Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου vaz 2107 μπεκ

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου VAZ 2107 μπεκ από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

κατεβάστε φωτογραφία στο κινητό

τεχνικό εγχειρίδιο για τη λειτουργία του αυτοκινήτου VAZ 2107 με κινητήρες 2103, 2106, 2104i και 21067i
καρμπυρατέρ / μπεκ
service, προδιαγραφές, διαγράμματα, επισκευή

1. Γενικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Οι κύριες διαστάσεις του vaz 2107
Προδιαγραφές
Η θέση των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου VAZ 2107
Στοιχεία ταυτότητας

2. Όργανα διοίκησης και συσκευές ελέγχου του αυτοκινήτου VAZ 2107
Θέση χειριστηρίων και οργάνων
Διακόπτης ανάφλεξης (κλείδωμα)
Πίνακας οργάνων και διακόπτες
Διακόπτες κολόνας τιμονιού
Το μπλοκ ρυθμιστών του υδροδιορθωτή των προβολέων και του φωτισμού των συσκευών
Μονάδα ελέγχου θέρμανσης και εξαερισμού

4. Εργαλεία, εξαρτήματα και υλικά λειτουργίας
Εργαλείο γενικής χρήσης
Ειδικά εργαλεία και συσκευές για την επισκευή vaz 2107
Λειτουργικά υλικά

9. Σύστημα ισχύος του κινητήρα καρμπυρατέρ του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Θερμοστάτης - αλλαγή της θέσης του αποσβεστήρα
Στοιχείο φίλτρου αέρα - αντικατάσταση
Φίλτρο καυσίμου - εγκατάσταση και αντικατάσταση
Περίβλημα φίλτρου αέρα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Αντλία καυσίμου - αφαίρεση και εγκατάσταση
Φίλτρο αντλίας καυσίμου - καθαρισμός
Διάφραγμα αντλίας καυσίμου - αντικατάσταση
Δεξαμενή καυσίμου - αφαίρεση και τοποθέτηση
Φίλτρο καυσίμου καρμπυρατέρ - Καθαρισμός
Κίνηση καρμπυρατέρ - έλεγχος και ρύθμιση
Ενεργοποιητής αποσβεστήρα αέρα - έλεγχος και ρύθμιση
Στάθμη καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα - έλεγχος και ρύθμιση
Ρελάνι - ρύθμιση
Συσκευή εκκίνησης - έλεγχος και ρύθμιση
Καρμπυρατέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Βελονοβαλβίδα και πλωτήρα - αντικατάσταση
Κάλυμμα καρμπυρατέρ - αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση
Σώμα καρμπυρατέρ - αποσυναρμολόγηση
Πνευματική βαλβίδα γκαζιού - αφαίρεση και τοποθέτηση
Σύστημα αναγκαστικής αδράνειας (EPHH)
Εξαναγκαστικός εξοικονομητής αδράνειας (EPHH) - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Μικροδιακόπτης συστήματος EPHH - έλεγχος και αντικατάσταση
Ηλεκτροπνευματική βαλβίδα - έλεγχος και αντικατάσταση
Ηλεκτροπνευματική μονάδα ελέγχου βαλβίδας - έλεγχος και αντικατάσταση

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

10. Σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα έγχυσης VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συστήματος έγχυσης
Εκτόνωση πίεσης στο σύστημα τροφοδοσίας
Φίλτρο καυσίμου - αντικατάσταση
Πίεση τροφοδοσίας - έλεγχος
Ρυθμιστής πίεσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ηλεκτρική αντλία βενζίνης με αισθητήρα ένδειξης στάθμης καυσίμου - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ράγα καυσίμου - αφαίρεση, εγκατάσταση και έλεγχος μπεκ
Ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί - έλεγχος, αφαίρεση και εγκατάσταση
Σώμα γκαζιού - αφαίρεση και τοποθέτηση
Αφαίρεση και εγκατάσταση δεξαμενής καυσίμου
Στοιχείο φίλτρου αέρα - αντικατάσταση
Περίβλημα φίλτρου αέρα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ντίζα γκαζιού - αντικατάσταση
Προσροφητής - ελέγξτε τη βαλβίδα εξαέρωσης, αφαίρεση και εγκατάσταση

11. Σύστημα ελέγχου κινητήρα αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συστήματος ελέγχου κινητήρα
Προφυλάξεις επισκευής συστήματος διαχείρισης κινητήρα
Ασφάλειες και ρελέ συστήματος διαχείρισης κινητήρα - αντικατάσταση
Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) - αφαίρεση και εγκατάσταση
Αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Αισθητήρας θέσης γκαζιού - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Αισθητήρας ροής μάζας αέρα - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου - έλεγχος και αντικατάσταση
Αισθητήρας ταχύτητας - αφαίρεση και εγκατάσταση
Πηνίο ανάφλεξης - ελέγξτε και αντικαταστήστε

12.Σύστημα ψύξης αυτοκινήτου vaz 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του συστήματος ψύξης
Έλεγχος στάθμης ψυκτικού και αντικατάσταση
Θερμοστάτης - αντικατάσταση
Ηλεκτρικός αισθητήρας ενεργοποίησης ανεμιστήρα - αντικατάσταση
Αισθητήρας μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού - Αντικατάσταση
Δοχείο διαστολής - αντικατάσταση
Ανεμιστήρας καλοριφέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καλοριφέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Αντλία ψυκτικού υγρού - αφαίρεση και εγκατάσταση

13. Το σύστημα εξάτμισης του VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Downpipe - αφαίρεση και εγκατάσταση
Πρόσθετος σιγαστήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καταλυτικός μετατροπέας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ο κύριος σιγαστήρας - αφαίρεση και εγκατάσταση

Μετάδοση του αυτοκινήτου vaz 2107
14. Αυτοκίνητο συμπλέκτη VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίασης συμπλέκτη
Αποδέσμευση υδραυλικού συμπλέκτη - έλεγχος και ρύθμιση
Αποδέσμευση υδραυλικού συμπλέκτη - ελέγξτε τη στάθμη του υγρού
Αποδέσμευση υδραυλικού συμπλέκτη - αλλαγή υγρού και αιμορραγία
Υδραυλικό δοχείο αποδέσμευσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κύριος κύλινδρος αποδέσμευσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Υποτελής κύλινδρος συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Υδραυλικός σωλήνας απελευθέρωσης συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση
Εξαρτήματα συμπλέκτη - αφαίρεση και τοποθέτηση

15. Κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκίνητο VAZ 2107
Περιγραφή σχεδίασης κιβωτίου ταχυτήτων
Κιβώτιο ταχυτήτων - Έλεγχος της στάθμης λαδιού και αλλαγή λαδιού
Κίνηση ταχύμετρου - αντικατάσταση
Διακόπτης φώτων όπισθεν - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Τσιμούχα λαδιού άξονα εξόδου - αντικατάσταση
Μετάδοση - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κιβώτιο ταχυτήτων - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

16. Κιβώτιο ταχυτήτων Cardan του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή του σχεδιασμού του κιβωτίου ταχυτήτων cardan
Cardan drive - Έλεγχος τεχνικής κατάστασης
Μετάδοση Cardan - αφαίρεση και τοποθέτηση
Cardan drive - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

17. Πίσω άξονας του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της δομής του πίσω άξονα
Πίσω άξονας - ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και αλλάξτε λάδι
Στεγανοποίηση λαδιού γρανάζι κύριας κίνησης - αντικατάσταση
Άξονας άξονα - αφαίρεση και τοποθέτηση, αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού
Μειωτήρας πίσω άξονα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Πίσω άξονας - αφαίρεση και τοποθέτηση

18. Μπροστινή ανάρτηση αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Μπροστινή ανάρτηση - τεχνικός έλεγχος
Γωνίες ευθυγράμμισης τροχών - κάμπερ, δάχτυλα - ρύθμιση
Ρουλεμάν πλήμνης μπροστινού τροχού - Ρύθμιση
Μπροστινή πλήμνη - αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού, του γράσου και των ρουλεμάν πλήμνης
Μπροστινή ανάρτηση αμορτισέρ - αντικατάσταση
Ελατήριο μπροστινής ανάρτησης - αντικατάσταση
Μπροστινή ανάρτηση άνω βραχίονα - αφαίρεση και αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ (μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους)
Αθόρυβα μπλοκ (λάστιχο-μεταλλικοί μεντεσέδες) των κάτω βραχιόνων - αντικατάσταση
Ο κάτω βραχίονας της μπροστινής ανάρτησης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μαξιλάρια και αντιστρεπτική μπάρα - αντικατάσταση
Μπαλαρθρώσεις - αντικατάσταση

19. Πίσω ανάρτηση αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Πίσω ανάρτηση - Έλεγχος τεχνικής κατάστασης
Ράβδοι πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση
Αμορτισέρ πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση
Ελατήριο πίσω ανάρτησης - αντικατάσταση

20. Ζάντες και ελαστικά
γενικές πληροφορίες
Ελαστικά - έλεγχος πίεσης
Ζάντες και ελαστικά - τεχνικός έλεγχος
Τροχός - αντικατάσταση
Tubeless ελαστικό - επισκευή

21. Τιμόνι VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Διεύθυνση - έλεγχος της τεχνικής κατάστασης και ρύθμιση μηχανισμού διεύθυνσης
Κιβώτιο διεύθυνσης - ελέγξτε τη στάθμη λαδιού
Εμπλοκή - ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης
Τιμόνι - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καλύμματα άξονα διεύθυνσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Άξονας διεύθυνσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ράβδοι τιμονιού - αντικατάσταση
Μειωτήρας συστήματος διεύθυνσης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Βραχίονας εκκρεμούς - αντικατάσταση

22. Σύστημα φρένων του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Σύστημα πέδησης - Έλεγχος τεχνικής κατάστασης
Υδραυλικό σύστημα πέδησης - Έλεγχος της στάθμης του υγρού φρένων
Υδραυλικά φρένα - εξαέρωση και αντικατάσταση υγρού φρένων
Τακάκια μπροστινών φρένων - αντικατάσταση
Τακάκια πίσω τροχού - αντικατάσταση
Ο κύριος κύλινδρος φρένων - αφαίρεση και εγκατάσταση
Ενισχυτής πέδησης κενού - έλεγχος λειτουργίας
Ενισχυτικό φρένων κενού - αντικατάσταση
Φρένο Μπροστινού Τροχού - Αποσυναρμολόγηση
Διακόπτης φώτων φρένων - ρύθμιση θέσης
Ελαστικός σωλήνας φρένων μπροστινού τροχού - Αντικατάσταση
Κύλινδρος slave πίσω τροχού - αντικατάσταση
Εύκαμπτος σωλήνας πίσω φρένου - αντικατάσταση
Σωλήνες φρένων - αντικατάσταση
Ρυθμιστής πίεσης φρένων - ελέγξτε και αντικαταστήστε
Φρένο στάθμευσης - ρύθμιση
Σύστημα φρένων στάθμευσης - αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση

23. Ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου VAZ 2107
Γενικές πληροφορίες
Μπλοκ στερέωσης ρελέ και ασφαλειών
Ρελέ και ασφάλειες - αντικατάσταση
Ρελέ ανάφλεξης, ρελέ διακοπής κινδύνου και φλας - Αντικατάσταση
Μπαταρία συσσωρευτή
Μπαταρία - συντήρηση
Μπαταρία συσσωρευτή - αφαίρεση και τοποθέτηση

24. Γεννήτρια vaz 2107
Ιμάντας κίνησης εναλλάκτη - Ρύθμιση και αντικατάσταση τάνυσης
Γεννήτρια - αφαίρεση και εγκατάσταση
Γεννήτρια - έλεγχος και επισκευή

25. Μίζα VAZ 2107
Μίζα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μίζα - έλεγχος και επισκευή

27. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου VAZ 2107
Περιγραφή της δομής του αμαξώματος VAZ 2107
Σώμα - καθαρισμός οπών αποστράγγισης και λιπαντικά εξαρτήματα τριβής
Επένδυση καλοριφέρ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κουκούλα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Κλείδωμα καπό και καλώδιο κίνησης κλειδώματος - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μπροστινός προφυλακτήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Πίσω προφυλακτήρας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Ασπίδα βρωμιάς - αφαίρεση και τοποθέτηση
Δοχείο πλύσης παρμπρίζ - συμπλήρωση στάθμης υγρού
Μάκτρα υαλοκαθαριστήρα - αντικατάσταση
Εξωτερικός καθρέφτης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Εσωτερικός καθρέφτης - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μπροστινή πόρτα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Επένδυση μπροστινής πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Τζάμι μπροστινής πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μηχανισμός ρυθμιστή παραθύρων μπροστινής πόρτας - αφαίρεση και εγκατάσταση
Κλειδαριά μπροστινής πόρτας, κύλινδρος και εξωτερική λαβή - αφαίρεση και τοποθέτηση
Τζάμι πίσω πόρτας - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μηχανισμός ρυθμιστή παραθύρου πίσω πόρτας - αφαίρεση και εγκατάσταση
Κλειδαριά πίσω πόρτας και εξωτερική λαβή - αφαίρεση και τοποθέτηση
Η κλειδαριά και ο κύλινδρος της κλειδαριάς του καπακιού του πορτμπαγκάζ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Καπάκι πορτμπαγκάζ - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μπροστινό κάθισμα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Μηχανισμοί ρύθμισης μπροστινών καθισμάτων - αποσυναρμολόγηση
Πίσω κάθισμα - αφαίρεση και τοποθέτηση
Πίνακας ραδιοφωνικού δέκτη - αφαίρεση και εγκατάσταση
Πίνακας οργάνων - αφαίρεση και εγκατάσταση

28. Το σύστημα εξαερισμού και θέρμανσης του εσωτερικού του VAZ 2107
Περιγραφή της δομής
Βρύση καλοριφέρ - αντικατάσταση
Μοτέρ ανεμιστήρα καλοριφέρ - αντικατάσταση
Καλοριφέρ - αντικατάσταση

Διαγράμματα καλωδίωσης του αυτοκινήτου VAZ 2107

Το αυτοκίνητο VAZ 2107 είναι δημοφιλές όχι μόνο στη χώρα μας, αλλά και σε γειτονικές χώρες. Αυτό το μοντέλο είναι γνωστό για την ευκολία χρήσης και την αξιοπιστία του. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το "επτά" θα γίνει σύντομα κάτι σαν κλασικό της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα.

