Φτιάξτο μόνος σου καλλυντική επισκευή αυτοκινήτου

Η έγκαιρη επισκευή του αμαξώματος και, εάν είναι απαραίτητο, το βάψιμο του αυτοκινήτου μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Εξάλλου, το αμάξωμα είναι το πιο ακριβό στοιχείο του αυτοκινήτου, επομένως ο ιδιοκτήτης πρέπει να επιθεωρεί περιοδικά όχι μόνο τα πάνω και τα πλαϊνά μέρη του αυτοκινήτου, αλλά και να κοιτάζει κάτω από το κάτω μέρος και κάτω από το καπό.

Όσο πιο γρήγορα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ανακαλύψει τα προβλήματα του αμαξώματος και αρχίσει να τα λύνει, τόσο φθηνότερα του κοστίζει η επισκευή. Το πιο ακίνδυνο τσιπ εκθέτει το μέταλλο, το οποίο γίνεται ανυπεράσπιστο έναντι της διάβρωσης. Και τώρα, ένα χρόνο αργότερα, η σκουριά καταστρέφει την ακεραιότητα του μεταλλικού στοιχείου, σχηματίζοντας μια διαμπερή οπή.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά για την κατασκευή εξαρτημάτων αμαξώματος. Τα πιο δημοφιλή υλικά είναι:

Κατά συνέπεια, κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, καθένα από αυτά έχει ορισμένα προβλήματα που μπορούν να ταξινομηθούν σε διάφορες ομάδες:

Η επισκευή ενός αμαξώματος αυτοκινήτου απαιτεί όχι μόνο πολλά εργαλεία, ειδικές συσκευές, αλλά και καλές δεξιότητες σε κάθε είδος εργασίας. Ένας σπάνιος κορυφαίος bodybuilder μπορεί να καυχηθεί για τα υψηλά προσόντα κατά τη συγκόλληση, το ίσιωμα, το στόκο και το βάψιμο ταυτόχρονα.

Όλες οι επισκευές σώματος μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:

Η εξάλειψη μικρών βλαβών στο σώμα μπορεί να επισκευαστεί όχι μόνο στο συνεργείο αυτοκινήτων, αλλά και στο γκαράζ σας. Ειδικά όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου φροντίζει για την πρόληψη των διεργασιών διάβρωσης.

Ο αρνητικός αντίκτυπος των γρατσουνιών, των τσιπς και άλλων μικρών ζημιών στο προστατευτικό στρώμα του χρώματος μπορεί να ισοπεδωθεί με τα χέρια σας. Αυτό θα απαιτήσει υλικά όπως:

• γυαλόχαρτο,
• στόκος,
• διαλύτης 646,
• αστάρι και βαφή.

Ο οδηγός πρέπει να είναι υπομονετικός και να μην βιάζεται. Η φρέσκια ζημιά είναι αρκετή για να καθαριστεί από τη σκόνη και τη βρωμιά και στη συνέχεια να σκουπιστεί με ένα πανί εμποτισμένο σε διαλύτη. Αφού στεγνώσει η επιφάνεια, εφαρμόζεται ένα στρώμα αστάρι με λεπτή βούρτσα ή μπατονέτα από αφρώδες ελαστικό. Και αφού στεγνώσει τελείως το αστάρι, εφαρμόζεται βαφή. Εάν το χρώμα ταιριάζει καλά, τότε το βαμμένο πάνω από το μηδέν ή το τσιπ δεν θα ξεχωρίσει.

Η εμφάνιση ιχνών διάβρωσης απαιτεί προκαταρκτική μηχανική επεξεργασία. Το γυαλόχαρτο είναι κατάλληλο για αυτό και η αμμοβολή είναι ακόμα καλύτερη. Το λεπτό ακροφύσιο του πιστολιού αμμοβολής σας επιτρέπει να καθαρίζετε την επιφάνεια οποιουδήποτε μεγέθους και σχήματος. Το καθαρισμένο μέταλλο απολιπαίνεται με διαλύτη και στη συνέχεια η περιοχή επισκευής ισοπεδώνεται με στόκο. Η λείανση πρέπει να γίνεται αφού το υλικό έχει πλήρως ωριμάσει.

