Συμπλέκτης σκλάβος κυλίνδρου vaz 2107 επισκευή DIY

Κανείς δεν θέλει να βιώνει δυσφορία κατά την οδήγηση, ειδικά αν σχετίζεται με προβλήματα στον τομέα της οδήγησης. Οι ιδιοκτήτες των εγχώριων "κλασικών" πρέπει να αφιερώσουν περισσότερο χρόνο και προσπάθεια στην κατάσταση του αυτοκινήτου τους, επειδή έχουν συνηθίσει να κάνουν τα πάντα με τα χέρια τους. Μπορούμε να πούμε με πλήρη σιγουριά εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει ήδη κατακτήσει τη διαδικασία ρύθμιση κάμπερ , τότε μπορεί να επισκευάσει την υδραυλική κίνηση του συμπλέκτη κιβωτίου ταχυτήτων, αρκεί να μελετήσει την τεχνολογία.

Για να είναι δικαιολογημένη η αντικατάσταση του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη VAZ 2107, καλό είναι να γνωρίζετε τον σκοπό του και τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας. Το σύστημα μετάδοσης ροπής στα κλασικά μοντέλα VAZ κινείται από μια υδραυλική κίνηση, το κύριο καθήκον της οποίας είναι η μεταφορά δυνάμεων όταν πατηθεί το πεντάλ ελέγχου του συμπλέκτη.

Με τη σειρά του, η υδραυλική κίνηση αποτελείται από δύο κυλίνδρους: τον κύριο και τον εργαζόμενο. Όταν ενεργείτε στο πεντάλ, δημιουργείται πίεση στο HZ, με αποτέλεσμα το υγρό φρένων να αντλείται μέσω της βαλβίδας στον κύλινδρο εργασίας (RC). Ο τελευταίος οδηγεί τη ράβδο, η οποία πιέζει το πιρούνι, κάνοντας έτσι την επιλογή των γραναζιών.

Παραδοσιακά, το RC βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και ασφαλίζεται με δύο μπουλόνια, επομένως είναι δυνατό να φτάσετε σε αυτό μόνο όταν βρίσκεστε κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Η λειτουργία και των δύο κυλίνδρων εξαρτάται από την παρουσία υγρού φρένων, επομένως πρέπει να παρακολουθείτε το επίπεδο του, ειδικά επειδή αυτό είναι εύκολο - το δοχείο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα προβλήματα ελέγχου του συμπλέκτη σχετίζονται με απώλεια στεγανότητας όταν το πεντάλ χάνει την ελαστικότητά του όταν πιέζεται. Ωστόσο, αυτό το γεγονός εξακολουθεί να είναι το μισό πρόβλημα, αλλά η αδυναμία ενεργοποίησης της μετάδοσης είναι ήδη σοβαρή.

Εάν συνθέσουμε πινακίδες που υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης του εξαρτημένου κυλίνδρου συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107, λαμβάνουμε μια λίστα:

• Πτώση της στάθμης του υγρού φρένων στο ρεζερβουάρ, που υποδηλώνει απώλεια στεγανότητας του σωλήνα ή του RC. Η θραύση αναγνωρίζεται επίσης από λεκέδες κάτω από το μηχάνημα.
• Οι περιοδικές «βουτιές» του πεντάλ ή η απαλή διαδρομή του υποδεικνύουν ότι έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα. Η θραύση μπορεί να είναι αποτέλεσμα φθαρμένης περιχειρίδας ή ρωγμών στο περίβλημα του κυλίνδρου εργασίας.
• Η σταδιακή απώλεια της ακαμψίας του πεντάλ και η δύσκολη αλλαγή ταχυτήτων υποδηλώνουν βλάβη του ελατηρίου RC. Σε αυτήν την περίπτωση, η στάθμη του υγρού παραμένει αμετάβλητη και η ρύθμιση του πεντάλ δεν δίνει αποτελέσματα.

Η ροή του υγρού από τον κύριο κύλινδρο σηματοδοτεί με παρόμοια σημάδια, επομένως, κατά την επιθεώρηση, πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάστασή του.

Για να εργαστείτε, χρειάζεστε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

1. Πένσα.
2. Ανοιχτό κλειδί "17".
3. Κεφαλή "13".

Είναι πιο άνετο να διεξάγετε τη διαδικασία επισκευής σε λάκκο επιθεώρησης ή διάβαση. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, το μπροστινό μέρος του μηχανήματος πρέπει να ανυψωθεί με γρύλο και να εγκατασταθεί σε στηρίγματα, αφού προηγουμένως στερεώσετε τους πίσω τροχούς με παπούτσια. Περαιτέρω εργασίες εκτελούνται στις ακόλουθες μεταβάσεις:

• Χαλαρώστε το παξιμάδι του άκρου του εύκαμπτου σωλήνα στο βύσμα RC με ένα κλειδί ανοιχτού άκρου "17".
• Αποσυνδέστε το ελατήριο ανάσυρσης χρησιμοποιώντας πένσα.
• Λυγίστε και αφαιρέστε με πένσα τον πείρο της πλάκας στο άκρο του ωστηρίου.
• Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τον κύλινδρο στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Αποσυνδέστε το βιδωμένο στήριγμα.

• Αφού αφαιρέσετε το ωστήριο από το βύσμα, πάρτε το RC στο χέρι σας και με ένα κλειδί «17» ξεβιδώστε τελείως το παξιμάδι της άκρης και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα.
• Αντικαταστήστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2107 και σφίξτε αμέσως το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα για να αποφύγετε την απώλεια υγρού φρένων.
• Ασφαλίστε το νέο εξάρτημα με αντίστροφη σειρά.

Ορισμένο ποσοστό αυτοκινητιστών προτιμά να στραγγίζει το παλιό υγρό φρένων πριν από τη λειτουργία, πιστεύοντας ότι αυτό θα τους επιτρέψει να απαλλαγούν από τη βρωμιά στο σύστημα. Ό,τι ήταν, αλλά αντλώντας και ρύθμιση συμπλέκτη πρέπει να κάνουμε σε κάθε περίπτωση.

Για την ποιότητα της μετάδοσης είναι σημαντικό να μην υπάρχει αέρας στο σύστημα, για το οποίο γίνεται άντληση. Η διαδικασία είναι η ίδια με την εξαέρωση των φρένων. Για να κάνετε τη δουλειά χρειάζεστε έναν βοηθό:

• Γεμίστε το δοχείο στον κύριο κύλινδρο με υγρό φρένων.
• Σύρετε έναν ελαστικό σωλήνα κατάλληλης διαμέτρου πάνω στο εξάρτημα. Χαμηλώστε το άλλο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα σε ένα δοχείο με μια ορισμένη ποσότητα υγρού.

• Ζητήστε από τον βοηθό να πατήσει το πεντάλ 5-6 φορές και να το στερεώσει στη θέση πατημένο.
• Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10, ξεβιδώστε το εξάρτημα μισή στροφή και απελευθερώστε φυσαλίδες αέρα, μετά βιδώστε το εξάρτημα και επαναλάβετε τη διαδικασία μέχρι να εξαφανιστεί τελείως ο αέρας στο υγρό.

Κατά την παραγωγή της εργασίας, είναι σημαντικό να παρακολουθείτε τη στάθμη του υγρού στη δεξαμενή και να την αναπληρώσετε έγκαιρα.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι αυτοκινητιστές προτιμούν να αγοράζουν ανεξάρτητα όχι μόνο κιτ επισκευής συνδέσμους, αλλά και ανταλλακτικά για αποκατάσταση κυλίνδρων μόνοι μας. Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να εξοικονομήσετε κάποιο ποσό εάν ακολουθήσετε τα ακόλουθα σημεία:

• Σφίξτε το εξάρτημα σε μέγγενη και ξεβιδώστε το βύσμα στο πίσω μέρος.
• Αφαιρέστε το λαστιχένιο καπάκι.
• Αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης από την πλευρά του βύσματος.
• Εξαγωγή των εσωτερικών στοιχείων του κόμβου.
• Ξεβιδώστε τη θηλή εξαέρωσης με ένα κλειδί 10.

Για να αντικαταστήσετε έναν επισκευασμένο εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη σε VAZ 2107 υψηλής ποιότητας, χρειάζεστε:

• Επιθεωρήστε την κατάσταση του ελατηρίου και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
• Αντικαταστήστε όλα τα ελαστικά στεγανοποιητικά.
• Εξετάστε τον καθρέφτη συναρμολόγησης.
• Καθαρίστε το εξάρτημα.

Πριν από τη συναρμολόγηση, όλα τα μέρη πρέπει να λιπαίνονται με υγρό φρένων. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη ή ντίζελ, γιατί το λάστιχο θα χάσει την ποιότητά του. Αλλάξτε τη φλάντζα κάτω από το βύσμα μόνο εάν υπάρχουν διαρροές. Έχοντας συναρμολογήσει και εγκαταστήσει τη μονάδα, ολοκληρώνουμε τη διαδικασία άντλησης του συστήματος.

Εάν όταν πατάτε το πεντάλ, ο συμπλέκτης δεν αποδεσμεύεται («οδηγεί») και το ίδιο το πεντάλ είναι μαλακό, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην επισκευή ή τη ρύθμιση της κίνησης του συμπλέκτη. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε και να επισκευάσετε (ή να αντικαταστήσετε) τους κύριους και εξαρτημένους κυλίνδρους της υδραυλικής μετάδοσης κίνησης συμπλέκτη και να τους εξαερώσετε.

Το "Seven" διαθέτει στεγνό μονοπλάσιο συμπλέκτη. Ο κύριος κύλινδρος του συμπλέκτη βρίσκεται ακριβώς κάτω από το πεντάλ, όταν πιέζεται, ο ωστήρας κινείται, ενεργώντας στο έμβολο της κεντρικής αντλίας, δημιουργώντας πίεση. Το υγρό φρένων, το οποίο είναι γεμάτο με την υδραυλική κίνηση, συμπιέζεται προς τα έξω και ρέει στον εξαρτημένο κύλινδρο.

Το έμβολο του εξαρτήματος κυλίνδρου συνδέεται με το πιρούνι του συμπλέκτη μέσω ενός ωστήρα. Όταν πατηθεί το πεντάλ, το τελευταίο μετακινεί το πιρούνι, μετατοπίζει το ρουλεμάν απελευθέρωσης και διαχωρίζει τους δίσκους στήριξης και πίεσης. Ως αποτέλεσμα, η ροπή από τον σφόνδυλο του στροφαλοφόρου άξονα δεν μεταδίδεται πλέον στο κιβώτιο ταχυτήτων και καθίσταται δυνατή η αλλαγή ταχύτητας.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας της μονάδας συμπλέκτη, όταν πατηθεί το πεντάλ, ο άξονας του κιβωτίου ταχυτήτων συνεχίζει να περιστρέφεται και καθίσταται δύσκολη ή εντελώς αδύνατη η αλλαγή ταχύτητας. Εάν ο συμπλέκτης δεν ρυθμιστεί σωστά, οι δίσκοι μπορεί να γλιστρήσουν, κάτι που συνοδεύεται από την επιταχυνόμενη φθορά τους.

Δεν μπορείτε να συνεχίσετε να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο με ελαττωματικό συμπλέκτη - τόσο οι δίσκοι του συμπλέκτη όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να καταστραφούν. Επομένως, με τα πρώτα σημάδια δυσλειτουργίας, θα πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή και την προσαρμογή του.

Για να αντικαταστήσετε ή να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη VAZ 2107, θα χρειαστείτε:

• πένσα;
• λεπτό κατσαβίδι?
• σετ κλειδιών?
• μαχαίρι;
• υγρό φρένων;
• δοχείο και σωλήνας για άντληση.
• σύριγγα.

Ο ευκολότερος τρόπος επισκευής του συμπλέκτη VAZ 2107 είναι να αλλάξετε τους φθαρμένους κυλίνδρους (κύρια και λειτουργικά). Η τιμή τους είναι χαμηλή και η πολυπλοκότητα της λειτουργίας είναι πολύ χαμηλότερη από ό,τι κατά την εκτέλεση επισκευών. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν συχνά να αντικαθιστούν παρά να επισκευάζουν τους συμπλέκτες.

Ας ξεκινήσουμε αντικαθιστώντας τον κύριο κύλινδρο. Η σειρά των εργασιών έχει ως εξής:

• Αδειάστε το δοχείο του συμπλέκτη αδειάζοντάς το σε άλλο δοχείο. Είναι βολικό να το κάνετε αυτό με μια σύριγγα.
• Χαλαρώστε τον σφιγκτήρα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από την ένωση του κύριου κυλίνδρου.

[συμβουλή] Σημείωση: Μπορείτε να στραγγίσετε το υγρό χωρίς να χρησιμοποιήσετε σύριγγα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη δεξαμενή στη σύνδεση του κυλίνδρου και να τον ανακατευθύνετε σε ένα προηγουμένως προετοιμασμένο δοχείο. [/ Συμβουλή]

• Ξεβιδώστε την ένωση του μεταλλικού σωλήνα που πηγαίνει από τον κύριο κύλινδρο στον κύλινδρο εργασίας και ξεβιδώστε τον σωλήνα.
• Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν τον κύριο κύλινδρο στο διάφραγμα του σώματος με ένα κλειδί 13 ή μια κεφαλή με προέκταση και αφαιρέστε τον κύριο κύλινδρο.

[συμβουλή] Σημείωση: Εάν τα σπειρώματα έχουν διαβρωθεί και τα παξιμάδια δεν χαλαρώνουν, προεπεξεργαστείτε τα μπουλόνια με υγρό WD-40. Διαφορετικά, αν χρησιμοποιήσετε υπερβολική δύναμη, μπορείτε να κυλήσετε τις καρφίτσες, κάτι που θα προκαλέσει πολλές δυσκολίες. [/ Συμβουλή]

Η νέα κεντρική αντλία συμπλέκτη μπορεί τώρα να εγκατασταθεί. Πριν από αυτό, αξίζει να ελέγξετε την κατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα της δεξαμενής του συμπλέκτη. Εάν είναι ραγισμένο στο τέλος, πρέπει να κοπεί ελαφρά ή να αντικατασταθεί με νέο.

Κατά την εγκατάσταση ενός νέου κυλίνδρου, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι η ράβδος ενεργοποιητή πεντάλ συμπλέκτη εισέρχεται στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Για ευκολία, μπορείτε να ζητήσετε από τον σύντροφό σας να πιέσει λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη και να το κρατήσει. Στη συνέχεια ακολουθεί:

• Τοποθετήστε τον κύριο κύλινδρο στα μπουλόνια και σφίξτε τα παξιμάδια.
• Συνδέστε και σφίξτε την ένωση μεταλλικού σωλήνα.
• Τοποθετήστε το σωλήνα από τη δεξαμενή του συμπλέκτη και σφίξτε τον σφιγκτήρα.
• Γεμίστε το δοχείο με υγρό φρένων, ανατρέχοντας στα σημάδια στάθμης.

Η κεντρική αντλία συμπλέκτη έχει αντικατασταθεί.

Η αφαίρεση του κυλίνδρου εργασίας πρέπει να πραγματοποιείται από την οπή επιθεώρησης ή με χρήση ανυψωτικού. Η σειρά των εργασιών έχει ως εξής:

• Αφαιρέστε το ελατήριο επιστροφής από το στήριγμα του βοηθητικού κυλίνδρου.
• Ξεβιδώστε την ένωση του σωλήνα από τον κύριο κύλινδρο. Για να αποτρέψετε τη διαρροή του υγρού φρένων, μπορείτε να φορέσετε το καπάκι που αφαιρέθηκε από το εξάρτημα εξαέρωσης του κυλίνδρου ή να το κατευθύνετε σε ένα δοχείο που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων.
• Ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συνδέουν τον εξαρτημένο κύλινδρο με το κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε τα μαζί με την πλάκα.
• Αφαιρέστε τον εξαρτημένο κύλινδρο του συμπλέκτη.

[συμβουλή] Σημείωση: Πριν εγκαταστήσετε έναν νέο εξαρτημένο κύλινδρο συμπλέκτη, ρυθμίστε τα παξιμάδια ρύθμισης περίπου στο ίδιο επίπεδο με τον παλιό κύλινδρο. Εάν κάνετε αυτήν τη λειτουργία, η ρύθμιση του συμπλέκτη VAZ 2107 θα είναι πολύ πιο εύκολη. [/ Συμβουλή]

Ο νέος βοηθητικός κύλινδρος τοποθετείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης του παλιού.