Η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood μόνος σας δεν ενεργοποιείται

ΕΝΑραδιόφωνο είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η αναμφίβολα χρήσιμη συσκευή δεν υπάρχει στο αυτοκίνητο. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι η συσκευή εγγραφής βίντεο και η συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά την αλλαγή του μέσου εγγραφής σε μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να αναφέρονται με τη γνωστή λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου... Έχει καθιερωθεί από τη μαζική χρήση κασετόφωνων αυτοκινήτων.

ρεοποιαδήποτε ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στα θέματα επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Νστις σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα είναι μια απλή λίστα συγκεκριμένων δυσλειτουργιών ορισμένων μοντέλων ραδιοφώνου αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλυφθούν μέθοδοι επισκευής και αποκατάστασης αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή πρακτικής, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων πικάπ αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Περιγράφει τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτων.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου από ένα δίκτυο 220V αντιμετωπίζει αυτήν την ερώτηση. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες του προγράμματος αναπαραγωγής αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων περίπλοκης δυσλειτουργίας του δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Αναλυτικά φαίνεται η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD / MP3 αυτοκινήτων.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών εμπορικών σημάτων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD του ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που λέει για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Θα συζητηθεί πώς να διορθωθεί αυτή η βλάβη.

Εδώ μιλάμε για μια άτυπη ανάλυση του δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Δεν λειτουργεί ο έλεγχος έντασης του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου; Το πόμολο μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για τη ρύθμιση διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι πραγματικά απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον περιστροφικό κωδικοποιητή εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του κουμπιού και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν περιπτώσεις όπου απαιτείται σχηματικό διάγραμμα, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή ένας πίνακας για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Ποια μάρκα ραδιοφώνου αυτοκινήτου να επιλέξετε; Διαβάστε αυτό το άρθρο και αυτή η ερώτηση θα εξαφανιστεί για πάντα.

Μάθετε για τη συσκευή των δεκτών αυτοκινήτου SD / MP3. Ανάμεσα σε κάθε είδους τροποποιήσεις ραδιόφωνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα ραδιόφωνα αυτοκινήτου flash έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο.Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μοντέλου Velas V-201U.

Προειδοποιήσεις: 1

Δημοσιεύσεις: 2056

Προειδοποιήσεις: 1

Δημοσιεύσεις: 2056

το όλο πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει διάγραμμα, μπορεί κάποιος να μου διευκολύνει το πρόβλημα. ιδιαίτερες ευχαριστίες στον hazik για τις καλές συμβουλές. με ευγνωμοσύνη θα ακούσω περαιτέρω συμβουλές, συμπεριλαμβανομένων και άλλων συμμετεχόντων

το όλο πρόβλημα είναι ότι δεν υπάρχει κύκλωμα. μπορεί κάποιος να μου διευκολύνει το πρόβλημα. Ιδιαίτερες ευχαριστίες προς haziku για καλές συμβουλές. με ευγνωμοσύνη θα ακούσω περαιτέρω συμβουλές, συμπεριλαμβανομένων και άλλων συμμετεχόντων

Προειδοποιήσεις: 1

Δημοσιεύσεις: 2056

Μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, ο κύριος σκοπός της οποίας είναι αρχικά η υψηλής ποιότητας αναπαραγωγή δίσκων μουσικής από κασέτα, CD ή κάρτα flash κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού ή μεγάλης αναμονής (σε μποτιλιαρίσματα), πολύ συχνά αναστατώνει τους χρήστες του με τα ακόλουθα αναλύσεις:

• έλλειψη ήχου?
• κακή ποιότητα ήχου. συριγμός, τρίξιμο και ούτω καθεξής.
• άρνηση αναπαραγωγής δίσκων από cd, δίσκους mp3.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε;

Δηλαδή, ως επί το πλείστον, κατά παράβαση των άμεσων καθηκόντων τους. Θα σας πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες τι πρέπει να κάνετε εάν ο ήχος εξαφανιστεί στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας (Mystery, Pioneer).

Η οθόνη ανάβει και δίνει πληροφορίες ότι το CD (μονάδα flash) διαβάζεται, αλλά δεν ακούγεται ήχος. Συχνά αυτή η κατάσταση εμφανίζεται με τις ακόλουθες αναλύσεις:

• διακοπή των κυκλωμάτων τροφοδοσίας?
• αστοχία των ηχείων (ηχείων) του αυτοκινήτου.
• δυσλειτουργία ενισχυτή?
• παραβίαση των επαφών (συγκόλληση) της συσκευής.
• κλείσιμο του ηλεκτρικού κυκλώματος.
• τη χρήση ενός ισχυρού ακουστικού συστήματος που ξεπερνά τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου.

Η πρώτη, η κύρια μέθοδος που πρέπει να χρησιμοποιηθεί σε περίπτωση που ο εξοπλισμός αναπαραγωγής ήχου σας έχει χάσει τον ήχο είναι να ζητήσετε βοήθεια από έναν ειδικό: να πραγματοποιήσετε μια διαγνωστική εξέταση της ίδιας της συσκευής και των εξαρτημάτων της προκειμένου να προσδιοριστεί η αιτία της τη βλάβη και την εξάλειψή της σε ειδικά διαμορφωμένο τεχνικό κέντρο. Δεν θα πρέπει να αρχίσετε να κάνετε αυτοεπισκευή εάν η συσκευή σας είναι σε υπηρεσία εγγύησης. Πολύ συχνά, οι κύριοι που εργάζονται σε αυτό το προφίλ, μόλις ανιχνεύσουν εξωτερικές παρεμβολές στη συσκευή αναπαραγωγής, απλώς το αφαιρούν από την εγγύηση. Αυτό σημαίνει ότι θα πληρώσετε ξεχωριστά από την τσέπη σας για επισκευές εξοπλισμού.

Στην περίπτωση (δεύτερη μέθοδος), όταν η περίοδος εγγύησης έχει ήδη λήξει ή δεν υπήρχε καθόλου, έχετε τη γνώση (αρχική), τα απαραίτητα όργανα και εργαλεία, την εμπιστοσύνη στις ικανότητές σας, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε τη συσκευή σε δουλέψτε με τα χέρια σας.

Η επισκευή μόνοι σας του μαγνητοφώνου ραδιοφώνου Mystery σε περίπτωση υποψίας βλάβης ηλεκτρικού κυκλώματος πραγματοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Με ένα πολύμετρο, δώστε ψευδώνυμο στα τμήματα του κυκλώματος που έρχονται σε επαφή με το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου για την ανίχνευση δυσλειτουργίας. Κατά κανόνα, αυτός μπορεί να είναι ένας καμένος πυκνωτής. Το αντικαθιστούμε με νέο. Σε περίπτωση που μια τέτοια βλάβη δεν συμβεί για πρώτη φορά, αντικαθιστούμε τον πυκνωτή με ένα πιο ισχυρό εξάρτημα από άποψη χωρητικότητας.

Η αποτυχία και των δύο ηχείων είναι σπάνιο φαινόμενο. Αυτό συμβαίνει συνήθως σε έναν από αυτούς. Αλλά τότε ο ήχος δεν εξαφανίζεται καθόλου, αλλά μόνο χειροτερεύει. Εάν, ωστόσο, και τα δύο ηχεία είναι ταυτόχρονα αθόρυβα, χρησιμοποιήστε έναν ελεγκτή για να αναζητήσετε την αιτία σε μια διακοπή επαφής με κακή μόνωση, βραχυκύκλωμα, δυσλειτουργία των κυκλωμάτων ισχύος ή βλάβη του ενισχυτή.

Για να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, εάν ο ήχος δεν ανάβει, και πιο συγκεκριμένα, για να αντικαταστήσετε τον ενισχυτή, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• Συγκολλητικό σίδερο?
• κόλλα μετάλλων;
• Σετ κατσαβιδιών?
• τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ;
• πένσα;
• νέα πλακέτα ενισχυτή.

Αφού προετοιμάσουμε τα επώνυμα εργαλεία, προχωράμε στην εργασία με την ακόλουθη σειρά:

• Αποσυνδέουμε το ραδιοκασετόφωνο από την ενσωματωμένη παροχή ρεύματος αφού αφαιρέσουμε τη συσκευή από την πρίζα λήψης.
• Αφαιρέστε το κάτω και τα πλαϊνά καλύμματα της συσκευής, τον μπροστινό πίνακα.
• Απελευθερώνουμε την πρόσβαση στην αντικαταστάσιμη πλακέτα ενισχυτή.
• Με ένα προθερμασμένο κολλητήρι μαλακώνουμε τη συγκόλληση της σανίδας.
• Με πένσα ισιώνουμε πολύ προσεκτικά τις λυγισμένες άκρες των μάνδαλων που συγκρατούν την ηλεκτρονική πλακέτα.
• Αφαιρούμε την σανίδα.
• Προστατεύοντας τα κοντινά μέρη και τα μικροκυκλώματα με αλουμινόχαρτο, κολλήστε προσεκτικά τη φθαρμένη πλακέτα και αφαιρέστε την.
• Ετοιμάζουμε το κάθισμα για το νέο μέρος αφαιρώντας τα υπολείμματα της κόλλησης και απολιπάνοντας το κάθισμα με αιθυλική αλκοόλη.
• Τοποθετούμε μια νέα σανίδα, εάν είναι απαραίτητο, ευθυγραμμίζουμε τα πόδια στερέωσής της με τσιμπιδάκια.
• Διορθώνουμε το εξάρτημα κολλώντας τα πόδια.
• Ελέγχουμε την ορθότητα της εργασίας που εκτελείται με ένα πολύμετρο για νέες βλάβες, πιθανές με απρόσεκτο χειρισμό με κολλητήρι.
• Συλλέγουμε και τοποθετούμε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου στη συνηθισμένη του θέση.

Η αντικατάσταση του ενισχυτή (πίνακας) είναι η πιο δύσκολη και ακριβή επισκευή DIY player αυτοκινήτου με πλήρη ή μερική εξαφάνιση του ήχου. Τα ίδια σφάλματα όπως η παραβίαση της ακεραιότητας των κολλήσεων και το βραχυκύκλωμα του ηλεκτρικού κυκλώματος εντοπίζονται εύκολα και γρήγορα και διορθώνονται με ένα πολύμετρο και ένα συγκολλητικό σίδερο.

Όσον αφορά την απώλεια ήχου αφού εγκαταστήσετε ένα πιο ισχυρό σύστημα ηχείων στο αυτοκίνητό σας που υπερβαίνει τις τεχνικές δυνατότητες του ραδιοφώνου, απλώς προσαρμόστε τις απαραίτητες παραμέτρους για υψηλής ποιότητας και πλήρη αναπαραγωγή αρχείων ήχου.

Θεωρούμε καθήκον μας να υπενθυμίσουμε για άλλη μια φορά ότι οποιεσδήποτε ενέργειες για την επισκευή της ακουστικής ενός προσωπικού αυτοκινήτου (με εξαίρεση τις ειλικρινά μικρές δυσλειτουργίες) είναι καλύτερα να αφεθούν στους επαγγελματίες, παρά το υψηλό κόστος αυτής της εργασίας. Εάν κάνετε λάθη κατά την επισκευή με τα χέρια σας, μπορείτε να μείνετε όχι μόνο χωρίς ήχο, αλλά γενικά να καταστήσετε ολόκληρο το ηχοσύστημα άχρηστο. Επομένως, πριν ξεκινήσετε, μελετήστε προσεκτικά όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με την επιδιόρθωση μιας βλάβης, καθώς και φωτογραφικό και βίντεο που σχετίζεται με αυτό το ζήτημα.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και μεθόδους εξάλειψης των βλαβών του συστήματος ήχου.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή δεν απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας μάθουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιοκασετόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Βρώμικη συσκευή. Εάν το ραδιοκασετόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε σε αυτή την περίπτωση. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι ένας δίσκος που έχει κολλήσει και δεν μπορεί να παίξει σωστά.
2. Επίσης, οι μηχανικές βλάβες μπορεί να είναι ο λόγος. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος. Εάν η σύνδεση της κύριας μονάδας έγινε λανθασμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

Πλακέτα ηχοσύστημα αυτοκινήτου

Πριν αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, διαβάστε τη λίστα με τις βλάβες που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στα διαγνωστικά της δεύτερης επαφής της υποδοχής CN701. Θα πρέπει να έχει τάση σε θετική περιοχή 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες των τρανζίστορ.Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ρεύματος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση συστήματος πολυμέσων με πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος γεμίζει.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει μια μονάδα flash USB ή δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash USB;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλά να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει το δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να αυτοκαθαρίσετε το σύστημα φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ· μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία προσαρμόζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες μέσα στη δομή απλά χαλαρώθηκαν ή θα μπορούσε να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν - υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλά φεύγουν και πρέπει να συγκολληθούν ξανά. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιοκασετόφωνο θερμαίνεται και σβήνει αυθαίρετα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει αυθαίρετη απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το μαγνητόφωνο θερμαίνεται και σβήνει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - μπορεί απλώς να αποκολληθεί ή να σπάσει, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να σκεφτείτε πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω σφάλματος λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Η Kenwood Corporation παράγει προϊόντα υψηλής ποιότητας για αυτοκινητιστές εδώ και αρκετά χρόνια. Ιδρύθηκε στην Ιαπωνία το 1946 και έχει εξελιχθεί σε έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές εξοπλισμού ήχου. Η κομψή σχεδίαση, ο καθαρός ήχος, η κυριαρχία των υψηλών συχνοτήτων, η μεγάλη διάρκεια ζωής και η ευκολία χρήσης είναι το αποτέλεσμα της χρήσης των πιο πρόσφατων τεχνολογιών στην ανάπτυξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου Kenwood. Υπάρχουν δύο τύποι ραδιόφωνων αυτοκινήτου Kenwood: ραδιόφωνα αυτοκινήτου CD / MP3 και CD / DVD 2 DIN, τα οποία με τη σειρά τους χωρίζονται σε διαφορετικά μοντέλα. Αλλά, δυστυχώς, ακόμη και ο εξοπλισμός υψηλότερης ποιότητας, για τον ένα ή τον άλλο λόγο, μπορεί να απαιτεί επισκευή.Οι εξειδικευμένοι ειδικοί του κέντρου σέρβις μας θα εξαλείψουν τυχόν προβλήματα και το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας θα λειτουργεί καλά. Μπορείς να εμπιστευτείς επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood το κέντρο εξυπηρέτησης μας.

1. Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου δεν ανάβει - επειδή τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου με ηλεκτρονικό έλεγχο είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα σε τυχόν υπερτάσεις, μπορεί να καταστραφεί η παροχή ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επισκευαστεί.
2. Χωρίς ήχο - δεν ακούγεται ήχος εάν η παροχή ρεύματος, τα ηχεία, η βαθμίδα εξόδου ή ο προενισχυτής αποτύχουν.
3. Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν διαβάζει DVD ή MP3 CD - αυτό το πρόβλημα προκύπτει όταν χρειάζεται επισκευή του μηχανικού ή της κεφαλής λέιζερ. Κυρίως οι κεφαλές λέιζερ αποτυγχάνουν ως αποτέλεσμα της σκόνης και της οδήγησης σε πολύ κακούς δρόμους. Ένας άλλος λόγος για την ασταθή ανάγνωση του δίσκου είναι η δυσλειτουργία των αμορτισέρ και του κινητήρα που περιστρέφει τον δίσκο.
4. Οι τράπουλες δεν μπορούν να ανοίξουν ή οι κασέτες δεν μπορούν να αναπαραχθούν - αυτό το πρόβλημα αφορά παλαιότερα μοντέλα. Σε αυτήν την περίπτωση, το ελάττωμα σχετίζεται με σπάσιμο ή ολίσθηση των ιμάντων του μηχανισμού κίνησης ταινίας. Απαιτείται καθαρισμός και αντικατάσταση ορισμένων από τα μηχανικά μέρη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση της κασέτας
5. Ο οπίσθιος φωτισμός είναι απενεργοποιημένος ή ασταθής - ο λόγος είναι ζημιά σε LED, λαμπτήρες ή διακοπή ρεύματος της μονάδας ελέγχου
6. Οι δίσκοι δεν εκφορτώνονται ούτε φορτώνονται - μια τέτοια ενόχληση προκύπτει εάν υπάρχουν ελαττώματα στη λειτουργία του κινητήρα φόρτωσης, των κυκλωμάτων ελέγχου και ισχύος ή εάν οι αισθητήρες αποτυγχάνουν.

Επισκευή ραδιοφώνων αυτοκινήτου Kenwood (Kenwood) γίνεται πολύ ποιοτικά και στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Απασχολούμε μόνο επαγγελματίες ειδικούς. Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, θα λάβετε όλες τις απαραίτητες συστάσεις για τη σωστή και προσεκτική λειτουργία του εξοπλισμού προκειμένου να αποφευχθούν βλάβες στο μέλλον. Επιπλέον, εκδίδουμε εγγύηση για την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται.

Η τιμή για την επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου Kenwood θα εξαρτηθεί από τον τύπο της δυσλειτουργίας και από το μοντέλο της συσκευής. Για παράδειγμα, η επισκευή τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου ξεκινά από 2.000 ρούβλια και κασετών - από 900 ρούβλια.

Κάνουμε τα διαγνωστικά δωρεάν, οι υπόλοιπες εργασίες, ξεκινώντας από την αποσυναρμολόγηση και τελειώνοντας με την εγκατάσταση της επισκευασμένης συσκευής, πληρώνονται. Το κέντρο σέρβις μας διαθέτει όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά για την αντικατάσταση τυχόν αντικειμένων που δεν μπορούν να επισκευαστούν. Για να μάθετε πόσο μπορεί να σας κοστίσει η επισκευή του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να μας καλέσετε και να λάβετε πλήρη συμβουλή.

Είναι πολύ εύκολο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες του κέντρου σέρβις μας:

• Κλήση τηλεφωνικά στη Μόσχα (495) 771-52-79 και περιγράψτε το πρόβλημά σας. Οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε την πιο πιθανή αιτία της βλάβης και το κατά προσέγγιση κόστος της επισκευής ή
• Μπορείς να έρθεις στο κέντρο σέρβις μας και μεταφέρετε τη συσκευή στο δωρεάν διαγνωστικά... Εάν το ελάττωμα δεν είναι ξεκάθαρο, θα δεχθούμε τη συσκευή και θα σας εκτυπώσουμε μια απόδειξη. Μετά από διαγνωστικά, σας ενημερώνουμε για τον ακριβή λόγο και το κόστος της επισκευής.
• Κάνε μια ερώτηση χρησιμοποιώντας τη φόρμα σχολίων στον ιστότοπο. Θα σας απαντήσουμε τηλεφωνικά, εάν το προσδιορίσετε στο αίτημα, ή μέσω e-mail.
• Εάν το κόστος είναι αποδεκτό - επισκευάζουμε. Παίρνετε την τελική συσκευή, την ελέγξετε - πληρώστε για την επισκευή, λάβετε εγγύηση.
• Αν το κόστος αποδειχθεί υψηλό - παίρνετε τη συσκευή "χωρίς επισκευή" χωρίς να πληρώσετε τίποτα.
• υπηρεσία ταχυμεταφορών - ο courier θα παραδώσει τη συσκευή σας στο κέντρο σέρβις και θα φέρει πίσω την επισκευασμένη. Ελέγξτε τη δυνατότητα χρήσης αυτής της υπηρεσίας με έναν σύμβουλο μέσω τηλεφώνου στη Μόσχα (495) 771-52-79.

Κατά την αντικατάσταση του BA3917 με το BA3918 σε όχημα PIONEER, συμπεράσματα 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Σφάλμα: Ο δέκτης FM δεν λαμβάνει αυτόματα ζυγούς σταθμούς. Λύση στο πρόβλημα: βάλτε μια αντίσταση 2Κ στο R824. Μετά την εγκατάσταση της αντίστασης, είναι απαραίτητο να αποφορτίσετε τον πυκνωτή για την τροφοδοσία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου (αρκεί να βραχυκυκλώσετε τα καλώδια θετικού και πλαισίου μεταξύ τους). Διαφορετικά, ο δέκτης θα συντονιστεί όπως πριν μέχρι να αποφορτιστεί ο ίδιος ο πυκνωτής.

14.) TOYOTA CROWN 93.Ο τυπικός ενισχυτής βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ - 4 ισχυρές έξοδοι + ένα υπογούφερ. Και οι 4 έξοδοι απέτυχαν ξαφνικά, ακούγονται μόνο γουργούρισμα, το υπογούφερ συνεχίζει να λειτουργεί. Υπάρχει μια πλακέτα προενισχυτή στον ενισχυτή - οι επώδυνα γνωστοί πυκνωτές στο κόκκινο κέλυφος 100mkf10v είναι αμέσως εντυπωσιακοί - ρέουν άθεα! Ο ηλεκτρολύτης τρώει μέσα από τις ράγες. Στα ραδιοκασετόφωνα Toyota, το 99 τοις εκατό των ηλεκτρονικών αστοχιών σχετίζονται με αυτούς τους πυκνωτές - αλλάξτε χωρίς δισταγμό!

15.) CD-changer CDC-M3.Γερμανικά. Εργάστηκε μαζί με τον συμπατριώτη του BLaupunkt Paris RM104 με έναν προσαρμογέα δεδομένων. Άρχισε να αποτυγχάνει κατά την ανάγνωση ενός δίσκου με αποτέλεσμα την οδήγηση πάνω από χτυπήματα, ακόμη και στο γκαράζ. Ο καθαρισμός των οπτικών δεν βοήθησε. Μετά από έρευνες, βρέθηκε τρίψιμο του λοφίου κεφαλής λέιζερ στο κάτω μέρος της θήκης. Φαίνεται ότι εκεί, στην πατρίδα τους, το τρένο κάποτε ελευθερώθηκε από την αυτοκόλλητη ταινία που το στερέωσε, αλλά μετά ξέχασαν να επιστρέψουν την ταινία πίσω. Ε, Γερμανοί. Θα είχατε τα προβλήματά μας και τα δικά σας για εμάς!
Ο βρόχος, φυσικά, αποκαταστάθηκε με απογύμνωση και συγκόλληση με σύρμα MGTF, ευτυχώς, δεν λειτουργεί για κάμψη σε αυτό το μέρος.

16.) ALPINE CDA-7873R. Δεν διαβάζει CD. Δεν προσπαθεί καν να ξεκινήσει. Γνωρίζοντας τον ιδιοκτήτη, ρώτησε πώς έγινε.
Αποδεικνύεται ότι οδηγούσε γύρω από έναν σκαντζόχοιρο που έτρεχε απέναντι από το δρόμο με τη BMW του. Με ταχύτητα μεγαλύτερη από 150 km/h. Λοιπόν, σε ένα χαντάκι.
Η BMW πέθανε, αλλά ο ασύρματος και ο ιδιοκτήτης παρέμειναν σχεδόν άθικτοι. Μόνο το CD δεν διαβάζει (για κάποιο λόγο))). Έλεγξα το στόμιο του λέιζερ, λύγισα κάτι, το ρύθμισα, αλλά δεν βρήκα τίποτα άλλο. Αποδείχθηκε ότι η BMW δέχτηκε ένα τρομερό χτύπημα κυρίως στο κάτω μέρος. Αχα! Αυτό σημαίνει ότι η πλάκα έχει σκύψει στον άξονα της μονάδας περιστροφής δίσκου. Ανυψωμένο στο επιθυμητό ύψος. Και όλα είναι εντάξει. Αυτό το ALPINE είναι επίμονο.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV και πολλά άλλα μοντέλα στα οποία αρέσει στους Ασιάτες να τοποθετούν τον δέκτη KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Η ζώνη FM δεν λειτουργεί. Ή λειτουργεί μόνο μετά την προθέρμανση. Ή απλά παγωμένο (στο γκαράζ το χειμώνα), και όταν το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, κατεβαίνει. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να θερμάνετε έντονα τη θήκη του δέκτη στο σημείο συγκόλλησης του διαύλου της θήκης στο επάνω κάλυμμα με ένα κολλητήρι 40 watt για 15 έως 30 δευτερόλεπτα. Θα λάβετε λήψη FM. Αλλά όχι για πολύ. Από 0,5 - 5 ημέρες το χειμώνα και έως ένα μήνα το καλοκαίρι. Και μην ψάχνετε για μη προπάνιο, αν και υπάρχουν πάντα αρκετά από αυτά εκεί και φυσικά πρέπει επίσης να εξαλειφθούν. Εάν ηρεμήσετε σε αυτό, περιμένετε τους επισκέπτες με ένα παράπονο μετά από λίγο. Ο λόγος είναι στο πηνίο επικοινωνίας, ή μάλλον στον κακομαθημένο εμφυτευμένο πυκνωτή σε αυτό το πηνίο. Αυτό έχει ήδη γραφτεί στα μυστικά της επισκευής τηλεοράσεων Νο. 509 - με κάποια λεπτομέρεια.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Επεξεργαστής με μάσκα E59B. Το ραδιοκασετόφωνο προσπαθεί συνεχώς να ξεκινήσει με ένα φωτισμό του πίνακα αποτελεσμάτων. Παράλληλα, δεν υπάρχουν πληροφορίες στον πίνακα. Η αλλαγή του EEPROM στον επεξεργαστή δεν έδωσε κανένα αποτέλεσμα. Το ελάττωμα εξαφανίστηκε όταν ψύχθηκε από τον κύλινδρο χλωρίδας της πλακέτας ραδιοφώνου. Η δυσλειτουργία αποδείχθηκε ότι ήταν σε χωρητικότητα 100,0x10 βολτ. Βρίσκεται κάτω από τον μηχανισμό LED κοντά στο ψυγείο του σταθεροποιητή τάσης.

19.) Σε συσκευές αναπαραγωγής ραδιοφώνου και ήχου κινεζικής κατασκευής, το τρίξιμο και ο συριγμός εμφανίζονται συχνά στο χειριστήριο έντασης. Αντικατάσταση είναι δύσκολο να βρεθεί. Το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί βιδώνοντας τα πριτσίνια που συνδέουν τα καλώδια του ποτενσιόμετρου στην τροχιά άνθρακα.

20.) Opel SC202 Αντιμετώπισα ένα τυπικό σφάλμα: όταν το ρελέ είναι ενεργοποιημένο, σκάει και πέφτει. Το ρελέ τροφοδοτείται από διόδους BAW70 SMD. Ένα από αυτά τροφοδοτείται με 12 βολτ στα 10 ohms (SMD). Ένα σπάσιμο αυτής της αντίστασης οδηγεί σε ένα τέτοιο ελάττωμα - τον αδύναμο σύνδεσμο

