Παράδειγμα Nissan p12 αντλία καυσίμου επισκευή DIY

Για να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου στο Nissan Primera στο σώμα P12, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το συγκρότημα αντλίας καυσίμου από το ρεζερβουάρ, οπότε πρώτα απ 'όλα βγάζουμε το πίσω κάθισμα και φτάνουμε στο πτερύγιο της αντλίας καυσίμου.

Τώρα σχετικά με την αφαίρεση της αντλίας καυσίμου και την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου στο Παράδειγμα P12 με περισσότερες λεπτομέρειες:

1. Αφού ανοίξαμε το πτερύγιο της αντλίας καυσίμου, σκουπίζουμε τη βρωμιά από πάνω με ένα πανί και στη συνέχεια απελευθερώνουμε την πίεση στο σύστημα καυσίμου, διαφορετικά, όταν πετάξετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, θα γεμίσετε βενζίνη.
2. Όταν τραβάτε προς τα έξω το συγκρότημα του πρατηρίου καυσίμων, προσέξτε να μην καταστρέψετε τον πλωτήρα.
3. Το ίδιο το φίλτρο καυσίμου βρίσκεται σε πλαστική θήκη και για να το πάρετε και να το αλλάξετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη δομή με την αντλία καυσίμου.

Η αποσυναρμολόγηση του πρατηρίου καυσίμων και η αυτόματη αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου για το Nissan Example P12 φαίνεται λεπτομερώς στο βίντεο, οπότε αν είστε ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου και ήρθε η ώρα να αλλάξετε το φίλτρο, δείτε το βίντεο και μάθετε πώς για να αντιμετωπίσετε αυτό το έργο με τα χέρια σας, πληρώνοντας μόνο περίπου 400 ρούβλια ανά εξάρτημα χωρίς να δώσετε επιπλέον χρήματα στο πρατήριο για την αντικατάστασή του.

Οδηγίες για τον καθαρισμό του πλέγματος της αντλίας καυσίμου και λίγο για την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Πρώτα απ 'όλα, θα ήθελα να σημειώσω ότι όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται χωρίς καύσιμο στη δεξαμενή.

1. Αρχικά, αφαιρέστε το πίσω κάθισμα, για αυτό πρέπει να τραβήξετε δυνατά τις άκρες του.

2. Τώρα, για να φτάσετε στην καταπακτή της αντλίας καυσίμου, πρέπει να αφαιρέσετε την αριστερή πλάτη του πίσω καθίσματος

Στερεώνεται με δύο βίδες, τις οποίες μπορείτε να δείτε στη φωτογραφία.

3. Μετά την αφαίρεση, βλέπουμε το σημείο που βρίσκεται η αντλία καυσίμου

4. Στρίβουμε το κάλυμμα της καταπακτής και αποσυνδέουμε τους ακροδέκτες

5. Τώρα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο για να αφήσετε την υπερβολική πίεση και τη βενζίνη από το σύστημα καυσίμου.

6. Αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες, έχοντας προετοιμάσει προηγουμένως ένα δοχείο για υπολείμματα καυσίμου που μπορεί να ρέουν από τον αριστερό σωλήνα.

7. Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το πλαστικό μεγάλο παξιμάδι (προτείνω να γκρεμίσουμε πρώτα με ένα κατσαβίδι και σφυρί)

8. Βγάζουμε προσεκτικά όλα τα εσωτερικά μαζί με το φλοτέρ.

Και αυτό είναι το ίδιο το πλέγμα, το οποίο πρέπει να καθαριστεί

Και σκουπίστε την ομάδα επαφών του αισθητήρα στάθμης καυσίμου

9. Τώρα βγάζουμε την ίδια την αντλία. Για να το κάνετε αυτό, λυγίστε το μάνδαλο που βρίσκεται στο πίσω μέρος του.

10. Τώρα όλα πρέπει να στεγνώσουν

11. Τώρα πρέπει να καθαρίσετε το πλέγμα. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μια οδοντόβουρτσα, λίγο ασετόν και βενζίνη.

Συνιστάται να καθαρίζετε με ασετόν και στη συνέχεια το πλέγμα πλένεται επίσης από παραφίνες που φράζουν το πλέγμα

Στη συνέχεια, βάλτε τα πάντα σε αντίστροφη σειρά.

Περισσότερα για το φίλτρο καυσίμου, αν το αλλάξετε μαζί με τον καθαρισμό του πλέγματος, τότε είναι απλά ανοησία) Το βρίσκουμε κάτω από το καπό.

ξεβιδώστε τους σωλήνες, πάρτε ένα νέο φίλτρο, στερεώστε τους σωλήνες.

12. Ξεκινάμε να ξεκινάμε το αυτοκίνητο. Πρώτον, απλώς γυρίζουμε το κλειδί, αλλά δεν το ξεκινάμε έτσι ώστε η αντλία να κουνήσει λίγο τη βενζίνη.
13. Προσπαθούμε να ξεκινήσουμε για περίπου πέντε λεπτά, κουνώντας ταυτόχρονα το πεντάλ του γκαζιού.

Χιλιόμετρα 57.000, όχι το γεγονός ότι το πραγματικό, οι αλλαγές, η βελτίωση της δυναμικής είναι σίγουρο, τώρα θα μετρήσω την κατανάλωση βενζίνης, σε σχέση με την οποία αντικαταστάθηκε το φίλτρο.

Όλα είναι σε τάξη.
Αφαιρέστε το πίσω κάθισμα, γυρίστε τους τρεις μετρητές αριστερόστροφα και αφαιρέστε την προστασία.

Κάτω από την προστασία βλέπουμε το πάνω περίβλημα της αντλίας καυσίμου, τον μετρητή και τον σωλήνα παροχής βενζίνης στον κινητήρα.
Αφαιρούμε το τσιπ, χρησιμοποιούμε πένσες για να αφαιρέσουμε το σωλήνα

Μετά από αυτό, ξεβιδώστε τα 6 μπουλόνια με ένα κατσαβίδι Phillips και αφαιρέστε την πλάκα

Φέρνουμε την αντλία καυσίμου στο σπίτι, όπου η γυναίκα δεν βρίζει από την έντονη μυρωδιά της βενζίνης και δεν έχω γκαράζ να το κάνω.

Στη συνέχεια, το πιο ενδιαφέρον πράγμα είναι να αφαιρέσω το επάνω κάλυμμα της αντλίας, το οποίο μου πήρε τον περισσότερο χρόνο, το γεγονός είναι ότι ο σωλήνας στο κάλυμμα εισέρχεται στο πέρασμα του φίλτρου και είναι δύσκολο να τραβηχτεί έξω. Σιγά σιγά στρίβουμε το πάνω μέρος της αντλίας και ταυτόχρονα τραβάμε προς τον εαυτό μας, μόνο πολύ προσεκτικά υπάρχουν καλώδια που μπορούν να σπάσουν όταν το επάνω κάλυμμα διαχωριστεί απότομα.

Στη συνέχεια ξεκολλάμε το τσιπ, αφαιρούμε το πάνω μέρος και το αφαιρούμε στο πλάι. Στη συνέχεια ξεκολλάμε το κάτω κάλυμμα με το πλέγμα, ενώ χτυπάμε απαλά την αντλία από πάνω και ιδού, αφαιρείται. Παραμένει ένας σωλήνας και κάποιο είδος σε σχήμα βρύσης, μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί αφαιρώντας το τμήμα ασφάλισης.

