Επισκευή αυτόματης κεραίας DIY

Αργά ή γρήγορα, όλα αποτυγχάνουν. Άλλοτε με υπαιτιότητα του ιδιοκτήτη και άλλοτε με υπαιτιότητα του εργοστασίου του κατασκευαστή. Αλλά με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, στην εποχή μας των μόνιμων κρίσεων, μερικές φορές απλά δεν υπάρχει τρόπος να ξοδέψετε χρήματα σε ένα νέο πράγμα, ειδικά επειδή η επισκευή DIY δεν είναι τόσο δύσκολη. Και σε αυτό το άρθρο θα μιλήσω για μια ειδική περίπτωση επισκευής της κεραίας Optim CB-2001.

Κατ 'αρχήν, έχω ήδη περιγράψει αυτήν την τεχνολογία σε ένα άρθρο σχετικά με ένα ψεύτικο Lemm AT-2001 Turbo και αν δεν έχετε διαβάσει αυτό το άρθρο ακόμα, σας συνιστώ να το διαβάσετε. Αφού διαβάσετε αυτά τα δύο άρθρα, θα μάθετε λεπτομερώς πώς να επισκευάσετε μια κεραία επικοινωνίας αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Αυτή η κεραία, Optim CB-2001, μου εστάλη από τον Alexey από το Novorossiysk με αίτημα να την επισκευάσω και να την επιστρέψω στον αέρα. Αυτό που έκανα στην πραγματικότητα.

Η κεραία αποσυναρμολογήθηκε, μια ξεχωριστή θήκη, ένα ξεχωριστό επάνω κάλυμμα, δεν υπήρχε κώνος στον οποίο εισήχθη ο πείρος και ο επάνω μπρούτζινος δακτύλιος σχίστηκε από τη σωστή θέση και κρεμόταν στον επάνω ακροδέκτη του θερμού πηνίου.

Προφανώς, αυτός ο κόμπος χαλάρωσε και το μπουλόνι απλά «ροκάνισε» μέσα από τον μονωτήρα από υαλοβάμβακα, πέφτοντας από αυτόν.

Και το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να το ασφαλίσουμε στη θέση του. Για αυτό χρησιμοποιούμε μια κανονική υπερκόλλα με βάση κυανοακρυλικό.

Βάζουμε το πάνω μανίκι στη θέση του, το κολλάμε με υπερκόλλα και το αφήνουμε να στεγνώσει.

Προφανώς αυτό θα είναι εξαιρετικά εύθραυστο, οπότε το επόμενο βήμα είναι να ενισχύσετε το θερμό πηνίο με εποξειδικό. Ωστόσο, πριν γεμίσετε το πηνίο της κεραίας με εποξειδικό, συνιστώ ανεπιφύλακτα να καθαρίσετε όλες τις επιφάνειες της κεραίας και να κολλήσετε καλά το πηνίο. Περιέγραψα πώς να το κάνετε αυτό στο άρθρο σχετικά με την προετοιμασία κεραιών για λειτουργία.

Παίρνουμε κόλλα EDP σε ένα κατάστημα υλικού, αυτό, στην πραγματικότητα, είναι το ίδιο εποξειδικό.

Βγάζουμε τα μπουκάλια από το κουτί.

Ρίξτε ενάμισι μέρος εποξειδικής ρητίνης και ενάμισι μέρος σκληρυντικού σε ένα κατάλληλο δοχείο. Ένα μέρος αντιστοιχεί στον όγκο του υγρού μεταξύ των σημαδιών στην επιφάνεια και της ετικέτας των φιαλιδίων.

Ως δοχείο για την ανάμειξη εποξειδικών συστατικών, επέλεξα ένα συνηθισμένο πλαστικό κύπελλο. Ο όγκος της ρητίνης στη φωτογραφία λαμβάνεται με περιθώριο, μπορείτε να πάρετε λιγότερο.

Αφού προσθέσετε το σκληρυντικό, ανακατέψτε καλά την εποξειδική ρητίνη για 5 λεπτά.

Πριν ρίξετε το εποξειδικό υλικό στο πηνίο, οι αρμοί πρέπει να σφραγιστούν ελαφρά για να αποτραπεί η διαρροή της ρητίνης από το πηνίο. Για να γίνει αυτό, έβαλα απλώς λίγο flux gel για συγκόλληση στις αρθρώσεις. Επίσης για αυτούς τους σκοπούς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το γνωστό LITOL-24.

Βάζουμε το πηνίο κάθετα, το σφίγγουμε σε μια μέγγενη, την εξωτερική θήκη.

Για να στερεώσετε με ασφάλεια το πάνω χιτώνιο στο μονωτήρα, ρίξτε λίγο έτοιμο εποξειδικό στο μανίκι, προσέχοντας να μην μπει στις κλωστές. Μην γεμίζετε ολόκληρο τον εσωτερικό όγκο, αφού αφού σκληρύνει η ρητίνη, δεν θα μπορείτε να βιδώσετε τον επάνω κώνο με τον πείρο στην κεραία.

Μετά από αυτή τη διαδικασία, γεμίστε προσεκτικά τον εσωτερικό όγκο του πηνίου με εποξειδική ρητίνη. Πάρτε το χρόνο σας και ας βγάλουμε αέρα.

Πρέπει να το συμπληρώσετε μέχρι περίπου αυτόν τον τόμο.

Στο τελευταίο στάδιο, καλύπτουμε τα πάντα με ένα επάνω κάλυμμα, το οποίο θα κεντράρει το πηνίο και θα το αφήσει όλο για 24, ή ακόμα καλύτερα για 48 ώρες μέχρι να στερεοποιηθεί τελείως η εποξειδική ρητίνη.

Μετά από αυτό, φυσικά, το ζεστό πηνίο γίνεται μη διαχωρίσιμο, αλλά προστατεύεται από τυχόν εκπλήξεις και δεν μπορείτε πλέον να ανησυχείτε για την ασφάλεια της κεραίας.

Οι κεραίες αυτοκινήτων σήμερα διαφέρουν ως προς το σκοπό.Σε συνθήκες μάχης πιάνουν επικοινωνίες, σε ειρηνικές συνθήκες - κανάλια εκπομπής, πληροφορίες πλοήγησης. Η κεραία αυτοκινήτου είναι ένας δονητής τετάρτου κύματος που συμπληρώνεται με συσκευές αντιστοίχισης. Γραμμή σήματος, το σώμα του αυτοκινήτου θα χρησιμεύσει ως έδαφος. Λόγω αυτών των δύο στοιχείων, η λήψη σήματος καθίσταται δυνατή. Λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, κατασκευάζουν μια κεραία αυτοκινήτου με τα χέρια τους. Αρχικά, καθορίστε τον σκοπό της συσκευής, το εύρος μήκους κύματος, τον τύπο διαμόρφωσης. Τρία κύρια στοιχεία του σχεδίου.

Αναφέραμε τους τύπους κεραιών αυτοκινήτων, θα δώσουμε μια υπερβολική ταξινόμηση:

• Σκοπός:

1. Λήψη εκπομπής.
2. Λήψη τηλεοπτικής μετάδοσης.
3. Λήψη δορυφορικών πληροφοριών συστημάτων πλοήγησης.
4. Συνδεδεμένες κεραίες αυτοκινήτου.

• Τρόπος εγκατάστασης κεραιών σε αυτοκίνητα:

1. Μαγνητικός.
2. Σε βεντούζα.
3. Εγκόπτω.
4. Σύνδεση με σπείρωμα.
5. Σε σφιγκτήρα.
6. Ενσωματωμένο.

Διάγραμμα καλωδίωσης για την κεραία αυτοκινήτου κάτω από το πίσω φτερό

• Ανά τοποθεσία:

1. Εξωτερικές κεραίες αυτοκινήτου.
2. Σαλόνι (εσωτερικό).

• Τύπος ενίσχυσης:

1. Ενεργός.
2. Παθητικός.

Σίγουρα ένας έμπειρος λάτρης του αυτοκινήτου θα μπορεί να προσθέσει μερικά σημάδια, περιοριζόμαστε στην καθορισμένη ταξινόμηση. Οι κεραίες FM χωράνε μέσα στην καμπίνα επιβατών. Οι ερασιτέχνες κατασκευάζουν αξεσουάρ με τα χέρια τους, χρησιμοποιώντας μήκη καλωδίου με χαρακτηριστική αντίσταση 50 ohms. Η πλεξούδα συνδυάζεται ηλεκτρικά με το αμάξωμα του αυτοκινήτου (μάζα). Προσοχή μην πιάσετε κεραυνό ενώ οδηγείτε μέσα στο χωράφι. Η καταιγίδα επιλέγει το σημείο που βρίσκεται πιο κοντά στον ουρανό.

