Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σώματος από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το αμάξωμα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου είναι μια πολύπλοκη δομή που εκτελεί πολλές σημαντικές λειτουργίες. Η ανακαίνισή του είναι η άλλη όψη του νομίσματος της σημασίας και της λειτουργικότητας. Είναι πολύπλοκο και χρονοβόρο.
Υπό όρους επισκευή σώματος μπορεί να χωριστεί σε δύο στάδια. Το πρώτο είναι η αποκατάσταση της γεωμετρίας του σώματος, η εξάλειψη των βαθουλωμάτων, η αντικατάσταση ανεπανόρθωτων στοιχείων. Το δεύτερο είναι το body painting.
Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στην αποκατάσταση της γεωμετρίας και της ακαμψίας του κρυμμένου κάτω αμαξώματος. Αυτά τα στοιχεία είναι υπεύθυνα για τα χαρακτηριστικά ασφάλειας και οδήγησης του οχήματος. Όλα τα στοιχεία ανάρτησης είναι προσαρτημένα σε αυτό.
Προσφέρουμε
Είναι δύσκολο να συνδεθούν στοιχεία του σώματος με ηλεκτρονική συγκόλληση, αλλά πραγματικό. Επιπλέον, η ποιότητα μιας τέτοιας σύνδεσης είναι πολύ χαμηλή.
Εάν το μέταλλο δεν αφεθεί να κρυώσει κατά τη συγκόλληση, τότε το σώμα μπορεί να μετακινηθεί, το οποίο θα πρέπει να είναι επιπλέον στόκος. Επιπλέον, τέτοια ελαττώματα δεν μπορούν πάντα να διορθωθούν με στόκο.
Το πρώτο βήμα είναι η αντικατάσταση των θυρών και στη συνέχεια τα φτερά και τα μαρσπιέ εκτίθενται. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να αποφευχθεί ο σχηματισμός κενών.
Αυτό συμβαίνει συχνά εάν ένα μέρος του σώματος είναι βαμμένο χωρίς ομαλή μετάβαση σε άλλο. Ακόμα κι αν το χρώμα ταιριάζει ακριβώς με το πρωτότυπο, το παλιό χρώμα στο σώμα έχει μια αλλαγή στην απόχρωση, η οποία σχετίζεται με το ξεθώριασμα στον ήλιο και άλλους περιβαλλοντικούς παράγοντες.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Εμφανίζονται με κακής ποιότητας στόκο αυτοκινήτου και ανεπαρκές στέγνωμα. Συνήθως εμφανίζονται μετά από επισκευές, όταν το αυτοκίνητο είναι στον ήλιο. Συνήθως είναι απαραίτητο να γυαλίσετε ξανά το στόκο μετά από αυτό.
Αυτό είναι το ανάγλυφο της βαφής που εφαρμόζεται. Μετά το βάψιμο, συνήθως υπάρχει shagreen στο σώμα, αλλά αφαιρείται με γυάλισμα. Υπάρχει όμως ένα που δεν αφαιρείται με γυάλισμα. Συνήθως το ελάττωμα εμφανίζεται όταν η βαφή δεν εφαρμόζεται σωστά, σε υψηλές θερμοκρασίες στον θάλαμο ή σε παχύρρευστο χρώμα.
Συνήθως συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο δεν είναι βαμμένο σε ειδικό θάλαμο. Αλλά όταν ζωγραφίζεις σε έναν βρώμικο θάλαμο, έχει επίσης μια θέση να είναι.
Βαθυνώσεις από τη διείσδυση σιλικόνης, που έπρεπε να κοπούν με ειδικό μαχαίρι.
Εμφανίζεται εάν εργάζεστε με μύλο σε υψηλή ταχύτητα ή αλέθετε το ίδιο μέρος για πολύ καιρό, χωρίς να αφήνετε το βερνίκι να κρυώσει.
Εάν οι συγκολλήσεις δεν έχουν καθαριστεί και ασταρωθούν καλά, τότε μπορεί να εμφανιστεί σκουριά σε αυτά τα σημεία, η οποία εκδηλώνεται μέσω της βαφής.
