Η μόνη διαφορά από το βίντεο: για το πάτημα, χρειάζεστε έναν σωλήνα με διάμετρο μεγαλύτερη από το αθόρυβο μπλοκ σας.
Η διαδικασία θα προχωρήσει ακριβώς όπως στο παραπάνω βίντεο. Το κύριο πράγμα είναι να προσανατολίσετε σωστά το αθόρυβο μπλοκ "Lancer 9" στην οπή προσγείωσης του μοχλού.
Η κακή φύτευση του σιγαστήρα μειώνει δραματικά τη διάρκεια ζωής του.
Αρχικά, τοποθετήστε ξανά τον βραχίονα στερεώνοντάς τον με τα πίσω και μπροστινά μπουλόνια. Στη συνέχεια εισάγουμε και στερεώνουμε το δάχτυλο, καθώς και τον σταθεροποιητή. Σφίγγουμε, αλλά δεν σφίγγουμε τα παξιμάδια.
Καταλήγουμε να βάζουμε τους τροχούς, να σφίγγουμε τα παξιμάδια και να πατάμε το αυτοκίνητο. Η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ για το "Lancer 9" έφτασε στο τέλος της.
Ο κύριος λόγος είναι ότι η ανάρτηση του Lancer 9 παίρνει τη θέση εργασίας όταν το μηχάνημα είναι στο έδαφος (ή ακόμα καλύτερα φορτωμένο). Όταν το αυτοκίνητο είναι στον αέρα, τα μέρη της ανάρτησης βρίσκονται σε διαφορετική γωνία μεταξύ τους. Σε αυτήν την περίπτωση, τη στιγμή που το αυτοκίνητο παίρνει θέση "εργασίας" και οδηγεί, οι μονάδες ανάρτησης (στην περίπτωσή μας, αθόρυβα μπλοκ) θα αρχίσουν να αντιμετωπίζουν επιπλέον φορτίο. Αποδεικνύεται ότι το αθόρυβο είναι στριμμένο μέσα στο μεταλλικό κλιπ. Αυτό θα οδηγήσει στην εμφάνιση ακαταλόγιστων εσωτερικών πιέσεων, που θα μειώσουν σημαντικά τον πόρο του.
Είναι πάντα καλύτερο να το δείτε μία φορά, γι' αυτό δείτε αυτό το βίντεο για να μην έχετε πιθανώς απορίες σχετικά με την αντικατάσταση των μπροστινών αθόρυβων μπλοκ στο Mitsubishi Lancer 9:
