Επισκευή πλαισίου Niva chevrolet, φτιάξε μόνος σου

Το πλαίσιο του Niva Chevrolet περιλαμβάνει ανάρτηση εμπρός και πίσω. Δεδομένου ότι τα περισσότερα προβλήματα περιμένουν τους ιδιοκτήτες αυτού του μοντέλου στην μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση, που αποτελείται από πολλούς εγκάρσιους μοχλούς, σπειροειδή ελατήρια, καθώς και αμορτισέρ και έναν σταθεροποιητή για μεγαλύτερη πλευρική σταθερότητα, είναι ακριβώς ο σχεδιασμός και η επισκευή του χαρακτηριστικά που πρέπει να εξεταστούν λεπτομερέστερα.

Για να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση των στοιχείων της μπροστινής ανάρτησης, είναι απαραίτητο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα ή σε τάφρο προβολής. Στην τελευταία περίπτωση, οι τροχοί αναρτώνται χρησιμοποιώντας γρύλο ή άλλη διάταξη ανύψωσης. Τα διαγνωστικά ξεκινούν με μια οπτική επιθεώρηση των δομικών στοιχείων της ανάρτησης.

Έτσι, για παράδειγμα, τα ελαστικά μέρη δεν πρέπει να παρουσιάζουν σημάδια φθοράς υλικού και δεν πρέπει να υπάρχουν μηχανικές βλάβες σε τέτοια μέρη. Οι μεντεσέδες που κατασκευάζονται από μείγμα μετάλλου και καουτσούκ θα πρέπει να είναι απαλλαγμένοι από ρωγμές και σημάδια γήρανσης. Εάν εντοπιστούν ελαττώματα, τα εξαρτήματα πρέπει να αλλάξουν.

Στη συνέχεια, γίνεται έλεγχος της κατάστασης των προστατευτικών καλυμμάτων των μεντεσέδων και της σφαιρικής άρθρωσης σε κάθε πλευρά. Εάν εντοπιστεί ζημιά σε αυτά τα στοιχεία, θα πρέπει να αντικατασταθούν. Στους επάνω μεντεσέδες επιθεωρούμε τα ελαστικά μαξιλαράκια και στους κάτω - τους ελαστικούς δακτυλίους των αμορτισέρ. Ο αλγόριθμος για τον εντοπισμό ελαττωμάτων είναι πανομοιότυπος με τις προηγούμενες περιπτώσεις.

Εξετάζουμε τους δακτυλίους και στους δύο μοχλούς. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση των δακτυλίων που βρίσκονται στην αντιστρεπτική ράβδο. Μην ξεχνάτε την ασφαλή στερέωση των στηριγμάτων σταθεροποιητή και των πλευρικών μελών του σώματος στον κάτω βραχίονα.

Σε περίπτωση αυξημένης τιμής της απόστασης στα ρουλεμάν σε ένα συγκεκριμένο εύρος στροφών, μπορείτε να νιώσετε την εμφάνιση κραδασμών. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει επίσης ανομοιομορφία (κηλίδα) της φθοράς των ελαστικών και απότομη μείωση της διάρκειας ζωής των ρουλεμάν. Μια μηδενική τιμή εκκαθάρισης μπορεί επίσης να οδηγήσει σε μείωση του πόρου. Σε αυτήν την περίπτωση, η ακαμψία μπορεί επίσης να προστεθεί στη δόνηση κατά την προσπάθεια περιστροφής της πλήμνης. Το διάκενο του ρουλεμάν πρέπει να είναι 0,15 χιλιοστά. Για να ρυθμίσετε αυτήν την τιμή, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί με μπουλόνι τροχού, ένα σφυρί και ένα κλειδί 27.

Για να προσδιορίσετε το πρόβλημα με τα ρουλεμάν, πρέπει να κουνήσετε λίγο τον αναρτημένο τροχό. Εάν αισθάνεστε έστω και ένα μικρό παιχνίδι, θα χρειαστεί να προσαρμόσετε την παράμετρο του κενού. Για τον τελικό έλεγχο, πρέπει να ζητήσετε λίγη βοήθεια, καθώς θα πρέπει ταυτόχρονα να κρατήσετε πατημένο το πεντάλ του φρένου και να κουνήσετε τον τροχό. Εάν ένας τέτοιος χειρισμός δεν αποκαλύψει μια αντίδραση, τότε πρέπει να ρυθμιστεί εκατό τοις εκατό το διάκενο του ρουλεμάν.

Γενικές πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του σασί των αυτοκινήτων, δείτε εδώ. Πώς να επισκευάσετε έναν προφυλακτήρα με τα χέρια σας και ποια υλικά απαιτούνται για αυτό, διαβάστε εδώ.

