Επισκευή συμπιεστή s416m DIY

Με ικανό σέρβις - οι συμπιεστές Bezhetsk "δεν σκοτώνονται" - ωστόσο, δεν είναι εύκολο να τους επισκευάσετε σωστά. Ακολουθούν οι αρχές της Ημερήσιας Συντήρησης και οι διαδικασίες TO1 και TO2. Και παρόλο που το υλικό περιγράφεται για τους συμπιεστές Bezhetsk με κεφαλές C415M και C416M - ως επί το πλείστον ισχύει για τους υπόλοιπους συμπιεστές οποιουδήποτε κατασκευαστή - γι 'αυτό είναι.

1. Η έγκαιρη ποιοτική συντήρηση και επισκευές είναι το κλειδί για την απρόσκοπτη λειτουργία και την απρόσκοπτη λειτουργία του συμπιεστή,

2. Η συντήρηση του συμπιεστή χωρίζεται σε:

2.1. Συντήρηση βάρδιας (EO) που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της βάρδιας εργασίας,

2.2. Η προγραμματισμένη συντήρηση, ανάλογα με τον τρόπο λειτουργίας της κεφαλής, εκτελείται (προληπτικά) αφού εξαντληθεί η κεφαλή του συμπιεστή:

3. Συντήρηση βάρδιας:

3.1. Πριν θέσετε τον συμπιεστή σε λειτουργία, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο στροφαλοθάλαμο της κεφαλής του συμπιεστή και, εάν χρειάζεται, συμπληρώστε μέχρι το πάνω σημάδι της ράβδου στάθμης στάθμης,

3.2. Η στάθμη λαδιού πρέπει να ελέγχεται με κρύα κεφαλή συμπιεστή που δεν λειτουργεί,

3.3. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η λειτουργία της κεφαλής του συμπιεστή όταν η στάθμη του λαδιού δεν φτάνει στην κάτω ένδειξη του δείκτη στάθμης στάθμης. Ωστόσο, η υπερχείλιση λαδιού πάνω από την ανώτερη επιτρεπόμενη στάθμη θα οδηγήσει σε αύξηση της κατανάλωσης λαδιού κατά τη λειτουργία της κεφαλής του συμπιεστή και σε αύξηση της εκτόξευσης λαδιού μέσω του αναπνευστήρα,

3.4. Ελέγξτε την κατάσταση και την τάση των ιμάντων μετάδοσης κίνησης που μεταδίδουν την περιστροφή από τον ηλεκτροκινητήρα στον στροφαλοφόρο άξονα της κεφαλής του συμπιεστή,

3.5. Ελέγξτε τη λειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας, τόσο στην κεφαλή του συμπιεστή όσο και στον δέκτη. Για να το κάνετε αυτό, ενώ ο συμπιεστής λειτουργεί, ανοίξτε χειροκίνητα τη βαλβίδα αρκετές φορές από τον δακτύλιο ή την κεφαλή έκρηξης. Εάν, όταν ανοίγει η βαλβίδα, διαφεύγει αέρας και δεν υπάρχει αύξηση της πίεσης στον δέκτη, και όταν η βαλβίδα χαμηλώνει, κλείνει ερμητικά, η βαλβίδα θεωρείται ότι λειτουργεί σε καλή κατάσταση. Δεν επιτρέπεται η αλλαγή της βαλβίδας ασφαλείας,

3.6. Ελέγξτε την κεφαλή του συμπιεστή κατά τη λειτουργία για χτυπήματα και ξένους θορύβους. Εάν εντοπιστεί, απενεργοποιήστε τον συμπιεστή, προσδιορίστε την αιτία και εξαλείψτε.

3.7. Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων. Εάν εντοπιστεί διαρροή αέρα ή λαδιού, εξαλείψτε την αιτία της δυσλειτουργίας.

3.8. Ελέγξτε τη λειτουργία του αφυγραντήρα. Μετά από 2-3 ώρες λειτουργίας, μετά την απελευθέρωση της πίεσης στον δέκτη, το συμπύκνωμα θα πρέπει να αποστραγγίζεται αυτόματα μέσω του αφαιρετού υγρασίας.

3.9. Καθαρίζετε συνεχώς τόσο την κεφαλή του συμπιεστή όσο και τον συμπιεστή συνολικά από σκόνη και βρωμιά,

4. Προγραμματισμένη συντήρηση - TO1:

4.1. .Αλλάξτε λάδι στον στροφαλοθάλαμο κεφαλής συμπιεστή, ξεπλύνετε τον στροφαλοθάλαμο και το μαγνητικό βύσμα. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης στην προθερμασμένη κεφαλή του συμπιεστή, τοποθετώντας ένα δοχείο κάτω από τον στροφαλοθάλαμο. Αφήστε το λάδι να στραγγίσει τελείως για 5-10 λεπτά· για πληρέστερη αποστράγγιση, συνιστάται η κλίση της κεφαλής προς την οπή αποστράγγισης. Ο στροφαλοθάλαμος ξεπλένεται με λάδι χαμηλού ιξώδους (βιομηχανικό 20 ή 30), για το οποίο, ρίξτε λάδι έκπλυσης μέχρι το πάνω σημάδι της ράβδου στάθμης στάθμης και αφήστε την κεφαλή να τρέξει για 5-10 λεπτά στο ρελαντί και στη συνέχεια στραγγίστε το λάδι εντελώς. Το λάδι πρέπει να χύνεται μέσα από ένα χωνί με λεπτό πλέγμα. ΠΡΟΣΟΧΗ! Κατά την αλλαγή του λαδιού, δεν επιτρέπεται η ανάμειξη ορυκτών και συνθετικών ελαίων, η οποία θα οδηγήσει σε πήξη του μείγματος, απώλεια λιπαντικών ιδιοτήτων και σύλληψη της ομάδας εμβόλων. Η αλλαγή από ορυκτό σε συνθετικό λάδι και αντίστροφα απαιτεί διπλό ξέπλυμα με λάδι έκπλυσης,

4.2. Ελέγξτε το στοιχείο φίλτρου αέρα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται,

4.3. Ξεβιδώστε το πώμα αποστράγγισης από την πολλαπλή χαμηλής πίεσης στην κεφαλή του συμπιεστή (C415M) και αποστραγγίστε το συμπύκνωμα,

4.4.Ξεπλύνετε τη βαλβίδα διαχωρισμού νερού,

4.5. Ελέγξτε τα μπουλόνια της μπιέλας για στεγανότητα. Η στεγανότητα των μπουλονιών της μπιέλας ελέγχεται σε κρύα κεφαλή συμπιεστή όχι νωρίτερα από 5-6 ώρες αφότου σταματήσει,

