Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων nissan pathfinder από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το διαβόητο κιβώτιο ταχυτήτων RE5 δημιουργεί τακτικά προβλήματα στους ιδιοκτήτες ιαπωνικών αυτοκινήτων Nissan και Infiniti. Το τετρακίνητο Nissan Pathfinder, που αγαπήθηκε από πολλούς, δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Με αξιοζήλευτη κανονικότητα στο φόρουμ γίνεται συζήτηση για την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων 5 ταχυτήτων Jatco. Με τη συγκατάθεση της υπηρεσίας αυτοκινήτου, θα δημοσιεύσουμε εκπαιδευτικό υλικό που ήταν προηγουμένως απρόσιτο σε εμάς. Αυτό ισχύει και για τα Nissan Patrol, Infinti EX35, FX35, FX45, FX37, QX56, QX50, QX70, QX80. Λοιπόν πάμε.
Pathfinder 2007 Βενζίνη 4 λίτρων. Στις 3500 σ.α.λ., σηκώνει μόλις 100 km/h. Καμία επιταγή δεν καίγεται. Όταν αλλάζετε σε χειροκίνητη λειτουργία, δείχνει την 4η ταχύτητα και χειροκίνητα μπορεί να αλλάξει στην 5η ταχύτητα, αλλά τίποτα δεν αλλάζει πραγματικά καθόλου. Πριν από λίγες μέρες, μετά βίας ανέβηκα σε ένα ρυμουλκούμενο - οδηγεί με ταχύτητα, αλλά δεν υπάρχει ώθηση. Υπάρχει υποψία για κουτί. Αλλά δεν υπάρχει κανένα σφάλμα ή μήνυμα στις συσκευές. Είναι κουτί; Ευχαριστώ εκ των προτέρων! Εδουάρδος.
Η απάντηση του πλοιάρχου> Ναι - πολύ παρόμοια με μια δυσλειτουργία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων Jatco, ενδέχεται να μην υπάρχουν σφάλματα. Ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά, ο ιστότοπος έχει επίσης πληροφορίες σχετικά με την επισκευή του CVT στο Pathfinder στο τελευταίο αμάξωμα.
Πες μου - στο Pathfinder 2.5 diesel 2007 και μετά. μετά από μια πλήρη διακοπή, ακούγεται ένα τράνταγμα (χτύπημα) από πίσω. Εάν, χωρίς να απελευθερώσετε το πεντάλ του φρένου (μέχρι τη στιγμή που το πεντάλ του φρένου πατηθεί πλήρως), οδηγήστε λίγο, περίπου 20 cm, και μετά σταματήσετε ξανά, τότε πάλι υπάρχει ένα μόλις αντιληπτό τράνταγμα (χτύπημα). Ευχαριστώ για την απάντηση. Όλεγκ
Απάντηση: είναι δύσκολο να διαγνωστεί εξ αποστάσεως αυτή η δυσλειτουργία, ίσως δεν είναι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν είναι δυνατόν, τότε ελάτε - θα κάνουμε τα διαγνωστικά και ταυτόχρονα μπορείτε να πάρετε μέρος στη δράση "Αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων" ως δώρο.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Nissan Tiida 2008 και μετά variator (cvt), χιλιόμετρα 160τ.χλμ. Αλλάξαμε το λάδι στο variator κατά 150t.km. Χύσαμε το μητρικό μας λάδι - NS3 στο επίσημο σέρβις (φερμένο από τη Μόσχα). Πηγαίνει προς τα πίσω, όχι πάντα μπροστά. Ο λόγος δεν είναι ξεκάθαρος. Προσθέτεις βενζίνη, αλλά δεν πάει. Αν πάει, πάει. Και τότε συμβαίνει, θα σταθεί και πάλι δεν πάει. Τα ηλεκτρονικά δεν έβγαλαν κανένα λάθος (στο ίδιο κέντρο Nissan). Εδώ είναι μια ιστορία. Τι συμβουλεύετε; Καμιά ιδέα? Ή ερωτήσεις. Αλεξέι
Γεια σας. Έχω ένα Nissan Teana 2, 2010, ένα variator. Μια τέτοια ερώτηση: όταν ξεκινάς από φανάρι, παρουσιάζεται μια αστοχία, το αυτοκίνητο μόλις ξεκινά, θαμπώνει για 2 δευτερόλεπτα, μόλις ξεκινάει και μετά αρχίζει σταδιακά να επιταχύνει. Και στην ταχύτητα, όταν πατάς το γκάζι, υπάρχει επαναφορά και μετά επιτάχυνση. Η στάθμη λαδιού είναι κανονική, τι μπορεί να είναι; Ή είναι φυσιολογικό για αυτό το CVT; Όταν μόλις ξεκινήσω και ξεκινήσω (ζεστό ή κρύο - καμία διαφορά) - δεν υπάρχει αποτυχία. Η Αλυόνα
Ο ιστότοπος παρέχει πληροφορίες για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων
Σχέδια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μεταβλητές. Οι αρχές των μονάδων.
Επισκευή, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.
Δεν χρειάζεται να κόψετε τους μετατροπείς ροπής.
Το πρόβλημα αυτών των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων με μια ECU, η οποία βρίσκεται μέσα και βιδώνεται στο σώμα της βαλβίδας. Να επισκευαστεί.
——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.
——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.
Παιδιά πείτε μου, δεν μπορούσα να καταλάβω τι κουτί έχω. Βοηθήστε οποιονδήποτε με ότι μπορείτε. Γενικά στην αρχή το κουτί σπάνια έπεφτε σε ατύχημα, τώρα όμως έχει πάθει ατύχημα και φεύγει σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Παιδιά ελέγχετε πρώτα το εξωτερικό; Ας τα χωρίσουμε όλα καθαρά, όλα είναι εντάξει. Στο φόρουμ της Nissan υπάρχει ένας ΘΡΥΛΟΣ ότι αυτό μπορεί να συμβεί λόγω της βαλβίδας καυσίμου στην αντλία ψεκασμού και εξαιτίας αυτού, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πάει σε ατύχημα, τι πιστεύετε για αυτό;
Απλώς αφαιρώντας την παλέτα, το σώμα της βαλβίδας και το ίδιο το κουτί, θέλετε να το ωθήσετε μέχρι το τελευταίο πράγμα
——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.
Μην δίνετε σημασία στην πράσινη ηλεκτρική ταινία, άνοιξα την πλεξούδα και μετά την τύλιξα.
Υποδοχή 10 ακίδων, όλες οι επαφές είναι συνδεδεμένες.
——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.
Ποιες είναι οι προκαταρκτικές υποθέσεις για τη δυσλειτουργία; Επαναλαμβάνω, το κουτί στην αρχή σπάνια έπεφτε σε ατύχημα, αλλά τώρα, μετά από 20 μέτρα, πέφτει αμέσως σε ατύχημα. Αν και έκανα αυτοδιάγνωση, αλλά παρόλα αυτά. Δεν εντοπίστηκαν σφάλματα στον κινητήρα (και αυτό είναι ένα ποδήλατο που η βαλβίδα της αντλίας έγχυσης μπορεί να οδηγήσει το κουτί σε ατύχημα). Υπάρχει ένα σφάλμα στο πλαίσιο «Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα 6-εμπρός φρένου».
Τι είναι και πού να σκάψετε; Είναι δυνατόν να κατέβει με λίγο αίμα, καλά, φαίνεται ότι η καλωδίωση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή η ίδια μπορεί να έχει καταστραφεί. Περιμένω τις απαντήσεις σας. Αν και δεν είμαι ειδικός και δεν έχω σκαρφαλώσει ποτέ σε μηχανές, δυστυχώς, δεν έχω άλλη επιλογή, πρέπει να ανέβω μόνος μου. Ενώ το αυτοκίνητο στέκεται στο pit, τίποτα δεν έχει συγχωνευθεί ή αφαιρεθεί.
Παρεμπιπτόντως, για το μοντέλο κουτιού, επίσης πάντα έκλινα ότι έχω ένα RE5R05A. Αλλά στον ιστότοπο Aggregatka.ru είδα μια αντίφαση εδώ είναι ο σύνδεσμος https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/51/model-akpp/item/384-nissan
Παιδιά βοηθήστε εξηγήστε παρακαλώ, το αυτοκίνητο είναι 2,5 ισπανικό
Εκεί, σύμφωνα με τη λίστα, θα δείτε ότι σύμφωνα με την έκδοση τους είναι RE5R01A και όχι RE5R05A. Πες μου τουλάχιστον ποια είναι η διαφορά. πώς να αποκρυπτογραφήσετε τη σήμανση;
Μπορείτε να κατεβάσετε ταινίες, κλιπ, επεισόδια, τρέιλερ δωρεάν και δεν χρειάζεται να επισκεφτείτε τον ίδιο τον ιστότοπο του Youtube.
Κατεβάστε και παρακολουθήστε έναν ωκεανό ατελείωτων βίντεο σε υψηλή ποιότητα. Όλα είναι δωρεάν και χωρίς εγγραφή!
Σε περίπτωση μεγάλης επισκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το όχημα. Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός εξετάζει προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα στερέωσης της μονάδας ισχύος κ.λπ.
Μετά την αποσυναρμολόγηση από το αυτοκίνητο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πηγαίνει στον χώρο γενικής επισκευής. Να σημειωθεί ότι σε αυτόν τον ιστότοπο, όπως και σε όλους τους προηγούμενους, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Nissan Pathfinder και μετά το πλύσιμο και το στέγνωμα όλων των εξαρτημάτων, πραγματοποιείται ανίχνευση βλαβών τους, δηλ. καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.
Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά τον εντοπισμό βλαβών των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, συντάσσεται ένας κατάλογος ανταλλακτικών, ο οποίος στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής, είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλες οι τσιμούχες και οι φλάντζες. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός επισκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Pathfinder, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Για να επιτευχθεί ο βέλτιστος συνδυασμός αναλογίας τιμής-ποιότητας επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών aftermarket, π.χ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, αντικαθίστανται τα αποτυχημένα στοιχεία στερέωσης και τα βοηθητικά συστήματα σέρβις μετάδοσης. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.
Διαγνωστικά εξόδου και διάρρηξη αυτοκινήτου. Πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις ίδιες τεχνικές με τα διαγνωστικά εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι προηγουμένως υπάρχοντες κωδικοί βλάβης διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.
Εάν χρειάζεστε μια πολύ επείγουσα απάντηση, είναι καλύτερο να τηλεφωνήσετε. Κάνε μια ερώτηση
Γεια σας, pathfinder 2006, 2,5 ντίζελ, χιλιόμετρα 280.000, κατά την εκκίνηση του αερίου στο πάτωμα, αλλά επιταχύνει πολύ αργά, πάνω από εκατό δεν πάνε, η αλλαγή ταχυτήτων γίνεται στις 4 χιλιάδες με ουρά, δεν υπάρχουν σφάλματα, το Η διάγνωση δείχνει διαφορά περίπου 250 σ.α.λ. στο ρελαντί (μερική ολίσθηση)
... ΤΙ ΝΑ ΚΑΝΩ?
Έχεις καπάκι. επισκευή ή αντικατάσταση. Γούνα. βλάβη.
Ιστορία: Ψάρεμα, vydovy nissanchik, λάσπη. Ζύμωσαν για πολλή ώρα και σκεφτικά.Σε κάποιο σημείο, το κουτί αρνήθηκε να γυρίσει γρήγορα τους τροχούς πίσω. Έγιναν προσπάθειες, αλλά υποτονικές, και με αυξημένες στροφές κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο ξεθάφτηκε και τραβήχτηκε έξω, αλλά ακόμη και μετά την ψύξη του κουτιού, η ταχύτητα της όπισθεν δεν εμφανίστηκε. Ήταν, αλλά μόνο σε επίπεδο δρόμο και φαίνεται ότι το κουτί γλιστράει πολύ Όλα ήταν φυσιολογικά με την κίνηση.
Θεωρία: Κατά τη διάρκεια των ανασκαφών και του επακόλουθου ταξιδιού, αυτό απλά δεν σκέφτηκα. Η πιο κατάλληλη επιλογή είναι η υπερθέρμανση του υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Ωστόσο, αυτή η επιλογή προϋποθέτει, με τον ίδιο τρόπο, τα κιβώτια άξονα του κιβωτίου όταν κινείται προς τα εμπρός. Και φυσικά, μου ήρθε η σκέψη για χαλάρωση του αυτόματου κιβωτίου, καλά, ποτέ δεν ξέρεις ό,τι μπορεί να χαλάσει.
Προσπάθεια επισκευής 1: Αντικατάσταση υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έδωσε ένα αποτέλεσμα - η όπισθεν έγινε πιο έντονη, αλλά και πάλι μόνο σε επίπεδη επιφάνεια και αν πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού. Γενικά η αντικατάσταση της λάσπης δεν έδωσε τίποτα.
Αναζήτηση σε εγχειρίδια και φόρουμ: Όλες οι έρευνες, όπως και πριν, οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι οι δίσκοι αντίστροφης τριβής είχαν καταστεί άχρηστοι ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης λαδιού ή άλλων παραγόντων (κοιτάζοντας μπροστά - άλλοι).
Λήφθηκε απόφαση για εξαγωγή, αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων και επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ακριβώς στο γκαράζ.
Οργανωμένο με συγγενή, και πλημμυρισμένο, το αυτοκίνητο σε μπακούλκα μισού μέτρου με γρύλο. Το γκαράζ είναι εξοπλισμένο με λάκκο, γι' αυτό έσπευσε: δεν υπάρχει φωτογραφία, αλλά εν ολίγοις, όλα είναι σύμφωνα με το εγχειρίδιο, όλοι οι σωλήνες, όλα τα καλώδια αποσυνδέθηκαν, από κάτω ό,τι μπορούσε να αποσυνδεθεί, ο άξονας καρδανίου και τα πάντα γενικά. Δεν υπάρχει γάντζος στο γκαράζ, οπότε σκεφτήκαμε ότι θα ξυπνήσουμε και θα βάλουμε το κουτί με τα χέρια μας, σκεφτήκαμε ότι ζυγίζει 50 κιλά, το μέγιστο 70, και μαζί μπορούμε σίγουρα να το αφαιρέσουμε και να το βραχυκυκλώσουμε πίσω. Σκόπευαν να πυροβολήσουν σε έναν γρύλο και μια σανίδα απέναντι από το λάκκο. Α, θα σου πω, το να πυροβολείς χωρίς να κρεμάς είναι ακόμα απόλαυση. Στριφογύριζαν για αρκετή ώρα, δυνατά, το κουτί ήταν κατεβασμένο σε γρύλο, αρχικά το κρατούσαν σε μαξιλάρια και ένα ζευγάρι μπουλόνια κινητήρα.
Αφού σήκωσαν τον κινητήρα και το κουτί με δύο γρύλους, άρχισαν να ξεβιδώνουν το μαξιλάρι και το κουτί από τον κινητήρα (ο σφόνδυλος ξεβιδώθηκε εκ των προτέρων, υπάρχουν τεχνολογικές τρύπες, γενικά - όλα σύμφωνα με το εγχειρίδιο ). Ξεβιδώθηκαν, αλλά όχι, κάτι εμποδίζει το κουτί να βυθιστεί μέσα τους - σύμφωνα με το εγχειρίδιο, απλά βγαίνει προς τα κάτω. με αποτέλεσμα να βρουν 2 ακόμα μπουλόνια για τον κινητήρα και 1 μοτέρ - κιβώτιο ταχυτήτων. Ξεβιδωμένο -κάπως είναι το ίδιο κακό, μάλλον κολλημένο- και όντως, και στους οδηγούς κάθεται στον κινητήρα. Ρυμουλκούμενο. το κουτί είναι ξεκολλημένο, αφαιρέθηκε από τους οδηγούς, τεντωθήκαμε. Μαζευτήκαμε, αντισταθμίσαμε το κουτί με το βάρος του γρύλου και αρχίσαμε να το κατεβάζουμε. Ήταν τεράστιο λάθος να μην αφαιρέσαμε τους δίσκους από τα hub - παρόλο που δεν ήταν μέσα στα κουτιά, επενέβαιναν και αντιστάθηκαν πολύ και δεν άφησαν το κουτί να κατέβει και δεν υπήρχε που να τους βάλεις. Προσπαθήσαμε να ξεβιδώσουμε το παξιμάδι της πλήμνης στη διαδικασία, δεν λειτούργησε, ένα - όχι από το χέρι. Ως αποτέλεσμα, ο ένας από εμάς κράτησε το κουτί σε έναν γρύλο, ο δεύτερος ξεβίδωσε την πλήμνη από τη σχάρα, έτσι ώστε γέρνοντας την άρθρωση του τιμονιού να μπορούμε να αφαιρέσουμε τη μονάδα στο πλάι για να μην παρεμβαίνει.
Η μονάδα αφαιρέθηκε μόνο μία, η δεύτερη υποτίθεται ότι θα τραβηχτεί στη διαδικασία. Ναι. Ξεβίδωσαν τη μία σχάρα (οι άκρες του τιμονιού είχαν ήδη αποσυναρμολογηθεί), έγειραν ολόκληρη την πλήμνη και αφαίρεσαν ολόκληρη τη μονάδα δίσκου από το κουτί, μετά πάλι την κάθοδο και την εσοχή της δεύτερης μονάδας, η δεύτερη κάθισε βαθιά στο κουτί και για να το βγάλουν από το κουτί, ολόκληρο το κουτί μετακινήθηκε επίσης προς την αψίδα. Γενικά, μετά βίας έβγαλαν μια μεγάλη διαδρομή, ένα κουτί σε ένα κομμάτι ξύλο, και ζυγίζει πολύ μαζί με ένα κιβώτιο ταχυτήτων.
Μετά μετέφεραν το κουτί στο δρόμο και, χρησιμοποιώντας ένα μίνι πλυντήριο, το έπλυναν τουλάχιστον λίγο, κλείνοντας τις τρύπες με κουρέλια. Στη συνέχεια, ένα κουτί σε ένα ειδικά προετοιμασμένο τραπέζι για ανάλυση.
Το εγχειρίδιο προϋποθέτει 88 πόντους για την αποσυναρμολόγηση του κουτιού, αλλά αυτό που χρειαζόμαστε είναι μια αποσυναρμολόγηση με μεγάλους κόμπους σε γρανάζια με συμπλέκτες. Στην αρχή, δεν ξεκίνησαν σύμφωνα με το εγχειρίδιο, στο τέλος αποδείχθηκε ότι ήταν η λάθος πλευρά, μόνο ένα μπουλόνι έσπασε (δεν ήθελα να ξεβιδώσω, στη συνέχεια η λάθος πλευρά αρπάχτηκε από μερικά μπουλόνια μέχρι τη στιγμή της συλλογής)
Ξεβίδωσε τη λαδόκολα, φωτογραφία από αυτή τη στιγμή. Μερικά σχόλια στην πορεία των φωτογραφιών:
Ο καλύτερος τρόπος για να επισκευάσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας είναι να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν περιπτώσεις που πρέπει να αντιμετωπίσετε μόνοι σας την επισκευή αυτής της μονάδας. Ίσως συνέβη εκεί όπου είναι πολύ ακριβό να καλέσετε ένα φορτηγό ρυμούλκησης ή είναι απαραίτητο να διορθώσετε την κατάσταση πολύ επειγόντως.
Εάν αναλάβετε την επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan με τα χέρια σας, τότε πρέπει πρώτα να κάνετε μια διάγνωση. Ο εξοπλισμός για αυτό παραδίδεται εύκολα στο γκαράζ σας και η διαδικασία πραγματοποιείται αρκετά γρήγορα. Ανάλογα με την κατάσταση του κουτιού, θα πρέπει να αποφασίσετε να το αφαιρέσετε.
Μην στεναχωριέστε αν δεν υπάρχει τρόπος να βάλετε το αυτοκίνητο στην τρύπα. Μια επίπεδη επιφάνεια θα κάνει, αν και θα χρειαστεί κανονικός φωτισμός. Η αρχή της αφαίρεσης του κουτιού για οποιοδήποτε μοντέλο Nissan είναι περίπου η ίδια. Επομένως, θα πρέπει να ακολουθήσετε τα ακόλουθα βασικά βήματα:
- Αφαιρέστε την μπαταρία και το φίλτρο αέρα.
- Αποσυνδέστε τα τσιπ καλωδίωσης που παρεμβαίνουν στο να φτάσετε στη μίζα.
- Ξεβιδώστε προσεκτικά τα δύο μπουλόνια στερέωσης της μίζας και αφαιρέστε τα από την υποδοχή.
- Στη συνέχεια, φτάστε στη σύζευξη υγρού και αφαιρέστε την.
- Αφαιρούμε τους τροχούς, ανυψώνουμε το μπροστινό άκρο, στραγγίζουμε όλο το υγρό από το κουτί.
- Αποσυνδέουμε τους δίσκους, βάζουμε τις ράβδους, αποσυνδέουμε όλα τα μπουλόνια του κουτιού και το αφαιρούμε προσεκτικά.
Μεταξύ αυτών των λειτουργιών, θα πρέπει να ταλαιπωρήσετε τα πλαϊνά μέλη, το κύπελλο αλλαγής ταχυτήτων και το στήριγμα της μπαταρίας. Όλα αυτά είναι αρκετά εφικτά και, στο τέλος, το αυτόματο κιβώτιο θα είναι «δωρεάν».
Με την παρουσία εξαρτημάτων, δεν είναι δύσκολο να κάνετε επισκευές στο αυτόματο κιβώτιο Nissan Maxima με τα χέρια σας, αλλά πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί κατά την αποσυναρμολόγηση. Όταν αφαιρείτε το σώμα της βαλβίδας, είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα καταστρέψετε τη φλάντζα, γι' αυτό αγοράστε ένα κιτ επισκευής πριν την επισκευή.
Τα προβλήματα με το σώμα της βαλβίδας προκύπτουν από ακατάλληλη λειτουργία χωρίς προθέρμανση του μηχανήματος, ειδικά το χειμώνα. Ως αποτέλεσμα, θα υπάρξουν κραδασμοί και κραδασμοί, που θα πρέπει να απορριφθούν άμεσα.
Ένας δείκτης σοβαρής δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι η μεγάλη ποσότητα ρινισμάτων στους μαγνήτες παγίδας και η μόλυνση του λαδιού με σκόνη τριβής. Πιθανότατα, οποιοδήποτε από τα κινούμενα μέρη του κουτιού έχει φτάσει σε κρίσιμη φθορά ή ακόμη και σκάσει. Για να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές, είναι απαραίτητο να αναθεωρήσετε τη μονάδα και να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
Όταν επισκευάζετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με τα χέρια σας σε ένα αυτοκίνητο Nissan Pathfinder, δεν χρειάζεται να καθοδηγηθείτε από ιδιαιτερότητες. Η διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης θα παραμείνει σχεδόν η ίδια όπως και για άλλα μοντέλα. Εάν το κουτί άρχισε να λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, τότε αυτό είναι ένα σήμα για την ανάγκη να γίνουν διαγνωστικά.
Κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών, εντοπίζονται σφάλματα, με τα οποία διαπιστώνεται εύκολα η φύση της δυσλειτουργίας του κουτιού. Αυτό μπορεί να είναι ζημιά στις ράγες στους «εγκεφάλους» του κουτιού, σπάσιμο ελατηρίων, διαρροή λιπαντικού λόγω υποβάθμισης της ποιότητας των παρεμβυσμάτων. Με επαρκή εμπειρία στις εργασίες επισκευής και τη διαθεσιμότητα εξαρτημάτων, μπορείτε να αντιμετωπίσετε δυσλειτουργίες που απαιτούν την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων.
Ακόμη και με τα πιο ακριβή διαγνωστικά, είναι πιθανό να βρεθείτε αντιμέτωποι με την ανάγκη να αντικαταστήσετε ένα εξάρτημα που δεν περιμένατε να σπάσει. Για παράδειγμα, ελατήρια συσσωρευτή. Ελλείψει μιας τέτοιας μικροσκοπίας, όλες οι εργασίες επισκευής μπορούν να σηκωθούν. Μπορείτε να βγείτε από την κατάσταση επιλέγοντας ένα παρόμοιο ελατήριο από την παλιά τεχνολογία. Μπορείτε ακόμη και να δαγκώσετε μερικές επιπλέον στροφές με μια τέτοια αναγκαστική αντικατάσταση.
Για να το κάνετε μόνοι σας θα χρειαστεί περισσότερος χρόνος από το να το κάνετε σε εργαστήριο, αλλά θα είστε ευχαριστημένοι με την ανταμοιβή για την υπομονή και την επιμονή σας.
Επισκευή οποιουδήποτε αυτόματου κιβωτίου από 1 ημέρα
CVT, DSG, μετατροπείς ροπής, νέα και ανακατασκευασμένα αυτόματα κιβώτια, ανταλλακτικά
Για όσους έχουν προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (βόλτες, αλλά κακές).
# 1 Ανάρτηση εξερευνητής ζωής 1 Απρ 2016 11:34 π.μ
# 2 Ανάρτηση άρσας 1 Απρ 2016 3:09 μ.μ
Η αυτοδιάγνωση δίνει κωδικό 2 - ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απευθείας συμπλέκτη;
κοιτάξτε από κάτω - ποιος σύνδεσμος μπαίνει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν είναι πράσινο με τρεις ουρές, χρειάζεστε καθρέφτη και φακό, κοιτάξτε πού μπαίνει το καλώδιο στη θήκη.
# 3 Ανάρτηση εξερευνητής ζωής 1 Απρ 2016 10:15 μ.μ
# 4 Ανάρτηση άρσας Σαβ 02 Απρ 2016 1:32 π.μ
# 5 Ανάρτηση εξερευνητής ζωής 06-03-07, 09:16
# 6 Ανάρτηση χλμ-75 09-03-07, 02:36
# 7 Ανάρτηση εξερευνητής ζωής 5 Απρ 2016 3:32 μ.μ
Παιδιά, πείτε μου, δεν μπορούσα να καταλάβω τι κουτί έχω Nissan Pathfinder 2.5 2007 Spaniard. Βοηθήστε οποιονδήποτε με ότι μπορείτε. Σε γενικές γραμμές, στην αρχή, το κουτί σπάνια έπεφτε σε ατύχημα, αλλά τώρα πηγαίνει σε ατύχημα σχεδόν αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ας τα καθαρίσουμε όλα, όλα είναι εντάξει, υπάρχει ένας ΘΡΥΛΟΣ στο φόρουμ της Nissan ότι αυτό μπορεί να συμβεί λόγω της βαλβίδας καυσίμου στην αντλία ψεκασμού και εξαιτίας αυτού το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πάει σε ατύχημα, τι πιστεύετε για αυτό ?
Απλώς αφαιρώντας την παλέτα, το σώμα της βαλβίδας και το ίδιο το κουτί, θέλετε να το ωθήσετε μέχρι το τελευταίο πράγμα
# 8 Ανάρτηση Baberr 09-03-07, 09:16
# 9 Ανάρτηση εξερευνητής ζωής 07-03-07, 18:00
Παρεμπιπτόντως, όπως έγραψε ο Tsefirovody, υπάρχουν βίδες ρύθμισης σε δύο ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, αυτό φαίνεται στη φωτογραφία.
Τα γρανάζια δηλαδή, αλλά ρυθμίζοντας κάτι δεν θα δουλέψουν, είναι πολύ κολλημένα, σαν διπλή μπουνιά
Και για να αφαιρέσετε το σώμα της βαλβίδας, αρκεί να ξεβιδώσετε πραγματικά 14 μπουλόνια, 2 στο φίλτρο και σχεδόν σε κύκλο 12, καθώς το φίλτρο, με τον κύριο αριθμό μπουλονιών, βιδώνεται μόνο στο σώμα της βαλβίδας, αλλά υπάρχει μια επιλογή για να ρίξετε λάδι σε αυτό, αφού μετά την αφαίρεση του φίλτρου, από τη μονάδα χύνονται άλλα 300 γραμμάρια λάδι 
, απλά ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια, θυμήσου από πού προέρχονται αυτά τα μπουλόνια, αλλιώς υπάρχουν 4 είδη μήκους, το μεγαλύτερο.. πήγαινε στο φίλτρο, καλή επιτυχία 
Το αυτοκίνητο Nissan Pathfinder προσελκύει την προσοχή με την ευπαρουσίαστη και εντυπωσιακή του εμφάνιση, ωστόσο, η λειτουργία αυτού του αυτοκινήτου επίσης δεν απογοητεύει. Ικανότητα μεταξύ χωρών, αξιοπιστία, άνεση - όλες αυτές οι ιδιότητες είναι πλήρως εγγενείς σε αυτήν τη μάρκα. Και παρόλο που οι ιδιοκτήτες του δεν μπορούν να αναφέρουν σημαντικές ελλείψεις, αργά ή γρήγορα, θα χρειαστεί ακόμα επισκευή, αφού ο χρόνος και ο δρόμος κάνουν το καταστροφικό τους έργο. Μία από τις πιο δύσκολες τεχνικές διαδικασίες είναι επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Pathfinder, και μέχρι πρόσφατα, ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αντιμέτωποι με την ανάγκη του, βρέθηκαν σε δύσκολη θέση. Το γεγονός είναι ότι πριν από μερικά χρόνια, οι επισκευές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Tver έγιναν σε λίγες υπηρεσίες και για να φτάσετε εκεί, χρειαζόταν να αφιερώσετε πολύ χρόνο αναμονής.
Σήμερα αυτού του είδους η υπηρεσία, όπως η επισκευή μεταβλητών στο Tver, μπορεί να βρεθεί αρκετά εύκολα και ως επί το πλείστον το επίπεδο απόδοσης αυτής της υπηρεσίας είναι υψηλό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο όγκος των αυτοκινήτων με μεταδόσεις αυτού του τύπου που φτάνουν για επισκευή είναι πολύ μεγάλος και κάθε αξιοπρεπές σέρβις αυτοκινήτου, που προσπαθεί να συμβαδίσει με τους ανταγωνιστές, αγόρασε εξοπλισμό και εκπαιδευμένο προσωπικό.
Γενικά επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Pathfinder είναι μια τεχνικά πολύπλοκη διοργάνωση και για να την παράγεις σε υψηλό επίπεδο χρειάζεται να έχεις μεγάλη εμπειρία και προσόντα. Κατά κανόνα, οι βλάβες αυτής της μονάδας συνδέονται με το γεγονός ότι οι ιδιοκτήτες παραμελούν την τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου και επίσης δεν το αντιμετωπίζουν αρκετά προσεκτικά κατά την οδήγηση. Φυσικά, το Nissan Pathfinder είναι ένα βάναυσο, ισχυρό αυτοκίνητο, αλλά αυτό δεν είναι λόγος να το χειρίζεστε επιπόλαια και να μην παρακολουθείτε τη στάθμη του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο. Αργά ή γρήγορα, ο πόρος θα εξαντληθεί και το αυτοκίνητο θα σταθεί στο πιο ακατάλληλο μέρος για αυτό.
Τα σημάδια μιας επικείμενης βλάβης μπορεί να είναι τα ακόλουθα:
- Προφανώς έντονο γλίστρημα στην αρχή της κίνησης ή στη διαδικασία της.
- Ένα φως έκτακτης ανάγκης ανάβει, σηματοδοτώντας δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
- Αιχμηρά τραντάγματα τη στιγμή που συμβαίνει αλλαγή ταχύτητας και αυτό παρατηρείται επίσης όταν η λειτουργία αλλάζει από χαμηλή σε υψηλή και αντίστροφα.
- Ισχυροί κραδασμοί ή θόρυβος στην περιοχή του κουτιού.
- Σοκ και κραδασμοί στο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Η μετάδοση έχει φύγει, οι ταχύτητες δεν περιλαμβάνονται.
Στις υπηρεσίες αυτοκινήτων όπου οι κινητήρες και άλλες μονάδες επισκευάζονται σε αυτοκίνητα ξένης κατασκευής, υπάρχει επαρκής τεχνική βάση και κατάλληλα προετοιμασμένες εργασίες.Σε αυτά, η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Pathfinder πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια και οι τύποι δυσλειτουργιών προσδιορίζονται επίσης σταδιακά.
Μια καλά διεξαχθείσα διάγνωση δυσλειτουργιών του κιβωτίου καθιστά δυνατή τη διαπίστωση της δυσλειτουργίας όσο το δυνατόν ακριβέστερα και τη λήψη μέτρων για την εξάλειψή της. Φυσικά, ορισμένοι τύποι βλαβών είναι άμεσα ορατές, όπως, για παράδειγμα, η διαρροή τεχνικού υγρού κατά την αποσυμπίεση μεμονωμένων στοιχείων σύνδεσης. Σε άλλες περιπτώσεις, αντίθετα, απαιτείται ενδελεχής και μακροχρόνια διάγνωση προκειμένου να αποφευχθεί η επιδείνωση μιας υπάρχουσας δυσλειτουργίας και να ληφθούν μέτρα για την αποφυγή βλάβης. Καθώς οι ειδικοί γκρινιάζουν, στη διαδικασία επισκευής των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, πρέπει να αντιμετωπίσουν μια ποικιλία τύπων δυσλειτουργιών. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι η φθορά των αρμών γωνιακής ταχύτητας, αυτό οφείλεται κυρίως στην άσκοπη ενεργή χρήση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς. Η αντιμετώπιση προβλημάτων θα διαρκέσει κάποιο χρόνο και επομένως ορισμένες υπηρεσίες προσφέρουν την αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων με ένα εφεδρικό για την περίοδο επισκευής.
Το Pathfinder ήρθε για επισκευή με δυσλειτουργία στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η λαβή του κουτιού από τη θέση στάθμευσης δεν ήθελε να αλλάξει. Μόνο μετά το πάτημα του διακόπτη έκτακτης ανάγκης, το μηχάνημα πέρασε σε λειτουργία οδήγησης και αντίστροφης ταχύτητας. Για να καταλάβετε ποιος είναι ο λόγος, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε μερικώς την κεντρική κονσόλα. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κουμπί επιλογής για το αυτόματο κιβώτιο Nissan Pathfinder.
Για να το κάνετε αυτό, χαμηλώστε το διακοσμητικό κάλυμμα προς τα κάτω.
Στο χώρο που ανοίγει, θα δείτε το στήριγμα συγκράτησης. Βγαλ'το εξω.
Μετά την αφαίρεση του βραχίονα, η λαβή αφαιρείται ελεύθερα από το στέλεχος.
Τώρα παίρνουμε μια πλαστική σπάτουλα και, τραβώντας το πάνω πάνελ της κονσόλας, τραβάμε από τα μάνδαλα.
Σηκώνοντας τον πίνακα, αφαιρέστε τους ηλεκτρικούς συνδετήρες και αφήστε τον στην άκρη.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (ηλεκτρική κλειδαριά) είναι υπεύθυνη για την αλλαγή του μηχανήματος από τη λειτουργία στάθμευσης. Όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου, ανοίξτε την κλειδαριά. Και όταν πατάτε το κουμπί ασφαλείας στη λαβή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το μετακινούμε στην επιθυμητή λειτουργία. Σε αυτό το Patofinder 4, αυτή η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα επιλογής δεν εκτέλεσε τη δουλειά της, με αποτέλεσμα το κουτί να μπορεί να αλλάξει μόνο πατώντας το λεγόμενο "shift".
Η ίδια η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα βρίσκεται στο πλάι του επιλογέα στο πόδι του οδηγού. Τέσσερα καλώδια πηγαίνουν σε αυτό.
Όταν δακτυλιώθηκαν αυτά τα καλώδια, διαπιστώθηκε ότι υπήρχε το σήμα από το πεντάλ του φρένου. Συμπέρασμα: αντικατάσταση αλμυρού νερού. Δυστυχώς, αυτή η μονάδα δεν πωλείται χωριστά, μόνο συναρμολογείται με επιλογέα. Και κοστίζει πολλά χρήματα. Αποφασίστηκε να στερεωθεί η ηλεκτρική κλειδαριά στην «ανοικτή» θέση με τη βοήθεια πλαστικών σφιγκτήρων, με άλλα λόγια, να σφίξουμε. Συναρμολογούμε την κονσόλα με την αντίστροφη σειρά.
Αυτή η επισκευή δεν είναι τεχνικά σωστή· αν την επαναλάβετε, εσείς οι ίδιοι είστε υπεύθυνοι για το αυτοκίνητό σας και τους γύρω σας.
Το ίδιο το σώμα της βαλβίδας είναι ένα πολύ ακριβές σύστημα, όπου η είσοδος ακόμη και μικρής ποσότητας σωματιδίων φθοράς μπορεί να οδηγήσει σε κόλλημα των βαλβίδων στη μονάδα, κάτι που θα επηρεάσει τη λειτουργία της ECU.
Η επισκευή των μονάδων ελέγχου και των σωμάτων βαλβίδων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Nissan Pathfinder εκτελείται από κοινού τόσο από τους συνεργάτες μας όσο και από ηλεκτρολόγους αυτοκινήτων με εμπειρία στην επισκευή ηλεκτρονικών.
Στα μοντέλα Pathfinder, συνιστάται η επισκευή του σώματος της βαλβίδας αμέσως μετά την ανίχνευση δυσλειτουργίας, καθώς η περαιτέρω λειτουργία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με παρόμοια δυσλειτουργία μπορεί να καταλήξει σε μια περίπλοκη και δαπανηρή επισκευή ή με την αντικατάσταση του σώματος της βαλβίδας.
Όλοι οι τακτικοί πελάτες μας εκτιμούν την ανταγωνιστική τιμή και την υψηλή ποιότητα εργασίας.
Έχοντας σταματήσει σε αυτή τη μάρκα αυτοκινήτου, το μελετήσαμε όσο κανένα άλλο, ούτε ένα ασήμαντο δεν θα μας κρυφτεί.
Το αυτοκίνητό σας, όποιες επισκευές απαιτούνται.
Προσφέρουν οι αντιπρόσωποι ακριβά ανταλλακτικά; Πραγματοποιούμε επισκευές οποιωνδήποτε μονάδων Nissan. Μην σπαταλάτε χρήματα όπου μπορούν να αποφευχθούν.
Διαθεσιμότητα βασικών αναλωσίμων στις υπηρεσίες, ή παράδοση από την αποθήκη εντός 1 ώρας.
Απολαύστε το χρόνο σας στις υπηρεσίες μας (τηλεόραση, Wi-Fi, τσάι, καφές).
