Η επόμενη δυσλειτουργία είναι ζημιά στο στέλεχος, τις στεγανοποιήσεις, τις βαλβίδες μέσα στο ράφι. Υπάρχει μια σειρά από ανταλλακτικά διαθέσιμα στην αγορά για την επισκευή αποσυναρμολογούμενων αμορτισέρ. Επιπλέον, ένας έμπειρος λάτρης του αυτοκινήτου δεν πετά ποτέ παλιά ανταλλακτικά, αλλά προσπαθεί να τα επισκευάσει.Επιπλέον, τα εργάσιμα μέρη μπορούν πάντα να εξαχθούν από αυτά.
Συμβουλή: Η όλη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του αμορτισέρ πρέπει να φωτογραφηθεί. Αυτό θα αποφύγει προβλήματα συναρμολόγησης.
Είναι σημαντικό να διασφαλίσετε την καθαριότητα της συναρμολόγησης, η είσοδος βρωμιάς ή στερεών μεταλλικών σωματιδίων θα απενεργοποιήσει γρήγορα το ανακατασκευασμένο αμορτισέρ.
Όλα τα μέρη πρέπει να ελέγχονται σχολαστικά.
VIDEO
Εάν έχετε βασικές πληροφορίες για το πώς λειτουργούν τα αμορτισέρ σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα για την αντικατάστασή τους. Τα περισσότερα μοντέλα ραφιών επισκευάζονται και τα εξαρτήματα είτε αγοράζονται σε λογικές τιμές είτε κατασκευάζονται ανεξάρτητα.
Ένα άρθρο σχετικά με τον τρόπο επισκευής αμορτισέρ αυτοκινήτου - τύποι βλαβών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο σχετικά με την επισκευή αμορτισέρ «φτιάξ' το μόνος σου».
Το περιεχόμενο του άρθρου:
συσκευή απορρόφησης κραδασμών
Διάρκεια ζωής
Τυπικές βλάβες
Διαγνωστικά
Βίντεο επισκευής αμορτισέρ DIY
Το αμορτισέρ αυτοκινήτου είναι μια συσκευή που απορροφά κραδασμούς ή διάφορους κραδασμούς που περνούν από το οδόστρωμα στο σώμα. Τέτοιοι κραδασμοί διαφόρων συστημάτων καταστέλλονται από έμβολα που λειτουργούν σε ιξώδη μέσα. Λόγω τέτοιων μέσων, το πλάτος των ταλαντώσεων μειώνεται.
Οι σύγχρονοι αυτοκινητιστές συχνά αντιμετωπίζουν πλήρη αστοχία ή βλάβη του συστήματος ανάρτησης, τα κύρια μέρη του οποίου είναι αμορτισέρ. Επομένως, απαιτούνται επείγουσες επισκευές, οι οποίες θα σώσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από περαιτέρω επιπλοκές. Τέτοιες επισκευές θα πρέπει να ξεκινούν με λεπτομερή διάγνωση.
Τα αμορτισέρ είναι εμπρός και πίσω. Για την επισκευή τέτοιων κρίσιμων εξαρτημάτων, απαιτείται λεπτομερής γνώση του ίδιου του σχεδιασμού.
Ένα σύγχρονο αμορτισέρ είναι μια πολύπλοκη συσκευή που αποτελείται από διαφορετικά μέρη. Τα αμορτισέρ αντικαθίστανται αποκλειστικά σε ζευγάρια. Σε περίπτωση ζημιάς ή βλάβης σε ένα ράφι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να αλλάξει και τα δύο. Κατά τη διαδικασία αποκατάστασης ή επισκευής του αμορτισέρ, πρέπει να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο οδηγιών του οχήματος. Η διαπιστωθείσα δυσλειτουργία απαιτεί προσεκτική μελέτη και κατάλληλες αποφάσεις.
Η διαδικασία επισκευής του αμορτισέρ πρέπει να προετοιμαστεί ανάλογα. Αυτό θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
σετ αυτοκινήτου?
τσιμεντοκονια?
υποστήριξη κατσίκες?
κλειδί rack?
νέο φυσίγγιο.
Μετά την προετοιμασία των αναφερόμενων συσκευών, οι εργασίες επισκευής μπορούν να ξεκινήσουν απευθείας.
Οι ισχύοντες κανονισμοί ασφαλείας απαιτούν το όχημα να τοποθετείται σε προκατασκευασμένα ποδαράκια. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ρυθμιστούν σωστά. Τα μπουλόνια στερέωσης του μοχλού και το παξιμάδι στελέχους ξεβιδώνονται, στη συνέχεια αφαιρούνται οι σύνδεσμοι και αφαιρείται το αμορτισέρ. Στην περίπτωση του σωστού ξεβιδώματος των συνδετήρων, η αφαίρεση του αμορτισέρ είναι αρκετά εύκολη, αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε να αφαιρέσουμε το εσωτερικό σπείρωμα.
Αφού ολοκληρώσετε την αποσυναρμολόγηση του αμορτισέρ, μπορείτε να αφαιρέσετε τα εσωτερικά μέρη από αυτό. Αρχικά, αφαιρείται η παλιά κασέτα, στη θέση της οποίας τοποθετείται μια νέα και σφίγγεται με ένα παξιμάδι. Μετά την αντικατάσταση του φυσιγγίου, μπορείτε να επιστρέψετε το αμορτισέρ στη θέση του χρησιμοποιώντας τα βήματα που περιγράφονται.
Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, το όχημα θα πρέπει να σταλεί σε ένα κέντρο σέρβις για να ρυθμιστεί η ευθυγράμμιση των τροχών. Οι ειδικοί συμβουλεύουν επίσης κατά την επισκευή ή την αποκατάσταση αμορτισέρ να εκτελείτε διαγνωστικά και να ελέγχετε τα κύρια στοιχεία της ανάρτησης του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων των ράβδων πρόσδεσης, των εύκαμπτων σωλήνων φρένων, των σχαρών, των μπλοκ.
