Τα προβλήματα στο σύστημα της μπροστινής ανάρτησης και πιο συγκεκριμένα στα αθόρυβα μπλοκ στο Lada Kalina, αναγνωρίζονται από τους χαρακτηριστικούς ήχους που κάνει κατά την οδήγηση. Έτσι, η οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους μπορεί να συνοδεύεται από διάφορα τριξίματα, τριξίματα και άλλους δυσάρεστους θορύβους. Αυτή η κατάσταση όχι μόνο προκαλεί μεγάλη ενόχληση, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει μια πιο σοβαρή δυσλειτουργία ή να προκαλέσει ατύχημα.
VIDEO
Κλείσιμο μπροστινού δακτυλίου ανάρτησης
Τα αθόρυβα μπλοκ στο αυτοκίνητο Lada Kalina βρίσκονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα VAZ των προηγούμενων ετών. Αυτά τα στοιχεία βρίσκονται γενικά στο ψαλίδι ή δίπλα σε αυτό ... Θα πρέπει να τα αλλάξετε είτε σε ολόκληρο το στοιχείο ταυτόχρονα είτε επιλέγοντας τα πιο κατεστραμμένα. Φυσικά, εάν υπάρχει ζημιά σε κάποιο από αυτά, πρέπει να αφαιρεθεί το ψαλιδάκι με λάστιχο (στοκ - περίπου) σταθεροποιητές και να αντικατασταθεί με ανάλογα πολυουρεθάνης.
Για να ξεκινήσετε τις εργασίες αντικατάστασης παλαιών αθόρυβων μπλοκ με νέα, πρέπει να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια τρύπα προβολής, έναν ανελκυστήρα ή να το σηκώσετε σε μια υποδοχή.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τον τροχό και να ψεκάσετε όλες τις συνδέσεις στο ψαλιδάκι με WD-40.
Αφού το γράσο έχει εισχωρήσει σε όλα τα δυσπρόσιτα σημεία, αρχίζουμε να ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια.
Πρώτα απ 'όλα, αρχίζουμε να αποσυναρμολογούμε το μπουλόνι της σφαιρικής άρθρωσης, αλλά πριν από αυτό αφαιρούμε τον πείρο από το μπουλόνι.
Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον μεντεσέ της διαμήκους προέκτασης (όπου στερεώνονται οι «μαργαρίτες» - περ.) και το αφαιρούμε από το κάθισμα.
Ένα γενναιόδωρα λιπασμένο μπουλόνι, εγγύηση επιτυχίας.
Κατά την αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας, δεν πρέπει να προκύψουν προβλήματα.
Για την καλύτερη πρόσκρουση στο μπουλόνι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί προέκταση κλειδιού.
Η άρθρωση από καουτσούκ-μεταλλικό του διαμήκους τεντώματος, ή απλά "χαμομήλι", έχει σχεδιαστεί για να δέχεται το κύριο χτύπημα από την ανομοιομορφία του οδοστρώματος, παρά το γεγονός ότι αυτό το στοιχείο είναι πολύ σημαντικό, είναι πολύ εύκολο να το αποσυναρμολογήσετε.
Έχοντας κρατήσει προηγουμένως το μοχλό σε μια μέγγενη, χτυπάμε τα αθόρυβα μπλοκ με τη σειρά τους χρησιμοποιώντας ένα καλέμι ή ένα λεπτό επίπεδο κατσαβίδι.
Το να χτυπήσεις τις μαργαρίτες δεν είναι εύκολη υπόθεση.
Έτσι μοιάζουν τα παλιά στοιχεία της ανάρτησης.
Για να προκαλέσετε τη μικρότερη ζημιά στα αθόρυβα μπλοκ, είναι καλύτερα να βάλετε κομμάτια ξύλου ανάμεσα στις μέγγειες.
Η ράβδος σταθεροποίησης, ή απλώς "αυγά", και το μαξιλάρι παρέχουν στη ράβδο σταθεροποίησης σταθερή λειτουργία κατά την οδήγηση.
Είναι πολύ εύκολο να αποσυναρμολογήσετε τα "αυγά", αρκεί να ξεβιδώσετε το μπουλόνι στερέωσης από τον εγκάρσιο βραχίονα και απλά να απελευθερώσετε το άλλο άκρο από την αντιστρεπτική ράβδο με απλή περιστροφή.
Μερικές φορές συμβαίνει να σπάσουν
Αφού ξεβιδώσετε τη βάση, είναι πολύ εύκολο να αφαιρέσετε το μαξιλάρι, αλλά το να βάλετε ένα νέο είναι πολύ πιο δύσκολο.
Το μεγαλύτερο αθόρυβο μπλοκ του μοχλού που βρίσκεται στην ίδια τη βάση, παρά το γεγονός ότι έχει, μεταξύ άλλων, πιο εντυπωσιακές διαστάσεις, δεν είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθεί.
Η ευκολότερη επιλογή για αφαίρεση είναι ο εμπρησμός. Όταν καεί το λάστιχο πάνω του, πρέπει απλώς να το βγάλετε και να καθαρίσετε το κάθισμα.(Φυσικά, μπορείτε να το πιέσετε μέσω μιας μέγγενης, αλλά αυτό θα πάρει χρόνο και μπορεί να προκαλέσει κάποια ταλαιπωρία).
Έτσι, το παλιό αθόρυβο μπλοκ είναι εγγυημένο ότι θα βγει από το κάθισμα χωρίς καμία συνέπεια.
Η εγκατάσταση ενός νέου silentblock μπορεί επίσης να πάρει χρόνο.
Τα αθόρυβα μπλοκ συναρμολογούνται στο μοχλό ...
... και έτσι συναρμολογούνται με αυτοκίνητο.
Εάν κατά την εκτέλεση της εργασίας διαπιστώσετε ότι τα μπουλόνια και τα παξιμάδια βρίσκονται σε άσεμνη κατάσταση (υπάρχουν ρωγμές, ίχνη ισχυρής σκουριάς, κακό σπείρωμα - περίπου), τότε τέτοια στοιχεία αντικαθίστανται καλύτερα με νέα, χρησιμοποιώντας μπουλόνια από ψηλό - ποιοτικό ατσάλι και παξιμάδια με αυτοασφαλιζόμενο στοιχείο ...
Τα υπόλοιπα στοιχεία της μπροστινής ανάρτησης, στα οποία βρίσκονται οι μεντεσέδες από καουτσούκ-μεταλλικό και μεταλλικό, αλλάζουν αμέσως κατά τη συναρμολόγηση. Αυτά περιλαμβάνουν:
Αυτά τα στοιχεία κοστίζουν περίπου 500 ρούβλια ανά σετ και επίσης δεν απαιτούν συγκεκριμένες δεξιότητες εγκατάστασης.
Συνολικά, υπάρχουν τέσσερις κύριοι λόγοι για τους οποίους οι θόρυβοι και τα τριξίματα μπορούν να ενοχλήσουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου Lada Kalina και τρεις από αυτούς μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι τους και να επιστρέψουν σε ασφαλή κατάσταση.
Ο πρώτος λόγος για τον οποίο υπάρχει ένα χτύπημα στην ανάρτηση είναι πρόκειται για κακή ποιότητα του οδοστρώματος ... Μια ανάρτηση που είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας μπορεί επίσης να εκπέμψει ένα ορισμένο ποσό εξωτερικού θορύβου. Εάν, όταν οδηγείτε σε καλό δρόμο, ο θόρυβος εξαφανιστεί, τότε όλα είναι εντάξει με την ανάρτησή σας, μπορείτε να μεταβείτε στο παρακάτω στοιχείο.
Εάν υπάρχει χτύπημα και ταυτόχρονος κραδασμός στο τιμόνι, είναι δυνατό ο λόγος έγκειται σε ένα ελαττωματικό ράφι τιμονιού ... Εάν μπορείτε να σφίξετε μόνοι σας τη σχάρα τιμονιού, τότε είναι προτιμότερο να αναθέσετε την επισκευή ή την αντικατάστασή της σε επαγγελματίες.
Ο τρίτος λόγος είναι Χάθηκε το ελατήριο του μπροστινού γόνατου ανάρτησης ... Δεδομένου ότι ο τόνος του ελατηρίου μειώνεται σημαντικά, η ανάρτηση χτυπά απευθείας στο σώμα. Πώς να αλλάξετε τα μπροστινά στηρίγματα, και μαζί με αυτό το ελατήριο, περιγράφεται λεπτομερώς σε αυτό το άρθρο.
Και ο τελευταίος λόγος είναι τα ραγισμένα αθόρυβα μπλοκ, τα οποία είναι απλά απαραίτητα για την πλήρη απόσβεση των χτυπημάτων και των κραδασμών που εμφανίζονται κατά την κίνηση. Πώς να αντικαταστήσετε σωστά αυτά τα στοιχεία της μπροστινής ανάρτησης, διαβάστε παρακάτω το άρθρο μας.
Η βάση της ανάρτησης είναι ένα αμορτισέρ, το κάτω μέρος του οποίου συνδέεται με την άρθρωση του τιμονιού με δύο μπουλόνια. Η γωνία κάμπερς ρυθμίζεται με το επάνω μπουλόνι. Στο ράφι είναι επίσης τοποθετημένο ένα ελικοειδή κωνικό ελατήριο, ένα ρυθμιστικό αφρού πολυουρεθάνης για τη διαδρομή συμπίεσης, καθώς και ένα άνω συγκρότημα στήριξης με ρουλεμάν.
Το επάνω στήριγμα είναι προσαρμοσμένο στο προστατευτικό κύπελλο σώματος με τρία αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια. Ο σχεδιασμός του διαφέρει σημαντικά από τον σχεδιασμό των στηρίξεων που χρησιμοποιήθηκαν στα αυτοκίνητα VAZ 2108-2110:
Αντί για ένα συμπιεσμένο ρουλεμάν ώσης, τοποθετείται ένας χαλύβδινος δακτύλιος, βουλκανισμένος στην ελαστική μάζα του στηρίγματος, ο οποίος εξαλείφει την αντίδραση και τους εξωτερικούς ήχους.
Το ρουλεμάν ώσης έχει μεγαλύτερη διάμετρο και διαφορετικό σχεδιασμό. Βρίσκεται ανάμεσα στο πάνω στήριγμα και το ελατήριο και είναι σε συμπιεσμένη θέση, η οποία εξαλείφει όλα τα κενά και τα χτυπήματα. Η ανθεκτικότητα του ρουλεμάν έχει αυξηθεί αυξάνοντας την περιοχή επαφής των σφαιρών με τις ράγες.
Όταν οι τροχοί περιστρέφονται, το σώμα του γόνατου περιστρέφεται με το ελατήριο. Σε αυτή την περίπτωση, η ράβδος του αμορτισέρ παραμένει ακίνητη, η σύνδεση της ράβδου με το χιτώνιο οδηγού αμορτισέρ φθείρεται λιγότερο.
Τα διαμήκη σιδεράκια απορροφούν τις δυνάμεις πέδησης και έλξης. Στις αρθρώσεις και στα δύο άκρα του νάρθηκα τοποθετούνται ροδέλες για τη ρύθμιση της γωνίας τροχού του άξονα περιστροφής του τροχού.
Το σφραγισμένο ρουλεμάν γωνιακής επαφής διπλής σειράς είναι τοποθετημένο στην άρθρωση του τιμονιού και ασφαλίζεται με δύο δακτυλίους συγκράτησης. Η πλήμνη του τροχού είναι τοποθετημένη στους εσωτερικούς δακτυλίους ρουλεμάν με προσαρμογή παρεμβολής. Το ρουλεμάν δεν ρυθμίζεται κατά τη λειτουργία. Τα παξιμάδια για τη στερέωση των πλήμνων των τροχών είναι τα ίδια, με δεξιό νήμα.
Εάν παρατηρήσετε ένα χτύπημα ή ένα τρίξιμο στην μπροστινή ανάρτηση Kalina, τότε πρέπει να εκτελέσετε διαγνωστικά κατά τη διάρκεια των οποίων θα εντοπίσετε τη δυσλειτουργία. Η επισκευή μπροστινής ανάρτησης Kalina συζητείται σε άλλα άρθρα.
Το αυτοκίνητο που παράγεται από την AvtoVAZ Lada Kalina έχει λάβει δημοφιλή αναγνώριση στη Ρωσία - αυτή η μάρκα έχει αρκετούς θαυμαστές, υπάρχει ένα κλαμπ, πολλές μορφές έχουν δημιουργηθεί στο Διαδίκτυο. Αλλά το αυτοκίνητο έχει τις δικές του χαρακτηριστικές "ασθένειες", και ως εκ τούτου η επισκευή του Lada Kalina είναι ένα σχετικό θέμα, ανησυχεί πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.
Σε αυτό το άρθρο, θα δούμε τα πιο ευάλωτα σημεία ενός αυτοκινήτου, τις πιο συνηθισμένες δυσλειτουργίες και μεθόδους για την εξάλειψή τους.
Το Lada Kalina παράγεται από το Volzhsky Automobile Plant από τα τέλη του 2004· από το 2013, οι κάτοικοι του Togliatti άρχισαν να παράγουν τη δεύτερη γενιά του πολικού αυτοκινήτου. Το Kalina-1 παρουσιάζεται σε τρία σώματα:
sedan, μοντέλο 1118;
hatchback, 1119;
station wagon (Combi), 1117.
Το Kalina-1 είναι εξοπλισμένο με τρεις τύπους βενζινοκινητήρων:
1,4 L 16βάλβιδος 11194 89 ίπποι Με.;
1,6 L 8-valve 21114 (81 HP);
1,6 L 16-valve 21126 (98 HP).
Στο αυτοκίνητο πρώτης γενιάς παρέχεται μόνο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε ταχύτητες. Η μπροστινή ανάρτηση του αυτοκινήτου VAZ είναι μια τυπική MaCpherson· στον πίσω άξονα είναι τοποθετημένη μια δοκός με σταθεροποιητή, αμορτισέρ και ελατήρια.
Οι μεγάλες βλάβες με το αυτοκίνητο είναι σπάνιες, αλλά υπάρχουν αρκετά διάφορα δυσάρεστα μικροπράγματα. Ο συμπλέκτης σε ένα αυτοκίνητο VAZ δεν διακρίνεται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλο πόρο, ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, και μπορεί να αποτύχει σε απόσταση 40-50 χιλιομέτρων. Ο κύριος λόγος της βλάβης είναι ένας κατεστραμμένος δίσκος συμπλέκτη.
Στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού - μπορεί να περάσει από τις φλάντζες, να καεί μέσα από τους δακτυλίους του εμβόλου. Μόνο η λυχνία έκτακτης ανάγκης πίεσης λαδιού είναι εγκατεστημένη στον πίνακα οργάνων, δεν υπάρχει ένδειξη καντράν. Όταν η ένδειξη είναι συνεχώς αναμμένη, μπορεί να είναι πολύ αργά - ο στροφαλοφόρος άξονας θα χτυπήσει.
Μια πολύ γνωστή ασθένεια όλων των κιβωτίων ταχυτήτων VAZ είναι το αυξημένο βουητό. Είναι δύσκολο να απαλλαγείτε από τον θόρυβο του κιβωτίου ταχυτήτων· σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμη και η αντικατάσταση των ρουλεμάν, η πλήρωση λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων υψηλής ποιότητας δεν βοηθά. Το σημείο ελέγχου ουρλιάζει στα νέα αυτοκίνητα, επομένως η AvtoVAZ έχει τροποποιήσει επανειλημμένα το κιβώτιο ταχυτήτων.
Επίσης, ξεκινώντας από τα "οκτώ" και τα "εννιά", ο θερμοστάτης στον κινητήρα θεωρήθηκε προβληματικό μέρος και η βαλβίδα σε αυτόν μπορούσε να μπλοκάρει σε οποιαδήποτε θέση. Είναι δυσάρεστο αν ο κινητήρας δεν ζεσταθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία λειτουργίας, αλλά όταν ο κινητήρας υπερθερμαίνεται είναι ακόμα χειρότερο.
Σε έναν ηλεκτρολόγο στο Lada Kalina-1, προκύπτουν πιο συχνά τρία κύρια προβλήματα:
τα ρουλεμάν και η γέφυρα διόδου "πεθαίνουν" γρήγορα στη γεννήτρια.
η μονάδα ανάφλεξης συχνά αποτυγχάνει.
το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου της πόρτας του οδηγού είναι σκισμένο.
Εάν το πηνίο ανάφλεξης τρυπηθεί, είτε ο πρώτος και ο τέταρτος είτε ο δεύτερος και ο τρίτος κύλινδρος στον κινητήρα σταματούν να λειτουργούν. Το σπάσιμο του καλωδίου ESP συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι πηδάει από τους οδηγούς του.
Ο λόγος για την εμφάνιση του τσακίσματος του εξωτερικού SHRUS είναι η έλλειψη λίπανσης, οι οικονομικοί εργάτες του φυτού το βάζουν λίγο. Ως αποτέλεσμα, υπάρχει έντονη φθορά των μεντεσέδων και η "χειροβομβίδα" πρέπει να αλλάξει.
Ένας σπασμένος ιμάντας χρονισμού είναι πάντα δυσάρεστος, αλλά αν σε έναν 8-βαλβίδα 21114 μπορείτε να αλλάξετε τη μετάδοση του ιμάντα και να προχωρήσετε περαιτέρω, τότε στους κινητήρες 11194 και 21126 οι βαλβίδες κάμπτονται από την επερχόμενη πρόσκρουση με έμβολα και η επισκευή είναι αρκετά δαπανηρή. Μπορεί επίσης να προκύψει θραύση λόγω μπλοκαρισμένης αντλίας νερού, επομένως, εάν η αντλία είναι θορυβώδης, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.
Lada Kalina-1 - το αυτοκίνητο είναι αρκετά απλό και ο οδηγός μπορεί να διορθώσει πολλές βλάβες μόνος του. Για παράδειγμα, δεν θα είναι δύσκολο με τα χέρια σας.
αφαιρέστε το κλείδωμα αέρα από το σύστημα ψύξης.
εξαλείψτε την αναπήδηση του κουμπιού αλλαγής ταχυτήτων.
αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα του κινητήρα.
αλλάξτε την αντλία νερού.
αντικαταστήστε τη γέφυρα διόδου στη γεννήτρια.
εγκαταστήστε έναν νέο εξωτερικό σύνδεσμο CV αντί για την τραγανή παλιά μονάδα δίσκου.
αντικαταστήστε τη μονάδα ανάφλεξης.
Στο Lada Kalina, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες, χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότητας μηχανικά εργαλεία αυτοκινήτων, εάν είναι απαραίτητο, κάντε τη δουλειά με τη βοήθεια εξολκέων και ειδικού εξοπλισμού.
Είναι δυνατή η αλλαγή της εξωτερικής "χειροβομβίδας" σε "Kalina" χωρίς ανελκυστήρα ή λάκκο, αλλά το αυτοκίνητο πρέπει να εγκατασταθεί σε επίπεδη επιφάνεια. Κάνουμε την αντικατάσταση ως εξής:
πρώτα απ 'όλα, χαλαρώνουμε και ξεβιδώνουμε το παξιμάδι της πλήμνης - όταν αφαιρεθεί ο τροχός, θα είναι προβληματικό να το μετακινήσετε.
χαλαρώνουμε τα παξιμάδια του τροχού, ανεβάζουμε το αυτοκίνητο με γρύλο, αποσυναρμολογούμε τον τροχό. Για να αποτρέψετε την κύλιση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε στοπ κάτω από τους πίσω τροχούς και να τοποθετήσετε ένα στήριγμα (για παράδειγμα, μια ξύλινη δοκό) κάτω από το κατώφλι μπροστά από το γρύλο δίπλα στον γρύλο για ασφάλεια.
απενεργοποιήστε τα μπουλόνια σφαιρικής άρθρωσης από κάτω (2 τεμ.).
τραβάμε την άρθρωση του τιμονιού προς τον εαυτό μας, απελευθερώνουμε την κίνηση του τροχού.
αφαιρέστε τους σφιγκτήρες από τη μπότα.
φέρνουμε το πορτμπαγκάζ πιο κοντά στο κιβώτιο ταχυτήτων, γκρεμίζουμε την εξωτερική άρθρωση CV μέσω μιας χάλκινης ή χάλκινης ολίσθησης.
τοποθετήστε το νέο εξάρτημα στη θέση του, γεμίστε το γράσο στον μεντεσέ, στερεώστε τη μπότα στον σύνδεσμο CV με νέους σφιγκτήρες.
συναρμολογούμε όλα τα μέρη.
Το σύστημα ψύξης μπορεί να "αερίσει" για διάφορους λόγους και πρώτα απ 'όλα, η σόμπα στην καμπίνα σταματά να φυσά ζεστό αέρα, η θερμοκρασία αυξάνεται, το αντιψυκτικό βράζει. Αν πιέσετε τους πάνω και κάτω σωλήνες του ψυγείου, νιώθετε ότι είναι άδειοι, δεν υπάρχει ψυκτικό μέσα τους. Συχνά, ο "αερισμός" συμβαίνει μετά την αντικατάσταση του καλοριφέρ της σόμπας και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να αφαιρεθεί ο αέρας από το σύστημα. Εναλλακτικά, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο μπλουζάκι στον κάτω σωλήνα του καλοριφέρ κάτω από την κουκούλα και να οδηγήσετε τον νέο σωλήνα στο δοχείο διαστολής από πάνω· να τοποθετήσετε ένα βύσμα στον κάτω σωλήνα από τη δεξαμενή στον κάτω σωλήνα του ψυγείου.
Σε έναν κινητήρα VAZ-21114 8 βαλβίδων, κατά μέσο όρο, ο πόρος μιας αντλίας νερού είναι περίπου 70-100 χιλιάδες χιλιόμετρα και εάν αρχίσει να κάνει θόρυβο ή διαρροή, πρέπει να αντικατασταθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε όλα τα μοντέλα 2108-15, Lada Priore και Kalina με κινητήρα εσωτερικής καύσης 8 βαλβίδων, η αντλία αλλάζει σύμφωνα με την ίδια αρχή.
Αντικαταστήστε την αντλία νερού ως εξής:
στραγγίζουμε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης.
αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα του ιμάντα χρονισμού.
εάν ο ιμάντας χρονισμού δεν χρειάζεται να αλλάξει, τότε η τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα δεν αφαιρείται, αντίστοιχα, δεν είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον δεξιό τροχό.
βάζουμε ένα σημάδι στον εκκεντροφόρο - θα πρέπει να ταιριάζει με την άμπωτη στην πίσω θήκη χρονισμού.
αποδυναμώστε τον κύλινδρο τάσης, αφαιρέστε τον ιμάντα από τον εκκεντροφόρο άξονα.
Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης της αντλίας με ένα εξάγωνο, αφαιρέστε την αντλία.
τοποθετήστε μια νέα αντλία στη θέση του, φορέστε έναν ιμάντα, σφίξτε με έναν κύλινδρο τάσης, ελέγξτε την ευθυγράμμιση των σημαδιών, στον στροφαλοφόρο άξονα το σημάδι βρίσκεται στον σφόνδυλο, κάτω από το ελαστικό βύσμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
συμπληρώστε το αντιψυκτικό, ξεκινήστε τον κινητήρα, ελέγξτε εάν το αντιψυκτικό έχει διαρροή και εάν η αντλία είναι θορυβώδης. Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε ξανά τη θήκη χρονισμού στη θέση του.
Η αντικατάσταση του φίλτρου αέρα στο Lada Kalina (κινητήρας 21114) είναι πολύ απλή, εκτελούμε την εργασία με την ακόλουθη σειρά:
Ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες του επάνω καλύμματος του περιβλήματος του φίλτρου αέρα, γι 'αυτό χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι Phillips.
Ανασηκώστε το επάνω κάλυμμα, αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου.
εγκαθιστούμε ένα νέο φίλτρο στη θέση του.
σφίγγουμε τις τέσσερις βίδες της θήκης VF.
Συνιστάται η αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου στο Lada Kalina κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε περιοχή με σκόνη, το στοιχείο φίλτρου πρέπει να αλλάζει συχνότερα.
Εάν σε ένα αυτοκίνητο Lada Kalina το καλώδιο του ηλεκτρικού παραθύρου δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή ο κινητήρας καεί, το ESP πρέπει να αλλάξει. Η λειτουργία αντικατάστασης εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
αποσυναρμολογήστε τη μονάδα ελέγχου ηλεκτρικού παραθύρου.
αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας.
Για να αποσυνδέσετε το ανυψωτικό παραθύρου από το τζάμι, το τελευταίο πρέπει να σηκωθεί μέχρι τέρμα.
Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το τζάμι στο ESP (δύο μπροστά και δύο πίσω). Το τζάμι στηρίζεται σε τσιμούχα, αλλά μπορεί επίσης να ασφαλιστεί για να μην πέσει κάτω.
ξεβιδώστε τη μαύρη μεταλλική ράβδο (τρεις βίδες).
ξεβιδώνουμε τους έντεκα συνδετήρες του ρυθμιστή παραθύρων (μπουλόνια για 10), αποσυνδέουμε το βύσμα τροφοδοσίας από τον ηλεκτροκινητήρα.
αρχίζουμε να βγάζουμε το ηλεκτρικό παράθυρο από το πίσω μέρος, πρώτα βγάζουμε το μισό του.
μετά βγάζουμε το μπροστινό μέρος μαζί με τον κινητήρα από την κοιλότητα της πόρτας.
Ένας καμένος ηλεκτροκινητήρας σε ανελκυστήρα μπορεί να αλλάξει εύκολα. Για αυτό:
ξεβιδώνουμε τρεις ακίδες στο σώμα του μηχανισμού και μετά άλλες τέσσερις βίδες.
αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, κρατώντας το καρούλι με το καλώδιο με το χέρι, τοποθετήστε ένα νέο εξάρτημα.
τοποθετούμε τον ρυθμιστή παραθύρου στην πόρτα, τον συνδέουμε με τους γυάλινους οδηγούς, τοποθετούμε την επένδυση στη θέση της.
Μια χαρακτηριστική ασθένεια του Lada Kalina αναπηδά στην περιοχή του μοχλού ταχυτήτων, ακούγεται ιδιαίτερα καλά σε στροφές κινητήρα περίπου 3000. Η αιτία του εξωτερικού ήχου είναι ο δακτύλιος, ο οποίος είναι λίγο πιο παχύς από όσο χρειάζεται, και επομένως δημιουργείται ένα κενό στη σύνδεση. Για την εξάλειψη του ελαττώματος, ενεργούμε ως εξής:
αφαιρέστε το κάλυμμα της λαβής, στερεώνεται με μάνδαλα.
γυρίστε το παξιμάδι και τη βίδα με δύο κλειδιά για 13.
αφαιρέστε τις ροδέλες και τους δακτυλίους, το σχέδιο μοιάζει με αυτό.
για να αποκλείσετε την αναπήδηση, ο δακτύλιος (αυτός στη μέση) μπορεί να ακονιστεί ελαφρώς σε πλάτος ή η σύνδεση να λερωθεί με στεγανωτικό.
μετά την ολοκλήρωση της δράσης, συλλέγουμε τα πάντα πίσω. Το στεγανωτικό δεν βοηθά πάντα, αλλά το ακόνισμα του χιτωνίου κατά 0,3 mm δίνει το επιθυμητό αποτέλεσμα.
VIDEO
Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου Lada Kalina ανίχνευσε την παρουσία ξένων χτυπημάτων στην μπροστινή ανάρτηση, τότε σε αυτήν την περίπτωση, θα απαιτηθεί λεπτομερής διάγνωση ολόκληρου του πλαισίου και πιθανώς επισκευή, μερικές φορές απαιτείται η αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ. Η γενικά γνωστή κατάσταση των οικιακών δρόμων οδηγεί σε αυξημένη φθορά των εξαρτημάτων της ανάρτησης. Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για τη συσκευή μπροστινής ανάρτησης.
Μια λεπτομερής εξέταση των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της μπροστινής ανάρτησης στο Lada Kalina αποκαλύπτει αμέσως τα κύρια στοιχεία της - τα αμορτισέρ, τα οποία είναι στερεωμένα στον πείρο περιστροφής με το κάτω στήριγμα. Σε αυτή τη μονάδα, η στερέωση πραγματοποιείται μέσω δύο μπουλονιών με παξιμάδια και το επάνω μέρος των εξαρτημάτων στερέωσης σάς επιτρέπει να ρυθμίσετε τη γωνία ευθυγράμμισης των τροχών (κάμπερα).
Το πάνω μέρος του γονάτου (ράβδος απορρόφησης κραδασμών) στερεώνεται σε στήριγμα με ρουλεμάν με παξιμάδι. Το ίδιο το στήριγμα στερεώνεται μέσω τριών παξιμαδιών στο κύπελλο του πλευρικού μέλους του σώματος. Αυτή η δομική μονάδα είναι απαραίτητη για να επιτρέπει στο γόνατο να περιστρέφεται ενώ το όχημα περιστρέφεται.
Το post αντιδρά στην ανομοιομορφία του οδοστρώματος με το κινούμενο στοιχείο του - τη ράβδο. Υπάρχει ένα ελατήριο στο συγκρότημα γόνατου που σας επιτρέπει να αποσβένετε τους κραδασμούς του αμορτισέρ, διασφαλίζοντας έτσι την ομαλή ταλάντωση του αμαξώματος κατά τη διέλευση των ανωμαλιών.
Σημειώστε ότι στο Lada Kalina η μπροστινή ανάρτηση έχει ανεξάρτητη σχεδίαση. Οι μοχλοί σε κάθε πλευρά συνδέονται ξεχωριστά με το σώμα και τις αρθρώσεις του τιμονιού.
Ένα σημαντικό στοιχείο του πλαισίου είναι ο σταθεροποιητής, ο οποίος σας επιτρέπει να διατηρείτε τη σταθερότητα του αμαξώματος κατά τις πλευρικές μετατοπίσεις, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν στρίβετε με ταχύτητα.
Αξίζει επίσης να αναφέρουμε τις ραγάδες, που επιτρέπουν την ισοπέδωση των διαμήκων κραδασμών του σώματος κατά τις απότομες εκκινήσεις και το φρενάρισμα.
Τα χτυπήματα και τα τριξίματα που προέρχονται από την μπροστινή ανάρτηση είναι άμεση απόδειξη της εμφάνισης ζημιάς στα στοιχεία της. Σημειώστε ότι η ανάρτηση της πρύμνης θυμίζει τον εαυτό της με δυσλειτουργίες πολύ λιγότερο συχνά. Είναι δομικά απλούστερο και το κύριο στοιχείο του είναι μια δοκός στρέψης, η οποία συγκρατείται από συρόμενους βραχίονες στο σώμα και συνδέεται με ένα ενιαίο σύστημα με αντικραδασμικά αντηρίδες.
Για να συγκεκριμενοποιηθεί η δυσλειτουργία, θα πρέπει να καταφύγουμε σε οπτική επιθεώρηση των στοιχείων ανάρτησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η πρακτική αποδίδει καρπούς και το φθαρμένο τμήμα που έχει εντοπιστεί αντικαθίσταται. Υπάρχουν περιπτώσεις αδυναμίας ανεξάρτητου προσδιορισμού της κατανομής με οπτικό τρόπο. Εδώ θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία για μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση. Για παράδειγμα, μια τέτοια περίπτωση μπορεί να είναι το χτύπημα της ράβδου μέσα στο γόνατο του αμορτισέρ.
Ας επιστρέψουμε στην επιθεώρηση. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο Lada Kalina θα πρέπει να κρεμαστεί με μια συσκευή ανύψωσης ή να τοποθετηθεί πάνω από το λάκκο. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να εφοδιαστείτε με έναν γρύλο για να κρεμάτε εναλλάξ κάθε πλευρά του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου, κάθε στοιχείο του πλαισίου ελέγχεται ξεχωριστά. Εξετάζονται οι λαστιχένιες μεταλλικές επενδύσεις των μοχλών και των αντηρίδων σταθεροποίησης, η ακεραιότητα των ανθήρων των σφαιρικών αρθρώσεων και οι άκρες του τιμονιού. Επίσης, δίνεται προσοχή στα ράφια. Ελέγχονται για απουσία διαρροών υγρών και παρουσία ακεραιότητας των ανθήρων με προφυλακτήρες.
Όταν υπάρχει γεγονός παραβίασης της ακεραιότητας αυτών των εξαρτημάτων, καθώς και εάν, όταν εκτίθενται στην σφαιρική άρθρωση του μοχλού ή της άκρης με βάση, εκπέμπουν έναν χαρακτηριστικό μεταλλικό ήχο, τότε πρέπει επειγόντως να αντικατασταθούν.
Η πίσω ανάρτηση διαγιγνώσκεται πολύ πιο γρήγορα. Δεν έχει τόσες αρθρώσεις περιστροφής, όπως το μπροστινό κάτω μέρος. Η επιθεώρηση συνίσταται στην αξιολόγηση της κατάστασης των ραφιών. Συνιστάται επίσης να προσέχετε την κατάσταση των αναρτήσεων του σιγαστήρα κατά τη διάρκεια αυτού του συμβάντος. Μερικές φορές ένας κρεμασμένος σωλήνας εξάτμισης μπορεί να αναπαράγει χτυπήματα στο αμάξωμα και στα εξαρτήματα της ανάρτησης, παραπλανώντας τον ιδιοκτήτη.
Αν λάβουμε υπόψη το σασί της LADA Kalina σε μια καθολική και «διασταυρούμενη» σχεδίαση αμαξώματος, τότε αυτές οι δομές είναι προικισμένες με κάποιες διαφορές μεταξύ τους. Η μπροστινή ανάρτηση του station wagon είναι πανομοιότυπη με άλλες παραλλαγές του αμαξώματος και απαιτεί σοβαρή βελτίωση προκειμένου ο χειρισμός και η σταθερότητα να γίνουν πηγή υπερηφάνειας για τον ιδιοκτήτη.
Η «cross» έκδοση του LADA Kalina εξισώνεται με «ελαφριά» οχήματα εκτός δρόμου, επομένως τα στοιχεία του πλαισίου του είναι ενισχυμένα και έχουν μεγαλύτερη ακαμψία. Επίσης, λόγω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος, αυτή η τροποποίηση δείχνει καλύτερη ικανότητα μεταξύ των χωρών.
Η μπροστινή ανάρτηση στο LADA Kalina είναι αρκετά απλή και αξιόπιστη. Η σχεδίασή του έχει «δοκιμαστεί» στην προηγούμενη γενιά του μοντέλου. Ο κατασκευαστής σε αυτό το θέμα πήγε να συναντήσει τους αγοραστές και έκανε το πλαίσιο του ρωσικού αυτοκινήτου κατάλληλο για επισκευή.
Επίσης, όπως είδαμε, η επιλογή ρύθμισης της ανάρτησης είναι δυνατή, το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τη συσκευή της μπροστινής ανάρτησης, θα σας φανεί χρήσιμο εάν χρειαστεί να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ. Αυτή η λύση είναι δημοφιλής στους ιδιοκτήτες, επειδή σας επιτρέπει να βελτιώσετε και να εξισορροπήσετε τα χαρακτηριστικά του πλαισίου, το οποίο με τη σειρά του προσφέρει άνεση κατά την οδήγηση.
VIDEO
Αυτός ο ιστότοπος είναι αφιερωμένος στα αυτοκίνητα Lada Kalina σε αμαξώματα sedan, hatchback και station wagon. Ενημερώνεται τακτικά και συμπληρώνεται με νέα άρθρα για την επισκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Όλες οι διαδικασίες επισκευής ή συντήρησης συνοδεύονται από φωτογραφίες με αναλυτική περιγραφή των ενεργειών.Εάν εξακολουθείτε να έχετε ερωτήσεις, μπορείτε να τις ρωτήσετε με ασφάλεια στα σχόλια, τα μέλη του ιστολογίου θα σας βοηθήσουν να το λύσετε όσο το δυνατόν γρηγορότερα. Στο επάνω μενού υπάρχει μια ενότητα "Κριτικές", όπου πολλοί Kalinovody μοιράζονται την εμπειρία τους από την ιδιοκτησία και τη λειτουργία, καθώς και τις γενικές εντυπώσεις του αυτοκινήτου.
Όλες οι εργασίες επισκευής μηχανών γίνονται με το χέρι χρησιμοποιώντας ένα σετ εργαλείων JONNESWAY, Ombra κ.λπ., τα οποία είναι ιδανικά για κάθε είδους επισκευαστικές εργασίες Kalina. Κάθε άρθρο περιγράφει με τη μέγιστη λεπτομέρεια τη διαδικασία αντικατάστασης ορισμένων ανταλλακτικών και ανταλλακτικών και περιέχει επίσης μια βήμα προς βήμα φωτογραφική αναφορά της εργασίας που έχει γίνει.
Συζητούνται όλα τα θέματα συντήρησης, από το τράβηγμα των μπουλονιών και των αρθρώσεων έως τις εργασίες όπως η αντικατάσταση των αναλώσιμων μόνοι σας. Τα υλικά στον ιστότοπο συμπληρώνονται με φωτογραφίες όσο το δυνατόν περισσότερο για να δείξουν ολόκληρη τη διαδικασία εκτέλεσης μιας συγκεκριμένης διαδικασίας.
Η άνεση και η ασφάλεια του ταξιδιού σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, συμπεριλαμβανομένου του Lada Kalina, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση των αθόρυβων μπλοκ των μπροστινών και πίσω αναρτήσεων. Η αντικατάσταση σιωπηλών μπλοκ στο Kalina μπορεί να γίνει από ειδικούς και, εάν το επιθυμείτε, με τα χέρια τους.
Κάποιος μπορεί να έχει μια ερώτηση σχετικά με το πώς να γνωρίζει πότε είναι ώρα να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ; Υπάρχουν πολλά σημάδια για αυτό, εκδηλώνονται με «θόρυβο» και αλλαγή στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση. Τις περισσότερες φορές, οι οδηγοί δίνουν προσοχή σε ξένα χτυπήματα που εκπέμπονται από τις περιοχές των μπροστινών ή των πίσω τροχών.
Ο φθαρμένος μεντεσέδες από καουτσούκ στο Lada Kalina χρειάζεται αντικατάσταση.
Για όσους ιδιοκτήτες θα πραγματοποιήσουν την αντικατάσταση μόνοι τους, θα περιγράψουμε έναν κατά προσέγγιση αλγόριθμο διαδικασίας. Οι εργασίες αντικατάστασης των σιωπηλών μπλοκ του Lada Kalina γίνονται καλύτερα σε ανελκυστήρα, υπερυψωμένη διάβαση, λάκκο επιθεώρησης.
Εάν αυτό δεν παρατηρηθεί κοντά, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα αθόρυβα μπλοκ στο πάτωμα του γκαράζ ή σε κατάλληλο χώρο. Για εργασία, θα χρειαστείτε εργαλεία και αξεσουάρ, καθώς και γρύλο αυτοκινήτου ή σχάρες για το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Μην ξεχάσετε να αγοράσετε ένα σετ νέων ανταλλακτικών. Εάν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να ξεκινήσετε. Πρώτα απ 'όλα, θα εξετάσουμε πώς αντικαθίστανται τα αθόρυβα μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης Kalina.
Κατά την αντικατάσταση μεντεσέδων από καουτσούκ-μετάλλους σε ανελκυστήρα, άνω διάβαση ή φρεάτιο επιθεώρησης, δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε τους τροχούς. Εάν η εργασία γίνεται στο πάτωμα, αυτό θα πρέπει να γίνει.
Ας δούμε τη σειρά εργασίας:
Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε όλες τις συνδέσεις με σπείρωμα με υγρό WD 40 και να του δώσετε χρόνο να διεισδύσει στις αρθρώσεις.
Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπορείτε να αρχίσετε να ξετυλίγετε τις συνδέσεις στην μπροστινή ανάρτηση. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρείται ο σφαιρικός σύνδεσμος, γι 'αυτό τραβούν τον πείρο και ξεβιδώνουν το παξιμάδι από το μπουλόνι.
Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε το μπουλόνι που συγκρατεί το διαμήκη στήριγμα και τον μεντεσέ του. Μετά από αυτό, πρέπει να το αφαιρέσετε και να ελευθερώσετε το κάθισμα.
Στο επόμενο στάδιο, η βάση στήριξης του σταθεροποιητή αποσυνδέεται.
Τώρα είναι η σειρά του βραχίονα για το ψαλιδάκι, όταν αφαιρέσετε το μπουλόνι και το παξιμάδι, αφαιρείται ο μοχλός.
Περαιτέρω, πρόκειται να πραγματοποιηθεί επέμβαση αφαίρεσης των φθαρμένων αθόρυβων μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης του Lada Kalina. Για να διευκολυνθεί αυτή η διαδικασία, θα χρειαστείτε μια ισχυρή μέγγενη, ένα σφυρί και μια σμίλη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα λεπτό μεταλλικό κατσαβίδι. Όταν ο μεντεσές έχει φθαρεί πολύ, μπορεί να συμβεί το εξωτερικό κέλυφος να παραμείνει στο κλουβί του μοχλού. Πρέπει να χτυπηθεί, και το κάθισμα να καθαριστεί επιμελώς. Η τοποθέτηση νέων εξαρτημάτων πραγματοποιείται επίσης σε μέγγενη. Δύο μαργαρίτες τοποθετούνται σε μία υποδοχή του μεντεσέ, μία σε κάθε πλευρά. Πριν από αυτό, η άρθρωση υποβάλλεται σε επεξεργασία με σαπουνόνερο, μετά την οποία τοποθετείται. Η τελική "λεπτομέρεια" της τοποθέτησης του μεντεσέ από καουτσούκ-μεταλλικό πραγματοποιείται με ελαφρά χτυπήματα σφυριού γύρω από την περιφέρεια μέχρι να εδραιωθεί πλήρως.
Το μεγαλύτερο αθόρυβο μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης του Lada Kalina βρίσκεται στη βάση των μπροστινών μοχλών. Η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της μπροστινής ανάρτησης του Lada Kalina γίνεται χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Τα μεγαλύτερα προβλήματα είναι αναμενόμενα κατά την ανάκτησή του. Μερικές φορές είναι αδύνατο να το στριμώξεις σε μια μέγγενη, τότε απλά καίγεται. Όταν καεί το λάστιχο στον μεντεσέ, το μόνο που μένει είναι να πάρεις το εξωτερικό κλουβί.
Η αντικατάσταση αθόρυβων μπλοκ στο Kalina με τα χέρια σας μπορεί επίσης να γίνει στην πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου. Εκτός από τα νέα εξαρτήματα, θα χρειαστείτε ένα γρύλο με βάση, έναν "κουβά", ένα σετ κλειδιών, ένα εξολκέα και άλλα εργαλεία κλειδαρά. Η επιλογή τους εξαρτάται από την τοποθεσία αντικατάστασης των σιωπηλών μπλοκ του Lada Kalina, την κατάστασή τους.
Η αντικατάσταση των αθόρυβων μπλοκ της πίσω δοκού Kalina μπορεί να γίνει σε επίπεδη επιφάνεια. Το αυτοκίνητο ανυψώνεται με γρύλο αυτοκινήτου, τοποθετείται σε βάση και αφαιρείται ο τροχός. Μετά από αυτό, ο μοχλός του ρυθμιστή πίεσης στο σύστημα πέδησης αποσυνδέεται, το καλώδιο του φρένου στάθμευσης απελευθερώνεται. Περαιτέρω, με τα κλειδιά 19, ξεβιδώστε το παξιμάδι από το μπουλόνι που ασφαλίζει το μοχλό στο στήριγμα του σώματος. Όταν ο μοχλός πέσει λίγο κάτω, μπορείτε να αρχίσετε να αφαιρείτε τους μεντεσέδες. Αυτή η λειτουργία συνήθως εκτελείται χρησιμοποιώντας εξολκέα, αλλά μερικές φορές μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με αυτοσχέδια μέσα.
Είναι επίσης απαραίτητο να πιέσετε τον μεντεσέ με μια συσκευή, έχοντας προηγουμένως επεξεργαστεί με σαπουνόνερο, αυτό θα διευκολύνει την τοποθέτησή του. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Αφού τοποθετήσετε τους τροχούς στις θέσεις τους, θα πρέπει να περιστρέψετε το αυτοκίνητο αρκετές φορές και, στη συνέχεια, να σφίξετε τελικά τα παξιμάδια στα μπουλόνια των μοχλών. Συνιστάται στο μέλλον, μετά από μια σύντομη χιλιομετρική απόσταση, να τεντώσετε ξανά τα παξιμάδια, ελέγξτε τις γωνίες τοποθέτησης των τροχών. Εδώ είναι ένας πρόχειρος αλγόριθμος για την αντικατάσταση μεντεσέδων. Εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις, οι απαντήσεις σε αυτές θα δοθούν αντικαθιστώντας τα silent blocks της Kalina στο βίντεο:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
