Επισκευή Pzd 14ts 10 DIY

Προθερμαντήρας diesel 14TS-10. Εγχειρίδιο 14ΤΣ.451.00.00.00.000-10 ΡΕ

Αυτό το Εγχειρίδιο Λειτουργίας (ΟΜ) προορίζεται να μελετήσει τους κανόνες σχεδίασης, λειτουργίας και λειτουργίας του προθερμαντήρα ντίζελ 14TC-10 (εφεξής καλούμενος προθερμαντήρας), που προορίζεται για την προθέρμανση του κινητήρα ντίζελ φορτηγών όλων των εμπορικών σημάτων με σύστημα ψύξης υγρού, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος αέρα έως μείον 45 ° C.

Το πλήρες σετ ιδιοτήτων θερμαντήρα περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες.

1. Εξασφάλιση αξιόπιστης εκκίνησης κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα.

2. Πρόσθετη θέρμανση του κινητήρα και του χώρου επιβατών με τον κινητήρα σε λειτουργία σε συνθήκες έντονου παγετού.

3. Θερμαινόμενος χώρος επιβατών και παρμπρίζ (για να αφαιρέσετε το γλάσο) όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

4. Δυνατότητα εκκίνησης του προθερμαντήρα σε χειροκίνητη λειτουργία για 3 ή 8 ώρες λειτουργίας με την ταυτόχρονη ρύθμιση του προγράμματος «οικονομικής» ή «κανονικής» λειτουργίας. Το Εγχειρίδιο ενδέχεται να μην αντικατοπτρίζει μικρές αλλαγές σχεδιασμού που έγιναν από τον κατασκευαστή μετά την υπογραφή αυτής της OM για δημοσίευση.

Ένα παράδειγμα σύνταξης ονομασίας προθερμαντήρα κατά την παραγγελία και σε έγγραφα για άλλα προϊόντα: "Προθερμαντήρας ντίζελ 14TS-10 TU4591-004-40991176-2003"

2 Βασικές παράμετροι και χαρακτηριστικά

2.1 Ικανότητα θέρμανσης, kW

2.3 Ονομαστική τάση τροφοδοσίας, V 24 V

2.4 Χρησιμοποιημένο καύσιμο ντίζελ σύμφωνα με το GOST 305 (ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος)

2.5 Ψυκτικό αντιψυκτικό, αντιψυκτικό

2.6 Κατανάλωση ισχύος, W

2.8 Βάρος του θερμαντήρα με όλα τα εξαρτήματα, όχι περισσότερο από 10 στοιχεία, kg

3.1 Η εγκατάσταση του θερμαντήρα και των εξαρτημάτων του πρέπει να πραγματοποιείται από εξειδικευμένους οργανισμούς.

3.2 Ο θερμαντήρας επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο για τους σκοπούς που καθορίζονται σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας.

3.3 Απαγορεύεται η τοποθέτηση της γραμμής καυσίμου εντός του θαλάμου επιβατών ή της καμπίνας του οχήματος.

3.4 Ένα όχημα εξοπλισμένο με θερμάστρα πρέπει να διαθέτει πυροσβεστήρα

3.5 Ο θερμαντήρας δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε μέρη όπου μπορεί να σχηματιστούν και να συσσωρευτούν εύφλεκτοι ατμοί και αέρια ή μεγάλες ποσότητες σκόνης.

3.6 Απαγορεύεται η λειτουργία του θερμαντήρα σε κλειστούς, μη αεριζόμενους χώρους.

3.7 Κατά τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου με καύσιμο, η θερμάστρα πρέπει να είναι απενεργοποιημένη.

3.8 Σε περίπτωση δυσλειτουργίας στη λειτουργία του θερμαντήρα, επικοινωνήστε με έναν εξειδικευμένο οργανισμό επισκευής εξουσιοδοτημένο από τον κατασκευαστή.

3.9 Κατά την εκτέλεση εργασιών ηλεκτροσυγκόλλησης στο αυτοκίνητο ή επισκευής στη θερμάστρα, είναι απαραίτητο να την αποσυνδέσετε από την μπαταρία.

3.10 Κατά την εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση του θερμαντήρα, πρέπει να τηρούνται τα μέτρα ασφαλείας που προβλέπονται από τους κανόνες για την εργασία με το ηλεκτρικό δίκτυο, τα συστήματα καυσίμων και υγρών του οχήματος.

3.11 Απαγορεύεται η σύνδεση του θερμαντήρα στο ηλεκτρικό κύκλωμα του οχήματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί και δεν υπάρχει μπαταρία αποθήκευσης.

3.12 Πριν από την πρώτη εκκίνηση ή τη μεγάλη διακοπή λειτουργίας, γεμίστε το σύστημα παροχής καυσίμου του προθερμαντήρα με καύσιμο (αντλία καυσίμου οχήματος).

3.13 Απαγορεύεται η αποσύνδεση e-mail. παροχή προθερμαντήρα μέχρι το τέλος του κύκλου καθαρισμού.

3.14 Ο προθερμαντήρας τροφοδοτείται με ηλεκτρισμό από την μπαταρία αποθήκευσης, ανεξαρτήτως μάζες αυτοκίνητο.

3.15 Απαγορεύεται η σύνδεση και η αποσύνδεση του βύσματος του θερμαντήρα όταν η τροφοδοσία του θερμαντήρα είναι ανοιχτή.

3.16 Αφού απενεργοποιηθεί ο προθερμαντήρας, θα πρέπει να ενεργοποιηθεί ξανά το νωρίτερο σε 5-10 δευτερόλεπτα.

3.17 Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης με τις παραπάνω απαιτήσεις, ο καταναλωτής στερείται των δικαιωμάτων εγγύησης του σέρβις του θερμαντήρα.

3.18 Για λόγους ασφαλούς λειτουργίας του προθερμαντήρα, μετά από τρεις συνεχόμενες ανεπιτυχείς εκκινήσεις, είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με το τμήμα σέρβις για τον εντοπισμό και την εξάλειψη της δυσλειτουργίας.

4 Περιγραφή της συσκευής και λειτουργία του θερμαντήρα

Ο θερμαντήρας λειτουργεί ανεξάρτητα από τον κινητήρα του οχήματος.

Ο θερμαντήρας τροφοδοτείται με καύσιμα και ηλεκτρισμό από το όχημα. Το διάγραμμα καλωδίωσης του θερμαντήρα φαίνεται στο Σχ. 192.

Ο θερμαντήρας είναι μια αυτόνομη συσκευή θέρμανσης που περιέχει: έναν θερμαντήρα (οι κύριες μονάδες του θερμαντήρα φαίνονται στο Σχ. 193). μια αντλία καυσίμου για την παροχή καυσίμου στον θάλαμο καύσης.

αντλία κυκλοφορίας (αντλία) για αναγκαστική άντληση του ρευστού εργασίας του συστήματος ψύξης (αντιψυκτικό) μέσω του συστήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα.

μια μονάδα ελέγχου που ελέγχει τις συσκευές που αναφέρονται παραπάνω σύμφωνα με ένα από ένα δεδομένο πρόγραμμα·

μια πλεξούδα καλωδίωσης για τη σύνδεση των στοιχείων του θερμαντήρα και της μπαταρίας του οχήματος.

Ο θερμαντήρας μπορεί να λειτουργήσει σε ένα από τα δύο προγράμματα: "οικονομικό" ή "κανονικό". Το οικονομικό πρόγραμμα διακρίνεται από χαμηλότερη κατανάλωση ρεύματος στις λειτουργίες "μέτρια", "μικρή" και "ψύξη".

Η αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα βασίζεται στη θέρμανση του υγρού του συστήματος ψύξης του κινητήρα του οχήματος, το οποίο αντλείται με δύναμη μέσω του συστήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα.

Τα αέρια από την καύση του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης χρησιμοποιούνται ως πηγή θερμότητας. Μέσω των τοιχωμάτων του εναλλάκτη θερμότητας, η θερμότητα μεταφέρεται στο ψυκτικό του συστήματος ψύξης του κινητήρα του οχήματος.

Όταν ο προθερμαντήρας είναι ενεργοποιημένος, πραγματοποιείται δοκιμή και παρακολούθηση της απόδοσης των στοιχείων προθέρμανσης: ένδειξη φλόγας, αισθητήρες θερμοκρασίας και υπερθέρμανσης, αντλία, κινητήρας ανεμιστήρα αέρα, μπουζί, αντλία καυσίμου και τα ηλεκτρικά τους κυκλώματα. Σε καλή κατάσταση, ξεκινά η διαδικασία ανάφλεξης. Ταυτόχρονα ενεργοποιείται η αντλία κυκλοφορίας (αντλία).

Σύμφωνα με ένα δεδομένο πρόγραμμα, ο θάλαμος καύσης καθαρίζεται εκ των προτέρων και ο προθερμαντήρας θερμαίνεται στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Στη συνέχεια, σύμφωνα με το ίδιο πρόγραμμα, τροφοδοτούνται καύσιμα και αέρας. Η διαδικασία καύσης ξεκινά στον θάλαμο καύσης. Μετά το σχηματισμό σταθερής καύσης, ο προθερμαντήρας απενεργοποιείται. Η φλόγα παρακολουθείται από ένδειξη φλόγας. Όλες οι διαδικασίες κατά τη λειτουργία του θερμαντήρα ελέγχονται από τη μονάδα ελέγχου.

Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού, ρυθμίζει τους τρόπους λειτουργίας του προθερμαντήρα: "full", "medium" ή "low". Στη λειτουργία "πλήρης", σύμφωνα με το "κανονικό" πρόγραμμα, το ψυκτικό θερμαίνεται στους 70 ° C, σύμφωνα με το «οικονομικό» πρόγραμμα έως τους 55 ° C και όταν θερμαίνεται πάνω από 70 ° C ή 55 ° C, αντίστοιχα , μεταβαίνει στη λειτουργία "μέτρια". Στη λειτουργία "μεσαία" σύμφωνα με τα "κανονικά" ή "οικονομικά" προγράμματα, το ψυκτικό θερμαίνεται σε θερμοκρασία 75 ° C και όταν θερμαίνεται πάνω από 75 ° C, ο θερμαντήρας μεταβαίνει στη λειτουργία «μικρή». Στη λειτουργία "χαμηλό", το ψυκτικό θερμαίνεται στους 80 ° C (και για τα δύο προγράμματα) και όταν θερμαίνεται πάνω από 80 ° C, μεταβαίνει στη λειτουργία «ψύξης», ενώ η διαδικασία καύσης σταματά, η αντλία συνεχίζει να λειτουργεί και το εσωτερικό του αυτοκινήτου θερμαίνεται. Όταν το υγρό κρυώσει κάτω από τους 55 ° C σύμφωνα με το «κανονικό» πρόγραμμα, ο θερμαντήρας ενεργοποιείται ξανά αυτόματα στη λειτουργία «πλήρης» και σύμφωνα με το «οικονομικό» πρόγραμμα στη λειτουργία «μέτρια».

