Φτιάξτο μόνος σου εποξειδική επισκευή σκάφους αλουμινίου

Η χρήση κόλλας στην επισκευή γάστρας μηχανοκίνητων σκαφών από κράματα αλουμινίου παρέχει υψηλή αντοχή των αρμών, αντοχή στην υγρασία και τους κραδασμούς, αντοχή στη βενζίνη και τα λάδια. Ως καλό στεγανοποιητικό υλικό και διηλεκτρικό, η κόλλα αποτρέπει τη διάβρωση στις ενώσεις των εξαρτημάτων.

Οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες κόλλες βασίζονται σε εποξειδικές ρητίνες. Πωλούνται στο λιανικό εμπόριο με την ονομασία «Universal Adhesive EDP». Το σετ συσκευασίας περιλαμβάνει εποξειδική ένωση EDP (εποξική ρητίνη ED-6 με πλαστικοποιητή) και σκληρυντικό - πολυαιθυλενο πολυαμίνη. Κατά τη σύνθεση της κόλλας, συνήθως λαμβάνεται 1 μέρος του σκληρυντικού για 10 μέρη βάρους της ένωσης.

Εκτός από το ED-6, οι ρητίνες ED-16 και ED-20 χρησιμοποιούνται συχνά με τον ίδιο πλαστικοποιητή (φθαλικό διβουτυλεστέρα) και σκληρυντικό. Για να αυξηθεί η αντοχή της σύνδεσης, εισάγονται διάφορα πληρωτικά στη σύνθεση της σύνθεσης. Για την επισκευή της γάστρας ως προς τα χαρακτηριστικά αντοχής, τα περισσότερα
κατάλληλη σκόνη αλουμινίου και αλεσμένη μαρμαρυγία. Το πληρωτικό προστίθεται σε ποσότητα 10-15 μερών κατά βάρος, ανακατεύοντας καλά μέχρι να εξαφανιστούν οι σβώλοι.

Οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν καθαρίζονται με γυαλόχαρτο ή μεταλλική βούρτσα, στη συνέχεια απολιπαίνονται και στεγνώνονται. Η κόλλα εφαρμόζεται σε ένα λεπτό στρώμα και συμπιέζεται σφιχτά με σφιγκτήρες ή βάρη. Η κόλλα που συμπιέζεται κατά τη συμπίεση αφαιρείται. Για την καλύτερη εφαρμογή των εξαρτημάτων και τη λήψη ραφής κόλλας με πάχος 0,3 - 0,4 mm, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί πίεση πίεσης 0,5 - 1,0 kg / cm2, ομοιόμορφα κατανεμημένη σε ολόκληρη την προς συγκόλληση επιφάνεια. Τα μέρη διατηρούνται υπό πίεση έως ότου η κόλλα σκληρύνει εντελώς, κάτι που συμβαίνει μετά από 24 ώρες σε θερμοκρασία δωματίου (18-25 °). σε υψηλότερες θερμοκρασίες ο χρόνος σκλήρυνσης είναι μικρότερος. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η καταλληλότητα της συγκολλητικής σύνθεσης δεν υπερβαίνει τις 2 ώρες και οι καλύτερες ιδιότητες κόλλας παραμένουν για περίπου 30 λεπτά. Κατά την προετοιμασία μιας μερίδας κόλλας, πρέπει να το έχετε υπόψη σας και να προχωρήσετε από τον κατά προσέγγιση ρυθμό κατανάλωσης των 0,04 g / cm2 για εφαρμογή μονής όψης και 0,06 g / cm2 για εφαρμογή διπλής όψης. Επιπλέον, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι εποξειδικές συνθέσεις που παρασκευάζονται σε σχετικά μεγάλες ποσότητες (100 - 150 ml) σε ένα δοχείο τείνουν να αυτοθερμαίνονται σε υψηλή θερμοκρασία και, ως αποτέλεσμα, να σκληραίνουν γρήγορα. Επομένως, πρέπει είτε να εφαρμόσετε γρήγορα την έτοιμη κόλλα στο εξάρτημα είτε να την μαγειρέψετε ταυτόχρονα σε πολλά μικρά δοχεία.

Η χρήση γεμισμένης κόλλας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την εξομάλυνση μικρών βαθουλωμάτων, την επισκευή μικρών ρωγμών και βυθίσεων σε μανδύες και φύλλα καταστρώματος. Αφού σκληρύνει η κόλλα, η επιφάνεια ισοπεδώνεται με γυαλόχαρτο ή λίμα και βάφεται. Για μεγαλύτερη ασφάλεια, ειδικά με διαμπερείς ρωγμές, η κατεστραμμένη περιοχή σφραγίζεται επιπλέον με ένα επίθεμα από ανθεκτικό λεπτό ύφασμα.