Όπως κάθε προϊόν ή ανταλλακτικό, τα αμορτισέρ έχουν τη δική τους διάρκεια ζωής και περιόδους αντικατάστασης.Η αποκατάσταση ή η επισκευή της συσκευής θα πρέπει να πραγματοποιείται αμέσως μετά την ανακάλυψη βλάβης και δυσλειτουργίας. Ως προς την πλήρη αντικατάστασή τους, πραγματοποιείται κάθε τρία χρόνια.
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής, συνιστώνται οι ακόλουθοι απλοί κανόνες:
αρνηθείτε να χρησιμοποιήσετε παραδόσεις για να σηκώσετε την ανάρτηση, γεγονός που μπορεί να βλάψει τη ράβδο του αμορτισέρ.
αποφύγετε τις υψηλές ταχύτητες όταν οδηγείτε σε κατεστραμμένους δρόμους.
το χειμώνα προθερμαίνουμε το λάδι που είναι στα αμορτισέρ.
Εάν αποφασίσετε να σηκώσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, πρέπει να φροντίσετε να τοποθετήσετε αμορτισέρ του κατάλληλου μεγέθους. Ο αδέξιος χειρισμός μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθορά όχι μόνο των αμορτισέρ, αλλά και ολόκληρης της ανάρτησης. Και το χειμώνα, για να ξεκινήσετε να κινείστε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε χαμηλή ταχύτητα και χαμηλές ταχύτητες.
Με την επιφύλαξη όλων των παραπάνω κανόνων λειτουργίας, έγκαιρης διάγνωσης, καθώς και επισκευής ή αποκατάστασης αμορτισέρ, είναι δυνατή μια σημαντική αύξηση της διάρκειας ζωής ολόκληρου του οχήματος. Οι εργασίες επισκευής εκτελούνται σύμφωνα με τη φύση της ανιχνευθείσας δυσλειτουργίας. Μην ξεχνάτε τα καινοτόμα μη διαχωρίσιμα δείγματα αμορτισέρ που δεν επισκευάζονται.
Κάθε οδηγός με εμπειρία είναι εξοικειωμένος με τις τυπικές δυσλειτουργίες αυτής της μονάδας. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού, αυτό υποδηλώνει αποσυμπίεση της στεγανοποίησης στελέχους, η οποία μπορεί να προκαλέσει πλήρη απώλεια απόδοσης του εξαρτήματος.
Θα πρέπει επίσης να προσέχετε εάν συμβεί παιχνίδι κατά τη διάρκεια της επαναφοράς ή της συμπίεσης. Οι συνέπειες θα είναι ίδιες με τις σπασμένες βαλβίδες. Η συσκευή δεν θα μπορεί πλέον να εκτελεί τις άμεσες λειτουργίες της και το αυτοκίνητο θα κάνει χτυπήματα, βουητά και άλλους δυσάρεστους ήχους κατά την οδήγηση. Η οδήγηση σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν είναι μόνο άβολη, αλλά και αρκετά επικίνδυνη.
Από εξωτερικές βλάβες διακρίνονται ρωγμές στα μάτια ή βαθουλώματα στις θήκες. Τέτοια μικροπροβλήματα μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρή ζημιά και ακόμη και να επηρεάσουν το πλαίσιο. Έχοντας βρει οποιοδήποτε σημάδι μιας τέτοιας βλάβης, το ράφι αφαιρείται και απελευθερώνεται από το ελατήριο.
Ο καλύτερος τρόπος για να εντοπίσετε προβλήματα στα αμορτισέρ είναι να ελέγξετε τη σταθερότητα του ίδιου του αυτοκινήτου, τόσο σε υψηλές όσο και σε χαμηλές ταχύτητες. Ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να προσέξει πώς αντιδρά το «σιδερένιο άλογό» του σε χτυπήματα ή κοιλώματα και πόσο γρήγορα αποκαθιστά την ισορροπία όταν χτυπά τέτοια χτυπήματα.
Εάν διαπιστωθούν ακόμη και οι παραμικρές αποκλίσεις, είναι απαραίτητο να εξεταστούν λεπτομερώς τα αμορτισέρ. Αναλύοντας την κατάσταση προστασίας, οι ανθήρες θα πρέπει να επιθεωρούνται. Για τέτοιους σκοπούς, χρησιμοποιούνται αερογέφυρες ή ειδικοί λάκκοι, που σας επιτρέπουν να επιθεωρείτε τόσο τα μπροστινά όσο και τα πίσω αμορτισέρ από κάτω.
Εάν οι ανθήρες είναι σχισμένοι ή έστω ελαφρώς κατεστραμμένοι, είναι προτιμότερο να εγκαταστήσετε μια νέα προστασία. Οι ανθήρες είναι υπεύθυνοι για την προστασία των αμορτισέρ από μικρά σωματίδια βρωμιάς στις τρύπες, που με την πάροδο του χρόνου οδηγούν σε κάθε είδους βλάβες ή ζημιές. Εάν το αμορτισέρ στερηθεί τέτοιας προστασίας, η διάρκεια ζωής του μειώνεται σημαντικά.
Λαμβάνοντας υπόψη την κύρια λειτουργία των αμορτισέρ - για τη μείωση της κύλισης του αυτοκινήτου σε ανώμαλες επιφάνειες του δρόμου, είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία. Το κύριο σημάδι της αποτυχίας αυτής της συσκευής είναι η αύξηση των ταλαντώσεων και η εμφάνιση επιπλέον θορύβου που δεν ήταν αισθητός πριν.
Εάν οι τροχοί του αυτοκινήτου πέσουν στο λάκκο, τότε μπορείτε να ακούσετε τον ήχο της γροθιάς, που θεωρείται επίσης πρόσθετο σημάδι βλάβης. Έτσι μπορείτε να μάθετε για την ανάγκη για έγκαιρη αντικατάσταση ή επισκευή των αμορτισέρ. Ωστόσο, απαιτείται μια πιο λεπτομερής μελέτη του προβλήματος.