Η διάρκεια ενός πλήρους κύκλου λειτουργίας είναι 3 ώρες ή 8 ώρες, ανάλογα με τη θέση του διακόπτη (βλ. ενότητα 6) Επιπλέον, είναι δυνατή η απενεργοποίηση του θερμαντήρα οποιαδήποτε στιγμή κατά τη διάρκεια του κύκλου. Όταν δοθεί εντολή να απενεργοποιηθεί ο προθερμαντήρας χειροκίνητα ή αυτόματα μετά τη λήξη του προκαθορισμένου χρόνου λειτουργίας του προθερμαντήρα, διακόπτεται η παροχή καυσίμου και ο θάλαμος καύσης καθαρίζεται με αέρα.

Χαρακτηριστικά του αυτόματου ελέγχου της λειτουργίας του θερμαντήρα σε έκτακτες και μη φυσιολογικές καταστάσεις:

1) εάν για κάποιο λόγο δεν ξεκίνησε ο προθερμαντήρας, η διαδικασία εκκίνησης θα επαναληφθεί αυτόματα. Μετά από 2 ανεπιτυχείς προσπάθειες, ο προθερμαντήρας απενεργοποιείται.

2) εάν κατά τη λειτουργία του προθερμαντήρα σταματήσει η καύση, ο προθερμαντήρας θα σβήσει.

3) όταν ο θερμαντήρας υπερθερμαίνεται (για παράδειγμα, διαταράσσεται η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού, κλείδωμα αέρα κ.λπ.), ο θερμαντήρας απενεργοποιείται αυτόματα.

4) όταν η τάση πέσει κάτω από 20 V ή αν η τάση ανέβει πάνω από 30 V, ο προθερμαντήρας απενεργοποιείται.

5) σε περίπτωση έκτακτης διακοπής λειτουργίας του προθερμαντήρα, το LED CONTROL θα αρχίσει να αναβοσβήνει στον πίνακα ελέγχου. Ο αριθμός των αναλαμπών, μετά από μια παύση, υποδεικνύει το είδος της δυσλειτουργίας. Για επεξήγηση του τύπου της δυσλειτουργίας, ανατρέξτε στην ενότητα 8 «Εγχειρίδιο λειτουργίας».

Σημείωση. Η θέρμανση της καμπίνας του αυτοκινήτου είναι δυνατή μόνο όταν η βαλβίδα του θερμαντήρα καμπίνας είναι ανοιχτή και το έδαφος είναι κλειστό.

5 Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα (CU)

Το BU παρέχει έλεγχο του θερμαντήρα μαζί με τον πίνακα ελέγχου. Το BU εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

α) αρχικός διαγνωστικός έλεγχος (έλεγχος σέρβις) των θερμαντικών μονάδων κατά την εκκίνηση·

β) διαγνωστικά των θερμαντικών μονάδων καθ' όλη τη διάρκεια της λειτουργίας.

γ) εκκίνηση και αυτόματη λειτουργία σύμφωνα με τα "κανονικά" ή "οικονομικά" προγράμματα (μετάβαση σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα).

δ) απενεργοποίηση του θερμαντήρα:

στο τέλος ενός δεδομένου κύκλου (κύκλος 3 ώρες ή 8 ώρες).

σε περίπτωση απώλειας της απόδοσης ενός από τους κόμβους που παρακολουθούνται·

όταν οι παράμετροι υπερβαίνουν τα επιτρεπτά όρια (θερμοκρασία, τάση και αστοχία φλόγας στο θάλαμο καύσης).

6 Πίνακας ελέγχου με θερμοστάτη

Ο πίνακας ελέγχου (στο εξής θα αναφέρεται ως πίνακας) προορίζεται για χρήση ως μέρος του θερμαντήρα 14TC-10 ως συσκευή που παρέχει χειροκίνητο έλεγχο του θερμαντήρα. Το τηλεχειριστήριο προορίζεται για:

εκκίνηση και διακοπή του θερμαντήρα σε χειροκίνητη λειτουργία.

εγκατάσταση προγραμμάτων εργασίας: κανονική ή οικονομική.

ρύθμιση της διάρκειας λειτουργίας του θερμαντήρα (3 ώρες ή 8 ώρες).

Έλεγχος ανεμιστήρα θερμαντήρα καμπίνας.

που δείχνει την κατάσταση του προθερμαντήρα (λειτουργεί, δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί λόγω δυσλειτουργίας).

6.1 Η συσκευή του πίνακα ελέγχου και η εργασία με αυτήν.

Στον μπροστινό πίνακα του πίνακα ελέγχου υπάρχουν τρεις διακόπτες με κλειδιά (θέση 1, 2 και 3), ένα LED (θέση 4) και ένα κουμπί θερμοστάτη (θέση 5), βλέπε Εικ. 194.

Ρύζι. 194 Μπροστινός πίνακας του πίνακα ελέγχου

6.1.1 Οι διακόπτες έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν τις ακόλουθες εντολές:

διακόπτης θέσης. 1 (οπίσθιος φωτισμός) χρησιμοποιείται για την εκκίνηση (θέση "|") και την απενεργοποίηση του θερμαντήρα (θέση "O").

Ο διακόπτης θέσης 2 χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του προγράμματος εργασίας:

α) κανονική (κάτω θέση του διακόπτη).

