Επισκευή μόνος του μειωτήρα κινητήρα αποσβεστήρα θερμαντήρα VAZ 2110
Αναλυτικά: Επισκευή μειωτήρα κινητήρα αποσβεστήρα θερμαντήρα VAZ 2110 μόνος σας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η κανονική λειτουργία της σόμπας VAZ-2110 είναι αδύνατη χωρίς τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρομειωτήρα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το άνοιγμα / κλείσιμο του αποσβεστήρα. Ως αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης, ο αέρας που εισέρχεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου θερμαίνεται / ψύχεται, ανάλογα με την κατάσταση. Επομένως, όταν απαιτείται αντικατάσταση ή επισκευή του κινητήρα της σόμπας, είναι αδύνατο να διστάσετε. Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε στη βοήθεια ειδικών.
Πρώτα απ 'όλα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σημειώνει την αδυναμία αλλαγής του καθεστώτος θερμοκρασίας του αέρα που παρέχεται μέσω του συστήματος θέρμανσης. Για να ελέγξετε την κατάσταση του μειωτήρα μικροκινητήρα, είναι απαραίτητο να τροφοδοτήσετε ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία στον κινητήρα της με τη ρύθμιση της μεσαίας θέσης. Ομοίως, ελέγχεται η λειτουργικότητα του ελεγκτή, η οποία επηρεάζει επίσης την ικανότητα ελέγχου της θερμοκρασίας του αέρα.
Το πιο προφανές σημάδι ενός μη λειτουργικού ηλεκτρομειωτήρα είναι η σημαντική μείωση του ρυθμού εσωτερικής θέρμανσης. Εάν δεν υπάρχει καθόλου ρύθμιση εξαερισμού, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για προβλήματα με την καλωδίωση του θερμαντήρα.
Τα προβλήματα με τη λειτουργία της σόμπας δεν προκαλούνται πάντα από τον μειωτήρα κινητήρα του αποσβεστήρα θερμαντήρα VAZ-2110. Πρέπει να γνωρίζετε άλλους λόγους για να μην τους αποδώσετε σε μη λειτουργικό κιβώτιο ταχυτήτων:
η αδυναμία του ηλεκτρικού κυκλώματος να μεταδώσει τάση στον κινητήρα.
δυσλειτουργία στην αυτόνομη μονάδα ελέγχου του συστήματος θέρμανσης.
Στην περίπτωση που απαιτείται αντικατάσταση του μικρομειωτή, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε το παρακάτω σχέδιο εργασίας, για την υλοποίηση του οποίου θα χρειαστείτε δύο κατσαβίδια Phillips (μακρύ και κοντό), ένα κλειδί ανοιχτού τύπου «δέκα».
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Βγάζουμε τους υαλοκαθαριστήρες από την ειδική ασφάλεια, η οποία παρουσιάζεται σε μορφή ελαστικού καπακιού. Αλλά πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι επαφής με ένα κλειδί δέκα.
Αποσυναρμολογούμε το φινίρισμα, το οποίο βρίσκεται σε τέσσερα βύσματα, τα οποία επιτελούν ως επί το πλείστον διακοσμητική λειτουργία.
Στα πλαϊνά επίπεδα της πλάκας, μπορείτε να δείτε μερικά παξιμάδια που πρέπει να ξεβιδωθούν.
Κοιτάμε το διαμέρισμα του κινητήρα και βρίσκουμε μια ελαστική τσιμούχα που πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Για να αποσυνδέσετε τον αγωγό, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τις βίδες που συγκρατούν τα θερμικά σώματα από τον ηλεκτροκινητήρα.
Δίπλα στον ενισχυτή κενού φρένων υπάρχει ένας κινητήρας αποσβεστήρα, ο οποίος είναι τοποθετημένος σε τρεις βίδες στερέωσης.
Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτροκινητήρα αφαιρώντας πρώτα το μικρότερο μπλοκ. Το μεγαλύτερο μπλοκ έχει σύρμα στερέωσης.
Τοποθετούμε νέο ηλεκτρομειωτήρα στη θέση του τομέα αποσβεστήρα.
Για τη συναρμολόγηση του αποσβεστήρα θέρμανσης, ακολουθούμε σαφώς το περιγραφόμενο σχέδιο, αλλά όλα τα βήματα εκτελούνται με αντίστροφη σειρά.
Κάποιες δυσκολίες μπορεί να σχετίζονται με την εγκατάσταση του αποσβεστήρα μικρογρανάζι. Για αυτό το έργο, πρέπει να προσελκύσετε έναν βοηθό. Πρώτα πρέπει να συνδέσετε τις επαφές στον νέο κινητήρα. Εάν ο αποσβεστήρας του θερμαντήρα περιστρέφεται αντίθετα με το ρολόι, τότε παρέχεται κρύος αέρας. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου και να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα στο σύστημα ελέγχου του θερμαντήρα έτσι ώστε να βρίσκεται απέναντι από τη μπλε κουκκίδα. Ο έλεγχος του μειωτήρα μικροκινητήρα μπορεί να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το αντίθετο σχήμα, το οποίο περιλαμβάνει την περιστροφή του αποσβεστήρα κατά μήκος του μηχανισμού του ρολογιού και την εγκατάσταση του αισθητήρα κοντά στο κόκκινο σημάδι. Ο μειωτήρας μικροκινητήρα θα πρέπει να περιστρέφεται περισσότερο από ό,τι στην κανονική λειτουργία. Το τετράγωνο μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδικό λιπαντικό, το οποίο θα διευκολύνει την εγκατάσταση.
Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σύμπτωση των οπών για τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Ο προσκεκλημένος βοηθός πρέπει να κυλήσει τον ελεγκτή θερμοκρασίας και να πατήσει τον ηλεκτροκινητήρα. Εάν τα τετράγωνα συμπίπτουν, μπορούμε να μιλήσουμε για μια επιτυχημένη αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, η λειτουργία του οποίου θα πραγματοποιηθεί σε υψηλό επίπεδο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να παρατηρηθεί ημιτελής είσοδος του τετραγώνου κατά μήκος του αποσβεστήρα. Δεν πρέπει να εκνευρίζεστε έγκαιρα, γιατί ακόμη και με την είσοδο ενός μειωτήρα μικροκινητήρα μόνο κατά το ένα τρίτο, η λειτουργία του θα εξακολουθεί να είναι σε υψηλό επίπεδο. Το κιβώτιο ταχυτήτων θα χρειαστεί να μετακινηθεί πολλές φορές από τη μια ένδειξη στην άλλη, προκειμένου το σύστημα θέρμανσης να καθορίσει το εύρος λειτουργίας.
Εάν, ωστόσο, έχετε την επιθυμία να επισκευάσετε τον ηλεκτρομειωτήρα και όχι απλώς να τον αντικαταστήσετε με έναν νέο, τότε το επόμενο μέρος του άρθρου μας θα σας ενδιαφέρει. Αξίζει να αναφέρουμε αμέσως ότι οι λεπτομέρειες του νέου δείγματος διαφέρουν σημαντικά από τους προκατόχους τους.
Πρώτα απ 'όλα, θα εξετάσουμε την αρχή της επισκευής ηλεκτροκινητήρων σε ένα παλιού τύπου VAZ-2110. Ένα τέτοιο εξάρτημα μπορεί να έχει πλαστική θήκη ή μεταλλική. Είναι πολύ πιο εύκολο να δουλέψετε με την πρώτη επιλογή, αλλά θα είναι δύσκολο να αφαιρέσετε τον ηλεκτρομειωτήρα σε μεταλλική θήκη χωρίς να τον συνθλίψετε.
Γνωρίζουμε ήδη πώς να αποσυναρμολογήσουμε ένα τέτοιο στοιχείο, οπότε ας προχωρήσουμε απευθείας στην αποσυναρμολόγηση και την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αφαιρούμε τον προσαρμογέα από τον άξονα, ο οποίος εισάγεται στον αποσβεστήρα και χρησιμεύει για τη μεταφορά περιστροφικής ενέργειας. Μπορείτε να τραβήξετε με ασφάλεια τον εαυτό σας, καθώς δεν υπάρχει κόλλα και πώματα εδώ.
Τα μάνδαλα βρίσκονται σε όλη την περίμετρο της θήκης. Για να τα αντιμετωπίσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επίπεδα κατσαβίδια που πρέπει να οδηγηθούν μεταξύ της γλώσσας του μάνταλου και του σώματος. Σηκώστε αρκετά το μάτι και βάλτε ένα δεύτερο κατσαβίδι δίπλα στο μάνδαλο. Τα μισά θα ανοίξουν από την κίνηση στροφής. Παρόμοιες ενέργειες θα χρειαστεί να γίνουν πολλές φορές σε όλο το σώμα.
Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι μικρά εξαρτήματα που μπορούν να χαθούν δεν θα πέσουν έξω. Αφαιρούμε εντελώς το δεύτερο μισό του σώματος, το τραβάμε προς τα πάνω από τον άξονα και αφαιρούμε τα τρία γρανάζια. Στο δεύτερο μισό του αμαξώματος, πρέπει να παραμείνει ένας ηλεκτροκινητήρας με γρανάζι και άξονα.
Κατά την αφαίρεση του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο γρανάζι ατέρμονα, στο τέλος του οποίου υπάρχει ένα τμήμα που είναι υπεύθυνο για το κεντράρισμα του άξονα και τη συγκράτηση ενός ζεύγους γραναζιών σε εμπλοκή. Η λεπτομέρεια είναι μικρή και μπορεί εύκολα να χαθεί. Το περίβλημα του κινητήρα έχει μια βίδα ασφάλισης που εμποδίζει τον κινητήρα να περιστραφεί μέσα στο περίβλημα.
Αφαιρούμε τον κινητήρα, αφαιρούμε τα γρανάζια και το τμήμα από τον άξονα. Επιθεωρούμε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα για ζημιές και ελαττώματα. Εάν δεν βρέθηκε τίποτα τέτοιο, τότε εξετάζουμε περαιτέρω τον ηλεκτρομειωτήρα. Στο σημείο όπου συνδέονται τα καλώδια, στερεώνονται μέρη του κινητήρα. Ξελυγίζουμε με αυτοσχέδια εργαλεία και απελευθερώνουμε το κάτω μέρος.
Και πάλι, ενεργούμε προσεκτικά και προσεκτικά για να μην σπάσουμε ή χάσουμε τίποτα. Στο εσωτερικό υπάρχει ένας μόνιμος μαγνήτης, ο οποίος, λόγω του μαγνητικού πεδίου, συγκρατεί τον οπλισμό του κινητήρα στη θέση του. Για να μην κάνετε προβλήματα, πρέπει να πάρετε τη μονάδα στο χέρι σας και να την πιέσετε με το δάχτυλό σας στον άξονα. Πιάνουμε την άγκυρα με τα δάχτυλα του άλλου χεριού και χωρίζουμε το μοτέρ σε μέρη. Μην πιάνετε τις περιελίξεις, καθώς καταστρέφονται εύκολα. Βλέπουμε δύο πινέλα που είναι στερεωμένα στο κάτω μέρος. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε τις βούρτσες από τις θήκες τους. Στο τέλος του οπλισμού υπάρχει μια ροδέλα που εμποδίζει την εύκολη αποσυναρμολόγηση των βουρτσών. Δεν υπάρχει λόγος να πυροβολήσετε το ξωτικό.
Ο οπλισμός έχει τρεις περιελίξεις, οι οποίες υπόκεινται σε προσεκτική επιθεώρηση και κουδούνισμα από τον ελεγκτή. Επιθεωρούμε επίσης όλα τα αποσυναρμολογημένα στοιχεία για κρίσιμες εκδορές, τήξη, εναποθέσεις αιθάλης. Η συναρμολόγηση του ηλεκτρομειωτήρα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, προσεκτικά και εξαιρετικά προσεκτικά.
Η αποσυναρμολόγηση ενός νέου μοντέλου ηλεκτρομειωτήρα πραγματοποιείται σύμφωνα με ένα παρόμοιο σχέδιο, το οποίο περιγράφηκε παραπάνω. Όταν το εξάρτημα βρίσκεται στα χέρια σας, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, η οποία συγκρατείται από τους σφιγκτήρες. Πρέπει να ξετυλίγονται προσεκτικά με ένα επίπεδο κατσαβίδι.Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εξετάσετε τον κινητήρα για σφάλματα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το συνδέσετε στον σύνδεσμο που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Ο μικροκινητήρας υπόκειται σε αποσυναρμολόγηση, για την οποία θα χρειαστεί να λυγίσετε την πιεσμένη πλευρά. Είναι σημαντικό να σημειώσετε τη θέση στην οποία βρίσκεται το κάλυμμα σε σχέση με το περίβλημα. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τον κινητήρα στη σωστή πολικότητα κατά τη συναρμολόγηση.
Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία στον κινητήρα, θα πρέπει να ψάξετε για διάλειμμα. Όταν το εξάρτημα λειτουργεί, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε αυτό και τα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα λιπαντικό με βάση τη σιλικόνη είναι ιδανικό, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών. Μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θέσης γκαζιού, αξίζει να δώσετε προσοχή. Η συναρμολόγηση του εξαρτήματος πραγματοποιείται με αυστηρά αντίστροφη σειρά.
Η επισκευή και η αντικατάσταση ενός κινητήρα σόμπας δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά που μπορεί να αντιμετωπίσει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα εξαιρετικά περίπλοκο σε αυτό. Εάν έχετε την επιθυμία, ελάχιστη εμπειρία και φαντασία, μπορείτε να διορθώσετε με επιτυχία το πρόβλημα με το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου και να δημιουργήσετε ένα άνετο κλίμα στην καμπίνα των «δεκάδων» σας.
Οι καλύτερες τιμές και συνθήκες για την αγορά νέων αυτοκινήτων
Γεια σε όλους! Με λένε Michael, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω το dvenashka μου με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι οι βλάβες του dvenashki άρχισαν να με ενοχλούν άγρια, φαινόταν ότι δεν είχε σπάσει τίποτα σοβαρό, αλλά στα μικροπράγματα, διάολε, υπήρχαν τόσα πολλά πράγματα που άρχισαν πραγματικά να με εξοργίζουν. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο Tayotu Camry δέκατα χρόνια.
Πρώτα λοιπόν αποσυναρμολογούμε τον μειωτήρα μικροκινητήρα: Ξεβιδώστε τις γωνίες με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το κάλυμμα. Στο εσωτερικό υπάρχει ένας συμβατικός κινητήρας συλλέκτη. Έλεγχος της κατάστασης των βουρτσών:
Ελέγχουμε τις περιελίξεις του κινητήρα με έναν ελεγκτή (η συσκευή είναι ίδια με τις περιελίξεις της γεννήτριας) - τα ονομάζουμε αστέρι.
Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων (μην χάσετε τις ροδέλες που χρειάζονται για τη ρύθμιση της προεξοχής του γραναζιού του κινητήρα). Έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων: κρατήστε το σώμα και γυρίστε αργά το μοχλό. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να κολλάει. Λιπαίνω.
Έλεγχος της αντίστασης (αισθητήρας θέσης άξονα) υποδεικνύοντας στο μπλοκ SAUO τη θέση του αποσβεστήρα και την ώθηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Σε μια πλήρη στροφή, η αντίσταση της αντίστασης πρέπει να αλλάξει δύο φορές από 6KΩ σε 0, και άπειρο μεταξύ αυτών των τιμών. Με την ομαλή περιστροφή του μοχλού, η αντίσταση δεν πρέπει να πηδάει, αλλά πρέπει να αλλάζει ομοιόμορφα.
Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας έχουν χρησιμοποιήσει με επιτυχία το Special Nano Film για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Αφού εξετάσαμε και μελετήσαμε προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να σας την προσφέρουμε.
Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας έχουν χρησιμοποιήσει με επιτυχία το Special Nano Film για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Αφού εξετάσαμε και μελετήσαμε προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να σας την προσφέρουμε.
Επισκευάστε το MMR του παλιού μοντέλου..
Καταφέρατε να επισκευάσετε το παλιού τύπου MMR;
Εάν στο VAZ 2110 η σόμπα έχει σταματήσει να θερμαίνει το εσωτερικό, τότε η αιτία μπορεί να είναι ένας χαλασμένος κινητήρας μετάδοσης. Όταν αλλάζετε τη λαβή του θερμαντήρα, ο ελαττωματικός κινητήρας δεν κινεί τον αποσβεστήρα, εξ ου και το κρύο στο αυτοκίνητο. Για να ελέγξετε πώς λειτουργεί ο μειωτήρας κινητήρα του αποσβεστήρα θέρμανσης ενός αυτοκινήτου VAZ 2110, πρέπει να το αποκτήσετε. Αυτό το υλικό περιγράφει λεπτομερώς τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κινητήρα του θερμαντήρα και την επακόλουθη αντικατάστασή του. Ο αναγνώστης θα ανακαλύψει επίσης γιατί αυτό το στοιχείο χρειάζεται στο VAZ 2110 και τι είδους δυσλειτουργίες έχει.
Αξίζει να ελέγξετε εκ των προτέρων την παρουσία των ακόλουθων εργαλείων:
Μαγνητική λαβή.
Κατσαβίδι Phillips - ένα εργαλείο με τυπικό μήκος θα κάνει.