Το μέγεθος της κεραίας αυτοκινήτου εξαρτάται από την εμβέλεια. Messenger (ραδιοσυχνότητα 27 MHz) μεγάλου μεγέθους. Οι ισχυρές ποικιλίες φτάνουν σε μήκος τα 2 μέτρα (φορτώνονται φορτηγά), σύμφωνα με την επιστήμη, θα πρέπει να γίνουν 50 εκ. ψηλότερα. Για να ταιριάζουν με τις διαφορές μεταξύ του πραγματικού μεγέθους, ένα πηνίο "επέκτασης" μήκους τέταρτου κύματος στη βάση. Για χρήση, η εγκατάσταση κεραίας αυτοκινήτου για επικοινωνία πραγματοποιείται κάθετα. Λόγω του είδους της πόλωσης. Η κεραία επικοινωνίας μπορεί να γείρει μέσω ενός αρνιού, ενός μοχλού, ώστε να μην σπάσει, οδηγώντας μέσα στο δάσος, ξεπερνώντας τα ανοίγματα μιας χαμηλής γέφυρας. Οι περισσότεροι οδηγοί μεγάλων φορτηγών χρησιμοποιούν τις κεραίες επικοινωνίας. Επιτρέπεται ο εξοπλισμός τζιπ, πολιτικών αυτοκινήτων, κατά καιρούς η θέα θα αποδειχθεί αντιαισθητική.

Σημείωση. Οι εργοστασιακές κεραίες συντονίζονται στο μήκος κύματος. Το μουστάκι είναι κοντό, εξοπλισμένο στο τέλος με προστατευτικό καπάκι. Η λειτουργία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες. Το εγχειρίδιο περιλαμβάνει ένα διάγραμμα συνιστώμενων μεγεθών. Η παραβίαση προκαλεί πτώση της ευαισθησίας λήψης.

Η ψηφιακή κεραία αυτοκινήτου για λήψη τηλεόρασης μοιάζει με αστυνομικό φλας, κατασκευασμένο σε διαφορετικό συνδυασμό χρωμάτων. Η συσκευή στερείται περιττών κουδουνιών και σφυρίχτρες, δέχεται συχνότητα εκατοντάδων MHz. Το πρώτο multiplex στη Μόσχα επιλέχθηκε από 559 MHz. Η ψηφιακή κεραία αυτοκινήτου σε μαγνήτη βρίσκεται στην κορυφή (οροφή), το καλώδιο περνά πάνω από την πόρτα χωρίς τροποποιήσεις. Οριζόντιο σήμα πόλωσης, το καθήκον της συσκευής είναι να λάβει ένα αυθαίρετο αζιμούθιο.

Οι κεραίες εκπομπής σπάνια διαθέτουν μεγάλο μέγεθος, καθώς το μήκος κύματος είναι μεγαλύτερο, οι διαστάσεις είναι μεγαλύτερες. Καρφίτσες μικρού ύψους, όπως η διακόσμηση φορητών ραδιοφώνων. Προσέξτε να αγοράσετε κατά λάθος μια κεραία ραδιοφώνου αυτοκινήτου που σχεδιάστηκε από τους κατασκευαστές για να διακοσμήσει τον δέκτη της τηλεόρασής σας. Φοβούμενοι μην κάνετε λάθος, διαβάστε τις τεχνικές προδιαγραφές στο κατάστημα:

1. Το ραδιόφωνο χαρακτηρίζεται ως FM, AM (συχνότητες 70 - 108 MHz).
2. Τηλεόραση - DVB - T (συχνότητες κάτω από 900 MHz).
3. Πλοήγηση - GPS (περίπου 400 MHz).
4. Ραδιοεπικοινωνία - CB (27 MHz).

Μερικές φορές οι αντιπρόσωποι ξεχνούν να υποδείξουν τις δυνατότητες μιας κεραίας. Η εμβέλεια είναι 400 - 530 MHz, αναφέρεται, «διατίθεται η επιλογή λήψης σημάτων GPS». Μπορεί κανείς μόνο να μαντέψει τι μπορεί να κάνει το αντίγραφο, περνάει η πρώτη πολυπλεξία της Μόσχας. Συχνότητες άνω των 400 MHz χρησιμοποιούνται από φορητούς ασύρματους, τμηματικές επικοινωνίες του Υπουργείου Εσωτερικών.

Απομένει να δώσετε προσοχή στον σύνδεσμο.Συμπίπτει με τη συντριπτική πλειοψηφία των συσκευών για τις οποίες προορίζεται, θα είναι χρήσιμο να ελέγξετε το ζήτημα της συμβατότητας. Λένε ότι μια εξωτερική κεραία αυτοκινήτου πιάνει καλύτερα, η ερώτηση αφορά κυρίως λήψη πόλης. Ορμώντας κατά μήκος της πίστας, τα παράθυρα ενός τυπικού επιβατικού αυτοκινήτου δεν θα δημιουργήσουν σοβαρά εμπόδια στη διέλευση της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας. Οι κεραίες αυτοκινήτου εντός του κομμωτηρίου τοποθετούνται ευκολότερα. Τα αξεσουάρ είναι χαμηλότερα από τα εξωτερικά, εξ ου και η κατώτερη ποιότητα.