Αρχικά, απαιτείται οπτικός έλεγχος του εξαρτήματος και προσεκτική μελέτη του. Εάν εντοπιστεί μια λιπαρή μουτζούρα, είναι επιτακτική η επισκευή και η επαναφορά του αμορτισέρ σε κατάσταση λειτουργίας.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η διαδικασία διάγνωσης αυτής της συσκευής στο περίπτερο είναι μια αρκετά περίπλοκη εργασία, έτσι πολλοί άνθρωποι προσπαθούν να αγοράσουν αμέσως νέα αμορτισέρ ή να επισκευάσουν τα ράφια χρησιμοποιώντας ένα κιτ επισκευής μόνοι τους.
Το αμορτισέρ θεωρείται αναλώσιμο στοιχείο, το οποίο πρέπει να αλλάξει μετά από μια περίοδο τριών ετών. Η κακή κατάσταση των ρωσικών δρόμων μειώνει αυτόν τον χρόνο αρκετές φορές - η ανάρτηση αποτυγχάνει πολύ νωρίτερα από τον χρόνο που καθορίζει ο κατασκευαστής. Ωστόσο, δεν πρέπει να απελπίζεστε εκ των προτέρων, καθώς και να πετάξετε ένα σπασμένο μέρος. Εάν το αμορτισέρ δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορεί πάντα να αντικατασταθεί.
Πριν επιλέξετε μια μέθοδο, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του κόστους ενός νέου ανταλλακτικού - εάν κοστίζει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου όσο μια επισκευή, δεν πρέπει να λερώσετε τα χέρια σας. Επιπλέον, η επισκευή απαιτεί ορισμένες δεξιότητες. Λάβετε επίσης υπόψη ότι ένα ανακατασκευασμένο αμορτισέρ δεν θα διαρκέσει πολύ.
Γενικά, ένα αμορτισέρ είναι ένα πολυλειτουργικό εξάρτημα που είναι υπεύθυνο όχι μόνο για την απόσβεση των κραδασμών του αμαξώματος, αλλά και για το φρενάρισμα. Εξασφαλίζει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου. Επομένως, έχοντας κατανοήσει καλά την ουσία της λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής, ο οδηγός θα είναι σε θέση να κατανοήσει το πρόβλημα εγκαίρως και να λάβει τις σωστές αποφάσεις για την εξάλειψή του. Ακόμη και μετά από συντήρηση, τα αμορτισέρ μπορεί ξαφνικά να τρίζουν ή να διαρρέουν, επομένως πρέπει να τα παρακολουθείτε συνεχώς.
Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με τα λεγόμενα μη διαχωρίσιμα αμορτισέρ. Αυτό σημαίνει ότι δεν επισκευάζονται. Σε αντίθεση με τα πτυσσόμενα ανάλογα, έχουν περίοδο εγγύησης πέντε ετών. Και σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας, θα διαρκέσουν περισσότερο.
Υπάρχουν και αμορτισέρ με άντληση. Για τέτοια μοντέλα, η ώθηση αερίου έχει αλλάξει, η οποία εκτελεί αναδιάρθρωση της απόδοσης εάν το αυτοκίνητο υπόκειται σε μεγάλα φορτία. Λειτουργούν τέλεια μέχρι να σπάσουν, εκτελώντας την πρόσθετη επιλογή που περιγράφεται παραπάνω. Εάν ένα τέτοιο αμορτισέρ αποτύχει, θα είναι αρκετά δύσκολο να το επισκευάσετε.
Το γεγονός είναι ότι τα μοντέλα με άντληση κατά την επισκευή μπλοκάρουν τους σωλήνες υδραυλικού υγρού, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την υγεία ολόκληρου του εξαρτήματος. Είναι σχεδόν αδύνατο να πραγματοποιηθούν τέτοιες επισκευές χωρίς την παρέμβαση ειδικών και ειδικού εξοπλισμού. Και η αγορά ενός νέου εξαρτήματος θα κοστίσει αρκετές εκατοντάδες δολάρια.
Οι ειδικοί συνιστούν να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια εξαρτήματα για επισκευές και να μην εμπιστεύεστε φθηνά ψεύτικα - τελικά, η συνοχή του συστήματος και των εξαρτημάτων του μηχανήματος εξαρτάται από αυτήν τη συσκευή. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες παρεμβαίνουν σε κάθε διαδικασία επαλήθευσης, σε περίπτωση κατάλληλης περίπτωσης, μελετώντας όλες τις λεπτομέρειες για να βρουν τον λόγο και, αν είναι δυνατόν, αρνούνται να πληρώσουν.
Φτιάξτο μόνος σου βίντεο επισκευής αμορτισέρ:
VIDEO
Σχεδόν κάθε οδηγός μπορεί να επισκευάσει γόνατα αμορτισέρ αν δεν φοβάται τη βρώμικη εργασία κάτω από το αυτοκίνητο. Θα σας εξοικονομήσει επίσης ένα καλό χρηματικό ποσό. Άλλωστε, μόλις αρχίσουν να εμφανίζονται κωφά χτυπήματα στην ανάρτηση του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση μέσα από λάκκους και λακκούβες, τότε ήρθε η ώρα να ασχοληθείτε με την επισκευή των αμορτισέρ.
Κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί τις δικές της σχεδιαστικές εξελίξεις για να μειώσει τους κραδασμούς όταν το αυτοκίνητο κινείται. Αλλά τα αμορτισέρ υπάρχουν σχεδόν σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα.
Η διάρκεια ζωής του αμορτισέρ καθορίζεται από το στυλ οδήγησης του αυτοκινήτου και την ποιότητα των δρόμων. Για παράδειγμα, πολλά αυτοκίνητα 10 ετών από την Ευρώπη με χιλιόμετρα άνω των 200.000 km έρχονται σε εμάς με «εγγενή» αμορτισέρ. Και στις οδικές μας συνθήκες, ένα σπάνιο τμήμα ανάρτησης ζει έως και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Στο τέλος αυτού του άρθρου θα βρείτε ένα οπτικό εκπαιδευτικό βίντεο για την επισκευή του γόνατου αμορτισέρ ενός αυτοκινήτου VAZ 2110.
Παρακάτω θα μιλήσουμε για ποιες είναι οι κύριες δυσλειτουργίες των αμορτισέρ και πώς μπορούν να διορθωθούν με το χέρι, με ορισμένες δεξιότητες, εργαλεία και την επιθυμία να γίνει αυτό.
Οι κύριες δυσλειτουργίες των γόνατων αμορτισέρ είναι:
Ελεύθερη κίνηση της ράβδου στον κύλινδρο,
Η παρουσία χτυπημάτων κατά τη συμπίεση ή την τάση,
Διαρροές λαδιού.
Η εύρεση όλων αυτών των προβλημάτων είναι αρκετά απλή, χωρίς καν να αφαιρέσετε τα αμορτισέρ από το αυτοκίνητο.
Για να προσδιορίσετε την απόδοση των αμορτισέρ, είναι απαραίτητο να πιέσετε δυνατά πολλές φορές με ολόκληρο το βάρος του σώματος στο φτερό ή τον προφυλακτήρα του αυτοκινήτου ακριβώς πάνω από κάθε αμορτισέρ με τη σειρά. Εάν αφού το αυτοκίνητο σταματήσει να κουνιέται, προκύψουν περαιτέρω κάθετοι κραδασμοί, τότε το αμορτισέρ είναι ελαττωματικό. Συνήθως ένας κόμβος που μπορεί να επισκευαστεί σταματά να αιωρείται αμέσως μετά τη διακοπή της πρόσκρουσης σε αυτόν.
Ομοίως, χτυπήματα ανιχνεύονται στο γόνατο του αμορτισέρ. Για να το κάνετε αυτό, ακουμπήστε με την παλάμη του χεριού σας στο επάνω σημείο στερέωσης της σχάρας και ταλαντεύστε το πάνω-κάτω με έντονες ρυθμικές πιέσεις. Οι επιπτώσεις θα γίνουν σαφώς αισθητές κατά την επαφή.
Για να εντοπίσετε διαρροές στα αμορτισέρ, απλώς κοιτάξτε ανάμεσα στον τροχό και την καμάρα του αυτοκινήτου. Η περιστροφή του τροχού στη μία πλευρά θα βοηθήσει στη βελτίωση της ορατότητας. Είναι ακόμη πιο βολικό για αυτούς τους σκοπούς να χρησιμοποιείτε τρύπα θέασης, διάβαση ή ανυψωτικό.
Διαβάστε περισσότερα σχετικά με τις μεθόδους ελέγχου της υγείας των αμορτισέρ αυτοκινήτου στο άρθρο μας, πώς να ελέγξετε τα αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο.
Η επισκευή των γόνατων αμορτισέρ ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση τους. Η αφαίρεση των αμορτισέρ συνήθως δεν προκαλεί προβλήματα. Εκτός κι αν οι συνδετήρες κάνουν τον οδηγό να βρίζει δυνατά και να καταφύγει σε δραστικά μέτρα («μύλος» ή «φλόγα» αερίου).
Αλλά τις περισσότερες φορές αρκεί να καθαρίσετε τα παξιμάδια και τα μπουλόνια από άμμο και βρωμιά και στη συνέχεια να τα επεξεργαστείτε με υγρό WD-40. Μετά από 20-30 λεπτά, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση.
Ακολουθούν μερικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την αφαίρεση των αμορτισέρ για την επακόλουθη επισκευή ή αντικατάστασή τους:
Συχνά, το μέρος του αυτοκινήτου όπου αφαιρείται το αμορτισέρ πρέπει να κρεμαστεί με γρύλο. Βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει στοπ κάτω από το κατώφλι ή το κάτω μέρος, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μην κινείται κατά λάθος κατά τη διάρκεια των επισκευών.
Για καλύτερη πρόσβαση στους κάτω συνδετήρες του αμορτισέρ, πρέπει να αφαιρέσετε τον αντίστοιχο τροχό.
Τα πάνω σημεία στερέωσης για τα γόνατα στα περισσότερα αυτοκίνητα βρίσκονται συνήθως κάτω από το καπό και στο πορτμπαγκάζ.
Σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η αφαίρεση του γόνατου θα απαιτήσει περισσότερη δουλειά. Η πολυπλοκότητα της εργασίας εξαρτάται από τον τύπο του αμορτισέρ.
Τα πτυσσόμενα σχέδια των αμορτισέρ είναι πιο δύσκολο να αποσυναρμολογηθούν το ράφι. Για να αφαιρέσετε ένα τέτοιο συγκρότημα, θα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι της πλήμνης και να αφαιρέσετε τη σχάρα μαζί με την πλήμνη.
Τα μη διαχωριζόμενα αμορτισέρ έχουν απλούστερο σχεδιασμό γόνατου. Στο χαμηλότερο σημείο, το αμορτισέρ εισάγεται στο κύπελλο, όπου στερεώνεται με ένα ή δύο μπουλόνια.
Η επάνω βάση και για τους δύο τύπους γόνατων βρίσκεται συνήθως κάτω από το καπό (στα μπροστινά αμορτισέρ) και στο πορτμπαγκάζ (πίσω). Εδώ θα χρειαστεί να σφίξετε μόνο δύο παξιμάδια.
Τα γόνατα αμορτισέρ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς αφαιρούνται συνήθως με τα ελατήρια.
Για να προσδιορίσετε την αιτία ενός ελαττωματικού γόνατου αμορτισέρ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, πιθανότατα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί πλήρως. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αποσυναρμολόγηση-συναρμολόγηση και την επισκευή του αμορτισέρ, δείτε το εκπαιδευτικό βίντεο στο τέλος αυτού του άρθρου.
