Λάμπα επισκευής αυτοκινήτων DIY

Ήθελα από καιρό να ανοίξω λαμπτήρες κινέζικου αυτοκινήτου και να δω το σχέδιό τους. Με το γέμισμα, μπορείτε να μάθετε τα κύρια προβλήματα με την αφαίρεση θερμότητας από τα LED και τα μειονεκτήματα στη συναρμολόγηση. Ας ανοίξουμε τους λαμπτήρες LED H11, αυτή είναι μια βάση μεσαίας σκάλας αυτοκινήτου. Τα δείγματα που παρέχονται από το ηλεκτρονικό κατάστημα είναι το μόνο κατάστημα που γράφει πραγματικά χαρακτηριστικά, όχι κινέζικα.

Αρχικά, διαβάστε το μέρος # 1 "H11 LED Bulb Review", το οποίο μετρά τις παραμέτρους φωτός και ηλεκτρισμού.

• 1. Χαρακτηριστικά του αυτόματου λαμπτήρα H11
• 2. Γέμισμα
• 3. Καλοριφέρ και ανεμιστήρας
• 4. Σωλήνας θερμότητας
• 5. Πλάκες με LED

Όσον αφορά τη φωτεινή ροή, αυτός ο αυτόματος λαμπτήρας αντιστοιχεί πλήρως σε xenon 3200lm με θερμοκρασία χρώματος 5000K. Είναι εξοπλισμένο με 4 πανίσχυρα Philipz MZ LED, τα οποία μετά την προθέρμανση σε λειτουργία λειτουργίας παρέχουν 3200lm. Αποδεικνύεται ότι κάθε δίοδος λάμπει στα 800lm. Συνήθως όλα τα μαγαζιά και οι Κινέζοι λένε ψέματα για λαμπτήρες, έχουν οποιοδήποτε LED ίσο με xenon. Σε γενικές γραμμές, δύο τσιπ MZ της Philips θα λάμπουν στη μισή φωτεινότητα του xenon με καλή ψύξη, εκτός από ένα εύκαμπτο ψυγείο με πλεκτά πέταλα.

Ένα ανάλογο των τσιπ MZ της Philips είναι το LED Cree XHP50, είναι παρόμοια σε φωτεινή ροή και ισχύ. Η κύρια διαφορά είναι ότι η μέγιστη θερμοκρασία κρυστάλλου του Cree μπορεί να είναι έως και 150 μοίρες, που είναι 15 υψηλότερη από αυτή του ανταγωνιστή.

Αυτοί οι λαμπτήρες είναι πιο συχνά σε ζήτηση μεταξύ των ιδιοκτητών αυτοκινήτων Mazda 3, Mazda 6. Τα οπτικά τους είναι με φακό, ο φακός λάμπει καλύτερα από έναν αντανακλαστικό προβολέα. Το βάζουν στη μεσαία σκάλα, πωλητές και ιδιοκτήτες λένε ότι λάμπει με σωστή αποκοπή και καλή κατανομή φωτός.

Λόγω της παρουσίας ενός ενεργού συστήματος ψύξης, δεν συνιστώ την εγκατάστασή του σε προβολείς ομίχλης (PTF). Το τμήμα που θα προεξέχει από έξω πρέπει να είναι απομονωμένο από βρωμιά και σκόνη του δρόμου. Επομένως, θα αισθάνεται καλά μόνο στο χαμηλό φωτισμό του αυτοκινήτου.

Αυτή η λάμπα αυτοκινήτου LED είναι πολύ δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί, χρειάστηκε μια ώρα για να αφαιρεθεί η πλαστική προστασία. Κάθεται σε 4 δυσπρόσιτα μάνδαλα. Έπρεπε να αλεσθούν και να κοπούν ώστε το δείγμα να μην χάσει την παρουσίασή του. Το ψυγείο με τον ανεμιστήρα καλύπτεται με προστατευτικό περίβλημα από αξιοπρεπές πλαστικό, όχι εύθραυστο.

Το καλώδιο που προέρχεται από το πρόγραμμα οδήγησης είναι θωρακισμένο με ένα στρώμα φύλλου έτσι ώστε η παρεμβολή PWM να μην εμπίπτει στην περιοχή VHF και το ραδιόφωνο να λειτουργεί χωρίς παρεμβολές. Η πηγή ρεύματος είναι αρκετά ισχυρή, η συνολική κατανάλωση ισχύος στα 13,2 V είναι 50 W και ρεύμα 3,5 Amperes. Το καλώδιο αποτελείται από 5 καλώδια σε θήκη σιλικόνης· στο κρύο, η μόνωση δεν θα σπάσει όπως το PVC. Αποδεικνύεται για κάθε δίοδο ξεχωριστό τροφοδοτικό. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές, το τσιπ MZ της Philips έχει 3 τάσεις τροφοδοσίας 3V, 6V, 12V.

Όταν αφαίρεσα τον ανεμιστήρα, το ψυγείο, έστριψα τη βάση, η συνεννόηση με τη λάμπα LED για το αυτοκίνητο τελείωσε. Ο δακτύλιος δεν ήθελε να αφαιρεθεί, αν και κινούνταν μπρος-πίσω κατά 2 χιλιοστά. Για να αποκαλύψω τις κρυφές βάσεις του, έπρεπε να σκουπίσω τη θερμική πάστα. Αλλά η λευκή μάζα αποδείχθηκε ότι ήταν σφραγιστικό.

Ο λαμπτήρας LED αυτοκινήτου H11 συναρμολογείται σε σωλήνα θερμότητας. Περιέχει ένα υγρό που βράζει σε χαμηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, 70 °.

Τα LED MZ της Philips είναι τοποθετημένα σε θερμοαγώγιμη κόλλα. Θα είναι αδύνατο να τα συγκολλήσετε παράλληλα μεταξύ τους. Η κόλλα είναι άφθονη και σφιχτή στον σωλήνα. Το μόνο καπάκι στο άκρο της λυχνίας LED δεν μπορούσε να αφαιρεθεί, το οποίο βρίσκεται μετά τον μπλε δακτύλιο. Προσπάθησα να κάνω νοκ άουτ, μόλις σπάσει και ζαρώσει η διακοσμητική προστασία με τρύπες για διόδους led.

Αποκαλύπτοντας την αλήθεια για τους λαμπτήρες LED Starled

Ισχυροί λαμπτήρες LED H7 για αυτοκίνητα στο CREE MT-G2

Επαναστατικοί προβολείς LED

Sergey, καλημέρα! Πες μου πώς αφαιρείται η πλαστική θήκη από αυτές τις λάμπες;

Πολύ κακώς αφαιρούμενο, με φθορές στο σώμα.

Καλησπέρα, σκοπεύω να αγοράσω αυτές τις λάμπες στο ikstrayl 31 Restayl με φακούς αλογόνου. Η πρώτη ερώτηση είναι - θα γίνει η δοκιμή με φακό xenon ή με φακό halagen; Έχω ένα stg χωρίς jackdaw, αλλά όπως σε όλους τους galagenic φακούς στην κουρτίνα υπάρχει μια γλώσσα για "ευγενικό" φωτισμό των πινακίδων και θα ήθελα να δω πόσο "ευγενικός" θα είναι ο φωτισμός πάνω από το stg με αυτές τις λάμπες. ή με τη γλώσσα στην κουρτίνα θα πρέπει να κάνω κάτι. 2 - μπήκε αμφιβολία για την πρωτοτυπία του πάγου, όπως στη φωτογραφία του πρωτότυπου (το site σας "χαρακτηριστικά των διόδων MZ", τα κομμάτια στις διόδους είναι ελαφρώς διαφορετικός.

Ο φακός για αυτούς τους λαμπτήρες εμφανίστηκε πρόσφατα, επομένως σκοπεύω να πραγματοποιήσω μια δοκιμή σύγκρισης με ένα αλογόνο σύντομα. Αν και θα είναι δυνατή η σύγκριση με το xenon.

Αυτοί οι λαμπτήρες κοστίζουν περισσότερο από ένα χρόνο σε φακούς PTF, όλα λειτουργούν καλά καθώς και -40 το χειμώνα και έως +40 το καλοκαίρι. Το καλοκαίρι οι λάμπες δούλευαν 17 ώρες χωρίς να σβήνουν το πρωί +25, το απόγευμα μέχρι τις 40. Δεν υπήρχε τρόπος να μετρήσω τη διαφορά φωτεινότητας με υψηλή θέρμανση, ξέχασα το φωτόμετρο στο σπίτι. Έτσι μπορείτε να βάλετε PTF χωρίς κανένα πρόβλημα, εκτός φυσικά και αν ασχολείστε με την οδήγηση στο δρόμο.

Τώρα μπορώ να δοκιμάσω αυτούς τους λαμπτήρες σε οπτικούς φακούς H11, πρόσφατα βρήκα έναν κατάλληλο φακό. Τέτοιοι λαμπτήρες δεν μπορούν να τοποθετηθούν σε προβολέα με ανακλαστήρα (ανακλαστήρα). Το πώς λειτουργούν αυτοί οι λαμπτήρες, σωστά ή λάθος, θα φανεί από το διάγραμμα της κατανομής του φωτός από τον φακό. Συμβαίνει ότι μερικές ισχυρές λάμπες λάμπουν πολύ άσχημα στον φακό, επειδή ορισμένες από τις λυχνίες LED δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά. Μετά την εγκατάσταση του PTF, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη γραμμή αποκοπής, τη γωνία κλίσης και να τα προσαρμόσετε.

Ακριβώς, ξέχασα να εισάγω έναν σύνδεσμο για την πρώτη κριτική αυτών των λαμπτήρων H11.

Τετ. 29 Ιουλίου 2014

Προβολές: 40 554 Κατηγορία: Κάντε το μόνοι σας

Κατασκευή λαμπτήρων LED και τοποθέτησή τους στο παράδειγμα ενός αυτοκινήτου Porsche 924. Αυτό το άρθρο περιγράφει μια μέθοδο κατασκευής λαμπτήρων LED στο σπίτι με την επακόλουθη τοποθέτησή τους σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο χωρίς περιττές παρεμβολές στη σχεδίαση του ίδιου του αυτοκινήτου, στις συσκευές φωτισμού και στην καλωδίωση.

