Έκρηξη προφυλακτήρα επισκευής DIY

Συχνά στη ροή της κυκλοφορίας μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με ραγισμένο ή παραμορφωμένο buffer. Τι μπορείτε να κάνετε, κανείς δεν είναι ασφαλής από ανεπιτυχές παρκάρισμα ή μικροατύχημα. Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που έχει χάσει τη «γυαλιστερή» του εμφάνιση - υπάρχει μια πρακτική εμπειρία αποκατάστασης της αρχικής κατάστασης αυτού του στοιχείου.

Τα εξωτερικά πλαστικά εξαρτήματα κατασκευάζονται κυρίως από θερμοπλαστικά πλαστικά. Η τεχνολογία για την αποκατάσταση τέτοιων προϊόντων βασίζεται στη συγκόλληση, είναι αυτή η τεχνολογία που σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ρωγμές και ακόμη και να αναδημιουργήσετε σπασμένους συνδετήρες. Στην πραγματικότητα, η διαδικασία δεν είναι πολύ πιο περίπλοκη από την προετοιμασία και σπρέι μπογιά κατεστραμμένη περιοχή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων μας διαβεβαιώνουν ότι επισκευάζουμε τον προφυλακτήρα με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας μεταλλικά στηρίγματα. Αλλά ο έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι το like αντιμετωπίζεται έτσι, δηλαδή, οι πλαστικές ράβδοι επισκευής χρησιμοποιούνται για συγκόλληση. Η σύνθεση, το χρώμα και το προφίλ τους είναι διαφορετικά· ο απαιτούμενος πυρήνας επιλέγεται σύμφωνα με τη σήμανση στο buffer.

Η σωστή επιλογή σημαίνει εγγύηση επισκευής υψηλής ποιότητας, επειδή η αναντιστοιχία των υλικών θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του στοιχείου του αυτοκινήτου. Για να μάθετε από τι είναι κατασκευασμένος ο ραγισμένος προφυλακτήρας, αρκεί να εξετάσετε προσεκτικά το εσωτερικό του εξαρτήματος. Ανάλογα με τη σήμανση, εξάγονται τα ακόλουθα συμπεράσματα:

1. PP - βάση πολυπροπυλενίου.
2. Το ABS (GF, PAG 6) είναι σκληρά πλαστικά.
3. PUR - πολυουρεθάνη.

Η πλαστική συγκόλληση απαιτεί υψηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, οι 400-450 ° C είναι κατάλληλοι για το προπυλένιο και οι 500 ° C είναι απαραίτητοι για την αποκατάσταση μιας δομής ABS. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να επισκευάζουν έναν προφυλακτήρα με τα χέρια τους σε ένα βίντεο όπου οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο συγκολλητικό σίδερο 100 W.

Μπορείτε επίσης να αποκαταστήσετε ένα κατεστραμμένο μέρος χρησιμοποιώντας κομμάτια από έναν προφυλακτήρα με παρόμοια σήμανση. Κόβονται σε λωρίδες πλάτους 8 mm για το PUR και 4-5 mm για το πολυπροπυλένιο.

Σχεδόν όλες οι βλάβες αντιμετωπίζονται με συγκόλληση, ακόμη και τα σπασμένα μέρη αναζωογονούνται. Ωστόσο, κανείς δεν ακύρωσε την οικονομική σκοπιμότητα μιας τέτοιας εργασίας, επειδή η αποκατάσταση πολλών ελαττωμάτων δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί δικαιολογημένη. Το κόστος μιας πλήρους αποκατάστασης και χρώσης θα είναι πιο ακριβό από ένα νέο buffer.

Για την ολοκλήρωση της επισκευής απαιτούνται ορισμένα εργαλεία. Αυτά μπορεί να είναι τόσο συνηθισμένες οικιακές συσκευές όσο και επαγγελματικά εργαλεία. Το ιδανικό κιτ περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Τροχιακό τριβείο ή μπλοκ λείανσης.
• Τροχοί λείανσης διαφόρων μεγεθών κόκκων.
• Μίνι τρυπάνι όπως το Dremel ή τρυπάνι.
• Σφιγκτήρες και λαστιχένια σπάτουλα.
• Κολλητήρι και πιστολάκι μαλλιών.
• Μεταλλική ταινία.

Από τα υλικά για την αποκατάσταση ενός ραγισμένου buffer, μπορεί να χρειαστείτε:

• Στόκος και αστάρι.
• Ορειχάλκινο πλέγμα για ενίσχυση ρωγμών.
• Ένα κουτάκι μπογιάς ή ένα κουτάκι μπογιάς.
• Πλαστικές ράβδοι επισκευής της απαιτούμενης διαμόρφωσης και σύνθεσης.

Το κατεστραμμένο μέρος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να εξαλειφθεί, πρώτον, η υπερβολική πίεση στην περιοχή της ρωγμής. Όσοι έχουν ήδη κάνει τέτοιες εργασίες θα πουν ότι τώρα καθαρίζουμε τον προφυλακτήρα και μόνο τότε τον επισκευάζουμε με τα χέρια μας.

Τα ραγισμένα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους. Για αξιοπιστία, στερεώνονται με μεταλλική ταινία από το εξωτερικό του εξαρτήματος. Εάν τα σπασίματα είναι αρκετά σημαντικά, τότε θα χρειαστούν σφιγκτήρες για τη σύσφιξη των άκρων των ρωγμών. Ο αριθμός τους εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της επισκευής.

Κατά την αποκατάσταση εξαρτημάτων με βάση το PP, δεν χρησιμοποιείται το ενισχυτικό πλέγμα. Η διαδικασία ξεκινά με το γεγονός ότι ένα ακροφύσιο με ακροφύσιο με διάμετρο 5-7 mm είναι εγκατεστημένο στο πιστολάκι μαλλιών. Στο μέλλον, οι εργασίες πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:

• Στο εσωτερικό του προσκρουστήρα κατά μήκος του αρμού ρωγμής, χρησιμοποιήστε ένα μίνι τρυπάνι Dremel για να δημιουργήσετε μια αυλάκωση για την πλαστική ράβδο.
• Χρησιμοποιώντας ένα πιστολάκι μαλλιών, λιώστε και τοποθετήστε τη ράβδο επισκευής στην προετοιμασμένη αυλάκωση.
• Καθαρίστε το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα με τροχιακό τριβείο με εξάρτημα P240 και επαναλάβετε τη διαδικασία συγκόλλησης παρόμοια με τη διαδικασία στο εσωτερικό.
• Τρίψτε την κρύα ραφή από έξω με ένα ακροφύσιο με το ίδιο τρίξιμο P240 και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σκόνη από την επιφάνεια.

• Εξαλείψτε τις ανωμαλίες με ειδικό στόκο για πλαστικό, προσπαθήστε να διατηρήσετε το στρώμα όσο το δυνατόν μικρότερο.
• Αραιώστε το αστάρι με διαλύτη 3: 1 και εφαρμόστε δύο στρώσεις στην απολιπανθείσα επιφάνεια. Ο χρόνος στεγνώματος για την πρώτη στρώση είναι 15 λεπτά.
• Εφαρμόστε μια αναπτυσσόμενη στρώση σε χρώμα που κάνει αντίθεση και στη συνέχεια τρίψτε με δίσκο ή γυαλόχαρτο με τρίξιμο P800 και P1000.
• Εξαλείψτε τα ελαττώματα που ανιχνεύθηκαν με στόκο νίτρο και στη συνέχεια τρίψτε με γυαλόχαρτο P1000.
• Αφαιρέστε τη σκόνη με ένα υγρό πανί και απολιπάνετε το μέρος, στη συνέχεια βαφή πλαστικού διακοσμητικό χρώμα με επικαλυπτόμενα περιγράμματα 50-100 mm. Εφαρμόστε το χρώμα σε 3-4 στρώσεις με ενδιάμεσους κύκλους στεγνώματος.

Όποιος ενδιαφέρεται για το πώς να επισκευάσει σωστά έναν προφυλακτήρα σε ένα βίντεο με τα χέρια του θα πρέπει να λάβει υπόψη μια σημαντική λεπτομέρεια. 30-40 λεπτά μετά την εφαρμογή της τελευταίας στρώσης χρώματος, το μέρος πρέπει να βερνικωθεί. Έτσι, έχουμε μια άψογη εμφάνιση του επισκευασμένου εξαρτήματος. Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:

• Θα πρέπει να προσπαθήσετε να εφαρμόσετε ένα ελάχιστο στρώμα στόκου.
• Κάντε μια προσωρινή παύση για πλήρη σκλήρυνση του στρώματος στόκου.
• Για να επεξεργαστείτε την περιοχή του στόκου με τροχό λείανσης ή γυαλόχαρτο με άμμο P800 και στη συνέχεια - P1000.
• Είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί ένα αναπτυσσόμενο στρώμα αστάρι.

Στην περίπτωση ενός ρυθμιστικού διαλύματος πολυουρεθάνης, το προπαρασκευαστικό στάδιο με τη μορφή εργασιών αυλάκωσης αποκλείεται. Ένα ορειχάλκινο ενισχυτικό πλέγμα εφαρμόζεται στη ρωγμή· ο χάλυβας δεν συνιστάται για χρήση, επειδή είναι επιρρεπής στη διάβρωση. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συρραπτικά κάθε 10-20 mm. Είναι εσοχή στο σώμα του εξαρτήματος κατά μήκος της ραφής, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα δεν περνά μέσα από το τμήμα.

Επιπλέον, η τεχνολογία επισκευής δεν διαφέρει από την αποκατάσταση ενός εξαρτήματος πολυπροπυλενίου. Το συρμάτινο πλέγμα ή τα συρραπτικά πρέπει να βυθίζονται στο πλαστικό. Μόνο μετά από αυτό, η ραφή γεμίζεται με επισκευαστικό πλαστικό και συγκολλάται από την αντίθετη πλευρά. Μερικά σημαντικά σημεία της τεχνολογίας πρέπει να ληφθούν υπόψη:

• Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά το πλέγμα ή τους συνδετήρες, ώστε να μην υπερθερμανθεί το πλαστικό, διαφορετικά μπορεί να παραμορφωθεί από την αντίθετη πλευρά.
• Για μια πλήρη επισκευή DIY ενός προφυλακτήρα πολυουρεθάνης, το πλάτος του ενισχυτικού πλέγματος πρέπει να είναι 15-20 mm.
• Είναι καλύτερα να πιέζετε το πλέγμα ή τους συνδετήρες με ένα επίπεδο αντικείμενο.
• Εάν τα πόδια των συνδετήρων τρυπήσουν το πλαστικό μέσα και μέσα, τότε θα πρέπει να κοντύνουν χρησιμοποιώντας πλευρικούς κοπτήρες.
• Για την ευκολία της εργασίας με μεταλλικά στοιχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια.
• Για να αποφευχθεί η απολέπιση του νέου σμάλτου, είναι απαραίτητο να τρίψετε το χρώμα σε ολόκληρο το επίπεδο του εξαρτήματος.

Το στοκάρισμα και η βαφή εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω - σύμφωνα με το παραδοσιακό σχέδιο. Οι εργασίες επισκευής για την αποκατάσταση του buffer μπορούν να συνδυαστούν με βάφοντας το αυτοκίνητο , έτσι η κατανάλωση υλικών θα είναι πιο ορθολογική. Είναι σημαντικό να προσδιοριστεί εκ των προτέρων η σκοπιμότητα της εκτέλεσης εργασιών αποκατάστασης. Εάν υπάρχουν σημαντικά κόστη στο μέλλον, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.

Κανένας από τους οδηγούς δεν είναι ασφαλής από το γεγονός ότι ο προφυλακτήρας του θα κρατήσει όλη την ώρα χωρίς ζημιά.Επομένως, όταν εμφανίζονται μάρκες και γρατσουνιές πάνω του, πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι δεν μπορεί να γίνει τίποτα και αρχίζουν να κοιτάζουν κάτι νέο. Αλλά υπάρχει διέξοδος, αφού μπορείτε να κάνετε επισκευές μόνοι σας. Πώς να επισκευάσετε μια ρωγμή προφυλακτήρα θα συζητηθεί παρακάτω.

Πώς να επισκευάσετε έναν ραγισμένο πλαστικό προφυλακτήρα - στο νέο μας άρθρο

Πριν μιλήσετε για το πώς να αφαιρέσετε μια ρωγμή στον προφυλακτήρα, πρέπει να καταλάβετε από ποια υλικά κατασκευάζονται αυτές οι δομές. Άμεσα είναι απαραίτητο να κάνετε κράτηση ότι εάν το εξάρτημα είναι μεταλλικό, τότε η επισκευή του θα πρέπει να γίνει σε εξειδικευμένο συνεργείο, εάν ο λάτρης του αυτοκινήτου δεν έχει τις ικανότητες επαγγελματία συγκολλητή.

Αλλά στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αυτά τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους πλαστικού:

• ένα θερμοενεργό υλικό, οι ρωγμές του κολλούνται με στεγνωτήρα μαλλιών ή συγκολλητικό σίδερο, καθώς και ο σχηματισμός ειδικού μεταλλικού πλαισίου, το χαρακτηριστικό του χαρακτηριστικό είναι ότι λιώνει υπό την επίδραση μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας.
• θερμοσκληρυνόμενο υλικό, για να κλείσετε ρωγμές πάνω του, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ειδικό υαλοβάμβακα ή ενισχυτικό πλαστικό πλέγμα, το οποίο πρέπει να εμποτιστεί με εποξική ρητίνη, καθώς όταν εκτίθεται σε υψηλή θερμοκρασία σε αυτό το πλαστικό, δεν θα λιώσει.

Το θερμοενεργό πλαστικό συνήθως επισημαίνεται ως εξής: PP, PPTV και άλλα ανάλογα. Συνήθως, αυτές οι σημάνσεις τοποθετούνται στο εσωτερικό του προφυλακτήρα.

Η σήμανση θα σας πει από ποιο υλικό είναι κατασκευασμένο το εξάρτημα.

Η σήμανση του θερμοσκληρυνόμενου πλαστικού είναι PUR, που το κατατάσσει ως υλικό πολυουρεθάνης, καθώς και PAG 6, GF, ABS - που το κατατάσσει ως σκληρή πλαστική μάζα.

Με βάση αυτές τις παραμέτρους, θα χρειαστεί να επιλέξετε υλικά για επισκευή.

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι εάν δεν υπάρχουν αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται ο προφυλακτήρας, είναι καλύτερο να το γνωρίζετε, καθώς οι επισκευές μπορούν να μετατραπούν σε αγορά νέου. Αυτό μπορεί να γίνει στο πρατήριο καυσίμων ή να ανατρέξετε στην τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο.

Πριν επισκευάσετε μια ρωγμή σε προφυλακτήρα από θερμοσκληρυνόμενα υλικά, πρέπει να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία.

• ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο ή ένα ειδικό πιστολάκι μαλλιών, το οποίο θα χρειαστεί για να μαλακώσει και να συγκολληθεί το πλαστικό.
• αστάρι, το οποίο απαιτείται για την επεξεργασία συγκολλημένων επιφανειών.
• βαφή σε ειδικό δοχείο για βάψιμο ενός επισκευασμένου χώρου ή ολόκληρου του προφυλακτήρα.
• στόκος;
• τρυπάνι μικρής διαμέτρου για διάνοιξη οπών κατά μήκος των άκρων της ρωγμής.
• βενζίνη για την απολίπανση επεξεργασμένων επιφανειών.
• μεταλλικά λεπτά πλέγματα ή συνδετήρες επίπλων.
• γυαλόχαρτο, κατά προτίμηση μηδέν, καθώς και ένα και δύο, για επιμελές τρίψιμο και τρίψιμο επιφανειών.

Με όλα όσα χρειάζεστε κοντά σας, μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τις ρωγμές

Αυτή η λίστα εργαλείων θα χρειαστείτε προκειμένου ο επισκευασμένος προφυλακτήρας να είναι τόσο καλός όσο καινούργιος.

Πριν κολλήσετε τη ρωγμή στον προφυλακτήρα, ο οποίος είναι κατασκευασμένος από θερμοσκληρυνόμενο υλικό, πρέπει επίσης να προετοιμάσετε τα απαραίτητα υλικά και εργαλεία:

• ένα τρυπάνι μικρής διαμέτρου για να μπορείτε να ανοίξετε τρύπες κατά μήκος των άκρων της ρωγμής.
• κόλλα απαραίτητη για τη συγκόλληση των αρθρώσεων ή απλή ταινία.
• εποξική ρητίνη;
• γυαλόχαρτο μηδέν, ένα και δύο?
• στόκος.

Αυτή η λίστα υλικών και εργαλείων θα σας βοηθήσει να επισκευάσετε έναν ραγισμένο θερμοσκληρυντικό προφυλακτήρα.

Πώς να επισκευάσετε μια ρωγμή σε έναν προφυλακτήρα από τέτοιο υλικό θα περιγραφεί παρακάτω, αφού πρώτα πρέπει να μάθετε τις προπαρασκευαστικές εργασίες. Θα αποτελούνται από τα ακόλουθα βήματα.

1. Αυτό το εξάρτημα πρέπει να αφαιρεθεί, καθώς θα λειτουργεί καλύτερα και αποτελεσματικά με αυτό όταν βρίσκεται χωριστά από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να το ξεβιδώσετε και να το βάλετε σε ξεχωριστή βάση ή άλλη υπερυψωμένη επιφάνεια.
2. Το επόμενο βήμα είναι να καθαρίσετε τον προφυλακτήρα από βρωμιά και άλλες επικαθίσεις.Αρχικά, πρέπει να ξεπλυθεί με νερό και να αφαιρεθεί η επίμονη βρωμιά και άλλα στρώματα με σπάτουλα ή χοντρό γυαλόχαρτο. Πρέπει να καθαρίσετε τα πάντα προσεκτικά.
3. Στη συνέχεια, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τη ρωγμή. Αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα, καθώς οι άκρες πρέπει να σημειωθούν πριν γεμίσετε τη ρωγμή.
4. Μετά από όλα αυτά, είναι καλύτερο να εξετάσετε ξανά προσεκτικά το προϊόν για την παρουσία ανεπαίσθητων ρωγμών, τσιπς και βαθουλωμάτων, προκειμένου να πραγματοποιήσετε μια πλήρη και υψηλής ποιότητας επισκευή με μία κίνηση. Εάν δεν βρεθεί τίποτα άλλο, μπορείτε να προχωρήσετε στην επισκευή.

Αμέσως είναι απαραίτητο να γίνει κράτηση ότι η αποκατάσταση του προφυλακτήρα από θερμοσκληρυνόμενο υλικό θα γίνει χωρίς θέρμανση των επιφανειών. Ο τρόπος σφράγισης της ρωγμής θα περιγραφεί στον ακόλουθο αλγόριθμο:

• πρώτα πρέπει να καθαρίσετε καλά τις επιφάνειες των ρωγμών με γυαλόχαρτο μέχρι να αφαιρεθεί η επιφάνεια του χρώματος και του βερνικιού και να απολιπάνετε τα πάντα με ένα πανί εμποτισμένο με βενζίνη.
• τότε οι άκρες της ρωγμής πρέπει να συνδεθούν με κόλλα ή να σφίξουν σφιχτά με ταινία, είναι προτιμότερο να προτιμάτε την πρώτη επιλογή και γι 'αυτό πρέπει να επιλέξετε μια ειδική κόλλα που δρα αμέσως, η κόλλα εφαρμόζεται ομοιόμορφα με βούρτσα;
• στην εσωτερική πλευρά του προφυλακτήρα στο σημείο της ζημιάς, κολλήστε υαλοβάμβακα ή το υποκατάστατό του.

Κολλήστε το fiberglass στο εσωτερικό του κατεστραμμένου τμήματος

τότε το υαλοβάμβακα εμποτίζεται με εποξειδική ρητίνη και κολλάται στην εξωτερική επιφάνεια του προφυλακτήρα στο σημείο της ζημιάς, μετά από τέτοιες ενέργειες, η επιφάνεια στο κατεστραμμένο μέρος πρέπει να ισοπεδωθεί.

τότε πρέπει να περιμένετε περίπου μια ώρα για να στεγνώσει καλά η επιφάνεια και να αρχίσετε να την καθαρίζετε, γι 'αυτό χρειάζεστε γυαλόχαρτο, αυτό συμβαίνει με ισχυρή πίεση και κυκλικές κινήσεις.

τότε ο στόκος προετοιμάζεται, όπως γράφεται στις οδηγίες, και εφαρμόζεται με μια σπάτουλα στην κατεστραμμένη επιφάνεια, μετά την οποία λειαίνεται.

Αφού στεγνώσει το στόκος, λαμβάνεται ένα αστάρι και εφαρμόζεται στη ρωγμή σε κάθετες ρίγες, σε δύο ή τρία στρώματα.

στη συνέχεια το αστάρι τρίβεται με γυαλόχαρτο, όλα αυτά σκουπίζονται με ένα πανί εμποτισμένο σε νερό και αφού στεγνώσουν όλα, εφαρμόζεται μια επίστρωση βαφής και λάκας στην επιφάνεια από ένα δοχείο.

Η επισκευή έχει ολοκληρωθεί και ο σφραγισμένος προφυλακτήρας μπορεί να αντικατασταθεί.

Εάν ένας προφυλακτήρας από τέτοιο πλαστικό σπάσει, τότε η επισκευή του θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο, ενώ οι προπαρασκευαστικές εργασίες θα είναι οι ίδιες όπως και για το θερμοσκληρυνόμενο πλαστικό.

Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πιστολάκι για να σφραγίσετε τις άκρες της ζημιάς

Ο αλγόριθμος είναι ο εξής.

Δείτε πώς μπορείτε να αφαιρέσετε τη ζημιά σε έναν προφυλακτήρα όπως αυτός.

Όταν ο προφυλακτήρας είναι ραγισμένος, ο τρόπος επισκευής ενδιαφέρει πολλούς οδηγούς. Η διαδικασία επισκευής δεν είναι πολύ δύσκολη, και μπορείτε να την κάνετε στο σπίτι, ακολουθώντας τις παραπάνω οδηγίες.

Είναι αρκετά δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα όχημα που δεν έχει ένα τόσο απαραίτητο στοιχείο όπως ο προφυλακτήρας. Ο κύριος σκοπός του εξαρτήματος είναι να προστατεύει το σώμα από ζημιές και παραμορφώσεις. Όταν δημιουργείται μια δύσκολη κατάσταση, αναλαμβάνει όλα τα σοκ και τους επιζήμιους παράγοντες. Για αυτόν τον λόγο, το ερώτημα πώς να επισκευάσετε έναν πλαστικό προφυλακτήρα με τα χέρια σας είναι ένα από τα πιο σχετικά.

Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι ο προφυλακτήρας με υψηλό βαθμό πιθανότητας μπορεί να καταστραφεί εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται αρκετά εντατικά και μάλιστα με πολύ προσεκτική λειτουργία. Ο προφυλακτήρας μπορεί να καταστραφεί όχι μόνο λόγω έλλειψης οδηγικής εμπειρίας, αλλά για λόγους όπως:

• ενέργειες άλλων ατημέλητων και άπειρων οδηγών.
• η αποχώρηση μικρών πετρών από την κίνηση άλλων οχημάτων.

Ανεξάρτητα από την αιτία και τη φύση της ζημιάς, η εμφάνιση του οχήματος μετά από θραύση του προφυλακτήρα επιδεινώνεται σημαντικά. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θέλει αυτόματα να λύσει ένα παρόμοιο πρόβλημα κάνοντας μια επισκευή προφυλακτήρα με τα χέρια του.

Οι τρόποι εξάλειψης του προβλήματος και της μηχανικής βλάβης εξαρτώνται άμεσα από το είδος του σχεδίου που εφαρμόστηκε το ελάττωμα στο τμήμα του αυτοκινήτου. Μεταξύ των πιο βασικών τύπων ζημιών είναι:

1. Γρατσουνιές, το οποίο μπορεί να είναι επιφανειακό και βαθύ, δηλαδή να φτάνει στο έδαφος ή στο βασικό στρώμα του εξαρτήματος. Αυτή η ζημιά πρέπει να επισκευαστεί αμέσως, καθώς αργότερα μπορεί να εμφανιστούν ρωγμές στο σημείο της γρατσουνιάς.
2. Ρωγμές - πρόκειται για πιο σοβαρή ζημιά σε ανταλλακτικό αυτοκινήτου, το οποίο ανήκει στην κατηγορία των επικίνδυνων. Χωρίς να το αφαιρέσετε, δεν συνιστάται η λειτουργία του μηχανήματος.
3. βαθουλώματα - σχηματίζονται από ισχυρή μηχανική επίδραση στον προφυλακτήρα. Αυτοί οι τραυματισμοί συνοδεύονται πολύ συχνά από άλλες ανεπιθύμητες εκδηλώσεις. Σχεδόν πάντα εμφανίζονται γρατσουνιές και ρωγμές δίπλα σε βαθουλώματα.
4. Τσιπ και ξεσπάσματα... Πρόκειται για μια ειδική μέσω ζημιάς που έχει αρκετά μεγάλη επιφάνεια. Εμφανίζονται πιο συχνά στις άκρες του προφυλακτήρα μετά από σύγκρουση του αυτοκινήτου με ένα συγκεκριμένο εμπόδιο.

Φυσικά, μπορείτε να επικοινωνήσετε με οποιοδήποτε κέντρο σέρβις, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, το κόστος αποκατάστασης του προφυλακτήρα, ακόμη και με μικρές ζημιές, γίνεται πολύ υψηλότερο από την τιμή κόστους. Από όλες τις επιλογές που αναφέρονται παραπάνω, είναι η αυτο-επισκευή που θα γίνει η βέλτιστη και προσιτή μέθοδος για την αποκατάσταση του προφυλακτήρα.

Ανάλογα με τον βαθμό της ζημιάς, οι εργασίες επισκευής που στοχεύουν στην αποκατάσταση του προφυλακτήρα μπορούν να χωριστούν σε τοπικές και σύνθετες. Οι γρατσουνιές και τα μικρά ροκανίδια διαφόρων τύπων στην επιφάνεια της βαφής μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς προκαταρκτική αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος.

Είναι απαραίτητο να εργαστείτε με αυτό το στοιχείο έτσι ώστε να παρέχεται πρόσβαση στην εξωτερική και εσωτερική επιφάνεια του στοιχείου. Η τοποθέτηση του εξαρτήματος στην αρχική του θέση πραγματοποιείται μετά την εκτέλεση των απαιτούμενων εργασιών επισκευής και αποκατάστασης.

Όταν εκτελείτε μια διαδικασία όπως η αυτο-επισκευή ενός πλαστικού προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να προετοιμάσετε ειδικά εργαλεία και υλικά. Ανάμεσα στα σημαντικότερα από αυτά είναι:

Η κατάλληλα μελετημένη προστασία θα προστατεύσει πλήρως τα αναπνευστικά όργανα, τα μάτια και τα χέρια από τις επιπτώσεις. Αυτή είναι μια αυτόματη εγγύηση ότι το σώμα δεν θα βλάψει από τον ψεκασμό επιβλαβών ουσιών στον αέρα και από τις υψηλές θερμοκρασίες.

Μαζί με την απόκτηση των απαραίτητων υλικών και εργαλείων, στη διαδικασία προετοιμασίας, πρέπει να εκτελέσετε ορισμένες εργασίες με τον ίδιο τον προφυλακτήρα. Μεταξύ των πιο σημαντικών σημείων είναι:

1. Αφαίρεση του προφυλακτήρα από το αμάξωμα του αυτοκινήτου.
2. Επιμελής καθαρισμός του εξαρτήματος από βρωμιά και σκόνη. Η επιφάνεια πρέπει να είναι στεγνή και καθαρή.
3. Προσδιορισμός του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται ο προφυλακτήρας.
4. Σε χώρους όπου θα πραγματοποιηθούν εργασίες αποκατάστασης στον προφυλακτήρα, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε το εφαρμοσμένο χρώμα. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε σχολαστικά και να απολιπάνετε όχι μόνο την ίδια την κατεστραμμένη περιοχή, αλλά και τον παρακείμενο χώρο.
5. Η ρωγμή πρέπει να τρυπηθεί με μικρές διαμπερείς οπές στα άκρα πριν από την επισκευή. Αυτό θα αποφύγει την επακόλουθη εξάπλωση της ζημιάς, την αύξηση του μεγέθους της.
6. Οποιαδήποτε ρωγμή έχει ειδικές άκρες αρμών. Επομένως, πριν επιδιορθώσετε τη ρωγμή, θα πρέπει να γεμιστεί στις αρθρώσεις με ειδικό σύνθετο.

Αφού ολοκληρώσετε όλες τις παραπάνω διαδικασίες και χειρισμούς, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του προφυλακτήρα με τα χέρια σας.

Το σχέδιο σύμφωνα με το οποίο θα πραγματοποιηθεί η επισκευή των πλαστικών προφυλακτήρων εξαρτάται άμεσα από τον βαθμό και το επίπεδο της ζημιάς. Μπορεί να ισχύουν οι ακόλουθες τεχνικές ανάκτησης:

1. Κόλληση - χρησιμοποιείται για εξαρτήματα που παράγονται με τη μέθοδο ψυχρής διαμόρφωσης. Εδώ χρησιμοποιείται ειδική κόλλα με βάση την πολυουρεθάνη.
2. Θερμομόνωση - Κατάλληλο για προφυλακτήρες που έχουν διαμορφωθεί εν θερμώ. Τα θραύσματα του προφυλακτήρα συνδέονται χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό συγκόλλησης.
3. Σφυρηλάτηση προς φύλλωση - η μέθοδος είναι κατάλληλη για την αποκατάσταση παρόμοιων χαμένων θραυσμάτων. Χρησιμοποιεί ειδικό ενισχυτικό πλέγμα και στόκο.
4. Χρήση επίπεδων ηλεκτροδίων... Η τεχνική βασίζεται στη χρήση ενός πιστολάκι μαλλιών ειδικής κατασκευής, το οποίο λιώνει τα ηλεκτρόδια και επιδιορθώνει αποτελεσματικά τις ρωγμές.
5. Συγκόλληση - η καλύτερη επιλογή για την επισκευή ενός προφυλακτήρα σε κανονικές συνθήκες σπιτιού. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε κολλητήρι, γυαλόχαρτο και μπογιά.
6. Συγκόλληση με ενίσχυση - κατάλληλο για την εξάλειψη μεγάλων ρωγμών. Η διαδικασία βασίζεται στη χρήση συγκόλλησης διπλής όψης και ταυτόχρονης ενίσχυσης με ειδικούς συνδετήρες ή μεταλλικό πλέγμα.
7. Επικόλληση - η εξάλειψη των ρωγμών πραγματοποιείται με υαλοβάμβακα και εποξειδική κόλλα. Το υλικό αποκατάστασης εφαρμόζεται στην κόλλα και αυστηρά και στις δύο πλευρές του προφυλακτήρα.

Ακολουθεί μια περιγραφή των πιο συνηθισμένων και εντατικών μεθόδων αποκατάστασης ενός προφυλακτήρα αυτοκινήτου, ανάλογα με τη ζημιά που προκαλείται.

Ο προηγουμένως προετοιμασμένος στόκος πρέπει να προετοιμαστεί σύμφωνα με όλους τους κανόνες των οδηγιών, προσθέστε ένα ειδικό σκληρυντικό εκεί. Μετά από αυτό, η προκύπτουσα μάζα εφαρμόζεται στην περιοχή του προφυλακτήρα όπου βρίσκεται η ζημιά. Χρειάζεται να περιμένετε περίπου 10 λεπτά, να πάρετε γυαλόχαρτο Νο 80 και να αρμολογήσετε τη σύνθεση με ειδικές κυκλικές κινήσεις. Το αποτέλεσμα γίνεται ορατό μετά από αρκετούς χειρισμούς.

Η εργασία ασταρώματος εκτελείται εξίσου εύκολα. Απαιτείται να πάρετε ένα έτοιμο πανί και να ξεπλύνετε πολύ καλά τον προφυλακτήρα. Μόλις στεγνώσει η επιφάνεια, ολόκληρος ο προφυλακτήρας θα πρέπει να επιθεωρηθεί για σωστά σχήματα. Εάν δεν υπάρχουν βαθουλώματα, μπορείτε να ξεκινήσετε το αστάρωμα. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται σύμφωνα με τους ακόλουθους κανόνες:

1. Εφαρμόστε το αστάρι με κυκλικές κινήσεις προς την αριστερή ή τη δεξιά πλευρά του στοιχείου.
2. Η σύνθεση πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει εντελώς.
3. Μετά από αυτό, λαμβάνεται γυαλόχαρτο Νο. 800 και όλα αντικαθίστανται επιμελώς.
4. Χρησιμοποιώντας ένα κανονικό μπουκάλι νερό, πρέπει να πλύνετε τον προφυλακτήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν έχει σημασία πού έχει σχηματιστεί η ρωγμή ή άλλη ζημιά, ο προφυλακτήρας πρέπει να ξεπλυθεί εντελώς. Μόλις ένα στρώμα στεγνώσει τελείως, το πλαστικό παίρνει αυτόματα μια ματ απόχρωση. Στη συνέχεια, το επάνω χώμα ξεπλένεται εντελώς.
5. Μόνο τότε μπορεί να εφαρμοστεί η δεύτερη στρώση του ασταριού.

Αφού στεγνώσουν όλα τα στρώματα που εφαρμόζονται, θα χρειαστεί να πραγματοποιηθεί διεξοδική επιθεώρηση του εξαρτήματος με χρήση λαμπτήρα. Τα στρώματα πρέπει να είναι τέλεια ομοιόμορφα και να αποτελούν ένα κομμάτι μαζί.

Εάν, μετά την εξέταση του εξαρτήματος, καταστεί σαφές ότι όλες οι επιστρώσεις εφαρμόζονται όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και ομοιόμορφα, μπορείτε να προχωρήσετε σε μια τέτοια διαδικασία όπως η βαφή. Το δωμάτιο πρέπει να προετοιμαστεί, όλες οι επιφάνειες που πρέπει να προστατεύονται από τη βαφή που χρησιμοποιείται είναι κλειστές. Η χρωστική ουσία εφαρμόζεται αυστηρά σε δύο έως τρεις στρώσεις. Το στέγνωμα πρέπει να διαρκέσει 5 έως 10 λεπτά μεταξύ κάθε στρώσης.

Μετά την εφαρμογή της απαιτούμενης βαφής, ο προφυλακτήρας επικαλύπτεται με δύο στρώσεις βερνικιού. Το ενδιάμεσο στέγνωμα είναι επίσης σημαντικό εδώ. Στο τέλος της εργασίας βαφής, πρέπει να ελέγξετε ξανά την ποιότητα των εφαρμοζόμενων ενώσεων· εάν εντοπιστούν μουτζούρες, απαιτείται ελαφρύ τρίψιμο και σχολαστικό γυάλισμα της επιφάνειας.

Κατά τη διαδικασία αποκατάστασης της ακεραιότητας και της εμφάνισης του προφυλακτήρα, η επερχόμενη εργασία θα εξαρτηθεί από τον τύπο της βλάβης που βρέθηκε. Αυτό είναι ένα σημαντικό σημείο, καθώς μια επιλογή χρησιμοποιείται για γρατσουνιές και τσιπς, απαιτείται μια εντελώς διαφορετική μέθοδος για την αφαίρεση ενός βαθουλώματος.

Εάν πρέπει να πραγματοποιήσετε επισκευές με τα χέρια σας ή η ασφάλιση δεν λειτουργεί ή δεν υπάρχουν χρήματα και επιθυμείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο εξυπηρέτησης, θα πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά τη φύση της ζημιάς. Εάν ο οδηγός αντιληφθεί ότι ο προφυλακτήρας έχει υποστεί πολύ μεγάλη ζημιά, δεν πρέπει να προσπαθήσετε να αποκαταστήσετε το εξάρτημα μόνοι σας, αλλά είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο.Εάν εντοπιστούν σχετικά μικρά τσιπς ή βαθουλώματα, το πρόβλημα μπορεί να εξαλειφθεί εντελώς μόνοι σας, γνωρίζοντας πώς να ενεργήσετε σε αυτήν ή εκείνη την περίπτωση. Λοιπόν, πώς μπορούν να επισκευαστούν γρήγορα και αποτελεσματικά οι γρατσουνιές, τα βαθουλώματα και οι ρωγμές;

Η εξάλειψη αυτού του προβλήματος μπορεί να πραγματοποιηθεί με τη χρήση γυαλόχαρτου. Λαμβάνεται το υλικό Νο. 50 και πραγματοποιείται αρμολόγηση. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν προσεκτικά όλες οι ανωμαλίες, ενεργώντας έως ότου η επιφάνεια γίνει εντελώς σωστή σε σχήμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, η ζημιά μπορεί να γίνει ελαφρώς μεγαλύτερη σε μέγεθος, αλλά το βάθος τους θα γίνει πολύ μικρότερο. Μην το φοβάστε αυτό, μετά από σχολαστικό καθαρισμό όλες οι παρατυπίες θα γεμίσουν με στόκο.

Εάν υπάρχει επιθυμία και ορισμένες δεξιότητες, τότε αντί για στόκο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό υγρό πλαστικό, το οποίο αντιστοιχεί πλήρως στον τύπο του υλικού από το οποίο κατασκευάζεται το πλαστικό. Μετά την εφαρμογή αυτής της σύνθεσης, αφού στεγνώσει τελείως, θα χρειαστεί επίσης να καθαρίσετε την επιφάνεια και να την τρίψετε προσεκτικά, τρίβοντάς την στην πιο ομαλή επιφάνεια.

Για να επιδιορθώσετε ένα μικρό βαθούλωμα που δεν κατέστρεψε τη βαφή, απλά πρέπει να θερμάνετε το παραμορφωμένο τμήμα του προφυλακτήρα. Το κοίλο μέρος του πλαστικού πρέπει να θερμανθεί με προηγουμένως προετοιμασμένο θερμικό ή τεχνικό πιστολάκι μαλλιών μέχρι το υλικό να γίνει αρκετά μαλακό. Μετά από αυτό, το βαθούλωμα ισιώνεται με το χέρι, δίνοντας ταυτόχρονα στο κατεστραμμένο τμήμα του προφυλακτήρα το σωστό γεωμετρικό σχήμα.

Εάν εμφανιστούν ρωγμές στην επιφάνεια του προφυλακτήρα, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα προπαρασκευασμένο μεταλλικό πλέγμα και ένα συγκολλητικό σίδερο. Η σειρά των ενεργειών σε αυτήν την περίπτωση θα είναι η εξής:

1. Οι άκρες της ζημιάς πρέπει να ενωθούν και να συγκολληθούν στη μία πλευρά του πλέγματος. Συνιστάται να το πνίξετε όσο το δυνατόν πιο βαθιά στο πλαστικό, αλλά δεν μπορείτε να το παρακάνετε, καθώς μπορεί να σχηματιστεί μια τρύπα.
2. Το άκρο του πλέγματος καλύπτεται με λιωμένο πλαστικό.
3. Ομοίως, πρέπει να περπατήσετε κατά μήκος ολόκληρης της ρωγμής.

Εάν η ζημιά στον προφυλακτήρα είναι μικρή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ειδικά κατασκευαστικά στηρίγματα αντί για το πλέγμα. Κατά τη διαδικασία συγκόλλησής τους, συνιστάται η χρήση λαβίδων, που θα αποτρέψουν τα εγκαύματα των βουρτσών. Οι ενέργειες συγκόλλησης πρέπει να απέχουν 2 cm μεταξύ τους και σε όλο το μήκος της ρωγμής.

Για να μην σκουριάσουν το πλέγμα και οι μεταλλικοί συνδετήρες μετά από λίγο, τα αντικείμενα πρέπει να καλύπτονται με ειδικό υγρό πλαστικό. Στο τέλος όλων των εργασιών που γίνονται στην εσωτερική επιφάνεια του προφυλακτήρα, η μπροστινή του πλευρά παίρνει αμέσως την αρχική της εμφάνιση.

Το ερώτημα πώς να αποκαταστήσετε και να επισκευάσετε έναν προφυλακτήρα αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι σχετικό για όλους τους σύγχρονους αυτοκινητιστές χωρίς εξαίρεση. Εάν ακολουθήσετε τις οδηγίες και τις συμβουλές που παρέχονται στο άρθρο, μπορείτε να επιδιορθώσετε τη ζημιά στον προφυλακτήρα με ελάχιστα χρήματα και χρόνο.

Έχοντας σπάσει έναν πλαστικό προφυλακτήρα σε ένα αυτοκίνητο VAZ, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αγοράσει και να εγκαταστήσει σχετικά φθηνά ένα νέο, βαμμένο σε κατάλληλο χρώμα. Οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων δεν είναι τόσο τυχεροί, τα πλαστικά κιτ αμαξώματος για τα αυτοκίνητά τους είναι πολύ πιο ακριβά. Η διέξοδος είναι να επισκευάσετε το κατεστραμμένο μέρος επισκευάζοντας τη ρωγμή με τα χέρια σας για να εξοικονομήσετε χρήματα. Είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τις μεθόδους αποκατάστασης σπασμένου πλαστικού στους ιδιοκτήτες ρωσικών αυτοκινήτων, να μην αγοράζετε ένα νέο στοιχείο λόγω μικρών ρωγμών.

Ανάλογα με το μέγεθος της ζημιάς και τον τύπο του πλαστικού, εφαρμόζονται οι ακόλουθες μέθοδοι ραγισμένων προφυλακτήρων:

• καλλυντική συγκόλληση με ακετόνη και πλαστικό δότη.
• κόλληση με σύγχρονες χημικές ενώσεις.
• Τοποθετήστε σε εποξική ρητίνη χρησιμοποιώντας ενισχυτικό πλέγμα από υαλοβάμβακα.
• σφράγιση της ρωγμής με συγκολλητικό σίδερο ενισχυμένο με μεταλλικό πλέγμα.
• συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα και πλαστική ράβδο.

Αναφορά. Υπάρχει μια απλή μέθοδος που χρησιμοποιείται από τους λάτρεις των αυτοκινήτων που δεν ανησυχούν υπερβολικά για την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Αυτή είναι η σύνδεση των άκρων της ρωγμής με σύρμα ή συνδετήρες από συρραπτικό. Αυτό είναι ένα απλό θέμα, που σημαίνει ότι δεν έχει νόημα να εξετάσουμε αυτήν την τεχνολογία, όλα είναι ξεκάθαρα.

Η χρήση ακετόνης για συγκόλληση, η οποία μπορεί να διαλύσει πολλούς τύπους πλαστικών, είναι ένα προσωρινό μέτρο που χρησιμοποιείται για μικρές ρωγμές που έχουν εμφανιστεί στη μέση του κιτ αμαξώματος. Η ουσία του είναι η εξής:

1. Κομμάτια πλαστικού, παρόμοια σε σύνθεση με το υλικό του προφυλακτήρα, επιλέγονται και διαλύονται σε ακετόνη σε παχύρρευστη σύσταση.
2. Στο πίσω μέρος του προφυλακτήρα, η ρωγμή απολιπαίνεται και επίσης επεξεργάζεται με ασετόν για να μαλακώσει η επιφάνεια.
3. Το υγροποιημένο πλαστικό εφαρμόζεται στη ζημιά από την πίσω πλευρά και στη συνέχεια σκληραίνει για αρκετές ώρες. Εξωτερικά, το ελάττωμα μπορεί να χρωματιστεί με έναν διορθωτή σωλήνα.

Οποιεσδήποτε μεμονωμένες ρωγμές στα περισσότερα πλαστικά μπορούν να σφραγιστούν χρησιμοποιώντας παχιές ενώσεις δύο συστατικών που πωλούνται σε δύο σωλήνες. Εξαίρεση αποτελούν τα κιτ αμαξώματος από υαλοβάμβακα, είναι κολλημένα μεταξύ τους με εποξειδική ρητίνη και σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς χρησιμοποιείται ενίσχυση με πλέγμα από υαλοβάμβακα.

Με πολλές μεγάλες ρωγμές, σπασίματα και τρύπες στον προφυλακτήρα, οι μέθοδοι συγκόλλησης καθίστανται αναποτελεσματικές. Σε τέτοιες περιπτώσεις, πραγματοποιείται συγκόλληση ή συγκόλληση με πιστόλι θερμού αέρα χρησιμοποιώντας πολυμερές υλικό δότη. Μετά από τέτοιες επισκευές, η θέση του ελαττώματος καθαρίζεται σχολαστικά και βάφεται στο χρώμα του αυτοκινήτου. Τέλος, θα πρέπει να γίνει ένα πλήρες γυάλισμα του προφυλακτήρα για να μην ξεχωρίζει η βαμμένη περιοχή με φόντο την παλιά επίστρωση.

Συμβουλή. Εάν εμπλακείτε σε ατύχημα ή συγκρουστείτε με σταθερό εμπόδιο και σπάσατε το κιτ αμαξώματος, προσπαθήστε να μαζέψετε όλα εκτός από τα μικρότερα κομμάτια που έχουν πετάξει. Αυτό θα σας επιτρέψει να χρησιμοποιήσετε "εγγενές" πλαστικό για επισκευές και να μην αναζητήσετε κάτι παρόμοιο.

Η προπαρασκευαστική διαδικασία διαφέρει ελάχιστα για διάφορες μεθόδους κόλλησης και συγκόλλησης πολυμερών εξαρτημάτων, επομένως θα πρέπει να εξεταστεί χωριστά. Το πρώτο ερώτημα είναι αν είναι πραγματικά απαραίτητο να αφαιρέσετε τον προφυλακτήρα για να κάνετε επισκευές. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αποσυναρμολόγηση είναι απαραίτητη, καθώς το πλαστικό πρέπει να σφραγίζεται και στις δύο πλευρές. Εξαίρεση αποτελούν τα σπασμένα κιτ αμαξώματος, ραγισμένα σε πολλά σημεία. Πρέπει πρώτα να ραφτούν μεταξύ τους και στη συνέχεια να αφαιρεθούν. Διαφορετικά, μετά την επισκευή, το τμήμα μπορεί να χάσει το σχήμα του, γι 'αυτό τα σημεία στερέωσης δεν θα συγκλίνουν και τα κενά με τα παρακείμενα στοιχεία θα αυξηθούν.

Αναφορά. Συχνά, το σώμα του προφυλακτήρα αποκολλάται στα σημεία στερέωσης και μικρά κομμάτια πλαστικού παραμένουν στις βίδες. Πριν από την αποσυναρμολόγηση, ένα τέτοιο μέρος συγκολλάται με ασφάλεια στη σχισμένη βάση και μόνο τότε αφαιρείται.

Για να προετοιμάσετε ένα κατεστραμμένο κιτ αμαξώματος για επισκευή, χρειάζεστε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:

• ένα σετ κλειδιών και κατσαβιδιών για την αφαίρεση του στοιχείου.
• ηλεκτρικός μύλος?
• γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων - από P180 έως P320.
• υγρό απολίπανσης - οργανικός διαλύτης ή white spirit.
• κουρέλια.

Σημείωση. Με τη βοήθεια μιας μηχανής λείανσης, μπορείτε να εκτελέσετε τον καθαρισμό καλύτερα και πολύ πιο γρήγορα από ό,τι με το χέρι. Αυτό και άλλα ηλεκτρικά εργαλεία που χρειάζονται για βάψιμο και γυάλισμα μπορούν να ενοικιαστούν για 2-3 ημέρες.

Ανεξάρτητα από το εάν οι εργασίες εκτελούνται απευθείας στο αυτοκίνητο ή με τον προφυλακτήρα αφαιρεμένο, πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει καλά. Στη συνέχεια, με ένα χοντρό γυαλόχαρτο, πρέπει να ξεκολλήσετε το χρώμα με μια εσοχή 3-5 cm από τη ρωγμή προς κάθε κατεύθυνση και να τρίψετε την περιοχή με λεπτό γυαλόχαρτο. Όποια μέθοδο επισκευής και αν επιλέξετε, το χρώμα πρέπει να αφαιρεθεί στη βάση, διαφορετικά θα παρεμποδίσει την πρόσφυση της κόλλας ή τη σύντηξη πολυμερών κατά τη συγκόλληση. Στο τέλος, η περιοχή πρέπει να απολιπανθεί.

Συμβουλή. Η ποιότητα της επισκευής του κιτ αμαξώματος εξαρτάται από τις συνθήκες στις οποίες παράγεται. Είναι πιο βολικό να επισκευάζετε ζημιές σε γκαράζ εξοπλισμένο με τάφρο προβολής για εύκολη αφαίρεση εξαρτήματος και συγκόλληση χαλαρών συνδετήρων στη θέση τους.

Για να εφαρμόσετε αυτήν τη μέθοδο, πρέπει να αγοράσετε το ακόλουθο κιτ επισκευής προφυλακτήρα από την επωνυμία 3M:

• 2 συστατικά FPRM για την παρασκευή υγρού πολυμερούς σε σωλήνες των 150 ml (τιμή - περίπου 2500 ρούβλια).
• ειδική σκληρή ταινία?
• αυτοκόλλητο ενισχυτικό πλέγμα από fiberglass (αλλιώς - γυάλινο καμβάς) πλάτους 48 mm.
• ένας εκκινητής πρόσφυσης σε ένα δοχείο αερολύματος.
• 2 σπάτουλες - φαρδιές και στενές.
• μαχαίρι χαρτικής?
• γάντια, γυαλιά.

Αναφορά. Παρόμοια κιτ προσφέρονται από άλλους κατασκευαστές, αλλά η μάρκα 3M είναι η πιο διάσημη και αποδεδειγμένη στην πράξη.

Η συγκόλληση με υγρή ρητίνη είναι κατάλληλη για τα περισσότερα πλαστικά και μπορεί να γίνει είτε με αφαίρεση του κιτ αμαξώματος είτε με το όχημα. Είναι αλήθεια ότι η δεύτερη επιλογή είναι μάλλον άβολη, συν ότι θα χρειαστείτε καλό φωτισμό στο λάκκο επιθεώρησης. Για να κόψετε τη ρωγμή, θα χρειαστείτε ηλεκτρικό τρυπάνι (όχι μύλο!) Με μαντρέλι για λειαντικούς τροχούς. Η επισκευή αποτελείται από τις ακόλουθες τεχνολογικές εργασίες:

Χρησιμοποιώντας ένα τρυπάνι χαμηλής ταχύτητας και έναν λειαντικό τροχό, λοξοτομήστε περίπου 30 ° γύρω από τις άκρες της ρωγμής και στις δύο πλευρές. Σε διατομή, μοιάζει κάπως έτσι: "> Πριν από τη βαφή, οι ανωμαλίες πρέπει να είναι στόκος

Σπουδαίος! Μετά την ανάμειξη των συστατικών, η σύνθεση πρέπει να χρησιμοποιηθεί εντός 6 λεπτών, που είναι αρκετά για να εφαρμοστεί στη ζημιά στη μία πλευρά. Ο χρόνος σκλήρυνσης 30 λεπτών είναι σωστός για θερμοκρασία δωματίου 21-23 ° C, επομένως, όταν εργάζεστε σε κρύο δωμάτιο, είναι επιτακτική ανάγκη να κανονίσετε την τοπική θέρμανση του προφυλακτήρα (για παράδειγμα, με έναν υπέρυθρο θερμαντήρα).

Εάν παρατηρούνται ανωμαλίες στην μπροστινή πλευρά του στοιχείου, τότε πριν το βάψετε, εφαρμόστε λίγο στόκο που προορίζεται για πλαστικό στις σταγόνες. Αφού στεγνώσει, καθαρίστε το με γυαλόχαρτο P1500, απολιπάνετε και βάψτε με πιστόλι ψεκασμού, αφού εφαρμόσετε μια στρώση αστάρι. Μετά από 1 ημέρα, γυαλίστε την επιφάνεια του κιτ σώματος.