Η επόμενη δυσλειτουργία είναι η ζημιά στο στέλεχος, τις τσιμούχες λαδιού, τις βαλβίδες μέσα στο ράφι. Στην αγορά υπάρχει μια σειρά από ανταλλακτικά για την επισκευή πτυσσόμενων αμορτισέρ. Επιπλέον, ένας έμπειρος αυτοκινητιστής δεν πετά ποτέ παλιά ανταλλακτικά, αλλά προσπαθεί να τα επισκευάσει.Επιπλέον, μπορείτε πάντα να εξαγάγετε εργάσιμα μέρη από αυτά.
Συμβουλή: Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του αμορτισέρ πρέπει να φωτογραφηθεί. Αυτό θα αποφύγει προβλήματα συναρμολόγησης.
Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε ότι το συγκρότημα είναι καθαρό, η είσοδος βρωμιάς ή στερεών σωματιδίων μετάλλου θα καταστρέψει γρήγορα το ανακατασκευασμένο αμορτισέρ.
Μετά την άντληση λαδιού, το ράφι πρέπει να αντληθεί, ως συνήθως.
VIDEO
Εάν έχετε βασικές πληροφορίες για το πώς λειτουργούν τα αμορτισέρ σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για την αντικατάστασή τους. Τα περισσότερα από τα μοντέλα ραφιών επισκευάζονται και τα εξαρτήματα είτε είναι σε λογικές τιμές είτε κατασκευάζονται στο εσωτερικό.
Ένα άρθρο σχετικά με τον τρόπο επισκευής αμορτισέρ αυτοκινήτου - τύποι βλαβών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο σχετικά με την επισκευή ενός αμορτισέρ με τα χέρια σας.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Συσκευή απορρόφησης κραδασμών
Όροι λειτουργίας
Τυπικές βλάβες
Διαγνωστικά
Βίντεο επισκευής αμορτισέρ DIY
Το αμορτισέρ αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που απορροφά κραδασμούς ή διάφορους κραδασμούς που περνούν από το οδόστρωμα στο αμάξωμα. Τέτοιοι κραδασμοί διαφόρων συστημάτων καταστέλλονται από έμβολα που λειτουργούν σε ιξώδη μέσα. Χάρη σε τέτοια μέσα, το πλάτος κραδασμών μειώνεται.
Οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές συχνά αντιμετωπίζουν πλήρη αστοχία ή βλάβη του συστήματος ανάρτησης, τα κύρια μέρη του οποίου είναι αμορτισέρ. Επομένως, απαιτούνται επείγουσες επισκευές, οι οποίες θα σώσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από περαιτέρω επιπλοκές. Τέτοιες επισκευές πρέπει να ξεκινούν με λεπτομερή διάγνωση.
Τα αμορτισέρ είναι πίσω και μπροστά. Για να επισκευαστούν τέτοια κρίσιμα μέρη, απαιτείται λεπτομερής γνώση της ίδιας της δομής.
Ένα σύγχρονο αμορτισέρ είναι μια πολύπλοκη συσκευή που αποτελείται από διαφορετικά μέρη. Τα αμορτισέρ αντικαθίστανται αποκλειστικά σε ζευγάρια. Σε περίπτωση ζημιάς ή βλάβης σε ένα ράφι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αλλάξει και τα δύο. Κατά τη διαδικασία αποκατάστασης ή κατά την επισκευή του αμορτισέρ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος. Μια ανιχνευμένη δυσλειτουργία απαιτεί προσεκτική μελέτη και κατάλληλες λύσεις.
Προετοιμαστείτε κατάλληλα για τη διαδικασία επισκευής αμορτισέρ. Αυτό θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
κιτ αυτοκινήτου?
τσιμεντοκονια?
υποστήριξη κατσίκες?
κλειδί rack?
νέο φυσίγγιο.
Αφού προετοιμάσετε τις αναφερόμενες συσκευές, μπορείτε να ξεκινήσετε απευθείας τις εργασίες επισκευής.
Οι ισχύοντες κανονισμοί ασφαλείας απαιτούν την εγκατάσταση του οχήματος σε προπαρασκευασμένα ποδαράκια. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να τα ρυθμίσετε σωστά. Οι βίδες στερέωσης του μοχλού και το παξιμάδι στελέχους ξεβιδώνονται, στη συνέχεια αφαιρούνται οι σύνδεσμοι και αφαιρείται το αμορτισέρ. Η αφαίρεση του αμορτισέρ είναι αρκετά εύκολη εάν οι σύνδεσμοι ξεβιδωθούν σωστά, αλλά δεν πρέπει να ξεχάσετε να αφαιρέσετε το εσωτερικό σπείρωμα.
Αφού ολοκληρώσετε την αποσυναρμολόγηση του αμορτισέρ, μπορείτε να αφαιρέσετε τα εσωτερικά μέρη από αυτό. Αρχικά, αφαιρείται η παλιά κασέτα, στη θέση της οποίας τοποθετείται μια νέα και σφίγγεται με ένα παξιμάδι. Αντικαθιστώντας το φυσίγγιο, μπορείτε να επιστρέψετε το αμορτισέρ στη θέση του χρησιμοποιώντας τα βήματα που περιγράφονται.
Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, το όχημα θα πρέπει να σταλεί σε ένα κέντρο σέρβις για να πραγματοποιήσει την ευθυγράμμιση του συστήματος camber-toe. Οι ειδικοί συμβουλεύουν επίσης, κατά την επισκευή ή την αποκατάσταση αμορτισέρ, να διαγνώσετε και να ελέγξετε τα κύρια στοιχεία της ανάρτησης του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων της ράβδου τιμονιού, των σωλήνων φρένων, των σιδηροτροχιών, των μπλοκ.
