Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτόματου βαρούλκου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Επισκευάζουμε μόνοι μας το ηλεκτρικό βαρούλκο
1. Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού βαρούλκου
2. Δυσλειτουργία του ηλεκτρικού βαρούλκου
3. Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας ένα ηλεκτρικό βαρούλκο
Ένα βαρούλκο για έναν αυτοκινητιστή είναι σχεδόν αναντικατάστατο πράγμα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους τους αυτοκινητιστές που έχουν συνηθίσει να οδηγούν όχι σε αυτοκινητόδρομους και αυτοκινητόδρομους, αλλά σε εκτός δρόμου και βουνά, εκείνους που τους αρέσει να ξεπερνούν κάθε είδους εμπόδια και εμπόδια για να πετύχουν τον στόχο τους. Έτσι, αυτή η συσκευή προορίζεται για πραγματικούς άνδρες. Ωστόσο, πολλοί αυτοκινητιστές που αγαπούν αυτό το είδος ακραίου φοβούνται τα βαρούλκα.
Φυσικά, δεν ξεφεύγουν από ένα τεντωμένο καλώδιο και δεν φοβούνται να χρησιμοποιήσουν έναν τόσο απαραίτητο μηχανισμό, δεν είναι εδώ το θέμα. Ο φόβος ενός βαρούλκου σε έναν αυτοκινητιστή εμφανίζεται τη στιγμή που το βαρούλκο σταματά να λειτουργεί κανονικά ή παύει εντελώς να λειτουργεί. Οι περισσότεροι από τους λάτρεις του αυτοκινήτου θα αναζητήσουν βοήθεια σε τέτοιες καταστάσεις, οι οποίες, φυσικά, δεν μπορούν παρά να είναι αναστατωτικές. Με όλα αυτά, οι περισσότεροι από αυτούς δεν σκέφτονται καν ότι αυτού του είδους η συσκευή μπορεί να επισκευαστεί και να τεθεί σε λειτουργία, έστω και μόνο για να επιστρέψουν στην κατασκήνωση ή να συνεχίσουν τον αγώνα.
Τα κύρια εξαρτήματα ενός τυπικού ηλεκτρικού βαρούλκου αυτοκινήτου είναι: κιβώτιο ταχυτήτων, κύριο και βοηθητικό τύμπανο, εξοπλισμός εκκίνησης και τον ίδιο τον ηλεκτροκινητήρα. Η συσκευή του κύριου τυμπάνου είναι το κύριο στοιχείο εργασίας. Η όλη αρχή λειτουργίας ενός ηλεκτρικού βαρούλκου συνοψίζεται στο εξής: όταν ο άξονας περιστρέφεται απευθείας δεξιόστροφα, θα ενεργοποιηθεί ο συμπλέκτης εκκεντροφόρου, μέσω του οποίου η ροπή μεταδίδεται μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων στο κύριο τύμπανο. Έτσι, το σχοινί θα τυλιχτεί και το φορτίο θα ανυψωθεί.
Όταν το τύμπανο περιστρέφεται απευθείας αριστερόστροφα, διατηρεί την κατεύθυνση της κίνησής του προς την αντίθετη κατεύθυνση, με αποτέλεσμα να αποσυνδεθεί η συσκευή συμπλέκτη εκκεντροφόρου και να κλείσουν όλες οι επαφές του διακόπτη. Κατά τη διάρκεια αυτού του είδους κλεισίματος επαφής, η τάση θα εφαρμόζεται απευθείας σε έναν ηλεκτρικό μαγνήτη - μέρος του βοηθητικού τυμπάνου.
Υπό την επίδραση ενός μαγνήτη, η κύρια συσκευή συμπλέκτη τυμπάνου θα ενεργοποιηθεί και η περιστροφή θα μεταδοθεί στο ίδιο το τύμπανο. Θα πραγματοποιηθεί επίσης ένας βοηθητικός κύκλος περιστροφής του κύριου τυμπάνου στην αρχική θέση. Η συσκευή του κύριου τυμπάνου θα περιστρέφεται υπό την επίδραση του βοηθητικού μηχανισμού.
Εάν δεν λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν πολλές σοβαρές διαφορές μεταξύ μηχανισμών από διαφορετικούς κατασκευαστές, όλες οι κύριες λεπτομέρειες και η διάταξη της συντριπτικής πλειοψηφίας των σύγχρονων ηλεκτρικών βαρούλκων θα είναι πολύ παρόμοιες. Όπως όλοι οι άλλοι μηχανισμοί έλξης, το βαρούλκο θα έχει δύο άνισα μέρη. Το μηχανικό μέρος θα αποτελείται από έναν κινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων και έναν άξονα που τα συνδέει, μια συσκευή πέδησης, ένα τύμπανο με ένα καλώδιο και ένα περίβλημα.
Το εποχούμενο δίκτυο του αυτοκινήτου, η μονάδα ελέγχου, η κονσόλα και ο ηλεκτροκινητήρας θα σχετίζονται άμεσα με το ηλεκτρικό μέρος του βαρούλκου. Οποιοδήποτε από τα παραπάνω στοιχεία μπορεί να αποτύχει. Ωστόσο, εάν ο οδηγός έχει τουλάχιστον μια ελάχιστη ιδέα για τη δομή του, τότε τα περισσότερα από τα σφάλματα θα εξαλειφθούν πολύ εύκολα από μόνα τους, χωρίς να χρειάζεται να καταφύγετε στη βοήθεια ειδικών.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Πώς μπορείτε λοιπόν να αναγνωρίσετε ένα σπασμένο κομμάτι μηχανήματος; Για παράδειγμα, σε περίπτωση που, λόγω της ενεργοποίησης της λειτουργίας περιέλιξης, το βαρούλκο δεν λειτουργεί, πολλοί αυτοκινητιστές θα υποθέσουν ότι το ηλεκτρικό μέρος δεν έχει λειτουργήσει. Αλλά ταυτόχρονα, δεν θα ελέγξουν εάν τα καλώδια είναι συνδεδεμένα με την μπαταρία, εάν φυτεύτηκε κατά λάθος. Εάν όλα είναι καλά εδώ, τότε θα χρειαστεί να ελέγξετε ολόκληρο το ηλεκτρικό κύκλωμα και θα πρέπει να ξεκινήσετε απευθείας από το τηλεχειριστήριο.
Ανεξάρτητα από την εμφάνιση του τηλεχειριστηρίου, θα είναι ένας διακόπτης τριών θέσεων χαμηλού ρεύματος στον οποίο θα συνδεθούν τρία ξεχωριστά καλώδια. Δύο καλώδια θα δρομολογηθούν στις επαφές της μονάδας ελέγχου στο ρελέ ισχύος και το τρίτο θα παρέχει "συν". Εάν ο διακόπτης είναι εκτός λειτουργίας, τότε το μη θετικό καλώδιο θα πρέπει να κλείσει, ένας από τους ελεγκτές, μετά τον οποίο μπορεί να συνεχιστεί η εργασία.
Όλες οι κονσόλες ραδιοφώνου θα έχουν αρκετά πολύπλοκα σχέδια, ωστόσο, ακόμη και μια τέτοια λεπτομέρεια μπορεί να αντιγραφεί μέσω ενός συμβατικού τηλεχειριστηρίου. Ελλείψει ελεγκτή, η λειτουργικότητα της συσκευής τηλεχειρισμού ελέγχεται κλείνοντας τις επαφές στον τοποθετημένο σύνδεσμο στο μπλοκ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Ωστόσο, μόνο δύο από τις τρεις επαφές πρέπει να κλείσουν. Προκειμένου η συσκευή βαρούλκου να λειτουργεί σε διαφορετικές λειτουργίες, πρέπει απλώς να αλλάξετε τις επαφές. Σε περιπτώσεις που ο έλεγχος του πίνακα ελέγχου θα δείξει ότι έχει κατάσταση λειτουργίας, θα πρέπει να προχωρήσετε στη μονάδα ελέγχου ισχύος.
Πριν ξεκινήσει η εργασία του οδηγού, πρέπει να υπολογίσετε πώς ακριβώς μπορείτε να συνδέσετε το βαρούλκο. Είναι σημαντικό να το κάνετε αυτό χωρίς να παραλείψετε να μελετήσετε όλα τα διαγράμματα της σύνδεσής του, μετά από τα οποία θα χρειαστεί να συνδέσετε όλα τα καλώδια της συσκευής σύμφωνα με αυτά τα διαγράμματα. Εάν η σύνδεση είναι σε ηλεκτρονικό δίκτυο, η τάση του οποίου είναι 220 V, τότε τρία καλώδια θα συνδεθούν στο μπλοκ στερέωσης. Εάν η σύνδεση πραγματοποιηθεί σε τριφασικό δίκτυο, τότε θα συνδεθούν τέσσερα καλώδια.
Σε περίπτωση που ο οδηγός έχει συνδέσει το βαρούλκο και το τύμπανο του αρχίσει να περιστρέφεται προς τη λάθος κατεύθυνση, τα δύο ακραία καλώδια στα οποία συνδέεται η "φάση" θα πρέπει να αντιστραφούν. Είναι η σωστή σύνδεση που θα παίξει σημαντικό ρόλο στην κανονικοποιημένη και αξιόπιστη λειτουργία του βαρούλκου. Οποιοσδήποτε οδηγός θα μπορεί να αποσυναρμολογήσει ανεξάρτητα το διάγραμμα σύνδεσης, εάν δεν λειτούργησε, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Το ηλεκτρικό βαρούλκο θα τροφοδοτείται από δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος με τάση 380 V και 220 V. Επιπλέον, ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται μπορεί να έχει 360 V. Είναι τα τελευταία βαρούλκα που χρησιμοποιούνται συχνότερα σε αυτοκίνητα, καθώς άλλα ανάλογα δεν μπορούν να συνδεθούν στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Αφού ο οδηγός έχει καταλάβει την αρχή λειτουργίας και με τη συσκευή βαρούλκου, μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο της περιγραφής. Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις όταν ο οδηγός χρειάζεται να αποσυναρμολογήσει πλήρως το βαρούλκο για αντιμετώπιση προβλημάτων ή καθαρισμό.
Η επισκευή ενός ηλεκτρικού βαρούλκου μπορεί να γίνει με το χέρι εάν ο οδηγός ξέρει ακριβώς πώς να αποσυναρμολογήσει τη συσκευή. Έτσι, η ανάλυση της συσκευής θα προχωρήσει ως εξής. Αρχικά, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε το καλώδιο ξεβιδώνοντας το συγκράτησης και τα μπουλόνια των ράβδων σύνδεσης απευθείας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων αποσυνδέεται από το περίβλημα.
Για να αποσυναρμολογήσετε το ίδιο το κιβώτιο ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα του φρένου. Μετά από αυτό, πρέπει επίσης να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη κίνησης του φρένου. Στέκεται σε ένα ρουλεμάν, περιστρέφεται με τον άξονα. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τον άξονα μετάδοσης κίνησης και, χρησιμοποιώντας πένσα με στρογγυλή μύτη, να αφαιρέσετε τον άξονα του φρένου και το τύμπανο του φρένου. Στη συνέχεια, πρέπει απλώς να ξεβιδώσετε όλα τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων και να το αποσυνδέσετε.
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι όλα τα πιστοποιημένα βαρούλκα δεν πρέπει να αποσυναρμολογούνται και να επισκευάζονται με το χέρι, αλλά μάλλον να παραδίδονται σε συνεργείο. Αυτό είναι όλο, η αποσυναρμολόγηση έχει ολοκληρωθεί και τώρα μπορείτε να διορθώσετε τη ζημιά που έχει προκύψει. Μετά την ολοκλήρωση όλων των παραπάνω εργασιών, η συναρμολόγηση θα γίνει αυστηρά με την αντίστροφη σειρά. Επιπλέον, μπορεί να γίνει μερική αποσυναρμολόγηση του βαρούλκου προκειμένου να πραγματοποιηθούν προληπτικές εργασίες: αφαίρεση σκόνης, βρωμιάς, ανανέωση λίπανσης. Είναι σημαντικό να το κάνετε αυτό σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας αυτής της μονάδας, καθώς αυτό θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, αποφεύγοντας κάθε είδους αστοχίες.
Η χρήση μίζας αυτοκινήτου είναι ο πιο δημοφιλής και αποτελεσματικός τρόπος για να φτιάξετε ένα σπιτικό βαρούλκο. Η συσκευή διακρίνεται από έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα έλξης, η τάση τροφοδοσίας του οποίου είναι 12 βολτ. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν δυνατή τη χρήση του κατασκευασμένου βαρούλκου σε όχημα εκτός δρόμου. Πώς φτιάχνεται ένα βαρούλκο «φτιάξ' το μόνος σου» από μίζα και τι πρέπει να γίνει για αυτό;
Το βαρούλκο είναι η πιο απαιτητική συσκευή ανύψωσης. Σκοπός του είναι να μετακινήσει το φορτίο οριζόντια. Οι οδηγοί οχημάτων εκτός δρόμου χρειάζονται πρώτα απ 'όλα αυτόν τον μηχανισμό, αφού τέτοια οχήματα χρησιμοποιούνται για κίνηση σε δρόμους χωρίς ασφαλτοκάλυψη και αστική άνεση. Τέτοιες συνθήκες οδηγούν στο γεγονός ότι το μηχάνημα μπορεί να κολλήσει σε άμμο ή λάσπη και θα αποτύχει κατά την αναρρίχηση σε λόφο. Για τέτοιες περιπτώσεις, τα SUV είναι εξοπλισμένα με ένα βαρούλκο στον μπροστινό προφυλακτήρα, αλλά αν δεν υπάρχει, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Πώς φτιάχνεται ένα βαρούλκο φτιαγμένο μόνος σας από μίζα και ποιες συστάσεις πρέπει να ακολουθήσετε;
Ανάλογα με την κατάσταση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν διαφορετικοί τύποι βαρούλκων, οι οποίοι διαφέρουν ως προς τις ενέργειες που οδηγούν τον μηχανισμό. Η αρχή λειτουργίας σε αυτή την περίπτωση είναι η ίδια - ένα χαλύβδινο καλώδιο τυλίγεται σε ένα τύμπανο, το οποίο μπορεί να περιστραφεί χειροκίνητα ή μέσω μειωτήρα κινητήρα. Τόσο ένα εργοστασιακό όσο και ένα σπιτικό βαρούλκο από μίζα μπορεί να είναι χειροκίνητο, υδραυλικό ή ηλεκτρικό. Ας τα εξετάσουμε:
Λοιπόν, πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό βαρούλκο, ποιοι περιορισμοί πρέπει να ληφθούν υπόψη; Εδώ είναι:
Η εκκίνηση του αυτοκινήτου εκκινείται μέσω ηλεκτρονόμου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας με bendix. Δεν υπάρχει ανάγκη για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, αλλά ο εκκινητής επαφής δεν θα είναι περιττός. Αυτό θα παρέχει περισσότερο ρεύμα στις επαφές. Είναι καλύτερα να αφήσετε το κύκλωμα μεταγωγής ως στάνταρ. Η στερέωση του bendix πραγματοποιείται με συγκόλληση στη θέση μέγιστης πρόσφυσης, αλλά, ανάλογα με το κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιείται, μπορεί να αφαιρεθεί από το ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Η λειτουργία εκκίνησης δεν μπορεί να είναι συνεχής. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι τα παρατεταμένα φορτία θα οδηγήσουν στην άμεση καύση του. Ωστόσο, το περίβλημα του κινητήρα δεν θα παρέχει επαρκή ψύξη στην περιέλιξη. Η τακτική λειτουργία του βαρούλκου, λαμβάνοντας υπόψη μεγάλες περιόδους λειτουργίας, θα πρέπει να παρέχει στον μηχανισμό πρόσθετη ψύξη. Οι γωνίες αλουμινίου που είναι συγκολλημένες στο σώμα είναι κατάλληλες ως πτερύγια ψύξης.
Επιτρέπεται η ανεξάρτητη κατασκευή κιβωτίου ταχυτήτων για βαρούλκο, αλλά μπορείτε να επιλέξετε ένα κατάλληλο από ένα ηλεκτρικό εργαλείο, λαμβάνοντας υπόψη το απαιτούμενο φορτίο.
Για να αποφύγετε την υπερθέρμανση, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια τροφοδοσίας έχουν μεγάλη διατομή.
Ακολουθεί μια λεπτομερής οδηγία για το πώς να φτιάξετε ένα βαρούλκο με τα χέρια σας, χρησιμοποιώντας ένα μίζα από το "Zhiguli". Η επιλογή αυτού του εκκινητή οφείλεται στο γεγονός ότι είναι όσο το δυνατόν πιο συμπαγής και έχει υψηλό βαθμό αξιοπιστίας. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα αγοράς του πρακτικά για ένα τραγούδι σε οποιαδήποτε αυθόρμητη αγορά αυτοκινήτου.
Η μεγάλη διάρκεια ζωής ενός οικιακού βαρούλκου εξαρτάται άμεσα από την τήρηση των ακόλουθων συνθηκών:
λίπανση ρουλεμάν υψηλής ποιότητας.
αξιόπιστη στερέωση του μηχανισμού στο θεμέλιο.
εγκατάσταση ζευγών αλυσίδων σε ένα επίπεδο.
Έλεγχος εξαρτημάτων πριν από την εκκίνηση.
παρακολουθήστε το φορτίο και μην υπερβαίνετε τα επιτρεπόμενα όρια.
έλεγχος της κίνησης του φορτίου ·
μην αγγίζετε το καλώδιο εάν είναι υπό φορτίο.
παρακολουθήστε τις στροφές καθώς το καλώδιο τυλίγεται γύρω από το τύμπανο.
Ένας οδηγός με βασικές δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να φτιάξει ένα βαρούλκο μόνος του και να μην ανησυχεί για την ικανότητα του οχήματος σε συνθήκες εκτός δρόμου. Χρησιμοποιήστε μόνο δοκιμασμένα και υψηλής ποιότητας αναλώσιμα, καθώς η αξιοπιστία του μηχανισμού και η διάρκεια ζωής του βαρούλκου εξαρτώνται άμεσα από αυτά.
Σπιτικό βαρούλκο από μια μίζα: σχέδια ενός ηλεκτρικού βαρούλκου, μια φωτογραφία της κατασκευής ενός σπιτικού προϊόντος με τα χέρια σας.
Για την κατασκευή ενός σπιτικού βαρούλκου, ο συγγραφέας χρησιμοποίησε μια μίζα από ένα VAZ 21015. Ο κινητήρας από μια μίζα αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για βραχυπρόθεσμη λειτουργία και γρήγορα υπερθερμαίνεται, αλλά είναι αρκετά κατάλληλος για την κατασκευή ηλεκτρικού βαρούλκου.
Χρειαζόμαστε επίσης ένα κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης από ένα τρυπάνι, μπορείτε να βρείτε ένα κιβώτιο ταχυτήτων στην υπαίθρια αγορά, σε αυτό το σπιτικό προϊόν ο συγγραφέας πήρε ένα κιβώτιο ταχυτήτων από ένα παλιό σοβιετικό τρυπάνι με σχέση μετάδοσης 1 x 20.
Ο άξονας του κινητήρα πρέπει να συνδεθεί με τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων· αυτό μπορεί να γίνει με τη χρήση ενός συνδέσμου προσαρμογέα και των ακίδων ή απλά να συγκολληθεί με συγκόλληση.
Τώρα ας φτιάξουμε ένα τύμπανο για το βαρούλκο από ένα κομμάτι μεταλλικού σωλήνα και λαμαρίνας - πάχους 3 mm.
Ένα μπουλόνι στερεώνεται στον σωλήνα για τη στερέωση του καλωδίου.
Κόψτε δύο κύκλους από το μέταλλο με μια τρύπα στη μέση και συγκολλήστε τους στον σωλήνα.
Ένα γρανάζι με άξονα πρέπει να συγκολληθεί στο τύμπανο. Σε αυτό το σπιτικό προϊόν, ο άξονας μετάδοσης λαμβάνεται από έναν παροπλισμένο μηχανισμό βαλβίδας αγωγού πετρελαίου.
Το τύμπανο περιστρέφεται σε δύο ρουλεμάν που είναι συγκολλημένα στα καλύμματα του πλαισίου του βαρούλκου.
Τύμπανο με διάταξη γραναζιών.
Εναλλακτικά, μπορείτε να πάρετε τα σχέδια του χειροκίνητου τυμπάνου βαρούλκου.
Για να μην πετάξει το καλώδιο από το τύμπανο, συγκολλάμε το ωτίο οδηγού στο σώμα του βαρούλκου.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στερεωμένο στο πλαίσιο του βαρούλκου, ο συγγραφέας προσάρτησε το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιώντας μια μήτρα σωλήνα για σπείρωμα.
Συγκρίνουμε το γρανάζι του άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων με το γρανάζι του τυμπάνου. Σχέση μετάδοσης 1 x 5.
Διάγραμμα αντίστροφης σύνδεσης στο βαρούλκο.
Τυλίγουμε το καλώδιο στο τύμπανο, το πάχος του καλωδίου είναι 6 - 10 mm.
Συμβουλή! Μην συνδέετε το ηλεκτρικό βαρούλκο στην μπαταρία του αυτοκινήτου με τον κινητήρα σβηστό, η μπαταρία θα αποφορτιστεί σε λίγα λεπτά.
Επίσης, δεν μπορείτε να κολλήσετε σε ένα μεταλλικό καλώδιο ένα αυτοκίνητο από το οποίο τροφοδοτείται το ηλεκτρικό βαρούλκο, προαιρετικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα υφασμάτινο καλώδιο ή να επαναλάβετε τη διάταξη της βούρτσας στον ηλεκτροκινητήρα, να απομονώσετε τη μάζα στο ίδιο το βαρούλκο.
Ένα σπιτικό βαρούλκο από τη μίζα θα βγάλει ήρεμα ένα επιβατικό αυτοκίνητο από τη λάσπη, συμπεριλαμβανομένου του "ψωμιού" UAZ.
Σπιτικός συγγραφέας: Nikolay Evdokimov.
Ενδιαφέρον βίντεο: ο συγγραφέας δείχνει το σπιτικό του βαρούλκο από τη μίζα VAZ 21010
