Επισκευή αντλίας etsv DIY

Χωρίς υποβρύχιες αντλίες, ούτε ένα φρεάτιο δεν θα λειτουργήσει σωστά. Αυτή η πολύ στιβαρή συσκευή είναι πραγματικά και διακρίνεται για την αξιοπιστία και τη διάρκεια λειτουργίας της χωρίς έκτακτες ανάγκες.

Συνδεδεμένη υποβρύχια αντλία έτοιμη να κατέβει στο φρεάτιο

Η αστοχία των υποβρύχιων αντλιών είναι εξαιρετικά σπάνιο φαινόμενο (φυσικά - με σωστή λειτουργία). Αλλά αν συμβεί, τότε είναι απαραίτητη η έγκαιρη επισκευή των αντλιών βαθέων φρεατίων προκειμένου να αποφευχθούν πρόσθετα, μερικές φορές πιο σοβαρά, προβλήματα στο σύστημα παροχής νερού από το πηγάδι. Ευτυχώς, μπορείτε να κάνετε μόνοι σας τέτοιες επισκευές.

Λόγω του γεγονότος ότι η συσκευή άντλησης αλληλεπιδρά συνεχώς με το νερό, επηρεάζεται συνεχώς από διάφορους αρνητικούς παράγοντες. Ευτυχώς, τέτοιοι αρνητικοί παράγοντες σπάνια οδηγούν σε αστραπιαίες βλάβες, συνήθως η απόδοση της αντλίας διαταράσσεται σταδιακά, σταδιακά και αισθητά για τους εκμεταλλευτές.

Και αυτό σημαίνει ότι εάν εντοπιστούν μικρά ελαττώματα, δεν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε ριζικά την αντλία βαθέων φρεατίων, καθώς μπορείτε να κάνετε την επισκευή μόνοι σας. Παρεμπιπτόντως, η αντικατάσταση μιας υποβρύχιας αντλίας με μικρές βλάβες πρακτικά δεν πραγματοποιείται καθόλου. Οι υποβρύχιες αντλίες επισκευάζονται ακόμη πιο εύκολα, ακόμη και με το χέρι, από τις υποβρύχιες αντλίες.

Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων βλαβών αντλιών βαθέων φρεατίων, ο μαγνήτης της συσκευής άντλησης είναι αυτός που αποτυγχάνει. Μια τέτοια βλάβη παρατηρείται συχνότερα σε υποβρύχιες αντλίες των εμπορικών σημάτων "Sprut" και "Aquarius". Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" δεν θα λειτουργήσουν, καθώς ο εξοπλισμός για την επισκευή του μαγνήτη της αντλίας διατίθεται μόνο σε εξειδικευμένες επιχειρήσεις. Σε μια τέτοια περίπτωση, η αντλία πρέπει να μεταφερθεί αμέσως για επισκευή σε ειδικούς..

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Ένα άλλο πράγμα είναι ο εξωτερικός θόρυβος όταν λειτουργεί η συσκευή άντλησης. Εδώ ήδη μιλάμε για βλάβη μηχανικής φύσεως. Στη συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων, η μηχανική βλάβη μπορεί να εξαλειφθεί με το χέρι.

Το πρώτο βήμα σε περίπτωση εξωτερικού θορύβου είναι η αποσυναρμολόγηση της συσκευής άντλησης για εξαρτήματα. Σε περιπτώσεις που ακούγονται θόρυβοι από αντλίες της μάρκας "Sprut" ή "Aquarius", είναι απαραίτητο πρώτα απ 'όλα να ελέγξετε το ηλεκτρικό σύστημα της αντλίας, το οποίο περιλαμβάνει τόσο τον ίδιο τον κινητήρα όσο και το σύστημα αυτοματισμού.

Υποεπιφανειακή αντλία με συνδεδεμένο σωλήνα

Οι αντλίες της μάρκας "Sprut" και "Aquarius" έχουν συνήθως βλάβες σε αυτά τα συστήματα, οι οποίες, ωστόσο, μπορούν να επισκευαστούν πολύ απλά με τα χέρια σας. Μεταξύ άλλων προβλημάτων που προκύπτουν συχνά με τις αντλίες της μάρκας "Sprut" και "Aquarius" είναι οι βλάβες του ρελέ χρόνου και του συστήματος προστασίας από βραχυκυκλώματα ή ξηρή λειτουργία.

Οι λόγοι για τέτοιες βλάβες μπορεί να είναι τα σταδιακά μπλοκαρίσματα του εσωτερικού συστήματος άντλησης με ξένα αντικείμενα από το έδαφος του φρεατίου. Επιπλέον, η λειτουργία της αντλίας σε ξηρή λειτουργία μπορεί επίσης να γίνει σοβαρό πρόβλημα, καθώς σε μια τέτοια "κτύπημα" το λάδι τελειώνει γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε ανομοιόμορφη και ανομοιόμορφη λειτουργία των εσωτερικών μηχανισμών της αντλίας.

Σε μια τέτοια κατάσταση, με την πάροδο του χρόνου, τα εξαρτήματα υφίστανται παραμόρφωση, μέχρι την κατ' αρχήν αδυναμία επισκευής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οποιαδήποτε συσκευή άντλησης, ιδιαίτερα δημοφιλής στις μάρκες CIS "Aquarius" και "Sprut", πρέπει να υποβάλλεται σε συνεχή διάγνωση για εσωτερικά προβλήματα, κατά προτίμηση από ειδικούς.

Οι πιο σπάνιοι λόγοι για την αστοχία ενός συστήματος άντλησης είναι οι εξής:

• υπερθέρμανση του ρευστού εργασίας όταν η θερμοκρασία του υπερβαίνει τους 40 βαθμούς Κελσίου.
• ακατάλληλη σύνδεση του υποβρυχίου καλωδίου.

Αυτά τα προβλήματα είναι τυπικά όχι μόνο για τις αντλίες των εμπορικών σημάτων "Aquarius" και "Sprut", αλλά γενικά για όλους, καθώς οι λόγοι που οδήγησαν σε τέτοια προβλήματα δεν συνδέονται σε καμία περίπτωση με την ποιότητα της αντλίας, αλλά εξαρτώνται άμεσα από την επαγγελματισμός του εγκαταστάτη της αντλίας.
στο μενού ↑

Εάν διαπιστώσετε ότι η συσκευή δεν λειτουργεί σωστά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε αμέσως να τη διορθώσετε, ακόμα κι αν ο λόγος είναι προφανής. Αρχικά, πρέπει να ελέγξετε τη συσκευή για την παρουσία είτε μικροπροβλημάτων που δεν είναι τόσο εμφανή κατά την πρώτη επιθεώρηση είτε για την παρουσία σημαντικού προβλήματος, όταν αρχικά δεν είναι καθόλου σαφές γιατί η συσκευή δεν λειτουργεί.

Υπόγεια αντλία με συσσωρευμένες εναποθέσεις στο περίβλημα

Στις υποβρύχιες αντλίες των εμπορικών σημάτων "Sprut" και "Aquarius", όπως, όντως, σε οποιεσδήποτε άλλες, το πρώτο πράγμα που κάνουμε είναι να ελέγξουμε αν υπήρξε μια συνηθισμένη υπερφόρτωση, λόγω της οποίας η αυτόματη συσκευή και ολόκληρο το σύστημα άντλησης ως ένα σύνολο θα μπορούσε να απενεργοποιηθεί.

• αποσυναρμολογήστε το κουτί διακλάδωσης.
• κάντε μια οπτική επιθεώρηση του εσωτερικού - ένα καμένο μέρος θα γίνει αμέσως αντιληπτό (μπορεί επίσης να γίνει αισθητή μια μυρωδιά καμένου).

Εάν η αιτία της βλάβης δεν είναι ξεκάθαρη, τότε πρέπει να αφαιρέσετε την πτερωτή από τον κινητήρα άντλησης και να ελέγξετε εάν ο ίδιος ο κινητήρας περιστρέφεται απευθείας σε ελεύθερη κατάσταση ή όχι.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι οι περισσότερες σύγχρονες συσκευές άντλησης κατασκευάζονται μονοφασικά. Σε αυτά συνδέεται ένας λεγόμενος «πυκνωτής εξομάλυνσης», χάρη στον οποίο ο κινητήρας ξεκινά πιο ομαλά και ομαλά. Γύρω του υπάρχει ειδική περιέλιξη.

Σε τέτοιες αντλίες, ο κινητήρας καίγεται συχνότερα. Στην πραγματικότητα, για αυτό το λόγο, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την πτερωτή. Και αφού αφαιρέσετε την πτερωτή, πρέπει να προσπαθήσετε να μετακινήσετε τον άξονα χειροκίνητα. Χάρη στον προεκενωμένο χώρο, λόγω της αφαίρεσης της πτερωτής, αυτό δεν είναι δύσκολο να γίνει.

Αλλά εάν ο άξονας δεν περιστρέφεται, τότε πρέπει να σκεφτείτε τη μηχανική βλάβη. Για να είμαστε πιο ακριβείς, θα πρέπει να σκεφτείτε το μπλοκάρισμα του κινητήρα.

Αυτό μπορεί να συμβεί για τον λόγο ότι μικρά ή, σε άλλες περιπτώσεις, μεγάλα σωματίδια εδάφους μπαίνουν συνεχώς στον κινητήρα.

Αυτό συμβαίνει μόνο εάν ο κινητήρας δεν διαθέτει πρόσθετο προστατευτικό φίλτρο. Στην πραγματικότητα, αυτά τα σωματίδια μπορεί να είναι η αιτία τέτοιων προβλημάτων. Αξίζει να σημειωθεί ότι εάν δεν αφαιρεθούν αμέσως από τον κινητήρα της συσκευής άντλησης, τότε αυτό θα οδηγήσει σταδιακά στο γεγονός ότι ολόκληρη η περιέλιξη του στάτη θα καεί εντελώς. Αυτή, προφανώς, δεν μπορεί να επισκευαστεί, μόνο να αντικατασταθεί. Ωστόσο, εάν ο άξονας δεν έχει προβλήματα με την περιστροφή, τότε μπορεί να συναρμολογηθεί το κάτω μέρος του κινητήρα.
στο μενού ↑

Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του πάνω μέρους του ηλεκτροκινητήρα, φροντίστε να τον τοποθετήσετε σε όρθια θέση. Αυτό είναι πραγματικά απαραίτητο, καθώς η εγκατάσταση του ηλεκτροκινητήρα σε λάθος θέση μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λαδιού, το οποίο είναι το λειτουργικό υγρό στα συστήματα άντλησης..

Μετά την τοποθέτηση του ηλεκτροκινητήρα στην απαιτούμενη κατακόρυφη θέση, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το οποίο περνούν τα καλώδια τροφοδοσίας του εγκατεστημένου ηλεκτροκινητήρα. Στην πραγματικότητα, όταν αφαιρέσετε το κάλυμμα, μπορείτε να διαγνώσετε αμέσως τον πυκνωτή εκκίνησης για προβλήματα. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα ωμόμετρο για να ελέγξετε την αντίσταση τόσο της εκκίνησης όσο και της δικής της περιέλιξης εργασίας.

Επομένως, περαιτέρω πρέπει να πάρετε τους ακροδέκτες του ωμόμετρου και να τους συνδέσετε απευθείας στην ίδια την περιέλιξη. Στη συνέχεια, πρέπει να περιστρέψετε τη λαβή, η οποία στη συνέχεια θα δημιουργήσει την απαιτούμενη τάση 200 - 300 βολτ. Όταν οι ενδείξεις αντίστασης στη συσκευή δεν φτάνουν στο άπειρο, και αυτό έχει μια ορισμένη τιμή, μπορεί να υποτεθεί ότι η κατάσταση της περιέλιξης είναι ικανοποιητική ή ακόμα και ιδανική.

Αλλά σε περιπτώσεις που η συσκευή ανιχνεύει αντίσταση που φτάνει στο άπειρο, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι υπάρχει πρόβλημα με τη μορφή διακοπής στη φάση λειτουργίας του κινητήρα.

Απόφραξη του εσωτερικού της υποβρύχιας αντλίας

Όταν η συσκευή ανιχνεύσει πολύ μικρή αντίσταση, μπορούμε να πούμε ότι υπάρχει ένα λεγόμενο κύκλωμα περιστροφής. Δυστυχώς, εάν παρουσιαστεί ένα από τα παραπάνω πιθανά προβλήματα, τότε μια προσπάθεια να διορθώσετε τα πάντα με τα χέρια σας δεν θα στεφθεί με επιτυχία και η μονάδα θα πρέπει να μεταφερθεί σε ειδικούς που διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για την επισκευή.

Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω απαιτούν όχι τόσο μερική ή πλήρη επισκευή όσο πλήρη αντικατάσταση όλων των ελαττωματικών εξαρτημάτων. Ειδικά όταν πρόκειται για τύλιγμα.

Εάν η συσκευή λέει ότι όλα τα ελεγμένα στοιχεία του συστήματος άντλησης είναι σε τέλεια κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά τον πυκνωτή εκκίνησης. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, τις περισσότερες φορές η αιτία μιας δυσλειτουργίας ολόκληρου του συστήματος είναι ακριβώς η βλάβη του. Επιπλέον, μπορεί να βρίσκεται σε κατάσταση της λεγόμενης θραύσης.

Δυστυχώς, με την πρώτη ματιά, αυτό το πρόβλημα μπορεί να μην είναι εντυπωσιακό, αλλά όταν διαγνωστεί με μια ειδική συσκευή, ένα ωμόμετρο, η δυσλειτουργία σίγουρα θα βγει. Και ήδη σε αυτές τις περιπτώσεις, θα είναι δυνατή η επισκευή του πυκνωτή εκκίνησης μόνος του. Ωστόσο, τις περισσότερες φορές, η επισκευή ενός πυκνωτή εκκίνησης μπορεί να ονομαστεί μόνο πλήρης αντικατάσταση, καθώς η βλάβη του, και τις περισσότερες φορές πρόκειται για υπερθέρμανση και καύση του πυκνωτή, είναι μια θανατηφόρα βλάβη.

Η επισκευή μιας υποβρύχιας αντλίας αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της σωστής λειτουργίας της μονάδας, η οποία σας επιτρέπει να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής της. Για οποιοδήποτε ιδιωτικό οικόπεδο, η παρουσία τέτοιου εξοπλισμού διευκολύνει την παράδοση του νερού στους χώρους διαβίωσης, το πότισμα του κήπου και του λαχανόκηπου.
Παρά τη μάλλον υψηλή αξιοπιστία της κατασκευής, μερικές φορές απαιτείται επισκευή υποβρύχιων αντλιών γεώτρησης. Πώς να το φτιάξετε μόνοι σας με τα χέρια σας, αυτό το άρθρο σας προσκαλεί να εξοικειωθείτε.

Συμβουλή: Είναι πιο αξιόπιστο να παραδώσετε την επισκευή τέτοιου εξοπλισμού σε επαγγελματίες, αλλά εάν ένα ασήμαντο εξάρτημα αποτύχει, μπορείτε να το αντικαταστήσετε μόνοι σας.

Διάγραμμα δονούμενης υποβρύχιας αντλίας

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι που συμβάλλουν στην αποτυχία τέτοιων μονάδων. Οι αντλίες που λειτουργούν απευθείας με υγρά επηρεάζονται συνεχώς από αρκετά διαφορετικούς αρνητικούς παράγοντες, οι οποίοι είναι οι αιτίες δυσλειτουργιών της συσκευής.
Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει πρώτα να μάθετε εάν είναι δυνατή η επισκευή του προϊόντος και μόνο μετά από αυτό αποφασίσετε: αγοράστε μια νέα μονάδα ή επισκευάστε μια υπάρχουσα, τότε η τιμή της αντλίας θα μειωθεί σημαντικά.