Για να επισκευάσετε μια συσκευή όπως ένα σφυροδράπανο, θα πρέπει να είστε όσο το δυνατόν προετοιμασμένοι, γεγονός που θα περιορίσει στο ελάχιστο το οικονομικό κόστος και το κόστος εργασίας. Δεν είναι κακό αν είστε λίγο πολύ εξοικειωμένοι με την κατασκευή μιας διάτρησης, ξέρετε από ποια μέρη και συγκροτήματα αποτελείται, που θα σας επιτρέψουν να αντικαταστήσετε γρήγορα ένα σπασμένο μέρος.Τις περισσότερες φορές, η επισκευή ενός διατρητή περιορίζεται σε μια συνηθισμένη αντικατάσταση των "ιπτάμενων" στοιχείων, τα οποία περιλαμβάνουν:
Ένα άλλο πρόβλημα είναι η διάσπαση των περιελίξεων, η επανατύλιξη του οπλισμού και της μίζας, που επίσης προκύπτουν από τη σκόνη. Η επισκευή συνίσταται στον σχολαστικό καθαρισμό και την αντικατάσταση εκείνων των εξαρτημάτων που δεν μπορούν να επισκευαστούν. Ωστόσο, η «πρόληψη» είναι μια πιο αξιόπιστη μέθοδος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να καθαρίζετε τη συσκευή κάθε δύο εβδομάδες, να την εμποτίζετε με βερνίκι ή γράσο. Παρεμπιπτόντως, η επιλογή ενός λιπαντικού πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά. Άρα, υπάρχουν αρκετοί κανόνες. Πρώτον, είναι καλύτερο να αγοράσετε μια λύση από τον ίδιο κατασκευαστή (Bosch, Makita, Enkor ), καθώς το ίδιο το διάτρητο, σε αυτή την περίπτωση, ως προς τη σύνθεσή του, το λάδι ή το βερνίκι θα είναι ιδανικό. Εάν μια τέτοια σύνθεση δεν είναι διαθέσιμη, ένα λάδι κινητήρα ντίζελ είναι τέλειο για εσάς.
Η δεύτερη πιο δημοφιλής αιτία θραύσης είναι η φθορά της βούρτσας, ανεξάρτητα από το πόσο κοστίζει το εργαλείο σας - ακόμη και τα πιο ακριβά μοντέλα είναι επιρρεπή σε αυτό το πρόβλημα. Είναι πολύ εύκολο να τα αντικαταστήσετε: αποσυναρμολογούμε το διάτρητο σύμφωνα με το σχήμα που περιγράφηκε παραπάνω, βρίσκουμε φθαρμένες βούρτσες και βάζουμε νέες στη θέση τους. Απλά πρέπει να προσδιορίσετε σωστά ποιο από αυτά χρησιμοποιείται καλύτερα: άνθρακας, γραφίτης ή άνθρακας-γραφίτης. Έτσι, οι γραφίτες έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, ωστόσο, λόγω της σκληρότητας του υλικού, ο συλλέκτης μπορεί να υποφέρει. Τα στοιχεία άνθρακα έχουν μικρή διάρκεια ζωής, αλλά έχουν επαφή υψηλής ποιότητας με άλλα μέρη του σφυροδράπανου. Η αγορά της τρίτης επιλογής θεωρείται βέλτιστη και φθηνή.
Προβλήματα υπάρχουν και με τα μηχανικά στοιχεία της συσκευής. Κάθε μοντέλο είναι εξοπλισμένο με λειτουργίες μεταγωγής και συχνά αποτυγχάνουν, ειδικά σε φθηνές συσκευές. Ο αλγόριθμος εργασίας είναι ο ίδιος - αποσυναρμολογούμε το puncher, βρίσκουμε τα σπασμένα μέρη, τα αντικαθιστούμε. Το κύριο πράγμα είναι να αγοράσετε αντικείμενα κατάλληλα για αυτό το μοντέλο. Ένα παρόμοιο πρόβλημα συχνά «στοιχειώνει» τα φυσίγγια που είναι εκτεθειμένα στη μέγιστη πίεση. Πρώτα απ 'όλα, προστατέψτε τα από τη σκόνη και τη βρωμιά ξεπλένοντας τα στοιχεία με γράσο. Αλλά αν το φυσίγγιο είναι ακόμα σπασμένο, δεν θα έχουμε τίποτα άλλο παρά να το αλλάξουμε.
VIDEO
Τώρα ξέρετε πώς να διορθώσετε ένα σφυροδράπανο και δείτε ότι οι περισσότερες από τις βλάβες καταλήγουν στον απλό καθαρισμό ή στην αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων. Αλλά αν αποσυναρμολογήσατε το εργαλείο και δεν υπάρχουν προφανείς λόγοι, είναι καλύτερο να μεταφέρετε τη συσκευή σε ένα κέντρο σέρβις - οι ειδικοί θα βρουν γρήγορα την αιτία και θα την εξαλείψουν.
Τίποτα δεν είναι αιώνιο. Και τα πιο αξιόπιστα τρυπάνια βράχου της Bosch αρχίζουν να χαλάνε με την πάροδο του χρόνου. Αλλά οποιαδήποτε δυσλειτουργία μπορεί να επισκευαστεί με το χέρι εάν έχετε έναν λεπτομερή οδηγό για το πώς να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής. Παρακάτω σας προσφέρουμε έναν οδηγό για την αντιμετώπιση προβλημάτων περιστροφικών σφυρών τρυπανιών Bosch και πώς να τα αντιμετωπίσετε.
απρόσεκτη εργασία με το εργαλείο.
ακατάλληλη αποθήκευση της διάτρησης.
βαριά φορτία κατά την εργασία στα σώματα εργασίας κατά τη σμίλευση ή τη διάτρηση.
υπερθέρμανση του εργαλείου.
μακροχρόνια εργασία χωρίς διακοπή.
μη συμμόρφωση με τους όρους συντήρησης.
Υπό όρους, οι βλάβες μπορούν να χωριστούν σε μηχανικές και ηλεκτρικές.
Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τις βλάβες ανάλογα με την ιδιότητά τους, χωρίζοντάς τις σε μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες.
Όταν εμφανίζονται μηχανικές δυσλειτουργίες στη λειτουργία του οργάνου, εμφανίζεται ένας εξωτερικός δυσάρεστος ήχος, αυξάνεται ο σπινθήρας στην περιοχή του συλλέκτη, εμφανίζεται μια μυρωδιά καμένου, το όργανο θερμαίνεται άσκοπα, η ισχύς του μειώνεται ανάλογα με τη διάρκεια της εργασίας και την επίδραση στο υλικό .
Θα εξετάσουμε όλες τις δυσλειτουργίες στο διάγραμμα διάτρησης Bosch 2-26. Άλλα μοντέλα, όπως το Bosch 2-20, 2-24, διαφέρουν στον σχεδιασμό του ενδιάμεσου άξονα, στην εγκατάσταση διαφόρων μεθυσμένων ρουλεμάν.
Το σφυροδράπανο δεν σφυρίζει υπό φορτίο ή σε αδράνεια για τους ακόλουθους λόγους:
οι ελαστικοί δακτύλιοι του επιθετικού, του επιθετικού, του εμβόλου έχουν φθαρεί.
ο κλωβός του ρουλεμάν έχει καταρρεύσει.
ο κύλινδρος κατέρρευσε, ο πείρος βολής της κάννης του μηχανισμού κρούσης.
κόψτε τις σφήνες του συμπλέκτη που είναι εγκατεστημένος στον ενδιάμεσο άξονα.
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ένα σφυροτρύπανο σφυρίζει, αλλά δεν τρυπάει, είναι:
η δύναμη του κωνικού ελατηρίου που πιέζει τον συμπλέκτη έχει εξασθενήσει.
ο κύλινδρος ασφάλισης δεν στερεώνει το μεγάλο γρανάζι του άξονα της κάννης.
δεν συγκρατεί τον μηχανισμό ασφάλισης του εργαλείου στην κάννη.
Το σφυροδράπανο δεν σφυρίζει ή τρυπάει.
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους το σφυροτρύπανο δεν χτυπά ή τρυπάει είναι:
κομμένα δόντια στο μικρό γρανάζι του ρότορα ή στο μεγάλο γρανάζι αντίστροφου άξονα.
ο ηλεκτροκινητήρας του διατρητή δεν λειτουργεί.
δεν υπάρχει ρεύμα στον κινητήρα του τρυπανιού.
Τώρα για όλα με τη σειρά
Φθορά ελαστικών δαχτυλιδιών σε επιθετικό, επιθετικό, έμβολο.
Αυτός ο λόγος εμφανίζεται σταδιακά, καθώς φθείρονται οι ελαστικοί δακτύλιοι. Στην αρχή, το χτύπημα εξασθενεί, μετά εξαφανίζεται τελείως.
Η δυσλειτουργία εξαλείφεται αντικαθιστώντας τους υποδεικνυόμενους δακτυλίους από καουτσούκ με νέους.
Για οποιαδήποτε επισκευή διατρητών, τα συγκροτήματά τους, όλα τα προϊόντα από καουτσούκ υπόκεινται σε αντικατάσταση.
Όταν το μεθυσμένο ρουλεμάν, θέση 830, καταστραφεί, η περιστροφική κίνηση του ενδιάμεσου άξονα δεν μπορεί να μετατραπεί σε μεταφορική κίνηση του κυλίνδρου στον μηχανισμό κρούσης.
Εξαλείφεται με την πλήρη αντικατάσταση του ρουλεμάν κύλισης.
Υπάρχουν φορές που ο ντράμερ δαγκώνει τον κύλινδρο poz.26, γεγονός που οδηγεί στην καταστροφή του κυλίνδρου και στην αδυναμία δημιουργίας πίεσης αέρα στην κάννη του μηχανισμού κρούσης. Και ο δεύτερος λόγος: καταστροφή ή θραύση του επιθετικού θέσης 28, που οδηγεί στην καμπυλότητα του εξαρτήματος και στην αδυναμία μετάδοσης της κρουστικής ώθησης.
Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με την επισκευή του συμπλέκτη ή την πλήρη αντικατάστασή του.
Όταν η πίεση του ελατηρίου (θέση 50) μειώνεται, ο συμπλέκτης γλιστράει στον ενδιάμεσο άξονα, χωρίς να μεταφέρεται η περιστροφή από το μικρό γρανάζι στο μεγάλο γρανάζι (θέση 22) του άξονα της κάννης (θέση 821) του μηχανισμού κρούσης. Παρεμπιπτόντως, οι συμπλέκτες είναι διατεταγμένοι διαφορετικά σε διαφορετικά μοντέλα της Bosch.
Ο μεγάλος γραναζωτός τροχός, θέση 22, είναι τοποθετημένος στον άξονα της κάννης, θέση 01, από τον κύλινδρο, θέση 88, πιέζεται στον ώμο του άξονα από ένα κωνικό ελατήριο, θέση 80, και στερεώνεται με δακτύλιος συγκράτησης, θέση 85.
Ο λόγος μπορεί να είναι η εξασθένηση της δύναμης του κωνικού ελατηρίου, θέση 80, καταστροφή του δακτυλίου συγκράτησης, θέση 85, πτώση από τον κύλινδρο στερέωσης, θέση 88.
Τα περιστροφικά σφυριά Bosch χρησιμοποιούν δύο τύπους τσοκ: SDS-plus και SDS-max. Η διαφορά είναι στον σχεδιασμό του μηχανισμού ασφάλισης.
Ο λόγος είναι η φθορά των κεραιών του ράστερ χιτωνίου του τσοκ, που οδηγεί στην αδυναμία μετάδοσης του κρουστικού παλμού στο εργαλείο εργασίας του διατρητή.
Υπάρχει περιστροφή των γραναζιών με κοπτικά δόντια σε ένα από αυτά, πιο συχνά σε ένα μικρό.
Όταν το εργαλείο εργασίας είναι μπλοκαρισμένο και ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί σωστά, εμφανίζεται φθορά ή πλήρης καταστροφή των δοντιών του γραναζιού στον άξονα διάτρησης και στον ενδιάμεσο άξονα.
Σε αυτή την περίπτωση, ο ρότορας ή το μεγάλο γρανάζι του ενδιάμεσου άξονα αλλάζει εντελώς.
Οι λόγοι για τον οποίο ένας ηλεκτροκινητήρας δεν λειτουργεί μπορεί να είναι:
βραχυκύκλωμα στον ρότορα, στάτορα.
καταστροφή ηλεκτρικών βουρτσών άνθρακα.
εξασθένηση της στερέωσης των στηριγμάτων βούρτσας.
εξάντληση ελασμάτων στην πολλαπλή του ρότορα.
θραύση των περιελίξεων του ρότορα ή του στάτορα.
Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες εξαλείφονται με επισκευή (τύλιγμα της περιέλιξης με το χέρι, αντικατάσταση του συλλέκτη και καλωδίωση των καλωδίων περιέλιξης) ή αντικατάσταση του ρότορα, του στάτορα, των ηλεκτρικών βουρτσών άνθρακα με νέες.
Το μήκος των ηλεκτρικών βουρτσών που μπορούν να επισκευαστούν δεν μπορεί να είναι μικρότερο από 8 mm. Κατά την αντικατάσταση μιας βούρτσας, η δεύτερη πρέπει να αλλάξει αυτόματα.
Οι περιελίξεις του ρότορα ή του στάτορα μπορούν να επανατυλιχθούν ανεξάρτητα με τα χέρια σας στο σπίτι.
Ο λόγος για αυτή τη δυσλειτουργία είναι ένα σπάσιμο του καλωδίου που τροφοδοτεί με ρεύμα τον ηλεκτροκινητήρα. Τις περισσότερες φορές, συμβαίνει ένα σπάσιμο στο σημείο όπου το καλώδιο εισέρχεται στο puncher. Το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί με νέο ή να επισκευαστεί. Η δυσλειτουργία μπορεί να προσδιοριστεί με τη χρήση ενός ελεγκτή. Εάν δεν υπάρχει ελεγκτής, το σφάλμα μπορεί να εντοπιστεί χρησιμοποιώντας τη φάση ισχύος και ένα κατσαβίδι με ενδεικτική λυχνία νέον. Συνδέοντας τα καλώδια τροφοδοσίας με τη σειρά, στο άλλο άκρο, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι νέον, προσδιορίστε την παρουσία ή την απουσία μιας φάσης.
Το κουμπί τροφοδοσίας διάτρησης δεν λειτουργεί. Προσδιορίζεται από τον ελεγκτή βραχυκυκλώματος.
Τις περισσότερες φορές, ένα βραχυκύκλωμα του πυκνωτή του φίλτρου οδηγεί σε αστοχία του κουμπιού διάτρησης. Είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το κουμπί με ένα νέο.
Η αστοχία της διάτρησης στο ηλεκτρικό μέρος συνοδεύεται από την εμφάνιση μυρωδιάς καύσης, έντονη θέρμανση του εργαλείου κατά τη λειτουργία, εμφάνιση μεγάλου σπινθήρα στην περιοχή του συλλέκτη του ρότορα διάτρησης και κακή απόκριση του διακόπτη αντίστροφης λειτουργίας.
Η λειτουργία του διατρητή επηρεάζεται από την κατάσταση των ανθρακονημάτων, την αξιοπιστία της στερέωσης των στηριγμάτων βούρτσας και τη σωστή τοποθέτησή τους.
Όταν βραχυκυκλώνονται οι περιελίξεις του στάτορα ή του ρότορα εμφανίζεται μια μυρωδιά καμένου.
Η πτώση της ισχύος του διατρητή με αυξανόμενο φορτίο είναι χαρακτηριστική όταν υπάρχει θραύση στις περιελίξεις του ρότορα ή με μικρού μήκους βούρτσες άνθρακα.
Ένα βραχυκύκλωμα ενδιάμεσης στροφής στον στάτορα ή τον ρότορα οδηγεί τις περισσότερες φορές σε θέρμανση του διατρητή.
Οι μεγάλοι σπινθήρες στην περιοχή του συλλέκτη προκαλούνται από το κλείσιμο του ρότορα ή την εξάντληση των ελασμάτων του συλλέκτη.
Η διακοπή του διακόπτη της όπισθεν συμβαίνει λόγω της καύσης των επαφών του.
Αλλά ο κύριος λόγος για όλες τις βλάβες είναι η μη έγκαιρη εκτέλεση των εργασιών τεχνικής συντήρησης και η αντικατάσταση των βουρτσών άνθρακα.
Οι βούρτσες άνθρακα πρέπει να αντικαθίστανται μετά από 70 ώρες λειτουργίας ή όταν έχουν φορεθεί μήκους έως 8 mm.
Δώσαμε τους κύριους λόγους για την αποτυχία των γεωτρήσεων βράχου της Bosch.
Εάν γνωρίζετε άλλες δυσλειτουργίες με τα περιστροφικά σφυριά 2-20, 2-24, 2-26 της Bosch, μοιραστείτε μαζί μας.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Βίντεο αντικατάστασης του δακτυλίου ράστερ στο τσοκ 2-26 της Bosch
VIDEO VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