Και αυτό είναι το παλιό φίλτρο καυσίμου και το νέο φίλτρο καυσίμου.

Συμπέρασμα.
Αριθμός ανταλλακτικού σύμφωνα με τον κατάλογο 16400 2-Y505, σύμφωνα με το EXITE δείχνει ένα φίλτρο καυσίμου για το Nissan X-Trail, ο αριθμός φάνηκε σύμφωνα με τον κατάλογο, σύμφωνα με τον αριθμό του κινητήρα, το κόστος είναι 790 ρούβλια.
Σε γενικές γραμμές ότι καλύτερο, μην σπάσετε!

Αποφάσισα να κοιτάξω την αντλία καυσίμου μου, για γενική εξέλιξη και για σαφήνεια κατά την αγορά μιας νέας. Μοιάζει με αυτό:

Με αυτό δέθηκε στη δεξαμενή
Αποδείχθηκε ότι το φίλτρο μπορεί να καθαριστεί

Υπήρχε μια τέτοια σκουριασμένη μάζα στο δίχτυ.
Το φίλτρο μοιάζει με αυτό:

Το έπλυνα με διαλύτη και το φύσηξα με αέρα και έγινε έτσι

Το μόνο ενδιαφέρον είναι ότι σε αυτό το μαύρο βάζο, εκτός από την ίδια την αντλία, προσπάθησα να το αποσυναρμολογήσω, αλλά φοβόμουν. Είναι κάποιο είδος καρβολίτη, ξαφνικά ραγίζει και δεν το έκανε

αν καποιος εχει την ιδια αντλια και την αποσυναρμολογησες πες μου τι εχει μεσα. Ευχαριστώ και καλή επιτυχία.

1,6 μηχανικοί, χιλιόμετρα 100K, 3,5 χρόνια
σε ρελαντί συσπάσεις, δόνηση, ιδιαίτερα αισθητή στο XX στη δεύτερη ταχύτητα - είναι αδύνατο να πάτε χωρίς χαλάκι)))

σκαρφάλωσε για να δει την κατάσταση του φίλτρου
όταν έκοψα τους σωλήνες και το υγρό που χύθηκε από το φίλτρο από την πλευρά της αντλίας, για να το θέσω ήπια, όφιγκελ, υπάρχει λαστιχένιο χυλό.
αποφάσισε να ξεπλύνει το φίλτρο προς την αντίθετη κατεύθυνση
σχέδιο έκπλυσης στο σχήμα =)

υγρό για το ξέπλυμα του εγχυτήρα, αφήνεται να δράσει όλη τη νύχτα

Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο απέκτησε την παρθενία του, χωρίς κραδασμούς, εξαιρετική πρόσφυση στο ρελαντί - χωρίς δισταγμό στο δεύτερο XX 750. το πεντάλ γκαζιού ανταποκρίνεται, οι στροφές πηδούν γρήγορα και πέφτουν αμέσως στα 750.
ΠΑΝΟΥΚΛΑ.

Ναί. αύξησε ελαφρώς την ακαμψία της βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης, δεν ξέρω πόσο ανέβηκε, δεν το μέτρησα

Παρεμπιπτόντως, έβαλα την αντλία που προτείνεται εδώ από το VAZ, σκέφτηκα από τότε που την πήρα, θα την αλλάξω, οπότε δεν μπορώ να πάρω τα χέρια μου από εκεί, αλλά με αυτήν το σύστημα τραβάει αέρα μετά από οποιοδήποτε, ακόμη και ένα σύντομο παρκάρισμα, χρειάζεται περισσότερος χρόνος για να ξεκινήσει ο κινητήρας με αυτό. ως αποτέλεσμα, επέστρεψε το δικό του, όλα είναι εντάξει μαζί του

ΕΚΘΕΣΗ για τον καθαρισμό φίλτρων για το P12 2004 Ιάπωνες.

Στην προσοχή όλων όλων))))
... Έχω ένα Nissan Primera 12 1.6L 2004 Ευρώπης (όχι σε αυτό το αλάτι)
VIN: SJNBAAP12U0155758
Παιδιά αγόρασα σήμερα μια αντλία καυσίμου BOSCH 0 580 313 101
(αντικαθιστά το 17040-AV710)

Αυτή η αντλία κατασκευάζεται από τους Τσέχους, το κόστος της είναι 5100 ρούβλια.
.. Ο Ευγένιος είναι φθηνότερος από το Exist.
Και μετά ήταν καθ' οδόν - μου το παρέδωσε!)))
Η δική μου αντλία είναι επίσης BOSCH και είναι επίσης Τσεχικής παραγωγής.
Σήμερα το έβαλα στο Buck! Ικανοποιημένοι.
ΣΥΝΙΣΤΩ ΣΕ ΟΛΟΥΣ τους ανθρώπους που αντιμετωπίζουν το πρόβλημα του φίλτρου καυσίμου!
Μην περιφράξεις αυτό που πρότεινα! 5t.r. τέτοια φαντασία δεν αξίζει τον κόπο!
+ σε μια νέα αντλία καυσίμου, το αυτοκίνητο πηγαίνει με νέο τρόπο!
Χιλιόμετρος χιλιομέτρων 102.000 km - είναι χρήσιμο να αλλάζετε την αντλία κάθε 100.000.

Αυτή η "αρχιτεκτονική" της αντλίας διαφέρει από τη δική μου,
αλλά η εφαρμογή και οι διαστάσεις του είναι ίδιες. Τα χαρακτηριστικά είναι τα ίδια.

ΥΓ: Πίσω είναι εκείνες οι φορές που πετάς στις 12-13t.r. και σκέφτεστε να προσθέσετε κάτι τέτοιο: βάλτε ένα φίλτρο κάτω από την κουκούλα ή φάτε το..

ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΤΑ ΤΟ LOOK ΜΟΥ.
μαύρη κάννη (φίλτρο) - κατάλογος 23300-0D020
Moroz
για όσους έχουν αριστερό τιμονό παξιμάδι και RDT από πάνω, DORESTYL. μονάδα καυσίμου κατ. αριθμός 17040-AV710, το μαύρο kalybakha είναι ένα "μη αφαιρούμενο φίλτρο" της Toyota, η αντλία αερίου του έχει χωρητικότητα μεγαλύτερη από τα βάζα

Λυπάμαι που είναι αδέξιο, αλλά γράφω με ένα δάχτυλο

Μινιατούρες

Δημοσιεύω τις υποσχεμένες φωτογραφίες. Αριστερά είναι ένα φίλτρο ανανέωσης, στα δεξιά είναι ένα dorestyle:

Η προσαρμογή, ο σύνδεσμος και το pinout του συνδετήρα είναι τα ίδια για το restyle και το dorestyle. Όμως, ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου είναι διαφορετικός και ο πλωτήρας στο restyle είναι 1 cm χαμηλότερος από ό,τι στο dorestyle.

Κωδικοί αναλώσιμων:
- αντλία καυσίμου με χοντρό πλέγμα 17042-8H30A
- φίλτρο καυσίμου 16400-2Y505
- βαλβίδα αντεπιστροφής 22670-2Y500

Το φίλτρο Restaylovsky αποτελείται από τρία μέρη: το επάνω με σύνδεσμο και εξάρτημα, το μεσαίο και το κάτω, στο οποίο είναι στερεωμένος ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου. Το φίλτρο αποσυναρμολογείται εύκολα: πιέστε τα δύο μάνδαλα στα πλαϊνά του φίλτρου και τραβήξτε το επάνω μέρος προς τα πάνω.