Ο κινητήρας ψεκασμού για αυτό το μοντέλο άρχισε να εγκαθίσταται το 2006. Ήταν ένας οικονομικός κινητήρας 1,6 λίτρων που πληρούσε τα διεθνή περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-2. Η ισχύς του κινητήρα μειώθηκε ελαφρώς σε σύγκριση με τους κινητήρες με καρμπυρατέρ και ανήλθε σε 50 ίππους, αλλά ταυτόχρονα, ο δείκτης μέσης κατανάλωσης καυσίμου μειώθηκε. Επιπλέον, η χρήση άμεσου ψεκασμού καυσίμου κατέστησε δυνατή την απαλλαγή από τα τυπικά προβλήματα για τους κινητήρες καρμπυρατέρ λόγω της σταθερότητας του ρελαντί. Το μείγμα καυσίμου μετριέται βέλτιστα, κάτι που διευκολύνεται από τη λειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου κινητήρα, η οποία διαβάζει τις ενδείξεις από ειδικούς αισθητήρες.

Επιπλέον, το διάγραμμα καλωδίωσης του εγχυτήρα VAZ 2107 αναπληρώθηκε με λεπτομέρειες όπως υδραυλικός εντατήρας και υδραυλικοί ανυψωτές βαλβίδων. Με τη βοήθεια αυτών των μονάδων, η λειτουργία του κινητήρα έγινε αισθητά πιο αθόρυβη. Επιπλέον, οι βαλβίδες ρυθμίζονται αυτόματα, κάτι που δεν ήταν δυνατό με κινητήρα καρμπυρατέρ. Ωστόσο, το σύστημα έγχυσης σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, όπως δαπανηρές επισκευές και συντήρηση, αυξημένη απαίτηση για την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται και μειωμένο διάκενο, καθώς ο καταλύτης κινητήρα είναι εγκατεστημένος πολύ χαμηλά.

Το μπεκ έχει προφανή πλεονεκτήματα σε σχέση με το σύστημα του καρμπυρατέρ... Πρώτον, η κατανάλωση καυσίμου είναι πιο βέλτιστη. Δεύτερον, υπάρχει μικρότερη εκπομπή επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα λόγω της σωστής δοσολογίας του καυσίμου. Αλλά ταυτόχρονα, οι απαιτήσεις για την ποιότητα εξυπηρέτησης του μπεκ στο VAZ 2107 έχουν επίσης αυξηθεί. Ειδικότερα, λόγω μόλυνσης των μπεκ, η απόδοση του κινητήρα επιδεινώνεται, επομένως είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η κατάσταση του όλα τα μπεκ και οι βαλβίδες. Τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας των μπεκ είναι απώλεια ισχύος, ταχύτητα, βυθίσεις κατά το πάτημα του πεντάλ γκαζιού και άλλα συμπτώματα.

Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από όσο χρειάζεται, ενώ όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργούν σε καλή κατάσταση, τότε η μόνη επιλογή για τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου θα είναι η διαδικασία ρύθμισης chip του μπεκ VAZ 2107. Αναβοσβήνει ξανά το Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου θα σας επιτρέψει να απαλλαγείτε από την αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, να βελτιώσετε την ταχύτητα στο ρελαντί και να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί ένα φλας σε ειδικό εξοπλισμό στο τεχνικό κέντρο. Οι ειδικοί θα συνδέσουν μια ειδική διαγνωστική μονάδα στην ECU και θα βαθμονομήσουν τις παραμέτρους ανάλογα με το τι δείχνουν τα διαγνωστικά.

Η διάγνωση και η επισκευή του μπεκ VAZ 2107 πραγματοποιείται είτε ανεξάρτητα, με ειδική συσκευή, είτε σε εξειδικευμένο σέρβις. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το διάγραμμα καλωδίωσης του εγχυτήρα VAZ 2107 είναι αρκετά περίπλοκο, επομένως, μερικές φορές είναι δύσκολο να αναζητήσετε ανεξάρτητα σφάλματα και να επισκευάσετε το ηλεκτρονικό σύστημα χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Σε σύγκριση με την έκδοση καρμπυρατέρ του κινητήρα, το κύκλωμα του μπεκ διαφέρει σε πολλές παραμέτρους, συμπεριλαμβανομένης της ανάγκης για σταθερή πίεση στο σύστημα τροφοδοσίας, το οποίο δημιουργείται από μια ειδική ηλεκτρική αντλία. Επιπλέον, η ανάμειξη καυσίμου και αέρα πραγματοποιείται απευθείας στον κύλινδρο και η έγχυση καυσίμου ελέγχεται ηλεκτρονικά. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου vaz 2107 μπεκ

Το διάγραμμα καλωδίωσης ενός κινητήρα έγχυσης αποτελείται από πολλά πρόσθετα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένου ενός αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί, ενός αισθητήρα θέσης γκαζιού, μιας αντλίας καυσίμου, μιας μονάδας ανάφλεξης κ.λπ.

Προκειμένου να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία και να πραγματοποιηθεί μια ανεξάρτητη διάγνωση σε περίπτωση μικρών δυσλειτουργιών στη λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος, οι ειδικοί συνιστούν να μελετήσετε πώς φαίνεται το ηλεκτρικό κύκλωμα και πώς λειτουργεί ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του μοντέλου έγχυσης VAZ 2107.

Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στο μοντέλο έγχυσης VAZ 2107 είναι η αστοχία στους κυλίνδρους, η οποία οφείλεται σε ελαττωματική μονάδα ανάφλεξης. Ορισμένοι ειδικοί σε αυτή την περίπτωση συνιστούν την αντικατάσταση των μπουζί, ωστόσο, όπως δείχνει η πρακτική, αυτό δεν θα βοηθήσει. Η μονάδα ανάφλεξης είναι ένας σημαντικός μηχανισμός ρύθμισης, επομένως είναι καλύτερο να αγοράσετε μια νέα. Μπορείτε να το εγκαταστήσετε μόνοι σας, ακολουθώντας συγκεκριμένες οδηγίες. Για βέλτιστη λειτουργία του μπεκ, συνιστάται η ρύθμιση των βαλβίδων, αυτό είναι απαραίτητο για την κατανομή του χρονισμού της βαλβίδας. Εάν η ρύθμιση της βαλβίδας γίνει αποτελεσματικά και συστηματικά, ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα έχει πολύ καλύτερη απόδοση. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου vaz 2107 μπεκ

Κατά κανόνα, η επισκευή ενός εγχυτήρα στο αρχικό στάδιο καταλήγει βασικά στη διάγνωση του ηλεκτρονικού εξοπλισμού και στην έκπλυση των μπεκ με ειδικό πρόσθετο, αυτό μπορεί να γίνει με το χέρι.Σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε τόσο τη διάγνωση όσο και την επισκευή του εγχυτήρα VAZ 2107 από ειδικούς, και όσον αφορά τον καθαρισμό, μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Αλλά να θυμάστε ότι ο καθαρισμός των μπεκ δεν επηρεάζει πάντα θεμελιωδώς τη βέλτιστη κατανάλωση καυσίμου και η ανεξάρτητη «μείωση εγκεφάλου» της ECU μπορεί να επιδεινώσει τη δυσλειτουργία των ηλεκτρονικών συστημάτων που είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία του μπεκ.

Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο; Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:

STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών

Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς

Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό

Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα. και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.Περισσότερο από τη Σοβιετική Ένωση, πριν από περισσότερα από σαράντα χρόνια, πολλοί αυτοκινητιστές ήταν ήδη εξοικειωμένοι με το αυτοκίνητο VAZ-2107. Αυτό το μοντέλο είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με την ιταλική μάρκα αυτοκινήτων "Fiat". Η κύρια διαφορά από τη Fiat, στην πραγματικότητα, είναι μια μικρή απόχρωση εμφάνισης και ορισμένα εξαρτήματα του κινητήρα. Ένα τέτοιο μοντέλο είναι ένα από τα παλαιότερα στον χώρο της μετασοβιετικής αγοράς, πράγμα που σημαίνει ότι πολλοί άνθρωποι είναι εξοικειωμένοι με το τι είναι να επισκευάζεις ένα VAZ-2107 με τα χέρια τους, επειδή ο χρόνος δεν σπαταλά κανέναν, ακόμη και τους παλιούς καλούς "επτά ". Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου vaz 2107 μπεκ

Με πολλούς τρόπους, φυσικά, η φθορά της δομής και των εξαρτημάτων εξαρτάται από τη συχνότητα και την ακρίβεια χρήσης. Πολλοί αρχάριοι οδηγοί δεν έχουν ιδέα πώς να επισκευάσουν έναν κινητήρα G7, δεν ξέρουν καν από πού να ξεκινήσουν. Για ευκολία και πλήρη κατανόηση, εξηγούμε - το αυτοκίνητο απέχει πολύ από το καινούργιο, η κατανάλωση βενζίνης του είναι αρκετή για οδήγηση, αλλά το ίδιο έχει χάσει την πρόσφυσή του, επομένως θα αρνηθεί να ανέβει στην πέμπτη ταχύτητα, οπότε πρέπει να τραβήξετε λίγο μικρότερο.

υπερθέρμανση του ίδιου του κινητήρα.
η εμφάνιση περιττού θορύβου κατά την οδήγηση.
η εμφάνιση των χτυπημάτων?
υπέρταση της αντλίας πίεσης λαδιού.

Όλα αυτά σας αναγκάζουν να φτάσετε στον αρχικό σας προορισμό με την αναρρόφηση. Ως αποτέλεσμα, παρατηρούμε μια υπέρβαση της κανονικής θερμοκρασίας του κινητήρα, μετά την οποία το αυτοκίνητο απλά σταματά. Και φυσικά, μετά θα σκαρφαλώσεις για να καταλάβεις ποια είναι η αιτία της βλάβης, χωρίς να το βρεις με ασφάλεια, θα πας στο πρατήριο για να επισκευάσεις το αυτοκίνητό σου.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, αυτές είναι τέτοιες δυσλειτουργίες:

πλήρης φθορά των αξόνων διανομής και εμφάνιση λακκούβων, εγκοπών και γρεζιών πάνω τους.
ελαττώματα της σφήνας, αυλακώσεις στον άξονα με ταυτόχρονη απόφραξη του φίλτρου του με περιττά υπολείμματα.

Με τέτοιες υπερφορτώσεις κινητήρα, οι λειτουργίες λίπανσης του κινητήρα δεν άλλαξαν προς το καλύτερο. Ο κινητήρας απλά έχασε τις ιδιότητές του, επομένως, τα εξαρτήματα που τρίβονταν έγιναν άχρηστα και ο κινητήρας απλώς σφηνώθηκε.

Στο πρατήριο, σου έκαναν επισκευές, σου έβγαλαν επιταγή με ένα τακτοποιημένο ποσό, και έχεις χάσει τι έκαναν στο αυτοκίνητό σου, και αυτό έγινε:

Οι αλυσίδες σας έχουν σφιχτεί.
αντικατέστησε την αντλία λαδιού με μια νέα.
άλλαξα το λάδι στον κινητήρα, μετά το πλύσιμο.
άλλαξε τις κυλινδροκεφαλές?
αντικατέστησε τις περισσότερες φλάντζες και το φίλτρο λαδιού.
τοποθέτησε νέο ρελέ και άλλαξε τα κεριά.

Και ακολουθεί το ερώτημα, πώς λέγεται ο κινητήρας στο "επτά" μετά από μια ενδελεχή (γενική) επισκευή στο πρατήριο και τι μπορεί να κάνει τώρα;

Η επισκευή ενός τέτοιου σχεδίου δεν μπορεί να ονομαστεί διεξοδική, εάν το "επτά" σας δεν μπορούσε να ανέβει στο βουνό την τελευταία φορά, τότε τώρα δεν θα το κάνει.

Αλλά αν κάνετε μια επισκευή που θα αποκαταστήσει τις προηγούμενες ιδιότητες ενός κινητήρα αυτοκινήτου, μόνο τότε μπορεί να ονομαστεί πραγματικά συμπαγής.

Πώς να προσδιορίσετε ότι οι ιδιότητες του κινητήρα σας VAZ-2107 έχουν χαθεί; Για τους εξής λόγους:

πολύ υψηλή κατανάλωση λαδιού από τον κινητήρα.
Η επιτάχυνση πέφτει κάτω από την κανονική με ένα καλό καρμπυρατέρ?
η παρουσία "βρώμικου" χρώματος και αιθάλης καυσαερίων.
αυξανόμενη ποσότητα αιθάλης.

