Αναλυτικά: Επισκευή MAZ 4370 DIY από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Επίσημο φόρουμ της εταιρείας "SERVICES" - "ALL ABOUT REFITTING AND TUNING OF Automotive Vehicles" Εμπειρογνωμοσύνη - Πιστοποίηση - Υπηρεσίες
Alexey115 »02 Οκτ 2016, 20:58
Νίκας »05 Οκτ 2016, 11:45
Καλό απόγευμα. Δεν βλέπω προβλήματα με την αύξηση του μεταξονίου, το μόνο πράγμα είναι εάν η πλαϊνή πλατφόρμα έχει μήκος 7500 mm (εσωτερικό μέγεθος), τότε το μεταξόνιο θα πρέπει να είναι 4950 mm, συν την επέκταση της πίσω προεξοχής του πλαισίου του πλαισίου.
Βιάτσεσλαβ »16 Οκτ 2016, 20:21
Βιάτσεσλαβ »16 Οκτ 2016, 20:27
Νίκας »17 Οκτ 2016, 10:39
Βιάτσεσλαβ »20 Οκτ 2016, 13:35
Γεια σας και πάλι, θα γράψω εν συντομία τη Wishlist μου και μπορείτε να κρίνετε αν ή όχι.
ύψος 2600 Μεταξόνιο, mm 4200 Μετατρόχιο εμπρός / πίσω τροχού, mm 1810/1600 Η μάζα του εξοπλισμένου οχήματος, kg 4200 Χωρητικότητα σασί, kg 7800 ———————————————————— Έχω ένα ισοθερμικό θάλαμο και σύμφωνα με τα έγγραφα υπάρχει ένα φορτηγό φορτηγό, οπότε θέλω να το πετάξω και να το κάνω τέντα, μιας και το περίπτερο απλά δεν με αφορά, σύμφωνα με τα έγγραφα, το κενό βάρος του αυτοκινήτου είναι 5480, το μέγιστο επιτρεπόμενο είναι 11400, οπότε θέλω να πετάξω το περίπτερο με μετρητές φόρτωσης στο πάτωμα μέσα σε 5,4 μέτρα + 5-7 εκατοστά άλλο τοίχο, αλλά θέλω να το πετάξω λόγω του γεγονότος ότι είναι κοντό και θέλω να αυξήσω τους εσωτερικούς μετρητές φόρτωσης χωρίς να βλάψω, καλά, τουλάχιστον μέχρι τα 6,2 m, Θα είναι μια αλλαγή, για παράδειγμα, η επιμήκυνση μέσω συγκολλητικής εργασίας με τη δημιουργία ενός κομματιού του πλαισίου από το πίσω μέρος στο σπίτι! Ή μήπως είναι δυνατόν να αυξηθούν τα μέτρα χωρίς επέκταση του πλαισίου και θα είναι εντάξει; για μένα και 6,2 μέτρα στο printsyp είναι αρκετά!
Βιάτσεσλαβ »20 Οκτ 2016, 14:45
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VladimirVS »24 Οκτ 2016, 20:48
Βιάτσεσλαβ »14 Δεκ 2016, 12:49
VladimirVS "14 Δεκεμβρίου 2016, 13:16
Μια αναλυτική φωτογραφική αναφορά βήμα προς βήμα για την αποκατάσταση του οχήματος MAZ-64229.
Ο πλοίαρχος χρειάστηκε δύο χρόνια αβίαστης εργασίας για να αποκαταστήσει το MAZ και το αυτοκίνητο ήταν σε τέτοια κατάσταση αμέσως μετά την αγορά.
Υπήρχε πολλή δουλειά, αλλά ο συγγραφέας αποφάσισε να επισκευάσει το αυτοκίνητο, τότε φωτογραφίες όλων των έργων για αποκατάσταση.
Το κουτί τοποθετήθηκε πίσω.
Κάλυψα τις φλάντζες με σκόνη αλουμινίου για να μην καούν.
Το καλοριφέρ έχει καθαριστεί και επισκευαστεί.
Περαιτέρω, άρχισε η επισκευή της καμπίνας, κόπηκε η σήψη στο κάτω μέρος και συγκολλήθηκε νέο μέταλλο.
Η καμπίνα καλύφθηκε με αστάρι, ισοπεδωμένο με στόκο.
Βάψιμο του πλαισίου του παρμπρίζ.
Η καμπίνα βάφτηκε με ακρυλικό χρώμα Ocean.
Το κάτω μέρος της καμπίνας καλύφθηκε με αντιδιαβρωτική ένωση (πετρέλαιο αραιωμένο με βενζίνη).
Έπρεπε να διευθετηθεί όλη η καλωδίωση.
Ως αποτέλεσμα, ο τεχνίτης αποκατέστησε πλήρως το αυτοκίνητο σε δύο χρόνια.
Πλύνετε το μαξιλάρι και πετάξτε το κάλυμμα από το κάθισμα
Κανονικά, έβαλα αρκετά καλά το πίσω κάθισμα του καλαμποκιού στον αδερφό μου
Στο Βορρά τέτοια μαζούρια λέγονται (hbs) Θέλω να γίνω σούπερ! χωρίς παρεξήγηση! Λοιπόν, έτσι λένε!
Από ό,τι θυμίζει ο Chekatilo, σίγουρα κάποιος θα καταρρεύσει. Θα συντριβεί, μετά θα κοιμηθεί. Θα συντριβεί, μετά θα κοιμηθεί. Θα συντριβεί, μετά θα κοιμηθεί.
Δεν είναι περίεργο ένα πτυσσόμενο κάθισμα για δύο)))
Gennadich LIVE Σωστό! Υποστηρίζω! Καλή τύχη !
Anton Chigur Όχι πραγματικά, πρώτα κοιμάμαι, μετά πάω να συνθλίψω φαγητό (δύο ή τρεις ταυτόχρονα), μετά τρεις μέρες άδεια
cool, σεβασμός, ένας σκαντζόχοιρος στο Isuzu που όταν οδηγείς, ότι όταν ξεκουράζεσαι δεν είναι ρεαλιστικό να κουράζεσαι, Αυτή είναι δουλειά και όχι θέρετρο ώστε όλα να αστράφτουν από καθαριότητα. αρέσει.
Ντμίτρι Κρούπιν Επιπλέον, το φορτηγό, το φορτηγό καυσίμων τουλάχιστον Οσημενατόρκα - αλλά ο Θεός να μην έχετε πρόβλημα. Θα το λύσουμε μαζί, παρά την άνεση τη δική σας ή τη δική μου. Η κύρια κατανόηση μεταξύ τους. Μην κρίνετε έναν άνθρωπο που δεν τον γνωρίζει. Ο πατέρας σου ανησυχούσε για σένα, και κράτα τα λόγια του μαζί σου και μη χάνεις τον χρόνο σου, τα παιδιά θα σου φανούν χρήσιμα. Ούτε ένα λυγισμένο καρφί για σένα - ούτε ένας αστυνομικός. Να πάω. Μην ξεσκονίζετε, σεβαστείτε τον εαυτό σας.
Ο συντονισμός των διαφόρων τροποποιήσεων MAZ πραγματοποιείται για να βελτιωθεί η άνεση στην καμπίνα του φορτηγού και να μαλακώσει η ανάρτηση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, πραγματοποιείται επίσης ρύθμιση λογισμικού - για μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και αύξηση της ισχύος του κινητήρα, κάτι που δεν είναι οικονομικό σε αυτούς τους τρακτέρ.
Η ανησυχία της MAZ για την παραγωγή φορτηγών και εξοπλισμού είναι η μεγαλύτερη επιχείρηση στη Ρωσία με τεράστια ιστορία.Το πιο δημοφιλές μοντέλο τρακτέρ, το οποίο μπορεί να βρεθεί τόσο σε εσωτερικούς όσο και σε ευρωπαϊκούς δρόμους, είναι το μοντέλο MAZ 5551 με ενισχυμένη ανάρτηση και κινητήρα ντίζελ. Το τρακτέρ χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων εμπορικών εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις ή για τοπική χρήση. Το μοντέλο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με Γερμανούς μηχανικούς της MAN και από την πρώτη κυκλοφορία του το 1971, το φορτηγό έχει υποστεί πολλές αλλαγές που επηρεάζουν την άνεση.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων αυτού του φορτηγού είναι μια ευρύχωρη καμπίνα, ένα βολικό και λειτουργικό ταμπλό, η ανεπιτήδευτη συντήρηση και η αξιοπιστία της μονάδας ισχύος. Η ενισχυμένη ανάρτηση, που εφαρμόζεται σε αυτό το αυτοκίνητο, σας επιτρέπει να κινείστε άνετα ακόμα και στους πιο ανώμαλους δρόμους της περιοχής και το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ελατήρια με πολλές επιλογές ρύθμισης, όπως σε φορτηγά κορυφαίων Ευρωπαίων κατασκευαστών. Και, φυσικά, το κύριο πλεονέκτημα των εγχώριων τρακτέρ είναι η τιμή, η οποία είναι σημαντικά χαμηλότερη από τα ξένα ανάλογα.
Οποιαδήποτε συντήρηση και ρύθμιση ενός φορτηγού ξεκινά από την καμπίνα. Η λειτουργικότητα και η άνεση της καμπίνας MAZ δεν είναι αρκετά υψηλή, επομένως ο συντονισμός θα αυξήσει ελαφρώς την άνεση και η σωστή συντήρηση θα αυξήσει την ασφάλεια. Τακτικά, πριν οδηγήσετε έξω, είναι απαραίτητο να ελέγχετε τον μηχανισμό ασφάλισης του πλαισίου, τη μονάδα και τη συσκευή για την ασφάλιση της καμπίνας MAZ. Εάν κάποιος μηχανισμός έχει φθαρεί ή τα ελατήρια σταθεροποίησης έχουν χάσει την ακαμψία τους, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε επειγόντως τα εξαρτήματα με νέα ανάλογα ή να αγοράσετε ένα πιο ενισχυμένο σύνολο εγχώριας ή ξένης παραγωγής (ειδικά όσον αφορά τα ελατήρια).
Κατά την οπτική επιθεώρηση του μηχανήματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε συνεχώς τον μηχανισμό ασφαλείας για τη στερέωση της καμπίνας στο πλαίσιο. Οι δυσλειτουργίες στους μηχανισμούς ανύψωσης και ασφάλισης είναι οι πιο επικίνδυνες. Μπορείτε να κάνετε τον συντονισμό αυτών των εξαρτημάτων με τα χέρια σας, κάνοντάς τα να δυναμώνουν με τα χέρια σας. Εάν είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, πρέπει να αντικατασταθούν. Ο συντονισμός ενός φορτηγού είναι πολύ πιο δύσκολος από τον συντονισμό ενός αυτοκινήτου ή ενός μίνι λεωφορείου, επομένως, για την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων, συνιστάται η χρήση των υπηρεσιών ειδικών που διαθέτουν τον απαραίτητο διαγνωστικό και άλλο εξοπλισμό για την επισκευή ή τον εκσυγχρονισμό διαφόρων σημείων στερέωσης καμπίνας.
Εκτός από τις τεχνικές αλλαγές και την αντικατάσταση εξαρτημάτων της καμπίνας συντονισμού MAZ, συνεπάγεται επίσης:
εγκατάσταση πρόσθετων εξαρτημάτων συντονισμού για φορτηγά.
Λόγω των συνεχών βλαβών της τυπικής σόμπας σε διάφορες εκδόσεις του MAZ, πολλοί οδηγοί αυτών των αυτοκινήτων εγκαθιστούν ένα ανεξάρτητο σύστημα κλιματισμού καμπίνας. Η εγκατάσταση γίνεται καλύτερα σε εξειδικευμένα συνεργεία, καθώς αυτή η διαδικασία είναι μάλλον δύσκολη και περιλαμβάνει πολλές τεχνικές αποχρώσεις. Για να δημιουργήσετε ένα ακόμα πιο άνετο περιβάλλον στο εσωτερικό ενός φορτηγού, κατά τη διαδικασία συντονισμού MAZ, μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε θερμαινόμενα καθίσματα, πλαϊνούς καθρέφτες, να αντικαταστήσετε τα τυπικά γυαλιά με πιο ενισχυμένα και να τα κάνετε ελαφρώς χρωματισμένα.
Όσον αφορά τον συντονισμό των εσωτερικών στοιχείων, μπορείτε να σφίξετε ξανά το ταμπλό, να τοποθετήσετε κουρτίνες στο παρμπρίζ και, εάν χρειάζεται, να επισκευάσετε ή να εγκαταστήσετε πρόσθετες ρυθμίσεις καθισμάτων. Η φθορά των καθισμάτων είναι μια πολύ κοινή αιτία που παρεμποδίζει την άνεση της καμπίνας. Το κάθισμα οδηγού της MAZ είναι κατασκευασμένο με άκαμπτο πλαίσιο για υποστήριξη της σπονδυλικής στήλης και πνευματική ρύθμιση και αμορτισέρ, που επιτρέπουν την απόσβεση των κραδασμών και των κραδασμών κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους.