Οι δεσμοί θα γίνουν ένα απαραίτητο εργαλείο για την αποσυναρμολόγηση του αμορτισέρ. Αυτός ο συμπιεστής ελατηρίου είναι ένα ισχυρό μπουλόνι με ένα αριστερό νήμα στο ένα άκρο και ένα δεξιό νήμα στο άλλο. Στο τέλος του καρφιού υπάρχει ένα εξάγωνο με το κλειδί στο χέρι. Οι σφιγκτήρες βιδώνονται στα άκρα του μπουλονιού (με αριστερό και δεξί σπείρωμα, αντίστοιχα), το οποίο θα προσκολληθεί με ασφάλεια στα πηνία του ελατηρίου του αμορτισέρ όταν συμπιεστεί.
Δύο από αυτούς τους εντατήρες απαιτούνται για τη συμπίεση του ελατηρίου.Τοποθετούνται σε αντίθετες πλευρές του ελατηρίου. Το σφίξιμο γίνεται με εναλλασσόμενη περιστροφή των πείρων.
Όταν το ελατήριο συμπιέζεται αρκετά ώστε να «περπατάει» ελεύθερα στο ράφι, θα είναι δυνατό να ξεβιδώσετε το επάνω παξιμάδι, να αφαιρέσετε το ρουλεμάν ώσης με έναν ελαστικό προφυλακτήρα και να αφαιρέσετε προσεκτικά το ελατήριο.
Μετά από προσεκτική επιθεώρηση, μπορεί να αποδειχθεί ότι η αιτία του χτυπήματος έγκειται σε ένα φθαρμένο ελαστικό στοπ πρόσκρουσης. Μια σφιχτή περιστροφή με ένα τρίξιμο παρατηρείται όταν το ρουλεμάν ώσης αστοχεί.
Το πτυσσόμενο αμορτισέρ ξεβιδώνεται από το σώμα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί. Μερικοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν με επιτυχία αυτή τη δουλειά με ένα σφυρί και μια κατάλληλη ράβδο χάλυβα.
Μετά την αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων, επανασυναρμολογήστε το γόνατο του αμορτισέρ με την αντίστροφη σειρά.
Όταν το επάνω παξιμάδι είναι καλά σφιγμένο, το ελατήριο πρέπει να επεκταθεί αργά σε κατάσταση λειτουργίας. Είναι σημαντικό οι πρώτες στροφές να πέφτουν στις υποδοχές τους, οι οποίες εμποδίζουν την μετατόπισή του.
Μετά από αυτό, μένει να εγκαταστήσετε το γόνατο του αμορτισέρ στη θέση του, να στερεώσετε τον τροχό και να κατεβάσετε το αυτοκίνητο.
Η επισκευή των αντηρίδων αμορτισέρ θα πρέπει να πραγματοποιείται χωρίς βιασύνη, σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας. Ιδιαίτερα προσεκτικά και προσεκτικά είναι απαραίτητο να συμπιέζονται και να αποσυμπιέζονται τα ελατήρια. Στη συνέχεια η επισκευή θα γίνει χωρίς ζημιές στο αυτοκίνητο και ανθρώπινο τραυματισμό. Και το αυτοκίνητο μετά την επισκευή των γόνατων αμορτισέρ θα κινείται ομαλά και αθόρυβα.
VIDEO
Το αμορτισέρ αυτοκινήτου είναι μια ειδική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να αμβλύνει (απαλύνει) διάφορα είδη κραδασμών, κραδασμών ή κραδασμών που μπορούν να μεταδοθούν από το δρόμο μέσω της ανάρτησης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, με άλλα λόγια, για να εξασφαλίσει σταθερή πρόσφυση των τροχών με το ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ.
Ένα κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζει ένας σύγχρονος αυτοκινητιστής είναι η βλάβη ή η βλάβη μιας ανάρτησης αυτοκινήτου.
Γι' αυτό η επισκευή αυτής της συσκευής θα πρέπει να ξεκινήσει με τη διάγνωση, την αποκατάσταση ή την επισκευή των αμορτισέρ, που αποτελούν το κύριο συστατικό της ανάρτησης.
Σήμερα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στην ερώτηση: Πώς να επισκευάσετε ένα αμορτισέρ αυτοκινήτου;
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή ή την αποκατάσταση των πίσω ή μπροστινών αμορτισέρ, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τη σχεδίασή τους.
Το αμορτισέρ αυτοκινήτου αποτελείται από τα ακόλουθα κύρια μέρη:
σώμα (με οπή)?
μια ράβδος εξοπλισμένη με περίβλημα και μάτι στερέωσης.
έμβολο, βαλβίδες (συμπίεση και ανάκρουση) και δακτύλιοι.
κύλινδρος με βαλβίδες?
στοιχεία σφραγίδας?
συνδετήρας - παξιμάδια
Για ένα πιο πλήρες διάγραμμα της συσκευής αμορτισέρ (χρησιμοποιώντας το VAZ 2106 ως παράδειγμα), δείτε το διάγραμμα:
Τα αμορτισέρ αντικαθίστανται μόνο σε ζευγάρια, πράγμα που σημαίνει ότι εάν το ένα γόνατο έχει καταστεί άχρηστο, τότε πρέπει να αντικατασταθούν και τα δύο. Εάν μιλάμε για επισκευή ή αποκατάσταση του αμορτισέρ, τότε αυτή η εργασία πραγματοποιείται σύμφωνα με την εντοπισμένη δυσλειτουργία ή βλάβη σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας του οχήματος.
Για να επισκευάσετε το αμορτισέρ, ετοιμάστε όλα τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία:
νέο φυσίγγιο αμορτισέρ?
κλειδί rack?
αναφορά σεΟ
τσιμεντοκονια?
κιτ εργαλείων αυτοκινητιστών
Έχοντας προετοιμάσει όλα όσα χρειάζεστε, μπορείτε να προχωρήσετε με ασφάλεια στο κύριο στάδιο της εργασίας.
Σύμφωνα με τα μέτρα ασφαλείας, τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε προετοιμασμένες κατσίκες, τηρώντας τη σωστή ρύθμιση τους.
