Η λειτουργία του οχήματος επηρεάζεται από τις συνθήκες στις οποίες θα χρησιμοποιηθεί το μηχάνημα, το πόσο συχνά θα γίνεται σέρβις το σύστημά του, για παράδειγμα, η αλλαγή του λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων. Η έγκαιρη αντικατάσταση αυτού του υγρού συμβάλλει στην παράταση της διάρκειας ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων. Η λειτουργία του ίδιου του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του λιπαντικού. Η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού είναι μια απαραίτητη διαδικασία που είναι σημαντικό να πραγματοποιηθεί εάν υπάρχει διαρροή καυσίμου από το σημείο ελέγχου.
VIDEO
Η ανάγκη επισκευής του κιβωτίου ταχυτήτων Priora προκύπτει εάν ο χαρακτηριστικός θόρυβος του κιβωτίου άρχισε να δημιουργείται κατά την κίνηση στο δρόμο. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τον θόρυβο. Ειδικότερα, αυτό μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι ορισμένα από τα εξαρτήματα που αποτελούν μέρος του κουτιού έχουν φθαρεί. Συνήθως απαιτείται αποσυναρμολόγηση της συσκευής. Είναι καλύτερα να αναθέσετε την αφαίρεση και την αποσυναρμολόγηση του σημείου ελέγχου σε επαγγελματίες τεχνίτες.
Τα μαξιλάρια του κιβωτίου ταχυτήτων φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Κατά κανόνα, εξαιτίας αυτού, το κουμπί αλλαγής ταχυτήτων αρχίζει να κουδουνίζει. Για επισκευές πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά.
Πραγματοποιούμε την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την επισκευή του.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν το στήριγμα για το αριστερό στήριγμα της μονάδας ισχύος και το καλώδιο αποδέσμευσης συμπλέκτη.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "17", ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης του βραχίονα ...
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε το παξιμάδι προσάρτησης ματιού ...
… Και ξεβιδώστε το μπουλόνι από το περίβλημα του συμπλέκτη.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώνουμε το βύσμα του συγκρατητήρα του πιρουνιού για την εμπλοκή της όπισθεν ...
Βγάζουμε το ελατήριο συγκράτησης από την τρύπα του στροφαλοθαλάμου.
Χρησιμοποιώντας έναν μαγνήτη, αφαιρέστε τη σφαίρα συγκράτησης.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια που συγκρατούν το πίσω κάλυμμα του στροφαλοθαλάμου.
Χτύπημα με ένα σφυρί με πλαστική κεφαλή ή ένα συνηθισμένο σφυρί μέσω ενός μανδρελιού από μαλακό μέταλλο στις ωτίδες του καπακιού ...
… Αφαιρέστε το από τα καρφιά.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί κλειδιού "10", ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το πιρούνι του κιβωτίου ταχυτήτων V.
Χτυπάμε το πιρούνι μέσα από μια μαλακή μεταλλική ολίσθηση, συμπεριλαμβανομένου του γραναζιού V.
Με γένια ισιώνουμε τα σημεία διάτρησης των κολάρων των παξιμαδιών του πρωτεύοντος και του δευτερεύοντος άξονα.
Κεφάλι "32" με ισχυρό πόμολο ...
Ξεβιδώνοντας τον κινούμενο γρανάζι του γραναζιού V με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το συγκρότημα του γραναζιού V.
Βγάζουμε το βύσμα ένταξης του γραναζιού V.
… Αφαιρέστε το γρανάζι V με έναν δακτύλιο μπλοκαρίσματος συγχρονιστή.
Αφαιρέστε τον δακτύλιο μπλοκαρίσματος του συγχρονιστή.
Βγάζουμε την πλάκα ώθησης του συγχρονιστή
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τραβήξετε το χιτώνιο του κινούμενου γραναζιού του γραναζιού V ...
... και αφαιρέστε το από τον άξονα εξόδου.
Εισαγάγετε ένα ή δύο κατσαβίδια στο κενό μεταξύ της πλάκας ώσης και του γραναζιού κίνησης V. Ξέπλωμα του γραναζιού με ένα κατσαβίδι (α) ...
… Το πιέζουμε από τον άξονα εισόδου.
Αφαιρέστε τον ωστικό δακτύλιο από τον δευτερεύοντα άξονα.
Χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι με κεφαλή Phillips PH3, ξεβιδώστε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν την ωστική πλάκα ρουλεμάν.
Χρησιμοποιώντας το κλειδί κλειδιού "13", ξεβιδώστε τα τρία βύσματα των σφιγκτήρων των πιρουνιών αλλαγής ταχυτήτων.
Βγάζουμε τις πηγές από τις φωλιές...
... και χρησιμοποιήστε ένα μαγνητικό κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τις μπάλες ασφάλισης.
… Και αφαιρέστε το δακτύλιο από το αυλάκι του στροφαλοθαλάμου.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 κλειδιών, ξεβιδώστε ένα μπουλόνι και δεκατρία παξιμάδια που στερεώνουν το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων στο περίβλημα του συμπλέκτη.
Έχοντας εισάγει ένα κατσαβίδι στην αυλάκωση στη διασταύρωση των επιφανειών ταιριάσματος των στροφαλοθαλάμων, σηκώστε προσεκτικά το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων ...
Βγάζουμε τον μαγνήτη από την εσοχή του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 κλειδιών, ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί το πιρούνι αλλαγής ταχυτήτων I – II στη ράβδο.
Ανασηκώστε το στέλεχος και αφαιρέστε το πιρούνι από την εγκοπή του συρόμενου χιτωνίου του συγχρονιστή.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 κλειδιών, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το πιρούνι αλλαγής ταχύτητας 3ης-4ης ταχύτητας στη ράβδο ...
