Επισκευή Mtk 28 DIY

Αναλυτικά: επισκευή mtk 28 DIY από πραγματικό master για το site my.housecope.com.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε το θαμνοκοπτικό hammerflex

Benzotrimmer MTK31 Hammerflex, εξοπλισμένο με δίχρονο κινητήρα, σας επιτρέπει να κόβετε γρασίδι, πυκνά ζιζάνια και μικρούς θάμνους στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Το motokosa είναι συνήθως κατάλληλο για επαναλαμβανόμενη εφαρμογή στον κήπο, σε εξοχική κατοικία ή σε προσωπικό οικόπεδο (συμπεριλαμβανομένων τεράστιων εκτάσεων). Ένα τόσο φτηνό εργαλείο είναι η καλύτερη λύση για τη διατήρηση του χλοοτάπητα σε σωστή κατάσταση.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ψαλιδιού αερίου HAMMER MTK31 Hammerflex

Ισχύς: 1,2 kW
Όγκος κινητήρα: 34 cm3
Αριθμός λεπίδων μαχαιριού: 4
Πλάτος κοπής (μαχαίρι / γραμμή): 230 mm / 430 mm
Όγκος δεξαμενής καυσίμου: 0,5 l
Διάμετρος γραμμής: 2 mm
Βάρος: 6,8 kg

Περιγραφή του ψαλιδιού βενζίνης HAMMER MTK31 Hammerflex

Αυτό το μοντέλο παράγεται σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, διαθέτει πιστοποιητικά GS / EPA / CE / EMC, είναι εξαιρετικά ανθεκτικό, ανθεκτικό και συνηθισμένο στη χρήση. Η ποσότητα των επιβλαβών εκπομπών καυσαερίων ελαχιστοποιείται και δεν αποτελεί απειλή για την υγεία και το περιβάλλον. Υπάρχει ιμάντας ώμου για άνετη μακροχρόνια εργασία. Η συσκευή ξεκινά γρήγορα, είναι ασήμαντη στη λειτουργία της και δεν απαιτεί εμπειρία με αυτήν. Παρέχεται αυτόματη απελευθέρωση γραμμής για την κεφαλή κοπής. Αυτό το ισχυρό και αξιόπιστο μοντέλο είναι εξοπλισμένο με υψηλές και ακριβείς ρυθμίσεις των χαρακτηριστικών απόδοσης, παράγει ελάχιστο θόρυβο, καταναλώνει οικονομικά το μείγμα καυσίμου.

Λεπτομερής περιγραφή της επισκευής της εκκίνησης τρίμερ χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα hammerflex.Η ευθεία, πτυσσόμενη μπούμα με κυρτή διπλή λαβή έχει σχεδιαστεί για αυξημένη αντοχή και άνετη εργασία σε ανοιχτούς χώρους. Για το μαχαίρι τεσσάρων λεπίδων καθώς και για την κεφαλή κοπής, υπάρχει προστασία από πιθανή ζημιά κατά τη μεταφορά.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η εξαιρετική ελκτική προσπάθεια και η υψηλή ροπή αυξάνουν σημαντικά τη συνολική ταχύτητα και παραγωγικότητα. Το φαρδύ διάφραγμα αυξάνει το επίπεδο ασφάλειας κατά τη διάρκεια της εργασίας.Εάν είναι απαραίτητο, η άντληση καυσίμου στο καρμπυρατέρ μπορεί να γίνει χειροκίνητα - χρησιμοποιώντας μια ειδική αντλία. Αυτή η δυνατότητα σάς επιτρέπει να ξεκινήσετε το θαμνοκοπτικό πιο γρήγορα μετά από μεγάλο χρόνο διακοπής λειτουργίας. Η ομαλή, ελαφριά εκκίνηση είναι αβίαστη χάρη σε ένα αποκλειστικό σύστημα αποσυμπίεσης. Οι ελαστικοί προσκρουστήρες παρέχουν μειωμένα επίπεδα κραδασμών κατά τη λειτουργία.Για να αυξηθεί η ανθεκτικότητα του κινητήρα, παρέχεται ένα αξιόπιστο φίλτρο αέρα στο σχεδιασμό του ψαλιδιού αερίου. Motokos μπορεί να αποθηκευτεί σε οποιαδήποτε θέση.Αγαπητοί χρήστες του φόρουμ. Ίσως κάποιος αντιμετώπισε ένα τέτοιο πρόβλημα. Το κορδόνι εκκίνησης είναι μπερδεμένο, ο συμπλέκτης πρέπει να αφαιρεθεί για να επιτρέπεται η πρόσβαση. Πώς να το αφαιρέσετε - μια ερώτηση;Καλημέρα σε όλους!
Αποφάσισα να θίξω το θέμα, γιατί αντιμετώπισα το ίδιο πρόβλημα σε μια παρόμοια πλεξούδα..
Αν κάποιος αποσυναρμολογήσει, πείτε μου πώς να αφαιρέσω τον συμπλέκτη για να φτάσω στη μίζα;p.s Δυστυχώς το google και η αναζήτηση δεν βοήθησαν..Κοιτάξτε αυτό το θέμα, μπορεί να βοηθήσει))) ”>
Καλή τύχη!VladimirF, Class, όπως φαίνεται, αύριο θα προσπαθήσω ..
Ευχαριστώ πολύ. ))gsg έγραψε:
Αγαπητοί χρήστες του φόρουμ. Ίσως κάποιος αντιμετώπισε ένα τέτοιο πρόβλημα. Το κορδόνι εκκίνησης είναι μπερδεμένο, ο συμπλέκτης πρέπει να αφαιρεθεί για να επιτρέπεται η πρόσβαση. Πώς να το αφαιρέσετε - μια ερώτηση;Αφαιρέστε πρώτα το κύπελλο του συμπλέκτη. στερεώνεται στον στροφαλοφόρο άξονα με μια βίδα. Αυτό το γρανάζι δεν είναι ορατό, αλλά είναι εκεί. Εν ολίγοις, στην τετράγωνη τρύπα που μπαίνει ο άξονας της ράβδου, πρέπει να βάλετε το τυπικό κλειδί αστεριού (έρχεται με το λοξό). Αφαιρούμε το κύπελλο, ο ίδιος ο συμπλέκτης ξεβιδώθηκε μόνο με το χέρι.gsg έγραψε:
Αγαπητοί χρήστες του φόρουμ.Ίσως κάποιος αντιμετώπισε ένα τέτοιο πρόβλημα. Το κορδόνι εκκίνησης είναι μπερδεμένο, ο συμπλέκτης πρέπει να αφαιρεθεί για να επιτρέπεται η πρόσβαση. Πώς να το αφαιρέσετε - μια ερώτηση;Αφαιρέστε πρώτα το κύπελλο του συμπλέκτη. στερεώνεται στον στροφαλοφόρο άξονα με μια βίδα. Αυτό το γρανάζι δεν είναι ορατό, αλλά είναι εκεί. Εν ολίγοις, στην τετράγωνη τρύπα που μπαίνει ο άξονας της ράβδου, πρέπει να βάλετε το τυπικό κλειδί αστεριού (έρχεται με το λοξό). Αφαιρούμε το κύπελλο, ο ίδιος ο συμπλέκτης ξεβιδώθηκε μόνο με το χέρι.όχι, το χέρι δεν λειτουργεί. και μετά τι;Πώς να εξαλείψετε την αντίδραση μεταξύ του καλαθιού και του συμπλέκτη στο θαμνοκοπτικό Stern;Καλή μέρα.
Motokos MTK-31 hammerflex. Ξεκινάει, δουλεύει για λίγο, αρχίζει να πνίγεται και σταματά. Ακόμα και αφού το έπνιξα μόνος μου, ακούω κάποιο σφύριγμα στην περιοχή του κεριού. Ξεβίδωσε το κερί, είναι βρεγμένο.
Δεν καταλαβαίνω καν για ποιο λόγο μπορεί να είναι αυτό.
Πες μου σε παρακαλώ.
Σας ευχαριστώ.