Δεν είναι πάντα δυνατό να ισοπεδώσετε την επιφάνεια με ένα στρώμα. Επομένως, ο στόκος μπορεί να εφαρμοστεί ξανά μετά από τρίψιμο και απολίπανση. Μόλις η κατάσταση του χώρου επισκευής ικανοποιήσει τον πλοίαρχο, μένει να γίνει αστάρωμα και βαφή.

Οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες περιποιούνται το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με ειδικές μαστίχες. Είναι σε θέση να καταπολεμήσουν με επιτυχία τη διάβρωση για περισσότερα από δώδεκα χρόνια (δείτε την καλύτερη επεξεργασία του πυθμένα). Είναι σημαντικό να μην διακυβεύεται η ακεραιότητα του προστατευτικού στρώματος.

Ωστόσο, όταν οδηγείτε σε επαρχιακούς, λιβάδιους και δασικούς δρόμους, το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μπορεί να καταστραφεί. Και αν το γυμνό μέταλλο δεν προστατεύεται έγκαιρα, τότε σε ένα χρόνο θα εμφανιστούν τρύπες στο πάτωμα του αυτοκινήτου. Η επισκευή του προστατευτικού στρώματος του πυθμένα είναι εύκολη, αλλά όχι πολύ βολική. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε γυαλιά ή προστατευτικές μάσκες για να προστατεύσετε τα μάτια σας από λειαντικά και υλικά βαφής.

Εκτός από το γυαλόχαρτο, το διαλύτη και το αστάρι, πρέπει επιπλέον να αγοράσετε ασφαλτική μαστίχα.

Οι κατεστραμμένες περιοχές του πυθμένα καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριά. Μετά από αυτό, με τη βοήθεια ενός διαλύτη, οι λεκέδες σκόνης και λίπους αφαιρούνται. Το μέταλλο πρώτα ασταρώνεται και αφού στεγνώσει επεξεργάζεται με μαστίχα.

Σε κάθε αμάξωμα υπάρχουν πολλά σημεία όπου δεν είναι δυνατό να φτάσει ένας οδηγός. Μεταξύ αυτών, οι πιο ευάλωτοι είναι:

• εσωτερικές επιφάνειες των σπάρων,
• κόγχες θυρών και καπάκια πορτμπαγκάζ,
• κατώτατα όρια.

Προκειμένου να αποφευχθεί ο σχηματισμός εστιών διάβρωσης, θα πρέπει να γίνεται προληπτική θεραπεία με προστατευτικό παράγοντα τύπου Movil. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε συμπιεστή και πιστόλι με ειδικό ακροφύσιο. Το πιστόλι ψεκασμού έχει μια επιμήκη «κάννη» με ακροφύσιο μέσω του οποίου ψεκάζεται το προστατευτικό υλικό μέσα στην κόγχη του στοιχείου του σώματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παραδοσιακά «λάδια» και σύριγγες αυτοκινήτου.

Η παχιά μαστίχα πριν από την επεξεργασία αραιώνεται σε κατάλληλο διαλύτη ή θερμαίνεται σε υδατόλουτρο. Όταν χρησιμοποιείτε προστατευτικά εξαρτήματα σε κυλίνδρους, χρειάζεται μόνο να ανακινήσετε το περιεχόμενο και να εφαρμόσετε το κατάλληλο ακροφύσιο. Διαβάστε περισσότερα και παρακολουθήστε ένα βίντεο σχετικά με την αντιδιαβρωτική επεξεργασία ενός αυτοκινήτου.

Επί του παρόντος, χρησιμοποιούνται νέες τεχνολογίες για την καταπολέμηση των βαθουλωμάτων. Σας επιτρέπουν να ισοπεδώσετε την επιφάνεια του στοιχείου του σώματος χωρίς να καταφύγετε σε στόκο και βαφή (δείτε το λεπτομερές υλικό για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή). Μια τέτοια αποκατάσταση είναι δυνατή μόνο όταν το στρώμα βαφής δεν έχει σπάσει. Με την παρουσία τσιπς και αποκολλήσεων στο βαθούλωμα, θα πρέπει να καταφύγετε σε παραδοσιακές επεμβάσεις.

Και έτσι, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να μειώσουμε το βάθος και την περιοχή του κοίλου τμήματος. Για να γίνει αυτό, πρέπει να εφαρμοστεί μια μετρημένη δύναμη από το εσωτερικό του στοιχείου του σώματος χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο. Αυτό μπορεί να είναι μια ράβδος κοπής, ένα κατσαβίδι, μια λαβή σφυριού κ.λπ. Για να μην γρατσουνιστεί το εσωτερικό του σώματος, θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν λαστιχένιες μύτες. Ένα κομμάτι καουτσούκ στερεώνεται στο εργαλείο με ηλεκτρική ταινία ή ένα κομμάτι σχοινί.

Όταν είναι δυνατό να ισοπεδώσετε την κοιλότητα όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να προχωρήσετε στον καθαρισμό της επιφάνειας, το στόκο, το αστάρωμα και το βάψιμο.

Όταν ένα αμάξωμα αυτοκινήτου απαιτεί περίπλοκες επισκευές, θα πρέπει αναπόφευκτα να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Άλλωστε, εκτός από ειδικές δεξιότητες στην γενική επισκευή του αμαξώματος, απαιτείται και συγκεκριμένος εξοπλισμός και συσκευές.

Συχνά, για την επίλυση προβλημάτων του σώματος, δεν είναι δυνατή χωρίς τη χρήση συγκόλλησης. Και αν μπορείτε ακόμη και να φτιάξετε ένα έμπλαστρο σε ένα δοκάρι με μια οικιακή μηχανή συγκόλλησης, τότε σε λεπτά στοιχεία σώματος, η εργασία πρέπει να γίνει ημιαυτόματα σε περιβάλλον διοξειδίου του άνθρακα.

Η διόρθωση της διαμόρφωσης ορισμένων μερών του σώματος είναι δυνατή εάν υπάρχει ολίσθηση στο γκαράζ. Η χρήση σφυριού, βαριοπούλας και απορριμμάτων δεν θα σας επιτρέψει να αποκαταστήσετε με ακρίβεια τη γεωμετρία του αμαξώματος και, στη συνέχεια, αυτό θα προκαλέσει αυξημένη φθορά στα ελαστικά και στα μέρη της ανάρτησης.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν επιλέξετε μια μέθοδο αποκατάστασης σώματος. Οι αυτοκινητιστές μπορούν να διορθώσουν μικρές ζημιές στο σώμα με τα χέρια τους. Εάν απαιτείται μεγάλη αναμόρφωση του αμαξώματος, καθώς και όταν ο οδηγός θέτει υψηλές απαιτήσεις για την εμφάνιση του αγαπημένου του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε αποδεδειγμένους τεχνίτες του αμαξώματος.

Η ζημιά στο σώμα όχι μόνο χαλάει την εμφάνιση του «σιδερένιου αλόγου», καθένα από αυτά γίνεται πιθανή πηγή διάβρωσης και τελικά μειώνει τη δύναμη του σώματος.
Για το λόγο αυτό, οι επισκευές αμαξώματος πραγματοποιούνται αμέσως μετά τον εντοπισμό της βλάβης. Εάν σχεδιάζετε να κάνετε μόνοι σας την αποκατάσταση του αυτοκινήτου - αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Σε αυτό, θα εξετάσουμε τα βασικά της επισκευής αμαξώματος, τη μεθοδολογία για τη διάγνωση ενός αυτοκινήτου και την ταξινόμηση των ζημιών.Είναι αδύνατο να πραγματοποιήσετε πολύπλοκες εργασίες σε γκαράζ, επομένως οι μικρές επισκευές αμαξώματος και η βαφή θα καλυφθούν με περισσότερες λεπτομέρειες: τα υλικά και τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται, με ποια σειρά εκτελούνται.

Έλεγχος ζημιών αυτοκινήτου
[περιεχόμενα h2 h3]

Η ζημιά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χωρίζεται υπό όρους σε έκτακτη (μη λειτουργική) και λειτουργική. Τα ατυχήματα συμβαίνουν κυρίως ως αποτέλεσμα ατυχήματος. Οι διαστάσεις της μη λειτουργικής βλάβης ποικίλλουν από ένα βαθύ βαθούλωμα ή σκίσιμο στο μέταλλο του σώματος έως μια επιφανειακή γρατσουνιά. Τις περισσότερες φορές σε ένα ατύχημα, το μπροστινό μέρος του σώματος είναι κατεστραμμένο, στη δεύτερη θέση είναι το πίσω μέρος.

Η ζημιά του οχήματος προκαλείται από διάφορους παράγοντες. Η πιο κοινή αιτία είναι η διάβρωση του μετάλλου του σώματος. Διακυμάνσεις θερμοκρασίας, υγρασία, χημικές ενώσεις που επεξεργάζονται τους δρόμους από πάγο, υπεριώδη ακτινοβολία, θρυμματισμένη πέτρα και χαλίκι, προϊόντα πετρελαίου και ακόμη και βιομηχανική ατμοσφαιρική ρύπανση - όλοι αυτοί οι παράγοντες προκαλούν ζημιά στη βαφή, ανάπτυξη οξειδωτικών διεργασιών και εμφάνιση σκουριάς. Επιπλέον, η διάβρωση εμφανίζεται συχνά σε περιοχές του σώματος όπου είναι δύσκολο να εντοπιστεί αμέσως: κλειστά ιγμόρεια, τσέπες, συγκολλήσεις κ.λπ. Λόγω της διάβρωσης, το μέταλλο οξειδώνεται, η σκουριά εμφανίζεται στην επιφάνεια, η αντοχή των μερών του σώματος μειώνεται και το χρώμα ξεφλουδίζει.

Συχνά, η λειτουργική ζημιά εμφανίζεται ως αποτέλεσμα φορτίων στο σώμα κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου: από κραδασμούς του κινητήρα και του μηχανισμού κίνησης, ανωμαλίες του δρόμου και το φορτίο που μεταφέρεται. Η κόπωση του μετάλλου οδηγεί σε παραμορφώσεις και ρωγμές.

Παραμόρφωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος

Ένας άλλος παράγοντας για την εμφάνιση ζημιάς είναι η αμέλεια του οδηγού. Ένα χτύπημα στο κράσπεδο όταν οι πόρτες ανοίγουν απρόσεκτα ή βαθουλώματα λόγω απρόσεκτης εξόδου από το γκαράζ αφήνουν σημάδια στο χρώμα.

Υπάρχουν τρεις τύποι επισκευής αμαξώματος αυτοκινήτου:

• Πολύπλοκη επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου, η οποία πραγματοποιείται με βαθιά βαθουλώματα, μεταλλικά σπασίματα και παραμορφώσεις αμαξώματος. Τέτοιες εργασίες περιλαμβάνουν ίσιωμα, συγκόλληση, αποκατάσταση γεωμετρίας, ίσιωμα βαθουλωμάτων μεγάλων και μεσαίων μεγεθών. Για να εκτελέσετε αυτές τις εργασίες, χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό και σχετική εμπειρία από τον ερμηνευτή. Εάν δεν έχετε τις απαραίτητες δεξιότητες, αναθέστε τέτοιες εργασίες σώματος στους πλοιάρχους του πρατηρίου καυσίμων.
• Η τοπική ή μικρή επισκευή αμαξώματος είναι η εξάλειψη των τσιπς, των γρατσουνιών, των ρηχών βαθουλωμάτων και των διαβρωτικών περιοχών.
• Το βάψιμο και το γυάλισμα είναι ένα συγκρότημα εργασιών για την αποκατάσταση της βαφής ενός αυτοκινήτου. Πραγματοποιούνται μετά την ολοκλήρωση των περισσότερων επισκευών.

Οι μικρές επισκευές αμαξώματος και το βάψιμο "φτιάξ' το μόνος σου" είναι στη δύναμη ενός απλού ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα.

Πριν κάνετε μικρές επισκευές σώματος με τα χέρια σας, επιθεωρήστε προσεκτικά το σώμα και αξιολογήστε την κατάστασή του. Η διάγνωση πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια.

Το πρώτο στάδιο είναι η αξιολόγηση της κατάστασης της βαφής. Επιθεωρήστε προσεκτικά το αυτοκίνητο για τσιπς ή γρατσουνιές στην επιφάνεια, προσέξτε επίσης την ομοιομορφία του χρώματος, την παρουσία ραβδώσεων ή κηλίδων. Είναι καλύτερο να επιθεωρήσετε ένα αυτοκίνητο όχι σε εσωτερικό χώρο, αλλά στο φως του ήλιου, καθώς με τέτοιο φωτισμό εκδηλώνονται ξεκάθαρα ελαττώματα στην επιφάνεια.

Το δεύτερο στάδιο είναι ο έλεγχος της γεωμετρίας του σώματος. Οι μεγάλες παραμορφώσεις είναι ορατές ακόμα και με γυμνό μάτι. Για τον εντοπισμό μικρών παραμορφώσεων στις υπηρεσίες αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός που δεν είναι διαθέσιμος σε έναν συνηθισμένο λάτρη του αυτοκινήτου. Αλλά σύμφωνα με ορισμένα σημάδια, παραβίαση της γεωμετρίας του σώματος διαπιστώνεται επίσης σε ένα γκαράζ. Πρώτα μετρήστε ή αξιολογήστε οπτικά τα συμμετρικά κενά σε κάθε πλευρά του σώματος - θα πρέπει να είναι τα ίδια. Οι παραμορφώσεις αποδεικνύονται από τα καπάκια του πορτμπαγκάζ, το καπό και τις πόρτες του σαλόνι. Ο κορμός και η κουκούλα πρέπει να ανοίγουν και να κλείνουν με την ίδια προσπάθεια σε κάθε πλευρά και τα κενά μεταξύ του σώματος και των καλυμμάτων πρέπει να είναι ίδια δεξιά και αριστερά.Το ίδιο ισχύει για τη δεξιά και την αριστερή πόρτα του σαλονιού.

Το τρίτο στάδιο είναι ο έλεγχος των συγκολλήσεων και των συνδετήρων. Αυτά τα μέρη είναι υπό αυξημένη πίεση κατά τη λειτουργία. Οι κραδασμοί κατά την κίνηση του οχήματος προκαλούν ρωγμές και διάβρωση στις συγκολλημένες αρθρώσεις, επομένως επιθεωρήστε προσεκτικά τη βαφή σε αυτές τις περιοχές.

Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης εντοπιστούν βαθουλώματα, τσιπς, ίχνη διάβρωσης ή μικρές ρωγμές, μη διστάσετε να ξεκινήσετε την επισκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη λίστα αναλώσιμων και εργαλείων για επισκευές, αφού κάθε ζημιά απαιτεί ατομική προσέγγιση. Εξετάστε τα πιο συνηθισμένα:

1. Υπάρχουν πολλές τεχνικές για την εξάλειψη της ανομοιομορφίας, η πιο δημοφιλής είναι η ισοπέδωση με πολυμερή ρητίνη και υαλοβάμβακα.
2. Πριν από την έναρξη της εργασίας, η επίστρωση βαφής και βερνικιού αφαιρείται από το σημείο της ζημιάς. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο με διαφορετικούς βαθμούς τριβής ή "μύλο" με ειδικά ακροφύσια.
3. Μετά την εξάλειψη του ελαττώματος, η επισκευασμένη επιφάνεια βάφεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Για να βάψετε, ετοιμάστε στόκο, αστάρι, μπογιά και βερνίκι για το αυτοκίνητο, καθώς και εργαλεία για την εργασία με αυτά τα υλικά: σπάτουλες και αερογράφο.
4. Στη διαδικασία μικροεπισκευών, θα χρειαστείτε ένα απολιπαντικό (white spirit, ασετόν, οινόπνευμα) και χαρτοπετσέτες ή κουρέλια για να το εφαρμόσετε.

Φτιάξτο μόνος σου αφαίρεση γρατσουνιών

Η επισκευή αμαξώματος και η βαφή αυτοκινήτων γίνονται συχνά μαζί. Επομένως, η εκτέλεση της εργασίας μπορεί υπό όρους να χωριστεί στα ακόλουθα στάδια:

• Προετοιμασία αυτοκινήτου.
• Εξάλειψη ανωμαλιών ή διάβρωσης.
• Ζωγραφική και γυάλισμα.

Η επισκευή αμαξώματος «Do-it-yourself» ξεκινά με τον καθαρισμό της επιφάνειας του αυτοκινήτου. Για να γίνει αυτό, το αυτοκίνητο πλένεται με ειδικό εργαλείο και στεγνώνει. Αυτή η διαδικασία θα προστατεύσει την περιοχή εργασίας από τη σκόνη και θα σας επιτρέψει να εκτιμήσετε με ακρίβεια την έκταση και τη φύση της ζημιάς.

Για να κάνετε μόνοι σας επισκευές σώματος, η βαφή αφαιρείται από την περιοχή της ζημιάς στο μέταλλο. Αυτό μπορεί να γίνει με γυαλόχαρτο ή μύλο με ειδικά εξαρτήματα. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, η επιφάνεια καθαρίζεται και πάλι από σκόνη και απολιπαίνεται.

Η επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου "Φτιάξτο μόνος σου" οφείλεται σε ανωμαλίες στην επιφάνεια ή σε διάβρωση. Η τεχνολογία επισκευής αμαξώματος διαφέρει ανάλογα με τους λόγους εφαρμογής της.

Η γρήγορη επισκευή μικρών βλαβών στο σώμα σας επιτρέπει να εξαλείψετε ρηχά βαθουλώματα και τσιπς. Εάν το χρώμα του αυτοκινήτου δεν έχει υποστεί ζημιά, χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία για την εξάλειψη μικροανωμαλιών: κλιπ, κοντάκια και άλλα. Αυτά τα εργαλεία είναι πολυλειτουργικά, για παράδειγμα, ένας σφιγκτήρας εργασίας σώματος "φτιάξ' το μόνος σου" θα σου επιτρέψει να εκτελέσεις μια σειρά από εργασίες: τράβηγμα, ίσιωμα και ίσιωμα.

Αντιμετώπιση προβλημάτων αμαξώματος οχήματος

Για μεσαίου μεγέθους βαθουλώματα ή διαμπερείς οπές, θα χρειαστείτε υαλοβάμβακα και πολυουρεθάνη ή εποξειδικό. Ένα έμπλαστρο του επιθυμητού μεγέθους κόβεται από υαλοβάμβακα, εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς και εφαρμόζεται ρητίνη από πάνω. Το πολυμερές σκληραίνει γρήγορα, γι' αυτό παρασκευάζεται σε μικρές μερίδες και χρησιμοποιείται αμέσως. Πάνω από κάθε στρώμα ρητίνης επιβάλετε το επόμενο έμπλαστρο. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να ισοπεδωθεί η επιφάνεια. Αφού το στρώμα πολυμερούς κρύψει εντελώς το ελάττωμα, η επιφάνεια τρίβεται με γυαλόχαρτο και προετοιμάζεται για βαφή.

Συμβουλή! Για την εξάλειψη της ζημιάς στο σώμα, χρησιμοποιείται επίσης ένα πλέγμα αλουμινίου για την επισκευή του σώματος. Χρησιμοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως το fiberglass: κόβονται μπαλώματα κατάλληλου μεγέθους και κάθε στρώση επικαλύπτεται με διάλυμα στόκου.

Η επισκευή αμαξώματος «Φτιάξτο μόνος σου», που προκαλείται από διάβρωση, περιλαμβάνει υποχρεωτικό καθαρισμό σκουριάς και επιφανειακή επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση. Το στρώμα σκουριάς αφαιρείται με μεταλλική βούρτσα, γυαλόχαρτο, μύλο ή ειδικές χημικές ενώσεις.

Τα σώματα από αλουμίνιο έχουν πολλά πλεονεκτήματα: είναι ανθεκτικά στη διάβρωση, ελαφριά και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Αλλά η επισκευή ενός αμαξώματος από αλουμίνιο δημιουργεί συχνά προβλήματα στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Για επισκευές, χρησιμοποιούνται τα ίδια εργαλεία όπως για τα χαλύβδινα μέρη, αλλά η τεχνολογία για την εργασία με αυτό το μαλακό μέταλλο έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Επιπλέον, τα εξαρτήματα αλουμινίου μπορούν να συγκολληθούν μόνο με αργό, επομένως σε ορισμένες περιπτώσεις είναι φθηνότερη η αντικατάστασή τους παρά η επισκευή τους.

Οι εργαζόμενοι στα πρατήρια καυσίμων χρησιμοποιούν νέες τεχνολογίες για την επισκευή αμαξώματος, στις οποίες η βαφή δεν έχει υποστεί ζημιά. Και η δουλειά του σώματος «φτιάχνω μόνος σου» συνοδεύεται συχνά από βάψιμο και γυάλισμα του σημείου της ζημιάς. Το βάψιμο που ολοκληρώνει τις μικρές επισκευές σε ένα αυτοκίνητο γίνεται συνήθως χρησιμοποιώντας μια μέθοδο μετάβασης ή "spot". Με αυτή τη μέθοδο χρώσης, τα όρια μεταξύ της παλιάς και της νέας βαφής είναι θολά και δεν είναι ευδιάκριτα.

Μην νομίζετε ότι οι μικροεπισκευές και το βάψιμο του σώματος δεν είναι τόσο σημαντικές όσο η περίπλοκη εργασία στο σώμα. Κρίνετε μόνοι σας, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν το ακολουθεί πολύ καλά, τότε με την πάροδο του χρόνου, μη επισκευασμένες μικρές γρατσουνιές και τσιπς μπορεί να οδηγήσουν σε διάβρωση και επακόλουθη καταστροφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Στη φωτογραφία του αυτοκινήτου μετά από μικροεπισκευή αμαξώματος και βαφή

Τις περισσότερες φορές, τοπικές (μικρές) επισκευές σώματος πρέπει να εκτελούνται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• καταστροφή της βαφής του αυτοκινήτου.
• μέρη του σώματος που έχουν υποστεί ζημιά από τη διάβρωση.
• διάφορα τσιπ, γρατσουνιές, βαθουλώματα στη θήκη.

Ακόμα κι αν δεν έχετε πάθει ποτέ ατύχημα, μπορεί να προκληθεί μικρή ζημιά στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σας. Είναι πιο εύκολο να τα εντοπίσετε κατά τη διάρκεια της ημέρας σε μια ηλιόλουστη μέρα. Σχηματίζονται από μικρές πέτρες, χαλίκια που χτυπούν το σώμα του αυτοκινήτου, καθώς και από την πρόσκρουση της άμμου κατά την κίνηση. Για να αντιμετωπίσετε αυτές τις μικρές βλάβες στο σώμα, θα σας βοηθήσουν οι μικρές επισκευές σώματος και το βάψιμο.

1. Μικρή επισκευή αμαξώματος και βαφή στο πρατήριο εξοικονομεί χρόνο. Δεν χρειάζεται πλέον να αφήνετε το αυτοκίνητο στο συνεργείο για αρκετές ημέρες. Για να εξαλειφθούν μικρές βλάβες στον οργανισμό, αρκούν 1-3 ώρες. Σε αυτή την περίπτωση, η βαφή του αυτοκινήτου θα είναι τέλεια και ο τόπος επισκευής είναι εντελώς αόρατος. Δεν απαιτούνται ανταλλακτικά.
2. Η τοπική επισκευή σάς επιτρέπει να μειώσετε στο μισό το κόστος αποκατάστασης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Τέτοιες εξοικονομήσεις είναι δυνατές λόγω μείωσης του κόστους των υλικών, επειδή μόνο η κατεστραμμένη περιοχή υπόκειται σε επισκευή και όχι ολόκληρο το μέρος ή το σώμα. Επιπλέον, ο μισθός του πλοιάρχου σας επιτρέπει επίσης να εξοικονομήσετε χρήματα, επειδή δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσει το εξάρτημα και να το τοποθετήσει στη θέση του.
3. Με αυτόν τον τύπο επισκευής, είναι δυνατό να διατηρηθεί όσο το δυνατόν περισσότερο η υπάρχουσα βαφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
4. Δεδομένου ότι οι μικρές επισκευές αμαξώματος και το βάψιμο δεν απαιτούν αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων του αμαξώματος, διατηρούνται όλες οι εργοστασιακές σφραγίδες και ρυθμίσεις, και ως εκ τούτου οι εγγυήσεις της αντιπροσωπείας.
5. Αυτός ο τύπος επισκευής μπορεί να εφαρμοστεί τόσο σε μεταλλικά μέρη αμαξώματος όσο και σε πλαστικά μέρη, όπως εξαρτήματα προφυλακτήρα.
6. Μετά από μικρές επισκευές του αμαξώματος και τη βαφή του, μπορείτε να λάβετε εγγύηση από τον πλοίαρχο για αυτές τις εργασίες.

Για να κατανοήσετε όλα τα πλεονεκτήματα των τοπικών επισκευών σε σύγκριση με τις παραδοσιακές επισκευές, μπορείτε να μελετήσετε τον συγκριτικό πίνακα για την εκτίμηση του κόστους και των δύο τύπων εργασίας:

Οι τιμές αναφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις εργασίες για την αποκατάσταση της βαφής, την επιλογή των χρωμάτων, καθώς και την τιμή των υλικών που είναι απαραίτητα για αυτό.

Ας δούμε τι περιλαμβάνει η γκάμα των υπηρεσιών μικροεπισκευής και βαφής αμαξώματος:

1. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει προληπτικά μέτρα που είναι κατάλληλα σε περίπτωση απουσίας βαθιάς ζημιάς στο σώμα που επηρεάζει τη βαφή.
2. Τοπική βαφή βαθουλωμάτων και γρατσουνιών, αλλά όχι ολόκληρο το μέρος. Αυτά τα μέτρα εφαρμόζονται εάν υπάρχουν γρατσουνιές και τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου που φτάνουν στο στρώμα ασταριού.
3. Εξομάλυνση ρηχών βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο του σώματος.Αυτή η υπηρεσία μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτοκίνητα που έχουν μικρά βαθουλώματα χωρίς τσιπς ή ρωγμές στο χρώμα.

Αξίζει να προστεθεί ότι η μικροεπισκευή και το βάψιμο του αμαξώματος δεν είναι μια οικονομική εκδοχή του αμαξώματος και όχι μια συμβιβαστική επιλογή. Πρόκειται για ένα σύμπλεγμα απαραίτητων εργασιών αποκατάστασης, οι οποίες θα βοηθήσουν στην αποκατάσταση του αμαξώματος του αυτοκινήτου στην προηγούμενη εξωτερική του ελκυστικότητα. Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα κάθε μία από τις δευτερεύουσες υπηρεσίες επισκευής αμαξώματος.

Ίσως η πιο προηγμένη τεχνολογία για τοπική επισκευή αμαξώματος μπορεί να ονομαστεί η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο. Η ουσία της μεθόδου είναι ότι χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία μοχλού, διάφορες μηχανικές συσκευές, συγκολλητικές συσκευές κενού για την ανόρθωση του βαθουλώματος. Έτσι, το αμάξωμα του αυτοκινήτου ισοπεδώνεται χωρίς να αποσυναρμολογηθεί το ανταλλακτικό και οι εργασίες βαφής, τυπικές για το παραδοσιακό ίσιωμα. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε και να μειώσετε σημαντικά το κόστος ολόκληρου του κύκλου εργασίας.

Για να αφαιρέσετε μικρές ζημιές στη βαφή του αμαξώματος και τη σκουριά, είναι πιο σκόπιμο να εφαρμόσετε τοπική βαφή, αντί να αποσυναρμολογήσετε και να ξαναβάψετε το μέρος εντελώς. Για την εξομάλυνση της μετάβασης μεταξύ της νέας επίστρωσης στην επισκευασμένη περιοχή και της υπάρχουσας βαφής αμαξώματος, χρησιμοποιείται η μέθοδος εφαρμογής στρώσεων με επικάλυψη μεταξύ τους. Έτσι, μετά την επισκευή, δεν απεικονίζεται ένα σαφές όριο στην περιοχή του χώρου επισκευής. Παρεμπιπτόντως, το χρώμα στην επισκευασμένη περιοχή επιλέγεται σε υπολογιστή, επομένως ταιριάζει ακριβώς με το πρωτότυπο.

Μικρές επισκευές αμαξώματος και βαφή είναι αδιανόητες χωρίς τις αισθητικές διαδικασίες που είναι απαραίτητες για την αποκατάσταση και προστασία της βαφής του αυτοκινήτου. Για την αποκατάσταση των προστατευτικών ιδιοτήτων της επίστρωσης λάκας ενός αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται λειαντική στίλβωση και προστατευτική επεξεργασία. Κατά τη διάρκεια τέτοιων εκδηλώσεων, όχι μόνο αποκαθίσταται το χρώμα και η γυαλάδα του χρώματος, αλλά και οι προστατευτικές του ιδιότητες.

Για μικροεπισκευές αμαξώματος και βαφή στη χώρα μας ισχύουν οι παρακάτω τιμές:

• μπροστινό ή πίσω φτερό: μικρές επισκευές και βαφή - 2500 ρούβλια.
• κουκούλα: τοπική επισκευή και βαφή - 9500 ρούβλια.
• πλαϊνή πόρτα: μικρές επισκευές και βαφή - 3500 ρούβλια.
• πίσω πόρτα: μικρές επισκευές και βαφή - 3000 ρούβλια.
• καπάκι πορτμπαγκάζ: τοπική επισκευή και βαφή - 2500 ρούβλια.

Παρεμπιπτόντως, οι μικρές επισκευές σώματος είναι εύκολο να γίνουν με τα χέρια σας, είναι σημαντικό μόνο να αγοράσετε τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά.