Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αυλακιού λεωφορείου

Έκτοτε, έχει συσσωρευτεί μια τεράστια πρακτική εμπειρία, η οποία μας επιτρέπει να πραγματοποιούμε εργασίες επισκευής σε υψηλό επαγγελματικό επίπεδο. Τα αποτελέσματα ικανοποιούν πλήρως τους πελάτες, η εταιρεία λαμβάνει ευχαριστήρια επιστολές για την επιστροφή των λεωφορείων σε υπηρεσία στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Κατά την επικοινωνία με τους συνεργάτες μας, ο πελάτης μπορεί να αναμένει:

• το γεγονός ότι ο εξοπλισμός θα αντιμετωπίζεται από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς που κατέχουν σύγχρονες μεθόδους εντοπισμού βλαβών, δοκιμών, έμπειροι σε όλες τις τροποποιήσεις των τελευταίων λεωφορείων.
• Ο υψηλής ποιότητας εξοπλισμός της παραγωγικής βάσης σάς επιτρέπει να μην καταφεύγετε σε υπηρεσίες τρίτων, επομένως, όλες οι εργασίες επισκευής εκτελούνται στην επικράτεια της εταιρείας μας.

Η κατεύθυνση της δραστηριότητάς μας είναι η πώληση λεωφορείων PAZ, LiAZ και μπορείτε επίσης να αγοράσετε λεωφορεία KaVZ, GolAZ όλων των κατηγοριών και τροποποιήσεων από εμάς: μικρά, μεσαία, μεγάλα, ειδικά μεγάλα, αστικά, προαστιακά, υπεραστικά και τουριστικά λεωφορεία.

Η κατεύθυνση της δραστηριότητάς μας είναι η πώληση λεωφορείων PAZ, LiAZ, KaVZ. Εδώ μπορείτε να αγοράσετε λεωφορεία όλων των κατηγοριών και τροποποιήσεων: μικρά, μεσαία, μεγάλα, ιδιαίτερα μεγάλα, αστικά, προαστιακά, υπεραστικά και τουριστικά.

Στον σύγχρονο κόσμο, οι άνθρωποι συχνά δεν προσπαθούν πολύ να εμβαθύνουν στα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματός τους. Και μάταια, επειδή πολλές δυσλειτουργίες ενός επιβατικού αυτοκινήτου είναι εύκολο να επιδιορθωθούν από μόνες τους, ακολουθώντας βήμα προς βήμα οδηγίες από το Διαδίκτυο. Τι γίνεται όμως αν δεν χρειάζεται επισκευή μόνο ένα ιδιωτικό αυτοκίνητο, αλλά ένα ολόκληρο λεωφορείο; Τότε, για παράδειγμα, χρειάζονται επειγόντως ανταλλακτικά για το lyaz.

Φυσικά, για μια υψηλής ποιότητας επισκευή ενός λεωφορείου, χρειάζονται συγκεκριμένες γνώσεις και δεξιότητες, και επιπλέον, σοβαρός εξοπλισμός, που δεν μπορούν να βρουν όλοι. Σε περίπτωση που, εάν χρειαστεί να εξαλείψετε κάποια μικρή δυσλειτουργία, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας. Επιπλέον, πολλά στοιχεία και εξαρτήματα μπορούν απλά να αντικατασταθούν με νέα, κάτι που είναι ευκολότερο και φθηνότερο.

Το πρώτο πράγμα που είναι εύκολο να κάνετε μόνοι σας είναι να αντικαταστήσετε, εάν χρειάζεται, την ταπετσαρία του καθίσματος, ακόμη και το κάλυμμα δαπέδου στο χώρο επιβατών. Για να αντικαταστήσετε το δάπεδο, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε όλα τα καθίσματα από την καμπίνα επιβατών, αλλά αυτό είναι μάλλον μακρύ παρά δύσκολο. Το σφίξιμο της κουπαστής και των συνδετήρων του καθίσματος δεν είναι επίσης δύσκολο.

Η επισκευή του αμαξώματος ενός λεωφορείου μπορεί να πάρει περισσότερο χρόνο και προσπάθεια από την εξάλειψη των ελαττωμάτων στο χώρο επιβατών. Το πιο εύκολο πράγμα που μπορείτε να κάνετε είναι να αντικαταστήσετε:

Δεν είναι επίσης δύσκολο να αντικαταστήσετε μόνοι σας τους καθρέπτες. Τα πλαϊνά παράθυρα και τα τζάμια της πόρτας αντικαθίστανται εύκολα.

Ωστόσο, είναι προτιμότερο να αφήσετε την επισκευή του κινητήρα ή άλλων σημαντικών εξαρτημάτων του λεωφορείου σε επαγγελματίες που ξέρουν καλά τη δουλειά τους. Μπορείτε να προσπαθήσετε να πραγματοποιήσετε μικρές επισκευές μόνοι σας εάν έχετε την επιθυμία και το χρόνο να κατανοήσετε την τεχνολογία, αλλά μπορείτε απλώς να αγοράσετε όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά και να παραδώσετε το λεωφορείο στα χέρια των εργαζομένων στο πρατήριο καυσίμων. Εάν δεν θέλετε να ξοδέψετε χρήματα σε ακριβές επισκευές, είναι καλύτερο να πραγματοποιείτε τακτικά προγραμματισμένο τεχνικό έλεγχο και διαγνωστικά.

Τυχόν τεχνικές δυσλειτουργίες του διαύλου PAZ 3205 θα πρέπει να εξαλειφθούν εγκαίρως όπως εμφανίζονται. Ο λόγος για αυτό είναι εύρος χρήσης των μεταφορών... Έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών και επομένως οποιαδήποτε τεχνική δυσλειτουργία δημιουργεί κίνδυνο για την ασφάλεια των ανθρώπων. Αυτό καθιστά απαραίτητη τη διενέργεια προγραμματισμένων τεχνικών ελέγχων του λεωφορείου, καθώς και την έγκαιρη επισκευή του πλαισίου, των στοιχείων ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, της ηλεκτρικής καλωδίωσης, του συστήματος ανάφλεξης και του κινητήρα.

Το λεωφορείο PAZ 3205 είναι κατασκευασμένο με βάση μια απλή και αξιόπιστη ανάρτηση. Αλλά όταν λειτουργούν σε χαμηλές συνθήκες εκτός δρόμου, αποτυγχάνουν αισθητά πιο συχνά από ό,τι με τις αστικές συγκοινωνίες. Κατά κανόνα, απαιτείται συχνά αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ ανάρτησης. Ο διαγνωστικός έλεγχος των εξαρτημάτων του συστήματος διεύθυνσης πραγματοποιείται επίσης πριν από την πραγματοποίηση επισκευών. Αυτό το σύστημα βασίζεται στην κολόνα τιμονιού MAZ 64229. Απαιτεί επισκευή ελκτικών στοιχείων, καθώς και υδραυλικό τιμόνι.

Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η επισκευή του PAZ 3205 δεν είναι δύσκολη. Αυτό το στοιχείο της παθητικής ασφάλειας του λεωφορείου είναι ένα πνευματικό σύστημα. Διαθέτει δίσκους φρένων που απομακρύνονται μέσω κυλίνδρων. Η πίεση μεταδίδεται στους κυλίνδρους μέσω χάλκινων σωλήνων φρένων. Επιπλέον, αυτά τα στοιχεία του συστήματος πέδησης πρέπει να διαγνωστούν έγκαιρα για δυσλειτουργίες και να επισκευαστούν εγκαίρως. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πιο επιτυχημένη μέθοδος επισκευής είναι η αντικατάσταση των λειτουργικών στοιχείων του συστήματος πέδησης.

Η επισκευή κινητήρα είναι ένα από τα πιο δύσκολα στάδια ανάκτησης του λεωφορείου. Αυτό απαιτεί πλήρη εξαγωγή και αποσυναρμολόγηση. Τα δομικά μέρη του κινητήρα, όπως τα έμβολα και οι δακτύλιοι εμβόλου, ο στροφαλοφόρος άξονας, ο σφόνδυλος ή το κιβώτιο ταχυτήτων, χρειάζονται συχνά αντικατάσταση. Επίσης, σε ένα ορισμένο στάδιο της λειτουργίας του διαύλου, καθίσταται απαραίτητη η αλλαγή των παρεμβυσμάτων μεταξύ των λειτουργικών μπλοκ του κινητήρα. Αυτό γίνεται σε στενή σύνδεση με την επισκευή του συστήματος ανάφλεξης. Μερικές φορές, μαζί με αυτό, απαιτείται η αντικατάσταση της καλωδίωσης του λεωφορείου.

Η εκκένωση των αυτοκινητοβιομηχανιών από τις ανατολικές περιοχές της χώρας στην περιοχή του Βόλγα τα πρώτα χρόνια του πολέμου μετέτρεψε το συγκρότημα GAZ στη μεγαλύτερη πόλη αυτοκινήτων στην Ένωση (κατ' αναλογία με την πόλη των δεξαμενών Ural). Ως αποτέλεσμα, το εργοστάσιο του Pavlovsk από μια επιχείρηση που παράγει βοηθητικό εξοπλισμό μετατράπηκε σε ένα πλήρες εργοστάσιο αυτοκινήτων. Το 1952, γραμμές για την παραγωγή λεωφορείων GZA-651 και ασθενοφόρων GZA-653 στο πλαίσιο ενός επιτυχημένου μεταπολεμικού φορτηγού GAZ-51 μεταφέρθηκαν από το εργοστάσιο λεωφορείων του Γκόρκι ZATI. Και ήδη τον Αύγουστο του 1952, τα πέντε πρώτα PAZ-651 έφυγαν από τις πύλες του εργοστασίου. Το πρόγραμμα παραγωγής προέβλεπε την παραγωγή 10 χιλιάδων λεωφορείων ετησίως. Έξι χρόνια αργότερα, αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο του PAZ-652, ενός από τα πιο ογκώδη σοβιετικά λεωφορεία. Το 1968, το εργοστάσιο μεταπήδησε στην παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου PAZ-672, το οποίο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης για είκοσι ένα χρόνια, έχοντας κερδίσει φανταστική δημοτικότητα μεταξύ των οδηγών. Το βασικό μοντέλο χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία λεωφορείων με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, βόρειων και τροπικών παραλλαγών, εργαστηρίων με τροχούς και κινητών τηλεοπτικών σταθμών, ακόμη και φορτηγών-ψυγείων.

Ένα ριζικά νέο μοντέλο, βασισμένο κυρίως σε αξιόπιστα εξαρτήματα και συγκροτήματα της ZIL, το PAZ-3205 έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1989. Ξεκίνησε στην παραγωγή χωρίς να σταματήσει ο κύριος μεταφορέας. Και, παρόλο που η διαδικασία παραγωγής και βελτίωσης του βασικού μοντέλου έπεσε στη δεκαετία του '90, το λεωφορείο PAZ άλλαξε σημαντικά κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, ειδικά όσον αφορά το σύστημα πέδησης αντί για πνευματικό υδραυλικό, έγινε πλήρως πνευματικό, ένα αντι- εισήχθησαν σύστημα κλειδώματος, ανθεκτικό στη φθορά βοηθητικό σύστημα πέδησης κ.λπ.

Σήμερα, η σειρά μοντέλων PAZ περιλαμβάνει πάνω από τρεις δωδεκάδες τροποποιήσεις του βασικού οχήματος PAZ-32053. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι απλά και αξιόπιστα στη λειτουργία, πολυλειτουργικά, κατασκευαστικά αποδεδειγμένα, μπορούν να μεταφέρουν με επιτυχία επιβάτες τόσο στο χωριό όσο και ως ταξί πόλης.

Το μερίδιο του εργοστασίου λεωφορείων Pavlovsk στη ρωσική αγορά σήμερα είναι σχεδόν το 80% της συνολικής παραγωγής, το εργοστάσιο είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην αγορά για την παραγωγή λεωφορείων στη Ρωσία, περισσότερα από 10 χιλιάδες από αυτά παράγονται ετησίως.

Από το 2000, το εργοστάσιο PAZ έχει γίνει μέρος της εκμετάλλευσης Rusavtoprom (το σημερινό όνομα είναι GAZ Group), ιδιοκτήτης της οποίας είναι η ανησυχία Sibal.Εκτός από το εργοστάσιο του Pavlovsk, η εκμετάλλευση περιλαμβάνει όλα τα κορυφαία εργοστάσια στη Ρωσία που παράγουν λεωφορεία: LiAZ, KavZ, GolAZ και, φυσικά, τον εγχώριο γίγαντα αυτοκινήτων GAZ. Η τρέχουσα εξειδίκευση του εργοστασίου λεωφορείων του Pavlovsk είναι η ανάπτυξη και παραγωγή λεωφορείων μικρού και μεσαίου μεγέθους, μήκους 7-9 μέτρων. Τώρα παράγονται σε πολλά μοντέλα, ανάμεσά τους σε μια μικρή κατηγορία: PAZ-3205 - το κύριο μοντέλο του εργοστασίου, PAZ-320402 - ένα αστικό λεωφορείο για μεταφορά στη λειτουργία "ταξί διαδρομής", PAZ-3206, σχεδιασμένο για επιβάτες μεταφορές σε διάφορους δρόμους, κυρίως - στην ύπαιθρο. Λεωφορείο με μεικτό βάρος 7,2 τόνων για 28 θέσεις επιβατών. Η καινοτομία της εταιρείας είναι το πρώτο στην εγχώρια πρακτική χαμηλού δαπέδου λεωφορείο PAZ-3237 για μεταφορά επιβατών σε μεγάλες πόλεις. Η μεσαία τάξη αντιπροσωπεύεται από τα λεωφορεία PAZ-320412 σε αστικές, προαστιακές και υπεραστικές μετατροπές και την εκτεταμένη τροποποίηση PAZ-4234 - την τροποποίηση PAZ-32054 για προαστιακές και υπεραστικές πτήσεις. Για βέλτιστη χρήση του τροχαίου υλικού, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το εγχειρίδιο λειτουργίας PAZ.

Λεωφορείο PAZ, εγχειρίδιο λειτουργίας

Η τακτική συντήρηση του λεωφορείου σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας PAZ θα εξασφαλίσει την αξιόπιστη λειτουργία του.

Κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση Τα λεωφορεία PAZ πρέπει να συμμορφώνονται με τους ακόλουθους κανόνες:

· Εκτελείτε συντήρηση και επισκευές μόνο με σβηστό κινητήρα.

· Σε περίπτωση ατυχήματος, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα.

· Ο ανεφοδιασμός του λεωφορείου με καύσιμα και λιπαντικά μπορεί να γίνει μηχανικά σύμφωνα με τα πρότυπα και τις απαιτήσεις πυρασφάλειας.

· Μην φουσκώνετε τα ελαστικά πάνω από την πίεση που συνιστά ο κατασκευαστής.

Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της περιεκτικότητας σε CO και CO₂ σύμφωνα με το GOST 17.2.2.03

Η κίνηση ενός λεωφορείου με κρύο κινητήρα απαγορεύεται, μπορείτε να ξεκινήσετε αφού το ψυκτικό έχει θερμανθεί τουλάχιστον 50 βαθμούς.

Όταν σταματάτε τον κινητήρα, πρέπει να τον κρατάτε για τουλάχιστον 3 λεπτά στο ρελαντί.

Μην υπερθερμαίνετε τον κινητήρα πάνω από 80-95 μοίρες.

Μπορείτε να ξεκινήσετε μόνο με 1η ταχύτητα.

Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται καθημερινά.

Επίσης, ελέγχετε καθημερινά τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του λεωφορείου, μην αλλάζετε την πολικότητα της σύνδεσης της μπαταρίας, μην αφήνετε το λεωφορείο με ενεργοποιημένη τη γείωση για μεγάλο χρονικό διάστημα, αντικαταστήστε αμέσως τα καλώδια με κατεστραμμένη μόνωση ή απομονώστε την περιοχή που έχει υποστεί ζημιά. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η ανάφλεξη δεν πρέπει να παραμένει αναμμένη.

Κατά τη λίπανση εξαρτημάτων λεωφορείου, μπορείτε να χρησιμοποιείτε μόνο τα λιπαντικά που συνιστώνται στην "Κάρτα λίπανσης", τα λιπαντικά και τα καύσιμα κινητήρα πρέπει να είναι πιστοποιημένα.

Κατά την κρύα εποχή, συνιστάται η πλήρωση του συστήματος ψύξης του κινητήρα με υγρά χαμηλής κατάψυξης. Το νερό το χειμώνα, ελλείψει μονωμένου γκαράζ, πρέπει να αποστραγγίζεται ανοίγοντας το επάνω καπάκι του ψυγείου.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία για υπερθέρμανση του ψυκτικού κινητήρα ανάψει στον πίνακα οργάνων, τότε είναι απαραίτητο να σταματήσετε το λεωφορείο, να βρείτε και να εξαλείψετε την αιτία της υπερθέρμανσης.

Γενικά, το λεωφορείο PAZ είναι ένα επιτυχημένο, αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο και η συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες θα του επιτρέψει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα.

Σε αντίθεση με τη διενέργεια διαφόρων τύπων συντήρησης μετά από αυστηρά καθορισμένα χιλιόμετρα, οι επισκευές πραγματοποιούνται κατόπιν ζήτησης.

Η επισκευή χρησιμεύει για την εξάλειψη αναδυόμενων δυσλειτουργιών και την αποκατάσταση της απόδοσης του οχήματος και συνίσταται στην αντικατάσταση ελαττωματικών μονάδων, συγκροτημάτων και εξαρτημάτων με επισκευάσιμα, που λαμβάνονται από το ταμείο κυκλοφορίας, καθώς και στην εκτέλεση εργασιών αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης, προσαρμογών, κλειδαράδων, χαλκού, ηλεκτρομηχανολογικών και άλλα έργα.

Τόσο οι τρέχουσες όσο και οι γενικές επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν σε μεμονωμένες μονάδες και στο όχημα συνολικά.

Συντήρηση έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει τις εμφανιζόμενες δυσλειτουργίες αντικαθιστώντας ή επισκευάζοντας μεμονωμένα, φθαρμένα ή κατεστραμμένα μέρη της μονάδας, εκτός από τα βασικά.Οι τακτικές επισκευές πραγματοποιούνται σε επιχειρήσεις μεταφορών αυτοκινήτων ή σε εξειδικευμένους σταθμούς, εγκαταστάσεις συντήρησης. Με βάση την ποιότητα της εργασίας, η τρέχουσα επισκευή πρέπει να διασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία των επισκευασμένων μονάδων σε λειτουργία τουλάχιστον μέχρι την επόμενη δεύτερη συντήρηση.

Εξετάζω και διορθώνω επιμελώς είναι ο δεύτερος τύπος επισκευής. Παράγεται σε εξειδικευμένα εργοστάσια επισκευής αυτοκινήτων, σε συνεργεία, συνεργεία και πρέπει να παρέχει το 80% των χιλιομέτρων που καθορίζονται για ένα νέο αυτοκίνητο ή μονάδα από τον κατασκευαστή.

Η γενική επισκευή της μονάδας προβλέπει την πλήρη αποσυναρμολόγηση, ανίχνευση ελαττωμάτων, αποκατάσταση και αντικατάσταση εξαρτημάτων, συναρμολόγηση, ρύθμιση και δοκιμή. Η μονάδα αποστέλλεται για γενική επισκευή εάν τα βασικά και κύρια μέρη χρειάζονται επισκευή, που απαιτούν πλήρη αποσυναρμολόγηση της μονάδας ή εάν η λειτουργικότητά τους δεν μπορεί να αποκατασταθεί με την πραγματοποίηση τακτικών επισκευών.

Τα αυτοκίνητα αποστέλλονται για γενική επισκευή εάν είναι απαραίτητο να επισκευαστούν τουλάχιστον τρεις κύριες μονάδες οχημάτων σε οποιονδήποτε συνδυασμό. Τα λεωφορεία αποστέλλονται για γενική επισκευή εάν το αμάξωμα χρειάζεται επισκευή.

Οι κύριες μονάδες του αυτοκινήτου είναι: κινητήρας, συμπλέκτης, κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση Cardan, εμπρός και πίσω άξονες, σύστημα διεύθυνσης, αμάξωμα λεωφορείου, μονάδες πνευματικού συστήματος.

Κατά τη διάρκεια ζωής ενός πλήρους αυτοκινήτου, κατά κανόνα, υφίσταται μία μεγάλη επισκευή, χωρίς να υπολογίζεται η γενική επισκευή και η αντικατάσταση μονάδων και συγκροτημάτων κατά τις συνήθεις επισκευές πριν και μετά από μεγάλες επισκευές. Για κάθε τύπο οχήματος, καθορίζονται ορισμένα πρότυπα χιλιομετρικής γενικής επισκευής. Για τα λεωφορεία, αυτά τα πρότυπα χιλιομέτρων πριν από την πρώτη γενική επισκευή για την πρώτη κατηγορία συνθηκών λειτουργίας είναι τα εξής: PAZ-672 και LAZ-695M - 300 χιλιάδες km, LiAZ-677 και Ikarus-260 - 360 χιλιάδες km.

Επισκευή PAZ: τώρα το λεωφορείο θα φτάνει πάντα στην ώρα του

Τα λεωφορεία της μάρκας PAZ (που παράγονται από το εργοστάσιο λεωφορείων Pavlovsk) ήταν από καιρό γνωστά στους κατοίκους των χωρών που κάποτε ήταν μέρος της ΕΣΣΔ. Αυτά τα λεωφορεία, καθώς και τα φορτηγά PAZ, εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους δρόμους μας. Από τεχνική άποψη, δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί και η επισκευή και η λειτουργία του PAZ δεν χρειάζονται σοβαρό κόστος.

Προσφέρουμε πιστοποιημένη επισκευή και συντήρηση PAZ της PAZ. Για να παρέχουμε αυτές τις υπηρεσίες, έχουμε όλα όσα χρειάζεστε - από εργαλεία και ανταλλακτικά μέχρι εξοπλισμό υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιείται για διαγνωστικά και γενική επισκευή λεωφορείων.
Μπορείτε να παραδώσετε για διαγνωστικά και να επισκευάσετε οποιοδήποτε μοντέλο λεωφορείου που παράγεται από το εργοστάσιο λεωφορείων Pavlovsk - είτε είναι PAZ 3205, PAZ 4234, για παράδειγμα, ή ίσως PAZ 32053, κ.λπ. Έχουμε πάντα σε απόθεμα ανταλλακτικά και ανταλλακτικά και όλα όσα χρειάζεστε για να πραγματοποιήσετε επισκευές υψηλής ποιότητας.

Παράγουμε:

• Επισκευή κινητήρα (πραγματοποιούνται διαγνωστικά, αναζήτηση ελαττωμάτων, συμπεριλαμβανομένων κρυφών, διάφραγμα του ίδιου του κινητήρα, καθαρισμός των εξαρτημάτων του, ρύθμιση βαλβίδων, αντικατάσταση εξαρτημάτων κ.λπ.)
• Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (γίνεται έλεγχος, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται τσιμούχες λαδιού, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρούνται παλιά, φθαρμένα εξαρτήματα και αντικαθίστανται με νέα κ.λπ.)

Η επισκευή λεωφορείων PAZ στο συνεργείο μας συνεπάγεται την παροχή πολύ μεγαλύτερου αριθμού υπηρεσιών. Αυτό περιλαμβάνει επισκευή ηλεκτρονικού εξοπλισμού και επισκευή του συστήματος πέδησης, επισκευή κινητήρα εσωτερικής καύσης, επισκευή συστήματος διεύθυνσης και πολλά άλλα.
Η εταιρεία μας παρέχει πλήρη συντήρηση λεωφορείων PAZ. Αυτή η υπηρεσία περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά εργασιών προληπτικής συντήρησης για το λεωφορείο PAZ 32054 ή άλλο μοντέλο.

Με την παραγγελία από εμάς την τρέχουσα ή γενική επισκευή των λεωφορείων PAZ, θα λάβετε ένα πλήρως επισκευάσιμο όχημα, έτοιμο για τη μεταφορά επιβατών.

Το κάτω μέρος κάθε μεταφοράς είναι ένα μάλλον ευάλωτο μέρος του, ειδικά όταν φορτωμένα οχήματα κινούνται συχνά κατά μήκος των ρωσικών δρόμων, η ποιότητα των οποίων αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Αργά ή γρήγορα, η ανάρτηση οποιουδήποτε αυτοκινήτου φθείρεται και έρχεται μια στιγμή που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς να το επισκευάσετε.

Το πρατήριο εμπορευμάτων της εταιρείας "Avtotekhremont" καλεί τους ιδιοκτήτες λεωφορείων PAZ να επισκευάσουν το σασί. Απευθυνόμενοι σε εμάς, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το λεωφορείο σας θα το χειρίζονται επαγγελματίες, ότι ο πιο σύγχρονος εξοπλισμός και εργαλεία θα χρησιμοποιηθούν για την εργασία. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να αναζητήσετε ανεξάρτητα τα ανταλλακτικά που χρειάζονται για επισκευές - όλα όσα χρειάζεστε βρίσκονται στην αποθήκη μας.

Μην ξεχνάτε τα κανονικά διαγνωστικά ανάρτησης και διεύθυνσης. Τουλάχιστον μία φορά κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα, είναι απαραίτητο να επιθεωρείτε το σασί οποιουδήποτε αυτοκινήτου σε εξειδικευμένο σέρβις. Μικρές δυσλειτουργίες που εντοπίζονται σε πρώιμο στάδιο και εξαλείφονται εγκαίρως θα αποτρέψουν την εμφάνιση μεγαλύτερων βλαβών.

Το πρατήριο μας προσκαλεί τους ιδιοκτήτες των PAZ 3204, 3205, 32053, 32054, 4234 και άλλων μοντέλων να διαγνώσουν και να επισκευάσουν το σασί. Το πρόγραμμα εργασίας που διορθώθηκε με τα χρόνια μας επιτρέπει να εξυπηρετούμε άμεσα τους πελάτες και οι τιμές μας μπορούν να ονομαστούν με σιγουριά ανταγωνιστικές.

Αυτή η υπηρεσία έχει μεγάλη ζήτηση στο τεχνικό κέντρο Avtotekhremont. Συχνά επικοινωνούν μαζί μας για επισκευές ανάρτησης και διεύθυνσης και μια σειρά από άλλες υπηρεσίες, όπως:

• τρέξιμο διαγνωστικά?
• επισκευή του μηχανισμού διεύθυνσης PAZ.
• επισκευή ράφια τιμονιού?
• επισκευή κολώνων τιμονιού PAZ.
• επισκευή γεφυρών?
• επισκευή του συστήματος διεύθυνσης PAZ.
• επισκευή ή αντικατάσταση ράβδων διεύθυνσης PAZ.
• επισκευή υδραυλικού τιμονιού PAZ.
• άλλες εργασίες στο ΠΑΖ που λειτουργεί.

Καλέστε τον αριθμό τηλεφώνου που αναγράφεται στην ιστοσελίδα μας, εγγραφείτε και ελάτε σε εμάς για διαγνωστικά και επισκευές. Οι ειδικοί μας θα εξετάσουν διεξοδικά την ανάρτηση και το τιμόνι του λεωφορείου σας, θα αποκαλύψουν ακόμη και τα πιο κρυφά ελαττώματα και θα προσφέρουν τις καλύτερες λύσεις για την εξάλειψή τους.

• περισσότερα από 10 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή εμπορικού και ειδικού εξοπλισμού μας επιτρέπει να δηλώσουμε με σιγουριά τον επαγγελματισμό μας.
• σύγχρονος εξοπλισμός του πρατηρίου με τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία.
• η παρουσία της δικής μας αποθήκης ανταλλακτικών απαλλάσσει τον πελάτη από την ευθύνη για την ποιότητά τους και τον απαλλάσσει από την αναζήτηση των απαραίτητων θέσεων, επιτρέποντάς του να ξεκινήσει την επισκευή εξοπλισμού όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
• το σχέδιο για την παροχή υπηρεσιών έχει τελειοποιηθεί με τα χρόνια, όλες οι εργασίες εκτελούνται όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
• ευνοϊκές τιμές για επισκευές και ανταλλακτικά και εγγύηση.
• εργαζόμαστε 7 ημέρες την εβδομάδα.

Εκτός από την κλήση για να εγγραφείτε στην υπηρεσία μας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη φόρμα σχολίων που θα βρείτε στον ιστότοπο.

Εγγραφείτε και ελάτε! Χαιρόμαστε πάντα για νέους πελάτες!

Η εκκένωση των αυτοκινητοβιομηχανιών από τις ανατολικές περιοχές της χώρας στην περιοχή του Βόλγα τα πρώτα χρόνια του πολέμου μετέτρεψε το συγκρότημα GAZ στη μεγαλύτερη πόλη αυτοκινήτων στην Ένωση (κατ' αναλογία με την πόλη των δεξαμενών Ural). Ως αποτέλεσμα, το εργοστάσιο του Pavlovsk από μια επιχείρηση που παράγει βοηθητικό εξοπλισμό μετατράπηκε σε ένα πλήρες εργοστάσιο αυτοκινήτων. Το 1952, γραμμές για την παραγωγή λεωφορείων GZA-651 και ασθενοφόρων GZA-653 στο πλαίσιο ενός επιτυχημένου μεταπολεμικού φορτηγού GAZ-51 μεταφέρθηκαν από το εργοστάσιο λεωφορείων του Γκόρκι ZATI. Και ήδη τον Αύγουστο του 1952, τα πέντε πρώτα PAZ-651 έφυγαν από τις πύλες του εργοστασίου. Το πρόγραμμα παραγωγής προέβλεπε την παραγωγή 10 χιλιάδων λεωφορείων ετησίως. Έξι χρόνια αργότερα, αναπτύχθηκε ένα πρωτότυπο του PAZ-652, ενός από τα πιο ογκώδη σοβιετικά λεωφορεία. Το 1968, το εργοστάσιο μεταπήδησε στην παραγωγή ενός νέου αυτοκινήτου PAZ-672, το οποίο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης για είκοσι ένα χρόνια, έχοντας κερδίσει φανταστική δημοτικότητα μεταξύ των οδηγών. Το βασικό μοντέλο χρησίμευσε ως βάση για τη δημιουργία λεωφορείων με κίνηση στους τέσσερις τροχούς, βόρειων και τροπικών παραλλαγών, εργαστηρίων με τροχούς και κινητών τηλεοπτικών σταθμών, ακόμη και φορτηγών-ψυγείων.

Ένα ριζικά νέο μοντέλο, βασισμένο κυρίως σε αξιόπιστα εξαρτήματα και συγκροτήματα της ZIL, το PAZ-3205 έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1989. Ξεκίνησε στην παραγωγή χωρίς να σταματήσει ο κύριος μεταφορέας.Και, παρόλο που η διαδικασία παραγωγής και βελτίωσης του βασικού μοντέλου έπεσε στη δεκαετία του '90, το λεωφορείο PAZ άλλαξε σημαντικά κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, ειδικά όσον αφορά το σύστημα πέδησης αντί για πνευματικό υδραυλικό, έγινε πλήρως πνευματικό, ένα αντι- εισήχθησαν σύστημα κλειδώματος, ανθεκτικό στη φθορά βοηθητικό σύστημα πέδησης κ.λπ.

Σήμερα, η σειρά μοντέλων PAZ περιλαμβάνει πάνω από τρεις δωδεκάδες τροποποιήσεις του βασικού οχήματος PAZ-32053. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι απλά και αξιόπιστα στη λειτουργία, πολυλειτουργικά, κατασκευαστικά αποδεδειγμένα, μπορούν να μεταφέρουν με επιτυχία επιβάτες τόσο στο χωριό όσο και ως ταξί πόλης.

Το μερίδιο του εργοστασίου λεωφορείων Pavlovsk στη ρωσική αγορά σήμερα είναι σχεδόν το 80% της συνολικής παραγωγής, το εργοστάσιο είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στην αγορά για την παραγωγή λεωφορείων στη Ρωσία, περισσότερα από 10 χιλιάδες από αυτά παράγονται ετησίως.

Από το 2000, το εργοστάσιο PAZ έχει γίνει μέρος της εκμετάλλευσης Rusavtoprom (το σημερινό όνομα είναι GAZ Group), ιδιοκτήτης της οποίας είναι η ανησυχία Sibal. Εκτός από το εργοστάσιο του Pavlovsk, η εκμετάλλευση περιλαμβάνει όλα τα κορυφαία εργοστάσια στη Ρωσία που παράγουν λεωφορεία: LiAZ, KavZ, GolAZ και, φυσικά, τον εγχώριο γίγαντα αυτοκινήτων GAZ. Η τρέχουσα εξειδίκευση του εργοστασίου λεωφορείων του Pavlovsk είναι η ανάπτυξη και παραγωγή λεωφορείων μικρού και μεσαίου μεγέθους, μήκους 7-9 μέτρων. Τώρα παράγονται σε πολλά μοντέλα, ανάμεσά τους σε μια μικρή κατηγορία: PAZ-3205 - το κύριο μοντέλο του εργοστασίου, PAZ-320402 - ένα αστικό λεωφορείο για μεταφορά στη λειτουργία "ταξί διαδρομής", PAZ-3206, σχεδιασμένο για επιβάτες μεταφορές σε διάφορους δρόμους, κυρίως - στην ύπαιθρο. Λεωφορείο με μεικτό βάρος 7,2 τόνων για 28 θέσεις επιβατών. Η καινοτομία της εταιρείας είναι το πρώτο στην εγχώρια πρακτική χαμηλού δαπέδου λεωφορείο PAZ-3237 για μεταφορά επιβατών σε μεγάλες πόλεις. Η μεσαία τάξη αντιπροσωπεύεται από τα λεωφορεία PAZ-320412 σε αστικές, προαστιακές και υπεραστικές μετατροπές και την εκτεταμένη τροποποίηση PAZ-4234 - την τροποποίηση PAZ-32054 για προαστιακές και υπεραστικές πτήσεις. Για βέλτιστη χρήση του τροχαίου υλικού, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το εγχειρίδιο λειτουργίας PAZ.

Λεωφορείο PAZ, εγχειρίδιο λειτουργίας

Η τακτική συντήρηση του λεωφορείου σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας PAZ θα εξασφαλίσει την αξιόπιστη λειτουργία του.

Κατά τη λειτουργία και τη συντήρηση Τα λεωφορεία PAZ πρέπει να συμμορφώνονται με τους ακόλουθους κανόνες:

· Εκτελείτε συντήρηση και επισκευές μόνο με σβηστό κινητήρα.

· Σε περίπτωση ατυχήματος, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα.

· Ο ανεφοδιασμός του λεωφορείου με καύσιμα και λιπαντικά μπορεί να γίνει μηχανικά σύμφωνα με τα πρότυπα και τις απαιτήσεις πυρασφάλειας.

· Μην φουσκώνετε τα ελαστικά πάνω από την πίεση που συνιστά ο κατασκευαστής.

Κατά τη λειτουργία, είναι απαραίτητος ο έλεγχος της περιεκτικότητας σε CO και CO₂ σύμφωνα με το GOST 17.2.2.03

Η κίνηση ενός λεωφορείου με κρύο κινητήρα απαγορεύεται, μπορείτε να ξεκινήσετε αφού το ψυκτικό έχει θερμανθεί τουλάχιστον 50 βαθμούς.

Όταν σταματάτε τον κινητήρα, πρέπει να τον κρατάτε για τουλάχιστον 3 λεπτά στο ρελαντί.

Μην υπερθερμαίνετε τον κινητήρα πάνω από 80-95 μοίρες.

Μπορείτε να ξεκινήσετε μόνο με 1η ταχύτητα.

Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται καθημερινά.

Επίσης, ελέγχετε καθημερινά τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του λεωφορείου, μην αλλάζετε την πολικότητα της σύνδεσης της μπαταρίας, μην αφήνετε το λεωφορείο με ενεργοποιημένη τη γείωση για μεγάλο χρονικό διάστημα, αντικαταστήστε αμέσως τα καλώδια με κατεστραμμένη μόνωση ή απομονώστε την περιοχή που έχει υποστεί ζημιά. Όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, η ανάφλεξη δεν πρέπει να παραμένει αναμμένη.

Κατά τη λίπανση εξαρτημάτων λεωφορείου, μπορείτε να χρησιμοποιείτε μόνο τα λιπαντικά που συνιστώνται στην "Κάρτα λίπανσης", τα λιπαντικά και τα καύσιμα κινητήρα πρέπει να είναι πιστοποιημένα.

Κατά την κρύα εποχή, συνιστάται η πλήρωση του συστήματος ψύξης του κινητήρα με υγρά χαμηλής κατάψυξης. Το νερό το χειμώνα, ελλείψει μονωμένου γκαράζ, πρέπει να αποστραγγίζεται ανοίγοντας το επάνω καπάκι του ψυγείου.

Εάν η προειδοποιητική λυχνία για υπερθέρμανση του ψυκτικού κινητήρα ανάψει στον πίνακα οργάνων, τότε είναι απαραίτητο να σταματήσετε το λεωφορείο, να βρείτε και να εξαλείψετε την αιτία της υπερθέρμανσης.

Γενικά, το λεωφορείο PAZ είναι ένα επιτυχημένο, αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο και η συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες θα του επιτρέψει να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα.

Γενική επισκευή του λεωφορείου. Πώς γίνεται. Μια μικρή αναφορά βίντεο για το πώς γίνεται η γενική επισκευή.

επισκευή του σώματος ενός νεκρού λεωφορείου PAZ, συγκόλληση του αμαξώματος PAZ, σύνδεσμος για την κατάσταση πριν από την αποκατάσταση.

Γενική επισκευή αμαξώματος λεωφορείων στην Ουκρανία, ΕΜΠΕΙΡΙΑ περισσότερων από 200 λεωφορείων με το κλειδί στο χέρι. Για όλες τις ερωτήσεις τηλ.

Η Pavlovsky AvtobusPAZ είναι ένας Σοβιετικός και Ρώσος κατασκευαστής λεωφορείων μικρής και μεσαίας κατηγορίας στη Ρωσία.

Πώς να κάνετε πριτσίνια Κανάλι βοήθειας.

Ανταλλακτικά για αυτοκίνητα μπορούν να παραγγελθούν ηλεκτρονικά:. Επισκευή κινητήρα ZMZ 511 για αυτοκίνητα αερίου 53, 3307, 66.

Ένα κανάλι για τη διάγνωση ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας και για την επισκευή ενός αυτοκινήτου γενικά.

Οι αρχές της πόλης αποφάσισαν να καθιερώσουν ειδικό έλεγχο στα ιδιωτικά λεωφορεία PAZ. Πτήσεις που διακόπηκαν.

Ή πώς να αναβάλετε την αντικατάσταση του σιδήρου για 1 έτος Βοήθεια Κανάλι.

γενική επισκευή του αμαξώματος των λεωφορείων, όσοι ενδιαφέρονται, γράψτε στο

Το μακρύ πλευρικό τοίχωμα ταλαντεύεται. Βοηθήστε το κανάλι.

Ντίζελ-ηλεκτρικό θαύμα - βίντεο χρονικό Η θαυματουργή μετατροπή ενός κτιρίου κατοικιών ξανά σε λεωφορείο ZiS-154. Μοναδικός.

Γενική επισκευή αμαξώματος λεωφορείων στην Ουκρανία, ΕΜΠΕΙΡΙΑ περισσότερων από 200 λεωφορείων με το κλειδί στο χέρι. Για όλες τις ερωτήσεις τηλ.

Νέο groove σε ένα χρόνο Τι έπεσε, τι οριστικοποιήθηκε. Επικοινωνία με τον κατασκευαστή.

Επισκευή στο πίσω μέρος του καναλιού βοήθειας του λεωφορείου.

Ένα κανάλι για τη διάγνωση ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας και για την επισκευή ενός αυτοκινήτου γενικά.

Γενική επισκευή του λεωφορείου PAZ-4234, που πραγματοποιήθηκε σε πιστοποιημένη βάση επισκευής της IE Kargin D.V.

Ο εξοπλισμός που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο είναι πολύ φθαρμένος, όπως έδειξαν τα διαγνωστικά. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, ολόκληρο το υδραυλικό σύστημα της CMU, συμπεριλαμβανομένης της υδραυλικής δεξαμενής, αποσυναρμολογήθηκε.

Η επισκευή είναι απλή. Το βαρύ κουτί της μπαταρίας έχει φθαρεί. Το αυτοκίνητο δεν κινούνταν πάντα σε λεία άσφαλτο και η θήκη της μπαταρίας χαλάρωσε και έπρεπε να αντικατασταθεί.

Η μπαταρία αφαιρέθηκε αποσυναρμολογώντας τα στηρίγματα. Στην πορεία, η καλωδίωση αποκαταστάθηκε, συχνά μέχρι εκείνη τη στιγμή η μόνωση μπορούσε να τρίβεται κάπου, κάτι που είναι απαράδεκτο στα καλώδια τροφοδοσίας. Συγκολλήσαμε σε ένα νέο κουτί, τοποθετήσαμε την μπαταρία.

Το αυτοκίνητο σταμάτησε να ξεκινά. Τα διαγνωστικά της μίζας έδειξαν την ανάγκη αντικατάστασης. Λοιπόν, καθώς οι οδηγοί και οι ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων προτιμούν να κάνουν όσο το δυνατόν περισσότερα για το check-in της υπηρεσίας, πραγματοποιήσαμε ορισμένες επισκευές.

Αυτή η ενότητα περιέχει συνδέσμους προς βιβλία που μπορείτε να αγοράσετε στο ηλεκτρονικό κατάστημα λογοτεχνίας αυτοκινήτων.
Πριν αγοράσετε το βιβλίο, μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν δείγματα σελίδων και μερικά ηλεκτρικά διαγράμματα.

PAZ 32053, PAZ-32053-07 Εγχειρίδιο επισκευής σε έγχρωμες φωτογραφίες

Εκδότης: Τρίτη Ρώμη
Σειρά: Επισκευή χωρίς προβλήματα

Εγχειρίδιο επισκευής, διευθέτησης, συντήρησης και λειτουργίας λεωφορείων PAZ 32053, PAZ-32053-07 εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ MMZ D-245.7E2. Το βιβλίο περιέχει πάνω από 1.500 έγχρωμες φωτογραφίες που περιγράφουν λεπτομερώς τη διαδικασία επισκευής λεωφορείων βήμα προς βήμα

Εγχειρίδιο επισκευής, διευθέτησης, συντήρησης και λειτουργίας λεωφορείων PAZ 32053, PAZ-32053-07 εξοπλισμένα με κινητήρα ντίζελ MMZ D-245.7E2. Το βιβλίο περιέχει πάνω από 1.500 έγχρωμες φωτογραφίες που περιγράφουν λεπτομερώς τη διαδικασία της επισκευής λεωφορείων βήμα προς βήμα.

Σε όλες τις ενότητες που είναι αφιερωμένες στη συντήρηση και επισκευή μονάδων και συστημάτων, δίνονται λίστες πιθανών δυσλειτουργιών και συστάσεις για την εξάλειψή τους με τη μορφή πινάκων.

Οδηγίες αποσυναρμολόγησης, συναρμολόγησης, ρύθμισης και επισκευής εξαρτημάτων και συστημάτων του λεωφορείου χρησιμοποιώντας έτοιμα ανταλλακτικά και συγκροτήματα δίνονται βήμα προς βήμα και απεικονίζονται με φωτογραφικό υλικό και γραφικά σχέδια.

Οι εργασίες επισκευής μονάδων και συγκροτημάτων σε κάθε τμήμα επιλέγονται σύμφωνα με την αρχή "από το απλό στο σύνθετο": ξεκινώντας από τις απλούστερες εργασίες συντήρησης, προσαρμογή συγκροτημάτων και συστημάτων, αντικατάσταση μεμονωμένων, συχνά αποτυχημένων εξαρτημάτων με σταδιακή μετάβαση σε μεγάλες επισκευές μονάδων .

Τα φωτογραφικά υλικά προετοιμάστηκαν κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του λεωφορείου από άριστα καταρτισμένους μηχανικούς αυτοκινήτων.
Η ενότητα Σχεδίαση του λεωφορείου PAZ 32053, PAZ-32053-07 περιέχει γενικές πληροφορίες για το λεωφορείο και τα δεδομένα διαβατηρίου του.
Στην ενότητα Ηλεκτρικός εξοπλισμός PAZ 32053, PAZ-32053-07, εκτός από το γενικό διάγραμμα καλωδίωσης του λεωφορείου, δίνονται λειτουργικά διαγράμματα ηλεκτρικού εξοπλισμού (διαγράμματα καλωδίωσης) για τη σύνδεση συσκευών και συστημάτων, τα οποία διευκολύνουν την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Τα παραρτήματα περιέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για τη λειτουργία, τη συντήρηση και τις επισκευές σχετικά με τις ροπές σύσφιξης των συνδέσεων με σπείρωμα, τα υλικά λειτουργίας και τα υγρά, τους όγκους πλήρωσης και τα βάρη των κύριων μονάδων, σχετικά με τους λαμπτήρες και τα μπουζί που χρησιμοποιούνται στο λεωφορείο, βασικά στοιχεία για τη ρύθμιση και παρέχεται έλεγχος.
Η δομή του βιβλίου είναι φτιαγμένη με τέτοιο τρόπο ώστε φωτογραφίες ή φιγούρες χωρίς αύξοντα αριθμό να αποτελούν γραφική προσθήκη στις ακόλουθες παραγράφους. Όταν περιγράφονται έργα που περιλαμβάνουν ενδιάμεσες λειτουργίες, οι τελευταίες υποδεικνύονται ως σύνδεσμοι προς μια υποενότητα και μια σελίδα όπου περιγράφεται λεπτομερώς αυτή η λειτουργία.

Το εγχειρίδιο προορίζεται για ιδιοκτήτες και οδηγούς λεωφορείων PAZ 32053, PAZ-32053-07, εργαζόμενους σε πρατήρια καυσίμων και υπαλλήλους σέρβις αυτοκινήτων.

Επισκευή PAZ: τώρα το λεωφορείο θα φτάνει πάντα στην ώρα του

Τα λεωφορεία της μάρκας PAZ (που παράγονται από το εργοστάσιο λεωφορείων Pavlovsk) ήταν από καιρό γνωστά στους κατοίκους των χωρών που κάποτε ήταν μέρος της ΕΣΣΔ. Αυτά τα λεωφορεία, καθώς και τα φορτηγά PAZ, εξακολουθούν να κυκλοφορούν στους δρόμους μας. Από τεχνική άποψη, δεν είναι ιδιαίτερα απαιτητικοί και η επισκευή και η λειτουργία του PAZ δεν χρειάζονται σοβαρό κόστος.

Προσφέρουμε πιστοποιημένη επισκευή και συντήρηση PAZ της PAZ. Για να παρέχουμε αυτές τις υπηρεσίες, έχουμε όλα όσα χρειάζεστε - από εργαλεία και ανταλλακτικά μέχρι εξοπλισμό υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιείται για διαγνωστικά και γενική επισκευή λεωφορείων.
Μπορείτε να παραδώσετε για διαγνωστικά και να επισκευάσετε οποιοδήποτε μοντέλο λεωφορείου που παράγεται από το εργοστάσιο λεωφορείων Pavlovsk - είτε είναι PAZ 3205, PAZ 4234, για παράδειγμα, ή ίσως PAZ 32053, κ.λπ. Έχουμε πάντα σε απόθεμα ανταλλακτικά και ανταλλακτικά και όλα όσα χρειάζεστε για να πραγματοποιήσετε επισκευές υψηλής ποιότητας.

Παράγουμε:

• Επισκευή κινητήρα (πραγματοποιούνται διαγνωστικά, αναζήτηση ελαττωμάτων, συμπεριλαμβανομένων κρυφών, διάφραγμα του ίδιου του κινητήρα, καθαρισμός των εξαρτημάτων του, ρύθμιση βαλβίδων, αντικατάσταση εξαρτημάτων κ.λπ.)
• Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (γίνεται έλεγχος, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται τσιμούχες λαδιού, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρούνται παλιά, φθαρμένα εξαρτήματα και αντικαθίστανται με νέα κ.λπ.)

Η επισκευή λεωφορείων PAZ στο συνεργείο μας συνεπάγεται την παροχή πολύ μεγαλύτερου αριθμού υπηρεσιών. Αυτό περιλαμβάνει επισκευή ηλεκτρονικού εξοπλισμού και επισκευή του συστήματος πέδησης, επισκευή κινητήρα εσωτερικής καύσης, επισκευή συστήματος διεύθυνσης και πολλά άλλα.
Η εταιρεία μας παρέχει πλήρη συντήρηση λεωφορείων PAZ. Αυτή η υπηρεσία περιλαμβάνει μια ολόκληρη σειρά εργασιών προληπτικής συντήρησης για το λεωφορείο PAZ 32054 ή άλλο μοντέλο.

Με την παραγγελία από εμάς την τρέχουσα ή γενική επισκευή των λεωφορείων PAZ, θα λάβετε ένα πλήρως επισκευάσιμο όχημα, έτοιμο για τη μεταφορά επιβατών.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ 320412-04 (με κινητήρα ντίζελ YaMZ-534 (YaMZ-5346)).

• Κινητήρας: 4,5 HPYaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4 ντίζελ σε λεωφορείαΠΑΖ 320412-04;

Η διάγνωση και η επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ PAZ (με κινητήρα ντίζελ YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας εκτελούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση κινητήρα ντίζελ PAZ (με κινητήρα ντίζελ YaMZ-534 (YaMZ-5346) Euro-4) σε λεωφορεία PAZ 320412-04 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα ντίζελ YaMZ-534 (YaMZ-5346) στο λεωφορείο PAZ 320412-04 Euro-4 το συντομότερο δυνατό.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα του λεωφορείου PAZ-4230-02 "Aurora" (με κινητήρα ντίζελ MMZ 245.9 D-245.9).

• Κινητήρας: 4,75 ίπποιMMZ D-245.9 (D245.9) Euro-3 diesel σε λεωφορείαPAZ-4230-02 "Aurora"

Οι εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ PAZ (με κινητήρα ντίζελ MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας εκτελούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση κινητήρα ντίζελ PAZ (με κινητήρα ντίζελ MMZ 245.9 D-245.9 Euro-3) σε λεωφορεία PAZ-4230-02 "Aurora" εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα ντίζελ MMZ D-245.9 (D245.9) στο λεωφορείο PAZ-4230-02 Aurora Euro-3 το συντομότερο δυνατό.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-320302 (κινητήρας ZMZ-52342.10).

• Κινητήρας:V 8 4,67l.ZMZ-52342.104.10 (ZMZ-52342.10)καρμπυρατέρ PAZ-320302.

Τα διαγνωστικά και η επισκευή του κινητήρα PAZ (κινητήρας ZMZ-52342.10) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας εκτελούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή κινητήρα PAZ (καρμπυρατέρ ZmZ-52342.10) σε λεωφορεία PAZ-320302 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα σας ZmZ-52342.10 (ZmZ52342.10) 4.67 μεγάλο σε λεωφορεία PAZ-320302 στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Επισκευή του κινητήρα PAZ-4234 με τον κινητήρα Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins (ντίζελ)

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-4234 με τον κινητήρα diesel Cummins Cummins Kamins Euro-3.

• Κινητήρας:Cummins 4ISBe 185B Euro-3 diesel σε λεωφορείαPAZ-4234

Οι εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή πετρελαιοκινητήρα PAZ με κινητήρα ντίζελ 4ISBe 185B Cummins Cummins Cummins Cummins Euro-3 διαφόρων βαθμών πολυπλοκότητας εκτελούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη αποκατάσταση κινητήρα ντίζελ ΡΑΒΔΩΣΗ με κινητήρα ντίζελ Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins στα λεωφορεία PAZ-4234 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον πετρελαιοκινητήρα Cummins 4ISBe 185B Cummins Cummins σε λεωφορείο PAZ-4234 το συντομότερο δυνατό.

Επισκευή κινητήρα PAZ-3204 με τον κινητήρα Cummins ISF3.8s Cummins Cummins (ντίζελ)

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-3204 με τον κινητήρα ντίζελ Cummins Cummins Kamins Euro-3.

• Κινητήρας: 3,8hpDiesel Cummins ISF3.8s 3168 Euro-3 σε λεωφορείαPAZ-3204

Οι εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή πετρελαιοκινητήρα PAZ με κινητήρα ντίζελ ISF3.8s Cummins Cummins Cummins Cummins Euro-3 ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας εκτελούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή ενός κινητήρα ντίζελ ΡΑΒΔΩΣΗ με κινητήρα ντίζελ Cummins ISF3.8s Cummins Cummins στα λεωφορεία PAZ-3204 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα ντίζελ Cummins ISF3.8s Cummins Cummins σε ένα λεωφορείο PAZ-3204 το συντομότερο δυνατό.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-4234 (με κινητήρα ντίζελ MMZ 245.9 D-245.9).

Κινητήρας: 4,75 ίπποι MMZ D-245.9 (D245.9) ντίζελ σε λεωφορεία PAZ-4234

Τα διαγνωστικά και οι επισκευές του κινητήρα ντίζελ PAZ (με τον κινητήρα ντίζελ MMZ 245.9 D-245.9) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή ενός κινητήρα ντίζελ PAZ (με κινητήρα ντίζελ MMZ 245.9 D-245.9) σε λεωφορεία PAZ-4234 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα ντίζελ MMZ D-245.9 (D245.9) στο λεωφορείο PAZ-4234 το συντομότερο δυνατό.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-32053 (με τον κινητήρα ντίζελ MMZ 245.7 D-245.7).

• Κινητήρας: 4,75 ίπποιMMZ 245,7 (D-245,7) ντίζελ σε λεωφορείαPAZ-32053

Τα διαγνωστικά και οι επισκευές του κινητήρα ντίζελ PAZ (με τον κινητήρα ντίζελ MMZ 245.7 D-245.7) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας εκτελούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή ενός κινητήρα ντίζελ PAZ (με κινητήρα ντίζελ MMZ 245.7 D-245.7) σε λεωφορεία PAZ-32053 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα ντίζελ MMZ 245.7 (D-245.7) στο λεωφορείο PAZ-32053 το συντομότερο δυνατό.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-32053-20 (κινητήρας ZMZ-523).

• Κινητήρας:V 8 4,67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)καρμπυρατέρ PAZ-32053-20.

Τα διαγνωστικά και η επισκευή του κινητήρα PAZ (κινητήρας ZMZ-523) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή κινητήρα PAZ (καρμπυρατέρ ZmZ-523) σε λεωφορεία PAZ-32053-20 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα σας ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 μεγάλο στα λεωφορεία PAZ-32053-20 στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-32053 (κινητήρας ZMZ-523).

• Κινητήρας:V 8 4,67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)καρμπυρατέρ PAZ-32053.

Τα διαγνωστικά και η επισκευή του κινητήρα PAZ (κινητήρας ZMZ-523) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή κινητήρα PAZ (καρμπυρατέρ ZmZ-523) σε λεωφορεία PAZ-32053 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα σας ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 μεγάλο σε λεωφορεία PAZ-32053 στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Το TechCenter MAS προτείνει την άμεση επισκευή του κινητήρα ενός λεωφορείου μικρής κατηγορίας που παράγεται από το εργοστάσιο Pavlovsky Bus PAZ. Διαγνωστικά, προγραμματισμένα και γενική επισκευή του κινητήρα λεωφορείου PAZ-32051 (κινητήρας ZMZ-523).

• Κινητήρας:V 8 4,67l.ZMZ-5234.10 (ZMZ-523)καρμπυρατέρ PAZ-32051.

Τα διαγνωστικά και η επισκευή του κινητήρα PAZ (κινητήρας ZMZ-523) ποικίλου βαθμού πολυπλοκότητας πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατά την επισκευή κινητήρων, χρησιμοποιούνται τεχνολογικοί χάρτες και ηλεκτρονικοί κατάλογοι επισκευής, σύμφωνα με τους οποίους εκτελείται μια σειρά μέτρων για τη διασφάλιση της σωστής ποιότητας εργασίας.

Το TechCentre μας προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανακατασκευή κινητήρα PAZ (καρμπυρατέρ ZmZ-523) σε λεωφορεία PAZ-32051 εκείνοι. «Πλήρης κατασκευή».

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Θα επισκευάσουμε τον κινητήρα σας ZmZ-523 (ZmZ523) 4,67 μεγάλο σε λεωφορεία PAZ-32051 στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 85