Ειλικρινά εξεπλάγην όταν αμφισβητήσατε την αξιοπιστία της σύνδεσης, tk. Ξέρω ότι αυτό είναι ένα σαφές πλεονέκτημα, επειδή είναι πολύ βολικό για τη μεταφορά και από άποψη αξιοπιστίας, δεν είναι χειρότερο από μια συμπαγή μπάρα, εδώ και αρκετά χρόνια έχω πειστεί για την πλεξούδα μου.

Alexander Vladimirovich Koshu κάθε Σαββατοκύριακο στη σεζόν, κανένα πρόβλημα.

Πώς να μπλοκάρετε έναν στροφαλοφόρο άξονα; Όπως όποιος μπορεί, δεν λειτουργεί. Ο κόσμος μπαίνει για να δει πώς γίνεται αυτό λεπτομερώς, και μετά άλλο χάος.

Ο Alexander Stepanov I ξεβίδωσε το μπουζί και έσπρωξα μισό μέτρο σχοινί στον κύλινδρο, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας κυλούσε, το έμβολο ακουμπάει στο σχοινί χωρίς ζημιά, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι μπλοκαρισμένος. Μοιραστείτε με τους φίλους σας, βοηθήστε κάποιον. Καλή τύχη!

Ο βενζόκος είναι ένα από τα βασικά εργαλεία του καλοκαιρινού κατοίκου, που χρησιμοποιείται για να τακτοποιήσει γρήγορα τη γη. Οι ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών αγοράζουν επίσης αυτό το εργαλείο για το κούρεμα χόρτου στην πίσω αυλή. Η περίοδος ενεργητικής χρήσης των κοπτικών βενζίνης και των ηλεκτρικών ψαλιδιών είναι το καλοκαίρι. Πριν από την έναρξη της λειτουργίας, το εργαλείο φέρεται σε κατάσταση λειτουργίας: τα μέρη τριβής λιπαίνονται, το εξάρτημα κοπής αλλάζει, ένα μείγμα καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου ή σταματήσει γρήγορα, χωρίς να κερδίσετε επαρκή αριθμό στροφών, τότε πρέπει να αναζητήσετε τις αιτίες των δυσλειτουργιών και να εξαλείψετε τις εντοπισμένες δυσλειτουργίες. Για να επισκευάσετε μια βούρτσα βενζίνης με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε τη δομή της και την αρχή λειτουργίας των κύριων μονάδων. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στις οδηγίες χρήσης, τις οποίες εφαρμόζει ο κατασκευαστής στον εξοπλισμό κήπου χωρίς αποτυχία. Ελέγξτε για έναν τέτοιο οδηγό όταν αγοράζετε το αλυσοπρίονο σας. Το εισαγόμενο εργαλείο πρέπει να συνοδεύεται από οδηγίες γραμμένες στα ρωσικά.

Μια μακριά σωληνοειδής ράβδος είναι προσαρτημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός δίχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μέσα στη ράβδο περνά ένας άξονας, ο οποίος μεταφέρει τη ροπή από τον βενζινοκινητήρα στον μηχανισμό κοπής. Η πετονιά ή τα μαχαίρια περιστρέφονται με 10.000 έως 13.000 rpm. Υπάρχουν οπές στο προστατευτικό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, στις οποίες εγχέεται γράσο με σύριγγα. Για την ευκολία χρήσης του εργαλείου, ο κατασκευαστής το εξοπλίζει με ειδικό ρυθμιζόμενο ιμάντα ώμου.

Ένα εξάρτημα κοπής προσαρτάται στα θαμνοκοπτικά:

Η γραμμή, η οποία ποικίλλει σε πάχος από 1,6 έως 3 mm, βρίσκεται στην κεφαλή κοπής. Η πετονιά υπόκειται σε φθορά κατά το κούρεμα. Η αλλαγή της γραμμής είναι γρήγορη και εύκολη με δύο τρόπους: τυλίγοντας μια γραμμή ίδιας διαμέτρου σε μια μπομπίνα ή τοποθετώντας μια νέα μπομπίνα με ήδη τυλιγμένη πετονιά.
Ατσάλινα μαχαίρια με ακόνισμα διπλής όψης για τον βενζόκο για καθαρισμό της περιοχής από αγριόχορτα, μικρούς θάμνους, σκληρό γρασίδι. Τα μαχαίρια διαφέρουν ως προς το σχήμα και τον αριθμό των επιφανειών κοπής.

Στη λαβή σχήματος U, σχήματος D ή Τ, που είναι στερεωμένη στη μπούμα, υπάρχουν οι μοχλοί ελέγχου του κόφτη βενζίνης. Ο μηχανισμός κοπής προστατεύεται από ειδικό περίβλημα. Τα οικιακά θαμνοκοπτικά γεμίζουν με ένα μείγμα που παρασκευάζεται από βενζίνη και λάδι, το οποίο χύνεται στη δεξαμενή καυσίμου. Η συσκευή των ημιεπαγγελματικών και οικιακών θαμνοκοπτικών, εξοπλισμένων με τετραπλή βενζινοκινητήρα, είναι ελαφρώς διαφορετική. Το σχέδιο πλήρωσης είναι επίσης διαφορετικό: το λάδι χύνεται στον στροφαλοθάλαμο και η βενζίνη χύνεται στη δεξαμενή.

Το μετρημένο κομμάτι πετονιάς διπλώνεται έτσι ώστε το ένα άκρο να είναι 15 cm μακρύτερο από το δεύτερο. Βάζουμε τη θηλιά στην υποδοχή στο καρούλι και αρχίζουμε να τυλίγουμε προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος

Εάν δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κόφτη βενζίνης, τότε το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε την παρουσία καυσίμου στο ρεζερβουάρ και την ποιότητά του. Για τον ανεφοδιασμό του εργαλείου, συνιστάται η χρήση βενζίνης υψηλής ποιότητας που αγοράζεται σε πρατήρια καυσίμων, η ποιότητα της οποίας δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από το AI-92. Η εξοικονόμηση φθηνού καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη της ομάδας κυλίνδρων-εμβόλων, η επισκευή της οποίας μπορεί να πάρει το ένα τρίτο του κόστους του ίδιου του θαμνοκοπτικού. Είναι εξίσου σημαντικό και σωστό να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου από βενζίνη και λάδι. Η αναλογική αναλογία αυτών των συστατικών του μείγματος υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο. Δεν είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου σε μεγάλους όγκους, καθώς οι ιδιότητές του χάνονται κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση. Καλύτερα να χρησιμοποιήσετε ένα φρεσκοπαρασκευασμένο μείγμα.

Κατά την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου, ρίξτε λάδι στη βενζίνη χρησιμοποιώντας μια ιατρική σύριγγα, η οποία σας επιτρέπει να παρατηρήσετε με ακρίβεια την απαιτούμενη αναλογία συστατικών

Ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου στο ρεζερβουάρ μπορεί επίσης να εμποδίσει τη λειτουργία του θαμνοκοπτικού. Επομένως, εάν προκύψουν προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου. Αντικαταστήστε το φίλτρο εάν χρειάζεται. Μην αφήνετε το σωλήνα εισαγωγής χωρίς φίλτρο καυσίμου.

Πρέπει επίσης να ελεγχθεί το φίλτρο αέρα. Όταν είναι μολυσμένο, το εξάρτημα αφαιρείται, πλένεται με βενζίνη στο χωράφι και τοποθετείται στη θέση του. Στη χώρα ή στο σπίτι, το φίλτρο μπορεί να πλυθεί σε νερό χρησιμοποιώντας απορρυπαντικά. Μετά από αυτό, το φίλτρο ξεπλένεται, στύβεται και στεγνώνει. Το αποξηραμένο φίλτρο υγραίνεται με μια μικρή ποσότητα λαδιού που χρησιμοποιείται για την παρασκευή του μείγματος καυσίμου. Το υπερβολικό λάδι αφαιρείται πιέζοντας το φίλτρο με τα χέρια σας. Στη συνέχεια, το εξάρτημα τοποθετείται στη θέση του. Το αφαιρούμενο κάλυμμα τοποθετείται πίσω και ασφαλίζεται με βίδες.

Το φίλτρο αέρα, πλυμένο σε μείγμα καυσίμου, στύψιμο και στεγνό, τοποθετείται στη θέση του σε πλαστική θήκη και κλείνει με καπάκι.

Μπορείτε να δείτε πώς γίνεται αυτή η διαδικασία με περισσότερες λεπτομέρειες στο βίντεο:

Εάν πραγματοποιηθούν όλες οι παραπάνω διαδικασίες και ο κινητήρας δεν ξεκινά, τότε ρυθμίστε τις στροφές του ρελαντί σφίγγοντας τη βίδα του καρμπυρατέρ. Στο βίντεο που δημοσιεύτηκε στην αρχή του άρθρου, δίνεται προσοχή σε αυτό το θέμα.

Τοποθετήστε το εργαλείο στο πλάι με το φίλτρο αέρα στο επάνω μέρος. Αυτή η διάταξη του αλυσοπρίονου διασφαλίζει ότι το μείγμα καυσίμου χτυπά στο κάτω μέρος του καρμπυρατέρ. Ο κινητήρας θα ξεκινήσει με την πρώτη προσπάθεια εάν αφαιρέσετε το φίλτρο αέρα και ρίξετε μερικές σταγόνες από το μείγμα στο καρμπυρατέρ πριν ξεκινήσετε και, στη συνέχεια, τοποθετήστε ξανά τα αποσυναρμολογημένα μέρη. Η μέθοδος έχει δοκιμαστεί στην πράξη.
Εάν η πρώτη άκρη δεν λειτουργεί, τότε το πρόβλημα είναι πιθανότατα στο μπουζί. Σε αυτή την περίπτωση, ξεβιδώστε το βύσμα και ελέγξτε τη λειτουργικότητά του και επίσης στεγνώστε τον θάλαμο καύσης. Αντικαταστήστε το κερί που δεν δίνει σημάδια ζωής με ένα καινούργιο.
Εάν το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, τα φίλτρα είναι καθαρά και το μείγμα καυσίμου είναι φρέσκο, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την καθολική μέθοδο εκκίνησης του κινητήρα. Κλείστε το τσοκ του καρμπυρατέρ και τραβήξτε τη λαβή της μίζας μία φορά.Στη συνέχεια ανοίξτε το τσοκ και τραβήξτε τη μίζα άλλες 2-3 φορές. Επαναλάβετε τη διαδικασία τρεις έως πέντε φορές. Ο κινητήρας σίγουρα θα ξεκινήσει.

Κάποιοι τραβούν τη λαβή με τόση δύναμη που πρέπει να επισκευάσουν τη μίζα του κόφτη βενζίνης με τα χέρια τους. Αυτό είναι δυνατό μόνο εάν σπάσει το καλώδιο ή σπάσει η λαβή του καλωδίου. Σε άλλες περιπτώσεις, συνιστάται η αντικατάσταση της μίζας. Αυτή η μονάδα πωλείται συναρμολογημένη.

Σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να κρυώσει.
Αποσυνδέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από το μπουζί.
Ξεβιδώστε το εξάρτημα χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί.
Επιθεωρήστε το μπουζί για αντικατάσταση. Το εξάρτημα αλλάζει εάν είναι ελαττωματικό, πολύ λερωμένο, έχει μια ρωγμή στη θήκη.
Ελέγξτε το διάκενο του ηλεκτροδίου. Το μέγεθός του πρέπει να είναι 0,6 mm.
Σφίξτε το νέο μπουζί που έχει εισαχθεί στον κινητήρα με ένα κλειδί.
Τοποθετήστε το καλώδιο υψηλής τάσης στο κεντρικό ηλεκτρόδιο του μπουζί.

Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα εξαιρετικά περίπλοκο σε αυτή τη διαδικασία.

Τοποθετείται νέο μπουζί για δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης σερπαντίνας βενζίνης για την αντικατάσταση του παλιού ανταλλακτικού που δεν λειτουργεί

Μετά την εκκίνηση, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει εάν το καρμπυρατέρ δεν έχει ρυθμιστεί σωστά ή δεν έχει ευθυγραμμιστεί σωστά. Ποια είναι τα σημάδια που μπορείτε να καταλάβετε ότι ο λόγος βρίσκεται πραγματικά σε αυτό; Είναι πολύ απλό, από τους κραδασμούς που θα γίνουν καθαρά αισθητές όταν λειτουργεί το χλοοκοπτικό. Μπορείτε να ρυθμίσετε την παροχή καυσίμου με τα χέρια σας, ακολουθώντας όλα όσα αναγράφονται στις οδηγίες λειτουργίας του εργαλείου.

Ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει λόγω βουλωμένης βαλβίδας καυσίμου. Η αιτία εξαλείφεται με τον καθαρισμό του. Εάν το θαμνοκοπτικό τεθεί σε λειτουργία και μετά σταματήσει ξαφνικά, σημαίνει ότι η παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ είναι δύσκολη. Χαλαρώστε τις βαλβίδες του καρμπυρατέρ για να διασφαλίσετε ότι η σωστή ποσότητα καυσίμου μπορεί να ρέει σε αυτό.

Η υπερβολική εισαγωγή αέρα μπορεί επίσης να σταματήσει τον κινητήρα. Αυξήστε τις στροφές του κινητήρα για να επιτρέψετε στις φυσαλίδες αέρα να διαφεύγουν πιο γρήγορα από το σύστημα καυσίμου της μονάδας. Επίσης, φροντίστε να ελέγξετε την ακεραιότητα του σωλήνα εισαγωγής καυσίμου. Εάν εντοπίσετε μηχανική βλάβη (ρωγμές, τρυπήματα κ.λπ.), αντικαταστήστε το εξάρτημα.

Κατά την περίοδο λειτουργίας των κοπτικών βενζίνης, παρακολουθείτε την κατάσταση του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Τα κανάλια στο περίβλημα της μίζας και τα πτερύγια του κυλίνδρου πρέπει να είναι πάντα καθαρά. Εάν αγνοήσετε αυτήν την απαίτηση και συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το θαμνοκοπτικό, μπορεί να προκαλέσετε ζημιά στον κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης.

Η κατάλληλη φροντίδα του δρεπάνιου βενζίνης κατά τη λειτουργία σας επιτρέπει να το χρησιμοποιείτε για αρκετές εποχές στη σειρά χωρίς μεγάλες επισκευές

Αφήστε τον κινητήρα να κρυώσει πριν τον καθαρίσετε. Πάρτε μια βούρτσα με μαλακές τρίχες και καθαρίστε το εξωτερικό από τη βρωμιά. Ο καθαρισμός των πλαστικών εξαρτημάτων πραγματοποιείται με διαλύτες, συμπεριλαμβανομένης της κηροζίνης, ή με ειδικά απορρυπαντικά.

Στο τέλος της καλοκαιρινής περιόδου, το θαμνοκοπτικό πρέπει να προετοιμαστεί για μακροχρόνια αποθήκευση. Για αυτό, το μείγμα καυσίμου αποστραγγίζεται από τη δεξαμενή. Στη συνέχεια, ο κινητήρας ξεκινά να καταναλώνει τα υπολείμματα καυσίμου στο καρμπυρατέρ. Ολόκληρο το εργαλείο καθαρίζεται καλά από μόλυνση και πηγαίνει σε "χειμερία νάρκη".

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι δυνατό να επιδιορθώσετε μόνοι σας τις βλάβες ενός οικιακού κόφτη βενζίνης. Αξίζει να επικοινωνήσετε με τα τμήματα σέρβις σε περίπτωση σοβαρών βλαβών. Σε αυτή την περίπτωση, το κόστος των επισκευών θα πρέπει να συσχετίζεται με την τιμή ενός νέου κόφτη βενζίνης. Ίσως είναι πιο κατάλληλο να αγοράσετε ένα νέο όργανο.

Motokosa hammerflex μτκ 31 περίληψη

Έκανα περίπου 30 προσπάθειες.Μετά από αυτό, προσκλήθηκε ένας γείτονας του οποίου το μοντέλο φάρμας Stihl FS 250. Ξεκίνησε την 5η προσπάθεια με ανοιχτό αποσβεστήρα εισαγωγής αέρα στο καρμπυρατέρ (προαγωγός στην κεντρική θέση στο "I"). Μετά από αυτό, η πλεξούδα βουλώθηκε και τυλίχθηκε ξανά με ανοιχτό αποσβεστήρα. Μερικοί άνθρωποι τραβούν τη λαβή με τέτοια δύναμη που πρέπει να δημιουργήσουν μια επισκευή της μίζας του κόφτη βενζίνης με τα χέρια τους. Δουλεύω με το αλυσοπρίονο HAMMER BPL4116 4 χρόνια, έχω κάψει πάνω από 100 λίτρα.συνέπεια, κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δεν υπήρχαν προβλήματα, όλα λειτουργούν, τίποτα δεν έχει πέσει. Υπάρχουν εμπόδια ακόμα και για το όργανο διάσημων επωνύμων για υπέροχα μέσα, τόσο με την ποιότητα των ανταλλακτικών όσο και με την ποιότητα κατασκευής. Όποιος επιλέξει βενζίνη, να το πάρει μόνο με τιμόνι με κέρατο και μονοκόμματο ίσιο καλάμι (λιγότεροι κόμβοι, λιγότερες απώλειες τριβής).

Επιλέξτε με σωλήνα που δεν χωρίζεται και καλώδιο μέσα. Δεν θέλω να κάνω διαφήμιση ούτε στους τσιγγάνους ούτε στους Κινέζους, αλλά συνάντησα ένα πραγματικά λειτουργικό αντίγραφο. Ποτέ δεν συνειδητοποίησα αυτή την εξοικονόμηση δεκάρας, το νόημα σε αυτό. Λοιπόν, θα εξοικονομήσετε χίλια τώρα, αύριο θα ετοιμάσετε δύο για ένα νέο προϊόν. Τα κανάλια στο περίβλημα της μίζας, καθώς και οι νευρώσεις του κυλίνδρου, πρέπει να είναι πάντα καθαρά. Την άνοιξη άλλαξα το λάδι, καθάρισα τους υδατάνθρακες - ξεκίνησε, λειτουργεί ... Αυτή την άνοιξη διαπίστωσα ότι ένα μαχαίρι στη μία λεπίδα ήταν σκισμένο κατά μήκος.

Ανεβάστε τις στροφές του κινητήρα έτσι ώστε οι φυσαλίδες αέρα να βγαίνουν πιο γρήγορα από το σύστημα καυσίμου της μονάδας. Σκέφτηκα να αγοράσω ένα σακίδιο πλάτης κάπου χωριστά. Αλλά, προς έκπληξή μου, όταν χρησιμοποιείτε ένα τρίμερ, δεν παρατηρείτε ούτε τον ίδιο τον ιμάντα, ούτε κάποια ταλαιπωρία ή ταλαιπωρία από τη μέθοδο στερέωσης, γι 'αυτό χτύπησα στο σακίδιο. Οι έμποροι έχουν προτείνει το συγκεκριμένο μοντέλο με κύκλο 150 χλστ. Shurik ASD180 Θα λειτουργήσει χωρίς κανένα παράπονο, εκτός από το ότι το τσοκ δεν συγκρατείται καλά από το τρυπάνι και οι μπαταρίες έχουν χάσει τη χωρητικότητά τους. Μπορείτε να πάρετε τουλάχιστον κάποια αναγνωρίσιμη αποδεδειγμένη μάρκα που χωράει στην τσέπη σας. Οι ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών λαμβάνουν επίσης αυτό το εργαλείο για το κούρεμα χόρτου στην αυλή τους. Κυκλοφόρησε ένα παιχνίδι μιας χρήσης (με την κυριολεκτική έννοια του όρου, δεν βγήκε για δεύτερη φορά) στην τιμή των 5.000 ρούβλια. Είδε και το oleomak (πριν με βασάνιζαν με πατριώτη): ένας έξυπνος άνθρωπος μου είπε ότι πρέπει να διαλέξω μεταξύ husqvarna και oleomak, αλλά ο Ιταλός είναι πιο οικονομικός. Η πετονιά ή τα μαχαίρια περιστρέφονται με συχνότητα από 10.000 έως 13.000 σ.α.λ. Υπάρχουν οπές στο προστατευτικό περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, στις οποίες εγχέεται γράσο με σύριγγα.

Λεπτομερής περιγραφή της επισκευής της εκκίνησης τρίμερ χρησιμοποιώντας ένα παράδειγμα hammerflex.

Η αναλογική αναλογία αυτών των συστατικών του μείγματος υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο. Δεν είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε το μείγμα καυσίμου σε μεγάλους όγκους, καθώς οι ιδιότητές του χάνονται κατά τη μακροχρόνια αποθήκευση. Το εισαγόμενο εργαλείο πρέπει να συνοδεύεται από οδηγίες γραμμένες στα ρωσικά. Πριν από την έναρξη της λειτουργίας, το εργαλείο φέρεται σε κατάσταση λειτουργίας: τα μέρη τριβής λιπαίνονται, το εξάρτημα κοπής αλλάζει, ένα μείγμα καυσίμου χύνεται στη δεξαμενή. Μια εβδομάδα αργότερα αποφάσισα να συνεργαστώ ξανά με αυτό το Hummer. Αυτό μάλλον οφείλεται στο γεγονός ότι STIHL FS55 αρκετά ελαφρύ. Η σειρά εργασίας είναι η εξής: Σταματήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να κρυώσει. Αν και τώρα θα το έπαιρνα με ίσια μπάρα όπως το Stil FS55.Η ηρεμία κατά τη γνώμη μου είναι καλύτερη για ζυγοστάθμιση του κινητήρα -μετά το κούρεμα τα χέρια δεν βουίζουν τόσο πολύ. Το ηλεκτρικό τρίμερ είναι ακόμα πιο ισχυρό.Κόψα με ένα τρίμερ Boshev για 10-12 χρόνια. Μια μακριά σωληνοειδής ράβδος είναι προσαρτημένη στο κιβώτιο ταχυτήτων ενός δίχρονου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για δύο χρόνια κουρεύω 6 στρέμματα (5 φορές τη σεζόν). Η μπάρα είναι ίσια, το κιβώτιο ταχυτήτων σφυρήλατο.Το Shuriki "Hammer" λειτουργεί άψογα, η μόνη ασθένεια είναι οι πολύ ευαίσθητοι φορτιστές, το σύρμα είναι λεπτό, οι σκληροί εργάτες το σκίζουν κάθε μήνα μια φορά το μήνα. Η πετονιά δεν μπήκε καν στον κόπο να δοκιμάσει, βάλτε το δίσκο αμέσως - όλα κόβονται εύκολα, ακόμα και όταν ο δίσκος θαμπώνει στις πέτρες. Η πλεξούδα ξεκινά κανονικά και στο κρύο και στο ζεστό - με 1-3 τραντάγματα με τη μίζα . Έπεσα στην άμμο και στο νερό και στη λάσπη και από ένα ύψος όλα δείχνουν να είναι εντάξει. Benzokosa είναι ένα από τα κύρια εργαλεία του καλοκαιρινού κατοίκου που χρησιμοποιείται για να βάλει γρήγορα τη γη σε τάξη. Έτσι, με τη σειρά: Τοποθετήστε το εργαλείο στο πλάι έτσι ώστε το φίλτρο αέρα να βρίσκεται στο πάνω μέρος. Ατσάλινα μαχαίρια με ακόνισμα διπλής όψης για τον βενζόκο για καθαρισμό της περιοχής από αγριόχορτα, μικρούς θάμνους, σκληρό γρασίδι.Μην το βιδώσεις όταν δεν ξέρεις πώς λειτουργεί ο κινητήρας και πώς να ξεβιδώσεις είναι καλύτερα να σωπαίνεις, είναι καλό που σκέφτηκα και κοίταξα το βέλος αλλιώς θα γύριζα το καλαντάριBolobol, ξεβιδώστε αριστερόστροφα, σφηνώστε το έμβολο και ξεβιδώστε το αριστερόστροφα! ! Τιμώμενη αντιπάθειαWYH look είναι από ποια πλευρά να κοιτάξεις! Δεν είμαι σούπερ επαγγελματίας. Diz dak diz) δεν μαλώνω. Σας ευχαριστούμε για τη βαθμολογία.Αυτός είναι γραφέας. Αυτό . κατεβείτε, βάλτε το σε αυτό το χάλι και θα πάρετε μια τέτοια pizdyulina))) Class, 5+Ρόμα, αν ο Kostya δεν είχε δημοσιεύσει αυτό το βίντεο με το "χαζό", δεν είναι γεγονός ότι θα είχα συναντήσει το ενδιαφέρον σχόλιο του Eugene στο πλέγμα σιγαστήρα! Ο συγγραφέας λοιπόν με κάθε τρόπο σεβασμό και σεβασμό! Και η κοινότητα είναι η κοινότητα για την ανάπτυξη του συλλογικού νου! :))))Roman Vasiliev ευχαριστώ για την κριτική, θα το λάβω υπόψη μου. αλλά δεν γεννιούνται όλοι με ακριβή γνώση κάθε λεπτομέρειας.Υπάρχει πλέγμα στον σιγαστήρα, ξεβιδώστε τον, βγάλτε τον, καθαρίστε τον και η ταχύτητα θα επανέλθει στο κανονικό.Zheka, ευχαριστώ για την υπόδειξη! Ήμουν φθαρμένος με αυτό το μοντέλο, πέρασα από τους υδατάνθρακες, όλα είναι ανομοιόμορφα / ασταθή, το επόμενο βήμα είναι να σκαρφαλώσω στον σιγαστήρα! Ζουν για πάντα. Καταργήστε την εγγραφή αργότερα, τι και πώς! :))))Ο Cool είπε - "Γενικά, με κάποιο τρόπο ξεβιδώνει και μετά με κάποιο τρόπο στρίβει"Πώς λειτουργεί τώρα το boom joint μετά από τρία χρόνια;Ειλικρινά εξεπλάγην όταν αμφισβητήσατε την αξιοπιστία της σύνδεσης, tk. Ξέρω ότι αυτό είναι ένα σαφές πλεονέκτημα, επειδή είναι πολύ βολικό για τη μεταφορά και από άποψη αξιοπιστίας, δεν είναι χειρότερο από μια συμπαγή μπάρα, εδώ και αρκετά χρόνια έχω πειστεί για την πλεξούδα μου.Alexander Vladimirovich Koshu κάθε Σαββατοκύριακο κατά τη διάρκεια της σεζόν, δεν υπάρχουν προβλήματα.Πώς να μπλοκάρετε έναν στροφαλοφόρο άξονα; Όπως όποιος μπορεί, δεν λειτουργεί. Ο κόσμος μπαίνει για να δει πώς γίνεται αυτό λεπτομερώς, και μετά άλλο χάος.Ο Alexander Stepanov I ξεβίδωσε το μπουζί και έσπρωξα μισό μέτρο σχοινί στον κύλινδρο, όταν ο στροφαλοφόρος άξονας κυλούσε, το έμβολο ακουμπάει στο σχοινί χωρίς ζημιά, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι μπλοκαρισμένος. Μοιραστείτε με τους φίλους σας, βοηθήστε κάποιον. Καλή τύχη!Εγγραφείτε για να αποκτήσετε λογαριασμό. Είναι απλό!Εχουν ήδη καταχωρηθεί? Συνδεθείτε εδώ. Εικόνα - Mtk 28 DIY επισκευή

Τα παιδιά δημοσιεύουν μια φωτογραφία του εμβόλου με το θαμνοκοπτικό Perfer 520k, η διάμετρος του εμβόλου είναι 44 χιλιοστά
Το θέμα είναι, δεν το βρίσκω πουθενά, ίσως κάποιος να σου πει κάτι, το κερί είναι στη μέση.

Διαθέτουμε αποθήκη 90m2 με τα απαραίτητα ανταλλακτικά και εργαλεία.

Για να δείτε αυτό το βίντεο, ενεργοποιήστε το Javascript ή μεταβείτε σε ένα πρόγραμμα περιήγησης που υποστηρίζει βίντεο HTML5

Πολλοί άνθρωποι κάνουν την ερώτηση "Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός θαμνοκοπτικού και ενός ψαλιδιού;"

Για να απαντήσετε σε αυτό το ερώτημα, πρέπει να επισημάνετε δύο βασικές διαφορές.

Πρώτον, το τρίμερ μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο τη γραμμή, ενώ το θαμνοκοπτικό λειτουργεί με τα μαχαίρια καθώς και με τον δίσκο κοπής. Αν και μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και μια γραμμή.

Και δεύτερον, κάθε θαμνοκοπτικό ("Calm", "Echo", θαμνοκοπτικό "Hammer", θαμνοκοπτικό "Husqvarna" και οποιοδήποτε άλλο) είναι πολύ πιο ισχυρό από ένα τρίμερ.

Στην πραγματικότητα, αυτή είναι η διαφορά. Εάν το ψαλιδάκι προορίζεται για οικιακή χρήση και για τακτοποιημένο κούρεμα μαλακών χλοοτάπητα, τότε το θαμνοκοπτικό μπορεί ήδη να χρησιμοποιηθεί για επαγγελματικές ανάγκες για να κόψετε σκληρούς θάμνους.

Γενικά, μάλιστα, για τον «Λενρεμόντ» όλα αυτά δεν έχουν σημασία.

Σε τελική ανάλυση, μπορούμε να πραγματοποιήσουμε και την επισκευή του ψαλιδιού και επισκευή θαμνοκοπτικών. Αυτό είναι το θαμνοκοπτικό "Calm", το θαμνοκοπτικό "Echo" ή οποιοδήποτε άλλο - οι πλοίαρχοί μας θα εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν έξοχα την επισκευή οποιουδήποτε εξοπλισμού.

Διαγνωστικά βλάβης εξοπλισμού

590 RUB (σε περίπτωση επισκευής είναι ΔΩΡΕΑΝ)

Επείγουσα διάγνωση εξοπλισμού (1-2 ημέρες)

Επισκευή ράβδου και τμήματος κοπής

Αντικατάσταση του συγκροτήματος λαβής γκαζιού με καλώδιο (s / y)

Αντικατάσταση του στοιχείου κοπής στο προστατευτικό

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων (αντικατάσταση γραναζιών, ρουλεμάν)

Αντικατάσταση του χιτωνίου στήριξης άξονα

Αντικατάσταση του βραχίονα στήριξης της ζώνης (λουρί)

Αντικατάσταση του βραχίονα στήριξης του τιμονιού

Αντικατάσταση της μπροστινής λαβής (τιμόνι) (s / y)

Αντικατάσταση της σκανδάλης / μπλοκαρίσματος γκαζιού (s / y)

Αντικατάσταση του Impulse Port Seal

Επισκευή καρμπυρατέρ (τοποθέτηση κιτ επισκευής, αντικατάσταση βελόνας)

Αντικατάσταση της πολλαπλής εισαγωγής

Καθαρισμός σιγαστήρα (με καθαρισμό, λείανση καθισμάτων και αντικατάσταση θερμοανθεκτικών παρεμβυσμάτων)

Αντικατάσταση του αναπνευστήρα του ρεζερβουάρ καυσίμου

Αντικατάσταση του σωλήνα αναπνοής, φίλτρου λαδιού

Αντικατάσταση του φίλτρου του καρμπυρατέρ

Επισκευή μίζας και συστήματος ανάφλεξης

Αντικατάσταση μπουζί (s / y)

Αντικατάσταση του καπακιού του μπουζί (s / y)

Αντικατάσταση του καλωδίου υψηλής τάσης

Ρύθμιση ανάφλεξης (Ρύθμιση Magneto Gap)

Αντικατάσταση εξωτερικού τυμπάνου εκκίνησης (s / y)

Αντικατάσταση του καλύμματος της μίζας / ελατηρίου

Αντικατάσταση εξωτερικής διάταξης εκκίνησης

Επισκευή εξωτερικής μίζας

Αντικατάσταση του εξωτερικού καλωδίου εκκίνησης

Αντικατάσταση του τυμπάνου εκκίνησης εσωτερικού τύπου (s / y)

Αντικατάσταση του ελατηρίου εκκίνησης εσωτερικού τύπου

Αντικατάσταση του συγκροτήματος εκκίνησης, εσωτερικού τύπου

Αντικατάσταση του εσωτερικού καλωδίου εκκίνησης

Αντικατάσταση του συγκροτήματος εξωτερικού κυπέλλου συμπλέκτη (εντοιχισμένη)

Αντικατάσταση του εσωτερικού κυπέλλου συμπλέκτη (εντοιχισμένη)

Αντικατάσταση του αμορτισέρ (αποσβεστήρα) του κυπέλλου συμπλέκτη

Αντικατάσταση του εξωτερικού τυμπάνου συμπλέκτη (s / y)

Αντικατάσταση του τυμπάνου συμπλέκτη εσωτερικού τύπου (s / y)

Αντικατάσταση του εσωτερικού συμπλέκτη

Αντικατάσταση εξωτερικού συμπλέκτη

Αντικατάσταση του ρουλεμάν συμπλέκτη

Αντικατάσταση του ελατηρίου συμπλέκτη

Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα

Αντικατάσταση του στηρίγματος φίλτρου αέρα

Αντικατάσταση του μοχλού τσοκ

Ξεπλύνετε το φίλτρο αέρα

Αντικατάσταση του στροφαλοθαλάμου (με αποσυναρμολόγηση κινητήρα)

Αντικατάσταση στροφαλοφόρου άξονα (πλήρης ανάλυση)

Αντικατάσταση τσιμουχών λαδιού (κατά την αντικατάσταση του στροφαλοφόρου άξονα)

Αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού (χωρίς αντικατάσταση στροφαλοφόρου άξονα)

Αντικατάσταση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου (έμβολο, δακτύλιοι εμβόλου, κύλινδρος, ρουλεμάν)

Πολύπλοκο ξέπλυμα εξαρτημάτων κινητήρα

Διάφραγμα (ισχύει μόνο για επαγγελματικό εξοπλισμό)

Αποκατάσταση του νήματος στο σώμα (ανάλογα με την πολυπλοκότητα)

Συντήρηση βενζινοκόπτη βενζίνης (τύπου 1) - κόστος 3540 ρούβλια

Έλεγχος, καθαρισμός, ρύθμιση του καρμπυρατέρ

Καθαρισμός του φίλτρου αέρα

Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Έλεγχος, καθαρισμός, ρύθμιση του συστήματος λαδιού

Έλεγχος και ρύθμιση της ανάφλεξης

Έλεγχος της κατάστασης του συμπλέκτη

Έλεγχος της λειτουργικότητας της ράβδου και του εύκαμπτου άξονα

Συντήρηση βενζινοκόπτη βενζίνης (τύπου 2) - το κόστος είναι 4680 ρούβλια

Έλεγχος, καθαρισμός, ρύθμιση καρμπυρατέρ, αντικατάσταση επισκευής. εργαλειοθήκη

Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα

Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου

Έλεγχος, καθαρισμός, ρύθμιση του συστήματος λαδιού

Έλεγχος και ρύθμιση της ανάφλεξης, αντικατάσταση του μπουζί

Έλεγχος της κατάστασης του συμπλέκτη

Έλεγχος της λειτουργικότητας της ράβδου και του εύκαμπτου άξονα

Τι λαμβάνετε: Όλες οι εργασίες συντήρησης του εξοπλισμού σας εκτελούνται από έμπειρους και καταρτισμένους υπαλλήλους του κέντρου σέρβις μας χρησιμοποιώντας εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας που πληροί τα διεθνή πρότυπα.

Κατά τη διαδικασία συντήρησης, οι ειδικοί μας θα ελέγξουν την τεχνική κατάσταση όλων των λειτουργικών μονάδων και συγκροτημάτων του εξοπλισμού σας και, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, θα προβούν στην έγκαιρη αντικατάσταση ή επισκευή τους, θα πραγματοποιήσουν εργασίες αλλαγής λαδιών και φίλτρων, θα διαγνώσουν όλα τα συστήματα και η μηχανή. Εάν είναι απαραίτητο, οι πλοίαρχοί μας θα ελέγξουν τον έλεγχο του εξοπλισμού σας, το σύστημα τροφοδοσίας, την ανάφλεξη και πολλά άλλα.

Εγγυόμαστε ποιοτική επισκευή και υψηλού επιπέδου εξυπηρέτηση!

Το ελάχιστο κόστος επισκευής είναι 990 ρούβλια.

Το κόστος των εργασιών που δεν αναφέρονται στον τιμοκατάλογο συζητείται χωριστά.

Το κόστος εργασίας αυξάνεται ανάλογα με την πολυπλοκότητα και τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού, τη μόλυνση του, το «κόλλημα» μεμονωμένων στοιχείων, λόγω ακατάλληλης λειτουργίας, ακατάλληλης φροντίδας και μη έγκαιρης προληπτικής συντήρησης.

Εξάλειψη των συνεπειών των μη επαγγελματικών επισκευών + 50% του βασικού κόστους.

Για επείγουσες επισκευές μαζί σας, η επιπλέον χρέωση για επισκευές είναι 2000 ρούβλια. Η επισκευή είναι δυνατή μόνο σε εξειδικευμένο συνεργείο στην οδό Kievskaya.

Οι τιμές δεν περιλαμβάνουν το κόστος των ανταλλακτικών. Το κόστος αντικατάστασης συγκροτημάτων και ανταλλακτικών χρεώνεται επιπλέον του κόστους εργασίας.
Λόγω της αδυναμίας ακριβούς προσδιορισμού του πεδίου εργασίας μέσω τηλεφώνου κατά την αποδοχή μιας παραγγελίας, ο αποστολέας δίνει στον πελάτη ένα κατά προσέγγιση κόστος. Το ακριβές ποσό καλείται από τον πλοίαρχο όταν εργάζεται απευθείας με την τεχνική.
Η περίοδος εγγύησης για το έργο του πλοιάρχου είναι 1,5 έτος.
Η περίοδος εγγύησης για τα ανταλλακτικά είναι από 4 μήνες.
Πλήρης ολοκλήρωση διαγνωστικών εργασιών για διαγραφή εξοπλισμού - 470 RUB

Οι ηλεκτρονικές μονάδες πλυντηρίων ρούχων είναι τα πιο σύνθετα μέρη αυτής της οικιακής συσκευής. Βασίζονται σε μια πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, στην οποία βρίσκονται τα στοιχεία ελέγχου για κάθε μονάδα του πλυντηρίου και τα μέρη του με ειδική σειρά. Ο μικροεπεξεργαστής, το πιο ακριβό μέρος της μονάδας ελέγχου, συγχρονίζει τη λειτουργία των στοιχείων. Οι ηλεκτρονικές μονάδες των σύγχρονων πλυντηρίων ρούχων μπορούν να χαλάσουν και εδώ ξεκινούν τα κύρια προβλήματα. Στο πλαίσιο αυτού του άρθρου, θα συζητήσουμε αυτά τα προβλήματα και θα περιγράψουμε τρόπους επίλυσής τους.

Το πιο βασικό πρόβλημα είναι να κατανοήσουμε εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι πράγματι σπασμένη και χρειάζεται επισκευή ή εάν μια από τις μονάδες του πλυντηρίου έχει όντως χαλάσει και είναι αυτός που δημιουργεί την εμφάνιση βλάβης στα ηλεκτρονικά. Η επίλυση αυτού του ζητήματος είναι πρωταρχικής σημασίας, γιατί εάν αρχίσετε να επισκευάζετε ή να αλλάξετε αμέσως τη μονάδα χωρίς επαρκή λόγο, θα πετάξετε χρήματα στην αποχέτευση και το πρόβλημα δεν θα λυθεί.

Επομένως, πρώτα, ας καταλάβουμε πώς να διαγνώσουμε το πρόβλημα με την ηλεκτρονική μονάδα; Ας ξεκινήσουμε με ένα απλό - ας μελετήσουμε τα τυπικά σημάδια μιας βλάβης μιας ηλεκτρονικής μονάδας. Στις μισές περίπου περιπτώσεις, ηλεκτρονικές μονάδες σύγχρονων πλυντηρίων ρούχων, με τη «συμπεριφορά» τους, αναδεικνύουν την αιτία της δυσλειτουργίας. Αυτό πρέπει απλώς να το αναγνωρίσουμε και να το αναγνωρίσουμε.

Σπουδαίος! Η καθορισμένη συμπεριφορά του πλυντηρίου μας υποδηλώνει μόνο μια δυσλειτουργία και μελλοντική επισκευή της ηλεκτρονικής μονάδας. Για να βεβαιωθείτε τελικά, είναι επιτακτική ανάγκη να πραγματοποιήσετε μια σειρά δοκιμών.

Κάθε ένα από τα οκτώ προαναφερθέντα σημάδια βλαβών μπορεί να υποδηλώνει τόσο δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου όσο και δυσλειτουργία ενός από τους αισθητήρες ή τη μονάδα του πλυντηρίου. Για να βεβαιωθείτε ότι είναι όντως μια ηλεκτρονική μονάδα, πρέπει πρώτα να εκτελέσετε τον αυτόματο έλεγχο του πλυντηρίου και, στη συνέχεια, να ελέγξετε χειροκίνητα τις μονάδες του πλυντηρίου. Μόνο τότε μπορείτε να βγάλετε τελικά συμπεράσματα για τη δυσλειτουργία. Πώς λοιπόν να κάνετε αυτόματο έλεγχο πλυντηρίου ρούχων;

Σε διαφορετικά μοντέλα πλυντηρίων ρούχων, η αυτόματη δοκιμή γίνεται με διαφορετικούς τρόπους. Επομένως, σας συνιστούμε να διαβάσετε προσεκτικά το εγχειρίδιο οδηγιών για το μοντέλο του αυτόματου πλυντηρίου ρούχων σας. Ας δώσουμε ένα παράδειγμα αυτοελέγχου χρησιμοποιώντας το πλυντήριο ρούχων Ardo ως παράδειγμα.

Μεταφράζουμε το βέλος του προγραμματιστή σε αυστηρά κάθετη θέση, έτσι ώστε το βέλος να κατευθύνεται προς τα κάτω.
Ρυθμίζουμε τη θερμοκρασία στο μηδέν.
Ελέγχουμε ότι το τύμπανο είναι άδειο και δεν υπάρχει νερό στη δεξαμενή.
Πατάμε ταυτόχρονα όλα τα κουμπιά στον πίνακα ελέγχου, μετά την οποία θα πρέπει να ξεκινήσει η λειτουργία αυτόματης δοκιμής του μηχανήματος.

Στο τέλος της δοκιμής, στην οθόνη θα πρέπει να εμφανίζεται ένας κωδικός σφάλματος που αντιστοιχεί είτε σε δυσλειτουργία της μονάδας του πλυντηρίου είτε σε δυσλειτουργία της ηλεκτρονικής μονάδας.

Σημείωση! Η δοκιμή δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί σε πλυντήρια ρούχων με ασύγχρονο κινητήρα ή σε υπερσύγχρονα μηχανήματα με ενσωματωμένο σύστημα αυτοδιάγνωσης (υπάρχει ειδικό κουμπί στον πίνακα "αυτοδιάγνωσης").

Το Autotest δεν δίνει επαρκές αποτέλεσμα σε όλες τις περιπτώσεις. Για να βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρονική μονάδα είναι ελαττωματική, πρέπει να τη χτυπήσετε με ένα πολύμετρο. Το ίδιο πρέπει να γίνει με όλες τις ύποπτες μονάδες καλώντας τις μία προς μία. Η δουλειά, φυσικά, είναι πολύ επίπονη, αλλά αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να είστε 100% σίγουροι ότι η ηλεκτρονική μονάδα είναι ελαττωματική.

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία μιας ηλεκτρονικής μονάδας. Και δεν οφείλονται όλοι οι λόγοι σε ακατάλληλη λειτουργία του πλυντηρίου. Πρώτα όμως πρώτα.

Εργοστασιακό ελάττωμα: ένα από τα μέρη της σανίδας ή της πίστας είναι κατεστραμμένο.
Είσοδος υγρασίας, εργασία σε συνθήκες πολύ υψηλής υγρασίας.
Πτώση τάσης.
Αποσυνδέοντας το πλυντήριο από το ρεύμα πολλές φορές κατά τη διάρκεια του προγράμματος πλύσης.

Το εργοστασιακό ελάττωμα, δυστυχώς, είναι χαρακτηριστικό τόσο για φθηνά όσο και για ακριβά πλυντήρια ρούχων.

Τις περισσότερες φορές, ένα τέτοιο ελάττωμα εμφανίζεται στο πιο δύσκολο μέρος του πλυντηρίου - στη μονάδα ελέγχου. Ευτυχώς, στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα εντοπίζεται σε σύντομο χρονικό διάστημα, όταν το μηχάνημα είναι ακόμα υπό εγγύηση, αλλά μερικές φορές το πρόβλημα εκδηλώνεται μόνο μετά από λίγα χρόνια. Σε αυτή την περίπτωση, οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται με δικά τους έξοδα και συχνά με τα χέρια τους.

Οποιοδήποτε αυτόματο πλυντήριο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε πολύ δύσκολες περιβαλλοντικές συνθήκες, ειδικά σε υψηλή υγρασία. Ωστόσο, Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι η υγρασία που προκαλεί τη βλάβη της ηλεκτρονικής μονάδας... Βασικά, η υγρασία προκαλεί βραχυκυκλώματα, καταστρέφοντας ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά. Μετά από αυτό, το μηχάνημα θα χρειαστεί σίγουρα σοβαρές επισκευές.

Εάν συνδέσετε το πλυντήριο σε μια «ανυπεράσπιστη» παροχή ρεύματος, μια πτώση τάσης μπορεί να κάψει οποιαδήποτε μονάδα του πλυντηρίου ή όλες τις μονάδες μαζί, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρονικής μονάδας. Αυτό μπορεί να αποφευχθεί αν συμπεριλάβετε ένα difavtomat στις ηλεκτρικές επικοινωνίες που τροφοδοτούν το πλυντήριο.

Και τέλος, ο παράγοντας χρήστη. Ποτέ μην αποσυνδέετε βίαια το πλυντήριο ενώ λειτουργεί από το ρεύμα. Αρκετοί τέτοιοι τερματισμοί ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στην ηλεκτρονική μονάδα. Εάν πρέπει επειγόντως να απενεργοποιήσετε το πλυντήριο, είναι καλύτερο να πατήσετε το στοπ και στη συνέχεια να το απενεργοποιήσετε - αυτό θα είναι λιγότερο επιβλαβές από ένα ξαφνικό κλείσιμο.

Τώρα στραφούμε στην κύρια ερώτηση, αξίζει να κάνετε την επισκευή της ηλεκτρονικής μονάδας μόνοι σας ή είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτό το υπεύθυνο θέμα σε ειδικούς; Είναι μάλλον δύσκολο να απαντηθεί αυτό το ερώτημα. Όλα θα εξαρτηθούν από τις γνώσεις, τις δεξιότητες και τις ικανότητές σας στην εργασία με μικροκυκλώματα και πλακέτες τυπωμένων κυκλωμάτων, καθώς και από τη φύση της βλάβης.

Το πιο βασικό πρόβλημα ενός ερασιτέχνη είναι ο προσδιορισμός μιας βλάβης σε μια ηλεκτρονική ενότητα. Κάθε λεπτομέρεια πρέπει να δακτυλιωθεί, για να προσδιοριστεί το καμένο στοιχείο ή η τρυπημένη διαδρομή και μόνο τότε να αντικατασταθεί το στοιχείο ή να συγκολληθεί η διαδρομή. Η πιθανότητα να τα καταφέρετε σωστά με μέτριες δεξιότητες είναι σχεδόν μηδενική.

Φυσικά, είναι δυνατή η αντικατάσταση των ηλεκτρονικών μονάδων των σύγχρονων πλυντηρίων ρούχων, αλλά αυτό δεν θα δώσει τίποτα, ειδικά εάν δεν έχουν πραγματοποιηθεί διαγνωστικά υψηλής ποιότητας. Η νέα ηλεκτρονική πλακέτα πιθανότατα θα καεί ξανά.

Υπάρχει μια άλλη επιλογή - να αφαιρέσετε ολόκληρη τη μονάδα ελέγχου και να τη δώσετε στον κύριο για δοκιμή. Οι ειδικοί δεν συνιστούν να το κάνετε αυτό. Εάν πρόκειται να προσκαλέσετε έναν πλοίαρχο, τότε πρέπει να του δώσετε την ευκαιρία να χτυπήσει και να ελέγξει τη μονάδα ελέγχου τοπικά, ακριβώς στο πλυντήριο. Έτσι είναι σε θέση να ορίσει το πρόβλημα με μεγαλύτερη ακρίβεια.

Σπουδαίος! Οι ηλεκτρονικές μονάδες σύγχρονων πλυντηρίων ρούχων μπορούν να επισκευαστούν μόνο από ειδικευμένους τεχνίτες, μην εμπιστεύεστε τις επισκευές σε κανέναν, ενδιαφέρεστε για τις συστάσεις ενός ειδικού πριν του αναθέσετε την εργασία.

Ό,τι και να πει κανείς, είναι πιο κερδοφόρο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό. Η επισκευή μόνοι σας ενός τόσο περίπλοκου στοιχείου του πλυντηρίου μπορεί να οδηγήσει σε ακόμη μεγαλύτερο κόστος. Στη χειρότερη περίπτωση, εάν πραγματοποιηθεί λανθασμένη δοκιμή εξοπλισμού, μπορείτε να κάψετε όχι μόνο τη μονάδα ελέγχου, αλλά και το στοιχείο θέρμανσης, τον κινητήρα, την αντλία αποστράγγισης ή όλα ταυτόχρονα - θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο αυτοκίνητο. Αυτό εγείρει το ερώτημα - γιατί να ρισκάρετε, δεν είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε την επισκευή του βοηθού σας στο σπίτι σε έναν καλό πλοίαρχο;