Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή πνευματικού κλειδιού από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η αρχή της λειτουργίας ενός pneumohagakert
Τύποι βλαβών
Αποσυναρμολόγηση του πνευματικού κλειδιού
Επισκευή πνευματικού κρουστικού κλειδιού
Λιπαντικό για πνευματικό κλειδί κρούσης
συμπέρασμα
Το πνευματικό κλειδί είναι ένα απαραίτητο εργαλείο για την εργασία με συνδέσεις με σπείρωμα. Χρησιμοποιείται ευρέως σε υπηρεσίες αυτοκινήτων και σε πολυάριθμες κατασκευαστικές εργασίες. Σφίγγει τέλεια τα παξιμάδια και χαλαρώνει τις σφιχτές συνδέσεις.
Ο σχεδιασμός ενός πνευματικού κλειδιού κρούσης είναι αρκετά απλός, αλλά ταυτόχρονα αποτελείται από πολλές λεπτομέρειες ακατανόητες με την πρώτη ματιά. Συχνά, τα μέρη του μηχανισμού έχουν επαρκή αντοχή για μεγάλη διάρκεια ζωής και αποτυγχάνουν μόνο λόγω φθοράς ή αυξημένης καταπόνησης. Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα μπορούν να εντοπιστούν στο σπίτι χωρίς να χρειάζεται να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Πώς να προσδιορίσετε τη θέση της βλάβης και να διορθώσετε τη δυσλειτουργία, θα σας πούμε σε αυτό το άρθρο.
Για να κατανοήσετε τον λόγο της βλάβης ενός εργαλείου, θα πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργεί (ευτυχώς, ο μηχανισμός είναι πολύ απλός εδώ). Το πνευματικό κλειδί αποτελείται από ένα εξάρτημα στο οποίο είναι συνδεδεμένος ο σωλήνας αέρα από τον συμπιεστή. Ακολουθεί το κουμπί εκκίνησης, το οποίο κατευθύνει τη ροή του αέρα σε έναν κύλινδρο με ρότορα και λεπίδες που περιστρέφονται με υψηλή πίεση. Ο κινητήρας μεταδίδει περιστροφικές κινήσεις στο στοπ, όπου είναι εγκατεστημένα τα εξαρτήματα για το σφίξιμο των παξιμαδιών. Εάν το κλειδί κρούσης, τότε μεταξύ του στοπ και του ρότορα, βρίσκεται ο μηχανισμός κρούσης.
Για μεγαλύτερη σαφήνεια και κατανόηση της συσκευής κλειδιού, παρακάτω είναι φωτογραφίες και βίντεο του εργαλείου σε ανάλυση.
Βλάβες ή δυσλειτουργίες του ρακόρ μπορεί να προκληθούν από φθορά, ζημιά ή σοβαρή μόλυνση του μηχανισμού του. Υπάρχουν πολλά σφάλματα βίντεο, παρακάτω παραθέτουμε τα πιο συνηθισμένα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Χαμηλή ισχύς ακόμη και σε μέγιστη ταχύτητα και υψηλή πίεση.
Οι ταχύτητες ή η όπισθεν δεν λειτουργούν.
Το όργανο ζεσταίνεται
Το τσοκ δεν περιστρέφεται
Αυξημένος θόρυβος και δόνηση
Εξαρτήματα όπως ρουλεμάν, πτερύγια ρότορα, βαλβίδες, ελατήρια, κρουστικοί έκκεντροι, παρεμβύσματα και έλεγχος ταχύτητας μπορεί να είναι η αιτία αυτών των προβλημάτων. Ανάλογα με το επίπεδο ζημιάς στο εξάρτημα, μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί. Ας ρίξουμε μια ματιά στο πώς μπορείτε να επαναφέρετε στη ζωή το κλειδί σας.