Και δυσλειτουργίες όπως η μείωση της συμπίεσης, η αύξηση του διαμετρήματος των κυλίνδρων, οι φθαρμένοι δακτύλιοι εμβόλου μπορούν να συμβάλουν σε γρήγορη φθορά και επισκευή της συσκευής.

Σε όλους όσους θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα για την επισκευή και να το κάνουν μόνοι τους, παρέχουμε μερικές συστάσεις:

βρείτε ένα μέρος όπου μπορείτε να επισκευάσετε τον κινητήρα, προετοιμάστε το κτίριο για αυτήν τη διαδικασία. Θα χρειαστείτε μια κατασκευή όπου θα υπάρχει ένα λάκκο και μια δοκός γερανού, γιατί με άλλο τρόπο θα είναι πολύ προβληματικό να βγάλετε τον κινητήρα από το πλαίσιο του αυτοκινήτου· σε διαφορετικό σενάριο, απλά δεν μπορείτε να τον αφαιρέσετε.
για να φτάσετε στο χώρο του κινητήρα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το καπό.
αποσυνδέστε τη μάζα και αφαιρέστε τις συσκευές αποθήκευσης.
ξεβιδώστε όλα τα μπουλόνια από το ψυγείο και το δοχείο διαστολής.
Στραγγίστε όλο το αντιψυκτικό.
αδειάστε το λάδι κινητήρα από το στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και το καρμπυρατέρ και αφήστε τα μακριά, δεν θα σας φανούν χρήσιμα για εργασία, το πιο σημαντικό, μην ξεχάσετε να τα συνδέσετε ξανά μετά την επισκευή.
αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την αντλία καυσίμου, αλλά για να μην χάσετε όλη τη βενζίνη, κλείστε την τρύπα με ένα μπουλόνι M8.
αφαιρέστε τη μονάδα ισχύος.
αφαιρέστε μπουζί, σωλήνες, καλώδια και πηνία.

Αυτή είναι μια αρκετά σημαντική διαδικασία, εάν δεν το έχετε κάνει, διαβάστε πρώτα τις οδηγίες για την εργασία με αυτά τα κλειδιά και τις βίδες:

αποσυνδέστε την πολλαπλή εξαγωγής, ενώ αφαιρείτε εντελώς την κυλινδροκεφαλή.
επιθεωρήστε τα έμβολα των κυλίνδρων για την παρουσία επιγραφών σε αυτά.
σκαρφαλώστε στην οπή επιθεώρησης, αφαιρέστε την προστασία από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.
αφαιρέστε τη μίζα.
αποσυναρμολογήστε όλους τους σωλήνες από το σύστημα ψύξης, την αντλία νερού και τον θερμαντήρα.
αποσυνδέστε τη γεννήτρια από την παροχή ρεύματος και αφαιρέστε την μαζί με τον ιμάντα.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες του περιβλήματος του συμπλέκτη, τα παξιμάδια από τον κινητήρα και να καλέσετε έναν φίλο, γιατί δεν θα κρεμάσετε τον κινητήρα μόνο στη δοκό.

αφαιρέστε το φίλτρο λαδιού, τον συμπλέκτη, τον σφόνδυλο, το αστέρι στροφαλοφόρου άξονα, την αλυσίδα χρονισμού.
επιθεωρούμε τον στροφαλοφόρο άξονα για ζημιές και ελαττώματα.
τώρα μπορείτε να εργαστείτε με το μπλοκ κυλίνδρων.

Εάν νομίζατε ότι θα μπορούσατε να κάνετε τα πάντα με τα χέρια σας, τότε αναγκάζεστε να σας απογοητεύσετε - δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς βοήθεια στο σταθμό. Απλώς δεν μπορείτε να κάνετε τις διαδικασίες που θα κάνει ο πλοίαρχος στο πρατήριο καυσίμων, εκτός αν, φυσικά, το έχετε κάνει ποτέ πριν. Ο πλοίαρχος θα τρυπήσει το μπλοκ των κυλίνδρων, θα τρίψει τον στροφαλοφόρο άξονα και τα παρόμοια.

Η επισκευή του κινητήρα από το "επτά" μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο στο συνεργείο που έχει καθοριστεί για ένα τέτοιο πρατήριο καυσίμων, όπου υπάρχει ο απαραίτητος εξοπλισμός, εργαλειομηχανές και ειδικευμένοι εργαζόμενοι.

Προβλήματα και δυσλειτουργίες του συστήματος ισχύος, της αντλίας αερίου και των δύο αγωγών μπορεί ακόμη και να αρνηθούν εντελώς να λειτουργήσουν.
Περιττή βρωμιά στους πίδακες καυσίμου και αέρα.
Δυσλειτουργία των διαφραγμάτων της συσκευής εισαγωγής λόγω της βλάβης τους.
Συντρίμμια στο φίλτρο της αντλίας και δυσλειτουργία του.
Πλήρης φθορά του εκκεντροφόρου, του χρονισμού, των κυλίνδρων και των εμβόλων.
Βλάβες καλωδίων υψηλής τάσης και βλάβες μπουζί.

Επίσης, στον κινητήρα έγχυσης υπάρχουν τέτοια ελαττώματα που μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας χωρίς εξωτερική βοήθεια, αν προσπαθήσετε λίγο.

Όταν ένας οδηγός φροντίζει το αυτοκίνητο, παρακολουθεί την καθαριότητα, τη δυνατότητα συντήρησης, αυτό δείχνει τη φροντίδα του τόσο για το αυτοκίνητο όσο και για τον εαυτό του, γιατί ένα περιποιημένο αυτοκίνητο ευχαριστεί το μάτι και χαλάει πολλές φορές λιγότερο συχνά. Και, φυσικά, η συντήρηση συμβάλλει στην εξοικονόμηση καυσίμου και στη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα.

Η μόλυνση του εγχυτήρα σε ένα VAZ-2107 είναι ο λόγος για τη μείωση της απόδοσης για την έγχυση καυσίμου στον θάλαμο καύσης και την παραβίαση της σύνθεσης του μείγματος καυσίμου-αέρα.

Τα μπεκ μπορούν να καθαριστούν λίγο με ηλεκτρονικά συστήματα. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι η κύρια, καθώς δεν θα είναι δυνατός ο πλήρης καθαρισμός των μπεκ αρχικά, πράγμα που σημαίνει ότι το G7 σας θα συνεχίσει να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο και η ώθηση θα πέσει.

Τα κύρια σημάδια απόφραξης του μπεκ είναι:

το έργο του κινητήρα είναι ασταθές, δεν υπάρχει ομοιομορφία σε αυτό.
διακοπτόμενη ανάφλεξη?
σταδιακή απώλεια ισχύος μονάδας.
τριβή ή πλήρης αστοχία εκκίνησης του κινητήρα.

Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα από αυτά τα σημάδια κατά τη λειτουργία του μηχανήματος σας, τότε πρέπει να επισκευαστεί επειγόντως. Αν πάλι αποφασίσετε να αφήσετε εκεί τα σκουπίδια, χωρίς να τους δώσετε σημασία, τότε σύντομα θα θάψετε τον κινητήρα σας. Μπορείτε να το επισκευάσετε μόνοι σας ή να προσλάβετε ειδικευμένους εργάτες. Ορισμένοι ειδικοί στον τομέα τους συνιστούν: μετά την επισκευή του μπεκ, ξεβιδώστε τα μπουζί και ξύστε τα πολύ καλά ή αντικαταστήστε τα εντελώς. Όλα αυτά πρέπει να γίνουν, φυσικά, για να βελτιωθεί η λειτουργία του συστήματος, γιατί όταν ο εγχυτήρας δεν λειτουργεί, ένα μεγάλο στρώμα αιθάλης κατακάθεται στα κεριά.

Συνιστάται επίσης η αλλαγή φίλτρων και λαδιού μηχανής, γιατί όταν ένας διαλύτης εισέρχεται στο λάδι, η συνοχή και οι ιδιότητές του δεν αλλάζουν προς το καλύτερο.

Όπως και να έχει, το πιο σημαντικό σημείο παραμένει η συνεχής παρακολούθηση της κατάστασης του αυτοκινήτου και η εξάλειψη των δυσλειτουργιών όταν εντοπίζονται.

Ένας τέτοιος κινητήρας κοστίζει 50-55 χιλιάδες ρούβλια, σήμερα δεν είναι δύσκολο να τον αγοράσετε. Οι κινητήρες αυτού του τύπου πωλούνται σε μεγάλες πόλεις σε μεγάλες ποσότητες σε όλα σχεδόν τα καταστήματα αυτοκινήτων, ως επί το πλείστον, οι κινητήρες με ψεκασμό και όχι με καρμπυρατέρ πωλούνται καλά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο κινητήρας ψεκασμού είναι γεμάτος ηλεκτρονικά συστήματα παρακολούθησης. Και οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα άλλαζε το παλιό καρμπυρατέρ με ένα νεότερο, αν υπήρχε η ευκαιρία.

Σχεδόν όλοι οι οδηγοί θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα και ταυτόχρονα να μην αγοράζουν σκουπίδια στο ρελαντί, επομένως πηγαίνουν να αγοράσουν μεταχειρισμένους κινητήρες, οι τιμές των οποίων είναι πολύ χαμηλότερες από ό,τι για τους καινούργιους, εντός από 2 έως 20 χιλιάδες ρούβλια, και έτσι ώστε τα χιλιόμετρα, κατά προτίμηση, να μην υπερβαίνουν τα 40-50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Και, φυσικά, όταν αγοράζετε έναν τέτοιο κινητήρα, συνιστάται να τον στείλετε για διαγνωστικό έλεγχο για να βεβαιωθείτε για τα χαρακτηριστικά και τις δυνατότητές του. Εάν το αποτέλεσμα είναι θετικό για εσάς, τότε μη διστάσετε να το πάρετε.

Έτσι, η επισκευή ενός VAZ-2107 με τα χέρια σας μπορεί να γίνει εάν έχετε το χρόνο, την υπομονή και την επιθυμία για αυτό. Ένα τέτοιο σετ και λίγα χρήματα θα είναι αρκετά για να δώσετε νέα πνοή στο αυτοκίνητό σας και να το απολαύσετε στα ταξίδια.

Ο εγχυτήρας VAZ 2107 έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, αλλά και αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα, για τα οποία πρέπει να μάθετε εκ των προτέρων. Εάν έχετε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου στη διάθεσή σας, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά συντήρησης του συστήματος ψεκασμού του. Αλλά πρώτα είναι απαραίτητο να συζητήσουμε τη συσκευή του συστήματος καυσίμου VAZ. Εικόνα - Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτοκινήτου vaz 2107 μπεκ

Η εγκατάσταση του μπεκ ψεκασμού στο VAZ 2107 κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα. Η αλλαγή του τύπου του συστήματος καυσίμου αυξάνει την ποσότητα ενέργειας που παράγεται κατά την καύση της βενζίνης. Σε σύγκριση με έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι πιο αποδοτικό στα αρχικά στάδια, αλλά η απόδοσή του μειώνεται με την πάροδο του χρόνου. Από τι εξαρτάται;

Ο εγχυτήρας VAZ 2107 παίζει το ρόλο του τελικού στοιχείου στο σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου. Το μείγμα αέρα, μαζί με ένα νέφος ψεκασμένης βενζίνης, δημιουργεί μια τεράστια ποσότητα ενέργειας. Με την πάροδο του χρόνου, αυτός ο ψεκασμός μπορεί να γίνει λιγότερο αποτελεσματικός, οι πίδακες καυσίμου γίνονται αδύναμοι και όλα αυτά λόγω κακής ποιότητας βενζίνης.

Ο κύριος λόγος για τη δυσλειτουργία των μπεκ είναι το φτωχό καύσιμο.Το καύσιμο για ένα αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά χημικά συστατικά, επιπλέον, προστίθενται διάφορες ακαθαρσίες, οι οποίες θα πρέπει να βελτιώσουν τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Αυτός ο παράγοντας δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς μια τέτοια βενζίνη αφήνει μια λάσπη στα τοιχώματα του συστήματος καυσίμου. Τα πιο λεπτά κανάλια βρίσκονται στα μπεκ και είναι αυτές οι συσκευές που υποφέρουν αρχικά. Το VAZ 21074 μπεκ έχει το ίδιο πρόβλημα. Κατά τη λειτουργία, συσσωρεύονται μόνο εναποθέσεις καυσίμου. Τι πρέπει να γίνει για να σταματήσει αυτό;

Η συσκευή έγχυσης είναι πολύ ευαίσθητη σε μεγάλα εγκλείσματα στη βενζίνη. Εάν χρησιμοποιείτε φθηνή μάρκα καυσίμου, να είστε έτοιμοι να αλλάξετε σύντομα τα μπεκ. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για την αντλία καυσίμου VAZ είναι να αλλάξετε τη μάρκα του καυσίμου. Το σύστημα τροφοδοσίας του VAZ 2107 θα πρέπει να γίνει πιο καθαρό, η πιθανότητα σχηματισμού πλάκας στο σύστημα εξακολουθεί να μην αποκλείεται. Δεδομένου ότι το εύφλεκτο υγρό στα κανάλια περιστασιακά λιμνάζει, και μερικές φορές ακόμη και παγώνει, μια πρόωρη βλάβη μπορεί να αποφευχθεί μόνο με έναν τρόπο - με τακτικό καθαρισμό.

Περίπου κάθε 35-40 χιλιάδες km είναι απαραίτητο να εκτελούνται εργασίες προληπτικού καθαρισμού του συστήματος καυσίμου. Πρέπει να ξεπλύνετε τα κανάλια με τα χέρια σας. Η απόδοση του κινητήρα θα εξαρτηθεί από την ποιότητα του καθαρισμού. Εάν αυτή η διαδικασία εκτελείται ακανόνιστα, τότε σύντομα μπορείτε να πείτε αντίο σε ένα ακροφύσιο και να αναζητήσετε ένα νέο και, στη συνέχεια, θα πρέπει να αλλάξετε τα υπόλοιπα στοιχεία της αντλίας καυσίμου VAZ.

Σε 4κύλινδρους τύπους κινητήρων ψεκασμού, υπάρχει διαφορετική ένταση απόφραξης των μπεκ. Υπάρχει πάντα μια αυξημένη θερμοκρασία στην περιοχή των κυλίνδρων 2 και 3, επομένως η συσσώρευση ιζήματος εκεί συμβαίνει πιο γρήγορα.

Προφυλακτικός παράγοντας σε τέτοιες περιπτώσεις θεωρείται ένα ειδικό μείγμα πολυαιθεραμίνης. Αποτρέπει τη συσσώρευση εγκαυμάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Πώς να καταλάβετε ότι ένας εγχυτήρας χρειάζεται αντικατάσταση, έλεγχο ή επισκευή; Ακόμη και χωρίς αισθητήρες, μπορείτε να καταλάβετε ότι απαιτείται επισκευή των στοιχείων του συστήματος καυσίμου εάν υπάρχουν 1 από τα 2 κύρια σημάδια στα μοντέλα 2107, 21074:

Ασταθής λειτουργία του κινητήρα. Μερικές φορές μπορεί να σταματήσει ή να ξεκινήσει άσχημα.
Ένα πολύ λιγότερο προφανές σημάδι είναι η απώλεια ισχύος. Αυτό το φαινόμενο είναι αισθητό αν οδηγείτε κυρίως με μεσαία ταχύτητα, αλλά με υψηλή ταχύτητα είναι πολύ αισθητό.
Το τελευταίο σημάδι καταγράφεται μόνο από αισθητήρες - η πίεση στο εσωτερικό του συστήματος αυξάνεται.

Ο λόγος για τέτοιες αστοχίες είναι η απόφραξη των ακροφυσίων, δεν χρειάζονται ακόμη και διαγνωστικά.
Ο καθαρισμός βοηθά στην επαναφορά του κινητήρα στις προηγούμενες επιδόσεις του. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά τον καθαρισμό, αξίζει να ελέγξετε τους σωλήνες και τα ακροφύσια για ζημιές ή βλάβες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να μην ξεκινήσετε την επισκευή, αλλά απλώς να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα με νέα.

Μερικές φορές είναι αδύνατο να προσδιορίσετε ανεξάρτητα πού βρίσκεται η ζημιά και μόνο τότε τα διαγνωστικά στα κέντρα εξυπηρέτησης θα είναι χρήσιμα. Μια απόφραξη μπορεί να προκαλέσει μια μάλλον σοβαρή βλάβη του εγχυτήρα VAZ 2107, καθώς και ρήξη καναλιών. Η πίεση που συσσωρεύεται στο εσωτερικό του συστήματος μπορεί εύκολα να καταστήσει άχρηστα τα πιο εύθραυστα μέρη. Εδώ, με τα χέρια σας, δεν θα μπορείτε να διορθώσετε την κατάσταση, ακόμα κι αν έχετε ένα πλήρες διάγραμμα του αυτοκινήτου στο χέρι. Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα - πρέπει να δώσετε πολύ χρόνο και προσοχή στον καθαρισμό των μπεκ και να τον εκτελείτε τακτικά.

Για να επισκευάσετε το σύστημα καυσίμου με τα χέρια σας σε ένα VAZ, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον δέκτη.Αυτό γίνεται σε διάφορα στάδια:

Αρχικά, αφαιρούνται τα χειριστήρια του γκαζιού από τον δέκτη, στη συνέχεια χαλαρώνεται ο σφιγκτήρας συγκράτησης και αποσυνδέεται ο εύκαμπτος σωλήνας αναρρόφησης.

Η βάση του σωλήνα καυσίμου αποσυναρμολογείται.

Το στήριγμα του καλωδίου γκαζιού αφαιρείται.

5 παξιμάδια στερέωσης έχουν στρίψει, ο εύκαμπτος σωλήνας ρύθμισης πίεσης έχει αποσυνδεθεί. Μετά από αυτό, θα αποδειχθεί ότι αφαιρείται ο δέκτης από τα καρφιά.

Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποκτήσετε πρόσβαση στη ράγα καυσίμου.Το μοντέλο 2107 και το μπεκ ψεκασμού VAZ 21074 έχουν κοινά προβλήματα με το σύστημα καυσίμου λόγω του τύπου ψεκασμού ψεκασμού καυσίμου.Με τα χέρια σας, μπορείτε να καθαρίσετε τα κανάλια, να ελέγξετε για ζημιές και να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά εάν είναι απαραίτητο.

Το μοντέλο του κατασκευαστή Togliatti - "επτά" (VAZ 2107) - είναι δημοφιλές, παρά τον μεγάλο αριθμό σύγχρονων αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Αυτό οφείλεται στη χαμηλή τιμή του αυτοκινήτου, στο χαμηλό κόστος και στην ευκολία επισκευής και συντήρησης και στην υψηλή αξιοπιστία. Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα είναι παρόμοια με άλλα εγχώρια μοντέλα, επομένως το chip tuning διαφέρει ελάχιστα από τη διαδικασία συντονισμού άλλων μοντέλων VAZ ή GAZ.

Τα δυναμικά χαρακτηριστικά και η κατανάλωση βενζίνης στα «κλασικά» μοντέλα VAZ ήταν πάντα σε χαμηλό επίπεδο. Πολλοί ιδιοκτήτες μπεκ "επτά" επιδιώκουν να διορθώσουν την ισχύ, τη "λαιμαργία" και άλλους δείκτες χρησιμοποιώντας τη ρύθμιση chip.

Συχνά, το φλας της μονάδας ελέγχου είναι μια απαραίτητη διαδικασία για ένα τυπικό VAZ 2107. Ο συντονισμός τσιπ λογισμικού βελτιώνει τα βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και ομαλοποιεί τη λειτουργία της ECU του κινητήρα, μετά την οποία ο εγχυτήρας αρχίζει να λειτουργεί πολύ καλύτερα. Η διαδικασία όχι μόνο μειώνει την κατανάλωση και βελτιώνει τη δυναμική, αλλά και επεκτείνει τη διάρκεια ζωής των μπεκ και της ομάδας εμβόλων κινητήρα.

Σημαντικό: ο συντονισμός chip του VAZ 2107 ECU μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε πλήρως επισκευάσιμο κινητήρα που έχει περάσει από ενδελεχή τεχνικό έλεγχο χρησιμοποιώντας ειδικά όργανα και εξοπλισμό μέτρησης.