β) οικονομικό (πάνω θέση του διακόπτη).

Η θέση διακόπτη 3 χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του χρόνου λειτουργίας του προθερμαντήρα για 3 ώρες (στην μπροστινή επιφάνεια του πίνακα ελέγχου επισημαίνεται με το σύμβολο 3) ή 8 ώρες (στην μπροστινή επιφάνεια του πίνακα ελέγχου επισημαίνεται με το σύμβολο 8).

Η θέση των διακοπτών στη θέση 2 και 3 μπορεί να είναι οποιαδήποτε· μπορούν να αλλάξουν κατά τη λειτουργία του θερμαντήρα, δηλ. μπορείτε να αλλάξετε το πρόγραμμα εργασίας και τη διάρκεια της εργασίας. Η διάρκεια της εργασίας μετά την αλλαγή θα είναι ίση με το χρόνο, λαμβάνοντας υπόψη την εργασία.

Για παράδειγμα, εάν αλλάξετε από τον καθορισμένο χρόνο 8 ωρών σε διάρκεια 3 ωρών και ο προθερμαντήρας λειτουργεί για 4 ώρες πριν από την ενεργοποίηση, ο προθερμαντήρας θα απενεργοποιηθεί.

πόμολο θερμοστάτη pos. Το 5 χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ανεμιστήρα του θερμαντήρα καμπίνας (με την προϋπόθεση ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτερη από 55 ° C και ο διακόπτης της εσωτερικής θέρμανσης στον πίνακα στην καμπίνα βρίσκεται στη θέση "OFF" και το βάρος του οχήματος είναι ενεργοποιημένο) ως εξής:

1) όταν το κουμπί του θερμοστάτη ρυθμιστεί στην άκρα αριστερή θέση, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα καμπίνας θα απενεργοποιηθεί.

2) όταν το κουμπί του θερμοστάτη είναι ρυθμισμένο στην άκρα δεξιά θέση, ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα καμπίνας θα λειτουργεί συνεχώς.

3) όταν το κουμπί του θερμοστάτη τοποθετηθεί μεταξύ των ακραίων θέσεων, ο ανεμιστήρας θα ανάψει κυκλικά. Η διάρκεια του κύκλου είναι 10 λεπτά.

Για παράδειγμα, εάν το κουμπί έχει ρυθμιστεί σε τέτοια θέση ώστε ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα να λειτουργεί για 4 λεπτά, τότε μόνο μετά από 6 λεπτά θα ανάψει ξανά για 4 λεπτά, κ.λπ. Έτσι, θα λειτουργεί μέχρι τη θέση του κουμπιού θερμοστάτη αλλάζει ή μέχρι να απενεργοποιηθεί ο θερμαντήρας. Μετά από κάθε αλλαγή στη θέση του κουμπιού του θερμοστάτη (μεταξύ των ακραίων θέσεων), η επόμενη ενεργοποίηση του ανεμιστήρα του θερμαντήρα καμπίνας θα πραγματοποιηθεί στο διάστημα από 2 έως 8 λεπτά.

6.1.2 Η λυχνία LED θέσης 4 υποδεικνύει την κατάσταση του θερμαντήρα:

-φωτισμένο - όταν ο θερμαντήρας είναι σε λειτουργία.

- αναβοσβήνει - σε περίπτωση δυσλειτουργίας (έκτακτης ανάγκης). Ο αριθμός των φλας μετά την παύση αντιστοιχεί στον κωδικό σφάλματος (βλ. Πίνακα 26).

- δεν ανάβει - όταν ο θερμαντήρας δεν λειτουργεί.

Προσοχή. Για να ενεργοποιήσετε ξανά τη θερμάστρα μετά την αυτόματη απενεργοποίησή της, ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση. Το 1 πρέπει να μετακινηθεί στη θέση "O" και όχι νωρίτερα από 2 δευτερόλεπτα αργότερα στη θέση "I".

7.1 Βλάβες που μπορούμε να διορθώσουμε μόνοι μας. Ο θερμαντήρας δεν ξεκινά μετά την ενεργοποίηση, ενώ είναι απαραίτητο:

Ελέγξτε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή. Ελέγξτε τις ασφάλειες:

o το κουμπί "ON / OFF" όταν είναι ενεργοποιημένο στο τηλεχειριστήριο δεν ανάβει - 5 A;

ο θερμαντήρας δεν ξεκινά - 25 A.

o ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα καμπίνας δεν λειτουργεί - 8 A.

7.2 Όλες οι άλλες δυσλειτουργίες του προθερμαντήρα υποδεικνύονται αυτόματα από το LED που αναβοσβήνει στον πίνακα ελέγχου.

7.3 Τυπικές δυσλειτουργίες του θερμαντήρα και η διαδικασία για την εξάλειψή τους, βλέπε ενότητα 8.

7.4 Σε περίπτωση που παρουσιαστούν όλες οι δυσλειτουργίες κατά τη λειτουργία, εκτός από αυτές που καθορίζονται στην ενότητα 7.1, είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε με το συνεργείο επισκευής.

8 Βλάβες στοιχείων του συστήματος ελέγχου του θερμαντήρα

8.1 Η αντιμετώπιση προβλημάτων θα πρέπει να ξεκινήσει με τον έλεγχο των επαφών των συνδετήρων των υπό δοκιμή κυκλωμάτων, βλ. Πίνακας 25, σύμφωνα με το διάγραμμα καλωδίωσης στην Εικ. 192.

Το σήμα εξόδου και η τάση είναι γραμμικά με τη θερμοκρασία (0 ° C αντιστοιχεί σε 2,73 V και με 1 ° C αύξηση της θερμοκρασίας, το σήμα εξόδου αυξάνεται κατά 10 mV). Ελέγξτε τον αισθητήρα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Με απλά λόγια στο μπλοκ του αισθητήρα θερμοκρασίας, μετράμε την τάση:
0 = 2,73
+20 = 2,93 βολτ
+40 = 3,13

... τρανζίστορ πεδίου. σε λειτουργία πλήκτρου. είναι απαραίτητο να εφαρμοστεί η κατάλληλη τάση στην πύλη και όταν η τάση του αυτοκινήτου πέσει στο 18 και μερικές φορές στο 16! βολτ, τότε αυτό είναι καταστροφικά μικρό, το κλειδί μπαίνει σε γραμμική λειτουργία.

... και στο κύκλωμα του υπερσυμπιεστή πρόσθετα κυκλώματα
Όσοι αγοράζουν υπερσυμπιεστή τώρα θα έχουν ενσωματωμένη προστασία έναντι αυτού, αλλά η μονάδα ελέγχου θα είναι με το παλιό λογισμικό.

Υπάρχουν 4 βίδες, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε 2 min max και να αποσυναρμολογήσετε τίποτα.

Και αν κάποιος είναι δυσαρεστημένος με την κριτική, τότε σημείωσα προηγουμένως αυτή την εταιρεία ως επιτυχημένη, η οποία κατάφερε να δημιουργήσει το δικό της προϊόν και να στριμώξει τους ξένους ανταγωνιστές, αλλά σε αυτή την περίπτωση έχουν ένα πραγματικό τζάμπα και τα λάθη πρέπει να αναγνωριστούν και να διορθωθούν και όχι πεταμένοι πελάτες, τελειώνει άσχημα για την εταιρεία...

Η αφαίρεση από μηχανή σε μηχανή δεν καλύπτεται από την εγγύηση.
επισκευή μπορεί να είναι, αλλά πρέπει να είναι εγγυημένη σε αυτήν την περίπτωση και το κόστος αντικατάστασης εξαρτημάτων που αναγνωρίζονται ως ελαττωματικά σε αυτήν την περίπτωση, ο κατασκευαστής θα πρέπει να πληρώσει στους αντιπροσώπους από όσο καταλαβαίνω. αλλά τότε θα πρέπει να γίνει μια μαζική αναθεώρηση για τις δεδομένες λεπτομέρειες.

και είναι απαραίτητο να λυθεί αυτό το ζήτημα όχι κάπου στην άγρια ​​φύση του φόρουμ του droma με ιδιωτικό τρόπο, αλλά τουλάχιστον γράφοντας μια επιστολή στην τεχνική υποστήριξη στις επίσημες επαφές του κατασκευαστή.

Εκείνοι. Δεν μπορείτε να επανακολλήσετε χωρίς πλήρη αποσυναρμολόγηση;

Σίγουρα ένα τσάμπα της δομής, οι πτώσεις τάσης στο μηχάνημα είναι αναπόφευκτες. Και όχι απλώς ένα μαρκάρισμα σχεδιασμού, αλλά μια επιλογή στρατηγικής: η παραγωγή αυτών των κινητήρων έχει κατασκευαστεί. Στη συνέχεια, γράψτε στις οδηγίες: πριν ενεργοποιήσετε τη μίζα, το pzh πρέπει να απενεργοποιηθεί. Αν και κάηκε ακριβώς όταν απενεργοποιήθηκε το ίδιο το pzd, μου φαίνεται ότι η άρνηση προκλήθηκε από την ίδια τη μονάδα ελέγχου στη φάση της εκκαθάρισης. Στη συνέχεια, την επόμενη φορά δεν το άνοιξα.

Παρεμπιπτόντως, σχετικά με την εξισορρόπηση, δεν γίνεται αισθητή καμία ισορροπία, η δόνηση είναι αξιοπρεπής.

Ο θερμαντήρας ντίζελ υγρής προεκκίνησης 14TC-10 έχει σχεδιαστεί για να ζεσταίνει έναν κινητήρα με αντιψυκτικό σύστημα ψύξης πριν από την άμεση εκκίνηση σε θερμοκρασία αέρα από 0 ° έως -45 ° C. Λειτουργεί αυτόνομα, τροφοδοτείται από ηλεκτρική ενέργεια από το ίδιο το αυτοκίνητο. Μπορεί επίσης να λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ, παίρνοντας το από τη δεξαμενή ή από μια πρόσθετη δεξαμενή, η οποία περιλαμβάνεται στο κιτ PR.

Δεδομένου ότι η τροποποίηση 14 TC 10 δεν έχει ουσιαστικά καμία δομική διαφορά από άλλους προθερμαντήρες, τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της έχουν επίσης στατικούς δείκτες. Η θερμική αγωγιμότητα είναι ίση με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• μέγιστη λειτουργία - 15,5 kW;
• μέσος όρος - 9 kW;
• ελάχιστο - 4 kW.

Αυτοί οι δείκτες επιτυγχάνονται με κατανάλωση καυσίμου από 0,5 έως 2 λίτρα. Η συσκευή PZhD 14TS 10 από 24V λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ σύμφωνα με το GOST 305. Αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ψυκτικό υγρό, το οποίο χρησιμοποιείται στο σύστημα ψύξης. Όσον αφορά την κατανάλωση ρεύματος, δεν πρέπει να ξεπερνιούνται οι παρακάτω δείκτες:

• πλήρης λειτουργία - 132 W;
• μέσος όρος - 101 W;
• ελάχιστο - 77 W;
• κατά την ψύξη - 47 W.

Ένας κύκλος εργασίας διαρκεί 3-8 ώρες με τη λειτουργία χειροκίνητης εκκίνησης.

Ο προθερμαντήρας ντίζελ 14TC 10 είναι ένας αυτόνομος εξοπλισμός, επομένως λειτουργεί ανεξάρτητα από τον κύριο κινητήρα του αυτοκινήτου. Η ισχύς παρέχεται απευθείας από το όχημα.

Κύκλωμα θερμαντήρα Teplostar 14TS-10

Το πακέτο περιλαμβάνει τα ακόλουθα είδη:

• κινητήρας PZhD.
• καύσιμο για την άντληση του μείγματος καυσίμου στον θάλαμο καύσης.
• αντλία κυκλοφορίας, η οποία αντλεί βίαια αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό μέσω του συστήματος ψύξης και του εναλλάκτη θερμότητας.
• πίνακας ελέγχου για τη ρύθμιση της λειτουργίας όλων των παραπάνω λεπτομερειών.
• Τηλεχειριστήριο;
• σφιγκτήρες και ιμάντες.

Η αρχή λειτουργίας είναι η θέρμανση της θόλου, η οποία, υπό την επίδραση της αντλίας, κυκλοφορεί μέσω του τμήματος ανταλλαγής θερμότητας του θερμαντήρα. Για τη θέρμανση του υγρού στη συσκευή χρησιμοποιούνται αέρια από την καύση του καυσίμου σε θερμικό θάλαμο. Η θερμική ενέργεια μέσω των τοιχωμάτων του εναλλάκτη θερμότητας εισέρχεται στο ψυκτικό υγρό περνώντας από το σύστημα ψύξης του PZhD 14.

Διάγραμμα συνδεσμολογίας

Κατά την εκκίνηση του προθερμαντήρα κινητήρα, πραγματοποιείται δοκιμή και έλεγχος όλων των διαδικασιών λειτουργίας των συστατικών στοιχείων:

• ένδειξη πυρκαγιάς?
• ΕΛΕΓΚΤΗΣ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑΣ;
• αντλία νερού;
• ηλεκτρονικός κινητήρας για θερμάστρα αέρα.
• αντλία καυσίμου;
• κεριά και καλωδιώσεις.

Εάν συνδεθεί σωστά, κατά την εκκίνηση, εμφανίζεται ανάφλεξη και ταυτόχρονα ενεργοποιείται η αντλία κυκλοφορίας. Το ηλεκτρικό κύκλωμα παρέχει 2 κύριους τρόπους λειτουργίας:

Σύμφωνα με το επιλεγμένο πρόγραμμα, λαμβάνεται μια ορισμένη ποσότητα καυσίμου από τη δεξαμενή, στη συνέχεια οι θάλαμοι καύσης φυσούνται και θερμαίνονται σε μια προκαθορισμένη τιμή. Η διάρκεια του πλήρους κύκλου λειτουργίας στη λειτουργία οικονομίας είναι 8 ώρες, σύμφωνα με το πρόγραμμα προ-εκκίνησης - 3 ώρες. Ο ιδιοκτήτης έχει τη δυνατότητα να σταματήσει τη λειτουργία της συσκευής σε οποιαδήποτε βολική στιγμή.Εάν απενεργοποιήσετε τη συσκευή μόνοι σας ή μετά από ένα καθορισμένο χρονικό διάστημα, η βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου κλείνει και ο θάλαμος καύσης διοχετεύεται με καθαρό αέρα.

Μονάδες εργασίας του υγρού προθερμαντήρα του κινητήρα

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του προθερμαντήρα ή εντοπισμού σφάλματος, η συσκευή απενεργοποιείται αυτόματα. Για παράδειγμα, μια διακοπή εργασίας μπορεί να συμβεί στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• ο κινητήρας δεν ξεκινά - η διαδικασία εκκίνησης επαναλαμβάνεται, μετά από δύο προσπάθειες ο προθερμαντήρας σταματά να λειτουργεί εντελώς.
• η φλόγα σβήνει - στιγμιαία απενεργοποίηση της συσκευής.
• υπερθέρμανση λόγω κλειδώματος αέρα ή δυσλειτουργίας του ψυκτικού υγρού.
• το επίπεδο τάσης έχει πέσει κάτω από τα 20 V ή έχει αυξηθεί στα 30 V.

Ανεξάρτητα από τον λόγο, σε περίπτωση απροσδόκητου τερματισμού έκτακτης ανάγκης της συσκευής, η ένδειξη στον πίνακα ελέγχου θα ανάψει. Η συχνότητα του σήματος είναι πλήρως συνεπής με τον τύπο της βλάβης. Μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε τους κωδικούς προβλημάτων χρησιμοποιώντας τις οδηγίες λειτουργίας.

ΒΙΝΤΕΟ: Πώς λειτουργεί ο θερμαντήρας υγρού κινητήρα προεκκίνησης

Εάν η συσκευή δεν ξεκινά ή κάποιο ανταλλακτικό δεν λειτουργεί, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να δώσετε προσοχή στις επαφές και τους συνδέσμους των ηλεκτρικών κυκλωμάτων.

