Η λειτουργία του οχήματος επηρεάζεται από τις συνθήκες στις οποίες θα χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα, το πόσο συχνά θα γίνεται σέρβις το σύστημά του, για παράδειγμα, η αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Η έγκαιρη αντικατάσταση αυτού του υγρού συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Η λειτουργία του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του λιπαντικού. Η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού είναι μια απαραίτητη διαδικασία που είναι σημαντικό να πραγματοποιηθεί εάν υπάρχει διαρροή καυσίμου από το σημείο ελέγχου.
VIDEO
Η ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων Priora προκύπτει εάν ο χαρακτηριστικός θόρυβος του κιβωτίου άρχισε να δημιουργείται κατά την κίνηση στο δρόμο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τον θόρυβο. Ειδικότερα, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ορισμένα από τα εξαρτήματα που αποτελούν μέρος του κουτιού έχουν φθαρεί. Συνήθως απαιτείται αποσυναρμολόγηση της συσκευής. Είναι καλύτερα να αναθέσετε την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του σημείου ελέγχου σε επαγγελματίες τεχνίτες.
Τα μαξιλάρια του κιβωτίου ταχυτήτων φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Κατά κανόνα, εξαιτίας αυτού, το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων αρχίζει να κουδουνίζει. Για επισκευές πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά.
Τα προβλήματα με τη 2η ταχύτητα ήταν αρχικά, από τη στιγμή που αγοράστηκε αυτό το fret priors. Λοιπόν, πώς μπορώ να πω το πρόβλημα, στην αρχή δεν άναβε καθόλου, μετά άρχισε να ανάβει με τσάκισμα (μιλάμε για γρήγορη εκκίνηση και εναλλαγή από 1η σε 2η στις 6000-6500 σ.α.λ., υπήρχαν κανένα πρόβλημα με την κανονική οδήγηση).
Μετά από σύσταση του πατέρα του, εγγράφηκε σε ένα σέρβις, όπου επισκευάζει το αυτοκίνητό του. (παρεμπιπτόντως, η υπηρεσία αποδείχθηκε πολύ καλή, τώρα μόνο εκεί :), που βρίσκεται απέναντι από την τροχαία)
Δεδομένου ότι το κουτί έπρεπε να υποβληθεί σε αυτοψία, έτρεξα στη σκέψη να βάλω τη 18η σειρά και ένα ζευγάρι 3,9.
Όταν αποσυναρμολόγησαν το κουτί, κατ 'αρχήν, δεν τους εξέπληξε τίποτα 😀
Ως αποτέλεσμα, αγοράστηκαν και ανταλλάχθηκαν
Αγόρασα επίσης ένα Kalinovsky kardanchik μαζί με έναν ανθήρα (μπορείτε να τραβήξετε το χρένο Priorov :)) και μια σκηνή μικρής διαδρομής.
Συμπτώματα: Οι ταχύτητες αλλάζουν με επιπλοκές, οι ταχύτητες δεν αλλάζουν / δεν ανάβουν / δεν σβήνουν, κροταλίζουν κατά την αλλαγή ταχύτητας, οι ταχύτητες "χτυπούν", οι ταχύτητες σβήνουν αυθόρμητα.
Πιθανή αιτία: τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εκτός λειτουργίας.
Εργαλεία: επίπεδο κατσαβίδι, ένα σετ κεφαλών, ένα σετ κλειδιά, μια λεπίδα συναρμολόγησης, ένα σφυρί, ένα τεχνολογικό βύσμα στην οπή του κιβωτίου ταχυτήτων για κίνηση στους τροχούς.
2. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων κάθετα στο περίβλημα του συμπλέκτη.
4.Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης (1) χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10» και αφαιρέστε τη ροδέλα του που είναι τοποθετημένη κάτω από την κεφαλή. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια συγκράτησης (3) του βραχίονα της ντίζας συμπλέκτη και αφαιρέστε τις ροδέλες ελατηρίου που είναι τοποθετημένες κάτω από αυτές. Αφαιρέστε το στήριγμα της ντίζας συμπλέκτη (2) από το κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Ξεβιδώστε τα υπόλοιπα τέσσερα παξιμάδια συγκράτησης του πίσω καλύμματος χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 ιντσών.
6. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε την κεφαλή στο κάλυμμα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την.
7. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του ζυγού πέμπτης ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 ιντσών. Αφαιρέστε τη ροδέλα που βρίσκεται κάτω από την κεφαλή του μπουλονιού.
8. Αποτρέψτε την περιστροφή των αξόνων του κιβωτίου ταχυτήτων ως εξής:
- ανάψτε την πέμπτη ταχύτητα μετακινώντας προς τα κάτω τον συμπλέκτη του συγχρονιστή με το πιρούνι έτσι ώστε ο συμπλέκτης να πλέκει με την ταχύτητα.
- ανάψτε την τρίτη ή την τέταρτη ταχύτητα μετακινώντας τη ράβδο επιλογής ταχύτητας στην επιθυμητή θέση.
9. Ξεκλειδώστε και, στη συνέχεια, χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης του άξονα εισόδου χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 32 bit.
10. Χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του άξονα εξόδου, έχοντας προηγουμένως ξεκλειδώσει.
Σημείωση. Τα παξιμάδια στερέωσης των αξόνων εισόδου και εξόδου σφίγγονται με υψηλή ροπή και επομένως, κατά το ξεβίδωμα τους, πρέπει να καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια.
