Αναλυτικά: do-it-yourself uaz patriot επισκευή αμαξώματος από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το όχημα εκτός δρόμου UAZ Patriot χαρακτηρίζεται όχι μόνο από την καλή του ικανότητα στο cross-country, αλλά και από την υψηλή του απόσταση από το έδαφος. Από αυτή την άποψη, από το εργοστάσιο, τα αυτοκίνητα της παραγωγής Ulyanovsk είναι εξοπλισμένα με κατώφλια που επιτρέπουν στον οδηγό και τους επιβάτες να μπουν εύκολα στο σαλόνι.
Το κατώφλι αποτελεί συνέχεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου και από πάνω καλύπτεται με προστατευτική επίστρωση από καουτσούκ. Όμως ακριβώς αυτή η προστατευτική επίστρωση οδηγεί στην ανάπτυξη του προβλήματος της διάβρωσης των κατωφλιών, το οποίο καταλήγει άσχημα για κάθε αυτοκίνητο. Σήμερα θα δώσουμε προσοχή σε αυτό το θέμα και θα εξετάσουμε πώς επισκευάζονται τα κατώφλια, στα οποία υπάρχουν ήδη ίχνη διάβρωσης.
Στην πραγματικότητα, το κύριο πρόβλημα στο SUV UAZ 3163 είναι ότι με την πάροδο του χρόνου, η υγρασία μπαίνει κάτω από την ελαστική επίστρωση των κατωφλιών, η οποία στη συνέχεια δεν εξατμίζεται και δεν διαβρώνεται, αλλά τρώει στο μέταλλο, προκαλώντας έτσι την εμφάνιση μιας δυσάρεστης διαδικασίας διάβρωση ή αποσύνθεση μετάλλων. Φυσικά, αυτή η διαδικασία δεν είναι μονοήμερη, αλλά αν έχει ξεκινήσει, τότε μπορεί να σταματήσει κάνοντας μια μεγάλη ανανέωση της συσκευής.
Ιδιαίτερα συχνά, οι ιδιοκτήτες Patriot μπορεί να παρατηρήσουν την παρουσία διάβρωσης κάτω από τα πατάκια κατωφλίου τους, εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί συχνά σε σκληρές συνθήκες εκτός δρόμου. Και εδώ το θέλεις, δεν το θέλεις, αλλά είναι αδύνατο να αποφύγεις την υγρασία να μπει κάτω από το λάστιχο. Επομένως, το κατώφλι ή το σκαλοπάτι πρέπει να αντικατασταθεί εάν βρεθούν διαβρωτικές εκδηλώσεις σε αυτό. Τα τυπικά κατώφλια δαπέδου στο SUV UAZ Patriot είναι μια ξεχωριστή δομή που είναι συγκολλημένη στο τμήμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Επομένως, πρώτα απ 'όλα, το ίδιο το πόδι υποφέρει και στη συνέχεια η διάβρωση μπορεί να εξαπλωθεί στο σώμα του SUV UAZ Patriot.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όλα τα οχήματα εκτός δρόμου της κατηγορίας UAZ Patriot, όπου υπάρχουν προστατευτικές επιστρώσεις από καουτσούκ, υποφέρουν από το πρόβλημα της εμφάνισης διάβρωσης στα κατώφλια. Τα οχήματα UAZ 3160 και 3163, τα οποία λειτουργούν για περισσότερα από 5 χρόνια, είναι ιδιαίτερα επιρρεπή σε αυτό το φαινόμενο.
Παρακάτω είναι μια φωτογραφία του SUV UAZ 3163, το οποίο έχει ήδη εξετάσει ένα πρόβλημα στο υλικό που απαιτεί άμεση λύση. Πώς να λύσετε το πρόβλημα όταν τα τυπικά κατώφλια είναι σάπια, θα εξετάσουμε παρακάτω, αλλά προς το παρόν μια φωτογραφία για ανασκόπηση του τι κρύβεται κάτω από το προστατευτικό σας χαλάκι σε ένα UAZ 3163 ή 3160.
