Η χρήση ενός μίνι ανελκυστήρα στο γκαράζ θα απαιτήσει τις προσπάθειες πολλών ατόμων, με αποτέλεσμα να ανατραπεί η πλευρά του αυτοκινήτου. Λίγοι τολμούν να επισκευάσουν το αυτοκίνητο σε ισχυρή γωνία, αλλά ελλείψει άλλων μεθόδων εξόδου δεν παρέχεται. Μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας γωνίες με μηχανισμό καλωδίου από παλιό βαρούλκο.
Το κόστος του τελικού ανυψωτικού αυτοκινήτου είναι υψηλό, ωστόσο, μια αυτο-κατασκευασμένη έκδοση μπορεί να βλάψει το άτομο που εργάζεται κάτω από αυτό, εάν το σχέδιο είναι αναξιόπιστο. Το βάρος του αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τον ένα τόνο · εάν η δομή πέσει σε ένα άτομο, μπορεί να πάθεις μη αναστρέψιμους τραυματισμούς.
VIDEO
Ένας σπιτικός ανελκυστήρας αυτοκινήτου κατασκευάζεται σύμφωνα με προετοιμασμένα σχέδια ή χρησιμοποιούνται εκδόσεις τελικών προϊόντων. Στην τελευταία περίπτωση, πρέπει να βασιστεί κανείς στις υψηλές υπολογιστικές ικανότητες του συγγραφέα. Ο λανθασμένος υπολογισμός της βάσης ή ενός από τους στερεωμένους κόμβους μπορεί να οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες, στην καλύτερη περίπτωση, σε ζημιά στη μονάδα που ανυψώνεται.
Για ένα αυτο-κατασκευασμένο κιτ που κατασκευάζεται στο χέρι, θα χρειαστείτε εξαρτήματα και συγκροτήματα, χωρίς τα οποία η συναρμολόγηση είναι αδύνατη. Μπορείτε να βρείτε αυτό το είδος εξαρτήματος σε μεγάλα καταστήματα που πωλούν εξοπλισμό κατασκευών. Εάν τα κεφάλαια για νέα ανταλλακτικά δεν επαρκούν, είναι απαραίτητο να απευθυνθείτε σε σημεία συλλογής παλιοσίδερων και σε επιχειρήσεις που διαγράφουν παλιά ανταλλακτικά.
Τα εξαρτήματα του οχήματος υπόκεινται σε φθορά. Για το λόγο αυτό, σε ένα ιδιωτικό γκαράζ, είναι χρήσιμος ένας ανελκυστήρας για αυτοκίνητο, ο οποίος μπορεί να συναρμολογηθεί από διαθέσιμα εργαλεία. Τα αδρανή που κατασκευάζονται από διαφορετικές εταιρείες έχουν συχνά υψηλό κόστος, επομένως, ένας γρύλος που συναρμολογείται στο δικό μας συνεργείο θα βοηθήσει στη γρήγορη επισκευή του μηχανήματος χωρίς περιττές οικονομικές επενδύσεις.
Η πιο οικονομική επιλογή για έναν οικιακό ανυψωτικό μηχανισμό είναι μια μονάδα δύο σταθμών εξοπλισμένη με ηλεκτρική, ηλεκτροϋδραυλική ή υδραυλική κίνηση. Στο ανυψωτικό με τον πρώτο τύπο μετάδοσης κίνησης, οι σχάρες διαθέτουν άξονες με σπείρωμα με ένα κινούμενο παξιμάδι ρουλεμάν στερεωμένο σε έναν ανυψωτικό χαλύβδινο βραχίονα. Υπάρχουν και άλλα μοντέλα σχεδίασης βιδών, τα οποία περιλαμβάνουν 1, 3, 4 ράφια.
Για να συναρμολογήσετε μια φθηνή αλλά παραγωγική συσκευή για δική σας χρήση, πρέπει να κατανοήσετε πώς λειτουργεί μια εργοστασιακή συσκευή. Μπορείτε να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου φτιαγμένο μόνος σας για γκαράζ από τα ακόλουθα εξαρτήματα:
3 χαλύβδινες γωνίες 750 × 750 × 8 mm.
ατέρμονα εργαλεία?
χαλύβδινη πλάκα πάχους 10 mm.
2 αλυσίδες με μεγάλους λεπτούς συνδέσμους από σύρμα με διάμετρο 30 mm.
άγκιστρο;
καλώδιο πάχους 5 mm.
δύο κλειδιά οδοντωτών τροχών.
Κατά την επιλογή των συστατικών στοιχείων, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ελάχιστη ικανότητα μεταφοράς της μονάδας με σχέση μετάδοσης κίνησης 60 kg πρέπει να είναι 300 kg.
Ένας σπιτικός ανελκυστήρας για συνεργείο σέρβις αυτοκινήτων συναρμολογείται γρήγορα και εύκολα. Η ροή εργασίας αποτελείται από 8 βήματα:
Οι χαλύβδινες λυγισμένες γωνίες πρέπει να στερεώνονται σε απέναντι επίπεδους τοίχους του δωματίου έτσι ώστε η κουκούλα του αυτοκινήτου να βρίσκεται κάτω από αυτές.
είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια χαλύβδινη πλάκα στις γωνίες και να τη στερεώσετε με μπουλόνια M8.
εγκαταστήστε έναν μειωτήρα στην πλάκα.
στερεώστε το κλειδί στον μειωτήρα του άξονα μετάδοσης κίνησης.
ανοίξτε μια τρύπα στο πιάτο και περάστε την αλυσίδα, κλείστε με τη μορφή δακτυλίου.
στερεώστε το μικρότερο κλειδί στον άξονα εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων.
τρυπήστε δύο τρύπες στην πλάκα, παραλείψτε τη δεύτερη αλυσίδα.
Στερεώστε το πρώτο άκρο της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης στο μικρό κλειδί και το δεύτερο άκρο με ένα άγκιστρο.
Χρησιμοποιώντας επαγγελματικά σχέδια, μπορεί να γίνει πολύ εύκολα και γρήγορα ένα ψαλίδι ανυψωτικό φτιάχνω μόνος σου. Ο αυτοσχέδιος ανελκυστήρας γκαράζ διαθέτει σύστημα σύνδεσης σε σχήμα ψαλιδιού. Οι ροπές εργασίας πραγματοποιούνται από μια υδραυλική κίνηση που τροφοδοτείται από έναν ηλεκτροκινητήρα.
VIDEO Κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης μιας δομής, ο πλοίαρχος μπορεί να αντιμετωπίσει μια σειρά προβλημάτων ασφαλείας. Η σωστή επιλογή υλικού για τα εξαρτήματα θα βοηθήσει στην εξάλειψη της πτώσης, της παραμόρφωσης και της θραύσης του γρύλου.
Κατά την κατασκευή εξοπλισμού, θα πρέπει να εγκατασταθεί ένας μηχανισμός ασφάλισης, με τη βοήθεια του οποίου ένας αυτοκατασκευασμένος ανελκυστήρας αυτοκινήτου συγκρατεί το φορτίο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Η επιθεώρηση και η συντήρηση των αξόνων με σπείρωμα, των παξιμαδιών των ρουλεμάν, των εύκαμπτων σωλήνων και των κυλίνδρων πρέπει να πραγματοποιείται περιοδικά. Η ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας της συσκευής πραγματοποιείται ως εξής:
αφαιρέστε τους συνδετήρες που συγκρατούν το πλαίσιο και τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
φέρτε το καλώδιο κάτω από τον κινητήρα, ρίξτε τους βρόχους στο άγκιστρο.
δακτυλογραφήστε την αλυσίδα, τραβήξτε το καλώδιο, σηκώστε αργά το φορτίο στο επιθυμητό ύψος.
μετακινήστε τον κινητήρα στο τραπέζι επισκευής.
Εάν δεν είναι δυνατός ο εξοπλισμός ενός λάκκου επιθεώρησης με ανελκυστήρα στο γκαράζ, οι μηχανικοί συνιστούν να οργανώσετε έναν ανυψωτικό ανατρεπόμενο όχημα για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Τα σχέδια εγκατάστασης είναι καλύτερα να παραγγελθούν από έναν επαγγελματία. Ένα εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από λαμαρίνα και ένα τετράγωνο προφίλ με συγκόλληση. Η ανυψωτική δομή είναι στιβαρή, ασφαλής και εύκολη στη χρήση.
VIDEO Ως κύρια μονάδα εργασίας, το αυτόματο ανυψωτικό-ανατρεπόμενο γρύλο περιέχει ράφι, υδραυλικό ή γρύλο με γρύλο. Η φτέρνα της συσκευής με μεγάλες ενισχυτικές νευρώσεις μπορεί να γέρνει ένα αυτοκίνητο βάρους 2,5 τόνων κατά 45 °. Για αντοχή, η πλατφόρμα της συσκευής με κινητούς μηχανισμούς είναι εξοπλισμένη με ενισχυτικές νευρώσεις πάχους έως 7 mm, γωνίες και τετράγωνο προφίλ με παχύ τοίχωμα. Μια λυγισμένη γωνία στήριξης, μια κάτω πλατφόρμα και μια ράβδος στήριξης είναι επίσης κατασκευασμένα από μέταλλο.
Μια μηχανική ανατρεπόμενη συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί από ένα σύνολο απαραίτητων εξαρτημάτων:
τετράγωνος σωλήνας με παχύ τοίχωμα 0,5 × 0,5 cm ή γωνία με ράφι.
δύο δάχτυλα;
τέσσερις δακτύλιοι?
θραύσματα μετάλλου για μαντήλια.
Τα εξαρτήματα στερεώνονται μεταξύ τους με συγκόλληση, οι βραχίονες με μεντεσέδες συνδέονται με την πλατφόρμα, μετά την οποία ο ανελκυστήρας είναι έτοιμος για εργασία.
Για ένα ιδιωτικό πρατήριο καυσίμων, ένας φθηνός και αποτελεσματικός υδραυλικός ανελκυστήρας είναι ιδανικός. Έχοντας τη δομή στη διάθεσή του, ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου έχει την ευκαιρία να πραγματοποιήσει εργασίες επισκευής και συντήρησης στο αμάξωμα, να αντικαταστήσει το πλαίσιο, την ανάρτηση, τα τακάκια φρένων και τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων. Μπορείτε να κάνετε ανελκυστήρα με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας μια ειδικά αναπτυγμένη τεχνολογία.
Για μικρούς χώρους, γκαράζ, συνεργεία αυτοκινήτων, πολλοί εγκαθιστούν υδραυλικό ανυψωτικό μηχανισμό. Τώρα μερικοί τεχνίτες φτιάχνουν ένα ψαλίδι ανελκυστήρα με τα χέρια τους.
Ας εξετάσουμε πώς να φτιάξουμε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου. Αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται για τη στερέωση του αυτοκινήτου και την ανύψωσή του σε ένα ορισμένο ύψος προκειμένου να παρέχει πρόσβαση στο πλαίσιο, την ανάρτηση και τους μηχανισμούς του αυτοκινήτου.
Πρώτα, επιλέξτε ένα σχέδιο ανύψωσης. Τα πιο δημοφιλή φωτιστικά είναι με 2 αναρτήσεις. Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να κινηθεί ηλεκτρομηχανικά. Υπάρχουν σχέδια με αρκετές αναρτήσεις, κατανέμουν καλύτερα το φορτίο. Η δομή ψαλιδιού είναι μια πλατφόρμα με σύστημα μόχλευσης.
Αυτή η συσκευή μπορεί να διαθέτει ηλεκτρομηχανική κίνηση που θα μεταφέρει το φορτίο. Είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα σπιτικό ανελκυστήρα λαμβάνοντας υπόψη ότι η συσκευή είναι ασφαλής και συγκρατεί αξιόπιστα το αυτοκίνητο. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κατά την εκτέλεση εργασιών, ο εργοδηγός θα βρίσκεται κάτω από το μηχάνημα, το βάρος του οποίου υπερβαίνει τον έναν τόνο.
Πριν κάνετε έναν ανυψωτικό ψαλιδιού «φτιάξ' το μόνος σου», πρέπει να καταρτιστούν σχέδια και διαγράμματα σχεδίασης. Το σχέδιο πρέπει να υποδεικνύει τις διαστάσεις όλων των τμημάτων και να δείχνει τις θέσεις συγκόλλησης των μονάδων και των συστημάτων της δομής που δημιουργείται.
Οδηγίες για την κατασκευή δομών ανύψωσης ψαλιδιού θαλάμου φτιαγμένο μόνος σας:
Πρώτον, δημιουργούνται στηρίγματα χρησιμοποιώντας χαλύβδινες γωνίες, οι οποίες σφυρηλατούνται σε έναν συμπαγή τοίχο.
Σε αυτές τις γωνίες τοποθετείται μια πλάκα πάχους 1 cm και στερεώνεται με μπουλόνια.
Η μεταφορά του φορτίου θα γίνει μέσω συστήματος υδραυλικών κυλίνδρων. Στις μέρες μας είναι εύκολο να βρεις τέτοιους μηχανισμούς, καθώς χρησιμοποιούνται σε διαφορετικές συσκευές.
Γίνονται τρύπες στην πλάκα για την αλυσίδα, στη συνέχεια περνιέται μέσα και κλείνει.
Ένα κλειδί είναι εγκατεστημένο στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων.
Στη συνέχεια, τοποθετείται ένας οδοντωτός τροχός στον άξονα εξόδου, ο οποίος είναι κατάλληλος για εργασία με την αλυσίδα.
Στην πλάκα γίνονται 2 τρύπες για το πέρασμα της αλυσίδας, στην άκρη της οποίας τοποθετείται ατσάλινο άγκιστρο.
Η δομή που προκύπτει μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ιδιωτικό γκαράζ για την ανύψωση ενός μικρού αυτοκινήτου. Η συσκευή ανύψωσης θα σας επιτρέψει να επιθεωρήσετε και να επισκευάσετε ανεξάρτητα το σασί του αυτοκινήτου και άλλους μηχανισμούς και συστήματα.
Οι άνθρωποι συχνά συναρμολογούν μόνοι τους τον ανελκυστήρα επειδή ένα νέο εργοστασιακό σχέδιο είναι ακριβό. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η κατασκευή ενός σπιτικού ανελκυστήρα δεν είναι πάντα εύκολη υπόθεση. Επιπλέον, εάν η δομή δεν συναρμολογηθεί σωστά, τότε η χρήση της μπορεί να είναι επικίνδυνη.
Ένα εγκατεστημένο όχημα πέσει από τη συσκευή εάν:
το βάρος του αυτοκινήτου υποδεικνύει το φορτίο που δεν μπορεί να υποστηρίξει η αυτοσχέδια μονάδα ανύψωσης.
ο μηχανισμός στερέωσης δεν λειτουργεί καλά.
η συσκευή στήριξης δεν μπορεί να αντέξει το υπάρχον φορτίο.
η αυτοκατασκευασμένη συσκευή έχει τα στηρίγματα εσφαλμένα τοποθετημένα ή είναι χαλαρά στερεωμένα.
Επίσης, προκύπτουν δυσκολίες στη δημιουργία μιας συσκευής επειδή ορισμένα δομικά στοιχεία δεν μπορούν να εκτελεστούν χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, είναι δύσκολο να κατασκευαστούν μακριές βίδες. Επομένως, είναι μάλλον δύσκολο να εκτελεστεί ανεξάρτητα αυτό το σχέδιο. Πολλοί τεχνίτες φτιάχνουν ανατρεπόμενο αυτοκίνητο αντί για αυτήν τη συσκευή, καθώς είναι πιο εύκολο να κατασκευαστεί.
Κατά τη δημιουργία ενός φωτιστικού, τα περισσότερα εξαρτήματα θα πρέπει να αγοραστούν από καταστήματα, επομένως το τελικό κόστος της τελικής συσκευής μπορεί να είναι σημαντικό.
Επιπλέον, θα χρειαστείτε έναν ακριβή υπολογισμό όλων των κόμβων, ο οποίος μπορεί να γίνει μόνο από μηχανικό με εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών. Εάν δεν έχετε τέτοιες γνώσεις, τότε θα πρέπει να παραγγείλετε ένα έργο με όλους τους υπολογισμούς σε έναν ειδικό οργανισμό, ο οποίος θα απαιτήσει οικονομικό κόστος. Εάν γίνει λάθος στους υπολογισμούς, τότε η συσκευή δεν θα μπορεί να αντέξει μεγάλο φορτίο.
VIDEO
Επομένως, εάν δεν είστε σίγουροι ότι μπορείτε να κάνετε πραγματικότητα ένα τόσο περίπλοκο έργο, είναι καλύτερο να δημιουργήσετε ένα ανατρεπόμενο όχημα για το όχημα που είναι πιο ασφαλές.
Πώς να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας: οδηγίες βήμα προς βήμα
Αρχή λειτουργίας
Τύποι ανελκυστήρων αυτοκινήτων
DIY ανελκυστήρας γκαράζ
Υλικά για εργασία
Οδηγία βήμα προς βήμα
Εγκατάσταση
Σωστή λειτουργία
Σχέδιο ανύψωσης αυτοκινήτου
Ο ανελκυστήρας αυτοκινήτου είναι ένας ειδικός τεχνικός εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για την εκτέλεση εργασιών επισκευής και συντήρησης οχημάτων ανυψώνοντας και συγκρατώντας τον σε ορισμένο ύψος.
Ανάλογα με τη μέθοδο εγκατάστασης, οι ανελκυστήρες είναι:
ακίνητος;
κινητό (κινητό)?
φορητός.
Ανάλογα με τον τύπο του μηχανισμού ανύψωσης χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:
μηχανικός;
Πνευμονοϋδραυλικό;
υδραυλικός.
Ανά τύπο μονάδας δίσκου:
εγχειρίδιο;
ηλεκτρικός;
τροφοδοτείται από κινητήρα αυτοκινήτου.
Για το γκαράζ σας, μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας έναν ανυψωτικό λάκκο, το οποίο θα είναι βολικό στη χρήση. Ένας τέτοιος ανελκυστήρας έχει ασφαλή σχεδιασμό, ο οποίος είναι σημαντικός για τα σπιτικά προϊόντα και είναι επίσης εύκολος στη χρήση.
Το ύψος της σπιτικής μας κατασκευής θα εξαρτηθεί από τον υδραυλικό γρύλο που χρησιμοποιείται για την ανύψωση της κορυφής και το μήκος θα εξαρτηθεί από το πλάτος του λάκκου του γκαράζ. Ο φορέας του ανελκυστήρα θα έχει ύψος 35 cm και πλάτος 80 cm για το λάκκο του αντίστοιχου μεγέθους.
Θα είναι εξοπλισμένο με κυλίνδρους που βρίσκονται κατά το πλάτος του λάκκου και θα μετακινούν όλη αυτή τη δομή σε όλο το μήκος του λάκκου. Κατά την κατασκευή και την εγκατάσταση του ανελκυστήρα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι άκρες του λάκκου γκαράζ πρέπει να είναι κομμένες με γωνίες στις οποίες θα περπατούν οι κύλινδροι.
Ως εκ τούτου, οι επιλεγμένοι κύλινδροι πρέπει να αντέχουν μεγάλο βάρος και να κινούνται ελεύθερα κατά μήκος των γωνιών που ορίζονται κατά μήκος του λάκκου.
Για να φτιάξετε μια δομή για την ανύψωση του μηχανήματος, θα πρέπει να αποθηκεύσετε τα ακόλουθα υλικά:
κανάλι 100 mm - 1,5 m;
γωνία 63 mm - 2,5 m;
γωνία 50 mm - 2,5 m;
τετράγωνος χαλύβδινος σωλήνας 40 mm - 0,6 m;
τετράγωνος χαλύβδινος σωλήνας 50 mm - 0,5 m;
Βίντεο: κατασκευή ανελκυστήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας
Εάν έχετε λάβει υπόψη όλα τα σημαντικά σημεία στην αναλογία του πλάτους του λάκκου, του ύψους του γρύλου και των διαστάσεων της ίδιας της δομής, τότε το κάτω μέρος του καναλιού θα πρέπει να βυθιστεί ελεύθερα στο λάκκο και στους κυλίνδρους στο πάνω μέρος πρέπει να βρίσκεται κατά μήκος του πλάτους του λάκκου και να κινείται κατά μήκος των γωνιών που ορίζονται κατά μήκος του.
Στο κάτω μέρος του καναλιού στη μέση, έχει τοποθετηθεί ένας υδραυλικός γρύλος, ο οποίος, εάν είναι απαραίτητο, ξεκινά και ανυψώνει το επάνω επεκτάσιμο τμήμα που ανυψώνει το αυτοκίνητο. Εκεί μπορείτε επίσης να αποθηκεύσετε ειδικά εξαρτήματα για τα πόδια που χρησιμοποιούνται ως καλώδια επέκτασης.
Όταν χρησιμοποιείτε ανελκυστήρα, συνήθως κάνετε τα εξής:
Οι οδηγοί πρέπει να λιπαίνονται, για παράδειγμα, με γράσο για καλύτερη επέκταση από το ανυψωτικό. Η κατάσταση του λιπαντικού πρέπει πάντα να παρακολουθείται και να ξαναγεμίζεται όπως χρειάζεται.
Επεκτείνετε το κοινόχρηστο στοιχείο στην απαιτούμενη απόσταση και εισαγάγετε το επεξεργασμένο κοινόχρηστο στοιχείο με τις απαιτούμενες επεκτάσεις σε αυτό.
Το όχημα που πρόκειται να ανυψωθεί πρέπει να ασφαλιστεί με το χειρόφρενο - βεβαιωθείτε για αυτό.
Ο γρύλος πρέπει να σφίξει και να γίνει η άνοδος στο επιθυμητό ύψος.
Επιτρέπεται η μετάβαση κάτω από το θάλαμο μόνο μετά τη διακοπή της εργασίας του ανελκυστήρα.
Απαγορεύεται να κολλήσετε το κεφάλι ή τα άκρα σας ανάμεσα στις πλευρές του ανυψωτικού.
Μην βάζετε τα χέρια ή τα δάχτυλά σας κοντά στους κυλίνδρους.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι καλύτερο να σχεδιάσετε ένα διάγραμμα του μελλοντικού προϊόντος. Το πρώτο βήμα είναι να σχεδιάσετε σχέδια της βάσης από το κανάλι, το μήκος του οποίου είναι ίσο με το πλάτος του λάκκου (μπορείτε μείον μερικά cm).
Το ύψος της δομής του καναλιού και των πλευρών του δεν πρέπει να είναι χαμηλότερα από το γρύλο που χρησιμοποιείται. Οι υπόλοιπες λεπτομέρειες πρέπει να προγραμματιστούν και να σχεδιαστούν με βάση αυτές τις κύριες παραμέτρους.
Εάν διαθέτετε εμπειρία στη συγκόλληση και την κατασκευή μεταλλικών κατασκευών, τότε θα μπορείτε να φτιάξετε ανεξάρτητα έναν βολικό ανυψωτήρα για το γκαράζ σας. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε τον προϋπολογισμό σας και να κάνετε το προϊόν ακριβώς στο μέγεθος του λάκκου επιθεώρησής σας στο γκαράζ.
Οι ιδιοκτήτες προσωπικών αυτοκινήτων γνωρίζουν καλά πόσο γρήγορα αυξάνονται οι τιμές για τη συντήρηση και τη συντήρηση τέτοιων οχημάτων ετησίως. Μια λογική λύση θα ήταν DIY επισκευή αυτοκινήτου όταν τα προσόντα και η εμπειρία το επιτρέπουν. Ένα ξεχωριστό εργαλείο βρίσκεται ήδη στο γκαράζ των αυτοκινητιστών, αλλά η κατάσταση είναι διαφορετική με το δωμάτιο επισκευής λάκκου και τον εξοπλισμό. Ωστόσο, ορισμένες σημαντικές συσκευές (για παράδειγμα, ανελκυστήρας αυτοκινήτου για γκαράζ) μπορείτε να δημιουργήσετε μόνοι σας.
VIDEO
Πριν επιλέξετε ένα σχέδιο για έναν μελλοντικό ανελκυστήρα, αξίζει να αναλύσετε τις υπάρχουσες εκδόσεις εξοπλισμού και να επιλέξετε την καλύτερη για το γκαράζ σας. Οι ανελκυστήρες είναι:
μονόστηλη και διπλή στήλη.
υδραυλικός;
ράφι και πινιόν?
πνευματικός;
βίδα.
Ανύψωση ραφιών έχει απλό σχεδιασμό και προστασία των εξαρτημάτων από τη μόλυνση. Για την αποτελεσματική λειτουργία ενός πνευματικού γερανού, πρέπει να αγοράσετε μια αντλία. Και η βιδωτή έκδοση χαρακτηρίζεται από χαμηλή ανυψωτική ικανότητα και ύψος ανύψωσης, επομένως θα πρέπει να θεωρείται το τελευταίο.
VIDEO
Το μελλοντικό σας σπιτικό γρύλο αυτοκινήτου πρέπει να έχει συγκεκριμένο σχέδιο. Ο μηχανισμός δύο στύλων (διαθέσιμες ηλεκτρομηχανικές ή ηλεκτροϋδραυλικές επιλογές) χρησιμοποιείται παντού. Το πρώτο αποτελείται από έναν άξονα με σπείρωμα με ένα παξιμάδι ρουλεμάν. Ο άξονας περιστρέφεται μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα με κιβώτιο ταχυτήτων.
Στη δεύτερη περίπτωση, ο άξονας αντικαθίσταται από μια υδραυλική κίνηση. Και επίσης ένας ανελκυστήρας ψαλιδιού έχει αποδειχθεί καλά στην επιχείρηση. Οι ειδικοί μοχλοί λειτουργούν ως "ψαλίδι" και. Η ανύψωση του φορτίου πραγματοποιείται με υδραυλικούς κινητήρες με ηλεκτροκινητήρες. Κάθε σχέδιο μπορεί να προσαρμοστεί στη συγκεκριμένη εφαρμογή σας. Οποιαδήποτε εξεταζόμενη εγκατάσταση αποδεικνύεται αρκετά δύσκολη για την κατασκευή ενός παρόμοιου ανελκυστήρα αυτοκινήτου για ένα γκαράζ με τα χέρια σας. Πράγματι, ακόμη και κατά τη δημιουργία ενός ανυψωτικού κινητήρα, προκύπτουν δυσκολίες, αλλά εδώ το έργο γίνεται πολύ πιο περίπλοκο.
VIDEO
Πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η δημιουργία ενός χρήσιμου συστήματος (οικιακός ανελκυστήρας στο γκαράζ) θα είναι γεμάτη με σημαντικό οικονομικό κόστος και δυσκολίες στην κατασκευή. Αλλά το κύριο πράγμα είναι η ανάγκη για αυστηρή τήρηση των κανόνων ασφαλείας. Ανάμεσα τους:
εξάλειψη του κινδύνου τραυματισμού κατά την εργασία για την κατασκευή της συσκευής·
παροχή αποθέματος φέρουσας ικανότητας εξοπλισμού·
δημιουργία μηχανισμών κλειδώματος.
Το τελευταίο σημείο αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, επειδή τέτοιες συσκευές θα προστατεύουν από τις συνέπειες καταστάσεων έκτακτης ανάγκης. Καλύτερα να τα προλάβεις και να ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του άξονα και του παξιμαδιού κατά την ηλεκτρομηχανική κίνηση και για τον ηλεκτροϋδραυλικό εξοπλισμό είναι σημαντικό να ελέγχετε για ζημιές σε κυλίνδρους και σωλήνες.
VIDEO
Για να κατασκευάσετε μια τέτοια μονάδα, θα πρέπει να δημιουργήσετε και να συνδέσετε μια σειρά εξαρτημάτων: την μπροστινή κολόνα, τα δοκάρια (πάνω, κάτω, πίσω) και το παπούτσι. Θα απαιτηθούν επίσης διάφοροι σύνδεσμοι. Θα χρειαστεί πολύ δουλειά με το μέταλλο επομένως, είναι απαραίτητο να έχουμε ειδικά εργαλεία - συγκόλληση, μύλοι και τρυπάνια με σετ τρυπανιών για μέταλλο. Το κύριο υλικό για εργασία είναι χαλύβδινα φύλλα 4 mm, γωνίες και δακτύλιοι.
VIDEO
Αξίζει να ξεκινήσετε την κατασκευή ενός γρύλου από τη βάση - ένα παπούτσι. Είναι απαραίτητα κατασκευασμένο από χάλυβα και σε πλήρη συμμόρφωση με το σχέδιο. Είναι σημαντικό να επιτευχθεί η ελεύθερη κυκλοφορία παπούτσι στην μπροστινή κολόνα στο κατακόρυφο επίπεδο. Η βάση αποτελείται από δύο τετράγωνα που είναι συγκολλημένα από 32 γωνίες με ελάχιστο μήκος 1500 mm. Συνδέονται μέσω γωνιακών τμημάτων και η απόσταση μεταξύ τους δεν πρέπει να εμποδίζει την ελεύθερη κίνηση της άνω δοκού. Μετά από αυτό, πρέπει να ανοίξετε τρύπες για τον σωλήνα στήριξης και τα δάχτυλα - τα μεταλλικά κλιπ της άνω δοκού και του παπουτσιού.
VIDEO
ο δακτύλιος θα στερεωθεί σε αυτό και οι ράγες για το γρύλο είναι συγκολλημένες στο άλλο άκρο.
Η πλατφόρμα για τη δοκό δημιουργείται από λαμαρίνα χάλυβα. Μπορείτε να λυγίσετε τις πλευρές του για να αποκτήσετε την όψη ενός κουτιού ή να συγκολλήσετε τους τοίχους αυτής της κατασκευής. Μέσα στην πλατφόρμα θα υπάρχει ένα κομμάτι ξύλου του απαιτούμενου μεγέθους, το οποίο στερεώνεται με συνδετήρες και τοποθετείται λάστιχο στην κορυφή του δέντρου. Η πλατφόρμα συνδέεται με τη δοκό μέσω μιας προ-συγκολλημένης ωτίδας.
VIDEO
Απαιτείται μια πίσω δοκός για να στηρίζεται το μηχάνημα με ασφάλεια από την αντίθετη πλευρά ανύψωσης. Είναι συγκολλημένο από 4 γωνίες μήκους 32, 1500 mm, για να καταλήξει σε ένα τετράγωνο στο μήκος ενός αυτοκινήτου. Οι δοκοί συνδέονται μεταξύ τους μέσω ειδικής διάταξης στην πίσω δοκό. Η κάτω δοκός δημιουργείται επίσης από γωνίες και συνδέεται με την όρθια και την πίσω δοκό. Το μόνο που μένει να κάνετε είναι να φτιάξετε τα δάχτυλα και να εγκαταστήσετε μια υποδοχή. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια αποτελεσματική ανατροπή.
VIDEO
Το να έχετε το δικό σας ανελκυστήρα αυτοκινήτου δεν είναι μόνο πολύ βολικό, αλλά και ωφέλιμο. Το όφελος από αυτό, φυσικά, δεν εμφανίζεται τη δεύτερη μέρα μετά την αγορά ή τη συναρμολόγηση, αλλά το γεγονός ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα σε μικρές ή και γενικές επισκευές του αυτοκινήτου είναι σίγουρα.
Αλλά δεν μιλάμε μόνο για εξοικονόμηση οικονομικών, αλλά και για εξοικονόμηση χώρου στο γκαράζ. Επιπλέον, ακόμη και ασήμαντες λειτουργίες, όπως η αλλαγή λαδιών ή τα διαγνωστικά του συστήματος διεύθυνσης, δεν θα είναι πλέον χρονοβόρες και άβολες. Μπορείτε να αγοράσετε έναν ανελκυστήρα ή μπορείτε να τον συναρμολογήσετε μόνοι σας.
Ειλικρινά μιλώντας, αν συναρμολογήσετε έναν ανελκυστήρα για ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας, τότε η τιμή του δεν θα διαφέρει πολύ από το εργοστασιακό καινούργιο, και ακόμη περισσότερο, το μεταχειρισμένο. Για παράδειγμα, ένας κινεζικός ανυψωτήρας διχάλας ηλεκτρομηχανικού τύπου, βίδα, θα κοστίσει 100-120 χιλιάδες ρούβλια. Εάν συλλέξετε όλα τα στοιχεία σε κομμάτια, τότε μόνο ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και οι βίδες ισχύος μπορούν να κοστίσουν 80 χιλιάδες, για να μην αναφέρουμε το πλαίσιο ισχύος, τον αυτοματισμό ελέγχου και άλλα δομικά στοιχεία, κυρίως ισχύος.
Είναι φθηνότερο, φυσικά, να το συναρμολογήσετε μόνοι σας, αλλά όχι ριζικά. Η αυτοσυναρμολόγηση έχει μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις - όταν συναρμολογούμε μια αρκετά απλή και αποτελεσματική συσκευή και όταν σχεδόν όλα τα στοιχεία είναι ήδη διαθέσιμα, μένει μόνο να τα συνδέσουμε μεταξύ τους. Όπως και να έχει, μπορεί να υπάρχουν μόνο διάφοροι τύποι ανελκυστήρων:
Βίδα πιρουνιού.
Ανύψωση ψαλιδιού.
Ανυψωτικό ανατρεπόμενο.
Ο ανελκυστήρας είναι πλατφόρμα.
Ο ανελκυστήρας είναι έμβολος.
Ανύψωση πλατφόρμας.
Δεν θα εξετάσουμε το ήμισυ αυτού του εύρους, επειδή, για παράδειγμα, ένας ανελκυστήρας πλατφόρμας είναι πολύ ογκώδης, ακριβός και αναποτελεσματικός σε ένα μικρό γκαράζ, επειδή καταλαμβάνει πολύ χώρο.
Εάν έχουμε ήδη αποφασίσει να συναρμολογήσουμε μόνοι μας τον ανελκυστήρα, πρέπει να βεβαιωθούμε ότι το γκαράζ πληροί ορισμένες απαιτήσεις. Διαφορετικά, απλά δεν θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη συσκευή φυσικά - δεν θα υπάρχει αρκετός χώρος. Και το ύψος της ανύψωσης του αυτοκινήτου θα περιοριστεί από το ύψος του γκαράζ, επομένως δεν πρέπει να αναλάβετε μια σοβαρή κατασκευή εάν το ύψος του γκαράζ δεν υπερβαίνει το ύψος του αυτοκινήτου κατά τουλάχιστον 1,5-2,5 m.
Επιπλέον, θα πρέπει να παραμείνουν τουλάχιστον 1,5-2,5 μέτρα κατά μήκος της περιμέτρου του ανελκυστήρα για τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Πρόκειται για το μέρος. Αν κατασκευάσουμε ανελκυστήρα με ηλεκτρική κίνηση, τότε ο ηλεκτρικός εξοπλισμός στο γκαράζ θα πρέπει να είναι τριφασικός, αφού οι περισσότεροι ισχυροί ηλεκτροκινητήρες συνδέονται σε τριφασικό δίκτυο. Βασικά, η προετοιμασία του χώρου εξαρτάται πολύ από τον σχεδιασμό του ανυψωτικού, το μέγεθος και το βάρος του οχήματος.
Ένας τύπος ανύψωσης γκαράζ είναι ο ανελκυστήρας κινητήρα. Θα σας επιτρέψει να αφαιρέσετε τον λυμένο κινητήρα από κάτω από το καπό, ακόμα και μόνος του. Υπάρχουν επίσης ηλεκτρικά βαρούλκα με πίνακα ελέγχου, αλλά δεν αφαιρούμε μοτέρ κάθε μέρα, επομένως δεν έχει νόημα να ξοδεύουμε εκατοντάδες χιλιάδες για ένα επαγγελματικό ανυψωτικό. Για να συναρμολογήσουμε το ανυψωτικό, το οποίο φαίνεται στο σχέδιο, χρειαζόμαστε:
Μειωτήρας ατέρμονων γραναζιών (7).
Δύο γωνίες 45x45 (4).
Loopback αλυσίδα (10).
Ανυψωτική αλυσίδα (9).
Γρανάζια αλυσίδας (6,8).
Μεταλλική πλάκα πάχους 8-10 mm (5).
Η αρχή λειτουργίας του ανυψωτικού είναι σαφής - το κιβώτιο ταχυτήτων είναι τοποθετημένο κάτω από την οροφή σε μια μεταλλική πλάκα, η οποία στηρίζεται σε μια γωνία τοποθετημένη στους τοίχους. Σε αυτή την περίπτωση, η πλάκα δεν στερεώνεται άκαμπτα στη γωνία, μπορεί να μετακινηθεί για να διορθώσει τη θέση του γάντζου στην ανυψωτική αλυσίδα 9. Ένας αλυσιδωτής αλυσίδας μεγάλης διαμέτρου με 48-62 δόντια τοποθετείται στον άξονα εισόδου του σκουληκιού μηχανισμός. Επιλέγεται μια αλυσίδα του απαιτούμενου μήκους και γυρίζεται πίσω. Περιστρέφοντας τον άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων, γυρίζουμε τον άξονα εξόδου, στον οποίο το γρανάζι τοποθετείται κάτω από την αλυσίδα με τον αριθμό των δοντιών 24-28, στον οποίο είναι επίσης κρεμασμένη η αλυσίδα, αλλά με ένα άγκιστρο. Ταυτόχρονα, κατά την τοποθέτηση του ανελκυστήρα, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το ύψος της προσάρτησής του, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς από το διαμέρισμα του κινητήρα και το αυτοκίνητο να μπορεί να τυλιχτεί ελεύθερα από κάτω του.
Το απλούστερο σχέδιο ανυψωτικού είναι ένα ανατρεπόμενο. Έχουμε δείξει αρκετά σχέδια αυτοκατασκευασμένων ανατρεπόμενων στη φωτογραφία, μάλιστα ο σχεδιασμός του είναι τόσο απλός που δεν απαιτεί κανένα σχόλιο. Απομένει μόνο να αποφασίσουμε για τις διαστάσεις των προφίλ και το μήκος τους. Κατά κανόνα, για μια τέτοια ανύψωση, χρησιμοποιείται ένα τετράγωνο προφίλ 20x20 και με αυτοκίνητο βάρους άνω των 1800 kg - 40x40 mm.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η δομή του ανατρεπόμενου συστήματος βασίζεται στην ακαμψία της τριγωνικής δομής. Το καθήκον μας είναι να αλλάξουμε το μήκος της πλευράς του τριγώνου, ενώ σηκώνουμε το αυτοκίνητο στην απαιτούμενη γωνία. Για ανύψωση, μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο ωμή αρσενική δύναμη όσο και γρύλος ή βαρούλκο, όπως στη φωτογραφία. Η ρυθμιζόμενη ράγα είναι μαρκαρισμένη και τρυπημένη έτσι ώστε να μπορείτε να στερεώσετε το μηχάνημα σε μια συγκεκριμένη γωνία. Ένας τέτοιος ανελκυστήρας σχεδιάζεται λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος και το βάρος ενός συγκεκριμένου οχήματος. Επιτυχημένη και άνετη εργασία και συντήρηση του αυτοκινήτου για όλους!
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