Οι ειδικοί και οι λάτρεις του στούντιο συντονισμού έχουν αναπτύξει πολλές εκδόσεις του λογισμικού συντονισμού chip VAZ 2107. Ωστόσο, δεν συνιστώνται για χρήση όλα τα υπάρχοντα προγράμματα.Το υλικολογισμικό μπορεί να «εξειδικευτεί», για παράδειγμα, αυξάνοντας σημαντικά τη δυναμική με απότομη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και μείωση της διάρκειας ζωής. Ορισμένα υλικολογισμικά απλά δεν πληρούν τα πρότυπα ποιότητας και δεν πληρούν τις δηλωμένες λειτουργίες, μερικές φορές υποβαθμίζοντας ακόμη και την απόδοση του κινητήρα.

Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε αποδεδειγμένα προγράμματα που συνιστώνται από ειδικούς. Το κακό λογισμικό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα στη λειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου, του μπεκ ψεκασμού, του σωλήνα εξάτμισης και άλλων εξαρτημάτων του μηχανήματος.

Επομένως, συνιστάται η διεξαγωγή chip tuning της ECU του κινητήρα σε εξειδικευμένα συνεργεία. Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί θα πραγματοποιήσουν πρώτα διαγνωστικά του κινητήρα, του συστήματος ψεκασμού, της εκκένωσης καυσαερίων και άλλων συστημάτων, μετά τα οποία θα προσφέρουν τη βέλτιστη έκδοση υλικολογισμικού για ένα συγκεκριμένο όχημα. Ο συντονισμός υψηλής ποιότητας δεν υποβαθμίζει σε καμία περίπτωση τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων του κινητήρα, της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ή του συστήματος ψεκασμού. Η εγκατάσταση λογισμικού συντονισμού βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης βενζίνης, στην αύξηση της αντοχής της μονάδας ισχύος.

Το chip tuning είναι μια αναστρέψιμη, αλλά πολύ σημαντική λειτουργία. Επομένως, εάν δεν διαθέτετε τις απαραίτητες δεξιότητες και εξοπλισμό, η πιο σωστή λύση θα ήταν να επικοινωνήσετε με ένα συνεργείο αυτοκινήτων που ειδικεύεται στη ρύθμιση αυτοκινήτων λογισμικού.

Τα εγχώρια αυτοκίνητα παραδοσιακά δεν διακρίνονται από υπερβολικά πολύπλοκα ηλεκτρονικά κυκλώματα. Είναι η ευκολία λειτουργίας και συντήρησης, η διαθεσιμότητα μεγάλου όγκου πληροφοριών αναφοράς για κάθε μοντέλο που είναι ο λόγος της δημοτικότητάς τους στους οδηγούς.

Όπως κάθε εργασία συντήρησης και επισκευής, το φλας του λογισμικού ECU κινητήρα για τη βελτίωση των δυναμικών και οικονομικών χαρακτηριστικών του μηχανήματος μπορεί να γίνει με το χέρι, χωρίς να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα συνεργεία.

Φυσικά, αυτό απαιτεί ορισμένες γνώσεις και εξοπλισμό. Είναι επίσης απαραίτητο να θυμάστε τους κινδύνους στους οποίους εκτίθενται το μπεκ ψεκασμού, η ηλεκτρονική μονάδα και άλλα συστήματα οχήματος σε περίπτωση λανθασμένου υλικολογισμικού του προγράμματος ελέγχου. Ως εκ τούτου, αξίζει τον κόπο να αξιολογήσετε επαρκώς τις δυνατότητές σας και, εάν έχετε αμφιβολίες, να αναθέσετε τη ρύθμιση chip σε επαγγελματίες.

Εάν διαθέτετε τον εξοπλισμό, τις δεξιότητες, τις επαρκείς πληροφορίες σχετικά με τη διαδικασία συντονισμού λογισμικού και τη σωστή συμπεριφορά, μπορείτε να διαμορφώσετε με επιτυχία το VAZ 2107 ECU με τα χέρια σας.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) είναι υπεύθυνη για τους δείκτες ισχύος, απόκρισης γκαζιού κινητήρα και κατανάλωσης καυσίμου. Είναι αυτός που ελέγχει τη διαδικασία παροχής καυσίμου και καύσης. Η ενημέρωση του υλικολογισμικού σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε τις παραμέτρους και να βελτιώσετε σημαντικά την απόδοση του κινητήρα. Ο συντονισμός υψηλής ποιότητας σάς επιτρέπει να προσθέτετε έως και 10% της ισχύος του κινητήρα έγχυσης χωρίς να καταφεύγετε σε δαπανηρές διαδικασίες αντικατάστασης και ρύθμισης μηχανικών μερών.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε κατά την ενημέρωση του λογισμικού μόνοι σας είναι να αποσυνδέσετε τον ελεγκτή ECU. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε 3 βήματα:

Αποσυνδέστε τα καλώδια στην ασπίδα.
Χαλαρώστε τον μηχανισμό στερέωσης με ένα κλειδί.
Αφαιρέστε την ηλεκτρονική μονάδα με τον ελεγκτή.

Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε λήψη νέου λογισμικού.

Πρέπει να είστε προσεκτικοί όχι μόνο κατά την επιλογή ενός προγράμματος συντονισμού και την ενημέρωση του λογισμικού, αλλά και κατά την εκτέλεση όλων των μηχανικών ενεργειών που σχετίζονται με την αφαίρεση και την εγκατάσταση του ελεγκτή. Τα σφάλματα μπορεί να οδηγήσουν σε κακή επαφή και δυσλειτουργία του κινητήρα ή ακόμα και ζημιά στη μονάδα.

Ο συντονισμός του λογισμικού της μονάδας ελέγχου του κινητήρα έγχυσης AZ 2107 μπορεί να γίνει ανεξάρτητα· αυτό δεν απαιτεί ακριβό εξοπλισμό. Ωστόσο, η επικοινωνία με επαγγελματίες όχι μόνο θα αποφύγει τον κίνδυνο σφαλμάτων υλικολογισμικού και ζημιάς σε εξαρτήματα και εξαρτήματα των συστημάτων κινητήρα, αλλά θα επιλέξει επίσης την πιο κατάλληλη έκδοση υλικολογισμικού σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση και τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου κινητήρα.

Η τιμή της εργασίας εξαρτάται από το επίπεδο των ειδικών, την ποσότητα της εργασίας για τη διάγνωση και (εάν είναι απαραίτητο) τη συντήρηση και επισκευή των εξαρτημάτων του κινητήρα πριν από τη διαδικασία συντονισμού.

Τι παίρνετε για τα χρήματά σας; Αύξηση δυναμικής και ισχύος κατά 7-10%, μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 5%, κάτι που είναι πολύ σημαντικό σε τρέχουσες τιμές.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).