Όπως κάθε προϊόν ή ανταλλακτικό, έτσι και τα αμορτισέρ έχουν τις δικές τους περιόδους λειτουργίας και αντικατάστασης.Η αποκατάσταση ή η επισκευή της συσκευής θα πρέπει να πραγματοποιείται αμέσως μετά την ανακάλυψη βλάβης και δυσλειτουργίας. Ως προς την πλήρη αντικατάστασή τους, γίνεται κάθε τρία χρόνια.
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής, συνιστώνται οι ακόλουθοι απλοί κανόνες:
αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε την παράδοση για την ανύψωση της ανάρτησης, η οποία μπορεί να βλάψει τη ράβδο του αμορτισέρ.
αποφύγετε τις υψηλές ταχύτητες όταν οδηγείτε σε κατεστραμμένους δρόμους.
το χειμώνα, προθερμάνετε το λάδι στα αμορτισέρ.
Εάν αποφασίσετε να σηκώσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, πρέπει να φροντίσετε να τοποθετήσετε αμορτισέρ κατάλληλου μεγέθους. Ο άβολος χειρισμός μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθορά όχι μόνο στα αμορτισέρ, αλλά και σε ολόκληρη την ανάρτηση. Και το χειμώνα, για να ξεκινήσετε την οδήγηση, πρέπει να χρησιμοποιήσετε χαμηλή ταχύτητα και χαμηλές ταχύτητες.
Εάν τηρηθούν όλοι οι παραπάνω κανόνες λειτουργίας, η έγκαιρη διάγνωση, καθώς και η επισκευή ή η αποκατάσταση των αμορτισέρ, είναι δυνατή μια σημαντική αύξηση στη διάρκεια ζωής ολόκληρου του οχήματος. Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται σύμφωνα με τη φύση της ανιχνευθείσας δυσλειτουργίας. Μην ξεχνάτε τα καινοτόμα μη πτυσσόμενα αμορτισέρ που δεν μπορούν να επισκευαστούν.
Κάθε έμπειρος οδηγός είναι εξοικειωμένος με τις τυπικές δυσλειτουργίες αυτής της μονάδας. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, αυτό υποδηλώνει αποσυμπίεση της σφράγισης λαδιού στελέχους, η οποία μπορεί να προκαλέσει πλήρη απώλεια απόδοσης του εξαρτήματος.
Θα πρέπει επίσης να είστε επιφυλακτικοί εάν υπάρχει αντίδραση κατά τη διάρκεια της ανάκαμψης ή της συμπίεσης. Οι συνέπειες θα είναι οι ίδιες με τις σπασμένες βαλβίδες. Η συσκευή δεν θα μπορεί πλέον να εκτελεί τις άμεσες λειτουργίες της και το αυτοκίνητο θα εκπέμπει χτυπήματα, βουητά και άλλους δυσάρεστους ήχους κατά την οδήγηση. Η οδήγηση σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο άβολη, αλλά και αρκετά επικίνδυνη.
Από τις εξωτερικές ζημιές διακρίνονται ρωγμές στις ωτίδες ή βαθουλώματα στα περιβλήματα. Τέτοια μικροπροβλήματα μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρή ζημιά και ακόμη και να επηρεάσουν το πλαίσιο. Μόλις εντοπιστεί οποιοδήποτε σημάδι παρόμοιας βλάβης, το ράφι αφαιρείται και απελευθερώνεται από το ελατήριο.
Ο καλύτερος τρόπος για να εντοπίσετε προβλήματα στα αμορτισέρ είναι να ελέγξετε τη σταθερότητα του ίδιου του οχήματος, τόσο σε υψηλές όσο και σε χαμηλές ταχύτητες. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προσέξει πώς αντιδρά το «σιδερένιο άλογο» του σε χτυπήματα ή τρύπες και πόσο γρήγορα αποκαθιστά την ισορροπία όταν χτυπά τέτοιες ανωμαλίες.
Εάν εντοπιστούν ακόμη και οι παραμικρές αποκλίσεις, είναι απαραίτητο να δείτε λεπτομερώς τα αμορτισέρ. Αναλύοντας την κατάσταση προστασίας, θα πρέπει να επιθεωρήσετε τους ανθήρες. Για τέτοιους σκοπούς, χρησιμοποιούνται αερογέφυρες ή ειδικοί λάκκοι, που σας επιτρέπουν να επιθεωρείτε τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω αμορτισέρ από κάτω.
Εάν οι ανθήρες είναι σχισμένοι ή έστω ελαφρώς κατεστραμμένοι, είναι προτιμότερο να τοποθετήσετε ένα νέο προστατευτικό. Οι ανθήρες είναι υπεύθυνοι για την προστασία των αμορτισέρ από μικρά σωματίδια βρωμιάς στις τρύπες, που με την πάροδο του χρόνου οδηγούν σε κάθε είδους βλάβες ή ζημιές. Εάν το αμορτισέρ δεν διαθέτει τέτοια προστασία, η διάρκεια ζωής του μειώνεται σημαντικά.
Λαμβάνοντας υπόψη την κύρια λειτουργία των αμορτισέρ - για τη μείωση της κύλισης του μηχανήματος σε ανώμαλες επιφάνειες δρόμου, είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία. Το κύριο σημάδι αποτυχίας αυτής της συσκευής είναι η αύξηση των κραδασμών και η εμφάνιση περιττού θορύβου που δεν ήταν αισθητός πριν.
Εάν οι τροχοί του αυτοκινήτου πέσουν στην τρύπα, τότε μπορείτε να ακούσετε τον ήχο του χτυπήματος, που θεωρείται επίσης ένα επιπλέον σημάδι βλάβης. Έτσι μπορείτε να μάθετε για την ανάγκη για έγκαιρη αντικατάσταση ή επισκευή των αμορτισέρ. Ωστόσο, θα απαιτηθεί μια πιο λεπτομερής μελέτη του προβλήματος.
Αρχικά, χρειάζεστε μια οπτική επιθεώρηση του εξαρτήματος και την προσεκτική μελέτη του. Εάν εντοπιστεί διαρροή λαδιού, είναι επιτακτική ανάγκη να πραγματοποιήσετε επισκευές και να επαναφέρετε το αμορτισέρ σε κατάσταση λειτουργίας.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία διάγνωσης αυτής της συσκευής στο περίπτερο είναι μια αρκετά δύσκολη εργασία, επομένως πολλοί προσπαθούν να αγοράσουν αμέσως νέα αμορτισέρ ή να επισκευάσουν τα στηρίγματα χρησιμοποιώντας ένα κιτ επισκευής μόνοι τους.
Το αμορτισέρ θεωρείται αναλώσιμο, το οποίο πρέπει να αλλάξει μετά από μια περίοδο τριών ετών. Η κακή κατάσταση των ρωσικών αυτοκινητοδρόμων μειώνεται αυτή τη φορά κατά αρκετές φορές - η ανάρτηση καταρρέει πολύ νωρίτερα από την περίοδο που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Ωστόσο, δεν πρέπει να απελπίζεστε εκ των προτέρων, καθώς και να πετάξετε το σπασμένο μέρος. Εάν το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορεί πάντα να αντικατασταθεί.
Πριν επιλέξετε μια μέθοδο, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ενός νέου ανταλλακτικού - εάν κοστίζει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου το ίδιο με την επισκευή του, δεν πρέπει να λερώσετε τα χέρια σας. Επιπλέον, η ανακαίνιση απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Επίσης, να θυμάστε ότι ένα ανακατασκευασμένο αμορτισέρ δεν θα διαρκέσει πολύ.
Γενικά, ένα αμορτισέρ είναι ένα πολυλειτουργικό εξάρτημα που είναι υπεύθυνο όχι μόνο για την απόσβεση των κραδασμών του αμαξώματος, αλλά και για το φρενάρισμα. Εξασφαλίζει τη σταθερότητα του οχήματος. Επομένως, έχοντας κατανοήσει καλά την ουσία της λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής, ο οδηγός θα είναι σε θέση να κατανοήσει το πρόβλημα εγκαίρως και να λάβει τις σωστές αποφάσεις για την εξάλειψή του. Ακόμα και μετά το πέρας του MOT, τα αμορτισέρ μπορεί ξαφνικά να τρίζουν ή να διαρρέουν, επομένως πρέπει να τα παρακολουθείτε συνεχώς.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τα λεγόμενα μη διαχωρίσιμα αμορτισέρ. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούν να επισκευαστούν. Σε αντίθεση με τα πτυσσόμενα αντίστοιχα, έχουν περίοδο εγγύησης πέντε ετών. Και σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας, θα διαρκέσουν ακόμη περισσότερο.
Υπάρχουν και αμορτισέρ με αντλία. Για τέτοια μοντέλα, η αντίθλιψη αερίου έχει αλλάξει, η οποία εκτελεί μια αναδιάρθρωση των λειτουργικών χαρακτηριστικών εάν το αυτοκίνητο υποβληθεί σε μεγάλα φορτία. Λειτουργούν τέλεια μέχρι τη διάσπαση, εκτελώντας την πρόσθετη επιλογή που περιγράφεται παραπάνω. Εάν ένα τέτοιο αμορτισέρ χαλάσει, θα είναι αρκετά δύσκολο να το επισκευάσετε.
Το γεγονός είναι ότι τα μοντέλα με άντληση κατά τις επισκευές επικαλύπτουν τους σωλήνες υδραυλικού υγρού, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την υγεία ολόκληρου του εξαρτήματος. Είναι σχεδόν αδύνατο να πραγματοποιηθούν τέτοιες επισκευές χωρίς την παρέμβαση ειδικών και ειδικού εξοπλισμού. Και η αγορά ενός νέου εξαρτήματος θα κοστίσει αρκετές εκατοντάδες δολάρια.
Οι ειδικοί συνιστούν να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια εξαρτήματα για επισκευές και να μην εμπιστεύεστε φθηνά ψεύτικα - τελικά, η συνοχή του συστήματος και των εξαρτημάτων του μηχανήματος εξαρτάται από αυτήν τη συσκευή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι ασφαλιστές, όταν προκύψει η κατάλληλη περίπτωση, παρεμβαίνουν σε κάθε διαδικασία επαλήθευσης, μελετώντας όλες τις λεπτομέρειες για να βρουν τον λόγο και, αν είναι δυνατόν, αρνούνται να πληρώσουν.
DIY βίντεο σχετικά με την επισκευή αμορτισέρ:
VIDEO
Σχεδόν κάθε οδηγός μπορεί να επισκευάσει γόνατα αμορτισέρ, αν δεν φοβάται τη βρώμικη εργασία κάτω από το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, θα μπορείτε να εξοικονομήσετε ένα καλό χρηματικό ποσό. Άλλωστε, μόλις αρχίσουν να εμφανίζονται θαμπές προσκρούσεις στην ανάρτηση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση μέσα από λάκκους και λακκούβες, τότε ήρθε η ώρα να ασχοληθείτε με την επισκευή αμορτισέρ.
Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί τις δικές της σχεδιαστικές εξελίξεις για την απόσβεση των κραδασμών όταν το όχημα κινείται. Όμως τα αμορτισέρ υπάρχουν σε όλα σχεδόν τα σύγχρονα επιβατικά αυτοκίνητα.
Η διάρκεια ζωής ενός αμορτισέρ καθορίζεται από το στυλ οδήγησης του οχήματος και την ποιότητα των δρόμων. Για παράδειγμα, πολλά αυτοκίνητα 10 ετών από την Ευρώπη με χιλιόμετρα άνω των 200 χιλιομέτρων έρχονται σε εμάς με "εγγενή" αμορτισέρ. Και στις οδικές μας συνθήκες, ένα σπάνιο τμήμα ανάρτησης επιβιώνει έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Στο τέλος αυτού του άρθρου, θα βρείτε ένα οπτικό εκπαιδευτικό βίντεο σχετικά με την επισκευή του γόνατου αμορτισέρ ενός αυτοκινήτου VAZ 2110.
