Επισκευή Range rover DIY

Πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να αγοράζουν ξένα αυτοκίνητα, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο σύγχρονα, παράγονται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις καινοτομίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των πελατών. Τι είναι μόνο, για παράδειγμα, αυτοκίνητα όπως το Range Rover.

Αν και, ορισμένοι μελλοντικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται επίσης το μέλλον, εξετάζοντας επίσης τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι ακριβό να συντηρούνται αλλοδαποί, ότι τα εγχώρια αυτοκίνητα θα είναι πιο οικονομικά όσον αφορά τη συντήρηση και, σε αυτήν την περίπτωση, αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να επισκευαστούν μόνα τους στο γκαράζ κάποιου θείου Petya ή Vanya, που δεν μπορεί για τα ξένα αυτοκίνητα. Χρειάζονται επαγγελματική επισκευή. Η επισκευή επαγγελματικού Range Rover ή η επισκευή μόνος σας στην περίπτωση άλλου αυτοκινήτου ξένου κατασκευαστή δεν αξίζει καν τον κόπο. Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι μόνο ειδικοί στον τομέα της επισκευής θα παρέχουν και θα παρέχουν ποιοτική υπηρεσία για την επισκευή, τη διάγνωση ενός ξένου αυτοκινήτου, το οποίο σε γενικές γραμμές αποτελείται από πολύπλοκους μηχανισμούς και ένα έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα. Χωρίς να γνωρίζετε την επιχείρησή σας, μπορείτε μόνο να βλάψετε το αυτοκίνητο.

Οι οδηγοί που αγοράζουν ξένα αυτοκίνητα, τα οποία είναι πολύ καλύτερα και πιο αξιόπιστα, καταλαβαίνουν εκ των προτέρων ότι η συντήρηση τέτοιων αυτοκινήτων και η συντήρησή τους είναι πιο ακριβή, αλλά αυτό είναι μόνο από τη μία πλευρά. Στην πραγματικότητα, οι σύγχρονες υπηρεσίες είναι διαθέσιμες και ακόμη και τα ξένα αυτοκίνητα μπορούν να επισκευαστούν, και σε σύγκριση με τα εγχώρια αυτοκίνητα, είναι ακόμη πιο κερδοφόρο να διατηρούνται ξένα αυτοκίνητα επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο ανθεκτικά και τα μέρη τους είναι πιο αξιόπιστα, πράγμα που σημαίνει ότι αποτυγχάνουν λιγότερο συχνά . Ειδικά αν φροντίζετε σωστά τα μηχανήματα ενός ξένου κατασκευαστή.

Αρκεί να υποβληθείτε έγκαιρα στη συντήρηση, να αντικαταστήσετε υγρά, να προσέχετε το αυτοκίνητο, να υποβάλλεστε περιοδικά σε αυτόματο διαγνωστικό για να εξαλείψετε μικρές βλάβες, τότε το ξένο αυτοκίνητο θα εξυπηρετήσει χωρίς προβλήματα και χωρίς δαπανηρές επενδύσεις σε εργασίες επισκευής.

Λοιπόν, εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε την ανάγκη να επισκευάσετε το σιδερένιο άλογό σας, τότε, όπως είπαμε παραπάνω, μόνο επαγγελματίες θα μπορούν να βοηθήσουν το αυτοκίνητό σας δίνοντας εγγυήσεις για τις υπηρεσίες τους. Έτσι, αφού πληρώσετε για την επισκευή, θα είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα θα συνεχίσει να λειτουργεί, εκτελώντας τις λειτουργίες του χωρίς προβλήματα.

Πού προτιμάτε να επισκευάζετε τα αυτοκίνητά σας;

Χαιρετίσματα σε όλους.
Θα μοιραστώ την εμπειρία μου στην επισκευή του Sports.
Ήταν εδώ και καιρό στα σχέδια να γίνει το σύστημα διεύθυνσης, πάλι μετά από αυτές τις βόλτες στο ρεζερβουάρ. Στο Avito βρήκα μια υπηρεσία στη Μόσχα που αποκαθιστά τις ράγες, 3 εβδομάδες και 25 ρούβλια για τα πάντα για τα πάντα και η σιδηροδρομική γραμμή ήταν ήδη στο Renjik. Αλλά το παιχνίδι του τιμονιού των 2 cm στο τιμόνι δεν έχει φύγει. Φυσικά, όταν αφαιρέθηκε η ράγα, οι επισκευαστές είπαν ότι έπρεπε να αλλάξει το κάρδανο του τιμονιού. Τώρα όμως κοστίζει 20 k₽! και το σταυρωτό είχε παραγγελθεί εδώ και καιρό, αποφάσισα να το αλλάξω και τέλος. Οι επισκευαστές πήραν απρόθυμα, αλλά άλλαξαν, γενικά δεν βοήθησε.
Ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές!
Στο τέλος, παρήγγειλα ακόμα ένα νέο σταυρό LR071147.
Στο LR-Parts, για 13 k₽, είναι αποδεκτό, όλα δεν είναι 20.
Λοιπόν, αποφάσισα να αλλάξω τον εαυτό μου, παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχει απολύτως τίποτα περίπλοκο.
1. Ξεβιδώστε το τιμόνι έτσι ώστε να είναι βολικό να ξεβιδώσετε το μπουλόνι κάτω από το καπό.
2. Αφαιρώντας τον αριστερό τροχό, αφαιρέστε την πλαστική προστασία στα αριστερά.
3. Στα δεξιά του τροχού από κάτω, ξεβιδώστε το τιμόνι έτσι ώστε να είναι βολικό να ξεβιδώσετε το κάτω μπουλόνι που συγκρατεί το κάρδανο κοντά στην ίδια τη βάση.
4. Λοιπόν, το τραβώντας το έξω από την αριστερή πλευρά είναι καταρχήν βολικό!
5. Συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.

ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ!

Το τιμόνι πρέπει να το κρατήσει και να το στερεώσει κάποιος με τον τρόπο που αφαιρείτε το κάρδανο, αλλιώς θα κάνει κύλιση και θα σκάσει! Ακριβώς όπως ήταν για μένα! Γύρισα επίσης δυνατά το χέρι του και φυσικά έσκισα το τρένο σε αυτό το αδέσποτο, που είναι κάτω από το τιμόνι, στα κουμπιά κρουαζιέρας, στο ραδιόφωνο και στα τιτιβίσματα.Αλλά δεν το κατάλαβα αμέσως.
Το μάζεψα από χαρά, και μετά κοιτάζω και οι ρόδες είναι στραβά στην οθόνη, και ο αερόσακος πήρε φωτιά στο τακτοποιημένο και τα κουμπιά δεν λειτουργούν. Λοιπόν, έβαλα το τιμόνι κατευθείαν πίσω.
Το παρήγγειλα στο AliExpress για 2000₽, δεν είναι κρίμα.
Επίσης το εγκατέστησε μόνος του, δεν επανέφερε το παλιό, υπήρχε πιθανότητα να μην λειτουργήσει, αλλά ο χρόνος τελειώνει.

Λοιπόν, είναι ευτυχία! Τα παραθυράκια έχουν φύγει!
Επομένως, οι μηχανικοί έκαναν αυτό το συγκρότημα μη διαχωρίσιμο! Μην είσαι τσιγκούνης, κάθε 150 t.km μάλλον χρειάζεται αλλαγή.

Και η ιστορία αυτού του premium SUV μπορεί να ξεκινήσει το 1970, όταν η αγγλική εταιρεία Rover έδειξε στον κόσμο μια αριστοκρατική εναλλακτική από τη δική της Land Rover. Οι Βρετανοί τεντώθηκαν και δημιούργησαν ένα πολύ προηγμένο SUV για εκείνη την εποχή. Είναι αλήθεια ότι το τρίθυρο - και το Range Rover παρέμειναν έτσι μέχρι το 1981. Αλλά από την αρχή της παραγωγής, το αυτοκίνητο ήταν πολύ προοδευτικό: ανάρτηση ελατηρίου, δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, κινητήρας V8 με 135 ίππους. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο βρισκόταν στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 1996, αναβαθμιζόταν συνεχώς. Το 1984, ο κινητήρας άλλαξε: έγινε έγχυση και πιο ισχυρός - 155 ίπποι, το 1986 η Range Rover πήρε το πρώτο turbodiesel (αν και ιταλικό) και το 1992 πήρε το δικό της turbodiesel και μάλιστα λίγο πιο ισχυρό από το ιταλικό : 122 ίπποι. έναντι του ανώτατου ορίου 119 για τα εισαγόμενα.

Από την αρχή, οι Βρετανοί ήθελαν πολύ να πουλήσουν το Range Rover στους Αμερικανούς και για αυτό χρειαζόταν τουλάχιστον ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά κάποιο τρόπο δεν λειτούργησε με το δικό του, έτσι η μονάδα τριών σταδίων της Chrysler έγινε το πρώτο "αυτόματο" Range Rover. Παράλληλα προσέφεραν και το παραδοσιακό μηχανικό τετραβάθμιο.

Το 1994, το Range Rover Classic (όπως ονομάζονταν τα πρώτα Range Rover) αντικαταστάθηκε από τη δεύτερη γενιά, αν και τα αυτοκίνητα της πρώτης ήταν στη γραμμή συναρμολόγησης για άλλα δύο χρόνια, ταυτόχρονα με το νέο SUV. Το νέο Range Rover έχει γίνει ακόμα πιο ακριβό και κύρους: οι βενζινοκινητήρες είναι μόνο V 8 με ελάχιστη ισχύ 192 ίππων και ως δώρο από τη BMW, η οποία είχε τότε το Rover, το SUV πήρε ένα βαυαρικό turbodiesel. Κιβώτια - ένα "μηχανικό" πέντε ταχυτήτων και ένα "αυτόματο" τεσσάρων ταχυτήτων. Φυσικά, η τετρακίνηση παρέμεινε σταθερή.

Οι Γερμανοί είχαν ρόλο στην τρίτη γενιά, που κυκλοφόρησε το 2002. Και η BMW έχει κάνει πολλά για να κάνει το Range Rover ακόμα πιο premium. Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων εξαφανίστηκε από τα αυτοκίνητα, αλλά υπήρχαν ακόμη περισσότερα ηλεκτρονικά. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι το 2005 - μια έκδοση πέντε ταχυτήτων των ZF5HP22 και ZF5HP24, στη συνέχεια, μετά τη μετάβαση στους κινητήρες της Ford, εγκατέστησαν ένα εξατάχυτο ZF6HP26 και από το 2010 έως το 2012 σε έναν V8 4,4 λίτρων turbodiesel - ήδη αυτόματη μετάδοση. Αλλά με τους κινητήρες υπήρχε μια μικρή επικάλυψη: αφού το 2005 το Rover πουλήθηκε στη Ford, οι κινητήρες στο Range Rover άρχισαν να εγκαθίστανται "Jaguar" - βενζίνη V8.

Και τελικά, το 2012, βγήκε η τέταρτη γενιά. Θα έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο της ίδιας χρονιάς κατασκευής, αλλά προηγούμενης γενιάς, οπότε δεν θα μιλήσουμε για αυτό εδώ: όλα θα ξεκαθαρίσουν μετά την επίσκεψη στο σέρβις. Παρεμπιπτόντως, πήραμε το αυτοκίνητο με σταθερά χιλιόμετρα σχεδόν 120.000 km: θα είναι πιο ενδιαφέρον έτσι. Θα πάμε στον αντιπρόσωπο της ROLF Jaguar Land Rover για να το επιθεωρήσει, ο οποίος όχι μόνο συμφώνησε ευγενικά να μας βοηθήσει στην προετοιμασία του υλικού, αλλά παρείχε επίσης ένα αυτοκίνητο που τέθηκε προς πώληση στο πλαίσιο του Εγκεκριμένου πιστοποιημένου προγράμματος πωλήσεων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Εάν θέλετε, μπορείτε να το θεωρήσετε ακόμη και διαφήμιση, αλλά το πρόγραμμα είναι ενδιαφέρον και χρήσιμο, και γιατί - θα το καταλάβουμε λίγο πιο κάτω.

Είναι άσεμνο για ένα Range Rover να έχει κάτι αδύναμο και μειωμένο κάτω από το καπό. Επομένως, θαυμάστε, εδώ είναι - ένα τέρας πέντε λίτρων 5.0 SC με χωρητικότητα 510 ίππων. και με μέγιστη ροπή 625 Nm! Πρόκειται για μια μονάδα αλουμινίου, τον κανονικό V8, με δύο εκκεντροφόρους ανά κεφαλή και έναν υπερσυμπιεστή, με τον οποίο το SUV επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 5,4 δευτερόλεπτα. Αμφιβάλλω πολύ αν κάποιος από τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου θα κάνει σέρβις στο γκαράζ του: είναι τόσο άγριο και αδίστακτο όσο το να κόβεις τη σκωληκοειδή απόφυση.Επομένως, ας αξιολογήσουμε πόσο κοστίζει στον αντιπρόσωπο, σε τι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και πώς να το κάνετε, σε τι δεν μπορείτε να εξοικονομήσετε σε καμία περίπτωση και τι να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Range Rover. Ο ειδικός σέρβις Dmitry Popov θα μας βοηθήσει σε αυτό.

Όσο καλός κι αν είναι ο κινητήρας, πρέπει να αλλάξεις και λάδι. Ο αντιπρόσωπος γεμίζει Castrol 5 W 30, χρειάζεστε 8 λίτρα από αυτό (στον πρώτο ανεφοδιασμό στο εργοστάσιο, γεμίζουν 9,65 λίτρα), σε χρήματα - 7.000. Το αρχικό φίλτρο στον αντιπρόσωπο κοστίζει 2.000 (όλες οι παρακάτω τιμές είναι τιμές αντιπροσωπείας, αλλά δεν θα εξυπηρετήσουμε αυτόν τον όμορφο άντρα στο γκαράζ), αλλά ο ειδικός δεν συμβουλεύει να προσπαθήσετε να αναζητήσετε ένα ανάλογο. Υπήρξε μια περίπτωση όταν ένας πολύ οικονομικός ιδιοκτήτης αγόρασε ένα φτηνό φίλτρο μάρκας "noname", το οποίο διαλύθηκε, μετά από το οποίο τα σωματίδια του μπήκαν στο σύστημα λίπανσης και από εκεί στον κινητήρα. Είναι καλύτερα να ξοδέψεις δύο χιλιάδες, νομίζω.

Πρέπει να αλλάζετε το λάδι κάθε MOT (η συχνότητα του MOT σύμφωνα με τους κανονισμούς είναι 13 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο). Το συνολικό κόστος της επέμβασης είναι 12 χιλιάδες ρούβλια.

Η τιμή του φίλτρου αέρα είναι 6.000 ρούβλια. Και είναι δύο από αυτούς, ένας για τέσσερις κυλίνδρους. Η ίδια η αντικατάσταση θα κοστίσει 1.500 ρούβλια, προτείνει την αλλαγή των κανονισμών με διαδρομή 104 χιλιομέτρων (ή μετά από 8 χρόνια). Αλλά σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να τα ελέγχετε πιο τακτικά. Συνήθως τα φίλτρα φαίνονται αρκετά ανεκτά και δεν χρειάζεται να τα αλλάζετε πιο συχνά από ό,τι ορίζουν οι κανονισμοί.

Το μοτέρ μας είναι αλυσίδα, δεν υπάρχει ιμάντας χρονισμού, αλλά οι αλυσίδες (δύο από αυτές) πρέπει να αλλάξουν μερικές φορές. Οι κανονισμοί συντήρησης δεν προβλέπουν καθόλου αντικατάσταση, αλλά δεν υπάρχουν ερωτήσεις ούτε για τις αλυσίδες: έχουν έναν αρκετά αξιοπρεπή πόρο, έως και 200 ​​χιλιάδες χιλιόμετρα και η αντικατάσταση του κιτ θα κοστίσει περίπου 300 χιλιάδες ρούβλια.

Η αντικατάσταση των ζωνών σέρβις θα είναι αρκετά φθηνή. Υπάρχουν επίσης δύο από αυτά: το ένα περιστρέφει την αντλία ψυκτικού, την υδραυλική αντλία συστήματος DynamicResponse, τον συμπιεστή κλιματισμού και τη γεννήτρια. Το δεύτερο είναι ο υπερσυμπιεστής και οι τροχαλίες για ιξώδεις ανεμιστήρες ψύξης. Πρέπει να αλλάξετε αμέσως το κιτ και ταυτόχρονα να δώσετε προσοχή στην αντλία: εάν έχει σημάδια φθοράς, τότε είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε αμέσως, διαφορετικά θα πρέπει να πληρώσετε σχεδόν την ίδια εργασία δύο φορές. Η αντικατάσταση των ζωνών θα κοστίσει 30-40 χιλιάδες, μια αντλία - 20 χιλιάδες ρούβλια. Η αντικατάσταση των ζωνών δεν προβλέπεται από τους κανονισμούς, αλλά αναμένεται έλεγχος σε κάθε ΜΟΤ. Συνήθως οι ζώνες εξυπηρετούν τουλάχιστον 120 χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν από αυτήν την περίοδο δεν χρειάζεται να τις εξετάσετε: εργάζονται με ειλικρίνεια.

Κάθε 185 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι απαραίτητο να αλλάζετε τα μπουζί. Θα χρειαστούν μόνο οκτώ κεριά, μιάμιση χιλιάδες το καθένα και επτά χιλιάδες για το έργο των στρατιωτικών.

Και το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε κάτω από την κουκούλα είναι να αλλάξετε το αντιψυκτικό. Δεν υπάρχει εξωτικό εδώ, εκτός από το ότι ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι αξιοπρεπής - 12 λίτρα. Αλλά τι να κάνουμε, ο κινητήρας δεν είναι επίσης μικρός. Δεν υπάρχει τέτοια εργασία στους κανονισμούς συντήρησης, αλλά υπάρχει έλεγχος της πυκνότητας του ψυκτικού υγρού κάθε δεύτερη συντήρηση.

Τώρα ας φανταστούμε ότι επιλέγετε ένα μεταχειρισμένο Range Rover. Τι να προσέξετε κατά την αγορά;

Πρώτα απ 'όλα, εξετάζουμε την καλωδίωση του κάτω καλωδίου. Για παράδειγμα, ένα αναμμένο φως δυσλειτουργίας προσαρμοζόμενης ανάρτησης μπορεί να είναι συνέπεια δυσλειτουργίας της μπροστινής πλεξούδας του αμορτισέρ (φαίνεται στη φωτογραφία). Η επισκευή θα κοστίσει 6.000 και για τους δύο μπροστινούς βρόχους αμορτισέρ.

Αλλά ο ήχος που χτυπάει τους ανεμιστήρες δείχνει μια πιο ακριβή επισκευή - εδώ θα τραβήξει 60 χιλιάδες. Για να ελέγξετε, είναι λογικό να πετάξετε τον σύνδεσμο του ανεμιστήρα. Αν ο ήχος έχει φύγει, αυτό είναι το πρόβλημα.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες Range Rovers έχουν βιώσει έναν χαρακτηριστικό θόρυβο που προέρχεται από τον συμπιεστή. Αυτός ο ήχος δεν σημαίνει πάντα ότι θα πρέπει να τον αλλάξετε (200 χιλιάδες ρούβλια, αν μη τι άλλο). Συνήθως, η αντικατάσταση του άξονα μετάδοσης κίνησης του συμπιεστή βοηθά και σε αυτή την περίπτωση, η αντιμετώπιση προβλημάτων θα κοστίσει μόνο 18 χιλιάδες ρούβλια.

Όπως μπορείτε να δείτε, το τίμημα ενός λάθους κατά την επιλογή ενός τέτοιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλό. Επομένως, οι επιλογές που παραδόθηκαν στους αντιπροσώπους στο πλαίσιο του Εγκεκριμένου προγράμματος και τέθηκαν στο εμπόριο - in είναι πραγματικά πολύ καλές. Ωστόσο, ένας έλεγχος σε 165 σημεία, μια λεπτομερής διαγνωστική κάρτα και μια εγγύηση πωλητή στην περίπτωση των αυτοκινήτων premium είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Αλλά αυτό το τμήμα είναι χαρούμενο και φωτεινό από όλες τις απόψεις. Πρώτον, σχεδόν τίποτα δεν σπάει στο κιβώτιο ταχυτήτων και, δεύτερον, τα αναλώσιμα δεν είναι τόσο ακριβά.

Το αυτόματο κιβώτιο στο Range Rover κοστίζει ZF, γενικά είναι μια αξιόπιστη και όχι προβληματική μονάδα, απλά πρέπει να αλλάξετε λάδι. Ένα λίτρο λαδιού κοστίζει 4.000 ρούβλια, απαιτούνται συνολικά 6 λίτρα. Και θα χρειαστεί επίσης να αντικαταστήσετε το φίλτρο που είναι ενσωματωμένο στο δοχείο κουτιού, για 20 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, αντί για το πρωτότυπο Land Rover, μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια αναλώσιμα στα καταστήματα ZF - οι αντιπρόσωποι δεν σας πειράζουν.

Δεν υπάρχει πολιτική αντικατάστασης. Παρεμπιπτόντως, η λανθασμένη αντικατάσταση μπορεί να έχει αρνητικό αποτέλεσμα. Για παράδειγμα, εάν επιλέξετε τον λάθος τρόπο αλλαγής του λαδιού: εάν απλώς το αδειάσετε από το κάρτερ, τότε το μεγαλύτερο μέρος του παλιού λαδιού θα παραμείνει στο σύστημα.

Το μόνο αδύναμο σημείο του κουτιού είναι τα μπουλόνια της παλέτας. Για κάποιο λόγο, έχουν ένα λεπτό μέρος ανάμεσα στο κεφάλι και την κλωστή, όπου σπάνε εύκολα, ειδικά αν είναι πολύ όξινα.

Λοιπόν, μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι στο razdatka (εδώ χρειάζεστε μόνο 2 λίτρα λαδιού, το κάνουμε μαζί με την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και στα κιβώτια ταχυτήτων (οι κανονισμοί προβλέπουν αντικατάσταση με συντήρηση με κίνηση των 130 χιλιάδων χιλιομέτρων, θα κοστίσει 15 χιλιάδες ρούβλια).

Η υπόλοιπη μετάδοση δεν απαιτεί προσοχή.

Και εδώ πρέπει να έχει ενδιαφέρον: αερανάρτηση! Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε από το μπροστινό μέρος.

Αξίζει περιοδικά να ελέγχετε την κατάσταση των ρουλεμάν και των μπροστινών κάτω μοχλών με αθόρυβα μπλοκ (ωστόσο, αυτή η υπηρεσία αντιπροσώπου το κάνει σε κάθε MOT) και εάν υπάρχει φθορά σε αυτά τα μέρη, τότε είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το συγκρότημα μοχλού - μόνο 15 χιλιάδες.

Παρόλα αυτά, αποφάσισα να αλλάξω το Land Cruiser μου σε Range Rover. Μετά την επίσκεψη στο σαλόνι για μένα, προέκυψε το ερώτημα της επιλογής κινητήρα. Αρχικά, η ιδέα της αντικατάστασης του αυτοκινήτου ήταν μόνο για να αυξηθεί το κύρος του αυτοκινήτου. Τώρα, φυσικά, σκέφτηκα τη δύναμη του αυτοκινήτου, αλλά τι γίνεται αν συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος των διασταυρώσεων, θα είναι αρκετός ο κινητήρας V6 3.0 (ντίζελ);

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Συντονιστής 30 Αυγούστου 2013

Ένα τρίλιτρο είναι αρκετό, αλλά φυσικά όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας τόσο πιο άνετη είναι η οδήγηση. Και ποια είναι η διαφορά στο κόστος;

Παρόλα αυτά, αποφάσισα να αλλάξω το Land Cruiser μου σε Range Rover. Μετά την επίσκεψη στο σαλόνι για μένα, προέκυψε το ερώτημα της επιλογής κινητήρα. Αρχικά, η ιδέα της αντικατάστασης του αυτοκινήτου ήταν μόνο για να αυξηθεί το κύρος του αυτοκινήτου. Τώρα, φυσικά, σκέφτηκα τη δύναμη του αυτοκινήτου, αλλά τι γίνεται αν συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος των διασταυρώσεων, θα είναι αρκετός ο κινητήρας V6 3.0 (ντίζελ);

Λεφτά υπάρχουν, πάρε 4,4 πάντως, το κύρος δεν είναι μόνο στην εμφάνιση

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

31 Αυγούστου 13 2013

Παρόλα αυτά, αποφάσισα να αλλάξω το Land Cruiser μου σε Range Rover. Μετά την επίσκεψη στο σαλόνι για μένα, προέκυψε το ερώτημα της επιλογής κινητήρα. Αρχικά, η ιδέα της αντικατάστασης του αυτοκινήτου ήταν μόνο για να αυξηθεί το κύρος του αυτοκινήτου. Τώρα, φυσικά, σκέφτηκα τη δύναμη του αυτοκινήτου, αλλά τι γίνεται αν συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος των διασταυρώσεων, θα είναι αρκετός ο κινητήρας V6 3.0 (ντίζελ);

Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο, νομίζω ότι ένας ισχυρός κινητήρας δεν θα είναι περιττός

Και τι, στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχουν αμφιβολίες; Στην περίπτωσή σου, όσο πιο ισχυρό, τόσο το καλύτερο, κατά τη γνώμη μου.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Βλαντιμίρ 28 Σεπτεμβρίου 2013

Σήμερα έβγαλα το αυτοκίνητο από την καμπίνα επιβατών))) Γενικά, ο κινητήρας πήρε 3 λίτρα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά στην τιμή. Και δεν θα οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Τώρα συνηθίζω την αερανάρτηση και το εσωτερικό με ξύλινα ένθετα) ευχαριστεί και η οθόνη πολυμέσων, φυσικά δεν το είχα αυτό στο Kruzak!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Μπόρις 29 Σεπτεμβρίου 2013

Σήμερα έβγαλα το αυτοκίνητο από την καμπίνα επιβατών))) Γενικά, ο κινητήρας πήρε 3 λίτρα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά στην τιμή. Και δεν θα οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Τώρα συνηθίζω την αερανάρτηση και το εσωτερικό με ξύλινα ένθετα) ευχαριστεί και η οθόνη πολυμέσων, φυσικά δεν το είχα αυτό στο Kruzak!

Ωστόσο, θα ήταν πιο ενδιαφέρον να ακούσουμε για τις εργασιακές ιδιότητες παρά για τον «κιμά». Το «μίξιμο» είναι το δέκατο και σε καμία περίπτωση υποχρεωτικό.

Σήμερα έβγαλα το αυτοκίνητο από την καμπίνα επιβατών))) Γενικά, ο κινητήρας πήρε 3 λίτρα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά στην τιμή. Και δεν θα οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Τώρα συνηθίζω την αερανάρτηση και το εσωτερικό με ξύλινα ένθετα) ευχαριστεί και η οθόνη πολυμέσων, φυσικά δεν το είχα αυτό στο Kruzak!

Πες μου για τις πρώτες σου εντυπώσεις

Ωστόσο, θα ήταν πιο ενδιαφέρον να ακούσουμε για τις εργασιακές ιδιότητες παρά για τον «κιμά». Το «μίξιμο» είναι το δέκατο και σε καμία περίπτωση υποχρεωτικό.

Και τι υπάρχει να πει, στην πραγματικότητα; Range Rover είναι Range Rover. Η μάρκα είναι διάσημη.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

1 Οκτ 2013

Κοιτάξτε τις κριτικές) όλα φαίνεται να είναι ξεκάθαρα)

Και τι υπάρχει να πει, στην πραγματικότητα; Range Rover είναι Range Rover. Η μάρκα είναι διάσημη.

Ωστόσο, ένας συγκεκριμένος ιδιοκτήτης μπορεί κάλλιστα να έχει τη δική του γνώμη για αυτό το θέμα.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

2 Οκτ. '13 2013

Αυτοκίνητο κύρους για πλούσιους ανθρώπους. Έχουν διαφορετικά γούστα.)

xd για το rover και δεν υπάρχει τίποτα να πεις;) kapets) δεν σε αγόρασες)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

3 Οκτ. '15 2013

και τι θα σου πει πόσο ωραίο είναι να οδηγείς;) οπότε είναι ξεκάθαρο ότι είναι ωραίο)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Μπόρις 3 Οκτ 2013

Αυτοκίνητο κύρους για πλούσιους ανθρώπους. Έχουν διαφορετικά γούστα.)

Δηλαδή τρακτέρ κύρους; Έχει «κύρος» μόνο στην ΚΑΚ. Σε κανονικές χώρες, απλώς ένα άλογο εργασίας.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

3 Οκτ 2013

Ήταν ένα αυτοκίνητο που εργαζόταν εκείνες τις μέρες που δεν είχε κύρος. Τότε εκτιμήθηκε η βατότητα και η άφθαρσή του. Και τώρα μόνο η ομορφιά και το κύρος εκτιμώνται

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

3 Οκτ. '15 2013

για κάποιο λόγο στην Ευρώπη εκτιμούν πλέον τα μικρά αυτοκίνητα) και όχι τα τζιπ στο πάτωμα του δρόμου)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

avto_xaker) 3 Οκτωβρίου 2013

Οι άνθρωποι δεν έχουν τις ίδιες αξίες. Ντύνονται πιο απλά, αν και οι τσέπες είναι μεγαλύτερες από τις δικές μας. Και πάντα πάνε διακοπές και όχι σαν εμάς

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

3 Οκτ. '15 2013

Οι άνθρωποι δεν έχουν τις ίδιες αξίες. Ντύνονται πιο απλά, αν και οι τσέπες είναι μεγαλύτερες από τις δικές μας. Και πάντα πάνε διακοπές και όχι σαν εμάς

και έχουμε καλά τζιν αυτοκίνητα με 600 δολάρια και καθόμαστε όλο το χρόνο στην πόλη)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Σεργκέι Βλαντιμίροβιτς 03 Οκτ. 2013

Δεν είναι σαν να είμαστε στην πόλη. Συμβαίνει ότι δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα πριν από τον μισθό για να φάτε κανονικά

Η ομάδα σέρβις αυτοκινήτου RPM, με βάση τις δικές της γνώσεις και παρατηρήσεις, έχει συγκεντρώσει μερικές χρήσιμες πληροφορίες με τις οποίες μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το Land Rover σας, να αποκαλύψετε μικρά μυστικά και μυστικά, καθώς και να ρυθμίσετε πρόσθετες λειτουργίες στο αυτοκίνητό σας.

Τακτικά χαρακτηριστικά του συστήματος πολυμέσων:

1) Δυνατότητα εισαγωγής στο μενού μηχανικής στο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου σας. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε το ραδιόφωνο, κάντε διπλό κλικ στο joystick ελέγχου έντασης και, στη συνέχεια, πατήστε και κρατήστε πατημένο το δεξί joystick (20 δευτερόλεπτα). Εάν τα κάνατε όλα σωστά, τότε θα πρέπει να ανοίξει το μενού αριθμός 1. Κρατώντας λίγο περισσότερο το δεξί joystick, θα πρέπει να ανοίξει το μενού 2. Από τις χρήσιμες λειτουργίες σε αυτές, μπορείτε να βρείτε μια παράμετρο όπως η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο.

2) Πατώντας το κουμπί «♪» (σημείωση) και κρατώντας το για λίγα δευτερόλεπτα, το μενού για τη ρύθμιση της έντασης του «l girl-announcer», αλλαγή της έντασης ήχου κατά την επιτάχυνση, ρύθμιση της έντασης του τηλεφώνου και άλλα παρόμοια θα ανοίξει.

3) Χρησιμοποιώντας τα κουμπιά "*" και "#", μπορείτε να μετακινηθείτε στους φακέλους που έχουν εγγραφεί στα μέσα MP3

4) Οι λάτρεις της ακρόασης ραδιοφώνου στο αυτοκίνητο θα χρειαστούν το κουμπί "#", κάνοντας κλικ στο οποίο μπορείτε να επιλέξετε μια αυθαίρετη συχνότητα ραδιοφωνικών σταθμών.

Τακτικά χαρακτηριστικά των συστημάτων άνεσης και απλά χρήσιμες λειτουργίες:

1) Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί επαναφοράς χιλιομέτρων με το αριστερό σας χέρι, ξεκινήστε το αυτοκίνητο με το δεξί σας χέρι. Ο πίνακας οργάνων θα εμφανίσει τα χιλιόμετρα και τον κατά προσέγγιση αριθμό ημερών μέχρι το επόμενο MOT.

2) Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται από πολλά άτομα, συνιστούμε να δώσετε σε όλους το δικό τους κλειδί ανάφλεξης. Το κλειδί θυμάται τις ρυθμίσεις των καθισμάτων και των καθρεπτών, κάτι που είναι απίστευτα βολικό (η γυναίκα μου και εγώ χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο, αυτό το μυστικό έλυσε όλα τα προβλήματα με το στήσιμο της προσγείωσης της δεσποινίδας μου)!

3) Η Land Rover διαθέτει εργοστασιακή προστασία κλειδαριάς πόρτας. Εάν γυρίσατε το μοχλό ασφάλισης στο αυτοκίνητο που κινείται και δεν κλείσατε καλά την πόρτα, δεν θα ανοίξει πίσω. Κλείστε την πόρτα μέχρι τέρμα και η σημαία θα μετακινηθεί στη θέση «ανοιχτή». Αυτή η δυνατότητα λειτουργεί μόνο στην πόρτα του οδηγού.

4) Μπορείτε να σβήσετε το φως όταν η ανάφλεξη του αυτοκινήτου είναι σβηστή ή όταν αφαιρεθεί ο συναγερμός πατώντας και κρατώντας πατημένο το κεντρικό κουμπί στον θόλο φωτισμού.

5) Ενεργοποιήστε (ή απενεργοποιήστε) τον βομβητή της ζώνης ασφαλείας κάνοντας κλικ και ελευθερώνοντας την πόρπη της ζώνης ασφαλείας 12 φορές. Αυτή η διαδικασία εκτελείται με την ανάφλεξη αναμμένη.

6) Το τρίτο κουμπί στον πίνακα ελέγχου (κλειδί, μπρελόκ) του αυτοκινήτου μπορεί να προγραμματιστεί για μία από τις ακόλουθες λειτουργίες:
– Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση του ξυπνητηριού
– Άνοιγμα πορτμπαγκάζ
– Έλεγχος αερανάρτησης (λειτουργεί μόνο όταν οι πόρτες είναι κλειστές και ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος)
– Άναμμα των προβολέων

7) Τη στιγμή που κατεβάζετε (ή ανεβάζετε) τα πλαϊνά παράθυρα στην αυτόματη λειτουργία, αρκεί για άλλη μια φορά, για λίγο, να πατήσετε το επιθυμητό κουμπί ελέγχου του ηλεκτρικού παραθύρου και το παράθυρο θα σταματήσει.

8) Μπορείτε να βαθμονομήσετε ανεξάρτητα το βήμα των κινητήρων του γκριλ εξαερισμού. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να ενεργοποιήσετε τον έλεγχο κλιματισμού και, στη συνέχεια, να πατήσετε παρατεταμένα το κουμπί ECON και το κουμπί ανακύκλωσης αέρα. Θα ξεκινήσει η διαδικασία βαθμονόμησης βηματικού κινητήρα, κατά την οποία το κουμπί ECON θα πρέπει να αναβοσβήνει. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, το φως θα σταματήσει να αναβοσβήνει. Σβήστε και ξεκινήστε ξανά το αυτοκίνητό σας.

9) Κλειδώστε το αυτοκίνητο με το κλειδί και μετά σπρώξτε την καταπακτή του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας. Την επόμενη φορά που θα ανοίξετε το αυτοκίνητο, θα ανοίξει και η ηλιοροφή.

10) Εάν το κουμπί απελευθέρωσης του πορτμπαγκάζ είναι σπασμένο, μπορείτε να «ανοίξετε» το καπάκι πατώντας παρατεταμένα τα δύο κουμπιά κλειδώματος στην κεντρική κονσόλα (κουμπιά ανοίγματος και κλεισίματος). Το μόνο αλλά: Θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός φίλου, γιατί τη στιγμή που ενεργοποιείται η κλειδαριά, πρέπει να τραβήξει το καπάκι του πορτμπαγκάζ προς το μέρος του

11) Με ένα απότομο κρυολόγημα, ή με πολύ χιόνι στο παρμπρίζ, οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου σας δεν θέλουν να αρχίσουν να λειτουργούν. Μην ανησυχείτε, έχουν προστασία που αποτρέπει το σπάσιμο των υαλοκαθαριστήρων. Το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί και όλα θα πάνε καλά.

12) Η ίδια προστασία είναι και στο μοτέρ της ηλιοροφής. Αρκεί να κρατήσετε πατημένο το κουμπί κλεισίματος και να το κρατήσετε για περίπου 20 - 30 δευτερόλεπτα. Η καταπακτή πρέπει να πάει μέχρι τέρμα προς τα εμπρός - προς τα πίσω, να περάσει από τη βαθμονόμηση, μετά την οποία θα αρχίσει να λειτουργεί στην κανονική λειτουργία.

13) Κατά τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων, η πίσω κουρτίνα - ένα ράφι, που έχει αφαιρεθεί από τη σωστή θέση, ταιριάζει τέλεια στο κενό μεταξύ των πίσω καθισμάτων και του δαπέδου του πορτμπαγκάζ.

Με φροντίδα για εσάς και το αυτοκίνητό σας, η ομάδα του κέντρου σέρβις RPM

__________________
σέρβις αυτοκινήτου RPM
Τηλ.: +7(495) 785-81-01
Μόσχα, μ. Tulskaya, Zagorodnoye sh., 1k.2str.2
RPM Land Rover

Οι ειδικές προσφορές μας για τους κατόχους Range Rover Sport:
Εδώ

Ένα από τα πιο διάσημα SUV είναι το Range Rover, ήταν το πρώτο από αυτά τα αυτοκίνητα που έλαβε το όνομα "Lux". Από τότε, οι μηχανικοί μπόρεσαν να συνδυάσουν άνεση και εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης σε αυτό. Τώρα στη σειρά Range Rover υπάρχουν πολλά μοντέλα. Όλα τους έχουν κοινά χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα όμως έχουν αρκετές διαφορές.Κατά την οδήγηση του Range Rover εμφανίστηκαν περίεργοι ήχοι και ο ενσωματωμένος υπολογιστής δίνει λάθη; Αντιμετωπίζετε προβλήματα με την επιτάχυνση ή το φρενάρισμα, το τιμόνι ή τα ηλεκτρονικά; Ήρθε η ώρα να επικοινωνήσετε με την LR-Premium, όπου θα σας προσφερθεί μια αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας υπηρεσία. Πραγματοποιούνται επαγγελματικές επισκευές σε σύγχρονο εξοπλισμό και ελέγχεται επιπλέον η σωστή λειτουργία όλων των συστημάτων.

Επιλέξτε τις απαιτούμενες υπηρεσίες:

• Αντικατάσταση αναλωσίμων και συντήρηση οχημάτων. Η τοποθέτηση ιμάντων χρονισμού, η ενημέρωση λαδιού κινητήρα και άλλων λιπαντικών και πολλά άλλα θα σας επιτρέψουν να επιτύχετε μια άνετη και άνετη οδήγηση.
• Διάγνωση ελαττωματικών τεχνικών μονάδων. Οποιαδήποτε προβλήματα όχι μόνο θα εντοπιστούν, αλλά και θα εντοπιστούν με ακρίβεια, μετά την οποία μπορείτε να προχωρήσετε στην εξάλειψή τους.
• Αντιμετωπίστε τυχόν προβλήματα του οχήματος. Αντιμετώπιση προβλημάτων κινητήρα, πλαισίου, γεννήτριας, ηλεκτρικής καλωδίωσης - όλα αυτά μπορούν να γίνουν από τους ειδικούς μας.
• Ολοκληρωμένη επισκευή οχημάτων. Εάν το αυτοκίνητο έπεσε σε ατύχημα ή αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα, τότε όλα αυτά θα αναγνωριστούν από τους πλοιάρχους μας.

Εάν αντιμετωπίζετε την ανάγκη επισκευής του οχήματός σας, επικοινωνήστε μαζί μας το συντομότερο δυνατό. Είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε ένα ρυμουλκούμενο ή να εκτελέσουμε επισκευές έκτακτης ανάγκης: Θα απολαύσετε τη συνεργασία με το κέντρο σέρβις μας.

Αυτό το μοντέλο ανήκει στην ελίτ.Από αυτή την άποψη, υπάρχει μια μάλλον περίπλοκη εικόνα στην αγορά υπηρεσιών. Δεν αναλαμβάνουν όλες οι υπηρεσίες επισκευές Range Rover, γιατί για αυτό πρέπει να έχετε ειδικό εξοπλισμό και δεν είναι φθηνό. Η εμπειρία των μηχανικών είναι επίσης σημαντική, γιατί πολλά από τα εξαρτήματα αυτού του αυτοκινήτου είναι αρκετά περίπλοκα και πρέπει να τα κατανοήσετε.

Η στροφή σε επίσημους αντιπροσώπους δεν οδηγεί πάντα σε θετικό αποτέλεσμα. Το κόστος εργασίας τους είναι πολύ υψηλό. Οι τιμές για τα εξαρτήματα λαμβάνονται από το ανώτατο όριο. Όλες οι αντιρρήσεις τρομάζουν με την απόσυρση από την εγγύηση. Αλλά, ίσως, το μεγαλύτερο μειονέκτημα τέτοιων υπηρεσιών είναι τα κλειστά εργαστήρια. Δεν θα σας επιτραπεί να μπείτε στα κουτιά. Στην καλύτερη περίπτωση, θα μπορείτε να μιλήσετε με τον πλοίαρχο, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις θα ακούσετε κάτι αδιευκρίνιστο. Απευθυνόμενοι στους υπαλλήλους, δεν θα μπορείτε να ελέγξετε τη διαδικασία επισκευής. Και δεν θα μπορείτε να πείτε με βεβαιότητα τι άλλαξε στο αυτοκίνητο και πόσο καλά έγινε.

Το εργαστήριό μας εξειδικεύεται στη μάρκα Land Rover από το άνοιγμα του. Οι κλειδαράδες μας πραγματοποιούν επισκευές υψηλής ποιότητας από όλα τα μοντέλα αυτής της μάρκας. Υπάρχουν άνθρωποι που ειδικεύονται στη Range Rover. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα της υπηρεσίας είναι η επιλογή προσωπικού. Όλοι οι ειδικοί που εργάζονται για εμάς γνωρίζουν καλά αυτή τη μάρκα. Προσλαμβάνουμε μόνο γνώστες των αυτοκινήτων από αυτόν τον Βρετανό κατασκευαστή.

Επιπλέον, για όλες τις εργασίες χρησιμοποιείται εξοπλισμός που προτείνει ο κατασκευαστής. Αυτό σας επιτρέπει να αξιολογήσετε με ακρίβεια την κατάσταση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της διάγνωσης. Οι βοηθητικές συσκευές και οι βάσεις καθιστούν δυνατή την επισκευή Range Rover οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Ο συνδυασμός της εμπειρίας των ειδικών και του σύγχρονου εξοπλισμού υψηλής ποιότητας μας επιτρέπει να εκτελούμε όλες τις εργασίες διάγνωσης και επισκευής όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Θα πρέπει επίσης να αναφέρουμε την εκτεταμένη αποθήκη ανταλλακτικών. Όλα προέρχονται από πρωτότυπα εργοστάσια. Ταυτόχρονα, τα προσφέρουμε στους πελάτες μας σε τιμή κάτω του μέσου όρου της αγοράς, γεγονός που καθιστά τις επισκευές φθηνότερες. Επίσης, οι χώροι επισκευής μας είναι πλήρως ανοιχτοί. Μπορεί να είστε εκεί ενώ το όχημά σας επισκευάζεται. Ο πλοίαρχος θα δείξει και θα πει για όλους τους χειρισμούς του.

Επιλέγοντας εμάς, θα λύσετε το πρόβλημα της επισκευής του Range Rover σας για πάντα.

Καλέστε μας +7(495)241-29-89 ή ζητήστε επανάκληση χρησιμοποιώντας τη φόρμα:

Όλα τα αυτοκίνητα Range Rover είναι αρκετά αξιόπιστα. Αλλά μερικές φορές συμβαίνουν βλάβες, επομένως δεν θα είναι περιττό να γνωρίζετε τα σημάδια και τις αιτίες των μεγάλων δυσλειτουργιών.

Σε μηχανήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2004, χαρακτηριστική δυσλειτουργία ήταν το τέντωμα της αλυσίδας χρονισμού. Σε νεότερες εκδόσεις, το πρόβλημα έχει επιδιορθωθεί και είναι εξαιρετικά σπάνιο. Είναι εύκολο να το τραβήξετε έξω από το βρυχηθμό που εμφανίζεται κατά την επιτάχυνση, αλλά εξαφανίζεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά.

Επίσης, όλα τα μοντέλα της Range Rover έχουν μάλλον αδύναμη αντλία καυσίμου. Σε αντίθετη περίπτωση, ενδέχεται να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα. Μερικές φορές το αυτοκίνητο μπορεί να μην ζεσταθεί. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από χαλασμένο θερμοστάτη.

Αυτό το στοιχείο είναι αρκετά αξιόπιστο. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τις σφήνες που συνδέουν το κάρδανο και τον μπροστινό άξονα. Σε μοντέλα έως το 2009, άλλαξαν μόνο συναρμολογημένα με κιβώτιο ταχυτήτων. Αφού κατέστη δυνατή η ξεχωριστή αλλαγή των υποδοχών. Αυτό το έργο έχει πολλές αποχρώσεις, χωρίς τη γνώση των οποίων δεν θα είναι δυνατή η συναρμολόγηση. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Range Rover δεν απαιτεί συντήρηση. Αλλά για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, το λάδι σε αυτό αλλάζει κάθε 70.000 χιλιόμετρα.

Η επισκευή αεροσυμπιεστή ανάρτησης πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες με μεγάλη εμπειρία. Αυτά που μας δουλεύουν στην υπηρεσία. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας, αλλά τότε δεν θα έχετε εγγυήσεις ότι η εργασία που έχετε κάνει είναι υψηλής ποιότητας. Παρέχουμε εγγύηση ενός έτους για την εργασία και τα ανταλλακτικά μας.

Η επισκευή τουρμπίνας κινητήρα Range Rover είναι μια σημαντική διαδικασία που πρέπει να ανατεθεί σε ειδικούς με μεγάλη εμπειρία. Είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε τόσο υπηρεσίες επισκευής τουρμπίνας όσο και τα ίδια τα ανταλλακτικά, τα οποία μας παρέχονται απευθείας από τους κατασκευαστές. Θα εντοπίσετε γρήγορα τη δυσλειτουργία του αυτοκινήτου σας με τη βοήθεια προηγμένου διαγνωστικού εξοπλισμού και θα αντικαταστήσετε το ελαττωματικό εξάρτημα.

Αυτό το δομικό στοιχείο δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.Ωστόσο, έχει μερικές αδυναμίες. Πρώτα απ 'όλα, αυτά είναι ρουλεμάν. Όταν αποτυγχάνουν, αρχίζουν να χτυπούν. Το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση του εξαρτήματος. Επιπλέον, ένα από τα στηρίγματα αντικαθίσταται μόνο στη συναρμολόγηση με μοχλό.

Ένα άλλο πρόβλημα που δεν είναι λιγότερο συχνό είναι η δυσλειτουργία των μαξιλαριών της αερανάρτησης. Αλλάξτε τα μόνο στη συλλογή με το ράφι. Είναι καλύτερα να το κάνετε σε ζευγάρια. Έτσι, μπορείτε να αποφύγετε πρόσθετες επισκέψεις στην υπηρεσία.

Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία είναι το χτύπημα των ράβδων του τιμονιού. Αυτό το αναλώσιμο αλλάζει εύκολα. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να είναι έτοιμος να το αντικαταστήσει κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το σέρβις αυτοκινήτων μας ειδικεύεται σε οχήματα Land Rover, συμπεριλαμβανομένης της Range Rover. Απευθυνόμενοι σε εμάς, θα στερηθείτε την ανάγκη να αναζητήσετε ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, μπορείτε να φέρετε τα δικά σας ανταλλακτικά. Οι έμπειροι τεχνικοί μας θα κάνουν διάγνωση του αυτοκινήτου σας και θα σας συμβουλεύσουν για όλες τις πιθανές λύσεις για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Ταυτόχρονα, όλα τα δεδομένα εμφανίζονται στον ιδιοκτήτη και η απόφαση λαμβάνεται από αυτόν.

Γνωρίζουμε τα πάντα για τις δυσλειτουργίες και τις επισκευές του Range Rover σας.

Εάν εντοπίσετε τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω και χρειάζεστε επισκευή Range Rover, ελάτε αμέσως σε εμάς για δωρεάν διαγνωστικό χωρίς να περιμένετε στην ουρά.

Καλέστε μας +7(495)241-29-89 ή ζητήστε επανάκληση χρησιμοποιώντας τη φόρμα:

Θα ελέγξουμε και, εάν χρειαστεί, θα επισκευάσουμε το Range Rover σας δωρεάν ανά πάσα στιγμή.

Όταν επισκέπτεστε την υπηρεσία για πρώτη φορά

Προς τιμήν της γνωριμίας μας, κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά της εμπρός και πίσω ανάρτησης του Land Rover σας.

Στη συνέχεια συνδέουμε τον αρχικό διαγνωστικό εξοπλισμό και ελέγχουμε όλα τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου για σφάλματα, δυσλειτουργίες, καθώς και απαραίτητες ενημερώσεις λογισμικού.

Με την ολοκλήρωση, θα λάβετε μια παραγγελία με συστάσεις και εξηγήσεις για την κρισιμότητα τους. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε χρήματα.

Εσείς αποφασίζετε μόνοι σας πού και πότε θα ακολουθήσετε τις συστάσεις, αλλά είμαστε σίγουροι ότι μόλις μας γνωρίσετε, δεν θα πάτε σε άλλη υπηρεσία. Είμαστε σίγουροι για τον επαγγελματισμό, την ικανότητα και τις λογικές τιμές μας.

Υπηρεσία Land rover στη Μόσχα