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Και τα δύο ραδιόφωνα χρησιμοποιούν επεξεργαστή με μάσκα 8 925 900 474. Όταν είναι ενεργοποιημένο χωρίς κάρτα, ενεργοποιείται με αίτημα ΚΑΡΤΑΣ όπως θα έπρεπε. Αλλά αν τοποθετήσετε μια εγγενή κάρτα, εμφανίζεται επιπλέον στην οθόνη FM και παγώνει. Απαιτείται αλλαγή του EEPROM στον επεξεργαστή MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Και τα δύο ραδιόφωνα χρησιμοποιούν επεξεργαστή με μάσκα 8 925 900 474. Όταν είναι ενεργοποιημένο, είναι διαθέσιμος μόνο ο οπίσθιος φωτισμός της οθόνης. Απαιτείται αλλαγή του EEPROM στον επεξεργαστή MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Επεξεργαστής XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Το ραδιόφωνο ανοίγει χωρίς να ζητά κωδικό. Ο δέκτης είναι παραμετροποιήσιμος και λειτουργεί χωρίς προβλήματα. Βάζουμε την κασέτα, ο κινητήρας ξεκινά, αλλά η κεφαλή δεν χωράει. Βγάζουμε την κασέτα και ο κινητήρας συνεχίζει να περιστρέφεται μέχρι να επαναφέρετε την ισχύ από το ραδιόφωνο. Αιτία: Το υλικολογισμικό EEPROM του επεξεργαστή έχει πετάξει. Απαιτείται αλλαγή επεξεργαστή.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Made in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Επεξεργαστής ZC408800CFN 8 925 900 612 μάσκα 1C14H. Ελάττωμα: μπαίνει ο κωδικός, ανάβει το ραδιόφωνο, λειτουργεί ο δέκτης, αλλά ο μηχανικός δεν λειτουργεί! Το υλικολογισμικό EEPROM στον επεξεργαστή έχει πετάξει.Απαιτείται η αντικατάσταση του EEPROM του επεξεργαστή.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Επεξεργαστής: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); LABEL: 1350 35/94 Μνήμη: 85C82 I / SM smd. Ορισμένα κουμπιά δεν λειτουργούν. Αντίθετα, μόνο τα 3 και 4 λειτουργούν, επομένως δεν μπορεί να εισαχθεί ο εγγενής κωδικός. Κάνουμε ξανά το υλικολογισμικό και ορίζουμε τον κωδικό για παράδειγμα 33333. Πληκτρολογήστε τον. Το ραδιόφωνο άνοιξε αμέσως χωρίς επιβεβαίωση. Ο συντονισμός του δέκτη ενεργοποιείται και δεν σταματά. Το πρόβλημα είναι στα οξείδια κάτω από τα ίδια τα κουμπιά. Με ένα tester σε μεγάλα όρια, μετράμε την αντίσταση σε όλα τα κουμπιά και ψάχνουμε για διαρροή. Στην περίπτωσή μου, το οξείδιο βρίσκεται κάτω από τα δύο κουμπιά. Δύο περιπτώσεις σε 2 μήνες.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Λέιζερ. Στον επεξεργαστή UPD75112GF. Μετατροπή από αμερικανική λειτουργία (βήμα αναζήτησης 0,2 MHz) σε ευρωπαϊκό. Συγκολλήστε την αντίσταση τσιπ 47 kOhm στη θέση της με το σημάδι R625 (στο 16ο σκέλος του επεξεργαστή). Θα λάβετε ένα βήμα 0,1 MHz.
Για πιο «προσεκτικούς» προσφέρεται η επιλογή βήματος 0,05 MHz. Η ίδια αντίσταση, αλλά στο διπλανό pad με το ψευδώνυμο R626 (στο 17ο πόδι του επεξεργαστή).

27.) Ανακατασκευή ραδιοφώνων αυτοκινήτου από το αμερικανικό πρότυπο (βήμα συντονισμού 0,2 MHz FM και 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (ποσοστό PD4502A) - μετακινήστε την αντίσταση R603 4,7 kOhm σε ένα άδειο μαξιλαράκι κάτω από το R601. Και αν συναντήσετε ένα "Jap" (76 MHz - 89 MHz) - τότε έχετε μια παρόμοια αντίσταση συγκολλημένη σε R605 ή R506 ή και τα δύο μαζί. Για εμάς, μόνο το R601 είναι χρήσιμο, διαγράψτε τα υπόλοιπα.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R και άλλα με τοις εκατό. σειρά MN101C09—- MN101C12—- (οι παραλλαγές είναι δυνατές, οι τελευταίοι 3-4 χαρακτήρες στον αριθμό δεν είναι σημαντικοί). Το 6ο σκέλος του επεξεργαστή (DST SEL) αφαιρείται από το έδαφος με αποκόλληση της αντίστασης τσιπ R532 ονομαστικής τιμής 100 kOhm και αναρτάται στα +5 volt.

28.) SONY XR - C 35 0 αναδιάρθρωση του δικτύου από το αμερικανικό πρότυπο (βήμα συντονισμού 0,2 MHz FM και 10 kHz AM) Επεξεργαστής MPD 17708 GC - το 22ο σκέλος του (DSTSEL) σε τάση περίπου 2,5 V του δικτύου μας, στο τάση 3,5 στο ιαπωνικό δίκτυο, σε τάση 0 ή 5 στο αμερικανικό δίκτυο.

29.) Sony XR-C453 RDS Το ρεύμα δεν συνδέθηκε σωστά. Μετά την αντικατάσταση του UMZCH NA13157, το μαγνητόφωνο ραδιοφώνου άρχισε να λειτουργεί, όλες οι εντολές κουμπιών από τον πίνακα εκτελέστηκαν, αλλά η ένδειξη στον αφαιρούμενο πίνακα δεν άναβε (οι ενδεικτικές λυχνίες οπίσθιου φωτισμού ήταν αναμμένες) και τα LED οπίσθιου φωτισμού του κουμπιού δεν ανάβουν επάνω (τα LED είναι τοποθετημένα στο σώμα του κουμπιού). Κατά τον έλεγχο, στην υποδοχή, βρέθηκαν 2 τρυπημένες δίοδοι zener SMD στα 6,2V D903 και D905 (στην ονομασία θήκης 6-2), στέκονται στην είσοδο του βύσματος. Μετά την αντικατάσταση των διόδων zener, η πρίζα λειτούργησε κανονικά.

30.) Το LG TCC9310 Reverse λειτουργεί είτε προς μία κατεύθυνση είτε και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το ελάττωμα είναι χαρακτηριστικό για αυτό το μοντέλο (4 περιπτώσεις). Όταν κάνετε κλικ στη γωνία της πλακέτας με τον οπτικό συζευκτήρα, η ενεργοποίηση γίνεται λιγότερο συχνή. Ο καθαρισμός των οπτικών και του γραναζιού δεν βοηθά. Κόλλησα αλουμινόχαρτο από διαφορετικό CVL σε κάθε τμήμα ταχυτήτων. Εργαζόμενος. Φαίνεται ότι οι οπτικοί συζευκτήρες είναι κακής ποιότητας. Την επόμενη φορά θα προσπαθήσω να τα αλλάξω. Αν κάποιος πήγε από την άλλη, γράψε.

31.) Θα ήθελα να μοιραστώ το μυστικό του συντονισμού της συχνότητας του δέκτη χωρίς απώλεια ευαισθησίας. Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν 2 κύριες μέθοδοι συντονισμού συχνότητας. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια μετατροπέα και εναλλαγή του δικτύου εκπομπής από τον επεξεργαστή με τον συντονισμό του δέκτη. Υπάρχει όμως και μια τρίτη μέθοδος, την οποία έχω δοκιμάσει σε αρκετά ραδιόφωνα αυτοκινήτου. Όπως γνωρίζετε, ο επεξεργαστής στα ραδιόφωνα αυτοκινήτου παρακολουθεί συνεχώς τη συχνότητα του τοπικού ταλαντωτή FM και με την τάση συντονισμού διατηρεί την τοπική συχνότητα ταλαντωτή με μεγάλη ακρίβεια. Και για αυτό δεν μπορείτε απλά να αλλάξετε το δίκτυο εκπομπής ή να αλλάξετε τη συχνότητα του τοπικού ταλαντωτή στο δέκτη. Σε γενικές γραμμές η μέθοδος είναι αυτή, παίρνουμε ένα δέκτη 2 ζωνών από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και το κολλάμε παράλληλα με το "native", εκτός από την έξοδο τοπικού ταλαντωτή στον επεξεργαστή, κόβουμε την έξοδο από το "native" ένα, κολλήστε το από το εγκατεστημένο και τελειώσατε. Είναι πολύ βολικό στα ιαπωνικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου όπου δεν μπορείτε να αλλάξετε το δίκτυο εκπομπής.

32.) Για να μετατρέψετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου JVC KS-RT515 στο ευρωπαϊκό πρότυπο, είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε τη δίοδο, η οποία βρίσκεται πιο κοντά στον επεξεργαστή στην πλακέτα. Στο σχήμα, υποδεικνύεται ως D1, εάν συγκολλήσετε το D2, το ραδιοκασετόφωνο θα λειτουργεί στην περιοχή από 74 έως 90 MHz και εάν συγκολλήσετε το D3, θα πραγματοποιήσει κύλιση μόνο στους μονούς σταθμούς.

33.) DENON DCT-A100. Πρόβλημα λήψης με λέιζερ. Η αρχική κεφαλή αντικαταστάθηκε με επιτυχία από SANYO SF-C93AQ στην τιμή των 15 $.

34.) PROLOGY KX-2000R Σφάλμα: η κασέτα δεν περιστρέφεται, η ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα κινείται... Λανθασμένη τιμή αντίστασης R317. Αντικαταστήστε με 4,7 kOhm ή εγκαταστήστε επιπλέον 1,3 kOhm παράλληλα.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Σφάλμα: δεν διαβάζει δίσκους MP3, δεν διαβάζει δίσκους MP3 με υψηλό ρυθμό μετάδοσης bit (πάνω από 192). Λανθασμένη τιμή της αντίστασης R224 και R225. Αντικαταστήστε την αντίσταση R224 με 150 kOhm, την αντίσταση R225 με 18 kOhm (15 kOhm) στην πλακέτα ελέγχου CD.

36.) PROLOGY MX-7010 Σφάλμα: η κασέτα δεν περιστρέφεται, το ραδιόφωνο συριγμό. Ελαττωματικό τρανζίστορ Q203. Αντικαταστήστε το Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: δεν φορτώνει δίσκους. Δεν ανιχνεύεται η παρουσία δίσκου στο ραδιόφωνο. Οι δίσκοι φορτώνονται, αλλά ο δίσκος δεν περιστρέφεται. Ελάττωμα ενός από τους πυκνωτές (C25, C26, C56) στην πλακέτα ελέγχου CD, η τάση στο σημείο VREF κατά τη φόρτωση του δίσκου είναι 0 Volt. Αντικατάσταση C25, C26, C56 στην πλακέτα ελέγχου CD με νέα. Ονομασία - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: δεν διαβάζει δίσκους MP3. Συντριβή κατά την ανάγνωση δίσκων MP3 με θέρμανση... Ελαττωματικός πυκνωτής C3 (πολύ σπάνια C4) στον πίνακα ελέγχου του CD. Αντικατάσταση C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: δεν διαβάζει δίσκους (Er2), ο δίσκος περιστρέφεται με τραντάγματα, ο φακός λέιζερ προσπαθεί να προσαρμοστεί. Ελαττωματικό λέιζερ. Το επίπεδο RF0 είναι κάτω από 0,7-0,9 αντικατάσταση του λέιζερ με νέο.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: ο ήχος εξαφανίζεται με τη θέρμανση κατά την αναπαραγωγή CDMP3 και στα δύο ή στο ένα κανάλι. Ελαττωματικός πυκνωτής C15 ή C14. Αντικατάσταση του C14 (C15) με ένα νέο - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, ήρθε με δυσλειτουργία - δεν ακούγεται ήχος. Έλεγξα τον ενισχυτή ξεχωριστά - λειτουργεί καλά. Ρυθμίζει τον ήχο του TDA7313, δουλεύοντας μέσω I2C με επεξεργαστή. Της ήρθε το σήμα, αλλά δεν υπήρχε διέξοδος. Η αντικατάσταση δεν έδωσε τίποτα. Η μελέτη αποκάλυψε ότι στον ακροδέκτη 27, το πλάτος I2C είναι μόνο 0,8 V. Το πρόβλημα ήταν στις αντιστάσεις R926 και R927 (22k ​​η καθεμία), μία από αυτές ήταν ανοιχτό κύκλωμα, που πήγαινε από + 5V στο δίαυλο I2C

42.) Το SDA 4331-2 είναι σε MB COMAND 2.5 Αυτό το μικροκύκλωμα χαλάει στο τροφοδοτικό VDD2 (21 πόδια έχουν σπάσει στο GND).
Ένα ορισμένο ποσοστό μικροκυκλωμάτων μπορεί να «θεραπευθεί». Συγκολλάμε το μικροκύκλωμα και τροφοδοτούμε με ισχύ 21 και 24 πόδια (εν συντομία 1-2 δευτερόλεπτα), περίπου 8-9 βολτ (παρατηρώντας την πολικότητα) από μια πηγή ισχύος σχεδιασμένη για ρεύμα 2 Αμπέρ. Εάν η καύση είναι επιτυχής, οι παραπάνω ακίδες καλούνται από τη συσκευή ως δίοδος.

Αυτή την εβδομάδα είχαμε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου Kenwood KDC-4051 στην υπηρεσία μας. Η συσκευή αρνήθηκε να λειτουργήσει, ή μάλλον έκλεισε το τηλέφωνο, αντέδρασε άσχημα στα κουμπιά και δεν επέτρεπε τον έλεγχο των λειτουργιών. Ο πελάτης ζήτησε από τους τεχνικούς μας να επισκευάσουν τη συσκευή, αφού η παρουσία USB και ευχάριστος ήχος ικανοποίησε απόλυτα τον ιδιοκτήτη. Αρκετά περίεργα, αλλά αρκετά συχνά οι παλιές συσκευές ακούγονται πιο όμορφα από τις νεότερες αντίστοιχες. Επομένως, εάν υπάρχει USB στο ραδιόφωνο, τότε πρέπει οπωσδήποτε να προσπαθήσετε να κάνετε επισκευές.

Μετά τη διεξαγωγή των διαγνωστικών, οι ειδικοί μας κατέληξαν στο συμπέρασμα ότι το ραδιοκασετόφωνο είναι τυπικό βραχυκυκλωμένο κατά μήκος ενός από τα κυκλώματα ελέγχου. Ορισμένα χειριστήρια και προστατευτικές δίοδοι zener θα πρέπει να αντικατασταθούν. Μερικές φορές αυτή η δυσλειτουργία εμφανίζεται λόγω της φόρτισης του τηλεφώνου από το ραδιόφωνο. Δεν υποστηρίζουν όλα τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου τη φόρτιση τηλεφώνου!

Αφού συμφωνήθηκε το κόστος, επισκευάστηκε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Η συσκευή λειτουργεί πλέον κανονικά.

Ο πελάτης ήταν ικανοποιημένος με την αποτελεσματικότητα και το κόστος της επισκευής. Τώρα δεν χρειάζεται να αγοράσετε νέο ραδιόφωνο αυτοκινήτου.

Λυπούμαστε, η φόρμα σχολίων είναι κλειστή αυτήν τη στιγμή.

Γεια σε όλους. Αγόρασα ένα ραδιοκασετόφωνο KENWOOD KDC-BT92SD, έβαλα όλα να παίζονται κανονικά, δούλεψε. Αυτοκίνητο bmw e46 320 2000. Το αυτοκίνητο ήταν παρκαρισμένο για μερικές μέρες και το ραδιόφωνο δεν περιλαμβανόταν. ο πίνακας δεν λειτούργησε. Το έριξα μέσω της επαναφοράς και λειτούργησε. Και έτσι κάθε φορά, μερικές μέρες και δεν λειτουργεί. Και αν έφτασες, για παράδειγμα, το απόγευμα και το επόμενο πρωί ανάβει. Έχω φέρει ήδη ένα συν και μείον από άλλο μέρος.Από τον αναπτήρα. Και όλα είναι ίδια. Ποιος μπορεί να βοηθήσει;

1. Ρίξτε μια ματιά στη λίστα με τα χρήσιμα θέματα στην πρώτη ανάρτηση.
2. Οι όροι και τα πιο δημοφιλή μοτίβα στις αναρτήσεις επισημαίνονται με γρήγορες συμβουλές και συνδέσμους προς σχετικά άρθρα στο MagWikipedia και τον Κατάλογο.
3. Δεν είναι απαραίτητο να εγγραφείτε για να μελετήσετε το Φόρουμ - σχεδόν όλο το περιεχόμενο του προφίλ, συμπεριλαμβανομένων αρχείων, εικόνων και βίντεο, είναι ανοιχτό στους επισκέπτες.

Ρίξτε καλά καλώδια με διατομή 2 × 2,5 στην αυλάκωση για το μείον του ραδιοφώνου και για το κίτρινο συν απευθείας στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Βάλτε μια ασφάλεια στον θετικό ακροδέκτη, 15 αμπέρ.
Βάλτε το κόκκινο συν στην επαφή "acc" του διακόπτη ανάφλεξης - δεν πρέπει να συνδέεται με την κίτρινη.
Φυσικά, όλες οι συνδέσεις πρέπει να είναι άριστης ποιότητας, τόσο από άποψη ηλεκτρικής αγωγιμότητας όσο και από άποψη προστασίας από εξωτερικές επιδράσεις.
Όταν τα κάνετε όλα αυτά, το πρόβλημα πρέπει να φύγει. Μετά γράψε αν όλα είναι εντάξει.

Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτων από την Κίνα είναι ιδιαίτερα περιζήτητα ηλεκτρονικές συσκευές που χρησιμοποιούνται από Ρώσους οδηγούς. Τέτοιες συσκευές είναι φθηνές και τα οφέλη είναι τεράστια.
Από αυτή την άποψη, η επισκευή κινεζικών πρωτοποριακών ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική και η ικανότητα να το κάνετε μόνοι σας θα γίνει ένα πραγματικά εξαιρετικό ταλέντο. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθουμε πώς να επισκευάζουμε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με τα χέρια μας.
Η Κίνα ήταν πάντα διάσημη για την ηλεκτρονική της τεχνολογία και τον αριθμό των κατασκευασμένων προϊόντων που έχουν κατακλύσει τις παγκόσμιες αγορές. Έτσι, πρακτικά δεν θα υπάρχουν προβλήματα με εξαρτήματα στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.
Πρόσφατα, τα ραδιόφωνα αυτοκινήτων γνώρισαν μια άνευ προηγουμένου περίοδο ακμής και τεχνολογική άνοδο. Συσκευές όπως βιντεοκασέτες και MP3 players έχουν εξελιχθεί.
Παρά την αλλαγή στα μέσα, εξακολουθούμε να αποκαλούμε όλες τις συσκευές ραδιόφωνο αυτοκινήτου και αυτό το όνομα έχει καθιερωθεί σταθερά από την εποχή της χρήσης του εξοπλισμού κασετών.
Δυστυχώς, τα κινεζικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου Pioneer πληρώνουν το τίμημα για την τεράστια δημοτικότητά τους με συχνές εμφανίσεις σε συνεργεία επισκευής. Και δεν είναι μόνο η ποιότητα των προϊόντων, η οποία, ειλικρινά, είναι κατώτερη από τα ιαπωνικά και ευρωπαϊκά μοντέλα, αλλά σε σκληρές συνθήκες λειτουργίας.
Συνεχείς κραδασμοί, σκόνη, αστάθεια τάσης - όλα αυτά οδηγούν σε αστοχία του εξοπλισμού.

Δεν είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε επισκευές στο σπίτι, αλλά πρέπει να αποκτήσετε πολλά απαραίτητα εξαρτήματα, ας πούμε έτσι, τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Πρώτα απ 'όλα, το πρωτοποριακό ραδιόφωνο αυτοκινήτου πρέπει να τροφοδοτηθεί με ρεύμα, γιατί δεν έχει ενσωματωμένη μονάδα, όπως στα μουσικά κέντρα.
Δεν συνιστάται η χρήση μπαταρίας για αυτό το σκοπό. Χρειαζόμαστε ένα τροφοδοτικό δικτύου, το οποίο θα γίνει η πιο αποδεκτή επιλογή.
Απαιτήσεις τροφοδοσίας:

• Το τροφοδοτικό πρέπει να παρέχει τάση εξόδου 12-13 V.
• Το τροφοδοτικό πρέπει να αντέχει φορτίο 10 αμπέρ.

Σημείωση. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τροφοδοτικό με ρεύμα χαμηλότερου φορτίου, επειδή ένα τυπικό ραδιοκασετόφωνο 10A καταναλώνει σε πολύ υψηλή ένταση και κατά τις επισκευές δεν χρειάζεται να αυξήσετε τόσο πολύ τον ήχο.

• Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα σπιτικό τροφοδοτικό, αλλά πρέπει να έχει έναν ισχυρό μετασχηματιστή.
• Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τροφοδοτικό υπολογιστή που έχει μορφή AT ή ATX (ένα τέτοιο τροφοδοτικό μεταγωγής για έναν προσωπικό υπολογιστή έχει πολλές εξόδους με τάση 12V και 5V και είναι αυτές οι τάσεις που θα χρειαστούν για επισκευές).

Ένα ψηφιακό πολύμετρο είναι ένα τυπικό όργανο μέτρησης που πρέπει να έχει ένας αρχάριος επισκευαστής. Ένα τέτοιο πολύμετρο θα σας επιτρέψει να μετρήσετε όχι μόνο την τάση, αλλά και το ρεύμα και την αντίσταση.
Επιπλέον, τα σύγχρονα πολύμετρα έχουν και άλλα πρόσθετα χαρακτηριστικά. Αυτό είναι ένα είδος «ματιού» του μηχανικού ηλεκτρονικών, που του επιτρέπει να αξιολογήσει τι συμβαίνει στο ηλεκτρονικό κύκλωμα.

Το τυπικό σύνολο ηλεκτρονικών εργαλείων περιλαμβάνει:

Οι δυσλειτουργίες μπορεί να είναι διαφορετικές και παρακάτω είναι οι πιο συχνές «παθήσεις» και πώς να τις αντιμετωπίσετε.

• Στην πρώτη θέση στη λίστα των τυπικών δυσλειτουργιών των κινεζικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου Pioneer, είναι η αδυναμία ανάγνωσης CD και οι αποτυχίες αναπαραγωγής. Ο λόγος έγκειται, κατά κανόνα, στον ίδιο τον μηχανισμό CD, όπου υπάρχει μεγάλος αριθμός ηλεκτρομηχανικών και μηχανικών εξαρτημάτων.

• Εάν η δυσλειτουργία είναι μηχανική, τότε ο μικροσκοπικός ηλεκτροκινητήρας στη μονάδα CD αντικαθίσταται.