Παρακάτω θα μιλήσουμε για ποιες είναι οι κύριες δυσλειτουργίες των αμορτισέρ και πώς μπορείτε να τις διορθώσετε με τα χέρια σας, εάν έχετε ορισμένες δεξιότητες, εργαλεία και την επιθυμία να το κάνετε αυτό.
Οι κύριες δυσλειτουργίες των γόνατων αμορτισέρ είναι:
Ελεύθερη κίνηση της ράβδου στον κύλινδρο,
Η παρουσία χτυπήματος κατά τη συμπίεση ή το τέντωμα,
Στάζει λάδι.
Η εύρεση όλων αυτών των προβλημάτων είναι αρκετά απλή, ακόμη και χωρίς να αφαιρέσετε τα αμορτισέρ από το αυτοκίνητο.
Για να προσδιορίσετε την απόδοση των αμορτισέρ, είναι απαραίτητο να πιέσετε δυνατά αρκετές φορές με όλο το βάρος του σώματος στο φτερό ή τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου ακριβώς πάνω από κάθε αμορτισέρ με τη σειρά. Εάν, αφού το αυτοκίνητο σταματήσει να κουνιέται, προκύψουν περαιτέρω κάθετοι κραδασμοί, τότε το αμορτισέρ είναι ελαττωματικό. Συνήθως, ένας κόμβος που λειτουργεί σταματά να αιωρείται αμέσως μετά τη διακοπή της πρόσκρουσης σε αυτόν.
Με παρόμοιο τρόπο, ανιχνεύονται χτυπήματα στο γόνατο του αμορτισέρ. Για να το κάνετε αυτό, ακουμπήστε το χέρι σας με την παλάμη του χεριού σας στο πάνω σημείο στερέωσης της σχάρας και ταλαντεύστε το πάνω-κάτω με αιχμηρές ρυθμικές πιέσεις. Οι επιπτώσεις θα γίνουν σαφώς αισθητές κατά την επαφή.
Για να βρείτε διαρροές στα αμορτισέρ, αρκεί να κοιτάξετε ανάμεσα στον τροχό και την καμάρα του αυτοκινήτου. Η περιστροφή του τροχού προς τη μία πλευρά θα βοηθήσει στη βελτίωση της ορατότητας. Είναι ακόμη πιο βολικό για αυτούς τους σκοπούς να χρησιμοποιείτε λάκκο προβολής, υπερυψωμένη διάβαση ή ανελκυστήρα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις μεθόδους ελέγχου της υγείας των αμορτισέρ αυτοκινήτου, διαβάστε το άρθρο μας σχετικά με τον τρόπο ελέγχου των αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο.
Η επισκευή των γόνατων αμορτισέρ ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση τους. Η αφαίρεση των αμορτισέρ συνήθως δεν είναι πρόβλημα. Εκτός κι αν οι συνδετήρες αναγκάσουν τον αυτοκινητιστή να βρίζει δυνατά και να καταφύγει σε δραστικά μέτρα («μύλος» ή «κόφτης» αερίου).
Αλλά τις περισσότερες φορές, αρκεί να καθαρίσετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια από άμμο και βρωμιά και στη συνέχεια να τα επεξεργαστείτε με υγρό WD-40. Μετά από 20-30 λεπτά, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση.
Ακολουθούν μερικά πράγματα που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αφαίρεση των αμορτισέρ για μεταγενέστερη επισκευή ή αντικατάσταση:
Συχνά, το μέρος του αυτοκινήτου όπου αφαιρείται το αμορτισέρ πρέπει να κρεμαστεί με γρύλο. Είναι επιτακτική ανάγκη να τοποθετήσετε στοπ κάτω από το περβάζι ή τον πυθμένα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κινείται κατά λάθος κατά τη διάρκεια των επισκευών.
Για καλύτερη πρόσβαση στις κάτω βάσεις του αμορτισέρ, πρέπει να αφαιρεθεί ο αντίστοιχος τροχός.
Τα πάνω σημεία στερέωσης των αντηρίδων στα περισσότερα αυτοκίνητα βρίσκονται συνήθως κάτω από το καπό και στο πορτμπαγκάζ.
Στα προσθιοκίνητα οχήματα, η αφαίρεση του γόνατου απαιτεί περισσότερη δουλειά. Η πολυπλοκότητα της εργασίας εξαρτάται από τον τύπο του αμορτισέρ.
Οι πτυσσόμενες δομές αμορτισέρ διακρίνονται από πιο περίπλοκη αποσυναρμολόγηση ραφιών. Για να αφαιρέσετε μια τέτοια μονάδα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της πλήμνης και να αφαιρέσετε τη σχάρα μαζί με την πλήμνη.
Τα μη πτυσσόμενα αμορτισέρ έχουν απλούστερο σχεδιασμό γόνατου. Στο χαμηλότερο σημείο, το αμορτισέρ εισάγεται στο κύπελλο, όπου στερεώνεται με ένα ή δύο μπουλόνια.
Το επάνω εξάρτημα και για τους δύο τύπους γόνατων βρίσκεται συνήθως κάτω από το καπό (μπροστινά αμορτισέρ) και στο πορτμπαγκάζ (πίσω). Εδώ θα χρειαστεί να σφίξετε μόνο δύο παξιμάδια.
Τα γόνατα των αμορτισέρ στα προσθιοκίνητα οχήματα συνήθως αφαιρούνται με τα ελατήρια.
Για να προσδιοριστεί η αιτία της δυσλειτουργίας του γόνατου αμορτισέρ ενός οχήματος με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πιθανότατα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Για λεπτομέρειες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση, τη συναρμολόγηση και την επισκευή ενός αμορτισέρ, δείτε το εκπαιδευτικό βίντεο στο τέλος αυτού του άρθρου.