Από τα σύγχρονα εισαγόμενα συγκολλητικά και στεγανωτικά με καθολικές ιδιότητες, τα πιο γνωστά είναι τα προϊόντα της εταιρείας Sika.

Τα στεγανωτικά πολυουρεθάνης ενός συστατικού αυτής της εταιρείας σκληραίνουν όταν εκτίθενται στην υγρασία του αέρα. Για παράδειγμα, στεγανοποιητικά όπως "Sikaflex-291" και "292", τα οποία χαρακτηρίζονται από πολύ υψηλή αντοχή, χρησιμοποιούνται ευρέως στην επισκευή περιβλημάτων από διάφορα υλικά. Χρησιμοποιούνται κατά την ένωση εξαρτημάτων που αντιμετωπίζουν υψηλά δυναμικά φορτία. Ωστόσο, για να αποκτήσετε εγγυημένη αντοχή, οι επιφάνειες πρέπει πρώτα να ασταρωθούν με ένα επώνυμο pound (primer), για παράδειγμα, "Sika Premer 290 DC".

Ασχολούμαι με την αναπαλαίωση ενός φρεσκοαγορασμένου καζάνι-μ.Υπάρχουν μερικά σημεία όπου θα θέλατε να εφαρμόσετε ισοπέδωση επιφανειών με εποξειδικό υαλοβάμβακα. Αλλά διάβασα κάτι για όλους εδώ και όλοι αμφισβητήθηκαν - θα ισχύει καθόλου;
Ήθελα να ρωτήσω τον ευγενή δέκτη Leo, αλλά δεν απάντησε καθόλου.

Σε γενικές γραμμές, το νόημα είναι αυτό: εκτός από το εποξειδικό, συνιστάται να προσθέσετε πλαστικοποιητή και σκόνη αλουμινίου, λένε ότι θα κρατήσει καλύτερα και με διαφορετικούς συντελεστές θερμικής διαστολής, δεν θα συμβεί τίποτα τρομερό. Είναι έτσι? Το Resin ED-20 και το PEPA είναι διαθέσιμα σε εμένα.
Αν κολλήσετε υαλοβάμβακα, ποιο είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε: πιο παχύ, αλλά σε ένα στρώμα ή πιο λεπτό, αλλά 2-3 στρώσεις;
Πρέπει να χρησιμοποιήσω προστατευτική επίστρωση (top coat) από πάνω ή τίποτα δεν θα με βοηθήσει; Αν χρησιμοποιηθεί, ποιο;

υγρό μέταλλο (δύο σύριγγες a la ψυχρή συγκόλληση με βάση το εποξειδικό ((υπάρχει σκόνη αλουμινίου)) - διατηρείται σφιχτά ελεγμένο επανειλημμένα και για χρόνια λειτουργίας.

Γιατί να εφεύρουμε, υπάρχουν πληρωτικά ισοπέδωσης με πληρωτικά σκόνης και fiberglass.

> Γιατί να εφεύρουμε, υπάρχουν στόκοι ισοπέδωσης με πληρωτικό αλ.σκόνης και
> υαλοβάμβακα.

Όχι, αυτό δεν θα λειτουργήσει, είναι απαραίτητο μια ανεξάρτητη επιφάνεια να είναι κατασκευασμένη από fiberglass.

Θα πέσει.Όχι αμέσως, αλλά αναπόφευκτα.

Έχω ένα βαθούλωμα πάνω από την ίσαλο γραμμή στο περίβλημα, το οποίο επισκευάστηκε από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη με επίδεσμο και eboksidka πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, και δεν πρόκειται να πέσει.

>>> Πτώση. Όχι αμέσως, αλλά αναπόφευκτα.

>>> Έχω ένα βαθούλωμα πάνω από την ίσαλο γραμμή στο περίβλημα, το οποίο σφράγισε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης με επίδεσμο και eboksidkoy πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, δεν πρόκειται να πέσει.

Και εδώ είναι πώς να είναι μια νέα κατσαρόλα;

Εξαρτάται μάλιστα από το πάχος του δέρματος στο σημείο της εμφύτευσης και τη χρήση του σκάφους.Αν το δέρμα στο σημείο που πρόκειται να κολλήσετε, παίζει τουλάχιστον λίγο ή υποτίθεται ότι περπατάει στο κύμα, Μπορεί να διαρκέσει αρκετά χρόνια, αλλά τελικά θα ξεφλουδίσει.

Έβγαλα το χρώμα με το P4, υπήρχαν πολλά μέρη στόκος κάτω από το σύννεφο των στρώσεων.
Βάρκες σε πλήρη θέα πολλών με σοβατισμένες πλευρές, και τίποτα. Sh-ku με αλ. Filler μπορείτε να πλύνετε το χρένο από τα χέρια σας, η πρόσφυση είναι τρελή, θυμίζει ψυχρή συγκόλληση.
Εδώ συμπέρανα.