11. Αποσυναρμολογήστε το γρανάζι κίνησης της πέμπτης ταχύτητας μαζί με τον συγχρονιστή και το ζυγό του άξονα εξόδου ανασηκώνοντάς τα με δύο κατσαβίδια.
Σημείωση. Αποτρέψτε την ολίσθηση του συμπλέκτη συγχρονιστή από την πλήμνη. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί οι μπάλες κλειδώματος συγχρονιστή μπορεί να σπασθούν.
12. Αφαιρέστε την πλάκα ώσης από το συγχρονιστή και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το πιρούνι από το χιτώνιο του συγχρονιστή.
13. Αποσυναρμολογήστε την πέμπτη ταχύτητα με το δακτύλιο μπλοκαρίσματος από τον συγχρονιστή. Σημειώστε τη σχετική θέση του δακτυλίου ασφάλισης (1) και του χιτωνίου (2) και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί κατά τη λειτουργία τα δόντια του δακτυλίου φθείρονται στα δόντια του συνδέσμου, επομένως η σωστή τοποθέτηση του δακτυλίου είναι πολύ σημαντική.
14. Αφαιρέστε το χιτώνιο του άξονα εξόδου.
15. Αποσυνδέστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης από τον άξονα εισόδου (προσέξτε τη θέση της τοποθέτησής του).
16. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες συγκράτησης της πλάκας ρουλεμάν χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι. Αποσυναρμολογήστε την πλάκα (1) και αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης (2) από τον άξονα εξόδου.
17. Αφαιρέστε τους συνδετήρες ρουλεμάν και από τους δύο άξονες ανασηκώνοντας τους άξονες με το χέρι.
18. Ξεβιδώστε τα τρία βύσματα των στοιχείων στερέωσης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 ιντσών. Αφαιρέστε προσεκτικά τις μπάλες συγκράτησης μαζί με τα ελατήρια.
19. Αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο και αφαιρέστε το ελατήριο του στοιχείου στερέωσης, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει το πώμα του πώματος.
20. Αφαιρέστε τη σφαίρα συγκράτησης γέρνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων.
21. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα δώδεκα παξιμάδια και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης των περιβλημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Προσέξτε κάτω από ποια παξιμάδια είναι τοποθετημένα η βάση (1) και η οπή μεταφοράς (2). Αφαιρέστε το βύσμα (3) που έχετε τοποθετήσει στη θέση μιας από τις μονάδες δίσκου.
22. Αποσυνδέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και το περίβλημα του συμπλέκτη εισάγοντας εναλλάξ ένα κατσαβίδι στις υποδοχές κατά μήκος της περιμέτρου των στροφαλοθαλάμων.
23. Ανυψώνοντας το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, περιστρέψτε το αριστερόστροφα, έτσι ώστε το ωτίο του στροφαλοθαλάμου (1) να βγει κάτω από το γρανάζι και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από το περίβλημα του συμπλέκτη.
24. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης των πιρουνιών της πρώτης και δεύτερης, τρίτης και τέταρτης ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10».
25. Αφαιρέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας από το στήριγμα (3), ανασηκώνοντάς το ελαφρά. Αποσυνδέστε την κεφαλή στελέχους (1) από το στήριγμα ασφάλισης (2) περιστρέφοντας το στέλεχος αριστερόστροφα. Αφαιρέστε το ζυγό ράβδου (4) από την εγκοπή ζεύξης του συγχρονιστή και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το ζυγό.
Σημείωση. Μην ανακατεύετε τα πιρούνια κατά τη συναρμολόγηση.
26.Αποσυνδέστε την κεφαλή του άξονα τρίτης και τέταρτης αλλαγής ταχυτήτων από τον επιλογέα ταχυτήτων περιστρέφοντας τον άξονα. Αφαιρέστε τη ράβδο από το στήριγμα, ανασηκώνοντάς την ελαφρά και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο μαζί με το πιρούνι, αφαιρώντας την από την εγκοπή του συνδέσμου συγχρονιστή.
27. Αποσυνδέστε την κεφαλή της ράβδου επιλογέα πέμπτης ταχύτητας από το στήριγμα ασφάλισης περιστρέφοντάς το. Βγάλτε το από το στήριγμα και αφαιρέστε το στέλεχος.
28. Αφαιρέστε τον ρελαντί άξονα της όπισθεν.
29. Μετακινήστε το ρελαντί της όπισθεν μέχρι να σταματήσει στον μηχανισμό επιλογής ταχύτητας και μετά στρέψτε το 30 - 40 μοίρες. Αφαιρέστε το ρελαντί γρανάζι μετακινώντας το κάτω από τα γρανάζια του άξονα.
30. Αφαιρέστε ταυτόχρονα τους άξονες εισόδου και εξόδου ανακινώντας τους ελαφρά.
31. Αφαιρέστε το διαφορικό από το περίβλημα του συμπλέκτη.
32. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 ιντσών και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το.
33. Αφαιρέστε τον μαγνήτη από το περίβλημα του συμπλέκτη.
34. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του αισθητήρα ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10» και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον αισθητήρα.
35. Αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο του αισθητήρα ταχύτητας εάν είναι κατεστραμμένος ή χαλαρός.
