Επισκευή ATV irbis 200 u DIY

Αναλυτικά: Επισκευή ATV irbis 200 u do-it-yourself από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Αρχική σελίδα → Συντήρηση → Ρύθμιση καρμπυρατέρ σε ATV με τα χέρια σας.

διαχειριστής
17.01.2017
67024
75 Σχόλια
ποιότητα μίξης, ATV, ρύθμιση καρμπυρατέρ, ρελαντί

Αρκετά συχνά η εγκατάσταση και η προσαρμογή του καρμπυρατέρ ενός ATV για αρχάριους φαίνεται σαν μια συντριπτική εργασία, αλλά στην πραγματικότητα απέχει πολύ από την περίπτωση. Χρησιμοποιώντας τις οδηγίες μας, μπορείτε εύκολα να προσαρμόσετε μόνοι σας το καρμπυρατέρ.

Λόγω ακατάλληλων ρυθμίσεων του καρμπυρατέρ, προκύπτουν προβλήματα όπως: βυθίσεις κατά την επιτάχυνση, τραντάγματα κατά την οδήγηση, αβέβαιη εκκίνηση κινητήρα, κακή δυναμική επιτάχυνσης, υπερθέρμανση, απώλεια ισχύος, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, εναποθέσεις άνθρακα στο θάλαμο καύσης.

Τι ακριβώς θα προσαρμόσουμε λοιπόν;

Ρύθμιση αδράνειας
Ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος (ειδική βίδα στο καρμπυρατέρ).
Ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος (με αλλαγή της θέσης της βελόνας)

Προσοχή! Η ρύθμιση πραγματοποιείται υπό την κατάσταση ενός ζεστού κινητήρα και ενός καθαρού καρμπυρατέρ.

Αρχικά, ας βεβαιωθούμε ότι δεν υπάρχει συμπύκνωση στο καρμπυρατέρ. Αρχικά, πρέπει να αποστραγγίσετε τη βενζίνη από το θάλαμο πλωτήρα, για αυτό πρέπει να κλείσετε τη βαλβίδα καυσίμου και να ξεβιδώσετε μερικώς τη βίδα Νο. 1, αφού αποστραγγιστεί η βενζίνη από το θάλαμο πλωτήρα, σφίξτε τη βίδα Νο. 1.

Εξετάστε φωτογραφίες κεριών με διάφορες εναποθέσεις και ελαττώματα.

Ένας δείκτης 100% ενός σωστά διαμορφωμένου εύφλεκτου μείγματος είναι οι εναποθέσεις άνθρακα στο μπουζί.

Μπουζί όταν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς δυσλειτουργίες.
Κινητήρας με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Φτωχό μίγμα καυσίμου/αέρα.
Υπερβολική ποσότητα πρόσθετων που περιέχουν μέταλλα.
Κινητήρας μετά από μεγάλες περιόδους αδράνειας.
Βύσμα κυλίνδρου σε ρελαντί
Πλήρης καταστροφή του κεντρικού ηλεκτροδίου με την κεραμική φούστα του.
Ανάπτυξη ή εμφάνιση δακτυλίων εμβόλου ξύστρας λαδιού.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εξετάστε τη θέση των βιδών για τη ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος και της ταχύτητας ρελαντί διαφορετικών μοντέλων καρμπυρατέρ.

Νο. 1 Βιδωτή τάπα του θαλάμου πλωτήρα. # 2 Βίδα ποιότητας μείγματος.

Νο. 3 Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

1 - βίδα για τη ρύθμιση της ποιότητας στο ρελαντί. 2 - εξάρτημα εισαγωγής καυσίμου. 3 - εξάρτημα μέσω του οποίου μπορείτε να κοιμάστε το καύσιμο από τον θάλαμο πλωτήρα. 4 - βιδωτή τάπα του θαλάμου πλωτήρα.

1 - σωλήνας εξαερισμού. 2 - βίδα για τη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί. 3 - βίδα για τη ρύθμιση της σύνθεσης του μείγματος καυσίμου-αέρα.

Ρύθμιση των στροφών και της ποιότητας μείγματος του καρμπυρατέρ ATV.

1. Θέστε σε λειτουργία και ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας.

2. Ρυθμίζοντας τη βίδα ταχύτητας ρελαντί, ρυθμίστε την κανονική ταχύτητα. Σφίξτε εντελώς τη βίδα του μείγματος καυσίμου, μέχρι να σταματήσει, ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει. Εάν όχι, ελέγξτε τη στεγανότητα του συστήματος παροχής αέρα από το φίλτρο αέρα.

3. Χαλαρώστε τη βίδα του μείγματος καυσίμου 1 στροφή. (Γυρίζοντας τη βίδα δεξιόστροφα εμπλουτίζουμε το μείγμα, ξεβιδώνοντάς το αριστερόστροφα, το κάνουμε άπαχο).

4. Ξεκινήστε τον κινητήρα και, ρυθμίζοντας τη βίδα του ρελαντί, ρυθμίστε την ταχύτητα ελαφρώς υψηλότερη από το συνηθισμένο.

5. Ξεβιδώστε αργά τη βίδα του μείγματος καυσίμου έως ότου ο κινητήρας φτάσει τις μέγιστες στροφές ανά λεπτό (ξεβιδώστε τη βίδα όχι περισσότερο από 2 στροφές, αλλά ανάλογα με τη φθορά του κινητήρα και άλλες δυσλειτουργίες, το εύρος μπορεί να αυξομειωθεί).

6. Ρυθμίζοντας ξανά τη βίδα του ρελαντί, ρυθμίστε την κανονική ταχύτητα.

7. Πατώντας τη σκανδάλη αερίου πολλές φορές, ελέγξτε εάν η ταχύτητα ρελαντί είναι σταθερή.

Ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος με βελόνα.

Πιθανότατα έχετε ακούσει περισσότερες από μία φορές για τη ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος στο καρμπυρατέρ χειρίζοντας τη βελόνα. Σημειώνω ότι πρόκειται για ακραία μέτρα, για την αρχική ρύθμιση, χρησιμοποιήστε τη βίδα ποιότητας μείγματος και μόνο εάν δεν έχετε το επιθυμητό αποτέλεσμα, ξεβιδώστε το συνδετήρα και αφαιρέστε τη βελόνα. Πως είναι? Είναι το κύριο στοιχείο που ρυθμίζει την ποσότητα βενζίνης που παρέχεται στον θάλαμο καύσης. Συνδέεται απευθείας στο μοχλό γκαζιού μέσω καλωδίου. Όταν περιστρέφετε το κουμπί, η βελόνα ανεβαίνει ψηλότερα, ανοίγοντας το κανάλι καυσίμου, παρέχοντας έτσι περισσότερο μείγμα, το οποίο αυξάνει την ισχύ, η οποία ενσωματώνεται στην ταχύτητα.

Θα δείτε 5 αυλακώσεις στη βελόνα στο σημείο προσάρτησης. Αρχικά, ο δακτύλιος συγκράτησης το στερεώνει στην κεντρική θέση, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή. Αλλά μερικές φορές δεν είναι δυνατό να επιτευχθεί η απαιτούμενη ποιότητα του μείγματος. Στη συνέχεια χρειαζόμαστε τις υπόλοιπες αυλακώσεις, 2 στην κορυφή και 2 στο κάτω μέρος, αυτό υποδηλώνει ότι μπορούμε να προσαρμόσουμε τη δόση σταδιακά.

Ανασηκώνοντας τον δακτύλιο ασφάλισης προς τα πάνω και κλειδώνοντας σε αυτή τη θέση, χαμηλώνετε τη βελόνα και αυτή, με τη σειρά της, φράζει το κανάλι περισσότερο από το συνηθισμένο. Η βενζίνη μπαίνει λιγότερο από τον αέρα και το μείγμα γίνεται πιο άπαχο. Κατεβάζοντας τον δακτύλιο προς τα κάτω, σηκώνουμε τη βελόνα και όλα γίνονται ακριβώς το αντίθετο.

Θυμηθείτε ότι ένα υπερβολικά άπαχο ή πλούσιο μείγμα μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές δυσλειτουργίες - από υπερθέρμανση έως απώλεια ισχύος, σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στον θάλαμο καύσης και όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Παρακολουθήστε την κατάσταση των ηλεκτροδίων βύσματος, αυτός είναι ο κύριος δείκτης που θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε την ποιότητα του μείγματος.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με τη ρύθμιση και τον συντονισμό του καρμπυρατέρ, μπορείτε να τις ρωτήσετε παρακάτω στη στήλη "Σχόλια".

Τι ακριβώς θα προσαρμόσουμε λοιπόν;

Ρύθμιση αδράνειας
Ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος (ειδική βίδα στο καρμπυρατέρ).
Ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος (με αλλαγή της θέσης της βελόνας)

Προσοχή! Η ρύθμιση πραγματοποιείται υπό την κατάσταση ενός ζεστού κινητήρα και ενός καθαρού καρμπυρατέρ.

Εξετάστε φωτογραφίες κεριών με διάφορες εναποθέσεις και ελαττώματα.

Ένας δείκτης 100% ενός σωστά διαμορφωμένου εύφλεκτου μείγματος είναι οι εναποθέσεις άνθρακα στο μπουζί.

Μπουζί όταν ο κινητήρας λειτουργεί χωρίς δυσλειτουργίες.
Κινητήρας με αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Φτωχό μίγμα καυσίμου/αέρα.
Υπερβολική ποσότητα πρόσθετων που περιέχουν μέταλλα.
Κινητήρας μετά από μεγάλες περιόδους αδράνειας.
Βύσμα κυλίνδρου σε ρελαντί
Πλήρης καταστροφή του κεντρικού ηλεκτροδίου με την κεραμική φούστα του.
Ανάπτυξη ή εμφάνιση δακτυλίων εμβόλου ξύστρας λαδιού.

Νο. 1 Βιδωτή τάπα του θαλάμου πλωτήρα. # 2 Βίδα ποιότητας μείγματος.

Νο. 3 Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί.

Ρύθμιση των στροφών και της ποιότητας μείγματος του καρμπυρατέρ ATV.

1. Θέστε σε λειτουργία και ζεστάνετε τον κινητήρα ώστε να φτάσει στη θερμοκρασία λειτουργίας.

6. Ρυθμίζοντας ξανά τη βίδα του ρελαντί, ρυθμίστε την κανονική ταχύτητα.

7. Πατώντας τη σκανδάλη αερίου πολλές φορές, ελέγξτε εάν η ταχύτητα ρελαντί είναι σταθερή.

Ρύθμιση της ποιότητας του μείγματος με βελόνα.

Δοκιμαστική κίνηση του κινέζικου ATV IRBIS ATV 200U, 4 × 2, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, κίνηση στους πίσω τροχούς, 200cc, 4χρονο. 74990 τρίψτε.

γράψτε ότι υπήρχαν βλάβες, υπάρχουν μειονεκτήματα, ποια είναι τα πλεονεκτήματα (καλά, εκτός από την τιμή). Το ίδιο θέλω να πάρω.

μόνο χρωματισμός ελών

αλλά πως νιώθεις στην άσφαλτο αν κάνεις 20-30 χιλιόμετρα;Θέλω να πάω για ψάρεμα;

Θα πάρω το ίδιο cool απλά πες μου πόσο sktoit, και που

πόσοι κύβοι; 9χρονο παιδί θα πάει

Αγόρασα το ίδιο, ενώ δεν υπάρχουν παράπονα, cool τετράγωνο. Και τι τραγούδι είναι αυτό;;

Λόγω του γεγονότος ότι η λειτουργία του ATV δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί πολύ προσεκτική, για αρκετούς αντικειμενικούς λόγους, αποφάσισα να δημοσιεύσω συνδέσμους για την πιο ολοκληρωμένη και επαγγελματική συζήτηση για την επισκευή και την επίλυση επειγόντων προβλημάτων επισκευής και εγκατάστασης ATV150

Ευχαριστούμε τον BankirMan που το έφερε στο> και έφτιαξε μια καταπληκτική συλλογή!

Εγχειρίδιο κινητήρα 125-150 (στα ρωσικά)
Επισκόπηση των κινεζικών κινητήρων
Επισκευή και καθαρισμός καρμπυρατέρ
Ρύθμιση καρμπυρατέρ και πολλά άλλα
Τι λάστιχα για τι στο καρμπυρατέρ
Συγκεντρωτής εκκίνησης, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Η ηλεκτρική αναρρόφηση δεν λειτουργεί σωστά
Πώς να στραγγίξετε το λάδι; και επιπλέον
Πώς να ελέγξετε τη γεννήτρια;
Εγκατάσταση ισχυρότερης γεννήτριας
Τύποι γεννητριών (θεωρία)
Συγκόλληση της καλωδίωσης στον στάτορα της γεννήτριας
Αύξηση ισχύος γεννήτριας (ιστότοπος τρίτου μέρους)
Θέλω να αλλάξω ταχύτητα που στρίβει η μίζα (πηδάει η μίζα) Πώς ξεβιδώνω το μαγνητό; και επιπλέον
Επισκευή μίζας (αντικατάσταση βουρτσών) 1 2 3 4 5 6
Αντικατάσταση εκκίνησης με μίζα μοτοσυκλέτας
Γιατί το quad είναι κακό ή δύσκολο να ξεκινήσει το χειμώνα:
Πρόβλημα εκκίνησης;
Συμπλέκτης υπέρβασης

Εξοπλισμός διεύθυνσης
Πώς να κάνετε την ομοιότητα να καταρρεύσει
Αντικαθιστούμε τον παλιό μηχανισμό διεύθυνσης με νέο (σπιτικό) μηχανισμό διεύθυνσης 1 2 3 4 5
Ράβδος τιμονιού με μύτες (samopal) 1 2

Τροχοί + Φρένα
Ε: Άλλαξα τους τροχούς σε μεγάλους, αλλά τώρα δεν μπορώ να ανέβω τον λόφο, ποιο είναι το πρόβλημα;
Α: Όταν αυξάνετε το μέγεθος του τροχού, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τις σχέσεις μετάδοσης στα αστέρια. Διαβάστε το θέμα για την αλλοίωση των αστεριών.

Με την αγορά ενός ATV, ο νέος ιδιοκτήτης, φυσικά, αναμένει να λάβει αξιόπιστο εξοπλισμό, πολλά συναισθήματα κατά τη χρήση του και ασφαλή οδήγηση. Ωστόσο, λόγω μη επαγγελματικής συντήρησης, εργοστασιακών ελαττωμάτων, μηχανικών βλαβών, ορισμένα εξαρτήματα ενδέχεται να παρουσιάσουν βλάβη, κάτι που συνεπάγεται διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, ακατάλληλη λειτουργία του πίσω άξονα, αμορτισέρ.

Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή ATV είναι σε ορισμένες περιπτώσεις η μόνη εναλλακτική λύση στην επαγγελματική συντήρηση, ειδικά αν βρίσκεσαι σε διαγωνισμό ή σε προαστιακό στίβο. Η ίδια η λειτουργία ενός ATV περιλαμβάνει ακραίες συνθήκες οδήγησης, άλματα από σχετικά ψηλά ύψη, τεράστια ποσότητα βρωμιάς, σκόνης και νερού στον περιβάλλοντα χώρο.

Το off-road είναι ακριβώς το μέρος για το οποίο δημιουργήθηκε αυτό το είδος τεχνολογίας. Το εγχειρίδιο επισκευής ATV δεν είναι πάντα σε θέση να βοηθήσει σε περίπτωση συγκεκριμένης βλάβης και ο ιδιοκτήτης πρέπει να βασίζεται μόνο στις γνώσεις και την εμπειρία του που έχει αποκτήσει στα φόρουμ, στα πεδία, επικοινωνώντας με πιο έμπειρους κατόχους ATV.

Μεγάλη διάρκεια ζωής, οι περιβαλλοντικές συνθήκες κάνουν τη δουλειά τους. Σασί πιο επιρρεπείς σε σπάσιμο, ειδικά όταν οδηγείτε σε ανώμαλο έδαφος. Οι περισσότερες από τις βλάβες αναφέρονται στο εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος.

Ο πίσω άξονας του ATV αντιμετωπίζει αυξημένα φορτία όταν ο δεύτερος επιβάτης βρίσκεται από πάνω του. Η επισκευή ενός παιδικού ATV που σχετίζεται με ρωγμή ή θραύση άξονα είναι πολύ λιγότερο απαραίτητη από ό,τι σε μοντέλα ενηλίκων. Ωστόσο, εάν χρησιμοποιήθηκε μέταλλο χαμηλής ποιότητας στην παραγωγή αυτής της μονάδας και στον οδηγό αρέσει συχνά να πηδά και να μεταφέρει επιβάτες, ετοιμαστείτε να πάρετε τα κλειδιά και όλα όσα χρειάζεστε. Οι κυνηγοί και οι πεζοπόροι αντιμετωπίζουν επίσης προβλήματα στον πίσω άξονα όπως το ATV υπερφορτωμένα με μπαούλα πεζοπορίας, προμήθειες, εξοπλισμός.

Το κροτάλισμα, το βουητό, το χτύπημα του άξονα κατά την οδήγηση μπορεί να είναι οι προάγγελοι μιας μελλοντικής βλάβης. Μπορεί επίσης να υπάρξει μπλοκάρισμα της κίνησης των πίσω τροχών, εμφάνιση οπισθοδρόμησης στο σετ τροχών.

Οι πιο κοινές αιτίες αυτών των φαινομένων μπορεί να είναι:

Ο πίσω άξονας παραμορφώθηκε από το φορτίο - μέχρι τη θραύση του. Εάν το χτύπημα και η τριβή εμφανίστηκαν αμέσως μετά από ένα σημαντικό άλμα, πρόσκρουση ή υπερφόρτωση, ο λόγος είναι πιθανότατα στον άξονα.
Αστοχία ρουλεμάν - κατ' αναλογία με ένα αυτοκίνητο, οι ανθήρες και τα ρουλεμάν φθείρονται αρκετά συχνά.
Τσιμούχες λαδιού που έχουν αποτύχει εγκαίρως, δεν έχουν αντικατασταθεί - εγγυώνται προβλήματα όταν το ATV κινείται.
Οι σπασμένες σφήνες στους κόμβους είναι μια πολύ δυσάρεστη βλάβη.

Για να επισκευαστεί το ATV, θα πρέπει να ανυψωθεί. Ένα jack ή brute force είναι κατάλληλο για αυτό. Η επισκευή ATV περιλαμβάνει:

Αφαίρεση της αλυσίδας.
Ξεβίδωμα της δαγκάνας.
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις ακίδες και να ξεβιδώσετε τις πλήμνες.
Ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του μοντέλου ATV, ο πίσω άξονας μπορεί να στερεωθεί με διάφορα παξιμάδια ή μπουλόνια, πρέπει να ξεβιδωθούν για να απελευθερωθεί ο οδοντωτός τροχός.
Απομένει να χτυπήσουμε προσεκτικά τον άξονα, ενώ τα ρουλεμάν και τα στεγανοποιητικά λαδιού παραμένουν στο περίβλημα του εκκρεμούς.

Αυτή η διαδικασία θα επιτρέψει την αντικατάσταση οποιουδήποτε τμήματος του πίσω άξονα, την οπτική επιθεώρηση της κατάστασης των τσιμουχών λαδιού, των δαγκανών των φρένων και της πλήμνης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η επισκευή stealth ATV «φτιάξ' το μόνος σου» δεν διαφέρει πολύ από τη συντήρηση των ATV από γνωστούς κατασκευαστές όπως οι Honda, Yamaha, ATV. Και αφού ολοκληρωθεί η επισκευή, όλα τα κινούμενα μέρη πρέπει να λιπαίνονται γενναιόδωρα.

Τα πιο συνηθισμένα λάθη σε αυτόν τον τύπο επισκευής είναι το σπάσιμο του άξονα κατά το χτύπημα του ψαλιδιού, το υπερβολικό σφίξιμο του ρουλεμάν μετά τη συναρμολόγηση, η εσφαλμένη συναρμολόγηση δαγκάνα φρένου. Όλες οι επισκευές μπορούν να γίνουν μόνοι σας, πρακτικά χωρίς εργαλεία, αλλά με τη διαθεσιμότητα των κατάλληλων εξαρτημάτων ειδικά για το ATV σας, μπορεί να προκύψει πρόβλημα.

Η επισκευή του πλαστικού ATV θα χρειαστεί αργά ή γρήγορα, είναι απλά θέμα χρόνου. Η ενεργή χρήση της τεχνολογίας συνεπάγεται συχνές συναντήσεις με χαλίκια, δέντρα, κούτσουρα και άλλους συμμετέχοντες στο ταξίδι. Παρεμπιπτόντως, σε μεγαλύτερο βαθμό εξαιτίας αυτού, οι κατασκευαστές κατασκευάζουν μέρη αμαξώματος από πολυμερή που είναι φθηνότερα στην αντικατάσταση και τη συντήρηση.

Αξίζει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι το αμάξωμα βρίσκεται στην αρχική του εργοστασιακή θέση. Συχνά, κατά την κρούση, ένα πλαστικό μέρος μπορεί να μπλοκάρει ή να πιάσει σε άλλα μέρη του σώματος... Η ελαφριά μηχανική καταπόνηση θα πρέπει να επαναφέρει το πλαστικό στη σωστή θέση. Για να συνδέσετε το πλαστικό, θα χρειαστεί να θερμάνετε το σημείο του κατάγματος. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα κανονικό κολλητήρι 100 W. Με αυτή τη διαδικασία, είναι σημαντικό να ζεστάνετε καλά το μέρος από έξω, από μέσα, για το οποίο είναι καλύτερο να αφαιρέσετε το μέρος.

Για να κρύψετε τα ειλικρινή λιωμένα σημεία, είναι απαραίτητο να γεμίσετε τις εσοχές. Για αυτό, είναι κατάλληλο ένα πλέγμα από ανοξείδωτο χάλυβα με λεπτό πλέγμα, το οποίο συγκολλάται αξιόπιστα στο πλαστικό κατά τη διάρκεια της διαδικασίας θέρμανσης. Ένα τέτοιο πλέγμα θα αποτρέψει τη ρωγμή της θέσης του κατάγματος και θα στερεώσει με ασφάλεια την άρθρωση. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα «υγρό» πλαστικό ή ρητίνη δύο συστατικών, γεμίστε τις κοιλότητες. Η ίδια αρχή χρησιμοποιείται για την αντικατάσταση μεγάλων επιφανειών πλαστικού από έναν δότη σε περίπτωση μεγάλης κλίμακας ζημιάς. Η επιφάνεια έχει φινιριστεί στην τελειότητα με λεπτό σμυριδόχαρτο, βαφή.

Μπορεί να προκύψει μια κατάσταση όταν, μετά από μια μακρά περίοδο αδράνειας ή μετά από έναν αγώνα, το ATV απλά δεν ξεκινά. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο κινητήρας ATV χρειάζεται επισκευή. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη καυσίμου, η αποφόρτιση της μπαταρίας. Μια ξηρή δεξαμενή μπορεί να σχηματιστεί όχι μόνο λόγω υπαιτιότητας του ιδιοκτήτη, αλλά και λόγω βλάβης στη γραμμή καυσίμου, λόγω ρωγμής στη δεξαμενή. Συσκευές που δεν είναι απενεργοποιημένες οδηγούν στην αποφόρτιση της μπαταρίας, ενώ μπορεί να παρατηρηθεί τόσο πλήρης αποφόρτιση όσο και πτώση τάσης. Η μίζα θα πρέπει να μπορεί να γυρίζει με σιγουριά τον κινητήρα για έως και 5 δευτερόλεπτα.

Η πιο ατυχής περίπτωση θα είναι η έλλειψη συμπίεσης στον κινητήρα όταν το φθαρμένο σύστημα εμβόλου δεν λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Ένα άλλο πιθανό πρόβλημα έλλειψης παροχής καυσίμου είναι μια ελαττωματική αντλία καυσίμου.

Η μυρωδιά του καμένου καουτσούκ, η ολίσθηση της ζώνης, η μείωση των ενδείξεων ταχύτητας - αυτό είναι σχεδόν ένα σίγουρο σημάδι ότι έχει έρθει η ώρα και πρέπει να αντικαταστήσετε τη ζώνη μεταβλητής στο ATV. Κάθε ιδιοκτήτης έχει διαφορετική διάρκεια ζωής ζώνης. Αυτός ο δείκτης πρακτικά δεν εξαρτάται από τα χιλιόμετρα, καθώς τα ATV λειτουργούν σε εντελώς διαφορετικές συνθήκες.

Για να φτάσετε στη ζώνη, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το μεταβλητό. Αξίζει να κοιτάξετε προσεκτικά για να δείτε αν έχουν ξεβιδωθεί όλες οι βίδες, αν υπάρχουν κρυμμένα μάνδαλα. Για να απελευθερώσετε τον τεντωμένο ιμάντα, θα χρειαστεί να βρείτε ένα μπουλόνι με μια αυλάκωση για ένα κατσαβίδι, χαλαρώνοντάς το, οι τροχαλίες μεταβλητής θα διασκορπιστούν. Είναι σημαντικό κατά την αφαίρεση του ιμάντα να αξιολογήσετε τη ζημιά του, τα σημεία φθοράς του, να τα συγκρίνετε με τα δόντια του μεταβλητού. Θα πρέπει να αναζητήσετε πιθανές βλάβες, παραμορφώσεις, παραμορφώσεις. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά και όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία για πρώτη φορά, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η ποιότητα της εγκατάστασης του ιμάντα.

Όπως μπορείτε να δείτε, τα πιο συνηθισμένα προβλήματα κατά τη λειτουργία του ATV μπορούν να εξαλειφθούν μόνα τους, με τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, ακόμη και στο χωράφι.

Η κινεζική τεχνολογία καλύπτει όλες τις θέσεις της αγοράς. Αυτή η τάση δεν έχει γλιτώσει ούτε από τα ATV. Σήμερα μπορείτε να αγοράσετε πολλά διαφορετικά quadrics, αλλά τα κινέζικα αντίγραφα έχουν πάντα χαμηλή τιμή, γι' αυτό και είναι τόσο δημοφιλή.

Μια τέτοια προσιτή κινεζική μάρκα είναι η Irbis. Τα ATV αυτής της μάρκας είναι γνωστά σε πολλούς οπαδούς του κινήματος ATV. Γενικά, το ATV δεν είναι κακό για την τιμή του, αλλά πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η επισκευή του Irbis ATV μπορεί να γίνει καθημερινή δραστηριότητα για εσάς.

Σίγουρα όλοι θα συμφωνήσουν ότι η κινεζική φθηνή τεχνολογία δεν μπορεί να καυχηθεί για σούπερ ποιότητα. Ωστόσο, εάν κατά τη διάρκεια συντήρησης και ποιοτικών επισκευών, το Irbis ATV θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το Irbis ATV, η επισκευή του οποίου μπορεί να σας φαίνεται δύσκολο έργο, είναι αρκετά εύκολο στη συντήρηση και οι επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα. Σε εξειδικευμένα φόρουμ στο Διαδίκτυο, μπορείτε να βρείτε πολλές πληροφορίες για αυτό το θέμα. Αλλά εάν υπάρχουν προβλήματα με τον κινητήρα, τότε, φυσικά, πρέπει να επικοινωνήσετε με ειδικευμένους ειδικούς.

Υπάρχουν αρκετά άτομα στη χώρα μας που μπορούν να επισκευάσουν υψηλής ποιότητας ATV Irbis. Έτσι δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την εύρεση εργολάβου επισκευής.

σε αυτό το βίντεο θα σας πω και θα σας δείξω πώς να επισκευάσετε τον πίσω άξονα σε ένα irbis 150yu ATV.

Αντικατάσταση ρουλεμάν άξονα στο ATV με ιαπωνικά. Οι γηγενείς Κινέζοι πολύ γρήγορα ερήμωσαν. ...

Πώς να φτιάξετε έναν τροχό στον πίσω άξονα ενός ATV.

εδώ περιγράφεται πώς μπορείτε να αλλάξετε ανεξάρτητα τα αθόρυβα μπλοκ στους βραχίονες ανάρτησης ενός παιδικού τετραπλού .. Ирб.

DIY επισκευή. Το silentblock 27x14x38 της ανάρτησης εκκρεμούς ATV150-250 αντικατάσταση για το silentblock Zhiguli από το VAZ 2101.

αποσυναρμολόγηση και επισκευή του στηρίγματος, αντικατάσταση ρουλεμάν άξονα, ενίσχυση εκκρεμούς κ.λπ.

Προστασία στερέωσης από κλαδιά.

Μειωτήρας πίσω άξονα Jianshe JS250ATV-5 ATV στον ιστότοπο - Περισσότερα ανταλλακτικά εδώ.

Η Ρωσία είναι μια χώρα εκτός δρόμου, αλλά η δημοτικότητα των ATV είναι άδικα χαμηλή. Στόχος μας είναι να το διορθώσουμε.

Γεια σας παιδιά, σε αυτό το βίντεο θα σας πω πώς να συντηρήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, ποιο είναι καλύτερο να ρίξετε λάδι και να το επισκευάσετε στην πορεία.

Ο Βάνος αλλάζει μπαταρία και φτιάχνει αλυσίδες για το ATV. Στήριγμα τροχών.

Δυστυχώς, αυτό το μοντέλο είναι μοναδικό στο εύρος τιμών του ή δεν είναι πλέον διαθέσιμο.

Πολύ δροσερό άλογο. Εξαιρετική σχέση ποιότητας και τιμής. Το μόνο "ΑΛΛΑ": στο IRBIS ATV200U πρέπει να τροποποιήσετε πολλά μόνοι σας. Για παράδειγμα, βράστε το πλαίσιο και την πίσω βάση ράφι, επαναλάβετε το φίλτρο αέρα, τοποθετήστε τα φλας, συγκολλήστε το πλαίσιο για τον κοτσαδόρο και επαναλάβετε τη μισή καλωδίωση.

Αξιοπρέπεια : αξιοπρεπής σχέση τιμής-απόδοσης.

Ελαττώματα : χρειάζεται να κάνετε πολλές βελτιώσεις μόνοι σας.

Εάν η επιλογή σας εξακολουθεί να πέφτει σε αυτό το μοντέλο, τότε σας συμβουλεύω να πετάξετε αμέσως τη δική σας αλυσίδα και να βάλετε μια κανονική με ελαστικούς δακτυλίους, να τεντώσετε όλες τις συνδέσεις και επίσης να βάλετε γράσο σε όλους τους μεντεσέδες. Στους οκτώ στροφείς του, υπήρχε μόνο λίγο γράσο στις ράβδους του τιμονιού. Ο κινητήρας IRBIS ATV200U δεν φαίνεται να υπερθερμαίνεται χωρίς "αναγκαστική", εξάλλου, το 4-χρονο λιπαίνει το κεφάλι και στη συνέχεια το λάδι αποστραγγίζεται, λόγω του οποίου ο κινητήρας θερμαίνεται ομοιόμορφα, αποκλείοντας την τοπική υπερθέρμανση. Προχθές μέθυσα με το IRBIS ATV200U σε μια τέτοια ζούγκλα που νόμιζα ότι δεν θα έφευγα. Έπρεπε να επιταχύνω για πολλή ώρα στην πρώτη, ακόμη και να αναγκάσω μια απότομη ανάβαση από το ποτάμι μέσα στη λάσπη. Έμεινε με μόνο 4 προσπάθειες. Το μοτέρ εκεί, νομίζω, είναι γενικά πολύ επιτυχημένο. Οι προβολείς λάμπουν, αλλά όχι ζεστοί. Το φως δίνεται λαμπρό, αλλά δεν φωτίζει. Σε γενικές γραμμές, μια κανονική επιλογή για τα χρήματά σας. Θα πρέπει να βάλετε λίγο χέρι, εδώ είναι ακόμα η Κίνα, όχι η Ιαπωνία.

Αξιοπρέπεια : κινητήρας. Επιδόσεις οδήγησης. Τιμή.

Ελαττώματα : απαιτεί ίσια χέρια.

Μη διστάσετε να πάρετε το IRBIS ATV200U και μην ανησυχείτε, το χρησιμοποιώ από τον Μάιο - κανένα παράπονο. Το κύριο πράγμα είναι να τρέξετε στην κανονική λειτουργία, να αλλάξετε το λάδι εγκαίρως. Ήμασταν σε τέτοιο γάιδαρο μαζί του που είναι αδύνατο να μεταφερθεί - τραβάει, τραβάει, εκτός από μένα, ήταν φορτωμένος με 100 κιλά (δοχεία καυσίμων, μια βάρκα, πράγματα). Συνοδεία μοτοσικλετιστών στο "pokatushki". Με λίγα λόγια, το αγόρασα και δεν το μετανιώνω.

Αξιοπρέπεια : εξαιρετική ποιότητα για την τιμή του.

Ελαττώματα : αναλύεται σε μικροπράγματα.

Μόλις αγόρασα ένα για τη ντάκα μου. Ιούλιος 2012, τα χιλιόμετρα σύμφωνα με τον πωλητή δεν είναι περισσότερα από 300-500 χλμ., άριστη κατάσταση, σε 8 τροχούς, νέα μπαταρία, κάνιστρο "μοτέλ", νέα αλυσίδα από την IZH. Με αγόρασαν μεθυσμένος με δώρο τα τελευταία μου χρήματα για τον 10χρονο γιο μου. Ως αποτέλεσμα, η σύζυγος δεν επέτρεψε στον γιο ή τον σύζυγό της να ταξιδέψουν. Η γυναίκα του με δάκρυα στα μάτια ζήτησε να τον πάρει έστω για λίγο. Ζουν στο χωριό, όλοι είναι με πίστωση εξαιτίας του. Υπάρχουν κοπάδια στο IRBIS ATV200U, αλλά αυτό είναι ασήμαντο, δηλαδή, η αντίδραση των μπροστινών κόμβων. Ανταλλακτικά ρουλεμάν. Φίλτρο λαδιού / αέρα για αντικατάσταση. Μια λάμπα σε έναν από τους προβολείς και το πίσω πόδι έχει καεί - για αντικατάσταση. Όταν έφτασα στον γαμπρό, έκανα μια βόλτα και έβαλα μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα στον πίσω τροχό (δεν την έχω βγάλει ακόμα, κρατάει την πίεση). Το νέο IRBIS ATV200U κοστίζει τώρα 76.900 ρούβλια. Όλα είναι ίδια, μόνο οι 10οι τροχοί. Το πήρα 25 χιλ. Έκαναν συμφωνία αγοραπωλησίας και με μπήκαν στο PST. Ίσως ακριβό, ίσως όχι. Θα περπατήσουμε μέσα από τα χωράφια και θα πάμε στο ποτάμι. Κουραστείτε, πουλήστε για τα ίδια χρήματα. Στην πραγματικότητα, είμαι χαρούμενος με ένα τέτοιο παιχνίδι ως παιδί.

Αξιοπρέπεια : υπέροχο ATV. Δίνει ευχαρίστηση.

Θα μοιραστώ την άποψή μου ως έμπειρος «τετράδα». Μου άρεσε πολύ το μηχάνημα για 1 χρόνο, μετά υπήρξαν μικρά προβλήματα, τελειωτικές πινελιές, αλλά δεν υπήρχε τίποτα κρίσιμο. Θα ήθελα να επισημάνω ότι το IRBIS ATV200U είναι εξαιρετικό για εκκίνηση ακόμα και σε κρύο καιρό. Ένα χρόνο μετά βαρέθηκα το παιχνίδι, δεν είναι ATV. Κατάλληλο αποκλειστικά για οδήγηση μόνο σε επαρχιακό-επαρχιακό δρόμο, το χειμώνα είναι ελάχιστα χρήσιμο. οδήγησα 40 χλμ πολλές φορές, ήταν εξαντλητικό. Η γενική εντύπωση της οδήγησης IRBIS ATV200U είναι σαν το πρώτο αυτοκίνητο, το οποίο ήταν VAZ, αλλά λαμβάνοντας υπόψη το κόστος, η επιλογή για 4-. Ήρθε η ώρα να μεταβείτε στην κανονική τεχνική. Αξίζει να το πάρετε, αν δεν υπάρχουν καθόλου 200 χιλιάδες ρούβλια, αλλά πρέπει να πάτε σε καλοκαιρινή εξοχική κατοικία. Η επιλογή είναι έτσι-έτσι, για πρώτη φορά. Τώρα οδηγώ ένα Hisun 500 και καταλαβαίνω τι ήταν το παιχνίδι IRBIS ATV200U.

Αξιοπρέπεια : εξαιρετικό ξεκίνημα σε κρύο καιρό. Βόλτες.

Ελαττώματα : παιχνίδι. Με την πάροδο του χρόνου, θέλετε περισσότερα κυβικά.

Επιλέξτε τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο IRBIS στον χάρτη.

Για να δείτε τους αριθμούς τηλεφώνου επικοινωνίας του αντιπροσώπου, τις ώρες λειτουργίας, τις φωτογραφίες της έκθεσης αυτοκινήτου, τις κριτικές σχετικά με αυτό και τον χάρτη - κάντε κλικ στο σύνδεσμο "Μεγέθυνση χάρτη".

Αφού χρησιμοποιήθηκε από ενήλικες σε παιδικό ATV, το πλαίσιο έσπασε σε τρία σημεία. Το πλαίσιο έχει επισκευαστεί.

Το συνηθισμένο μικρό τετράγωνο με κινητήρα 70 κ.εκ. Ίσως θα βάλω 150cc, αλλά όχι σύντομα.

σε αυτό το βίντεο θα σας πω και θα σας δείξω πώς να επισκευάσετε τον πίσω άξονα σε ένα irbis 150yu ATV.

ΑΥΤΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΛΟΚΟΚΡΙΜΕΝΗ ΟΜΙΛΙΑ! σκασμένο λάστιχο πήγε στο βενζινάδικο για να ανεβάσει τον τροχό. αφού χωρίς.

Επισκευή της καλωδίωσης του ATV, καθώς και να θυμάστε όλα τα εξαρτήματά του. Ομάδα στο VK.

Σε αυτό το βίντεο θα εξετάσουμε ένα προσιτό Irbis ATV 150 U ATV του 2012. Ας το πραγματοποιήσουμε.

Πώς έκανα την επισκευή του οχήματος Zongshen ATV. Άλλαξα τις άκρες του τιμονιού και πέρασα από τις σφαιρικές αρθρώσεις. ΥΠΟΓΡΑΦΗ

Περιγραφή επισκευής μπροστινής ανάρτησης ATV 150cc και οτιδήποτε άλλο. Είναι δυνατό το ματ, που σημαίνει μόνο +18.

Λιπαντικό CV Joint: Για εμπορική χρήση.

Το ίδιο τετράγωνο, μόνο νέο πρόβλημα. Ψηφιακό θερμόμετρο φίλτρου αφρού 1.

Επανατύλιξη του στάτορα της γεννήτριας κινητήρα IRBIS 250S 167mm.

Αντικατάσταση ρουλεμάν άξονα στο ATV με ιαπωνικά. Οι γηγενείς Κινέζοι πολύ γρήγορα ερήμωσαν. ...

Επισκευή ATV, κινητήρας 152 FMH. Επισκευή ATV ○ Το Blog μου - ○ Το δικό μου.

Φέρνοντας στο μυαλό και επιμήκυνση κατά 14 cm του irbis ATV 200 U ATV, ακολουθούμενη από μια βόλτα στο δάσος στη θάλασσα.

Είναι υπέροχο όταν, τη ζεστή εποχή, υπάρχει η ευκαιρία να βγείτε στη φύση, στην εξοχική κατοικία ή απλώς να κάνετε μια βόλτα με το αεράκι. Δεν χρειάζεται να έχετε ένα ακριβό αυτοκίνητο ή ένα φανταχτερό μοντέλο μοτοσικλέτας για αυτό. Μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με μια αρκετά οικονομική επιλογή και να επιλέξετε το βέλτιστο όχημα που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να φτάσετε οπουδήποτε. Μιλάμε για ένα είδος ελαφριάς μοτοσυκλέτας που ονομάζεται επισκευή μόνος σου του irbis 200u ATV. Ακόμη και ένας έφηβος μπορεί να μάθει πώς να οδηγεί ελαφρά οχήματα.

Εάν είστε εξαιρετικοί στο χειρισμό ενός ποδηλάτου, σας αρέσει να οδηγείτε με το αεράκι, τότε απλά πρέπει να αγοράσετε ένα όχημα με κινητήρα. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν το tyumen core moto ή σκούτερ. Δεν χρειάζεται να στρίβετε τα πεντάλ όπως σε ένα ποδήλατο, πράγμα που σημαίνει ότι μπορείτε να απολαύσετε τη βόλτα ακόμα περισσότερο και να γίνετε πολύ πιο θετικοί. Δεν θα κουραστείς ποτέ, ακόμα κι αν ταξιδεύεις στην πόλη πολύ μακριά.

Υπάρχουν πολλά μοντέλα σκούτερ. Τα πιο συνηθισμένα είναι μοντέλα με χωρητικότητα κινητήρα έως και πενήντα κυβικά εκατοστά. Τέτοιες συσκευές δεν απαιτούν πλήρη άδεια οδήγησης κατηγορίας "Α", πράγμα που σημαίνει ότι θα εξοικονομήσετε ασφάλεια και υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο. Επιπλέον, δεν χρειάζεται να πληρώσετε τέλη κυκλοφορίας. Εστιάστε σε αυτό όταν επιλέγετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο ATV ή ένα σκούτερ. Πιο ισχυρά μοντέλα θα πρέπει να εξετάζονται μόνο μετά από πλήρη εκπαίδευση στην οδήγηση σε μικρότερες συσκευές.

Σε σύγκριση με ένα αυτοκίνητο, τα δίτροχα οχήματα έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Ένα μικρό σκούτερ δεν απαιτεί γκαράζ ή ολόκληρο χώρο στάθμευσης, η κατανάλωση καυσίμου είναι αρκετές φορές μικρότερη. Το εργαλείο μοτοσικλέτας μολύνει πολύ λιγότερο το περιβάλλον, δηλαδή δεν θα βλάψετε το περιβάλλον. Σε γενικές γραμμές, στερεά συν.

Μην ξεχάσετε να κάνετε σέρβις την εικόνα του λαγού της μοτοσυκλέτας σας έγκαιρα. Σύντομα, θα σας φέρει ακόμη και ευχαρίστηση. Η διάρκεια της μεταφοράς εξαρτάται από την επικαιρότητα και την ποιότητα των υπηρεσιών. Χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά και αξεσουάρ. Υπάρχουν πολλά θεματικά φόρουμ στο δίκτυο όπου μπορείτε να μοιραστείτε τις εντυπώσεις σας και να λάβετε απαντήσεις σε ερωτήσεις που προκύπτουν κατά τη λειτουργία. Μόλις καθίσετε πίσω από το τιμόνι ενός δίτροχου «άλογο», δεν μπορείτε πλέον να αρνηθείτε στον εαυτό σας αυτή την ευχαρίστηση.

Κριτική IRBIS 200U ATV