Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή ενεργού υπογούφερ από πραγματικό κύριο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Επισκευή υπογούφερ DIY - μια από τις πιο συνηθισμένες βλάβες συμβαίνει στον ενισχυτή, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στο υπογούφερ. Πολλές ενοχλήσεις προκαλούνται από παραμορφώσεις δικτύου στον ήχο, είναι η συχνότητα των 50 Hz που φέρνει τις περισσότερες παρεμβολές χαμηλής συχνότητας στη διαδρομή του ήχου. Επομένως, τις περισσότερες φορές πρέπει να αντιμετωπίσετε αυτή τη συχνότητα ως εμπόδιο.
Διεισδύοντας στο ακουστικό κύκλωμα, αυτός ο θόρυβος δημιουργεί ένα ανεπιθύμητο βουητό χαμηλής συχνότητας στα δυναμικά καλοριφέρ. Μία από τις αποτελεσματικές επιλογές για τη μείωση ενός τέτοιου ελαττώματος είναι η εγκατάσταση μεγάλων πυκνωτών στο κύκλωμα τάσης τροφοδοσίας για την εξομάλυνση της διορθωμένης τάσης. Κατά κανόνα, σε κυκλώματα που συναρμολογούνται σε τρανζίστορ ή μικροκυκλώματα, ο ένοχος είναι ένας ηλεκτρολυτικός πυκνωτής στο κύκλωμα του φίλτρου που έχει καταστεί άχρηστος. Επομένως, εμφανίζονται παραμορφώσεις θορύβου στα ηχεία.
Επισκευή ενεργού υπογούφερ DIY και κατά τη διαδικασία αναζήτησης της αιτίας, αποσυναρμολογούμε την ψύκτρα και εμφανίζεται η παρακάτω εικόνα: ένας από τους πυκνωτές έχει μείνει "έγκυος" (φαίνεται στην εικόνα). Επιπλέον, το μαξιλαράκι επαφής σκίστηκε στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος textolite.
Για επισκευή ενισχυτή υψηλής ποιότητας, είναι απαραίτητο να αλλάξετε και τις δύο χωρητικότητες ταυτόχρονα. Επειδή και ο δεύτερος συμπυκνωτής θα μπορούσε να έχει χάσει μέρος της χωρητικότητάς του, και αυτό το ζεύγος πρέπει να είναι πανομοιότυπο. Επομένως, αλλάζουμε το ζεύγος αμέσως, έτσι θα είναι πιο αξιόπιστο και θα διαρκέσει περισσότερο. Επιπλέον, όπως αποδείχθηκε, το εξωτερικό κέλυφος του πυκνωτή έσκασε από εσωτερική πίεση και ο ηλεκτρολύτης διέρρευσε και λέρωσε την πλακέτα.
Συγκολλάμε τις προβληματικές χωρητικότητες, και αντί για αυτές τοποθετούμε νέους πυκνωτές, κατά προτίμηση γνωστών εταιρειών.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Στη συνέχεια, πρέπει να καθαρίσετε την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος με οινόπνευμα από τον ηλεκτρολύτη που έχει πάνω της, να τοποθετήσετε τα δοχεία στη θέση τους, χωρίς να ξεχάσετε να παρατηρήσετε την πολικότητα και τη συγκόλληση.
Στην περίπτωσή μου, έπρεπε να διαμορφώσω λίγο τις ακίδες των νέων πυκνωτών, μιας και οι τρύπες της πλακέτας ήταν ελαφρώς πιο φαρδιές στα κέντρα. Μετά το καλούπωμα, εφαρμόζουν τέλεια στη θέση τους. Ωστόσο, για μεγαλύτερη αξιοπιστία, είναι καλύτερο να επεξεργαστείτε τη βάση των δεξαμενών με θερμική κόλλα ή εποξειδική κόλλα για να αντισταθείτε στους κραδασμούς μέσα στο υπογούφερ.
Τι πρέπει να κάνετε όταν τα LED για οπτικό έλεγχο της λειτουργίας της συσκευής υποδεικνύουν ότι όλα είναι κανονικά, αλλά ένα κανάλι εξακολουθεί να μην λειτουργεί. Αυτό το πρόβλημα μπορεί επίσης να υποδεικνύει δυσλειτουργία στον ενισχυτή. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε οπτικά και κουδουνίζοντας τη διαδρομή του σήματος που πηγαίνει από την πηγή ήχου στο υπογούφερ.
Εκτός από την παραπάνω περιγραφόμενη επισκευή της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος για την αντικατάσταση των διογκωμένων πυκνωτών, πρέπει να ελέγξετε τα τρανζίστορ εξόδου ή τα ολοκληρωμένα κυκλώματα. Επίσης, είναι πολύ πιθανό η βλάβη να είναι στο τροφοδοτικό, το οποίο δεν τροφοδοτεί το κύκλωμα με την απαιτούμενη τάση τροφοδοσίας. Στην πραγματικότητα, κάθε ραδιοεξοπλισμός πρέπει πάντα να επισκευάζεται ελέγχοντας την παροχή ρεύματος, δηλαδή μετρώντας όλες τις εξερχόμενες τάσεις.

Η επισκευή ηχείων υπογούφερ αυτοκινήτου είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία, αλλά όχι πολύ δύσκολη. Η παρακολούθηση του βίντεο θα σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε γρήγορα αυτό το ζήτημα.
Για το πείραμα χρησιμοποιήθηκε ένα παλιό υπογούφερ Mystery. Αφού προέκυψε βλάβη ή μάλλον σκόπιμη καύση του ηχείου με τη βοήθεια ενισχυμένου παραμορφωμένου σήματος, αποσυναρμολογήθηκε με την αφαίρεση του διαχύτη.
ένας.Για να γίνει αυτό, ήταν απαραίτητο να μαλακώσετε την κόλλα, η οποία είναι η βάση συγκόλλησης των περισσότερων τμημάτων του ηχείου. Η μαλάκυνση της κόλλας συμβαίνει υπό την επίδραση ενός διαλύτη, ο οποίος εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας μια σύριγγα με μια βελόνα.
2. Αφού δράσει ο διαλύτης, όλα τα μέρη, ιδιαίτερα το καπάκι σκόνης, διαχωρίστηκαν προσεκτικά το ένα από το άλλο.
3. Περαιτέρω από το καλάθι των ηχείων, η επάνω ανάρτηση του διαχύτη και η ροδέλα κεντραρίσματος της κάτω ανάρτησης αποσυνδέθηκαν (και πάλι εμποτίζοντας τη γραμμή κόλλας με διαλύτη).
4. Στη συνέχεια, το πηνίο τυλίγεται γύρω από το κενό σε δύο στρώσεις με ένα λεπτό σύρμα. Το πλαίσιο του πηνίου ήταν ένα άδειο κυλινδρικό κουτί αλουμινίου.
Το καμένο πηνίο ηχείου τυλίγεται με σύρμα διαφορετικής διατομής, αλλά κοντά σε παραμέτρους. Η φυσική διατομή του σύρματος ήταν 0,45 mm και χρησιμοποιήθηκε με διατομή 0,40 mm.
Μετά τη συναρμολόγηση του υπογούφερ, η εργασία του αποκαταστάθηκε.
Το βίντεο δεν θεωρείται δύσκολη περίπτωση, σχεδόν κάθε DIY μπορεί να χειριστεί τέτοια δουλειά.
Πολλοί αυτοκινητιστές θέλουν να εξοικονομήσουν μικρά πράγματα, γι 'αυτό είναι πρόθυμοι να μάθουν πώς να επισκευάζουν ένα υπογούφερ με τα χέρια τους. Ταυτόχρονα, έχοντας λίγες επαγγελματικές γνώσεις σε αυτόν τον τομέα, είναι πολύ πιθανό να κάνετε επισκευές στο σπίτι του υπογούφερ με τα χέρια σας.
Ωστόσο, ορισμένες ενέργειες επισκευής για τη μονάδα υπογούφερ αυτοκινήτου Sven θα πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά σε κέντρο αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως, δεν χρειάζεται να μεταφέρετε το υπογούφερ εάν ο ενισχυτής, η ανάρτηση ή ένα από τα ηχεία είναι εκτός λειτουργίας.
Το ερώτημα πώς να επισκευάσετε ένα υπογούφερ εμφανίζεται συχνά μεταξύ των ιδιοκτητών όχι μόνο του αυτοκινήτου, αλλά και του υπόλοιπου εξοπλισμού ήχου, καθώς κανείς δεν θέλει να εγκαταλείψει την εξαιρετική ακουστική.
Μπορείτε να πραγματοποιήσετε επισκευή υπογούφερ αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας μιλώντας με επαγγελματίες ή παρακολουθώντας το αντίστοιχο βίντεο σε πόρους του Διαδικτύου. Ταυτόχρονα, η επισκευή ενός υπογούφερ είναι διαθέσιμη σε όλους όσους έχουν λίγο ελεύθερο χρόνο, επιμονή και έχουν επίσης κολλητήρι ή δοκιμαστή.
Αξίζει να σημειωθεί ότι μπορείτε να επισκευάσετε ένα υπογούφερ μόνο αφού κατανοήσετε τη συσκευή του και εντοπίσετε το πρόβλημα.

Για παράδειγμα, σε ένα συνηθισμένο υπογούφερ σπιτιού ή αυτοκινήτου, τα ακόλουθα ενδέχεται να αποτύχουν:
Οι λόγοι για την αστοχία του ενισχυτή ή των ηχείων, καθώς και των άλλων εξαρτημάτων του, περιλαμβάνουν:
- παραβίαση της ανταλλαγής θερμότητας.
- συσσώρευση σκόνης ή βρωμιάς.
- έλλειψη τάσης στην έξοδο από τη μονάδα ισχύος.
- διογκωμένοι πυκνωτές?
- έλλειψη ρεύματος στο στοιχείο τροφοδοσίας της μονάδας.
- καμένο πηνίο του μετασχηματιστή.

Επιπλέον, όλα αυτά τα προβλήματα λύνονται απλά και εύκολα, γιατί:
- ο κύλινδρος είναι επανατυλιγμένος.
- Η σκόνη και η βρωμιά μπορούν πραγματικά να καθαριστούν.
- Οι διογκωμένοι πυκνωτές υπόκεινται σε αντικατάσταση, οι οποίοι θα πρέπει να αποκολληθούν και να αντικατασταθούν με αυτούς που αγοράζονται στο κατάστημα.
- ο διαχύτης είναι εύκολο να κολληθεί με κολλητική ταινία, αφού προηγουμένως τον έχει καλύψει με κόλλα με βάση το καουτσούκ.
Εάν ένα άτομο δεν έχει την παραμικρή εμπειρία σε αυτή την επισκευή ή δεν ξέρει πώς να χειριστεί ένα συγκολλητικό σίδερο, τότε απλά πρέπει να απευθυνθεί σε επαγγελματίες και σίγουρα, δεν μπορεί κανείς να τυλίγει το πηνίο μετασχηματιστή, αφού μπορεί να καταστραφεί αμετάκλητα.
Το γεγονός είναι ότι η επισκευή ενός ενισχυτή υπογούφερ δεν είναι δύσκολη, αλλά δεν θα μπορείτε να το καταλάβετε χωρίς να εμβαθύνετε στα κύρια χαρακτηριστικά.

Όταν ξεκινάτε την επισκευή ενός υπογούφερ αυτοκινήτου, θα πρέπει:
- αφαιρέστε τον ενισχυτή από το όχημα.
- ξεβιδώστε τις μεταλλικές πλάκες.
- εξετάστε τα πιο προσεκτικά, καθώς το πρόβλημα μπορεί να είναι στις καμένες ή λιωμένες πλάκες του ενισχυτή.
Πώς να επισκευάσετε ένα υπογούφερ Sven εάν οι πλάκες του ενισχυτή είναι εκτός λειτουργίας; Αξίζει να πάτε στην αγορά αυτοκινήτου και να αγοράσετε παρόμοιους ή ισχυρότερους δίσκους και ένα σωλήνα θερμικής πάστας.

Μετά από αυτό, εκτελούνται οι ακόλουθες ενέργειες:
- σκουπίστε όλα τα μέρη του ενισχυτή υπογούφερ με οινόπνευμα.
- Συγκόλληση στο επιθυμητό μέρος στην πλάκα.
- αλείψτε τα πάντα με θερμική πάστα.
- συλλέξτε ολόκληρη τη δομή πίσω.
- εγκαταστήστε στο αυτοκίνητο και ελέγξτε μετά από λίγο.
Για να κάνετε μια επισκευή υψηλής ποιότητας του ηχείου του υπογούφερ, πρέπει να αποφασίσετε τι ακριβώς θα αποτύχει σε αυτό. Για να εξασκηθείτε στην επισκευή του ηχείου, θα πρέπει να πάρετε παλιά ηχεία που είναι εκτός λειτουργίας, για παράδειγμα, BW PV1, Sven, Infinity.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ηχείο και να ακολουθήσετε πολλά διαδοχικά βήματα, όπως:
- μαλακώστε την κόλλα που δένει σχεδόν όλα τα μέρη των ηχείων.
- αυτό μπορεί να γίνει με σύριγγα με βελόνα και διαλύτη υψηλής ποιότητας.
- Διαχωρίστε όλα τα μέρη το ένα από το άλλο, χωρίς να ξεχνάτε το καπάκι τύπου σκόνης.
- αποσυνδέστε την ανάρτηση του διαχύτη από το καλάθι του επάνω ηχείου.
- Διαχωρίστε τη ροδέλα κεντραρίσματος της κάτω ανάρτησης εμποτίζοντας την με διαλύτη.
- Τυλίξτε το πηνίο σε ένα τυφλό και σε δύο στρώσεις, χρησιμοποιώντας ένα λεπτό σύρμα.

Παρεμπιπτόντως, ένας κύλινδρος από αλουμίνιο μπορεί να χρησιμεύσει ως πλαίσιο για το πηνίο. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να τυλίγετε αυτό το πηνίο με σύρματα αυξημένης διατομής, ωστόσο, οι παράμετροί του πρέπει να είναι κοντά στην προηγούμενη. Δηλαδή, εάν ένα σύρμα με διατομή 0,45 χιλιοστών χρησιμοποιήθηκε για ένα καμένο πηνίο, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία ένα ανάλογο 0,40 χιλιοστών.
Η επισκευή υψηλής ποιότητας του υπογούφερ Sven πραγματοποιείται μόνο μετά από εξοικείωση με τις τεχνικές του παραμέτρους, οι οποίες αναφέρονται στις οδηγίες, προκειμένου να προσδιοριστεί η δυνατότητα αλλαγής φάσης, βάρους, διαμέτρου, ισχύος εξόδου, τάσης, εύρους συχνοτήτων.

Ταυτόχρονα, πριν επισκευάσετε ένα οικιακό ή αυτοκίνητο υπογούφερ Sven με τα χέρια σας, θα πρέπει να καταλάβετε ότι θα είναι πολύ πιο δύσκολο να το κάνετε αυτό από το να διορθώσετε μια βλάβη σε ένα BW PV1 ή Infinity.
Για παράδειγμα, για να επισκευάσετε τον ενισχυτή ενός υπογούφερ αυτοκινήτου, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τουλάχιστον μια ντουζίνα βίδες με αυτοκόλλητη τομή για να πλησιάσετε τα ηλεκτρονικά και να αποκτήσετε ένα συμπαγές μπλοκ.

Τις περισσότερες φορές, τα μικροκυκλώματα και τα τρανζίστορ αποτυγχάνουν σε αυτό το μοντέλο, συμπεριλαμβανομένου ενός ενισχυτή ισχύος τύπου TDA2030, καθώς δεν ανέχεται βραχυκυκλώματα, αυξημένο φορτίο, υπερθέρμανση ή πρόσφυση βρωμιάς.
Πώς να επισκευάσετε ένα υπογούφερ αυτοκινήτου, και μάλιστα ένα υπογούφερ γενικά, είναι μια από τις συχνές ερωτήσεις, λόγω της ευρείας χρήσης τους σε εξοπλισμό ήχου.
Υπάρχουν τρεις επιλογές: αγοράστε ένα νέο, μεταφέρετέ το σε ένα σέρβις για επισκευές ή επισκευάστε το μόνοι σας. Για να επισκευάσετε μόνοι σας τα υπογούφερ, πρέπει να κατανοήσετε λίγο τα ηλεκτρονικά, καθώς και να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο και έναν ελεγκτή.
Το υπογούφερ 5, 1 αποτελείται από ηχείο, ηχείο και ενισχυτή, καθώς και τροφοδοτικό:
- Το μεγάφωνο συνήθως αποτυγχάνει μόνο από μηχανική βλάβη
- Η αστοχία της δυναμικής κεφαλής προκαλείται από το χτύπημα του πηνίου της μιας ακουστικής συχνότητας με ισχύ για την οποία δεν έχει σχεδιαστεί η κεφαλή ή μια σταθερή τάση, η οποία προκαλεί την καύση του πηνίου
- Όταν ακούτε ένα ηχείο με ενίσχυση στη μέγιστη ισχύ, θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα φθοράς (ρήξη) του κώνου του ηχείου
- Εάν το ηχείο χαλάσει, πρέπει να αντικατασταθεί, καθώς η επανατύλιξη του πηνίου ή η επισκευή του διαχύτη του υπογούφερ είναι μια λεπτή επίπονη εργασία και είναι πολύ δύσκολο να το κάνετε αποτελεσματικά για να μην αλλοιωθεί ο ήχος.
Πρώτα πρέπει να μάθετε ποιο από τα στοιχεία του υπογούφερ απέτυχε:
Εάν αποφασίσατε σταθερά ότι η επανατύλιξη του ηχείου του υπογούφερ δεν αποτελεί πρόβλημα για εσάς, τότε ετοιμάστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:
- Shellac (ή εποξειδικό) για την επίστρωση της περιέλιξης του υπογούφερ
- Διαλυτικό μέσο
- Κόλλα από καουτσούκ
- Κατσαβίδι
- Κολλητήρι
- Μικρόμετρο
- Κατσαβίδι
Δεν είναι όλα τόσο απλά όσο φαίνεται, η αυτο-επισκευή ενός αυτόματου υπογούφερ, η δουλειά είναι επίπονη:
- Πρώτα, πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε και να αφαιρέσουμε προσεκτικά την κεφαλή του υπογούφερ, θα πρέπει να ενεργούμε αργά, οι ξαφνικές κινήσεις των χεριών είναι απαράδεκτες, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί ζημιά στο χιτώνιο του πηνίου
- Επιπλέον, είναι απαραίτητο να τηρείτε την καθαριότητα κατά τη διαδικασία της εργασίας, έτσι ώστε η σκόνη να μην εισχωρεί στο μαγνητικό σύστημα, και ακόμη περισσότερο τα μεταλλικά ρινίσματα
- Διαφορετικά, ξοδεύοντας πολύ χρόνο και προσπάθεια, αντί για ένα λειτουργικό υπογούφερ, θα έχουμε ένα σωρό από σκουπίδια.
- Όταν φτάσαμε στο ίδιο το μανίκι, θα πρέπει να ξετυλίξετε προσεκτικά το παλιό σύρμα, ενώ μετράτε τον αριθμό των στροφών στο στρώμα και τον συνολικό αριθμό στο πηνίο
- Εδώ, όσο ακριβέστερα μετράτε, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα της επισκευής ως αποτέλεσμα.
- Στη συνέχεια, είναι επιτακτική ανάγκη να μετρήσετε τη διάμετρο του σύρματος
- Για το σκοπό αυτό χρειάζεται ένα μικρόμετρο.
- Μπορείτε, φυσικά, να το μετρήσετε με παχύμετρο, αλλά η ακρίβεια μέτρησης είναι χαμηλότερη, αν δεν υπάρχουν τέτοια όργανα, μπορείτε να εξαπατήσετε
- Τυλίξτε ένα σύρμα σε ένα κατσαβίδι ή ένα καρφί, πολύ σφιχτά έτσι ώστε να γυρίσετε, και έτσι 10 - 30 στροφές, μετρήστε το μήκος της περιέλιξης με ένα χάρακα
- Στη συνέχεια, πρέπει να διαιρέσετε αυτό το μήκος με τον αριθμό των τυλιγμένων στροφών και θα λάβετε την κατά προσέγγιση διάμετρο του απαιτούμενου σύρματος (το σφάλμα χάρακα είναι μεγάλο)
Τώρα πρέπει να προετοιμάσετε τον διαχύτη του υπογούφερ για επανατύλιξη:
- Χρησιμοποιώντας ένα μανδρέλι κατάλληλο σε διάμετρο, στερεώστε το μανίκι του σε ένα κατσαβίδι
- Είναι απαραίτητο να προσαρμόζεται με μεγάλη ακρίβεια ο άξονας και το χιτώνιο, ώστε να μην παραμορφώνονται κατά τη διαδικασία της επανατύλιξης.
- Αλείφουμε την επιφάνεια του μανικιού με εποξειδικό ή βερνίκι
- Στη συνέχεια θα χρειαστεί να καθαρίσετε το σύρμα της απαιτούμενης διαμέτρου
- Περνάμε το σύρμα από ένα πανί εμποτισμένο με διαλύτη
- Μετά από αυτό, λιπαίνουμε με εποξειδικό ή shellac
- Φυσικά, μετά από αυτό, η οδηγία ορίζει ότι η επίστρωση πρέπει να στεγνώσει.
Έχουμε έτοιμα το σύρμα και το μανίκι, πηγαίνετε για επανατύλιξη:
- Συγκολλάμε αμέσως την αρχή μιας νέας περιέλιξης στο δεύτερο, αν προχωρήσουμε κατά μήκος της περιέλιξης του σύρματος, την έξοδο (έτσι αποκλείουμε την περιττή διέλευση των καλωδίων, αυτό έχει θετική επίδραση στη διάρκεια ζωής του επισκευασμένου ηχείου) και ξεκινήστε την περιέλιξη, φωτογραφία παρακάτω
- Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να διορθώσετε τη στεγανότητα και να μην ξεχνάτε να μετράτε τις στροφές, γιατί όσο πιο σωστά τυλίγουμε, τόσο πιο κοντά θα είναι τα χαρακτηριστικά των ηχείων στα εργοστασιακά χαρακτηριστικά.
- Μετά από κάθε στρώμα, είναι καλύτερο να περάσετε από την περιέλιξη με βερνίκι, μετά την τοποθέτηση της περιέλιξης, συγκολλήστε τη δεύτερη επαφή, κόψτε το σύρμα
- Καλύψτε ξανά όλο το πηνίο με βερνίκι

Το πρώτο στρώμα της περιέλιξης μας, βάλτε σε ένα κατσαβίδι
- Μετά το τέλος της περιέλιξης του πηνίου, θα πρέπει να το αφήσετε για μια μέρα να στεγνώσει εντελώς
- Και αν χρησιμοποιήσατε shellac, τότε το πηνίο πρέπει να θερμανθεί στους 80-120 μοίρες (για παράδειγμα, στο φούρνο)
- Το Shellac δεν θα στερεοποιηθεί διαφορετικά
- Εδώ είναι το κύριο μειονέκτημα όταν χρησιμοποιείτε shellac.
- Αλλά όταν στεγνώσει, παραμένει μια ορισμένη ποσότητα ελαστικότητας, η οποία αποκλείει εντελώς τη ζημιά στην περιέλιξη από το στέγνωμα του εμποτισμού ή κατά τη θερμική διαστολή του
- Μετά το στέγνωμα, μένει να συνδέσετε τον διαχύτη στο ηχείο και
- Η επισκευή υπογούφερ αυτοκινήτου θεωρείται επιτυχής εάν όλα λειτουργούν
Για να αποτρέψουμε την τριβή του πηνίου στο μαγνητικό σύστημα, πρέπει να ορίσουμε ένα ομοιόμορφο κυκλικό κενό:
- Για το σκοπό αυτό, είναι κατάλληλο χαρτί κομμένο σε λωρίδες.
- Το εισάγουμε σε κύκλο (όπου είναι δυνατόν) μεταξύ του σώματος και του πηνίου, δημιουργώντας έτσι ένα ομοιόμορφο κενό
- Ελέγξτε για εμπλοκή και εμπλοκή μετακινώντας το διαχύτη απαλά πάνω-κάτω με το χέρι σας.

Βάζουμε κομμάτια χαρτιού ανάμεσα στο πηνίο και το σώμα
- Στη συνέχεια κολλάμε την ανάρτηση του ηχείου μας και το βάζουμε προσεκτικά στη θέση του
- Δώστε χρόνο στις λεπτομέρειες να στεγνώσουν
- Στη συνέχεια, μπορείτε να τραβήξετε τα χαρτάκια κεντραρίσματος
- Ελέγξτε ξανά για κόλλημα
- Όταν όλα είναι εντάξει, βάλτε μια στρώση κόλλας
- Στεγνώνουμε και βάζουμε το έτοιμο υπογούφερ στο αυτοκίνητο για έλεγχο
- Μην ξεχάσετε να μειώσετε την ένταση στο μισό.
- Η επαναφορά του υπογούφερ ολοκληρώθηκε
Η συσκευή είναι σχεδόν η ίδια, εκτός από το ότι οι διαστάσεις είναι μεγαλύτερες, τα μικροκυκλώματα ή οι πυκνωτές μπορεί να έχουν διαφορετική σειρά:
- Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον μετατροπέα τάσης, το τροφοδοτικό και τον ενισχυτή.
- Ο ενισχυτής υπογούφερ ceratec είναι συνήθως δύο καναλιών, αλλά δύο κανάλια συνδέονται σε μία μόνο δυναμική κεφαλή
- Επιπλέον, κάθε κανάλι στον ενισχυτή ενισχύει μια διαφορετική συχνότητα ήχου, χαμηλή και μεσαία, κατά κανόνα
- Επιπλέον, οι σύγχρονοι ενισχυτές, σχεδόν όλοι, λειτουργούν σε ένα μικροκύκλωμα από τη σειρά TDA.
- Για να έχετε περισσότερη ισχύ στην έξοδο του ενισχυτή, τα δώδεκα βολτ από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου δεν είναι αρκετά, για ισχυρά μικροκυκλώματα η τάση τροφοδοσίας είναι από 40 βολτ
- Επομένως, στο κύκλωμα υπογούφερ b w υπάρχει ένας ενσωματωμένος μετατροπέας υψηλής συχνότητας που μετατρέπει την τάση των 12 βολτ στην απαραίτητη για την κανονική λειτουργία του ενισχυτή
- Στο σχήμα, έχουμε χωρίσει ολόκληρο το σχήμα σε τρία κύρια μπλοκ. A1 - έλεγχος ισοσταθμιστή, χαλάει εξαιρετικά σπάνια, πρέπει να προσπαθήσετε να το σπάσετε, δεν θα αφιερώσουμε χρόνο σε αυτό, αλλάζει εντελώς
- Το A2 είναι ένας μετατροπέας τάσης και ο A3 είναι ένας ενισχυτής ισχύος. Ας σταθούμε στο A2 και στο A3 με περισσότερες λεπτομέρειες
Ελαφρώς μεγεθυσμένο διάγραμμα
- Η τάση, μέσω του φίλτρου, έρχεται στον πυκνωτή C1, από εκεί τροφοδοτείται στους διακόπτες τρανζίστορ VT1 και VT2
- Τα κλειδιά τρανζίστορ ελέγχονται από ένα σήμα υψηλής συχνότητας που παράγεται από το μικροκύκλωμα DD1
- Το ενισχυμένο σήμα από τα τρανζίστορ VT1-VT2 έρχεται στον μετασχηματιστή T1, όπου η τάση μετατρέπεται από 12V σε 40 Volt
- Επιπλέον, η δευτερεύουσα περιέλιξη του μετασχηματιστή αποτελείται από δύο περιελίξεις, ένας ανορθωτής που αποτελείται από δύο διόδους χρησιμοποιείται για την ανόρθωση
- Για την εκφόρτωση αυτών των διόδων, τοποθετούνται παράλληλα δύο ακόμη δίοδοι.
- Κάθε ένα από τα μικροκυκλώματα DD2 και DD3 τροφοδοτείται μόνο από τις δικές του διόδους
- Για την εξομάλυνση των παλμών υψηλής συχνότητας, τοποθετούνται πυκνωτές, επισημαίνονται τα C2 και C3.
- Ο μετατροπέας A2 τελειώνει σε αυτό το σημείο και μετά έρχεται ο ενισχυτής ισχύος A3
- Οι σύγχρονοι ενισχυτές αποτελούνται από ένα μόνο μικροκύκλωμα
- Στην είσοδό του, για να ληφθούν οι κανονικές παράμετροι εξόδου, πρέπει να υπάρχει ένα σήμα ορισμένου μεγέθους
- Οι σχεδιαστές αυτού του υπογούφερ αποφάσισαν ότι δεν θα έχει κάθε ραδιόφωνο αυτοκινήτου αρκετή ισχύ, ή μάλλον την ισχύ του σήματος εξόδου από τον κύριο ενισχυτή, προκειμένου να ληφθούν οι ονομαστικές παραμέτρους εξόδου.
- Επομένως, προστέθηκε ένα τρανζίστορ για την ενίσχυση του σήματος πριν από την είσοδο του μικροκυκλώματος, στο κύκλωμα DD2 και DD3
- Ακολουθεί μια λίστα με τα κύρια εξαρτήματα ραδιοφώνου που αποτυγχάνουν πιο συχνά.
- Συμβαίνει ότι για την αντικατάσταση ενός πυκνωτή η τιμή στο συνεργείο θα είναι σημαντική, αλλά η δουλειά είναι δεκάρα
- Επομένως, είναι καλύτερο να ελέγξετε μόνοι σας ολόκληρο το πρόγραμμα πριν πληρώσετε χωρίς να κοιτάξετε.
Επιπλέον, σας συνιστώ να μελετήσετε το βίντεο επισκευής.
Καλημέρα, αγαπητέ pikabushniki! Αυτή η ανάρτηση θα σας πει πώς να διορθώσετε ένα υπογούφερ εάν, χωρίς κανέναν λόγο, αρχίσει να βουίζει.
Ο αγαπητός μας pikabushnik γύρισε προς το μέρος μου με ένα αίτημα "Ο μπουφίκ βουίξε, μπορείς να το φτιάξεις;"
Ένα από τα κύρια προβλήματα σε όλους τους ενισχυτές είναι ο έλεγχος του θορύβου. Τις περισσότερες φορές παλεύουν με παρεμβολές από το δίκτυο 220 Volt. Σε ένα δίκτυο 50 Hz, αυτό είναι ακριβώς 50 Hz και είναι μια παρεμβολή δικτύου χαμηλής συχνότητας. Κυρίως τσακώνονται μαζί της ως εμπόδιο, μετά βουίζει στα ηχεία. Ένας από τους τρόπους «ξεπέρασης» (σημαντικής μείωσης) είναι να τοποθετήσετε «μεγάλες» δυνατότητες εξομάλυνσης στο κύκλωμα τροφοδοσίας. Τις περισσότερες φορές, σε τρανζίστορ / ολοκληρωμένα κυκλώματα, σε περίπτωση τέτοιου θορύβου, υπάρχει ελαττωματικός πυκνωτής εξομάλυνσης ισχύος.
Αφαιρούμε το ψυγείο και βλέπουμε ότι ένα από τα δοχεία όχι μόνο φούσκωσε (στη φωτογραφία στα δεξιά), αλλά έσκισε και το μαξιλάρι επαφής.
Καλύτερα να αντικαταστήσετε τους πυκνωτές με ένα ζευγάρι, ώστε λόγω της χωρητικότητας των πυκνωτών που έχει αλλάξει με την πάροδο του χρόνου, να μην πιάνετε παρεμβολές ισχύος.
Αποδείχθηκε ότι ο πυκνωτής ήταν επίσης αποσυμπιεσμένος και ο ηλεκτρολύτης λέρωσε την πλακέτα.
Αντί για τους χρησιμοποιημένους πυκνωτές του εμπορικού σήματος "SamXon", αποφασίστηκε να βάλουν τους πυκνωτές, που δεν με έχουν απογοητεύσει ακόμη "ECAP".
Πλένουμε τα οξείδια με οινόπνευμα και τα σφραγίζουμε.
Δεδομένου ότι οι "νέοι" πυκνωτές έχουν λίγο στενότερες επαφές εξόδου, δεν ταιριάζουν σφιχτά στην πλακέτα, δεν πειράζει. Οι ακίδες έχουν λυγίσει και οι πυκνωτές κάθονται σφιχτά στη θέση τους. Το υπογούφερ είναι στο σπίτι και δεν θα επηρεαστούν ισχυροί κραδασμοί στους πυκνωτές, μπορούν να μείνουν χωρίς εποξειδική κόλληση. Συλλέγουμε, ελέγχουμε, όλα λειτουργούν χωρίς θόρυβο.
Πρώτα, πρέπει να καταλάβετε πώς το ενεργό και το παθητικό υπογούφερ διαφέρουν μεταξύ τους. Γενικά, ένα υπογούφερ είναι μια συσκευή με τη μορφή κουτιού MDF με ενσωματωμένο ηχείο, σχεδιασμένο να αναπαράγει ήχο στο εύρος χαμηλής συχνότητας. Η κύρια διαφορά στους 2 τύπους συσκευών είναι ότι το ενεργό υπογούφερ διαθέτει ενισχυτή χαμηλής συχνότητας και crossover, η λειτουργία των οποίων έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει την αντιστοίχιση της ακουστικής με το ηχείο και να προσαρμόζει τον ήχο στις ιδιαιτερότητες του δωματίου. Είναι το ενεργό ηχείο που έχει πλήρες ακουστικό εφέ με πλήρη δυναμική ήχου χωρίς πρόσθετες συσκευές, ανεξάρτητα από την τοποθέτηση της συσκευής.
Λόγω της διαφορετικής τεχνολογίας και σχεδιασμού των στηλών, εννοούνται και διαφορετικές επισκευές. Εάν δεν υπάρχει χρόνος για να αντιμετωπίσετε τις δυσλειτουργίες της συσκευής, συνιστάται να κάνετε επισκευές σε εξειδικευμένο κέντρο. Ωστόσο, ο καθένας είναι αρκετά ικανός να επισκευάσει ένα ενεργό υπογούφερ μόνος του· χρειάζεται μόνο εξοπλισμός, υπομονή και λίγο χρόνο.
Θα πρέπει να προχωρήσετε στη διάγνωση και στις επόμενες επισκευές προσεκτικά για να μην επιδεινώσετε την κατάσταση. Οι λόγοι για τη βλάβη μπορεί να ποικίλλουν, από την αντικατάσταση εξαρτημάτων έως τον ενδελεχή καθαρισμό των υπολειμμάτων. Έτσι, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα αστοχίας είναι οι υψηλές υπερτάσεις ισχύος, η υπερθέρμανση και η ακατάλληλη λειτουργία. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν ελαττώματα στα ηλεκτρονικά στοιχεία, τα ηλεκτρικά κυκλώματα και το ίδιο το τροφοδοτικό. Αν έχει προκύψει μια κατάσταση. Όταν το υπογούφερ δεν ανάβει, τότε, με μεγάλο βαθμό πιθανότητας, μπορείτε να διαγνώσετε βλάβη στο τροφοδοτικό. Αφού ελέγξετε όλες τις συνδέσεις, το καλώδιο τροφοδοσίας, τα καλώδια, τις υποδοχές και την τάση δικτύου, η συσκευή παραμένει εκτός λειτουργίας και, στη συνέχεια, το υπογούφερ πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για περαιτέρω εξωτερικό έλεγχο. Εάν το μαύρισμα των εξαρτημάτων είναι οπτικά αισθητό, σημαίνει ότι εμφανίζεται υπερβολική υπερθέρμανση σε αυτήν την περιοχή, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις καμένες ασφάλειες και επίσης να αντικαταστήσετε τους υπάρχοντες διογκωμένους πυκνωτές με νέους. Σε περίπτωση που οι ενέργειες που έγιναν δεν οδήγησαν σε επιτυχές αποτέλεσμα, θα πρέπει να γίνει λεπτομερής διάγνωση όλων των εξαρτημάτων χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή - ένα πολύμετρο.
Τα δεδομένα που λαμβάνονται από τη συσκευή πρέπει να συγκριθούν με τις αντίστοιχες πληροφορίες στην εξειδικευμένη τεκμηρίωση. Οι διαφορές μεταξύ πραγματικών και ονομαστικών δεδομένων άνω του 5% υποδηλώνουν την αντικατάσταση στοιχείων με νέα ανταλλακτικά. Είναι πρακτικά αδύνατο να αποφευχθεί η διείσδυση σκόνης και μικρών υπολειμμάτων στη συσκευή, επομένως αρκετά συχνά αυτό γίνεται το πρόβλημα της αστοχίας. Για την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας, η στήλη πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί επιμελώς από διάφορους τύπους ρύπων και, εάν είναι απαραίτητο, να λιπαίνονται οι κόμβοι σύνδεσης. Μια δυσλειτουργία της συσκευής υποδεικνύεται από το κόκκινο φως που ανάβει, το οποίο προειδοποιεί για την ενεργοποίηση του προστατευτικού μηχανισμού. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε μόνο τον ενισχυτή και εάν ανάβει μια κόκκινη ένδειξη, η αιτία της βλάβης πρέπει να αναζητηθεί μέσα στο υπογούφερ. Ένα πράσινο φως υποδεικνύει ότι η συσκευή είναι συνδεδεμένη στο δίκτυο και ότι παρέχεται ρεύμα. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, η στήλη μπορεί να μην δείχνει σημάδια ζωής. Είναι απαραίτητο να αποκλειστεί η δυνατότητα ρύθμισης "νυχτερινής λειτουργίας" και η ρύθμιση του ρυθμιστή στο ελάχιστο επίπεδο ήχου.
Εάν, μετά από όλους τους χειρισμούς που έγιναν, η στήλη δεν λειτούργησε σε κανονική λειτουργία, τότε η μόνη διέξοδος παραμένει - η διάγνωση και η επισκευή του ενεργού υπογούφερ από έναν ειδικό.
Το υπογούφερ έχει τις ακόλουθες προδιαγραφές, δηλωμένες από τον κατασκευαστή:
- Ισχύς εξόδου (RMS): 150W
- Διάμετρος ηχείου: 250 mm.
- Απόκριση συχνότητας: 35-150 Hz.
- Υλικό σώματος: MDF.
- Τάση τροφοδοσίας: 220 V, 50 Hz.
- Εναλλαγή φάσης: ναι.
- Εξωτερικές διαστάσεις: 405x385x385.
- Βάρος: 19,8 kg.
Το σώμα είναι κατασκευασμένο από MDF, καλυμμένο με διακοσμητική μεμβράνη εξωτερικά. Ο μπροστινός τοίχος (όπου είναι ενσωματωμένη η δυναμική κεφαλή) είναι κατασκευασμένος από MDF πάχους 25 mm, οι υπόλοιποι τοίχοι είναι 18 mm. Οι εξωτερικές γωνίες της θήκης δεν είναι στρογγυλεμένες (εκτός από τον μπροστινό πίνακα). Μέσα στο σώμα υπάρχει ένα ηχοαπορροφητικό υλικό - συνθετικό μαλλί. Στο πίσω μέρος, το υπογούφερ έχει έναν πλαστικό σωλήνα αντανακλαστικού μπάσων με εσωτερική διάμετρο περίπου 165 mm. Προφανώς, αρχικά ο σωλήνας δεν ήταν αρκετά καλά κολλημένος, αφού μπορεί να αφαιρεθεί με λίγη προσπάθεια με το χέρι. Επίσης στο πίσω μέρος μπορείτε να δείτε τον πίνακα ελέγχου, ο οποίος περιέχει: είσοδο γραμμής (στερεοφωνικό, 2 κανάλια), έλεγχος έντασης ήχου, έλεγχος συχνότητας αποκοπής (50-150 Hz), διακόπτης περιστροφής φάσης (0/180 °), τύπος ενεργοποίησης υπογούφερ (με σήμα εισόδου διαθεσιμότητας ή πάντα ενεργοποιημένο), ασφάλεια τροφοδοσίας, διακόπτης τροφοδοσίας και υποδοχή καλωδίου τροφοδοσίας. Επίσης, στον πίνακα ελέγχου υπάρχουν ομάδες βιδωτών βυσμάτων για απευθείας σύνδεση του υπογούφερ με τη διακοπή κυκλώματος "ενισχυτή-στήλη", αυτό είναι χρήσιμο σε περιπτώσεις όπου δεν είναι δυνατή η μεταφορά γραμμικού σήματος στο υπογούφερ. Κάτω από το υπογούφερ SVEN HA680W έχει απλά πλαστικά πόδια ύψους περίπου 1 cm.
Δείτε το εσωτερικό της θήκης μέσα από την οπή του ηχείου.
Για να φτάσετε στο ηλεκτρονικό γέμισμα, πρέπει να ξεβιδώσετε τις 10 βίδες με αυτοκόλλητη τομή που συγκρατούν τον πίνακα ελέγχου και απλώς να βγάλετε τη μονοκόμματη ηλεκτρονική μονάδα. Το μπλοκ περιέχει: έναν μετασχηματιστή ισχύος (με βύσμα τροφοδοσίας, μια βάση ασφάλειας και ένα μικρό κύκλωμα φίλτρου ισχύος), μια τεράστια ψύκτρα (στην οποία βρίσκεται η πλακέτα του ενισχυτή ισχύος), μια πλακέτα προενισχυτή. Κατά μήκος της περιμέτρου της μεταλλικής πλάκας, στην οποία είναι τοποθετημένα όλα τα παραπάνω, κολλάται μια σφράγιση, η οποία είναι απαραίτητη για να «σφραγίσει» τον εσωτερικό όγκο του υπογούφερ. Η λέξη «σφράγιση» μπαίνει σε εισαγωγικά, αφού μάλιστα η θήκη του υπογούφερ δεν είναι ερμητικά σφραγισμένη (με τη στενή έννοια του όρου). Ο πυρήνας του μετασχηματιστή ισχύος είναι κατασκευασμένος από κλασικές πλάκες σχήματος W, οι πλάκες συμπιέζονται καλά, ο βόμβος του μετασχηματιστή δεν ακούγεται. Ο μετασχηματιστής επισημαίνεται με το μοντέλο του: "E10096-145 (SW3090-230)". Σύμφωνα με το διαβατήριο, ο μετασχηματιστής έχει μια δευτερεύουσα περιέλιξη για τάση 64 V με έξοδο από τη μέση, το δηλωμένο ρεύμα είναι 3,5 A.
Οι ηλεκτρονικές μονάδες είναι τοποθετημένες σε μία μεταλλική πλάκα.
Μετασχηματιστής ισχύος. Η δευτερεύουσα περιέλιξη είναι ορατή (φωτογραφία στα αριστερά).
Πινακίδα στον μετασχηματιστή ισχύος EI0096-145 (SW3090-230) (φωτογραφία στα δεξιά).
Μια γρήγορη επιθεώρηση αποκάλυψε αμέσως ένα ζεύγος καμένων αντιστάσεων 22 Ohm (R316, R315 σύμφωνα με το σχήμα) στο κύκλωμα εκπομπού των τρανζίστορ προεξόδου V302 (D669) και V303 (B649). Οι αντιστάσεις αντικαταστάθηκαν με νέες με την ίδια αντίσταση, αλλά με μεγαλύτερη απαγωγή ισχύος.
Πλακέτα ενισχυτή ισχύος. Οι καμένες αντιστάσεις είναι ορατές.
Κατά την αφαίρεση των τρανζίστορ από το ψυγείο, βρέθηκε ένα ελάττωμα στη θήκη του τρανζίστορ V303 (γωνία τσιπ της θήκης), ωστόσο ο έλεγχος έδειξε ότι το τρανζίστορ είναι «ζωντανό». Τα τρανζίστορ προεξόδου έχουν μονωμένη θήκη, αλλά, για κάποιο λόγο, τοποθετήθηκαν χρησιμοποιώντας φλάντζα μαρμαρυγίας (οι φλάντζες έχουν αφαιρεθεί). Μετά από αυτό, ελέγχθηκαν όλα τα άλλα τρανζίστορ, δεν βρέθηκαν ελαττωματικά. Η ψύκτρα έχει μια τυφλή οπή για το τρανζίστορ V301.Το τρανζίστορ εισάγεται πολύ ελεύθερα σε αυτήν την τρύπα (με άφθονη ποσότητα θερμοαγώγιμης πάστας), δεν υπάρχει μηχανική σύσφιξη της θήκης του τρανζίστορ (στην πραγματικότητα, ένας αισθητήρας θερμοκρασίας, ο οποίος χρησιμεύει για τη διατήρηση του σωστού τρόπου λειτουργίας του ενισχυτή όταν αλλάζει η θερμοκρασία του ψυγείου), κάτι που δεν μπορεί να θεωρηθεί επιτυχημένη σχεδιαστική λύση.
Πλακέτα ενισχυτή ισχύος από την πλευρά στερέωσης του ψυγείου.
Το σκοτάδι της πλακέτας τυπωμένου κυκλώματος είναι ορατό λόγω υπερβολικής θέρμανσης ραδιοστοιχείων.
Οι αντιστάσεις στο κύκλωμα τροφοδοσίας υφίστανται υπερβολική θερμότητα.
Είναι ορατό το σκοτάδι του PCB.
Τρανζίστορ V303. Τεμαχισμένη γωνία (πιθανόν λόγω υπερθέρμανσης).
Η πλακέτα προενισχυτή δεν χρειάστηκε επισκευή.
Επιπλέον, η πλακέτα του ενισχυτή είχε ένα ζεύγος διογκωμένων ηλεκτρολυτικών πυκνωτών 10000,0 × 50, οι οποίοι εκτελούν τη λειτουργία εξομάλυνσης των παλμών ισχύος. Συμπυκνωτές Paisan με ανώτατο όριο θερμοκρασίας 85 ° C. Αφού ξεκόλλησα τον πυκνωτή από την πλακέτα, αποδείχθηκε ότι με ελαφρύ κούνημα, κάτι κρέμεται μέσα στον πυκνωτή. Αποφασίστηκε να ανοίξει ο πυκνωτής και να κοιτάξει την «κουδουνίστρα». Αφού αφαιρέσετε ελαφρά το εξωτερικό πλαστικό κέλυφος, γαντζώστε ελαφρά την άκρη της θήκης αλουμινίου με πένσα και παρατηρήστε την απελευθέρωση του ηλεκτρολύτη με χαρακτηριστική έντονη μυρωδιά. Είναι σαφές ότι ο πυκνωτής δεν είναι μισθωτής. Και η γέμιση (τύλιγμα) βρόντηξε μέσα, έχει πολύ μικρότερη διάμετρο από το σώμα (φαίνεται στη φωτογραφία). Ως αποτέλεσμα, κάθε ηλεκτρολύτης χαμηλής ποιότητας αντικαταστάθηκε από δύο (συνδεδεμένα παράλληλα) "Jamicon" 6800,0 × 50. Βρέθηκε επίσης ένας άλλος διογκωμένος μικρός πυκνωτής (βλέπε φωτογραφία), αντικαταστάθηκε με νέο.
Πυκνωτές ισχύος 10000uFx50v "Paisan" στην πλακέτα (φωτογραφία αριστερά).
Ο πυκνωτής τροφοδοσίας αφαιρείται (φωτογραφία στα δεξιά).
Κόψιμο του εξωτερικού πλαστικού κελύφους (φωτογραφία αριστερά).
Αφαίρεση του εξωτερικού πλαστικού κελύφους (φωτογραφία δεξιά).
Φουσκωμένος ηλεκτρολυτικός πυκνωτής 100uFx35v.
Ο ενισχυτής ανακατασκευάστηκε, αλλά μετά τη συναρμολόγηση το υπογούφερ δεν λειτούργησε. Το πρόβλημα αποδείχθηκε επίσης στη δυναμική, η οποία (έχοντας κανονική αντίσταση) παρήγαγε μόνο πολύ αθόρυβα κλικ. Η διαδικασία ανάκτησης ηχείων περιγράφεται σε ξεχωριστό άρθρο. Το κύκλωμα του υπογούφερ SVEN HA675W μπορεί να ληφθεί από τους παρακάτω συνδέσμους, επαναλαμβάνει σχεδόν πλήρως το κύκλωμα του υπογούφερ SVEN HA680W (οι ονομασίες των ραδιοστοιχείων είναι οι ίδιες).
Πήρα το ηχείο Kics δωρεάν, αλλά το πρόβλημα ήταν ότι το πηνίο ήταν καμένο παρόλο που έπαιζε. Χωρίς δισταγμό, αποφάσισα τι να κάνω και έβαλα τον εαυτό μου. Πρώτα από όλα, κόλλησα το ηχείο για λόγους ενδιαφέροντος. Η νεκροτομή έγινε με ασετόν και μαχαίρι.
Μουσκέψαμε το διαχύτη και τη ροδέλα και μετά το ξεφλούδισα αργά. Το πηνίο ήταν ολόμαυρο και μύριζε πολύ δυσάρεστα.



Σκέφτηκα ότι θα τύλιξα τον εαυτό μου, αλλά έγινε τεμπέλης. Βρήκαμε έναν «κύριο» που μου το ξανατύλιξε, αλλά δεν χάρηκα για πολύ. Μετά από 3 ημέρες, το πηνίο πέταξε.
Ο λόγος είναι ότι ο λεγόμενος "κύριος" δεν άφησε την κόλλα να στεγνώσει κανονικά και δεν ζέστανε το πηνίο (μετά τον εμποτισμό με κόλλα BF-2, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το πηνίο για 2-3 ώρες σε θερμοκρασία 120-140 μοίρες). Ήταν κρίμα, γιατί έβαλα τα καλώδια, αγόρασα τον ενισχυτή, αλλά δεν είχε νόημα.
Τη δεύτερη φορά δεν τόλμησε να τον κουβαλήσει, γιατί τύλιγε τον φίλο του 3 φορές και το πηνίο πετούσε συνέχεια.

Ως αποτέλεσμα, συνειδητοποίησα ότι έπρεπε να κουρδίσω τον εαυτό μου. Το πάχος του τυπικού σύρματος είναι 0,40, βρήκα μόνο 0,35, από κάποιο είδος μετασχηματιστή. Το τύλιξα τελείως στο χέρι, το εμπότισα με EDP με εποξειδική κόλλα (ξέρω ότι δεν είναι η σωστή λύση, αλλά δεν βρήκα BF-2 στην πόλη μας).
Αποδείχθηκε ότι τοποθετήθηκαν 4 στρώματα όχι πολύ ομοιόμορφα, η αντίσταση αντί για 4 ohms έγινε 5,6 ohms. Κέντρασε το ηχείο με την ακόλουθη σειρά: κόλλησε τον διαχύτη, μετά συνέδεσε τον ενισχυτή και μέσω του προγράμματος αναπαρήγαγε συχνότητες από 10 Hz έως 40 Hz ενώ κολλούσε τη ροδέλα κεντραρίσματος.
Φρόντισε να μην τρίψει τίποτα πουθενά και άφησε να στεγνώσει για μια μέρα.





| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Τα καλώδια είναι τσακισμένα στα ωτία, έριξα επίσης ένα καλώδιο από τη γεννήτρια, έτσι ώστε οι έλξεις να είναι λιγότερες.

Συνδεδεμένο με το αυτοκίνητο