Το κατάστημα θα παρέχει όλα τα είδη υβριδικών μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων των επιλογών a la All-in-One. Μπορείτε να αλλάξετε τη ρεσεψιόν από πόλη σε δρόμο. Διαφέρει ως προς την ευαισθησία, τα χαρακτηριστικά καταστολής παρεμβολών. Αυξάνεται η εμβέλεια υποδοχής εκτός πόλης και φτάνει τα 80 km. Πουλάνε ιδιόμορφα tandems. Τοποθετείται ένα ζευγάρι παρόμοιων ακίδων, το ένα εκ των οποίων πιάνει τηλεοπτική μετάδοση, το άλλο - ραδιόφωνο, επικοινωνία. Η χρήση των γοητειών του σετ απαιτεί την αγορά κατάλληλου εξοπλισμού λήψης.

Η μόνη δυσκολία: το αμάξωμα του αυτοκινήτου κινείται συνεχώς. Οι παραδοσιακές επίγειες οικιακές κεραίες σε αυτή την περίπτωση θα σχηματίσουν νεκρές ζώνες λήψης. Θα υπάρξουν μεγάλες χρονικές περιόδους κατά τους ελιγμούς όταν δεν υπάρχει υποδοχή. Αναφέρεται σε οριζόντια πόλωση, όχι κάθετη! Στην τελευταία περίπτωση, η κεραία δεν ενδιαφέρεται για το αζιμούθιο της άφιξης του σήματος. Ο ιστός είναι όρθιος! Αυτό συζητήθηκε από τις συνηθισμένες διτετραγωνικές κεραίες βρόχου, τα κάθετα δίπολα τετάρτου κύματος. Ας δούμε τι άλλο είναι χρήσιμο στη φύση.

Μηδενισμός της πλεξούδας μέσω μάζας

Πώς να φτιάξετε μια κεραία αυτοκινήτου με τα χέρια σας έτσι ώστε:

• δεν προκάλεσε παράπονα από την τροχαία για περιττή αναθεώρηση του σώματος.
• σηκώθηκε στο σαλόνι?
• εξασφάλιση αξιόπιστης λήψης ραδιοσυχνοτήτων·
• είχε υψηλή απόδοση (αφού πρέπει να εργαστείτε στη μετάδοση).

Ο δονητής τετάρτου κύματος ταιριάζει άσχημα στην ονομαζόμενη περίπτωση. Δύσκολο στην κατασκευή, έχει σχετικά μεγάλο μέγεθος (βλ. παραπάνω), δύσκολο να συνδεθεί, παρεμποδίζει την οδήγηση. Εδώ είναι η ιδέα των οδηγών των αυτοκινήτων VAZ 2106 (ένας έμπειρος ραδιοερασιτέχνης θα ξαναφτιάξει την ιδέα, αφαιρώντας από τη μάρκα του αυτοκινήτου).

Χρησιμοποιείται μια δομή πλαισίου, η οποία τοποθετείται κάτω από τη τσιμούχα του πίσω παραθύρου του αυτοκινήτου. Ελαφρώς στενεμένο προς τα πάνω, ελαφρώς διαφορετικά μεγέθη από αυτά που απαιτούνται από μια συχνότητα 27 MHz, στο κέντρο υπάρχει ένας πυκνωτής, ο οποίος συντονίζει την κεραία του αυτοκινήτου σε συντονισμό στο επιθυμητό κανάλι. Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν δύο συχνότητες λήψης:

Ο ανώτερος συντονισμός πέφτει στο χαμηλότερο εύρος εκπομπής ραδιοφώνου. Το κύκλωμα κεραίας αυτοκινήτου είναι απλό:

• Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την περίμετρο του πίσω παραθύρου με ένα τραπεζοειδές με καλώδιο MGTF 0,5:

1. Το άνω άκρο είναι 56,5 + 56,5 cm.
2. Το κάτω άκρο είναι 66,5 + 66,5 cm.
3. Τα πλαϊνά είναι 22,5 + 22,5 και 45 cm.

Το τυλιγμένο τμήμα μειώνει το συνολικό μήκος της κεραίας

• Τα συν είναι, όπου θα προσθέσουμε τα καλώδια του αντίστοιχου πυκνωτή, θα αφαιρέσουμε το σήμα με το καλώδιο RK - 50.
• Στη μέση του γυαλιού, δύο καλώδια πηγαίνουν κάθετα στο κέντρο, όπου ένας πυκνωτής κοπής είναι στερεωμένος ακριβώς κατά μήκος του άξονα (5 - 25 pF). Το καθένα έχει μήκος 45 cm. Επομένως, θα πρέπει να το στρίψετε σε ζιγκ-ζαγκ, να το βάλετε κάτω από τον μονωτικό σωλήνα.
• Συγκολλάμε το καλώδιο από την πλευρά που είναι κομμένο το σύρμα στη μέση. Δεν πρέπει να υπάρχει κενό στην αντίθετη πλευρά.