Το πρώτο βήμα είναι να αποσυναρμολογήσετε το διακοσμητικό κάλυμμα, στη συνέχεια να ξεκλειδώσετε το παξιμάδι της πλήμνης και, ταυτόχρονα, να μην περιστρέφεται η πλήμνη με ένα πόμολο, ξεβιδώστε το παξιμάδι. Κατά τη διαδικασία προσαρμογής της πλήμνης, είναι επιτακτική ανάγκη να έχετε ένα νέο παξιμάδι πλήμνης στο χέρι, γιατί μόλις ολοκληρωθεί η ρύθμιση, είναι απίθανο να κλειδωθεί με ασφάλεια στην παλιά του θέση. Το πιθανότερο είναι ότι το κολάρο θα καταστραφεί λόγω του προηγούμενου κλειδώματος. Και αν δεν προετοιμαστείτε εκ των προτέρων, η διαδικασία μπορεί να καθυστερήσει.

Στη συνέχεια, βιδώνουμε και σφίγγουμε το νέο παξιμάδι πλήμνης με ροπή 19,6 Nm.Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να περιστρέψετε ταυτόχρονα την ίδια την πλήμνη σχεδόν 90 μοίρες προς κάθε κατεύθυνση αρκετές φορές. Έτσι, μπορεί να επιτευχθεί αυτοευθυγράμμιση των ρουλεμάν.

Χαλαρώστε το παξιμάδι ρύθμισης και σφίξτε το ξανά με δύναμη ίση με 6,8 Nm. Το παξιμάδι ρύθμισης μπορεί τώρα να χαλαρώσει κατά 25 μοίρες.

Σταματάμε το παξιμάδι της πλήμνης μπλοκάροντας το κολάρο σε πολλές αυλακώσεις στα άκρα που βρίσκονται στο περίβλημα και τοποθετούμε τα εξαρτήματα που αφαιρέθηκαν προηγουμένως με την αντίστροφη σειρά.

Στο τέλος της διαδικασίας ρύθμισης της απόστασης στα ρουλεμάν των τροχών, πρέπει να ελέγξετε πόσο εύκολα περιστρέφονται οι τροχοί. Το τελευταίο βήμα για τον έλεγχο της ποιότητας της εργασίας που εκτελείται είναι η εκτίμηση του βαθμού θέρμανσης της πλήμνης αφού το αυτοκίνητο έχει διανύσει ένα χιλιόμετρο χωρίς τη χρήση του συστήματος πέδησης.

Μεταξύ των κύριων εξωτερικών πινακίδων που καθιστούν δυνατή την εκτίμηση της ανάγκης αποσυναρμολόγησης των ρουλεμάν για την αντιμετώπιση προβλημάτων, αξίζει να επισημανθεί η παρουσία αυξημένου θορύβου κατά την οδήγηση, καθώς και η απουσία θετικού αποτελέσματος από την προσαρμογή της ονομαστικής τιμής το διάκενο μεταξύ των ρουλεμάν. Για να αποσυναρμολογήσετε και στη συνέχεια να αντικαταστήσετε τα ρουλεμάν του τροχού, θα χρειαστείτε ένα κλειδί στήριξης τροχού, μερικά ακόμη κλειδιά, μεγέθη 17 και 13, ένα επίπεδο κατσαβίδι, ένα μικρό σφυρί, ένα δυναμόκλειδο και έναν άξονα για το πάτημα της τσιμούχας λαδιού. Από τα υγρά, ένα λιπαντικό που ονομάζεται Litol-24 και λίγη κηροζίνη χρειάζονται για την εργασία. Επιπλέον, πρέπει να βρείτε ένα κατάλληλο δοχείο στο οποίο θα πλυθούν τα αφαιρούμενα μέρη.

Η ίδια η διαδικασία της εργασίας ξεκινά με την αφαίρεση της άρθρωσης του τιμονιού, την αφαίρεση από το σχεδιασμό της πλήμνης, του δακτυλίου απόστασης, της τσιμούχας λαδιού, καθώς και των εσωτερικών δακτυλίων ρουλεμάν. Μην ξεχάσετε να ξεπλύνετε κάθε λεπτομέρεια με κηροζίνη προετοιμασμένη εκ των προτέρων. Πραγματοποιούμε οπτικό έλεγχο των αυλακώσεων και των δύο δακτυλίων ρουλεμάν, καθώς και της επιφάνειας του κυλίνδρου εργασίας. Η παρουσία ορατής φθοράς και τσιπς είναι απαράδεκτη τόσο στους κυλίνδρους όσο και στους δακτυλίους. Το ελαττωματικό μέρος πρέπει να αντικατασταθεί μαζί με τους δακτυλίους που βρίσκονται στο εξωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση, και τα δύο μέρη του αυτοκινήτου πρέπει να αντικατασταθούν ταυτόχρονα.

Με τη βοήθεια μικρών χτυπημάτων με σφυρί στη γενειάδα που είναι προσαρτημένη στο εξωτερικό του δακτυλίου, πρέπει να προσπαθήσετε να το πιέσετε από τη γροθιά. Επιπλέον, με το ίδιο απλό χτύπημα με ένα σφυρί, είναι απαραίτητο να πιέσετε ένα νέο εξωτερικό ρουλεμάν, μέχρι να σταματήσει, στον ώμο της υποδοχής που βρίσκεται στο περιστροφικό έκκεντρο. Με τη βοήθεια του Litol γεμίζουμε τις κενές κοιλότητες μέσα στο περιστροφικό έκκεντρο. Το γράσο εφαρμόζεται στο εξωτερικό του δακτυλίου ρουλεμάν.

Απομένει μόνο να τοποθετήσετε πίσω τα εξαρτήματα που είχαν αφαιρεθεί προηγουμένως στην άρθρωση του τιμονιού και να πραγματοποιήσετε τη διαδικασία προσαρμογής της παραμέτρου διάκενου μεταξύ των ρουλεμάν τροχού.

Για την κανονική λειτουργία του αυτοκινήτου, πρέπει να κάνετε έγκαιρη διάγνωση και επισκευή του πλαισίου Chevrolet Niva με τα χέρια σας ή σε ένα σέρβις. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, είναι καλύτερο να το κάνετε μόνοι σας σύμφωνα με τις οδηγίες που έχουμε ετοιμάσει για εσάς σε αυτό το υλικό.

Η μπροστινή ανάρτηση του εγχώριου SUV έχει ανεξάρτητη σχεδίαση. Σε κάθε πλευρά υπάρχουν δύο ψαλίδια, σπειροειδή ελατήρια, τηλεσκοπικά αμορτισέρ και αντιστρεπτικές ράβδοι.

Για να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση των στοιχείων ανάρτησης του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να το σηκώσετε σε ανελκυστήρα ή να το βάλετε πάνω από το λάκκο και να κατεβείτε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι σημαντικό να αναρτήσετε τους μπροστινούς τροχούς. Τα στοιχεία από καουτσούκ δεν πρέπει να παρουσιάζουν σημάδια γήρανσης ή μηχανικής βλάβης. Οι μεντεσέδες από καουτσούκ-μεταλλικό πρέπει επίσης να είναι απαλλαγμένοι από ρωγμές, σημάδια γήρανσης, μονόπλευρη διόγκωση από καουτσούκ ή διαχωρισμό από τον οπλισμό. Όλα τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την κατάσταση των προστατευτικών καλυμμάτων για τους σφαιρικούς συνδέσμους και τα ρουλεμάν.Εάν καταστραφούν, θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρο το συγκρότημα άρθρωσης.

Ρίξτε μια καλή ματιά στα λαστιχένια μαξιλαράκια των άνω αρθρώσεων και ελέγξτε την κατάσταση των λαστιχένιων δακτυλίων των κάτω αρθρώσεων. Μην ξεχάσετε να επιθεωρήσετε τους ελαστικούς δακτυλίους βραχιόνων - κάτω και πάνω. Διαγνώστε τους ελαστικούς δακτυλίους αντιστρεπτικής ράβδου και την ποιότητα της στερέωσης των στηριγμάτων σταθεροποίησης στους βραχίονες και στα πλαϊνά μέλη.

Εάν το διάκενο στα ρουλεμάν της πλήμνης του μπροστινού τροχού αυξηθεί, σε ορισμένες ταχύτητες θα νιώσετε κραδασμούς στο τιμόνι. Ως αποτέλεσμα, τα ελαστικά θα φθαρούν ανομοιόμορφα (δημιουργούνται λεκέδες) και η διάρκεια ζωής του ρουλεμάν θα μειωθεί. Η πλήρης απουσία κενού, που προκαλεί μια σφιχτή περιστροφή της πλήμνης, μπορεί επίσης να μειώσει τον πόρο τους. Το διάκενο στα ρουλεμάν τροχών των μπροστινών τροχών του Chevrolet Niva δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,15 mm. Για να ρυθμίσετε τα μπροστινά ρουλεμάν, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί τροχού, ένα κλειδί 27 και ένα σφυρί.

Προσπαθήστε να περιστρέψετε κάθετα τον αναρτημένο τροχό. Εάν νιώσετε μια αντίδραση, θα πρέπει να προσαρμόσετε το κενό. Ζητήστε επίσης από τον βοηθό να πατήσει το φρένο και να κρατήσει το πεντάλ ενώ στρέφετε ξανά τον τροχό κάθετα. Αν το παιχνίδι έχει φύγει, σίγουρα υπάρχει παιχνίδι στα ρουλεμάν.

Αφαιρέστε το κάλυμμα επένδυσης και ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης πλήμνης. Για να μην γυρίζει με το πόμολο, ξεβιδώστε το παξιμάδι. Κατά τη διαδικασία ρύθμισης της πλήμνης κατά την επισκευή του πλαισίου Niva, συνιστάται η τοποθέτηση νέων παξιμαδιών πλήμνης, καθώς τα παλιά παξιμάδια μπορεί ακόμη και μετά τη ρύθμιση να πάρουν την παλιά θέση και δεν θα το κλειδώσετε με επαρκή αξιοπιστία. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να πάρετε ένα χρησιμοποιημένο παξιμάδι από άλλο αυτοκίνητο.

Βιδώστε και σφίξτε το παξιμάδι της πλήμνης με ροπή 19,6 Nm, περιστρέφοντας την πλήμνη κατά 90 μοίρες και προς τις δύο κατευθύνσεις 2-3 φορές. Αυτό θα επιτρέψει στα ρουλεμάν να αυτοευθυγραμμιστούν. Χαλαρώστε το παξιμάδι ρύθμισης και σφίξτε το ξανά στα 6,8 Nm και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το ξανά κατά 25 μοίρες.