Σημείωση. Συμβαίνει επίσης ο κινητήρας στη μονάδα CD να μην έχει εμφανείς κατεστραμμένους μηχανισμούς, αλλά να δίνει χαμηλές στροφές. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι πολύ πιο δύσκολο να βρείτε το ελαττωματικό στοιχείο.

Είναι ένας εξίσου συχνός λόγος για κακή απόδοση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου.Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, επειδή σχεδόν όλα τα ραδιόφωνα αυτοκινήτων λειτουργούν σε σκληρές συνθήκες όταν τα οπτικά και τα μηχανικά είναι μολυσμένα. Εάν εισχωρήσει σκόνη στη συσκευή, η αναπαραγωγή παρουσιάσει δυσλειτουργία, το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου παγώνει ή ο δίσκος δεν φορτώνεται.
Λύση:

• Η μονάδα CD αποσυναρμολογείται και ο φακός της συσκευής ανάγνωσης λέιζερ καθαρίζεται. Αυτό είναι συνήθως αρκετό ώστε η εναποτιθέμενη σκόνη να μην παρεμβαίνει στην εστίαση της δέσμης λέιζερ στην επιφάνεια του δίσκου.

Σημείωση. Κατά τη διαδικασία επισκευής, μην ξεχάσετε να ελέγξετε τη λειτουργία του ραδιοφώνου αυτοκινήτου με διαφορετικές μορφές δίσκου.

Άλλος ένας κοινός λόγος. Αυτό το πρόβλημα εμφανίζεται όταν η τάση τροφοδοσίας δεν είναι σωστά συνδεδεμένη ή όταν παρατηρούνται υπερτάσεις στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Σε αυτήν την περίπτωση, το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου μπορεί να μην ενεργοποιηθεί καθόλου ή ο ήχος ή ο οπίσθιος φωτισμός της οθόνης μπορεί να εξαφανιστεί.
Λύση:

• Η προστατευτική ασφάλεια ελέγχεται.
• Η προστατευτική δίοδος ελέγχεται.
• Η πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος επιθεωρείται για καμένα κομμάτια και πυκνωτές.
• Τα μικροκυκλώματα εξετάζονται για ζημιές στη θήκη: τσιπ, ρωγμές κ.λπ.

• UMCHZ - αυτό ονομάζεται αυτό το μικροκύκλωμα, το οποίο αποτελεί στοιχείο ενός ενισχυτή ισχύος συχνότητας ήχου. Η αποτυχία του UMZCH, κατά κανόνα, σχετίζεται με εσφαλμένη σύνδεση των ηχείων ή με βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα. Ως αποτέλεσμα, ένα από τα κανάλια ενίσχυσης δεν λειτουργεί, γεγονός που επηρεάζει τον ήχο σε ένα από τα ηχεία.

Προσοχή. Όταν συνδέετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, το ρεύμα πρέπει να συνδεθεί τελευταία, πριν βεβαιωθείτε ότι όλα γίνονται σωστά και ότι οι συνδέσεις αντιστοιχούν στο εγχειρίδιο.

• Η αστοχία του UMZCH μπορεί επίσης να συσχετιστεί με υπέρταση. Αξίζει να σημειωθεί ότι η τάση τροφοδοσίας αυτού του μικροκυκλώματος δεν σταθεροποιείται με τίποτα και τείνει να κυμαίνεται μέσα σε ένα ορισμένο επιτρεπόμενο διάστημα.

• Το μικροκύκλωμα αντικαθίσταται απλώς με ένα νέο.

• Στην καθαρή του μορφή, μηχανική βλάβη που συμβαίνει λόγω κραδασμών ή κραδασμών της συγκόλλησης. Με την πάροδο του χρόνου, οι σύνδεσμοι για τη σύνδεση του ραδιοφώνου αυτοκινήτου καταστρέφονται και στα κινεζικά μοντέλα γενικά δεν κατασκευάζονται καλά.
  Ως αποτέλεσμα, διακόπτεται η κανονική ηλεκτρική επαφή.
• Αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας του ραδιοφώνου αυτοκινήτου, απώλεια ήχου ή απουσία του - αυτή είναι μόνο μια ελλιπής λίστα παραβιάσεων που συμβαίνουν κατά την υποβάθμιση της συγκόλλησης.

• Ελέγχεται η ποιότητα της συγκόλλησης του βύσματος ραδιοφώνου αυτοκινήτου.

• Με αυτήν τη δυσλειτουργία, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν ανταποκρίνεται στις εντολές του χρήστη όταν πατηθούν τα κουμπιά.
• Το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου μπορεί να αρχίσει να «σκάει».

Ραδιόφωνο αυτοκινήτου Κίνας με μενού στα ρωσικά

• Το αφαιρούμενο πάνελ αποσυναρμολογείται. Το ωμόμετρο ελέγχει τη λειτουργία όλων των κουμπιών.

Είναι επίσης μια κοινή αιτία δυσλειτουργίας του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Ένα πόμολο είναι ένα χειριστήριο έντασης που είτε χαλάει με την πάροδο του χρόνου (τα κινέζικα αποτυγχάνουν γρήγορα) είτε λερώνεται.
Λύση:

• Απλός καθαρισμός των εσωτερικών επαφών από βρωμιά και οξείδωση, μετά την αποσυναρμολόγηση του πόμολο. Ο ίδιος ο ρυθμιστής πρέπει να αποσυναρμολογηθεί σωστά από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο αποκόλλησης.
  Πρέπει επίσης να αποσυναρμολογήσετε χωρίς να χρησιμοποιήσετε περιττή δύναμη.

Σημείωση. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής καθαρίζεται με ειδικό σπρέι που απλώνεται εύκολα σε επιφάνειες και εξατμίζεται γρήγορα.

• Εάν δεν βοηθήσει, το πόμολο αντικαθίσταται με νέο.

• Μια κοινή βλάβη που επηρεάζει συχνότερα τα κινεζικά μοντέλα ραδιοφώνου αυτοκινήτων. Στη λειτουργία αναπαραγωγής δίσκου, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου δεν εμφανίζει δυσλειτουργία, αλλά κατά τη φόρτωση / εκφόρτωση - προβλήματα.
  Με μια λέξη, αυτοί οι κόμβοι που ελέγχονται από το ίδιο το πρόγραμμα οδήγησης δεν λειτουργούν. Ταυτόχρονα, το μικροκύκλωμα του οδηγού θερμαίνεται πολύ, φτάνοντας έως και τους 80 βαθμούς Κελσίου.

Universal ραδιόφωνα αυτοκινήτου από την Κίνα

• Αντικαθιστούμε τον οδηγό αποσυναρμολογώντας το ελαττωματικό κολλητήρι ζεστού αέρα. Η εγκατάσταση του νέου προγράμματος οδήγησης πραγματοποιείται με συγκολλητικό σίδερο χαμηλής ισχύος με στενό άκρο 25-40 Watt.

Τα παραπάνω ήταν οι πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες των κινεζικής κατασκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτου και οδηγίες για την επισκευή ραδιοφώνων αυτοκινήτου «κάντο μόνος σου». Κατά τη διαδικασία επισκευής, θα είναι χρήσιμο να χρησιμοποιήσετε υλικό φωτογραφιών και βίντεο.
Η τιμή των ανταλλακτικών για κινεζικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου είναι πολύ φθηνή, επομένως δεν θα υπάρξει μεγάλο κόστος επισκευής.