Κάνοντας επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου ειδικότερα, εργασίες συγκόλλησης, τότε για εργασίες συγκόλλησης πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ημιαυτόματη συσκευή ή συγκόλληση αργού. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας συγκόλλησης, μαγειρεύεται μέταλλο πάχους έως 1 mm και αποκλείεται η πιθανότητα καύσης μέσω των στοιχείων του σώματος.
Η βλάβη του σώματος μπορεί να είναι ελαφριά, μέτρια ή σοβαρή. Το ίσιωμα συνήθως δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες και, χρησιμοποιώντας επαγγελματικά εργαλεία και υλικά, όλοι θα μπορούν να το κάνουν. Μόνο ορισμένες δυσκολίες και η ανάγκη για δεξιότητες μπορούν να προκύψουν κατά την εργασία ανόρθωσης μετά από μέτρια έως πολύπλοκη βλάβη στο σώμα.
Πρέπει να βάψετε το αυτοκίνητο με φρέσκο χρώμα. Το αστάρι θα σας βοηθήσει να εντοπίσετε τις ανωμαλίες και να τις βάλετε με ένα πληρωτικό φινιρίσματος. Είναι δυνατή η βαφή μόνο αφού στεγνώσει τελείως ο στόκος και το αστάρι.
Χρησιμοποιήστε ένα ειδικό πιστόλι ψεκασμού για το βάψιμο. Το χρώμα πρέπει να στεγνώσει στις ειδικές συνθήκες της κάμερας χωρίς άμεσο ηλιακό φως. Το γυάλισμα επιτρέπεται μόνο αφού στεγνώσει τελείως η βαφή.
Η έγκαιρη επισκευή του αμαξώματος και, εάν είναι απαραίτητο, το βάψιμο του αυτοκινήτου μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Εξάλλου, το αμάξωμα είναι το πιο ακριβό στοιχείο του αυτοκινήτου, επομένως ο ιδιοκτήτης πρέπει να επιθεωρεί περιοδικά όχι μόνο τα πάνω και τα πλαϊνά μέρη του αυτοκινήτου, αλλά και να κοιτάζει κάτω από το κάτω μέρος και κάτω από το καπό.
Όσο πιο γρήγορα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ανακαλύψει τα προβλήματα του αμαξώματος και προχωρήσει στην επίλυσή τους, τόσο φθηνότερα του κοστίζει η επισκευή του. Το πιο ακίνδυνο τσιπ αποκαλύπτει το μέταλλο, το οποίο γίνεται ανυπεράσπιστο έναντι της διάβρωσης. Και τώρα, μετά από ένα χρόνο, η σκουριά καταστρέφει την ακεραιότητα του μεταλλικού στοιχείου, σχηματίζοντας μια διαμπερή οπή.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά για την κατασκευή εξαρτημάτων αμαξώματος. Τα πιο δημοφιλή υλικά είναι:
Κατά συνέπεια, κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, καθένα από αυτά έχει ορισμένα προβλήματα που μπορούν να ταξινομηθούν σε διάφορες ομάδες:
Η επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου απαιτεί όχι μόνο πολλά εργαλεία, ειδικές συσκευές, αλλά και καλές δεξιότητες σε κάθε είδος εργασίας. Ένας σπάνιος κύριος εργάτης αμαξώματος μπορεί να καυχηθεί για υψηλά προσόντα στη συγκόλληση, το ίσιωμα, το γέμισμα και τη βαφή ταυτόχρονα.
Όλες οι επισκευές σώματος μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:
Η εξάλειψη μικρών ζημιών στο σώμα μπορεί να επισκευαστεί όχι μόνο στο συνεργείο, αλλά και στο γκαράζ σας. Ειδικά όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενδιαφέρεται για την αποτροπή διαβρωτικών διεργασιών.
Οι αρνητικές επιπτώσεις από γρατσουνιές, τσιπς και άλλες μικρές ζημιές στο προστατευτικό στρώμα βαφής μπορούν να ισοπεδωθούν με τα χέρια σας. Αυτό θα απαιτήσει υλικά όπως:
γυαλόχαρτο,
στόκος,
διαλύτης 646,
αστάρι και βαφή.
