Σφυρί όπισθεν για σχέδια επισκευής αμαξώματος DIY

Το σφυρί όπισθεν είναι ένα εργαλείο για την επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου και μπορεί να κατασκευαστεί με το χέρι.

Το προϊόν αποτελείται από πολλά μέρη: μια λαβή μήκους περίπου 50 εκατοστών, δύο παξιμάδια ασφάλισης με ροδέλες, βάρη και πολλά άγκιστρα (άλλα εξαρτήματα, ανάλογα με την προβλεπόμενη χρήση).

Η αρχή λειτουργίας είναι ότι ένα βάρος που στερεώνεται σε μια μεταλλική ράβδο χτυπά τα παξιμάδια ασφάλισης με κάθε επόμενη κίνηση, ασκώντας έτσι μια επίδραση στο σταθερό άγκιστρο, το οποίο βγάζει βαθουλώματα ή λυγίσεις του παραμορφωμένου μετάλλου.

Ένα υψηλής ποιότητας αντίστροφο σφυρί μπορεί να κατασκευαστεί σε γκαράζ χωρίς τη χρήση σοβαρού εξοπλισμού και με ελάχιστο κόστος υλικού. Η διαδικασία κατασκευής, με όλα τα απαραίτητα στοιχεία, διαρκεί περίπου 1 ώρα.

Βασικά εργαλεία και υλικά για την κατασκευή αντίστροφου σφυριού:

1. Χαλύβδινη ράβδος 12 mm, μήκος περίπου 50 cm.
2. Ηλεκτρική ταινία, κολλητική ταινία.
3. Ατσάλινη ράβδος 16 mm;
4. Δύο μεγάλες ροδέλες από χάλυβα με παξιμάδια.
5. Εργαλείο σπειρώματος.
6. Ηλεκτρική συγκόλληση;
7. Μέγγενη για στερέωση.

Η διαδικασία κατασκευής αντίστροφης σφύρας ξεκινά με την προετοιμασία του υλικού. Ως λαβή θα χρησιμοποιηθεί μια μεταλλική ράβδος πάχους 12 mm και μήκους 50 εκατοστών.

1. Κάνοντας ένα κινητό "βάρος"

Το βάρος του σφυριού είναι κατασκευασμένο από ράβδο διαμέτρου 16 mm. Η ράβδος κόβεται σε 5 ίσα μέρη, το μήκος των οποίων είναι 12-16 εκατοστά. Οι ράβδοι στερεώνονται στην κύρια λαβή με ηλεκτρική ταινία και στη συνέχεια συγκολλούνται μεταξύ τους με μια διαμήκη ραφή συγκόλλησης. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι δεν υπάρχει σκωρία συγκόλλησης στην επιφάνεια της λαβής.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

2. Περάστε το πάνω μέρος της λαβής του σφυριού

Το νήμα κόβεται για ένα μακρύ παξιμάδι κατά περίπου 2-3 ​​εκατοστά κατά μήκος της ράβδου. Αυτή η διαδικασία πρέπει να πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις γωνίες, καθώς εξαρτάται από το πόσο ισχυρό θα βγει το αντίστροφο σφυρί για ίσιωμα.

3. Κατασκευή λυγισμένων γάντζων για ανάποδο σφυρί

Αυτά τα άγκιστρα χρειάζονται για την ευθυγράμμιση εξαρτημάτων σε διαφορετικά επίπεδα. Η παραγωγή στοιχείων πραγματοποιείται σε ατομική βάση, ανάλογα με τις ανάγκες του χρήστη. Η διαδικασία κάμψης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια βαριοπούλα και ένα στοπ.

4. Μεταλλικά άγκιστρα με σπείρωμα

Σε έτοιμα άγκιστρα για αντίστροφο σφυρί, κόβονται επίσης κλωστές για τη σύνδεση των δύο στοιχείων που είναι απαραίτητα για τη λειτουργία αυτού του εργαλείου με ένα μακρύ παξιμάδι. Η κοπή πρέπει να γίνεται σε ομαλή γωνία, έτσι ώστε τα δύο συνδεδεμένα μέρη να είναι χωρίς παραμορφώσεις, διαφορετικά το άγκιστρο μπορεί να σπάσει το νήμα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας.

5. Τοποθέτηση των ροδέλες ασφάλισης στη λαβή

Για να αποκτήσετε ένα καλής ποιότητας σφαιρικό σφυρί, πρέπει να φτιάξετε αξιόπιστες ροδέλες κλειδαριάς. Αυτά τα στοιχεία αναλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος του φορτίου κατά τις κρούσεις, επομένως πρέπει να εγκατασταθούν λαμβάνοντας υπόψη όλες τις γωνίες. Στο άκρο της λαβής, κόβεται ένα νήμα στο οποίο στη συνέχεια βιδώνονται ένα παξιμάδι και μια ροδέλα. Πριν από την εγκατάσταση της ροδέλας, τοποθετείται μια λαστιχένια λαβή από ηλεκτρική ταινία ή ελαστικούς σωλήνες.

6. Έλεγχος της λειτουργικότητας του συγκροτήματος αντίστροφης σφύρας

Το κατασκευασμένο αντίστροφο σφυρί θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς εμπλοκή ή καμία δυσκολία. Όλοι οι μηχανισμοί κινούνται ομαλά.

Τα σπειρώματα στα άγκιστρα και το παξιμάδι ασφάλισης πρέπει να λιπαίνονται για να διατηρηθεί ο μηχανισμός κόμπων.

Βίντεο: πώς να φτιάξετε ένα αντίστροφο σφυρί με τα χέρια σας;

Πολλοί αυτοκινητιστές αποκαθιστούν το σώμα του αυτοκινήτου με τα χέρια τους. Κατά την εκτέλεση αυτής της εργασίας, για να εξαλειφθούν τα ελαττώματα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία, συμπεριλαμβανομένου ενός αντίστροφου σφυριού. Αυτή η συσκευή μπορεί να αγοραστεί, ωστόσο, εάν η επισκευή αμαξώματος εκτελείται σπάνια, θα είναι πολύ πιο κερδοφόρο να σχεδιάσετε μόνοι σας το εργαλείο.

Το σφυρί επισκευής αμαξώματος είναι ένα εργαλείο που έχει σχεδιαστεί για να αφαιρεί βαθουλώματα από την επιφάνεια ενός αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, αυτά τα ελαττώματα δεν μπορούν να ισιωθούν με συνηθισμένα εργαλεία, επομένως, ένα αντίστροφο σφυρί χρησιμοποιείται συχνά για να ισιώσει βαθουλώματα σε μαρσπιέ, καμάρες και αντηρίδες οχημάτων. Το όργανο στην κλασική έκδοση είναι μια καρφίτσα μήκους 50 εκατοστών. Η διάμετρος της χαλύβδινης ράβδου είναι δύο εκατοστά. Περιέχει δύο στοιχεία: ένα λαστιχένιο μανίκι στη μία πλευρά και μια μεταλλική ροδέλα στην άλλη. Συγκρατεί το σφυρί σε σταθερή θέση και προστατεύει το σώμα του εργαλείου από κραδασμούς που προκαλούνται από κρούσεις.

Το εργαλείο χρησιμοποιείται για το ίσιωμα μικρών ζημιών.

Η συσκευή ισιώματος ελαττωμάτων είναι εξοπλισμένη με πρόσθετους σφιγκτήρες και μεταλλικούς γάντζους, με τη βοήθεια των οποίων, κατά το ίσιωμα, πιάνουν τους συνδετήρες που είναι συγκολλημένοι στο σώμα του αυτοκινήτου.

Η χρήση ενός αντίστροφου σφυριού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη θέση και την πολυπλοκότητα του ελαττώματος. Υπάρχουν διάφοροι τύποι εργαλείων:

1. Πνευματικό εργαλείο.
2. Κατοπτευτής.
3. Σφυριά κενού.
4. Με αυτοκόλλητα τακάκια.

Για το ίσιωμα των βαθουλωμάτων στην επιφάνεια του αμαξώματος ενός νέου αυτοκινήτου, συνιστάται η χρήση σφυριών κενού.... Το σχήμα της λειτουργίας του έχει ως εξής: με τη βοήθεια μιας βεντούζας, το εργαλείο προσαρτάται στην αποκατασταθείσα περιοχή, στη συνέχεια, η λαβή τραβιέται "προς τον εαυτό της" και ως αποτέλεσμα, λόγω συμπίεσης αέρα, το βαθούλωμα είναι ισοπεδώθηκε. Η αρχή λειτουργίας αυτού του τύπου συσκευής σας επιτρέπει να εξαλείψετε ελαττώματα χωρίς να καταστρέψετε τη βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Η χρήση πνευματικού εργαλείου είναι απαραίτητη για την αποκατάσταση σοβαρών ζημιών. Το σφυρί συνδέεται με έναν ισχυρό συμπιεστή, με αποτέλεσμα την αυξημένη μηχανική πρόσκρουση στην κατεστραμμένη περιοχή. Η συσκευή συνδέεται στο σώμα του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ειδικά άγκιστρα. Πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το χρώμα από την κατεστραμμένη περιοχή.

Spotter - μια μηχανή συγκόλλησης με την οποία συγκολλάται ένα πρόσθετο στοιχείο στο σώμα του αυτοκινήτου. Μπορεί να είναι μια σιδερένια ράβδος ή ένα ειδικό άγκιστρο. Στη συνέχεια, προσκολλώνται στο προεξέχον μέρος με ένα σφυρί επιστροφής και ευθυγραμμίζουν την κατεστραμμένη περιοχή.

Πριν από τη συγκόλληση του εξαρτήματος, η περιοχή που πρόκειται να αποκατασταθεί πλένεται καλά, η βαφή αφαιρείται από αυτήν και απολιπαίνεται.

Το εργαλείο κόλλας στερεώνεται χωρίς τη χρήση μηχανής συγκόλλησης. Η αξιόπιστη στερέωση εξασφαλίζεται με ειδική κόλλα, αφού εξαλειφθεί το ελάττωμα, αποκοπεί η επένδυση και αποκατασταθεί η κατεστραμμένη βαφή.

Ο σκοπός της χρήσης ενός σφυριού είναι να ισοπεδώσει τα βαθουλώματα. Ωστόσο, με τη βοήθειά του, ορισμένα μέρη αποσυναρμολογούνται. Έτσι, για την αφαίρεση των εσωτερικών ρουλεμάν, χρησιμοποιείται ένα εργαλείο που έχει ένα ειδικό καρφί στο σχεδιασμό του.

Το έτοιμο εργαλείο δεν είναι φθηνό, επομένως, για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί αυτοκινητιστές πραγματοποιούν το σχεδιασμό της συσκευής με τα χέρια τους. Για αυτοδημιουργία θα χρειαστείτε:

• Μια μεταλλική χαλύβδινη ράβδος (ή σωλήνας) μήκους 50 cm και πάχους 2 cm.
• Λαβή από καουτσούκ ή εβονίτη.
• Γάντζος από ανοξείδωτο χάλυβα πάχους 4-5 mm.
• Μηχανή συγκόλλησης.
• Δύο ατσάλινες ροδέλες με διάμετρο 2,5-3 cm.
• Ένα kettlebell με πάχος 6 cm και μήκος 16-17 cm.

Για να φτιάξετε ένα αντίστροφο σφυρί θα χρειαστείτε:

1. Καθαρίστε και απολιπάνετε τη ράβδο, χρησιμοποιήστε ένα μύλο για να γυαλίσετε την επιφάνεια του εξαρτήματος.
2. Ένα άγκιστρο είναι στερεωμένο σε ένα από τα άκρα.Για να μην χάνεται χρόνος κατά τη δημιουργία νημάτων για αφαιρούμενα ακροφύσια, το εξάρτημα συγκολλάται.
3. Μια μικρή ροδέλα τοποθετείται στον πείρο, η οποία πρέπει να συγκολληθεί κοντά στη βάση του γάντζου. Χρησιμοποιείται για να μην έρχεται σε επαφή το βάρος με την επιφάνεια εργασίας.
4. Στο βάρος δημιουργείται μια τρύπα με διάμετρο 2,1 εκ. Χάρη σε αυτό, το τμήμα θα κινείται ελεύθερα κατά μήκος της ράβδου κατά τη λειτουργία. Όταν φτιάχνετε ένα εργαλείο, λάβετε υπόψη ότι το σχήμα του εξαρτήματος πρέπει να είναι χωρίς προεξοχές και γωνίες. Στρογγυλά χαλύβδινα φύλλα συγκολλούνται και στα δύο άκρα του στοιχείου, χάρη στα οποία η παλάμη δεν θα πηδήξει από το βάρος κατά το ίσιωμα του σώματος.
5. Ένα βάρος εισάγεται από το ελεύθερο άκρο. Εάν το εξάρτημα κινείται αργά, τότε η διάμετρος της οπής αυξάνεται κατά άλλο μισό εκατοστό.
6. Στο τέλος της εργασίας, τοποθετείται μια λαβή, αλλά πριν από αυτό, τοποθετείται μια άλλη ροδέλα για να αποτρέψει την επαφή της λαβής και των βαρών όταν χρησιμοποιείτε σφυρί.