Τοποθετήστε το κολάρο του παξιμαδιού στις δύο αυλακώσεις στον εξωτερικό άξονα περιστροφής της μονάδας, ασφαλίζοντας έτσι το παξιμάδι της πλήμνης. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με αντίστροφη σειρά.

Αφού ρυθμίσετε το διάκενο στα ρουλεμάν Chevrolet Niva, ελέγξτε ότι ο τροχός γυρίζει εύκολα. Ο τελικός έλεγχος της ρύθμισης θα πρέπει να εκτιμηθεί από τον βαθμό θέρμανσης των πλήμνων μετά την υπέρβαση ενός χιλιομέτρου χωρίς φρένο.

Κατά την επισκευή της ανάρτησης Chevrolet Niva, θα πρέπει να αλλάζετε το λιπαντικό στα ρουλεμάν στα διαστήματα που αναφέρονται στο εγχειρίδιο σέρβις. Εάν υπάρχει λίγο ή βρώμικο γράσο, τα ρουλεμάν θα φθαρούν γρήγορα. Για να δουλέψετε, θα χρειαστείτε ένα ζευγάρι 13 κλειδιών, ένα κλειδί για μπουλόνια τροχού, ένα δυναμόκλειδο, ένα σφυρί, ένα κατσαβίδι, το Litol-24 και ένα δοχείο για την έκπλυση των στοιχείων.

Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό με τακάκια φρένων. Η δαγκάνα αποσυναρμολογείται χωρίς να αποσυνδέονται οι υδραυλικοί σωλήνες. Απλώς πάρτε το στο stronu και κρεμάστε το στο σύρμα για να μην καταπονήσετε το λάστιχο. Τραβήξτε τη λαστιχένια βάση από το στήριγμα με τον εύκαμπτο σωλήνα.

Αλλάζετε το γράσο στα ρουλεμάν στα διαστήματα που καθορίζονται στο βιβλίο σέρβις. Εάν το λιπαντικό είναι ανεπαρκές ή μολυσμένο, τα ρουλεμάν θα χαλάσουν γρήγορα. Για την αντικατάσταση, θα χρειαστείτε τα κλειδιά "13" (δύο), ένα δυναμόκλειδο, ένα κλειδί για παξιμάδια τροχού, πένσες, ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί, καθαρό γράσο Litol-24, ένα δοχείο για το πλύσιμο των εξαρτημάτων. Αφαιρέστε τον τροχό και τα τακάκια φρένων.

Στη συνέχεια, πρέπει να χωρίσετε το παξιμάδι της περόνης του εξωτερικού μεντεσέ του πλευρικού συνδέσμου και να το ξεβιδώσετε. Τοποθετήστε έναν εξολκέα και πιέστε προς τα έξω τον πείρο περιστροφής του τιμονιού που συγκρατείται στην κεφαλή του βραχίονα περιστροφής. Αφαιρέστε τρία παξιμάδια καθένα από τα μπουλόνια που συγκρατούν την σφαιρική άρθρωση και τη στήριξη στους βραχίονες και αφαιρέστε το παξιμάδι της πλήμνης. Τραβήξτε έξω τα μπουλόνια και αποσυναρμολογήστε το συγκρότημα της άρθρωσης του τιμονιού με τους μεντεσέδες. Πιέστε την πλήμνη έξω από τους δακτυλίους ρουλεμάν χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο δακτύλιο.

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τη τσιμούχα λαδιού από την πλήμνη, αλλά σημειώστε ότι θα πρέπει να αντικατασταθεί μετά από αυτό.Τραβήξτε έξω τον αποστάτη και τους εσωτερικούς δακτυλίους ρουλεμάν και, στη συνέχεια, ξεπλύνετε όλα τα στοιχεία με κηροζίνη και γεμίστε την εσωτερική κοιλότητα με γράσο. Εφαρμόστε επίσης το Litol στις εσωτερικές και εξωτερικές ράγες ρουλεμάν.

Εισαγάγετε τον εσωτερικό δακτύλιο και τον αποστάτη στην άρθρωση του τιμονιού και, στη συνέχεια, πιέστε τη τσιμούχα λαδιού στην υποδοχή της άρθρωσης του τιμονιού. Τοποθετήστε ξανά τα πάντα με την αντίστροφη σειρά και ρυθμίστε το διάκενο του ρουλεμάν τροχού σύμφωνα με τις παραπάνω οδηγίες.

Η αντικατάσταση του ρουλεμάν τροχού Niva Chevrolet στον μπροστινό τροχό είναι μια αρκετά δύσκολη δουλειά, αλλά θα σας πούμε πώς να το εκτελέσετε περαιτέρω. Η ανάγκη για αυτό μπορεί να προκύψει όταν εμφανίζεται θόρυβος όταν περιστρέφεται ο τροχός, καθώς και η αδυναμία επίτευξης της επιθυμητής απόστασης μέσω προσαρμογών.

Για να αποσυναρμολογήσετε και να εγκαταστήσετε τα ρουλεμάν της μπροστινής πλήμνης, θα χρειαστείτε ένα κλειδί τροχού, ένα κατσαβίδι, ένα σφυρί, ένα κλειδί 13 και 17, μια ράβδο, ένα δυναμόκλειδο, ένα μανδρέλι για συμπίεση σε τσιμούχα λαδιού, Litol-24, κηροζίνη και ένα δοχείο για το ξέπλυμα των στοιχείων.

Αποσυναρμολογήστε την άρθρωση του τιμονιού και τραβήξτε προς τα έξω την πλήμνη, τον αποστατικό δακτύλιο, τη τσιμούχα λαδιού και τους εσωτερικούς δακτυλίους με ένα ρουλεμάν και, στη συνέχεια, ξεπλύνετε τα πάντα καλά με κηροζίνη. Επιθεωρήστε τους διαδρόμους στους εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους των ρουλεμάν και ελέγξτε την κατάσταση των επιφανειών κίνησης των κυλίνδρων.

Αισθητή φθορά διαχωριστών, δακτυλίων, κυλίνδρων, όλων των ειδών τσιπς και κοιλοτήτων - όλα αυτά είναι απαράδεκτα. Εάν εντοπιστούν όλα αυτά τα ελαττώματα κατά την επισκευή της ανάρτησης Chevrolet Niva, τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν.

Χρησιμοποιώντας μια ράβδο και σφυρί, αρχίστε να χτυπάτε ελαφρά γύρω από την περίμετρο του εξωτερικού δακτυλίου και πιέστε το δαχτυλίδι από τη γροθιά σας. Στη συνέχεια, με αδύναμα χτυπήματα με ένα σφυρί κατά μήκος της περιμέτρου του δακτυλίου μέσω μιας ολίσθησης από μαλακό μέταλλο, πρέπει να πιέσετε τον εξωτερικό δακτύλιο του νέου εξωτερικού ρουλεμάν μέχρι να σταματήσει στον ώμο της υποδοχής στην άρθρωση του τιμονιού. Γεμίστε την εσωτερική κοιλότητα με γράσο και εφαρμόστε την στους εξωτερικούς δακτυλίους των ρουλεμάν.

Τοποθετήστε όλα τα αποσυναρμολογημένα στοιχεία στην άρθρωση του τιμονιού. Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε την άρθρωση του τιμονιού κατά την επισκευή της ανάρτησης Niva με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση. Στη συνέχεια, ρυθμίστε το διάκενο του ρουλεμάν τροχού.

Η επισκευή της μπροστινής ανάρτησης ενός Chevrolet Niva μερικές φορές περιλαμβάνει την αντικατάσταση του μεντεσέ. Για να το αποσυναρμολογήσετε και να το εγκαταστήσετε, χρειάζεστε κλειδιά για το 13 και το 22, ένα κλειδί τροχού για την αφαίρεση τροχών, ένα στήριγμα με τη μορφή γρύλου, μια λεπίδα στερέωσης, μια μεταλλική βούρτσα και ένα σφυρί.

Πρώτα, πρέπει να αφαιρέσετε τον τροχό και να στηρίξετε τον κάτω βραχίονα και, στη συνέχεια, να κατεβάσετε το αυτοκίνητο. Αυτό θα φορτώσει την ανάρτηση και η θέση των μοχλών θα ταιριάζει με τη θέση τους υπό φορτίο. Καθαρίστε τη βρωμιά από τη σφαιρική άρθρωση, αφαιρέστε τη συγκράτηση του σωλήνα φρένου από το στήριγμα

Χαλαρώστε το παξιμάδι του πείρου περιστροφής και ξεβιδώστε το εντελώς. Όταν περιστρέφετε το δάχτυλο λόγω φθοράς ή χαλαρής εφαρμογής του κώνου, ο μοχλός πρέπει να πιέζεται προς τα κάτω με μια ράβδο ασφάλισης, ακουμπώντας στο τελευταίο πηνίο του ελατηρίου.

Αφαιρέστε το στήριγμα του εύκαμπτου σωλήνα φρένου και τοποθετήστε τον εξολκέα της σφαιρικής άρθρωσης και, στη συνέχεια, πιέστε τον πείρο έξω από το βοθρίο του άρθρου του τιμονιού.

Αφαιρέστε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν τον άξονα στον βραχίονα και αποσυνδέστε τον άξονα από αυτόν. Η τοποθέτηση της πάνω μπάλας πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης.

Εάν, κατά τη διάγνωση του πλαισίου του Chevrolet Niva με τα χέρια σας, καθορίσατε την ανάγκη αντικατάστασης της σφαιρικής άρθρωσης, θα χρειαστείτε ένα μικρό σετ εργαλείων:

• κλειδιά για 13, 22 και 27.
• Παξιμάδι τροχού κλειδί?
• μεταλλική βούρτσα?
• βουνό;
• γρύλος;
• σφυρί.

Αποσυναρμολογήστε τον τροχό και στηρίξτε τον κάτω βραχίονα, φορτώνοντας έτσι την ανάρτηση και ευθυγραμμίζοντας τη θέση των βραχιόνων. Αφαιρέστε το καπάκι της πλήμνης και ξεβιδώστε το παξιμάδι. Είναι πάντα πολύ σφιχτό, γι' αυτό χρησιμοποιήστε μια κεφαλή με ασφαλές πόμολο.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι που είναι τυλιγμένο γύρω από τον πείρο της σφαιρικής άρθρωσης και, στη συνέχεια, πιέστε τον πείρο έξω από την άρθρωση της άρθρωσης του τιμονιού. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια των μπουλονιών που συγκρατούν το μοχλό στο στήριγμα και αφαιρέστε τα μπουλόνια μετακινώντας την άρθρωση του τιμονιού.Αφαιρέστε την πλήμνη του τροχού από τις σφήνες του εξωτερικού στελέχους περιστροφής της μονάδας. Αποσυναρμολογήστε τον σφαιρικό σύνδεσμο και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τον με την αντίστροφη σειρά συναρμολόγησης.

Δεν είναι τόσο δύσκολο να αλλάξετε αμορτισέρ σε ένα Chevrolet Niva με τα χέρια σας. Αυτό πρέπει να γίνει σε περίπτωση διαρροής, επιδείνωσης της απόσβεσης κραδασμών κατά την οδήγηση πάνω από προσκρούσεις. Τα φθαρμένα αμορτισέρ αντικαθίστανται πάντα ανά δύο ή και τα τέσσερα ταυτόχρονα. Για να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε το αμορτισέρ, χρειάζεστε τα κλειδιά 17 και 6.

Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 17, ασφαλίστε τη ράβδο του αμορτισέρ από το γύρισμα και με το ίδιο ξεβιδώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης με ένα λαστιχένιο επίθεμα. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού στον κάτω μεντεσέ και τραβήξτε έξω το μπουλόνι, μετά το οποίο μπορεί να αφαιρεθεί το αμορτισέρ. Αφαιρέστε το κάτω μαξιλάρι από τη ράβδο του αμορτισέρ και επιθεωρήστε την κατάσταση των ελαστικών μαξιλαριών και του αμορτισέρ.

Αποσυναρμολογήστε τον κάτω μεντεσέ και, εάν χρειάζεται, επανατοποθετήστε το μαξιλαράκι και το δακτύλιο του κάτω μεντεσέ. Τοποθετήστε αμορτισέρ Chevrolet Niva όταν επισκευάζετε την ανάρτηση με την αντίστροφη σειρά. Πριν από την εγκατάσταση, το στέλεχος πρέπει να τραβηχτεί πλήρως. Όταν εργάζεστε σε ανελκυστήρα, πρέπει να κατεβάσετε το αυτοκίνητο πριν συναρμολογήσετε την επάνω βάση, έτσι ώστε η ανάρτηση να φορτωθεί κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου.

Μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση των ελατηρίων Chevrolet Niva σε περίπτωση μηχανικής βλάβης ή ισχυρού καθίσματος. Τα σημάδια της βροχόπτωσης περιλαμβάνουν:

• παραβίαση της ομαλότητας της πορείας.
• βλάβες αναστολής για παρατυπίες·
• αισθητή λοξή στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.
• η διαφορά στο ύψος του μπροστινού και του πίσω μέρους του αυτοκινήτου.
• ίχνη σύγκρουσης των πηνίων του ελατηρίου.

Για να αποσυναρμολογήσετε και να τοποθετήσετε τα μπροστινά ελατήρια, χρειάζεστε δύο κλειδιά για το 13, δύο για το 17 και ένα για το 24, καθώς και ένα γρύλο και ένα κλειδί για το ξεβίδωμα των παξιμαδιών του τροχού. Αφαιρέστε πρώτα τον τροχό και χαλαρώστε το παξιμάδι του κάτω βραχίονα άξονα με ένα κλειδί.

Ξεβιδώστε το παξιμάδι του μπουλονιού που συγκρατεί το αμορτισέρ από κάτω και τραβήξτε έξω το μπουλόνι. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε άλλα δύο παξιμάδια του βραχίονα του μαξιλαριού σταθεροποιητή και αποσυναρμολογήστε το στήριγμα. Ανυψώστε την μπροστινή ανάρτηση για να απελευθερώσετε το στοπ συμπίεσης. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια των μπουλονιών που συγκρατούν τον σφαιρικό σύνδεσμο και τραβήξτε έξω τα μπουλόνια.

Χαμηλώνοντας αργά το μοχλό, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το ελατήριο και να το αφαιρέσετε. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις κάτω και πάνω φλάντζες ελατηρίου. Εάν είναι απαραίτητο, αφαιρέστε το στοπ διαδρομής συμπίεσης. Τοποθετήστε τα ελατήρια κατά την επισκευή της ανάρτησης Chevrolet Niva με την αντίστροφη σειρά.

Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον κάτω βραχίονα κατά την επισκευή του πλαισίου Niva εάν υπάρχει μηχανική βλάβη σε αυτό ή για να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ. Για να εργαστείτε θα χρειαστείτε:

• δύο κλειδιά για 13?
• δύο κλειδιά για 17?
• κλειδί για 22?
• δύο κλειδιά για 24?
• γρύλος;
• σφυρί με μια ράβδο.