Αυτό σημαίνει ότι όλοι, ανεξάρτητα από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορούν να αντικαταστήσουν τις λάμπες των πίσω φώτων, τα φλας, τον φωτισμό του πίνακα οργάνων με νέα LED, χρησιμοποιώντας μόνο τη βάση της παλιάς λάμπας.

Χωρίς να εμβαθύνουμε στη θεωρία, γνωρίζουμε ότι οι λαμπτήρες LED καταναλώνουν 80-90% λιγότερη ενέργεια από τους λαμπτήρες πυρακτώσεως, ενώ έχουν συγκρίσιμη φωτεινή ροή. Με αυτόν τον τρόπο μειώνουμε το φορτίο στη γεννήτρια και την μπαταρία, εξοικονομούμε καύσιμα και προστατεύουμε το περιβάλλον. Μικρό, αλλά ωραίο! Επίσης, οι λαμπτήρες LED έχουν σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, φτάνοντας, σύμφωνα με τους Κινέζους κατασκευαστές, τις 50.000 ώρες ή σχεδόν τα 6 χρόνια συνεχούς λειτουργίας. Στην πράξη, ο αριθμός αυτός μπορεί να μειωθεί με ασφάλεια κατά το ήμισυ ή και τρεις φορές, αλλά πολύ περισσότερο από αυτό των λαμπτήρων του Ilyich.

Κάποιος μπορεί να υποστηρίξει ότι οι λάμπες LED αυτοκινήτου δεν είναι πλέον είδηση. Μπορείτε να τα αγοράσετε με ασφάλεια χωρίς να πετάξετε το μισό μισθό σας. Αλλά έτυχε να οδηγώ μια παλιά Porsche 924 του 1980. Και μου αρέσει αυτό το αυτοκίνητο, ειδικά επειδή σε όλη τη διάρκεια της ιδιοκτησίας δεν με απογοήτευσε ποτέ. Όπως μια γυναίκα, χρειάζεται τακτική φροντίδα και πρόληψη. Αλλά το σύγχρονο κρύο λευκό φως με μπλε απόχρωση δεν ταιριάζει στη σπανιότητα. Θέλω το σωστό ζεστό φως με ένα ζεστό κίτρινο.

Δυστυχώς, όλοι οι λαμπτήρες LED αυτοκινήτου που έχω συναντήσει έχουν ψυχρό λευκό φως. Υπάρχουν όμως LED με τη σωστή θερμή λάμψη, αλλά χύμα, δηλαδή χωρίς βάση.

Έτσι, αγόρασα εκατό LED 3 χιλιοστών με τη "σωστή" θερμή λάμψη και αντιστάσεις 470 ohm για να χωρέσουν το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου.

Ομολογώ ότι η συνείδησή μου δεν είναι καθαρή. Μία από τις λάμπες οπίσθιου φωτισμού στο ταχύμετρο έχει καεί εδώ και πολύ καιρό. Για να το αντικαταστήσετε, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον πίνακα οργάνων. Και αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να γίνει.Προβολή τύπου λαμπτήρα. Συναρμολογήστε το πάνελ πίσω. Παραγγείλετε λάμπες και περιμένετε ένα μήνα μέχρι να παραδοθούν. Στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε ξανά τον πίνακα και αλλάξτε τις λάμπες. Όχι μια ρόδινη προοπτική.

Η υπομονή μου εξαντλήθηκε όταν ο μαρκαδόρος της πίσω δεξιάς πλευράς σταμάτησε να λειτουργεί. Ήταν μια λάμπα 12V / 5W. Επιπλέον, το βράδυ πριν το Σαββατοκύριακο και όλα τα καταστήματα είναι κλειστά.

Πήρα λοιπόν το καμένο λάμα, αφαίρεσα το γυαλί και τα υπολείμματα της κόλλας, κόλλησα 5 LED με αντιστάσεις στη βάση και γέμισα τα πάντα με θερμοκολλητική κόλλα για αξιοπιστία. Να τι έγινε.

Από την άποψή μου, δεν αξίζει να συνδέσετε LED σε σειρά (για παράδειγμα, όπως στην εικόνα).

Αυτό θα εξοικονομήσει μερικές αντιστάσεις, αλλά η κατανάλωση ενέργειας δεν θα αλλάξει. Η τάση στην αλυσίδα απλά θα πέσει. Σε αυτή την περίπτωση, ολόκληρη η δομή πρέπει να τοποθετηθεί σε μια μικρή σανίδα κατάλληλου μεγέθους. Και αν καεί ένα από τα LED, τα υπόλοιπα στην αλυσίδα θα σταματήσουν επίσης να λειτουργούν και η λάμπα θα πρέπει να αντικατασταθεί ξανά. Αλλά έτσι θα είναι πολύ καλύτερα…

Την επόμενη μέρα, δεν ήμουν πολύ τεμπέλης, έβγαλα το τιμόνι και αποσυναρμολόγησα το ταμπλό, έφτασα στις λάμπες οπίσθιου φωτισμού και κόλλησα με ασφάλεια το LED σε συνδυασμό με μια αντίσταση σε κάθε βάση.

Το ταμπλό τώρα λάμπει ξανά σαν καινούργιο.

Παρεμπιπτόντως, κάθε λαμπτήρας κατανάλωνε ισχύ 1,2 watt και υπήρχαν έως και 6 από αυτές στο ταμπλό. Συν ένα ακόμη στο ρολόι, βολτόμετρο, μανόμετρο και ένδειξη λειτουργίας κινητήρα. Συνολικά, αυτό είναι ήδη 12 watt. Και δεν έχω μετρήσει ακόμα λαμπτήρες 5 W, από τους οποίους έχω αντικαταστήσει ένα μέχρι τώρα, λάμπες φωτισμού πορτμπαγκάζ, εσωτερικό, ντουλαπάκι, λάμπα κάτω από το καπό και φωτισμό δωματίου.

Δεν ξόδεψα τόσο πολύ χρόνο σε όλη τη δουλειά και απόλαυσα πολύ.

Η ιδέα είναι ενδιαφέρουσα, αλλά τι είδους LED χρησιμοποιήσατε; Έχω ένα VAZ 2108 στο πίσω φως, οι λάμπες βρίσκονται στο πλάι και η δίοδος St. λάμπει προς τα εμπρός. Τι να κάνετε, τι προτείνετε;

Πρέπει να αφήσετε μακριά καλώδια στις λυχνίες LED (αν χρειάζεται, δημιουργήστε τις) και, επειδή η λάμπα είναι στο πλάι, λυγίστε τις κολλημένες λυχνίες LED προς την κατεύθυνση που χρειάζεστε, αφού τοποθετήσετε τη λάμπα στη βάση του προβολέα (έτσι ώστε να να μην βγει στραβός αργότερα). Στη συνέχεια, γεμίστε τα καλώδια LED με θερμή κόλλα, εποξειδική ή οποιαδήποτε άλλη ένωση για σφράγιση.

Τέτοια LED έβαλα, αλλά στον ήλιο είναι σχεδόν αόρατα, αν και κόλλησα περίπου δέκα από αυτά, έτσι ώστε το πλαϊνό φως και ένα LED να είναι αρκετά για τα μάτια και να μην πάνε πίσω στο φλας.

Ο συγγραφέας ισχυρίζεται ότι η κατανάλωση ενέργειας είναι η ίδια όταν συνδέεται παράλληλα και σε σειρά - αυτό δεν συμβαίνει.
Το δεύτερο διάγραμμα δείχνει 5 παράλληλα κυκλώματα, ένα LED ανά κύκλωμα. με ρεύμα 20 milliamperes μέσω του LED, παίρνουμε ένα συνολικό ρεύμα 100 milliamperes. Πολλαπλασιάζοντας την τάση τροφοδοσίας 12V με ρεύμα 0,1Α, λαμβάνουμε κατανάλωση ισχύος 1,2W.
Ας δούμε τώρα το πρώτο διάγραμμα. Δύο κυκλώματα με 3 LED το καθένα. Το ίδιο ρεύμα των 20 μιλιαμπέρ πολλαπλασιάζεται με δύο κυκλώματα, παίρνουμε 40 μιλιαμπέρ και πολλαπλασιάζουμε με 12 βολτ - παίρνουμε κατανάλωση ισχύος 0,48 W.
Συνολικά, 5 LED που συνδέονται σύμφωνα με το δεύτερο σχήμα καταναλώνουν 2,5 φορές περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια από 6 LED που συνδέονται σύμφωνα με το πρώτο σχήμα.

Ο συγγραφέας διαστρέφει συνεχώς και περιπλέκει τα πάντα. Είναι δυνατό να τροφοδοτήσουν όλα τα LED που συνδέονται παράλληλα μέσω μιας αντίστασης και αυτό είναι όλο. Όσο για τη θάλασσα της απόλαυσης, αμφιβάλλω βαθιά. Αλλά η θάλασσα του μαζοχισμού με μια το κολλητήρι είναι σίγουρο

Ειναι ΑΠΑΓΟΡΕΥΜΕΝΟ.
Μάλλον, αν θέλετε να το κάνετε σε ένα μέρος, τότε μπορείτε. Είναι επίσης δυνατό για τους Κινέζους σε προϊόντα υπογείου.

Και στη ζωή, τα LED δεν μπορούν να είναι παράλληλα, γιατί δεν ανάβουν από τάση, αλλά από ρεύμα. Γιατί έχει εγκατασταθεί μια αντίσταση περιορισμού ρεύματος (αν και για καλό πρόγραμμα οδήγησης χρειάζεστε μια κανονική). Και με το σχέδιό σας "μία αντίσταση για δύο παράλληλες διόδους", θα υπάρξει μια κατάσταση όπου κάθε δίοδος (και τα χαρακτηριστικά απόδοσής της είναι διαφορετικά) έχει το δικό της ρεύμα ... και αν καεί η μία, τότε θα τραβηχτεί η άλλη, γιατί το ρεύμα θα πάει στον άλλο περισσότερο.

Ο συγγραφέας δεν έχει την παραμικρή ιδέα για την κατασκευή λαμπτήρων LED για αυτοκίνητο. Σε ένα αυτοκίνητο, η τάση κυμαίνεται από 11,6 έως 14,5 βολτ. Τα LED όταν επιλέγετε αντίσταση για 12 βολτ θα καίγονται σαν σπίρτα όταν η τάση ανέβει στα 14,5 βολτ, και όταν πέφτει έως και 11,6 βολτ μπορεί να λάμπει στο πάτωμα.
Για την κανονική λειτουργία των λαμπτήρων LED, είναι απαραίτητο να δημιουργήσετε προγράμματα οδήγησης σε μικροκύκλωμα LM317 κινεζικής κατασκευής ή παρόμοιο.

pavel74
Απαγορευμένος

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

τοποθετήστε μια λάμπα εξοικονόμησης ενέργειας στο φορέα, και αυτό είναι! δεν κουνιέται, δεν τρώει σύκο και λάμπει νόρμες.
πήρε ένα φτηνό για μια προώθηση σε ένα κατάστημα για 40 ρούβλια,

ικανοποιημένοι

Δυμδύρ
Πήρα και μια λάμπα φθορισμού που τροφοδοτείται από μπαταρία - σκουπίδια, αν είναι ελαφρύ έξω και πρέπει να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο, έχει λίγο φως από αυτή τη λάμπα για τα μάτια σας.
μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε απόλυτο σκοτάδι, τα μάτια συνηθίζουν τους κανόνες, αλλά ποιος δουλεύει στο γκαράζ τη νύχτα; αλλά στην πίστα το βράδυ, αν σηκωθείς, θα σε βοηθήσει.

Εγώ χρησιμοποιώ τρεις μεταφορείς!

στα 220V.
ένα με τη μορφή κουδουνιού σε μανταλάκι, πήρε το Auchan για 100 ρούβλια.
και δύο κλασικές κινέζικες θήκες με διαφορετικά μήκη καλωδίου.

η εξοικονόμηση ενέργειας είναι παντού.

υπάρχει ένας κινέζικος προβολέας - είναι βολικό για επισκευή σε συνθήκες εκτός γκαράζ,

και υπάρχει επίσης ένας μικρός χειροκίνητος φακός (ακριβός πορσελάνης υψηλής ποιότητας), δείτε ένα παράδειγμα στο περίβλημα του συμπλέκτη, κοιτάξτε το σημάδι, μερικές φορές χρειάζεστε ένα συμπαγές φως κατεύθυνσης.

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

O150rus
πρέπει να πέσει ειδικά για να σπάσει η φιάλη.

ενώ η φιάλη είναι ανέπαφη, λειτουργεί.
Εγώ ο ίδιος έχω ρίξει το φορέα πολλές φορές στο λάκκο - όλοι οι κανόνες.

Προστέθηκε μετά από 2 λεπτά 47 δευτερόλεπτα:

μετρήστε, καθαρά οικονομικό αποτέλεσμα, για τον εαυτό σας.

αν μια φορά το χρόνο σκαρφαλώνετε κάτω από το αυτοκίνητο, τότε θα σας ταιριάζει η παλιά "λάμπα του Ίλιτς".
_________________

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

της, πόσους λαμπτήρες πυρακτώσεως κάνετε κλικ ενώ επισκευάζετε

Δεν μιλάω για kW ομιλία μυαλό.
αν και τα kW είναι επίσης ωραίο να εξοικονομήσετε.

εάν δεν χρησιμοποιήσετε το εργαλείο, τότε γενικά η δεκάρα καίγεται.

αν και τα kW είναι επίσης ωραίο να εξοικονομήσετε.

εάν δεν χρησιμοποιήσετε το εργαλείο, τότε γενικά η δεκάρα καίγεται.

πλάνης
Πονηρός βαντζέρ

Έχω έναν τέτοιο φακό σε ένα μανταλάκι. Μόνο μια λάμπα εκεί χρειάζεται μια αδύναμη ισχύ 20-40 watt, όχι περισσότερο, διαφορετικά η κασέτα μέσα αρχίζει να πέφτει έξω. Το κορδόνι άλλαξε αμέσως σε στρογγυλό χαμηλού ρεύματος για να μην κουλουριαστεί, ήταν μακρύ, περίπου 6 μέτρα. Αρκετά μαζί του για να σκαρφαλώσει οπουδήποτε, πρίζες και στις δύο πλευρές του αυτοκινήτου. Εάν υπάρχει μία έξοδος, τότε θα πρέπει να είναι 8-10 μέτρα

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

snow02rus
ένα τέτοιο ποτό έχει φύγει

Ο προβολέας είναι ο πιο βολικός τύπος φακού!

Ήμουν άρρωστος με φακούς

εδώ είναι ένα τέτοιο δώρο για να λάβετε.

εργοστάσιο Κίνα.
αυτής της μάρκας (Phoenix) αγόρασα τρεις φακούς χειρός. είναι ήδη 6 ετών, ένας πραγματικά έχασε πριν από ένα χρόνο στη δουλειά

, αλλά γενικά ευχαριστεί με την καλή τους ποιότητα.

Προστέθηκε μετά από 17 λεπτά 46 δευτερόλεπτα:

Το Phoenix διαπραγματεύεται από πολλές εταιρείες στη Ρωσία, αλλά μόνο ένας αξιωματούχος. έμπορος.
Μπορείτε ακόμα να παραγγείλετε από τις ΗΠΑ, αν συνεργαστείτε με κάποιον, η παράδοση θα είναι φθηνότερη, στο τέλος όλα θα είναι φθηνότερα από την αγορά στη Ρωσία.

Μπορείτε ακόμα να σκάβετε στο Ebey και στην Alibaba.

μπορείς γενικά να παραγγείλεις ένα κινέζικο brandless από το dielextreme, όπως π.χ
_________________

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο από όλες τις απόψεις.

Χτυπάς τα πάντα με το κεφαλόδεσμό σου σε στριμωγμένες συνθήκες και αν δεν έχει κλίση, λάμπει στο ταβάνι.

Οι φοίνικες είναι ακριβοί και ανόητοι: συχνά οι χθεσινοί κρύσταλλοι και οι μη διαχωρίσιμες κατασκευές για χρήματα από άλογα, συν μόνο καλά ηλεκτρονικά (μόνο αν χτυπήσει, το φανάρι βρίσκεται στον σωρό των σκουπιδιών). Υπάρχει ένα σωρό καλή Κίνα για λογικές ποσότητες (s-mini ή convoy s2 για παράδειγμα).

... και αν χρειάζεστε "bling-bling", τότε εδώ είναι ένα ορειχάλκινο φανάρι steampunk, το μικρότερο για λίθιο 18650: https://aliexpress.com/store/product/New-Version-Brass-CREE-XP-G2-R5- 3C-NW- 1 × 18650-EDC-Flashlight / 925745_1978743895.html
_________________
Μόνο για αυτοκίνητα εσωτερικού!
Κύριοι, ξεκινήστε τις μηχανές σας!
Renault-Nissan, μακριά από την AvtoVAZ!

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

snow02rus
Δούλεψα στο μέτωπο, έχω όλους τους κανόνες

μόνο θετικά συναισθήματα, ακόμα και από σκασμένο κινέζικο, λάμπει τελικά και τα χέρια είναι ελεύθερα!

από λίθιο. να είσαι για πάντα δεμένος σε μια πρίζα; φορτιστές και ειδικά κατασκευασμένα στοιχεία; καλά nafig,

Για μένα προσωπικά είναι προτεραιότητα το ΑΑ (τύπου δακτύλου), παίρνω αμέσως πακέτα μπαταριών των 10 τεμαχίων, και είναι στο σπίτι και στο αυτοκίνητο. Καταλαβαίνω ότι το ΑΑ δεν είναι αρκετά κατάλληλο για φανάρια ως προς τα χαρακτηριστικά (η χωρητικότητα πέφτει πολύ από το φορτίο), αλλά η διαθεσιμότητα!

Προστέθηκε μετά από 7 λεπτά 7 δευτερόλεπτα:

Πέρασα από το ίδιο το στάδιο της χρήσης μπαταριών ΑΑ.
όχι για μένα.

Αυτό είναι για όσους χρησιμοποιούν φακό κάθε μέρα στην υπηρεσία.

η αυτοεκφόρτιση είναι υψηλή, δεν ξαπλώνει πολύ, το ανάβεις, αλλά φτάνει για 15 λεπτά, οπότε ξοδεύτηκε σε μπαταρίες, δεν ζητάνε να ξαπλώσουν και να φάνε.
_________________

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

Έχετε ένα εφεδρικό βάζο στην τσέπη σας, έτσι δεν είναι; Φυσικά, "ένας φορτιστής και εξατομικευμένα στοιχεία", αλλά ακόμη και σε ένα κουτί 2000 mAh ενός raznofayer 18650, η ενέργεια είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από ό,τι σε ένα καλό στοιχείο ΑΑ.Με ρεύμα 150 mA (και σε ένα τόσο σύγχρονο κρύσταλλο το XM-L δίνει περίπου 100 Lm, αρκετά για δουλειά), το Panasonic 3600 θα διαρκέσει περίπου μια μέρα. Το κύριο τζάμπα λιθίου - φυσάει υπέροχα από το κρύο, στους -30, παρά το γεγονός ότι στο κεφάλι δίνει το 50% ή λιγότερο της χωρητικότητας.
.
Ξύπνα και τραγούδα φίλε μου: Πριν από 7-8 χρόνια εμφανίστηκαν υδρίδια νικελίου-μετάλλου με χαμηλή αυτοεκφόρτιση, αποφορτίζονται από το ένα τρίτο έως το μισό σε ένα χρόνο. Ακόμη και στο ikea, αυτή τη στιγμή υπάρχουν εξαιρετικά φθηνές μπαταρίες με χαμηλή αυτοεκφόρτιση,

50 τρίψτε. για ΑΑ. Ονομάζεται LADDA (LADDA).


.
Για παράδειγμα, θα ήθελα να αποσυναρμολογήσω το ITP A4 EOS μου: αλλάξτε το αρχαίο κυανωτικό XPE σε ένα σύγχρονο ουδέτερο XML, αλλά σύκο - είναι κολλημένο σφιχτά.

_________________
Μόνο για αυτοκίνητα εσωτερικού!
Κύριοι, ξεκινήστε τις μηχανές σας!
Renault-Nissan, μακριά από την AvtoVAZ!

Κωνσταντίνος_ΕΞ
Προειδοποιήσεις: 1

Έχετε ένα εφεδρικό βάζο στην τσέπη σας, έτσι δεν είναι; Φυσικά, "ένας φορτιστής και εξατομικευμένα στοιχεία", αλλά ακόμη και σε ένα κουτί 2000 mAh ενός raznofayer 18650, η ενέργεια είναι τρεις φορές μεγαλύτερη από ό,τι σε ένα καλό στοιχείο ΑΑ. Με ρεύμα 150 mA (και σε ένα τόσο σύγχρονο κρύσταλλο το XM-L δίνει περίπου 100 Lm, αρκετά για δουλειά), το Panasonic 3600 θα διαρκέσει περίπου μια μέρα. Το κύριο τζάμπα λιθίου - φυσάει υπέροχα από το κρύο, στους -30, παρά το γεγονός ότι στο κεφάλι δίνει το 50% ή λιγότερο της χωρητικότητας.

Ναι, ξέρω ότι αυτό είναι όλο.
και να έχετε ένα εφεδρικό βάζο στην τσέπη σας. καταλαβαίνετε και εσείς ότι εδώ χρειαζόμαστε και πάλι μολυβοθήκες για τα στοιχεία (βραχυκυκλώνετε το συνηθισμένο AA σε μια γροθιά, θα καταλάβετε τι εννοώ.) + τακτικός έλεγχος ή εκπαίδευση της ρεζέρβας (εκφόρτιση / χρέωση)

Επαναλαμβάνω για άλλη μια φορά, η μορφή μπαταρίας AA είναι πιο βολική για μένα.
και μπορείτε να πάτε για ψάρεμα / κυνήγι μακριά από την έξοδο, αυτή τη στιγμή πιστεύετε ότι απλά πρέπει να στραγγαλίσετε τον φρύνο και να αγοράσετε περισσότερες ανταλλακτικές μπαταρίες λιθίου

ναι να επενδύσεις χρήματα και μετά να τα χρησιμοποιήσεις δύσκολα;

, έχω το δικαίωμα όχι πολύ και υστερώ στη βιομηχανία, χρησιμοποιούσα το Ansmann.

Λοιπόν, καταλαβαίνετε πολύ καλά - όλα καταλαβαίνουν εκεί, αυτή η κόλλα έχει μια σειρά από λειτουργίες.
- "προστασία από τον ανόητο"
Νομίζω ότι αυτός είναι ο βασικός του στόχος, γιατί και τα παιδιά μπορούν να είναι χρήστες.
- σφράγιση αρμών
- ένα είδος σφραγίδας, οι εργαζόμενοι σέρβις όταν επικοινωνούν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, όλοι θα καταλάβουν αν ανέβηκαν ή όχι.
- δημιουργία μιας προσωρινής μόνιμης σύνδεσης
Προσωπικά δεν χρειάζομαι το κεφάλι μου να γυρίζει κάτω από ένα αυτοκίνητο ή σε ένα δάσος.

πώς να το ανοίξω, νομίζω ότι και ο ίδιος ξέρεις, εδώ είναι μόνο δύο ερωτήσεις, χωρίς κάτω ** πλευρά, αλλά απλώς ενδιαφέρουσες, αφού αυτή τη στιγμή έχω δύο φανάρια από φοίνικες στα χέρια μου, με ήδη αρχαίες διόδους. (LD10, TK20). Αφού ανοίξατε τον φακό σας, πώς θα πετύχετε την ευθυγράμμιση του νέου κρυστάλλου σε σχέση με τον ανακλαστήρα; εάν αλλάξει η αναχώρηση, τότε θα αλλάξει ο τρόπος λειτουργίας του ανακλαστήρα. και πως θα διώξεις τη σκόνη;
_________________

Πολύ σπάνια, οι επισκευές αυτοκινήτων πραγματοποιούνται τη νύχτα, αλλά μια τέτοια πιθανότητα δεν μπορεί να αποκλειστεί, και ως εκ τούτου κάθε ζηλωτής ιδιοκτήτης πρέπει να διατηρείται στο γκαράζ φορητό λαμπτήρα για καταστάσεις όπως αυτή.

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βάζουν με σύνεση φωτισμό στα γκαράζ τους, αλλά συμβαίνει να μην υπάρχει φως σε ολόκληρη την περιοχή και το όχημα αρνείται κατηγορηματικά να ξεκινήσει. Και πρέπει να σέρνετε κάτω από την κουκούλα, αλλά είναι άβολο με έναν φακό, αλλά επικίνδυνο με ένα κερί. Και αν δεν υπάρχει σετ γεννήτριας, παραμένει μια επιλογή - μια φορητή λάμπα υπεριώδους ακτινοβολίας, για υπηρεσία αυτοκινήτου ή ιδιωτικό γκαράζ είναι εξίσου κατάλληλη. Επιπλέον, δεν μιλάμε για οικιακή έκδοση (μια κασέτα σε ένα μακρύ καλώδιο δύο πυρήνων με βύσμα για τυπική πρίζα) - η πηγή φωτός θα πρέπει να είναι βολική για επισκευές υπό οποιεσδήποτε συνθήκες. Για άνετη εργασία, χρειάζεστε διάχυτο λευκό φως, το οποίο παρέχεται από λαμπτήρες φθορισμού με υπεριώδη ακτινοβολία.... Ένας συμβατικός λαμπτήρας πυρακτώσεως, ο οποίος εκπέμπει ακτινοβολία στο κόκκινο-κίτρινο φάσμα, δεν είναι κατάλληλος για γκαράζ.

Αλλά και πάλι, η πηγή φωτός δεν πρέπει απλώς να βιδώνεται στην υποδοχή στο άκρο του καλωδίου. Δεδομένου ότι πρέπει να διασκορπίσετε το σκοτάδι πάνω από τον κινητήρα, όπου θα πρέπει να εργαστείτε με μια ποικιλία εργαλείων, χρειάζεστε ένα αξιόπιστο περίβλημα για τη λάμπα και η συσκευή δεν πρέπει να πιάνει τα χέρια σας. Έτσι, χρειαζόμαστε ένα φωτιστικό με γάντζο ή άλλη συσκευή κρέμασης. Σήμερα, τα μοντέλα παράγονται εξοπλισμένα με ένα ή περισσότερα άγκιστρα και μερικά έχουν επίσης αρκετά άνετες λαβές.Η πηγή τροφοδοσίας μπορεί να είναι πρίζες, αλλά, όπως δείχνει το παραπάνω παράδειγμα, αυτός είναι ένας αναξιόπιστος τρόπος παροχής ρεύματος στη λάμπα, επομένως είναι καλύτερο να επιλέξετε επιλογές που λειτουργούν από έναν αναπτήρα και σε περίπτωση ζημιάς στην καλωδίωση του αυτοκινήτου , με ενσωματωμένες μπαταρίες. Για σύγκριση, παρουσιάζουμε έναν πίνακα με περιγραφές πολλών μοντέλων.

Σε συνεργείο αυτοκινήτων ή γκαράζ, οι τοπικές πηγές φωτός είναι αρκετά αυστηρές. Ειδικότερα, οι λαμπτήρες που χρησιμοποιούνται σε συνθήκες λειτουργίας πρέπει να είναι εφοδιασμένοι με αδιαφανείς ανακλαστήρες. Ταυτόχρονα, σε μέρη με αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς, οι λαμπτήρες πρέπει να τροφοδοτούνται με τάση έως 50 V, όχι περισσότερο. Εάν ο εξαερισμός στο γκαράζ δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στο φορτίο και το δωμάτιο έχει υψηλή υγρασία ή θερμοκρασία, η λάμπα φθορισμού θα πρέπει να είναι κλεισμένη σε μια ελαφριά σχάρα... Ωστόσο, μόλις βγείτε από το γκαράζ, όλα τα παραπάνω σβήνουν στο βάθος. Τώρα το πιο σημαντικό πράγμα για εσάς είναι η αυτονομία του λαμπτήρα και η ευκολία του, γιατί αν το αυτοκίνητο χαλάσει στο δρόμο, η επισκευή του θα γίνει σε μάλλον άβολες συνθήκες.

Ένα φορητό φωτιστικό αυτοκινήτου, εξ ορισμού, πρέπει να συνδέεται με τον αναπτήρα του αυτοκινήτου και, επιπλέον, να διαθέτει μπαταρίες με επαρκή χωρητικότητα για αρκετές ώρες λειτουργίας. Ακόμα καλύτερα, εάν η λάμπα έχει κλιπ αλιγάτορα, τότε τα καλώδια μπορούν να συνδεθούν απευθείας στην μπαταρία. Το αμφιλεγόμενο ερώτημα για το τι είδους φωτισμό πρέπει να εκπέμπει ο λαμπτήρας - μια διάχυτη ή μια κατευθυνόμενη δέσμη, εδώ είναι πιο βολικό για κάποιον. Ένα πράγμα είναι αδιαμφισβήτητο - είναι πολύ εύκολο να πέσει η λάμπα κατά τη λειτουργία και επομένως πρέπει να έχει είτε ισχυρό ενισχυμένο γυαλί είτε μια σχάρα που καλύπτει τη σκιά. Αυτό είναι παρόμοιο με τα φωτιστικά γκαράζ και οδικού φωτισμού. Χρειάζεστε επίσης ένα μακρύ καλώδιο για να μπορείτε να εργάζεστε οπουδήποτε στο αυτοκίνητο και, φυσικά, ένα γάντζο ή μια βεντούζα για στερέωση - τα χέρια σας πρέπει να είναι ελεύθερα.

Camping gaz