Είναι δυνατόν να επισκευάσετε έναν καλλιεργητή κινητήρα με τα χέρια σας στο σπίτι; Πολλοί ιδιοκτήτες τέτοιων μηχανοκίνητων οχημάτων αντιμετωπίζουν το γεγονός ότι ο κινητήρας σταματά ξαφνικά, τα συστήματα δεν λειτουργούν καλά και παρουσιάζονται δυσλειτουργίες.
Τι αξίζει να κάνετε, να αναθέσετε τη δουλειά στον πλοίαρχο ή να κάνετε μόνοι σας την αποσυναρμολόγηση της συσκευής;
Το πρώτο βήμα σε περίπτωση βλάβης είναι να ελέγξετε την εγγύηση.
Εάν υπάρχει κάρτα εγγύησης για το προϊόν, φροντίστε να επικοινωνήσετε με τον πωλητή και να αναφέρετε τη βλάβη.
Εάν ταιριάζει με τους όρους της εγγύησης, θα επισκευαστείτε δωρεάν.
Εάν έχετε χρησιμοποιήσει σωστά τον καλλιεργητή σας και ξαφνικά αποτύχει, τότε ελέγξτε την περίοδο εγγύησης.
Σε περίπτωση που η μονάδα δεν είναι καθόλου νέα και η περίοδος εγγύησης έχει λήξει εδώ και πολύ καιρό, μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τους καλλιεργητές, αλλά μόνο εάν η βλάβη είναι μικρή. Η αντικατάσταση του κινητήρα και άλλων βασικών λειτουργικών μονάδων είναι πολύ δύσκολη για τον χρήστη χωρίς ειδικές δεξιότητες. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αναζητήσετε ένα κέντρο σέρβις που ειδικεύεται στον εξοπλισμό κηπουρικής.
Οι περισσότερες μικρές βλάβες μπορούν να επιλυθούν με την αντικατάσταση ορισμένων εξαρτημάτων, τον καθαρισμό εσωτερικών συστημάτων και την αντικατάσταση υγρών, αλλά είναι προτιμότερο να αφήσετε την επαγγελματική επισκευή των καλλιεργητών στους τεχνίτες.
Ακολουθούν ορισμένες περιπτώσεις στις οποίες μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας τον καλλιεργητή σας.
Πιθανές δυσλειτουργίες της μονάδας μπορούν να εξηγηθούν από το γεγονός ότι ορισμένα από τα μέρη της είναι απλά πολύ φραγμένα. Λόγω της ρύπανσης, είναι ο κινητήρας που υποφέρει συχνότερα. Δεδομένου ότι οι μονάδες λειτουργούν στο χωράφι με την παρουσία τεράστιας ποσότητας σκόνης, άμμου και χώματος, οι κινητήρες για τον καλλιεργητή λερώνονται γρήγορα.
Δεν πρόκειται βέβαια για επισκευή καλλιεργητών, αλλά βοηθάει σε πολλές περιπτώσεις.
Για να μην χρειαστεί να επισκευάσετε τον καλλιεργητή με τα χέρια σας, είναι απαραίτητο να χειριστείτε σωστά τον εξοπλισμό.
Σε αντίθεση με ένα τρακτέρ με τα πόδια, ο καλλιεργητής είναι πιο ευαίσθητος σε διάφορες βλάβες εάν χρησιμοποιείται για άλλους σκοπούς.
Μια απλή επισκευή καλλιεργητών και τρακτέρ με τα πόδια μπορεί να γίνει μόνος σας.Βασικά, θα χρειαστείτε απλούς χειρισμούς με αντικατάσταση εξαρτημάτων και υγρών, καθαρισμό εσωτερικών μερών και τα παρόμοια. Αλλά αν δεν μπορείτε να λύσετε το πρόβλημα μόνοι σας, ο μόνος τρόπος είναι να πάτε στο κέντρο σέρβις.
VIDEO
Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα, πρέπει να δείτε τις οδηγίες για τη μονάδα και εάν δεν υπάρχει ενότητα στα ρωσικά, χρησιμοποιήστε τις συστάσεις που παρέχονται.
Συχνά συμβαίνει ότι ένα τρακτέρ που είχε προηγουμένως επισκευαστεί και έχει λειτουργήσει για αρκετά χρόνια ξαφνικά χάνει την ισχύ του.
- Εάν το ρεύμα έχει πέσει μετά από μακροχρόνια αποθήκευση , είναι πιθανό ότι το τρακτέρ με τα πόδια ήταν αποθηκευμένο με υγρό καρμπυρατέρ και σύστημα καυσίμου, γεγονός που οδήγησε σε εναποθέσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει, συχνά, μετά από αυτές τις ενέργειες, η ισχύς αποκαθίσταται. Εάν έχετε δεξιότητες, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε, εάν δεν υπάρχουν δεξιότητες, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.
- Το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι βουλωμένο ... ΚΑΘΑΡΗ
- Βουλωμένος εύκαμπτος σωλήνας benzo ... Πρέπει να καθαριστεί.
- Πιθανή απώλεια της λειτουργικότητας της περιχειρίδας ... Αφαιρέστε το περίβλημα και το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων, επιθεωρήστε τη τσιμούχα λαδιού.
- Εναπόθεση άνθρακα στον κύλινδρο, σιγαστήρας ... Καθάρισε.
- Βουλωμένο φίλτρο αέρα ... Καθάρισε.
- Χωρίς συμπίεση ... Αλλάξτε δακτυλίους εμβόλου, κύλινδρο, έμβολο.
- Εάν ο κινητήρας είναι σε κλίση , πρέπει να το βάλετε οριζόντια.
- Το καύσιμο ενδέχεται να μην παρέχεται στο καρμπυρατέρ ... Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε το σύστημα καυσίμου με αέρα.
- Το φίλτρο μπορεί να είναι βουλωμένο ... Το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί.
- Η έξοδος στην τάπα του ρεζερβουάρ μπορεί να είναι βουλωμένη ... Πρέπει να καθαριστεί.
- Ίσως είναι το κερί ... Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη σύνδεση των καλωδίων, τα κουμπιά διακοπής του κινητήρα, να ξεβιδώσετε το μπουζί και να καθαρίσετε. Αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
- Πιθανή αστοχία magneto ... Αντικαθιστώ.
- Ο κινητήρας μπορεί να μην ζεσταθεί ακόμα ... Ανάγκη προθέρμανσης
- Είναι δυνατή η μόλυνση από κεριά ... Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το κερί αφαιρώντας τις εναποθέσεις άνθρακα.
- Το άκρο του σύρματος δεν εφαρμόζει σφιχτά στο κερί ... Πιέστε σταθερά την άκρη του σύρματος πάνω στο κερί.
- Πιθανώς πολύ μεγάλο διάκενο από το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων ... Κάντε ένα κενό 0,2-0,5
Λευκός καπνός ξεχύνεται από το τρακτέρ με τα πόδια, αρχίζει να δουλεύει σε «τσοκ».
- Πιθανώς χύνεται βενζίνη χαμηλής ποιότητας ή, αυτό οφείλεται στην έντονη κλίση του τρακτέρ. Το λάδι τρέχει από τον στροφαλοθάλαμο σε μια κλίση, και μέχρι να καεί, ο καπνός χύνεται σαν από τη σόμπα στη βαλβίδα. Διαβάστε επίσης το υλικό "Επισκευή τρακτέρ με τα πόδια"
- Μπορεί να τσιρίξει αν υπάρχει πολύ λίπος στις μπάλες. Πρέπει να καθαρίσετε τις μπάλες και τις θέσεις στην καστάνια όπου έχουν τοποθετηθεί.
Ο καλλιεργητής έκανε πολλά παλαμάκια, οι επαναστάσεις άρχισαν να «επιπλέουν»
- Πιθανότατα, το σύστημα τροφοδοσίας δεν λειτουργεί ή η στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή είναι χαμηλή, ο άξονας του πλωτήρα μπορεί να είναι λοξός και τα συντρίμμια μπορεί να έχουν μπει κάτω από τις βαλβίδες της βελόνας, πρέπει να αφαιρέσετε τα πάντα και να ελέγξετε το φίλτρο αέρα , πίδακες.
Το υλικό θα ενημερωθεί, περιμένουμε σχόλια με ερωτήσεις, ιστορίες σχετικά με τον εντοπισμό μιας συγκεκριμένης δυσλειτουργίας και πώς να το διορθώσετε. Επίσης, δείτε τις απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με ένα συγκεκριμένο μοντέλο τρακτέρ με τα πόδια στη σελίδα περιγραφής του.
Όπως κάθε τεχνική, ένα τρακτέρ με τα πόδια απαιτεί έγκαιρη συντήρηση και επισκευή. Και καλό είναι να εμπιστευτείτε την εφαρμογή τους σε ειδικούς που διαθέτουν τα απαραίτητα εργαλεία και εξοπλισμό και γνωρίζουν καλά τη δουλειά τους. Ωστόσο, εάν είστε εξοικειωμένοι με τη συσκευή των κινητήρων εσωτερικής καύσης και κατανοείτε το θέμα της μηχανολογίας, τότε μπορείτε να κάνετε πολλά από αυτά που μπορεί να απαιτούνται για την αποκατάσταση της απόδοσης του μηχανήματος μόνοι σας.
Οι κινητήρες ντίζελ και βενζίνης έχουν διαφορετικούς κινητήρες. Για τους πρώτους, ο κανονικός αριθμός είναι 4000 m3 / h, αλλά οι δεύτεροι μπορούν να παρέχουν μόνο 1500 m3 / h.Παρόλα αυτά, τα μοντέλα πετρελαιοκίνητων τρακτέρ δεν έχουν μεγάλη ζήτηση. Εξάλλου, τόσο κατά την αγορά όσο και κατά τη λειτουργία, είναι πολύ πιο ακριβά. Επομένως, πιθανότατα εργάζεστε με ένα τρακτέρ που είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης (καρμπυρατέρ).
Όλες οι βλάβες που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη λειτουργία του γεωργικού μίνι εξοπλισμού μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε δύο κατηγορίες:
Δυσλειτουργίες κινητήρα: προβλήματα εκκίνησης?
δυσλειτουργίες.
Δυσλειτουργίες άλλων μονάδων και μηχανισμών: ακατάλληλη λειτουργία του συμπλέκτη.
βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων.
προβλήματα με το σασί?
δυσλειτουργίες ελέγχου και αυτοματισμού.
δυσλειτουργίες των συστημάτων μεταφοράς τρακτέρ (ψύξη, λίπανση κ.λπ.).
Από πολλές απόψεις, η επιτυχία της επισκευής ενός ξαφνικά εκτός λειτουργίας μηχανής εξαρτάται από την ορθότητα των διαγνωστικών. Όσον αφορά τη συντήρηση, πραγματοποιείται ακριβώς για τον εντοπισμό μικρών δυσλειτουργιών, οι οποίες στη συνέχεια οδηγούν σε σοβαρές.
Εάν δεν έχετε τις απαραίτητες γνώσεις, χώρους, εργαλεία και υλικά που είναι απαραίτητα για το σέρβις και την επισκευή του κινητήρα, εμπιστευτείτε την εργασία σε έναν ειδικό!
Εάν οι προσπάθειες εκκίνησης του τρακτέρ ήταν ανεπιτυχείς, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν δυσλειτουργίες στον κινητήρα ή στο σύστημα εκκίνησης. Για να προσδιορίσετε την πηγή της βλάβης, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τα μπουζί.
Εάν τα μπουζί είναι στεγνά, αυτό σημαίνει ότι το μείγμα καυσίμου δεν εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:
δεν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή.
η βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου είναι κλειστή.
η τρύπα στο βύσμα της δεξαμενής αερίου είναι βουλωμένη.
ξένα αντικείμενα έχουν εισέλθει στο σύστημα παροχής καυσίμου.
Για να διορθώσετε προβλήματα με την παροχή καυσίμου, πρέπει:
Γεμίστε τη δεξαμενή του τρακτέρ με τα πόδια.
Ανοίξτε τη στρόφιγγα καυσίμου.
Καθαρίστε την οπή αποστράγγισης που βρίσκεται στην τάπα πλήρωσης καυσίμου.
Αφαιρέστε τη στρόφιγγα καυσίμου, αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου και ξεπλύνετε με καθαρή βενζίνη. Μετά από αυτό, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης στο πλάι του καρμπυρατέρ και φυσήξτε τον μαζί με τα ακροφύσια του καρμπυρατέρ χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το τελευταίο χρησιμοποιώντας την αντλία καυσίμου.
Εάν το καύσιμο εισέλθει στο καρμπυρατέρ αλλά δεν φτάσει στον κύλινδρο, το πρόβλημα είναι στο ίδιο το καρμπυρατέρ. Για να εξαλειφθεί, αυτή η μονάδα πρέπει να αφαιρεθεί, να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί. Λοιπόν, μετά από αυτό - συναρμολογήστε και εγκαταστήστε στη θέση του. Επομένως, πριν εκτελέσετε όλους τους απαραίτητους χειρισμούς, δεν βλάπτει καθόλου να ανανεώσετε τη μνήμη της συσκευής και την αρχή λειτουργίας του καρμπυρατέρ.
Σε περίπτωση που, κατά τον έλεγχο των κεριών, αποδεικνύονταν ότι ήταν υγρά, δηλ. Το καύσιμο παρέχεται κανονικά, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, το πρόβλημα μπορεί να είναι το εξής:
Βλάβη του συστήματος ανάφλεξης: υπάρχει μια χαρακτηριστική εναπόθεση άνθρακα στα ηλεκτρόδια του μπουζί (είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα κεριά με σμύριδα, μετά την οποία θα πρέπει να ξεπλυθούν με βενζίνη και να στεγνώσουν).
το μέγεθος του διακένου μεταξύ των ηλεκτροδίων δεν αντιστοιχεί σε αυτό που καθορίζεται από τον κατασκευαστή στο εγχειρίδιο λειτουργίας του κινητήρα (το κενό ρυθμίζεται λυγίζοντας το πλευρικό ηλεκτρόδιο στις απαιτούμενες διαστάσεις).
οι μονωτές για μπουζί ή καλωδιώσεις υψηλής τάσης είναι κατεστραμμένες (τα ελαττωματικά μπουζί και η καλωδίωση πρέπει να αντικατασταθούν).
το κουμπί STOP είναι βραχυκυκλωμένο στη γείωση (για κανονική εκκίνηση του κινητήρα, το βραχυκύκλωμα πρέπει να αφαιρεθεί).
οι επαφές στις γωνίες των κεριών είναι σπασμένες (οι επαφές πρέπει να τεθούν σε σειρά).
το κενό μεταξύ του μαγνητικού παπουτσιού και του εκκινητή δεν αντιστοιχεί στην τυπική τιμή (απαιτείται ρύθμιση του διακένου).
Εντοπίζονται ελαττώματα στον στάτορα του συστήματος ανάφλεξης (ο στάτορας πρέπει να αντικατασταθεί).
Διαρρέει αέρας μέσω των στεγανοποιήσεων του καρμπυρατέρ, των μπουζί, των κεφαλών και των κυλίνδρων των μπουζί, καθώς και των συνδέσεων του καρμπυρατέρ και του κυλίνδρου του κινητήρα. Εάν εντοπιστεί διαρροή στις συνδέσεις, είναι απαραίτητο να σφίξετε τα μπουλόνια στερέωσης, να σφίξετε τα κεριά και να ελέγξετε την ακεραιότητα των παρεμβυσμάτων μεταξύ των κεφαλών των κεριών και των κυλίνδρων.
Ατελές κλείσιμο του τσοκ του καρμπυρατέρ. Για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η ελεύθερη κίνηση του αποσβεστήρα ελέγχοντας την ποιότητα της κίνησης. Εάν εντοπιστούν εμπλοκές, πρέπει να εξαλειφθούν.
Δυσλειτουργίες συμπίεσης και καρμπυρατέρ
Συμβαίνει ότι η εκτόξευση πραγματοποιείται, αλλά η διαδικασία της είναι σημαντικά περίπλοκη. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας του τρακτέρ είναι εξαιρετικά ασταθής και δεν μπορεί να αναπτύξει ισχύ επαρκή για την κανονική λειτουργία.
Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι η απώλεια συμπίεσης, η οποία μπορεί να αναγνωριστεί από:
αιθάλη στις επιφάνειες εργασίας των βαλβίδων, καθώς και στις έδρες των μπλοκ κυλίνδρων.
παραμόρφωση της βαλβίδας εισαγωγής.
φθορά των δακτυλίων του εμβόλου.
Για να αποκαταστήσετε τη συμπίεση, πρέπει:
Ελέγξτε την τεχνική κατάσταση του μηχανισμού χρονισμού του κινητήρα, καθαρίστε τα εξαρτήματα που έχουν μολυνθεί με εναποθέσεις άνθρακα και εάν υπάρχουν ελαττώματα, αντικαταστήστε τα.
Ελέγξτε την κατάσταση των δακτυλίων του εμβόλου και αντικαταστήστε τα ελαττωματικά εξαρτήματα.
Εάν, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, βγαίνει μαύρος καπνός από τον σιγαστήρα και ανιχνευτεί περίσσεια λαδιού στα ηλεκτρόδια του μπουζί ή αυτά τα ίδια καλύπτονται με εναποθέσεις άνθρακα, αυτό σημαίνει ότι:
ένα υπερκορεσμένο μείγμα καυσίμου τροφοδοτείται στο καρμπυρατέρ.
η στεγανοποίηση της βαλβίδας καυσίμου του καρμπυρατέρ έχει σπάσει.
ο δακτύλιος ξύστρας λαδιού του εμβόλου έχει φθαρεί.
το φίλτρο αέρα είναι βουλωμένο.
Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, θα πρέπει:
ρυθμίστε το καρμπυρατέρ.
αντικαταστήστε τη βαλβίδα με διαρροή.
αντικαταστήστε τους φθαρμένους δακτυλίους εμβόλου.
καθαρίστε ή αντικαταστήστε ένα ελαττωματικό φίλτρο αέρα.
Σε περίπτωση που, όταν λειτουργεί ο κινητήρας, βγαίνει ελαφρύς καπνός από τον σιγαστήρα και τα ηλεκτρόδια του μπουζί είναι στεγνά και καλυμμένα με λευκή επίστρωση, αυτό σημαίνει ότι ένα άπαχο μείγμα καυσίμου εισέρχεται στο καρμπυρατέρ. Αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται με την προσαρμογή της λειτουργίας του καρμπυρατέρ.
Οι μονάδες και τα εξαρτήματα των κινητήρων που είναι εγκατεστημένα σε γεωργικό μίνι εξοπλισμό εκτίθενται σε σημαντικά φορτία. Μπορούν επίσης να αποτύχουν κατά τη λειτουργία της μονάδας, κάτι που πολύ γρήγορα θα οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες.
Εάν εντοπιστούν ύποπτοι θόρυβοι, τραντάγματα και ανωμαλίες στη λειτουργία των συστημάτων τρακτέρ με τα πόδια, είναι πολύ σημαντικό να σβήσετε αμέσως τον κινητήρα και στη συνέχεια να τον αφήσετε να κρυώσει - μόνο μετά από αυτό θα είναι δυνατή η επίλυση του προβλήματος.
Εάν, κατά τη λειτουργία, ο κινητήρας αρχίσει να αποκτά ορμή από μόνος του, π.χ. "εξαντλείται", πιθανότατα αυτό σημαίνει ότι έχει χαλαρώσει η στερέωση των μοχλών του ρυθμιστή και η πρόσφυση. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χρήστης θα πρέπει να ρυθμίσει ξανά τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Μερικές φορές, όταν το γκάζι είναι τελείως ανοιχτό, ο κινητήρας δεν επιταχύνει όταν πατηθεί το γκάζι, αλλά αντίθετα αρχίζει να χάνει την ισχύ του μέχρι να σταματήσει τελείως. Αυτό είναι ένα σαφές σημάδι υπερθέρμανσης, επομένως το τρακτέρ πρέπει να απενεργοποιηθεί και να περιμένετε μέχρι να κρυώσουν τελείως τα εξαρτήματά του. Μετά από αυτό, θα πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στον στροφαλοθάλαμο και επίσης να ελέγξετε την καθαρότητα των ραβδωτών επιφανειών των μπλοκ και των κυλινδροκεφαλών.
Υπό αυξημένα φορτία κινητήρα, μπορεί να μπλοκάρει. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό:
δεν υπάρχει αρκετό λάδι στο κάρτερ.
ένα ναδίρ που σχηματίζεται στην κάτω κεφαλή της μπιέλας.
η μπιέλα ή το σπρέι λαδιού είναι εντελώς εκτός λειτουργίας.
Εάν ο κινητήρας του τρακτέρ είναι μπλοκαρισμένος, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ελεγχθεί η κατάσταση των κύριων μονάδων και εξαρτημάτων: ελαττωματικό, παραμορφωμένο, λιωμένο κ.λπ. υπόκειται σε αντικατάσταση.
Τι να κάνετε εάν ο κινητήρας του μπλοκ κινητήρα λειτουργεί κατά διαστήματα και δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ισχύ; Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτήν τη συμπεριφορά:
Ο αέρας δεν εισέρχεται στο καρμπυρατέρ, πράγμα που σημαίνει ότι το καύσιμο δεν καίγεται καλά - το φίλτρο θα πρέπει να καθαριστεί ή να αλλάξει.
Τα υπολείμματα καυσίμου και τα προϊόντα καύσης σχηματίζουν μια παχιά απόθεση στα εσωτερικά τοιχώματα του σιγαστήρα, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί.
Σε αυτή την περίπτωση, το συγκρότημα θα πρέπει να αφαιρεθεί, να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί σωστά όλα τα εξαρτήματά του. Μετά από αυτό, το καρμπυρατέρ πρέπει να συναρμολογηθεί και να ρυθμιστεί σωστά.
Φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.
Η θερμοκρασία και τα υψηλά φορτία κάνουν τη δουλειά τους, ενώ ακόμη και το πιο ανθεκτικό μέταλλο φθείρεται και παραμορφώνεται με την πάροδο του χρόνου. Τέτοια εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως, διαφορετικά μπορείτε να το πληρώσετε με ανεπανόρθωτη ζημιά στον ίδιο τον κινητήρα.
Κατεστραμμένο περίβλημα ή καστάνια καστάνιας
Η παρουσία αυτού του προβλήματος υποδεικνύεται από την έλλειψη κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Για να αντικαταστήσετε το περίβλημα του συμπλέκτη και την καστάνια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το μπλοκ εκκίνησης.
Χαλαρώστε τις βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της μίζας στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν το καλώδιο της μίζας δεν επιστρέψει στην αρχική του θέση, ο κινητήρας εκκίνησης πρέπει να ρυθμιστεί. Για να γίνει αυτό, οι βίδες χαλαρώνουν και η θέση του κόμπου ρυθμίζεται με το χέρι έτσι ώστε να εξασφαλίζεται η κανονική επιστροφή του κορδονιού.
Ένας αρκετά συνηθισμένος λόγος για την έλλειψη διαδρομής επιστροφής του καλωδίου εκκίνησης είναι η αστοχία του ελατηρίου εκκίνησης - θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Η διάρκεια ζωής οποιουδήποτε εξοπλισμού αυξάνεται σημαντικά με την κατάλληλη συντήρηση των κύριων μονάδων και εξαρτημάτων του. Μεγάλη σημασία έχει επίσης η ταχύτητα αντικατάστασης φθαρμένων ανταλλακτικών. Επομένως, σε περίπτωση παραμικρών δυσλειτουργιών και δυσλειτουργιών, θα πρέπει να αντιμετωπιστούν αμέσως - ως αποτέλεσμα, αυτό θα αποτρέψει πολύ πιο σοβαρά και ακριβά προβλήματα.
VIDEO
Η αγορά ενός καλλιεργητή απλοποιεί σημαντικά τη διαδικασία εκτέλεσης εργασιών εξοχικής κατοικίας ποικίλης φύσης. Δεν είναι μυστικό για κανέναν ότι τέτοιος εξοπλισμός μπορεί να χαλάσει και να χαλάσει ακόμα. Για να μην χρειάζεται ο θερινός κάτοικος να αγοράσει μια νέα μονάδα, πρέπει να καταλάβει πώς να επισκευάσει ανεξάρτητα τον καλλιεργητή. Ας συζητήσουμε αυτό το ζήτημα αργότερα σε αυτό το άρθρο.
Όλα τα εξαρτήματα εργασίας των καλλιεργητών κατά τη λειτουργία τους υπόκεινται σε αρκετά βαριά φορτία. Για το λόγο αυτό χρειάζονται τακτικό έλεγχο και επισκευή. Πρώτα πρέπει να διαμορφώσετε τα συστήματα ανάφλεξης και αντλίας καυσίμου της μονάδας. Πράγματι, τη χειμερινή περίοδο, ήταν αδρανής «χωρίς δουλειά», κάτι που μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα. Αξίζει επίσης να ελέγξετε τη μετάδοση. Θυμηθείτε, η αμέλεια σε αυτό το στάδιο της εργασίας μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές βλάβες και στην ανάγκη επισκευής των καλλιεργητών.
Για να το κάνετε μόνοι σας, πρέπει να ωριμάσετε στη ρίζα του ζητήματος. Δηλαδή, να κατανοήσουμε την αιτία της δυσλειτουργίας και σε ποια μονάδα της συσκευής προέκυψε.
Συμβατικά, όλες οι βλάβες εξοπλισμού αυτού του τύπου μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες:
βλάβη του κινητήρα της συσκευής·
βλάβη άλλων τμημάτων του εξοπλισμού.
Σύμφωνα με τις κριτικές έμπειρων κατοίκων του καλοκαιριού που χρησιμοποιούν καλλιεργητές Texas ή Mole στα οικόπεδά τους, τα προβλήματα της πρώτης ομάδας είναι πιο συνηθισμένα. Πώς να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας θα γίνει σαφές εάν διαβάσετε αυτό το άρθρο μέχρι το τέλος.
Για να επισκευάσετε τον κινητήρα του καλλιεργητή, όπως στην παρακάτω φωτογραφία, πρέπει να προσδιορίσετε τη βασική αιτία του προβλήματος. Μπορεί να υπάρχουν πολλά: ας συζητήσουμε κάθε επιλογή.
Σε περιπτώσεις που ο κινητήρας της συσκευής δεν ξεκινά καθόλου, εκτελέστε την ακόλουθη σειρά ενεργειών:
Ανοίξτε την ανάφλεξη.
Ελέγξτε τη στάθμη της βενζίνης.
Ανοίξτε τη στρόφιγγα καυσίμου.
Ελέγξτε προσεκτικά τον αποσβεστήρα αέρα του καρμπυρατέρ του τρακτέρ Texas walk-back: θα πρέπει να είναι ερμητικά κλειστός εάν εκκινήσετε έναν κρύο κινητήρα.
Ο κινητήρας του Mole καλλιεργητή δεν δίνει ισχύ λόγω τέτοιων προβλημάτων:
Το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο: η επισκευή του καλλιεργητή με τα χέρια σας θα περιοριστεί στον καθαρισμό του.
Ο σιγαστήρας είναι φραγμένος: πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να πλυθεί.
Το καρμπυρατέρ του Mole καλλιεργητή είναι βρώμικο: πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να καθαριστεί και να ρυθμιστεί.
Θα χρειαστεί να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων του καλλιεργητή εάν η λειτουργία του συνοδεύεται από αυξημένο θόρυβο. Ένα παρόμοιο φαινόμενο είναι χαρακτηριστικό στην περίπτωση έλλειψης λαδιού. Προσθέστε το στο κιβώτιο ταχυτήτων της συσκευής ή καλύτερα αντικαταστήστε το εντελώς.
Επίσης, μπορεί να προκύψει θόρυβος λόγω της "χαλάρωσης" των συνδετήρων των κόμβων: επιθεωρήστε και στερεώστε τα με τα χέρια σας.
Επιπλέον, οι κάτοικοι του καλοκαιριού μπορεί να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα της διαρροής λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω φθοράς ή ακατάλληλης τοποθέτησης των στεγανοποιήσεων των μονάδων ρουλεμάν, με κακώς στερεωμένα καλύμματα και παραμόρφωση των συνοδευτικών παρεμβυσμάτων τους. Η αντικατάσταση και η επακόλουθη εγκατάσταση στεγανοποιήσεων λαδιού υψηλής ποιότητας, η αυτοαντικατάσταση των παρεμβυσμάτων και η στερέωση των συνδετήρων καλύμματος, καθώς και ο ποιοτικός καθαρισμός του εξαεριστή θα βοηθήσουν στην εξάλειψη μιας τέτοιας διαρροής.
Μην ξεχάσετε να αλλάξετε έγκαιρα εκείνα τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων του Τέξας που είναι πιο επιρρεπή στη φθορά από άλλα κατά τη λειτουργία εξοπλισμού αυτού του είδους.
Η υπερβολική δόνηση της συσκευής κατά τη λειτουργία της είναι χαρακτηριστική για εκείνες τις περιπτώσεις όπου ο θερινός κάτοικος δεν έχει κάνει καλά τη ρύθμιση των εξαρτημάτων των εξαρτημάτων. Σταματήστε τον εξοπλισμό μόλις παρατηρήσετε δόνηση και προσαρμόστε ανάλογα τα εξαρτήματα στερέωσης. Εάν τα κουμπιά είναι φθαρμένα, θα πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια.
VIDEO
Αυτό το άρθρο περιγράφει τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι κάτοικοι του καλοκαιριού όταν προετοιμάζουν έναν καλλιεργητή για τη νέα σεζόν. Μπορείτε να τα εξαλείψετε με τα χέρια σας χωρίς μεγάλη δυσκολία, αλλά πρέπει να προσεγγίσετε αυτό το έργο με υπευθυνότητα. Το βίντεο σε αυτό το άρθρο θα σας πει για άλλη μια φορά λεπτομερώς για τα χαρακτηριστικά της επισκευής των καλλιεργητών.
ένα ανά καταχώριση "Πώς να επισκευάσετε ανεξάρτητα τον καλλιεργητή"
Πού θα βρείτε ρυθμίσεις καρμπυρατέρ και βαλβίδων texas 532 lili TG
Τα μοτομπλόκ είναι σε θέση να διευκολύνουν σημαντικά την εργασία σε μια προσωπική πλοκή. Πρόκειται για ένα συμπαγές γεωργικό μηχάνημα με υψηλή λειτουργικότητα και ευελιξία. Με τη βοήθειά του, μπορείτε όχι μόνο να χαλαρώσετε το έδαφος, αλλά και να πραγματοποιήσετε βασικές δραστηριότητες για τη φροντίδα των φυτών και τη συγκομιδή.
Όπως κάθε άλλη τεχνική, τα τρακτέρ με τα πόδια μερικές φορές αποτυγχάνουν. Ευτυχώς, έχουν σχετικά απλό σχεδιασμό και μπορείτε ακόμη και να κάνετε απλές επισκευές με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε πώς να προσδιορίζετε ποιο μέρος του τρακτέρ είναι εκτός λειτουργίας και τι πρέπει να κάνετε για να αποκαταστήσετε τη λειτουργία του εξοπλισμού. Το άρθρο μας θα σας βοηθήσει με αυτό, το οποίο όχι μόνο περιγράφει την αρχή λειτουργίας του τρακτέρ με τα πόδια, αλλά και τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του εξοπλισμού και τον τρόπο εξάλειψής τους.
Τα περισσότερα μοντέλα αποτελούνται από τα ίδια εξαρτήματα, ώστε να μπορείτε να κάνετε μόνοι σας την επισκευή των κύριων εξαρτημάτων.
Κάθε τρακτέρ με τα πόδια αποτελείται από ένα πλαίσιο βάσης, έναν κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, μια δεξαμενή καυσίμου, έναν ρότορα για τη στερέωση κοπτικών, τροχούς και ένα στήριγμα για τη στερέωση εξαρτημάτων. Το πιο σημαντικό εξάρτημα είναι φυσικά ο κινητήρας, από την επιτυχή λειτουργία του οποίου θα εξαρτηθεί η λειτουργία του εξοπλισμού (Εικόνα 1). Επιπλέον, τα σύγχρονα μοντέλα διαθέτουν συστήματα παροχής καυσίμου, ψύξης, ανάφλεξης και διανομής αερίου και η εμφάνιση δυσλειτουργιών σε αυτά μπορεί επίσης να οδηγήσει σε διακοπή λειτουργίας της μονάδας.
Η κύρια λειτουργία του τρακτέρ είναι να χαλαρώνει το χώμα χρησιμοποιώντας ειδικούς κοπτήρες που είναι στερεωμένοι στο πλαίσιο της συσκευής.
Σημείωση: Σε αντίθεση με ένα συμβατικό άροτρο, ο κόφτης δεν ανατρέπει το έδαφος και αποτρέπει τη διάβρωση του εδάφους.
Επιπλέον, η τεχνική μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη χαλάρωση των αποστάσεων των σειρών κατά τη διαδικασία καλλιέργειας γεωργικών καλλιεργειών και ειδικά εξαρτήματα είναι χρήσιμα για τη συγκομιδή. Τα απλά μοντέλα (καλλιεργητές) αποτελούνται από πολλούς τροχούς και λαβές που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο του μηχανήματος. Στις λαβές υπάρχουν κουμπιά απαραίτητα για τον έλεγχο. Πιο ισχυρά και μοντέρνα μοντέλα είναι τα μίνι τρακτέρ χωρίς καμπίνα.Σε αυτή την περίπτωση, ο έλεγχος πραγματοποιείται με κουμπιά και πεντάλ που βρίσκονται στο ταμπλό.
Παρά το γεγονός ότι τα τρακτέρ με τα πόδια κατασκευάζονται από μια μεγάλη ποικιλία κατασκευαστών, είναι συνηθισμένο να διαιρείται όλος αυτός ο εξοπλισμός σε τύπους ανάλογα με το βάρος και την ισχύ (Εικόνα 2).
Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, τα τρακτέρ με τα πόδια είναι:
Εξαιρετικά ελαφρύ - βάρος έως 15 κιλά.
Ελαφρύ (περίπου 40 κιλά).
Μεσαίο - από 45 έως 60 κιλά.
Βαρύ (πάνω από 60 κιλά).
Κατά κανόνα, όλοι οι τύποι εξοπλισμού παρέχονται με κινητήρα εσωτερικής καύσης χωρητικότητας 1,5 έως 10 ίππων. Αυτό είναι απαραίτητο προκειμένου ακόμη και το εξαιρετικά ελαφρύ μοντέλο να αντιμετωπίσει με επιτυχία τη χαλάρωση του εδάφους σε περιοχές με βαριά και πυκνά εδάφη.
Δεδομένου ότι το κύριο μέρος οποιασδήποτε τεχνικής είναι ο κινητήρας, ο κύριος αριθμός των βλαβών σχετίζεται με αυτόν (Εικόνα 3). Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κακή απόδοση του κινητήρα μπορεί να σχετίζεται με κακής ποιότητας καύσιμο ή βρώμικο φίλτρο αέρα. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που ο κινητήρας δεν λειτουργεί σωστά λόγω ανεπαρκούς θέρμανσης, δυσλειτουργιών του συστήματος ανάφλεξης, του καρμπυρατέρ ή των εμβόλων.
Θα προσπαθήσουμε να κατανοήσουμε τους κύριους τύπους ζημιών στο τρακτέρ με τα πόδια, οι οποίες μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια μας. Ωστόσο, εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας ή φοβάστε ότι είναι αδύνατο να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία μόνοι σας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με τον ίδιο τον κινητήρα ή το σύστημα εκκίνησης του.
Για να αντιμετωπίσετε προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου, κάντε τα εξής:
Ελέγξτε τα μπουζί: εάν είναι στεγνά, δεν μπαίνει καύσιμο στους κυλίνδρους του κινητήρα. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί όταν δημιουργούνται μπλοκαρίσματα στο καπάκι της δεξαμενής αερίου, τα συντρίμμια εισέρχονται στο σύστημα παροχής καυσίμου, όταν η βαλβίδα τροφοδοσίας είναι κλειστή ή η συνηθισμένη έλλειψη βενζίνης.
Ανεφοδιάστε το ρεζερβουάρ και προσπαθήστε να βάλετε ξανά σε λειτουργία τον κινητήρα.
Ελέγξτε τη στρόφιγγα καυσίμου: εάν είναι κλειστή, πρέπει να επανατοποθετηθεί για να ανοίξει.
Καθαρίστε την οπή αποστράγγισης του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Αδειάστε το ρεζερβουάρ βενζίνης, αφαιρέστε τη στρόφιγγα καυσίμου και ξεπλύνετε με καθαρή βενζίνη.
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα σύνδεσης κοντά στο καρμπυρατέρ και φυσήξτε τον (μαζί με τους πίδακες).
Εάν όλοι αυτοί οι χειρισμοί δεν βοήθησαν και το καύσιμο εισέρχεται στο καρμπυρατέρ, αλλά δεν εισέρχεται στον κύλινδρο, τότε η δυσλειτουργία βρίσκεται στο καρμπυρατέρ και αυτό το τμήμα πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά.
Μια κοινή αιτία δυσλειτουργίας του καρμπυρατέρ είναι τα μπλοκαρίσματα. Σε αυτή την περίπτωση, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε το εξάρτημα, να αφαιρέσετε την πηγή ρύπανσης και να επανασυναρμολογήσετε. Οι οδηγίες, που παρέχονται απαραίτητα από τον κατασκευαστή, θα σας βοηθήσουν σε αυτό (Εικόνα 4).
Ο κύριος σκοπός όλων των χειρισμών με το καρμπυρατέρ είναι η προσαρμογή της βύθισης του πλωτήρα, ο οποίος συνδέεται με ένα βραχίονα στο σύστημα του εμβόλου. Συμβαίνει συχνά ο βραχίονας να παραμορφώνεται, ο πλωτήρας να μην βυθίζεται σωστά και το καρμπυρατέρ να μην λειτουργεί σωστά. Το στήριγμα ρυθμίζεται με ένα συνηθισμένο κατσαβίδι, τόσο με τη βελονοβαλβίδα ανοιχτή όσο και κλειστή.
Μετά τη διόρθωση του καρμπυρατέρ, συνιστάται να ελέγξετε επίσης τη δυνατότητα συντήρησης των βαλβίδων. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα καθενός από αυτά και, εάν είναι απαραίτητο, να αποκαταστήσετε το βέλτιστο διάκενο.
Συχνά συμβαίνει ότι κατά τη λειτουργία του τρακτέρ με τα πόδια, εμφανίζονται ξένοι θόρυβοι στο κιβώτιο ταχυτήτων του. Κατά κανόνα, αυτό οφείλεται σε ανεπαρκή ποσότητα λαδιού σε αυτό και για να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία, αρκεί απλώς να προσθέσετε υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων (Εικόνα 5).
Ωστόσο, εάν υπάρχει αρκετό λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και ο θόρυβος παραμένει, η μάρκα και η ποιότητα του λαδιού ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για το μοντέλο σας. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι πρέπει να αποστραγγιστεί πλήρως, το σύστημα να ξεπλυθεί και να ξαναγεμιστεί με νέο, πιο κατάλληλο λάδι.
Επιπλέον, ο εξωτερικός θόρυβος μπορεί να σχετίζεται με ανεπαρκή στερέωση των στοιχείων μετάδοσης. Πρέπει να επιθεωρούνται και, εάν είναι απαραίτητο, να σφίγγονται. Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι τα στοιχεία του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να επιθεωρούνται και να αντικαθίστανται εγκαίρως όταν εντοπιστούν τα πρώτα σημάδια φθοράς. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε πιο σοβαρές επισκευές στο μέλλον.
Δυσλειτουργίες κινητήρα μπορεί να παρουσιαστούν τόσο κατά την εκκίνηση όσο και κατά τη λειτουργία. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε τα μπουζί. Αν είναι στεγνά, υπάρχει πρόβλημα με την τροφοδοσία καυσίμου και αν είναι βρεγμένα, το πρόβλημα είναι στον ίδιο τον κινητήρα.
Ένα από τα πιο συνηθισμένα προβλήματα εκκίνησης είναι η αστοχία του συστήματος ανάφλεξης. Για να εξαλείψετε μια τέτοια δυσλειτουργία, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επιθεωρήσετε τα ηλεκτρόδια των κεριών και να αφαιρέσετε εναποθέσεις άνθρακα που θα μπορούσαν να έχουν σχηματιστεί πάνω τους με σμύριδα. Μετά από αυτό, τα κεριά πλένονται με βενζίνη και στεγνώνουν. Τα προβλήματα εκκίνησης μπορεί επίσης να σχετίζονται με λανθασμένη απόσταση μεταξύ των ηλεκτροδίων. Σε αυτή την περίπτωση, απλά πρέπει να τα λυγίσετε προσεκτικά στην απόσταση που καθορίζει ο κατασκευαστής.
Επιπλέον, προβλήματα ανάφλεξης μπορεί να σχετίζονται με κατεστραμμένα ηλεκτρικά καλώδια ή μονωτήρες μπουζί. Αυτά τα στοιχεία υπόκεινται σε αντικατάσταση. Επίσης, η έλλειψη εκκίνησης του κινητήρα μπορεί να σχετίζεται με ελαττώματα του στάτη. Δυστυχώς, είναι αδύνατο να επισκευάσετε αυτό το εξάρτημα μόνοι σας και απλά θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Τις περισσότερες φορές, ο κινητήρας εμφανίζει σημάδια δυσλειτουργίας απευθείας κατά τη λειτουργία. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα μικρά γεωργικά μηχανήματα εκτίθενται σε μεγάλα φορτία και χρειάζονται τακτικό έλεγχο και συντήρηση.
Σημείωση: Εάν το τρακτέρ άρχισε να κινείται με τραντάγματα ή να κάνει ξένους θορύβους, είναι επιτακτική ανάγκη να το σβήσετε, να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στην επιθεώρηση.
Συνήθη προβλήματα στη λειτουργία του κινητήρα είναι:
Ένα ανεξάρτητο σύνολο στροφών από τον κινητήρα υποδεικνύει ότι ο ρυθμιστής και οι μοχλοί σύνδεσης είναι χαλαροί και πρέπει να επαναρυθμιστούν.
Όταν πατάτε το μοχλό γκαζιού, ο κινητήρας δεν ανεβάζει ταχύτητα, αλλά, αντίθετα, χάνει ισχύ. Αυτό υποδηλώνει υπερθέρμανση του κινητήρα, επομένως ο τεχνικός πρέπει να απενεργοποιηθεί και να περιμένει μέχρι να κρυώσει τελείως.
Οι διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βουλωμένο φίλτρο αέρα ή σιγαστήρα. Ο εξοπλισμός πρέπει να απενεργοποιηθεί, να ψυχθεί και να επιθεωρηθούν τα εξαρτήματα για τον καθαρισμό και την απομάκρυνση των μπλοκαρισμάτων.
Επιπλέον, οι δυσλειτουργίες του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με δυσλειτουργίες στο καρμπυρατέρ ή με ανεπαρκές λάδι σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, το εξάρτημα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να επιθεωρηθεί και να γεμιστεί με νέο λάδι.
Ένα τρακτέρ με κινητήρα ντίζελ είναι πιο δύσκολο να επισκευαστεί με τα χέρια σας από ένα βενζινοκίνητο, καθώς ένας τέτοιος κινητήρας έχει πιο περίπλοκο σχεδιασμό. Κατά κανόνα, οι πιθανές δυσλειτουργίες και οι τρόποι για να τις εξαλείψετε μόνοι σας περιγράφονται στις οδηγίες, επομένως θα επικεντρωθούμε μόνο στις πιο συνηθισμένες.
Οι δυσλειτουργίες του κινητήρα ντίζελ μπορεί να σχετίζονται με τέτοια προβλήματα :
Βουλωμένο ακροφύσιο: το εξάρτημα πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί και να επανεγκατασταθεί.Ασθενής πίεση ψεκασμού καυσίμου μπορείτε επίσης να το προσαρμόσετε μόνοι σας, χρησιμοποιώντας τις οδηγίες για την τεχνική.Ο κινητήρας γυρίζει πολύ εύκολα με τη μίζα: Αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή συμπίεση στον κύλινδρο. Για να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία, σφίξτε όλα τα παξιμάδια στον κύλινδρο ένα προς ένα και επανατοποθετήστε τη φλάντζα στην κεφαλή του. Είναι επίσης απαραίτητο να επιθεωρήσετε τους δακτυλίους του εμβόλου και να τους πλύνετε ή να τους αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται.Η δυσλειτουργία του κινητήρα εκκίνησης μπορεί επίσης να προκαλέσει δυσλειτουργία του κινητήρα. Τις περισσότερες φορές, υπάρχουν περιπτώσεις όπου οι βίδες που συγκρατούν το περίβλημα της μίζας στο περίβλημα του κινητήρα χαλαρώνουν. Σε αυτήν την περίπτωση, το καλώδιο εκκίνησης δεν θα επιστρέψει στην αρχική του θέση.Για να διορθώσετε το πρόβλημα, χαλαρώστε τις βίδες και ρυθμίστε τη θέση του κορδονιού έτσι ώστε να επιστρέφει εύκολα στην αρχική του θέση (Εικόνα 6).
Επιπλέον, οι δυσλειτουργίες μπορεί να σχετίζονται με φθορά στο ελατήριο εκκίνησης. Είναι αδύνατο να το επισκευάσετε, επομένως το φθαρμένο μέρος πρέπει απλώς να αντικατασταθεί.
Εάν θέλετε να κατακτήσετε τις πρακτικές δεξιότητες της επισκευής DIY, σας συνιστούμε να παρακολουθήσετε ένα βίντεο που περιγράφει τις κύριες αιτίες δυσλειτουργίας του εξοπλισμού και πώς να τις διορθώσετε.
VIDEO
Το κλασικό διάγραμμα σχεδιασμού μιας γεωργικής μονάδας αποτελείται από ορισμένα στοιχεία. Αυτά περιλαμβάνουν τους ακόλουθους κόμβους:
Σύστημα καυσίμου - αποτελείται από ένα καρμπυρατέρ, μια δεξαμενή καυσίμου εξοπλισμένη με βρύση, φίλτρο αέρα και σωλήνα παροχής μίγματος καυσίμου.
Χειροκίνητη ή ηλεκτρική μίζα. Η δεύτερη επιλογή είναι χαρακτηριστική για επαγγελματίες καλλιεργητές. Η μίζα χρησιμοποιείται για να ξεδιπλώσει τον κύριο άξονα μέσω ειδικού σχοινιού.
Συστήματα ψύξης - αρχίζει να λειτουργεί υπό την επίδραση της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα και παρέχει κρύο αέρα μέσω της ταχύτητας του σφονδύλου.
Σύστημα ανάφλεξης - δημιουργεί και παρέχει σπινθήρα στη δομή του καλλιεργητή.
Σύστημα διανομής αερίου - τροφοδοτεί με καύσιμο τους κυλίνδρους του κινητήρα και επιτρέπει την απελευθέρωση απορριμμάτων ανακυκλωμένου καυσίμου.
Η κατανόηση της ευθύνης για τα ανταλλακτικά των καλλιεργητών θα σας επιτρέψει να εντοπίσετε γρήγορα τη βλάβη και να τη διορθώσετε μόνοι σας.
VIDEO
Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι πιο ευαίσθητος στα φορτία, είναι μαζί του που συνδέονται οι περισσότερες από τις βλάβες του καλλιεργητή. Το κύριο σύμπτωμα μιας βλάβης είναι η απότομη απώλεια ισχύος του κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε:
Έχει ζεσταθεί ο κινητήρας, ειδικά εάν ο καλλιεργητής χρησιμοποιείται το χειμώνα;
Η παρουσία βρωμιάς στο φίλτρο αέρα.
Η ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται.
Δυνατότητα συντήρησης του συστήματος ανάφλεξης.
Η παρουσία υπολειμμάτων προϊόντων καύσης στο εσωτερικό του σιγαστήρα.
Η παρουσία μόλυνσης στο καρμπυρατέρ.
Ακεραιότητα των στοιχείων του εμβόλου.
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει καθόλου, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ελέγξετε τη θέση του. Το γεγονός είναι ότι εάν ο κινητήρας έχει κλίση σε σχέση με τον κεντρικό άξονα, τότε θα πρέπει να ρυθμιστεί στην αρχική του θέση και να ελέγξει την ποιότητα στερέωσης στο πλαίσιο.
Επιπλέον, απαιτείται έλεγχος της ποσότητας καυσίμου στη δεξαμενή και των εμπλοκών στο καπάκι της δεξαμενής.
Όλες οι διαδικασίες καθαρισμού που πραγματοποιούνται αποσκοπούν στην αποκατάσταση της ομοιομορφίας της βύθισης του πλωτήρα του καρμπυρατέρ. Για να γίνει αυτό, είναι επίσης απαραίτητο να εξαλειφθεί η παραμόρφωση του βραχίονα, μέσω του οποίου ο πλωτήρας συνδέεται στο σύστημα εμβόλου.
Η ρύθμιση κατάδυσης γίνεται τόσο με ανοιχτές όσο και με κλειστές βελονοβαλβίδες. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ευθυγραμμίσετε το στήριγμα. Όλοι οι χειρισμοί πρέπει να είναι σαφείς και ακριβείς.
Παράλληλα με την εξάλειψη της παραμόρφωσης, θα χρειαστεί και η ρύθμιση των βαλβίδων του καλλιεργητή.
Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε τη στεγανότητα καθενός από αυτά. Η εκτέλεση αυτής της διαδικασίας σάς επιτρέπει να επαναφέρετε τις λειτουργίες του καρμπυρατέρ και να επαναφέρετε την ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται από αυτό στο κανονικό.
VIDEO
Ο κινητήρας του καλλιεργητή παίζει τον πιο σημαντικό ρόλο στη σχεδίαση της μηχανής. Συχνά δεν ξεκινά λόγω δυσλειτουργίας της αντλίας καυσίμου.
Η αντλία χρησιμεύει για την παροχή του μείγματος καυσίμου στο καρμπυρατέρ σε ένα ορισμένο σημείο του κύκλου.Εάν δεν παρέχεται καύσιμο, τότε ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Η αντλία είναι ελαττωματική στις ακόλουθες περιπτώσεις:
Εάν διακοπεί η παροχή καυσίμου στα μπεκ του κινητήρα.
Σε περίπτωση διαρροής καυσίμου ως αποτέλεσμα μηχανικής φθοράς.
Η εμφάνιση περίεργων θορύβων κατά τη λειτουργία.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να διορθώσετε τη ζημιά, η αντλία πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να επιθεωρηθεί. Είναι πιθανό ο κινητήρας να μην ξεκινήσει στον καλλιεργητή λόγω βρωμιάς μέσα στην αντλία. Σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή θα πρέπει να καθαριστεί και να επανεγκατασταθεί.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