Το φίλτρο καυσίμου δεν διαχωρίζεται, διατίθεται σε ένα περίβλημα με αντλία αερίου και βαλβίδα αντεπιστροφής.

Μπορείτε να δοκιμάσετε να το αλλάξετε μια για πάντα από το δεξιόστροφο πτυσσόμενο, αλλά πρέπει να δείτε πόσο συμβατό είναι.

Όχι, δεν θα γίνει. Το πάνω μέρος προσγείωσης είναι διαφορετικό στα ιαπωνικά. Με φαρδιά φλάντζα πάνω στην οποία εφαρμόζεται ροδέλα με τρύπες για μπουλόνια.

Αν και μοιάζει με αυτή την εικόνα.

Ωχ όχι. Αυτά είναι και τα δύο από το ιαπωνικό Restayl και Dorestayl. Απλώς υπάρχουν λιγότερο συμβατά. Η βάση σας είναι εντελώς διαφορετική. Μόνο εάν αλλάξετε τη δεξαμενή ή χρησιμοποιήσετε τη ροδέλα προσαρμογέα.

Άρα η μόνη σου επιλογή είναι:

Η ουσία είναι ότι υπάρχει βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης στο παλιό φίλτρο, δεν μπορεί να αποκλειστεί! Επομένως, πρέπει να εγκατασταθεί ένα μπλουζάκι.

Nissan Primera P12. Αφαίρεση και τοποθέτηση της ράγας καυσίμου του κινητήρα QR 20 DE

Θα χρειαστείτε ένα κλειδί 12.

1. Μειώστε την πίεση στο σύστημα τροφοδοσίας (βλ. "Μείωση της πίεσης στο σύστημα τροφοδοσίας του κινητήρα", σελ. 149).

2. Αποσυνδέστε το καλώδιο από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης.

3. Αποσυνδέστε τη φίσα της πλεξούδας του μπεκ ψεκασμού.

4. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου από τη θήκη.

5. Αφαιρέστε το προστατευτικό καπάκι του άκρου του σωλήνα καυσίμου.

7.. και αποσυνδέστε το άκρο του σωλήνα καυσίμου από τη γραμμή καυσίμου.

8. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν τη ράγα καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής.

Έτσι βρίσκονται τα μπουλόνια που συγκρατούν τη ράγα καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής (το πάνω μέρος της πολλαπλής εισαγωγής έχει αφαιρεθεί για λόγους σαφήνειας).

9. . και αφαιρέστε τη ράμπα αφαιρώντας τα μπεκ από τις οπές της πολλαπλής.

Αντικαταστήστε τους δακτυλίους O των μπεκ με νέους κάθε φορά που αφαιρείτε ή αποσυναρμολογείτε τη ράγα καυσίμου.

10. Τοποθετήστε τη ράγα καυσίμου με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λιπάνοντας τους δακτυλίους O του μπεκ ψεκασμού με λάδι κινητήρα.

11. Αφού συνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου στη ράγα, ξεκινήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στεγανότητα της σύνδεσης σωλήνα-ράγας και τις τσιμούχες του μπεκ ψεκασμού.

Σε αυτό το άρθρο θα πούμε και θα σας δείξουμε πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο Nissan με τα χέρια σας. Αναλυτική περιγραφή και οδηγίες φωτογραφίας. Χρησιμοποιησετο!

Κατά τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου, καύσιμο με σκουριά και άλλες λειαντικές ακαθαρσίες μπορεί να εισέλθει στη δεξαμενή καυσίμου του. Σε αυτή την περίπτωση, το καύσιμο πρέπει να περνάει πάντα μέσα από τα μπεκ σε καθαρή κατάσταση για να αποφευχθεί η μόλυνση. Για αυτό, εφευρέθηκαν συσκευές φιλτραρίσματος.

Το κύριο καθήκον του φίλτρου καυσίμου είναι να καθαρίζει το καύσιμο από μικροσωματίδια (τα μεγάλα στοιχεία καθυστερούν από το φίλτρο που είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή καυσίμου), γεγονός που μπορεί τελικά να οδηγήσει σε διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα. Επίσης, η συσκευή πρέπει να παρέχει γρήγορη διέλευση καυσίμου μέσω του στοιχείου φίλτρου.

Τα φίλτρα καυσίμου είναι πτυσσόμενα και μονοκόμματα. Ο σχεδιασμός του φίλτρου είναι πολύ απλός. Αποτελείται απο:

Το σώμα ενός σύγχρονου φίλτρου είναι κατασκευασμένο από μέταλλο ή ανθεκτικό πλαστικό, αφού δημιουργείται υψηλή πίεση στο σύστημα καυσίμου των οχημάτων ψεκασμού και ντίζελ.

Αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου στα αυτοκίνητα Nissan πραγματοποιείται κάθε 15 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Για να επιλέξετε το σωστό φίλτρο καυσίμου, συνιστάται να ανατρέξετε στις οδηγίες για το όχημα. Εξετάστε το ενδεχόμενο αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου (με ένα αφαιρούμενο στοιχείο φίλτρου) σε ένα Nissan Primera. Εκτελείται σε διάφορα στάδια:

1. Αφαιρέστε τα κύρια στοιχεία (σωλήνες) πιέζοντας τα κλιπ.
2. Αποσύνδεση του ηλεκτρικού βύσματος που βρίσκεται στο κάλυμμα του φίλτρου.
3. Αφαίρεση της βάσης του περιβλήματος του φίλτρου, το οποίο συγκρατείται στη θέση του με δύο μπουλόνια.
4. Αφαίρεση του περιβλήματος του φίλτρου.
5. Αφαίρεση του καλύμματος του φίλτρου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε ένα μπουλόνι.
6. Αφαίρεση του στοιχείου φίλτρου.
7. Εγκατάσταση νέου στοιχείου φίλτρου.
8. Αντικατάσταση δύο λάστιχων (πρέπει να παρέχεται).

και συναρμολόγηση με αντίστροφη σειρά:

1. Τοποθέτηση του καλύμματος του φίλτρου.
2. Τοποθέτηση του περιβλήματος του φίλτρου και των συνδετήρων του.
3. Σύνδεση του ηλεκτρικού βύσματος.
4. Στερέωση εύκαμπτων σωλήνων.

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει πίεση στο σύστημα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου προτού αγγίξετε το ίδιο το φίλτρο. Στο Nissan Primera, αυτό μπορεί να γίνει όπως περιγράφεται στο 2ο σημείο. Μια άλλη επιλογή είναι να αφαιρέσετε την ασφάλεια που διατηρεί την αντλία καυσίμου σε λειτουργία. Μπορείτε να μάθετε ποια ασφάλεια είναι υπεύθυνη για αυτό διαβάζοντας τις οδηγίες στο κάλυμμα της θήκης ασφαλειών ή στις οδηγίες για το αυτοκίνητό σας.

Η αντικατάσταση του φίλτρου στο Nissan Maxima είναι εύκολη. Εδώ είναι μια φωτογραφία οδηγίες για το πώς να το κάνετε.

Αρχικά, αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου για να εκτονώσετε την πίεση του συστήματος. Δεύτερον, ας καταλάβουμε πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου. Στη φωτογραφία, η τοποθεσία υποδεικνύεται με ένα βέλος.