Με ένα κλειδί στήριξης σε σχάρα, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης στο μοχλό και το παξιμάδι στο στέλεχος. Αφαιρούμε τα κουμπώματα και βγάζουμε το αμορτισέρ από κάτω. Εάν όλοι οι σύνδεσμοι ξεβιδωθούν σωστά, το αμορτισέρ αφαιρείται πολύ απλά. Μην ξεχάσετε να αφαιρέσετε το εσωτερικό νήμα!
Λάβετε υπόψη ότι για οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το αμορτισέρ συνδέεται με το ελατήριο. Επομένως, για ανώδυνη αφαίρεση, πρέπει πρώτα να το αποσυνδέσετε από το ελατήριο. Για αυτό, μας ταιριάζουν βιδωτοί δεσμοί.
Αφού αποσυναρμολογήσουμε το αμορτισέρ, βγάζουμε τα εσωτερικά του μέρη, συγκεκριμένα το παλιό φυσίγγιο και τοποθετούμε ένα νέο, το σφίγγουμε με ένα παξιμάδι.
Μετά την αντικατάσταση της κασέτας, εκτελούμε όλες τις περιγραφόμενες ενέργειες, μόνο με αντίστροφη σειρά. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, οδηγούμε το αυτοκίνητο σε πρατήριο για ρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών.
Συχνά, κατά την αποκατάσταση ή την επισκευή αμορτισέρ, οι ειδικοί συμβουλεύουν τη διάγνωση της κατάστασης των κύριων στοιχείων μιας ανάρτησης αυτοκινήτου - εύκαμπτοι σωλήνες φρένων, μπλοκ, ράβδους διεύθυνσης και σχάρες.
Η επισκευή και η αποκατάσταση των αμορτισέρ πραγματοποιείται καθώς εντοπίζονται δυσλειτουργίες και βλάβες, αλλά η πλήρης αντικατάστασή τους γίνεται μία φορά κάθε 3 χρόνια.
Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των επισκευασμένων αμορτισέρ, σας συνιστούμε να ακολουθείτε απλούς κανόνες:
Μην χρησιμοποιείτε ανυψωτικό ανάρτησης αυτοκινήτου με παραδόσεις για να αποφύγετε ζημιά στη ράβδο του αμορτισέρ. Για να ανυψώσετε το σώμα, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε αμορτισέρ κατάλληλου μεγέθους.
Αποφύγετε την οδήγηση με πολύ υψηλές ταχύτητες και σε κακούς δρόμους. Τελικά, αυτό οδηγεί μόνο σε γρήγορη φθορά και αστοχία των αμορτισέρ και της ανάρτησης στο σύνολό τους.
Το χειμώνα, σε χαμηλές θερμοκρασίες, το λάδι στα αμορτισέρ απαιτεί προθέρμανση. Η έναρξη της κίνησης πρέπει να γίνεται με χαμηλές ταχύτητες και χαμηλή ταχύτητα.
Ακολουθώντας τους κανόνες λειτουργίας, πραγματοποιώντας έγκαιρα διαγνωστικά, αποκατάσταση ή επισκευή αμορτισέρ αυτοκινήτου, μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους.
Χρήσιμο βίντεο για το θέμα:
VIDEO
VIDEO
Πώς ξέρετε πότε είναι ώρα να αλλάξετε ράφια; Και είναι δυνατόν και πώς να επισκευάσετε το γόνατο αμορτισέρ με τα χέρια σας;
Ανεξάρτητα από τη σχεδίαση και τον τύπο του αμορτισέρ, δομικά αποτελούνται από πολλά κύρια εξαρτήματα. Σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο, το κύριο στοιχείο είναι φυσικά ο κύλινδρος εργασίας, ο οποίος στη σχεδίαση έχει ειδικές ωτίδες για στερέωση. Ο κύλινδρος περιέχει ένα ειδικό υδραυλικό υγρό που μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ανεξάρτητα όσο και αναμεμειγμένο με αέριο.
Ακριβώς εκεί, μέσα στον κύλινδρο εργασίας, υπάρχει μια ράβδος εμβόλου. Το έμβολο έχει σύστημα βαλβίδων. Οι βαλβίδες έχουν σχεδιαστεί για να διοχετεύουν υγρό φρένων στο ελεύθερο μέρος του κυλίνδρου κατά τη λειτουργία του αμορτισέρ. Με τη βοήθεια μιας ράβδου, το αμορτισέρ στερεώνεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και συνδέεται με την ανάρτηση με έναν κύλινδρο.
Για να δημιουργήσετε προστασία για τον κύλινδρο και τη ράβδο, πρέπει να τοποθετήσετε ένα ειδικό περίβλημα στο αμορτισέρ. Για να μην χυθεί το υγρό φρένων κατά τη λειτουργία, παρέχεται μια μανσέτα που έχει χιτώνιο οδηγό. Κάθε αμορτισέρ έχει ένα τέτοιο σύνολο εξαρτημάτων. Οι διαφορές μπορούν να ξεπεράσουν τον αριθμό των πρόσθετων στοιχείων και την ποσότητα του υγρού φρένων στον κύλινδρο.
Πριν από την επισκευή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε κάποια επιθεώρηση. Το γεγονός είναι ότι εάν το αμορτισέρ δεν μπορεί να διαχωριστεί, τότε είναι απίθανο να μπορείτε να το αντικαταστήσετε ή να το επισκευάσετε μόνοι σας. Και αν παρατηρήσετε διάφορους συνδετήρες, παξιμάδια και μπουλόνια, τότε αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας.
Καλή συμβουλή: αφού έπρεπε να συρθείτε κάτω από το αυτοκίνητο, κάντε ταυτόχρονα μια διάγνωση και των υπόλοιπων στοιχείων ανάρτησης. Επιθεωρήστε προσεκτικά κάθε εξάρτημα για εξωτερικές μηχανικές βλάβες, ελέγξτε όλες τις συνδέσεις.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του γόνατου αμορτισέρ με τα χέρια σας, το πρώτο βήμα είναι να εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο σε κατσίκες ασφαλείας. Στην περίπτωση που υπάρχει τρύπα, φυσικά, θα είναι πιο βολικό να το χρησιμοποιήσετε. Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή των αντηρίδων αμορτισέρ δίνεται ελλείψει ειδικού λάκκου.
Οι κατσίκες ασφαλείας πρέπει να τοποθετούνται σωστά, γιατί η ασφάλειά σας κατά την εργασία εξαρτάται άμεσα από αυτό. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι η επισκευή των ραφιών πραγματοποιείται πάντα μόνο σε ζεύγη. Παίρνουμε ένα ειδικό κλειδί σχάρας και ξεβιδώνουμε το μοχλό, που βρίσκεται στο παξιμάδι του στελέχους. Εάν η ενέργεια είναι σωστή, το αμορτισέρ πρέπει να κατέβει.
Στη συνέχεια, ασχολούμαστε με το ξεβίδωμα του εσωτερικού σπειρώματος. Στην περίπτωση εργασιών επισκευής σε προσθιοκίνητα οχήματα, η παρουσία ενός ελατηρίου με το οποίο συνδέεται το γόνατο είναι ένα σημαντικό σημείο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το αμορτισέρ από αυτό χρησιμοποιώντας προπαρασκευασμένες επιστρώσεις. Υπό την επίδραση αυτού του μηχανισμού και των προσπαθειών σας, το ελατήριο προσφέρεται (το ελατήριο δεν αφαιρείται τελείως, αρκεί να το σφίξετε λίγο με τον μηχανισμό ζεύξης).
Έπειτα, παίρνουμε όλη τη γέμιση (συστατικά στοιχεία) από τον σωλήνα του ραφιού. Αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει, στη διαδικασία της εργασίας θα είναι ξεκάθαρο. Εισάγουμε ένα νέο φυσίγγιο στον καθαρισμένο σωλήνα και σφίγγουμε τον μηχανισμό με ένα παξιμάδι. Όταν τοποθετήσετε το φυσίγγιο και σφίξετε το παξιμάδι, μπορείτε να τοποθετήσετε το αμορτισέρ, ακολουθώντας τα προηγούμενα βήματα μόνο με την αντίστροφη σειρά. Συνιστάται, μετά την επισκευή των ραφιών με τα χέρια σας, να κάνετε διάγνωση της κατάρρευσης της σύγκλισης. Αλλά εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να επισκεφθείτε το πρατήριο καυσίμων.
Έτσι, στο τέλος, θέλω να τονίσω ότι η επισκευή γόνατου αμορτισέρ «φτιάξ' μόνος σου» δεν είναι μόνο εξοικονόμηση κόστους (δεν είναι μυστικό εδώ και πολύ καιρό ότι τα πρατήρια καυσίμων επιβαρύνουν το κόστος εργασίας και το κόστος των ανταλλακτικών, ειδικά όταν πρόκειται για σύνθετη εργασία), αλλά και την ευκαιρία να μελετήσετε καλύτερα το αυτοκίνητό σας.
Τέλος, θα ήθελα να ευχηθώ καλή επιτυχία σε όλους τους έμπειρους και αρχάριους αυτοκινητιστές στην επισκευή της ανάρτησης και των στοιχείων της.
Η ηχογράφηση δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης αμορτισέρ αυτοκινήτου.
VIDEO
Ναί? και πώς τότε να αντιδράσετε σε αυτό;
Τα αμορτισέρ για το VAZ είναι υδραυλικά, επομένως δεν απειλούνται με διαρροή αερίου και ως εκ τούτου αστοχία (όπως στα αεριοϋδραυλικά)
και οπως ξερεις τα αμορτισερ λαδιου ειναι συνηθως μονοσωληνα
και έμβολο με διάμετρο 30 mm δεν φαίνεται να μπαίνει σε δισωλήνιο
Θα προσπαθήσω να το διαλύσω. Απλά προσπάθησε να μην ουρλιάζεις σαν τρελός. Δεν κάνουν τέλμα αερίου, οπότε γράφουν ότι αυτό είναι το πλεονέκτημά τους (αέριο δεν θα βγει) . Μπορώ να σας πω γιατί!
Έχουν ήδη αρκετά προβλήματα και μετά θα ξεκινήσουν: είτε οι ράβδοι βγαίνουν με διαφορετικές ταχύτητες, μετά το ένα βγαίνει, το άλλο δεν βγαίνει. Γαζώνουν εύκολα! Αλλά είναι καλύτερα να το εγκαταστήσετε αμέσως και θα υπάρξουν λιγότερες ερωτήσεις (παρεμπιπτόντως, το κάνω αν ρωτήσουν)
Η παράθεσή σας "και όπως γνωρίζετε, τα αμορτισέρ λαδιού είναι συνήθως μονοσωλήνες" - δεν είναι αλήθεια . Αέριο υπάρχει πάντα σε μονοσωλήνες (απαιτείται υπερπίεση, αρκετά υψηλή για αμορτισέρ - 30 atm) και λάδι
Μπορεί να υπάρχει σε δύο σωλήνες Ατμοσφαιρική πίεση - αυτό αποσβεστήρας λαδιού s και υπερπίεση (συνήθως άζωτο) - Πρόκειται για πετρέλαιο αερίου δύο σωλήνων.
Σύμφωνα με τη διάμετρο των εμβόλων SS-20: 30 mm τοποθετούνται στα πίσω αμορτισέρ, με εσωτερική διάμετρο 30 mm και 32 mm τοποθετούνται μπροστά, αντίστοιχα.
Σήμερα, όταν το μεγαλύτερο μέρος του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων καταλαμβάνεται από αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, η αγορά ανταλλακτικών έχει επίσης αναπτυχθεί ευρέως. Όχι η τελευταία θέση σε αυτό καταλαμβάνεται από αμορτισέρ για αυτοκίνητα - ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία της ανάρτησης.
Τα αμορτισέρ είναι τα πιο «τυχερά» από όλα τα μέρη της ανάρτησης - έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να αμβλύνουν όλους τους κραδασμούς στην αλυσίδα: δρόμο - ανάρτηση - αμάξωμα, αλλά παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο στη διαδικασία πρόσφυσης τροχών, πέδησης και σταθερότητας του οχήματος. Αν και, σύμφωνα με την εσφαλμένη γνώμη πολλών αρχάριων αυτοκινητιστών, το κύριο καθήκον των αμορτισέρ είναι να δημιουργήσουν άνετες συνθήκες οδήγησης σε ένα αυτοκίνητο.
Πρώτα από όλα, με τη διάγνωση των αμορτισέρ και την κατανόηση της ουσίας της δουλειάς τους. Δεν χρειάζεται να πανικοβληθείτε όταν ξαφνικά, χωρίς προφανή λόγο, ανακαλύψετε: το πίσω αμορτισέρ τρίζει, το μπροστινό αμορτισέρ έχει διαρροή. Αλλά πρόσφατα με την TO και όλα ήταν εντάξει. Αντίθετα, καλό είναι να προσέξεις την άτυπη συμπεριφορά του αυτοκινήτου σου. Η διαγνωστική αρχή «ένα καλό χτύπημα θα φανεί» δεν έχει απογοητεύσει ποτέ τον οδηγό.
Το δεύτερο στάδιο του έπους του αποσβεστήρα είναι η άμεση επισκευή του αμορτισέρ. Οι επιλογές επισκευής έχουν ήδη εξεταστεί, αλλά δεν θα είναι περιττό να τις ανακαλέσουμε. Η πρώτη επιθυμία ενός αρχάριου οδηγού είναι να πάει σε ένα πρατήριο καυσίμων, όπου, όπως νομίζει, θα επισκευάσει γρήγορα και αποτελεσματικά αμορτισέρ.
Και η πρώτη ενέργεια ενός έμπειρου οδηγού είναι να μπει στο Εγχειρίδιο Ιδιοκτήτη και να αποφασίσει τι είδους αμορτισέρ διαθέτει. Μάλιστα, σύμφωνα με τους κανόνες της σημερινής αυτοκινητοβιομηχανίας, σχεδόν το 90% των αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα με αμορτισέρ που δεν χωρίζονται, πράγμα που σημαίνει ότι αυτά τα αμορτισέρ δεν μπορούν να επισκευαστούν. Αλλά, είναι εκεί, μαζί τους, όπου οι καλοί δρόμοι και τα αμορτισέρ εξυπηρετούν έως και 5 χρόνια ή περισσότερα.
VIDEO
Έτσι, ένας έμπειρος οδηγός αρχίζει να εξετάζει την επιλογή - φτιάξτε μόνοι σας την επισκευή αμορτισέρ. Και καλό είναι να μην έχει αμορτισέρ με άντληση. Αυτός είναι ένας τύπος αμορτισέρ με αλλαγή στην πίεση του αερίου, που σας επιτρέπει να αλλάξετε την απόδοση σε περίπτωση μεγάλου φορτίου στο αυτοκίνητο.
Το γεγονός είναι ότι τα αμορτισέρ με άντληση παρουσιάζονται συχνά ως πρόσθετη επιλογή. Και κάνουν τέλεια τη δουλειά τους μέχρι τη στιγμή της αποτυχίας. Και εδώ ξεκινά ένα δυσάρεστο σερί για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η επισκευή αμορτισέρ με άντληση συνίσταται στην αποσύνδεση των σωλήνων του υδραυλικού υγρού και στην εγκατάσταση των πίσω συγκροτημάτων γόνατου ως συνήθως, χωρίς διακοσμητικά στοιχεία.
Το κόστος ενός νέου φουσκωτού αμορτισέρ είναι σε εκατοντάδες δολάρια. Είτε πρόκειται για επισκευή αμορτισέρ αερίου. Κατ 'αρχήν, η επισκευή των αμορτισέρ αερίου δεν διαφέρει πολύ από την επισκευή υδραυλικών μηχανισμών. Μπορεί να γίνει με τα χέρια σας με συγκεκριμένο ειδικό εξοπλισμό.
Όσο για την αποκατάσταση αμορτισέρ. Δεν θέλω να αμφισβητήσω την ικανότητα των μηχανικών αυτοκινήτων, αλλά υπάρχει κάτι όπως η «φωνή του λαού». Μπορείτε να το ακούσετε σε διάφορα φόρουμ για την αυτοκινητοβιομηχανία όπου οι άνθρωποι μοιράζονται τις εντυπώσεις και τις εμπειρίες τους. Η αποκατάσταση των αμορτισέρ εξετάζεται σε αυτά αποκλειστικά από αρνητική σκοπιά.
Ένα ελαττωματικό αμορτισέρ δεν είναι το ανταλλακτικό στο οποίο πρέπει να εξοικονομήσετε, και η εξοικονόμηση είναι αμφίβολη, επειδή η εγγύηση χιλιομέτρων ενός ανακατασκευασμένου αμορτισέρ είναι ελάχιστη.
VIDEO
Δεδομένης της σημασίας των εργασιών που εκτελούνται από τα αμορτισέρ σε ένα αυτοκίνητο, συνιστάται ανεπιφύλακτα να επισκευάζονται μόνο επισκευάσιμα αμορτισέρ και μόνο με γνήσια εξαρτήματα. Η επισκευή ή η αποκατάσταση μη διαχωριζόμενων αμορτισέρ είναι μια αμφίβολη διέξοδος.
Επιπλέον, κατηγορηματικά δεν συνιστάται από τον κατασκευαστή. Και μην ξεχνάτε - οι ασφαλιστές, σε περίπτωση ασφαλισμένου συμβάντος, χρησιμοποιούν οποιαδήποτε παρέμβαση στην αρχική κατασκευή ως λόγο άρνησης πληρωμής.
Η αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αμορτισέρ με ένα νέο δεν είναι φθηνή, αλλά παίρνετε εγγύηση για τουλάχιστον 3-4 χρόνια στον τρόπο σωστής λειτουργίας του αυτοκινήτου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Καλή τύχη σε εσάς που αγαπάτε τα αυτοκίνητα.
VIDEO
Βαθμολογήστε αυτό το άρθρο:
