Φτιάξτο μόνος σου τοπική επισκευή βαφής

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν αντιμετωπίσει το πρόβλημα της ζημιάς στο στρώμα βαφής του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι αυτός ο τύπος βλάβης είναι ένας από τους πιο συνηθισμένους, είναι σημαντικό να επεξεργαστούμε την τεχνολογία της εξάλειψής του σε σημείο αυτοματισμού. Η συνολική επιτυχία θα εξαρτηθεί από το πόσο γρήγορα και αποτελεσματικά ο πλοίαρχος θα αντιμετωπίσει τέτοιες ζημιές.

Υπάρχουν περιπτώσεις που σε μια προσπάθεια να ολοκληρώσουν γρήγορα τη δουλειά, οι τεχνίτες κάνουν ενοχλητικά λάθη: σε ορισμένα σημεία δεν τελείωσαν, κάτι δεν ξαναγεμίστηκε και ως αποτέλεσμα προκύπτει ένας γάμος, που οδηγεί σε παράπονο. Επιπλέον, η ποιότητα της εργασίας επηρεάζεται επίσης από την εμπειρία που λείπει από τους νεοφερμένους. Οι περισσότεροι δεν είναι πλήρως εξοικειωμένοι με όλα τα χαρακτηριστικά της τεχνολογίας επιδιόρθωσης ζημιών.

Ωστόσο, υπάρχουν στιγμές που ακόμη και έμπειροι τεχνίτες κάνουν απροσδόκητα λάθη. Επομένως, για όλους όσους θέλουν να μάθουν πώς να διορθώνουν τη ζημιά στο στρώμα βαφής με τα χέρια τους, αυτό το υλικό. Θα περιγράψει την τεχνολογία που μπορεί να σας βοηθήσει να αντιμετωπίσετε τέτοιου είδους προβλήματα.

Για τις εργασίες θα χρησιμοποιηθούν τα υλικά της εταιρείας 4CR. Στην περίπτωσή μας, θα αποκαταστήσουμε ένα στοιχείο αμαξώματος από ελαφριά ζημιά. Η αφαίρεσή του δεν απαιτεί την αποκατάσταση του σχήματος του εξαρτήματος. Χρειάζεται στόκος της περιοχής, αφού αυτό θα μας επιτρέψει να κάνουμε την απαραίτητη ευθυγράμμιση σε μικρο επίπεδο. Οι ζημιές αυτού του είδους περιλαμβάνουν γρατσουνιές, καθώς και γρατσουνιές, ζημιές στο χρώμα λόγω επαφής με αντιδραστικές ουσίες κ.λπ.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να προετοιμάσετε το χώρο για επισκευές, ώστε να μην λερώσετε το αυτοκίνητο αργότερα. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να το τοπικοποιήσετε. Τα πάνελ αμαξώματος που βρίσκονται δίπλα στην περιοχή επισκευής πρέπει να καλύπτονται με στατικό φύλλο. Στερεώστε το γύρω από τις άκρες με ταινία.

Μετά από αυτό, πρέπει να απολιπάνετε την επιφάνεια έτσι ώστε όλα τα είδη βρωμιάς να μην παρεμβαίνουν κατά τη λείανση και το στόκο. Για την απομάκρυνση ανόργανων ουσιών πρέπει να χρησιμοποιείται καθαριστικό νερού-αλκοόλ.

Στη συνέχεια, πρέπει να γίνει λείανση. Για να γίνει αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν μύλο και έναν τροχό P180. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, θα πρέπει να προχωρήσετε λίγο πιο πέρα ​​από την περιοχή επισκευής. Αυτό θα εξομαλύνει όσο το δυνατόν περισσότερο όλες τις ανωμαλίες και θα προετοιμάσει την επιφάνεια για εύκολο γέμισμα. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να προχωρήσετε πέρα ​​από το σημείο επισκευής σε μικρή απόσταση, κατά 2-3 εκ. Χρειαζόμαστε αυτό το περιθώριο για να κάνουμε την πιο ομαλή μετάβαση από τη ζώνη επισκευής στην μη επεξεργασμένη επιφάνεια. Πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο ομαλή.

Μετά το τρίψιμο, η επιφάνεια πρέπει να φουσκώσει.

Στη συνέχεια, πρέπει να τρίψετε με ένα υλικό με βάση τον αφρό, σε ταινία, με διαβάθμιση P180. Στη συνέχεια, πρέπει να φυσήξετε ξανά την επισκευασμένη περιοχή. Είναι δυνατή η εφαρμογή νέου πληρωτικού στο παλιό μη απολεπισμένο πληρωτικό, με την προϋπόθεση ότι κολλάει καλά και δεν έρχεται σε επαφή με το απολιπαντικό. Αφού κάνετε μια δοκιμή διαλύτη πριν, μπορείτε να βάλετε μια νέα στρώση. Το κύριο πράγμα είναι ότι η παλιά βαφή δεν καλύπτεται με νέο πληρωτικό. Όλες οι επιστρώσεις που βρίσκονται κάτω από τον παλιό στόκο θεωρούνται αμφίβολες.

Κατεδαφίζουμε την παλιά επίστρωση στο υπόστρωμα. Στη διαδικασία, χρησιμοποιούμε το P180.Εάν κατά την επισκευή, όπως στην περίπτωσή μας, χρησιμοποιηθεί ειδικό υλικό - στόκος για πλαστικό, η περιοχή επισκευής πρέπει να λειανθεί στο υπόστρωμα. Στη συνέχεια, πρέπει να φουσκώσει και να απολιπανθεί. Σε αυτό το στάδιο, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε καθαριστικό νερού-αλκοόλ.

Ανακατέψτε καλά τον στόκο στο βάζο πριν τη χρήση. Είναι σημαντικό η συνοχή του υλικού να γίνει ομοιογενής. Για εργασία, χρειάζεστε μια μικρή ποσότητα υλικού, το οποίο πρέπει να αναμιχθεί με σκληρυντικό. Δεν χρειάζεται να ανακατεύετε το στόκο με περιστροφικά, απλώς εκτελείτε τη διαδικασία με κινήσεις κοπής, αφού σε αυτήν την περίπτωση μπαίνει αέρας σε αυτό, ο οποίος θα εμφανιστεί αμέσως στην επιφάνεια.

Εφαρμόστε προσεκτικά το πληρωτικό. Στη συνέχεια, πρέπει να το στεγνώσετε.

Κατά την επεξεργασία του στόκου και την προετοιμασία της επιφάνειας για την εφαρμογή ασταριού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα λειαντικό με δείκτη διαβάθμισης P280 και ένα μαλακό υπόστρωμα. Το χώμα δεν πρέπει να υπερβαίνει την καθαρισμένη περιοχή επισκευής, καθώς θα καλύψει τη γυαλάδα, η οποία δεν πρέπει να επιτρέπεται. Η επιτρεπόμενη διαβάθμιση για λείανση κάτω από το έδαφος είναι στην περιοχή P220-320. Δεν συνιστάται η χρήση λειαντικών με παραπάνω διαβάθμιση. Αφού χρειαστεί να φυσήξετε την επιφάνεια. Μπορείτε να εξαλείψετε μικρά ελαττώματα χρησιμοποιώντας ένα χειροκίνητο υπόστρωμα.

Ακόμη και μικρή ζημιά στο χρώμα ενός αυτοκινήτου οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες. Χαλάνε την εμφάνιση του «σιδερένιου αλόγου» και μειώνουν τη ζωή του σώματος. Με την πάροδο του χρόνου, οι γρατσουνιές και τα τσιπ γίνονται εστίες διάβρωσης, η οποία εξαπλώνεται ακόμη και κάτω από άθικτη βαφή. Η εξάλειψη της βλάβης στην επιφάνεια του σώματος πραγματοποιείται αμέσως μετά τον εντοπισμό τους.

Αφαιρέστε εντελώς το παλιό χρώμα πριν το ξαναβάψετε.

Για την αποκατάσταση της εμφάνισης του αυτοκινήτου σε περίπτωση μη βαθιάς ζημιάς, χρησιμοποιείται εκ νέου βαφή του αμαξώματος. Αυτή η διαδικασία καθιστά δυνατή την αποκατάσταση της βαφής του αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Η μερική βαφή σώματος, ανάλογα με την περιοχή της ζημιάς, είναι δύο τύπων:

• Ρετουσάρισμα ή απευθείας επιτόπια ζωγραφική.
• Η τοπική βαφή είναι μια τεχνολογία επισκευής αυτοκινήτου, στην οποία πραγματοποιείται βαφή ενός κατεστραμμένου τμήματος ή ενός ξεχωριστού τμήματός του.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι είναι το τοπικό και το σημείο βαφής ενός αυτοκινήτου, σε ποιες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται, ποια εργαλεία και υλικά χρειάζονται για την εκτέλεση αυτών των έργων.

Η επιτόπια βαφή αυτοκινήτου πραγματοποιείται με απλές γρατσουνιές που δεν φτάνουν στο στρώμα ασταριού. Τέτοιες ζημιές είναι εμφανείς μόνο στο έντονο ηλιακό φως.

Η επιτόπια επισκευή βαφής αυτοκινήτου είναι μια διαδικασία που μπορεί εύκολα να χειριστεί κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου. Σας επιτρέπει να βάψετε ξεχωριστά κάθε μικρή ζημιά στο χρώμα. Υπάρχουν 2 είδη προϊόντων ρετούς: σε μορφή μολυβιού ή δεξαμενής με χρωστική ουσία και πινέλο. Το βάψιμο ενός αυτοκινήτου με ένα πινέλο κάνει τη δουλειά πιο εύκολη και σας επιτρέπει να το κάνετε τακτοποιημένα.

Είναι σημαντικό να διαλέξετε ένα προϊόν αφής στο χρώμα του αμαξώματος για να μην αναδεικνύεται ακόμα περισσότερο η γρατσουνιά μετά το βάψιμο. Ένα ευρύ φάσμα συνθέσεων χρωματισμού παρουσιάζεται σε καταστήματα λιανικής και με τη βοήθεια ενός συμβούλου, μπορείτε εύκολα να επιλέξετε την επιθυμητή απόχρωση.

Η επίστρωση σε σκόνη είναι η πιο γρήγορη και φθηνή

Η επιτόπια βαφή ενός αμαξώματος αυτοκινήτου ξεκινά με την απολίπανση της κατεστραμμένης περιοχής. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε έναν διαλύτη που είναι διαθέσιμος (ασετόνη, λευκό αλκοόλ ή αλκοόλ). Το ρετουσάρισμα εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή σε 2-3 στρώσεις για να βαφτεί αξιόπιστα πάνω από μια γρατσουνιά ή τσιπ.

Φτιάξτο μόνος σου η επιτόπια βαφή ενός αυτοκινήτου είναι δυνατή ακόμη και για έναν αρχάριο. Για να επιτύχετε την απαραίτητη ακρίβεια κατά την εκτέλεση της εργασίας και να "γεμίσετε το χέρι σας", είναι προτιμότερο να προπονηθείτε σε ένα παλιό μέρος του σώματος ή σε ένα περιττό κομμάτι μετάλλου.

Το τοπικό βάψιμο ενός αμαξώματος αυτοκινήτου ονομάζεται "μετάβαση", αφού όταν γίνει, είναι απαραίτητο να επιτευχθεί μια ανεπαίσθητη μετάβαση μεταξύ της παλιάς και της νέας βαφής. Εάν μια τέτοια επισκευή της βαφής του αυτοκινήτου εκτελείται κακώς, μπορείτε να δείτε τα όρια της επικάλυψης φρέσκου χρώματος στα εξαρτήματα, ειδικά σε έντονο ηλιακό φως.

Φτιάξτο μόνος σου τοπική βαφή ενός αμαξώματος αυτοκινήτου δεν διαφέρει από την πλήρη βαφή και αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια:

1. Προετοιμασία, κατά την οποία τα εξαρτήματα καθαρίζονται, απολιπαίνονται, αφαιρούνται σκουριές και ελαττώματα επιφάνειας και ασταρώνονται.
2. Το στάδιο της βαφής, κατά το οποίο εφαρμόζονται στρώσεις χρώματος στο τμήμα και εξομαλύνεται το όριο της μετάβασης μεταξύ της παλιάς και της νέας βαφής.
3. Γυάλισμα της κατεστραμμένης περιοχής μετά το βάψιμο.

Οι επισκευές βαφής αυτοκινήτου "Φτιάξτο μόνος σου" ξεκινούν απαραίτητα με την προετοιμασία του αμαξώματος. Το κατεστραμμένο μέρος καθαρίζεται σχολαστικά και είναι απαραίτητο να πλύνετε όχι μόνο το άμεσο μέρος της ζημιάς, αλλά και την υπόλοιπη επιφάνεια του εξαρτήματος. Εάν η σκόνη ή η βρωμιά από γειτονικές περιοχές πέσει στο βρεγμένο χρώμα, εμφανίζονται ελαττώματα στην επιφάνεια. Πριν βάψετε, φροντίστε να καθαρίσετε το δωμάτιο στο οποίο επισκευάζεται η βαφή του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Για να καθαρίσετε το σώμα, χρησιμοποιήστε ειδικά απορρυπαντικά. Αφού πλυθεί το αυτοκίνητο, στεγνώνει.

Το επόμενο βήμα είναι η απολίπανση της επιφάνειας. Χάρη σε αυτή τη διαδικασία, οι επίμονοι λεκέδες (ίχνη εντόμων, μαζούτ, λάδια αυτοκινήτου και άλλα) μπορούν να εξαλειφθούν, επιπλέον, το αστάρι εφαρμόζεται καλύτερα στην απολιπανθείσα επιφάνεια. Για την απολίπανση, χρησιμοποιούνται οικιακά προϊόντα όπως ακετόνη, white spirit ή ειδικοί διαλύτες αυτοκινήτων. Η διαδικασία πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικών χαρτοπετσετών ή κουρελιών που δεν αφήνουν χνούδι, αφού οι ίνες μπαίνουν στο χρώμα και εμφανίζονται μετά το στέγνωμα.

Συμβουλή! Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν κηροζίνη για απολίπανση. Θυμηθείτε ότι η βαριά κηροζίνη δεν εξατμίζεται εντελώς από την επιφάνεια του εξαρτήματος, αλληλεπιδρά με το χρώμα και επηρεάζει αρνητικά το αποτέλεσμα βαφής.

Η μεταλλική βαφή του αυτοκινήτου γίνεται σε τρεις στρώσεις

Ο τόπος της μελλοντικής βαφής καθαρίζεται σε μέταλλο χρησιμοποιώντας μηχανικά λειαντικά (μύλος ή γυαλόχαρτο). Αυτό πρέπει να γίνει για τους εξής λόγους:

• Σε μέρη με παλιές γρατσουνιές και τσιπς κάτω από μια εξωτερικά άθικτη βαφή, μπορεί να υπάρχει κέντρο διάβρωσης.
• Η παλιά βαφή θα αποκολληθεί σύντομα μετά τη χρώση.
• κατά την απογύμνωση, λειάνετε τις άκρες των τσιπ που διαφορετικά θα ξεχώριζαν κάτω από τη νέα επίστρωση.

Εάν η επιφάνεια του εξαρτήματος είναι καλυμμένη με βαθουλώματα ή άλλες φθορές, η επισκευή της βαφής του αυτοκινήτου πρέπει να συνοδεύεται από ισοπέδωση με στόκο. Η σύνθεση του στόκου επιλέγεται ανάλογα με το βάθος και τη διαμόρφωση της ζημιάς. Οι μικρές γρατσουνιές γεμίζονται καλύτερα με διαλύματα χαμηλού ιξώδους. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε υλικό fiberglass για να αφαιρέσετε το βαθούλωμα. Για την ισοπέδωση της επιφάνειας απαιτούνται πολλές εφαρμογές του πληρωτικού. Αφού στεγνώσει κάθε στρώση, η επιφάνεια τρίβεται με λεπτόκοκκο «γυαλόχαρτο».

Το τελευταίο στάδιο του προπαρασκευαστικού σταδίου είναι το αστάρι. Η εφαρμογή στρώσης ασταριού εξασφαλίζει καλύτερη πρόσφυση της βαφής στο μέταλλο, λειαίνει την επιφάνεια και προστατεύει το τμήμα από τη διάβρωση.

Για τοπική χρώση, σμάλτα αυτοκινήτων ή βαφές αερολύματος χρησιμοποιούνται σε ένα δοχείο ψεκασμού. Η επιλογή της μεθόδου εξαρτάται, πρώτα απ 'όλα, από το μέγεθος της κατεστραμμένης περιοχής. Η τεχνολογία χρώσης είναι διαφορετική και στις δύο περιπτώσεις, επομένως θα εξετάσουμε το καθένα ξεχωριστά.

Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή βαφής αυτοκινήτου με βαφή σε δοχεία αεροζόλ πραγματοποιείται με μικρή περιοχή ζημιάς.Ανακινήστε δυνατά το δοχείο του χρώματος για 3 λεπτά πριν από τη χρήση. Αυτό είναι απαραίτητο ώστε οι χρωστικές χρωστικές να κατανέμονται ομοιόμορφα στο διαλύτη. Το χρώμα εφαρμόζεται από απόσταση 30 cm από την επιφάνεια με κατεύθυνση από κάτω προς τα πάνω για να αποφευχθεί η στάλαξη από την υγρή σύνθεση.

Για να αποκτήσετε μια ομοιόμορφα χρωματισμένη επιφάνεια, αρκούν 3 στρώσεις. Κάθε επόμενο στρώμα εφαρμόζεται μόνο αφού στεγνώσει το προηγούμενο, ο χρόνος που απαιτείται για αυτό αναφέρεται στις οδηγίες του κατασκευαστή. Μην χρησιμοποιείτε ολόκληρο το δοχείο χωρίς λόγο. Το χρώμα αποθηκεύεται σε αυτό για μεγάλο χρονικό διάστημα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί με την παρακάτω τοπική χρώση.

Για να θολώσει τη γραμμή μεταξύ παλαιών και νέων επικαλύψεων κατά τη χρήση βαφής ψεκασμού, η μετάβαση αντιμετωπίζεται με ειδικό διαλύτη αερολύματος. Αφού το περίγραμμα θολώσει, η επιφάνεια ανοίγει με ένα άχρωμο βερνίκι.

Εάν η περιοχή της ζημιάς είναι εκτεταμένη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε κανονικές βαφές αυτοκινήτου. Αναμιγνύονται με διαλύτη και ψεκάζονται σε επιφάνειες με πιστόλι ψεκασμού. Για να βάψετε ομοιόμορφα την επιφάνεια, αρκούν 2-3 ψεκασμοί.

Για να κάνουν τη μετάβαση μεταξύ παλαιού και νέου χρώματος ομαλή, έμπειροι τεχνίτες χρησιμοποιούν τα ακόλουθα κόλπα:

1. Κάθε επόμενο στρώμα χρώματος πρέπει να ξεπερνά τα όρια του προηγούμενου, αλλά σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πέφτει σε περιοχές με παλιά βαφή.
2. Το πρώτο στρώμα βαφής πρέπει να είναι το πιο παχύρρευστο και το χρώμα για τις επόμενες εφαρμογές αραιώνεται με μεγάλη ποσότητα διαλύτη.

Μπορείτε να ανοίξετε τη βαμμένη περιοχή με βερνίκι μετά το τελικό στέγνωμα της τελευταίας στρώσης χρώματος. Για τοπική χρώση, χρησιμοποιείται κυρίως βερνίκι αυτοκινήτου σε δοχεία ψεκασμού.

Μετά τη βαφή, είναι καλύτερο να γυαλίσετε το μέρος, αυτό θα προστατεύσει τη βαφή και θα εξαλείψει τα ελαττώματα που έχουν προκύψει κατά τη βαφή. Οι τιμές για τη στίλβωση ενός αμαξώματος αυτοκινήτου ποικίλλουν ανάλογα με τη μέθοδο επεξεργασίας και κυμαίνονται από 1900 έως 20 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να εξοικονομήσετε αυτό το ποσό και να γυαλίσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου αφού βάψετε με τα χέρια σας.

Το τοπικό γυάλισμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου πραγματοποιείται μόνο μετά το τελικό στέγνωμα του βερνικιού και της βαφής. Εάν δεν εμφανιστούν ελαττώματα στην επιφάνεια του εξαρτήματος κατά τη διάρκεια της βαφής, πραγματοποιείται προστατευτικό γυάλισμα. Με αυτή τη μέθοδο επεξεργασίας εφαρμόζεται ένα γυαλιστικό στην επιφάνεια του σώματος και τρίβεται με κυκλικές κινήσεις με χαρτοπετσέτες. Χάρη στο προστατευτικό γυάλισμα, το σώμα αποκτά λάμψη και προστασία από δυσμενείς εξωτερικούς παράγοντες.

Εάν, μετά την ξήρανση του χρώματος, εμφανιστούν ανωμαλίες στην επιφάνεια, χρησιμοποιείται λειαντικό γυάλισμα. Αυτή η μέθοδος συνίσταται στη μηχανική λείανση επιφανειών: με χρήση μύλου και ειδικών πάστες γυαλίσματος ή λεπτόκοκκο «γυαλόχαρτο».

Φτιάξτο μόνος σου το τοπικό βάψιμο αμαξώματος δεν διαφέρει από το πλήρες βάψιμο ενός αυτοκινήτου. Αλλά οι έμπειροι τεχνίτες χρησιμοποιούν μερικά κόλπα όταν το κάνουν:

1. Για την εφαρμογή του, δεν απαιτείται αποσυναρμολόγηση του αμαξώματος, το αυτοκίνητο καλύπτεται με πλαστική μεμβράνη και οι άκρες του στερεώνονται με ταινία γύρω από το σημείο βαφής. Η αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος είναι απαραίτητη μόνο εάν η πρόσβαση στην κατεστραμμένη περιοχή είναι δύσκολη.
2. Ο στόκος των γρατσουνιών εκτελείται με την ακόλουθη σειρά: το διάλυμα εφαρμόζεται κατά μήκος της ζημιάς και ισοπεδώνεται με μια σπάτουλα κατά μήκος του.
3. Το χρώμα του ασταριού επηρεάζει την τελική απόχρωση της επιφάνειας, οπότε το αστάρι ταιριάζει με το χρώμα.
4. Το τοπικό γυάλισμα δεν είναι πάντα απαραίτητο. Εάν η ζημιά βρίσκεται σε εσοχή, κοντά στην άκρη ή στο καλούπι, τότε δεν πραγματοποιείται γυάλισμα. Εάν η ζημιά πιάσει την άκρη ή τη μέση του εξαρτήματος, πραγματοποιείται μερική στίλβωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Το αμάξωμα θεωρείται ένα από τα πιο ευάλωτα μέρη ενός οχήματος. Μικρές πέτρες που πετούν προς το αυτοκίνητο ενώ οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα βλάπτουν την επίστρωση λάκας.Γρατσουνιές μπορεί επίσης να εμφανιστούν ως αποτέλεσμα μικρού τροχαίου ατυχήματος ή μετά από επαφή με κλαδιά. Ακόμη και μια ρηχή γρατσουνιά είναι επικίνδυνη.

Εάν η επίστρωση του βερνικιού είναι κατεστραμμένη, αργά ή γρήγορα εισέρχεται υγρασία στο μέταλλο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την ανάπτυξη σχηματισμών διάβρωσης.

Για να αποκατασταθεί το αυτοκίνητο και να του δώσει μια θεαματική εμφάνιση, επισκευάζεται η βαφή του αυτοκινήτου

Γιατί όσο πιο γρήγορα αποκατασταθεί η βαφή του αυτοκινήτου, τόσο το καλύτερο. Το να τακτοποιήσετε τη βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τα χέρια σας είναι ένα πραγματικό γεγονός. Αξίζει να σημειωθεί ότι μια διαδικασία που εκτελείται μόνος σας θα σας κοστίσει δύο έως τρεις φορές φθηνότερα από τις υπηρεσίες ενός εξειδικευμένου συνεργείου αυτοκινήτων. Αν θέλετε να μάθετε πώς να επισκευάζετε βαφή (με ή χωρίς χρώμα), αυτό το άρθρο είναι για εσάς!

Υπάρχουν τρεις τύποι γρατσουνιών και τσιπς που μπορούν να φανούν στις επιφάνειες του μηχανήματος. Αυτά περιλαμβάνουν:

1. Ελαφριά ζημιά. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο το εξωτερικό στρώμα του βερνικιού είναι κατεστραμμένο. Οι γρατσουνιές αυτού του τύπου είναι εύκολο να εξαλειφθούν - μια συνηθισμένη βαφή μολυβιού θα κάνει. Επιπλέον, μπορείτε να φτιάξετε υγρό γυαλί σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας.
2. Τραυματισμοί μέτριας σοβαρότητας. Σε αυτή την περίπτωση, τόσο η προστατευτική μεμβράνη του αυτοκινήτου όσο και το στρώμα γείωσης είναι κατεστραμμένα. Θα πρέπει να τσιμπήσετε περισσότερο για να διορθώσετε μέτριες γρατσουνιές. Ωστόσο, εάν έχετε τα εργαλεία και την εμπειρία με αυτά, δεν θα αντιμετωπίσετε προβλήματα.
3. Σοβαροί τραυματισμοί. Είναι αρκετά δύσκολο να τα εξαλείψετε, επειδή το στρώμα βερνικιού, το αστάρι και το μέταλλο είναι κατεστραμμένα. Σε αυτή την περίπτωση, δεν θα λειτουργήσει η επισκευή του αυτοκινήτου χωρίς βάψιμο. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, μια λογική λύση είναι να επικοινωνήσετε με μια εξειδικευμένη υπηρεσία. Αλλά αν έχετε όλα τα απαραίτητα εργαλεία και εμπειρία σε τέτοιες εργασίες, μπορείτε ακόμα να αφαιρέσετε βαθιές γρατσουνιές στο αυτοκίνητο με τα χέρια σας.

Η βαφή του αυτοκινήτου εκτελεί όχι μόνο μια αισθητική λειτουργία (χαρίζοντας στο αυτοκίνητο μια εντυπωσιακή εμφάνιση), αλλά επίσης προστατεύει το σώμα από ζημιές και την εμφάνιση σκουριάς

Πριν ξεκινήσετε την αποκατάσταση του βερνικιού σε ένα αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχετε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά στο οπλοστάσιό σας:

1. Υλικά στόκος.
2. Υλικά λάκας.
3. Μίγμα ασταριού.
4. Τριβείο.
5. Λειαντικά δέρματα.
6. Υλικά για λειαντικές εργασίες.
7. Θραύσματα υφάσματος από τσόχα.

Η αποκατάσταση της βαφής του αυτοκινήτου θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με αυτόν τον αλγόριθμο:

• Βεβαιωθείτε ότι όλες οι μη λειτουργικές επιφάνειες του οχήματος προστατεύονται κατάλληλα. Για αυτό, χρησιμοποιούνται συνήθως υλικά κάλυψης (όπως οικοδομικές μεμβράνες), στερεωμένα με κολλητική ταινία.
• Για να καθαρίσετε την περιοχή της επιφάνειας που υποβάλλεται σε επεξεργασία (και ολόκληρη την περιοχή γύρω από αυτήν σε ακτίνα πέντε χιλιοστών). Για αυτό, χρησιμοποιείται τριβείο ή λειαντικό χαρτί με υψηλό δείκτη κόκκων. Το τρίψιμο είναι απαραίτητο για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τη σκουριά που μπορεί να έχουν ήδη σχηματιστεί στην γρατσουνιά.

• Ξεπλύνετε, απολιπάνετε και στεγνώστε την προβληματική περιοχή. Θα πρέπει να είναι καθαρό όταν ξεκινάτε τη δουλειά.
• Εάν η γρατσουνιά έχει επηρεάσει περισσότερα από το βερνίκι, εφαρμόστε μια στρώση αστάρι στην επιφάνεια και απλώστε χρησιμοποιώντας μια λαστιχένια σπάτουλα
• Μόλις στεγνώσει το αστάρι, τρίψτε ξανά την προβληματική περιοχή με τριβείο ή λειαντικό χαρτί υψηλής άμμου
• Μετά από αυτό, ξεκινά η άμεση αποκατάσταση της βαφής του αυτοκινήτου. Το βερνίκι εφαρμόζεται χρησιμοποιώντας δοχείο αεροζόλ (είναι σημαντικό να τηρείτε την αρχή της αντιστοίχισης χρωμάτων).
• Τώρα ξεκινήστε να γυαλίζετε τις επιφάνειες. Το λειαντικό υλικό εφαρμόζεται σε κουρέλια από τσόχα και με τη βοήθειά τους η επίστρωση γυαλίζεται.Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι είναι απαραίτητο να μεταβείτε σταδιακά από προϊόντα με χονδρόκοκκο σε προϊόντα με λεπτόκοκκο, καθώς και από σκληρά σε μαλακά κουρέλια. Το γυάλισμα συνεχίζεται μέχρι η επιφάνεια να γίνει εντελώς ματ.
• Η διαδικασία αποκατάστασης της επίστρωσης χρώματος και βερνικιού του αυτοκινήτου χωρίς βάψιμο ολοκληρώνεται με την εφαρμογή προστατευτικής στρώσης στην επιφάνεια του αμαξώματος. Μπορεί να είναι ένα ειδικό γυαλιστικό που περιέχει ενώσεις με βάση το κερί.

Μια συσκευή για τη μέτρηση του πάχους ενός συγκροτήματος ξυλείας αυτοκινήτων, η οποία θα είναι απαραίτητη σε αυτό το θέμα, είναι ένας μετρητής πάχους, με τον οποίο μπορείτε να εξοικειωθείτε στον ιστότοπό μας.

Αφού εξαλειφθεί το ελάττωμα, το αυτοκίνητο τελειώνει ή γυαλίζεται.

Εάν η γρατσουνιά βρίσκεται σε εμφανές σημείο και δεν διαφέρει σε βάθος, είναι πολύ λογικό να χρησιμοποιήσετε ένα μολύβι-μπογιά.

Εκτελεί μάλλον μια αισθητική παρά μια προστατευτική λειτουργία, αλλά σας επιτρέπει να κρύψετε εντελώς όλα τα ίχνη ζημιάς. Το πλεονέκτημα ενός μολυβιού είναι η ταχύτητα χρήσης του. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε την ακριβή χρωματική απόχρωση (αυτό δεν πρέπει να είναι πρόβλημα, καθώς υπάρχουν περισσότερες από εκατό ποικιλίες στην αγορά). Πριν χρησιμοποιήσετε μια βαφή μολυβιού, η ζημιά αντιμετωπίζεται κατάλληλα: καθαρίστε, ξεπλύνετε, απολιπάνετε, στεγνώστε. Χρησιμοποιήστε διαφανές βερνίκι μετά το βάψιμο.

Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι ένα μέρος που απαιτεί προσοχή και προσεκτικό χειρισμό. Η απρόσεκτη οδήγηση, η κακή ποιότητα των δρόμων και άλλοι παράγοντες είναι συχνά οι αιτίες ελαττωμάτων στη βαφή του αυτοκινήτου. Η εμφάνιση μικρών τσιπς στο χρώμα απαιτεί επισκευή, γιατί χαλάει την εμφάνιση του μηχανήματος και προκαλεί περαιτέρω ζημιά. Επομένως, οι οδηγοί χρειάζονται μερικές φορές πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο αφαίρεσης τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Κανένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου δεν είναι ασφαλισμένος για ζημιές στο χρώμα. Εκτός από την απρόσεκτη οδήγηση, οι μάρκες σε ένα αυτοκίνητο εμφανίζονται για τους ακόλουθους λόγους:

• δυσμενείς καιρικές συνθήκες - χαλάζι, πτώση θερμοκρασίας.
• ένας δρόμος σπαρμένος με μπάζα.
• έντομα που συντρίβονται στο αυτοκίνητο με πλήρη ταχύτητα.
• απροσεξία άλλων, σωματική βλάβη.
• λάθος πλύσιμο αυτοκινήτου.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν παρατηρεί το σχηματισμό μικρών κομματιών βαφής. Μόνο μια προσεκτική εξέταση του σώματος μετά από ένα ταξίδι και ο καθαρισμός του αυτοκινήτου από τη βρωμιά βοηθά στην εύρεση πιθανών ελαττωμάτων. Εάν εντοπιστούν, καλό είναι να επισκευαστεί το σώμα το συντομότερο δυνατό. Το να αφήσετε μικρές ζημιές χωρίς επίβλεψη είναι γεμάτο με συνέπειες.

Οι μικροφθορές παραβιάζουν την ακεραιότητα του χρώματος και γίνονται ο λόγος για την περαιτέρω διάβρωση του και η αύξηση της περιοχής του ελαττώματος θα κάνει τις επισκευές δαπανηρές. Εν αναμονή, η κατάσταση θα επιδεινωθεί με την έναρξη της σκουριάς του σώματος. Το κατεστραμμένο χρώμα δεν θα εμποδίσει την οξείδωση μετάλλων. Σε αυτή την περίπτωση, το αμάξωμα του αυτοκινήτου θα απαιτήσει μια μακρά και δαπανηρή επαγγελματική επισκευή.

Η βαφή ενός αυτοκινήτου αποτελείται από ένα αστάρι, χρώμα και ένα διαφανές βερνίκι που χρησιμεύει ως πρόσθετη προστασία. Ορισμένα χρώματα έχουν ήδη βερνίκι στη σύνθεσή τους, επομένως δεν απαιτούν πρόσθετη προστασία. Όσον αφορά το βάθος, τα τσιπ στο μηχάνημα χωρίζονται σε ζημιές:

• βερνίκι;
• βερνίκι και χρώμα?
• βερνίκι, χρώμα και αστάρι.

Ανά τύπο, τα ελαττώματα της βαφής χωρίζονται σε:

• ίχνη στίλβωσης?
• "Ιστός αράχνης" - μικρή ζημιά στο ανώτερο στρώμα.
• σημάδια νερού - μικρά αλλά ορατά ελαττώματα στο στρώμα βερνικιού.
• μερικές μικρές γρατσουνιές?
• βαθιές γρατσουνιές?

Απαιτείται επισκευή όταν συμβαίνει ζημιά σε κάθε στρώμα, και όχι μόνο γρατσουνιές που έχουν φτάσει στο έδαφος. Τα μικρά τσιπ επισκευάζονται πολύ πιο εύκολα.

Πριν προχωρήσετε απευθείας στην επισκευή, είναι απαραίτητο να βρείτε όλα τα τσιπ στο σώμα και να αξιολογήσετε τη ζημιά. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το αυτοκίνητο, ειδικά στην περιοχή του μπροστινού προφυλακτήρα, των προβολέων και του ψυγείου.

Για να αποκαταστήσετε σωστά ένα αυτοκίνητο, θα πρέπει να αξιολογήσετε τη γενική κατάσταση, να προσδιορίσετε εάν το έδαφος έχει υποστεί ζημιά. Εάν η ζημιά δεν είναι πολύ σοβαρή, είναι λογικό να αρχίσετε να επισκευάζετε μόνοι σας με τη βοήθεια εξειδικευμένων εργαλείων. Υπάρχουν οι ακόλουθοι τρόποι αποκατάστασης της βαφής:

• αποκατάσταση βερνικιού με βερνίκι?
• αποκατάσταση της βαφής με πινέλο.
• χρησιμοποιώντας ένα δοχείο αεροζόλ.
• επισκευή πελεκημένης βαφής αυτοκινήτου με βερνίκι.

Πριν ξεκινήσετε την εφαρμογή επιστρώσεων, απαιτείται σχολαστικός καθαρισμός της επιφάνειας από τη διάβρωση. Το μέρος της ζημιάς πρέπει να καθαρίζεται από βρωμιά. Χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο για να εξομαλύνετε την επιφάνεια, δημιουργήστε μια βάση για την επίστρωση.

Μην χρησιμοποιείτε ποτέ μετατροπέα σκουριάς. Όταν εφαρμοστεί, θα εμφανιστεί ένας λεκές στο σημείο της διάβρωσης ακόμη και μετά τη βαφή.

Στη συνέχεια, εφαρμόζεται η κύρια επικάλυψη αποκατάστασης. Υπάρχουν διαφορετικές μέθοδοι εφαρμογής, επομένως θα τις εξετάσουμε λεπτομερέστερα παρακάτω.

Το τελευταίο βήμα είναι το τρίψιμο και το γυάλισμα της επιφάνειας. Το τρίψιμο γίνεται με χαρτί P2000 με άκαμπτο υπόστρωμα και το γυάλισμα με γυαλιστικό πάστα και πανί. Για να αξιολογήσετε το αποτέλεσμα που λήφθηκε, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε νερό και να βεβαιωθείτε ότι απλώνεται ομοιόμορφα στην επιφάνεια.

Αυτή η μέθοδος αποκατάστασης χρησιμοποιείται για την αφαίρεση μικρών τσιπς στο μηχάνημα. Οι ρηχές φθορές καλύπτονται με ειδική πάστα, αντιχαρακτική, μετά το στέγνωμα. Αυτό βοηθά να σταματήσει η περαιτέρω διάβρωση και να κάνει τα τσιπ λιγότερο αισθητά. Τα κύρια πλεονεκτήματα είναι η απλότητα της εκτέλεσης και η αξιοπιστία της επίστρωσης. Μεταξύ των μειονεκτημάτων είναι η διάρκεια της εργασίας.

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να γυαλίζουν περιοδικά ολόκληρο το αμάξωμα. Αυτό σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ανεπαίσθητα ελαττώματα στα αρχικά στάδια, να αποτρέψετε περαιτέρω διάβρωση και να ανανεώσετε την εμφάνιση του αυτοκινήτου, δίνοντάς του μια λάμψη όπως μετά το βάψιμο.

Η κοπή με γυαλιστική πάστα θα είναι αισθητή εάν:

• σε περίπτωση ζημιάς σε μεγάλη περιοχή, η απόχρωση αλλάζει σε ματ.
• για βαθιές γρατσουνιές, η επίστρωση δεν θα δώσει αποτελεσματικό αποτέλεσμα.

Αυτή η μέθοδος αναφέρεται στην αποκατάσταση υπό όρους. Τα μολύβια χρησιμοποιούνται συχνότερα ως προσωρινή αφαίρεση τσιπς. Αυτός είναι ο ευκολότερος τρόπος για να επισκευάσετε τα τσιπ σε ένα αμάξωμα αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Υπάρχουν τρεις τύποι μολυβιών αποκατάστασης:

• κερί;
• τζελ διορθωτης?
• μολύβι χρωματισμού.

Ράβδος κεριού - χρησιμοποιείται για την αφαίρεση τσιπς οποιουδήποτε βάθους. Σε εμφάνιση και τρόπο εφαρμογής θυμίζει κραγιόν. Η σύνθεση των ουσιών τέτοιων μολυβιών περιέχει έναν αναστολέα διάβρωσης, επομένως είναι μια αξιόπιστη, αλλά βραχύβια προστασία. Για προσωρινές επισκευές, βάψτε την επιφάνεια με μολύβι χωρίς να την καθαρίσετε από τη διάβρωση.

Concealer gel - η δυνατότητα να κάνετε χωρίς βερνίκι για την αποκατάσταση της βαφής. Το υγρό σε ένα τέτοιο μολύβι έχει υψηλό ιξώδες και σκληραίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά την αποκατάσταση του ελαττώματος με ένα τέτοιο μολύβι, η επιφάνεια δεν διαφέρει οπτικά από άλλες περιοχές.

Μολύβι χρωματισμού - ένα μπουκάλι χρώμα, έτοιμο για χρήση. Λειτουργεί καλά για να καλύψει μικρές μάρκες στο αυτοκίνητο ή ελαφριές ζημιές. Ιδιαίτερα ευαίσθητο στη διάβρωση. Μετά τη χρήση, η επιφάνεια προτείνεται να βερνικωθεί και να γυαλιστεί.

Το βέλτιστο εργαλείο για την εξάλειψη των τσιπ μεγάλης περιοχής. Γίνεται μετά από τρίψιμο και καθαρισμό της κατεστραμμένης περιοχής από το παλιό στρώμα βαφής. Με τη σωστή χρωματική αντιστοίχιση, οι βαμμένες περιοχές δεν διαφέρουν από το υπόλοιπο σώμα.

Το χρώμα σε σπρέι διαρκεί περισσότερο από το μολύβι χάρη στην ομοιόμορφη εφαρμογή. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα βαφής σε δυσπρόσιτα σημεία.

Εκτός από βαφή, τα δοχεία ψεκασμού διαθέτουν αυτόματο αστάρι, το οποίο είναι απαραίτητο για τη βαφή μικρών αλλά βαθιών τσιπς. Υπάρχει και ακρυλικό χρώμα που δεν χρειάζεται βερνίκι.

Το βερνίκι είναι το ανώτερο προστατευτικό στρώμα της επίστρωσης. Σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, το άνοιγμα με βερνίκι δεν αρκεί. Μετά την τοπική επισκευή του τσιπ, απαιτείται βερνίκι.

Η επιφάνεια επικαλύπτεται με βερνίκι αφού στεγνώσει τελείως το χρώμα. Το βερνίκι εφαρμόζεται σε πολλές λεπτές στρώσεις πριν η επιφάνεια της κατεστραμμένης περιοχής προεξέχει ελαφρώς πέρα ​​από το επίπεδο του εξωτερικού τμήματος της βαφής. Μετά από αυτό, η ανομοιομορφία διορθώνεται ισοπεδώνοντας την επιφάνεια με τη βοήθεια λείανσης.

Τα παραμελημένα ελαττώματα προκαλούν διάβρωση. Εάν η ζημιά έχει φτάσει στο μέταλλο, απαιτείται επείγουσα επισκευή του τσιπ στο αμάξωμα του αυτοκινήτου.

Για να αφαιρέσετε ένα τέτοιο ελάττωμα, τρίψτε την επιφάνεια γύρω από αυτό με χοντρό γυαλόχαρτο. Για να απλωθεί καλύτερα η βαφή, τα όρια του αναπαλαιωμένου χώρου πρέπει να είναι επίπεδα. Αφού καθαρίσετε την επιφάνεια, επεξεργαστείτε την με ένα αστάρι και περιμένετε να στεγνώσει η στρώση.

Συνιστάται να σφραγίζετε το τσιπ με βερνίκι που περιέχει βαφή, καθώς όταν επικαλύπτεται πάνω από το στρώμα βαφής, ο τόπος εξάλειψης του ελαττώματος θα είναι αντιληπτός.

Για την εξάλειψη των ελαττωμάτων στο αμάξωμα, πωλούνται ειδικά κιτ σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Αυτά περιλαμβάνουν αστάρι, βαφή και βερνίκι και βούρτσες επίστρωσης. Το κιτ επισκευής τσιπ αμαξώματος έχει μεγάλη γκάμα χρωμάτων και σας επιτρέπει να επιδιορθώνετε σχεδόν τυχόν ελαττώματα και γρατσουνιές.