Οι γραβάτες θα είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση του αμορτισέρ. Αυτός ο συμπιεστής ελατηρίου είναι ένα ισχυρό μπουλόνι με ένα αριστερό νήμα στο ένα άκρο και ένα δεξιό νήμα στο άλλο. Υπάρχει ένα εξάγωνο με το κλειδί στο χέρι στο τέλος του καρφιού. Στα άκρα της φουρκέτας βιδώνονται λαβές (με αριστερό και δεξί σπείρωμα, αντίστοιχα), οι οποίες θα προσκολλώνται αξιόπιστα στα πηνία του ελατηρίου του αμορτισέρ όταν συμπιέζεται.
Για τη συμπίεση του ελατηρίου απαιτούνται δύο τέτοιες συσκευές σύσφιξης.Τοποθετούνται σε αντίθετες πλευρές του ελατηρίου. Το τράβηγμα γίνεται με εναλλασσόμενη περιστροφή των ακίδων.
Όταν το ελατήριο συμπιέζεται αρκετά ώστε να είναι ελεύθερο να "περπατάει" στη σχάρα, μπορείτε να ξεβιδώσετε το επάνω παξιμάδι, να αφαιρέσετε το ρουλεμάν στήριξης με έναν ελαστικό προφυλακτήρα και να αφαιρέσετε προσεκτικά το ελατήριο.
Μετά από προσεκτική επιθεώρηση, μπορεί να αποδειχθεί ότι η αιτία του χτυπήματος έγκειται σε ένα φθαρμένο ελαστικό στοπ πρόσκρουσης. Παρατηρείται σφιχτή περιστροφή με τρίξιμο όταν αστοχεί το ρουλεμάν στήριξης.
Το πτυσσόμενο αμορτισέρ ξεβιδώνεται από το σώμα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί. Μερικοί αυτοκινητιστές κάνουν αυτή τη δουλειά με επιτυχία με ένα σφυρί και μια κατάλληλη ατσάλινη ράβδο.
Μετά την αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων, το γόνατο του αμορτισέρ πρέπει να συναρμολογηθεί ξανά με την αντίστροφη σειρά.
Όταν το επάνω παξιμάδι σφίγγεται καλά, το ελατήριο πρέπει να απελευθερωθεί αργά σε κατάσταση λειτουργίας. Είναι σημαντικό οι πρώτες στροφές να πέφτουν στις υποδοχές τους, οι οποίες εμποδίζουν τη μετατόπισή του.
Μετά από αυτό, μένει να εγκαταστήσετε το γόνατο του αμορτισέρ στη θέση του, να βιδώσετε τον τροχό και να κατεβάσετε το αυτοκίνητο.
Οι αντηρίδες αποσβεστήρα πρέπει να επισκευάζονται χωρίς βιασύνη και σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας. Ιδιαίτερα προσεκτικά και προσεκτικά είναι απαραίτητο να συμπιέζετε και να ξεκλειδώνετε τα ελατήρια. Στη συνέχεια η επισκευή θα γίνει χωρίς ζημιές στο αυτοκίνητο και ανθρώπινο τραυματισμό. Και το αυτοκίνητο μετά την επισκευή των γόνατων αμορτισέρ θα πάει ομαλά και αθόρυβα.
VIDEO
Το αμορτισέρ αυτοκινήτου είναι μια ειδική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να αποσβένει (απαλύνει) διάφορα είδη κραδασμών, κραδασμών ή κραδασμών που μπορούν να μεταδοθούν από το δρόμο μέσω της ανάρτησης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, με άλλα λόγια, για να εξασφαλίσει σταθερή πρόσφυση των τροχών με το επιφάνεια δρόμου.
Ένα κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζει ένας σύγχρονος αυτοκινητιστής είναι η βλάβη ή η αστοχία μιας ανάρτησης αυτοκινήτου.
Γι' αυτό η επισκευή αυτής της συσκευής θα πρέπει να ξεκινήσει με διαγνωστικά, αποκατάσταση ή επισκευή αμορτισέρ, που αποτελούν το κύριο συστατικό της ανάρτησης.
Σήμερα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στην ερώτηση: Πώς να επισκευάσετε ένα αμορτισέρ αυτοκινήτου;
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή ή την ανακατασκευή των πίσω ή μπροστινών αμορτισέρ, πρέπει να κατανοήσετε τη σχεδίασή τους.
Ένα αμορτισέρ αυτοκινήτου αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:
σώμα (με οπή)?
ένα στέλεχος εξοπλισμένο με ένα περίβλημα και ένα μάτι στερέωσης.
έμβολο, βαλβίδες (συμπίεση και ανάκρουση) και δακτύλιοι.
κύλινδρος με βαλβίδες?
Στοιχεία στεγανοποίησης.
συνδετήρας - παξιμάδια
Για ένα πιο πλήρες διάγραμμα της συσκευής αμορτισέρ (για παράδειγμα, VAZ 2106), δείτε το διάγραμμα:
Η αντικατάσταση των αμορτισέρ πραγματοποιείται μόνο σε ζευγάρια, πράγμα που σημαίνει ότι εάν το ένα ράφι καταστεί άχρηστο, τότε πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο αντηρίδες. Εάν μιλάμε για επισκευή ή αποκατάσταση του αμορτισέρ, τότε αυτή η εργασία πραγματοποιείται σύμφωνα με την εντοπισμένη δυσλειτουργία ή βλάβη σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος.
Για να επισκευάσετε το αμορτισέρ, ετοιμάστε όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία:
νέο φυσίγγιο για το αμορτισέρ.
κλειδί rack?
υποστήριξη σεΟ
τσιμεντοκονια?
σύνολο εργαλείων για τον αυτοκινητιστή
Έχοντας προετοιμάσει όλα όσα χρειάζεστε, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στο κύριο στάδιο της εργασίας.
