Επισκευή Range rover DIY

Πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να αγοράζουν ξένα αυτοκίνητα, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο σύγχρονα, παράγονται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις καινοτομίες στην αυτοκινητοβιομηχανία, λαμβάνοντας υπόψη τις επιθυμίες των πελατών. Τι είναι μόνο, για παράδειγμα, αυτοκίνητα όπως το Range Rover.

Αν και ορισμένοι μελλοντικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σκέφτονται το μέλλον, εξετάζοντας και τη συντήρηση με τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Πολλοί οδηγοί πιστεύουν ότι είναι ακριβό να συντηρούνται αλλοδαποί, ότι τα εγχώρια αυτοκίνητα θα είναι πιο οικονομικά όσον αφορά τη συντήρηση, και αν συμβεί κάτι, αυτά τα αυτοκίνητα μπορούν να επισκευαστούν ανεξάρτητα στο γκαράζ ενός συγκεκριμένου θείου Petit ή Vanya, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί ξένα αυτοκίνητα. Χρειάζονται επαγγελματική ανακαίνιση. Μια επαγγελματική επισκευή Range Rover ή επισκευή DIY στην περίπτωση αυτοκινήτου άλλου ξένου κατασκευαστή δεν αξίζει καν ένα προβάδισμα. Όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν, μόνο ειδικοί στον τομέα της επισκευής θα παρέχουν και θα παρέχουν υπηρεσίες υψηλής ποιότητας για την επισκευή, τη διάγνωση ενός ξένου αυτοκινήτου, το οποίο, σε γενικές γραμμές, αποτελείται από πολύπλοκους μηχανισμούς και ένα έξυπνο ηλεκτρονικό σύστημα. Χωρίς να γνωρίζετε την επιχείρησή σας, μπορείτε μόνο να βλάψετε το αυτοκίνητο.

Οι οδηγοί που αγοράζουν ξένα αυτοκίνητα, τα οποία είναι πολύ καλύτερα και πιο αξιόπιστα, καταλαβαίνουν εκ των προτέρων ότι η συντήρηση τέτοιων αυτοκινήτων και η συντήρησή τους είναι πιο ακριβή, αλλά αυτό είναι μόνο από τη μία πλευρά. Στην πραγματικότητα, διατίθενται σύγχρονες υπηρεσίες και μπορούν να επισκευαστούν ακόμη και ξένα αυτοκίνητα, και σε σύγκριση με αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής, είναι ακόμη πιο κερδοφόρο να διατηρούνται ξένα αυτοκίνητα, επειδή αυτά τα αυτοκίνητα είναι πιο ανθεκτικά και τα μέρη τους είναι πιο αξιόπιστα, πράγμα που σημαίνει ότι αστοχούν λιγότερο συχνά. Ειδικά αν φροντίζετε σωστά τα αυτοκίνητα ενός ξένου κατασκευαστή.

Αρκεί να υποβληθείτε στη συντήρηση εγκαίρως, να αλλάξετε υγρά, να προσέχετε το αυτοκίνητο, να υποβάλλεστε περιοδικά σε αυτόματο διαγνωστικό έλεγχο για να εξαλείψετε μικρές βλάβες, τότε το ξένο αυτοκίνητο θα εξυπηρετήσει χωρίς προβλήματα και χωρίς δαπανηρές επενδύσεις σε εργασίες επισκευής.

Λοιπόν, εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε την ανάγκη να επισκευάσετε το σιδερένιο άλογό σας, τότε, όπως είπαμε παραπάνω, μόνο επαγγελματίες θα μπορούν να βοηθήσουν το αυτοκίνητό σας δίνοντας εγγυήσεις για τις υπηρεσίες τους. Έτσι, έχοντας πληρώσει μία φορά για την επισκευή, θα είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα θα συνεχίσει να λειτουργεί, εκτελώντας τις λειτουργίες του χωρίς κανένα πρόβλημα.

Πού προτιμάτε να επισκευάζετε τα αυτοκίνητά σας;

Χαιρετίσματα σε όλους.
Θα μοιραστώ την εμπειρία μου στην επισκευή του Sports.
Για πολύ καιρό, τα σχέδια ήταν να αναλάβουν το σύστημα διεύθυνσης, ξανά μετά από αυτές τις βόλτες στη δεξαμενή. Στο Avito βρήκα μια υπηρεσία στη Μόσχα που επαναφέρει τα ράφια, 3 εβδομάδες και 25 ρούβλια για τα πάντα για τα πάντα, και η γκανιότα ήταν ήδη στο Ranzhik. Αλλά η αντίστροφη κίνηση του τιμονιού των 2 cm στο τιμόνι δεν έχει εξαφανιστεί. Φυσικά, όταν αφαιρέθηκε η ράγα, οι επισκευαστές είπαν ότι πρέπει να αλλάξει το τιμόνι. Τώρα όμως κοστίζει 20 k₽! και το crosspiece είχε παραγγελθεί εδώ και καιρό, αποφάσισα να το αλλάξω και τέλος. Οι επισκευαστές ανέλαβαν απρόθυμα, αλλά άλλαξαν, γενικά δεν βοήθησε.
Ο τσιγκούνης πληρώνει δύο φορές!
Ως αποτέλεσμα, παρήγγειλα ακόμα ένα νέο εγκάρσιο κομμάτι LR071147.
Στο LR-Parts, για 13 kr, είναι αποδεκτό, όλα δεν είναι 20.
Λοιπόν, αποφάσισα να το αλλάξω μόνος μου, παρεμπιπτόντως, δεν υπάρχει απολύτως τίποτα περίπλοκο.
1. Ξεβιδώστε το τιμόνι έτσι ώστε να είναι βολικό να ξεβιδώσετε το μπουλόνι κάτω από το καπό.
2. Με τον αριστερό τροχό αφαιρεθεί, αφαιρέστε την πλαστική προστασία που βρίσκεται στα αριστερά.
3. Στα δεξιά του τροχού από το κάτω μέρος, ξεβιδώστε το τιμόνι έτσι ώστε να είναι βολικό να ξεβιδώσετε το κάτω μπουλόνι που συγκρατεί το κάρδανο στην ίδια τη ράγα.
4. Λοιπόν, το τραβώντας το έξω από την αριστερή πλευρά υπάρχει μια βολική αρχή!
5. Συναρμολογήστε με αντίστροφη σειρά.

ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ!