Συνήθως, αυτή η διαδικασία δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες, λόγω της απλότητας του σχεδιασμού του εργαλείου και του ελάχιστου αριθμού ξεβιδωμένων στοιχείων. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για να φτάσετε στα «εντόσθια» είναι να ξεβιδώσετε μερικά μπουλόνια στο πίσω κάλυμμα με ένα εξάγωνο. Αφού ξεβιδώσετε, αφαιρέστε το κάλυμμα με τη φλάντζα και τον ρυθμιστή ταχύτητας. Έχοντας αποκτήσει πρόσβαση στον κύριο μηχανισμό, τον αφαιρούμε προσεκτικά από τη θήκη, φροντίστε να θυμάστε τη σειρά των εξαρτημάτων. Εάν φοβάστε να ανακατέψετε τα εξαρτήματα κατά τη συναρμολόγηση, τραβήξτε την αποσυναρμολόγηση σε φωτογραφία ή βίντεο.
Αφού βγάλουμε όλα τα μέρη, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να αξιολογήσουμε την εμφάνισή τους. Τα μέρη πρέπει να λιπαίνονται, χωρίς σκουριά και οξείδωση. Στη συνέχεια, πρέπει να δούμε τον μηχανισμό για τα τσιπ. Εάν τα εξαρτήματα είναι κατεστραμμένα, πρέπει να αντικατασταθούν. Μπορείτε να διαβάσετε το όνομα των εξαρτημάτων του πνευματικού κλειδιού στην παραπάνω εικόνα.
Εάν το εργαλείο σας δεν χρησιμοποιείται για πολλά χρόνια και πριν από τη δυσλειτουργία δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε ίσως η αιτία της βλάβης έγκειται στην απλή διάβρωση και τη σκουριά που σχηματίστηκε στον μηχανισμό για μεγάλο χρονικό διάστημα αδράνειας του εργαλείο.Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να είναι ο στοιχειώδης καθαρισμός των εξαρτημάτων με επακόλουθη λίπανση. Ακόμα κι αν αυτή η μέθοδος δεν επαναφέρει το εργαλείο σας σε λειτουργία για να λειτουργήσει στο μέλλον, δεν θα πρέπει να είναι βρώμικο και χωρίς λίπανση.
Το εργαλείο ενδέχεται να μην λειτουργεί ή να μην λειτουργεί σωστά ακόμη και με καθαρό, λιπασμένο μηχανισμό. Σε αυτήν την περίπτωση, η αιτία της δυσλειτουργίας έγκειται σαφώς στη βλάβη ή τη φθορά ενός συγκεκριμένου εξαρτήματος. Εδώ θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά κάθε στοιχείο για τσιπς, ρωγμές ή εκδορές. Θα πρέπει να δοθεί μεγαλύτερη προσοχή στα ρουλεμάν και στα πτερύγια του ρότορα, καθώς αυτά είναι τα πιο επιρρεπή σε μηχανικές βλάβες.
Θα πρέπει επίσης να επιθεωρήσετε προσεκτικά το μπλοκ κυλίνδρων και να βεβαιωθείτε ότι τα πτερύγια του ρότορα εφαρμόζουν άνετα στα τοιχώματά του. Αυτό συμβαίνει όταν το κλειδί λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς λάδι, με αποτέλεσμα η δύναμη περιστροφής να μειώνεται σημαντικά. Εάν υπάρχει ξεκάθαρη αντίδραση, έχετε 2 επιλογές για την επισκευή του πνευματικού κλειδιού κρούσης: εγκατάσταση νέου μπλοκ ή λείανση του παλιού. Απαιτείται λείανση στο μηχάνημα για μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια.
Η διάρκεια ζωής οποιουδήποτε ηλεκτρικού εργαλείου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα λίπανσης των εξαρτημάτων του. Όσο πιο εύκολο είναι να λειτουργήσει ο μηχανισμός, τόσο λιγότερη φθορά θα συμβεί. Αν θέλετε το κλειδί να σας εξυπηρετεί πιστά για περισσότερο από ένα χρόνο, ακολουθήστε τους βασικούς κανόνες συντήρησης του εργαλείου.
Για να προσθέσετε λάδι στον μηχανισμό του κλειδιού, δεν χρειάζεται να το αποσυναρμολογήσετε. Αρκεί να προσθέσετε περίπου 8-10 σταγόνες γράσου στο ακροφύσιο του εργαλείου όπου είναι εγκατεστημένο ο εύκαμπτος σωλήνας αέρα, στη συνέχεια ξεκινήστε και αφήστε το να αδράνει για 30 δευτερόλεπτα, ώστε το λάδι να κατανεμηθεί γρήγορα στα εξαρτήματα. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει να επαναλαμβάνεται κάθε 3-4 ώρες κατά τη συνεχή λειτουργία, καθώς και πριν βάλετε το εργαλείο για αποθήκευση.