Σύμφωνα με τα μέτρα ασφαλείας, τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε προετοιμασμένα τρίποντα, τηρώντας τη σωστή τοποθέτηση.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τύπου στήλης, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης στο μοχλό και το παξιμάδι στο στέλεχος. Αφαιρούμε τις βάσεις και βγάζουμε το αμορτισέρ με το κάτω μέρος. Εάν όλοι οι σύνδεσμοι ξεβιδωθούν σωστά, το αμορτισέρ μπορεί να αφαιρεθεί πολύ απλά. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε τα εσωτερικά νήματα!
Λάβετε υπόψη ότι στα προσθιοκίνητα οχήματα, το αμορτισέρ συνδέεται με ένα ελατήριο. Επομένως, για ανώδυνη αφαίρεση, πρέπει πρώτα να το αποσυνδέσετε από το ελατήριο. Για αυτό, μας ταιριάζουν βιδωτοί δεσμοί.
Αφού αποσυναρμολογήσουμε το αμορτισέρ, βγάζουμε τα εσωτερικά του μέρη, συγκεκριμένα το παλιό φυσίγγιο και τοποθετούμε ένα νέο, το σφίγγουμε με ένα παξιμάδι.
Μετά την αντικατάσταση της κασέτας, εκτελούμε όλες τις ενέργειες που περιγράφονται, μόνο με την αντίστροφη σειρά. Μετά το τέλος της εργασίας, οδηγούμε το αυτοκίνητο σε πρατήριο για να ρυθμίσουμε το camber-toe-in.
Συχνά, κατά την αποκατάσταση ή την επισκευή αμορτισέρ, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη διάγνωση της κατάστασης των κύριων στοιχείων της ανάρτησης του αυτοκινήτου - εύκαμπτοι σωλήνες φρένων, μπλοκ, ράβδους διεύθυνσης και σχάρες.
Η επισκευή και η αποκατάσταση των αμορτισέρ πραγματοποιείται αμέσως μόλις διαπιστωθούν βλάβες και βλάβες, αλλά η πλήρης αντικατάστασή τους πραγματοποιείται κάθε 3 χρόνια.
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των επισκευασμένων αμορτισέρ, συνιστούμε να ακολουθήσετε απλούς κανόνες:
Μην χρησιμοποιείτε την ανύψωση της ανάρτησης του αυτοκινήτου μέσω παραδόσεων για να αποφύγετε ζημιά στη ράβδο του αμορτισέρ. Για να ανυψώσετε το σώμα, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε αμορτισέρ κατάλληλου μεγέθους.
Αποφύγετε την οδήγηση με πολύ υψηλές ταχύτητες και σε κακούς δρόμους. Τελικά, αυτό οδηγεί μόνο σε γρήγορη φθορά των αμορτισέρ και της ανάρτησης στο σύνολό της.
Το χειμώνα, σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι στα αμορτισέρ απαιτεί προθέρμανση. Η έναρξη της κίνησης πρέπει να γίνεται με χαμηλές ταχύτητες και με χαμηλή ταχύτητα.
Τηρώντας τους κανόνες λειτουργίας, πραγματοποιώντας έγκαιρα διαγνωστικά, αποκατάσταση ή επισκευή αμορτισέρ αυτοκινήτου, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.
Χρήσιμο βίντεο για το θέμα:
VIDEO
VIDEO
Πώς ξέρετε πότε είναι ώρα να αλλάξετε στάση; Και είναι δυνατόν και πώς να επισκευάσετε το γόνατο αμορτισέρ με τα χέρια σας;
Ανεξάρτητα από τη σχεδίαση και τον τύπο του αμορτισέρ, δομικά αποτελούνται από πολλές κύριες μονάδες. Σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, το κύριο στοιχείο είναι φυσικά ο σκλάβος κύλινδρος, ο οποίος έχει ειδικές ωτίδες για στερέωση στο σχεδιασμό του. Ο κύλινδρος περιέχει ένα ειδικό υδραυλικό υγρό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ανεξάρτητα όσο και αναμεμειγμένο με αέριο.
Ακριβώς εκεί, μέσα στον κύλινδρο εργασίας, υπάρχει μια ράβδος εμβόλου. Το έμβολο έχει σύστημα βαλβίδων. Οι βαλβίδες έχουν σχεδιαστεί για να αφήνουν το υγρό φρένων στο ελεύθερο μέρος του κυλίνδρου όταν λειτουργεί το αμορτισέρ. Με τη βοήθεια μιας ράβδου, το αμορτισέρ στερεώνεται στο σώμα του αυτοκινήτου και με έναν κύλινδρο συνδέεται στην ανάρτηση.
Για να δημιουργήσετε προστασία για τον κύλινδρο και τη ράβδο, πρέπει να τοποθετήσετε ένα ειδικό περίβλημα στο αμορτισέρ. Για να μην χύνεται κατά τη λειτουργία το υγρό φρένων, παρέχεται μια μανσέτα, η οποία έχει χιτώνιο οδηγό. Κάθε αμορτισέρ έχει ένα τέτοιο σύνολο εξαρτημάτων. Οι διαφορές μπορεί να είναι ο αριθμός των πρόσθετων στοιχείων και η ποσότητα του υγρού φρένων στον κύλινδρο.
Πριν από την επισκευή, πρέπει να πραγματοποιηθεί κάποιο είδος επιθεώρησης. Το γεγονός είναι ότι εάν το αμορτισέρ δεν μπορεί να διαχωριστεί, τότε είναι απίθανο να μπορέσετε να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε μόνοι σας. Και σε περίπτωση που παρατηρήσετε διάφορα κουμπώματα, παξιμάδια και μπουλόνια, τότε αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας.
Δροσερή συμβουλή: αφού έπρεπε να σκαρφαλώσετε κάτω από το αυτοκίνητο, κάντε ταυτόχρονα διαγνωστικά για τα υπόλοιπα στοιχεία της ανάρτησης. Επιθεωρήστε προσεκτικά κάθε λεπτομέρεια για εξωτερικές μηχανικές βλάβες, ελέγξτε όλες τις συνδέσεις.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του γόνατου αμορτισέρ με τα χέρια σας, το πρώτο βήμα είναι να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο σε ένα δοκάρι ασφαλείας. Στην περίπτωση που υπάρχει τρύπα, φυσικά, θα είναι πιο βολικό να το χρησιμοποιήσετε. Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή των αντηρίδων αμορτισέρ δίνεται ελλείψει ειδικού λάκκου.