Ηλεκτρικό κύκλωμα

Ένα θερμαντικό στοιχείο

Τηλεχειριστήριο

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα από τα σφάλματα που απαιτούν επισκευή εμφανίζονται ως κωδικοί σφάλματος. Κάθε κωδικός έχει μια μεμονωμένη αποκωδικοποίηση, η οποία υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Επίσης, χρησιμοποιώντας αυτά τα σήματα, μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας χρησιμοποιώντας τις συστάσεις των ειδικών.

1. Ο προθερμαντήρας δεν ανάβει - η ένδειξη LED δεν ανάβει

Μάλλον ο προθερμαντήρας έχει προβλήματα με τη λειτουργία της ασφάλειας 25Α. Επίσης, η αιτία δυσλειτουργιών μπορεί να είναι βλάβη του πίνακα ελέγχου, διακοπή στο ηλεκτρικό κύκλωμα, ζημιά στους συνδετήρες ή οξείδωση των επαφών.

1. Το σύστημα υπερθερμαίνεται - η ένδειξη αναβοσβήνει 1 φορά

Η συσκευή ανίχνευσε μεγάλη διαφορά μεταξύ των ελεγκτών υπερθέρμανσης και των αισθητήρων θερμοκρασίας. Επίσης, η συσκευή που κάθεται έξω από τη θερμοκρασία μπορεί να δώσει δείκτη που υπερβαίνει τους 102 ° C. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται έλεγχος της ακεραιότητας του βρόχου υγρού και της λειτουργίας της αντλίας κυκλοφορίας.

Δεν υπάρχει μικρή πιθανότητα βλάβης των συσκευών ελέγχου.

1. Υπέρβαση αριθμού προσπαθειών εκκίνησης - 2 ενδεικτικά μπιπ

Εάν οι εκκινήσεις πραγματοποιήθηκαν με βάση τις οδηγίες στις οδηγίες λειτουργίας, απαιτείται έλεγχος της παρουσίας μείγματος καυσίμου στη δεξαμενή και στο σύστημα τροφοδοσίας. Τέτοιες δυσλειτουργίες μπορεί να είναι αποτέλεσμα βλάβης της συσκευής παροχής αέρα, του σωλήνα εξόδου αερίου.

1. Ανοιχτή φωτιά - 3 αναλαμπές της διόδου

Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, είτε πρόκειται για Binar 12 V GP από τον κατασκευαστή Teplostar, θα πρέπει να ελέγξετε τον όγκο του καυσίμου ή να το αντικαταστήσετε εάν χρησιμοποιήθηκε προϊόν χαμηλής ποιότητας. Η ένδειξη πυρκαγιάς μπορεί επίσης να σπάσει και το φίλτρο καυσίμου να έχει βουλώσει.

1. Δυσλειτουργίες κινητήρα ή προθερμαντήρες - Η λυχνία LED ανάβει 4 φορές

Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον προθερμαντήρα για δυνατότητα συντήρησης, εάν είναι απαραίτητο, εγκαταστήστε ένα νέο. Απαιτείται επίσης έλεγχος της ηλεκτρικής καλωδίωσης του κινητήρα του θερμοσίφωνα.

1. Ένδειξη σπασμένης πυρκαγιάς - ανάβει 5 φως

Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τα ηλεκτρικά καλώδια για ακεραιότητα. Δεν θα είναι επίσης περιττό να ελέγξετε την ωμική αντίσταση μεταξύ των συνδετήρων του δείκτη. Εάν η διακοπή είναι μεγαλύτερη από 90 ohms, ο ελεγκτής πυρκαγιάς θα πρέπει να αντικατασταθεί. Οι ίδιες ενέργειες εκτελούνται όταν ανιχνεύεται ωμική αντίσταση βραχυκυκλώματος μικρότερη από 10 ohms.

1. Μια συσκευή που παρακολουθεί το επίπεδο υπερθέρμανσης ή ένας αισθητήρας θερμοκρασίας έχει σπάσει - 6 διαδοχικές δίοδοι ανάβουν

Η ροή του σήματος εξόδου της ηλεκτρικής τάσης εγκαθίσταται σε γραμμική σχέση.Στον θερμαντήρα εκκίνησης, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον αισθητήρα για λειτουργικότητα και, εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, αντικαταστήστε τον.

1. Η αντλία υγρού ή καυσίμου είναι εκτός λειτουργίας - 7 φωτισμοί μιας λάμπας

Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τα ηλεκτρονικά καλώδια της αντλίας καυσίμου και υγρού, πιθανώς βραχυκύκλωμα.

1. Δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ του τηλεχειριστηρίου και της μονάδας ελέγχου - 8 σήματα

Ελέγξτε (δαχτυλίδια με ένα κατσαβίδι ένδειξης) τα καλώδια σύνδεσης και όλους τους συνδετήρες.

1. Η συσκευή απενεργοποιήθηκε επειγόντως λόγω υψηλής ή χαμηλής ηλεκτρικής τάσης - 9 σήματα

Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται έλεγχος λειτουργίας της μπαταρίας, του θερμοστάτη, του ηλεκτρικού κυκλώματος. Υπό κανονικές συνθήκες και σωστή εγκατάσταση σε KAMAZ ή λεωφορείο αυτοκινήτου, μεταξύ των επαφών XS1 4 και 7 θα πρέπει να υπάρχει ένδειξη όχι μεγαλύτερη από 30 V και όχι μικρότερη από 20 V.

1. Υπέρβαση του χρονικού διαστήματος αερισμού - 10 αναβοσβήνει η δίοδος

Ο προθερμαντήρας δεν είχε χρόνο να κρυώσει εντελώς εντός του καθορισμένου χρόνου φυσήματος. Επιθεωρήστε τον ελεγκτή πυρκαγιάς, την παροχή οξυγόνου για εκκένωση αερίου και καύση.

Κατά μέσο όρο, η τιμή της συσκευής είναι 26.000 - 28.000 ρούβλια, το κόστος εγκατάστασης εξαρτάται από τις επιμέρους συνθήκες του κέντρου εξυπηρέτησης, αλλά συχνά δεν υπερβαίνει τα 13.000 ρούβλια.

Η περίοδος λειτουργίας ισχύει για 18 μήνες από την ημερομηνία αγοράς. Επίσης, αυτή η παράμετρος μπορεί να μετρηθεί με τα χιλιόμετρα - 45.000 km.

1. Η εγκατάσταση θερμαντήρα υγρού κινητήρα ντίζελ πραγματοποιείται από εξειδικευμένο οργανισμό που εκδίδει εγγύηση σύνδεσης.
2. Ο κύριος σκοπός του εξοπλισμού είναι να προθερμάνει τον κινητήρα πριν τον εκκινήσει απευθείας.
3. Απαγορεύεται αυστηρά η τοποθέτηση της γραμμής καυσίμου εντός του θαλάμου επιβατών ή της καμπίνας του οδηγού.
4. Το αυτοκίνητο πρέπει να διαθέτει σωστά γεμάτο πυροσβεστήρα και κουτί πρώτων βοηθειών.
5. Ενεργοποιήστε τον εξοπλισμό σε ανοιχτό χώρο ή σε καλά αεριζόμενο χώρο. Μην το χρησιμοποιείτε σε σκονισμένους ή σκονισμένους χώρους / αποθήκες.
6. Απαγορεύεται η ενεργοποίηση και η χρήση της συσκευής κατά τον ανεφοδιασμό.
7. Η επισκευή του εξοπλισμού πραγματοποιείται από εξειδικευμένο οργανισμό.
8. Η λειτουργία απουσία ψυκτικού στο σύστημα και καυσίμου στη δεξαμενή αποκλείεται.
9. Ελλείψει μπαταρίας, ο θερμαντήρας δεν πρέπει να συνδεθεί.
10. Μην απενεργοποιείτε τη συσκευή μέχρι να σταματήσουν τελείως ο κινητήρας και ο ανεμιστήρας.
11. Η τροφοδοσία του PZhD πραγματοποιείται από την μπαταρία, ανεξάρτητα από το μοντέλο και τη μεταφορική ικανότητα του αυτοκινήτου.
12. Μετά τον τερματισμό λειτουργίας (έκτακτης ανάγκης ή προγραμματισμένο), ενεργοποιούνται ξανά όχι νωρίτερα από 10 δευτερόλεπτα αργότερα.
13. Αγνοώντας τους κανόνες ασφάλειας και λειτουργίας του PZhD, ο κατασκευαστής και ο εγκαταστάτης έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν επισκευές με εγγύηση.
14. Εάν ο εξοπλισμός δεν ξεκινά τρεις συνεχόμενες φορές, συνιστάται να επικοινωνήσετε με το σέρβις επισκευής για έλεγχο λειτουργίας.

Χαρακτηριστικά διαχείρισης της λειτουργίας του σιδηροδρόμου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης

• Εάν ο θερμαντήρας δεν ξεκινήσει αμέσως, η διαδικασία εκκίνησης θα επαναληφθεί αυτόματα. Μετά από δύο ανεπιτυχείς εκκινήσεις στη σειρά, πραγματοποιείται τερματισμός λειτουργίας. Μετά από τρία, πρέπει να επικοινωνήσετε με την επισκευή.
• εάν ο καυστήρας σβήσει κατά τη λειτουργία του προθερμαντήρα, η διαδικασία σταματά επίσης.
• όταν ο θερμαντήρας υπερθερμαίνεται (παραβίαση της κυκλοφορίας του ψυκτικού υγρού, σχηματισμός κλειδώματος αέρα στον αγωγό αέρα ή τη γραμμή καυσίμου κ.λπ.), το PZhD απενεργοποιείται αυτόματα.
• όταν η τάση πέσει κάτω από 20 V ή αν ανέβει πάνω από 30 V, ο θερμαντήρας απενεργοποιείται επίσης αυτόματα - ενεργοποιείται το ρελέ προστασίας.
• Σε περίπτωση απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης, το LED CONTROL θα αρχίσει να αναβοσβήνει στον πίνακα ελέγχου. Ο αριθμός των αναλαμπών, μετά από μια παύση, δείχνει τον τύπο της δυσλειτουργίας (δείτε παραπάνω στην ενότητα Συνήθεις βλάβες και μέθοδοι εξάλειψης).

Όπως κάθε άλλος εξοπλισμός, το PZD απαιτεί τακτική συντήρηση, η οποία είναι η εξής:

• καθημερινή επιθεώρηση, έλεγχος καλωδίων, συνδέσμων και επαφών, καθαρισμός αεραγωγών.
• εποχιακή - κατά τη μετάβαση σε χειμερινή λειτουργία, όταν απαιτείται να λειτουργήσει ο θερμαντήρας.
• ετήσια επιθεώρηση για πιθανές βλάβες, σπασίματα, καμένα κυκλώματα κ.λπ.

ΒΙΝΤΕΟ: Πώς να αποσυναρμολογήσετε το PZD