Ο οδηγός πρέπει να είναι υπομονετικός και να μην βιάζεται. Η φρέσκια ζημιά είναι αρκετή για να καθαριστεί από τη σκόνη και τη βρωμιά και στη συνέχεια να σκουπιστεί με ένα πανί εμποτισμένο σε διαλύτη. Αφού στεγνώσει η επιφάνεια, εφαρμόζεται ένα στρώμα ασταριού χρησιμοποιώντας ένα λεπτό πινέλο ή μαξιλαράκι αφρού. Και αφού στεγνώσει τελείως το αστάρι, εφαρμόζεται βαφή. Εάν το χρώμα ταιριάζει καλά, τότε το βαμμένο πάνω από το μηδέν ή το τσιπ δεν θα ξεχωρίσει.
Η εμφάνιση ιχνών διάβρωσης απαιτεί προκαταρκτική μηχανική επεξεργασία. Το γυαλόχαρτο είναι κατάλληλο για αυτή, ή ακόμα καλύτερα, για αμμοβολή. Το λεπτό ακροφύσιο ενός πιστολιού αμμοβολής σας επιτρέπει να καθαρίζετε επιφάνειες οποιασδήποτε επιφάνειας και σχήματος. Το καθαρισμένο μέταλλο απολιπαίνεται με διαλύτη και στη συνέχεια η περιοχή επισκευής ισοπεδώνεται με στόκο. Η λείανση πρέπει να γίνεται αφού το υλικό έχει σκληρύνει πλήρως.
Δεν είναι πάντα δυνατό να ισοπεδώσετε την επιφάνεια σε ένα στρώμα. Επομένως, ο στόκος μπορεί να εφαρμοστεί ξανά μετά από τρίψιμο και απολίπανση. Μόλις η κατάσταση του χώρου επισκευής ικανοποιήσει τον πλοίαρχο, μένει να γίνει αστάρωμα και βαφή.
Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων περιποιούνται το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με ειδικές μαστίχες. Είναι σε θέση να καταπολεμήσουν με επιτυχία τη διάβρωση για περισσότερα από δώδεκα χρόνια (δείτε πώς να επεξεργαστείτε καλύτερα τον πυθμένα). Είναι σημαντικό να μην διακυβεύεται η ακεραιότητα του προστατευτικού στρώματος.
Ωστόσο, κατά την οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, λιβάδια και δασικούς δρόμους, το κάτω μέρος του οχήματος μπορεί να καταστραφεί. Και αν δεν προστατεύσετε έγκαιρα το γυμνό μέταλλο, τότε ένα χρόνο αργότερα, θα εμφανιστούν οπές στο πάτωμα του μηχανήματος. Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε το προστατευτικό στρώμα του πυθμένα, αλλά δεν είναι πολύ βολικό. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε γυαλιά ή προστατευτικές μάσκες για να προστατεύσετε τα μάτια σας από λειαντικά και υλικά βαφής.
Εκτός από το γυαλόχαρτο, το διαλύτη και το αστάρι, είναι απαραίτητο να αγοράσετε επιπλέον μαστίχα ασφάλτου.
Οι κατεστραμμένες περιοχές του πυθμένα καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριά. Μετά από αυτό, τα υπολείμματα σκόνης και λιπαρών λεκέδων αφαιρούνται με τη βοήθεια ενός διαλύτη. Το μέταλλο πρώτα ασταρώνεται και αφού στεγνώσει επεξεργάζεται με μαστίχα.
Σε κάθε αμάξωμα του αυτοκινήτου υπάρχουν πολλά σημεία όπου δεν είναι δυνατό για έναν αυτοκινητιστή να φτάσει εκεί.Μεταξύ αυτών, οι πιο ευάλωτοι είναι:
τις εσωτερικές επιφάνειες των πλευρικών μελών,
κόγχες για πόρτες και καπάκια πορτμπαγκάζ,
κατώτατα όρια.
Για να αποτρέψετε το σχηματισμό εστιών διάβρωσης, θα πρέπει να κάνετε προληπτική θεραπεία με προστατευτικό παράγοντα όπως το "Movil". Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε συμπιεστή και πιστόλι με ειδικό ακροφύσιο. Το πιστόλι ψεκασμού έχει μια επιμήκη «κάννη» με ένα ακροφύσιο μέσω του οποίου ψεκάζεται ένα προστατευτικό υλικό μέσα στην κόγχη του στοιχείου του σώματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παραδοσιακά εξαρτήματα γράσου και σύριγγες αυτοκινήτου.
Πριν από την επεξεργασία, η παχιά μαστίχα αραιώνεται σε κατάλληλο διαλύτη ή θερμαίνεται σε λουτρό νερού. Όταν χρησιμοποιείτε προστατευτικά εξαρτήματα σε κυλίνδρους, πρέπει απλώς να ανακινήσετε το περιεχόμενό του και να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο ακροφύσιο. Διαβάστε περισσότερα και παρακολουθήστε ένα βίντεο σχετικά με την αντιδιαβρωτική επεξεργασία αυτοκινήτου.
Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται νέες τεχνολογίες για την αντιμετώπιση των βαθουλωμάτων. Σας επιτρέπουν να ισοπεδώσετε την επιφάνεια του στοιχείου του σώματος χωρίς να καταφύγετε σε γέμισμα και βαφή (δείτε λεπτομερές υλικό για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή). Μια τέτοια αποκατάσταση είναι δυνατή μόνο όταν το στρώμα βαφής και βερνικιού είναι άθικτο. Με την παρουσία τσιπς και αποκόλλησης στο βαθούλωμα, θα πρέπει να καταφύγετε σε παραδοσιακές επεμβάσεις.
Και έτσι, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να μειώσουμε το βάθος και την περιοχή του κοίλου τμήματος. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να εφαρμοστεί μια μετρημένη δύναμη στο εσωτερικό του στοιχείου του σώματος χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο. Αυτό μπορεί να είναι μια ράβδος, ένα κατσαβίδι, μια λαβή σφυριού κ.λπ. Για να αποφύγετε το ξύσιμο του σώματος από το εσωτερικό, χρησιμοποιήστε λαστιχένιες μύτες. Ένα κομμάτι καουτσούκ στερεώνεται στο εργαλείο με ηλεκτρική ταινία ή ένα κομμάτι κορδόνι.
Όταν είναι δυνατό να εξομαλυνθεί η κοιλότητα όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να προχωρήσετε στον καθαρισμό της επιφάνειας, το γέμισμα, το αστάρωμα και το βάψιμο.
Όταν ένα αμάξωμα χρειάζεται πολύπλοκες επισκευές, αναπόφευκτα θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Πράγματι, εκτός από ειδικές δεξιότητες, η γενική επισκευή του σώματος απαιτεί συγκεκριμένο εξοπλισμό και συσκευές.
Συχνά, η συγκόλληση δεν είναι πλήρης για την επίλυση προβλημάτων του σώματος. Και αν μπορείτε να φτιάξετε ένα έμπλαστρο σε μια ράβδο ακόμα και με μια οικιακή μηχανή συγκόλλησης, τότε σε λεπτά στοιχεία σώματος, η εργασία πρέπει να γίνει με μια ημιαυτόματη συσκευή σε περιβάλλον διοξειδίου του άνθρακα.
Η διόρθωση της διαμόρφωσης ορισμένων μερών του σώματος είναι δυνατή εάν υπάρχει ολίσθηση στο γκαράζ. Η χρήση σφυριού, βαριοπούλας και λοστού δεν θα σας επιτρέψει να αποκαταστήσετε με ακρίβεια τη γεωμετρία του αμαξώματος και, στη συνέχεια, αυτό θα προκαλέσει αυξημένη φθορά των ελαστικών και των εξαρτημάτων της ανάρτησης.
Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν επιλέξετε μια μέθοδο αποκατάστασης σώματος. Οι αυτοκινητιστές μπορούν να διορθώσουν μικρές ζημιές στο σώμα με τα χέρια τους. Εάν απαιτείται γενική επισκευή του αμαξώματος, καθώς και όταν ο οδηγός θέτει υψηλές απαιτήσεις για την εμφάνιση του αγαπημένου του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε αξιόπιστους πλοιάρχους αμαξώματος.