Οι κατσίκες ασφαλείας πρέπει να τοποθετηθούν σωστά, γιατί η ασφάλειά σας εξαρτάται άμεσα από αυτό κατά τη διάρκεια της εργασίας. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι η επισκευή των ραφιών πραγματοποιείται πάντα μόνο σε ζεύγη. Παίρνουμε ένα ειδικό κλειδί σχάρας και ξεβιδώνουμε το μοχλό που βρίσκεται στο παξιμάδι του στελέχους. Εάν οι ενέργειες είναι σωστές, το αμορτισέρ πρέπει να κατέβει.
Στη συνέχεια, ασχολούμαστε με το ξεβίδωμα του εσωτερικού σπειρώματος. Στην περίπτωση εργασιών επισκευής σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ένα σημαντικό σημείο είναι η παρουσία ενός ελατηρίου με το οποίο συνδέεται το γόνατο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το αμορτισέρ από αυτό χρησιμοποιώντας τους προηγουμένως προετοιμασμένους δεσμούς. Υπό την επίδραση αυτού του μηχανισμού και των προσπαθειών σας, το ελατήριο υποχωρεί (το ελατήριο δεν μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς, αρκεί να το σφίξετε λίγο με μηχανισμό σύσφιξης).
Στη συνέχεια, βγάζουμε όλη τη γέμιση (συστατικά στοιχεία) από τον σωλήνα του ραφιού. Δεν είναι δύσκολο να το κάνετε αυτό, θα είναι σαφές στη διαδικασία της εργασίας. Τοποθετήστε ένα νέο φυσίγγιο στον καθαρισμένο σωλήνα και σφίξτε τον μηχανισμό με ένα παξιμάδι. Όταν το φυσίγγιο είναι τοποθετημένο και το παξιμάδι είναι σφιγμένο, μπορείτε να τοποθετήσετε το αμορτισέρ, ακολουθώντας τα προηγούμενα βήματα μόνο με την αντίστροφη σειρά. Συνιστάται, αφού τα ράφια έχουν επισκευαστεί με τα χέρια τους, να κάνετε διάγνωση κατάρρευσης του δακτύλου προς τα έξω. Αλλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να επισκεφθείτε ένα πρατήριο καυσίμων.
Έτσι, στο τέλος, θα ήθελα να τονίσω ότι η επισκευή ενός γόνατου αμορτισέρ με τα χέρια σας δεν είναι μόνο εξοικονόμηση κόστους (δεν ήταν από καιρό μυστικό ότι το κόστος της εργασίας και το κόστος των ανταλλακτικών εξαντλούνται στην υπηρεσία σταθμό, ειδικά όταν πρόκειται για σύνθετη εργασία), αλλά και την ευκαιρία να μελετήσετε καλύτερα το αυτοκίνητό σας ...
Τέλος, θα ήθελα να ευχηθώ καλή επιτυχία σε όλους τους έμπειρους και αρχάριους αυτοκινητιστές στην επισκευή της ανάρτησης και των στοιχείων της.
Η εγγραφή δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης αμορτισέρ αυτοκινήτου.
VIDEO
Ναί? και πώς τότε να αντιδράσετε σε αυτό;
Τα αμορτισέρ για το VAZ είναι υδραυλικά, επομένως δεν απειλούνται με διαφυγή αερίου και ως αποτέλεσμα αστοχία (όπως στο αέριο-υδραυλικό)
αλλά ως γνωστόν τα αμορτισέρ λαδιού είναι συνήθως μονοσωλήνες
και ένα έμβολο με διάμετρο 30 mm δεν φαίνεται να χώνεται σε δύο σωλήνες
Θα προσπαθήσω να οδηγήσω. Απλά προσπαθήστε να μην ουρλιάζετε σαν νοκ άουτ. Δεν κάνουν υπόστρωμα αερίου, οπότε γράφουν ότι αυτό είναι το πλεονέκτημά τους (αέριο δεν θα βγει) ... Μπορώ να σας πω γιατί!
Έχουν ήδη αρκετά προβλήματα, αλλά μετά θα ξεκινήσουν: είτε οι μετοχές βγαίνουν με διαφορετικές ταχύτητες, μετά το ένα βγαίνει, το άλλο δεν βγαίνει. Ανθρακώνονται εύκολα! Αλλά είναι καλύτερα να εγκαταστήσετε αμέσως και θα υπάρξουν λιγότερες ερωτήσεις (παρεμπιπτόντως, αυτό κάνω αν μου ζητηθεί)
Η παράθεσή σου "και όπως ξέρεις, τα αμορτισέρ λαδιού είναι συνήθως μονοσωλήνες" - δεν είναι σωστό . Το αέριο υπάρχει πάντα σε μονοσωλήνες (πρέπει να υπάρχει υπερπίεση, αρκετά υψηλή για αμορτισέρ - 30 atm) και λάδι
Οι σωλήνες δύο σωλήνων ενδέχεται να περιέχουν Ατμοσφαιρική πίεση - αυτό αμορτισέρ λαδιού s και υπερπίεση (συνήθως άζωτο) - πρόκειται για πετρέλαιο αερίου δύο σωλήνων.
Σύμφωνα με τη διάμετρο των εμβόλων SS-20: 30 mm τοποθετούνται στα πίσω αμορτισέρ, με εσωτερική διάμετρο 30 mm και 32 mm στο μπροστινό μέρος, αντίστοιχα.
Σήμερα, όταν το μεγαλύτερο μέρος του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων καταλαμβάνεται από αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, η αγορά ανταλλακτικών έχει επίσης αναπτυχθεί ευρέως. Όχι η τελευταία θέση σε αυτό καταλαμβάνεται από αμορτισέρ για αυτοκίνητα - ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της ανάρτησης.