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ελατήριο και να ξεβιδώσετε το παξιμάδι του κάτω βραχίονα άξονα. Νοκ άουτ τον άξονα με γένια, προσέχοντας τη θέση των ρολλών. Τραβήξτε έξω τον άξονα, αλλά κρατήστε το μοχλό. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που συγκρατούν το κύπελλο στήριξης ελατηρίου.

Πριν από την εγκατάσταση, ο άξονας και οι δακτύλιοι πρέπει να λιπαίνονται στο εγκάρσιο μέλος της μπροστινής ανάρτησης με γράσο. Στη συνέχεια, ο αφαιρούμενος κάτω βραχίονας τοποθετείται στη θέση του με την αντίστροφη σειρά.

Εάν, κατά τη διάγνωση της μπροστινής ανάρτησης του Chevrolet Niva, διαπιστώσετε μηχανική βλάβη ή αποφασίσετε να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα αθόρυβα μπλοκ, θα πρέπει να αφαιρέσετε το πάνω μέρος του βραχίονα. Για να δουλέψετε χρειάζεστε δύο κλειδιά για 13, ένα για 22, έναν γρύλο και ένα κλειδί τροχού. Σηκώστε το αυτοκίνητο και αφαιρέστε τον τροχό και στη συνέχεια στηρίξτε τον κάτω βραχίονα και φορτώστε την ανάρτηση κατεβάζοντας το αυτοκίνητο.

Ξεβιδώστε τα τρία παξιμάδια που συγκρατούν τη σφαιρική άρθρωση στο πάνω μέρος του βραχίονα. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε ένα ζεύγος μπουλονιών άξονα του άνω βραχίονα. Κατά την περιστροφή των μπουλονιών, πρέπει να συγκρατούνται στη θέση τους με ένα κλειδί.

Αφαιρέστε τον άνω βραχίονα, προσέχοντας τον αριθμό και τη θέση των ροδέλες ρύθμισης που βρίσκονται στα μπουλόνια του άξονα. Η τοποθέτηση του άνω βραχίονα στα αθόρυβα μπλοκ πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά.

Απαιτείται η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ Chevrolet Niva στον κάτω βραχίονα, εάν είναι φθαρμένα ή κατεστραμμένα. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 22 και έναν ειδικό εξολκέα. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον κάτω βραχίονα μαζί με όλα τα αθόρυβα μπλοκ.

Χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα, πιέστε τα αθόρυβα μπλοκ από τα ωτία του μοχλού και πιέστε τα νέα. Μετά από αυτό, εγκαταστήστε το μοχλό στη θέση του και μεταβείτε στο συνεργείο για να ρυθμίσετε το δάκτυλο του δακτύλου.

Δοχείο άνω βραχίονα

Στον επάνω μοχλό, τα αθόρυβα μπλοκ αλλάζουν για τους ίδιους λόγους όπως και στον κάτω. Για να εργαστείτε, χρειάζεστε ένα κλειδί 22 και ένα εξολκέα. Πρώτα αποσυναρμολογήστε τον άνω βραχίονα με όλους τους δακτυλίους και τον άξονα του μηχανήματος. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια του άνω βραχίονα και αφαιρέστε τις ροδέλες και τα παξιμάδια από τον άξονα.

Με τη βοήθεια ενός εξολκέα, πρέπει να πιέσετε τα αθόρυβα μπλοκ από τα μάτια και να πιέσετε νέα εδώ. Στη συνέχεια, συναρμολογήστε τα πάντα και προσαρμόστε το κάμπερ. Δεν μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, αφού πιθανότατα δεν έχετε ειδικό εξοπλισμό.

Κατά την επισκευή της μπροστινής ανάρτησης ενός Chevrolet Niva, μερικές φορές είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον σταθεροποιητή. Πρέπει να αφαιρεθεί από τη ράβδο χρησιμοποιώντας τα πλήκτρα 13 και 17. Με τη βοήθειά τους, ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια των στηρίξεων που στερεώνουν τον σταθεροποιητή στο κιβώτιο ταχυτήτων του μπροστινού άξονα και αποσυναρμολογήστε τα στηρίγματα.

Αφαιρέστε τον σταθεροποιητή Chevrolet Niva και επιθεωρήστε την κατάσταση του εξαρτήματος. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια γήρανσης του καουτσούκ, φθορές, φθορές στις εσωτερικές επιφάνειες που έρχονται σε επαφή με τον σταθεροποιητή στα μαξιλάρια. Αντικαταστήστε τα χαλασμένα μαξιλάρια. Ο σταθεροποιητής εγκαθίσταται με την αντίστροφη σειρά.

Επισκευή και συντήρηση Chevrolet Niva. Το Chevrolet-Niva είναι το βασικό μοντέλο μιας νέας οικογένειας οχημάτων εκτός δρόμου και ο πρώτος καρπός της κοινής επιχείρησης General Motors-AvtoVAZ.