Εάν χρησιμοποιείτε το εργαλείο όλη την ώρα, η προσθήκη λαδιού κάθε 4 ώρες μπορεί να γίνει αγγαρεία. Για να εξαλείψετε τους περιττούς περισπασμούς από τη ροή εργασίας σας, εγκαταστήστε ένα λιπαντικό κλειδιού (λιπαντήρα) που θα παρέχει λάδι σταδιακά καθώς εργάζεστε. Αυτή η μέθοδος είναι πιο βολική και παρέχει συνεχή λίπανση των εξαρτημάτων, απλά θυμηθείτε να προσθέσετε λάδι στον ίδιο τον λιπαντήρα.
Πολλά άρθρα έχουν γραφτεί για τα πνευματικά εργαλεία, τα πλεονεκτήματά τους, τη συσκευή και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας τους. Κατά κανόνα, οι πληροφορίες που παρέχονται σε αυτές περιορίζονται σε γενικές πληροφορίες και συστάσεις. Σε αυτό το άρθρο, θα προσπαθήσουμε να σας πούμε λεπτομερώς για τα χαρακτηριστικά της προετοιμασίας μιας αεροπορικής γραμμής και τα κύρια λάθη που έκαναν οι χρήστες.
Έτσι, έχετε αποκτήσει ένα πνευματικό εργαλείο. Τι πρέπει να γίνει για να λειτουργεί το όργανο για μεγάλο χρονικό διάστημα και να λειτουργεί σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά που δηλώνει ο κατασκευαστής και τι δεν πρέπει να γίνει σε καμία περίπτωση;
Είναι σαφές ότι το πνευματικό ηλεκτρικό εργαλείο τροφοδοτείται από πεπιεσμένο αέρα. Ποιες είναι όμως οι βασικές απαιτήσεις για αυτόν τον αέρα;
Ποσότητα αέρα πρέπει να επαρκεί για την πλήρη λειτουργία του εργαλείου.
Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες για το προϊόν που αγοράσατε. Ο κατασκευαστής πρέπει να υποδείξει μια τόσο σημαντική παράμετρο όπως η μέση κυκλική κατανάλωση αέρα. Κατά κανόνα, ο πνευματικός κινητήρας είναι μάλλον "λαίμαργος". Ο συμπιεστής που χρησιμοποιείτε πρέπει να έχει επαρκή χωρητικότητα και ο δέκτης του πρέπει να είναι αρκετά μεγάλος ώστε το όργανο να μην τον «σβήσει» σε μερικές δεκάδες δευτερόλεπτα. Για παράδειγμα, μια προσπάθεια χρήσης κλειδιού με μέση κυκλική παροχή 120 λίτρων ανά λεπτό σε συνδυασμό με οικιακό συμπιεστή με όγκο δέκτη 24 λίτρων δεν θα οδηγήσει σε τίποτα καλό. Και ένας συμπιεστής με χωρητικότητα δέκτη 50 λίτρων είναι απίθανο να επιτρέπει την πλήρη χρήση του κλειδιού. Θα διαρκέσει για λίγα δευτερόλεπτα κανονικής λειτουργίας.Μετά από αυτό, η πίεση στο σύστημα θα πέσει και το κλειδί δεν θα αναπτύξει την απαιτούμενη δύναμη. Επίσης, κάθε λεπτό ενεργοποίηση του συμπιεστή που λειτουργεί στο όριο των δυνατοτήτων του θα οδηγεί σε ρυθμό φθοράς και αστοχίας του.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στους σωλήνες, τους εύκαμπτους σωλήνες, τους προσαρμογείς και άλλα στοιχεία του συστήματος μέσω των οποίων ο αέρας θα ρέει προς το εργαλείο. Είναι σημαντικό ο κύκλος λειτουργίας του καναλιού να είναι επαρκής σε όλο το μήκος της πνευματικής γραμμής. Οι στενώσεις θα περιορίσουν την ποσότητα αέρα που παρέχεται και το εργαλείο θα λειτουργεί με τη μισή ισχύ. Είναι επιθυμητό ο κύκλος λειτουργίας του καναλιού να μην είναι μικρότερος από τη διάμετρο της εισόδου του τσοκ μέσω του οποίου εισέρχεται αέρας στο εργαλείο.
Πίεση συστήματος... Οι περισσότεροι κατασκευαστές πνευματικών εργαλείων συνιστούν τη ρύθμιση της πίεσης του συστήματος στα 6,2 kg / cm². Εάν η πίεση είναι χαμηλότερη, το εργαλείο δεν θα παρέχει την απαιτούμενη ισχύ. Η υπερβολικά υψηλή πίεση θα οδηγήσει σε πρόωρη φθορά των βασικών εξαρτημάτων και σε αστοχία του εργαλείου.
Πώς να ρυθμίσετε σωστά την πίεση χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή; Συνδέστε το εργαλείο στην πνευματική γραμμή. Χρησιμοποιώντας τον ρυθμιστή και το μανόμετρο, ρυθμίστε την πίεση του συστήματος στα 6,2 kg / cm². Πατήστε το κουμπί λειτουργίας του εργαλείου, το εργαλείο πρέπει να είναι σε κατάσταση αναμονής. Με το εργαλείο ενεργοποιημένο, ρυθμίστε την πίεση του συστήματος στα 6,2 kg / cm².
Ποιότητα αέρα... Ο αέρας πρέπει να είναι απαλλαγμένος από ξένα σώματα που θα μπορούσαν να βλάψουν το όργανο. Όταν ο αέρας συμπιέζεται, σχηματίζεται συμπύκνωση στο εσωτερικό του δέκτη. Όταν ο συμπιεστής είναι πολύ φθαρμένος, το λάδι εισέρχεται επίσης στον δέκτη. Ανακατεύοντας με την υγρασία του συμπυκνώματος, το λάδι σχηματίζει ένα γαλάκτωμα, το οποίο εισέρχεται στον αεροκινητήρα μέσω της πνευματικής γραμμής και προκαλεί διάβρωση των μερών του.
Στην πράξη, χρειάστηκε να αντιμετωπίσω επανειλημμένα nutrunners που έφταναν στο κέντρο εξυπηρέτησης, το εσωτερικό του οποίου ήταν γεμάτο νερό και σκουριά. Η εντύπωση ήταν ότι το κλειδί είχε πνιγεί σε βάλτο για τουλάχιστον ένα χρόνο. Είναι εκπληκτικό πώς σε τέτοιες συνθήκες μπόρεσε να εργαστεί τόσο καιρό.
Το στεγνωτήριο φίλτρου σας επιτρέπει να λύσετε το πρόβλημα του καθαρισμού του αέρα. Ένα αφρώδες πλέγμα μπρούτζου είναι εγκατεστημένο μέσα στο φίλτρο. Περνώντας μέσα από αυτό, ο αέρας εκπέμπει υγρασία και άλλες ακαθαρσίες, εγκαθίστανται στο κάρτερ. Το περίβλημα του φίλτρου είναι συνήθως κατασκευασμένο από διαφανές υλικό, το οποίο σας επιτρέπει να παρακολουθείτε την ποσότητα της συσσωρευμένης μόλυνσης. Μια βαλβίδα στο κάτω μέρος του κάρτερ έχει σχεδιαστεί για να τα αφαιρεί. Συμβαίνει ότι παρουσία ισχυρής μόλυνσης, το χάλκινο στοιχείο φίλτρου βουλώνει και δεν μπορεί να παρέχει τον απαιτούμενο ρυθμό ροής αέρα. Ένα τυπικό σύμπτωμα θα είναι η πτώση της ισχύος του οργάνου. Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με τη σωστή ταχύτητα λόγω του αέρα που έχει συσσωρευτεί στον εύκαμπτο σωλήνα, αλλά μετά από μερικά δευτερόλεπτα επιβραδύνει, επειδή το φίλτρο δεν επιτρέπει στον αέρα να περάσει στον απαιτούμενο όγκο. Αφαιρέστε το περίβλημα του φίλτρου και πλύνετε το στοιχείο φίλτρου σε διαλύτη, φυσήξτε το με αέρα. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, το στοιχείο φίλτρου θα πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι βέβαιο ότι θα είναι στη συλλογή των εταιρειών που προμηθεύουν πνευματικά εργαλεία και στοιχεία συστήματος πνευματικής προετοιμασίας.
Λίπανση αέρα κινητήρα.
Η λίπανση παίζει καθοριστικό ρόλο όσον αφορά τη λειτουργία και τη διάρκεια ζωής του πνευματικού ηλεκτρικού εργαλείου. Το λάδι όχι μόνο μειώνει την τριβή μεταξύ των κινούμενων μερών του κινητήρα. Ο κύριος ρόλος του είναι να αφαιρεί τα προϊόντα φθοράς. Όταν τα πτερύγια του ρότορα τρίβονται στα τοιχώματα του κυλίνδρου, σχηματίζεται η λεπτότερη σκόνη. Γεμίζει τα μικροσκοπικά κενά μεταξύ των υποδοχών του ρότορα και των λεπίδων. Οι λεπίδες σταματούν να κινούνται ελεύθερα και ο κινητήρας χάνει την ισχύ. Θα αποκαλύψω ένα μικρό μυστικό. Όταν ένα εργαλείο που δεν αναπτύσσει ισχύ φθάνει στο τμήμα σέρβις μας, ένας έμπειρος μηχανικός γεμίζει την κοιλότητα του κινητήρα με διεισδυτικό γράσο, το εγχέει μέσω της σύνδεσης παροχής αέρα και αφήνει το εργαλείο για αρκετές ώρες.Η λίπανση ξεπλένει τους ρύπους από τα διάκενα του κινητήρα. Μετά από αυτό, πρέπει να φυσήξετε καλά το εργαλείο με πεπιεσμένο αέρα και είναι και πάλι έτοιμο για χρήση. Σχεδόν στις μισές περιπτώσεις, αυτή η τεχνική λειτουργεί.
Πώς να λιπαίνετε σωστά το εργαλείο; Το λιπαντικό παρέχεται στον κινητήρα του εργαλείου μαζί με πεπιεσμένο αέρα. Για αυτό, μια συσκευή που ονομάζεται λιπαντήρας είναι εγκατεστημένη στο πνευματικό σύστημα. Το λάδι χύνεται στο λιπαντικό μέσω της οπής στο επάνω μέρος. Το διαφανές σώμα, με σημάδια ελάχιστης και μέγιστης στάθμης, επιτρέπει την οπτική επιθεώρηση της παρουσίας λαδιού στο σύστημα. Όταν παρέχεται, ο αέρας εμπλουτίζεται με ένα εναιώρημα λαδιού, το οποίο ρέει μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα στο εργαλείο. Στην πράξη, είναι βολικό να χρησιμοποιείτε μια μονάδα προετοιμασίας αέρα που ονομάζεται αρθρωτή ομάδα. Περιλαμβάνει στεγνωτήριο φίλτρου, λιπαντικό, μανόμετρο, ρυθμιστή πίεσης και τοποθετείται ακριβώς μπροστά από τον εύκαμπτο σωλήνα στον οποίο είναι συνδεδεμένο το πνευματικό εργαλείο.
Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με μήκος σωλήνα μεγαλύτερο από 10 m, θα είναι δύσκολο για το λάδι να ρέει στο εργαλείο. Θα απαιτήσει τη χρήση πρόσθετων γραμμικών λιπαντικών εγκατεστημένων απευθείας στη σύνδεση εισόδου του εργαλείου.
Χρησιμοποιείτε μόνο ειδικό λάδι για πνευματικά εργαλεία με το κατάλληλο ιξώδες. Κατά κανόνα, οι εταιρείες που προσφέρουν πνευματικά εργαλεία το έχουν στη συλλογή τους.
Στην πράξη, κάποιος πρέπει να αντιμετωπίσει καταστάσεις όταν οι καταναλωτές χρησιμοποιούν λάδι κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων. Συμβαίνει να χρησιμοποιούνται υγρά που δεν είναι καθόλου κατάλληλα. Το κέντρο σέρβις μας έλαβε ένα κλειδί, ο κινητήρας του οποίου ήταν γεμάτος με μια ουσία που μοιάζει με βερνίκι επίπλων σε οσμή και συνοχή. Το λάδι υψηλού ιξώδους «κολλάει» τις λεπίδες του κινητήρα και δεν του επιτρέπει να αναπτύξει ισχύ. Το κακό από ένα τέτοιο λιπαντικό θα είναι κάτι παραπάνω από καλό.
