Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κοιλιακών Chevrolet Aveo από έναν πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Μόλις η ένδειξη βλάβης του συστήματος ABS και η λυχνία του χειρόφρενου άναψαν στο ταμπλό μου. Οι ειδικοί μου είπαν ότι υπάρχουν σπασίματα στο σύστημα, οπότε αποφάσισα να ελέγξω όλους τους πίσω αισθητήρες. Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα από αυτά έχει ήδη επισκευαστεί από εμένα.
Αποσυναρμολόγησα τους τροχούς και καθάρισα σωστά τους αισθητήρες από τη βρωμιά, στην πορεία χρησιμοποίησα ειδικό καθαριστικό. Την προηγούμενη φορά έκανα τα πάντα με κολλητική ταινία και μαχαίρι, αλλά αυτό δεν το έσωσε από το να μπει μέσα στη βρωμιά, αν και ο αισθητήρας διατήρησε ακόμα πλήρως την απόδοσή του. Τώρα είναι πολύ απλό να αγοράσετε νέα ανταλλακτικά και άλλα ανταλλακτικά στο Aveo, υπάρχουν πολλά από αυτά στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, αλλά δεν είναι τόσο εύκολο να το βρείτε με τη βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας.
Ο έλεγχος έδειξε ότι οι αισθητήρες στους πίσω τροχούς αποδείχθηκαν πλήρως επισκευάσιμοι, αλλά αφού αποσυναρμολόγησα, τότε όλα πρέπει να συναρμολογηθούν ανθρώπινα. Ο ακροδέκτης του αισθητήρα μπροστινού τροχού βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτό, ήταν απαραίτητο να λυγίσετε την ελαστική τσιμούχα με πένσα. Όσο για τον ίδιο τον αισθητήρα, είναι στερεωμένος με γραβάτα. Στα δεξιά, αρκούσε να ξεκουμπώσει το κλιπ, αλλά στα αριστερά η δεξαμενή υγρού του πλυντηρίου εμπόδισε την πρόσβαση, οπότε έπρεπε να συρθώ προς τα πάνω από κάτω από τον τροχό. Εδώ ανακάλυψα το σπάσιμο στο εσωτερικό καλώδιο.
Πήρα ένα πολύμετρο και μέτρησα την αντίσταση κάμψης του σύρματος. Στην αρχή δεν κατάφερα να κολλήσω το καλώδιο επί τόπου, αλλά μετά συνέδεσα τον αντιστροφέα Ippon μέσω του αναπτήρα και πέτυχα αυτό που ήθελα. Διορθώνοντας το πρόβλημα του αριστερού αισθητήρα χωρίς να τον αφαιρέσω από την κανονική του θέση, εξοικονομώ πολύ χρόνο. Είναι δύσκολο να αποσυναρμολογήσετε τον αισθητήρα από τον διανομέα, θα ξινίσει εκεί με την πάροδο του χρόνου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η δουλειά τελείωσε, όλες οι δυσκολίες έχουν μείνει πίσω, το σύστημα Chevrolet Aveo λειτουργεί ξανά κανονικά. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι κατασκευαστές αισθητήρων ήταν τόσο αμελείς σχετικά με την ποιότητα της καλωδίωσης, που θα μπορούσε πραγματικά να βελτιωθεί.
Ως αποτέλεσμα, τρεις από τους τέσσερις αισθητήρες έπρεπε να τροποποιηθούν ταυτόχρονα. Ο προσδιορισμός της δυσλειτουργίας των αισθητήρων με τη χρήση διαγνωστικών υπολογιστών δεν είναι εύκολος και όλα αυτά οφείλονται στην αιωρούμενη φύση της βλάβης. Ως αποτέλεσμα, ξόδεψα 300 ρούβλια για επισκευές, θεωρώ αυτά τα χρήματα συμβολικά, αξίζει πολύ περισσότερη προσοχή στην ίδια τη διαδικασία επισκευής, η οποία στην υπηρεσία θα μου κόστιζε πολλές φορές πιο ακριβά από το ποσό με το οποίο έπρεπε να αποχωριστώ.
Τα σύγχρονα συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS) έχουν πάψει εδώ και καιρό να είναι σημάδι ενός ελίτ αυτοκινήτου - εγκαθίστανται στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης. Αν και αυτός ο χρήσιμος εξοπλισμός είναι αρκετά αξιόπιστος, εξακολουθεί να έχει ορισμένα προβληματικά σημεία που μπορούν να επηρεάσουν την ομαλή λειτουργία. Τα πιο ευάλωτα στοιχεία του ABS είναι οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού που βρίσκονται στις πλήμνες του οχήματος.
Ο αισθητήρας ABS είναι ένας επαγωγέας σε συνδυασμό με έναν οδοντωτό δίσκο, ο οποίος είναι επίσης τοποθετημένος στην πλήμνη. Μαζί μετρούν την ταχύτητα με την οποία περιστρέφεται ο τροχός. Το πρώτο σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας της συσκευής θα είναι το σήμα της προειδοποιητικής λυχνίας που βρίσκεται στο ταμπλό του αυτοκινήτου.
Όταν το σύστημα είναι σταθερό, ο ελεγκτής σβήνει λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν η ένδειξη παραμένει αναμμένη ή αρχίσει να αναβοσβήνει χαοτικά όταν το αυτοκίνητο κινείται, τα φρένα αντιμπλοκαρίσματος απαιτούν άμεση επέμβαση.
Μαζί με το σήμα της ενδεικτικής λυχνίας, υποδεικνύεται μια δυσλειτουργία του αισθητήρα:
αλφαριθμητικός κωδικός σφάλματος του ενσωματωμένου υπολογιστή·
έλλειψη χαρακτηριστικού ήχου και κραδασμών κατά το πάτημα του πεντάλ του φρένου.
μόνιμο μπλοκάρισμα των τροχών κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης.
φωτεινό σήμα του ελεγκτή χειρόφρενου όταν ο εξοπλισμός είναι απενεργοποιημένος.
Η εμφάνιση οποιουδήποτε από αυτά τα συμπτώματα απαιτεί πλήρη διάγνωση συστήματος. Σημειώστε ότι η βοήθεια των τεχνικών σέρβις αυτοκινήτων για την επίλυση αυτού του προβλήματος είναι εντελώς προαιρετική. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι δοκιμής ενός αισθητήρα ABS και στις περισσότερες περιπτώσεις είναι εύκολο να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας.
Ως αποτέλεσμα του διαγνωστικού ελέγχου της συσκευής, είναι δυνατό να προσδιοριστεί σε ποιο συγκρότημα αισθητήρα υπάρχει βλάβη. Εάν οι ενδείξεις του δοκιμαστή τείνουν στο μηδέν, αυτό υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στα καλώδια σύνδεσης, το "άπειρο" σηματοδοτεί παραβίαση της ακεραιότητας της περιέλιξης του πηνίου. Υπάρχει η άποψη ότι η επισκευή της καλωδίωσης δεν προκαλεί προβλήματα, αλλά ο ελαττωματικός αισθητήρας είναι ευκολότερο να αντικατασταθεί απλά. Είναι δύσκολο να διαφωνήσεις με την πρώτη σκέψη, αλλά το επόμενο «σημείο» μπορεί να αμφισβητηθεί.
Το γεγονός είναι ότι το κόστος ορισμένων αισθητήρων φτάνει τα 14-18 χιλιάδες ρούβλια και θα πρέπει να περιμένετε την παράδοσή τους για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έχοντας ορισμένες δεξιότητες, ένα απόθεμα υπομονής και φυσικής εφευρετικότητας, θα είναι πολύ πιο χρήσιμο και πιο γρήγορο να επισκευάσετε τη συσκευή παρά να πληρώσετε για μια πολυαναμενόμενη ακριβή παραγγελία. Σημειώστε ότι αυτή η συμβουλή έχει μόνο συμβουλευτικό χαρακτήρα - η τελική ετυμηγορία είναι δική σας. Εάν η απόφαση για επισκευή εξακολουθεί να λαμβάνεται, θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε να την εκτελέσετε σωστά.
Μετά τη διάγνωση και τον εντοπισμό ενός ελαττωματικού στοιχείου, η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για περαιτέρω επισκευή. Η διαδικασία αφαίρεσής του είναι παρόμοια με το πρώτο στάδιο των μέτρων για την αντικατάσταση του αισθητήρα ABS και δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Προσοχή! Τα στοιχεία μπορούν να κολλήσουν στο κάθισμα. χρειάζεται πολλή υπομονή για να τα αφαιρέσετε από την υποδοχή. Οι επαγγελματίες τεχνικοί συμβουλεύουν να υγράνετε άφθονα το μέταλλο γύρω από τη συσκευή με υγρό WD-40 και να αφαιρέσετε προσεκτικά τον αισθητήρα, χαλαρώνοντάς τον αργά.
Αφού ολοκληρώσουμε την αποσυναρμολόγηση της συσκευής, προχωράμε στις εργασίες επισκευής:
Η επισκευή του αισθητήρα ολοκληρώθηκε, μπορείτε να τον τοποθετήσετε στην πλήμνη τρίβοντας το νέο σώμα με γυαλόχαρτο για καλύτερη εφαρμογή στο κάθισμα. Κατά την εγκατάσταση μιας επισκευασμένης συσκευής, φροντίστε να τηρείτε τις ακόλουθες προϋποθέσεις:
Τοποθετήστε τον πυρήνα του αισθητήρα παράλληλα με τα δόντια του δίσκου μετρητή, φροντίζοντας να μην επικαλύπτει δύο γειτονικά δόντια.
Αφήνουμε ένα κενό μεταξύ του δοντιού και του πυρήνα 0,9–1,1 mm.
Το τελευταίο στάδιο στην επισκευή οποιουδήποτε από τα στοιχεία ABS είναι ο έλεγχος της λειτουργικότητας του συστήματος. Το πραγματοποιούμε εκκινώντας τον κινητήρα του αυτοκινήτου και φροντίζοντας να σβήσει το χειριστήριο στο ταμπλό 3-5 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση.
Προσοχή! Εάν η ενδεικτική λυχνία ABS ανάβει περιοδικά όταν το αυτοκίνητο κινείται μετά την επισκευή του αισθητήρα, αλλάξτε τη φάση των καλωδίων σύνδεσής του.
Σημειώστε ότι ορισμένοι αισθητήρες που παράγονται από την ξένη αυτοκινητοβιομηχανία μπορούν να αποσυναρμολογηθούν χωρίς θεμελιώδη παραβίαση της ακεραιότητας της δομής - το άνω κέλυφος του εξαρτήματος μπορεί να αφαιρεθεί με προθέρμανση με στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής ή φυσητήρα. Ένα παράδειγμα επισκευής μιας τέτοιας συσκευής φαίνεται στο βίντεο.
Δεν θα πρέπει να υπάρχουν ειδικά προβλήματα με το ζήτημα της αντικατάστασης ή αποκατάστασης της καλωδίωσης του αισθητήρα. Για τους σκοπούς αυτούς, οποιοδήποτε καλώδιο δύο πυρήνων παρόμοιας διατομής ή δύο τεμάχια σύρματος πεδίου του απαιτούμενου μήκους θα κάνει. Στην εργασία, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μόνο τη μέθοδο συγκόλλησης και να μονώσετε προσεκτικά τις αρθρώσεις με σωλήνες θερμοσυστελλόμενης ή ηλεκτρική ταινία. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στα λάστιχα στεγανοποίησης, τα οποία βρίσκονται στα σημεία σύνδεσης της καλωδίωσης στα μέρη του σώματος - κατά την πλήρη αντικατάσταση του καλωδίου, θα πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο σημείο.
Κατά την αντικατάσταση του σύρματος, τοποθετούμε λάστιχα στεγανοποίησης στα σημεία στερέωσής του στο σώμα
Προσοχή! Όταν συνδέετε την καλωδίωση στον αισθητήρα ABS, λάβετε υπόψη ότι η συσκευή έχει πολικότητα. Στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματος, υποδεικνύεται η χρωματική κωδικοποίηση των καλωδίων - στον σύνδεσμο του εξαρτήματος υπάρχουν ακριβώς οι ίδιες ονομασίες.
Πιο αναλυτικά, η διαδικασία επισκευής της καλωδίωσης του αισθητήρα ABS περιγράφεται στο βίντεο που παρουσιάζεται.