Δύο.

Στο κάτω μέρος, όλα θα πέσουν, πάνω από την ίσαλο γραμμή κάθε κρατά

Κάλυψα την κάτω δεξιά γωνία της πρύμνης με εποξειδικό στο καζάνι μ. Το πήραν στο δρόμο και έπεσαν από το κάρο στην άσφαλτο και έτριβαν τη γωνία. Επισκεύασα 0,5 mm αλουμίνιο σε πριτσίνια.. από πάνω με εποξειδικό και μέσα στο σκάφος επίσης.. τέσσερα χρόνια έχουν ζήσει.. μόνο οι άκρες έχουν απομακρυνθεί. και έτσι νεκρός .. στη βάρκα στην πλώρη κατά μήκος της καρίνας υπήρχε μια προστατευτική μεταλλική γωνία (σκουριασμένη έτσι). Το περιχύναμε επίσης με ένα μείγμα εποξειδικής και σκόνης αλουμινίου .. φαίνεται αισθητικά σαν να είναι χυτό αλουμίνιο μέρος σκάφους. από πρακτική άποψη: σέρνεται πάνω από την άμμο πάνω από τις πέτρες.. κρατάει.. ελαφρώς σβήνει. αλλά η γωνία δεν πέφτει και έτσι περισσότερο αλουμίνιο δεν αλλοιώνεται. Αν χρειαστεί να κολλήσετε κάτι στο σκάφος, θα χρησιμοποιήσω οπωσδήποτε εποξειδικό με σκόνη.. αλλά αν χρειαστεί να το ισοπεδώσετε με στόκο.. ισοπεδώνεται πιο εύκολα και δίνει πιο λεία επιφάνεια μετά το τρίψιμο..

Υπάρχουν ειδικές ρητίνες για την επισκευή αλουμινίου, ντουραλουμίν, οι οποίες, σύμφωνα με τη δήλωση των πωλητών, μαζί με το μέταλλο, ανάλογα με τη θερμοκρασία, διαστέλλονται ή συστέλλονται. Το χρησιμοποίησα μόνος μου στην επισκευή του "Sarepta". Υπήρχαν ρωγμές 5x100mm και 10x150mm στις ενώσεις του πλαϊνού και του πυθμένα σε απόσταση 800mm από τον καθρέφτη, δηλ. πάντα μέσα στο νερό. Συνεχίζεται καλά, σύμφωνα με τις απαιτήσεις εφαρμογής. Δεν θυμάμαι το όνομα τώρα. Θα προσπαθήσω να βρω το όνομα στη δουλειά αύριο.

> κάλεσε τώρα δεν θυμάμαι. Θα προσπαθήσω να βρω το όνομα στη δουλειά αύριο.

Καλό απόγευμα.
Το τιμολόγιο λέει:
1. Resin Ame T35 - η ίδια η πραγματική ρητίνη
2. Το Butanox M50 είναι σκληρυντικό.
Η αναλογία φαίνεται να είναι 1:50. Καθαρίστε έως μέταλλο, απολιπάνετε, στεγνώστε. Έβαλα μια στρώση από υαλοβάμβακα, αλλά είναι αρκετά συγκεκριμένη - η ύφανση είναι σπάνια και οι ίνες βγαίνουν ήρεμα χωρίς προσπάθεια, χυμένες με ρητίνη. Μετά το πλήρες στέγνωμα, το επανέλαβα. Την τρίτη φορά μόλις το άλειψα με ρετσίνι.Πρέπει να δουλέψεις αρκετά γρήγορα, γιατί το μείγμα πήζει γρήγορα. Σημαντική είναι η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Είχα τρύπες στο P4 στο κάτω μέρος του καθρέφτη. Τα κάλυψα με εποξειδικό με σκόνη και εποξειδικό στόκο. Όλα πέφτουν λόγω της μη πλαστικότητας της εποξειδικής. Ο πολυεστερικός στόκος προσκολλάται καλά. Είναι όμως υγροσκοπικό. Και η τρύπα μου μεγάλωνε και μεγάλωνε από αυτήν

> Καλησπέρα.
> Το τιμολόγιο λέει:
> 1. Resin Ame T35 - η ίδια η πραγματική ρητίνη
> 2. Το Butanox M50 είναι σκληρυντικό.

Αντέχει αυτό το πράγμα σε κραδασμούς και κάμψη της θήκης; Απλώς ένα μέρος πρέπει να αλείφεται με ένα λεπτό, 1 mm αλουμίνιο συνολικά. Λυγίζει, θεωρητικά, αν πιέσεις.