Έτσι φαίνεται το πρόβλημα, που κρύβεται για μεγάλο χρονικό διάστημα κάτω από τα ελαστικά μαρσπιέ ή τα υποπόδια. Αν και το υποπόδιο στα SUV UAZ Patriot δεν είναι υποχρεωτικό στοιχείο, αυτό το αυτοκίνητο δεν φαίνεται αισθητικά ή άβολο χωρίς αυτό. Επομένως, ακόμα κι αν δεν χρησιμοποιείτε το υποπόδιο, θα πρέπει να το διατηρείτε στη σωστή μορφή, διαφορετικά αυτό το πρόβλημα θα γίνει παγκόσμιο. Τώρα πρέπει να δοθεί προσοχή στο ερώτημα τι μπορεί να γίνει για να εξαλειφθεί ένα τέτοιο πρόβλημα στο UAZ 3163 ή 3160 SUV.
Το πρόβλημα λύνεται πολύ απλά, αλλά ταυτόχρονα πρέπει να προσεγγιστεί με τη μέγιστη αυστηρότητα. Οι εργασίες για την εξάλειψη του προβλήματος γίνονται με το χέρι, ειδικά εάν υπάρχει διαθέσιμη μηχανή συγκόλλησης. Έτσι, το πρόβλημα λύνεται με τους εξής τρόπους:
Εάν το τυπικό κατώφλι έχει μικρές ζημιές και γρατσουνιές, τότε επιτρέπεται ο καθαρισμός του προϊόντος μέχρι να αφαιρεθούν οι νησίδες διάβρωσης, μετά την οποία εφαρμόζεται το Movil. Εάν υπάρχουν ήδη μπαλώματα σκουριάς, πρέπει να αφαιρεθούν με διάνοιξη οπών.
Μικρή ζημιά σκουριάς
Η τελευταία επιλογή καθιστά δυνατή την αφαίρεση των τυπικών κατωφλίων δαπέδου και την αντικατάστασή τους με ενισχυμένα αυτοκατασκευασμένα προϊόντα.Αυτή η επιλογή είναι η πιο αποδεκτή, αλλά αυτό εγείρει το πρόβλημα της εγκατάστασης του προϊόντος. Επομένως, το πρόβλημα συνήθως επιλύεται με την εγκατάσταση ενός τυπικού μοντέλου του ποδιού και, στη συνέχεια, την εγκατάσταση των ορίων ισχύος.
Θα εξετάσουμε τη δεύτερη επιλογή αντικατάστασης του τυπικού υποπόδιου με ένα νέο στοιχείο. Πώς πραγματοποιείται η επισκευή, τι απαιτείται και ποιες είναι οι αποχρώσεις της εφαρμογής της.
Η πώληση ενός αυτοκινήτου παρουσία τέτοιων προβλημάτων δεν θα πρέπει να είναι καθόλου, καθώς όλα λύνονται πολύ απλά, εκτός αν, φυσικά, ξεκινήσει. Έτσι, για να επισκευάσετε τα σάπια ποδαράκια στο Patriot, πρέπει να αγοράσετε ένα σετ καινούργιων για αντικατάσταση. Για να γίνει αυτό, σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων πρέπει να παραγγείλετε τυπικά κατώφλια για το μοντέλο SUV σας, γιατί ανάλογα με το έτος κατασκευής διαφέρουν και οι μορφές των συσκευών. Το κόστος ενός συνόλου προϊόντων είναι περίπου 6.000 ρούβλια, επομένως ορισμένοι τεχνίτες βρίσκουν άλλους τρόπους για να λύσουν αυτό το πρόβλημα εγκαθιστώντας έναν σωλήνα προφίλ. Για να πραγματοποιήσετε επισκευές, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά:
Σωλήνας προφίλ αντί για πόδι
Μύλος με δίσκο κοπής.
Αντιδιαβρωτικό υλικό για την επεξεργασία του εσωτερικού των κατωφλιών και του σώματος του UAZ Patriot στον χώρο που θα τοποθετηθεί το προϊόν.
Μηχανή συγκόλλησης.
Τρυπάνι με σετ τρυπάνια για μέταλλο.
Σφιγκτήρας (2-3 τεμάχια) με τον οποίο θα στερεωθεί το προϊόν στο σώμα και στη συνέχεια θα συγκολληθεί.
Αυτό είναι όλο. Φυσικά, πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε το SUV σε ανελκυστήρα, ώστε να είναι βολικό να πραγματοποιήσετε εργασίες επισκευής και να αποσυνδέσετε τη μάζα της μπαταρίας. Αρχίζουμε να πραγματοποιούμε επισκευές, οι οποίες αποτελούνται από τους ακόλουθους χειρισμούς:
Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή των ορίων με τα χέρια σας στο SUV UAZ Patriot, εκτός από το πόδι, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν ενισχυτή. Όπως μπορείτε να δείτε, όλες οι λειτουργίες δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολες, αλλά σίγουρα θα εμφανιστούν κατά τη διάρκεια της εργασίας με τα χέρια σας.
Συνοψίζοντας, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι το αμάξωμα είναι μια υπεύθυνη διαδικασία επισκευής, επομένως εάν δεν είστε σίγουροι ότι όλα θα γίνουν όπως αναμένεται, τότε είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτήν την επιχείρηση σε έναν επαγγελματία. Αυτό ολοκληρώνει την αντικατάσταση των τυπικών ορίων με τα χέρια σας και αφού τακτοποιηθούν, μπορείτε να εγκαταστήσετε δυνάμεις ασφαλείας, οι οποίες θα είναι πρόσθετη προστασία.
Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;
Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:
STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών
Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς
Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό
Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.
Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.
Το UAZ 469 είναι το θρυλικό πνευματικό τέκνο του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ με αυξημένες ικανότητες μεταξύ των χωρών. Στη σοβιετική εποχή, το αυτοκίνητο χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά στρατιωτικών διοικητών, επειδή διέθετε εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης, αξιοπιστία και άνεση απαραίτητα για οδήγηση εκτός δρόμου.
Όπως κάθε αυτοκίνητο, έτσι και το «UAZ» έχει τελικά προβλήματα με το αμάξωμα. Συχνά, η αποκατάσταση συνδέεται με ανεπαρκή ποιότητα δρόμων, επιθετικές συνθήκες λειτουργίας. Βασικά, όλες οι απολαύσεις της οδήγησης εκτός δρόμου επηρεάζουν το πλαίσιο, το κάτω μέρος και τα φτερά. Η επισκευή αμαξώματος έχει μεγάλη σημασία τόσο για την οδηγική απόδοση του οχήματος όσο και για την αισθητική εμφάνιση. Η επισκευή αμαξώματος του UAZ 469 μόνοι σας δεν θα είναι πρόβλημα, ακόμη και αν δεν υπάρχει ειδικός εξοπλισμός ή ακριβά υλικά.
Συχνά, οι λάτρεις των αυτοκινήτων, έχοντας οδηγήσει το αγαπημένο τους αυτοκίνητο στο γκαράζ για να κάνουν επισκευές αμαξώματος και έχοντας αφαιρέσει ένα στρώμα χρώματος, βρίσκουν τρύπες στο μέταλλο που έχουν δημιουργηθεί από διάβρωση ή κρούσεις. Αλλά μην απελπίζεστε, μπορείτε να κλείσετε την τρύπα χωρίς συγκόλληση, χρησιμοποιώντας υαλοβάμβακα και στόκο. Αλλά αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται για την προσωρινή εξάλειψη της ζημιάς, επειδή η θέση του στόκου θα αρχίσει να διογκώνεται με την πάροδο του χρόνου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μεταλλικό έμπλαστρο, συγκόλληση και ένα συγκολλητικό σίδερο για να σφραγίσετε μια μικρή τρύπα. Το σχέδιο είναι πολύ απλό - πρέπει να επεξεργαστείτε την επιφάνεια, να την απολιπάνετε, να συνδέσετε ένα κομμάτι μετάλλου στην τρύπα και να το θερμάνετε με ένα ισχυρό συγκολλητικό σίδερο. Εάν έχουν δημιουργηθεί ανωμαλίες, μπορείτε να τις κόψετε με ένα σφυρί και να τις καλύψετε με ένα ειδικό στόκο.
