Φτιάξτο μόνος σου ανακαίνιση αυτοκινήτου

Η έγκαιρη επισκευή του αμαξώματος και, εάν είναι απαραίτητο, το βάψιμο του αυτοκινήτου μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του οχήματος. Εξάλλου, το αμάξωμα είναι το πιο ακριβό στοιχείο του αυτοκινήτου, επομένως ο ιδιοκτήτης πρέπει να επιθεωρεί περιοδικά όχι μόνο τα πάνω και τα πλαϊνά μέρη του αυτοκινήτου, αλλά και να κοιτάζει κάτω από το κάτω μέρος και κάτω από το καπό.

Όσο πιο γρήγορα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ανακαλύψει τα προβλήματα του αμαξώματος και προχωρήσει στην επίλυσή τους, τόσο φθηνότερο θα του κοστίσει η επισκευή. Το πιο ακίνδυνο τσιπ αποκαλύπτει το μέταλλο, το οποίο γίνεται ανυπεράσπιστο έναντι της διάβρωσης. Και τώρα, μετά από ένα χρόνο, η σκουριά καταστρέφει την ακεραιότητα του μεταλλικού στοιχείου, σχηματίζοντας μια διαμπερή οπή.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά υλικά για την κατασκευή εξαρτημάτων αμαξώματος. Τα πιο δημοφιλή υλικά είναι:

Κατά συνέπεια, κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου, καθένα από αυτά έχει ορισμένα προβλήματα που μπορούν να ταξινομηθούν σε διάφορες ομάδες:

Η επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου απαιτεί όχι μόνο πολλά εργαλεία, ειδικές συσκευές, αλλά και καλές δεξιότητες σε κάθε είδος εργασίας. Ένας σπάνιος κύριος εργάτης αμαξώματος μπορεί να καυχηθεί για υψηλά προσόντα στη συγκόλληση, το ίσιωμα, το γέμισμα και τη βαφή ταυτόχρονα.

Όλες οι επισκευές σώματος μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:

Η εξάλειψη μικρών ζημιών στο σώμα μπορεί να επισκευαστεί όχι μόνο στο συνεργείο, αλλά και στο γκαράζ σας. Ειδικά όταν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ενδιαφέρεται για την αποτροπή διαβρωτικών διεργασιών.

Οι αρνητικές επιπτώσεις από γρατσουνιές, τσιπς και άλλες μικρές ζημιές στο προστατευτικό στρώμα βαφής μπορούν να ισοπεδωθούν με τα χέρια σας. Αυτό θα απαιτήσει υλικά όπως:

• γυαλόχαρτο,
• στόκος,
• διαλύτης 646,
• αστάρι και βαφή.

Ο οδηγός πρέπει να είναι υπομονετικός και να μην βιάζεται. Η φρέσκια ζημιά είναι αρκετή για να καθαριστεί από τη σκόνη και τη βρωμιά και στη συνέχεια να σκουπιστεί με ένα πανί εμποτισμένο σε διαλύτη. Αφού στεγνώσει η επιφάνεια, εφαρμόζεται μια στρώση ασταριού χρησιμοποιώντας μια λεπτή βούρτσα ή μαξιλαράκι αφρού. Και αφού στεγνώσει τελείως το αστάρι, εφαρμόζεται βαφή. Εάν το χρώμα ταιριάζει καλά, τότε το βαμμένο πάνω από το μηδέν ή το τσιπ δεν θα ξεχωρίσει.

Η εμφάνιση ιχνών διάβρωσης απαιτεί προκαταρκτική μηχανική επεξεργασία. Το γυαλόχαρτο είναι κατάλληλο για αυτή, ή ακόμα καλύτερα, για αμμοβολή. Το λεπτό ακροφύσιο ενός πιστολιού αμμοβολής σας επιτρέπει να καθαρίζετε επιφάνειες οποιασδήποτε επιφάνειας και σχήματος. Το καθαρισμένο μέταλλο απολιπαίνεται με διαλύτη και στη συνέχεια η περιοχή επισκευής ισοπεδώνεται με στόκο. Η λείανση πρέπει να γίνεται αφού το υλικό έχει σκληρύνει πλήρως.

Δεν είναι πάντα δυνατό να ισοπεδώσετε την επιφάνεια σε ένα στρώμα. Επομένως, ο στόκος μπορεί να εφαρμοστεί ξανά μετά από τρίψιμο και απολίπανση. Μόλις η κατάσταση του χώρου επισκευής ικανοποιήσει τον πλοίαρχο, μένει να γίνει αστάρωμα και βαφή.

Οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων περιποιούνται το κάτω μέρος του αυτοκινήτου με ειδικές μαστίχες. Είναι σε θέση να καταπολεμήσουν με επιτυχία τη διάβρωση για περισσότερα από δώδεκα χρόνια (δείτε πώς να επεξεργαστείτε καλύτερα τον πυθμένα). Είναι σημαντικό να μην διακυβεύεται η ακεραιότητα του προστατευτικού στρώματος.

Ωστόσο, κατά την οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους, λιβάδια και δασικούς δρόμους, το κάτω μέρος του οχήματος μπορεί να καταστραφεί. Και αν δεν προστατεύσετε έγκαιρα το γυμνό μέταλλο, τότε ένα χρόνο αργότερα, θα εμφανιστούν οπές στο πάτωμα του μηχανήματος. Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε το προστατευτικό στρώμα του πυθμένα, αλλά δεν είναι πολύ βολικό. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε γυαλιά ή προστατευτικές μάσκες για να προστατεύσετε τα μάτια σας από λειαντικά και υλικά βαφής.

Εκτός από το γυαλόχαρτο, το διαλύτη και το αστάρι, είναι απαραίτητο να αγοράσετε επιπλέον μαστίχα ασφάλτου.

Οι κατεστραμμένες περιοχές του πυθμένα καθαρίζονται από βρωμιά και σκουριά. Μετά από αυτό, τα υπολείμματα σκόνης και λιπαρών λεκέδων αφαιρούνται με τη βοήθεια ενός διαλύτη. Το μέταλλο πρώτα ασταρώνεται και αφού στεγνώσει επεξεργάζεται με μαστίχα.

Σε κάθε αμάξωμα του αυτοκινήτου υπάρχουν πολλά σημεία όπου δεν είναι δυνατό για έναν αυτοκινητιστή να φτάσει εκεί. Μεταξύ αυτών, οι πιο ευάλωτοι είναι:

• τις εσωτερικές επιφάνειες των πλευρικών μελών,
• κόγχες για πόρτες και καπάκια πορτμπαγκάζ,
• κατώτατα όρια.

Για να αποτρέψετε το σχηματισμό εστιών διάβρωσης, θα πρέπει να κάνετε προληπτική θεραπεία με προστατευτικό παράγοντα όπως το "Movil". Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε συμπιεστή και πιστόλι με ειδικό ακροφύσιο. Το πιστόλι ψεκασμού έχει μια επιμήκη «κάννη» με ένα ακροφύσιο μέσω του οποίου ψεκάζεται ένα προστατευτικό υλικό μέσα στην κόγχη του στοιχείου του σώματος. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε παραδοσιακά εξαρτήματα γράσου και σύριγγες αυτοκινήτου.

Πριν από την επεξεργασία, η παχιά μαστίχα αραιώνεται σε κατάλληλο διαλύτη ή θερμαίνεται σε λουτρό νερού. Όταν χρησιμοποιείτε προστατευτικά εξαρτήματα σε κυλίνδρους, χρειάζεται μόνο να ανακινήσετε το περιεχόμενό τους και να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο ακροφύσιο. Διαβάστε περισσότερα και παρακολουθήστε ένα βίντεο σχετικά με την αντιδιαβρωτική επεξεργασία αυτοκινήτου.

Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται νέες τεχνολογίες για την αντιμετώπιση των βαθουλωμάτων. Σας επιτρέπουν να ισοπεδώσετε την επιφάνεια του στοιχείου του σώματος χωρίς να καταφύγετε σε γέμισμα και βάψιμο (δείτε λεπτομερές υλικό για την αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βαφή). Μια τέτοια αποκατάσταση είναι δυνατή μόνο όταν το στρώμα βαφής και βερνικιού είναι άθικτο. Με την παρουσία τσιπς και αποκόλλησης στο βαθούλωμα, θα πρέπει να καταφύγετε σε παραδοσιακές επεμβάσεις.

Και έτσι, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να μειώσουμε το βάθος και την περιοχή του κοίλου τμήματος. Για το σκοπό αυτό, πρέπει να εφαρμοστεί μια μετρημένη δύναμη στο εσωτερικό του στοιχείου του σώματος χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο εργαλείο. Αυτό μπορεί να είναι μια ράβδος, ένα κατσαβίδι, μια λαβή σφυριού κ.λπ. Για να αποφύγετε το ξύσιμο του σώματος από το εσωτερικό, χρησιμοποιήστε λαστιχένιες μύτες. Ένα κομμάτι καουτσούκ στερεώνεται στο εργαλείο με ηλεκτρική ταινία ή ένα κομμάτι κορδόνι.