Το τιμόνι πρέπει να κρατιέται από κάποιον και να διορθώνει τον τρόπο που αφαιρείτε το αντίζυμο, αλλιώς θα κάνει κύλιση και θα πηδήξει! Στην πραγματικότητα, όπως ήταν με μένα! Έστριψα επίσης το χέρι του όχι άρρωστα, και φυσικά έσκισα το τρένο σε αυτό το pribluda, το οποίο είναι κάτω από το τιμόνι, στα κουμπιά κρουαζιέρας, τα μαγνητόφωνα και τα pibyboks.Αλλά δεν το κατάλαβα αμέσως.
Το μάζεψα από χαρά, και μετά κοιτάζω και οι ρόδες είναι στραβά στην οθόνη, και ο αερόσακος πήρε φωτιά στο τακτοποιημένο και τα κουμπιά δεν λειτουργούν. Λοιπόν, έβαλα πίσω το τιμόνι ακριβώς.
Το παρήγγειλα στο AliExpresse 2000₽ δεν είναι κρίμα.
Το εγκατέστησα επίσης μόνος μου, δεν άρχισα να επαναφέρω το παλιό, υπήρχε πιθανότητα να μην λειτουργήσει, αλλά ο καιρός περνάει.

Λοιπόν, ήρθε η ευτυχία! Η αντίδραση εξαφανίστηκε!
Επομένως, οι μηχανικοί έκαναν αυτή τη μονάδα μη διαχωρίσιμη! Μην είσαι τσιγκούνης, κάθε 150 t.km μάλλον πρέπει να το αλλάζεις.

Και η ιστορία αυτού του premium SUV μπορεί να ξεκινήσει το 1970, όταν η αγγλική εταιρεία Rover έδειξε στον κόσμο μια αριστοκρατική εναλλακτική από τη δική της Land Rover. Οι Βρετανοί τεντώθηκαν και δημιούργησαν ένα πολύ προηγμένο SUV εκείνη την εποχή. Είναι αλήθεια ότι το τρίθυρο - και το Range Rover παρέμειναν έτσι μέχρι το 1981. Αλλά από την αρχή της παραγωγής, το αυτοκίνητο ήταν πολύ προοδευτικό: ανάρτηση ελατηρίου, δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, κινητήρας V8 με 135 ίππους. Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο βρισκόταν στον μεταφορέα μέχρι το 1996, εκσυγχρονιζόταν συνεχώς. Το 1984, ο κινητήρας άλλαξε: έγινε κινητήρας έγχυσης και πιο ισχυρός - 155 ίπποι, το 1986 το Range Rover πήρε τον πρώτο turbodiesel (αν και ιταλικό) και το 1992 απέκτησε το δικό του turbodiesel και ακόμη λίγο περισσότερο ισχυρό από το ιταλικό: 122 ίπποι ... έναντι του ανώτατου ορίου 119 για το εισαγόμενο.

Από την αρχή, οι Βρετανοί ήθελαν πολύ να πουλήσουν το Range Rover στους Αμερικανούς και για αυτό χρειάζονταν τουλάχιστον ένα αυτόματο κιβώτιο. Κατά κάποιο τρόπο δεν λειτούργησε από μόνο του, έτσι η μονάδα τριών σταδίων της Chrysler έγινε το πρώτο "αυτόματο" Range Rover. Ταυτόχρονα προσφέρθηκε και το παραδοσιακό μηχανικό τετράσκαλο.

Το 1994, το Range Rover Classic (όπως ονομάζονταν τα πρώτα Range Rover) αντικατέστησε τη δεύτερη γενιά, αν και τα αυτοκίνητα της πρώτης ήταν στη γραμμή συναρμολόγησης για δύο ακόμη χρόνια, ταυτόχρονα με το νέο SUV. Το νέο Range Rover έχει γίνει ακόμα πιο ακριβό και κύρους: βενζινοκινητήρες - μόνο V 8 με ελάχιστη ισχύ 192 ίππων, και ως δώρο από την BMW, η οποία είχε τότε το Rover, το SUV πήρε ένα βαυαρικό turbodiesel. Κουτιά - πέντε ταχυτήτων "μηχανική" και τεσσάρων ταχυτήτων "αυτόματο". Φυσικά, η τετρακίνηση έχει παραμείνει σταθερή.

Οι Γερμανοί είχαν χέρι και στην τρίτη γενιά, που βγήκε το 2002. Και η BMW έχει κάνει πολλά για να κάνει το Range Rover ακόμα πιο premium. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο εξαφανίστηκε από τα αυτοκίνητα, αλλά υπήρχαν ακόμη περισσότερα ηλεκτρονικά. Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρι το 2005 - μια έκδοση πέντε ταχυτήτων των ZF5HP22 και ZF5HP24, στη συνέχεια, μετά τη μετάβαση στους κινητήρες της Ford, εγκατέστησαν ένα εξατάχυτο ZF6HP26 και από το 2010 έως το 2012, ένα αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων σε 4,4 turbodiesel. . Αλλά με τους κινητήρες υπήρξε μια μικρή ολίσθηση: αφού το 2005 το Rover πουλήθηκε στη Ford, οι κινητήρες του Range Rover άρχισαν να τοποθετούνται με "Jaguar" - βενζινοκινητήρες V8.

Και τελικά, το 2012, βγήκε η τέταρτη γενιά. Θα έχουμε να κάνουμε με ένα αυτοκίνητο της ίδιας χρονιάς κατασκευής, αλλά της προηγούμενης γενιάς, οπότε δεν θα μιλήσουμε για αυτό εδώ: όλα θα ξεκαθαρίσουν μετά την επίσκεψη στο σέρβις. Παρεμπιπτόντως, πήραμε το αυτοκίνητο με σταθερά χιλιόμετρα σχεδόν 120.000 km: θα είναι πιο ενδιαφέρον έτσι. Για να το επιθεωρήσουμε, θα πάμε στον αντιπρόσωπο της ROLF Jaguar Land Rover, ο οποίος όχι μόνο συμφώνησε ευγενικά να μας βοηθήσει στην προετοιμασία του υλικού, αλλά και παρείχε ένα αυτοκίνητο που τέθηκε προς πώληση στο πλαίσιο του προγράμματος πώλησης πιστοποιημένων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων Εγκεκριμένο. Αν θέλετε, μπορείτε να το θεωρήσετε ακόμη και διαφήμιση, αλλά το πρόγραμμα είναι ενδιαφέρον και χρήσιμο, και γιατί - θα το καταλάβουμε λίγο παρακάτω.

Το Range Rover είναι απρεπές να έχει κάτι αδύναμο και μικρών διαστάσεων κάτω από το καπό. Θαυμάστε λοιπόν, εδώ είναι - ένα τέρας πέντε λίτρων 5.0 SC με χωρητικότητα 510 ίππων. και με μέγιστη ροπή 625 Nm! Πρόκειται για μια μονάδα αλουμινίου, το εμβληματικό V8, με δύο εκκεντροφόρους άξονες για κάθε κεφαλή και έναν υπερσυμπιεστή με τον οποίο το SUV επιταχύνει στα εκατό σε 5,4 δευτερόλεπτα. Αμφιβάλλω έντονα ότι κάποιος από τους ιδιοκτήτες αυτού του αυτοκινήτου θα κάνει σέρβις στο γκαράζ του: είναι τόσο άγριο και αδίστακτο όσο να κόβεις τη σκωληκοειδίτιδα σου.Επομένως, ας υπολογίσουμε πόσο κοστίζει στον αντιπρόσωπο, σε τι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα και πώς να το κάνετε, σε τι δεν μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα σε καμία περίπτωση και τι πρέπει να προσέξετε όταν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Range Rover. Ο ειδικός σέρβις Ντμίτρι Ποπόφ θα μας βοηθήσει σε αυτό.

Όσο καλός κι αν είναι ο κινητήρας, πρέπει να αλλάξει και το λάδι. Ο αντιπρόσωπος γεμίζει Castrol 5 W 30, χρειάζεται 8 λίτρα (στον πρώτο ανεφοδιασμό στο εργοστάσιο, χύνονται 9,65 λίτρα), σε χρήματα - 7.000. Το αρχικό φίλτρο του αντιπροσώπου κοστίζει 2.000 (όλες οι παρακάτω τιμές είναι τιμές αντιπροσωπείας, δεν θα εξυπηρετήστε αυτόν τον όμορφο στο γκαράζ), αλλά ο ειδικός δεν συμβουλεύει να προσπαθήσετε να αναζητήσετε ένα ανάλογο. Υπήρξε μια περίπτωση που ένας πολύ οικονομικός ιδιοκτήτης αγόρασε ένα φτηνό φίλτρο noname, το οποίο διαλύθηκε, μετά το οποίο τα σωματίδια του μπήκαν στο σύστημα λίπανσης και από εκεί στον κινητήρα. Καλύτερα να ξοδέψω δύο χιλιάδες, νομίζω.

Πρέπει να αλλάζετε το λάδι κάθε MOT (η συχνότητα του MOT σύμφωνα με τους κανονισμούς είναι 13 χιλιάδες χιλιόμετρα ή μία φορά το χρόνο). Το συνολικό κόστος της επέμβασης είναι 12 χιλιάδες ρούβλια.

Η τιμή του φίλτρου αέρα είναι 6.000 ρούβλια. Και είναι δύο από αυτούς, ένας για τέσσερις κυλίνδρους. Η ίδια η αντικατάσταση θα κοστίσει 1.500 ρούβλια· προτείνει την αλλαγή των κανονισμών με χιλιομετρική απόσταση 104 χιλιομέτρων (ή μετά από 8 χρόνια). Αλλά σε κάθε περίπτωση, είναι καλύτερο να τα ελέγχετε τακτικά. Τα φίλτρα φαίνονται συνήθως αρκετά αξιοπρεπή και δεν χρειάζεται να τα αλλάζετε πιο συχνά από ό,τι ορίζεται από τους κανονισμούς.

Ο κινητήρας μας είναι κινητήρας αλυσίδας, δεν υπάρχει ιμάντας χρονισμού, αλλά μερικές φορές είναι απαραίτητο να αλλάξουμε την αλυσίδα (υπάρχουν δύο από αυτά). Οι κανονισμοί συντήρησης δεν προβλέπουν καθόλου αντικατάσταση, αλλά δεν υπάρχουν ερωτήσεις σχετικά με τις αλυσίδες: ο πόρος τους είναι αρκετά αξιοπρεπής, έως 200 χιλιάδες χιλιόμετρα και η αντικατάσταση του κιτ θα κοστίσει περίπου 300 χιλιάδες ρούβλια.

Η αντικατάσταση των ζωνών σέρβις είναι αρκετά φθηνή. Υπάρχουν επίσης δύο από αυτά: το ένα περιστρέφει την αντλία ψυκτικού, την υδραυλική αντλία DynamicResponse, τον συμπιεστή κλιματισμού και τη γεννήτρια. Το δεύτερο είναι ένας φυσητήρας και τροχαλίες παχύρρευστων ανεμιστήρων ψύξης. Πρέπει να αλλάξετε αμέσως το κιτ και ταυτόχρονα να δώσετε προσοχή στην αντλία: εάν έχει σημάδια φθοράς, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε αμέσως, διαφορετικά θα πρέπει να πληρώσετε σχεδόν την ίδια εργασία δύο φορές. Η αντικατάσταση των ζωνών θα κοστίσει 30-40 χιλιάδες, μια αντλία - 20 χιλιάδες ρούβλια. Η αντικατάσταση των ζωνών δεν προβλέπεται από τους κανονισμούς, αλλά προϋποτίθεται έλεγχος σε κάθε ΜΟΤ. Συνήθως οι ζώνες εξυπηρετούν τουλάχιστον 120 χιλιάδες χιλιόμετρα και δεν χρειάζεται να τις κοιτάξετε πριν από εκείνη τη στιγμή: εργάζονται με ειλικρίνεια.

Μια φορά κάθε 185 χιλιάδες χιλιόμετρα, πρέπει να αλλάξετε τα μπουζί. Θα χρειαστούν μόνο οκτώ κεριά σε μιάμιση χιλιάδες για ένα πράγμα και επτά χιλιάδες για τη δουλειά των στρατιωτικών.

Και το τελευταίο πράγμα που πρέπει να κάνετε κάτω από την κουκούλα είναι να αλλάξετε το αντιψυκτικό. Δεν υπάρχει κανένα εξωτικό εδώ, εκτός από το ότι ο όγκος του συστήματος ψύξης είναι αξιοπρεπής - 12 λίτρα. Αλλά τι να κάνουμε, ο κινητήρας δεν είναι επίσης μικρός. Δεν υπάρχει τέτοια εργασία στους κανονισμούς συντήρησης, αλλά υπάρχει έλεγχος της πυκνότητας του ψυκτικού υγρού κάθε δεύτερη συντήρηση.

Τώρα, ας υποθέσουμε ότι αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Range Rover. Τι να προσέξετε κατά την αγορά;

Πρώτα απ 'όλα, εξετάζουμε την καλωδίωση του χώρου του κινητήρα. Για παράδειγμα, μια αναμμένη λυχνία δυσλειτουργίας προσαρμοζόμενης ανάρτησης μπορεί να είναι το αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργίας μπροστινής πλεξούδας αμορτισέρ (μπορείτε να το δείτε στη φωτογραφία). Η επισκευή θα κοστίσει 6.000 και για τα δύο μπροστινά αμορτισέρ.

Αλλά ο ήχος κρότου των ανεμιστήρων υποδεικνύει μια πιο ακριβή επισκευή - εδώ θα κοστίσει 60 χιλιάδες. Για να ελέγξετε, είναι λογικό να αφαιρέσετε τον σύνδεσμο του ανεμιστήρα. Εάν ο ήχος εξαφανιστεί, αυτό είναι το πρόβλημα.

