Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καλοριφέρ ψύξης από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η κανονική λειτουργία του κινητήρα επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της σωστής λειτουργίας του ψυγείου. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε μποτιλιάρισμα, ο κινητήρας λειτουργεί ομοιόμορφα και ξαφνικά αρχίζει να ξεχύνεται ατμός κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Άλλη περίπτωση. Την κρύα εποχή, ο αυτοκινητιστής θέλησε ξαφνικά να ανάψει τη σόμπα. Και τότε έγινε αισθητή μια ανάσα παγωμένου αέρα από τον εκτροπέα και το καύσιμο άρχισε να καταναλώνεται πολύ πιο γρήγορα. Η αιτία αυτών των δύο φαινομένων είναι ένα ελαττωματικό ψυγείο. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο να προσπαθήσετε να εντοπίσετε έγκαιρα τις δυσλειτουργίες του και να πραγματοποιήσετε επισκευές υψηλής ποιότητας.
Μεταξύ των επιλογών για βλάβη καλοριφέρ, υπάρχουν εκείνες που μπορούν να επισκευαστούν μόνο σε πρατήριο καυσίμων
Τι μπορεί να συμβεί στο ψυγείο ψύξης; Έτσι, η γεννήτρια αποτυγχάνει λόγω του γεγονότος ότι:
Η στεγανότητα των σωλήνων μέσω των οποίων το ψυκτικό εισέρχεται στις δεξαμενές του ψυγείου είναι σπασμένη.
Σχηματίζονται ρωγμές στους σωλήνες του ψυγείου (για την παροχή και την αποστράγγιση υγρού).
Μετά από ατύχημα ενός αυτοκινήτου, εμφανίζονται ρωγμές και τρύπες στο ίδιο το ψυγείο λόγω διάβρωσης.
Οι σφραγίδες από καουτσούκ από χάλυβα δεν είναι αεροστεγείς.
Οι αγώγιμοι σωλήνες ήταν βουλωμένοι, με αποτέλεσμα το υγρό να μην μπορεί να ψυχθεί επαρκώς.
Για να επισκευάσετε το ψυγείο με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να εντοπίσετε δυσλειτουργίες στη λειτουργία του.
Μάθετε σε αυτό το υλικό πώς να κάνετε τον σωστό οπίσθιο φωτισμό του αριθμού και αν χρειάζεται.
Επίσης, εδώ μπορείτε να μάθετε πώς να αφαιρείτε τον ενισχυτή φρένων κενού VAZ 2110.
Εάν υπάρχουν διαρροές ψυκτικού, τότε το ψυγείο είναι ελαττωματικό. Δεν είναι δύσκολο να εντοπίσετε μια διαρροή καλοριφέρ, αρκεί απλώς να εξετάσετε προσεκτικά το χώρο στάθμευσης.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ψάχνετε για διαρροές. Με προβλήματα με το ψυγείο, αυτή είναι η πρώτη ενέργεια οποιουδήποτε αυτοκινητιστή. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ανοίξετε ελαφρώς την κουκούλα, στην οποία στη συνέχεια αναζητάτε σωλήνες που πηγαίνουν στο ψυγείο. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των άνω και κάτω ακροφυσίων του κινητήρα και δύο ακροφυσίων της σόμπας. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τους σωλήνες και τους σφιγκτήρες στεγανοποίησης. Οι εύκαμπτοι σωλήνες πρέπει να είναι χωρίς ρωγμές ή σπασίματα και οι σφιγκτήρες πρέπει να είναι χωρίς διαρροές.
Στη συνέχεια, πρέπει να επιθεωρήσετε το ίδιο το ψυγείο, εάν υπάρχουν ίχνη αντιψυκτικού που διέρρευσε πρόσφατα στο σώμα του. Πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα, να περιμένετε μέχρι να κρυώσει λίγο, μετά να τον ανάψετε ξανά και να τον θερμάνετε σε θερμοκρασία λειτουργίας. Τι υπάρχει στην ανοιχτή τρύπα; Κατά την κανονική λειτουργία του θερμοστάτη, το αντιψυκτικό πρέπει να ρέει μέσα. Ένα άδειο ψυγείο σημαίνει ότι ένας κολλημένος κλειστός θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί.
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τον θερμοστάτη με τον κινητήρα εντελώς κρύο. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το φις από το ψυγείο και κοιτάξτε το. Το αντιψυκτικό που ρέει μέσα σημαίνει έναν κολλημένο ανοιχτό θερμοστάτη. Επιπλέον, ακριβώς λόγω ενός ελαττωματικού ψυγείου ο κινητήρας υπερθερμαίνεται συνεχώς. Η διάγνωση της κατάστασης του ψυγείου πραγματοποιείται ως εξής. Τα επίπεδα ψυκτικού υγρού ελέγχονται και πρέπει να είναι κανονικά. Πραγματοποιείται η «κρύα» εκκίνηση του κινητήρα. Όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, η θερμοκρασία των σωλήνων που τροφοδοτούν το ψυγείο γίνεται ελαφρώς υψηλότερη. Οι σωλήνες εξόδου του καλοριφέρ πρέπει να είναι κρύοι. Εάν οι σωλήνες εξόδου ζεσταθούν, τότε ο θερμοστάτης δεν είναι σε τάξη. Εάν ο κάτω σωλήνας γίνει θερμότερος, τότε όλα είναι εντάξει με τον θερμοστάτη, με κακή ψύξη, μπορούμε να πούμε ότι ο θερμοστάτης πρέπει να αντικατασταθεί (επισκευαστεί).
Καλοριφέρ από ορείχαλκο. Τρύπες, ρωγμές, κενά σε αυτού του είδους τα καλοριφέρ εξαλείφονται. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να εφοδιαστείτε με ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο (ένα ηλεκτρικό με ισχύ τουλάχιστον 500 W είναι αρκετά κατάλληλο). τρυπάνι, ροή ή οξύ συγκόλλησης (πρόσθετο χλωριούχου ψευδάργυρου). κόλλα μετάλλων; γυαλόχαρτο και μια μεταλλική βούρτσα.
Αρχικά, το ελαττωματικό ψυγείο αφαιρείται από το αυτοκίνητο και καθαρίζεται. Στη συνέχεια, όλες οι ζημιές εξετάζονται σε αυτό. Τρύπες ή μικρές ρωγμές, για παράδειγμα, στις επιφάνειες των δεξαμενών καλοριφέρ, καθώς και άλλες ζημιές, καθαρίζονται με μια βούρτσα. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να τρίψετε τα σημεία συγκόλλησης σε αυτά. μέχρι να εμφανιστεί μια ομοιόμορφη μεταλλική γυαλάδα. Αυτό γίνεται για να αφαιρεθούν τα οξείδια και να κολλήσουν τέλεια η συγκόλληση και το μέταλλο. Μετά από αυτό, το οξύ συγκόλλησης, ένα τρυπάνι με ροή εφαρμόζονται στην ορειχάλκινη επιφάνεια (στη θέση της προβλεπόμενης συγκόλλησης), λόγω της οποίας η ικανότητα επάλειψης της συγκόλλησης σε ζημιά θα είναι εξαιρετική. Κατά τη ζημιά στη συγκόλληση, πρέπει να εξετάσετε την κατάσταση των εργοστασιακών συγκολλημένων ραφών, οι οποίες, όταν θερμαίνονται με συγκολλητικό σίδερο σε ένα εξαιρετικά αγώγιμο ορειχάλκινο υλικό, μπορούν επίσης να αρχίσουν να "επιπλέουν". Εάν εντοπιστεί ζημιά κοντά στα σημεία όπου βρίσκονται οι εργοστασιακές ραφές, ψύχονται ή χρησιμοποιούνται μέθοδοι αποκατάστασης καλοριφέρ από υλικό αλουμινίου.
Καλοριφέρ από υλικό αλουμινίου. Για να επιδιορθώσετε τη ζημιά σε αυτού του είδους τα ψυκτικά στοιχεία, αξίζει να πάρετε διάφορα στεγανοποιητικά και κόλλες.
Οι τρύπες με φθορές βάθους 1 εκατοστού επισκευάζονται με «ψυχρή συγκόλληση», η οποία παράγεται σε μορφή μικρών ράβδων και περιλαμβάνει ένα ζεύγος εξαρτημάτων με αυτοκόλλητη βάση και καταλύτη. Η στεγανοποίηση των οπών γίνεται με την ίδια μέθοδο με την επισκευή με εποξειδικές και πολυεστερικές κόλλες. Πριν ξεκινήσει μια διαδικασία που ονομάζεται «ψυχρή συγκόλληση», τα συστατικά της ζυμώνονται μέχρι να γίνουν μια ομοιογενής μάζα και να πάρουν τη μορφή κωνικού σχήματος, η αιχμηρή γωνία του οποίου πιέζεται στη ζημιά.
Οι ρωγμές που σχηματίζονται στη βάση οποιουδήποτε από τους σωλήνες σφραγίζονται με εποξειδικές κόλλες ή τα συστατικά τους. Το καλύτερο αποτέλεσμα με αυτήν την τεχνική αποκατάστασης μπορεί να επιτευχθεί με την προσθήκη πληρωτικών (για παράδειγμα, σκόνες αλουμινίου) στην κόλλα. Ένα διάλυμα της προετοιμασμένης κόλλας εφαρμόζεται στα σημεία που είναι έτοιμα για εργασία, μετά από τα οποία ένας ορισμένος αριθμός στρωμάτων από υαλοβάμβακα εμποτισμένα με το συγκολλητικό διάλυμα τυλίγεται στα σημεία κόλλησης (για να αυξηθεί η ακαμψία). Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών επισκευής, η εποξειδική κόλλα πρέπει να στεγνώσει (τουλάχιστον μία ημέρα), μετά την οποία μπορεί να λειτουργήσει το στοιχείο καλοριφέρ.
Σημειώστε ότι η αποκατάσταση των καλοριφέρ με τεράστιες τρύπες πραγματοποιείται με χρήση εποξειδικής κόλλας και υαλοβάμβακα. Σε αυτή την περίπτωση, η ζημιά σφραγίζεται με έναν ορισμένο αριθμό τεμαχίων από γυάλινο ύφασμα, το μέγεθος καθενός από τα οποία αυξάνεται (ολοένα και περισσότερο). Κάθε στρώση στεγνώνει μετά την κόλληση.
Εάν η πλαστική δεξαμενή του ψυγείου είναι κατεστραμμένη (τέτοια σχέδια είναι αρκετά συνηθισμένα), μπορείτε είτε να χρησιμοποιήσετε τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω είτε να κολλήσετε τα πλαστικά. Για τη διαδικασία, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν υλικά πανομοιότυπα με αυτά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή. Η σειρά συγκόλλησης είναι ίδια με τη σύνδεση στοιχείων από μεταλλικό υλικό.
Θα μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την επισκευή των καλοριφέρ από αυτό το βίντεο:
Στο τέλος του άρθρου, πώς να επισκευάσετε ένα ψυγείο αυτοκινήτου με τα χέρια σας, σας υπενθυμίζουμε ότι μετά την αυτοεπισκευή, το ψυγείο μπορεί να διαρκέσει πολύ εάν:
διορθώστε το με ασφάλεια.
η εξωτερική επιφάνεια του ψυγείου πρέπει να καθαρίζεται περιοδικά με αυτοχημικούς παράγοντες.
γεμίστε το σύστημα ψύξης μόνο με αντιψυκτικό υψηλής ποιότητας.
το ψυγείο θα πρέπει να αλλάζει περιοδικά (όταν αλλάζετε τις ποιότητές του).
Μπορείτε επίσης, για να μην υποφέρετε, να αγοράσετε ένα νέο καλοριφέρ ή να το στείλετε για επισκευή σε πρατήριο καυσίμων. Όσον αφορά το κόστος των επισκευών σε εξειδικευμένα συνεργεία, η τιμή θα εξαρτηθεί από το ίδιο το πρατήριο καυσίμων, από το πόσο δημοφιλές είναι. Για παράδειγμα, σε εργαστήρια που ανήκουν σε επώνυμες μεταποιητικές επιχειρήσεις, οι επισκευές θα κοστίζουν περισσότερο. Στα πρατήρια που βρίσκονται εκτός πόλης, οι επισκευές θα κοστίζουν λιγότερο. Σε πόλεις πιο κοντά στο κέντρο, οι επισκευές θα είναι πιο ακριβές, πιο μακριά - φθηνότερα.
Ένα άρθρο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός ψυγείου ψύξης αυτοκινήτου - αιτίες δυσλειτουργιών, μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ.
Το περιεχόμενο του άρθρου:
Αιτίες δυσλειτουργιών του ψυγείου
Τυπικές δυσλειτουργίες
Πώς να προσδιορίσετε με ακρίβεια τη θέση μιας διαρροής καλοριφέρ
Μέθοδοι επισκευής
Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ
Μετά την καύση του καυσίμου στον κινητήρα, περίπου το 70% της παραγόμενης ενέργειας μετατρέπεται σε θερμότητα. Μέρος της θερμότητας διαφεύγει μέσω του σωλήνα εξάτμισης, αλλά το μεγαλύτερο μέρος παραμένει μέσα στον κινητήρα, θερμαίνοντάς τον σε υψηλή θερμοκρασία.
Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα και η διάχυση της θερμότητας στο περιβάλλον, χρησιμοποιείται ένα ψυγείο ψύξης (εναλλάκτης θερμότητας), το οποίο είναι το κύριο στοιχείο του συστήματος ψύξης του οχήματος. Ένα υγιές και καλά συντηρημένο (καθαρό) ψυγείο διατηρεί τον κινητήρα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας, επιτρέποντάς του να λειτουργεί σε πλήρη ισχύ.
Ωστόσο, το ψυγείο, όπως όλα τα άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου, μπορεί να αποτύχει και να σταματήσει να εκτελεί τη λειτουργία του. Αλλά ταυτόχρονα, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να επικοινωνήσετε αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτων για επισκευές. Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις, η δυσλειτουργία του εναλλάκτη θερμότητας μπορεί να εξαλειφθεί ανεξάρτητα. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να ξέρετε πώς να την εξαλείψετε.
Δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι που προκαλούν προβλήματα με το ψυγείο και μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε τρεις τύπους:
μηχανική βλάβη?
λανθασμένη λειτουργία?
φυσική φθορά κατά τη λειτουργία.
Μπορείτε επίσης να προσθέσετε ένα γάμο στο εργοστάσιο, αλλά αυτός ο λόγος είναι εξαιρετικά σπάνιος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι παραπάνω λόγοι οδηγούν σε μία συνέπεια - παραβίαση της στεγανότητας του ψυγείου. Δηλαδή, απλά αρχίζει να ρέει.
Αλλά υπάρχει ένα άλλο "αποτέλεσμα" μιας βλάβης, που μπορεί μάλλον να αποδοθεί σε ακατάλληλη λειτουργία - μόλυνση των πλακών εναλλάκτη θερμότητας. Με απλά λόγια, το καλοριφέρ γίνεται τόσο βρώμικο που σταματά να ανταλλάσσει θερμότητα με το περιβάλλον, καθώς το προσκολλημένο και αποξηραμένο στρώμα βρωμιάς (σκόνη, έντομα, χνούδι λεύκας) εμποδίζει τον διαχωρισμό της θερμότητας από τις πλάκες ανταλλαγής θερμότητας.
Σε αυτήν την κατάσταση, δεν είναι καθόλου σκόπιμο να μιλήσουμε για επισκευές, επειδή το πρόβλημα λύνεται απλά ξεπλένοντας τα πτερύγια του ψυγείου με ένα ρεύμα τρεχούμενου νερού. Παρεμπιπτόντως, η βρωμιά μπορεί να σχηματιστεί όχι μόνο έξω από το ψυγείο, αλλά και μέσα σε αυτό με τη μορφή μπλοκαρίσματος, αλάτων και διαβρωτικών εναποθέσεων.
Τόσο μια μικρή πέτρα που πέταξε κατά λάθος κάτω από τον τροχό ενός αυτοκινήτου όσο και ένα σοβαρό ατύχημα με μετωπική σύγκρουση μπορεί να προκαλέσει μηχανική βλάβη στο ψυγείο με επακόλουθη διαρροή. Επίσης, μηχανικές βλάβες μπορεί να αποδοθούν στην ακατάλληλη συντήρηση του ψυγείου από έναν άπειρο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, όταν καταστρέφει κατά λάθος το σώμα, τα στοιχεία ανταλλαγής θερμότητας ή άλλα μέρη.
Η λανθασμένη λειτουργία μπορεί να συνίσταται όχι μόνο σε μη έγκαιρο καθαρισμό και πλύσιμο του ψυγείου, αλλά και στη χρήση ψυκτικού υγρού χαμηλής ποιότητας.
Η χαμηλή ποιότητα του υγρού μπορεί να οδηγήσει στο πάγωμα του και στην «απόψυξη» του καλοριφέρ ακόμη και με ελαφρύ παγετό, με επακόλουθη διαρροή. Ή η σύνθεση ενός υγρού χαμηλής ποιότητας μπορεί να είναι τόσο επιθετική που να διαβρώνει το μέταλλο. Και αυτό με την πάροδο του χρόνου οδηγεί στο ίδιο ελάττωμα - αποσυμπίεση και διαρροές.
Στο αυτοκίνητο, όπως και στην άλλη τεχνολογία, δεν υπάρχει τίποτα αιώνιο. Και το ψυγείο ψύξης δεν αποτελεί εξαίρεση.Αυτό και τα σχετικά μέρη του υπόκεινται επίσης σε διάβρωση, καταστροφή, μπλοκαρίσματα κατά τη λειτουργία.
Οι τυπικές δυσλειτουργίες του ψυγείου μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους: εξωτερικές και εσωτερικές.
Εξωτερικός:
παραβίαση της στεγανότητας των σωλήνων για την παροχή ψυκτικού στις δεξαμενές του ψυγείου.
ο σχηματισμός ρωγμών στους σωλήνες του ψυγείου για την παροχή / αφαίρεση ψυκτικού υγρού.
παραβίαση της στεγανότητας των ελαστικών σφραγίδων.
Εσωτερικός:
ο σχηματισμός μπλοκαρίσματος στους αγώγιμους σωλήνες που εμποδίζουν την επαρκή ψύξη του υγρού.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του ψυγείου, πρέπει να προσδιορίσετε τη φύση και τη θέση της ίδιας της δυσλειτουργίας. Σχεδόν όλες οι εξωτερικές δυσλειτουργίες του ψυγείου (εκτός από τη συνηθισμένη ρύπανση) συνίστανται σε παραβίαση της στεγανότητάς του, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει διαρροή ψυκτικού.
Η ένταση της διαρροής υγρού από το ψυγείο μπορεί να είναι διαφορετική και στο αρχικό στάδιο είναι οπτικά ανεπαίσθητη, αλλά μια ταχεία μείωση της στάθμης του υγρού στη δεξαμενή παρατηρείται σχεδόν αμέσως. Εξάλλου, η μείωση του επιπέδου αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού οδηγεί σε υπερθέρμανση του κινητήρα, η οποία θα σηματοδοτηθεί αμέσως από έναν ειδικό αισθητήρα θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων του οδηγού.
Για τον ακριβή προσδιορισμό της θέσης μιας διαρροής υγρού, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δύο μέθοδοι. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αποστραγγίσετε εντελώς το ψυκτικό από το ψυγείο και να αποσυνδέσετε το ίδιο το ψυγείο, να το τραβήξετε έξω από το αυτοκίνητο και να ξεπλύνετε καλά.
Είναι απαραίτητο να σβήσετε (κλείσετε) όλες τις εισόδους του ψυγείου και να αφήσετε μόνο μία. Ρίξτε νερό στο καλοριφέρ από την αριστερή τρύπα. Μέσα από την ίδια ανοιχτή οπή, χρησιμοποιήστε μια αντλία ή συμπιεστή για να πιέσετε το ψυγείο. Μια στάλα νερού θα αρχίσει να βγαίνει από την τρύπα στην κατεστραμμένη περιοχή.
Αφαιρέστε επίσης, αδειάστε και καθαρίστε το καλοριφέρ, αλλά με όλες τις εισόδους βουλωμένες, βυθίστε τελείως σε κατάλληλο δοχείο με νερό. Φυσαλίδες αέρα θα βγουν από τις τρύπες στις κατεστραμμένες περιοχές. Εάν δεν βγαίνει αέρας, δημιουργήστε υπερβολική πίεση στο ψυγείο με αντλία ή συμπιεστή.
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι επισκευής ενός καλοριφέρ, αλλά δεν είναι όλοι διαθέσιμοι και κατάλληλοι για ανεξάρτητες επισκευές "γκαράζ" ή "πεδίου". Παρακάτω θα εξετάσουμε τους πιο απλούς και συνηθισμένους τρόπους αυτο-επισκευής σε απλές συνθήκες, χωρίς ειδικό επαγγελματικό εξοπλισμό.
Για την εξωτερική επισκευή ενός καλοριφέρ ψύξης, χρησιμοποιείται συχνά μια ανθεκτική στη θερμότητα κόλλα-στεγανωτικό με μεταλλική σκόνη. Μια τέτοια σύνθεση ονομάζεται συχνά "ψυχρή συγκόλληση" ή "στεγανωτικό μετάλλων". Στην πώληση, τέτοια στεγανωτικά μπορούν να προσφέρονται έτοιμα προς χρήση ή ως ξεχωριστά συστατικά, τα οποία στη συνέχεια πρέπει να αναμειχθούν μέχρι να ληφθεί μια ομοιογενής μάζα.
Η επισκευή ενός καλοριφέρ χρησιμοποιώντας ένα εξωτερικό στεγανωτικό κόλλας είναι αρκετά αποτελεσματική, αλλά μόνο με την επιφύλαξη συμμόρφωσης με τις σχετικές τεχνολογικές απαιτήσεις σε κάθε στάδιο της εργασίας:
το ψυκτικό υγρό πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως από το ψυγείο.
Η εξωτερική επιφάνεια που προορίζεται για επισκευή πρέπει να απολιπανθεί προσεκτικά και να υποβληθεί σε ελαφριά επεξεργασία με λίμα βελόνας ή σμυριδόπανο μέχρι να σχηματιστεί μια ελαφρώς τραχιά επιφάνεια.
για τη σφράγιση μεγάλων οπών (πάνω από 2 mm), μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν μεταλλικά μπαλώματα με απολιπανμένη και επεξεργασμένη επιφάνεια.
Το σφραγιστικό εφαρμόζεται γύρω από την τρύπα (ρωγμή). Η αρχική σκλήρυνση γίνεται μέσα σε 2-3 λεπτά και ολοκληρώνεται - μέσα σε μια ημέρα. Μετά από 24 ώρες, το προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Το πλεονέκτημα του μεταλλικού στεγανοποιητικού είναι ότι ο συντελεστής θερμικής διαστολής του είναι κοντά σε αυτόν του μετάλλου και, αν γίνει σωστά, ένα σφραγισμένο ψυγείο μπορεί να διαρκέσει για αρκετά χρόνια ακόμη.
Τα "χημικά σφραγιστικά" αναφέρονται μερικές φορές και ως "ρευστό ανακατασκευής καλοριφέρ" ή "ανακατασκευή σε σκόνη".Κατά συνέπεια, τέτοια στεγανοποιητικά είναι σκόνη και υγρά.
Η διόρθωση μιας διαρροής με στεγανωτικό (από μέσα) δεν είναι μια περίπλοκη διαδικασία. Το στεγανωτικό χύνεται στο σύστημα ψύξης, μετά το οποίο έρχεται σε επαφή με τον αέρα και δημιουργεί ένα πολυμερές βύσμα που φράζει την τρύπα στη διαρροή.
Ωστόσο, αυτή η μέθοδος έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα - το στεγανωτικό φράζει το σύστημα ψύξης., μετά το οποίο απαιτείται πλήρης έκπλυση του συστήματος (και του κλιματιστικού με τη σόμπα επίσης). Ως εκ τούτου, η εσωτερική χρήση στεγανοποιητικού ενδείκνυται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όταν είναι επείγουσα η επιδιόρθωση της διαρροής. Μπορείτε να οδηγήσετε με ένα τέτοιο στεγανωτικό όχι περισσότερο από 100 km.
Η επισκευή καλοριφέρ με συγκόλληση θεωρείται όχι μόνο πιο αξιόπιστη, αλλά και πιο δύσκολη και χρονοβόρα. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος αυτοεπισκευής δεν είναι κατάλληλη για όλα τα καλοριφέρ. Για παράδειγμα, είναι καλύτερο να μην το χρησιμοποιείτε για την επισκευή καλοριφέρ από κράματα αλουμινίου, τα οποία είναι πολύ δύσκολο να επισκευαστούν υπό κανονικές συνθήκες. Τέτοια θερμαντικά σώματα σφραγίζονται καλύτερα, ευκολότερα και πιο γρήγορα με μεταλλικό σφραγιστικό. Οι ορειχάλκινες συσκευές θεωρούνται οι πιο κατάλληλες για επισκευή με συγκολλητικό σίδερο στο σπίτι.
Για να συγκολλήσετε ένα ορειχάλκινο καλοριφέρ, θα χρειαστείτε:
συγκολλητικό σίδερο με ισχύ τουλάχιστον 50 W.
οξύ συγκόλλησης (διάλυμα οξέος και ψευδάργυρου) - για καθαρισμό μετάλλου από οξείδιο.
σκόνη βόρακα (ροή) - για εξουδετέρωση της μεμβράνης οξειδίου και καλύτερη εξάπλωση της υγρής συγκόλλησης.
κόλλα μετάλλων.
μεταλλική βούρτσα, γυαλόχαρτο ή λίμα βελόνας.
Η επιφάνεια για την εφαρμογή του στρώματος συγκόλλησης πρέπει να έχει προηγουμένως καθαριστεί από βρωμιά και σκόνη. Μια μεταλλική βούρτσα αφαιρεί σημάδια διάβρωσης και οξείδωσης. Η επιφάνεια εργασίας επεξεργάζεται με ένα σμυριδόπανο (ή λίμα) για να γίνει γυαλάδα, για να βελτιωθεί η πρόσφυση (σύζευξη) του μετάλλου με τη συγκόλληση. Η άκρη του συγκολλητικού σιδήρου πρέπει να είναι καθαρή και απαλλαγμένη από παλιά υπολείμματα συγκόλλησης και άλατα. Αμέσως πριν από τη συγκόλληση, η επιφάνεια εργασίας πρέπει να ζεσταθεί.
Σπουδαίος! Η συγκόλληση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο σε κάποια απόσταση από την εργοστασιακή ραφή, καθώς ο ορείχαλκος έχει υψηλή θερμική αγωγιμότητα και μπορεί να λιώσει την εργοστασιακή ραφή.
Η διαδικασία συγκόλλησης ενός καλοριφέρ δεν είναι τόσο απλή όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Εάν δεν έχετε επαρκείς ελάχιστες δεξιότητες για να εργαστείτε με συγκολλητικό σίδερο ή δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας, τότε είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Εάν το ψυγείο ψύξης έχει εκτεταμένη ζημιά, αλλά είναι εντοπισμένο (δηλαδή, βρίσκεται σε ένα σημείο), τότε το πρόβλημα μπορεί να λυθεί βουλώνοντας τους κατεστραμμένους σωλήνες.
Συνήθως, οι κατεστραμμένοι σωλήνες σφίγγονται σφιχτά (ισιωμένοι) με πένσες και στις δύο πλευρές όσο το δυνατόν πιο κοντά στην κατεστραμμένη περιοχή. Με αυτόν τον απλό τρόπο, εμποδίζεται η διαρροή ψυκτικού από ελαττωματικές τρύπες.
Κατά κανόνα, τέτοιες ριζοσπαστικές ενέργειες γίνονται σε συνθήκες «πεδίου», όταν δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από την κατάσταση. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι αδύνατο να λειτουργήσει ένα αυτοκίνητο μετά από μια τέτοια ριζική επισκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο αριθμός των βουλωμένων σωλήνων δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3-4 τεμάχια.
Τα τελευταία μοντέλα αυτοκινήτων εξοπλίζονται ολοένα και περισσότερο με πλαστικά καλοριφέρ ψύξης και πυρήνα από κράμα αλουμινίου. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι δεν είναι απαραίτητο να χάνουμε χρόνο για την επισκευή τέτοιων καλοριφέρ, καθώς δεν μπορούν να επισκευαστούν καθόλου - πρέπει να αλλάξουν αμέσως.
Βίντεο σχετικά με την επαγγελματική επισκευή καλοριφέρ:
