Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων do-it-yours επισκευή

Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων - η διαδικασία είναι πολύπλοκη και δαπανηρή. Αυτό το πρόβλημα δεν αντιμετωπίζουν όσοι δίνουν το αυτοκίνητό τους σε κέντρο σέρβις. Εάν αποφασίσετε να παράγετε Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DIY, και χρειάζεστε συμβουλές και συστάσεις από όσους έχουν ήδη περάσει με επιτυχία αυτό το στάδιο, τότε έχετε έρθει στη σωστή διεύθυνση.

Ο ιστότοπός μας περιέχει όλες τις πληροφορίες σχετικά με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Θα βρείτε εδώ άρθρα σχετικά με τη συντήρηση και επισκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, την αλλαγή λαδιών, τα εγχειρίδια λειτουργίας, τις βήμα προς βήμα περιγραφές για το πώς και τι μπορείτε να κάνετε με τα χέρια σας με διαφορετικές επιλογές επισκευής και προγραμματισμένες υπηρεσία αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Κεφάλαιο "Ορίστε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων«Θα σας βοηθήσει να καταλάβετε ποια τροποποίηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο. Μπορείτε να κατεβάσετε τα απαιτούμενα εγχειρίδιο επισκευής για αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, με διαγράμματα και οδηγίες που θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε το αυτόματο κιβώτιο με τα χέρια σας, χωρίς να καταφύγετε στην ακριβή βοήθεια των ειδικών σέρβις αυτοκινήτων.

Επτά φορές μέτρο κόψτε μια φορά. Η ίδια αρχή, μόνο σε μια ελαφρώς αναδιατυπωμένη έκδοση, είναι κατάλληλη για αυτοεπισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι καλύτερο να κάνετε αναζήτηση σε ολόκληρο το Διαδίκτυο, να περάσετε από φόρουμ και ιστότοπους πληροφοριών, να διαβάσετε μερικά λεπτομερή εγχειρίδια και μόνο στη συνέχεια να προχωρήσετε στην επισκευή.

Για να περιοριστεί ο χρόνος που αφιερώνεται στη συλλογή πληροφοριών στο ελάχιστο, δημιουργήσαμε αυτόν τον ιστότοπο. Εδώ μπορείτε να βρείτε ό,τι μπορεί να σας φανεί χρήσιμο, ακόμα και λίγο περισσότερο.

Μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μας για υποστήριξη και συμβουλές και να λάβετε συμβουλές από επαγγελματίες τεχνικούς επισκευής για αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, για να το κάνετε αυτό, μεταβείτε στη σελίδα Επαφές... Εάν χρειάζεστε υψηλής ποιότητας και φθηνό επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη Μόσχα - θα χαρούμε να βοηθήσουμε.

Η επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια μάλλον επίπονη επιχείρηση, που απαιτεί ορισμένες γνώσεις και δεξιότητες. Επομένως, δεν είναι κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έτοιμος να αναλάβει τέτοιες εργασίες σε ένα γκαράζ. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα σφάλματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και συστάσεις για την επισκευή του από αυτό το άρθρο, φωτογραφίες και βίντεο παρέχονται παρακάτω.

Όπως δείχνει η πρακτική, ακόμη περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πραγματοποιούν μόνοι τους επισκευές κιβωτίων ταχυτήτων, εάν χρησιμοποιούν "μηχανικούς". Ωστόσο, αν και η οδήγηση με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πιο βολική και άνετη, οι οδηγοί εξακολουθούν να φοβούνται ότι όταν εμφανιστούν βλάβες, θα είναι αρκετά δύσκολο να επιλύσουν το πρόβλημα μόνοι τους. Φυσικά, χωρίς τον απαραίτητο εξοπλισμό και τουλάχιστον κάποιες δεξιότητες, θα είναι αδύνατο να γίνει αυτό.

Μοιάζει με αποσυναρμολογημένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, πρέπει να καταλάβετε εάν το κιβώτιο ταχυτήτων σας είναι πραγματικά εκτός λειτουργίας ή όχι; Τα συμπτώματα δυσλειτουργιών που θα νιώσετε όταν οδηγείτε θα σας βοηθήσουν να το προσδιορίσετε.

Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τα συμπτώματα των βλαβών παρακάτω:

Εάν έχει εντοπιστεί τουλάχιστον ένα από αυτά τα προβλήματα, συνιστάται να γίνει αμέσως ενδελεχής διάγνωση της μονάδας. Εάν διαθέτετε τον κατάλληλο εξοπλισμό και εμπειρία στη διεξαγωγή διαγνωστικών, τότε μπορείτε να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία και σε γκαράζ. Έχετε όμως υπόψη σας ότι σε ένα εξειδικευμένο πρατήριο θα σας πουν σίγουρα την αιτία της βλάβης και μπορείτε να κάνετε τις επισκευές στο σπίτι.

Η συσκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι αρκετά περίπλοκη, επομένως είναι απίθανο να μπορέσετε να εντοπίσετε το πρόβλημα μόνοι σας.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βρείτε ένα μέρος όπου θα επισκευάσετε και θα αποσυναρμολογήσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να είναι αερογέφυρα ή ανελκυστήρας. Εάν δεν έχετε ούτε το ένα ούτε το άλλο, τότε μπορείτε να οδηγήσετε στο γκαράζ με ένα λάκκο, αλλά θα είναι λιγότερο βολικό.Θα χρειαστείτε επίσης μια ειδική υποδοχή κιβωτίου ταχυτήτων και τουλάχιστον έναν βοηθό. Σημειώστε ότι το αυτόματο κιβώτιο είναι συνήθως αρκετά βαρύ και θα είναι προβληματικό να το σηκώσετε μόνοι σας. Επίσης, προετοιμάστε εκ των προτέρων ένα σετ κλειδιών.

Όταν έχετε ήδη προετοιμαστεί για αποσυναρμολόγηση, πρέπει να αποσυνδέσετε όλους τους σωλήνες και τα καλώδια που οδηγούν το μηχάνημα στο κουτί. Κάντε τα πάντα όπως φαίνεται στο βίντεο. Σημειώστε επίσης ότι δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αδειάσετε το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων από το κουτί. Πριν προχωρήσετε στην αφαίρεση της μονάδας, πρέπει να ξεβιδώσετε όλες τις βίδες που συγκρατούν τον μετατροπέα ροπής και τη μεμβράνη σφονδύλου του κινητήρα χρησιμοποιώντας κλειδιά.

Αφού το κάνετε αυτό, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το κουτί. Κάνετε αυτό προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τα εσωτερικά εξαρτήματα του μηχανήματος.

Όταν η αποσυναρμολόγηση έχει ήδη πραγματοποιηθεί, μπορείτε να αξιολογήσετε την πολυπλοκότητα της βλάβης και τη δύναμή σας. Σας συνιστούμε να αναζητήσετε βοήθεια στο πρατήριο καυσίμων, καθώς ελλείψει ορισμένων γνώσεων θα είναι δύσκολο να πραγματοποιήσετε τέτοιες εργασίες.

Όπως καταλάβατε ήδη, η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι ένα αρκετά περίπλοκο θέμα και θα είναι μάλλον προβληματικό να το πραγματοποιήσετε μόνοι σας. Η αυτόματη επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων συνεπάγεται, αν όχι πλήρη, τότε μερική ανάλυση, κατά την οποία όλα τα εξαρτήματα που έχουν αποτύχει αντικαθίστανται με νέα, λειτουργικά. Η αποσυναρμολόγηση της μονάδας πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες για κάθε μεμονωμένο μοντέλο αυτοκινήτου. Μπορείτε να βρείτε μερικές οδηγίες σχετικά με αυτήν τη διαδικασία στον πόρο μας.

Ωστόσο, εάν ζητήσετε βοήθεια από ένα εξειδικευμένο σέρβις αυτοκινήτων, μπορείτε επίσης να απολαύσετε ορισμένα οφέλη για τον εαυτό σας.

Φυσικά, εάν στο πρατήριο εργάζονται μόνο ειδικευμένοι ειδικοί:

Αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι η ίδια η ποιότητα των εργασιών επισκευής εξαρτάται όχι μόνο από το αν απευθυνθήκατε σε πρατήριο καυσίμων ή όχι. Ένα σωστά επιλεγμένο σέρβις αυτοκινήτου είναι ίσως το πιο σημαντικό σε αυτό το θέμα. Δεδομένου ότι η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία, δεν αναλαμβάνουν όλοι οι πλοίαρχοι τέτοιες εργασίες.

Επομένως, θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τα μειονεκτήματα που μπορεί να συναντήσετε εάν δώσετε το αυτοκίνητό σας για επισκευή σε πρατήριο καυσίμων:

1. Οι αδίστακτοι ειδικοί μπορούν να πουν στον ιδιοκτήτη ότι το πρόβλημα έγκειται σε ένα φραγμένο στοιχείο φίλτρου. Φυσικά, συχνά το φίλτρο αποδεικνύεται ότι είναι βουλωμένο και δεν θα κάνει κακό να το αλλάξετε. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι το πρόβλημα βρίσκεται πραγματικά σε αυτόν και όχι σε άλλους κόμβους.
2. Ένα άλλο παράδειγμα του γεγονότος ότι στο πρατήριο μπορεί να σας εξαπατήσουν. Εάν κάποιος ειδικός ανέλαβε επισκευές χωρίς να κάνει διάγνωση του οχήματος και να καλέσει εκ των προτέρων μια πολύ χαμηλή τιμή για επισκευές, αυτό θα πρέπει να σας προειδοποιήσει. Ως αποτέλεσμα, πιθανότατα θα αποδειχθεί ότι η δυσλειτουργία βρίσκεται πιο βαθιά και στην πραγματικότητα η τιμή για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θα είναι υψηλότερη από ό, τι μάθατε νωρίτερα.

Η εγκατάσταση της μονάδας γίνεται στην περίπτωση που έχει επισκευαστεί πλήρως.

1. Κατά την εγκατάσταση της μονάδας στη θέση της, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το διάφραγμα για ακραίες κρούσεις. Σε περίπτωση που η μεμβράνη χτυπήσει (και ελέγχεται χρησιμοποιώντας μια κεφαλή ένδειξης). Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε όλες τις επιφάνειες του αυτόματου κουτιού, καθώς και το ψυγείο και τη γραμμή.
2. Όσο για το ψυγείο, ξεπλένεται μέχρι το καύσιμο να είναι το πιο καθαρό. Στη συνέχεια, περίπου ένα λίτρο λαδιού χύνεται στον μετατροπέα ροπής και η ίδια η μονάδα τοποθετείται στον άξονα εισόδου. Στη συνέχεια, ο κινητήρας πρέπει να στερεωθεί με το κιβώτιο ταχυτήτων κατά μήκος των βιδών κεντραρίσματος, έτσι ώστε οι στροφαλοθάλαμοι να είναι σφιχτά δίπλα.
3. Το επόμενο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι η παρουσία κενών κατά μήκος του επιπέδου του κουτιού. Σφίξτε όλες τις βίδες και ελέγξτε αυτήν την παράμετρο. Μετά από αυτά τα βήματα, είναι απαραίτητο να συνδέσετε όλες τις γραμμές και επίσης να ελέγξετε την κατάσταση της βάσης σύνδεσης.
4. Το τελευταίο στάδιο στις εργασίες εγκατάστασης είναι η προσθήκη υγρού στο σύστημα. Κατά μέσο όρο, το αυτόματο κιβώτιο περιέχει τουλάχιστον 6 λίτρα.Αφού το κάνετε αυτό, ελέγξτε την απόδοση της μονάδας όταν ο κινητήρας λειτουργεί με μειωμένη ταχύτητα.

Όλες οι ενέργειες για την αφαίρεση και την εγκατάσταση της μονάδας δεν είναι εύκολες και υπεύθυνες, πράγμα που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να βιαστείτε πουθενά. Εάν κάνετε αυτή τη διαδικασία για πρώτη φορά, τότε θα σας συμβουλεύσουμε να σημειώσετε όλες τις ενέργειές σας για να μην κάνετε λάθος με την επεξεργασία.

1. Εξάλειψη της ολίσθησης. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να λειτουργεί χωρίς ολίσθηση, διαφορετικά μειώνει σημαντικά τον πόρο λειτουργίας του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για όσους τους αρέσει να παρασύρονται στον πάγο. Ανεξάρτητα από το οδόστρωμα αποκλείεται η πιθανότητα ολίσθησης.
2. Εάν αυτή είναι η πρώτη φορά που χρησιμοποιείτε μηχάνημα, τότε να έχετε κατά νου ότι η ουδέτερη ταχύτητα σε αυτό απλώς δεν ανάβει. Η ουδέτερη λειτουργία ενεργοποιείται μόνο όταν το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο χωρίς τον κινητήρα αναμμένο, σε άλλες περιπτώσεις δεν μπορεί να ανάψει.
3. Τα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορούν να ρυμουλκήσουν άλλα οχήματα. Το ίδιο ισχύει και για τα τρέιλερ. Η εγκατάσταση ενός ρυμουλκούμενου ή άλλου οχήματος σε ρυμουλκό θα επηρεάσει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος στο σύνολό του.
4. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν ξεκινά ποτέ από το «σπρώξιμο». Με την πάροδο του χρόνου, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη αστοχία της μονάδας. Το ίδιο ισχύει και για τη ρυμούλκηση αυτοκινήτου - εάν για κάποιο λόγο δεν μπορείτε να ξεκινήσετε, τότε η μόνη σας διέξοδος για να φτάσετε στο πρατήριο καυσίμων θα είναι να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο. Εάν το κουτί άρχισε ξαφνικά να λειτουργεί σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, αλλά κατά κάποιο τρόπο λειτουργεί, τότε πρέπει να πάτε στο πλησιέστερο πρατήριο. Σας συμβουλεύουμε ανεπιφύλακτα να μην οδηγείτε περισσότερα από 5 χιλιόμετρα σε σημείο ελέγχου που λειτουργεί εσφαλμένα.

Ένα παράδειγμα επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε αυτοκίνητο Volkswagen παρουσιάζεται στο βίντεο.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα ακριβό εξάρτημα. Δεν υπάρχει λόγος να καθυστερήσετε την επισκευή εάν αρχίσει να λειτουργεί λανθασμένα. Σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τέτοιες επισκευές είναι ακριβές. Πρέπει να πληρώσετε για τη δουλειά των ειδικών και για τις λεπτομέρειες. Έχοντας μελετήσει την αγορά και το εύρος τιμών των υπηρεσιών σε αυτό το τμήμα, οι αυτοκινητιστές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η επισκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων με τα χέρια τους δεν είναι τόσο άσκοπη επιχείρηση. Οι τιμές των πλοιάρχων του εργαστηρίου δεν μπορούν να ονομαστούν μέτριες και ο επαγγελματισμός δεν αντιστοιχεί πάντα στην τιμή. Και, μετά από λίγη σκέψη, οι αυτοκινητιστές μπορούν να αποφασίσουν να επιλύσουν το πρόβλημα μόνοι τους.

Όπου κι αν αποφασίσετε να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, η όλη διαδικασία ακολουθεί το ακόλουθο σχήμα:

• διαγνωστικά,
• αποσυναρμολόγηση του κουτιού,
• αποσυναρμολόγηση του κουτιού,
• πλήρες σετ με ανταλλακτικά,
• συναρμολόγηση (εγκατάσταση),
• εγκατάσταση σε αυτοκίνητο,
• διαγνωστικά μετά την επισκευή.

Για να διορθώσετε μόνοι σας το πρόβλημα, θα χρειαστείτε κάποιες δεξιότητες μηχανικού αυτοκινήτου, εργαλεία, χρόνο για δουλειά, υπομονή και επιμονή.

Όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν την ίδια διάταξη, αλλά υπάρχουν δύο τύποι ελέγχου μετάδοσης - υδραυλικός και ηλεκτρονικός. Η ανακαίνισή τους έχει κάποιες διαφορές.

Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε προβλήματα μετάδοσης στο πιο πρώιμο δυνατό στάδιο. Στη συνέχεια, με τη σωστή διάγνωση, μπορούν να αποφευχθούν πολύπλοκες επισκευές. Η αθόρυβη και ομαλή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θεωρείται φυσιολογική. Υπάρχουν πολλά σημάδια ότι κάτι δεν πάει καλά με το κουτί. Τις περισσότερες φορές αυτοί είναι ξένοι ήχοι κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή κατά τη ρομποτική μετάδοση. Μπορεί να τσακίζει, να κάνει κλικ. Μια δυσάρεστη οσμή μιλά επίσης για προβλήματα. Μπορεί να εμφανιστεί κατά τη μακροχρόνια ή βραχυπρόθεσμη λειτουργία του κουτιού. Είναι χειρότερο εάν η αλλαγή ταχυτήτων επιβραδύνει ή ένα από αυτά δεν λειτουργεί καθόλου. Τότε απαιτείται άμεση παρέμβαση.

Μην τεμπελιάζετε να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να είναι καθαρό εκεί. Τα κόκκινα στίγματα υποδεικνύουν διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τακτικός έλεγχος της στάθμης λαδιού είναι απαραίτητος. Κανονικά, θα πρέπει να είναι ημιδιαφανές, κοκκινωπό χρώμα. Χωρίς καμμένες μυρωδιές ή λασπώδεις αποχρώσεις! Αν εμφανιστούν, ήρθε η ώρα να αλλάξετε λάδι.

Δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συχνά προκύπτουν λόγω ακατάλληλης λειτουργίας. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω ανεπαρκούς στάθμης λαδιού ή υπερθέρμανσης. Για το λόγο αυτό, τα γρανάζια φθείρονται, το μηχάνημα μπορεί να τραντάξει κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, οποιοδήποτε μέρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει. Οι κραδασμοί κατά την οδήγηση υποδηλώνουν υπερθέρμανση του λαδιού και εμφάνιση προβλημάτων στο σώμα της βαλβίδας.

Η επιθετική οδήγηση με απότομη επιτάχυνση και φρενάρισμα θα διαγράψει τις λεπτομέρειες. Δεν προσθέτει αντοχή στο κουτί και στην οδήγηση σε μποτιλιάρισμα, ολίσθηση. Όλα αυτά οδηγούν σε υπερθέρμανση του κουτιού και επηρεάζουν άσχημα τη γενική του κατάσταση.

Όλα τα σφάλματα χωρίζονται σε δύο υποομάδες. Μπορούν να εμφανιστούν σε

• ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου,
• μηχανικά και υδραυλικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, δηλαδή πηγαίνει στην τρίτη ταχύτητα και δεν αλλάζει. Το αντίστοιχο εικονίδιο εμφανίζεται στην οθόνη.

Εάν έχουν προκύψει προβλήματα με τα ηλεκτρονικά, τότε δεν θα είναι δυνατό να τα διορθώσετε επισκευάζοντας το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη φύση των σφαλμάτων.

Στη διάγνωση, το κύριο πράγμα είναι να συλλέξετε τις απαραίτητες πληροφορίες και να τις ερμηνεύσετε σωστά. Επομένως, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Προσδιορίστε ποιο είναι το πρόβλημα στο πρατήριο καυσίμων και φροντίστε μόνοι σας την επισκευή. Χωρίς την κατάλληλη εμπειρία και εξοπλισμό, θα αφιερώσετε πολύ χρόνο στα διαγνωστικά. Υπάρχουν μηχανολογικά και ηλεκτρονικά διαγνωστικά.

Γενικό σχήμα διαγνωστικών διαδικασιών:

• ελέγξτε το λάδι,
• ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, τα σημεία σύνδεσης των καλωδίων και των καλωδίων,
• προσδιορίστε τους κωδικούς σφάλματος της λειτουργίας των μονάδων ελέγχου (CU) του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα,
• ελέγξτε το πλαίσιο σε ένα αυτοκίνητο χωρίς κίνηση,
• ελέγξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κίνηση,
• ελέγξτε την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος ελέγχου.

Εάν η αιτία των δυσλειτουργιών είναι προβλήματα ηλεκτρονικών, τότε πιθανότατα δεν θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η διάγνωση των δυσλειτουργιών σε αυτό το σύστημα πραγματοποιείται από τη μονάδα ελέγχου. Παρακολουθεί τα σήματα του αισθητήρα, την αναλογία μετάδοσης και την αντίσταση των κυκλωμάτων εξόδου. Μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες τέτοιων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων:

• αισθητήρες εισόδου,
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου,
• εκτελεστικές συσκευές του συστήματος ελέγχου,
• παραβίαση της ακεραιότητας των συνδέσεων ηλεκτρικής καλωδίωσης.

Ο υπολογιστής μετάδοσης λαμβάνει σήματα από διάφορους αισθητήρες. Εάν ορισμένες παράμετροι είναι εκτός λειτουργίας, εγγράφει τον κωδικό αυτού του προβλήματος (DTC) στη μνήμη. Μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε τέτοιους αριθμούς χρησιμοποιώντας έναν ειδικό σαρωτή.

Αυτά είναι τα κύρια προβλήματα του ίδιου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Συμβατικά χωρίζονται σε τρεις υποομάδες:

1. Ζημιές σε ομάδες τριβής, δακτυλίους και περιβλήματα, δαγκάνες, σετ πλανητικών γραναζιών, αντλία και άλλα μηχανικά.
2. Ελαττωματικός μετασχηματιστής. Αυτό περιλαμβάνει:
   • σπασίματα στις σφήνες των καλωδίων,
   • μηχανική καταστροφή των λεπίδων,
   • συμπλέκτης υπέρβασης,
   • φθορά του κύριου συμπλέκτη μπλοκαρίσματος,
   • αποσυμπίεση της τσιμούχας λαδιού του εμβόλου.
   • Προβλήματα με τη μηχανική της υδραυλικής πλάκας.

Εάν τα διαγνωστικά ήταν επιτυχή και δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αποσυναρμολόγηση, τότε προχωράμε σε αυτό το στάδιο της επισκευής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Θα χρειαστείτε έναν ειδικό ανελκυστήρα ή τουλάχιστον μια τρύπα θέασης. Καθώς και μια υποδοχή κιβωτίου ταχυτήτων και ένα σετ κλειδιών. Είναι καλύτερα να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία σε ένα ειδικά εξοπλισμένο γκαράζ ή κουτί. Δεν θα είναι περιττό να προσκαλέσετε αρκετούς σωματικά δυνατούς τύπους για να σας βοηθήσουν να μετακινήσετε το κουτί που αφαιρέσατε. Το βάρος του ξεπερνά τις δυνάμεις ακόμη και ενός πολύ δυνατού ανθρώπου. Περαιτέρω σχέδιο δράσης:

1. αποσυνδέστε όλους τους σωλήνες και τα καλώδια επικοινωνίας.
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του μετατροπέα ροπής, καθώς και τις μεμβράνες του σφονδύλου του κινητήρα.
3. αφαιρέστε και μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
4. αξιολογήστε την κλίμακα της βλάβης και ξεκινήστε την επισκευή.

Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι δεν χρειάζεται να αποστραγγιστεί από αυτό.Ωστόσο, μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε το δοχείο στο σημείο όπου είναι συνδεδεμένοι οι σωλήνες παροχής λαδιού όταν τους αποσυνδέετε - διαφορετικά θα έχετε μια άσχημη λακκούβα κάτω από τα πόδια σας.

Όλες οι ενέργειες πρέπει να είναι προσεκτικές. Οι ξαφνικές κινήσεις μπορεί να καταστρέψουν τις σφήνες στον άξονα εισόδου του διαφράγματος.

Είναι καλύτερα να κάνετε επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια σας, έχοντας το χέρι σας ιδιόκτητο εγχειρίδιο και ένα τυπωμένο διάγραμμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Πρώτα πρέπει να επιθεωρήσετε όλα τα συστήματα που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τις βάσεις και τα μπλοκ. Στη συνέχεια προχωράμε στην επισκευή. Για αυτό:

1. Αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων, πλένουμε και στεγνώνουμε τα εξαρτήματα και τα ελέγχουμε για ελαττώματα.
2. Αλλάζουμε όλες τις φλάντζες, τσιμούχες, καθώς και φθαρμένα εξαρτήματα.
3. Αφαιρέστε το μπλοκ αναστολέα και το κάρτερ. Καθαρίζουμε τη βρωμιά μέσα. Μοιάζει με μεταλλικά μαγνητικά ρινίσματα.
4. Αφαιρούμε την καλωδίωση του δακτυλίου από το βύσμα και τα σπρώχνουμε μέσα στο βύσμα.
5. Αφαιρέστε το σώμα της βαλβίδας, χαλαρώστε τα μπουλόνια της ταινίας φρένων. Πλένουμε το σώμα της βαλβίδας.
6. Ελέγχουμε τους συμπλέκτες, τα γρανάζια και τα πλανητικά γρανάζια για φθορά. Θα το αντικαταστήσουμε εάν υπάρχει τέτοια ανάγκη. Όλα τα εσωτερικά λάστιχα πρέπει να αλλάξουν!
7. Ανοίγουμε την αντλία λαδιού. Ελέγχουμε όλες τις λεπτομέρειες, ειδικά το φίλτρο. Αλλάζουμε αυτό που έχει ήδη εκπληρώσει τη θητεία του. Χρησιμοποιούμε το εγχειρίδιο για να μην ανταλλάξουμε ανταλλακτικά.
8. Βγάζουμε τις βαλβίδες και τα ελατήρια. Πλένουμε τις βαλβίδες. Το κόλλημά τους μπορεί να είναι η αιτία λανθασμένης λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αντικαταστήστε τα ελατήρια του συσσωρευτή εάν είναι σπασμένα.
9. Επαναφέροντας τα πάντα στη θέση τους. Είναι σημαντικό να μην μπερδεύουμε τίποτα!
10. Αντικαθιστούμε δακτυλίους και μπουλόνια τριβής.
11. Ελέγχουμε το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων και το μεγάλο έμβολο και βάζουμε την αντλία λαδιού στη θέση του.

Η συναρμολόγηση γίνεται ανάποδα.

Υπάρχουν ορισμένα σημεία που καλό είναι να λάβετε υπόψη κατά την επισκευή. Συχνά ένα πρόβλημα μετάδοσης σχετίζεται με το φίλτρο. Δεν θα είναι δυνατή η αλλαγή του χωρίς να αφαιρέσετε το σώμα της βαλβίδας. Και όταν αφαιρεθεί, η φλάντζα σπάει. Για να το αντικαταστήσετε, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το σώμα της βαλβίδας. Το ίδιο ισχύει και για το ελατήριο του συσσωρευτή από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα. Ένα ειδικό πώμα δεν σας επιτρέπει να το αφαιρέσετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το σώμα της βαλβίδας. Όλα τα παρεμβύσματα του σώματος της βαλβίδας μοιάζουν πολύ, μην τα ανακατεύετε. Συναρμολογώντας το σώμα της βαλβίδας, το σφίγγουμε με ένα δυναμόκλειδο. Είναι σημαντικό να μην σφίγγετε υπερβολικά εδώ.

Εάν εξαλειφθούν όλες οι βλάβες, τοποθετούμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η στιγμή είναι υπεύθυνη, η βιασύνη είναι ακατάλληλη εδώ. Κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών, θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες συστάσεις:

• Κατά την εγκατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, το διάφραγμα ελέγχεται για τελική διαρροή χρησιμοποιώντας μια κεφαλή ένδειξης. Εάν παρουσιαστεί ένα τέτοιο ελάττωμα, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.
• Το ψυγείο ξεπλένεται μέχρι να καθαρίσει η βενζίνη. Στη συνέχεια, ένα λίτρο λαδιού μετάδοσης χύνεται στον κινητήρα αεριοστροβίλου και τοποθετείται στον άξονα εισόδου. Πρέπει να επιτύχετε μια ασφαλή σύνδεση και μια πλήρη εφαρμογή. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τον κινητήρα με το κουτί κατά μήκος των ακίδων κεντραρίσματος οδηγού. Οι στροφαλοθάλαμοι πρέπει να εφάπτονται εντελώς.
• Το σφίξιμο των μπουλονιών στο κουτί είναι το επόμενο βήμα. Μετά από αυτό, ελέγχεται η απουσία κενών σε ολόκληρο το επίπεδο. Μετά τη σύνδεση όλων των αυτοκινητοδρόμων, ελέγχεται η ορθότητα των συνδέσεων.
• Στο τελικό στάδιο, χύνεται λάδι και ελέγχεται η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε χαμηλές στροφές κινητήρα.

Ξεκινώντας την εγκατάσταση του κουτιού, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για την παρουσία ακίδων κεντραρίσματος στη φλάντζα του στροφαλοθαλάμου - θα πρέπει να υπάρχουν δύο από αυτούς. Εάν λείπει τουλάχιστον ένα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να συνδεθεί.

Επισκευή και διαγνωστικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάντε το μόνοι σας - όχι εύκολη αλλά εφικτή εργασία. Επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αρχάριοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι η επισκευή του στο σπίτι είναι αδύνατη. Αυτό δεν είναι αληθινό. Αλλά προτού αποφασίσετε να κάνετε μια τόσο σημαντική εργασία στο σπίτι, πρέπει να σταθμίσετε όλες τις δυνατότητές σας. Τότε δεν θα έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις κατά την ανακαίνιση.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων παραμένει δημοφιλές σε πολλούς νέους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Όλα χάρη στη λειτουργικότητά του.Συγκεκριμένα, διευκολύνει το ταξίδι, σας επιτρέπει να συγκεντρωθείτε περισσότερο στο δρόμο. Τα κιβώτια DSG ήταν επίσης ευρέως διαδεδομένα. Το DSG είναι ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων με δύο συμπλέκτες. Εδώ τα γρανάζια αλλάζουν με αυτόματο εξοπλισμό.

Παρά τα αναφερόμενα πλεονεκτήματα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αυτή η επιλογή κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να ελέγχεται περιοδικά για την έγκαιρη εξάλειψη ή την πρόληψη υπαρχουσών βλαβών.

Για να μην προκληθεί πρόσθετη ζημιά στο σύστημα του αυτοκινήτου, καλό είναι να εμπιστευτείτε τους επαγγελματίες. Το εξειδικευμένο σέρβις παρέχει εγγυήσεις για κάθε είδους εργασία που εκτελείται. Εδώ οι μηχανικοί ελέγχουν την κατάσταση του πακέτου πλάκας τριβής, του μετατροπέα ροπής και της αντλίας λαδιού. Εάν είναι απαραίτητο, θα αντικαταστήσουν παραμορφωμένα γρανάζια, άξονες, υδραυλικές πλάκες.

Κατά την επισκευή ή τη διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, αξίζει να ελέγξετε την ακεραιότητα των παρεμβυσμάτων. Κατά κανόνα, όταν παραμορφώνονται, μπορεί να εμφανιστούν μουτζούρες λαδιού.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να αντιμετωπίσει τις πρώτες βλάβες σε αυτό το σύστημα μετά από 150.000 km. Ωστόσο, η επιθετική οδήγηση, το συχνό γλίστρημα οδηγούν σε πρόωρη διαγραφή εξαρτημάτων στο κουτί υψηλής ταχύτητας.

Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ δυνατή από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτό απαιτεί τις απαραίτητες δεξιότητες σε αυτόν τον τομέα. Για την επισκευή του κουτιού, χρειάζεται ένα μηχάνημα do-it-yours:

• ένα σετ κλειδιών, κλειδιά.
• εξολκέας φλάντζας, άξονας εξόδου.
• Σφραγίδες από καουτσούκ?
• νέο φίλτρο λαδιού.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένα φίλτρο έγκαιρης αντικατάστασης θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του σημείου ελέγχου, ελαχιστοποιώντας τον κίνδυνο της ανάγκης για μεγάλες επισκευές.