Όταν επισκευάζετε μόνοι σας το σώμα UAZ 469, αφαιρώντας τα φτερά και τις πόρτες, μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα πιο σοβαρό πρόβλημα - σάπια στοιχεία του σώματος, όπως ράφια, μαρσπιέ κ.λπ., που επηρεάζουν τα χαρακτηριστικά αντοχής της δομής. Τέτοια ελαττώματα πρέπει να αφαιρεθούν με ένα μύλο και να αντικατασταθούν με την εγκατάσταση ενός νέου μετάλλου με συγκόλληση. Το πιο σημαντικό πράγμα στην επισκευή αμαξώματος είναι να πραγματοποιήσετε εργασίες συγκόλλησης, έχοντας προηγουμένως ρυθμίσει τους βέλτιστους τρόπους συγκόλλησης και εξασκηθείτε σε ένα κομμάτι μετάλλου του ίδιου πάχους με το σώμα, για να αποτρέψετε το κάψιμο.
Το επόμενο στάδιο, η ολοκλήρωση της επισκευής αμαξώματος, είναι η βαφή. Όσο για αυτό το σημείο, είναι καλύτερο να μεταφέρετε αυτό το θέμα στα χέρια ειδικών, αλλά, φυσικά, μπορείτε να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας. Πριν από τη βαφή, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα στρώμα παλαιού χρώματος, να τρίψετε την επιφάνεια, να την ξεπλύνετε και να την απολιπάνετε και να επεξεργαστείτε τα σημεία με διάβρωση με κοιλότητες με ειδικά μέσα. Εάν αυτό δεν γίνει εκ των προτέρων, όλη η εργασία θα πέσει στην αποχέτευση, γιατί σε αυτά τα μέρη θα σχηματιστούν φυσαλίδες και θα σπάσει το χρώμα. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ειδικό στόκο αυτοκινήτου, αρχίζουμε να αφαιρούμε την ανομοιομορφία του σώματος. Πριν βάψετε, εφαρμόστε μια στρώση φωσφορικού ασταριού και αρκετές στρώσεις ακρυλικού στο σώμα, στη συνέχεια τρίψτε τις ανωμαλίες με ένα μύλο και βάψτε. Είναι καλύτερα να εφαρμόσετε το χρώμα σε 3 στρώσεις, αφήνοντας το καθένα να στεγνώσει.
Το UAZ Patriot είναι ένα σύγχρονο ρωσικό όχημα εκτός δρόμου με κίνηση σε όλους τους τροχούς, που διευκολύνει την πλοήγηση εκτός δρόμου ενώ ψαρεύετε, κυνηγάτε ή απλώς για βόλτα.
Η επισκευή αυτού του αυτοκινήτου πραγματοποιείται σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο με την επισκευή αμαξώματος του UAZ 469. Η επισκευή του UAZ Patriot ξεκινά με την πλήρη αφαίρεση του στρώματος βαφής και την προσεκτική εξέταση του Patriot για ζημιά και, εάν εντοπιστούν, πρέπει να επισκευαστούν με συγκόλληση ή στόκο, ακολουθούμενη από βαφή.
Αυτά τα αυτοκίνητα είναι ρυθμισμένα κυρίως για να βελτιώνουν τις συνθήκες άνεσης για ταξίδια εκτός δρόμου, μετά την αγορά ή μετά από μεγάλες επισκευές αμαξώματος. Αλλά για καλή ικανότητα cross-country, πρέπει να ξεκινήσετε αλλάζοντας τους τροχούς. Οι ζάντες μπορούν να τοποθετηθούν με διάμετρο 15 ιντσών, αλλά τα ίδια τα ελαστικά αντικαθίστανται καλύτερα με μεγαλύτερη διάμετρο με σχέδιο πέλματος που σας επιτρέπει να περάσετε τα λασπωμένα τμήματα του δρόμου. Εάν το αυτοκίνητο κολλήσει, ένα βαρούλκο θα είναι ένα απαραίτητο στοιχείο ρύθμισης, το οποίο θα σας βοηθήσει να τραβήξετε το SUV έξω ή να αφαιρέσετε, για παράδειγμα, ένα δέντρο που εμποδίζει το δρόμο. Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης σχάρας οροφής στην οροφή θα σας επιτρέψει να πάρετε μαζί σας ποδήλατα και μεγάλο αριθμό ειδών πρώτης ανάγκης για το ταξίδι.
Για να διασφαλίσετε μια άνετη κίνηση στο σκοτάδι, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το οπτικό σύστημα με ένα νεότερο και πιο ισχυρό και το σύστημα εκτροπής ανέμου και η επένδυση φτερών με ανάγλυφα φύλλα αλουμινίου θα προστατεύουν το σώμα από ανεπιθύμητες γρατσουνιές και ζημιές. Η εγκατάσταση του εκτροπέα ανέμου θα διαρκέσει αρκετές ώρες και γι 'αυτό πρέπει να αγοράσετε μόνο 2 παξιμάδια ματιών, μπουλόνια ματιών, δεσμούς και ένα ζεύγος καλωδίων με διάμετρο τουλάχιστον 3 mm.
Για να κάνετε τον κινητήρα να "αναπνέει" ενώ οδηγείτε μέσα από βαθιές λακκούβες ή μικρά ποτάμια, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια ειδική εισαγωγή αέρα στην οροφή και για να μην χαλάσετε τα ηλεκτρονικά, πρέπει να το σηκώσετε λίγο ψηλότερα και να τοποθετήσετε στεγανοποίηση. Επίσης, μην ξεχνάτε το σημείο ελέγχου, το οποίο πρέπει να σφραγίζεται ερμητικά. Το υδραυλικό τιμόνι και η συσκευή απόσβεσης θα βοηθήσουν στην παροχή καλύτερης ευελιξίας και ελέγχου, και ο προθερμαντήρας θα συμβάλει στην παράταση της διάρκειας ζωής του κινητήρα.
Για να αυξήσετε την άνεση του οδηγού και των επιβατών, δεν είναι απαραίτητο να επενδύσετε την καμπίνα με δέρμα, να τοποθετήσετε θερμαινόμενα καθίσματα ή τηλεόραση. Μπορείτε απλά να εγκαταστήσετε ηλεκτρικά ανυψωτικά παραθύρων και μια ηλιοροφή, που θα επιτρέψει στον καθαρό αέρα να εισέλθει στην καμπίνα και θα βοηθήσει στον εντοπισμό του ζώου στο κυνήγι, και η αντικατάσταση των εργοστασιακών καθισμάτων θα σας επιτρέψει να αξιοποιήσετε στο έπακρο το ταξίδι σας.
Δεν ξέρω πώς το έχει κανείς, αλλά έχω ένα τέτοιο πρόβλημα με το πίσω μέρος του αμαξώματος.
Λείπει η πιο σημαντική φωτογραφία! Φωτογραφία του ενισχυτή του κάτω βρόχου! )))
Όλα είναι ίδια. Το απόθεμα είναι μικρό, κανείς δεν πιστεύει
Ναι, για να είμαι ειλικρινής, δεν με ενδιαφέρουν εκείνοι που δεν πιστεύουν ή θεωρούν τους εαυτούς τους τους πιο έξυπνους από το ψηλό καμπαναριό))) Το διέδωσα για όσους έχουν αυτό το πρόβλημα στην αρχή και ο κόσμος θέλει να το διορθώσει. Η σκέψη που ήθελα να μεταφέρω με αυτό το post είναι ότι είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τον πίσω προφυλακτήρα για να μην κάνει τέτοια πράγματα.
Ναι, όλοι θα είναι έτσι με τον καιρό ... Μόνο αίσθηση από την εξωτερική συγκόλληση των ρωγμών κοντά στο μηδέν. Με φιλικό τρόπο χρειάζεται συγκεκριμένη επέμβαση στην κοιλιά και η τοποθέτηση ενισχυτών.
Συγκολλήσαμε λοιπόν τον ενισχυτή στον κάτω βρόχο με σημειακή συγκόλληση. Για να δούμε πώς θα κάνουμε τα υπόλοιπα. Δεν έχω αποφασίσει ακόμα
Και ότι δεν υπάρχουν φωτογραφίες, θα ήταν ενδιαφέρον να το δούμε.