Όταν είναι δυνατό να εξομαλυνθεί η κοιλότητα όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να προχωρήσετε στον καθαρισμό της επιφάνειας, το γέμισμα, το αστάρωμα και το βάψιμο.

Όταν ένα αμάξωμα χρειάζεται πολύπλοκες επισκευές, αναπόφευκτα θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Πράγματι, εκτός από ειδικές δεξιότητες, η γενική επισκευή του σώματος απαιτεί συγκεκριμένο εξοπλισμό και συσκευές.

Συχνά, η συγκόλληση δεν αρκεί για την επίλυση προβλημάτων του σώματος. Και αν μπορείτε να φτιάξετε ένα έμπλαστρο σε μια ράβδο ακόμα και με μια οικιακή μηχανή συγκόλλησης, τότε σε λεπτά στοιχεία σώματος, η εργασία πρέπει να γίνει με μια ημιαυτόματη συσκευή σε περιβάλλον διοξειδίου του άνθρακα.

Η διόρθωση της διαμόρφωσης ορισμένων μερών του σώματος είναι δυνατή εάν υπάρχει ολίσθηση στο γκαράζ. Η χρήση σφυριού, βαριοπούλας και λοστού δεν θα σας επιτρέψει να αποκαταστήσετε με ακρίβεια τη γεωμετρία του αμαξώματος και, στη συνέχεια, αυτό θα προκαλέσει αυξημένη φθορά των ελαστικών και των εξαρτημάτων της ανάρτησης.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη πριν επιλέξετε μια μέθοδο αποκατάστασης σώματος. Οι αυτοκινητιστές μπορούν να διορθώσουν μικρές ζημιές στο σώμα με τα χέρια τους. Εάν απαιτείται γενική επισκευή του αμαξώματος, καθώς και όταν ο οδηγός θέτει υψηλές απαιτήσεις για την εμφάνιση του αγαπημένου του αυτοκινήτου, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε αξιόπιστους πλοιάρχους αμαξώματος.

Η ζημιά στο σώμα όχι μόνο χαλάει την εμφάνιση του «σιδερένιου αλόγου», καθένα από αυτά γίνεται πιθανή πηγή διάβρωσης και, με την πάροδο του χρόνου, μειώνει τη δύναμη του σώματος.
Για το λόγο αυτό, οι επισκευές αμαξώματος πραγματοποιούνται αμέσως μετά τον εντοπισμό της βλάβης. Εάν σκοπεύετε να κάνετε μόνοι σας την αποκατάσταση αυτοκινήτου - αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Σε αυτό, θα εξετάσουμε τα βασικά της επισκευής αμαξώματος, τη διάγνωση οχημάτων και την ταξινόμηση των ζημιών.Σε ένα γκαράζ, είναι αδύνατο να πραγματοποιηθούν πολύπλοκες εργασίες, επομένως, η μικρή επισκευή και η βαφή του σώματος θα καλυφθούν λεπτομερέστερα: τα υλικά και τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται, με ποια σειρά εκτελούνται η εργασία.

Έλεγχος ζημιών οχήματος
[περιεχόμενα h2 h3]

Οι βλάβες στο αμάξωμα του αυτοκινήτου χωρίζονται συμβατικά σε έκτακτες (μη λειτουργικές) και λειτουργικές. Τα ατυχήματα συμβαίνουν κυρίως ως αποτέλεσμα τροχαίων ατυχημάτων. Οι διαστάσεις της μη λειτουργικής ζημιάς ποικίλλουν από ένα βαθύ βαθούλωμα ή σπάσιμο στο μεταλλικό σώμα έως μια επιφανειακή γρατσουνιά. Τις περισσότερες φορές, σε ένα ατύχημα, το μπροστινό μέρος του σώματος είναι κατεστραμμένο, στη δεύτερη θέση είναι το πίσω μέρος.