Με αυτοκίνητο Chevrolet-Niva, είναι άνετο και βολικό να μετακινηθείτε στους δρόμους της πόλης και τα Σαββατοκύριακα να πηγαίνετε στο εξοχικό. Μια τριμελής οικογένεια μπορεί εύκολα να πάει διακοπές: υπάρχει αρκετός χώρος για πράγματα. Το cheviniva με κίνηση σε όλους τους τροχούς χρειάζεται ιδιαίτερα εκεί που τελειώνουν οι δρόμοι και ξεκινούν οι οδηγίες. Εδώ το αυτοκίνητο αισθάνεται άνετα.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του Vaz-2123, έχουν γίνει σημαντικές αλλαγές στη σχεδίαση του SUV Chevrolet-Niva. Έτσι, διατηρώντας όλες τις καλύτερες ιδιότητες του Vaz-21213, το αυτοκίνητο Chevrolet-Niva έχει ένα νέο φέρον αμάξωμα μοντέρνου σχήματος, μόνιμη κίνηση όλων των τροχών, καθώς και μια σειρά από καινοτομίες: το κιβώτιο ταχυτήτων του μπροστινού άξονα είναι "Ξεδεμένο" από τον κινητήρα. ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων έχει αλλάξει. εκτεταμένος ενδιάμεσος άξονας. Οι μπροστινοί και οι πίσω άξονες της προπέλας είναι ενοποιημένοι. Το σύστημα πέδησης έχει εκσυγχρονιστεί σοβαρά στο αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού του κύριου κυλίνδρου και του ενισχυτή φρένων. Το πλαίσιο και η μετάδοση του παλιού "Niva" δεν έχουν αλλάξει δομικά - χρησιμοποιούσαν εκσυγχρονισμένες, δοκιμασμένες στη ζωή μονάδες.

Το Chevy-Niva στη βασική διαμόρφωση είναι εξοπλισμένο με ρυθμιζόμενη κολόνα τιμονιού, σύστημα ακινητοποίησης και κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα για τις μπροστινές πόρτες, έλεγχο εμβέλειας προβολέων και προετοιμασία ραδιοφώνου. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ψεκασμού 1,7 λίτρων 80 ίππων. με., ένα σύστημα ηλεκτρονικής κατανεμημένης έγχυσης καυσίμου και ένα σύστημα εξάτμισης με καταλυτικό μετατροπέα, το οποίο πληροί τις απαιτήσεις των προτύπων τοξικότητας "Euro-2" και "Euro-3".

Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να αγοράσετε ζάντες αλουμινίου αντί για χάλυβα, φιμέ γυαλί, μπροστινούς προβολείς ομίχλης, βελούδινο εσωτερικό με θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, δύο ηχεία και μια κεραία, προσκέφαλα πίσω καθισμάτων και πλαστικό κάλυμμα εφεδρικού τροχού που κλειδώνει.

Η κομψότητα του αστικό SUV Chevy-Niva τονίζεται από τη μεταλλική βαφή, τη βαμμένη έγχρωμη φωτογραφία αμαξώματος Chevrolet Niva. Ο χρωματικός συνδυασμός του αυτοκινήτου παρουσιάζεται σε επτά χρώματα. Το αμάξωμα του Chevrolet Niva είναι πεντάθυρο με κολλημένο τζάμι, πίσω πόρτα (με εφεδρικό τροχό που βρίσκεται πάνω του), που ανοίγει στο πλάι.Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευρύχωρο και μπορεί να φιλοξενήσει εύκολα πέντε άτομα, έχει ένα πίσω κάθισμα που αναδιπλώνεται τμηματικά.

Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες εγχώριων SUV, όπως το Niva Chevrolet, προτιμούν να πραγματοποιούν επισκευές μόνοι τους. Φυσικά, αν οπλιστείτε με καλογραμμένες οδηγίες, μπορείτε να χειριστείτε τις εργασίες επισκευής. Ωστόσο, αξίζει να θυμόμαστε ότι ορισμένοι χειρισμοί στην κατάσταση του γκαράζ δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν. Για παράδειγμα, τις επισκευές κινητήρα πρέπει να εμπιστεύονται μόνο επαγγελματίες εργαζόμενοι. Και πιθανώς οποιοσδήποτε οδηγός θα είναι σε θέση να υπερνικήσει την επισκευή του σιγαστήρα χωρίς κύριους. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε τα σωστά εξαρτήματα.

Πρέπει να καταλάβετε ότι οι επισκευές μπορούν να γίνουν καλά μόνο εάν έχετε τόσο την επιθυμία όσο και τον χρόνο να αναλύσετε τις τεχνικές λεπτότητες.

Θα χρειαστείς πάντως οδηγίες - εγχειρίδιο επισκευής (δείτε παρακάτω), το οποίο περιγράφει λεπτομερώς τη συσκευή των συγκροτημάτων, τα συγκροτήματα και τις πιθανές αιτίες βλαβών. Χρησιμοποιώντας τις κατάλληλες οδηγίες, εσείς οι ίδιοι θα είστε σε θέση να διαγνώσετε το αυτοκίνητο στο πιο πρώιμο στάδιο, όταν μπορείτε ακόμα να κάνετε χωρίς σοβαρές οικονομικές επενδύσεις. Για λόγους οικονομίας γίνεται τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου.