Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus px 300 DIY

Λεπτομέρειες: επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων lexus px 300 do-it-yourself από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Σήμερα με έξυπνο πρόσωπο το έφερα στο service που σερβίρουν το RX μου 10 λίτρα. λάδια Toyota Type T-IV και. μια εκτύπωση από το FAQ, για το φίλτρο "σιδερένιου πλέγματος" και για το ότι δεν αλλάζει ποτέ. Στο οποίο ο κύριος έφυγε σιωπηλά, επέστρεψε με τρεις τεράστιους τόμους τεχνικών εγχειριδίων για το RX300 (κάτι σαν τον Haynes, αλλά το δικό του), το ξεφύλλισε, άνοιξε την απαραίτητη σελίδα και μου τρύπησε τη μύτη. Στην εικόνα με το φίλτρο και τις προδιαγραφές για την αντικατάστασή του (κάθε 60 χιλιάδες χλμ). Το σκούπισα και πήγα να το αγοράσω (ακόμα σχεδόν ένας κύκλος στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας). Πώς φαίνεται και η σύντροφός του - στη φωτογραφία. ΠΩΣ μπορεί να πλυθεί, δεν καταλαβαίνω.

η ανάρτηση ήταν δική μου Η ανάρτηση ήταν δική μου. Οπότε υποθέτω ότι πρέπει να διευκρινίσω.

Αυτή η ανάρτηση δημοσιεύτηκε ως απάντηση σε μια ερώτηση που προέκυψε σχετικά με τον τρόπο αντικατάστασης του φίλτρου. Στη συνέχεια, αυτή η ανάρτηση αναρτήθηκε στο ΦΑΚ, προφανώς από συντονιστή. Λίγοι γράφουν ειδικά για το γεγονός. Συνήθως είναι γεμάτο αναρτήσεις.

Οι αναρτήσεις των συμμετεχόντων δεν είναι η απόλυτη αλήθεια. Αντικατοπτρίζουν τις εμπειρίες τους (κατά προτίμηση προσωπικές). Μια πιο αξιόπιστη πηγή είναι η εργοστασιακή τεκμηρίωση και οι συστάσεις της Toyota. Ωστόσο, όταν βρεθούν κενά σε αυτή την πηγή, τα γεμίζουμε με την εμπειρία μας.

Στις συστάσεις της Toyota δεν υπάρχει ούτε περίοδος ούτε χρονοδιάγραμμα για την υποχρεωτική αντικατάσταση του φίλτρου κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν υπάρχει καν πρόγραμμα αλλαγής υγρών. Υπάρχει μόνο "έλεγχος μετά από 30 χλμ". Και με βάση τα αποτελέσματα του ελέγχου - να ληφθεί απόφαση.

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κλειστός βρόχος, επομένως δεν υπάρχουν εξωτερικά υπολείμματα που να απαιτούν συνεχή διήθηση. Όπως και το σύστημα ψύξης για παράδειγμα. Ή φρένο. Εκεί, τίποτα δεν χύνεται από τη δεξαμενή αερίου, τίποτα δεν καίγεται (δημιουργώντας εναποθέσεις άνθρακα), τίποτα δεν αναρροφάται εκεί από έξω, τίποτα δεν βγαίνει στην εξάτμιση από εκεί.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η καταστροφή του ATP δεν συμβαίνει από την απόφραξη, αλλά από την αποσύνθεση των συστατικών του ATP από την επίδραση της θερμοκρασίας. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει απώλεια λιπαντικών και βισκόζης. Κάπου στους συνδέσμους έχω αυτό το γράφημα, αλλά θυμάμαι από μνήμης ότι μέχρι τους 100 C, το συνηθισμένο ορυκτό ATP πρακτικά δεν αποσυντίθεται και η διάρκεια ζωής του είναι σχεδόν 200 Kmil. Πάνω από 100, η αποσύνθεση αυξάνεται εκθετικά, και στους 300 C η διάρκεια ζωής είναι κάπου 20 λεπτά, δεν θυμάμαι ακριβώς. Δεδομένου ότι το ATP ψύχεται με αντιψυκτικό (θερμοστάτης 78C), η θερμοκρασία του είναι κάπου στην περιοχή του αντιψυκτικού, αλλά υψηλότερη.

Για το αμιγώς συνθετικό ATP, το οποίο είναι T-4, τα κατώφλια διάσπασης είναι υψηλότερα. Πιστεύω (πιστεύω!) ότι το όριο για την έναρξη της αποσύνθεσης βρίσκεται εκτός του εύρους θερμοκρασίας κατά την κανονική κανονική λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό δίνει (όπως νομίζω!) το δικαίωμα στην Toyota να μην ορίσει υποχρεωτικό διάστημα.

Μπορεί να προκύψει το ερώτημα γιατί το φίλτρο καθόλου. Πιστεύω ότι το φίλτρο υπάρχει για το τι και η ασφάλεια σε σφραγισμένα μη επισκευάσιμα ηλεκτρονικά μπλοκ. Εάν το ρουλεμάν καταρρεύσει και οι κύλινδροι αρχίσουν να πετούν μέσα στην παλέτα ή το δόντι του γραναζιού σπάσει, τότε θα σταματήσει από το φίλτρο και δεν θα εισέλθει στο ρεύμα και δεν θα μπλοκάρει τη βαλβίδα και θα προκαλέσει προβλήματα. Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων θα αρχίσει να αχρηστεύεται, ΑΡΓΑ μετάβαση από μια κατάσταση σφάλματος. Και δεν θα κολλήσει κάπου στο δάσος ή στη μέση ενός χιονισμένου χωραφιού.

Υπάρχει επίσης φυσιολογική φθορά με τη μορφή μεταλλικής σκόνης (όποιος έβγαλε την παλέτα την είδε). Όλα αυτά όμως, με μια τέτοια περιοχή φίλτρου, δεν είναι ικανά, ακόμη και στο χειρότερο σενάριο, να περιορίσουν σημαντικά τη ροή του ATP. Μάλλον, γαμήστε όλα τα γρανάζια που χύθηκαν στο τηγάνι, παρά θα βουλώσει το φίλτρο.

Αυτή η φράση (σε ψεύτικη) είναι παρμένη από το βιβλίο του Haynes. Ισχύει συγκεκριμένα για το A541E και άλλα κιβώτια συμβατά με 1MZ-FE. Επιβεβαιώθηκε από την προσωπική εμπειρία στο άνοιγμα αυτής της μετάδοσης. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει τίποτα του είδους (haines, chilton,) ΟΧΙ, είναι κοινό για τον rex και το U140E / F του.

Σε κάθε περίπτωση, όλες οι συστάσεις του γεγονότος (τουλάχιστον από εμένα) στοχεύουν στην εκπαίδευση των αναγνωστών του συνεδρίου, για ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ, ΙΔΙΑ ΧΕΡΙΑ συντήρησης / επισκευής.

Σε καμία περίπτωση δεν προορίζονται για τους Πέτροβιτς. Οι Petrovichi δεν διαβάζουν συνέδρια. Το να εκτυπώνεις το γεγονός και να το μεταφέρεις στον Πέτροβιτς είναι ανοησία. Είτε έχει την κατάλληλη εκπαίδευση, και έτσι ξέρει. Ή ΔΕΝ έχει προπόνηση, και μετά δεν πρέπει να τον αφήσουν να πάει στο αυτοκίνητο.

Σε κάθε περίπτωση ΔΕΝ ΘΑ ΞΠΛΥΣΕΙ, ούτε με ασετόν, ούτε με συγχωρεί με ούρα, ούτε τίποτα άλλο. Δεν χρειάζεται αυτή την οικονομία. Απλώς θα αντικαταστήσει τον κόμβο με έναν νέο και θα τον συμπεριλάβει στο λογαριασμό.

Εάν το μπουλόνι σας σπάσει όταν το ξεβιδώνετε, ας πούμε, από την πολλαπλή εισαγωγής, εσείς προσωπικά θα τρυπήσετε, θα θερμάνετε κ.λπ. Απλώς θα αντικαταστήσει την πολλαπλή. Αν σπάσει καλά τα νήματα στο κερί, θα αντικαταστήσει ολόκληρο το κεφάλι. Έτσι δουλεύει, αυτή είναι η δουλειά του. Δεν μπορεί να αντέξει οικονομικά μια mudohazza όλη μέρα όπως εσείς που βάζετε μια σπείρα.

2 Ikaar: δεν χρειάζεται να βάλετε κομπόστα. Χρησιμοποιήστε λιγότερο τα Petrovichs και μην τα καταστρέψετε. Και μην περιμένετε να ξεπλύνουν τίποτα, πόσο μάλλον ασετόν. Το οποίο είναι δηλητηριώδες.

2 joyrider: εκτιμώ τον δίκαιο θυμό σου. Πώς να σέρβις το αγαπημένο σου tachank - ο καθένας αποφασίζει μόνος του. Μπορείτε να αλλάζετε ATF και φίλτρο μετάδοσης κάθε 40 χιλιάδες. Ή μπορείς 20 χιλιάδες. Ακόμα καλύτερα, αλλάξτε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 20 χιλιάδες. Ή καλύτερα, ένα πλήρες αυτοκίνητο. Όλα εξαρτώνται από τις δυνατότητές σου, τελικά. Τα οποία μου είναι άγνωστα.

Παρεμπιπτόντως, αν χρησιμοποιήσετε τις λαβές για να ξεπλύνετε το φίλτρο της εικόνας που δώσατε, τίποτα κακό δεν θα συμβεί. Απλώς γίνεται καθαρό. Αλλά, όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε το κιτ.

Θα προσθέσω λίγο θυμήθηκα ένα επαναστατικό τραγούδι. «σπάστε στο έδαφος και μετά».

Λοιπόν, το FAK δεν είναι τίποτα άλλο από μια σιγά σιγά συγκεντρωμένη ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ. Το ΦΑΚ μας είναι πολύ καλύτερο από πολλά δυτικά. Λέμε ότι αυτό είναι χάλια;! ΑΚΑΤΑΛΛΗΛΟΣ! Για το μέλλον, θα συνιστούσα να μην κάνετε τόσο ηχηρές δηλώσεις. Δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα. Ξέρεις κάτι, βοήθησε τους άλλους. Και βρήκα ελαττώματα στο ΦΑΚ, αλλά πάντα ζητούσα από τον συντονιστή να «προσθέσει» ή να «αλλάξει». Συνειδητοποιώντας ότι οι ενέργειες του συντονιστή δεν συζητούνται, θα σας επιτρέψω ωστόσο να σημειώσετε ότι οι δηλώσεις του συντονιστή ότι το ΦΑΚ είναι μπάχαλο, είναι συνέπεια της λανθασμένης δουλειάς του ίδιου του συντονιστή, που είναι το ίδιο το "joyrider". .

Δεν έχω τίποτα προσωπικό, απλά θέλω να σας ζητήσω να είστε πιο ευγενικοί με τους ανθρώπους :-))) Προσπαθήσαμε για όλους.

Σεβασμός :-))) Η ικανότητα να παραδέχεσαι τα λάθη σου και να μετανοείς είναι κάτι σπάνιο στην εποχή μας. :-)))

ZY Αλλά θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει το δικαίωμα του συντονιστή και να γκρεμίσει τη φλόγα :-))) Δύο φορές uvazhuha :-)))

Αναρτήθηκαν πληροφορίες: Yaroslav Levashov 20-05-08. Προβολές: 78781. Συνολική βαθμολογία του άρθρου: 65

ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΑΓΜΕΝΟ ΑΠΟ ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ ΜΑΣ. Μπορείτε να συμμετάσχετε στη συζήτηση ή να κάνετε μια ερώτηση στον παραπάνω σύνδεσμο.

Το θέμα της "αναξιοπιστίας" των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων στην πρώτη γενιά Lexus RX 300 τίθεται πιο συχνά από άλλα.

Για να διαλύσει μύθους και θρύλους, να συλλέξει γενικές πληροφορίες και απλώς απόψεις, δημιουργήθηκε αυτό το θέμα. Αυτή η (root) ανάρτηση θα συλλέξει βασικούς συνδέσμους καθώς και χρήσιμες πληροφορίες.

Μύθος - το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων RX300 είναι αναξιόπιστο.

Πραγματικότητα - Με σωστή λειτουργία, η διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων RX300 είναι περίπου 300 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Μύθος - επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Το Lexus RX 300 είναι τρελά ακριβό

Πραγματικότητα - όχι πιο ακριβά από τα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Περίπου 60 χιλιάδες ρούβλια με το κλειδί στο χέρι, με αφαίρεση, εγκατάσταση, ανταλλακτικά και όλα τα αναλώσιμα. Και η αξιοπιστία μετά την επισκευή είναι πολύ υψηλότερη από τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα.

Αυτή τη στιγμή, η κοινότητα του κλαμπ έχει καταλήξει στο συμπέρασμα ότι το καλύτερο μέρος για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ο συνεργάτης του κλαμπ, Tolex-Tuning (Lexus on Suschevka). Το κόστος μιας πλήρους επισκευής ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με έκπτωση κλαμπ είναι λιγότερο από 60 χιλιάδες ρούβλια, η ποιότητα έχει ελεγχθεί από τα μέλη του κλαμπ.

Οι κύριοι λόγοι επισκευής:

1. Γλιστρώντας. Το RX300 δεν είναι SUV, αλλά SUV. Μην γλιστράτε! Αν έχεις καθίσει καλύτερα να βρεις αμέσως το καλώδιο παρά να ζορίσεις τη μετάδοση! Το να προσπαθείς να ξεφύγεις από τη μέση είναι η θανατική ποινή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

2. Αντικατάσταση λαδιού με μη γνήσιο. Στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων RX300 - ρίξτε μόνο Type T-IV, γνήσιο λάδι Toyota. Μην ακούτε «ειδικούς» που διαβεβαιώνουν ότι πρόκειται για «ένα συνηθισμένο Dexron, το ρεύμα είναι πιο ακριβό». Το T-IV περιέχει μια σειρά από ειδικά πρόσθετα τριβής που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτόν τον τύπο μετάδοσης.Τα "Ανάλογα" από την Castrol, κ.λπ., τα οποία υποτίθεται ότι συμμορφώνονται πλήρως με το T-IV, έχουν επίσης αναφερθεί περισσότερες από μία φορές.

3. Μη έγκαιρη ή αναλφάβητη αντικατάσταση φίλτρου. Ξεπλύνετε το φίλτρο του «παλιού» δείγματος (σιδερένιο πλέγμα), αντί να το αλλάξετε στο «νέο» (με χάρτινη γέμιση). Το θέμα για τα φίλτρα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για RX 300 είναι εδώ

4. Αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Πολυσέλιδο θέμα με απαντήσεις και απόψεις για πολλές δημοφιλείς ερωτήσεις.

5. Συνεχής κίνηση με μεγάλη ταχύτητα με έντονη μόλυνση των ψυκτικών σωμάτων («κύρια» και κάτω από το φτερό). Η συνέπεια είναι η υπερθέρμανση, η μείωση του πόρου.

6. Σπειροειδές τρέξιμο! ... Τα περισσότερα RX300 στη Ρωσία έχουν κουλουριασμένα χιλιόμετρα, αν και το 99% πιστεύουν ακράδαντα στην «ειλικρίνειά» τους και περνούν προσεκτικά τον «θρύλο» εξηγώντας τα 100 χιλιάδες μίλια στο καθήκον («η γυναίκα του ολιγάρχη σχεδόν δεν πήγε», «της έδωσε ο υπουργός κόρη, και πήγε να σπουδάσει στο Cambridge »,« Το όγδοο αυτοκίνητο στην οικογένεια »,« Μόλις πήγα στην παραλία και οδήγησα ένα VAZ2107 »,« Έχω ένα Harrier, αλλά δεν οδηγούν πολύ στην Ιαπωνία, εγώ να έχω επίσης κομμάτια χαρτιού με ιερογλυφικά », κ.λπ.) για το αυτοκίνητό μου στον επόμενο αγοραστή.

Δες όμως τα πράγματα λογικά. Το RX300 είναι ένα άνετο και γρήγορο αυτοκίνητο. Λιγότερο από 20 χιλιάδες τον χρόνο για ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι μοναδική περίπτωση (οι θρύλοι πάνε στο φούρνο!). Πιο συχνά 25-30, μερικές φορές περισσότερο. Έτσι, για το μέσο στατικό RX300 99-2000, έχουμε για το 2008 μια χιλιομετρική απόσταση περίπου 200-250 χιλιάδων χιλιομέτρων. Οχι λιγότερο! ... Και πιθανότατα, με τα χρόνια, το αυτοκίνητο έχει δει κάθε λογής πράγματα. Οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες γλίστρησαν σε ένα ψάρεμα ή σε μια χιονισμένη αυλή και η περίοδος αλλαγής λαδιών είχε καθυστερήσει μερικές φορές («Ο Ιάπωνας δεν είναι Lomazza!») Και στην «υπηρεσία καλών φίλων» άλλαξαν το λάδι σε Mobile- ATF σε 100 ρούβλια ανά κουτί. Και ιδού το αποτέλεσμα. Το κουτί σας χρειάζεται επισκευή.

Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία. Παραλλαγές του "σαμανισμού" (ή μήπως έχει φύγει η καλωδίωση, πρέπει να αφαιρεθεί ο ακροδέκτης από την μπαταρία, ή απλά πρέπει να αλλάξει το λάδι;) Βοηθήστε σε 1 τοις εκατό στα 100. Αν θέλετε να σπαταλήσετε μερικές εκατοντάδες πριν την επισκευή, η επιλογή είναι δική σας.

Έχετε ακόμα αμφιβολίες, θέλετε να μάθετε περισσότερα;
Στη συνέχεια, παρακάτω συλλέγονται σύνδεσμοι για εσάς που θα απαντήσουν σε όλες τις ερωτήσεις σας.

1. Λέσχη «Βάση Γνώσης». Ξεκινήστε από εδώ! Διαβάστε προσεκτικά την ενότητα RX300 TRANSMISSION πρώτης γενιάς.

Προσοχή! Στις διαφωνίες γεννιέται η αλήθεια. Κατά την ανάγνωση των υλικών, να έχετε κατά νου ότι ορισμένες απόψεις που εκφράζονται σε διαφωνίες είναι αμφιλεγόμενες! Αλλά αφού αφιερώσετε περίπου μια ώρα μελετώντας μια επιλογή κειμένων, εσείς οι ίδιοι θα καταλάβετε τι είναι αλήθεια και τι όχι.

Πριν κάνετε ερωτήσεις, διαβάστε προσεκτικά ολόκληρο το νήμα, τους συνδέσμους και τις πληροφορίες που περιέχουν! ... Αναλυτικές απαντήσεις έχουν ήδη γραφτεί για το 99% των ερωτήσεων, μην τεμπελιάσεις να τις βρεις μόνος σου!

Σε περίπτωση μεγάλης επισκευής, το κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρείται από το όχημα. Σε αυτό το στάδιο, ο μηχανικός εξετάζει προσεκτικά την κατάσταση όλων των συστημάτων που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τα στηρίγματα στερέωσης της μονάδας ισχύος κ.λπ.

Μετά την αποσυναρμολόγηση από το αυτοκίνητο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πηγαίνει στον χώρο γενικής επισκευής. Να σημειωθεί ότι σε αυτόν τον ιστότοπο, όπως και σε όλους τους προηγούμενους, εργάζονται έμπειροι τεχνίτες που έχουν ανώτερη τεχνική εκπαίδευση (μηχανική και φυσική). Εδώ επισκευάζεται το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Lexus PX 300 και μετά το πλύσιμο και το στέγνωμα όλων των εξαρτημάτων γίνεται η ανίχνευση βλαβών τους, δηλ. καθορίζεται η δυνατότητα περαιτέρω χρήσης κάθε εξαρτήματος ή η ανάγκη αντικατάστασής του.

Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά τον εντοπισμό βλαβών των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, συντάσσεται ένας κατάλογος ανταλλακτικών, ο οποίος στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής, είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλες οι τσιμούχες και οι φλάντζες. Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός επισκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Για να επιτευχθεί ο βέλτιστος συνδυασμός αναλογίας τιμής-ποιότητας επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών aftermarket, π.χ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις.Σε αυτό το στάδιο, αντικαθίστανται τα αποτυχημένα στοιχεία στερέωσης και τα βοηθητικά συστήματα σέρβις μετάδοσης. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.

Διαγνωστικά εξόδου και διάρρηξη αυτοκινήτου. Πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας τις ίδιες τεχνικές με τα διαγνωστικά εισόδου. Επιπλέον, όλοι οι προηγουμένως υπάρχοντες κωδικοί βλάβης διαγράφονται από τη μνήμη της μονάδας ελέγχου.

Εάν χρειάζεστε μια πολύ επείγουσα απάντηση, είναι καλύτερο να τηλεφωνήσετε. Κάνε μια ερώτηση

Καλό απόγευμα. Έχω ένα Lexus RX300 του 1999. Όταν πατάς το γκάζι, υπάρχει ταχύτητα, αλλά το αυτοκίνητο δεν κινείται. Εάν κλείσετε την ανάφλεξη, περιμένετε λίγο και ανοίξετε την ανάφλεξη, τότε το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται, αλλά με δυσκολία. Η εναλλαγή γίνεται μόνο σε υψηλές ταχύτητες ...
Πείτε μου τι θα μπορούσε να είναι - επισκευή / αντικατάσταση του κουτιού ή κάτι άλλο;

Καπάκι. επισκευή ή αντικατάσταση. Μπορούμε να κάνουμε και τα δύο.