… Και χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το μοχλό στελέχους από τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
Σηκώνουμε το στέλεχος προς τα πάνω και αφαιρούμε το πιρούνι από το αυλάκι του συρόμενου χιτωνίου του συγχρονιστή.
Περιστρέφοντας τη ράβδο περόνης αλλαγής ταχυτήτων V, αφαιρέστε το μοχλό της ράβδου από τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων.
Βγάζουμε τον άξονα του ενδιάμεσου γραναζιού της όπισθεν.
Βγάζουμε το ενδιάμεσο γρανάζι της όπισθεν.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια που ασφαλίζουν τον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων ...
Ταυτόχρονα αφαιρούμε τον κύριο και τον δευτερεύοντα άξονα από τα ρουλεμάν κυλίνδρων του περιβλήματος του συμπλέκτη.
Βγάζουμε το συγκρότημα διαφορικού.
... και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί 10 δακτυλίων για να ξεβιδώσετε την κωνική βίδα του μεντεσέ.
Αφαιρέστε τον μεντεσέ από τη ράβδο ...
… Με την κεφαλή "10", ξεβιδώστε τη κωνική βίδα που συγκρατεί τον επιλογέα ταχυτήτων.
… Αφαιρέστε τον επιλογέα ταχυτήτων από τη ράβδο.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τους κυλίνδρους του μπροστινού ρουλεμάν του δευτερεύοντος άξονα από το διαχωριστικό.
Βγάζουμε τον κλωβό ρουλεμάν.
Αγκύρωση του γιακά του εξωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν με το άγκιστρο του εξολκέα κρούσης ...
… Πιέστε προς τα έξω τον εξωτερικό δακτύλιο του ρουλεμάν.
Αφαιρούμε το κάρτερ λαδιού.
Βγάζουμε ένα κατάλληλο κομμάτι σωλήνα από το περίβλημα του συμπλέκτη ...
Χτυπάμε μέσα από τη γενειάδα στην τελική όψη του εξωτερικού δακτυλίου του διαφορικού ρουλεμάν ...
... και πιέστε έξω το δαχτυλίδι.
Ποιοτικός επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora πραγματοποιούνται από έμπειρους τεχνίτες. Για την εκτέλεση της εργασίας, οι ειδικοί χρησιμοποιούν μόνο σύγχρονο εξοπλισμό και επαγγελματικά εργαλεία. Χάρη σε αυτή την προσέγγιση, οι πλοίαρχοι καταφέρνουν να λύσουν ακόμη και τα πιο περίπλοκα προβλήματα. Το πρώτο στάδιο της εργασίας είναι η διάγνωση. Με βάση τα δεδομένα που ελήφθησαν, οι ειδικοί καθορίζουν την πιο αποτελεσματική μέθοδο, στην οποία θα πρέπει να καταφύγουμε στο μέλλον.
- για την εργασία του πλοιάρχου, χρησιμοποιούνται μόνο γνήσια ανταλλακτικά (παράδοση από το Togliatti).
Εκτός από τις επισκευές, οι ειδικοί είναι έτοιμοι να εκσυγχρονίσουν το σημείο ελέγχου.Για παράδειγμα, για μια λογική τιμή, μπορείτε να φτιάξετε ένα σπορ κιβώτιο ταχυτήτων από ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Εάν ο οδηγός εντοπίσει προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, υψηλά καταρτισμένοι ειδικοί σέρβις μπορούν να προσδιορίσουν γρήγορα την ανάγκη για επισκευές. Επίσης, οι εργαζόμενοι στο συνεργείο πραγματοποιούν διαβουλεύσεις σχετικά με την κατάλληλη συντήρηση του οχήματος και τα χαρακτηριστικά του νέου κιβωτίου ταχυτήτων. Η εγγύηση για την εργασία που εκτελείται επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά τον υψηλό επαγγελματισμό των τεχνιτών. Μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις τιμές για τις παρεχόμενες υπηρεσίες στον τιμοκατάλογο.
Τιμή για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora : 7000 ρούβλια (η τιμή περιλαμβάνει: αφαίρεση, ανταλλακτικά, επισκευή και εγκατάσταση)
Τα προβλήματα με τη 2η ταχύτητα ήταν αρχικά, από τη στιγμή που αγοράστηκε αυτό το fret priors. Λοιπόν, πώς μπορώ να πω το πρόβλημα, στην αρχή δεν άναβε καθόλου, μετά άρχισε να ανάβει με τσάκισμα (μιλάμε για γρήγορη εκκίνηση και εναλλαγή από 1η σε 2η στις 6000-6500 σ.α.λ., υπήρχαν κανένα πρόβλημα με την κανονική οδήγηση).
Μετά από σύσταση του πατέρα του, εγγράφηκε σε ένα σέρβις, όπου επισκευάζει το αυτοκίνητό του. (παρεμπιπτόντως, η υπηρεσία αποδείχθηκε πολύ καλή, τώρα μόνο εκεί :), που βρίσκεται απέναντι από την τροχαία)
Δεδομένου ότι το κουτί έπρεπε να υποβληθεί σε αυτοψία, έτρεξα στη σκέψη να βάλω τη 18η σειρά και ένα ζευγάρι 3,9.
Όταν αποσυναρμολόγησαν το κουτί, κατ 'αρχήν, δεν τους εξέπληξε τίποτα 😀
Ως αποτέλεσμα, αγοράστηκαν και ανταλλάχθηκαν
Αγόρασα επίσης ένα Kalinovsky kardanchik μαζί με έναν ανθήρα (μπορείτε να τραβήξετε το χρένο Priorov :)) και μια σκηνή μικρής διαδρομής.
Συμπτώματα: Οι ταχύτητες αλλάζουν με επιπλοκές, οι ταχύτητες δεν αλλάζουν / δεν ανάβουν / δεν σβήνουν, κροταλίζουν κατά την αλλαγή ταχύτητας, οι ταχύτητες "χτυπούν", οι ταχύτητες σβήνουν αυθόρμητα.
