Επισκευή αλυσοπρίονου συνεργάτη 350 DIY

Για άτομα που ασχολούνται με κατασκευές ή υλοτομία, καθώς και που ζουν στο δικό τους χώρο διαβίωσης με παρακείμενο οικόπεδο, θα είναι πολύ χρήσιμο να έχουν ένα ποιοτικό σουηδικό αλυσοπρίονο "Partner 350", το οποίο είναι ένα εξαιρετικό υποκατάστατο για άλλα εργαλεία κοπής ξύλο, για παράδειγμα, πριόνια με δύο χέρια ή σιδηροπρίονα ...

Όπως κάθε άλλη μονάδα, τα αλυσοπρίονα απαιτούν επίσης προσεκτική συντήρηση και ΠΕΡΙΟΔΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗδιαφορετικά θα καταρρεύσουν γρήγορα ως αποτέλεσμα της εκμετάλλευσης. Ταυτόχρονα, η επικοινωνία με ειδικούς ειδικούς με αίτημα επιδιόρθωσης ενός αλυσοπρίονου κοστίζει χρήματα, τα οποία μπορεί να μην θέλετε να ξοδέψετε για κανένα λόγο, επειδή καταλαβαίνετε ότι μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας τα περισσότερα από τα σφάλματα και τις βλάβες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να κατανοήσετε τη δομή του αλυσοπρίονου και να παρακολουθήσετε ένα βίντεο όπου θα λάβετε λεπτομερείς οδηγίες για την επισκευή του αλυσοπρίονου Partner 350.

Η συντριπτική πλειοψηφία των δυσλειτουργιών του προϊόντος συμβαίνει λόγω προβλημάτων κινητήρα και συναφή συστήματα. Συνήθως, για την επισκευή της μονάδας, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Για να μην κάνετε λάθος κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, διαβάστε περισσότερα για το σχεδιασμό του αλυσοπρίονου στο βίντεο ή στις οδηγίες λειτουργίας.

Όταν το αλυσοπρίονο σας δεν ξεκινά, θα πρέπει πρώτα να δείτε αν είναι τα κεριά σε καλή κατάσταση, δίνοντας ένα σπινθήρα, εξαιτίας του οποίου το καύσιμο αναφλέγεται και με τη δύναμη μιας ώθησης σπρώχνει το έμβολο, το οποίο κάνει χρήσιμη εργασία.

Για να αξιολογήσετε την κατάσταση του κεριού, πρέπει να αφαιρέσετε το καλώδιο που πηγαίνει σε αυτό από τη μίζα και να το ξεβιδώσετε με ένα κατάλληλο κλειδί από την αυλάκωση. Εξετάστε το κερί: η εμφάνισή του θα σας πει τι έγινε με το αλυσοπρίονο:

Η συνέπεια τέτοιων δυσλειτουργιών είναι η αδυναμία του καυσίμου να διεισδύσει στον κύλινδρο και να αρχίσει να εκτελεί χρήσιμη εργασία στην περιστροφή της αλυσίδας, επομένως το αλυσοπρίονο δεν θα ξεκινήσει... Οι λόγοι για αυτό είναι οι εξής:

1. Το φίλτρο καυσίμου είναι εκτός λειτουργίας γιατί είναι βουλωμένο.
2. Ο αναπνευστήρας είναι βουλωμένος (αυτό είναι το όνομα της τρύπας που έχει κάνει ο κατασκευαστής στη δεξαμενή αερίου και έχει σχεδιαστεί για να εισέρχεται αέρας στη δεξαμενή μέσω αυτής).
3. Έλλειψη καυσίμου στη δεξαμενή αερίου.
4. Το διάφραγμα στο καρμπυρατέρ δεν είναι πλήρες ή υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απόφραξης στις διόδους του καρμπυρατέρ.
5. Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ δεν είναι σωστή.

Για να προσδιορίσετε εάν η αναπνοή ή το φίλτρο είναι φραγμένα με ξένα αντικείμενα, θα πρέπει να αποσυνδεθείτε από τις βάσεις σωλήνας καυσίμου και δείτε αν ρέει βενζίνη από αυτό και με τι πίεση. Εάν η βενζίνη βγαίνει αργά και αδύναμα, καθαρίστε τον αναπνευστήρα με ένα λεπτό, αιχμηρό αντικείμενο, όπως ένα σουβλί. Εάν το πρόβλημα είναι με το φίλτρο, αφαιρέστε το από τη δεξαμενή καυσίμου και καθαρίστε το και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται.

Έχετε ανακαλύψει ότι το καρμπυρατέρ είναι η ρίζα του προβλήματος σας; Τα καλά νέα εδώ είναι ότι εάν το φίλτρο του καρμπυρατέρ σας βουλώσει, μπορείτε εύκολα να το καθαρίσετε μόνοι σας. Επιπλέον, μπορείτε εύκολα να κάνετε τη ρύθμιση και τον συντονισμό του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Partner 350 με τα χέρια σας, εάν τηρείτε αυστηρά τις συστάσεις από το εγχειρίδιο οδηγιών.

Τα κακά νέα είναι ότι με άλλες, πιο σύνθετες επισκευές καρμπυρατέρ, είναι απίθανο να αντεπεξέλθετε στα δικά σας χέρια και θα πρέπει να πάτε τη μονάδα σας στο μηχανικό. Μερικές φορές ο κατασκευαστής δεν γράφει σκόπιμα στις οδηγίες, πώς να συντονίσετε και να επισκευάσετε ένα καρμπυρατέρέτσι ώστε τα άτομα που δεν καταλαβαίνουν τη συσκευή του προϊόντος να μην προσπαθήσουν να διορθώσουν τη δυσλειτουργία μόνοι τους εάν το αλυσοπρίονο σταματήσει ξαφνικά να ξεκινά και, ως αποτέλεσμα, δεν σπάσει εντελώς τη μονάδα.

Στις κύριες βλάβες αυτού του συστήματος Τα αλυσοπρίονα περιλαμβάνουν:

• Χαμηλή πίεση που ανιχνεύεται από το μανόμετρο συμπίεσης κυλίνδρου, η οποία προκαλεί τον κινητήρα να χάσει την ισχύ και να μην μπορεί να περιστρέψει την αλυσίδα με την ταχύτητα που απαιτείται για την αποτελεσματική κοπή του ξύλου. Η πίεση στην οποία ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά είναι περίπου εννέα ατμόσφαιρες.
• Απώλεια στεγανότητας των δακτυλίων στα έμβολα, λόγω της οποίας θερμά αέρια από τους κυλίνδρους εισέρχονται στον στροφαλοθάλαμο. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται με την αντικατάσταση των δακτυλίων.
• Προβλήματα με τη στεγανότητα των παρεμβυσμάτων που βρίσκονται στην κυλινδροκεφαλή (κυλινδροκεφαλή). Οπτικά εκφράζεται με τη μορφή εκπομπών προϊόντων καύσης βενζίνης μέσω των εγκοπών στη φλάντζα και της πτώσης πίεσης στον κινητήρα. Το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων.

Αν θέλετε να μάθετε αν υπάρχουν προβλήματα στους κυλίνδρους, τότε ο πιο εύκολος τρόπος να το κάνετε αφαιρέστε τον σιγαστήρα και αξιολογήστε την κατάσταση, κοιτάζοντας μέσα από την τρύπα που έχει απομείνει από τον αφαιρεμένο σιγαστήρα στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Σε περίπτωση που χρειαστούν επισκευές, φυσικά, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την κυλινδροκεφαλή για ανοιχτή πρόσβαση στα έμβολα και τους κυλίνδρους.

Μερικές φορές, έχοντας επιταχύνει το αλυσοπρίονο σας σε υψηλές στροφές κινητήρα, εκπλήσσεστε όταν ανακαλύπτετε ότι ο κινητήρας δεν μπορεί να τις αντιμετωπίσει και τα εργαλεία σας σταματούν. Ταυτόχρονα, ο καπνός αρχίζει να βγαίνει από τον σιγαστήρα. Ωστόσο, ο κινητήρας λειτουργεί εύκολα σε χαμηλές στροφές.

Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ο σιγαστήρας της μονάδας σας βουλωμένο με άνθρακα και άλλα προϊόντα ατελούς καύσης καυσίμου, επομένως πρέπει να καθαριστεί. Αυτή η εργασία γίνεται ως εξής: θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον σιγαστήρα από το αλυσοπρίονο και να τον αποσυναρμολογήσετε. στη συνέχεια καθαρίστε τις εξωτερικές και εσωτερικές του επιφάνειες από εναποθέσεις άνθρακα. στο τελευταίο βήμα, στεγνώστε με πιστολάκι μαλλιών και τοποθετήστε στο αλυσοπρίονο.

Λάβετε υπόψη ότι συνιστάται να καλύπτετε το άνοιγμα του σιγαστήρα με βύσμα ή πανί για να αποφύγετε το φράξιμο των κυλίνδρων με υπολείμματα.

Το αλυσοπρίονο "Partner" 350 είναι ένα παραγωγικό και αξιόπιστο αλυσοπρίονο από τη μάρκα "Partner". Ο συγκεκριμένος κατασκευαστής ανήκει στον όμιλο εταιρειών της δανικής εταιρείας «Huskvarna», η οποία επηρέασε σημαντικά την ποιότητα και τη λειτουργικότητα του εξοπλισμού που παράγει.

Εύκολο στη λειτουργία και βολικό, αυτό το αλυσοπρίονο θα είναι πρακτικό για τους καλοκαιρινούς κατοίκους και τους κηπουρούς. Και το χαμηλό βάρος και το συμπαγές δεν δημιουργούν περιορισμούς στη μεταφορά του εργαλείου.

Η εξεταζόμενη τροποποίηση του αλυσοπρίονου έχει μοντέρνο σχεδιασμό και αξιοπρεπή εργονομικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά. Το διάγραμμα της εξωτερικής συσκευής του αλυσοπρίονου "Partner" 350 δίνεται παρακάτω.

Σύμφωνα με το λεπτομερές διάγραμμα, το αλυσοπρίονο "Partner" του 350ου μοντέλου αποτελείται από:

1. καταπακτή κυλίνδρου?
2. μπροστινή λαβή?
3. μοχλός χειρόφρενου πριονιού.
4. κάλυμμα εκκίνησης?
5. στροφαλοθάλαμος;
6. σχοινί εκκίνησης?
7. μοχλός ελέγχου γκαζιού?
8. αποσβεστήρας αέρα?
9. πίσω λαβή?
10. διακόπτης ανάφλεξης;
11. ντεπόζιτο καυσίμου;
12. κασκόλ;
13. γρανάζι ελαστικού?
14. αλυσίδα;
15. λάστιχο;
16. συνδετήρες σιδηροτροχιών?
17. λαβή λεπίδας μαχαιριού?
18. κάλυμμα συμπλέκτη?
19. ασφάλεια για το δεξί χέρι?
20. μοχλός γκαζιού?
21. πώμα γκαζιού?
22. γενικό κλειδί?
23. πριόνι εντατήρα ακουστικών?
24. αλφαβητάρι.

Το συστατικό ισχύος της συσκευής είναι ένας μονοκύλινδρος 2χρονος κινητήρας που λειτουργεί με μείγμα καυσίμου. Ενισχυμένη ομάδα εμβόλων, μεγάλο απόθεμα ροπής, αποτελεσματικό σύστημα ψύξης αέρα παρατείνουν τη διάρκεια ζωής της συσκευής. Με όγκο κυλίνδρου 34 cm 3 και 3,2 cm διαδρομή εμβόλου, το αλυσοπρίονο παράγει ονομαστική ισχύ 1,3 kW. Αυτό είναι αρκετό για να δημιουργήσετε υψηλή ταχύτητα κοπής τόσο σε οριζόντια όσο και σε κάθετη κατεύθυνση.

• οικονομικός κινητήρας?
• Σύστημα καθαρισμού αέρα δύο κυκλωμάτων CCS.
• ηλεκτρονική ανάφλεξη?
• χειροκίνητη αντλία καυσίμου?
• φρένο έκτακτης ανάγκης για το σετ μικροφώνου-ακουστικού πριονιού.
• Ανταλλακτικό κοπής υψηλής ποιότητας από τη μάρκα Oregon.
• αυτόματη λίπανση αλυσίδας.

• Έλξη - 1,5 kW;
• Εύρος στροφών κινητήρα - 3-13 χιλιάδες σ.α.λ.
• Δεξαμενή καυσίμου - 0,25 l;
• Δεξαμενή λαδιού - 0,15 l;
• Οδηγός - 400 mm;
• Αλυσίδα - 52 σύνδεσμοι με βήμα 3/8.
• Βάρος - 4,6 kg.

Το 350 διατίθεται στάνταρ με αλυσίδα Oregon 91P052E 52 συνδέσμων. Μετά τη φθορά, μπορείτε να το αντικαταστήσετε με την ίδια λεπίδα ή με άλλες:

• Husqvarna 5776151-22;
• Stihl 39970000052s.

Είναι σημαντικό ο αριθμός των συνδέσμων να μην είναι μεταξύ 46-52 τεμαχίων.

Σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας, πριν από την εκκίνηση του αλυσοπρίονου Partner 350, υποβάλλεται σε ειδική εκπαίδευση, η οποία περιλαμβάνει:

• εγκατάσταση σετ μικροφώνου-ακουστικού πριονιού ή έλεγχος της τάσης του για ήδη εγκατεστημένα εξαρτήματα.
• έλεγχος της δυνατότητας συντήρησης της ζώνης φρένων.
• βάζοντας τη μανέτα του φρένου σε κατάσταση ετοιμότητας όπως φαίνεται στην εικόνα.

• πλήρωση της δεξαμενής λαδιού και αερίου με καύσιμα και λιπαντικά. Το μείγμα καυσίμου παρασκευάζεται σε αναλογία 1:50 από λάδι για δίχρονους κινητήρες και αμόλυβδη βενζίνη AI-92.

Η εκτόξευση πραγματοποιείται σε επίπεδη επιφάνεια, τραβώντας απότομα το καλώδιο του γκαζιού. Με κρύο ξεκίνημα, ανοίξτε τον αποσβεστήρα αέρα και αφήστε το αλυσοπρίονο να ζεσταθεί. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να αποκτήσετε δυναμική και να προχωρήσετε στην ξυλουργική.

Όλες οι πιθανές αποχρώσεις της προσαρμογής του αλυσοπρίονου Partner 350 με τα χέρια σας περιγράφονται λεπτομερώς στις οδηγίες λειτουργίας. Εάν δεν τηρηθούν, το εργαλείο δεν είναι απρόσβλητο από δυσλειτουργίες και επισκευές, ο προϋπολογισμός των οποίων μπορεί να είναι απρόβλεπτος.

Τα πιο ευάλωτα συστήματα του 350ου αλυσοπρίονου από τη μάρκα Partner είναι:

Εάν ο κινητήρας λειτουργεί άσχημα ή δεν ξεκινά καθόλου, οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

• έλλειψη βενζίνης ή εισαγωγής αέρα.
• καμία σπίθα για ανάφλεξη.

Για μια πιο ακριβή ανάλυση της κατάστασης, πρέπει:

• • βεβαιωθείτε ότι το καύσιμο φτάνει στο τμήμα του καρμπυρατέρ - εάν όχι, τότε:
    • η δεξαμενή αερίου του πριονιού είναι άδεια:
    • βελόνα επίπλευσης βουλωμένη?
    • η πρόσβαση αέρα στη δεξαμενή καυσίμου διακόπτεται.
    • το φίλτρο βενζίνης είναι βουλωμένο. Αυτές οι βλάβες εξαλείφονται με τον καθαρισμό των συστημάτων καθαρισμού, την επαναπλήρωση του αλυσοπρίονου με καύσιμο υψηλής ποιότητας.
    • εάν η βενζίνη φτάσει στο καρμπυρατέρ, εξετάστε το βύσμα για ελαττώματα - πρέπει να είναι στεγνό και με το σωστό κενό. Από την εξωτερική του κατάσταση, μπορεί κανείς να κρίνει πιθανές δυσλειτουργίες ολόκληρου του οργάνου (δείτε το παρακάτω σχήμα).

    

    • Εάν, όταν συνδέεται σε ένα γειωμένο καλώδιο, δεν σπινθήρα, το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το μπουζί, το οποίο μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση. Εκτός από το μπουζί, άλλα ανταλλακτικά συχνά αποτυγχάνουν - το πηνίο ανάφλεξης ή ο διακόπτης.
    • Η ανίχνευση ενός βρεγμένου κεριού είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι το κερί έχει πλημμυρίσει. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε:
      • λανθασμένη ή αποτυχία των εργοστασιακών ρυθμίσεων του καρμπυρατέρ.
      • πλήρωση του μπλοκ καρμπυρατέρ με καύσιμο.,

      Σε κάθε περίπτωση, οι ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ πρέπει να ενημερωθούν.