Ο ιστότοπος παρέχει πληροφορίες για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων
Σχέδια αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, μεταβλητές. Οι αρχές των μονάδων.
Επισκευή, αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Εικόνα - Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus px 300 do-it-yours

——————–
Προσφέρω νέα και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ταχυδρομείο: pp14 στο Yandex.
Θα αγοράσω ελαττωματικά αυτόματα κιβώτια και μεταβλητές.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Lexus RX300 U140F εναλλαξιμότητα. Πώς να μετατρέψετε ένα δεξιό κουτί για εγκατάσταση σε Lexus

Αντικατάσταση ψυγείου ψύξης και λαδιού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων για lexus rx300 2002

ΕΓΓΥΗΣΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ LEXUS RX300 ΑΠΟ ΕΞΙ ΧΡΟΝΙΑ ΕΩΣ 2 ΧΡΟΝΙΑ

Οι τιμές είναι ενδεικτικές.

Δόνηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων LexusRX300.
Τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων (εκτός από το τράνταγμα κατά την αλλαγή ταχυτήτων, μπορεί να σημειωθούν αργές αλλαγές ταχυτήτων).
Γλιστρώντας LexusRX300.
Η παρουσία εξωτερικού θορύβου.

Έτσι, εάν το αυτοκίνητο εμφανίζει τέτοια σημάδια, τότε ήρθε η ώρα να ζητήσετε βοήθεια για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300.

Το τεχνικό μας κέντρο αυτοκινήτων στο SEAD πραγματοποιεί γενική επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300 στη Μόσχα. Δεδομένου ότι είναι αδύνατο να χειριστείτε ένα αυτοκίνητο με σπασμένο κιβώτιο ταχυτήτων, θα σας βοηθήσουμε να εκκενώσετε το όχημά σας δωρεάν.

Επισκευάζουμε αυτόματα κιβώτια Lexus RX300 εδώ και αρκετά χρόνια. Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300, πραγματοποιείται μια ολοκληρωμένη διάγνωση του κουτιού Lexus, η οποία βοηθά στον ακριβή εντοπισμό της πραγματικής αιτίας της δυσλειτουργίας. Περαιτέρω, ανάλογα με τη σοβαρότητα, πραγματοποιείται το διάφραγμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων RX300 ή η αντικατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300.

Εκτός από το σημαντικά μειωμένο κόστος επισκευής των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Lexus RX300, προσφέρουμε επίσης στους πελάτες μας την αγορά ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια RX300 που πληρούν τα υψηλότερα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας. Η εγγύηση επισκευής αυτόματου κιβωτίου Lexus παρέχεται για περίοδο από έξι μήνες έως δύο χρόνια.

Στα αυτοκίνητα κατά την επισκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Lexus που παρέχονται στη Ρωσία, μπορείτε να βρείτε πιο συχνά τα ακόλουθα Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων:

Στην πραγματικότητα, όλα αυτά τα κουτιά ήταν από καιρό γνωστά για τη σειρά Toyota. Για παράδειγμα, τα κουτιά με τον δείκτη U140 θεωρούνται από καιρό κλασικά. Αλλά αποδεικνύεται ότι ακόμη και με αυτούς υπάρχουν συγκεκριμένα προβλήματα. Γιατί; Ας προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Το αυτόματο κιβώτιο U140 E / F είναι ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, το οποίο σε πολλά, πολλά μοντέλα Toyota μπορεί εύκολα να ζήσει πολλές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς να προκαλεί πρακτικά κανένα πρόβλημα. Αλλά για τους κατόχους του Lexus RX300, ένα τέτοιο αυτόματο κιβώτιο μπορεί να δημιουργήσει πολλά προβλήματα. Το πρόβλημα είναι το μέγεθος του κινητήρα crossover και το σημαντικό βάρος του. Ως αποτέλεσμα, τα πλανητικά γρανάζια των χαμηλών γραναζιών συχνά απλά δεν αντέχουν το φορτίο. Με άλλα λόγια, δουλεύουν συνεχώς «στα άκρα» και στην περίπτωση οδήγησης με σπορ στυλ, ή με παρατεταμένη ολίσθηση, τα προβλήματα με το U 140 E/F κάθε άλλο παρά μεμονωμένα είναι. Ταυτόχρονα, με κανονικό στυλ οδήγησης και κατάλληλη συντήρηση με έγκαιρη αντικατάσταση φίλτρων και λαδιού (το κουτί είναι πολύ ευαίσθητο στην ποιότητα ATF), τα προβλήματα αποφεύγονται τις περισσότερες φορές και το U140 E / F ευχαριστεί τη θρυλική ποιότητα.

Πρώτον, συνιστάται η εγκατάσταση ενός πρόσθετου ψυγείου λαδιού. Βοηθά στην ψύξη του λαδιού, με αποτέλεσμα την καλύτερη λίπανση των πλανητικών γραναζιών και λιγότερη πίεση σε αυτά τα μέρη.
Δεύτερον, είναι ζωτικής σημασίας να αλλάζετε έγκαιρα το λάδι και το φίλτρο στο Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η εξάντληση του λαδιού στην περίπτωση της υπερβολικά μεγάλης διάρκειας ζωής του οδηγεί σε ολίσθηση των συμπλεκτών, γεγονός που προκαλεί γρήγορα την καύση τους. Η θέρμανση απειλεί επίσης την παραμόρφωση των πλακών της υδραυλικής πλάκας. Λόγω αυτής της παραμόρφωσης, τα έμβολα του υδραυλικού τμήματος του σώματος της βαλβίδας κρέμονται και το κιβώτιο απαιτεί ήδη μια μεγάλη επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων U150E είναι η επόμενη γενιά αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων της Toyota μετά τη σειρά U140. Ο σχεδιασμός του κουτιού είναι τέτοιος ώστε οποιαδήποτε σοβαρή ζημιά σε αυτό είναι τις περισσότερες φορές θανατηφόρα.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων U140E είναι ένα από τα πιο διαδεδομένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων της Toyota. Διάφορες εκδόσεις του χρησιμοποιήθηκαν τόσο σε επιβατικά αυτοκίνητα της εταιρείας όσο και σε crossover, για παράδειγμα, στο RAV 4. Αυτό το κουτί μεταφέρθηκε επίσης στη Lexus.

Η προβληματική θέση του U140E στο Lexus είναι το πίσω κάλυμμα. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες βλάβης είναι η φυσική φθορά της πλήμνης του καλύμματος ή η ακατάλληλη λειτουργία του κουτιού. Ως αποτέλεσμα, το λάδι διέρχεται από τους δακτυλίους ο στην πλήμνη. Εξαιτίας αυτού, η πίεση του λαδιού πέφτει, οι δίσκοι τριβής καίγονται και το κουτί αρχίζει να γλιστράει. Η θερμοκρασία λειτουργίας του λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αυξάνεται, η παροχή λαδιού για τη λίπανση των μηχανικών μερών του κιβωτίου ταχυτήτων μειώνεται. Ένα ελάττωμα λειτουργίας οδηγεί σε σύλληψη των δακτυλίων των πλανητικών γραναζιών, σπάζοντας τα δόντια του πλανητικού γραναζιού, καθώς και του επίκυκλου. Υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να αποφευχθεί η "ασθένεια" - η έγκαιρη συντήρηση και διάγνωση και η συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Διαφορετικά, οι ειδικοί ΜΑΣ θα πραγματοποιήσουν μια υψηλής ποιότητας επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus.

Το μηχανικό μέρος του Lexus LX 470 είναι γνωστό ότι είναι το ίδιο με το Toyota Land Cruiser. Το "αυτόματο κουτί" δεν αποτελεί εξαίρεση. Στο TLC, τα αυτόματα κιβώτια της σειράς LE διακρίνονται από κολοσσιαία αξιοπιστία και οι περιπτώσεις αστοχίας τέτοιων κιβωτίων σχετίζονται σχεδόν πάντα με έναν μόνο λόγο - ακατάλληλη λειτουργία. "Κολή προς τα εμπρός" έως "ουδέτερα", ολίσθηση, μακροχρόνια οδήγηση με ανεπαρκές επίπεδο ATF - αυτοί είναι οι λόγοι που μπορούν να σκοτώσουν ακόμη και ένα άφθαρτο κουτί.

Εάν επιθυμείτε, οποιοσδήποτε πελάτης μπορεί να είναι παρών τόσο κατά την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων όσο και κατά τον εντοπισμό βλαβών των εξαρτημάτων του. Στο τέλος αυτής της διαδικασίας, συντάσσεται ένας κατάλογος ανταλλακτικών, ο οποίος στη συνέχεια συμφωνείται απαραίτητα με τον πελάτη. Πρέπει να σημειωθεί ιδιαίτερα ότι κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης γενικής επισκευής, είναι απαραίτητο, ανεξάρτητα από την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθούν όλα τα στεγανοποιητικά και τα παρεμβύσματα.Η χρήση γνήσιων ανταλλακτικών μόνο από κατασκευαστές κιβωτίων ταχυτήτων αυξάνει τη διάρκεια ζωής ενός επισκευασμένου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300, αλλά οδηγεί σε σημαντική αύξηση του κόστους των ανταλλακτικών. Για να επιτευχθεί ο βέλτιστος συνδυασμός αναλογίας τιμής-ποιότητας επιτρέπει τη χρήση ανταλλακτικών aftermarket, π.χ. εταιρείες που ειδικεύονται στην παραγωγή ανταλλακτικών για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων.

Η εγκατάσταση πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη όλες τις τεχνικές απαιτήσεις. Σε αυτό το στάδιο, αντικαθίστανται τα αποτυχημένα στοιχεία στερέωσης και τα βοηθητικά συστήματα σέρβις μετάδοσης. Επιπλέον, κατά την εγκατάσταση, γίνονται προκαταρκτικές ρυθμίσεις στα στοιχεία του εξωτερικού τμήματος του συστήματος ελέγχου.

Εάν χρειάζεστε μια πολύ επείγουσα απάντηση, είναι καλύτερο να τηλεφωνήσετε. Κάνε μια ερώτηση

Καπάκι. επισκευή ή αντικατάσταση. Μπορούμε να κάνουμε και τα δύο.

Σε αυτό το βίντεο, θα δείξουμε λεπτομερώς πώς να τροποποιήσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Toyota Caldina για εγκατάσταση σε Lexus RX300. Με.

έσπασε το πλανητικό πίσω γρανάζι lexus rx300 u140f και έκαψε τους συμπλέκτες. για συνεργασία, γράψτε.

Πολλοί ιδιοκτήτες Lexus RX300 αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της αστοχίας του κιβωτίου ταχυτήτων ή της υπερέντασης, όπως συνηθίζεται.

Service "Power Transmission" προσφέρει υψηλής ποιότητας και φθηνή επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus РХ300 RX300. Διαθέσιμος.

Αντίδραση στο σετ πλανητικών ταχυτήτων της πρώτης ταχύτητας.

Η Toyota ToyoAce ήρθε σε εμάς για να αντικαταστήσει την καμπίνα και τις σχετικές επισκευές. Για αυτό έπρεπε να πάω στο Vladikavkaz.

ΕΠΙΣΚΕΥΗ αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. ΕΠΙΣΚΕΥΗ αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων TOYOTA U150E U250 κάντε το μόνοι σας. ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΕΠΙΣΚΕΥΗ. ♢ ΙΔΙΑ ΧΕΡΙΑ Χειροποίητα DIY ♢ Αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Lexus RX 300 4WD. Τιμή: 485.000 RUR. Έτος: 2003 Χιλιόμετρα: 136 000 km Κινητήρας.

Μέρος 1-4 2002 Lexus RX300 U140 Αποσυναρμολόγηση κιβωτίου ταχυτήτων.

επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο Σμολένσκ - 8-910-713-66-50 (Pavel) de-film.com/v-video-dBnwq0-ty9E.html&t=678s - πλήρης αποσυναρμολόγηση του κουτιού. αυτό που συμπλήρωσα.

πλήρης έκπλυση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στο RXII στο τεχνικό κέντρο TOLEX TUNING

Μια σύντομη επισκόπηση της δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων U151F σε ένα αυτοκίνητο Lexus RX350. Τα ακόλουθα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Lexus RX 300 4WD. Τιμή: 485.000 RUR. Έτος: 2003 Χιλιόμετρα: 136 000 km Κινητήρας.

Το φθηνότερο: Lexus RX300, το αγοράσαμε για 300 χιλιάδες ρούβλια Η πρώτη επισκευή δεν μας έκανε να περιμένουμε πολύ! Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Μέρος 4-4 2002 Αποσυναρμολόγηση κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300 U140.

Ας συνεχίσουμε να ασχολούμαστε με την αντιμετώπιση προβλημάτων του αυτόματου κιβωτίου U140 από το Lexus RX300. Το καθήκον του πλοιάρχου στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης είναι να δει και να κατανοήσει όσο το δυνατόν περισσότερα μικρά πράγματα, από έως

Ας συνεχίσουμε να ασχολούμαστε με την αντιμετώπιση προβλημάτων Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων U 140 από Lexus RX 300 ... Εργο πλοίαρχοι στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, δείτε και κατανοήστε όσο το δυνατόν περισσότερα μικρά πράγματα, τα οποία θα σχηματίσουν μια πλήρη εικόνα του τι συνέβη. Μόνο τότε μπορεί να αναπαρασταθεί καλά ολόκληρη η αλυσίδα των γεγονότων και να αποσαφηνιστεί για τον εαυτό του, αυτό που έχει τραβήξει όλα τα ελαττώματα που έχουν προκύψει. Εκείνοι. ποια ήταν η βασική αιτία. Διαφορετικά, το ελάττωμα μπορεί να εμφανιστεί ξανά.

Ας συνεχίσουμε την αποσυναρμολόγηση, την οποία ξεκινήσαμε να περιγράφουμε στο προηγούμενο μέρος.

Βήμα 9 ... Συνεχίζουμε την αποσυναρμολόγηση. Αφαιρούμε τα πάντα μέχρι το διαφορικό και την αντλία.

Βήμα 10. Πυροβολούμε συμπλέκτης προς τα εμπρός , το οποίο λειτουργεί σε μπροστινή ταχύτητα και αντλία. Το καθήκον του πλοιάρχου είναι να αισθάνεται κυριολεκτικά κάθε λεπτομέρεια με τα χέρια του.

Βήμα 11. κατάσταση δίσκοι τριβής εξαιρετικά - είναι αλλαγμένα και πρακτικά καινούργια. Αλλά ατσάλινους τροχούς "Περπατούσα" - μισό σε μια αποκρουστική κατάσταση, που μπορεί να μην φαίνεται πολύ στη φωτογραφία, αλλά είναι έτσι. Ήταν αδύνατο να φύγεις σε τέτοια κατάσταση. Εάν αυτό το πακέτο δεν χρησιμοποιούταν σχεδόν συνεχώς, καθώς λειτουργεί όταν προχωράτε προς τα εμπρός, τότε πολλά εγκλείσματα θα το απενεργοποιούσαν αμέσως. Εκείνοι. μια δυο φορές "γλίστρησε" όταν ήταν ενεργοποιημένο και τέλος.

RX300 Δίσκοι συμπλέκτη προς τα εμπρός

Βήμα 12 ... Εδώ είναι η πρώτη παρεξήγηση. Σημειώστε το ίχνος συγκόλλησης αργού. Αυτή η κατάσταση εξέπληξε και τον ιδιοκτήτη.Μόνο δύο λόγοι θα μπορούσαν να οδηγήσουν στην ανάγκη για συγκολλημένη εργασία: η ανειδίκευτη αποσυναρμολόγηση ή η συμπερίληψη ενός χώρου στάθμευσης εν κινήσει. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, το καταλαβαίνει και δεν συμπεριέλαβε τη στάθμευση εν κινήσει. Αξίζει λοιπόν να βγάλουμε ένα συμπέρασμα. Σας προειδοποιούμε συνεχώς - μην ρισκάρετε επισκευές από άγνωστους πλοιάρχους!

RX300 Σήματα συγκόλλησης αργού

Βήμα 13 ... Εδώ είναι η δεύτερη παρεξήγηση - μια επιπλέουσα σφραγίδα λαδιού. Η πρώτη σκέψη που προέκυψε ήταν ότι μαγείρεψαν το αυτί χωρίς να το βγάλουν από το κουτί, δηλ. χωρίς αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, περαιτέρω αποσυναρμολόγηση σε μικρές λεπτομέρειες έδειξε ότι αυτή η έκδοση ήταν ψευδής. Όλα τα άλλα λαστιχένια μέρη θολώθηκαν, ακόμη και αυτά που δεν μπορούσαν να έρθουν σε επαφή με τη ζώνη πιθανής συγκόλλησης χωρίς αποσυναρμολόγηση.

Αυτή η κατάσταση εξηγήθηκε στον ιδιοκτήτη και είπε ότι έβαζε λίγο υγρό στο κουτί μετά από σύσταση κάποιου μηχανικού. Υποσχέθηκε να φέρει το μπουκάλι και να το δείξει μετά τις διακοπές. Ίσως αυτό το υγρό να ήταν η αιτία για την αξιοθρήνητη κατάσταση των λάστιχων.

Σφραγίδα λιωμένου λαδιού RX300

Βήμα 14 ... Έβγαλε τον συμπλέκτη 4ης ταχύτητας (OD).

RX300 συμπλέκτης 4ης ταχύτητας

Βήμα 15. Εδώ είναι το σώμα της βαλβίδας. Δώστε προσοχή στο αηδιαστικό σφραγιστικό. Δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε αυτό. Επιπλέον, ένας υπεύθυνος χώρος.

Λοιπόν, αυτό είναι το μέρος στο οποίο φτάσαμε στη διαδικασία να ανακαλύψουμε το ελάττωμα. Δεν μπορούμε να προχωρήσουμε μέχρι να καταλάβουμε την κατάσταση με το υγρό. Αν είναι ένοχη, τότε κάνουμε μια λίστα αντικατάστασης και περνάμε από το κουτί. Και αν όχι, τότε πρέπει να σκεφτείς περισσότερο.

Αρχικά, όπως θυμάστε, στο αυτόματη μετάδοση δεν υπήρχε όπισθεν, και από καιρό σε καιρό η 3η και η 4η ταχύτητα εξαφανίζονταν. Μια προκαταρκτική ανάλυση δείχνει ότι κατά την προηγούμενη επισκευή, πραγματοποιήθηκε μια ανεπιφύλακτη συναρμολόγηση, το κουτί δεν ήταν ελαττωματικό (προφανώς λόγω έλλειψης εμπειρίας). Είναι σαφές ότι το κουτί δεν καθαρίστηκε σωστά. Και συνοψίζοντας τη γραμμή, μπορούμε να πούμε ότι απλώς πλησίασαν απρόσεκτα, αντικαθιστώντας ανόητα το κιτ επισκευής.

συμπέρασμα ... Σκεφτείτε πολλές φορές πριν δώσετε το κουτί για επισκευή, μην καταλάβετε σε ποιον.

GEARMATIC - μερική και γενική επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus RX300 με εγγύηση.

Εάν πιστεύετε ότι το κιβώτιο δεν συμπεριφέρεται όπως συνήθως, τότε θα πρέπει να διαγνώσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων PX 300, παραθέτουμε τα τυπικά συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας που υποδηλώνουν μια πιθανή επικείμενη βλάβη:

ολίσθηση (ολίσθηση)
εμφανίστηκε ένα σήμα στον πίνακα οργάνων - λειτουργία έκτακτης ανάγκης αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
σταθερή ή διακοπτόμενη δόνηση (τα μαξιλάρια πρέπει επίσης να ελέγχονται)
τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχύτητας προς τα κάτω / προς τα πάνω σε οποιαδήποτε από τις ταχύτητες, τραντάγματα στο κρύο ή το ζεστό
οι ταχύτητες δεν ανάβουν, η ταχύτητα χάνεται
χτυπήματα στη μετάδοση, κλωτσιές
επιβραδύνει, θαμπώνει, κάνει θόρυβο

Επίσης, μην ξεχάσετε να κάνετε έγκαιρα τη συντήρηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων RX300 (τουλάχιστον αλλαγή λαδιού (ATF) και φίλτρου, σε προχωρημένες περιπτώσεις - έκπλυση του σώματος της βαλβίδας), ωστόσο, η οδήγηση στο διάφραγμα είναι πιο ακριβή επιχείρηση. Ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων σας (εάν είναι εξοπλισμένο με δείκτη στάθμης στάθμης). Φροντίστε να ζεστάνετε το κουτί το χειμώνα, τουλάχιστον όταν οδηγείτε με χαμηλή βενζίνη (αν βιάζεστε).

Εάν αντιμετωπίζετε πρόβλημα με τη λειτουργία ή βλάβη του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus PX 300 και θέλετε να κάνετε μια ερώτηση (σχετικά με τη συντήρηση, τη διάγνωση, την επίλυση προβλημάτων), θέλετε να αφήσετε μια κριτική σχετικά με το κιβώτιο ταχυτήτων σε αυτό το αυτοκίνητο (μοιράστε με άλλους ), αφήστε μια κριτική για τη δουλειά μας - μπορείτε να τα κάνετε όλα αυτά χρησιμοποιώντας την παρακάτω φόρμα σχολίων.

Lexus rx 300 1998, το πρόβλημα είναι το εξής: Εν κινήσει, όταν πατιέται απότομα το γκάζι, το downshift δεν ανάβει, δηλαδή το kickdown δεν λειτουργεί. Πείτε μου, χρειάζεστε επισκευή κουτιού ή κάποιες ρυθμίσεις. Ευχαριστώ προκαταβολή.

Εδώ χρειαζόμαστε διαγνωστικά - ίσως επισκευές, ίσως αισθητήρες, ίσως σώμα βαλβίδας. Εάν μπορείτε να ανεβείτε, θα το λύσουμε χωρίς κανένα πρόβλημα.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, ώρες εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γεια σας, έχω ένα px 300 2000 και μετά, τετρακίνηση - χθες το βράδυ υπήρχαν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, η ταχύτητα των 40 km οδηγούσε περισσότερες από μία φορές, γενικά, όπως κατάλαβα η ταχύτητα δεν άλλαξε, ήρθα σπίτι και η όπισθεν είχε φύγει τελείως. Σήμερα ξεκίνησα τη γραφομηχανή στο κτίριο, εμφανίστηκε η κίνηση, πέταξε κάνα δυο μέτρα και μετά φοβάμαι και δεν ξέρω τι να κάνω (((μην μου πείτε τους πιθανούς λόγους ή όλα τρέχουν και το κουτί είναι καπούτ.

Ναι - kaput.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, ώρες εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Γεια σας, έχω μια τέτοια ερώτηση - όταν αλλάζετε από το 1 στο 2, φαίνεται να γλιστράει, οι στροφές με ένα ήρεμο πάτημα είναι κάπου 1500 αν πατήσετε λίγο παραπάνω 1900-2000, ο διακόπτης πάει. Έχει αλλάξει το λάδι και αλλάζει και το φίλτρο, τι προτείνετε;

Δυστυχώς, μόνο μια σημαντική αναμόρφωση μπορεί να προταθεί. Δεν είναι θέμα λαδιού και φίλτρου. Απλώς με την πάροδο του χρόνου, οι λαστιχένιες τσιμούχες μέσα στο κουτί ξυλεύονται, σβήνονται τα καθίσματα στους άξονες με δακτυλίους από τεφλόν και πέφτει η πίεση στους συμπλέκτες, γι' αυτό πρώτα εμφανίζεται ολίσθηση και μετά καίγονται οι δίσκοι τριβής.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, ώρες εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

zdrastvuite, umenia lexus300 2001 goda, problema takaia: pri perekluchenii iz (P) na (D) neznachitelnoe diorganie, sluchaina eto ne znachet cto mol kpp viidit iz stroia; chto mne zdelat;

Όχι, αυτό είναι πιθανότατα το σώμα της βαλβίδας. Σφυρί, δεν είναι λόγος να ασχοληθείς με το κουτί.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (από 10 έως 21 ώρα Μόσχας!)
Οδηγίες οδήγησης, ώρες εργασίας στη σελίδα επικοινωνίας.

Οι ιδιοκτήτες του LEXUS RX300 πρέπει να πραγματοποιούν επισκευές αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων αρκετά σπάνια, αλλά, ωστόσο, μερικές φορές προκύπτει η ανάγκη για αυτό. Αυτό δεν σημαίνει τη χαμηλή ποιότητα κατασκευής του αυτοκινήτου, μάλλον, αντίθετα - το αυτοκίνητο είναι ιδανικό στις επιδόσεις του, αλλά, δυστυχώς, δεν έχει εφευρεθεί ακόμη η "μηχανή διαρκούς κίνησης", καθώς και άλλες δημιουργίες ανθρώπινων χεριών . Επομένως, ο μόνος τρόπος για να εξασφαλίσετε μακροζωία για το RX300 σας είναι να επισκευάσετε έγκαιρα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και άλλα εξαρτήματα του μηχανήματος.

Η πρώτη και άνευ όρων απαίτηση για επισκευή είναι ότι όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται αποκλειστικά υπό τις συνθήκες εξειδικευμένων συνεργείων. Οι δύο κύριες προϋποθέσεις - η διαθεσιμότητα κατάλληλης υλικής βάσης και εξειδικευμένων ειδικών - πρέπει να συμπίπτουν. Αυτές είναι οι απαιτήσεις στις οποίες η Αγορά AKPP στο Νοβοσιμπίρσκ δίνει μεγάλη προσοχή και επομένως η πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων προτιμά να πραγματοποιήσει επισκευές του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων LEXUS RX300 μαζί μας.

χρήση του αυτοκινήτου με «παράλογους» τρόπους,
ελιγμοί που αντενδείκνυνται από τις οδηγίες του κατασκευαστή (ολίσθηση, πολύ απότομες και συχνά επαναλαμβανόμενες εκκινήσεις, όπως μετάβαση από μέρος σε μέρος, απότομο φρενάρισμα και άλλα),
μη έγκαιρη εκτέλεση της υπηρεσίας,
φυσική φθορά εξαρτημάτων,
καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Ανεξάρτητα από την αιτία της δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων LEXUS RX300, είμαστε πάντα έτοιμοι να διαγνώσουμε με ακρίβεια το πρόβλημα και να πραγματοποιήσουμε επισκευές υψηλής ποιότητας στο αυτοκίνητό σας με τον ταχύτερο και λιγότερο ακριβό τρόπο. Αυτό μπόρεσαν να το δουν οι ιδιοκτήτες του LEXUS RX300, οι οποίοι εμπιστεύτηκαν την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στην Αγορά AKPP στο Νοβοσιμπίρσκ και προτιμούν την ποιότητα και τις εγγυήσεις της εργασίας που εκτελείται.

Οι τεχνικοί μας είναι έτοιμοι να μοιραστούν την εμπειρία τους δωρεάν, επιτρέποντάς σας να μειώσετε το κόστος επισκευής ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων LEXUS RX300. Απλές συμβουλές, αλλά πρακτικά συμβάλλουν στη μείωση του κόστους εργασίας.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε κατά τη λειτουργία είναι η στάθμη λαδιού και η έγκαιρη αντικατάστασή του. Η ανευθυνότητα σε αυτό το θέμα προκαλεί τις περισσότερες φορές δυσλειτουργίες και οδηγεί σε βλάβες στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οποιουδήποτε αυτοκινήτου.

Για το LEXUS RX300, αποθαρρύνεται έντονα να αποκτά ταχύτητα γρήγορα, ανεξάρτητα από το πόσο το επιθυμείτε. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ζωνών απλά δεν έχει σχεδιαστεί για αυτό - διαφορετικά το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων θα λειτουργήσει με μια μικρή καθυστέρηση. Αυτό είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο για ομαλή και ήρεμη γρήγορη κίνηση, όχι ένα σπορ αγωνιστικό αυτοκίνητο.

Έχετε πρόβλημα με τον μετατροπέα ροπής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων; Θέλετε να αγοράσετε / ανταλλάξετε / αντικαταστήσετε ή επισκευάσετε; Μπορούμε να σας προσφέρουμε μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών που σχετίζονται με τον μετατροπέα ροπής / ζεύξη υγρού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Το περίβλημα του μετατροπέα συνδέεται μέσω της πλάκας προσαρμογέα στον σφόνδυλο του κινητήρα και περιστρέφεται μαζί του, περιστρέφοντας το λάδι μέσα στον μετατροπέα από την πτερωτή. Το λάδι διέρχεται από τον αντιδραστήρα του μετατροπέα και εισέρχεται στον στρόβιλο, περιστρέφοντάς τον. Η τουρμπίνα, με τη σειρά της, ήδη περιστρέφει τον άξονα εισόδου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Έτσι, ο μετατροπέας ροπής λειτουργεί ως συμπλέκτης μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.

Όταν το D ή το R είναι ενεργοποιημένο, ακούγεται ένα βουητό στην περιοχή του κουτιού, το οποίο εντείνεται όταν προστίθεται αέριο.
Περιστροφές κραδασμών ή κολύμβησης κατά την οδήγηση (αυτό ισχύει ιδιαίτερα για το κουτί 6HP26)
Το αυτοκίνητο άρχισε να επιταχύνει πολύ άσχημα, έχασε τη δυναμική - αυτό μπορεί να επηρεαστεί από δυσλειτουργία του συμπλέκτη υπέρβασης του αντιδραστήρα, ο οποίος βρίσκεται μέσα στον μετατροπέα ροπής.