Τα αμορτισέρ είναι "τυχερά" πάνω από όλα τα μέρη της ανάρτησης - έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να μειώνουν όλους τους κραδασμούς στην αλυσίδα: δρόμος - ανάρτηση - αμάξωμα, αλλά παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στη διαδικασία πρόσφυσης των τροχών στο δρόμο, σε το φρενάρισμα και τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Αν και, σύμφωνα με την εσφαλμένη γνώμη πολλών αρχάριων αυτοκινητιστών, το κύριο καθήκον των αμορτισέρ παρουσιάζεται ως η δημιουργία άνετων συνθηκών οδήγησης σε ένα αυτοκίνητο.
Πρώτα από όλα, με τη διάγνωση των αμορτισέρ και την κατανόηση της ουσίας της δουλειάς τους. Μην πανικοβληθείτε όταν ξαφνικά, χωρίς προφανή λόγο, ανακαλύψετε: το πίσω αμορτισέρ τρίζει, το μπροστινό αμορτισέρ έχει διαρροή. Αλλά πρόσφατα, όλα ήταν εντάξει με το MOT. Αντίθετα, καλό είναι να προσέξεις την άτυπη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σου. Η αρχή των διαγνωστικών "ένα καλό χτύπημα θα φανεί" δεν έχει απογοητεύσει ποτέ τον οδηγό.
Το δεύτερο στάδιο του έπους του αποσβεστήρα είναι η άμεση επισκευή του αμορτισέρ. Οι επιλογές επισκευής έχουν ήδη εξεταστεί, αλλά δεν θα είναι περιττό να τις υπενθυμίσουμε. Η πρώτη επιθυμία ενός αρχάριου οδηγού είναι να πάει σε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου, όπως νομίζει, θα επισκευάσει γρήγορα και αποτελεσματικά τα αμορτισέρ.
Και η πρώτη ενέργεια ενός έμπειρου οδηγού είναι να μπει στο Εγχειρίδιο λειτουργίας και να αποφασίσει τι είδους αμορτισέρ διαθέτει. Μάλιστα, σύμφωνα με τους κανόνες της σημερινής αυτοκινητοβιομηχανίας, σχεδόν το 90% των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με μη διαχωρίσιμα αμορτισέρ, πράγμα που σημαίνει ότι η επισκευή αυτών των αμορτισέρ δεν παρέχεται. Αλλά, εδώ έχουν καλούς δρόμους και τα αμορτισέρ διαρκούν έως και 5 χρόνια ή περισσότερο.
VIDEO
Έτσι, ένας έμπειρος οδηγός εξετάζει την επιλογή - φτιάξτε μόνοι σας την επισκευή αμορτισέρ. Και καλό είναι να μην έχει αντλούμενο αμορτισέρ. Αυτός είναι ένας τύπος αμορτισέρ με αλλαγή στην πίεση του αερίου, που σας επιτρέπει να αλλάξετε την απόδοση σε περίπτωση μεγάλου φορτίου στο όχημα.
Το γεγονός είναι ότι τα συχνά αντλούμενα αμορτισέρ παρουσιάζονται ως πρόσθετη επιλογή. Και κάνουν τέλεια τη δουλειά τους μέχρι τη στιγμή της αποτυχίας. Και εδώ ξεκινά ένα δυσάρεστο σερί για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η επισκευή των αμορτισέρ με άντληση συνίσταται στη φίμωση των σωλήνων του υδραυλικού υγρού και στην τοποθέτηση των πίσω αντηρίδων ως συγκρότημα, συνηθισμένο, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία.
Το κόστος ενός νέου αντλούμενου αμορτισέρ ανέρχεται σε εκατοντάδες δολάρια. Είτε η επισκευή αμορτισέρ αερίου. Κατ 'αρχήν, η επισκευή των αμορτισέρ αερίου δεν διαφέρει πολύ από την επισκευή υδραυλικών μηχανισμών. Είναι δυνατό να το κάνετε μόνοι σας εάν έχετε συγκεκριμένο ειδικό εξοπλισμό.
Όσο για την αποκατάσταση αμορτισέρ. Δεν θέλω να αμφισβητήσω την ικανότητα των μηχανικών αυτοκινήτων, αλλά υπάρχει κάτι όπως «η φωνή του λαού». Μπορείτε να το ακούσετε σε διάφορα φόρουμ για την αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι άνθρωποι μοιράζονται τις εντυπώσεις και τις εμπειρίες τους. Η αποκατάσταση των αμορτισέρ αντιμετωπίζεται αποκλειστικά από αρνητική σκοπιά.
Ένα ελαττωματικό αμορτισέρ δεν είναι ένα ανταλλακτικό που πρέπει να εξοικονομηθεί και η εξοικονόμηση είναι αμφίβολη, επειδή η εγγύηση της χιλιομετρικής απόστασης του αποκατεστημένου αμορτισέρ είναι ελάχιστη.
VIDEO
Δεδομένης της σημασίας των εργασιών που εκτελούνται από τα αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο, συνιστάται ανεπιφύλακτα να επισκευάζετε αμορτισέρ που επισκευάζονται μόνο και μόνο χρησιμοποιώντας γνήσια εξαρτήματα. Η επισκευή ή η αποκατάσταση μη αποχωριζόμενων αμορτισέρ είναι μια αμφίβολη διέξοδος.
Επιπλέον, κατηγορηματικά δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή. Και μην ξεχνάτε - σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος, οι ασφαλιστές χρησιμοποιούν οποιαδήποτε παρέμβαση στην αρχική κατασκευή ως λόγο άρνησης πληρωμής.
Η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αμορτισέρ με μια νέα ευχαρίστηση δεν είναι φθηνή, αλλά έχετε εγγύηση για τουλάχιστον 3-4 χρόνια στον τρόπο σωστής λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Καλή τύχη στους λάτρεις του αυτοκινήτου σας.
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