Η κεραία του αυτοκινήτου συνδέεται μέσω του βύσματος που χρησιμοποιείται από τον εξοπλισμό επικοινωνίας. Το μήκος του καλωδίου είναι μικρό, ή μάλλον, θα πρέπει να πάρετε ένα μικρότερο. Δεδομένου ότι η κεραία είναι παθητική, το σήμα θα εξασθενήσει έντονα στη διαδρομή προς τον δέκτη. Αν τοποθετήσετε πραγματικά συνδεδεμένο εξοπλισμό στο πίσω παράθυρο, αξίζει να το κάνετε.

Δείτε πλεονέκτημα. Είναι απίθανο η κεραία μας για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας να διαφέρει σε πολύ μεγάλο εύρος, να δείχνει θαύματα λήψης, αλλά είναι ανταγωνιστική με ορισμένα εργοστασιακά μοντέλα που είναι τοποθετημένα στην οροφή, έχουν ύψος μεγαλύτερο από ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Επιπλέον στο δάσος, η πόλη δεν θα βλάψει. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να τυλίξετε τη συσκευή που ταιριάζει.Αυτό δεν είναι εύκολο, εκτός από την ακριβή διατήρηση του αριθμού, του βήματος των στροφών, θα χρειαστεί να βρεθεί το απαιτούμενο πάχος σύρματος. Η δομή θα πρέπει να σφραγιστεί· η εκδήλωση θα απαιτήσει την αγορά ενός αριθμού πρόσθετων υλικών.

Καταλάβετε το νόημα όταν κρατάτε ένα γουόκι-τόκι με τα χέρια του. Η κεραία καλύπτεται με ένα πυκνό σφραγιστικό, οι συσκευές θα επιτρέψουν τη μετάδοση, στην καλύτερη περίπτωση, για μερικά χιλιόμετρα. Εάν το έδαφος δεν είναι ανώμαλο. Στην περίπτωσή μας επιτυγχάνεται ευκολία εγκατάστασης, ευκολία κατασκευής και προσβασιμότητα για τον μέσο χρήστη.

Απαιτείται πυκνωτής: το κύκλωμα μειώνεται. Σύμφωνα με τον συγγραφέα της ιδέας, ο συντελεστής είναι 0,3. Τα μεσαία στελέχη χρησιμοποιούνται για την ηλεκτρική επιμήκυνση του πλαισίου στο επιθυμητό μέγεθος, ο πυκνωτής σβήνει την αντίδραση ώστε να ταιριάζει με το καλώδιο RK-50 και θα επιτρέψει στο σύστημα να συντονιστεί σε συντονισμό. Ο συγγραφέας ισχυρίζεται ότι η κεραία είναι ευρυζωνική. Στις περισσότερες περιπτώσεις, είναι δυνατή η εγκατάσταση στο πίσω παράθυρο οποιουδήποτε αυτοκινήτου χωρίς σημαντικές αλλαγές σχεδιασμού. Η ρύθμιση βασίζεται στην ελάχιστη αναλογία στάσιμων κυμάτων.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αγορά μιας κεραίας για ένα αυτοκίνητο και η τοποθέτησή της θα είναι πιο ακριβή, πιο δύσκολη και θα παρέχει χαμηλότερη ποιότητα λήψης. Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στο παραπάνω σχέδιο και κάθε οδηγός μπορεί να δοκιμάσει το αξεσουάρ στον ελεύθερο χρόνο του. Ένας ιστός δύο μέτρων δεν χωράει επιβατικό αυτοκίνητο, πιο κατάλληλο σε ρεζερβουάρ! Τα οποία, όπως γνωρίζετε, δεν φοβούνται τη βρωμιά.

Κανένα ηχοσύστημα αυτοκινήτου που περιλαμβάνει ραδιόφωνο δεν είναι πλήρες χωρίς κεραία. Υπάρχουν διάφοροι τύποι κεραιών (εξωτερικές και εσωτερικές, ενεργητικές και παθητικές).

Αποφασίσαμε να εγκαταστήσουμε μια ενεργή κεραία στο αυτοκίνητο με προσάρτηση στο παρμπρίζ στο αυτοκίνητο. Η κεραία αυτού του τύπου χαρακτηρίζεται από ευκολία εγκατάστασης, δεν απαιτεί συντήρηση, δεν φθείρεται και δεν δημιουργεί αεροδυναμική αντίσταση. Άλλα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας κεραίας περιλαμβάνουν το γεγονός ότι δεν προσελκύει την προσοχή των κλεφτών αυτοκινήτων, καθώς δεν είναι εύκολο να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο.

Είναι αλήθεια ότι με όλες τις θετικές ιδιότητες, πρέπει να σημειωθεί ότι η ευαισθησία του αλλάζει ανάλογα με τον προσανατολισμό του αυτοκινήτου σε σχέση με τον πομπό ραδιοφωνικού σταθμού.
Σύμφωνα με τη μέθοδο εγκατάστασης, μια τέτοια κεραία είναι μιας χρήσης. Στο σώμα και στους πόλους του ("μουστάκια") υπάρχει μια κολλώδης μεμβράνη, η οποία συγκρατεί τα στοιχεία της κεραίας στο παρμπρίζ. Αφού αφαιρεθούν αυτά τα στοιχεία, δεν θα είναι πλέον δυνατή η επανατοποθέτησή τους στο γυαλί.

Εκτός από την ίδια την κεραία, το κιτ περιλαμβάνει λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης, καθώς και υλικά, εξαρτήματα και πρότυπα για τη διευκόλυνση της εγκατάστασης και τη μείωση του κόστους εργασίας και χρόνου.
Υπάρχουν δύο επιλογές για την τοποθέτηση του περιβλήματος και της κεραίας "μουστάκι" στο παρμπρίζ. Στην πρώτη περίπτωση, το σώμα της κεραίας είναι εγκατεστημένο στη μέση, στο πάνω μέρος του γυαλιού (πίσω από τον καθρέφτη οπισθοπορείας) και οι δύο πόλοι της κεραίας είναι κολλημένοι και στις δύο πλευρές του καθρέφτη κατά μήκος της άνω άκρης του γυαλιού. Στη δεύτερη περίπτωση, το σώμα της κεραίας είναι εγκατεστημένο στην επάνω δεξιά γωνία του παρμπρίζ και το "μουστάκι" είναι κολλημένο κατά μήκος των άνω και πλευρικών άκρων του γυαλιού.

Το βιβλίο περιγράφει τη δεύτερη επιλογή για την εγκατάσταση της κεραίας.

ΑΚΟΛΟΥΘΙΑ

Καθαρίστε σχολαστικά την εσωτερική επιφάνεια του παρμπρίζ από ακαθαρσίες ...

... και απολιπάνετε το με μια χαρτοπετσέτα εμποτισμένη σε καθαριστικό και, στη συνέχεια, σκουπίστε το με μια στεγνή χαρτοπετσέτα.

Τώρα η γυάλινη επιφάνεια είναι προετοιμασμένη για κόλληση της πλάκας στήριξης του περιβλήματος και των πόλων της κεραίας.
Για να κολλήσετε το πιάτο, χρησιμοποιήστε το παχύ χαρτί που περιλαμβάνεται. Το πρότυπο έχει υποδοχές που επιτρέπουν την εισαγωγή της πλάκας σε αυτό μόνο σε μία θέση.

Εισάγουμε τον πείρο και το μάνδαλο της πλάκας στην υποδοχή του προτύπου.

Αφαιρέστε το προστατευτικό αυτοκόλλητο από τη λεία πλευρά του πιάτου και πιέστε το πιάτο μαζί με το πρότυπο στο γυαλί έτσι ώστε οι δύο γωνίες του προτύπου να ακουμπούν στις αντίστοιχες πλευρές της γυάλινης άκρης.

Αφαιρούμε το πρότυπο από το πιάτο.

Προκειμένου το «μουστάκι» της κεραίας να κολληθεί στο γυαλί σε ίση απόσταση από τις άκρες του, το κιτ εγκατάστασης κεραίας περιλαμβάνει ένα σετ προτύπων απόστασης (κομμάτια λευκής κολλητικής ταινίας).

Κολλάμε τα πρότυπα στο ποτήρι κάθετα στις άκρες του.

Ο πόλος κεραίας είναι ένα κομμάτι σύρματος, στη μία πλευρά του οποίου συγκολλάται μια γλωττίδα επαφής. Το σύρμα και η γλωττίδα επαφής βρίσκονται σε διαφανή πλαστική ταινία με αυτοκόλλητο στρώμα. Το συγκολλητικό στρώμα καλύπτεται με μια λευκή προστατευτική μεμβράνη, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί πριν κολλήσετε το "μουστάκι". Αφού αφαιρέσουμε τη μεμβράνη, βάζουμε την οπή επαφής στον πείρο της πλάκας στερέωσης του περιβλήματος.

Κολλήστε απαλά το "μουστάκι" στο ποτήρι κατά μήκος των άκρων των προτύπων διαχωριστή (για λόγους σαφήνειας, η προστατευτική μεμβράνη δεν έχει αφαιρεθεί).

Αφού κολλήσετε το «μουστάκι» της κεραίας, τα λειάνετε με μια ειδική σπάτουλα που περιλαμβάνεται στο κιτ.
Το σωστό αλεξήλιο πρέπει να αφαιρεθεί για να δρομολογηθούν τα καλώδια της κεραίας.

Τραβώντας την επένδυση της οροφής προς το μέρος μας, περνάμε το καλώδιο γείωσης από την τρύπα της ταπετσαρίας και το τραβάμε προς τα έξω.

Αφαιρέστε την επένδυση της μπροστινής κολόνας οροφής.
Τεντώνουμε τα καλώδια πίσω από την ταπετσαρία της οροφής και τα αφαιρούμε από κάτω από την ταπετσαρία.
Τοποθετούμε το περίβλημα της κεραίας στην πλάκα στερέωσης.
Κατά την εγκατάσταση, ο πείρος της πλάκας στερέωσης, πάνω στον οποίο τοποθετούνται τα αυτιά επαφής "μουστάκι" της κεραίας, πρέπει να εισέλθει στην οπή στο σώμα της κεραίας. Όταν η θήκη είναι σωστά συνδεδεμένη με την πλάκα, θα πρέπει να ακούγονται τα χαρακτηριστικά κλικ των πλαστικών μάνδαλων.

Για να στερεώσετε το σώμα της κεραίας στην πλάκα στερέωσης, βιδώστε τη βίδα.

Η ροπή σύσφιξης δεν πρέπει να είναι υψηλή, διαφορετικά μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές στα πλαστικά μέρη.

Περνάμε το καλώδιο της κεραίας στο κενό μεταξύ του πλαισίου του παρμπρίζ και της επένδυσης του ταμπλό οργάνων.

Τεντώνουμε το καλώδιο μέσα στο ντουλαπάκι και το περνάμε πάνω από το πλαστικό στήριγμα του ταμπλό.
Αφού ολοκληρώσουμε την τοποθέτηση του καλωδίου, φροντίζουμε να μην υπάρχουν θηλιές και χαλάρωση σε όλο το μήκος του. Βεβαιωθείτε ότι το καλώδιο δεν αγγίζει αιχμηρές άκρες του σώματος και ότι δεν είναι υπερβολικά τεντωμένο.
Τοποθετήστε ξανά την επένδυση της μπροστινής κολόνας οροφής.
Προσπαθώντας να μην καταστρέψουμε τους αγωγούς του βρόχου γείωσης, κάνουμε μια τρύπα στον βρόχο με ένα σουβλί και, χωρίζοντας τους αγωγούς, αυξάνουμε τη διάμετρο της τρύπας τόσο πολύ ...

... ώστε να μπορεί να περάσει μια βίδα με αυτοκόλλητη τομή.

Εισάγουμε τη βίδα με αυτοκόλλητη βίδα στο στήριγμα της προσωπίδας και βάζουμε το καλώδιο γείωσης στη ράβδο της βίδας με αυτοκόλλητη τομή. Λιπάνετε το τμήμα επαφής του βρόχου και τη βίδα με αυτοκόλλητη βίδα με αντιδιαβρωτικό γράσο, το οποίο περιλαμβάνεται στο κιτ εγκατάστασης κεραίας. Αφαιρούμε το υπερβολικό μήκος του τρένου κάτω από την ταπετσαρία της οροφής.
Τοποθετήστε το αλεξήλιο στη θέση του και σφίξτε τις βίδες.
Συνδέουμε το καλώδιο της κεραίας στο ραδιόφωνο. Το καλώδιο τροφοδοσίας του ενισχυτή κεραίας (κόκκινο) είναι συνδεδεμένο με το καλώδιο του ραδιοκασετοφώνου για την παροχή ρεύματος στην αυτόματη ανασυρόμενη μονάδα κεραίας. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ενισχυτής θα τροφοδοτείται μόνο όταν το ραδιόφωνο είναι ενεργοποιημένο.

Οι κεραίες αυτοκινήτων θεωρούνται από καιρό ως καθημερινό αξεσουάρ, αλλά αυτή η τεχνική συχνά καταστρέφεται, συχνά απλώς κλέβεται. Τα εργοστασιακά μοντέλα είναι αρκετά ακριβά και συχνά είναι δύσκολο να βρεθεί το κατάλληλο. Ωστόσο, μπορείτε να φτιάξετε αυτόματες κεραίες για το ραδιόφωνο με τα χέρια σας. Η διαδικασία είναι απλή, αλλά απαιτεί κάποιες επαγγελματικές δεξιότητες.

Η γκάμα των συσκευών στα καταστήματα είναι πολύ μεγάλη. Ανάλογα με το σκοπό, αυτή η τεχνική χωρίζεται στους ακόλουθους τύπους:

1. Ενεργές κεραίες για ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όταν το σήμα λαμβάνεται μαζί με ενσωματωμένο ενισχυτή. Θεωρούνται πολύ ισχυροί. Ιδανικό για λήψη σήματος μεγάλων αποστάσεων.
2. Παθητικά μοντέλα. Λειτουργούν χωρίς ενισχυτές. Θεωρούνται πιο απλά, είναι πολύ πιο εύκολο να τα φτιάξετε μόνοι σας. Τέτοιες συσκευές συνιστώνται απλώς να εγκατασταθούν εάν τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται μόνο στην περιοχή της πόλης.

Οι κεραίες ταξινομούνται επίσης ανάλογα με τη μέθοδο εγκατάστασης. Διάκριση μεταξύ εσωτερικής και εξωτερικής κεραίας:

1. Εσωτερικός. Τοποθετούνται σε εσωτερικούς χώρους αυτοκινήτων.Αυτή η μέθοδος εγκατάστασης είναι κατάλληλη για ενεργά μοντέλα.
2. Εξωτερικός. Βρίσκονται έξω από τα αμαξώματα των αυτοκινήτων. Αυτή η εγκατάσταση είναι πιο κατάλληλη για παθητικές συσκευές. Ταυτόχρονα, η χαμηλή ισχύς του εξοπλισμού αντισταθμίζεται κατά κάποιο τρόπο.

Για να φτιάξετε μια κεραία για ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με τα χέρια σας, πρέπει να λάβετε υπόψη τις αρχές της σύλληψης σήματος, να προσδιορίσετε το μήκος της συσκευής, τη θέση της, τον βαθμό πολυπλοκότητας ολόκληρης της δομής.

Οι συμβατικές κεραίες για αυτοκίνητα είναι δονητές τετάρτου κύματος που είναι γειωμένοι στο αμάξωμα των αυτοκινήτων. Τέτοιες συσκευές μπορούν να τοποθετηθούν μόνο κατακόρυφα και να φτάνουν σε μήκος τα 2,5 m. Για τις κεραίες των τυπικών ραδιοφώνων αυτοκινήτου, αυτές οι παράμετροι θεωρούνται περιττές.

Γι' αυτό, για να αντικαταστήσουν παρωχημένες υπερμεγέθη συσκευές, χρησιμοποιούν ανεξάρτητα κατασκευασμένες εξωτερικές κεραίες για ραδιόφωνα αυτοκινήτου. Για να ακούτε σταθερά ραδιοφωνικά σήματα στο δημοφιλές εύρος, αρκεί να χρησιμοποιήσετε συσκευές pin με μήκος 10 έως 20 cm.

Εκτός από τη σημαντική εξοικονόμηση κόστους, υπάρχει μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα στη χρήση αυτής της τεχνικής. Διακρίνονται τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

1. Η αυτοδημιούργητη σχεδίαση μπορεί να προσαρμοστεί σε εντελώς διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων.
2. Δεν θα υπάρχει πρόβλημα με το ύψος εγκατάστασης για τη λήψη ραδιοσημάτων.
3. Η εγκατάσταση μιας σπιτικής συσκευής είναι πολύ πιο εύκολη από τις αντίστοιχες εργοστασιακές.
4. Είναι δυνατή η βελτίωση της ποιότητας λήψης σήματος με τη σωστή εγκατάσταση της εγκατάστασης, σε αντίθεση με τη χρήση εμπορικών κεραιών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι είναι δυνατό να ξεκινήσετε ανεξάρτητο σχεδιασμό εάν έχετε τις δεξιότητες να εργαστείτε με ηλεκτρολόγο μηχανικό, διαφορετικά είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες επαγγελματιών ή να χρησιμοποιήσετε αντίστοιχους καταστήματος.

Μπορείτε να φτιάξετε με τα χέρια σας τόσο ανενεργές όσο και ενεργές (με ενισχυτή) συσκευές. Η τεχνολογία παραγωγής αποτελείται από διάφορα στάδια:

• προετοιμασία των απαραίτητων εργαλείων ·
• άμεση συναρμολόγηση?
• εξαρτήματα στο σώμα του μηχανήματος.
• συνδέσεις.