> Ασχολούμαι με την αναπαλαίωση ενός φρεσκοαγορασμένου καζάνι-μ. Υπάρχουν μερικά μέρη όπου θέλετε
> εφαρμόστε ισοπέδωση επιφανειών με εποξειδικό γυάλινο πανί.

Είναι αρκετό ή μπορείτε να προσθέσετε περισσότερες φωτογραφίες;

Αλλά αν κόβετε μόνο την επιφάνεια, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα λευκό πληρωτικό με υαλοβάμβακα. Φυσικά, πριν την εφαρμογή, τρίψτε το με υψηλής ποιότητας αστάρι και μετά εφαρμόστε το.

> Αλλά αν μόνο για να κόψετε την επιφάνεια, τότε είναι καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα λευκό στόκο
> υαλοβάμβακα. Φυσικά, πριν την εφαρμογή, άμμος, αστάρι,
> και μετά εφαρμόστε.

Μπορεί να υπάρχουν περισσότερες φωτογραφίες, είναι ευχάριστες στο μάτι 🙂 Αλλά είναι ακόμα καλύτερο να προσθέσετε λέξεις:
ποια ρητίνη χρησιμοποιήθηκε και με ποιο πλαστικοποιητή; Σε τι είδους υλικό ήταν καρφωμένο; Στους περισσότερους αρέσει το μουσκεμένο χαρτόνι 🙂 Πόσο καιρό πλέει το σκάφος μετά από επισκευές; Τι είδους χώμα εφαρμόσατε; Πόση ρητίνη πήρε;

> Καλησπέρα.
> Το τιμολόγιο λέει:
> 1. Resin Ame T35 - η ίδια η πραγματική ρητίνη
> 2. Το Butanox M50 είναι σκληρυντικό.
> Η αναλογία φαίνεται να είναι 1:50. Καθαρίστε έως μέταλλο, απολιπάνετε, στεγνώστε.
> Άπλωσα μια στρώση από fiberglass, αλλά είναι αρκετά συγκεκριμένη - η ύφανση είναι σπάνια και
> Οι ίνες βγαίνουν αθόρυβα χωρίς προσπάθεια, χύνονται με ρητίνη. Μετά από πλήρη ξήρανση
> επαναλαμβάνεται. Την τρίτη φορά μόλις το άλειψα με ρετσίνι. Πρέπει να δουλέψεις αρκετά γρήγορα
> από τότε το μείγμα πήζει γρήγορα. Σημαντική είναι η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων.

Είστε σίγουροι ότι αυτό είναι εποξειδικό. ))))))

> Οι εικόνες μπορεί να είναι περισσότερες, είναι ευχάριστες στο μάτι 🙂 Αλλά είναι ακόμα καλύτερο να προσθέσετε λέξεις:
> ποια ρητίνη χρησιμοποιήθηκε και με ποιο πλαστικοποιητή; Τι είδους υλικό ήταν
> καρφωμένο; Πιο παρόμοια με το μουσκεμένο χαρτόνι 🙂 Πόσο καιρό σαλπάρει το σκάφος μετά
> επισκευή; Τι είδους χώμα εφαρμόσατε; Πόση ρητίνη πήρε;

1, Καθαρίζουμε έως γυμνό μέταλλο
2, Καλύπτουμε 2-3 στρώσεις VL-02 (023)
3, Καλύπτουμε 2-3 στρώσεις με εποξειδικό αστάρι δύο συστατικών.
4, Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα γυάλινου χαλιού στη ρητίνη,
5, πριτσίνι
6, Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα fiberglass.
7, Στόκος με λευκό στόκο σε fiberglass.
8, Καθαρίζουμε και βάφουμε.

Το σκάφος είναι στο νερό για 3 χρόνια. Δεν υπάρχει καμία ένδειξη ότι το εποξειδικό ξεφλουδίζει από το μέταλλο.

> 4, Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα γυάλινου χαλιού στη ρητίνη,

Πόσες στρώσεις και τι πυκνότητα πήρες;

Όπως καταλαβαίνω τράβηξα τα πιο μικρά πριτσίνια, σωστά;

> 6, Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα fiberglass.
Επισης τι και τι πυκνοτητα εβαλες?

Και πόση εποξειδική πήρε; Τώρα αποφασίζω τι να πάρω: εποξειδική κόλλα σε μικρά βάζα ή είναι πιο εύκολο να τραβήξετε 5 κιλά ταυτόχρονα.

>
>> 4, Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα γυάλινου χαλιού στη ρητίνη,
>
> Πόσες στρώσεις και τι πυκνότητα πήρες;
>
>> 5, πριτσίνι
>
> Όπως καταλαβαίνω τράβηξα τα πιο μικρά πριτσίνια, σωστά;
>
>> 6, Εφαρμόστε την απαιτούμενη ποσότητα fiberglass.
> Επίσης τι και τι πυκνότητα έβαλες;
>
> Και πόση εποξειδική πήρε; Τώρα αποφασίζω τι να πάρω: μικρά βάζα
> εποξειδική κόλλα, ή απλά τράβα 5 κιλά ταυτόχρονα.