Οι ζημιές που προκαλούνται από τη χρήση του οχήματος προκαλούνται από διάφορους παράγοντες. Η πιο κοινή αιτία είναι η διάβρωση του μετάλλου του σώματος. Αλλαγές στη θερμοκρασία, την υγρασία, τις χημικές ενώσεις που χρησιμοποιούνται για την επεξεργασία δρόμων από πάγο, υπεριώδη ακτινοβολία, θρυμματισμένη πέτρα και χαλίκι, προϊόντα πετρελαίου και ακόμη και βιομηχανική ατμοσφαιρική ρύπανση - όλοι αυτοί οι παράγοντες προκαλούν ζημιά στο χρώμα, ανάπτυξη οξειδωτικών διεργασιών και εμφάνιση σκουριάς . Επιπλέον, η διάβρωση εμφανίζεται συχνά σε περιοχές του σώματος όπου είναι δύσκολο να εντοπιστούν αμέσως: κλειστά ιγμόρεια, τσέπες, συγκολλήσεις κ.λπ. Ως αποτέλεσμα της διάβρωσης, το μέταλλο οξειδώνεται, η σκουριά εμφανίζεται στην επιφάνεια, η αντοχή των μερών του σώματος μειώνεται. η επίστρωση βαφής και βερνικιού ξεφλουδίζει.

Συχνά, η λειτουργική ζημιά συμβαίνει ως αποτέλεσμα φορτίων στο σώμα κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου: από κραδασμούς του κινητήρα και του πλαισίου, ανομοιομορφία του δρόμου, το φορτίο που μεταφέρεται. Η κόπωση του μετάλλου οδηγεί σε παραμορφώσεις και ρωγμές.

Παραμόρφωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος

Ένας άλλος παράγοντας για την εμφάνιση ζημιάς είναι η αμέλεια του οδηγού. Ένα χτύπημα στο κράσπεδο όταν οι πόρτες ανοίγουν απρόσεκτα ή βαθουλώματα λόγω απρόσεκτης εξόδου από το γκαράζ αφήνουν σημάδια στο χρώμα.

Υπάρχουν τρεις τύποι επισκευής αμαξώματος αυτοκινήτου:

• Σύνθετη επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου, η οποία πραγματοποιείται με βαθιά βαθουλώματα, μεταλλικά σπασίματα και παραμορφώσεις αμαξώματος. Τέτοιες εργασίες περιλαμβάνουν το ίσιωμα, τη συγκόλληση, την αποκατάσταση της γεωμετρίας, το ίσιωμα μεγάλων και μεσαίων βαθουλωμάτων. Για να πραγματοποιήσετε αυτές τις εργασίες, χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό και σχετική εργασιακή εμπειρία με τον ερμηνευτή. Εάν δεν διαθέτετε τις απαραίτητες δεξιότητες, αναθέστε τέτοιες εργασίες σώματος στους πλοιάρχους του συνεργείου.
• Η τοπική ή μικρή επισκευή αμαξώματος συνίσταται στην αφαίρεση τσιπς, γρατσουνιών, ρηχών βαθουλωμάτων και διαβρωμένων περιοχών.
• Βάψιμο και γυάλισμα - ένα σύνολο έργων για την αποκατάσταση της βαφής ενός αυτοκινήτου. Εκτελούνται μετά την ολοκλήρωση του μεγαλύτερου μέρους των εργασιών επισκευής.

Οι μικρές επισκευές αμαξώματος και το βάψιμο με τα χέρια σας είναι στη δύναμη ενός απλού ιδιοκτήτη αυτοκινήτου, μπορείτε να τις κάνετε μόνοι σας.

Πριν κάνετε μικρές επισκευές σώματος με τα χέρια σας, επιθεωρήστε προσεκτικά το σώμα και αξιολογήστε την κατάστασή του. Η διάγνωση πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια.

Το πρώτο στάδιο είναι η αξιολόγηση της κατάστασης της βαφής. Εξετάστε προσεκτικά το μηχάνημα για τυχόν τσιπς ή γρατσουνιές στην επιφάνεια, προσέξτε επίσης την ομοιομορφία του χρώματος, την παρουσία ραβδώσεων ή λεκέδων. Είναι καλύτερο να επιθεωρήσετε ένα αυτοκίνητο όχι σε κλειστό δωμάτιο, αλλά στο ηλιακό φως, καθώς τα ελαττώματα της επιφάνειας εκδηλώνονται σαφώς κάτω από τέτοιο φωτισμό.

Το δεύτερο βήμα είναι να ελέγξετε τη γεωμετρία του σώματος. Οι μεγάλες παραμορφώσεις είναι ορατές ακόμη και με γυμνό μάτι. Για την ανίχνευση μικρών παραμορφώσεων στις υπηρεσίες αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός που δεν είναι προσβάσιμος σε έναν συνηθισμένο λάτρη του αυτοκινήτου. Αλλά σύμφωνα με ορισμένα σημάδια, παραβίαση της γεωμετρίας του σώματος εντοπίζεται επίσης σε ένα γκαράζ. Πρώτα μετρήστε ή επιθεωρήστε οπτικά τα συμμετρικά διάκενα σε κάθε πλευρά του σώματος - θα πρέπει να είναι τα ίδια. Οι παραμορφώσεις υποδεικνύονται από τα καπάκια του πορτμπαγκάζ, το καπό και τις εσωτερικές πόρτες. Ο κορμός και το καπό πρέπει να ανοίγουν και να κλείνουν με την ίδια δύναμη σε κάθε πλευρά και τα κενά μεταξύ του σώματος και των καπακιών πρέπει να είναι τα ίδια δεξιά και αριστερά.Το ίδιο ισχύει για τη δεξιά και την αριστερή εσωτερική πόρτα.

Το τρίτο στάδιο είναι ο έλεγχος των συγκολλήσεων και των συνδετήρων. Αυτά τα μέρη υπόκεινται σε αυξημένη πίεση κατά τη λειτουργία. Οι κραδασμοί κατά την οδήγηση αυτοκινήτου θα προκαλέσουν ρωγμές και διάβρωση στις συγκολλημένες αρθρώσεις, επομένως επιθεωρήστε προσεκτικά τη βαφή σε αυτές τις περιοχές.

Εάν, κατά την επιθεώρηση, εντοπιστούν βαθουλώματα, τσιπς, ίχνη διάβρωσης ή μικρές ρωγμές, μη διστάσετε να ξεκινήσετε την επισκευή του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τα χέρια σας.

Δεν υπάρχει συγκεκριμένη λίστα αναλώσιμων και εργαλείων κατά τις επισκευές, καθώς κάθε βλάβη απαιτεί ατομική προσέγγιση. Ας εξετάσουμε τα πιο συνηθισμένα:

1. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για την εξάλειψη των ανωμαλιών, η πιο δημοφιλής είναι η ισοπέδωση με πολυμερή ρητίνη και υαλοβάμβακα.
2. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αφαιρέστε το χρώμα από το σημείο της ζημιάς. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο με διάφορους βαθμούς κόκκου ή "μύλο" με ειδικά εξαρτήματα.
3. Μετά την εξάλειψη του ελαττώματος, η επισκευασμένη επιφάνεια βάφεται στις περισσότερες περιπτώσεις. Για βάψιμο, ετοιμάστε στόκο, αστάρι, μπογιά και βερνίκι για το αυτοκίνητο, καθώς και εργαλεία για την εργασία με αυτά τα υλικά: σπάτουλες και πιστόλι ψεκασμού.
4. Στη διαδικασία μικροεπισκευών, θα χρειαστείτε ένα απολιπαντικό (white spirit, ασετόν, οινόπνευμα) και χαρτοπετσέτες ή κουρέλια για να το εφαρμόσετε.

DIY αφαίρεση γρατσουνιών

Η επισκευή αμαξώματος και η βαφή αυτοκινήτων γίνονται συχνά μαζί. Επομένως, η εκτέλεση της εργασίας μπορεί υπό όρους να χωριστεί στα ακόλουθα στάδια:

• Προετοιμασία αυτοκινήτου.
• Αφαίρεση ανομοιομορφιών ή διάβρωσης.
• Ζωγραφική και γυάλισμα.

Η επισκευή αμαξώματος «Do-it-yourself» ξεκινά με τον καθαρισμό της επιφάνειας του αυτοκινήτου. Για αυτό, το αυτοκίνητο πλένεται με ειδικό παράγοντα και στεγνώνει. Αυτή η διαδικασία θα προστατεύσει την περιοχή εργασίας από τη σκόνη και θα σας επιτρέψει να εκτιμήσετε με ακρίβεια την έκταση και τη φύση της ζημιάς.

Για να κάνετε μόνοι σας την επισκευή του σώματος, η βαφή αφαιρείται από την κατεστραμμένη περιοχή στο μέταλλο. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο ή τριβείο με ειδικά εξαρτήματα. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, η επιφάνεια καθαρίζεται και πάλι από σκόνη και απολιπαίνεται.

Η επισκευή αμαξώματος αυτοκινήτου «Φτιάξτο μόνος σου» οφείλεται σε επιφανειακές ανωμαλίες ή διάβρωση. Η τεχνολογία επισκευής αμαξώματος διαφέρει ανάλογα με τους λόγους εφαρμογής της.

Η γρήγορη επισκευή μικροζημιώσεων στο σώμα σας επιτρέπει να εξαλείψετε ρηχά βαθουλώματα και τσιπς. Εάν το χρώμα του αυτοκινήτου δεν έχει υποστεί ζημιά, χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία για την εξάλειψη μικρών ανωμαλιών: σφιγκτήρες, ολισθήσεις και άλλα. Αυτά τα εργαλεία είναι πολυλειτουργικά, για παράδειγμα, ένας σφιγκτήρας αμαξώματος do-it-yourself θα σας επιτρέψει να εκτελέσετε μια σειρά από εργασίες: τράβηγμα, ίσιωμα και ίσιωμα.

Αντιμετώπιση προβλημάτων αμαξώματος οχήματος

Για να επισκευάσετε μεσαίου μεγέθους βαθουλώματα ή διαμπερείς τρύπες, θα χρειαστείτε γυάλινο ύφασμα και πολυουρεθάνη ή εποξειδικό. Ένα έμπλαστρο του απαιτούμενου μεγέθους κόβεται από υαλοβάμβακα, εφαρμόζεται στο σημείο της ζημιάς και εφαρμόζεται ρητίνη από πάνω. Το πολυμερές στερεοποιείται γρήγορα, έτσι παρασκευάζεται σε μικρές παρτίδες και χρησιμοποιείται αμέσως. Το επόμενο έμπλαστρο εφαρμόζεται πάνω από κάθε στρώμα ρητίνης. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να ισοπεδωθεί η επιφάνεια. Αφού το πολυμερές στρώμα κρύψει εντελώς το ελάττωμα, η επιφάνεια τρίβεται με γυαλόχαρτο και προετοιμάζεται για βαφή.

Συμβουλή! Για την εξάλειψη της ζημιάς στο αμάξωμα, χρησιμοποιείται επίσης ένα πλέγμα επισκευής αμαξώματος από αλουμίνιο. Χρησιμοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως το fiberglass: κόβονται μπαλώματα κατάλληλου μεγέθους και κάθε στρώση επικαλύπτεται με διάλυμα στόκου.

Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή αμαξώματος, η αιτία της οποίας ήταν η διάβρωση, περιλαμβάνει τον υποχρεωτικό καθαρισμό της σκουριάς και την επιφανειακή επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση. Το στρώμα σκουριάς αφαιρείται με συρμάτινη βούρτσα, σμυριδόχαρτο, μύλο ή ειδικά χημικά.

Τα σώματα από αλουμίνιο έχουν πολλά πλεονεκτήματα: είναι ανθεκτικά στη διάβρωση, ελαφριά και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής. Αλλά η επισκευή ενός αμαξώματος από αλουμίνιο δημιουργεί συχνά προβλήματα στους λάτρεις των αυτοκινήτων. Για επισκευές, χρησιμοποιούνται τα ίδια εργαλεία όπως για τα χαλύβδινα μέρη, αλλά η τεχνολογία για την εργασία με αυτό το μαλακό μέταλλο έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Επιπλέον, τα εξαρτήματα αλουμινίου επιδέχονται μόνο συγκόλληση αργού, επομένως σε ορισμένες περιπτώσεις είναι φθηνότερο η αντικατάστασή τους παρά η επισκευή τους.

Οι εργαζόμενοι στα πρατήρια καυσίμων χρησιμοποιούν νέες τεχνολογίες για την επισκευή αμαξώματος, στις οποίες η βαφή δεν έχει υποστεί ζημιά. Και το φτιαγμένο μόνος του αμαξώματος συχνά συνοδεύεται από βάψιμο και γυάλισμα της κατεστραμμένης περιοχής. Το βάψιμο, το οποίο ολοκληρώνει μικρές επισκευές αυτοκινήτου, γίνεται συνήθως με τη μέθοδο μετάβασης ή «σποτ». Με αυτή τη μέθοδο βαφής, τα όρια μεταξύ της παλιάς και της νέας βαφής είναι θολά και δεν είναι εντυπωσιακά.

Μην νομίζετε ότι οι μικροεπισκευές και το βάψιμο του αμαξώματος δεν είναι τόσο σημαντικές όσο οι περίπλοκες εργασίες αμαξώματος. Κρίνετε μόνοι σας, εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν τον ακολουθεί πραγματικά, τότε με την πάροδο του χρόνου, οι μη επισκευασμένες μικρές γρατσουνιές και τσιπς μπορεί να οδηγήσουν σε διάβρωση και επακόλουθη καταστροφή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.

Στη φωτογραφία υπάρχει αυτοκίνητο μετά από μικροεπισκευή και βάψιμο αμαξώματος

Τις περισσότερες φορές, τοπικές (μικρές) επισκευές σώματος πρέπει να εκτελούνται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• καταστροφή βαφής αυτοκινήτων.
• σημεία του σώματος που έχουν καταστραφεί από τη διάβρωση.
• διάφορα τσιπ, γρατσουνιές, βαθουλώματα στη θήκη.

Ακόμα κι αν δεν έχετε εμπλακεί ποτέ σε ατύχημα, μπορεί να υπάρξουν μικρές ζημιές στο αμάξωμα του αυτοκινήτου σας. Είναι πιο εύκολο να τα παρατηρήσετε κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ηλιόλουστο καιρό. Σχηματίζονται από κρούσεις μικρών λίθων, χαλίκι στο σώμα της μηχανής, καθώς και από την πρόσκρουση της άμμου κατά την οδήγηση. Μικρές επισκευές σώματος και βαφή θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε αυτές τις μικρές βλάβες στο σώμα.

1. Οι μικρές επισκευές αμαξώματος και το βάψιμο στο πρατήριο μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο. Δεν χρειάζεται πλέον να αφήνετε το αυτοκίνητο στο συνεργείο για αρκετές ημέρες. Για να εξαλειφθούν μικρές βλάβες στο σώμα, αρκούν 1-3 ώρες. Ταυτόχρονα, η βαφή του αυτοκινήτου θα είναι τέλεια και ο τόπος επισκευής είναι εντελώς αόρατος. Δεν απαιτείται αντικατάσταση εξαρτημάτων.
2. Η τοπική επισκευή μπορεί να μειώσει στο μισό το κόστος αποκατάστασης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Τέτοιες εξοικονομήσεις είναι δυνατές λόγω μείωσης του κόστους υλικών, επειδή μόνο η κατεστραμμένη περιοχή υπόκειται σε επισκευή και όχι ολόκληρο το μέρος ή το σώμα. Επιπλέον, ο μισθός του πλοιάρχου σας επιτρέπει επίσης να εξοικονομήσετε χρήματα, επειδή δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσει το εξάρτημα και να το τοποθετήσει στη θέση του.
3. Με αυτόν τον τύπο επισκευής, είναι δυνατή η μέγιστη διατήρηση της υπάρχουσας βαφής του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
4. Δεδομένου ότι οι μικρές επισκευές αμαξώματος και το βάψιμο δεν απαιτούν αποσυναρμολόγηση εξαρτημάτων του αμαξώματος, διατηρούνται όλες οι εργοστασιακές σφραγίδες και ρυθμίσεις, και επομένως οι εγγυήσεις των αντιπροσωπειών.
5. Αυτός ο τύπος εργασιών επισκευής μπορεί να εφαρμοστεί τόσο σε μεταλλικά μέρη αμαξώματος όσο και σε πλαστικά στοιχεία, για παράδειγμα, σε εξαρτήματα προφυλακτήρα.
6. Μετά από μικρές επισκευές του αμαξώματος και τη βαφή του, μπορείτε να λάβετε εγγύηση από τον πλοίαρχο για αυτές τις εργασίες.

Για να κατανοήσετε όλα τα πλεονεκτήματα των τοπικών επισκευών σε σύγκριση με τις παραδοσιακές επισκευές, μπορείτε να μελετήσετε τον συγκριτικό πίνακα εκτιμήσεων κόστους και για τους δύο τύπους εργασιών:

Οι τιμές αναφέρονται λαμβάνοντας υπόψη τις εργασίες για την αποκατάσταση της βαφής, την επιλογή των χρωμάτων, καθώς και την τιμή των υλικών που είναι απαραίτητα για αυτό.

Ας δούμε τι περιλαμβάνει η γκάμα των υπηρεσιών για μικροεπισκευές και βάψιμο αμαξώματος:

1. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει προληπτικά μέτρα που είναι κατάλληλα σε περίπτωση απουσίας βαθιάς ζημιάς στο σώμα που επηρεάζει τη βαφή.
2. Τοπικός χρωματισμός βαθουλωμάτων και γρατσουνιών, αλλά όχι ολόκληρου του τμήματος. Αυτά τα μέτρα εφαρμόζονται εάν υπάρχουν γρατσουνιές και τσιπς στο αμάξωμα του αυτοκινήτου που φτάνουν στο στρώμα ασταριού.
3. Ευθυγράμμιση ρηχών βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο του σώματος.Αυτή η υπηρεσία μπορεί να εφαρμοστεί σε αυτοκίνητα που έχουν μικρά βαθουλώματα χωρίς τσιπς ή ρωγμές στο χρώμα.

Πρέπει να προστεθεί ότι η μικροεπισκευή και το βάψιμο αμαξώματος δεν είναι οικονομική επιλογή για αμάξωμα και όχι συμβιβαστική επιλογή. Πρόκειται για ένα σύμπλεγμα απαραίτητων εργασιών αποκατάστασης που θα βοηθήσουν στην επαναφορά του αμαξώματος του αυτοκινήτου στην προηγούμενη οπτική του γοητεία. Στη συνέχεια, θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε καθεμία από τις δευτερεύουσες υπηρεσίες επισκευής αμαξώματος.

Ίσως η πιο προηγμένη τοπική τεχνολογία επισκευής αμαξώματος είναι η αφαίρεση βαθουλωμάτων χωρίς βάψιμο. Η ουσία της μεθόδου είναι ότι χρησιμοποιούνται ειδικά εργαλεία μοχλού, διάφορες μηχανικές συσκευές, συσκευές κόλλας κενού για την ανόρθωση του βαθουλώματος. Έτσι, το αμάξωμα του αυτοκινήτου ισοπεδώνεται χωρίς αποσυναρμολόγηση του εξαρτήματος και βαφής, τυπικό για το παραδοσιακό ίσιωμα. Αυτό σας επιτρέπει να μειώσετε και να μειώσετε σημαντικά το κόστος ολόκληρου του κύκλου εργασίας.

Για να αφαιρέσετε μικρές ζημιές στη βαφή του αμαξώματος και στη σκουριά, είναι προτιμότερο να εφαρμόσετε τοπική βαφή, αντί να αποσυναρμολογήσετε και να ξαναβάψετε το εξάρτημα εντελώς. Για την εξομάλυνση της μετάβασης μεταξύ της νέας επίστρωσης στην επισκευασμένη περιοχή και της υπάρχουσας βαφής αμαξώματος, χρησιμοποιείται μια μέθοδος επικάλυψης. Έτσι, μετά την επισκευή, δεν απεικονίζεται ένα σαφές όριο στην περιοχή του χώρου επισκευής. Παρεμπιπτόντως, το χρώμα στην επισκευασμένη περιοχή επιλέγεται στον υπολογιστή, επομένως ταιριάζει ακριβώς με το πρωτότυπο.

Μικρές επισκευές αμαξώματος και βαφή είναι αδιανόητες χωρίς τις απαραίτητες αισθητικές διαδικασίες για την αποκατάσταση και προστασία της βαφής του αυτοκινήτου. Για την αποκατάσταση των προστατευτικών ιδιοτήτων της επίστρωσης λάκας ενός αυτοκινήτου, χρησιμοποιείται λειαντική στίλβωση και προστατευτική επεξεργασία. Κατά τη διάρκεια τέτοιων γεγονότων, όχι μόνο αποκαθίσταται το χρώμα και η γυαλάδα του χρώματος, αλλά και οι προστατευτικές του ιδιότητες.

Για μικροεπισκευές και βάψιμο αμαξώματος στη χώρα μας ισχύουν οι παρακάτω τιμές:

• μπροστινό ή πίσω φτερό: μικρές επισκευές και βαφή - 2500 ρούβλια.
• κουκούλα: τοπική επισκευή και βαφή - 9500 ρούβλια.
• πλαϊνή πόρτα: μικρές επισκευές και βαφή - 3500 ρούβλια.
• πόρτες πίσω πόρτας: μικρές επισκευές και βαφή - 3000 ρούβλια.
• καπάκι πορτμπαγκάζ: τοπική επισκευή και βαφή - 2500 ρούβλια.

Παρεμπιπτόντως, οι μικρές επισκευές σώματος είναι εύκολο να γίνουν με τα χέρια σας, είναι σημαντικό μόνο να αγοράσετε τα απαραίτητα εργαλεία και υλικά.