Γαλλικό κλειδί 10' με καστάνια.
Βούρτσα για τον καθαρισμό εξαρτημάτων.
Ένα σετ κλειδιών.
Κοντό κατσαβίδι Phillips.
Για να είναι επιτυχής η αντικατάσταση του ηλεκτρομειωτήρα σόμπας σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές πληροφορίες σχετικά με τη μονάδα. Παρέχει κλείσιμο και άνοιγμα του αποσβεστήρα του θερμαντήρα, η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα σήματα μπλοκ.
Η διαμόρφωση του ηλεκτρομειωτήρα μπορεί να διαφέρει σημαντικά στο VAZ 2110 διαφορετικών ετών κατασκευής.
Ανάλογα με τη λειτουργία που έχει οριστεί στη λαβή, εισέρχεται ζεστός ή ψυχρός αέρας στον χώρο επιβατών. Η μονάδα βρίσκεται κάτω από το καπό στην πλευρά του τιμονιού, είναι τοποθετημένη δίπλα στον ενισχυτή φρένων, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να την βρείτε.
Εάν χρησιμοποιώντας τη λαβή δεν είναι δυνατός ο έλεγχος της θερμοκρασίας στην καμπίνα, τότε πρώτα απ 'όλα ελέγχουν τον ηλεκτρομειωτήρα του θερμαντήρα VAZ 2110. Ο έλεγχος απόδοσης πραγματοποιείται με την εφαρμογή τάσης από την μπαταρία στη μονάδα με τη λαβή στο μεσαία θέση. Από εδώ μπορείτε να ξεκινήσετε από το αν χρειάζεται αντικατάσταση ή όχι.
Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποτυχία αυτής της συσκευής:
Παραβιάστηκε η ακεραιότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος, το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν λαμβάνει την παρεχόμενη τάση από την μπαταρία, με αποτέλεσμα ο ηλεκτρομειωτήρας του θερμαντήρα να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας στην αυτόνομη μονάδα που ελέγχει τη θερμάστρα, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να παρέχει την κανονική θερμοκρασία της σόμπας.
Η αντικατάσταση του μειωτήρα κινητήρα σόμπας «δεκάδων» απαιτεί ελάχιστο αριθμό εργαλείων και χρόνο, αλλά η εργασία θα προχωρήσει ακόμη πιο γρήγορα εάν συμμετάσχουν δύο άτομα.
Η προπαρασκευαστική διαδικασία ξεκινά με την αφαίρεση των βραχιόνων του υαλοκαθαριστήρα.
Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης κάθε μοχλού, όπως φαίνεται παρακάτω.
Η εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου και η συναρμολόγηση του θερμαντήρα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά. Η αντικατάσταση ολοκληρώθηκε, μένει να ελέγξετε τη λειτουργία του αποσβεστήρα μετά την επισκευή.
Για να ελέγξετε τη λειτουργία του νέου κινητήρα αποσβεστήρα, θα πρέπει να ρυθμίσετε τη θέση της σόμπας στην μπλε κουκκίδα στην αριστερή λαβή. Αφού περιμένετε περίπου 20 δευτερόλεπτα, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Η δοκιμή δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς πολύμετρο. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ X1.1 και X1.4. Εάν ο νέος κινητήρας αποσβεστήρα λειτουργεί σωστά, η τάση θα είναι 800-1200 ohms (ελεγκτές 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 ohms (μοντέλα 1323.3854).
Τώρα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του αποσβεστήρα στο κόκκινο σημάδι. Στην πρώτη περίπτωση, η αντίσταση πρέπει να είναι στο επίπεδο των 3200-5000 Ohms και στη δεύτερη - στο επίπεδο των 1200-1600. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απουσία της επιθυμητής ένδειξης υποδηλώνει δυσλειτουργία του αισθητήρα. Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να αλλάξει μεμονωμένα, με αποτέλεσμα να χρειάζεται αντικατάσταση ολόκληρου του ηλεκτρομειωτήρα.
Η λειτουργία αυτού του εξαρτήματος επηρεάζεται κυρίως από τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου. Όταν ένα ανταλλακτικό αποτύχει, χρειάζεται απλώς να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο, καθώς η τιμή του είναι αρκετά χαμηλή και δεν έχει νόημα να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το παλιό. Ακολουθεί ένα εκπαιδευτικό βίντεο για το πώς να το αντικαταστήσετε.