Πάρτε ένα κατσαβίδι Phillips και ξεβιδώστε τον επάνω σφιγκτήρα.

Αφού αφαιρέσετε τον σφιγκτήρα, πρέπει να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα. Ο εύκαμπτος σωλήνας είναι αρκετά τεντωμένος, επομένως χρειάζεστε ένα επίπεδο κατσαβίδι. Τοποθετήστε ένα κατσαβίδι κάτω από το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα και χρησιμοποιήστε το ως μοχλό για να τραβήξετε τον εύκαμπτο σωλήνα προς τα πάνω.

Όταν αφαιρεθεί ο εύκαμπτος σωλήνας, αναποδογυρίστε το φίλτρο. Θα υπάρχει ένας παρόμοιος σφιγκτήρας στο πίσω μέρος του φίλτρου. Κάνουμε το ίδιο και αποσυνδέουμε το φίλτρο καυσίμου.

Βγάζουμε ένα καινούργιο από το κουτί, αφαιρούμε τα προστατευτικά καπάκια και το βάζουμε στη θέση του. Επίσης, συνδέστε πρώτα έναν εύκαμπτο σωλήνα, σφίξτε τον σφιγκτήρα. Στη συνέχεια, ο δεύτερος σωλήνας και επίσης σφίξτε τον σφιγκτήρα.

Αυτό είναι όλο. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου στο Nissan Maxima.

Σε παλαιότερα μοντέλα Nissan, το φίλτρο καυσίμου αντικαθίσταται ξεβιδώνοντας τα εξαρτήματα του σωλήνα που είναι συνδεδεμένα στην είσοδο και την έξοδο του φίλτρου. Σε αυτή την περίπτωση, το φίλτρο αλλάζει εντελώς.

Οι κατασκευαστές των τρεχόντων μοντέλων της Nissan αποφάσισαν να εγκαταστήσουν ένα φίλτρο καυσίμου απευθείας στην αντλία καυσίμου, επομένως αντικαθίσταται με την αντλία, η οποία συνήθως αλλάζει μετά από εκατό χιλιάδες χιλιόμετρα.

Συνιστάται να φοράτε προστατευτικά γάντια κατά την αντικατάσταση του φίλτρου.

Εάν το υλικό ήταν ενδιαφέρον ή χρήσιμο για εσάς, δημοσιεύστε το στη σελίδα σας στο κοινωνικό δίκτυο:

Η αντλία καυσίμου βρίσκεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Η μονάδα ελέγχου κάνει την αντλία καυσίμου να λειτουργεί για σύντομο χρονικό διάστημα μετά το σβήσιμο της ανάφλεξης, προκειμένου να διευκολυνθεί η εκκίνηση του κινητήρα.

Μόλις η μονάδα ελέγχου λάβει το αντίστοιχο σήμα από τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, ο κινητήρας περιστρέφεται και η αντλία αρχίζει να λειτουργεί. Εάν δεν ληφθεί αυτό το σήμα, ο κινητήρας σταματά και η αντλία σταματά να λειτουργεί, γεγονός που εξοικονομεί ισχύ μπαταρίας και εξασφαλίζει αξιοπιστία. Η μονάδα ελέγχου οδηγεί την αντλία μέσω ενός ξεχωριστού ρελέ. Σε οχήματα με καταλυτικό μετατροπέα, τοποθετείται ένας αισθητήρας λάμδα στην οδό εξάτμισης. Είναι ευαίσθητο στην παρουσία οξυγόνου στα καυσαέρια και αλλάζει ανάλογα το μείγμα αέρα-καυσίμου.

Στο Nissan Almera, ένα λεπτό φίλτρο καυσίμου συνδυάζεται με αντλία καυσίμου και αλλάζει μόνο ως συγκρότημα (που δεν είναι φθηνό). Επομένως, για να το καθαρίσετε, πρέπει:

1. Αφαιρέστε το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος.

2. Εκτονώστε την πίεση καυσίμου στη γραμμή καυσίμου.

• Ανοίγουμε το κιβώτιο ασφαλειών (στα αριστερά κάτω από την τορπίλη από την πλευρά του οδηγού), στο κάλυμμα υπάρχει μια απόδειξη, αναζητούμε μια ασφάλεια με την επιγραφή "FUEL PUMP" (2 στήλες, 4 στην κορυφή, 15A) - " ασφάλεια αντλίας καυσίμου», βγάλτε την και ξεκινήστε το αυτοκίνητο, μετά από 3-4 δευτερόλεπτα ο κινητήρας θα σταματήσει, το κάνουμε ακόμα μια-δυο φορές πριν σταματήσει να ξεκινά ο κινητήρας (αρπάζει), μετά περιμένουμε για περίπου ένα λεπτό και επαναλαμβάνουμε το το ίδιο πράγμα μια-δυο φορές με μεσοδιάστημα ενός λεπτού, η πίεση στο σύστημα απελευθερώνεται, αλλά δεν είναι δυνατό να εξατμιστούν τα πάντα.

• Για να μην ψάχνετε για ασφάλεια, μπορείτε απλώς να αφαιρέσετε τους συνδέσμους από τη φλάντζα της δεξαμενής αερίου κάτω από το κάθισμα και, χωρίς να αφαιρέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες, να ξεκινήσετε τον κινητήρα αρκετές φορές.

3. Αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης και απελευθερώστε την πίεση μέσα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

4. Αφαιρέστε το κάλυμμα της οπής επιθεώρησης ξεβιδώνοντας τις απαραίτητες βίδες (τρεις, μαύρες, πλαστικές).

5.Για να πάρετε την αντλία βενζίνης, πρέπει να ξεβιδώσετε το μεγάλο πλαστικό παξιμάδι (αν δεν μπορείτε να το κάνετε με τα χέρια σας, ένα κατσαβίδι θα σας βοηθήσει). Θα δείτε ένα λευκό γυαλί, στο οποίο υπάρχει μια ίδια η αντλία αερίου (ένας μικρός κύλινδρος από χάλυβα 10x3 cm) και γύρω (σε ορισμένα μοντέλα μέσα στο γυαλί, ένα κίτρινο πλέγμα) ένα βρώμικο πλέγμα.

6. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τους εύκαμπτους σωλήνες: πατάμε τα πλαστικά μάνδαλα και αφαιρούμε προσεκτικά τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής (που προέρχεται από τον κινητήρα) έχει ένα βέλος στραμμένο προς την αντλία βενζίνης, λίγο καύσιμο (200-300 γρ.) Θα ρέει από αυτό υπό χαμηλή πίεση, τίποτα από τον δεύτερο σωλήνα δεν θα υπάρχει διαρροή (το κύριο πράγμα είναι να μην καταστρέψετε τους σωλήνες).

8. Βγάζουμε το συγκρότημα της αντλίας καυσίμου, έχοντας προηγουμένως αποσυνδέσει τον πλωτήρα (μετρητής στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ).

9. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου, είναι πολύ δρυς, επομένως πρέπει να ενεργήσετε προσεκτικά.

10. Αποσυνδέστε τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου (πλωτήρα), μετά «κάποιο είδος αισθητήρα», και μετά τρία μάνδαλα του ίδιου του περιβλήματος.

11. Αντλία καυσίμου χωρίς περίβλημα, φίλτρο στο κάτω μέρος.

13. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται ανάποδα.

Για να πραγματοποιήσετε όλους τους χειρισμούς που θα χρειαστείτε:

• Αρκετά κουρέλια?
• μικρό ποτήρι ή μπουκάλι (έως 300 ml).
• καθαριστικό (καθαριστικό για έκπλυση μπεκ, βενζίνη, ασετόν κ.λπ. της επιλογής σας).
• μικρή λεκάνη?
• πυροσβεστήρας.

Συμπτώματα μιας αποτυχημένης αντλίας βενζίνης:

• Το Auto δεν κερδίζει δυναμική καλά
• Σε περιστροφές πάνω από βέβαιες, το αυτοκίνητο αρχίζει να συσπάται (ο ίδιος το αντιμετώπισε)
• Σε εξαιρετικά παραμελημένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στο πεντάλ του γκαζιού και πρακτικά μπορεί να πάει μόνο στο ρελαντί και σε ευθεία γραμμή, μέχρι τον παραμικρό λόφο - όχι (το έπεσα μόνος μου)
• Καλή εκκίνηση κινητήρα
• Το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει κατά την οδήγηση εάν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού.

Ανταλλακτικός εξοπλισμός:

• κατσαβίδι
• Νέα αντλία καυσίμου
• Νέο σουρωτήρι ή carbocliner για να καθαρίσετε το παλιό

Το έργο πραγματοποιήθηκε από κοινού με το μείον

Η θεωρία της αντικατάστασης της αντλίας καυσίμου (αντλία βενζίνης)

Πρώτα, πρέπει να απελευθερώσετε την πίεση στο σύστημα. Μπορείτε, φυσικά, και έτσι, αλλά κάποια στιγμή ξυπνά ένα μεγάλο ξύπνημα με ένα σπρέι βενζίνης, που όχι μόνο κολλάει ολόγυρα, αλλά και εσείς εκείνη τη στιγμή που δεν προσπαθείτε επίτηδες να κλείσετε το στόμα. πράγμα με τα χέρια σου. Θα πω αμέσως ότι στην αρχή δεν άφησα τίποτα κάτω, και μετά δεν το απογοήτευσα με διαφορετικό τρόπο, αλλά αυτή ακριβώς η εγρήγορση ήταν πάντα συγκλονιστική. Επομένως, θα σας πω πώς να απελευθερώσετε σωστά την πίεση στο σύστημα:

Κοιτάμε το σχήμα στα δεξιά, πηγαίνουμε στο αυτοκίνητό μας και βγάζουμε την καθορισμένη ασφάλεια (για να διευκρινίσουμε - η ασφάλεια της αντλίας καυσίμου είναι η έκτη από κάτω στη δεύτερη σειρά). Αφού αφαιρέσετε την ασφάλεια, ξεκινήστε το αυτοκίνητο και περιμένετε μέχρι να σταματήσει το αυτοκίνητο. αφού σταματήσει το αυτοκίνητο, ξεκινήστε ξανά και ξανά περιμένετε και άλλη μια φορά. Όλη η πίεση στο σύστημα δεν είναι πλέον, αποσυνδέστε τον συσσωρευτή για κάθε ενδεχόμενο και πηγαίνετε στο πίσω κάθισμα.

Πήγαμε στο πίσω siduhi, το αφαιρέσαμε και το βάλαμε στην οροφή, για παράδειγμα. Στη συνέχεια, ακολουθώ τις εικόνες στα δεξιά, βλέπουμε την επάνω καταπακτή κάτω από το siduha, ξεβιδώνουμε 3 μπουλόνια πάνω του, σηκώνουμε, σβήνουμε δύο τσιπ, το ένα από αυτά είναι μια αντλία βενζίνης, το άλλο είναι ένας αισθητήρας στάθμης βενζίνης. αφού κλείσουν τα τσιπ, αφαιρούμε ολόκληρη την επάνω καταπακτή.

Επιπλέον, ενώ η καταπακτή της δεξαμενής αερίου είναι ακόμα βιδωμένη, χαλαρώνουμε τους σφιγκτήρες, προσπαθούμε να αφαιρέσουμε τους εύκαμπτους σωλήνες, καθώς δεν είναι δύσκολο, αλλά είναι απαραίτητο να ξεσκίσουμε. τα σκίζουμε αλλά δεν τα αφαιρούμε, αλλά τα σπρώχνουμε μέχρι την άκρη. Με την ευκαιρία, μπορείτε να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα που είναι πιο κοντά στη μέση, είναι για να ανακουφίσετε την υπερβολική πίεση. το αφαιρούμε και αυτό είναι ακόμα στη θέση του. Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε όλες τις βίδες από την καταπακτή του ρεζερβουάρ, το ξεβιδώνουμε, το σηκώνουμε λίγο, έτσι ώστε αν χυθεί βενζίνη από τον εύκαμπτο σωλήνα, το σπρώξτε γρήγορα κάτω από αυτό το κάλυμμα. Αυτό είναι όλο, το καπάκι είναι ξεβιδωμένο, οι σωλήνες αφαιρούνται. προχωρήστε στο επόμενο στοιχείο.

Τώρα μπορείτε να ξεκινήσετε την αφαίρεση της αντλίας καυσίμου (αντλία καυσίμου).Πρέπει να πω αμέσως ότι μην τραβήξετε το κάλυμμα, ο αισθητήρας στάθμης καυσίμου είναι προσαρτημένος σε αυτό και, επιπλέον, η αντλία βενζίνης βρίσκεται σε ένα ειδικό δοχείο, επίσης στερεωμένο στη δεξαμενή αερίου. Αυτό που πρέπει να κάνετε είναι να σηκώσετε το καπάκι με τον αισθητήρα, εκεί ο πλωτήρας θα παρεμβαίνει μαζί σας για να τον τραβήξει εντελώς έξω και η αντλία βενζίνης επίσης, περνάμε το χέρι μας στο ρεζερβουάρ και σηκώνουμε το δοχείο με την αντλία καυσίμου. το σήκωσε, βγάλε το και μετά σε ξυπνά πιο άνετα για να βγάλεις τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου, να τον βγάλεις, να αφαιρέσεις το δοχείο από την αντλία καυσίμου, να αποσυνδέσεις τα καλώδια και τον εύκαμπτο σωλήνα από αυτό.

Αφού αφαιρεθούν όλα, μπορείτε να κοιτάξετε στη δεξαμενή αερίου με έναν φακό, να κοιτάξετε μέσα, να προσέξετε για νερό ή βρωμιά εκεί. Το νερό στη δεξαμενή αερίου φαίνεται εύκολα, δεν αναμειγνύεται με τη βενζίνη και ξυπνά για να επιπλέει στο κάτω μέρος με φυσαλίδες, αλλά αξιολογήστε τη βρωμιά μόνοι σας, εάν το πλέγμα του φίλτρου καυσίμου είναι βρώμικο και μετά βίας αφήνει τη βενζίνη να περάσει και υπάρχει ανάρτηση της βρωμιάς στο κάτω μέρος της δεξαμενής αερίου, τότε θα πρέπει να καθαρίσετε τη δεξαμενή αερίου (χύστε όλη τη βενζίνη και όλη τη βρωμιά). Εάν υπάρχουν φυσαλίδες νερού στο ντεπόζιτο σας, τότε μπορεί να το διώξετε με τη λαϊκή συνταγή που προτείνει ο Alex 266. Και έτσι, αν βρείτε νερό στο ντεπόζιτο σας, τότε πηγαίνετε στο βενζινάδικο και γεμίστε ένα γεμάτο ρεζερβουάρ βενζίνη, τότε πρέπει να προσθέσετε ένα λίτρο αλκοόλ σε αυτή τη βενζίνη (δεν έχει σημασία ιατρική ή τεχνική) και να οδηγήσετε. Το θέμα είναι ότι η βενζίνη δεν αναμειγνύεται με το νερό, αλλά το αλκοόλ αναμιγνύεται με το νερό και το αλκοόλ αναμιγνύεται με τη βενζίνη, οπότε όλο το νερό από τη δεξαμενή σας θα υποστεί επεξεργασία!