Ένα άρθρο σχετικά με τους κύριους τύπους εργασίας αμαξώματος αυτοκινήτου - εργαλεία, διαδικασία εργασίας, συμβουλές και κόλπα. Στο τέλος του άρθρου - ένα βίντεο για ένα σημαντικό μυστικό της επισκευής του σώματος.
Η γρήγορη εύρεση ενός προβλήματος επηρεάζει τόσο την ταχύτητα εφαρμογής του όσο και σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων. Η παραμικρή γρατσουνιά ή αβλαβές τσιπ καθιστά το σώμα μεταλλικό ανυπεράσπιστο έναντι της διάβρωσης, η οποία μπορεί να καταστρέψει την ακεραιότητα της επιφάνειας για ένα χρόνο.
Κατηγορίες σφαλμάτων:
μηχανικός;
διαβρωτικός;
καταστροφή της αντιδιαβρωτικής επιφάνειας.
Μηχανικές βλάβες συμβαίνουν ως αποτέλεσμα ατυχημάτων και οδήγησης σε επαρχιακούς δρόμους. Η πολυπλοκότητα της επισκευής εξαρτάται από τον βαθμό των λαμβανόμενων δυσλειτουργιών. Φυσικά, εάν το όχημα δεν είναι πιο εύκολο να πουληθεί για ανταλλακτικά.
Ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων, παραβιάζονται οι γεωμετρικές παράμετροι του αυτοκινήτου, η επιστροφή του οποίου στην αρχική εργοστασιακή κατάσταση πραγματοποιείται από πρατήρια καυσίμων, κέντρα σέρβις και συνεργεία αυτοκινήτων.Επιπλέον, τα κατεστραμμένα στοιχεία μπορούν να αντικατασταθούν εάν δεν μπορούν να αποκατασταθούν.
Η αποκατάσταση των στοιχείων του αμαξώματος του αυτοκινήτου χωρίζεται σε δύο κύριες κατηγορίες: τοπική (ελάσσονα) και σύνθετη (μείζονα). Υπάρχουν και υποκατηγορίες. Για παράδειγμα, εξωτερικές επισκευές και εργασίες μεσαίας πολυπλοκότητας. Το πρώτο περιλαμβάνει την εφαρμογή επιστρώσεων χρωμάτων και βερνικιών (LCP) και την εκτέλεση αερογράφου και στη δεύτερη περίπτωση, εργασίες αποκατάστασης με δυνατότητα αντικατάστασης μεμονωμένων εξαρτημάτων.
Η αναδόμηση του σώματος δεν μπορεί να γίνει πάντα με το χέρι, αφού οι εκτεταμένες βλάβες απαιτούν διαγνωστικά και εξειδικευμένα εργαλεία.
Τύποι επισκευής σώματος:
Αποκατάσταση της γεωμετρίας. Επιστρέφοντας τις γεωμετρικές παραμέτρους του αμαξώματος στις εργοστασιακές. Εάν είναι απαραίτητο, τα εξαρτήματα αντικαθίστανται με κοπή και συγκόλληση μετάλλων.
Βαφή. Η βαφή σώματος γίνεται μετά από επισκευή και επεξεργασία.
Επιλεκτική (τοπική) ζωγραφική. Τα κατεστραμμένα ή αντικατεστημένα μέρη βάφονται. Ταυτόχρονα, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις αποχρώσεις του χρώματος, ώστε να μην προκύψει χρωματική ανισορροπία.
Λειαντικό γυάλισμα. Χρησιμοποιείται εάν η βαφή έχει φθορές με τη μορφή ρηχών γρατσουνιών και μη κρίσιμων ελαττωμάτων. Χρησιμοποιούνται λειαντικές πάστες διαφόρων μεγεθών κόκκων. Διαβάστε το άρθρο - Φτιάξτο μόνος σου γυάλισμα αυτοκινήτου.
Τοπικές αντιδιαβρωτικές εργασίες. Τα προσβεβλημένα μέρη καθαρίζονται στη μεταλλική επιφάνεια. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιούνται μετατροπείς σκουριάς.