Με εντατική χρήση, δεν θα είναι περιττό να λιπάνετε επιπλέον το εργαλείο. Δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχει μια επιγραφή OIL DAILY στη λαβή του εργαλείου δίπλα στη σύνδεση παροχής αέρα.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, εγχύστε μερικές σταγόνες λαδιού (αλλά όχι πολύ) μέσω της εισόδου αέρα. Το όργανό σας θα σας ευγνωμονεί και θα σας εξυπηρετεί για πολλά χρόνια!
Κάπως έπρεπε να επισκευάσω ένα τρυπάνι, ένα κλειδί και έναν μύλο ακόμα Σοβιετικό. - Ελέγξτε τη "βρύση" - ελέγξτε τα ρουλεμάν. - ελέγξτε τον ρότορα.
Σε όλες τις περιπτώσεις, τα πτερύγια του ρότορα είτε ήταν σπασμένα είτε φθαρμένα στα «όργανα». Έδωσε το τρυπάνι στο βαρετό-τρόχισμα του «κύλινδρου». Τα καλύμματα του αμαξώματος (καλύπτοντας τις άκρες του «κύλινδρου») είχαν φθορά - αλέθονταν με το χέρι σε έναν καλό, ακόμη και λεπτόκοκκο τροχό. Έφτιαξα τα πιάτα: μάζεψα τον textolite (με πανί) κατά πάχος, έφτιαξα τα κενά, τον έβρασα για 2 ώρες περίπου σε λάδι (ορυκτό, όχι βούτυρο) σε χαμηλή φωτιά (ρυθμισμένη παροχή ρεύματος, έξω!). Τέλος, ρύθμισα τις πλάκες "στη θέση τους" - για να μην σφηνώνει, αλλά υπήρχαν και ελάχιστα κενά στα άκρα. Άλλαξε ρουλεμάν. Ήταν ήδη δυνατό να δουλέψουμε με 3-5 ατμόσφαιρες. σε 6 ατμόσφαιρες (βιομηχανική πνευματική γραμμή στην επιχείρηση), ένα μικρό τρυπάνι (ρότορας διαμέτρου περίπου 20 mm και μήκους 30 mm) απλά δεν μπορούσε να κρατηθεί με το χέρι.
ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ, Nordberg IT 250, GREAT TO +, Κιτ επισκευής για την επισκευή του nutrunner ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΛΕΙΔΙ Nordberg IT 250 Τετράγωνο μέγεθος 1/2″ Μέγιστη προσπάθεια 740 Nm Ταχύτητα 7500 σ.α.λ Βάρος 2,8 KG Κατανάλωση αέρα 133 l / λεπτό Πίεση 6,2 bar ═══════════════════════════════════
Κάθε τεχνίτης γνωρίζει ότι η πιο επίπονη διαδικασία κατά τη συναρμολόγηση δομών ή την επισκευή μηχανισμών είναι η χαλάρωση και η σύσφιξη των συνδέσεων με σπείρωμα.Αλλά εάν χρησιμοποιούνται πνευματικά κλειδιά για αυτούς τους σκοπούς, τότε μια τέτοια εργασία μετατρέπεται σε μια συνηθισμένη τυπικότητα. Αυτό το βολικό εργαλείο έχει πολλά πλεονεκτήματα, αλλά θα πρέπει να μάθετε περισσότερα για τις αποχρώσεις της λειτουργίας του.
Στο παρακάτω σχήμα, μπορείτε να δείτε αναλυτικά τη συσκευή του πνευματικού κλειδιού. Η μονάδα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία, τοποθετημένα σε στιβαρό μεταλλική θήκη.
Αεροκινητήρας υψηλής απόδοσης.
Μηχανισμός κρούσης.
Τσοκ από κράμα χάλυβα (στοπ).
Ρυθμιστής ροπής και όπισθεν.
Κουμπί εκκίνησης.
Εξάρτημα για τη σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα από τον συμπιεστή.
Βαλβίδα αέρα.
Λόγω της απουσίας κινητήρα, αυτή η μονάδα είναι πολύ ελαφρύτερη από την ηλεκτρική αντίστοιχη. Και η ροπή του κλειδιού έχει υψηλή απόδοση - από 300 έως 2200 Nm (Newtons ανά μέτρο).
Στο εσωτερικό της μονάδας μπορεί να διακριθεί 2 κύρια μπλοκ τροφοδοσίας, καθένα από τα οποία έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας. Η πρώτη μονάδα είναι ένας κινητήρας αέρα που μεταδίδει την περιστροφική κίνηση στην κεφαλή του εργαλείου. Το δεύτερο μπλοκ είναι ο κόμπος που δημιουργεί φορτία κρούσης. Ο πνευματικός κινητήρας περιστρέφεται λόγω της διέλευσης πεπιεσμένου αέρα μέσω αυτού, ο οποίος τροφοδοτείται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα υψηλής πίεσης από τον συμπιεστή.
Στο σώμα της συσκευής υπάρχουν 2 κανάλια... Για καθένα από αυτά, ο αέρας κατευθύνεται σε διαφορετικές κατευθύνσεις σε σχέση με τον στρόβιλο. Στην πρώτη περίπτωση, ο αέρας σπρώχνει τη τουρμπίνα προς τη φορά των δεικτών του ρολογιού, δηλαδή για στρίψιμο, και στη δεύτερη, ενάντια στο δεξιό βέλος, για να ξεβιδώσει τους συνδετήρες. Οι ροές αέρα διανέμονται με ειδικό διακόπτη.
Αρχή λειτουργίας το πνευματικό κλειδί έχει ως εξής.
Αφού πατήσετε το κουμπί εκκίνησης, η βαλβίδα ανοίγει και η ροή αέρα από τον εύκαμπτο σωλήνα που είναι συνδεδεμένος με το σώμα της συσκευής αρχίζει να κινείται μέσω του στροβίλου, περιστρέφοντάς τον.
Από τον στρόβιλο, η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται στον μηχανισμό κρούσης, ο οποίος στην αρχή λειτουργίας του μοιάζει με συμπλέκτη. Ο μηχανισμός περιλαμβάνει 2 έκκεντρα σύνθετης διαμόρφωσης. Η δύναμη κρούσης δημιουργείται από τα έκκεντρα όταν δεν υπάρχει αρκετή ροπή κατά την απελευθέρωση του συνδετήρα.
Περαιτέρω, η περιστροφική κίνηση μεταδίδεται στο στοπ (τσοκ), στο οποίο τοποθετείται το ακροφύσιο για ένα ορισμένο μέγεθος του παξιμαδιού. Ως αποτέλεσμα, οι σύνδεσμοι συστρέφονται ή ξεβιδώνονται. Ορισμένα αερόκλειδα δεν χρησιμοποιούν τον μηχανισμό κρούσης κατά τη σύσφιξη, η διαδικασία πραγματοποιείται σε λειτουργία χωρίς κραδασμούς.
Εάν το παξιμάδι είναι κολλημένο, τότε για να το ξεβιδώσετε, θα χρειαστεί περισσότερη προσπάθεια και αυτή τη στιγμή σταματά η περιστροφή του στοπ.
Τα σφυριά αρχίζουν να γέρνουν προς τα πίσω ενώ γυρίζουν.
Στο επόμενο στάδιο, τα έκκεντρα περνούν την εμπλοκή με το στοπ και, συνεχίζοντας να κινούνται, αποκτούν ορμή.
Συνεχίζοντας να περιστρέφεται, τα έκκεντρα εμπλέκονται ξανά με το στοπ και χτυπούν το (στην κατεύθυνση της διαδρομής).
Οι κραδασμοί συνεχίζονται μέχρι να «σπάσει» ο συνδετήρας από τη θέση του.
Έτσι, με τη βοήθεια ενός πνευματικού εργαλείου κρούσης, η διαδικασία χαλάρωσης σφιχτών μπουλονιών και παξιμαδιών είναι εύκολη και γρήγορη.