Στη συνέχεια, όποιος αλλάξει μόνο την αντλία καυσίμου, αλλάξτε την, βάλτε το παξιμάδι κλειδώματος και συναρμολογήστε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Η αντλία καυσίμου στη δεξαμενή αερίου είναι εγκατεστημένη σε ειδική θέση στο μάνδαλο (στη δεξαμενή αερίου φαίνεται στη φωτογραφία) και το δεύτερο μισό του μάνταλου στο δοχείο για την αντλία αερίου. Ψαλιδίζουμε και ρυθμίζουμε. Και για όσους αποφάσισαν να αλλάξουν το φίλτρο πλέγματος με το οποίο σας πουλήθηκε η αντλία, διαβάστε οπωσδήποτε την επόμενη παράγραφο σχετικά με το φίλτρο πλέγματος αντλίας καυσίμου.

Για όσους αλλάζουν το φίλτρο της αντλίας καυσίμου, η ανάγνωση αυτής της παραγράφου είναι υποχρεωτική.

Αγόρασα μια συμβατική αντλία βενζίνης και είχε αμέσως φίλτρο. και χωρίς δεύτερη σκέψη, τοποθέτησα μια νέα αντλία αερίου με αυτό ακριβώς το φίλτρο, αν και ήταν λίγο πολύ μακρύ για το δοχείο για την εγκατάσταση της αντλίας αερίου, και κατά την εγκατάσταση έπρεπε να λυγίσω την ίδια την άκρη του φίλτρου πλέγματος προς τα πάνω. Και αυτό ήταν ένα πολύ μεγάλο λάθος. Το φίλτρο που έβαλα ήταν ένα προς ένα όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

αφού το φίλτρο πλέγματος ήταν λυγισμένο προς τα πάνω με τη μύτη του, τότε όταν η στάθμη του καυσίμου στη δεξαμενή έφτασε λίγο λιγότερο από το ένα τέταρτο, συνέβη το εξής, η αντλία ρουφά βενζίνη, αλλά η μύτη είναι ήδη στη δεξαμενή και ο αέρας περνάει μέσω του φίλτρου πιο εύκολα, και έτσι, τότε η αντλία αερίου αρπάζει ένα μέρος του αέρα, το οποίο αφομοιώνεται πιο αργά, ενώ ο αέρας αναρροφάται, η βενζίνη εισέρχεται ξανά στο εσωτερικό του φίλτρου πλέγματος και η αντλία αερίου πιάνει ξανά ένα μέρος βενζίνης και όλα ξεκινούν από την αρχή. Και αυτό μπόρεσα να το καταλάβω μόνο αφού προσάρτησα μια ειδική συσκευή για τον έλεγχο της πίεσης του καυσίμου (σχετικά με αυτό λίγο αργότερα). Με αυτό το είδος εργασίας, όχι μόνο το αυτοκίνητο τραντάζεται, αλλά και ως εκ τούτου φθείρεται η ίδια η αντλία καυσίμου, έτσι χάλασε η νέα αντλία καυσίμου που αγόρασα.

Τώρα για τα φίλτρα: βάλε ένα καινούργιο αν είναι ακριβώς το ίδιο με το παλιό, εννοώ όλες τις αποστάσεις από το σωλήνα της αντλίας μέχρι την άκρη του φίλτρου. αν είναι το ίδιο, τότε όλα είναι στο δωμάτιο, και αν είναι διαφορετικά, τότε σκεφτόμαστε ήδη, αν κολλήσει περισσότερο, τότε σίγουρα δεν θα μπει και θα έχετε την ίδια κατάσταση με τη δική μου. Μετά από 3 εβδομάδες μαρτύρων και προβληματισμού, πήγα στην αγορά και αγόρασα ένα φίλτρο πλέγματος από κάποιο Κορεάτικο, το οποίο έχει παρόμοια κλίση και δεν είναι μεγάλο σε μήκος.

Έσπασα το παλιό αμέσως, αν και το όλο θέμα αποδείχθηκε ότι έφραξε πολύ δυνατά, η βενζίνη δεν ήθελε καν να ρέει από αυτό. αν όμως δεν σας ταιριάζει το νέο φίλτρο πλένουμε το παλιό. Το παλιό το έπλυνα με τη βοήθεια διαφόρων χημικών όπως parbocliner και κομπρεσέρ. κοιτάξτε τη φωτογραφία.

Μήνυμα ποδηλάτης "24 Ιανουαρίου 2011, 19:53

Επισκευή και αντικατάσταση αντλίας καυσίμου Nissan. (αντλία βενζίνης)
Γεια σε όλους, είναι η δεύτερη φορά που αντιμετωπίζω αυτό το πρόβλημα και τώρα τα χέρια μου έχουν φτάσει στο σημείο να γράφω.
Στην πραγματικότητα, όλοι γνωρίζουν για την περιοδική βλάβη της αντλίας καυσίμου στους ήδη κουρασμένους τετράτροχους φίλους μας. ΔΕΝ θα πρέπει να τρέχετε ασταμάτητα για να αναζητήσετε μια χρησιμοποιημένη αντλία (πάνω από 3 χιλιάδες ρούβλια) και ακόμη περισσότερο για να παραγγείλετε μια νέα (πάνω από 20 χιλιάδες ρούβλια). Ευτυχώς, όπως και να τους μαλώσουμε, μας έρχονται σε βοήθεια - λεκάνες με φιόγκους! Μην φοβάστε και μην σκέφτεστε καν και μην ακούτε κανέναν, που δεν θα έλεγε τίποτα αρνητικό για αυτό. Δοκιμασμένο στο χρόνο. Η αντλία Taz παράγει από 4,5 ατμόσφαιρες, 2 / 3x είναι αρκετά για εμάς, ο όγκος του καυσίμου είναι επίσης, παραδόξως, περισσότερο από αρκετός, η περίσσεια επιστρέφει αμέσως στη δεξαμενή. Για έναν 3λιτρο 6κύλινδρο κινητήρα αρκεί με ένα περιθώριο, το οποίο έχει επαληθευτεί προσωπικά από εμένα και πολλούς άλλους. 72 χλμ. κατά μήκος της σερπεντίνης με ένα sneaker στο πάτωμα και πέταξε πριν από την αποκοπή σε λίγο περισσότερο από μία ώρα. Δοκιμασμένο σε όλους τους τρόπους λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της κρίσιμης περιοχής.
οπότε θα κάνω κράτηση αμέσως - η τιμή της εγκατάστασης μιας νέας αντλίας μόνοι μας είναι μόνο 1000 ρούβλια

Αρχικά, ας πάμε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων ή στην αγορά αυτοκινήτων, αγοράστε τα εξής:
1. Η αντλία καυσίμου από οποιοδήποτε ψεκασμό VAZ, εργοστασιακό - απεχθάνθηκα να πάρω, και η BOSCH είναι ψεύτικη (.) ΜΗΝ ΠΑΡΕΤΕ στις αγορές και στα καταστήματα οι αντλίες BOSH είναι 100% ψεύτικες, πήρα μια τέτοια, δεν μπορείτε να καταλάβετε το πρωτότυπο, το πουλάνε λέγοντας ανοιχτά ότι ένα ψεύτικο είναι 700-900 ρούβλια, και το δίνουν ως πρωτότυπο ζητώντας 1800-2000, πόσο γρήγορα θα πεθάνει; - η κόλαση ξέρει. Προσωπικά επέλεξα την VEBER ευρωπαϊκής παραγωγής Πολωνία-Τσεχία και εκεί υπάρχει έλεγχος ποιότητας. Και η τιμή των 800 ρούβλια είναι πολύ κατάλληλη. Περιλαμβάνεται φίλτρο πρωτογενούς επεξεργασίας
2. Ένα τσιπ στην αντλία + δύο καλωδιώσεις με θηλυκά βύσματα, γιατί Αφαίρεσα αμέσως τα συγγενικά, είναι λεπτά σε διατομή κατά τη γνώμη μου. - 100 ρούβλια
3. Εύκαμπτος σωλήνας υψηλής πίεσης ανθεκτικός στα αέρια - 60 ρούβλια
4. Σφιγκτήρες - 30 ρούβλια

Πρέπει να οπλιστείτε με τα ακόλουθα αντικείμενα:
1. Κολλητήρι με όλα τα εξαρτήματα
2. Θερμική συρρίκνωση
3. Βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών ή αναπτήρα (μόνο προσεκτικά.)
4. Κατσαβίδι γενικής χρήσης
5. Κλειδί για 8 ή πένσες.
6. Μαχαίρι.

εργοστασιακή αντλία:

Παίρνουμε ένα κατσαβίδι και ξεβιδώνουμε το κλουβί της αντλίας (στεφάνι) από τα πλαϊνά αυτιά, αφαιρούμε τα πλαστικά μάνδαλα με πένσα, ξεβιδώνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα από την αντλία και ξεβιδώνουμε την ισχύ της αντλίας "+" και "-", καθώς και ό,τι μας εμποδίζει από την αφαίρεση της αντλίας από το περίβλημά της.

Στη συνέχεια αφαιρούμε το στέλεχος των εύκαμπτων σωλήνων από την προηγούμενη αντλία στο καπέλο

Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα τσιπ για μια νέα αντλία και, όπως έγραψα ήδη παραπάνω, τραβάμε προσεκτικά τα καλώδια, ενώ εισάγουμε ένα σουβλί ή ένα μικρό επίπεδο κατσαβίδι μπροστά για να πιέσουμε τη γλώσσα στη μητέρα, και στη θέση αυτού βάζουμε τοποθετήστε τις μητέρες που αγοράσατε εκ των προτέρων με καλώδια παχύτερου τμήματος, το τσιπ είναι έτοιμο, κόψτε τη θερμική συρρίκνωση (αν υπάρχει), βάλτε τσιπς στα καλώδια, κρατήστε το κολλητήρι στα χέρια σας και προς τα εμπρός. Συνδέουμε και κολλάμε το τσιπ στους ακροδέκτες της προηγούμενης αντλίας και αφού το ελέγξουμε ξανά και συνδέσουμε το τσιπ στη νέα αντλία, δεν έχετε μπερδέψει το "+" και το "-".

Μετά τη συγκόλληση απλώνουμε τη θερμοσυρρίκνωση, την οποία βάζουμε προκαταβολικά στα πατατάκια και τη τηγανίζουμε με πιστολάκι ή αναπτήρα (σε απόσταση) μέχρι να σφίξει το σημείο της συγκόλλησης μας.

Στη συνέχεια δοκιμάζουμε την κατά προσέγγιση θέση της νέας αντλίας μας, ώστε να βρίσκεται κοντά στο κάτω μέρος και μην ξεχνάμε περίπου 1 cm, το οποίο θα αναλάβει το κύριο φίλτρο επεξεργασίας, το οποίο είναι προσαρτημένο στην αντλία (περιλαμβάνεται στο εργαλειοθήκη),
Έχοντας δοκιμάσει, θα πάρουμε έναν εύκαμπτο σωλήνα ανθεκτικό στα αέρια, θα τον δοκιμάσουμε από τη νέα θέση της αντλίας μέχρι το καπέλο της μονάδας άντλησης, λαμβάνοντας υπόψη ότι και στα βύσματα (βάλτε τους σωλήνες), παίρνουμε το σφιγκτήρα, βάλτε το και στερεώστε το στο καπέλο

Στη συνέχεια, βάζουμε το άλλο άκρο των εύκαμπτων σωλήνων στην αντλία και, επίσης, στερεώνουμε το τσιπ στην αντλία

Παίρνουμε ένα μαχαίρι στα χέρια μας και ..., όχι, δεν πάμε στο μαγαζί για λίγο ποτό, και κόβουμε το υπόλοιπο λάστιχο που δεν χρειάζεται στην ρεζέρβα, αλλά μόνο στη μία πλευρά μπορούμε να το πατήσουμε, να κάνουμε ένα κόψιμο 10 εκατοστών, μετά κόψτε δύο κομμάτια μήκους 5 cm το καθένα, θα έχουμε επενδύσεις έτσι ώστε η αντλία να λειτουργεί αθόρυβα και να μην βουίζει με το σώμα της σε μέταλλο. Τοποθετούμε υποστρώματα και στις δύο πλευρές της αντλίας, η μία επένδυση θα βρίσκεται μεταξύ του βραχίονα της μονάδας άντλησης και της αντλίας και η άλλη στην αντίθετη πλευρά της αντλίας.

Τοποθετούμε το κύριο φίλτρο επεξεργασίας στην αντλία και το στερεώνουμε με ένα τιρμπουσόν, εφαρμόζοντας τον δακτύλιο στην αντλία, μισάνοιχτη πένσα από πάνω και με ένα ελαφρύ κρούση σφύρας οδηγούμε τον δακτύλιο συγκράτησης στους πείρους.

Και εδώ είναι ένα ευχάριστο και προσεγμένο τελικό αποτέλεσμα, τώρα το συγκρότημα αντλίας καυσίμου θα είναι ευκολότερο να εγκατασταθεί στη δεξαμενή και να αφαιρεθεί, επειδή ένα σημαντικό τμήμα που περνούσε σφιχτά από την οπή στερέωσης έχει αφαιρεθεί.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Θα αναρτήσω φωτογραφίες εγκατάστασης και αφαίρεσης της αντλίας από τη δεξαμενή λίγο αργότερα.
p.s.s. ΣΥΝΙΣΤΑΩ να εκμεταλλευτείτε τη στιγμή που ανοίξατε την ίδια δεξαμενή - ρουφήξτε όλο το καύσιμο από τη δεξαμενή με μια παλιά αντλία, καθαρίστε την από υπολείμματα, πλύνετε και στεγνώστε την και στη συνέχεια η αντλία σας θα διαρκέσει πολύ και μην ξεχάσετε να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου πιο συχνά, κοστίζει μια δεκάρα γύρω στα 150 ρούβλια SAKURA Japanese όχι το γνήσιο και θα είστε ευχαριστημένοι!

από ποδηλάτη
ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ ΑΥΣΤΗΡΑ οποιαδήποτε εγωιστική δημοσίευση υλικού του ιστότοπου.
όταν χρησιμοποιείτε υλικό από τον ιστότοπο - ένας σύνδεσμος προς τον ιστότοπό μας και ο συγγραφέας είναι ΑΥΣΤΗΡΩΣ ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟΣ.

το κινητό μου: +7 962 888 3 808 (Beeline Sochi) Serega

Φίλτρο Ο καθαρισμός των καυσίμων είναι ένα σημαντικό μέρος κάθε αυτοκινήτου. Επομένως, η αντικατάσταση αυτού του φίλτρου θεωρείται αναπόσπαστο μέρος οποιασδήποτε τακτικής συντήρησης για όλα τα οχήματα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα της μάρκας Nissan αυτό το στοιχείο φίλτρου δεν μπορεί να επισκευαστεί. Ο κατασκευαστής συνιστά αλλαγή καύσιμα στοιχείο φίλτρου (πλέγμα) που βρίσκεται στη δεξαμενή, μαζί με την αντλία καυσίμου μετά από 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, οι «τεχνίτες» καταφέρνουν ακόμα να αλλάξουν φίλτρο καύσιμα. Συνιστάται να το αλλάξετε ή να το καθαρίσετε φίλτρο το σύστημα καυσίμου κάθε 150 - 170 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Σημειώστε ότι ένα αυτοκίνητο με βουλωμένο φίλτρο καυσίμου είναι σχεδόν αδύνατο να ξεκινήσει. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα δυσλειτουργούν, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων της μάρκας Nissan, μπορεί να αποφευχθεί με την έγκαιρη αντικατάσταση αναλώσιμων ειδών: φίλτρα, λάδια κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και είδη από καουτσούκ.

Στο άρθρο μας θα αναλύσουμε πως αντικαταστήστε μόνοι σας το φίλτρο καυσίμου (πλέγμα).

Να είσαι μόνος σου αλλαγή αυτό το στοιχείο φίλτρου πρέπει να προετοιμάσουμε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

- ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών.

- ένα δοχείο με όγκο έως και 400 ml (απαιτείται για τη συλλογή καυσίμου που παραμένει στους σωλήνες του συστήματος ισχύος του αυτοκινήτου Nissan);

- πυροσβεστήρας (αλλαγή το στοιχείο φίλτρου είναι εύκολο, το κύριο πράγμα είναι να τηρείτε τις προφυλάξεις ασφαλείας και να έχετε μαζί σας μέσα πυρόσβεσης).

- καθαριστικό (ασετόνη ή υγρό για τον καθαρισμό του εγχυτήρα).

- κουρέλια (να αλλαγή στοιχείο φίλτρου καυσίμου, θα χρειαστείτε πολλά κουρέλια).

Αυτοαντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου καυσίμου.

Στα περισσότερα μοντέλα Nissan Το στοιχείο φίλτρου καυσίμου βρίσκεται στη δεξαμενή αερίου. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι ότι το φίλτρο είναι εγκατεστημένο στην αντλία καυσίμου. Ως εκ τούτου, να αλλαγή αυτό το στοιχείο φίλτρου, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσουμε την αντλία αερίου.

Πως Αυτό θα το περιγράψουμε στις ακόλουθες παραγράφους:

- αφαιρέστε το μαξιλάρι του πίσω καθίσματος του αυτοκινήτου Nissan;

- απελευθερώνουμε την πίεση καυσίμου στο σύστημα τροφοδοσίας. Βρίσκουμε το κιβώτιο ασφαλειών κάτω από την τορπίλη. Στο κάλυμμα του μπλοκ υπάρχει ένα διάγραμμα που δείχνει την ασφάλεια, η οποία είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου. Βγάζουμε την ασφάλεια που χρειαζόμαστε και προσπαθούμε να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο.

- περιμένοντας το αυτοκίνητό σας Nissan θα σταματήσει?

- ξεκινάμε το αυτοκίνητο αρκετές φορές (το κάνουμε με ένα διάστημα 60 δευτερολέπτων).

- αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης της δεξαμενής αερίου για να εκτονωθεί η υπερβολική πίεση μέσα στη ίδια τη δεξαμενή.

- χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ξεβιδώστε τα μπουλόνια (τρεις μαύρα πλαστικά μπουλόνια) στο κάλυμμα της οπής επιθεώρησης της δεξαμενής αερίου του αυτοκινήτου Nissan;

- σηκώνοντας το καπάκι, θα δείτε ένα λευκό δοχείο στο οποίο βρίσκεται η αντλία καυσίμου και φίλτρο;

- αφαιρούμε καύσιμα σωλήνας επιστροφής (πιέστε απαλά το αντίστοιχο πλαστικό μάνδαλο).

- παίρνουμε το προετοιμασμένο δοχείο και χαμηλώνουμε τον εύκαμπτο σωλήνα μέσα σε αυτό (300-400 ml καυσίμου πρέπει να ρέουν έξω από το σύστημα).

- αφαιρούμε με τον ίδιο τρόπο καύσιμα σωλήνας τροφοδοσίας (καύσιμο δεν πρέπει να υπάρχει).

-Τώρα αποσυνδέουμε τον πλωτήρα στάθμης καυσίμου και την πλεξούδα καλωδίωσης.

- παίρνουμε την αντλία καυσίμου και, κατά συνέπεια, φίλτρο;

- αποσυνδέστε προσεκτικά το εσωτερικό καύσιμα μάνικα;

- αφαιρέστε το περίβλημα της αντλίας καυσίμου.

- τώρα μπορούμε να δούμε φίλτρο καύσιμο (πλέγμα).

Στη συνέχεια, μπορείτε να πάτε με διάφορους τρόπους:

- Σαφή καύσιμα αντλία από συσσωρευμένη βρωμιά.

– αλλαγή πλέγμα φίλτρου?

– αλλαγή μια αντλία βενζίνης για μια νέα (όπως συνιστά ο κατασκευαστής να κάνει).

Η συναρμολόγηση του συγκροτήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Πως καταλαβαίνετε, δεν έχει νόημα να περιγράψω αυτή τη διαδικασία. Το πιο σημαντικό, μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου. Μερικές φορές οι αυτοκινητιστές ξεχνούν να το κάνουν αυτό και στη συνέχεια για μεγάλο χρονικό διάστημα προσπαθούν να βρουν τον λόγο που το αυτοκίνητό τους Nissan δεν ξεκινά.

Συμβουλές για την αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου

Όλα λειτουργούν με το σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου αυτής της μάρκας (ωστόσο, πως και με μηχάνημα άλλου κατασκευαστή) πρέπει να εκτελούνται σε ψυχρό κινητήρα. Το αυτοκίνητο πρέπει να κρυώσει μέσα σε τρεις ώρες μετά την τελευταία διαδρομή.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι επιτακτική ανάγκη να εκτονώσετε την πίεση στο σύστημα καυσίμου του οχήματός σας. Nissan.

Τηρείτε τους κανονισμούς πυρασφάλειας. Μην καπνίζετε όταν αλλάζετε φίλτρο... Αφαιρέστε τα υπολείμματα βενζίνης και αερίστε καλά την περιοχή μετά την ολοκλήρωση της εργασίας.