Ευθυγράμμιση βαθουλωμάτων χωρίς να καταστραφεί η βαφή. Η αφαίρεση προβληματικών περιοχών πραγματοποιείται με την τεχνολογία «Dellen ohne Lackieren», η οποία δεν απαιτεί βαφή. Διαβάστε το άρθρο - Πώς να διορθώσετε ένα βαθούλωμα χωρίς βάψιμο.
Αποκατάσταση εμπρός και πίσω προφυλακτήρα.
Αποκατάσταση ορίων. Η εργασία περιλαμβάνει την αποκατάσταση θέσεων για τον γρύλο.
Εργαστείτε στο slipway. Μια συσκευή σχεδιασμένη για να επαναφέρει το σχήμα του σώματος μετά από ατυχήματα.
Ίσιωμα.
Ο εξειδικευμένος εξοπλισμός και η τήρηση της τεχνολογίας διεργασιών είναι οι κύριοι παράγοντες για την εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης σώματος υψηλής ποιότητας.
Για εξοικονόμηση χρόνου και χρημάτων, η μη κρίσιμη ζημιά στην επιφάνεια του αμαξώματος του οχήματος μπορεί να εξαλειφθεί με το χέρι. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στην πρόληψη της διάβρωσης.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να αποθηκεύσετε τα απαραίτητα υλικά:
αστάρι και χρώμα?
γυαλόχαρτο;
διαλυτικό μέσο;
στόκος.
Εάν η ζημιά είναι φρέσκια, τότε θα αρκεί να την καθαρίσετε από βρωμιά και σκόνη και στη συνέχεια να την σκουπίσετε με ένα πανί εμποτισμένο σε διαλύτη. Η αποξηραμένη επιφάνεια ασταρώνεται με ένα λεπτό πινέλο ή σφουγγάρι αφρού. Αφού στεγνώσει το αστάρι, εφαρμόζεται βαφή - με ψεκασμό ή με πινέλο. Εάν η απόχρωση είναι σωστή, τότε η αποκατεστημένη περιοχή δεν θα ξεχωρίζει στην επιφάνεια του σώματος.
Το στόκος (εάν είναι απαραίτητο) πραγματοποιείται σε πολλά στρώματα. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε στρώμα τρίβεται και απολιπαίνεται. Το τελευταίο βήμα είναι να εφαρμόσετε ένα αστάρι και να βάψετε την επιφάνεια.
Οι κατασκευαστές επεξεργάζονται τις περισσότερες πλευρές του αυτοκινήτου με ειδικές μαστίχες που μπορούν να καταπολεμήσουν τη διάβρωση για πολλά χρόνια. Η αποτελεσματικότητα των μαστίχων μειώνεται στο μηδέν εάν παραβιαστεί η ακεραιότητα του προστατευτικού στρώματος.
Η οδήγηση σε κακής ποιότητας δρόμους (επαρχιακούς δρόμους, δασικούς δρόμους, με λακκούβες σε ασφαλτοστρώσεις κ.λπ.) οδηγεί σε ζημιές στο κάτω μέρος του οχήματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προστατεύσετε έγκαιρα το εκτεθειμένο μέταλλο, καθώς υπό την επίδραση της διάβρωσης στο δάπεδο του αυτοκινήτου, θα εμφανιστούν πρόσθετες (ανεπιθύμητες) πηγές αερισμού σε ένα χρόνο.
Η αποκατάσταση του προστατευτικού στρώματος του κάτω μέρους ενός αυτοκινήτου μπορεί να γίνει με το χέρι. Αυτή είναι μια απλή διαδικασία, αλλά άβολη. Φροντίστε να έχετε προστασία ματιών - μάσκα ή γυαλιά.
Τα υλικά για εργασίες επισκευής είναι:
γυαλόχαρτο;
διαλυτικό μέσο;
αλφαβητάρι;
ασφαλτική μαστίχα.
Αρχικά, η βρωμιά και η σκουριά αφαιρούνται από τις κατεστραμμένες περιοχές του πυθμένα. Στη συνέχεια εφαρμόζεται ένας διαλύτης για να αφαιρέσει την υπόλοιπη βρωμιά. Οι προβληματικές περιοχές ασταρώνονται και, μετά το στέγνωμα, αντιμετωπίζονται με μαστίχα.
