Φτιάξτο μόνος σου cue cerate επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Kia Cerato. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΑΥΤΟΜΑΤΗΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ

Για να αφαιρέσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάντε το εξής.

Θα χρειαστείτε: πρίζα κλειδιά "για 10", "για 12", "για 14", "για 17", μια λεπίδα στερέωσης, πένσα.

I. Τοποθετήστε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα

2 Αφαιρέστε το διακοσμητικό κάλυμμα κινητήρα

4 Αδειάστε το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων

5. Αφαιρέστε την μπαταρία βλ

6 Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου αέρα

7 Αφαιρέστε το υποπλαίσιο της μπροστινής ανάρτησης

9 Αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το άκρο του καλωδίου ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων στον μοχλό επιλογής εύρους κιβωτίου ταχυτήτων στη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων.

11 Αφαιρέστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό της ηλιοροφής του μετατροπέα ροπής.

13. Αφαιρέστε το βύσμα καταπακτής στο περίβλημα του μετατροπέα.

14. Περιστρέφοντας προσεκτικά το δίσκο κίνησης από τις σφήνες, ξεβιδώστε τα έξι παξιμάδια που συγκρατούν τον μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο δίσκο.

15. Αφαιρέστε τα μπουλόνια Β που στερεώνουν τα εξαρτήματα σωλήνων του συστήματος ψύξης υγρού εργασίας και τον κοχλία Α που στερεώνει τα στηρίγματα του σωλήνα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και, στη συνέχεια, μετακινήστε τους σωλήνες στο πλάι

16. Αποσυνδέστε τα μαξιλαράκια καλωδίωσης που βρίσκονται στο επάνω μέρος κοντά στη ράβδο στάθμης στάθμης.

17. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης που βρίσκεται στο επάνω μέρος του πίσω μέρους του κιβωτίου ταχυτήτων.

18. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης που βρίσκεται στο επάνω μέρος του μπροστινού μέρους του κιβωτίου ταχυτήτων.

19. Αφαιρέστε τα πλαστικά κλιπ που συγκρατούν την πλεξούδα καλωδίωσης από τους βραχίονες που βρίσκονται στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

22. Κόψτε τον σφιγκτήρα που βρίσκεται από πάνω. σύνδεση δύο καλωδίων.

23. Αφαιρέστε τον κοχλία συγκράτησης του καλωδίου γείωσης.

24.. και αποσυνδέστε το καλώδιο από το κιβώτιο ταχυτήτων.

25. Αφαιρέστε τους μπροστινούς τροχούς

26. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης.

27.. και αφαιρέστε το στήριγμα στήριξης της μπροστινής ανάρτησης του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

29.. και αφαιρέστε το στήριγμα στήριξης της πίσω ανάρτησης του συστήματος μετάδοσης κίνησης.

Συνιστάται να αφαιρέσετε τα στηρίγματα της μπροστινής και της πίσω βάσης ανάρτησης της μονάδας ισχύος για να έχετε καλύτερη πρόσβαση στα στοιχεία στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων.

30. Στηρίξτε τον κινητήρα με ασφάλεια ή στηρίξτε τον με μια διάταξη ανύψωσης.

31. Τοποθετήστε ένα παρόμοιο στήριγμα κάτω από το κιβώτιο ταχυτήτων.

32. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το αριστερό στήριγμα της ανάρτησης της μονάδας ισχύος στο στήριγμα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

33. Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στον κινητήρα. ένα από πάνω.

Εδώ θα μάθετε για την μπαταρία αυτοκινήτου KIA Cerato.

Σε αυτήν την ενότητα, θα μάθετε για το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS του KIA Cerato.

Σε αυτή την ενότητα, θα μάθετε πληροφορίες για το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου KIA Cerato.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τα κιβώτια ασφαλειών και ρελέ κάτω από το καπό και στον χώρο επιβατών του KIA Cerato.

Σε αυτήν την ενότητα, θα μάθετε πληροφορίες σχετικά με τον ενισχυτή κενού φρένων και τους σωλήνες φρένων και τους εύκαμπτους σωλήνες φρένων του αυτοκινήτου KIA Cerato.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε / συναρμολογείτε τον άξονα εξόδου ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων M5BF2 ενός KIA Cerato.

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πληροφορίες σχετικά με την εξαέρωση του συστήματος μετάδοσης κίνησης υδραυλικών φρένων, καθώς και για την υδραυλική μονάδα HECU του συστήματος πέδησης του KIA Cerato.

Σε αυτό το άρθρο θα μάθετε πληροφορίες για τον κύριο κύλινδρο φρένων, καθώς και για τον ρυθμιστή πίεσης του αυτοκινήτου KIA Cerato.

Εδώ θα μάθετε για την κεντρική αντλία συμπλέκτη, την αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση, καθώς και τον τεχνικό έλεγχο σε ένα αυτοκίνητο KIA Cerato.

Εδώ θα μάθετε πώς να ελέγχετε την πίεση του υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, τη διαγνωστική λειτουργία, καθώς και την ανάλυση του αποτελέσματος του ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων F4A42 του KIA Cerato.

Σε περίπτωση μεγάλης επισκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το όχημα.Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός εξετάζει προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα στερέωσης της μονάδας ισχύος κ.λπ.

Μετά την αποσυναρμολόγηση από το αυτοκίνητο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πηγαίνει στον χώρο γενικής επισκευής. Να σημειωθεί ότι σε αυτόν τον ιστότοπο, όπως και σε όλους τους προηγούμενους, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Serato και μετά το πλύσιμο και το στέγνωμα όλων των εξαρτημάτων γίνεται η ανίχνευση βλαβών τους, δηλ. καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.

Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά τον εντοπισμό βλαβών των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, συντάσσεται ένας κατάλογος ανταλλακτικών, ο οποίος στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής, είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλες οι τσιμούχες και οι φλάντζες. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός επισκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Cerato, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Για να επιτευχθεί ο βέλτιστος συνδυασμός αναλογίας τιμής-ποιότητας επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών aftermarket, π.χ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, αντικαθίστανται τα αποτυχημένα στοιχεία στερέωσης και τα βοηθητικά συστήματα σέρβις μετάδοσης. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.

Διαγνωστικά εξόδου και διάρρηξη αυτοκινήτου. Πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις ίδιες τεχνικές με τα διαγνωστικά εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι προηγουμένως υπάρχοντες κωδικοί βλάβης διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Εάν χρειάζεστε μια πολύ επείγουσα απάντηση, είναι καλύτερο να τηλεφωνήσετε. Κάνε μια ερώτηση

Η αυτοκινητοβιομηχανία Kia είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στη Νότια Κορέα και η έβδομη στον κόσμο. Μέρος της ανησυχίας της Hyundai. Η μάρκα είναι πρόσφατα παρούσα στην επικράτεια της Ρωσίας και του Σότσι, αλλά γρήγορα βρήκε ζήτηση για τα αυτοκίνητά της και καθιερώθηκε σταθερά στην αγορά. Τα αυτοκίνητα της Kia είναι φθηνά, υψηλής ποιότητας και ανταποκρίνονται σε όλες τις σύγχρονες αντιλήψεις για το πώς πρέπει να δείχνει και να συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για την Kia παράγεται από την ιαπωνική εταιρεία Jatco· υπάρχουν επίσης κιβώτια ταχυτήτων Hyundai που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με τον Ιάπωνα κατασκευαστή Mitsubishi. Τα κιβώτια ταχυτήτων Kia είναι αρκετά αξιόπιστα και ανθεκτικά, αλλά απαιτητικά στην ποιότητα του λαδιού και ευαίσθητα στην υπερθέρμανση. Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia στη Ρωσία και το Σότσι είναι αρκετά καλά κατακτημένη και δεν θα προκαλέσει προβλήματα.

Τα αυτοκίνητα Kia Sid ήταν εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων A4CF1. Αυτά τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται από τη Hyundai και είναι σχεδιασμένα για μικρά προσθιοκίνητα αυτοκίνητα με όγκο κινητήρα έως δύο λίτρα. Τα κουτιά της Hyundai μοιάζουν σε πολλά με τον Ιάπωνα «δάσκαλό» τους Mitsubishi, αλλά μαζί τους τα αυτόματα κιβώτια της Hyundai έχουν ξεπεράσει πολύ τους «δασκάλους» και έχουν πολλές δικές τους καλές και ποιοτικές εξελίξεις.

Ο σχεδιασμός αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βασίζεται στο ιαπωνικό F4A42 για οικονομικά αυτοκίνητα. Αρχικά, είχε μια σειρά από «παιδικές ασθένειες», οι οποίες διορθώθηκαν στη δεύτερη τροποποίηση. Οι τελευταίες γενιές αυτών των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων είναι αρκετά αξιόπιστες και η διάρκεια ζωής τους είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου Kia Sid. Η διάρκεια ζωής του κιβωτίου Kia Sid είναι περίπου 200.000 χιλιόμετρα στο Σότσι.

Οι πρώτες στιγμές συντήρησης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sid συνήθως περιλαμβάνουν αλλαγή λαδιού και φίλτρων. Το φίλτρο Kia Sid είναι μίας χρήσης, αλλάζει κατά την αλλαγή λαδιού ή οποιαδήποτε επισκευή.

Κιτ επισκευής για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sid σπάνια παραγγέλλονται ακόμα - τα κιβώτια είναι αρκετά νέα και δεν είχαν χρόνο να αφήσουν περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα για τους περισσότερους ιδιοκτήτες και απλώς εξοικονομούν. Οι συμπλέκτες, όπως και αλλού, αλλάζουν μόνο σαν σετ.

Το κύριο αδύνατο σημείο αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι στο σώμα της βαλβίδας και στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Φορτώνονται άσκοπα και ο πόρος τους είναι μικρός.Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πίεσης γραμμής και ο ρυθμιστής πίεσης είναι οι πρώτοι που αστοχούν. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες χρησιμοποιούνται φθηνά, δεν τους αρέσει το βρώμικο λάδι και δεν λειτουργούν περισσότερο από επτά χρόνια.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή η καλωδίωση της συχνά σπάει. Είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσετε τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες με ένα σετ και να τις ξεχάσετε για άλλα πέντε χρόνια. Η κακή καλωδίωση μπορεί επίσης να αποτελέσει αντικείμενο αυξημένης προσοχής. Σε οποιοδήποτε σώμα βαλβίδας, ειδικά στα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, δεν αρέσει η υπερθέρμανση και το βρώμικο λάδι. Το πρόβλημα της υπερθέρμανσης είναι σημαντικό για τις θερμές περιοχές της Ρωσίας, για παράδειγμα, στο Σότσι.

Εάν η αντλία λειτουργεί με κουτί πλήρωσης με διαρροή για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι πιθανό να αποτύχει. Το εξαναγκασμένο μπλοκάρισμα του μετατροπέα ροπής, το κακό σύστημα ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η ρύθμιση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ώστε να συμπιέζει όλη την ισχύ του κουτιού τους δεν επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Το λάδι λερώνεται πολύ γρήγορα από το οποίο υποφέρουν όλα τα εσωτερικά του κουτιού και συμβαίνουν βλάβες.

Δείτε ένα βίντεο με την επισκευή του Kia Sid

Τα αυτοκίνητα Kia Spectra ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων A4Af-3, που παράγεται από τη Hyundai. Το αυτόματο κιβώτιο αναπτύχθηκε το 2000 για αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς (σύμφωνα με τους Κορεάτες κατασκευαστές) με κινητήρες έως δύο λίτρα. Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra είναι μια τροποποιημένη ιαπωνική εξέλιξη από τη Mitsubishi που ονομάζεται F4A32.

Τα κύρια κιτ επισκευής για το κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra μπορούν να παραγγελθούν μη γνήσια, είναι φθηνότερα και αποδεκτής ποιότητας.

Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra είναι μιας χρήσης, κλειστή τσόχα, δεν πλένεται. Η ζώνη φρένων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra είναι αναλώσιμο και αλλάζει με κάθε ευκαιρία. Οι συμπλέκτες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra μπορούν να αλλάξουν μόνο ως σετ. Τις περισσότερες φορές, τα πακέτα συμπλέκτη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση προς τα εμπρός ανάβουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra. Τις περισσότερες φορές, τα πακέτα συμπλέκτη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση προς τα εμπρός ανάβουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra. Μετά από αυτά, εάν δεν αλλάξουν, τα τύμπανα μπορεί να χαλάσουν, οι δακτύλιοι να γυρίσουν, να αρχίσει η λιμοκτονία του λαδιού και οι υπόλοιποι μηχανισμοί αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra να καούν.

Ο δακτύλιος της αντλίας, και ολόκληρο το σετ δακτυλίων, συχνά αποτυγχάνει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra και αλλάζει ως σετ.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων A4Af-3 για Kia Spectra

Ο στάτορας ή το τύμπανο μπορεί να καταστραφούν στην αντλία. Εάν ο οδηγός δεν αντιλήφθηκε τη βλάβη, τότε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra θα διανύσει κάποια απόσταση στο Σότσι χωρίς λάδι, κάτι που θα οδηγήσει σε τρομερές συνέπειες. Κατά την επισκευή μιας αντλίας, αξίζει να αντικαταστήσετε το χιτώνιο με ένα ρουλεμάν - είναι πολύ πιο αξιόπιστα.

Ολόκληρο το σετ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλάζει συχνά μαζί με την καλωδίωση. Εάν κάποια από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι εκτός λειτουργίας, σημαίνει ότι οι υπόλοιπες σύντομα θα εξαντλήσουν τη σύντομη ζωή τους. Σε σύγκριση με τις παλιές γενιές των αυτόματων κιβωτίων Kia Spectra, το φορτίο στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έχει αυξηθεί σημαντικά και η κατασκευή τους, αντίθετα, έχει πέσει. Μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί με κωδικούς σφάλματος ή μη φυσιολογική λειτουργία της τρίτης ταχύτητας (σκληρή αλλαγή ταχύτητας).

Από σίδηρο σε αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό, το στήριγμα στερέωσης και το πλαστικό ρουλεμάν αποτυγχάνουν γρήγορα.

Δείτε ένα βίντεο με την επισκευή του Kia Spectra

Το αυτοκίνητο Kia Sorento είναι εξοπλισμένο με κιβώτια ταχυτήτων πέντε σχέσεων RE5R05A από την Ιαπωνική «κόρη» της Nissan Jatco. Έχει εγκατασταθεί από το 2000 σε ισχυρά αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς με χωρητικότητα κινητήρα έως και έξι λίτρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento είναι πολύ αξιόπιστο και κατασκευασμένο με μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Η πρώτη σειρά αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Kia Sorento είχε ένα δυσάρεστο χαρακτηριστικό, στο οποίο το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων αναμειγνύεται με αντιψυκτικό, αλλά αργότερα αυτό το ελάττωμα εξαλείφθηκε.

Το μεγάλο πρόβλημα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento ήταν το υδραυλικό μπλοκ. Από το 2004, έχει υποστεί συνεχείς τροποποιήσεις. Η τελευταία τροποποίηση του 2007, τελικά, αποδείχθηκε επιτυχημένη και τώρα αυτές οι μεταδόσεις μπορούν να ανταγωνιστούν όσον αφορά την απόδοση καυσίμου και την ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων με ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων που είναι δημοφιλή στη Ρωσία και το Σότσι, μπροστά από αυτά όσον αφορά τους πόρους και την άνεση αλλαγής ταχυτήτων.

Το φίλτρο αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι επαναχρησιμοποιήσιμο και πρέπει να ξεπλυθεί, εκτός από περιπτώσεις που σχετίζονται με μόλυνση του κιβωτίου με προϊόντα αποσύνθεσης συμπλέκτη.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sorento, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ενός κύριου λεπτού φίλτρου.

Kia Sorento με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων RE5R05A

Το σώμα της βαλβίδας στην παλιά έκδοση του κιβωτίου Kia Sorento ήταν και παραμένει μεγάλος πονοκέφαλος για τους ειδικούς επισκευών. Οι υπερβολικά επιθετικές ρυθμίσεις δεν εξοικονομούν το κιβώτιο ταχυτήτων και φθείρουν γρήγορα την κλειδαριά του μετατροπέα ροπής, τα υπολείμματα του οποίου μπαίνουν στο λάδι και ξεπλένουν τα κανάλια της υδραυλικής πλάκας.

ΜΗ ΞΑΝΑΔΕΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΥΨΗ!
Τώρα μπορείτε μόνοι σας να αφαιρέσετε οποιαδήποτε γρατσουνιά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας σε μόλις 5 δευτερόλεπτα.

Δείτε ένα βίντεο από την επισκευή του Kia Sorento

Τα αυτοκίνητα Kia Rio ήταν εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων από τον Ιάπωνα κατασκευαστή Mazda. Η αρχή της εγκατάστασης αυτών των αυτόματων κιβωτίων χρονολογείται από το 1987, ωστόσο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει υποστεί συνεχείς βελτιώσεις και τροποποιήσεις τα επόμενα χρόνια. Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio δεν έχει αλλάξει δομικά από το 1993 και τα αυτοκίνητα Mazda.

Κάθε τρίτη επισκευή της μηχανής Kia Rio τελειώνει με την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων λαδιού και των παρεμβυσμάτων του μετατροπέα ροπής, της αντλίας και του καλύμματος βαλβίδας. Αυτά είναι τα αδύναμα σημεία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio, λόγω των οποίων το λάδι ρέει από το κουτί. Οι συμπλέκτες του αυτόματου κιβωτίου Kia Rio αντικαθίστανται παραδοσιακά με ένα σετ.

Συχνά, λόγω της φθοράς των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio, συμβαίνουν κραδασμοί κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αλλάζουν ως σύνολο.

Οι δακτύλιοι και οι στεγανοποιήσεις σε παλαιότερα οχήματα αποτυγχάνουν ταχύτερα λόγω κραδασμών.

Κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων Kia Rio

Τα κιβώτια ταχυτήτων της Kia μοιάζουν πολύ με τα εξελιγμένα κιβώτια της Mitsubishi. Οι επισκευές μόνοι σας είναι δυνατές μόνο εάν έχετε γνώση, εμπειρία, ζεστό κουτί με ανελκυστήρα και το απαραίτητο σετ εργαλείων. Επομένως, είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτήν την επιχείρηση σε επαγγελματίες που μπορούν να βρεθούν σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσίας από το Βλαδιβοστόκ έως το Σότσι.