36. Αφαιρέστε το διακόπτη φώτων όπισθεν ξεβιδώνοντάς τον από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Από κάτω υπάρχει μεταλλικός στεγανοποιητικός δακτύλιος.
37. Πιέστε προς τα έξω το μπροστινό ρουλεμάν του άξονα εξόδου χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα ή κατσαβίδι.
38. Αποσυναρμολογήστε τον συλλέκτη λαδιού (βρίσκεται κάτω από το ρουλεμάν).
39. Πιέστε προς τα έξω το μπροστινό ρουλεμάν του άξονα εισόδου χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα. Εάν δεν έχετε εξολκέα, κατασκευάστε ένα εξάρτημα σε σχήμα γάντζου με άκαμπτο σύρμα. Τοποθετήστε την κατασκευασμένη συσκευή σε μία από τις αυλακώσεις του στροφαλοθαλάμου και τοποθετήστε το άγκιστρο κάτω από το ρουλεμάν. Πιέστε το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο ως εξής:
- βάλτε ένα κατσαβίδι στο γάντζο.
- βάλτε ένα ξύλο κάτω από το κατσαβίδι.
- μην χτυπάτε με σφυρί στο αντίθετο άκρο του κατσαβιδιού.
- αναδιατάξτε εναλλάξ το άγκιστρο στις αυλακώσεις.
40. Πιέστε τα νέα ρουλεμάν άξονα μέσα στο περίβλημα του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο μανδρέλι.
41. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε προς τα πάνω την άκρη του προστατευτικού άξονα του επιλογέα ταχυτήτων και, στη συνέχεια, σύρετέ το από τον δακτύλιο στήριξης στελέχους.
42. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης (3) του μοχλού επιλογής ταχύτητας (2). Αποσυναρμολογήστε το μοχλό επιλογής ταχύτητας μετακινώντας τη ράβδο (1) και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο επιλογής ταχύτητας από το περίβλημα του συμπλέκτη.
43. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την άρθρωση στελέχους:
- σύρετε το προστατευτικό κάλυμμα από το στέλεχος.
- Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης μεντεσέ.
Σημείωση. Το μπουλόνι στερεώνεται με ειδική κόλλα TB-1324.
- πριν βιδώσετε το μπουλόνι, καθαρίστε το από το στρώμα της παλιάς κόλλας και, στη συνέχεια, εφαρμόστε μια νέα.
- Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ή χαμένο κάλυμμα ελαστικότητας / ελαστικότητας για την προστασία του μεντεσέ του στελέχους.
44. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το περίβλημα του συμπλέκτη:
- αφαιρέστε το ρουλεμάν από το περίβλημα του συμπλέκτη.
- αφαιρέστε το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη.
- πιέστε προς τα έξω τις τσιμούχες λαδιού.
45. Επιθεωρήστε τα περιβλήματα του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και το πίσω κάλυμμα. Δεν επιτρέπονται ρωγμές, τσιπς και άλλες παρόμοιες ζημιές. Οι επιφάνειες καθίσματος δεν πρέπει να έχουν εγκοπές, βαθουλώματα, βαθιά σημάδια και παρόμοια ελαττώματα. Επιτρέπεται η επισκευή μικροζημιώσεων με λειαντικό χαρτί. Αντικαταστήστε τα ανταλλακτικά εάν τα ελαττώματα είναι σημαντικά.
46. Ελέγξτε τα καθίσματα των ρουλεμάν στο περίβλημα του συμπλέκτη και στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν διαπιστωθεί ζημιά στα καθίσματα, οι στροφαλοθάλαμοι πρέπει να αντικατασταθούν.
47. Ελέγξτε τα ρουλεμάν κυλίνδρων. Αντικαταστήστε εάν έχουν καταστραφεί οι αυλακώσεις, το κλουβί ή οι κύλινδροι. Επίσης, τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν εάν βρεθεί τζόγος.
48. Επιθεωρήστε τις ράβδους αλλαγής ταχυτήτων για χαραγή, γρέζια, φθαρμένες οπές για στοιχεία στερέωσης και άλλα ελαττώματα.Αντικαταστήστε τις ράβδους όπου βρίσκονται.
49. Επιθεωρήστε τις τσιμούχες του άξονα. Δεν επιτρέπονται δάκρυα και ίχνη στρέβλωσης. Επίσης, δεν επιτρέπεται η παρουσία βαθουλωμάτων, χαλάρωσης καουτσούκ, βαθιών αυλακώσεων στην άκρη εργασίας τους. Το ελατήριο στεγανοποίησης πρέπει να είναι ελαστικό, να μην έχει σπάσει ή παραμορφωθεί. Οι ελαττωματικές τσιμούχες λαδιού πρέπει να αντικατασταθούν.
50. Αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες και πολύ πτυχωμένες φλάντζες.
51. Καθαρίστε τον μαγνήτη από σωματίδια φθοράς των εξαρτημάτων. Αντικαταστήστε τον μαγνήτη εάν εμφανιστούν ρωγμές ή εξασθενήσουν οι μαγνητικές ιδιότητες.
52. Αφαιρέστε προσεκτικά τα υπολείμματα του παλιού στεγανοποιητικού υλικού από τις ταιριαστές επιφάνειες του περιβλήματος του συμπλέκτη και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
53. Συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
- πριν εγκαταστήσετε τους άξονες στο περίβλημα του συμπλέκτη, τοποθετήστε τα δόντια των γραναζιών του άξονα στην εμπλοκή.
- Λιπάνετε ελεύθερα όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα τριβής με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
- τοποθετήστε τον μαγνήτη στη θέση του.
- Εφαρμόστε στεγανωτικό σε όλη την περίμετρο των επιφανειών ταιριάσματος του περιβλήματος του συμπλέκτη και του πίσω καλύμματος.
54. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο δεν μένουν στάσιμες όσον αφορά την τεχνική πρόοδο. Κάθε χρόνο, τα αυτοκίνητα εμφανίζονται που εκπλήσσουν με τις καινοτομίες τους σε εξοπλισμό και χαρακτηριστικά. Η AvtoVAZ δεν παράγει αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας, αλλά από καιρό σε καιρό ο κατασκευαστής ευχαριστεί με ενημερώσεις ορισμένων μονάδων. Για παράδειγμα, το VAZ 2170, πιο γνωστό ως Lada Priora, είναι πλέον εξοπλισμένο με ένα ενημερωμένο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι η τελική κίνηση και ο συγχρονισμός με το διαφορικό.
Δομικά, το κιβώτιο ταχυτήτων Lada Priora αποτελείται από τρεις κύριες μονάδες:
περίβλημα συμπλέκτη?
περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων.
πίσω κάλυμμα του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Οι μονάδες συνδέονται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας σφιγκτήρες μπουλονιών, που συμπληρώνονται με την εφαρμογή στεγανοποιητικού. Υπάρχει ένας ειδικός μαγνήτης στην παλέτα που πιάνει μεταλλικά στοιχεία, τα οποία είναι προϊόν ανάπτυξης φυσικών πόρων. Ο άξονας εισόδου είναι ένα συγκρότημα με ένα σύνολο γραναζιών που εμπλέκονται συνεχώς με κινούμενα γρανάζια όλων των διαθέσιμων ταχυτήτων. Ο άξονας εξόδου είναι κοίλος και χρησιμοποιείται για την παροχή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων. Περιέχει όλες τις κινούμενες ταχύτητες των εμπρός ταχυτήτων.
Στους άξονες χρησιμοποιούνται δύο τύποι ρουλεμάν: πίσω - τύπου μπάλας, μπροστά - με κυλίνδρους. Το κάρτερ λαδιού έχει σχεδιαστεί για να ανακατευθύνει τη ροή λαδιού στο κοίλο τμήμα του άξονα. Διαφορική έκδοση - δύο δορυφόροι. Το κύριο γρανάζι είναι στερεωμένο στη φλάντζα του κουτιού του.
VIDEO
Ένας αναπνευστήρας χρησιμοποιείται για την επικοινωνία με την εξωτερική ατμόσφαιρα· βρίσκεται στο πάνω μέρος του σημείου ελέγχου.
Ο έλεγχος πραγματοποιείται μέσω ενός μοχλού και ενός κουμπιού για εναλλαγή μεταξύ ταχυτήτων - ένα ρολό με κάλυμμα. Για την αποφυγή τυχαίας εμπλοκής και απεμπλοκής των ταχυτήτων κατά την οδήγηση, στον μηχανισμό είναι ενσωματωμένη μια ώθηση τύπου jet. Συνδέεται με τον κινητήρα στο ένα άκρο και στη βάση του μοχλού διακόπτη στο άλλο. Για μεγαλύτερη ευαισθησία, ορισμένοι οδηγοί εγκαθιστούν ένα βραχίονα βραχίονα ως βελτίωση. Στη μία πλευρά του στελέχους, ένας διακόπτης είναι στερεωμένος στο εσωτερικό, ο οποίος δρα στον μηχανισμό, είναι μια ξεχωριστή μονάδα και συνδέεται με την παλέτα. Τρεις άξονες είναι στερεωμένοι στο περίβλημα της συσκευής:
Το πρώτο χρησιμοποιείται για τη σύνδεση του διακόπτη για την επιλογή και την ενεργοποίηση της ταχύτητας, καθώς και δύο κλειδαριές από τα στηρίγματα.
Το δεύτερο περνάει από τις υποδοχές στα στηρίγματα και τα εμποδίζει να στρίψουν.
Το τρίτο ασφαλίζει το πιρούνι της αντίστροφης ταχύτητας.
Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει ειδική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που εμποδίζει την αυθόρμητη εμπλοκή της ταχύτητας της όπισθεν. Το μεσαίο τμήμα του έχει μια προεξοχή και δεν επιτρέπει στους βραχίονες ασφάλισης να κινούνται κατά μήκος των αξόνων μέχρι να ενεργοποιηθεί η αντίστροφη ταχύτητα. Ο διακόπτης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας βρίσκεται στο κουμπί του μοχλού ταχυτήτων.Όταν ο δακτύλιος ανεβαίνει, το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα λαμβάνει τάση τροφοδοσίας. Ταυτόχρονα, το προεξέχον μεσαίο τμήμα ωθείται προς τα μέσα, επιτρέποντάς σας να επιλέγετε την όπισθεν. Εάν ο δακτύλιος είναι κατεστραμμένος ή υπάρχει διακοπή στο ηλεκτρικό κύκλωμα, δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί η αντίστροφη ταχύτητα.
VIDEO
Για να μπορέσετε να φτάσετε στο πλησιέστερο σέρβις αυτοκινήτου, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και να εγκαταστήσετε ένα βύσμα που στερεώνει το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων στη θέση του. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει κίνδυνος να ενεργοποιήσετε την όπισθεν αντί για την πρώτη και το αντίστροφο, γι' αυτό θα πρέπει να είστε προσεκτικοί.
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, είναι απαραίτητο να προσθέσετε λάδι στον στροφαλοθάλαμο, καθώς μέρος του θα διαρρεύσει όταν αποσυναρμολογηθεί η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων του Lada Priora απέχει πολύ από το ιδανικό και έχει μια σειρά από χαρακτηριστικές βλάβες. Παρουσιάζονται επίσης προβλήματα κοινά σε όλα τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων. Υπό όρους, μπορούν να χωριστούν σε βλάβες στο κιβώτιο και στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Τα πρώτα περιλαμβάνουν:
ζημιά στους συνδέσμους του συγχρονιστή και στις συνδέσεις τους.
φθορά εργαλείων?
διαρροή λαδιού και μείωση της στάθμης του στον στροφαλοθάλαμο.
ανάπτυξη του πόρου των ρουλεμάν στους άξονες (πρωτεύον, ενδιάμεσο και δευτερεύον).
παραμόρφωση και ζημιά στις σφραγίδες λαδιού.
αδύναμες συνδέσεις.
Βλάβη στον μηχανισμό διακόπτη:
ελάττωμα στη ράβδο μετάδοσης κίνησης - κατεστραμμένο, εξασθενημένο, κρέμεται, οξινισμένο και φθαρμένο.
φθαρμένο κοντάκι, οπισθοδρόμηση στους μηχανισμούς.
παραμόρφωση ή φθορά του μηχανισμού ασφάλισης.
το πιρούνι έχει φθαρεί.
Οι λόγοι για τους οποίους εμφανίζονται συχνότερα ορισμένες βλάβες του κιβωτίου ταχυτήτων και του μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων:
VIDEO
παραβιάζονται οι κανόνες λειτουργίας - ανεπαρκής στάθμη λαδιού, λιπαντικό κακής ποιότητας, οδήγηση με ελαττωματικό συμπλέκτη.
χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικά.
έχει αναπτυχθεί ο πόρος των εξαρτημάτων (φυσική φθορά).
ακατάλληλη συντήρηση και επισκευές από ανειδίκευτο προσωπικό.
Ένα σφάλμα στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να εντοπιστεί από διάφορους εξωτερικούς παράγοντες:
Οι μεταφορές περιλαμβάνονται με δυσκολία.
αυθόρμητη συμπερίληψη γραναζιών (τα γρανάζια πετούν έξω)
Τα γρανάζια δεν ανάβουν ούτε ανάβουν με μεγάλη δυσκολία και ξένους ήχους, το αυτοκίνητο τραντάζεται εν κινήσει.
το κιβώτιο ταχυτήτων κάνει θόρυβο, όταν πατηθεί το πεντάλ του συμπλέκτη, ο θόρυβος εξαφανίζεται.
εξωγενείς ήχοι κατά την εναλλαγή ταχυτήτων - τρίξιμο, τσούξιμο, τρίξιμο, αναπήδηση, τρίξιμο, δόνηση.
διαρροή λαδιού.
Κατά τη διεξαγωγή διαγνωστικών, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το ίδιο σύμπτωμα μπορεί να υποδεικνύει πολλές δυσλειτουργίες ταυτόχρονα. Η ρύθμιση της ακριβούς αιτίας πραγματοποιείται μόνο μετά την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Απαιτούνται προσόντα και εμπειρία για την πραγματοποίηση επισκευών και τον εντοπισμό φθαρμένων ή κατεστραμμένων εξαρτημάτων.
Πολλές δυσλειτουργίες μπορεί να προκύψουν από δυσλειτουργίες του συμπλέκτη, αφού τα δύο είναι άρρηκτα συνδεδεμένα στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Για το λόγο αυτό, απαιτούνται τα κατάλληλα προσόντα για τη διάγνωση βλαβών, καθώς και για την επισκευή, την αντιμετώπιση προβλημάτων και την εγκατάσταση νέων ανταλλακτικών.
VIDEO
Υπάρχει μόνο ένας τρόπος αντιμετώπισης προβλημάτων: αποσυναρμολόγηση της μονάδας και αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων, καθώς και προσαρμογή των ανοιγμάτων.
Για να εργαστείτε χρειάζεστε ένα σύνολο εργαλείων:
κατσαβίδια?
σετ κεφαλών υποδοχή?
κλειδιά?
λεπίδες συναρμολόγησης?
σφυρί;
βύσμα για την οπή κίνησης (εσωτερική άρθρωση CV).
Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση, αδειάστε το λάδι από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Το σχέδιο ενεργειών για την αφαίρεση του κιβωτίου φαίνεται περίπου το ίδιο, ο αλγόριθμος διαφέρει μόνο κατά την αποσυναρμολόγηση ενός ρομποτικού κιβωτίου ταχυτήτων:
VIDEO
VIDEO
Αυτό ολοκληρώνει την αποσυναρμολόγηση, μένει να χαμηλώσει το συγκρότημα και να προχωρήσει σε περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, αντιμετώπιση προβλημάτων και συναρμολόγηση με νέα εξαρτήματα. Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης. Μετά την εγκατάσταση, γεμίστε με νέο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στη βέλτιστη στάθμη. Για αξιοπιστία, επιτρέπεται υπερχείλιση πάνω από τη μέγιστη τιμή κατά 100-200 ml. Αυτό οφείλεται στην υψηλή θέση της πέμπτης ταχύτητας, η οποία συχνά στερείται λίπανσης.
Το σημείο ελέγχου Lada Priora δεν είναι το καλύτερο, αλλά ταυτόχρονα έχει μια απλή συσκευή και μπορεί να επισκευαστεί σε γκαράζ με τα χέρια σας, εάν έχετε ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες για τέτοια εργασία. Για ευκολία, είναι καλύτερο να κάνετε την αποσυναρμολόγηση με έναν βοηθό. Το σημείο ελέγχου είναι ένας βαρύς κόμπος και όταν αφαιρεθεί χωρίς ασφάλιση, μπορείτε εύκολα να το ρίξετε στον εαυτό σας, τραυματίζοντας.
Τα προβλήματα με τη 2η ταχύτητα ήταν αρχικά, από τη στιγμή που αγοράστηκε αυτό το fret priors. Λοιπόν, πώς μπορώ να πω το πρόβλημα, στην αρχή δεν άναβε καθόλου, μετά άρχισε να ανάβει με τσάκισμα (μιλάμε για γρήγορη εκκίνηση και εναλλαγή από 1η σε 2η στις 6000-6500 σ.α.λ., υπήρχαν κανένα πρόβλημα με την κανονική οδήγηση).
Μετά από σύσταση του πατέρα του, εγγράφηκε σε ένα σέρβις, όπου επισκευάζει το αυτοκίνητό του. (παρεμπιπτόντως, η υπηρεσία αποδείχθηκε πολύ καλή, τώρα μόνο εκεί :), που βρίσκεται απέναντι από την τροχαία)
Δεδομένου ότι το κουτί έπρεπε να υποβληθεί σε αυτοψία, έτρεξα στη σκέψη να βάλω τη 18η σειρά και ένα ζευγάρι 3,9.
Όταν αποσυναρμολόγησαν το κουτί, δεν εξεπλάγησαν καθόλου
Ως αποτέλεσμα, αγοράστηκαν και ανταλλάχθηκαν
Αγόρασα επίσης ένα κάρδανο Kalinovsky μαζί με έναν ανθήρα (μπορείτε να τραβήξετε το χρένο Priorovsky :)) και μια σκηνή μικρής διαδρομής.
Η σειρά μοντέλων Lada Priora - VAZ-2170-2172 - υπάρχει εδώ και 7 χρόνια και έχει κερδίσει πολλούς θαυμαστές με τα χρόνια. Αυτό είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο, ο σχεδιασμός του οποίου θεωρείται μεταξύ των ιδιοκτητών ότι δεν έχει οριστικοποιηθεί πλήρως, επομένως, θα πρέπει να παρακολουθείτε ιδιαίτερα προσεκτικά τη δυνατότητα συντήρησης όλων των τεχνικών μονάδων. Δυστυχώς, περιπτώσεις δυσλειτουργιών στη λειτουργία σημαντικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, εντοπίζονται τους πρώτους κιόλας μήνες λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια της περιόδου διάρρηξης του αυτοκινήτου, είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλειφθούν τα σχεδιαστικά ελαττώματα παρά μετά από μια σταθερή διαδρομή.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Priora - 2000 σελ. Ανταλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora με εγκατάσταση - 6000 r. (με όλο το σώμα)
Κιβώτιο ταχυτήτων Priora και οι τυπικές βλάβες του Κιβώτιο ταχυτήτων vaz priora διαφέρει ελάχιστα από το κουτί του 12ου μοντέλου: πεντατάχυτο, μηχανικό, συνδυασμένο σε έναν στροφαλοθάλαμο με διαφορικό και κύρια ταχύτητα. Όπως και οι προκάτοχοί του, αυτό το αυτοκίνητο δείχνει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του κατά τη λειτουργία. Εδώ είναι μερικά τυπικά σφάλματα κιβώτιο ταχυτήτων lada priora : ατελής ή αυθόρμητη εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη, τραντάγματα και εξωτερικός θόρυβος στο κουτί, διαρροή λαδιού. Μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα στο σέρβις αυτοκινήτων μας μετά από ενδελεχή διάγνωση που θα πραγματοποιηθεί από έμπειρο ειδικό.
Η αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια πρακτική λύση Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη σταθερά χιλιόμετρα, καλύτερα να μην επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά να το αλλάξετε. Μπορούμε κιβώτιο ταχυτήτων πριν από την αγορά και εγκατάσταση σε σύντομο χρονικό διάστημα και σε προσιτή τιμή. Η αυτο-αντικατάσταση του προηγούμενου κιβωτίου ταχυτήτων για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν είναι δύσκολη, αλλά είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε έναν επαγγελματία που γνωρίζει όλα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και έχει εμπειρία στη διεξαγωγή αυτής της λειτουργίας.
Το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώνεται Το 2010, η AvtoVAZ εκσυγχρόνισε το κιβώτιο ταχυτήτων στο Priora, ενισχύοντας τον άξονα εξόδου τοποθετώντας ρουλεμάν με βελόνες και έναν νέο τύπο γραναζιών. Η νέα μονάδα έχει γίνει πολύ πιο αξιόπιστη και ανθεκτική. Στο service αυτοκινήτου μας μπορείτε να εγκαταστήσετε Κιβώτιο ταχυτήτων Priora νέου τύπου για αυτοκίνητο οποιουδήποτε έτους μοντέλου. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι του ενημερωμένου Lada, ο οδηγός θα νιώσει αμέσως τη διαφορά στον έλεγχο και την κίνηση του αυτοκινήτου, αν νωρίτερα υπήρχε προηγούμενο κιβώτιο ταχυτήτων του παλιού μοντέλου ... Εάν οι βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κρίσιμες και μπορούν να εξαλειφθούν, οι τεχνικοί μας θα παράγουν Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Priora γρήγορα και αποτελεσματικά. Τα διαγνωστικά με υπολογιστή θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό των βλαβών.
Το tuning κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για τη βελτίωση του Lada Priora. Έχουμε επίσης όλες τις δυνατότητες να παράγουμε οποιαδήποτε ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων πριν - η επιλογή ενός πλήρους σετ γίνεται σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου: αγώνας, πόλη, πίστα, καθώς και με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και το επιθυμητό όριο ταχύτητας. Μπορείτε να επιλέξετε ένα κιτ συντονισμού διαβάζοντας φωτογραφία του κιβωτίου ταχυτήτων Priora στον κατάλογό μας, καθώς και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε σετ. Έχουμε μια μεγάλη ποικιλία από μη τυπικές διαμορφώσεις με μια ποικιλία σχέσεων μετάδοσης. Για τους λάτρεις του σπορ στυλ οδήγησης, οι δρομείς δρόμου στο σέρβις αυτοκινήτων μας μπορούν να διαμορφωθούν σπορ κιβώτιο ταχυτήτων πριν , που σας επιτρέπει να συνειδητοποιήσετε τις μέγιστες δυνατότητες του κινητήρα. Η συμβατική γκάμα κιβωτίων ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για μέση απόδοση κινητήρα, ενώ η σπορ γκάμα με αυξημένη σχέση μετάδοσης ανακατανέμει τη ροπή του κινητήρα στο απαιτούμενο εύρος στροφών και έτσι ευθυγραμμίζει τη δυναμική του αυτοκινήτου με τις εργασίες που έχουν τεθεί.
Η έγκαιρη επισκευή, αλλαγή και ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων Lada Priora είναι οι τύποι εργασιών που θα αυξήσουν τη διάρκεια ζωής αυτής της ναυαρχίδας της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας και θα της δώσουν νέες, ευρύτερες ευκαιρίες. Στο σέρβις αυτοκινήτων μας θα βοηθήσουμε να φέρουμε το αυτοκίνητο σε υψηλό επίπεδο.
Το Lada Priora είναι ένα σύγχρονο, άνετο αυτοκίνητο που διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Οι συγχρονιστές είναι διαθέσιμοι σε όλους τους κεντρικούς διακόπτες. Δομικά συνδυάζεται με διαφορικό και τελική κίνηση. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων αποτελείται από τρία μέρη από χυτό χάλυβα:
Ο τρόπος λειτουργίας και η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων Priora εξαρτώνται πλήρως από τη διαθεσιμότητα λιπαντικού και τις συνθήκες λειτουργίας. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού στο κουτί και μην ξεχνάτε να το αλλάζετε εγκαίρως. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κατασκευαστή της Priora, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει κάθε 75.000 χιλιόμετρα ή μετά από 5 χρόνια. Όποια περίοδος έρθει νωρίτερα, σε αυτό και βασιστείτε.
Όταν η ροπή μεταδίδεται με ζεύγη ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να χρησιμοποιούνται λάδια μετάδοσης.
Δυναμικό ιξώδες - σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, το χειμώνα, εμφανίζεται αντίσταση στη διάτμηση του παχύρρευστου λαδιού, κάτι που είναι κακός δείκτης στη λειτουργία των μονάδων μετάδοσης. Το σημείο ροής είναι ένας δείκτης της σκληρότητας του λαδιού σε κρύο καιρό. Αλλά ακόμα και όταν το λιπαντικό στερεοποιηθεί, υπάρχει η πιθανότητα να στρίψουν τα γρανάζια χωρίς να ασκηθεί ροπή σε αυτά. Ο δείκτης ιξώδους είναι μια παράμετρος που χαρακτηρίζει την αλλαγή στο ιξώδες του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε σχέση με τη θερμοκρασία.Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου θέλει το αυτοκίνητο να αισθάνεται καλά στο δρόμο, πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς το σημείο ελέγχου. Ο τακτικός έλεγχος και η συντήρηση της τεχνικής του κατάστασης παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία των μονάδων μηχανής.
Για τη σωστή διατήρηση της στάθμης, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων συμπληρώνεται περιοδικά χρησιμοποιώντας ένα χωνί και τοποθετείται πάνω του ένας εύκαμπτος σωλήνας.
Σε αυτόν τον πίνακα, τα λιπαντικά μετάδοσης ταξινομούνται κατά ποιότητα. Τα γράμματα υποδεικνύουν την ποιότητα και το εύρος του γράσου και οι αριθμοί υποδεικνύουν το καθεστώς θερμοκρασίας. Όταν χρησιμοποιείτε συνθετικά υλικά, τα όρια θερμοκρασίας διευρύνονται, κάτι που δεν είναι δυνατό με τα ορυκτέλαια. Κατά τη διαδικασία χρήσης λαδιών στα κιβώτια ταχυτήτων, συμβαίνουν αλλαγές στη φυσική τους σύνθεση.
Όλα αυτά τα λιπαντικά ανήκουν στην ίδια τεχνική ομάδα και μπορούν να επιλεγούν από κάθε οδηγό κατά την κρίση του. Ατομική αξιολόγηση προϊόντων, πληρωμή για εργασία για την αλλαγή του, επιθυμία να διατηρηθούν τα κιβώτια ταχυτήτων σε κατάσταση λειτουργίας όσο το δυνατόν περισσότερο - όλα αυτά θα βοηθήσουν στην επιλογή του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για το αυτοκίνητο Priora που παράγεται από την AvtoVAZ. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, κάθε οδηγός θα πρέπει να διαβάσει προσεκτικά το "Εγχειρίδιο λειτουργίας Priora", όπου μπορείτε να βρείτε τις προτεινόμενες μάρκες λαδιών για αυτοκίνητα και τα χαρακτηριστικά τους. Όταν επιλέγετε λιπαντικό για το Priora, προσέξτε τις κλιματικές συνθήκες και την ένταση χρήσης του μηχανήματος. Συμπεράσματα:
Καλό ταξίδι και μην ξεχνάτε τη σωστή επιλογή!
Η αντικατάσταση των μεντεσέδων ίσων γωνιακών ταχυτήτων στο αυτοκίνητο Lada Priora πραγματοποιείται εάν υπάρχει θόρυβος χτυπήματος ή λείανσης στους μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης κατά τις στροφές, αλλάζουν επίσης εάν οι ανθήρες είναι κατεστραμμένοι ή όταν υπάρχει αντίστροφη αντίδραση στην εγκάρσια κατεύθυνση . Δεν έχει νόημα να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τον μεντεσέ, καθώς η βρωμιά που πέρασε από τη σκισμένη μπότα έχει ήδη φέρει τα μέρη του σε [...]
VIDEO
Ο βραχίονας του μοχλού ταχυτήτων του αυτοκινήτου Lada Priora είναι μοντέρνος και χαλαρός και εάν η ρύθμιση δεν βοηθά πλέον, τότε πρέπει να επισκευάσετε τον βραχίονα, να αλλάξετε τους δακτυλίους από το κιτ επισκευής. Πώς να επισκευάσετε τα παρασκήνια και να διορθώσετε το πρόβλημα με την κακή αλλαγή ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο VAZ Priora, δείτε μια οπτική οδηγία βίντεο σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός παρασκηνίου Priora.
Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε τα παρασκήνια με τα χέρια σας, χρειάζεστε μόνο ένα κιτ επισκευής για ένα ζευγάρι ανοιχτά κλειδιά και 10 λεπτά ελεύθερου χρόνου, καθώς και την επιθυμία να γυρίσετε τα παξιμάδια μόνοι σας.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας είμαι ndex.Dzene
Ακόμη πιο χρήσιμες συμβουλές σε μια εύχρηστη μορφή
Πώς να αλλάξετε το λάδι στο Priora;
Χτυπήστε το κουτί όταν βάζετε όπισθεν
Ο μοχλός ταχυτήτων άρχισε να κινείται ελεύθερα στο Priore
Ποιοτικός επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora πραγματοποιούνται από έμπειρους τεχνίτες. Για την εκτέλεση της εργασίας, οι ειδικοί χρησιμοποιούν μόνο σύγχρονο εξοπλισμό και επαγγελματικά εργαλεία. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, οι πλοίαρχοι καταφέρνουν να λύσουν ακόμη και τα πιο περίπλοκα προβλήματα. Το πρώτο στάδιο της εργασίας είναι η διάγνωση. Με βάση τα δεδομένα που ελήφθησαν, οι ειδικοί καθορίζουν την πιο αποτελεσματική μέθοδο, στην οποία θα πρέπει να καταφύγουμε στο μέλλον.
- για την εργασία του πλοιάρχου, χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά (παράδοση από το Togliatti).
Εκτός από τις επισκευές, οι ειδικοί είναι έτοιμοι να εκσυγχρονίσουν το σημείο ελέγχου. Για παράδειγμα, για μια λογική τιμή, μπορείτε να φτιάξετε ένα σπορ κιβώτιο ταχυτήτων από ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν ο οδηγός εντοπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, υψηλά καταρτισμένοι ειδικοί σέρβις μπορούν να προσδιορίσουν γρήγορα την ανάγκη για εργασίες επισκευής. Επίσης, οι εργαζόμενοι στο συνεργείο πραγματοποιούν διαβουλεύσεις σχετικά με την κατάλληλη συντήρηση του οχήματος και τα χαρακτηριστικά του νέου κιβωτίου ταχυτήτων. Η εγγύηση για την εργασία που εκτελείται επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τον υψηλό επαγγελματισμό των τεχνιτών. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις τιμές για τις παρεχόμενες υπηρεσίες στον τιμοκατάλογο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τιμή για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora : 7000 ρούβλια (η τιμή περιλαμβάνει: αφαίρεση, ανταλλακτικά, επισκευή και εγκατάσταση)
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