4.6. Ελέγξτε τη στεγανότητα των συνδέσεων και, εάν χρειάζεται, σφίξτε το παξιμάδι του σφονδύλου, τα παξιμάδια που συγκρατούν το μπλοκ κυλίνδρου στον στροφαλοθάλαμο, τα παξιμάδια που συγκρατούν την κεφαλή του κυλίνδρου, τα παξιμάδια που συγκρατούν τις πολλαπλές και τις σωληνώσεις, τα παξιμάδια που συγκρατούν τα καλύμματα του στροφαλοθαλάμου σύμφωνα με τις απαιτούμενες ροπές,

5. Προγραμματισμένη συντήρηση - TO2:

5.1. Αφαιρέστε την κυλινδροκεφαλή, το μπλοκ κυλίνδρων - καθαρίστε τα έμβολα, τους δακτυλίους εμβόλων, τις βαλβίδες, τα εσωτερικά τοιχώματα των κυλίνδρων και τα καλύμματα από εναποθέσεις άνθρακα λαδιού,

5.2. Οι εναποθέσεις άνθρακα πρέπει να υγραίνονται με κηροζίνη και να καθαρίζονται με χαλκό ή άλλη μαλακή πλάκα. ΜΗΝ χρησιμοποιείτε στερεά αντικείμενα όταν καθαρίζετε τα τοιχώματα των κυλίνδρων και τα έμβολα

5.3. Κατά τον καθαρισμό του μπλοκ βαλβίδας, είναι απαραίτητο να το αποσυναρμολογήσετε και να εκτελέσετε τις ακόλουθες εργασίες:

5.3.1. – Καθαρίστε τυχόν εναποθέσεις άνθρακα από κάθε πλάκα βαλβίδας, διαχωριστές, έδρες, σημεία επαφής πλακών με την πλάκα βαλβίδας,

5.3.2. Ξεπλύνετε τα μέρη του μπλοκ βαλβίδας με κηροζίνη και στεγνώστε,

5.3.3. Λιπάνετε με ένα λεπτό στρώμα λαδιού συμπιεστή και συλλέξτε,

5.4. Κατά τη συναρμολόγηση του μπλοκ βαλβίδας, οι πλάκες βαλβίδων πρέπει να εφαρμόζουν άνετα στην έδρα. Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση πλακών βαλβίδας εκτός επιπέδου.

5.5. Καθαρίστε τις επιφάνειες ψύξης του συμπιεστή από σκόνη, λάδι, βρωμιά, εναποθέσεις άνθρακα λαδιού,

5.6. Αφού καθαρίσετε τις εξωτερικές επιφάνειες του ψυγείου και των σωληνώσεων, ξεπλύνετε με νερό και φυσήστε με πεπιεσμένο αέρα,

5.7. Αντικαταστήστε όλες τις φλάντζες διασφαλίζοντας τη στεγανότητα των αρμών,

5.8. Αντικαταστήστε μεμονωμένα εξαρτήματα από το κιτ ανταλλακτικών.

Οδηγίες λειτουργίας για τον συμπιεστή εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (ASO).

OJSC "BEZHETSKY PLANT
"AUTOSPETSOBORUDOVANIE"

Εγκατάσταση συμπιεστή
μοντέλο С415М (С 415 М, С-415М1)

Εγκατάσταση συμπιεστή
μοντέλο С416М (С 416 М, С-416М1)

S415M (S 415 M, S-415M1) 0,00,00,000 PS
S416M (S 416 M, S-416M1) 0,00.00.000 PS

ΜΠΕΖΕΤΣΚ
έτος 2006.

Αρ. Πιστοποιητικού Συμμόρφωσης ROSS RSh. AU 40. Το 20054.
Ισχύει έως 26.10.2007.
1. ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

1. Οι μονάδες συμπιεστή των μοντέλων С415М (С 415 М, С-415М1) και С416М (С 416 М, С-416М1) έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν πεπιεσμένο αέρα για γκαράζ, φάρμες αυτοκινήτων, πρατήρια καυσίμων, βενζινάδικα, καθώς και επισκευές αυτοκινήτων και συνεργεία επισκευής ελαστικών.
2. Οι εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) έχουν σχεδιαστεί για λειτουργία στις ακόλουθες συνθήκες: υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας όχι περισσότερο από 1000 m. θερμοκρασία περιβάλλοντος από 283K (+ 10 ° C) έως 31 ZK (+ 40 ° C). σχετική υγρασία περιβάλλοντος έως 80% σε θερμοκρασία 298Κ (+ 25°C).
3. Συμπιεστές εμβόλου υψηλής πίεσης

2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Οι τεχνικές παράμετροι των μονάδων φαίνονται στον Πίνακα 1.
Τραπέζι 1

Ονομα
παράμετρος εμβολοφόρου συμπιεστή Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)

2.1 Ονομαστική χωρητικότητα παλινδρομικών συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), μειωμένη σε συνθήκες αναρρόφησης, m3 / min (οριακή απόκλιση ± 10%)

2.2 Τελική πίεση συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), MPa, όχι περισσότερο

2.3 Χωρητικότητα δέκτη συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), m3, όχι λιγότερο

2.4 Βάρος χωρίς λιπαντικό Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), kg, όχι περισσότερο

2.5 Εγκατεστημένη ισχύς, kW

2.6 Συνολικές διαστάσεις των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), mm, όχι περισσότερο
μήκος
πλάτος
ύψος

2.7 Κατανάλωση λαδιού των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), g / h

3. ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΣΕΤ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Το προϊόν (Εικ. 1 και 2) περιλαμβάνει: κεφαλή συμπιεστή 1, συλλέκτη αέρα (δέκτης) 3, κινητήρα 4, ιμάντες μετάδοσης κίνησης 5, προφυλακτήρα 2, αεραγωγό 6.
3.1. Η πληρότητα της παράδοσης των εμβολοφόρων συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) φαίνεται στον Πίνακα 2.
πίνακας 2

S415M (S 415 M, S-415M1)

S416M (S 416 M, S-416M1)

3.1.2.Διαβατήριο S415M (S 415 M, S-415M1) O0.O0.OOO.PS,
С416М (С 416 М, С-416М1) 00.00.000. ΥΓ, δείγμα

3.1.3. Διαβατήριο δοχείου πίεσης, αντίγραφο

3.1.4. Διαβατήριο ηλεκτρικού κινητήρα, αντίγραφο

3.1.5. Συστατικά:
μαγνητικός διακόπτης

3.1.6. Ανταλλακτικά (εάν ο συμπιεστής είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα άμεσης ροής):
βαλβίδα С415.01.00.402, τεμ.
ελατήριο С415.01.00.403, τεμ.
βαλβίδα С415.02.00.302, τεμ.

3.1.7. Ανταλλακτικά (εάν υπάρχουν
μπλοκ βαλβίδας λωρίδας συμπιεστή):
πλάκα βαλβίδας
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.807, τεμ.
πλάκα βαλβίδας
S415M (S 415 M, S-415M1) .01.00.811, τεμ.
βαλβίδα С415.02.00.302, τεμ.

Ρύζι. 19. Σχέδιο σφεντόνας συμπιεστή μοντέλο С415М (С 415 М, С-415М1).

Ρύζι. 18. Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα και συνδέσεις
μοντέλο συμπιεστή С416М (С 416 М, С-416М1).

Αρχή διακόπτης πίεσης των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) μιας ξένης εταιρείας βασίζεται σε σύγκριση των δυνάμεων που προκύπτουν από την πίεση του πεπιεσμένου αέρα που μεταδίδεται από τη μεμβράνη και των δυνάμεων ελαστικής παραμόρφωσης του ελατηρίου. Για χειροκίνητο έλεγχο του κινητήρα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) υπάρχει ένας διακόπτης στο ρελέ.
Ρύθμιση του διακόπτη πίεσης των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) MDR 2/11
Το ρελέ MDR 2/11 έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. ρυθμίστε το εύρος πίεσης λειτουργίας των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (Rotkl και R) - για αυτό, περιστρέψτε τα παξιμάδια και στα δύο μπουλόνια (ίσης διαμέτρου και δίπλα-δίπλα) με ίσο αριθμό στροφών που βρίσκονται), συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.
3. ρυθμίστε την τιμή της διαφοράς μεταξύ των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk C415M (C 415 M, C-415M1), C416M (C 416 M, C-416M1) (AR) μεταξύ της πίεσης διακοπής λειτουργίας (Rotkl) και της πίεσης διακοπής λειτουργίας (P) - Για να το κάνετε αυτό, περιστρέψτε το μπουλόνι (είναι δίπλα στα μπουλόνια και συγκρατεί το μικρότερο ελατήριο) συμπιέζοντας ή απελευθερώνοντας το ελατήριο.

Προς ποια κατεύθυνση να περιστραφούν τα παξιμάδια των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) υποδεικνύονται με κοντινά βέλη. Το σύμβολο + (συν) κοντά στο βέλος υποδηλώνει αύξηση της πίεσης λειτουργίας, - (μείον) κοντά στο βέλος υποδηλώνει μείωση της πίεσης λειτουργίας.
Προσαρμογή αναμετάδοση πίεση MDR1/11 Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
Το ρελέ MDR 1/11 έχει διαμορφωθεί ως εξής:

1. αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. ρυθμίστε το εύρος πίεσης λειτουργίας των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (Rotkl και Rvet) - για αυτό, περιστρέψτε τη βίδα με τον απαιτούμενο αριθμό στροφών, συμπίεση ή απελευθέρωση του ελατηρίου.
3. η διαφορική πίεση των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) (DR) στο ρελέ είναι σταθερή (0,2-0,3 MPa), δεν μπορεί να διαμορφωθεί εκ νέου,

ανοίγει τη βαλβίδα εκκένωσης και κατευθύνεται στον δέκτη 1. Υπάρχει μια βαλβίδα αντεπιστροφής 9 στον δέκτη.
Όταν η βαλβίδα διανομής είναι ανοιχτή, ο αέρας από τον δέκτη τροφοδοτείται στο πνευματικό σύστημα.
Το συμπύκνωμα αφαιρείται από τον δέκτη μέσω του διαχωριστή υγρασίας 10.
Ο συμπιεστής έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί αυτόματα τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. λειτουργία των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) εντός της καθορισμένης πίεσης στον δέκτη χρησιμοποιώντας ρελέ ελέγχου 13.
2. εκφόρτωση του κινητήρα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) κατά την εκκίνηση - με χρήση πνευματικού εκφορτωτή 5.

- αφαίρεση συμπυκνώματος με αφυγραντήρα 10.
Μικρές αποκλίσεις στην περιγραφή και το σχεδιασμό των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
δυνατό λόγω τεχνικών βελτιώσεων στο σχεδιασμό.
4.3. Ηλεκτρικός εξοπλισμός των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
4.3.1. Ο συμπιεστής είναι διαθέσιμος για σύνδεση σε τριφασικό
ένα δίκτυο τεσσάρων καλωδίων με τάση 380 V, 50 Hz (Εικ. 17 και 18).
Συνδέστε τον συμπιεστή στο δίκτυο μέσω ενός διακόπτη κυκλώματος QF (βλ. διάγραμμα καλωδίωσης) και μιας συσκευής υπολειπόμενου ρεύματος τύπου RCD.
4.3.2.Προδιαγραφές για ηλεκτρικά σχηματικά διαγράμματα των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1)
δίνεται στον πίνακα 3.
Πίνακας 3

Σημείωση:
1. Αποκλίσεις από τις προδιαγραφές των εξαρτημάτων είναι πιθανές, όχι
επηρεάζοντας την αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού κυκλώματος των παλινδρομικών συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1).
2. Εκτελέστε ηλεκτρική καλωδίωση σε σωλήνες με διάμετρο τουλάχιστον 1/2 ″.
3. * Δεν παρέχεται με προϊόντα.
4. Είναι δυνατή η παράδοση εμβολοφόρων συμπιεστών Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), με διακόπτες πίεσης
εταιρεία "NE-MA", στην οποία η διαφορά μεταξύ της πίεσης διακοπής λειτουργίας (Rothkl) και
πίεση ενεργοποίησης, Г „) 0,2 MPa.
4.3.3. Ασυμφωνίες στην περιγραφή και την εκτέλεση των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk S415M (S 415 M, S-415M1), S416M (S 416 M, S-416M1) είναι πιθανές λόγω της τεχνικής βελτίωσης του σχεδιασμού.

Ρύζι. 17. Ηλεκτρικό σχηματικό διάγραμμα και συνδέσεις
μοντέλο συμπιεστή С415М (С 415 М, С-415М1).

5. ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Εμβολοφόροι συμπιεστές Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1)
5.1. Η εργασία με τους συμπιεστές εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) επιτρέπεται σε άτομα που έχουν μελετήσει το διαβατήριο, έχουν λάβει οδηγίες και έχουν εξοικειωθεί με τις ιδιαιτερότητες του συμπιεστή.
5.2. Τα επίπεδα ηχητικής ισχύος σε ζώνες οκτάβας και σημεία δοκιμής δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις τιμές που δίνονται στον Πίνακα 4.
Πίνακας 4

Μέσες γεωμετρικές συχνότητες
ζώνες οκτάβας, HZ

Επίπεδα ισχύος ήχου, dB, όχι περισσότερο

Ρύζι. 15. Σχηματικός πνευματικός συμπιεστής, μοντέλο С415М (С 415 М, С-415М1)
1 - δέκτης? 2 - φίλτρο αέρα. 3 - βαλβίδα ασφαλείας.
4 - πολλαπλή κυλίνδρου χαμηλής πίεσης. 5 - πνευματικός εκφορτωτής.
6 - κύλινδρος χαμηλής πίεσης. 7 - ψυγείο? 8 - κύλινδρος υψηλής πίεσης.
9 - μπλοκ βαλβίδας ελέγχου. 10 - αφαίρεση υγρασίας. 11 - βαλβίδα ασφαλείας.
12 - μανόμετρο ελέγχου αέρα. 13 - διακόπτης πίεσης. 14 - βαλβίδα διανομής.

Ρύζι. 14. Βαλβίδα ελέγχου.
1 - θήκη; 2 - βαλβίδα? 3 - άνοιξη.

Επιτρέπεται η χρήση λιπαντικών συμπιεστών Fuchs Renolin 503, 504, 505.
Η ποσότητα λαδιού στον στροφαλοθάλαμο μεταξύ των άνω και κάτω σημαδιών του δείκτη στάθμης στάθμης στάθμης για:

1. μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С415М (С 415 М, С-415М1) περίπου 0,7 λίτρα (0,6 kg)
2. μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С416М (С 416 М, С-416М1) περίπου 0,9 λίτρα (0,8 kg)

6.9. Τοποθετήστε τους ιμάντες μετάδοσης κίνησης των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) χειροκίνητα σε χαλαρή κατάσταση, δηλαδή χωρίς τη χρήση εργαλείων. Τεντώστε τους ιμάντες κίνησης μετακινώντας τον ηλεκτροκινητήρα πάνω από την πλάκα.
Ελέγξτε την τάση των ιμάντων των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) και σφίξτε τους εάν χρειάζεται.
Κάτω από δύναμη 2 kgf, ο κλάδος της ζώνης πρέπει να τραβηχτεί προς τα πίσω κατά 11 mm.
Σε αυτή την περίπτωση, οι άξονες των αξόνων του ηλεκτροκινητήρα και του στροφαλοφόρου άξονα (ή οι άξονες της τροχαλίας και του σφονδύλου) πρέπει να είναι παράλληλοι και οι αυλακώσεις της τροχαλίας και του σφονδύλου πρέπει να είναι απέναντι.
Ο παραλληλισμός των αξόνων της τροχαλίας και του σφονδύλου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 2 mm.
Ο παραλληλισμός των αξόνων της τροχαλίας και του σφονδύλου μπορεί να επιτευχθεί με την επίτευξη παραλληλισμού των ακραίων επιφανειών της τροχαλίας και του σφονδύλου.
Η θέση των αυλακώσεων της τροχαλίας και του σφονδύλου μεταξύ τους μπορεί να εξασφαλιστεί από τη σχετική θέση των ακραίων επιφανειών της τροχαλίας και του σφονδύλου.
Οι ακραίες επιφάνειες της τροχαλίας και του σφονδύλου βρίσκονται αμοιβαία σε σχέση μεταξύ τους σε απόσταση:

1. για μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С415М (С 415 М, С-415М1) - 16 mm;
2. για μοντέλο κεφαλής συμπιεστή С416М (С 416 М, С-416М1) - 12 mm.

Ρύζι. 13. Βαλβίδα ασφαλείας.
1 - σέλα? 2 - θήκη? 3 - ένθετο? 4 - απόθεμα; 5 - παξιμάδι ασφάλισης.
6 - παξιμάδι ρύθμισης. 7 - κεφαλή ανατίναξης. 8 - σφαιρική ροδέλα.
9 - άνοιξη? 10 - μανίκι οδηγού. 11 - καρούλι.

Ρύζι. 11. Αφαίρεση Vla:
1 - θήκη; 2 - σέλα? 3 - βαλβίδα? 4 - οδηγός.

9.5. Οι μη προγραμματισμένες επισκευές των συμπιεστών εμβόλων Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1) είναι επισκευές που δεν προβλέπονται στο χρονοδιάγραμμα και προκαλούνται από δυσλειτουργία. Με καλή οργάνωση του συστήματος προληπτικής συντήρησης, δεν θα πρέπει να πραγματοποιούνται μη προγραμματισμένες επισκευές.
9.6.Στη διαδικασία λειτουργίας των συμπιεστών εμβόλου Bezhetsk С415М (С 415 М, С-415М1), С416М (С 416 М, С-416М1), η θερμοκρασία των τοιχωμάτων της κεφαλής του συμπιεστή, ανάλογα με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος (έως + 40 ° С), μπορεί να φτάσει τη σειρά του
+ 170 ° C.
Πίνακας 5

Η εξειδίκευση του κέντρου σέρβις μας είναι η επισκευή συμπιεστών που κατασκευάζονται στην πόλη Bezhetsk στο εργοστάσιο Auto Special Equipment (ASO). Σε αυτή τη σελίδα σας προσφέρουμε πληροφορίες για το κόστος επισκευής αεροσυμπιεστών με βάση την κεφαλή C416M. Επίσης είμαστε έτοιμοι να δεχτούμε ξεχωριστή κεφαλή συμπιεστή s416m για επισκευή.

Το κέντρο σέρβις μας είναι εξοπλισμένο με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό και εργαλεία για την εκτέλεση εργασιών επισκευής. Επίσης, για τη διευκόλυνση των πελατών, το SC μας έχει στη διάθεσή του περονοφόρο, στοίβακτη και γερανό. Το προσωπικό του κέντρου σέρβις έχει μεγάλη εμπειρία στην εκτέλεση τέτοιων εργασιών και εκτελεί όλες τις εργασίες με βάση την τεκμηρίωση του κατασκευαστή.

Η εγγύηση για τις επισκευές που πραγματοποιήθηκαν παρέχεται για 3 μήνες.

Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, οι υπηρεσίες μπορούν να παρέχονται επιτόπου.

Ολοκληρωμένη διάγνωση

Μερική αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του συμπιεστή προκειμένου να προσδιοριστεί η τρέχουσα κατάσταση όλων των στοιχείων. Έλεγχος της κατάστασης του ηλεκτρικού τμήματος και των ρουλεμάν του ηλεκτροκινητήρα. Έλεγχος λειτουργίας της βαλβίδας αντεπιστροφής και ασφαλείας.

Μέση επισκευή σε 5000 ώρες χρόνο λειτουργίας

Πλήρης αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του συμπιεστή, καθώς και καθαρισμός από εναποθέσεις άνθρακα και σκωρία λαδιού: μπλοκ κυλίνδρων, κορώνες εμβόλων, δακτύλιοι εμβόλου, εσωτερικές κοιλότητες του καλύμματος κεφαλής κυλίνδρου. Αντικατάσταση δακτυλίων εμβόλου, πλήρης αναθεώρηση του μπλοκ βαλβίδων με αντικατάσταση πλακών βαλβίδων, έλεγχος μπιέλας για ρωγμές κόπωσης. Αντικατάσταση των δακτυλίων στις μπιέλες. Επιθεώρηση του μπουλονιού της μπιέλας και έλεγχος πρόσφυσης των επιπέδων στήριξης. Αντικατάσταση φλάντζας, λαδιού, φίλτρων αέρα και ιμάντων.

Γενική επισκευή στις 12.500 ώρες

Κατά την γενική επισκευή πραγματοποιούνται τα εξής: πλήρης αποσυναρμολόγηση της κεφαλής του συμπιεστή, η εργασία που προβλέπεται στη μέση επισκευή, αντικατάσταση όλων των φθαρμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων για την επιστροφή των αρχικών παραμέτρων που προβλέπονται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του συμπιεστή .

Τυπικό κόστος ώρας

Εάν χρειάζονται εργασίες που δεν περιλαμβάνονται στον μέσο όρο ή στις μεγάλες επισκευές, τότε το κόστος τους υπολογίζεται με βάση το χρόνο που αφιερώνει ο μηχανικός συντήρησης

Αναχώρηση ειδικού στη Μόσχα εντός της περιφερειακής οδού της Μόσχας

Εάν πρέπει να φύγετε από τον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας, τότε θα προστεθούν επιπλέον 30 ρούβλια για κάθε χιλιόμετρο

* Στο κόστος εργασιών δεν περιλαμβάνονται ανταλλακτικά και άλλα αναλώσιμα.

** Για τον συμπιεστή Κ-3 και Κ33 αναγράφεται το κόστος επισκευής 1 κεφαλής.

Συνεργαζόμαστε τόσο με φυσικά όσο και με νομικά πρόσωπα.

Η πληρωμή για επισκευές γίνεται με τραπεζικό έμβασμα, εφόσον συμφωνηθεί με τον διαχειριστή, μπορεί να γίνει σε μετρητά.

DIY επισκευή συμπιεστή από 416 m

Το πλένω με βενζίνη. Ο συμπιεστής σας αντλεί για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, φυσικά, πρέπει να κάνετε έλεγχο

Πώς και ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ξεπλύνετε τον συμπιεστή πριν αλλάξετε το λάδι; Αγόρασα ένα k31 (μοτέρ 11kw και έμβολο s416m). Αντλάζει 190l έως 9atm σε 2:40. Είναι μακρύ, έτσι δεν είναι;

Igor Ivanov 2 meses atrás

Γεια σας. Πρέπει τα βύσματα να εφαρμόζουν σφιχτά;

Γεια σου Igor Ivanov. Ναί

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Χαιρετίσματα . Ποιος είναι ο πόρος μιας κεφαλής 416, πώς πρέπει να συντηρηθεί. Υπάρχει μια ερώτηση σχετικά με την αγορά ενός νέου συμπιεστή για βαφή, επιλέξτε μεταξύ 415 και 416 κεφαλών, που είναι λιγότερο ιδιότροπο και ανεπιτήδευτο στη λειτουργία.

Τα πάντα για τα πάντα 4 dias atrás

Mikhail Ryabokon, κύριος. Γιατί το ρωτάς αυτό; Η δηλωμένη κεφαλή 416 έχει 1100 λίτρα. Και αυτό είναι στις 10 ατμόσφαιρες! Ζωγραφίζεις σε 10 ατμόσφαιρες; 3-4 ατμόσφαιρες το πολύ.

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Mikhail Ryabokon καλές αντλίες 415 περίπου 650 - 680 lumens

Ο Mikhail Ryabokon δήλωσε παραγωγικότητα 1100 lumens, στην πραγματικότητα αντλεί περίπου 1250

Mikhail Ryabokon 4 meses atrás

Για βάψιμο χρειάζεσαι 420 - 450 λίτρα το λεπτό θα έχουν χρόνο να ξεκουραστούν 415 ή θα αλωνίσουν χωρίς ανάπαυση;

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Ευχαριστώ για το βίντεο πολύ χρήσιμο! Πείτε μου αν η δυνατότητα εναλλαγής των γραναζιών αντλίας λαδιού για FGP είναι 0,6 / 10 από ένα αυτοκίνητο; Ανακατασκευή η κεφαλή του συμπιεστή και τα γρανάζια είναι σπασμένα

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Θα ήμουν πολύ ευγνώμων. Θέλω να αποκαταστήσω τον φτωχό))) ο τελευταίος ιδιοκτήτης καταστράφηκε.

Κοίλος. Μπορώ να μετρήσω το μήκος αύριο

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Το θέμα είναι το μήκος της πλήρους σέσουλας και η διάμετρός της. Και είναι σωλήνας ή είναι κούφιο; Πες μου σε παρακαλώ

Yaroslav Moroz 4 meses atrás

Για αυτό το κεφάλι λειτουργεί ... αλλά όχι μέταλλο)))

Μπροστινό πίσω κάλυμμα στροφαλοφόρου άξονα 2mm, μπλοκ κυλίνδρου κάρτερ 1mm, πλάκα βαλβίδας μπλοκ κυλίνδρου 0,5mm, πλαϊνά καλύμματα 2mm, φλάντζες 2mm. Καλύτερα βάλτε το δικό σας στην πλάκα της βαλβίδας, υπάρχει φθοροπλαστικό.

Tony Hurtman 5 παιχνίδια

Ο Τόνι Χάρτμαν για τίποτα. Αν έχετε ερωτήσεις, γράψτε

Ευχαρίστησή μου). Ποια από όλα? είναι διαφορετικοί

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Η EVG θα ήθελε να μάθει το πάχος όλων των παρεμβυσμάτων.Για εργοστασιακή κάτι ζητάνε πολύ

Anton Kozyrev 5 meses atrás

Γεια σας. Ευχαριστώ για το βίντεο. Θα ήθελα να μάθω πόσο πάχος είναι οι εργοστασιακές φλάντζες;

Andrey Kaimuldinov 8 meses atrás

Ο Andrey Kaimuldinov λοιπόν, αυτός είναι ο μικρότερος αδερφός του)))

Gas Sixty-seven 9 meses atrás

Ευχαριστώ πολύ για το βίντεο! Και τι, το δάχτυλο στο έμβολο υψηλής πίεσης, στερεώνεται μόνο από αυτό το κυρτό βύσμα και τέλος;

Gas Sixty-seven καλησπέρα. ναι, μόνο με αυτά τα δύο βύσματα.

Roman Zorin 9 meses atrás

Ζεν, γεια! Αντικατέστησα το χοντρό μπροστινό παρέμβυσμα με δύο κομμένα, το συνολικό πάχος είναι 1,8 mm. Τίποτα δεν κολλάει πουθενά, όλα είναι εντάξει.

Roman Zorin 9 meses atrás

Evgeny Serov, τράβηξε καλά το καπάκι. Ας δούμε πώς θα κρατήσουν οι φλάντζες.

Ρομάν Ζορίν. Γεια Rom. Και δεν θα υπάρχει τίποτα για να κολλήσετε)) ​​το καπάκι μπορεί απλώς να μην πιέζει πλήρως τον στροφαλοθάλαμο.

Γιατί δεν μπορεί κάποιος να βρει τα βίντεο που θέλει στο Youtube; Το θέμα είναι ότι ένας άνθρωπος δεν μπορεί να βρει κάτι νέο και να το ψάξει. Ήταν εκτός φαντασίας. Έχει ήδη παρακολουθήσει πολλά διάφορα κανάλια και δεν θέλει πλέον να παρακολουθήσει τίποτα (από αυτά που είδε νωρίτερα), αλλά τι να κάνει σε αυτήν την κατάσταση;
Για να βρείτε ένα βίντεο στο Youtube που ταιριάζει στις ανάγκες σας, είναι επιτακτική ανάγκη να συνεχίσετε την αναζήτηση. Όσο πιο δύσκολη είναι η αναζήτησή σας, τόσο καλύτερο θα είναι το αποτέλεσμα αναζήτησής σας.
Να θυμάστε ότι χρειάζεται να βρείτε μόνο μερικά κανάλια (ενδιαφέροντα) και μπορείτε να τα παρακολουθήσετε για μια ολόκληρη εβδομάδα ή ακόμα και έναν μήνα. Επομένως, ελλείψει φαντασίας και απροθυμίας για αναζήτηση, μπορείτε να ρωτήσετε τους φίλους και τους γνωστούς σας τι βλέπουν στο Youtube. Ίσως προτείνουν πρωτότυπους vlogger που τους αρέσουν. Μπορεί να σας αρέσουν και εσείς και θα γίνετε συνδρομητής τους!

Η διαδικτυακή κοπή mp3 είναι βολική
και μια απλή υπηρεσία για να σας βοηθήσει
δημιουργήστε μόνοι σας έναν μουσικό ήχο κλήσης.

Μετατροπέας βίντεο YouTube Το διαδικτυακό μας βίντεο
ο μετατροπέας σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη βίντεο από
Ιστότοπος YouTube σε μορφές webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Αυτοί είναι ραδιοφωνικοί σταθμοί για να διαλέξετε ανά χώρα, στυλ
και ποιότητα. Ραδιοφωνικοί σταθμοί σε όλο τον κόσμο
πάνω από 1000 δημοφιλείς ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Γίνεται ζωντανή μετάδοση από κάμερες
εντελώς δωρεάν σε πραγματικό
ώρα - μετάδοση διαδικτυακά.

Η διαδικτυακή μας τηλεόραση είναι πάνω από 300 δημοφιλής
Τηλεοπτικά κανάλια για να διαλέξετε, ανά χώρα
και είδη. Η μετάδοση των τηλεοπτικών καναλιών είναι δωρεάν.

Μια εξαιρετική ευκαιρία για να ξεκινήσετε μια νέα σχέση
με συνέχεια στην πραγματική ζωή. Τυχαίο βίντεο
chat (chat roulette), το κοινό είναι άνθρωποι από όλο τον κόσμο.

Υπάρχουν περιπτώσεις όπου ο αεροσυμπιεστής, που κροταλίζει ειρηνικά από τον κινητήρα στη γωνία του γκαράζ, αρχίζει να δυσλειτουργεί ή ακόμα και να σβήνει εντελώς. Και αυτή τη στιγμή, όπως θα το είχε η τύχη, υπάρχει ανάγκη. Μην ανησυχείτε, αφού μελετήσετε θεωρητικές πληροφορίες, η επισκευή ενός συμπιεστή με τα χέρια σας δεν θα φαίνεται σαν κάτι ανέφικτο.

Ο κύριος σκοπός των μονάδων αεροσυμπιεστών είναι η δημιουργία ενός συνεχούς ομοιόμορφου πίδακα πεπιεσμένου αέρα. Στη συνέχεια, το πυκνό ρεύμα αερίου οδηγείται από διάφορα πνευματικά εργαλεία. Αυτά μπορεί να είναι αερογράφοι, πιστόλια φουσκώματος ελαστικών, κλειδιά, μηχανές κοπής, πνευματικές σμίλες, καρφωτικά και άλλα.Στην ελάχιστη διαμόρφωση, η μονάδα συμπιεστή είναι εξοπλισμένη με έναν υπερσυμπιεστή (έναν κινητήρα που δημιουργεί ροή αέρα) και έναν δέκτη (ένα δοχείο για την αποθήκευση πεπιεσμένου αερίου).

Οι συμπιεστές με ηλεκτρικό κινητήρα με σύστημα εμβόλου έχουν βρει τη μεγαλύτερη εφαρμογή στα συνεργεία αυτοκινήτων. Στον στροφαλοθάλαμο του υπερσυμπιεστή, η ράβδος μεταφοράς κινείται κατά μήκος του άξονα μπρος-πίσω, δίνοντας τη ροπή ταλάντωσης στην παλινδρομική κίνηση του εμβόλου με δακτυλίους Ο. Το σύστημα βαλβίδας παράκαμψης που βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε όταν το έμβολο κινείται προς τα κάτω, ο αέρας λαμβάνεται από τον σωλήνα εισόδου και προς τα πάνω - επιστρέφει στην έξοδο.

Η ροή του αερίου κατευθύνεται στον δέκτη, όπου συμπιέζεται. Λόγω του σχεδιασμού του, ο φυσητήρας παράγει ένα ανομοιόμορφο ρεύμα αέρα. Το οποίο δεν ισχύει για χρήση πιστολιού ψεκασμού. Ένα είδος συμπυκνωτή (δέκτης) σώζει την κατάσταση, που εξομαλύνει τους παλμούς της πίεσης, δίνοντας ομοιόμορφη ροή στην έξοδο.

Ένας πιο περίπλοκος σχεδιασμός της μονάδας συμπιεστή συνεπάγεται την προσάρτηση πρόσθετου εξοπλισμού που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει αυτόματη λειτουργία, αφύγρανση και ύγρανση. Και αν στην περίπτωση μιας απλής εκτέλεσης είναι εύκολο να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, τότε η επιπλοκή της εκτέλεσης του εξοπλισμού περιπλέκει την αναζήτηση. Ακολουθούν οι πιο συνηθισμένες βλάβες και λύσεις για τα πιο κοινά συστήματα πεπιεσμένου αερίου τύπου εμβόλου.

Για να διευκολυνθεί η εύρεση του προβλήματος, όλα τα ελαττώματα μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τη φύση της δυσλειτουργίας:

• Ο ανεμιστήρας της μονάδας συμπιεστή δεν ξεκινά
• Ο κινητήρας του συμπιεστή βουίζει αλλά δεν αντλεί αέρα ή γεμίζει πολύ αργά το δοχείο αέρα
• Κατά την εκκίνηση, ενεργοποιείται ο διακόπτης θερμικής προστασίας ή έχει καεί η ασφάλεια του δικτύου.
• Όταν ο ανεμιστήρας είναι απενεργοποιημένος, η πίεση στη δεξαμενή πεπιεσμένου αέρα πέφτει
• Ο διακόπτης θερμικής προστασίας ενεργοποιείται περιοδικά
• Ο αέρας εξαγωγής περιέχει πολλή υγρασία
• Ο κινητήρας δονείται βίαια
• Ο συμπιεστής λειτουργεί κατά διαστήματα
• Η ροή του αέρα καταναλώνεται κάτω από το κανονικό

Ας εξετάσουμε όλες τις αιτίες των προβλημάτων και πώς να τα διορθώσετε.

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά και δεν βουίζει, τότε η τάση τροφοδοσίας δεν εφαρμόζεται σε αυτόν. Πρώτα απ 'όλα, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι δείκτη, ελέγξτε την παρουσία "μηδέν" και "φάσης", καθώς και την αξιοπιστία της σύνδεσης βύσματος σε πρίζα. Σε περίπτωση κακής επαφής, λαμβάνονται μέτρα για πιο σφιχτή εφαρμογή. Εάν υπάρχουν 220 V στην είσοδο του κυκλώματος, φαίνονται οι ασφάλειες της μονάδας συμπιεστή.

Οι αποτυχημένες αντικαθίστανται από συσκευές παθητικής προστασίας της ίδιας βαθμολογίας με τις ελαττωματικές. Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπονται ενθέματα θερμής τήξης που έχουν σχεδιαστεί για υψηλότερο ηλεκτρικό ρεύμα. Εάν η ασφάλεια καεί ξανά, θα πρέπει να μάθετε την αιτία της βλάβης - πιθανώς βραχυκύκλωμα στην είσοδο του κυκλώματος.

Ο δεύτερος λόγος για τον οποίο δεν ξεκινά η μονάδα είναι ότι το ρελέ ελέγχου πίεσης στον δέκτη είναι ελαττωματικό ή οι ρυθμίσεις στάθμης είναι εκτός λειτουργίας. Για έλεγχο, απελευθερώνεται αέριο από τον κύλινδρο και ελέγχεται ο υπερσυμπιεστής. Εάν ο κινητήρας λειτουργεί, το ρελέ επαναφέρεται. Διαφορετικά, το ελαττωματικό εξάρτημα αντικαθίσταται.

Επίσης, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει όταν ενεργοποιηθεί ο διακόπτης θερμικής υπερφόρτωσης. Αυτή η συσκευή απενεργοποιεί το κύκλωμα τροφοδοσίας της περιέλιξης της ηλεκτρικής συσκευής σε περίπτωση υπερθέρμανσης του συστήματος εμβόλου, γεμάτη με σύλληψη του κινητήρα. Αφήστε τον φυσητήρα να κρυώσει για τουλάχιστον 15 λεπτά. Αφού παρέλθει αυτό το διάστημα, επανεκκινήστε το.

Με μια υποεκτιμημένη τάση δικτύου, ο ηλεκτροκινητήρας δεν κυριαρχεί στην κύλιση του άξονα, ενώ θα βουίζει. Με αυτή τη δυσλειτουργία, πρώτα απ 'όλα, ελέγχουμε το επίπεδο τάσης στο δίκτυο χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο (πρέπει να είναι τουλάχιστον 220 V).

Εάν η τάση είναι κανονική, τότε η πίεση στον δέκτη είναι πιθανώς πολύ υψηλή και το έμβολο δεν υπερισχύει της ώθησης του αέρα.Σε αυτήν την περίπτωση, οι κατασκευαστές συνιστούν να θέσετε τον αυτόματο διακόπτη "AUTO-OFF" στη θέση "OFF" για 15 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια να τον μετακινήσετε στη θέση "AUTO". Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε ο διακόπτης ελέγχου πίεσης στον δέκτη είναι ελαττωματικός ή η βαλβίδα παράκαμψης (ελέγχου) είναι βουλωμένη.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να εξαλείψετε το τελευταίο μειονέκτημα αφαιρώντας την κυλινδροκεφαλή και καθαρίζοντας τα κανάλια. Αντικαταστήστε το ελαττωματικό ρελέ ή στείλτε το σε ένα εξειδικευμένο κέντρο για επισκευή.

Η εκκίνηση του συμπιεστή συνοδεύεται από καμένη ασφάλεια ή ενεργοποίηση αυτόματης θερμικής προστασίας

Αυτή η δυσλειτουργία παρουσιάζεται εάν η εγκατεστημένη ασφάλεια είναι χαμηλότερη από τη συνιστώμενη ονομαστική ισχύ ή το δίκτυο τροφοδοσίας είναι υπερφορτωμένο. Στην πρώτη περίπτωση, ελέγχουμε τη συμμόρφωση των επιτρεπόμενων ρευμάτων, στη δεύτερη, αποσυνδέουμε μέρος των καταναλωτών από το ηλεκτρικό δίκτυο.

Μια πιο σοβαρή αιτία της δυσλειτουργίας είναι η εσφαλμένη λειτουργία του ρελέ τάσης ή η βλάβη της βαλβίδας παράκαμψης. Παρακάμπτουμε τις επαφές του ρελέ σύμφωνα με το σχήμα, εάν ο κινητήρας λειτουργεί, τότε ο ενεργοποιητής είναι ελαττωματικός. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι προτιμότερο να επικοινωνήσετε με ένα επίσημο κέντρο σέρβις για τεχνική υποστήριξη ή να αντικαταστήσετε μόνοι σας το ρελέ.

Μια πτώση της πίεσης του πεπιεσμένου αέρα υποδηλώνει ότι υπάρχει διαρροή κάπου στο σύστημα. Οι περιοχές κινδύνου είναι: γραμμή αέρα υψηλής πίεσης, βαλβίδα αντεπιστροφής κεφαλής εμβόλου ή στρόφιγγα εξόδου δέκτη. Ελέγχουμε ολόκληρο τον αγωγό με διάλυμα σαπουνιού για διαρροές αέρα. Τυλίγουμε τα εντοπισμένα ελαττώματα με στεγανοποιητική ταινία.

Η στρόφιγγα αποστράγγισης μπορεί να διαρρεύσει εάν δεν είναι σωστά κλειστή ή ελαττωματική. Εάν είναι κλειστό μέχρι τέρμα και το διάλυμα σαπουνιού αναβλύζει στο στόμιο, τότε αλλάζουμε αυτό το τμήμα. Όταν βιδώνετε ένα νέο, μην ξεχάσετε να τυλίγετε την ταινία καπνού στο σπείρωμα.

Σε περίπτωση στεγανότητας της γραμμής αέρα και της βαλβίδας εξαγωγής, συμπεραίνουμε ότι η βαλβίδα ελέγχου του συμπιεστή δεν λειτουργεί σωστά. Για περαιτέρω εργασία, φροντίστε να εξαερώσετε όλο τον πεπιεσμένο αέρα από τον δέκτη! Στη συνέχεια, συνεχίζουμε να επισκευάζουμε τον συμπιεστή με τα χέρια μας, αποσυναρμολογώντας την κυλινδροκεφαλή.

Εάν υπάρχει βρωμιά ή μηχανική βλάβη στη βαλβίδα παράκαμψης, την καθαρίζουμε και προσπαθούμε να διορθώσουμε τα ελαττώματα. Εάν η δυσλειτουργία δεν εξαλειφθεί, αντικαθιστούμε τη βαλβίδα ελέγχου.

Αυτό το ελάττωμα εμφανίζεται όταν η τάση τροφοδοσίας είναι πολύ χαμηλή, η ροή του αέρα είναι κακή ή η θερμοκρασία δωματίου είναι πολύ υψηλή. Μετράμε την τάση στο δίκτυο χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο· πρέπει να είναι τουλάχιστον το κατώτερο όριο του εύρους που προτείνει ο κατασκευαστής.

Η κακή ροή αέρα στο σύστημα εκκένωσης οφείλεται σε βουλωμένο φίλτρο εισόδου. Το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί ή να πλυθεί σύμφωνα με το εγχειρίδιο συντήρησης της μονάδας. Ο εμβολοφόρος κινητήρας είναι αερόψυκτος και συχνά υπερθερμαίνεται όταν βρίσκεται σε χώρο που δεν αερίζεται καλά. Το πρόβλημα λύνεται μεταφέροντας τη μονάδα συμπιεστή σε δωμάτιο με καλό αερισμό.

Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• Μεγάλη συσσώρευση υγρασίας στον δέκτη
• Το φίλτρο εισαγωγής αέρα είναι βρώμικο
• Η υγρασία στο δωμάτιο της μονάδας συμπιεστή είναι αυξημένη

Η υγρασία στο ρεύμα εξόδου του πεπιεσμένου αέρα καταπολεμάται με τις ακόλουθες μεθόδους:

• Αδειάζετε τακτικά την περίσσεια υγρού από τον κύλινδρο
• Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου
• Μετακινήστε τη μονάδα συμπιεστή σε δωμάτιο με πιο στεγνό αέρα ή εγκαταστήστε πρόσθετους διαχωριστές φίλτρου-υγρασίας

Γενικά, οι εμβολοφόροι κινητήρες είναι επιρρεπείς σε υψηλούς κραδασμούς. Αλλά, εάν η προηγουμένως σχετικά αθόρυβη μονάδα συμπιεστή αρχίσει να βουίζει, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να χαλαρώσουν οι βίδες στερέωσης του κινητήρα ή να έχει φθαρεί το υλικό των μαξιλαριών δόνησης. Αυτή η δυσλειτουργία εξαλείφεται τραβώντας όλους τους συνδετήρες σε κύκλο και αντικαθιστώντας τους πολυμερείς απομονωτές κραδασμών.

Οι διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να προκληθούν από λανθασμένη λειτουργία του διακόπτη ελέγχου πίεσης ή από υπερβολική εισαγωγή πεπιεσμένου αέρα.

Η υπερβολική κατανάλωση αερίου οφείλεται σε ασυμφωνία μεταξύ της χωρητικότητας του συμπιεστή και της κατανάλωσης ισχύος. Επομένως, πριν αγοράσετε ένα νέο πνευματικό εργαλείο, μελετήστε προσεκτικά τα χαρακτηριστικά του και την κατανάλωση αέρα ανά μονάδα χρόνου.

Οι καταναλωτές δεν πρέπει να αναλαμβάνουν περισσότερο από το 70% της χωρητικότητας του συμπιεστή. Εάν η ισχύς του φυσητήρα με περιθώριο υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις των πνευματικών εργαλείων, τότε ο διακόπτης πίεσης είναι ελαττωματικός. Είτε το επισκευάζουμε είτε το αντικαθιστούμε με νέο.

Αυτή η δυσλειτουργία προκύπτει ως αποτέλεσμα διαρροής αερίου στο σύστημα υψηλής πίεσης ή βουλωμένου φίλτρου εισαγωγής αέρα. Η διαρροή αέρα μπορεί να ελαχιστοποιηθεί τραβώντας όλες τις αρθρώσεις και τυλίγοντάς τους με στεγανοποιητική ταινία.

Μερικές φορές συμβαίνει ότι κατά την αποστράγγιση του συμπυκνώματος από τον δέκτη, ξεχνούν να κλείσουν εντελώς τη βαλβίδα αποστράγγισης, γεγονός που οδηγεί επίσης σε διαρροή αερίου. Αυτό το πρόβλημα είναι εύκολο να λυθεί - κλείνοντας ερμητικά τη βαλβίδα. Εάν το φίλτρο σκόνης είναι βουλωμένο, καθαρίστε το ή, ακόμα καλύτερα, αντικαταστήστε το με ένα καινούργιο.

Οι περισσότερες από τις παραπάνω δυσλειτουργίες μπορούν να αποφευχθούν με τη σωστή εκτέλεση της πρώτης εκκίνησης και εκκίνησης των μηχανισμών, καθώς και με την τακτική τακτική συντήρηση.

Για να λειτουργεί σωστά η συσκευή για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συνιστώμενη συντήρηση θα πρέπει να ξεκινά από τα αρχικά στάδια της λειτουργίας. Οι ειδικοί προτείνουν τις ακόλουθες ενέργειες από την ημερομηνία αγοράς:

Η έγκαιρη τήρηση αυτών των απλών απαιτήσεων θα διατηρήσει τον μηχανισμό σε καλή κατάσταση. Μια τόσο χρονοβόρα διαδικασία όπως η επισκευή ενός συμπιεστή με τα χέρια σας θα απαιτηθεί εξαιρετικά σπάνια. Η σωστή γείωση θα αποφύγει προβλήματα με το ηλεκτρικό μέρος της συσκευής. Η τακτική αντικατάσταση του λαδιού και των φίλτρων καθαρισμού θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων που τρίβονται.