Αναλυτικά: ο μειωτήρας κινητήρα του αποσβεστήρα του θερμαντήρα vaz 2110 επισκευάστε μόνοι σας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Η κανονική λειτουργία της σόμπας VAZ-2110 είναι αδύνατη χωρίς τη σωστή λειτουργία του κινητήρα μετάδοσης, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το άνοιγμα / κλείσιμο του αποσβεστήρα. Ως αποτέλεσμα αυτής της αλληλεπίδρασης, ο αέρας που εισέρχεται στο εσωτερικό του οχήματος θερμαίνεται / ψύχεται ανάλογα με την κατάσταση. Επομένως, όταν απαιτείται αντικατάσταση ή επισκευή του κινητήρα της σόμπας, είναι αδύνατο να διστάσετε. Αυτή η εργασία μπορεί να γίνει με τα χέρια σας, χωρίς τη βοήθεια ειδικών.
Πρώτα απ 'όλα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σημειώνει την αδυναμία αλλαγής του καθεστώτος θερμοκρασίας του αέρα που παρέχεται μέσω του συστήματος θέρμανσης. Για να ελέγξετε την κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων μικροκινητήρα, είναι απαραίτητο να τροφοδοτήσετε ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία στον κινητήρα της με την εγκατεστημένη μεσαία θέση. Ομοίως, ο ελεγκτής ελέγχεται για λειτουργικότητα, γεγονός που επηρεάζει επίσης την ικανότητα ρύθμισης της θερμοκρασίας του αέρα.
Το πιο προφανές σημάδι ενός μη λειτουργικού κινητήρα μετάδοσης κίνησης είναι μια σημαντική μείωση του ρυθμού θέρμανσης του θαλάμου επιβατών. Εάν δεν υπάρχει καθόλου ρύθμιση εξαερισμού, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για προβλήματα με την καλωδίωση του θερμαντήρα.
Τα προβλήματα με τη λειτουργία της σόμπας δεν προκαλούνται πάντα από τον μειωτήρα κινητήρα του πτερυγίου θερμαντήρα VAZ-2110. Πρέπει να γνωρίζετε άλλους λόγους, ώστε να μην τους αποδίδετε σε μη λειτουργικό κιβώτιο ταχυτήτων:
η αδυναμία του ηλεκτρικού κυκλώματος να μεταδώσει τάση στον κινητήρα.
δυσλειτουργία στη μονάδα ελέγχου αυτόνομης θέρμανσης.
Στην περίπτωση που απαιτείται αντικατάσταση του μικρομειωτή, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε το σχέδιο εργασίας που δίνεται παρακάτω, για την υλοποίηση του οποίου θα χρειαστείτε δύο κατσαβίδια Phillips (μακρύ και κοντό), ένα ανοιχτό κλειδί με δέκα κλειδιά. .
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Βγάζουμε τους υαλοκαθαριστήρες από μια ειδική ασφάλεια, η οποία παρουσιάζεται με τη μορφή ελαστικού καπακιού. Αλλά πρώτα, πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι επαφής με ένα κλειδί δέκα.
Αποσυναρμολογούμε το φινίρισμα, το οποίο βρίσκεται σε τέσσερα βύσματα που εκτελούν κυρίως διακοσμητική λειτουργία.
Στα πλαϊνά επίπεδα της πλάκας, μπορείτε να δείτε μερικά παξιμάδια που πρέπει να ξεβιδωθούν.
Κοιτάμε το διαμέρισμα του ηλεκτροκινητήρα και βρίσκουμε μια ελαστική τσιμούχα που πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Για να αποσυνδέσετε τον αγωγό, θα χρειαστεί να ξεβιδώσετε τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή, λόγω των οποίων τα θερμικά θερμαντικά σώματα συγκρατούνται από τον ηλεκτροκινητήρα.
Δίπλα στον ενισχυτή κενού φρένων βρίσκεται ο κινητήρας αποσβεστήρα, ο οποίος στερεώνεται με τρεις βίδες στερέωσης.
Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτροκινητήρα αφαιρώντας πρώτα το μικρότερο μπλοκ. Το μεγαλύτερο παπούτσι έχει συρμάτινο εξάρτημα.
Τοποθετούμε νέο ηλεκτρομειωτήρα στη θέση του τομέα αποσβεστήρα.
Για τη συναρμολόγηση του πτερυγίου θέρμανσης, ακολουθούμε αυστηρά το περιγραφόμενο σχέδιο, αλλά όλα τα βήματα εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά.
Ορισμένες δυσκολίες μπορεί να σχετίζονται με την εγκατάσταση ενός αποσβεστήρα μικρο-γρανάζι. Για αυτήν την εργασία είναι απαραίτητο να εμπλέκεται ένας βοηθός. Πρώτα πρέπει να συνδέσετε τις επαφές στον νέο κινητήρα. Εάν το πτερύγιο του θερμαντήρα είναι γυρισμένο αντίθετα με το ρολόι, τότε παρέχεται κρύος αέρας. Αυτό σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου και να ενεργοποιήσετε τον αισθητήρα στο σύστημα ελέγχου του θερμαντήρα έτσι ώστε να βρίσκεται απέναντι από τη μπλε κουκκίδα. Το κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα μπορεί να ελεγχθεί σύμφωνα με το αντίθετο σχήμα, το οποίο περιλαμβάνει την περιστροφή του αποσβεστήρα προς την κατεύθυνση του ρολογιού και την εγκατάσταση του αισθητήρα κοντά στο κόκκινο σημάδι. Ο μικροκινητήρας πρέπει να γυρίζει περισσότερο από ό,τι συνήθως. Το τετράγωνο μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδικό λιπαντικό για να διευκολύνει την εγκατάσταση.
Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη σύμπτωση των οπών για τις βίδες με αυτοκόλλητη τομή.Ο προσκεκλημένος βοηθός πρέπει να περιστρέψει τον ρυθμιστή θερμοκρασίας και να πιέσει τον ηλεκτροκινητήρα. Εάν τα τετράγωνα ταιριάζουν, μπορούμε να μιλήσουμε για μια επιτυχημένη αντικατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων, η λειτουργία του οποίου θα πραγματοποιηθεί σε υψηλό επίπεδο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να παρατηρήσετε ημιτελή είσοδο του τετραγώνου κατά μήκος του αποσβεστήρα. Μην εκνευρίζεστε νωρίτερα, γιατί ακόμα και όταν το κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα μπαίνει μόνο στο ένα τρίτο, η λειτουργία του θα εξακολουθεί να είναι σε υψηλό επίπεδο. Ο μειωτήρας θα πρέπει να μετακινηθεί πολλές φορές από τη μια ένδειξη στην άλλη, προκειμένου το σύστημα θέρμανσης να καθορίσει το εύρος λειτουργίας.
Εάν, ωστόσο, έχετε την επιθυμία να επισκευάσετε τον κινητήρα μετάδοσης και όχι απλώς να τον αντικαταστήσετε με ένα νέο, τότε το επόμενο μέρος του άρθρου μας θα σας ενδιαφέρει. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι οι λεπτομέρειες του νέου δείγματος διαφέρουν σημαντικά από τους προκατόχους τους.
Πρώτα απ 'όλα, θα εξετάσουμε την αρχή της επισκευής ηλεκτροκινητήρων στο VAZ-2110 του παλιού μοντέλου. Ένα τέτοιο μέρος μπορεί να έχει πλαστικό περίβλημα ή μεταλλικό. Είναι πολύ πιο εύκολο να δουλέψετε με την πρώτη επιλογή, αλλά ένας ηλεκτρομειωτήρας σε μεταλλική θήκη θα είναι δύσκολο να αφαιρεθεί και να μην τσαλακωθεί ταυτόχρονα.
Γνωρίζουμε ήδη πώς να αποσυναρμολογήσουμε ένα τέτοιο στοιχείο, επομένως θα προχωρήσουμε απευθείας στην αποσυναρμολόγηση και την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αφαιρούμε τον προσαρμογέα από τον άξονα, ο οποίος εισάγεται στον αποσβεστήρα και χρησιμεύει για τη μεταφορά περιστροφικής ενέργειας. Μπορείτε να τραβήξετε με ασφάλεια τον εαυτό σας, καθώς δεν υπάρχει κόλλα και πώματα εδώ.
Υπάρχουν μάνδαλα σε όλη την περίμετρο της θήκης. Για να τα αντιμετωπίσετε, πρέπει να χρησιμοποιήσετε επίπεδα κατσαβίδια που πρέπει να οδηγηθούν μεταξύ της γλωττίδας του μάνδαλου και του σώματος. Σηκώστε αρκετά το ωτίο και βάλτε το δεύτερο κατσαβίδι δίπλα στο μάνδαλο. Τα μισά θα ανοίξουν από την κίνηση περιστροφής. Τέτοιες ενέργειες θα πρέπει να εκτελούνται πολλές φορές σε όλο το σώμα.
Πρέπει να ληφθεί μέριμνα ώστε να μην πέσει έξω μικρά κομμάτια που μπορεί να χαθούν. Αφαιρούμε εντελώς το δεύτερο μισό του σώματος, το τραβάμε προς τα πάνω από τον άξονα και αφαιρούμε τα τρία γρανάζια. Ένας ηλεκτροκινητήρας με γρανάζι και άξονα θα πρέπει να παραμείνει στο δεύτερο μισό του περιβλήματος.
Κατά την αφαίρεση του ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να δώσετε προσοχή στο γρανάζι ατέρμονα, στο τέλος του οποίου υπάρχει ένα τμήμα που είναι υπεύθυνο για το κεντράρισμα του άξονα και τη συγκράτηση του ζεύγους γραναζιών σε πλέγμα. Το μέρος είναι μικρό και μπορεί εύκολα να χαθεί. Το περίβλημα του κινητήρα έχει μια βίδα ρύθμισης που εμποδίζει τον κινητήρα να περιστρέφεται μέσα στο περίβλημα.
Αφαιρούμε τον κινητήρα, αφαιρούμε τα γρανάζια και το τμήμα από τον άξονα. Επιθεωρούμε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα για θραύση και ελαττώματα. Εάν δεν βρέθηκε τίποτα τέτοιο, τότε ερευνούμε περαιτέρω τον κινητήρα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στο σημείο όπου συνδέονται τα καλώδια, τα μέρη του κινητήρα είναι στερεωμένα. Το λυγίζουμε με τα εργαλεία στο χέρι και ελευθερώνουμε το κάτω μέρος.
Και πάλι, ενεργούμε προσεκτικά και προσεκτικά για να μην σπάσουμε ή χάσουμε τίποτα. Στο εσωτερικό υπάρχει ένας μόνιμος μαγνήτης, ο οποίος, λόγω του μαγνητικού πεδίου, συγκρατεί τον οπλισμό του κινητήρα στη θέση του. Για να μην δημιουργήσετε προβλήματα, πρέπει να πάρετε τη μονάδα στο χέρι σας και να την σπρώξετε προς τα κάτω με το δάχτυλό σας στον άξονα. Με τα δάχτυλα του άλλου χεριού, πιάστε την άγκυρα και χωρίστε το μοτέρ σε μέρη. Μην πιάνετε πάνω στις περιελίξεις γιατί καταστρέφονται εύκολα. Βλέπουμε δύο πινέλα που είναι στερεωμένα στο κάτω μέρος. Με ένα κατσαβίδι βγάζουμε τις βούρτσες από τις θήκες τους. Υπάρχει μια ροδέλα στο τέλος του οπλισμού, η οποία εμποδίζει την εύκολη αφαίρεση των βουρτσών. Δεν υπάρχει λόγος να αφαιρέσετε το ξωτικό.
Ο οπλισμός έχει τρεις περιελίξεις που πρέπει να επιθεωρηθούν προσεκτικά και να ελεγχθούν από έναν ελεγκτή. Επιθεωρούμε επίσης όλα τα αποσυναρμολογημένα στοιχεία για κρίσιμες εκδορές, τήξη και εναποθέσεις αιθάλης. Η συναρμολόγηση του ηλεκτρομειωτήρα πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, προσεκτικά και εξαιρετικά προσεκτικά.
Η αποσυναρμολόγηση ενός νέου τύπου κινητήρα με μειωτήρα στροφών πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο, ο οποίος περιγράφηκε παραπάνω. Όταν το εξάρτημα βρίσκεται στα χέρια σας, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θήκη, η οποία συγκρατείται από τους σφιγκτήρες. Πρέπει να ξεκολληθούν προσεκτικά με ένα επίπεδο κατσαβίδι. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εξετάσετε τον κινητήρα για σφάλματα.Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το συνδέσετε στον σύνδεσμο που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Ο μικροκινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, για τον οποίο θα χρειαστεί να λυγίσετε την πιεσμένη πλευρά. Είναι σημαντικό να σημειώσετε τη θέση στην οποία βρίσκεται το κάλυμμα σε σχέση με το σώμα. Αυτό θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τον κινητήρα στη σωστή πολικότητα κατά τη συναρμολόγηση.
Εάν εντοπίσετε δυσλειτουργία στον κινητήρα, θα πρέπει να ψάξετε για διάλειμμα. Όταν το εξάρτημα λειτουργεί, είναι απαραίτητο να λιπαίνετε αυτό και τα γρανάζια στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα γράσο με βάση τη σιλικόνη που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών είναι ιδανικό. Ίσως χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα θέσης αποσβεστήρα, αξίζει να δώσετε προσοχή. Η συναρμολόγηση του εξαρτήματος πραγματοποιείται με αυστηρά αντίστροφη σειρά.
Η επισκευή και η αντικατάσταση ενός ηλεκτρομειωτήρα σόμπας δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά που μπορεί να αντιμετωπίσει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα εξαιρετικά περίπλοκο σε αυτό. Εάν έχετε την επιθυμία, ελάχιστη εμπειρία και φαντασία, μπορείτε να εξαλείψετε με επιτυχία το πρόβλημα με το σύστημα θέρμανσης του αυτοκινήτου και να δημιουργήσετε ένα άνετο κλίμα στην καμπίνα του «δεκάρι» σας.
Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων
Γεια σε όλους! Με λένε Μιχαήλ, τώρα θα σας πω μια ιστορία για το πώς κατάφερα να ανταλλάξω ένα dvenashka με ένα Camry του 2010. Όλα ξεκίνησαν από το γεγονός ότι με ενόχλησαν άγρια οι βλάβες των δύο, σαν να μην χάλασε τίποτα σοβαρό, αλλά τα μικρά πράγματα, διάολε, τόσα πολλά πράγματα που πραγματικά άρχισαν να εξοργίζονται. Εδώ γεννήθηκε η ιδέα ότι ήρθε η ώρα να αλλάξουμε το αυτοκίνητο σε ξένο. Η επιλογή έπεσε στο ταγιέτ Camry των δέκατων.
Πρώτα λοιπόν αποσυναρμολογήστε τον μειωτήρα μικροκινητήρα: χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τραβήξετε τις γωνίες και αφαιρέστε το κάλυμμα. Στο εσωτερικό υπάρχει ένας συμβατικός βουρτσισμένος κινητήρας. Έλεγχος της κατάστασης των βουρτσών:
Ελέγχουμε τις περιελίξεις του κινητήρα με έναν ελεγκτή (η συσκευή είναι ίδια με τις περιελίξεις της γεννήτριας) - τα ονομάζουμε με ένα αστέρι.
Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων (μην χάσετε τις ροδέλες, που χρειάζονται για τη ρύθμιση της προεξοχής του γραναζιού του κινητήρα). Έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων: κρατήστε το σώμα και γυρίστε αργά το μοχλό. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν πρέπει να μπλοκάρει. Λιπαίνω.
Έλεγχος της αντίστασης (αισθητήρας θέσης άξονα) δείχνοντας στο μπλοκ SAUO τη θέση του αποσβεστήρα και την ώθηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Για μια πλήρη περιστροφή, η αντίσταση της αντίστασης πρέπει να αλλάξει δύο φορές από 6K σε 0, και μεταξύ αυτών των τιμών - άπειρο. Με μια ομαλή περιστροφή του μοχλού, η αντίσταση δεν πρέπει να πηδάει, αλλά πρέπει να αλλάζει ομοιόμορφα.
Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.
Προκειμένου να απαλλαγούμε από τα συνεχή πρόστιμα από τις κάμερες, πολλοί από τους αναγνώστες μας χρησιμοποιούν με επιτυχία Ειδική Νανοφιλμ για αριθμούς. Νόμιμος και 100% αξιόπιστος τρόπος προστασίας από πρόστιμα. Έχοντας εξοικειωθεί και μελετώντας προσεκτικά αυτή τη μέθοδο, αποφασίσαμε να την προσφέρουμε και σε εσάς.
Επισκευή παλιού τύπου MMR ..
Καταφέρατε να επισκευάσετε το παλιό μοντέλο MMR;
Εάν στο VAZ 2110 η σόμπα έχει σταματήσει να θερμαίνει το εσωτερικό, τότε ο λόγος μπορεί να είναι ένας χαλασμένος κινητήρας μετάδοσης. Όταν αλλάζετε τη λαβή του θερμαντήρα, ο ελαττωματικός κινητήρας δεν κινεί τον αποσβεστήρα, εξ ου και το κρύο στο αυτοκίνητο. Για να ελέγξετε πώς λειτουργεί ο μειωτήρας κινητήρα του αποσβεστήρα θέρμανσης ενός αυτοκινήτου VAZ 2110, πρέπει να τον βγάλετε. Αυτό το υλικό περιγράφει λεπτομερώς τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του κινητήρα του θερμαντήρα και την επακόλουθη αντικατάστασή του. Επίσης, ο αναγνώστης θα ανακαλύψει γιατί χρειάζεται αυτό το στοιχείο στο VAZ 2110 και τι είδους δυσλειτουργίες έχει.
Αξίζει να ελέγξετε εκ των προτέρων για τα ακόλουθα εργαλεία:
Μαγνητική λαβή.
Κατσαβίδι Phillips - Ένα εργαλείο τυπικού μήκους θα κάνει.
Κεφαλή κλειδιού για 10' με καστάνια.
Βούρτσα καθαρισμού εξαρτημάτων.
Ένα σετ κλειδιών.
Κοντό κατσαβίδι Phillips.
Για να είναι επιτυχής η αντικατάσταση του μειωτήρα κινητήρα της σόμπας σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, πρέπει να γνωρίζετε τις βασικές πληροφορίες για τη μονάδα. Προβλέπει το κλείσιμο και το άνοιγμα του πτερυγίου του θερμαντήρα, η διαδικασία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας τα σήματα του μπλοκ.
Η διαμόρφωση του κινητήρα με γρανάζια μπορεί να διαφέρει σημαντικά στο VAZ 2110 διαφορετικών ετών μοντέλου.
Ανάλογα με τη λειτουργία που έχει οριστεί στη λαβή, εισέρχεται ζεστός ή ψυχρός αέρας στον χώρο επιβατών. Η μονάδα βρίσκεται κάτω από το καπό στην πλευρά του τιμονιού, είναι τοποθετημένη δίπλα στον ενισχυτή φρένων, επομένως δεν θα είναι δύσκολο να την βρείτε.
Εάν χρησιμοποιώντας τη λαβή δεν είναι δυνατός ο έλεγχος της θερμοκρασίας στην καμπίνα, τότε πρώτα απ 'όλα ελέγχουν τον μειωτήρα κινητήρα του θερμαντήρα VAZ 2110. Ο έλεγχος απόδοσης πραγματοποιείται με την παροχή τάσης από την μπαταρία στη μονάδα με τη λαβή μέσα τη μεσαία θέση. Από εδώ μπορείτε να βασιστείτε στο αν χρειάζεται αντικατάσταση ή όχι.
Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την αποτυχία αυτής της συσκευής:
Παραβιάστηκε η ακεραιότητα του ηλεκτρικού κυκλώματος, η μονάδα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας δεν λαμβάνει την τροφοδοτούμενη τάση από την μπαταρία, με αποτέλεσμα ο μειωτήρας κινητήρα του θερμαντήρα να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά.
Υπάρχει μια δυσλειτουργία στην αυτόνομη μονάδα που ελέγχει τη θερμάστρα, ο μειωτήρας δεν μπορεί να παρέχει την κανονική θερμοκρασία της σόμπας.
Η αντικατάσταση του κινητήρα μετάδοσης της σόμπας «δεκάδων» απαιτεί ελάχιστο αριθμό εργαλείων και χρόνου, αλλά η εργασία θα πάει ακόμα πιο γρήγορα εάν συμμετάσχουν δύο άτομα.
Η προπαρασκευαστική διαδικασία ξεκινά με την αφαίρεση των βραχιόνων του υαλοκαθαριστήρα.
Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι στερέωσης κάθε μοχλού, όπως φαίνεται παρακάτω.
Η εγκατάσταση ενός νέου στοιχείου και η συναρμολόγηση του θερμαντήρα πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Η αντικατάσταση ολοκληρώθηκε, μένει να ελέγξετε τη λειτουργία του αποσβεστήρα μετά την επισκευή.
Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του νέου κινητήρα αποσβεστήρα, ρυθμίστε τη θέση της σόμπας στη μπλε κουκκίδα στην αριστερή λαβή. Αφού περιμένετε περίπου 20 δευτερόλεπτα, πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Η δοκιμή δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς πολύμετρο. Είναι απαραίτητο να μετρήσετε την αντίσταση μεταξύ X1.1 και X1.4. Εάν ο νέος κινητήρας αποσβεστήρα λειτουργεί σωστά, η τάση θα είναι 800-1200 ohms (ελεγκτές 1333.3854, 1303.3854, 1313.3854), 3600-5000 ohms (μοντέλα 1323.3854).
Τώρα πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του αποσβεστήρα στο κόκκινο σημάδι. Στην πρώτη περίπτωση, η αντίσταση πρέπει να είναι στο επίπεδο των 3200-5000 Ohms και στη δεύτερη - στο επίπεδο των 1200-1600. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η απουσία της απαιτούμενης ένδειξης υποδηλώνει δυσλειτουργία του αισθητήρα. Λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών, αυτό το στοιχείο δεν μπορεί να αλλάξει μεμονωμένα, με αποτέλεσμα να πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο ηλεκτρομειωτήρας.
Η λειτουργία αυτού του εξαρτήματος επηρεάζεται κυρίως από τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Όταν ένα ανταλλακτικό αποτύχει, χρειάζεται απλώς να το αντικαταστήσετε με ένα καινούργιο, καθώς η τιμή του είναι αρκετά χαμηλή και δεν έχει νόημα να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το παλιό. Παρακάτω είναι μια οδηγία βίντεο για την αντικατάσταση.