Το αυτοκίνητο δεν πάει πουθενά με το R ή το D, αν και οι στροφές του κινητήρα αυξάνονται. Το ουδέτερο κουτί φαίνεται να είναι ενεργοποιημένο - πιθανές ενδείξεις σπασμένων γραμμών στροβίλου μετατροπέα ροπής.

Όταν το D είναι ενεργοποιημένο, το μηχάνημα σταματά ή προσπαθεί να σταματήσει. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ένας μπλοκαρισμένος μετατροπέας ροπής. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει στη Mercedes, σε ορισμένα παλαιότερα μοντέλα Land Cruiser και στο Subaru.

Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να αφαιρέσετε/εγκαταστήσετε έναν μετατροπέα ροπής στο αυτοκίνητό σας. Αυτή είναι μια δύσκολη λειτουργία και είναι καλύτερο να μην το κάνετε μόνοι σας ή σε υπηρεσίες που δεν είχαν ασχοληθεί προηγουμένως με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επειδή εάν η εργασία εκτελεστεί λανθασμένα, υπάρχει κίνδυνος να καταστραφεί τόσο το ίδιο το κουλούρι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όσο και το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχουμε ήδη δει περισσότερες από μία φορές. Οι συνέπειες είναι τρομερές - πρόκειται για επαναλαμβανόμενη, ήδη πιο σοβαρή επισκευή του μετατροπέα ροπής και μερική επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αφού αφαιρέσετε τον μετατροπέα ροπής από το μηχάνημα, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή του. Λάβετε υπόψη ότι πολλοί από αυτούς που προσφέρουν αυτές τις υπηρεσίες δεν τις κάνουν μόνοι τους, αλλά είναι μεσάζοντες που θα σας ρίξουν μερικές χιλιάδες επιπλέον ρούβλια πάνω από την επισκευή. Για την επισκευή ενός μετατροπέα ροπής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων απαιτούνται ειδικές γνώσεις, εμπειρία και εξοπλισμός. Δεν είναι καθόλου δυνατό να επισκευάσετε τον μετατροπέα ροπής μόνοι σας και με τα χέρια σας στο σπίτι / στο γκαράζ. Όταν επιχειρείτε μια τέτοια επισκευή, μπορείτε μόνο να επιδεινώσετε την κατάσταση και να ξοδέψετε ένα αξιοπρεπές ποσό για την αποκατάσταση του μηχανισμού μετά από αυτές τις προσπάθειες. Η τιμή της επισκευής ενός μετατροπέα ροπής εξαρτάται από τις βλάβες του και είναι κατά μέσο όρο 4-6 χιλιάδες ρούβλια, μετά από αυτο-"επισκευή" μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε έναν νέο μετατροπέα ροπής και αυτό είναι συνήθως τουλάχιστον 1000 ευρώ. Εάν σας προσφέρεται ένας νέος μετατροπέας ροπής για 10-20-30 χιλιάδες ρούβλια, σας εξαπατούν και σας πουλούν έναν μετατροπέα ροπής BU βαμμένο από ένα δοχείο ψεκασμού με μπογιά για να φαίνεται σαν καινούργιο. Μετατροπέας ροπής Lexus rx300.

Η επισκευή ενός μετατροπέα ροπής συνίσταται στη διαίρεση του σώματος του σε δύο μέρη με την αποκοπή της συγκόλλησης. Περαιτέρω, όλα τα εσωτερικά πλένονται καλά και στη συνέχεια επιθεωρούνται για ζημιές. Στη συνέχεια αλλάζουν όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα, επανακολλάται/επισκευάζεται η κλειδαριά του μετατροπέα ροπής, αντικαθίστανται η τσιμούχα λαδιού και οι δακτύλιοι Ο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν υπάρχει διαρροή του μετατροπέα ροπής (για παράδειγμα, σε Renault / Peugeot DP0 / AL4 ή Chrysler 3.3L), το σώμα του συγκολλάται ή αλλάζει. Στη συνέχεια, ο μετατροπέας ροπής συγκολλάται σε συμμόρφωση με όλες τις εργοστασιακές παραμέτρους και ελέγχεται. Μόνο τότε μπορεί να εγκατασταθεί στο μηχάνημα.

Μερικές φορές το κουτί πλήρωσης της αντλίας διαρρέει στην περιοχή του μετατροπέα ροπής. Θα σας βοηθήσουμε να διορθώσετε και αυτό το πρόβλημα.

Στο βίντεο, το σύνηθες μέσο αποτέλεσμα της επισκευής μας είναι μια εξάντληση 6 εκατοστών του χιλιοστού με επιτρεπόμενη διαρροή 3 δέκατα.

1) Επιλέξτε έναν αξιόπιστο εργολάβο με πολυετή εμπειρία στην επισκευή αυτόματων κιβωτίων Lexus.
2) Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να εξετάζουμε υπηρεσίες με πολύ μειωμένες τιμές σε σύγκριση με τον μέσο όρο της αγοράς. Αυτό κάνουν οι απατεώνες.
3) Διευκρινίστε τους όρους εργασίας και τη διαθεσιμότητα του κιβωτίου ταχυτήτων της μάρκας σας. Αποφασίστε για την επιλογή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων: νέο, εργοστασιακή αποκατάσταση (ανακατασκευή) ή επισκευασμένο. Εικόνα - Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Lexus px 300 do-it-yours

1. Προεγγραφή:
● Παράγεται μέσω τηλεφώνου: +7 (499) 110-03-60 και +7 (910) 942-48-57

2. Παραλαβή του αυτοκινήτου:
· ● Διαγνωστικά, test drive
· ● Ολοκλήρωση εντολής επισκευής
· ● Προκαταρκτική Κοστολόγηση
· ● Αντιμετώπιση προβλημάτων αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

3. Εκτέλεση εργασιών:
· ● Αφαίρεση και αποσυναρμολόγηση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
· ● Επισκευή - εντός 24 ωρών

4. Τελικός έλεγχος:
· ● Έλεγχος της ορθότητας της εργασίας που εκτελείται
· ● Ρύθμιση της στάθμης λαδιού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
· ● Δοκιμαστική οδήγηση με αυτοκίνητο, προσαρμογή

5. Επιστροφή του αυτοκινήτου:
· ● Διαμόρφωση συστάσεων
· ● Επεξηγήσεις κατά παραγγελία
· ● Υπογραφή συμφωνίας εγγύησης (παρέχουμε εγγύηση για επισκευασμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έως και 12 μήνες, χιλιόμετρα έως 30 χιλιάδες km).

Στο σέρβις μας θα βρείτε αυτόματα κιβώτια για όλα τα μοντέλα Lexus:
1) καινούργιο,
2) ποιοτικά ανακαινισμένο,
3) αποκατάσταση εργοστασίου.

Διαθέτουμε γνήσια ανταλλακτικά για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων LEXUS, σετ φλάντζες και τσιμούχες λαδιού, συμπλέκτες και χαλύβδινους δίσκους, πλανητικά γρανάζια και έμβολα, υδραυλικά μπλοκ και τύμπανα κ.λπ.