Αναλυτικά: επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων nissan atlas do-it-yourself από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) Nissan Atlas μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Η επισκευή του κιβωτίου (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) Nissan Atlas θα πρέπει να γίνεται μόνο μετά από αρχικό διαγνωστικό σε σέρβις αυτοκινήτου. Πολύ συχνά, μια γνώμη τρίτων ότι το κουτί πρέπει να επισκευαστεί αποδεικνύεται λανθασμένη. Μπορεί επίσης να προκληθεί από τον συμπλέκτη, τον σφόνδυλο και τον επιλογέα ταχυτήτων.
Προσφέρουμε δύο επιλογές για την επισκευή ενός κιβωτίου ταχυτήτων (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων):
Μερική (τοπική) επισκευή του σημείου ελέγχου Nissan Atlas - αφαιρούμε το κουτί, το αποσυναρμολογούμε, πλένουμε και ελαττώνουμε. Η αντιμετώπιση προβλημάτων ενός κουτιού είναι ο προσδιορισμός της αιτίας της αποτυχίας του, υποδεικνύοντας μια συγκεκριμένη δυσλειτουργία. Παρέχεται επίσης μια λίστα με ανταλλακτικά για αυτήν τη δυσλειτουργία. Μετά από συμφωνία, πραγματοποιούμε επισκευές για την εξάλειψη της συγκεκριμένης δυσλειτουργίας με την οποία έχει έρθει σε επαφή ο πελάτης. Δεν αγγίζουμε τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Γενική επισκευή του σημείου ελέγχου Nissan Atlas - καθώς και με μερικές επισκευές, το κουτί αφαιρείται και αποσυναρμολογείται πλήρως, πλένεται και είναι ελαττωματικό. Σε αυτή την περίπτωση, δεν αναζητούμε συγκεκριμένη αιτία της βλάβης, αλλά κάνουμε πλήρη διάγνωση ελαττώματος. Όλες οι μονάδες και τα ανταλλακτικά με αυξημένη φθορά, όλα τα ρουλεμάν, οι τσιμούχες λαδιού και τα παρεμβύσματα προσδιορίζονται και αλλάζουν.
Μήνυμα Evgen_ek »01 Αυγούστου 2012, 20:56
Μήνυμα 130484ΔΕΛΦΙΝΙ »23 Αυγούστου 2012, 19:03
Μήνυμα Ζουμ »23 Αυγούστου 2012, 19:44
Μήνυμα rfr2000 »23 Αυγούστου 2012, 22:45
Μήνυμα Ευγ »27 Αυγούστου 2012, 21:33
Μήνυμα αρχάγγελος »07 Σεπ 2012, 16:26
Αγόρασα για τον εαυτό μου έναν άτλαντα, ταξίδεψα ένα μήνα και ξεκίνησα. πρώτα πέρασε από τη γέφυρα έκοψε τον ημιάξονα.Ο ημιάξονας δεν βρήκε πουθενά.αγόρασα μια γέφυρα για μια διαφήμιση για 8 χιλιάδες νόρμες όπως. Το κόλλησα τέλεια Μετά άρχισαν να χάνονται οι μεταδόσεις. πας πας μια φορά και δεν υπάρχει τίποτα άλλο εκτός από την 4η ταχύτητα στην αρχή ήταν σπάνια μετά όλο και πιο συχνά. βάλε αφαιρέθηκε το κουτί αποδείχθηκε ότι είναι παράσιτο έκοψε την όπισθεν δεν υπάρχει καθόλου εμπλοκή και δεν υπάρχουν δύο κροτίδες στον συγχρονιστή της 4ης και της όπισθεν, αλλά που αξίζει είναι λάθος. αγόρασε ένα εργαλείο και βρήκε τα μπισκότα μαζεμένα - το ίδιο πράγμα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά 44 δευτερόλεπτα: τι να κάνεις δεν είναι ξεκάθαρο. Παρεμπιπτόντως, οι κροτίδες δεν μας πούλησαν χωριστά, αλλά αγόρασαν ένα κουτί σφήνας για 5 χιλιάδες)) το κοίταξαν και το έστριψαν. ω θεέ κατάλαβε τι είναι το τζάμπα! κατεδαφίσαμε τα κλειδιά στο γρανάζι κίνησης του άξονα εξόδου! αποσυναρμολογημενο αλλαξε ολα οκ. Παρεμπιπτόντως, για το αντίστροφο παράσιτο και τον συγχρονιστή πριν, ο πίσω δεν έσβηνε επί τόπου και ο 5ος άναψε άσχημα τώρα, όλα καλά.
Οι κύριες δυσλειτουργίες, για την εξάλειψη των οποίων είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το αυτοκίνητο: - αυξημένος (σε σύγκριση με τον συνηθισμένο) θόρυβο. - αυθόρμητη απενεργοποίηση ή ασαφή ενεργοποίηση ταχυτήτων. - διαρροή λαδιού μέσω στεγανοποιήσεων και παρεμβυσμάτων. Επιπλέον, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται πριν από την αντικατάσταση του συμπλέκτη, του σφονδύλου και της πίσω τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου άξονα.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: Η εργασία αφαίρεσης και τοποθέτησης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ χρονοβόρα, επομένως φροντίστε πρώτα να βεβαιωθείτε ότι οι δυσλειτουργίες του δεν προκαλούνται από άλλους λόγους (ανεπαρκής στάθμη λαδιού, ελαττώματα στην κίνηση απελευθέρωσης του συμπλέκτη, χαλάρωση της στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων, και τα λοιπά.). Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά βαρύ και το σχήμα του είναι άβολο στο κράτημα, γι' αυτό συνιστούμε να το αφαιρέσετε με έναν βοηθό.
Θα χρειαστείτε: πλήκτρα "για 14" και "για 24". 1. Αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων (δείτε «Έλεγχος στάθμης και αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων»).
2. Αφαιρέστε τους μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης των μπροστινών τροχών (βλ. «Αφαίρεση και εγκατάσταση μετάδοσης κίνησης μπροστινών τροχών). 3. Αφαιρέστε τη μίζα (βλ. «Αφαίρεση και εγκατάσταση της μίζας»).
4. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από το διακόπτη φώτων όπισθεν (βλ."Αντικατάσταση του διακόπτη φώτων όπισθεν").
5. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης από τον αισθητήρα ουδέτερης θέσης κιβωτίου ταχυτήτων.
6.. και αφαιρέστε τις βάσεις καλωδίωσης από τις οπές στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. 7. Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης του εξαρτήματος κυλίνδρου του συμπλέκτη και, στη συνέχεια, χωρίς να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα από αυτόν, αφαιρέστε τον κύλινδρο από το κιβώτιο ταχυτήτων και αφαιρέστε τον στην άκρη (βλ. "Αντικατάσταση του εξαρτήματος κυλίνδρου συμπλέκτη").
8. Ξεβιδώστε το παξιμάδι του άξονα που στερεώνει τη ράβδο επιλογής στον δακτύλιο του μηχανισμού επιλογής.
9. . αφαιρέστε τον άξονα και αφαιρέστε το βραχίονα σύνδεσης από την πλήμνη.
10. Ξεβιδώστε δύο μπουλόνια ακροδεκτών καλωδίων "γείωσης" και αφαιρέστε τους ακροδέκτες από το κιβώτιο ταχυτήτων.
11. Τοποθετήστε στηρίγματα κάτω από τον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα και το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, αφαιρέστε την προστατευτική ράβδο και το αριστερό στήριγμα της μονάδας ισχύος (βλ. "Αντικατάσταση των στηριγμάτων ανάρτησης της μονάδας ισχύος και της προστατευτικής ράβδου").
12. Αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια της μπροστινής στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων στο μπλοκ κυλίνδρων.
δεκατρία.. και δύο μπουλόνια στερέωσης πάνω.
14. Μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων προς τα πίσω έως ότου ο άξονας εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων φύγει από την πλήμνη του δίσκου του συμπλέκτη. Στη συνέχεια, σύρετε το κιβώτιο ταχυτήτων όσο το δυνατόν πιο πίσω, αφαιρέστε το στήριγμα από κάτω και, γέρνοντας το πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων προς τα κάτω, αφαιρέστε το από το αυτοκίνητο.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Κατά την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων, μην ακουμπάτε το άκρο του άξονα εισόδου πάνω στα πέταλα του ελατηρίου του διαφράγματος για να αποφύγετε την παραμόρφωσή τους.
15. Εγκαταστήστε ένα κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και όλα τα αφαιρεθέντα μέρη και συγκροτήματα με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: Πριν εγκαταστήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, λιπάνετε τις σφήνες του άξονα εισόδου με ένα λεπτό στρώμα πυρίμαχου γράσου. Ελέγξτε πώς είναι κεντραρισμένος ο δίσκος του συμπλέκτη χρησιμοποιώντας έναν ειδικό άξονα (βλ. «Αφαίρεση και τοποθέτηση του συμπλέκτη»).
16. Γεμίστε το κιβώτιο ταχυτήτων με λάδι (βλ. «Έλεγχος στάθμης και αλλαγή λαδιού σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων»). 17. Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε τη μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (βλ. "Ρύθμιση της μονάδας ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων").
Η επισκευή του Nissan Atlas δεν ισχύει για ελαφριές επισκευές και κυρίως επειδή είναι ιαπωνικό αυτοκίνητο και τα ιαπωνικά αυτοκίνητα, όπως γνωρίζουμε, απαιτούν επαγγελματική προσέγγιση. Η επισκευή του Nissan Atlas είναι, φυσικά, δυνατή, αλλά λόγω της ιαπωνικής ποιότητας, δεν παράγεται πολύ συχνά και κυρίως για αυτοκίνητα των πρώτων χρόνων παραγωγής.
Σύμφωνα με τις κριτικές πολλών ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιόπιστο, αλλά ακριβό στη συντήρηση, είναι ιδιαίτερα δύσκολο να αποκτήσετε καουτσούκ και αυθεντικά εξαρτήματα.
Ωστόσο, όπως έδειξε η πρακτική, κατά τη διάρκεια των πέντε ετών λειτουργίας, το Nissan Atlas πρακτικά δεν επισκευάστηκε, με εξαίρεση τις τυπικές διαδικασίες όπως η αλλαγή λαδιών, τακάκια, φίλτρα κ.λπ. Για την πόλη, αυτό το φορτηγό δεν μπορεί να αντικατασταθεί καθόλου, ειδικά με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρα ντίζελ.
Το αυτοκίνητο Nissan Atlas ανήκει στην κατηγορία των συμπαγών φορτηγών και άρχισε να παράγεται το 1981 στην Ιαπωνία. Χωρίζεται σε δύο κατηγορίες ως προς τη μεταφορική ικανότητα. Πρώτη τάξη - 1 τόνος. Δεύτερη κατηγορία - 2 - 4 τόνοι.
Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει αυτοκίνητα τριών γενεών. Πρώτη γενιά Nissan Atlas F - 22 (1982 - 1991). Δεύτερη γενιά - Nissan Atlas F - 23 (Αύγουστος 2002 - Ιούνιος 2007). Τρίτης γενιάς Nissan Atlas F-24 (παράγεται από το 2007).
Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει αυτοκίνητα τεσσάρων γενεών.
Το Nissan Atlas κατασκευάστηκε για διάφορες χώρες του κόσμου με τις μάρκες Nissan Cabstar, Renault Maxity και Samsung SV110. Οι κύριες χώρες για τις οποίες κατασκευάστηκε αυτό το αυτοκίνητο είναι η Αμερική, η Ευρώπη, η Νότια Αφρική, η Αυστραλία και, φυσικά, η Ιαπωνία.
Σε αυτές τις χώρες, η επισκευή του Nissan Atlas οργανώνεται σε υψηλό επίπεδο, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τις χώρες της ΚΑΚ. Αυτό το αυτοκίνητο κέρδισε δημοτικότητα, πρώτα απ 'όλα, για την ευκολία λειτουργίας του σε αστικές συνθήκες και για την αξιοπιστία του.
Φυσικά, ανεξάρτητα από το πόσο αξιόπιστο είναι το αυτοκίνητο, ο χρόνος κάνει τον φόρο του και οι επισκευές του Nissan Atlas, όποτε, θα πρέπει να γίνουν.
Η επισκευή του Nissan Atlas μπορεί να ανατεθεί σε κέντρα σέρβις και για να εξοικονομήσετε χρήματα, ορισμένες εργασίες μπορούν να γίνουν μόνοι σας ή από άτομο που καταλαβαίνει τις επισκευές αυτοκινήτων.
Εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το Nissan Atlas, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αυτό το εγχειρίδιο επισκευής αυτοκινήτου.
Το εγχειρίδιο επισκευής Nissan Atlas παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για το σχεδιασμό, τη συντήρηση και την επισκευή του αυτοκινήτου.
Θα βρείτε όλες τις πληροφορίες για την επισκευή όλων των μονάδων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην επισκευή του κινητήρα αυτού του αυτοκινήτου, του κιβωτίου ταχυτήτων, του αμαξώματος, των κιβωτίων ταχυτήτων και του ηλεκτρικού εξοπλισμού.
Αφού διαβάσετε τα περιεχόμενα του εγχειριδίου, θα καταλάβετε ότι η επισκευή του Nissan Atlas είναι δυνατή μόνο με μια ικανή προσέγγιση και με την κατάλληλη τεχνική εκπαίδευση.
Μορφή: PDF;
Ρωσική γλώσσα;
Αριθμός σελίδων: 305;
Μέγεθος αρχείου: 188 MB.
Βίντεο - Δοκιμή ICE Nissan Atlas TD25.
Κατεβάστε το Nissan Atlas, Condor 1984-1996 επισκευή, λειτουργία και συντήρηση.
Το αρχείο διαγράφηκε κατόπιν αιτήματος του κατόχου των πνευματικών δικαιωμάτων. Ζητάμε τη συγγνώμη σας.