Ορισμένοι ιδιοκτήτες Range Rover έχουν βιώσει τον χαρακτηριστικό θόρυβο του συμπιεστή. Αυτός ο ήχος δεν σημαίνει πάντα ότι πρέπει να τον αλλάξετε (200 χιλιάδες ρούβλια, αν αυτό). Συνήθως, η αντικατάσταση του άξονα μετάδοσης κίνησης του συμπιεστή βοηθά και σε αυτή την περίπτωση, η αντιμετώπιση προβλημάτων θα κοστίσει μόνο 18 χιλιάδες ρούβλια.

Όπως μπορείτε να δείτε, το κόστος ενός λάθους κατά την επιλογή ενός τέτοιου μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλό. Επομένως, οι επιλογές που παραδόθηκαν στους αντιπροσώπους στο πλαίσιο του Εγκεκριμένου προγράμματος και τέθηκαν στο εμπόριο - in είναι πραγματικά πολύ καλές. Ωστόσο, ένας έλεγχος σε 165 σημεία, μια λεπτομερής διαγνωστική κάρτα και μια εγγύηση πωλητή στην περίπτωση των αυτοκινήτων premium είναι ιδιαίτερα σημαντική.

Αλλά αυτό το τμήμα είναι χαρούμενο και ελαφρύ από όλες τις απόψεις. Πρώτον, σχεδόν τίποτα δεν σπάει στο κιβώτιο ταχυτήτων, και δεύτερον, τα αναλώσιμα δεν είναι τόσο ακριβά.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Range Rover είναι ZF, γενικά - μια αξιόπιστη και όχι προβληματική μονάδα, απλά πρέπει να αλλάξετε το λάδι. Ένα λίτρο λαδιού κοστίζει 4.000 ρούβλια, απαιτούνται συνολικά 6 λίτρα. Και ακόμα θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το φίλτρο που είναι ενσωματωμένο στην παλέτα του κουτιού για 20 χιλιάδες ρούβλια. Παρεμπιπτόντως, αντί για το πρωτότυπο Land Rover, μπορείτε να αγοράσετε με ασφάλεια αναλώσιμα στα καταστήματα ZF - οι αντιπρόσωποι δεν σας πειράζουν.

Δεν υπάρχει κανονισμός για αντικατάσταση. Παρεμπιπτόντως, μια λανθασμένη αντικατάσταση μπορεί επίσης να έχει αρνητικό αποτέλεσμα. Για παράδειγμα, εάν επιλέξετε τον λάθος τρόπο αλλαγής του λαδιού: εάν απλώς το αδειάσετε από το κάρτερ, τότε το μεγαλύτερο μέρος του παλιού λαδιού θα παραμείνει στο σύστημα.

Το μόνο αδύναμο σημείο του κουτιού είναι τα μπουλόνια της παλέτας. Για κάποιο λόγο, έχουν ένα λεπτό μέρος ανάμεσα στο κεφάλι και την κλωστή, όπου σπάνε εύκολα, ειδικά αν είναι πολύ όξινα.

Λοιπόν, μην ξεχάσετε να αλλάξετε το λάδι στο διανομέα (εδώ χρειάζεστε μόνο 2 λίτρα λάδι, το κάνουμε μαζί με την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) και στα κιβώτια ταχυτήτων (οι κανονισμοί προβλέπουν αντικατάσταση με συντήρηση με χιλιομετρική των 130 χιλιάδων χιλιομέτρων, θα κοστίσει 15 χιλιάδες ρούβλια).

Το υπόλοιπο κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί προσοχή στον εαυτό του.

Και εδώ πρέπει να έχει ενδιαφέρον: η αερανάρτηση! Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε από μπροστά.

Περιοδικά, αξίζει να ελέγχετε την κατάσταση των σφαιρικών αρθρώσεων και των μπροστινών κάτω μοχλών με αθόρυβα μπλοκ (ωστόσο, αυτή είναι μια υπηρεσία αντιπροσώπου που το κάνει αυτό σε κάθε MOT) και εάν υπάρχει φθορά σε αυτά τα μέρη, τότε είναι καλύτερο να αντικαταστήστε το συγκρότημα μοχλού - μόνο 15 χιλιάδες.

Αποφάσισα να αλλάξω το Land Cruiser μου για ένα Range Rover. Μετά την επίσκεψη στο σαλόνι, μου προέκυψε το ζήτημα της επιλογής κινητήρα. Αρχικά, η ιδέα της αντικατάστασης του αυτοκινήτου ήταν μόνο για να αυξηθεί το κύρος του αυτοκινήτου. Τώρα, φυσικά, σκέφτηκα τη δύναμη του αυτοκινήτου, αλλά τι γίνεται αν συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος του σταυροδρόμι, θα είναι αρκετός ο κινητήρας V6 3.0 (ντίζελ);

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Συντονιστής 30 Αυγούστου 2013

Ένα τρίλιτρο είναι αρκετό, αλλά φυσικά όσο μεγαλύτερος είναι ο κινητήρας τόσο πιο άνετη είναι η οδήγηση. Ποια είναι η διαφορά στο κόστος;

Αποφάσισα να αλλάξω το Land Cruiser μου για ένα Range Rover. Μετά την επίσκεψη στο σαλόνι, μου προέκυψε το ζήτημα της επιλογής κινητήρα. Αρχικά, η ιδέα της αντικατάστασης του αυτοκινήτου ήταν μόνο για να αυξηθεί το κύρος του αυτοκινήτου. Τώρα, φυσικά, σκέφτηκα τη δύναμη του αυτοκινήτου, αλλά τι γίνεται αν συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος του σταυροδρόμι, θα είναι αρκετός ο κινητήρας V6 3.0 (ντίζελ);

Πάρε λεφτά 4,4 όλα το ίδιο κύρος όχι μόνο στην εμφάνιση

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Avtomobilist 31 Αυγούστου. 2013

Αποφάσισα να αλλάξω το Land Cruiser μου για ένα Range Rover. Μετά την επίσκεψη στο σαλόνι, μου προέκυψε το ζήτημα της επιλογής κινητήρα. Αρχικά, η ιδέα της αντικατάστασης του αυτοκινήτου ήταν μόνο για να αυξηθεί το κύρος του αυτοκινήτου. Τώρα, φυσικά, σκέφτηκα τη δύναμη του αυτοκινήτου, αλλά τι γίνεται αν συνεχίσω να οδηγώ κατά μήκος του σταυροδρόμι, θα είναι αρκετός ο κινητήρας V6 3.0 (ντίζελ);

Το αυτοκίνητο είναι μεγάλο, νομίζω ότι ένας ισχυρός κινητήρας δεν θα είναι περιττός

Και τι, στην πραγματικότητα, μπορεί να είναι αμφιβολίες; Στην περίπτωσή σου, όσο πιο ισχυρό τόσο το καλύτερο, κατά τη γνώμη μου.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Βλαδίμηρος 2013

Σήμερα πήρα το αυτοκίνητο από την καμπίνα επιβατών))) Γενικά, ο κινητήρας πήρε 3 λίτρα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά στην τιμή. Και δεν θα οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Τώρα έχω συνηθίσει την αερανάρτηση και το εσωτερικό με ξύλινα ένθετα) ωστόσο η οθόνη πολυμέσων ευχαριστεί, φυσικά δεν το είχα αυτό στο Kruzak!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Μπόρις 2013

Σήμερα πήρα το αυτοκίνητο από την καμπίνα επιβατών))) Γενικά, ο κινητήρας πήρε 3 λίτρα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά στην τιμή. Και δεν θα οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Τώρα έχω συνηθίσει την αερανάρτηση και το εσωτερικό με ξύλινα ένθετα) ωστόσο η οθόνη πολυμέσων ευχαριστεί, φυσικά δεν το είχα αυτό στο Kruzak!

Ωστόσο, θα ήταν πιο ενδιαφέρον να μάθουμε για τις εργασιακές ιδιότητες παρά για τη «γέμιση». Ο «κιμάς» είναι το δέκατο και σε καμία περίπτωση δεν είναι υποχρεωτικό.

Σήμερα πήρα το αυτοκίνητο από την καμπίνα επιβατών))) Γενικά, ο κινητήρας πήρε 3 λίτρα. Νομίζω ότι θα είναι αρκετό, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά στην τιμή. Και δεν θα οδηγώ αυτό το αυτοκίνητο για πάντα. Τώρα έχω συνηθίσει την αερανάρτηση και το εσωτερικό με ξύλινα ένθετα) ωστόσο η οθόνη πολυμέσων ευχαριστεί, φυσικά δεν το είχα αυτό στο Kruzak!

πείτε μας για τις πρώτες εντυπώσεις))

Ωστόσο, θα ήταν πιο ενδιαφέρον να μάθουμε για τις εργασιακές ιδιότητες παρά για τη «γέμιση». Ο «κιμάς» είναι το δέκατο και σε καμία περίπτωση δεν είναι υποχρεωτικό.

Και τι υπάρχει, στην πραγματικότητα, να πει; Range Rover είναι Range Rover. Η μάρκα είναι γνωστή.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Συντονιστής 01 Οκτωβρίου 2013

Κοιτάξτε τις κριτικές) όλα φαίνεται να είναι ξεκάθαρα)

Και τι υπάρχει, στην πραγματικότητα, να πει; Range Rover είναι Range Rover. Η μάρκα είναι γνωστή.

Ωστόσο, ένας συγκεκριμένος ιδιοκτήτης μπορεί κάλλιστα να έχει τη δική του γνώμη για αυτό το θέμα.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Avtomobilist 02 Οκτωβρίου. 2013

Ένα αυτοκίνητο κύρους για πλούσιους ανθρώπους. Έχουν ιδιόμορφα γούστα)

xd για το rover και δεν υπάρχει τίποτα να πεις;) kapets) δεν σε αγόρασες)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

BlackStar 03 Οκτ. 2013

και τι θα σου πει πόσο ωραίο είναι να οδηγείς;) οπότε είναι ξεκάθαρο ότι είναι ωραίο)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Μπόρις 03 Οκτ. 2013

Ένα αυτοκίνητο κύρους για πλούσιους ανθρώπους. Έχουν ιδιόμορφα γούστα)

Δηλαδή τρακτέρ κύρους; Έχει «κύρος» μόνο στην ΚΑΚ. Σε κανονικές χώρες, απλώς ένα άλογο εργασίας.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Συντονιστής 03 Οκτωβρίου 2013

Ήταν ένα αυτοκίνητο που εργαζόταν εκείνες τις μέρες που δεν είχε κύρος. Τότε εκτιμήθηκε η βατότητα και η άφθαρσή του. Και τώρα εκτιμάται μόνο η ομορφιά και το κύρος

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

RomanMidis 03 Οκτ. 2013

γιατί τώρα στην Ευρώπη αξίζει τα μικρά αυτοκίνητα) και όχι τα τζιπ στο πάτωμα του δρόμου)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Avto_xaker) 03 οκτ. 2013

Οι άνθρωποι έχουν διαφορετικές αξίες. Ντύνονται πιο απλά, αν και οι τσέπες είναι μεγαλύτερες από τις δικές μας. Και πάντα πάνε διακοπές, και όχι αυτό που εμείς

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

TestDrive 03 Οκτ. 2013

Οι άνθρωποι έχουν διαφορετικές αξίες. Ντύνονται πιο απλά, αν και οι τσέπες είναι μεγαλύτερες από τις δικές μας. Και πάντα πάνε διακοπές, και όχι αυτό που εμείς

και έχουμε καλά αυτοκίνητα τζιν για 600 δολάρια και καθόμαστε όλο το χρόνο στην πόλη)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Σεργκέι Βλαντιμίροβιτς 03 Οκτ. 2013

Όχι ότι καθόμαστε στην πόλη. Συμβαίνει ότι πριν από τον μισθό δεν υπάρχουν αρκετά χρήματα για να φάτε κανονικά

Η ομάδα σέρβις αυτοκινήτου RPM, με βάση τις δικές της γνώσεις και παρατηρήσεις, έχει συγκεντρώσει ορισμένες χρήσιμες πληροφορίες, με τη βοήθεια των οποίων μπορείτε να μάθετε περισσότερα για το Land Rover σας, να αποκαλύψετε μικρά μυστικά και μυστικά, καθώς και να διαμορφώσετε πρόσθετες λειτουργίες στο αυτοκίνητό σας.

Τυπικά χαρακτηριστικά του συστήματος πολυμέσων:

1) Δυνατότητα εισαγωγής στο μενού μηχανικής στο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου σας. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε το ραδιόφωνο, κάντε διπλό κλικ στο joystick ελέγχου έντασης και, στη συνέχεια, πατήστε και κρατήστε πατημένο το δεξί joystick (20 δευτερόλεπτα). Εάν τα έχετε κάνει όλα σωστά, τότε το μενού με αριθμό 1 θα πρέπει να ανοίξει. Αφού κρατήσετε λίγο περισσότερο το δεξί joystick, θα πρέπει να ανοίξει το μενού 2. Από τις χρήσιμες λειτουργίες σε αυτές, μπορείτε να βρείτε μια παράμετρο όπως η τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο.

2) Πατώντας το κουμπί «♪» (σημείωση) και κρατώντας το για λίγα δευτερόλεπτα, θα ανοίξει το μενού για τη ρύθμιση της έντασης ήχου «lgirl - εκφωνητής», την αλλαγή της έντασης ήχου κατά την ταχύτητα κλήσης, τη ρύθμιση της έντασης του τηλεφώνου και άλλα παρόμοια.

3) Με τα κουμπιά "*" και "#" μπορείτε να περιηγηθείτε στους φακέλους που έχουν εγγραφεί στα μέσα MP3

4) Όσοι τους αρέσει να ακούν ραδιόφωνο στο αυτοκίνητο θα φανούν χρήσιμοι με το κουμπί "#", κάνοντας κλικ στο οποίο μπορείτε να επιλέξετε μια αυθαίρετη συχνότητα ραδιοφωνικών σταθμών.

Τυπικές δυνατότητες συστημάτων άνεσης και απλώς χρήσιμες λειτουργίες:

1) Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί επαναφοράς χιλιομέτρων με το αριστερό σας χέρι, ξεκινήστε το αυτοκίνητο με το δεξί σας χέρι. Το ταμπλό θα εμφανίσει τα χιλιόμετρα και τον κατά προσέγγιση αριθμό ημερών μέχρι το επόμενο MOT.

2) Εάν πολλά άτομα χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο, συνιστούμε να δώσετε σε καθένα από αυτά το δικό του κλειδί ανάφλεξης. Το κλειδί θυμάται τις ρυθμίσεις των πολυθρόνων και των καθρεπτών, κάτι που είναι απίστευτα βολικό (η γυναίκα μου και εγώ χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο, αυτό το μυστικό έλυσε όλα τα προβλήματα με την προσαρμογή της ερωμένης μου)!

3) Η Land Rover είναι εργοστασιακά τοποθετημένη για να αποτρέπει το τυχαίο κλείσιμο της πόρτας. Εάν, ενώ το αυτοκίνητο λειτουργεί, γυρίσατε το μοχλό ασφάλισης και δεν κλείσατε καλά την πόρτα, τότε δεν θα ανοίξει πίσω. Κλείστε την πόρτα μέχρι τέρμα και η σημαία θα μπει στην «ανοικτή» θέση. Αυτή η λειτουργία λειτουργεί μόνο στην πόρτα του οδηγού.

4) Μπορείτε να σβήσετε το φως όταν σβήνετε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου ή όταν αφοπλίζετε τον συναγερμό πατώντας και κρατώντας πατημένο το κεντρικό κουμπί στη λάμπα.

5) Μπορείτε να ενεργοποιήσετε (ή να απενεργοποιήσετε) τον βομβητή της λυμένης ζώνης ασφαλείας κάνοντας κλικ και ξεκλειδώνοντας την πόρπη της ζώνης ασφαλείας 12 φορές. Αυτή η διαδικασία εκτελείται με την ανάφλεξη αναμμένη.

6) Το τρίτο κουμπί στον πίνακα ελέγχου (κλειδί, μπρελόκ) από το αυτοκίνητο μπορεί να προγραμματιστεί για μία από τις λειτουργίες:
- Ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση συναγερμού
- Άνοιγμα πορτμπαγκάζ
- Έλεγχος αερανάρτησης (λειτουργεί μόνο όταν οι πόρτες είναι κλειστές και ο συναγερμός είναι ενεργοποιημένος)
- Ανάβοντας τους προβολείς

7) Τη στιγμή που κατεβάζετε (ή ανεβάζετε) τα πλαϊνά παράθυρα στην αυτόματη λειτουργία, αρκεί για άλλη μια φορά, για λίγο, να πατήσετε το επιθυμητό κουμπί ελέγχου του ηλεκτρικού παραθύρου και το τζάμι θα σταματήσει.

8) Μπορείτε να βαθμονομήσετε ανεξάρτητα το βήμα των κινητήρων του γκριλ εξαερισμού. Για να το κάνετε αυτό, ξεκινήστε το αυτοκίνητο, ενεργοποιήστε τον έλεγχο κλιματισμού και, στη συνέχεια, πατήστε παρατεταμένα το κουμπί ECON και το κουμπί ανακύκλωσης αέρα. Θα ξεκινήσει η διαδικασία βαθμονόμησης για βηματικούς κινητήρες, κατά την οποία το κουμπί ECON θα πρέπει να αναβοσβήνει. Στο τέλος της διαδικασίας, το φως θα σταματήσει να αναβοσβήνει. Σβήστε και ξεκινήστε ξανά το αυτοκίνητό σας.

9) Κλείστε το αυτοκίνητο με το κλειδί και μετά σπρώξτε το πτερύγιο του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου σας. Την επόμενη φορά που θα ανοίξει το όχημα, θα ανοίξει και η πόρτα.

10) Εάν το κουμπί ανοίγματος του πορτμπαγκάζ είναι σπασμένο, μπορείτε να «ανοίξετε» το καπάκι πατώντας παρατεταμένα τα δύο κουμπιά κλειδώματος στον κεντρικό πίνακα (κουμπιά ανοίγματος και κλεισίματος). Το μόνο αλλά: θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός φίλου, γιατί τη στιγμή που ενεργοποιείται η κλειδαριά, πρέπει να τραβήξει το καπάκι του πορτμπαγκάζ προς το μέρος του

11) Με ένα απότομο κρυολόγημα ή με μεγάλη ποσότητα χιονιού στο παρμπρίζ, οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου σας δεν θέλουν να αρχίσουν να λειτουργούν. Μην ανησυχείτε, προστατεύονται για να μην σπάσουν τα μάκτρα των υαλοκαθαριστήρων. Το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί και όλα θα πάνε καλά.

12) Η ίδια προστασία είναι και στο μοτέρ της ηλιοροφής. Αρκεί να κρατήσετε πατημένο το κουμπί κλεισίματος και να το κρατήσετε για περίπου 20 - 30 δευτερόλεπτα. Η καταπακτή πρέπει να πάει μέχρι το τέλος προς τα εμπρός και προς τα πίσω, να περάσει από βαθμονόμηση, μετά την οποία θα αρχίσει να λειτουργεί ως συνήθως.

13) Κατά τη μεταφορά ογκωδών αντικειμένων, η πίσω κουρτίνα είναι ένα ράφι, αφαιρούμενο από τη σωστή θέση της, ταιριάζει τέλεια στο κενό μεταξύ των πίσω καθισμάτων και του δαπέδου του πορτμπαγκάζ.

Φροντίζοντας εσάς και το αυτοκίνητό σας, η ομάδα του κέντρου σέρβις "RPM"

__________________
Service αυτοκινήτου RPM
Τηλ.: +7 (495) 785-81-01
Μόσχα, μετρό Tulskaya, αυτοκινητόδρομος Zagorodnoe, 1, κτίριο 2, κτίριο 2
RPM Land Rover

Οι ειδικές προσφορές μας για τους κατόχους Range Rover Sport:
Εδώ

Το Range Rover θεωρείται ένα από τα πιο διάσημα SUV, ήταν αυτός που ήταν ο πρώτος από τέτοια αυτοκίνητα που έλαβε το όνομα "Lux". Από τότε, οι μηχανικοί κατάφεραν να συνδυάσουν άνεση και εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης σε αυτό. Η Range Rover έχει πλέον αρκετά μοντέλα. Όλα έχουν κοινά χαρακτηριστικά. Ταυτόχρονα όμως έχουν πολλές διαφορές.Κατά την οδήγηση του Range Rover εμφανίστηκαν περίεργοι ήχοι και ο ενσωματωμένος υπολογιστής δίνει λάθη; Δυσκολεύεστε με την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση, το τιμόνι και τα ηλεκτρονικά; Ήρθε η ώρα να επικοινωνήσετε με την εταιρεία LR-Premium, όπου θα σας προσφερθεί μια αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας υπηρεσία. Πραγματοποιούνται επαγγελματικές επισκευές σε σύγχρονο εξοπλισμό και ελέγχεται επιπλέον η σωστή λειτουργία όλων των συστημάτων.

Επιλέξτε τις απαιτούμενες υπηρεσίες:

• Αντικατάσταση αναλωσίμων και συντήρηση οχημάτων. Η τοποθέτηση ιμάντων χρονισμού, η ενημέρωση λαδιού κινητήρα και άλλων λιπαντικών υγρών και πολλά άλλα θα σας επιτρέψουν να επιτύχετε μια άνετη και άνετη οδήγηση.
• Διαγνωστικά ελαττωματικών τεχνικών μονάδων. Οποιαδήποτε προβλήματα όχι μόνο θα εντοπιστούν, αλλά και θα εντοπιστούν με ακρίβεια, μετά την οποία μπορείτε να προχωρήσετε στην εξάλειψή τους.
• Εξάλειψη τυχόν προβλημάτων αυτοκινήτου. Αντιμετώπιση προβλημάτων κινητήρα, πλαισίου, γεννήτριας, ηλεκτρικής καλωδίωσης - όλα αυτά μπορούν να γίνουν από τους ειδικούς μας.
• Ολοκληρωμένη επισκευή οχημάτων. Εάν το αυτοκίνητο έπεσε σε ατύχημα ή αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα, τότε όλα αυτά θα αναγνωριστούν από τους επιστάτες μας.

Εάν αντιμετωπίζετε την ανάγκη επισκευής του οχήματός σας, επικοινωνήστε μαζί μας το συντομότερο δυνατό. Είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε ένα ρυμουλκούμενο ή να κάνουμε επισκευές έκτακτης ανάγκης: θα σας αρέσει να συνεργάζεστε με το κέντρο σέρβις μας.

Αυτό το μοντέλο ανήκει στην ελίτ.Από αυτή την άποψη, υπάρχει μια μάλλον περίπλοκη εικόνα στην αγορά υπηρεσιών. Δεν αναλαμβάνουν όλες οι υπηρεσίες επισκευές Range Rover, γιατί για αυτό πρέπει να έχετε ειδικό εξοπλισμό και δεν είναι φθηνό. Η εμπειρία των μηχανικών είναι επίσης σημαντική, γιατί πολλά από τα εξαρτήματα αυτού του αυτοκινήτου είναι αρκετά περίπλοκα και πρέπει να τα κατανοήσετε.

Η επικοινωνία με επίσημους αντιπροσώπους δεν οδηγεί πάντα σε θετικά αποτελέσματα. Το κόστος της δουλειάς τους είναι υπερτιμημένο. Οι τιμές για τα εξαρτήματα λαμβάνονται από το ανώτατο όριο. Όλες οι αντιρρήσεις τρομάζουν από την απόσυρση από την εγγύηση. Αλλά, ίσως, το μεγαλύτερο μειονέκτημα τέτοιων υπηρεσιών είναι το κλειστό συνεργείο. Δεν θα σας επιτραπεί να μπείτε στα κουτιά. Στην καλύτερη περίπτωση, θα μπορείτε να μιλήσετε με τον πλοίαρχο, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις θα ακούσετε κάτι ακατανόητο. Επικοινωνώντας με τους υπαλλήλους, δεν θα μπορείτε να ελέγξετε τη διαδικασία επισκευής. Και δεν θα μπορείτε να πείτε με βεβαιότητα τι άλλαξε στο αυτοκίνητο και πόσο καλά έγινε.

Το συνεργείο μας εξειδικεύεται στη μάρκα Land Rover από την ίδρυσή του. Οι κλειδαράδες μας παράγουν επισκευές υψηλής ποιότητας για όλα τα μοντέλα αυτής της μάρκας. Υπάρχουν άνθρωποι που ειδικεύονται στη Range Rover. Ένα τεράστιο πλεονέκτημα της υπηρεσίας είναι η επιλογή προσωπικού. Όλοι οι ειδικοί που συνεργάζονται μαζί μας γνωρίζουν καλά αυτή τη μάρκα. Απασχολούμε μόνο λάτρεις των αυτοκινήτων από αυτόν τον Βρετανό κατασκευαστή.

Επιπλέον, για όλες τις εργασίες χρησιμοποιείται εξοπλισμός που προτείνει ο κατασκευαστής. Αυτό επιτρέπει την ακριβέστερη αξιολόγηση της κατάστασης του οχήματος κατά τη διάρκεια των διαγνωστικών. Βοηθητικά και βάσεις καθιστούν δυνατή την επισκευή Range Rover οποιασδήποτε πολυπλοκότητας. Ο συνδυασμός της εμπειρίας των ειδικών και του σύγχρονου εξοπλισμού υψηλής ποιότητας μας επιτρέπει να εκτελούμε όλες τις εργασίες για τη διάγνωση και τις επισκευές όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά. Θα πρέπει να αναφέρεται ξεχωριστά η εκτεταμένη αποθήκη ανταλλακτικών. Όλα προέρχονται από τα αρχικά εργοστάσια. Ταυτόχρονα, τα προσφέρουμε στους πελάτες μας σε τιμή χαμηλότερη από τον μέσο όρο της αγοράς, γεγονός που καθιστά τις επισκευές φθηνότερες. Επίσης, οι ζώνες επισκευής μας είναι εντελώς ανοιχτές. Μπορείτε να είστε εκεί ενώ το όχημά σας επισκευάζεται. Ο πλοίαρχος θα δείξει και θα πει για όλους τους χειρισμούς του.

Επιλέγοντάς μας, θα λύσετε για πάντα το πρόβλημα της επισκευής του Range Rover σας.

Καλέστε μας στο +7 (495) 241-29-89 ή παραγγείλετε μια κλήση πίσω μέσω της φόρμας:

Όλα τα αυτοκίνητα Range Rover είναι αρκετά αξιόπιστα. Αλλά μερικές φορές συμβαίνουν βλάβες, επομένως δεν θα είναι περιττό να γνωρίζετε τα σημάδια και τις αιτίες των κύριων δυσλειτουργιών.

Σε μηχανήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2004, η τεντωμένη αλυσίδα χρονισμού ήταν ένα κοινό πρόβλημα. Σε νεότερες εκδόσεις, το πρόβλημα έχει επιδιορθωθεί και είναι εξαιρετικά σπάνιο. Είναι εύκολο να το βγάλετε από το βουητό που εμφανίζεται κατά την επιτάχυνση, αλλά εξαφανίζεται όταν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά.

Επίσης, όλα τα μοντέλα της Range Rover έχουν μάλλον αδύναμη αντλία καυσίμου. Η αστοχία του μπορεί να οδηγήσει σε αδυναμία του κινητήρα. Μερικές φορές το μηχάνημα μπορεί να μην ζεσταθεί. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από χαλασμένο θερμοστάτη.

Αυτό το στοιχείο είναι αρκετά αξιόπιστο. Μερικές φορές μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τις σφήνες της άρθρωσης μεταξύ της γενικής άρθρωσης και του μπροστινού άξονα. Σε μοντέλα έως το 2009, άλλαξαν μόνο ως συγκρότημα με κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια κατέστη δυνατή η ξεχωριστή αλλαγή των splines. Αυτό το έργο έχει πολλές αποχρώσεις, χωρίς τη γνώση των οποίων δεν θα λειτουργήσει για τη συναρμολόγηση. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων της Range Rover δεν απαιτεί συντήρηση. Αλλά για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής, το λάδι αλλάζει σε αυτό κάθε 70.000 χιλιόμετρα.

Η επισκευή αεροσυμπιεστή ανάρτησης πρέπει να ανατεθεί σε επαγγελματίες με μεγάλη εμπειρία. Όσοι εργάζονται στην υπηρεσία μας. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε αυτή τη διαδικασία μόνοι σας, αλλά τότε δεν θα έχετε καμία εγγύηση ότι η εργασία που έχετε κάνει είναι υψηλής ποιότητας. Παρέχουμε ένα έτος εγγύηση για την εργασία και τα ανταλλακτικά μας.

Η επισκευή στροβίλου ενός κινητήρα Range Rover είναι μια σημαντική διαδικασία που πρέπει να ανατεθεί σε ειδικούς με μεγάλη εμπειρία. Είμαστε έτοιμοι να παρέχουμε υπηρεσίες επισκευής στροβίλων και τα ίδια τα ανταλλακτικά που μας παρέχονται απευθείας από τους κατασκευαστές. Θα εντοπίσετε γρήγορα τη δυσλειτουργία του αυτοκινήτου σας χρησιμοποιώντας προηγμένη διαγνωστική τεχνολογία και θα αντικαταστήσετε το ελαττωματικό εξάρτημα.

Αυτό το δομικό στοιχείο δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του εκτός δρόμου.Αλλά έχει ακόμα αρκετά αδύνατα σημεία. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για σφαιρικές αρθρώσεις. Όταν αποτυγχάνουν, αρχίζουν να χτυπούν. Το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση του εξαρτήματος. Επιπλέον, ένα από τα στηρίγματα αντικαθίσταται μόνο ως συγκρότημα με μοχλό.

Ένα άλλο πρόβλημα, όχι λιγότερο συνηθισμένο, είναι η δυσλειτουργία των μαξιλαριών της ανάρτησης αέρα. Αλλάζουν μόνο όταν συναρμολογούνται με ράφι. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ζευγάρια. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε πρόσθετες επισκέψεις στην υπηρεσία.

Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία είναι το χτύπημα των ράβδων του τιμονιού. Αυτό το αναλώσιμο μπορεί να αλλάξει αρκετά εύκολα. Ο ιδιοκτήτης πρέπει να είναι έτοιμος να το αντικαταστήσει κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το σέρβις αυτοκινήτων μας ειδικεύεται σε οχήματα Land Rover, συμπεριλαμβανομένης της Range Rover. Επικοινωνώντας μαζί μας, θα στερηθείτε την ανάγκη να αναζητήσετε ανταλλακτικά για το αυτοκίνητό σας. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να φέρετε τα δικά σας ανταλλακτικά. Οι έμπειροι τεχνικοί μας θα διαγνώσουν το όχημά σας και θα σας συμβουλέψουν για όλες τις πιθανές λύσεις σε προβλήματα. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα δεδομένα εμφανίζονται στον ιδιοκτήτη και η απόφαση λαμβάνεται από αυτόν.

Γνωρίζουμε τα πάντα για τις βλάβες και τις επισκευές του Range Rover σας.

Εάν βρείτε τα συμπτώματα που περιγράφονται παραπάνω και χρειάζεστε επισκευή Range Rover, ελάτε αμέσως σε εμάς για δωρεάν διάγνωση χωρίς να περιμένετε στην ουρά.

Καλέστε μας στο +7 (495) 241-29-89 ή παραγγείλετε μια κλήση πίσω μέσω της φόρμας:

Θα ελέγξουμε και θα επισκευάσουμε το Range Rover σας ανά πάσα στιγμή χωρίς χρέωση.

Όταν επισκέπτεστε για πρώτη φορά την υπηρεσία

Προς τιμήν της γνωριμίας μας, κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά της εμπρός και πίσω ανάρτησης του Land Rover σας.

Στη συνέχεια συνδέουμε τον αρχικό διαγνωστικό εξοπλισμό και ελέγχουμε όλα τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου για σφάλματα, δυσλειτουργίες, καθώς και απαραίτητες ενημερώσεις λογισμικού.

Με την ολοκλήρωση, θα λάβετε μια παραγγελία εργασίας με συστάσεις και εξηγήσεις σχετικά με την κρισιμότητα τους. Δεν χρειάζεται να πληρώσετε χρήματα.

Πού και πότε να ακολουθήσετε τις συστάσεις αποφασίζετε μόνοι σας, αλλά είμαστε σίγουροι ότι αφού μας γνωρίσετε, δεν θα πάτε σε άλλη υπηρεσία. Είμαστε σίγουροι για τον επαγγελματισμό, την ικανότητα και την αξία για τα χρήματα μας.

Υπηρεσία Land rover στη Μόσχα