Όταν το βαθούλωμα έχει ανοιχτό χαρακτήρα (τσιπ, αποκόλληση), τότε με τη σωστή προσέγγιση, μπορείτε να το κάνετε χωρίς τη βοήθεια επαγγελματιών.
Πρώτα πρέπει να ισοπεδώσετε την κατεστραμμένη επιφάνεια. Χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο (κατσαβίδι, ράβδος, λαβή σφυριού), ασκείται μετρημένη δύναμη στο εσωτερικό του σώματος. Χρησιμοποιήστε λαστιχένιες άκρες για να αποφύγετε τις γρατσουνιές.
Το τρίψιμο, το γέμισμα, το αστάρωμα και το βάψιμο εκτελούνται αφού η επιφάνεια εργασίας έχει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ισοπέδωση.
Ένα πλαίσιο αυτοκινήτου είναι, πρώτα απ 'όλα, ένα μέταλλο που μπορεί να χρησιμεύσει σωστά για περισσότερα από δώδεκα χρόνια, αλλά είναι ανυπεράσπιστο έναντι της διάβρωσης. Υπάρχουν αρκετά δυσπρόσιτα σημεία μέσα στο αυτοκίνητο, αλλά τα ακόλουθα θεωρούνται τα πιο ευάλωτα:
κόγχες για πόρτες και καπάκια πορτμπαγκάζ.
κατώφλια?
σπαρς.
Σε προληπτικά μέτρα, χρησιμοποιούνται αντιδιαβρωτικοί παράγοντες - "Movil" ή παρόμοια. Όταν χρησιμοποιείτε παχιά μαστίχα, είναι απαραίτητο να την αραιώσετε με διαλύτη. Εάν χρησιμοποιούνται δοχεία με προστατευτικά εξαρτήματα, τότε αρκεί να επιλέξετε ένα κατάλληλο ακροφύσιο.
Η αντιδιαβρωτική επεξεργασία πραγματοποιείται χωρίς αποσυναρμολόγηση των τμημάτων του σώματος. Για την ακριβή εφαρμογή του, είναι απαραίτητο να ανατρέξετε στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος, το οποίο συνήθως περιέχει ένα διάγραμμα για την εκτέλεση αντιδιαβρωτικών εργασιών σε κρυφές κοιλότητες και τρόπους πρόσβασης σε αυτές.
Όταν η δομή του αμαξώματος έχει υποστεί σοβαρή ζημιά ή απαιτείται πλήρης αντικατάσταση εξαρτημάτων, εκτελείται μια μεγάλη επισκευή. Ανάλογες διαδικασίες απαιτούνται μετά από τροχαία ατυχήματα ή φυσικές καταστροφές.
Ταυτόχρονα, η αυτοευθυγράμμιση της γεωμετρίας του αμαξώματος και οι περαιτέρω επισκευές είναι αδύνατες χωρίς εξειδικευμένα εργαλεία και κατάλληλες συνθήκες. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι σημαντική η έκκληση σε ειδικούς.
Απαιτούμενος εξοπλισμός για την ανακατασκευή αμαξώματος σε κέντρα εξυπηρέτησης:
ανελκυστήρας;
ολίσθηση (χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση των γεωμετρικών παραμέτρων ενός αμαξώματος αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά συστήματα μέτρησης υψηλής τεχνολογίας).
μηχανή συγκόλλησης;
γρύλος;
spotter (για ίσιωμα)?
πνευματικό εργαλείο?
εργαλείο κλειδαρά?
απογραφή για την εκτέλεση εργασιών κασσίτερου.
Χρησιμοποιούνται επίσης ράφια, αλυσίδες, λαβές, πάγκος εργασίας, άκμονες και άλλα μέσα για την εκτέλεση εργασιών επισκευής.
Αυτή η μέθοδος αφαίρεσης ανωμαλιών στην επιφάνεια των στοιχείων του σώματος έχει πλέον αποκτήσει μεγάλη δημοτικότητα. Τέτοιες μέθοδοι αρέσουν σε οποιονδήποτε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, καθώς κατά τη λειτουργία του οχήματος εμφανίζονται συχνά "προσβλητικά" ελαττώματα στην επιφάνεια των τμημάτων του σώματος. Τέτοιες ζημιές μπορεί να προκύψουν από σκόπιμη ή ακούσια έκθεση σε χέρια και πόδια, χαλάζι, ανεπιτυχή στάθμευση και άλλους παράγοντες.
Το κύριο πλεονέκτημα μιας τέτοιας αποκατάστασης είναι η υψηλή ποιότητα της εργασίας που εκτελείται.
Η σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία δεν είναι κατάλληλη για τέτοιες επισκευές λόγω της μαλακής επίστρωσης του αμαξώματος. Είναι καλύτερα να μην κάνετε μια τέτοια αποκατάσταση με τα χέρια σας, καθώς είναι σχεδόν αδύνατο να απαλλαγείτε από βαθουλώματα χωρίς να παραβιάσετε τη βαφή χωρίς την κατάλληλη δεξιότητα και τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων εργαλείων.
Για ευκολία, συνήθως αφαιρείται ο προφυλακτήρας και προσδιορίζεται η σύνθεση του στοιχείου.
Πρόοδο των εργασιών:
οι ανωμαλίες αφαιρούνται με θέρμανση.
Οι πελεκημένες γρατσουνιές είναι στόκος και τρίψιμο.
για σφάλματα, χρησιμοποιείται θερμοσφράγιση.
το προϊόν βάφεται χρησιμοποιώντας τυπικές μεθόδους.
Υπάρχουν δύο τύποι στίλβωσης - προστατευτικό και λειαντικό. Το πρώτο είναι να εφαρμόσετε εξαρτήματα που περιέχουν κερί στην επιφάνεια του σώματος και το δεύτερο να εφαρμόσετε λειαντικές πάστες στη βαφή, που προηγουμένως έχουν καθαριστεί από ένα λεπτό στρώμα εργοστασιακής βαφής. Και στις δύο περιπτώσεις, το γυάλισμα χρησιμεύει για την εξάλειψη των μικρών γρατσουνιών στα στοιχεία του αμαξώματος και φέρνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου στην εργοστασιακή κατάσταση.
Κατά την εκτέλεση επισκευών ισιώματος, χρησιμοποιούνται άκμονες της αντίστοιχης διαμόρφωσης. Λόγω της αλλαγής των φυσικών ιδιοτήτων του μετάλλου, όταν εργάζεστε με αυτό, είναι απαραίτητο να έχετε όχι μόνο ειδικά σφυριά, αλλά και τη σωστή "διάταξη κρούσης" - αδύναμα αλλά συχνά χτυπήματα. Εάν η επιφάνεια εργασίας του προϊόντος έχει πτυχώσεις, τότε η αποκατάσταση ξεκινά με αυτές, με μια κίνηση προς το κέντρο του ελαττώματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το αποκατεστημένο μέταλλο με την αφή μετά από πολλά χτυπήματα στη σειρά.
Η επισκευή αμαξώματος του οχήματος μπορεί να γίνει με το χέρι εάν:
Η ζημιά δεν είναι κρίσιμο επίπεδο.
υπάρχουν τα απαραίτητα αποθέματα και μέσα για την ανάκτηση·
ο ιδιοκτήτης έχει τις κατάλληλες δεξιότητες.
Όταν πρόκειται για περίπλοκες επισκευές ή ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει υπερβολικές απαιτήσεις, καθώς και ελλείψει χώρων για αποκατάσταση (γκαράζ, παρακείμενο έδαφος κ.λπ.), θα πρέπει να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα κέντρα επισκευής.
Η διάβρωση είναι ο κύριος εχθρός ενός αυτοκινήτου και του ιδιοκτήτη του. Η σκουριά μπορεί να σκοτώσει ένα αυτοκίνητο οποιουδήποτε κατασκευαστή. Η πρώτη αντιδιαβρωτική επεξεργασία πρέπει να πραγματοποιείται σε κέντρα σέρβις. Επιπλέον, στις ρωσικές συνθήκες, αυτό είναι υποχρεωτικό ακόμη και σε εκείνες τις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο μόλις έφυγε από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου.
Με την κατάλληλη προσέγγιση και προσεκτική στάση, το αυτοκίνητο μπορεί να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του για περισσότερα από δώδεκα χρόνια.