Πιθανή αιτία: τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εκτός λειτουργίας.
Εργαλεία: επίπεδο κατσαβίδι, ένα σετ κεφαλών, ένα σετ κλειδιά, μια λεπίδα συναρμολόγησης, ένα σφυρί, ένα τεχνολογικό βύσμα στην οπή του κιβωτίου ταχυτήτων για κίνηση στους τροχούς.
2. Αφαιρέστε το δείκτη στάθμης λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων κάθετα στο περίβλημα του συμπλέκτη.
4. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης (1) χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10» και αφαιρέστε τη ροδέλα του που είναι τοποθετημένη κάτω από την κεφαλή. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια συγκράτησης (3) του βραχίονα της ντίζας συμπλέκτη και αφαιρέστε τις ροδέλες ελατηρίου που είναι τοποθετημένες κάτω από αυτές. Αφαιρέστε το στήριγμα της ντίζας συμπλέκτη (2) από το κιβώτιο ταχυτήτων.
5. Ξεβιδώστε τα υπόλοιπα τέσσερα παξιμάδια συγκράτησης του πίσω καλύμματος χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 ιντσών.
6. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε την κεφαλή στο κάλυμμα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την.
7. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης του ζυγού πέμπτης ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 ιντσών.Αφαιρέστε τη ροδέλα που βρίσκεται κάτω από την κεφαλή του μπουλονιού.
8. Αποτρέψτε την περιστροφή των αξόνων του κιβωτίου ταχυτήτων ως εξής:
- ανάψτε την πέμπτη ταχύτητα μετακινώντας προς τα κάτω τον συμπλέκτη του συγχρονιστή με το πιρούνι έτσι ώστε ο συμπλέκτης να πλέκει με την ταχύτητα.
- ανάψτε την τρίτη ή την τέταρτη ταχύτητα μετακινώντας τη ράβδο επιλογής ταχύτητας στην επιθυμητή θέση.
9. Ξεκλειδώστε και, στη συνέχεια, χαλαρώστε το παξιμάδι συγκράτησης του άξονα εισόδου χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 32 bit.
10. Χρησιμοποιώντας το ίδιο εργαλείο, ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του άξονα εξόδου, έχοντας προηγουμένως ξεκλειδώσει.
Σημείωση. Τα παξιμάδια στερέωσης των αξόνων εισόδου και εξόδου σφίγγονται με υψηλή ροπή και επομένως, κατά το ξεβίδωμα τους, πρέπει να καταβληθεί μεγάλη προσπάθεια.
11. Αποσυναρμολογήστε το γρανάζι κίνησης της πέμπτης ταχύτητας μαζί με τον συγχρονιστή και το ζυγό του άξονα εξόδου ανασηκώνοντάς τα με δύο κατσαβίδια.
Σημείωση. Αποτρέψτε την ολίσθηση του συμπλέκτη συγχρονιστή από την πλήμνη. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί οι μπάλες κλειδώματος συγχρονιστή μπορεί να σπασθούν.
12. Αφαιρέστε την πλάκα ώσης από το συγχρονιστή και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το πιρούνι από το χιτώνιο του συγχρονιστή.
13. Αποσυναρμολογήστε την πέμπτη ταχύτητα με το δακτύλιο μπλοκαρίσματος από τον συγχρονιστή. Σημειώστε τη σχετική θέση του δακτυλίου ασφάλισης (1) και του χιτωνίου (2) και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί κατά τη λειτουργία τα δόντια του δακτυλίου φθείρονται στα δόντια του συνδέσμου, επομένως η σωστή τοποθέτηση του δακτυλίου είναι πολύ σημαντική.
14. Αφαιρέστε το χιτώνιο του άξονα εξόδου.
15. Αποσυνδέστε το γρανάζι μετάδοσης κίνησης από τον άξονα εισόδου (προσέξτε τη θέση της τοποθέτησής του).
16. Αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες συγκράτησης της πλάκας ρουλεμάν χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι. Αποσυναρμολογήστε την πλάκα (1) και αφαιρέστε τη ροδέλα ώθησης (2) από τον άξονα εξόδου.
17. Αφαιρέστε τους συνδετήρες ρουλεμάν και από τους δύο άξονες ανασηκώνοντας τους άξονες με το χέρι.
18. Ξεβιδώστε τα τρία βύσματα των στοιχείων στερέωσης χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13 ιντσών. Αφαιρέστε προσεκτικά τις μπάλες συγκράτησης μαζί με τα ελατήρια.
19. Αφαιρέστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο και αφαιρέστε το ελατήριο του στοιχείου στερέωσης, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει το πώμα του πώματος.
20. Αφαιρέστε τη σφαίρα συγκράτησης γέρνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων.
21. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα δώδεκα παξιμάδια και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης των περιβλημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων. Προσέξτε κάτω από ποια παξιμάδια είναι τοποθετημένα η βάση (1) και η οπή μεταφοράς (2). Αφαιρέστε το βύσμα (3) που έχετε τοποθετήσει στη θέση μιας από τις μονάδες δίσκου.
22. Αποσυνδέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων και το περίβλημα του συμπλέκτη εισάγοντας εναλλάξ ένα κατσαβίδι στις υποδοχές κατά μήκος της περιμέτρου των στροφαλοθαλάμων.
23. Ανυψώνοντας το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, περιστρέψτε το αριστερόστροφα, έτσι ώστε το ωτίο του στροφαλοθαλάμου (1) να βγει κάτω από το γρανάζι και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων από το περίβλημα του συμπλέκτη.
24. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης των πιρουνιών της πρώτης και δεύτερης, τρίτης και τέταρτης ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10».