Το γυάλινο χαλάκι είναι το πιο πυκνό, το ίδιο και το fiberglass. Τραβήξτε πριτσίνια 4,8 χλστ. Εποξειδικό αριστερά + - 5kg.
Τα στρώματα δεν είναι τα ίδια παντού. Έστρωσα την επιφάνεια με μικρά κομμάτια γυάλινης ψάθας και μετά έβαλα μερικές στρώσεις από πάνω σε μεγάλες λωρίδες. Πριτσίνωσα πάνω από fiberglass. Υπάρχουν 6 στρώσεις στο στέλεχος. Στο μεσαίο σκάφος και στον τραβέρσα υπάρχουν 3 στρώσεις από fiberglass.

Επομένως, πρέπει να είναι είτε συγκολλημένο είτε κολλημένο. Δεδομένου ότι μόνο οι επαγγελματίες μπορούν να συγκολλήσουν, η κόλλα αλουμινίου είναι μια εξαιρετική οικιακή επιλογή. Αλλά για αυτό το μέταλλο, μόνο ειδική κόλλα είναι κατάλληλη.

Οποιαδήποτε κόλλα που προορίζεται για αλουμίνιο πρέπει να περιέχει αλκάλια και οξέα στη σύνθεσή της, τα οποία καταστρέφουν το φιλμ οξειδίου της και αυξάνουν την πρόσφυση, εξασφαλίζοντας ισχυρή σύνδεση.

Με την ανάπτυξη των σύγχρονων τεχνολογιών, κατέστη δυνατή η σταθερή συγκόλληση εξαρτημάτων αλουμινίου μεταξύ τους χάρη στην ψυχρή μέθοδο.

• Κόλλα ψυχρής συγκόλλησης Mastix;
• Γυαλόχαρτο;
• Οινόπνευμα, ακετόνη ή οποιοδήποτε άλλο απολιπαντικό.

Προς το κολλήστε το αλουμίνιο μεταξύ τους με μια τέτοια κόλλα, είναι απαραίτητο:

• Χρησιμοποιήστε σμυριδόχαρτο για να καθαρίσετε τις επιφάνειες που πρόκειται να συνδεθούν από τη σκουριά και τη βρωμιά.
• Απολίπανση με οινόπνευμα ή ακετόνη.
• Περιμένετε μέχρι να στεγνώσει η επιφάνεια.
• Κόψτε την απαιτούμενη ποσότητα από τον πυρήνα και ανακατέψτε καλά τα δύο συστατικά με τα δάχτυλά σας έτσι ώστε να αποκτήσετε μια ομοιογενή μάζα σε μορφή πλαστελίνης. Το χρώμα πρέπει να είναι ομοιόμορφο.
• Εφαρμόστε το μείγμα κόλλας και στις δύο επιφάνειες αλουμινίου που θα ενωθούν.
• Πιέζουμε σταθερά και τα στερεώνουμε για 15 λεπτά, μέχρι να σκληρύνει η κόλλα.

Κόλλα αλουμινίου δύο συστατικών εποξειδικής βάσης με ιδιότητες υψηλής πρόσφυσης και αντοχής στη θερμότητα.

Με τη βοήθειά του, το αλουμίνιο μπορεί να κολληθεί σε άλλα υλικά με διαφορετική θερμική διαστολή: πέτρα, πορσελάνη, ξύλο ή πλαστικό.

Για να κολλήσετε μια επιφάνεια αλουμινίου με άλλα μέταλλα και υλικά, πρέπει να προετοιμάσετε:

• Εποξειδική κόλλα ανθεκτική στη θερμότητα Moment Epoxy Metal;
• Γυαλόχαρτο;
• Βούρτσα;
• Μέσα για την απολίπανση της κολλημένης επιφάνειας (οινόπνευμα ή ακετόνη).

Μετά από αυτό, μπορείτε να πάτε στη δουλειά:

• Τρίψτε τις επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν με χοντρό γυαλόχαρτο για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τη σκουριά.
• Απολιπάνετε τα μέρη με ασετόν ή οινόπνευμα.
• Στεγνός;
• Πιέστε σε ξεχωριστό δοχείο το περιεχόμενο δύο σύριγγων κόλλας (εποξειδική και σκληρυντική) σε αναλογία 1: 1.
• Ανακατέψτε καλά την εποξειδική μάζα και το σκληρυντικό μεταξύ τους με μια βούρτσα.
• Εφαρμόστε κόλλα με πινέλο και στις δύο επιφάνειες αλουμινίου που πρόκειται να κολληθούν.
• Συνδέστε τα εξαρτήματα και πιέστε τα σφιχτά για μερικά δευτερόλεπτα.
• Σκουπίστε αμέσως την περίσσεια κόλλας με ένα πανί.
• Περιμένετε 30 λεπτά για να σκληρύνει το μείγμα της κόλλας.

Αν και πολλοί δεν αναγνωρίζουν την αποτελεσματικότητα της χρήσης κόλλας για αλουμίνιο, επιλέγοντας το σωστό προϊόν και εκτελώντας την κολλημένη εργασία με σαφήνεια σύμφωνα με τις οδηγίες, με τη βοήθειά της μπορείτε να επιτύχετε την πιο ανθεκτική σύνδεση.

Επιπλέον, αυτός ο τύπος σύνδεσης μπορεί να συνδυαστεί με μηχανική στερέωση.

Τα πλαστικά σκάφη συγκρίνονται ευνοϊκά με τα μεταλλικά σκάφη. Είναι πολύ πιο ελαφριά και πιο ελκυστικά στην εμφάνιση. Αλλά η επισκευή τους απαιτεί επίσης προσεκτική προσέγγιση και σχολαστικότητα. Συχνά οι πλαστικές γάστρες σκαφών είναι επιρρεπείς σε γρατσουνιές, γδαρσίματα, τσιπς επένδυσης, ρωγμές και τρύπες. Ο βέλτιστος τρόπος για την αποκατάσταση τέτοιων ζημιών είναι η χρήση εποξειδικής ρητίνης σε συνδυασμό με γυάλινο ύφασμα.

Μικρές φθορές όπως γρατσουνιές, επιφανειακά τσιπ και γδαρσίματα αρκούν για να σφραγιστεί με στόκο, ο οποίος θα πρέπει να καθαριστεί προσεκτικά και να βαφτεί μετά τον πολυμερισμό.

Όταν επισκευάζετε μεγάλες τρύπες, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τα συντρίμμια και τις θρυμματισμένες περιοχές του υαλοβάμβακα. Στη συνέχεια, τα επεξεργασμένα μέρη καθαρίζονται με ένα σμυριδόπανο, αφαιρούνται η σκόνη και τα ψίχουλα και στη συνέχεια απολιπαίνονται με διαλύτη. Οι εποξειδικές ρητίνες παράγονται με διαφορετικά χαρακτηριστικά, επομένως θα πρέπει να επιλέγεται ένας εξειδικευμένος στόκος για την επισκευή σκαφών. Έχει επαρκή αντοχή και ολκιμότητα για να αντέχει δυναμικά φορτία.

Το fiberglass θα πρέπει επίσης να επιλέγεται με βάση το μέγεθος και το βάθος της ζημιάς. Πριν από τη χρήση, το fiberglass πρέπει να στεγνώσει καλά και να απολιπανθεί.Ένα διάλυμα εποξειδικής ρητίνης σκληραίνει γρήγορα, επομένως παρασκευάζεται σε μικρές μερίδες - επαρκείς για χρήση εντός 20-25 λεπτών. Το fiberglass κόβεται σύμφωνα με το σχήμα της κατεστραμμένης περιοχής, εμποτίζεται με στόκο και εφαρμόζεται στην περιοχή που πρόκειται να επισκευαστεί σε πολλές στρώσεις. Μετά την πλήρη σκλήρυνση της σύνθεσης, η τραχύτητα και η ανομοιομορφία καθαρίζονται με γυαλόχαρτο και βάφονται.

Ο πολυμερής πηλός είναι ένα υψηλής ποιότητας υλικό που είναι ιδιαίτερα εύκαμπτο και ιδανικό για γλυπτική.

Ξεκινάμε επιλέγοντας τα λουλούδια που θέλουμε να γεμίσουμε και σκιαγραφούμε τα επιθυμητά περιγράμματα της διακόσμησης σε χαρτί (τα φυτά να είναι.

Πολλοί DIYers αντιμετωπίζουν το φαινόμενο των μη σκληρυμένων περιοχών στην επιφάνεια της εποξειδικής επίστρωσης. Όταν περάσει ο χρόνος σκλήρυνσης και έχει σκληρυνθεί σχεδόν ολόκληρη η επιφάνεια, μπορεί να παραμείνει κάποια κολλώδης και απαλότητα σε ορισμένα σημεία.

Στην καθημερινή ζωή, το εποξειδικό ED-20 είναι συχνά ένα ευέλικτο εργαλείο που χρησιμεύει τόσο για τη συγκόλληση διαφόρων τύπων επιφανειών όσο και για τη διαμόρφωση χύμα προϊόντων με χρήση πληρωτικών. Μια τέτοια ευέλικτη εφαρμογή εποξειδικής ρητίνης βασίζεται στην εξαιρετική πρόσφυσή της τόσο στα μέταλλα όσο και στα κράματά τους και σε μη μεταλλικά αντικείμενα, καθώς και στην αντοχή του ήδη σκληρυμένου υλικού στις επιδράσεις κοινών διαλυτών (κυρίως νερού).

Το εποξειδικό χρησιμοποιείται συχνά για την επισκευή σκαφών από υαλοβάμβακα ή κράμα αλουμινίου. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, έχει καλή πρόσφυση και στους δύο τύπους υλικών και η ευκολία χρήσης του σας επιτρέπει να ολοκληρώσετε την επισκευή χωρίς εξειδικευμένο εξοπλισμό (στην περίπτωση του αλουμινίου, συγκόλληση σε ουδέτερη ατμόσφαιρα αερίου) και πρακτικά στην ακτή, όπου το σκάφος ανασύρθηκε για στέγνωμα / επιθεώρηση.

Από μόνη της, οποιαδήποτε σύνθεση που βασίζεται σε εποξειδική ρητίνη είναι μια σύνθεση δύο συστατικών - δηλαδή, για να την «πήξει», είναι απαραίτητο να προσθέσετε μια μικρή μετρημένη ποσότητα του λεγόμενου σκληρυντικού στον επιλεγμένο όγκο ρητίνης και στη συνέχεια να αναμειγνύετε καλά ολόκληρη τη μάζα για να κατανεμηθεί ομοιόμορφα το εφαρμοζόμενο σκληρυντικό σε όλο τον όγκο αντίδρασης. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι το ίδιο το σκληρυντικό δεν χρησιμεύει μόνο ως καταλύτης για τον πολυμερισμό της ρητίνης, αλλά καταναλώνεται στη διαδικασία της σκλήρυνσης της, «ενσωματώνοντας» στις προκύπτουσες πολυμερικές αλυσίδες. Επομένως, μια αλλαγή στην αναλογία ρητίνης/σκληρυντή αλλάζει όχι μόνο τον ρυθμό ολόκληρης της διαδικασίας, αλλά και τις τελικές ιδιότητες της σκληρυμένης ρητίνης.

Εάν, σε σύγκριση με τη συνιστώμενη αναλογία του κατασκευαστή, λάβετε πολύ λίγο σκληρυντικό, τότε το μείγμα της αντίδρασης μπορεί είτε να μην σκληρύνει καθόλου, είτε να έχει υπολειπόμενη κολλώδη επιφάνεια, η οποία δεν θα αφαιρεθεί από μόνο του με την πάροδο του χρόνου. Εάν κάνετε το αντίθετο και πάρετε πολύ σκληρυντικό, τότε η μάζα της αντίδρασης όχι μόνο θα ζεσταθεί πολύ και θα σκληρύνει πολύ γρήγορα, αλλά θα καταλήξει και πολύ εύθραυστη. Εάν η ρητίνη απαιτείται να παραμείνει ελαστική μετά τη σκλήρυνση, τότε για τους σκοπούς αυτούς οι κατασκευαστές εποξειδικών συνθέσεων συνιστούν τη χρήση ειδικών πρόσθετων πλαστικοποιητών που εισάγονται στη μάζα αντίδρασης πριν από τη σκλήρυνση - και η αναλογία τους στην τελική μάζα δεν πρέπει επίσης να υπερβαίνει τα συνιστώμενα όρια .

Το αλουμίνιο και τα κράματά του είναι ένα από τα πιο διαδεδομένα μέταλλα στον σύγχρονο κόσμο. Έχει πολλά πλεονεκτήματα, χάρη στα οποία κέρδισε δημοτικότητα, αλλά η χρήση του χαρακτηρίζεται από μια σειρά από μειονεκτήματα. Ειδικότερα, το πρόβλημα των συνδετήρων γίνεται εμπόδιο.

Λόγω της απαλότητάς του, αυτό το μέταλλο δεν αντέχει καλά με τις συμβατικές βιδωμένες αρθρώσεις. Μπορεί να συγκολληθεί με αργό, αλλά αυτό απαιτεί εξελιγμένο εξοπλισμό και έναν εξειδικευμένο τεχνικό που μπορεί να μην είναι διαθέσιμος.

Ως εκ τούτου, σε πολλές περιπτώσεις, ειδικά όταν δεν επιβάλλονται ειδικές απαιτήσεις για αντοχή σε εφελκυσμό στην άρθρωση, η ψυχρή συγκόλληση για αλουμίνιο έρχεται να σώσει.

Στην πραγματικότητα, ο όρος "συγκόλληση ψυχρής συγκόλλησης" αναφέρεται σε δύο διαφορετικούς στη φύση τρόπους σύνδεσης εξαρτημάτων αλουμινίου μεταξύ τους.

Το πρώτο, που χρησιμοποιείται συχνά σε εργοστασιακές συνθήκες, βασίζεται στην αρχή της διάχυσης, δηλαδή στην αλληλοδιείσδυση μορίων δύο στερεών σε επαφή μεταξύ τους. Η διάχυση, καταρχήν, είναι χαρακτηριστική για πολλά μέταλλα και σε ορισμένα (αλουμίνιο, χαλκός και κάποια άλλα) η διαδικασία είναι ταχύτερη από ό,τι σε άλλα.

Αυτή η διαδικασία ξεκινά με πίεση. Υπό την επίδραση της πίεσης, τα μόρια δύο διαφορετικών μερών αλουμινίου φαίνεται να «αναμιγνύονται» μεταξύ τους, δημιουργούνται νέοι διαμοριακοί δεσμοί και δημιουργείται μια αρκετά ισχυρή ραφή.

Μια άλλη μέθοδος σύνδεσης εξαρτημάτων αλουμινίου είναι η κόλληση. Είναι κόλλα για αλουμίνιο που οι περισσότεροι άνθρωποι συνδέουν συχνότερα με την ίδια την έννοια της ψυχρής συγκόλλησης.

Πώς να κολλήσετε αλουμίνιο σε αλουμίνιο; Βασικά, χρησιμοποιούνται διάφορες συνθέσεις δύο συστατικών, η βάση των οποίων είναι η εποξική ρητίνη. Ένα επιπλέον συστατικό που παρέχει αντοχή και πρόσφυση στα μέταλλα είναι η λεπτή σκόνη χάλυβα, η οποία προστίθεται στην εποξειδική βάση αμέσως πριν τη χρήση.

Τέτοιες κόλλες μπορούν να παραχθούν σε διάφορες καταστάσεις συσσωμάτωσης - σε υγρή ή ημι-υγρή μορφή, κοντά στο τζελ ή στην πραγματική ρητίνη, και σε μορφή μαστίχας - μια πλαστική μάζα, από την οποία σχηματίζονται ορθογώνιες ή κυλινδρικές ράβδοι .

Κάθε μπλοκ αποτελείται από δύο ουσίες που δεν αναμειγνύονται μεταξύ τους. Η ανάμειξη, η οποία ενεργοποιεί τις συγκολλητικές ιδιότητες της μαστίχας, γίνεται στα δάχτυλα του ατόμου λίγο πριν την εφαρμογή.

Η πρώτη μέθοδος - συγκόλληση ψυχρής πίεσης - χρησιμοποιείται συχνότερα κατά τη σφράγιση εξαρτημάτων σε ένα εργοστάσιο.

Το κύριο πλεονέκτημά του είναι ότι η ραφή σχηματίζεται από το ίδιο υλικό με τα εξαρτήματα, αυτό μειώνει το κόστος παραγωγής του μεταφορέα και επιτρέπει το σχηματισμό αρμών που είναι κοντά σε αντοχή στα χυτά μέρη.

Η ψυχρή συγκόλληση αλουμινίου υπό πίεση είναι, θα έλεγε κανείς, υψηλή θερμοκρασία. Επιτρέπει στα μέρη να αντέχουν τα ίδια επίπεδα θερμότητας με το καθαρό αλουμίνιο.

Πλεονεκτήματα της παραμορφωτικής συγκόλλησης:

• αντέχει σε μεγάλες πτώσεις θερμοκρασίας.
• αντέχει μεγάλη πίεση (αλλά όχι περισσότερο από ό, τι μπορεί να αντέξει το ίδιο το μέταλλο).
• παρουσιάζει αντοχή σε επιθετικά περιβάλλοντα.
• δεν εκπέμπει επιβλαβείς ουσίες στο περιβάλλον.

Το κύριο μειονέκτημα είναι μόνο η ανάγκη χρήσης ειδικού εξοπλισμού για τέτοια συγκόλληση.

Υπάρχουν τρεις κύριοι τρόποι για να γίνει αυτό:

Στην πρώτη περίπτωση, δύο μέρη ενώνονται σε μια πρέσα αρμού με ένωση και συμπιέζονται έντονα κατά μήκος του διαμήκους άξονα.

Με αυτόν τον τρόπο, μπορούν να συγκολληθούν στοιχεία με τοπική περιοχή αρμού (μικρού μεγέθους). Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η διαδικασία "απώλειας" υλικού μετά τη συμπίεση: για παράδειγμα, κατά τη συγκόλληση δύο τεμαχίων οπλισμού αλουμινίου με αυτόν τον τρόπο, το συνολικό τους μήκος θα είναι 5-7% μικρότερο από το συνολικό μήκος ξεχωριστά.