Ναι, κράτησα την πόρτα για να μην πέσει, δεν ήταν της φωτογραφίας. Αύριο θα κάνω και θα προσθέσω.
Βλέπω... Εντάξει, θα ακολουθήσουμε)
Ποια χρονιά είναι ο Πάτρικ; Οδηγήσατε τον εφεδρικό τροχό μέχρι την πόρτα;
Patriot 2013. Πήρα ένα μεταχειρισμένο. Εφεδρικός τροχός στην πόρτα. Ο προφυλακτήρας ακουμπούσε στο σώμα στη δεξιά πλευρά και το σώμα άρχισε να διπλώνει διαγώνια.
Έβγαλα και το εφεδρικό λάστιχο από το αυτοκίνητο για 13 χρόνια
Patriot 2013. Πήρα ένα μεταχειρισμένο. Εφεδρικός τροχός στην πόρτα. Ο προφυλακτήρας ακουμπούσε στο σώμα στη δεξιά πλευρά και το σώμα άρχισε να διπλώνει διαγώνια.
Μήπως το σώμα "αρχίζει να διπλώνει" λόγω του προφυλακτήρα; Κάτι που δεν μπορώ να πιστέψω. Το σώμα μου ήταν αρχικά στραβό - δεν ήταν ποτέ δυνατό να ευθυγραμμιστούν τα διάκενα του πίσω προφυλακτήρα.
Το σώμα ήταν ξαπλωμένο στον προφυλακτήρα σε ένα σημείο, στα δεξιά, και ο προφυλακτήρας ακουμπούσε σταθερά στο πλαίσιο, οπότε η πίεση σε ένα σημείο επιτεύχθηκε. Εκεί, ακόμη και το κάτω μέρος του σώματος γύρισε προς τα έξω.
Το αμάξωμα του UAZ Patriot έχει μια εξολοκλήρου μεταλλική πεντάθυρη κατασκευή. Το αμάξωμα διαθέτει μόνωση κραδασμών και θορύβου, χυτή επένδυση θυρών, πλευρικών τοιχωμάτων, κολόνων, οροφών, δαπέδου με μοκέτα, μαλακό ταμπλό, διακοσμητική επένδυση στο πλάι του αμαξώματος, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες.
Η συσκευή του αμαξώματος του UAZ Patriot, οι διαστάσεις, η συντήρηση και η επισκευή του, οι αλλαγές στη δομή του αμαξώματος του UAZ Patriot το 2016, οι αριθμοί καταλόγου των μονάδων και τα μέρη του σώματος του UAZ Patriot.
Το πλαίσιο του αμαξώματος περιλαμβάνει βάση, πλευρικά τοιχώματα και οροφή, που συνδέονται μεταξύ τους με ηλεκτροσυγκόλληση, συγκόλληση με σημειακή, ραφή και τόξο. Το αμάξωμα του UAZ Patriot με το συγκρότημα ουράς είναι βιδωμένο στο πλαίσιο μέσω ελαστικών δακτύλων διπλής ενέργειας (μαξιλάρια). Το αμάξωμα του αυτοκινήτου στερεώνεται στο πλαίσιο σε 10 σημεία. Επιπλέον, υπάρχουν δύο σημεία περιστροφής και δύο σημεία περιστροφής που βρίσκονται στο εγκάρσιο μέλος του πλαισίου στην περιοχή του πίσω δαπέδου του αμαξώματος.
Η προσάρτηση αμαξώματος Uaz Patriot δείχνει στο πλαίσιο, τις κύριες διαστάσεις, τη σειρά σύσφιξης των παξιμαδιών των μπουλονιών του αμαξώματος.
Κατά την τοποθέτηση του αμαξώματος στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, βεβαιωθείτε ότι τα λαστιχένια μαξιλάρια είναι σωστά τοποθετημένα στις οπές του πλαισίου και ότι υπάρχουν αποστάτες. Σφίξτε πλήρως τα παξιμάδια των μπουλονιών στερέωσης του σώματος (μέχρι το τέλος της ροδέλας του μαξιλαριού στο χιτώνιο αποστάτη) και στερεώστε τα με ασφαλιστικά παξιμάδια. Στην παραπάνω εικόνα, οι μεγαλύτεροι αριθμοί υποδεικνύουν τη διαδικασία σύσφιξης για τα παξιμάδια του αμαξώματος.
Το 2016, η δομή του αμαξώματος του UAZ Patriot εκσυγχρονίστηκε και ενισχύθηκε.Ο νέος σχεδιασμός του μεσαίου δαπέδου και η ενίσχυση του πλαισίου αυξάνουν τη συνολική ακαμψία του αμαξώματος, μειώνουν τον θόρυβο και τους κραδασμούς και μειώνουν τον κίνδυνο τραυματισμού σε ατύχημα.
Πρόσθετοι αποστάτες στην κολόνα Α του πλευρικού τοιχώματος αυξάνουν την αξιοπιστία και αυξάνουν την ακαμψία του αμαξώματος του UAZ Patriot. Επιπλέον, αντί για τα στηρίγματα που σχεδιάστηκαν για να προστατεύουν το σώμα από μετατόπιση κατά τη διάρκεια ατυχήματος, το πλαίσιο UAZ Patriot ήταν εξοπλισμένο με πρόσθετα στηρίγματα για τη σύνδεση του σώματος στο πλαίσιο.
Αυτό κατέστησε δυνατή την αύξηση της αξιοπιστίας και της ακαμψίας ολόκληρης της δομής κατά 20%, μείωση του θορύβου και των κραδασμών που μεταδίδονται στο σώμα κατά την οδήγηση και αυξάνει την ακουστική άνεση.
Για να διατηρηθεί η καλή εμφάνιση του αυτοκινήτου, το σώμα του UAZ Patriot και η βαφή του απαιτούν συνεχή προληπτική συντήρηση. Για να αποφύγετε το ξύσιμο της βαμμένης επιφάνειας, μην αφαιρείτε τη σκόνη και τη βρωμιά με ένα πανί στεγνού καθαρισμού. Πλύνετε το σώμα με πίδακα νερού χαμηλής πίεσης χρησιμοποιώντας ένα μαλακό πανί. Δεν επιτρέπεται η χρήση σπογγώδους υλικού.
Περιοδικά, πριν πλύνετε το αυτοκίνητο, καθαρίζετε τις οπές αποστράγγισης των θυρών και των μαρσπιέ. Όταν πλένετε το σώμα χρησιμοποιώντας την εγκατάσταση τύπου "Karcher", χρησιμοποιήστε τις λειτουργίες "κουπί", "ανεμιστήρας" και παρόμοιες λειτουργίες. Δεν συνιστάται η χρήση της λειτουργίας "jet" στα σημεία των ανοιγμάτων των θυρών και των παραθύρων για να αποφευχθεί η πιθανή συστολή από τη τσιμούχα και η είσοδος νερού στο χώρο επιβατών.
Κατά το πλύσιμο, ξεπλύνετε καλά τις φλάντζες των θυρών, της κουκούλας, των συγκολλήσεων και των αρμών του χώρου του κινητήρα, των μαρσπιέ και των ανοιγμάτων των θυρών, καθώς συσσωρεύεται βρωμιά σε αυτά τα σημεία, γεγονός που οδηγεί στην καταστροφή της προστατευτικής και διακοσμητικής επίστρωσης και στη διάβρωση μετάλλων. Λιπάνετε περιοδικά μηχανισμούς και εξαρτήματα αμαξώματος.
Σκουπίστε τις πλυμένες επιφάνειες του σώματος ώστε μετά το στέγνωμα το καλοκαίρι να μην σχηματίσουν λεκέδες πάνω τους και το χειμώνα όταν παγώνουν σταγονίδια νερού - ρωγμές στη βαμμένη επιφάνεια. Μην χρησιμοποιείτε σόδα και αλκαλικά διαλύματα για πλύσιμο, καθώς μετά τη χρήση τους, το χρώμα ξεθωριάζει. Εάν είναι δυνατόν, μην αφήνετε το αυτοκίνητο στον ήλιο για να αποφύγετε ζημιά στο λάστιχο των τροχών και τσιμούχων και αμαύρωση της βαφής του αμαξώματος.
Για να διατηρηθεί η βαφή του αμαξώματος και να διατηρηθεί σε καλή κατάσταση, είναι απαραίτητο να επιλέξετε γυαλιστικά που αντιστοιχούν στην κατάσταση της επίστρωσης. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τις συστάσεις για τη χρήση τους. Τους πρώτους δύο έως τρεις μήνες λειτουργίας του αυτοκινήτου, πλύνετε το σώμα με κρύο νερό. Για να γυαλίσετε νέες επιστρώσεις (έως και τρία χρόνια), χρησιμοποιήστε νέες μη λειαντικές επικαλύψεις.
Όταν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για τρία έως πέντε χρόνια, χρησιμοποιήστε βερνίκι αυτοκινήτου για ξεπερασμένες επιστρώσεις που περιέχουν μικρή ποσότητα λειαντικών ουσιών. Μετά από 5 χρόνια εντατικής χρήσης, χρησιμοποιήστε βερνίκι αυτοκινήτου για παλιές επιστρώσεις. Για να μην στεγνώσει το βερνίκι, γυαλίστε το σώμα σε μικρά κομμάτια με το χέρι με μια καθαρή φανέλα.
Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, συνιστάται η περιοδική επεξεργασία επιφανειών, ειδικά κλειστών κοιλοτήτων, με αντιδιαβρωτικές ενώσεις όπως "Movil", "Tektil" και άλλα, προκειμένου να προστατεύεται το σώμα από πρόωρη καταστροφή.
Πραγματοποιήστε την επεξεργασία των κλειστών κοιλοτήτων του σώματος μέσω ειδικών οπών στα πάνελ δαπέδου και στα εγκάρσια μέλη, τα οποία κλείνουν με ελαστικά βύσματα. Η επιφάνεια του κάτω μέρους του αμαξώματος, καλυμμένη με μαστίχα ασφάλτου, θα πρέπει να αποκατασταθεί όπως χρειάζεται με μαστίχα από ειδικό ψεκαστήρα ή με πινέλο.
Ένα σημαντικό μέρος των εργασιών επισκευής στο αμάξωμα ευθύνεται για την αποκατάσταση των παραμορφωμένων στοιχείων του αμαξώματος κατά τη λειτουργία και την αντικατάσταση κατεστραμμένων ή χαλασμένων εξαρτημάτων. Η επισκευή μικροζημιώσεων απαιτεί ίσιωμα, καθαρισμό, ίσιωμα και βάψιμο.
Σε περίπτωση μεγάλης ζημιάς, απαιτείται αφαίρεση της κατεστραμμένης περιοχής ή ολόκληρου του εξαρτήματος, συγκόλληση σε ένα τμήμα ή ένα νέο τμήμα.Σε αυτή την περίπτωση, κατά κανόνα, απαιτείται έλεγχος της γεωμετρίας και των γραμμικών διαστάσεων των αποκατασταθέντων τμημάτων.
Επισκευάζουμε ένα κατώφλι σε αυτοκίνητο UAZ Patriot μετά από ένα μικροατύχημα. Ολοκληρωμένες οδηγίες βίντεο. Ο συγγραφέας διαβεβαιώνει ότι η επισκευή είναι προσωρινή και στο μέλλον όλο το υλικό θα αντικατασταθεί με νέο. Κατά τη γνώμη μου, βγήκε καλά. Οι επισκευές πραγματοποιήθηκαν στο γκαράζ από μόνες τους, ένα βαρούλκο που ήταν ήδη εγκατεστημένο στο UAZ χρησιμοποιήθηκε για να τραβήξει το κατώφλι, μια μηχανή συγκόλλησης, ένα δοχείο στόκου και βαφή αυτοκινήτου.
Αυτό το βίντεο τελειώνει την πρώτη μέρα της επισκευής, μετά περιμένουμε να στεγνώσει ο στόκος, ελέγχουμε τη στάθμη και ξεκινάμε το βάψιμο.