25. Αφαιρέστε τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων της πρώτης και της δεύτερης ταχύτητας από το στήριγμα (3), ανασηκώνοντάς το ελαφρά. Αποσυνδέστε την κεφαλή στελέχους (1) από το στήριγμα ασφάλισης (2) περιστρέφοντας το στέλεχος αριστερόστροφα. Αφαιρέστε το ζυγό ράβδου (4) από την εγκοπή ζεύξης του συγχρονιστή και, στη συνέχεια, αποσυναρμολογήστε το ζυγό.
Σημείωση. Μην ανακατεύετε τα πιρούνια κατά τη συναρμολόγηση.
26. Αποσυνδέστε την κεφαλή της τρίτης και τέταρτης ράβδου αλλαγής ταχυτήτων από το μοχλό επιλογής ταχυτήτων περιστρέφοντας τη ράβδο. Αφαιρέστε τη ράβδο από το στήριγμα, ανασηκώνοντάς την ελαφρά και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο μαζί με το πιρούνι, αφαιρώντας την από την εγκοπή του συνδέσμου συγχρονιστή.
27. Αποσυνδέστε την κεφαλή της ράβδου εμπλοκής πέμπτης ταχύτητας από το στήριγμα ασφάλισης περιστρέφοντάς το. Βγάλτε το από το στήριγμα και αφαιρέστε το στέλεχος.
28. Αφαιρέστε τον ρελαντί άξονα της όπισθεν.
29. Μετακινήστε το ρελαντί της όπισθεν μέχρι να σταματήσει στον μηχανισμό επιλογής ταχύτητας και μετά στρέψτε το 30 - 40 μοίρες.Αφαιρέστε το ρελαντί γρανάζι μετακινώντας το κάτω από τα γρανάζια του άξονα.
30. Αφαιρέστε ταυτόχρονα τους άξονες εισόδου και εξόδου ανακινώντας τους ελαφρά.
31. Αφαιρέστε το διαφορικό από το περίβλημα του συμπλέκτη.
32. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια στερέωσης του μηχανισμού επιλογής ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 10 ιντσών και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το.
33. Αφαιρέστε τον μαγνήτη από το περίβλημα του συμπλέκτη.
34. Ξεβιδώστε το παξιμάδι στερέωσης του αισθητήρα ταχύτητας χρησιμοποιώντας ένα κλειδί «10» και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον αισθητήρα.
35. Αντικαταστήστε τον δακτύλιο Ο του αισθητήρα ταχύτητας εάν είναι κατεστραμμένος ή χαλαρός.
36. Αφαιρέστε το διακόπτη φώτων όπισθεν ξεβιδώνοντάς τον από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Από κάτω υπάρχει μεταλλικός στεγανοποιητικός δακτύλιος.
37. Πιέστε προς τα έξω το μπροστινό ρουλεμάν του άξονα εξόδου χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εξολκέα ή κατσαβίδι.
38. Αποσυναρμολογήστε τον συλλέκτη λαδιού (βρίσκεται κάτω από το ρουλεμάν).
39. Πιέστε προς τα έξω το μπροστινό ρουλεμάν του άξονα εισόδου χρησιμοποιώντας έναν ειδικό εξολκέα. Εάν δεν έχετε εξολκέα, κατασκευάστε ένα εξάρτημα σε σχήμα γάντζου με άκαμπτο σύρμα. Τοποθετήστε την κατασκευασμένη συσκευή σε μία από τις αυλακώσεις του στροφαλοθαλάμου και τοποθετήστε το άγκιστρο κάτω από το ρουλεμάν. Πιέστε το ρουλεμάν από τον στροφαλοθάλαμο ως εξής:
- βάλτε ένα κατσαβίδι στο γάντζο.
- βάλτε ένα ξύλο κάτω από το κατσαβίδι.
- μην χτυπάτε με σφυρί στο αντίθετο άκρο του κατσαβιδιού.
- αναδιατάξτε εναλλάξ το άγκιστρο στις αυλακώσεις.
40. Πιέστε τα νέα ρουλεμάν άξονα μέσα στο περίβλημα του συμπλέκτη μέχρι το τέρμα χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο μανδρέλι.
41. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, τραβήξτε προς τα πάνω την άκρη του προστατευτικού άξονα του επιλογέα ταχυτήτων και, στη συνέχεια, σύρετέ το από τον δακτύλιο στήριξης στελέχους.
42. Ξεβιδώστε το μπουλόνι στερέωσης (3) του μοχλού επιλογής ταχύτητας (2). Αποσυναρμολογήστε το μοχλό επιλογής ταχύτητας μετακινώντας τη ράβδο (1) και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο επιλογής ταχύτητας από το περίβλημα του συμπλέκτη.
43. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε την άρθρωση στελέχους:
- σύρετε το προστατευτικό κάλυμμα από το στέλεχος.
- Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι στερέωσης μεντεσέ.
Σημείωση. Το μπουλόνι στερεώνεται με ειδική κόλλα TB-1324.
- πριν βιδώσετε το μπουλόνι, καθαρίστε το από το στρώμα της παλιάς κόλλας και, στη συνέχεια, εφαρμόστε μια νέα.
- Αντικαταστήστε το κατεστραμμένο ή χαμένο κάλυμμα ελαστικότητας / ελαστικότητας για την προστασία του μεντεσέ του στελέχους.
44. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το περίβλημα του συμπλέκτη:
- αφαιρέστε το ρουλεμάν από το περίβλημα του συμπλέκτη.
- αφαιρέστε το πιρούνι απελευθέρωσης του συμπλέκτη.
- πιέστε προς τα έξω τις τσιμούχες λαδιού.
45. Επιθεωρήστε τα περιβλήματα του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων, καθώς και το πίσω κάλυμμα. Δεν επιτρέπονται ρωγμές, τσιπς και άλλες παρόμοιες ζημιές. Οι επιφάνειες καθίσματος δεν πρέπει να έχουν εγκοπές, βαθουλώματα, βαθιά σημάδια και παρόμοια ελαττώματα. Επιτρέπεται η επισκευή μικροζημιώσεων με λειαντικό χαρτί. Αντικαταστήστε τα ανταλλακτικά εάν τα ελαττώματα είναι σημαντικά.
46. Ελέγξτε τα καθίσματα των ρουλεμάν στο περίβλημα του συμπλέκτη και στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν διαπιστωθεί ζημιά στα καθίσματα, οι στροφαλοθάλαμοι πρέπει να αντικατασταθούν.
47. Ελέγξτε τα ρουλεμάν κυλίνδρων. Αντικαταστήστε εάν έχουν καταστραφεί οι αυλακώσεις, το κλουβί ή οι κύλινδροι. Επίσης, τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν εάν βρεθεί τζόγος.
48. Επιθεωρήστε τις ράβδους αλλαγής ταχυτήτων για χαραγή, γρέζια, φθαρμένες οπές για στοιχεία στερέωσης και άλλα ελαττώματα. Αντικαταστήστε τις ράβδους στις οποίες βρίσκονται.
49. Επιθεωρήστε τις τσιμούχες του άξονα. Δεν επιτρέπονται δάκρυα και ίχνη στρέβλωσης. Επίσης, δεν επιτρέπεται η παρουσία βαθουλωμάτων, χαλάρωσης καουτσούκ, βαθιών αυλακώσεων στην άκρη εργασίας τους. Το ελατήριο στεγανοποίησης πρέπει να είναι ελαστικό, να μην έχει σπάσει ή παραμορφωθεί. Οι ελαττωματικές τσιμούχες λαδιού πρέπει να αντικατασταθούν.
50. Αντικαταστήστε τις κατεστραμμένες και πολύ πτυχωμένες φλάντζες.
51. Καθαρίστε τον μαγνήτη από σωματίδια φθοράς των εξαρτημάτων. Αντικαταστήστε τον μαγνήτη εάν εμφανιστούν ρωγμές ή εξασθενήσουν οι μαγνητικές ιδιότητες.
52.Αφαιρέστε προσεκτικά τα υπολείμματα του παλιού στεγανοποιητικού από τις ζευγαρωμένες επιφάνειες του περιβλήματος του συμπλέκτη και του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων.
53. Συναρμολογήστε το κιβώτιο ταχυτήτων με την αντίστροφη σειρά από την αποσυναρμολόγηση, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα σημεία:
- πριν εγκαταστήσετε τους άξονες στο περίβλημα του συμπλέκτη, τοποθετήστε τα δόντια των γραναζιών του άξονα στην εμπλοκή.
- Λιπάνετε ελεύθερα όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα τριβής με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων.
- τοποθετήστε τον μαγνήτη στη θέση του.
- Εφαρμόστε στεγανωτικό σε όλη την περίμετρο των επιφανειών ταιριάσματος του περιβλήματος του συμπλέκτη και του πίσω καλύμματος.
54. Τοποθετήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Τα προβλήματα με τη 2η ταχύτητα ήταν αρχικά, από τη στιγμή που αγοράστηκε αυτό το fret priors. Λοιπόν, πώς μπορώ να πω το πρόβλημα, στην αρχή δεν άναβε καθόλου, μετά άρχισε να ανάβει με τσάκισμα (μιλάμε για γρήγορη εκκίνηση και εναλλαγή από 1η σε 2η στις 6000-6500 σ.α.λ., υπήρχαν κανένα πρόβλημα με την κανονική οδήγηση).
Μετά από σύσταση του πατέρα του, εγγράφηκε σε ένα σέρβις, όπου επισκευάζει το αυτοκίνητό του. (παρεμπιπτόντως, η υπηρεσία αποδείχθηκε πολύ καλή, τώρα μόνο εκεί :), που βρίσκεται απέναντι από την τροχαία)
Δεδομένου ότι το κουτί έπρεπε να υποβληθεί σε αυτοψία, έτρεξα στη σκέψη να βάλω τη 18η σειρά και ένα ζευγάρι 3,9.
Όταν αποσυναρμολόγησαν το κουτί, κατ 'αρχήν, δεν τους εξέπληξε τίποτα 😀
Ως αποτέλεσμα, αγοράστηκαν και ανταλλάχθηκαν
Αγόρασα επίσης ένα Kalinovsky kardanchik μαζί με έναν ανθήρα (μπορείτε να τραβήξετε το χρένο Priorov :)) και μια σκηνή μικρής διαδρομής.
Η σειρά μοντέλων Lada Priora - VAZ-2170-2172 - υπάρχει εδώ και 7 χρόνια και έχει κερδίσει πολλούς θαυμαστές με τα χρόνια. Αυτό είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο, ο σχεδιασμός του οποίου θεωρείται μεταξύ των ιδιοκτητών ότι δεν έχει οριστικοποιηθεί πλήρως, επομένως, θα πρέπει να παρακολουθείτε ιδιαίτερα προσεκτικά τη δυνατότητα συντήρησης όλων των τεχνικών μονάδων. Δυστυχώς, περιπτώσεις δυσλειτουργιών στη λειτουργία σημαντικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, εντοπίζονται τους πρώτους κιόλας μήνες λειτουργίας. Κατά τη διάρκεια της περιόδου διάρρηξης του αυτοκινήτου, είναι πολύ πιο εύκολο να εξαλειφθούν τα σχεδιαστικά ελαττώματα παρά μετά από μια σταθερή διαδρομή.
Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Priora - 2000 σελ. Ανταλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων Priora με εγκατάσταση - 6000 r. (με όλο το σώμα)
Κιβώτιο ταχυτήτων Priora και οι τυπικές βλάβες του Κιβώτιο ταχυτήτων vaz priora διαφέρει ελάχιστα από το κουτί του 12ου μοντέλου: πεντατάχυτο, μηχανικό, συνδυασμένο σε έναν στροφαλοθάλαμο με διαφορικό και κύρια ταχύτητα. Όπως και οι προκάτοχοί του, αυτό το αυτοκίνητο δείχνει τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία του κατά τη λειτουργία. Εδώ είναι μερικά τυπικά σφάλματα κιβώτιο ταχυτήτων lada priora : ατελής ή αυθόρμητη εμπλοκή και απεμπλοκή του συμπλέκτη, τραντάγματα και εξωτερικός θόρυβος στο κουτί, διαρροή λαδιού. Μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα στο σέρβις αυτοκινήτων μας μετά από ενδελεχή διάγνωση που πραγματοποιεί έμπειρος ειδικός.
Η αλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια πρακτική λύση Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη σταθερά χιλιόμετρα, καλύτερα να μην επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά να το αλλάξετε. Μπορούμε κιβώτιο ταχυτήτων πριν από την αγορά και εγκατάσταση σε σύντομο χρονικό διάστημα και σε προσιτή τιμή. Η αυτο-αντικατάσταση του προηγούμενου κιβωτίου ταχυτήτων για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν είναι δύσκολη, αλλά είναι καλύτερο να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε έναν επαγγελματία που γνωρίζει όλα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και έχει εμπειρία στη διεξαγωγή αυτής της λειτουργίας.
Το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώνεται Το 2010, η AvtoVAZ εκσυγχρόνισε το κιβώτιο ταχυτήτων στο Priora, ενισχύοντας τον άξονα εξόδου τοποθετώντας ρουλεμάν με βελόνες και έναν νέο τύπο γραναζιών. Η νέα μονάδα έχει γίνει πολύ πιο αξιόπιστη και ανθεκτική. Στο service αυτοκινήτου μας μπορείτε να εγκαταστήσετε Κιβώτιο ταχυτήτων Priora νέου τύπου για αυτοκίνητο οποιουδήποτε έτους μοντέλου. Καθισμένος πίσω από το τιμόνι του ενημερωμένου Lada, ο οδηγός θα νιώσει αμέσως τη διαφορά στον έλεγχο και την κίνηση του αυτοκινήτου, αν νωρίτερα υπήρχε προηγούμενο κιβώτιο ταχυτήτων του παλιού μοντέλου ... Εάν οι βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων δεν είναι κρίσιμες και μπορούν να εξαλειφθούν, οι τεχνικοί μας θα παράγουν Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων Priora γρήγορα και αποτελεσματικά. Τα διαγνωστικά με υπολογιστή θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό των βλαβών.
Το tuning κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για τη βελτίωση του Lada Priora. Έχουμε επίσης όλες τις δυνατότητες να παράγουμε οποιαδήποτε ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων πριν - η επιλογή ενός πλήρους σετ γίνεται σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου: αγώνας, πόλη, πίστα, καθώς και με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και το επιθυμητό όριο ταχύτητας. Μπορείτε να επιλέξετε ένα κιτ συντονισμού διαβάζοντας φωτογραφία του κιβωτίου ταχυτήτων Priora στον κατάλογό μας, καθώς και με τα τεχνικά χαρακτηριστικά κάθε σετ. Έχουμε μια μεγάλη ποικιλία από μη τυπικές διαμορφώσεις με μια ποικιλία σχέσεων μετάδοσης. Για τους λάτρεις του σπορ στυλ οδήγησης, οι δρομείς δρόμου στο σέρβις αυτοκινήτων μας μπορούν να διαμορφωθούν σπορ κιβώτιο ταχυτήτων πριν , που σας επιτρέπει να συνειδητοποιήσετε τις μέγιστες δυνατότητες του κινητήρα. Η συμβατική γκάμα κιβωτίων ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για μέση απόδοση κινητήρα, ενώ η σπορ γκάμα με αυξημένη σχέση μετάδοσης ανακατανέμει τη ροπή του κινητήρα στο απαιτούμενο εύρος στροφών και έτσι ευθυγραμμίζει τη δυναμική του αυτοκινήτου με τις εργασίες που έχουν τεθεί.
Η έγκαιρη επισκευή, αλλαγή και ρύθμιση του κιβωτίου ταχυτήτων Lada Priora είναι οι τύποι εργασιών που θα αυξήσουν τη διάρκεια ζωής αυτής της ναυαρχίδας της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας και θα της δώσουν νέες, ευρύτερες ευκαιρίες. Στο σέρβις αυτοκινήτων μας θα βοηθήσουμε να φέρουμε το αυτοκίνητο σε υψηλό επίπεδο.
Το Lada Priora είναι ένα σύγχρονο, άνετο αυτοκίνητο που διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με πέντε ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Οι συγχρονιστές είναι διαθέσιμοι σε όλους τους κεντρικούς διακόπτες. Δομικά συνδυάζεται με διαφορικό και τελική κίνηση. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων αποτελείται από τρία μέρη από χυτό χάλυβα:
Ο τρόπος λειτουργίας και η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων Priora εξαρτώνται πλήρως από τη διαθεσιμότητα λιπαντικού και τις συνθήκες λειτουργίας. Επομένως, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού στο κουτί και μην ξεχνάτε να το αλλάζετε εγκαίρως. Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κατασκευαστή της Priora, το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αλλάζει κάθε 75.000 χιλιόμετρα ή μετά από 5 χρόνια. Όποια περίοδος έρθει νωρίτερα, σε αυτό και βασιστείτε.
Όταν η ροπή μεταδίδεται με ζεύγη ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένου του κιβωτίου ταχυτήτων, πρέπει να χρησιμοποιούνται λάδια μετάδοσης.
Δυναμικό ιξώδες - σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, το χειμώνα, εμφανίζεται αντίσταση στη διάτμηση του παχύρρευστου λαδιού, κάτι που είναι κακός δείκτης στη λειτουργία των μονάδων μετάδοσης. Το σημείο ροής είναι ένας δείκτης της σκληρότητας του λαδιού σε κρύο καιρό.Αλλά ακόμα και όταν το λιπαντικό στερεοποιηθεί, υπάρχει η πιθανότητα να στρίψουν τα γρανάζια χωρίς να ασκηθεί ροπή σε αυτά. Ο δείκτης ιξώδους είναι μια παράμετρος που χαρακτηρίζει την αλλαγή στο ιξώδες του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων σε σχέση με τη θερμοκρασία. Εάν ένας λάτρης του αυτοκινήτου θέλει το αυτοκίνητο να αισθάνεται καλά στο δρόμο, πρέπει να παρακολουθεί συνεχώς το σημείο ελέγχου. Ο τακτικός έλεγχος και η συντήρηση της τεχνικής του κατάστασης παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία των μονάδων μηχανής.
Για να διατηρηθεί σωστά η στάθμη, το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων συμπληρώνεται περιοδικά χρησιμοποιώντας ένα χωνί και τοποθετείται πάνω του ένας εύκαμπτος σωλήνας.
Σε αυτόν τον πίνακα, τα λιπαντικά μετάδοσης ταξινομούνται κατά ποιότητα. Τα γράμματα υποδεικνύουν την ποιότητα και το εύρος του γράσου και οι αριθμοί υποδεικνύουν το καθεστώς θερμοκρασίας. Όταν χρησιμοποιείτε συνθετικά υλικά, τα όρια θερμοκρασίας διευρύνονται, κάτι που δεν είναι δυνατό με τα ορυκτέλαια. Κατά τη διαδικασία χρήσης λαδιών στα κιβώτια ταχυτήτων, συμβαίνουν αλλαγές στη φυσική τους σύνθεση.
Όλα αυτά τα λιπαντικά ανήκουν στην ίδια τεχνική ομάδα και μπορούν να επιλεγούν από κάθε οδηγό κατά την κρίση του. Ατομική αξιολόγηση προϊόντων, πληρωμή για εργασία για την αλλαγή του, επιθυμία να διατηρηθούν τα κιβώτια ταχυτήτων σε κατάσταση λειτουργίας όσο το δυνατόν περισσότερο - όλα αυτά θα βοηθήσουν στην επιλογή του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων για το αυτοκίνητο Priora που παράγεται από την AvtoVAZ. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, κάθε οδηγός θα πρέπει να διαβάσει προσεκτικά το "Εγχειρίδιο λειτουργίας Priora", όπου μπορείτε να βρείτε τις προτεινόμενες μάρκες λαδιών για αυτοκίνητα και τα χαρακτηριστικά τους. Όταν επιλέγετε λιπαντικό για το Priora, προσέξτε τις κλιματικές συνθήκες και την ένταση χρήσης του μηχανήματος. Συμπεράσματα:
Καλό ταξίδι και μην ξεχνάτε τη σωστή επιλογή!
Η αντικατάσταση των μεντεσέδων ίσων γωνιακών ταχυτήτων στο αυτοκίνητο Lada Priora πραγματοποιείται εάν υπάρχει θόρυβος χτυπήματος ή λείανσης στους μηχανισμούς μετάδοσης κίνησης κατά τις στροφές, αλλάζουν επίσης εάν οι ανθήρες είναι κατεστραμμένοι ή όταν υπάρχει αντίστροφη αντίδραση στην εγκάρσια κατεύθυνση . Δεν έχει νόημα να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τον μεντεσέ, καθώς η βρωμιά που πέρασε από τη σκισμένη μπότα έχει ήδη φέρει τα μέρη του σε [...]
VIDEO
Η αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων με Lada Priora είναι μια αρκετά περίπλοκη διαδικασία που πρέπει να εκτελείται αυστηρά σύμφωνα με όλα τα σημεία του οδηγού μας. Μπορείτε να το αντικαταστήσετε μόνοι σας, σας συνιστούμε να το κάνετε σε ένα καλά φωτισμένο γκαράζ.
Για να αντικαταστήσετε τις τσιμούχες λαδιού των εσωτερικών συνδέσμων σταθερής ταχύτητας (αρθρώσεις CV), αδειάστε το λάδι από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Αντικατάσταση τσιμούχας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο Lada Priora.
1. Αποσυνδέστε τους μπροστινούς τροχούς από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Προειδοποίηση. Μην αποσυνδέετε και τους δύο κινητήρες ταυτόχρονα, καθώς σε αυτήν την περίπτωση οι ταχύτητες των αξόνων του άξονα μπορεί να αλλάξουν στο διαφορικό και θα είναι αδύνατη η εγκατάσταση των ηλεκτροκινητήρων χωρίς αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων. Εάν πρέπει να αποσυνδέσετε και τους δύο ενεργοποιητές αφού αποσυνδέσετε έναν από αυτούς, αντικαταστήστε το βύσμα διεργασίας ή το παλιό εσωτερικό περίβλημα μεντεσέδων. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε τη δεύτερη μονάδα δίσκου.
2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τη τσιμούχα λαδιού του εσωτερικού μεντεσέ από τον στροφαλοθάλαμο του κουτιού.
3. Πιέστε μια καινούργια τσιμούχα λαδιού χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο άξονα μέχρι να σταματήσει με την άκρη εργασίας μέσα στο κουτί.
Σημείωση. Οι εγκοπές αποστράγγισης λαδιού στις στεγανοποιήσεις του δεξιού και του αριστερού εσωτερικού μεντεσέδες κατευθύνονται σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
Για λόγους αναγνώρισης, οι σφραγίδες επισημαίνονται με βέλη και αριθμούς εξαρτημάτων: στον δεξιό αδένα a (p / n 2110-2301034-01) το βέλος κατευθύνεται αριστερόστροφα, στον αριστερό αδένα b (p / n 2110-2301035-01) - δεξιόστροφα. Τα βέλη δείχνουν την κατεύθυνση περιστροφής των τροχών όταν το όχημα κινείται προς τα εμπρός.
4. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα και συγκροτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.
Η αιτία του λαδώματος των δίσκων του συμπλέκτη μπορεί να είναι η διαρροή της τσιμούχας λαδιού του άξονα εισόδου του κιβωτίου ταχυτήτων ή της πίσω τσιμούχας λαδιού του στροφαλοφόρου άξονα.
Σύσταση. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να προσδιορίσετε τον τύπο του λαδιού. Βάλτε λάδι σε μια λεπτή στρώση νερού που χύνεται στο σκεύος. Το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα απλωθεί σε όλη την επιφάνεια του νερού με τη μορφή ιριδίζοντος φιλμ, ενώ το λάδι κινητήρα θα παραμείνει σε μορφή σταγόνας, παρόμοια με έναν κόκκο φακής.
Για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα του άξονα εισόδου, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων από το όχημα.
Θα χρειαστείτε: τα ίδια εργαλεία όπως για την αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη, καθώς και ένα κλειδί "10", ένα κατσαβίδι.
1. Αφαιρέστε το ρουλεμάν απελευθέρωσης του συμπλέκτη.
2. Αφαιρέστε τα τρία μπουλόνια που συγκρατούν τον δακτύλιο οδηγό. Αφαιρέστε τον δακτύλιο οδηγό.
3. Χρησιμοποιήστε ένα λεπτό συρμάτινο άγκιστρο ή κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τη τσιμούχα λαδιού. Πιέστε μια καινούργια τσιμούχα λαδιού χρησιμοποιώντας κατάλληλο μανδρέλι. Το χείλος της τσιμούχας λαδιού πρέπει να δείχνει προς το εσωτερικό του κιβωτίου ταχυτήτων.
4. Τοποθετήστε τα εξαρτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.
Η τσιμούχα λαδιού της ράβδου αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να αντικατασταθεί απευθείας στο Lada Priora.
Θα χρειαστείτε: ένα κλειδί "10", μια λεπτή σμίλη, ένα σφυρί, ένα μανδρέλι για το πάτημα της τσιμούχας λαδιού.
1. Αφαιρέστε το κάλυμμα βρωμιάς από τον μεντεσέ και σύρετέ το πάνω από τον άξονα αλλαγής ταχυτήτων.
2. Αφαιρέστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον μεντεσέ στη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων.
3. Στη συνέχεια αποσυνδέστε τη ράβδο επιλογής με τον σύνδεσμο από τη ράβδο.
Σημειώσεις (επεξεργασία) ... Το μπουλόνι από μεντεσέ σε ράβδο είναι διαφορετικό σε μήκος και χρώμα από αυτά που χρησιμοποιούνται στο κιβώτιο ταχυτήτων για τη στερέωση των πιρουνιών και του μοχλού ταχυτήτων. Αυτό το μπουλόνι είναι επικαλυμμένο με κάδμιο (επιχρυσωμένο), τα υπόλοιπα μπουλόνια είναι φωσφορικά (σκούρα επιμεταλλωμένα). Μην αντικαθιστάτε αυτό το μπουλόνι με άλλα.
Αντικαταστήστε ένα μπουλόνι με ένα κατεστραμμένο κωνικό στέλεχος ή σπείρωμα.
Το μπουλόνι στερεώνεται με ειδική κόλλα TB-1324. Πριν βιδώσετε το μπουλόνι, καθαρίστε το από την παλιά κόλλα, απολιπάνετε το τμήμα με σπείρωμα και εφαρμόστε νέα κόλλα. Εάν δεν υπάρχει διαθέσιμη ειδική κόλλα, χρησιμοποιήστε μια αναερόβια κλειδαριά με νήματα που διατίθεται στο εμπόριο.
4. Αφαιρέστε το κάλυμμα βρωμιάς.
Σημειώσεις (επεξεργασία) ... Αντικαταστήστε το σκισμένο ή ραγισμένο κάλυμμα βρωμιάς.
5. Ακουμπώντας τη σμίλη στο κολάρο της θήκης στεγανοποίησης λαδιού στελέχους, πιέστε τη θήκη έξω από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με απαλά χτυπήματα σφυριού.
6. Στη συνέχεια αφαιρέστε το από το συγκρότημα στελέχους και αδένα.
7. Χρησιμοποιώντας έναν κατάλληλο άξονα (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κεφαλή από το κιτ εργαλείων) πιέστε προς τα έξω.
8. Τώρα αφαιρέστε τη λαδόκολλα από το ζυγό.
9. Πιέστε τη νέα τσιμούχα λαδιού μέσα στον κλωβό μέχρι να σταματήσει με την άκρη εργασίας μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων.
10. Λιπάνετε την άκρη εργασίας της τσιμούχας λαδιού με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και με ελαφρά χτυπήματα σφυριού πιέστε το ζυγό μαζί με την τσιμούχα λαδιού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων μέχρι να σταματήσει.
11. Τοποθετήστε όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα που αφαιρέσατε με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η αντικατάσταση των τσιμούχων του κιβωτίου ταχυτήτων στο Lada Priora. Θυμηθείτε ότι το προηγούμενο άρθρο αφορούσε την αντικατάσταση του ψυγείου του συστήματος ψύξης με ένα Lada Priora με τα χέρια σας.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
