Αναλυτικά: DIY κόλλα για επισκευή σκαφών pvc από πραγματικό πλοίαρχο για το site my.housecope.com.
Το αγαπημένο σας σκάφος από PVC σκίστηκε κατά το ψάρεμα; Μην ανησυχείς, συμβαίνει. Ακόμα κι αν δεν έχετε τα χρήματα για να αγοράσετε ένα καινούργιο, αυτός ο «τραυματισμός» δεν σημαίνει να ακυρώσετε ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο δίπλα στο ποτάμι. Ας ρίξουμε μια ματιά στο πώς μπορείτε να κολλήσετε αυτή τη μονάδα κολύμβησης.
Πριν κολλήσετε κάτι, να είστε επικριτικοί για τη ζημιά. Εάν έχετε ένα μεγάλο κόψιμο ή χειρότερα, μια σκισμένη τρύπα, μην προσπαθήσετε να την επισκευάσετε μόνοι σας. Μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο.
Μόνοι σας, χρησιμοποιώντας το κιτ επισκευής που συνοδεύει το προϊόν, μπορείτε να διορθώσετε μια μικρή ανακάλυψη. Σε περίπτωση σοβαρής βλάβης, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Φυσικά, μπορείτε να το δοκιμάσετε μόνοι σας, αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι τη χειρότερη στιγμή δεν θα σπάσει και δεν θα πάτε στον πάτο.
Πολλές εγκαταστάσεις που επισκευάζουν τέτοια σκάφη υποστηρίζουν ότι οποιαδήποτε ζημιά μπορεί να επισκευαστεί, ενώ ακόμη και αισθητικά κρύβεται το έμπλαστρο. Το μόνο ερώτημα είναι πόσο κοστίζει η επισκευή.
Προετοιμάστε τα απαραίτητα εργαλεία πριν ξεκινήσετε τις επισκευές.
Αυτό είναι συνήθως ένα αρκετά τυπικό σύνολο:
Πρώτα , θα χρειαστείτε το κιτ επισκευής που συνοδεύει το σκάφος σας. Αυτό είναι σημαντικό, αφού υπάρχει ένα πανί συνονθύλευμα, όλα τα απαραίτητα κατσαβίδια και κλειδιά, και άλλα παρόμοια μικροπράγματα. Εάν αγοράζετε απλώς ένα σκάφος, φροντίστε να τα έχετε όλα εκεί.κατα δευτερον , χρειάζεστε ένα μολύβι για τους υπολογισμούς.Τρίτον , ψαλίδι για να κόψετε το απαιτούμενο κομμάτι υφάσματος.Τέταρτος , θα χρειαστείτε ένα αντικείμενο σαν ρολό. Μπορεί να είναι οτιδήποτε - μια λαβή μαχαιριού, μια κούπα ή κάτι παρόμοιο.Πέμπτος , πιστολάκι μαλλιών. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα σπιτικό για να στεγνώσετε το κεφάλι σας. Μην ανησυχείς, δεν θα πάει άσχημα. Απλά πρέπει να θερμάνετε την επιφάνεια στους 60-80 βαθμούς.Στην έκτη , διαλύτης ή ακετόνη για απολίπανση επιφανειών.Εβδομος , ένα πινέλο με το οποίο θα απλωθεί η κόλλα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Σύμφωνα με διαφορετικές απόψεις, διαφορετικοί τύποι κόλλας είναι κατάλληλοι. Η πιο κοινή επιλογή με βάση την πολυουρεθάνη που χρησιμοποιεί σκληρυντικό. Είναι μια αρκετά ανθεκτική ένωση που έχει δοκιμαστεί και δοκιμαστεί από πολλούς.
Ωστόσο, αξίζει να εξεταστούν ορισμένες δυσκολίες στην εργασία. Εάν κατά τη διάρκεια της κόλλησης βάλετε το ύφασμα λίγο ανομοιόμορφα, τότε όλα θα παραμείνουν έτσι. Το γεγονός είναι ότι δένει πολύ γρήγορα, πράγμα που σημαίνει ότι είναι αδύνατο να σκιστεί το υλικό πίσω. Στη διαδικασία, θα χρειαστεί να αφιερώσετε χρόνο και να εξομαλύνετε καλά το κολλημένο.
Υπάρχει επίσης η άποψη ότι η κόλλα Professional είναι αρκετά αποτελεσματική. Πωλείται σε πολλά καταστήματα, γεγονός που το καθιστά προσιτό.
Υπάρχει και εδώ ένα πιάσιμο. Εάν έχετε ένα παλιό μπουκάλι ξαπλωμένο, μην βιαστείτε να το χρησιμοποιήσετε. Αυτή η κόλλα πρέπει να αγοραστεί ειδικά για PVC.
Μπορείτε να συμβουλευτείτε το πλησιέστερο αντίστοιχο κατάστημα, απλά να θυμάστε ότι πρέπει να επιλέξετε την κόλλα ειδικά για PVC.
VIDEO Αφού όλα τα εργαλεία είναι μπροστά σας, ο τόπος επισκευής έχει καθοριστεί, μπορείτε να προχωρήσετε στη δράση.
Ας περιγράψουμε τις ενέργειες βήμα προς βήμα:
Κατ' αρχήν η ανακαίνιση έχει ολοκληρωθεί. Αφήστε το έμπλαστρο ήσυχο. Καλύτερα να μην μετατοπιστεί και σε καμία περίπτωση να μην λυγίσει το σημείο της κόλλησης.
Το κάτω μέρος είναι το στοιχείο του σκάφους που απαιτεί τη μεγαλύτερη δύναμη και, με τη σειρά του, είναι πιο επιρρεπές σε τραυματισμούς. Εάν έχετε μια μικρή τρύπα ή ένα τεράστιο κόψιμο, είναι καλύτερο να πάτε σε ένα συνεργείο.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το κάτω μέρος, ωστόσο, για αυτό χρειάζεται μόνο να χρησιμοποιήσετε την πιο ανθεκτική μέθοδο κόλλησης και την καλύτερη κόλλα. Επίσης, μόνο ύφασμα PVC χρειάζεται για αυτό.
Εδώ η διαδικασία δεν διαφέρει από αυτή που περιγράφεται, αλλάζει μόνο ο αριθμός των ενημερώσεων κώδικα. Εφαρμόζουμε ένα από το εσωτερικό, σύμφωνα με την περιγραφόμενη τεχνολογία, το δεύτερο είναι κολλημένο από έξω.
Αυτό το κάνουμε προσεκτικά για να μην μείνουν κενά στις πτυχές. Τυλίγουμε καλά με ρολό και, αν χρειαστεί, κολλάμε ένα ακόμα μπάλωμα στα πλαϊνά.
Είναι αρκετά εύκολο να ελέγξετε τη δύναμη. Ετοιμάστε ένα παχύρρευστο διάλυμα σαπουνιού και λιπάνετε τα σημεία όπου μπορεί να περάσει ο αέρας, περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως και φουσκώστε το σκάφος.
Κάθε κόλλα στεγνώνει τον δικό της χρόνο, αλλά είναι καλύτερο να αφήσετε την επισκευή να σταθεί μια επιπλέον ώρα για περισσότερη σιγουριά. Αν δηλητηριάσουν κάπου, θα εμφανιστούν σαπουνόφουσκες.
VIDEO
Συνοψίζουμε όσα γράφτηκαν:
Το καλύτερο ύφασμα για επισκευή είναι το ίδιο υλικό PVC.
Σύμφωνα με τη δημοφιλή άποψη, η πιο αποτελεσματική κόλλα είναι η πολυουρεθάνη.
Οι μεγάλες ζημιές πρέπει να επισκευαστούν στο συνεργείο, ωστόσο, μπορείτε να το δοκιμάσετε μόνοι σας.
Με αυστηρή τήρηση της διαδικασίας αποκατάστασης, το σκάφος θα σας εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Μην γυαλοχαρτάρετε την επιφάνεια και μην το παρακάνετε με διαλύτη ή ασετόν.
Σε περίπτωση αυτοεπισκευής μεγάλης ζημιάς, είναι καλύτερο να κολλήσετε δύο κομμάτια υφάσματος: έξω και μέσα στον κύλινδρο.
Θα πρέπει να δοθεί η μεγαλύτερη προσοχή στο κάτω μέρος, καθώς είναι πιο επιρρεπές στην καταστροφή.
Οι ραφές του σκάφους είναι κολλημένες με περισσότερα μπαλώματα, τα οποία εφαρμόζονται από το εσωτερικό, το εξωτερικό και, εάν χρειάζεται, στα πλαϊνά.
Προσπαθήστε να εκτιμήσετε ρεαλιστικά τη ζημιά και να κάνετε τη σωστή επιλογή. Μπορείτε να δοκιμάσετε να κολλήσετε μόνοι σας το σκάφος PVC σε περίπτωση βλάβης, ωστόσο, αυτό δεν παρέχει καμία εγγύηση για το αποτέλεσμα.
Λάβετε υπόψη ότι ένα τέτοιο έμπλαστρο μπορεί να σας αποτύχει οποιαδήποτε, και το πιο σημαντικό, την πιο ακατάλληλη στιγμή.
Ένα από τα κύρια συστατικά της στολής ενός σύγχρονου ψαρά θεωρείται ότι είναι ένα αξιόπιστο πλωτό μέσο, ιδιαίτερα ένα σκάφος από πολυβινυλοχλωρίδιο (PVC). Είναι αρκετά βολικό, πρακτικό, ανθεκτικό στις υπεριώδεις ακτίνες, σε επιθετικές ουσίες και δεν δημιουργεί πρόσθετες δυσκολίες κατά τη μεταφορά· με την κατάλληλη φροντίδα και έγκαιρη επισκευή, το προϊόν μπορεί να διαρκέσει για μια δεκαετία.
Ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικά χειρίζεται ο ιδιοκτήτης το σκάφος του, συχνά συμβαίνουν βλάβες και διάφορες ζημιές στο σκάφος. Και τότε προκύπτει το πρόβλημα, ποια κόλλα να διαλέξετε και πώς να βάλετε σωστά το έμπλαστρο. Για να αντιμετωπίσετε αυτό το ζήτημα, συνιστάται να εξοικειωθείτε με τους τύπους κόλλας και τα χαρακτηριστικά χρήσης τους.
Όχι μόνο η άνεση των επιβατών, αλλά και, το πιο σημαντικό, η ασφάλειά τους στο νερό εξαρτάται από τις σωστά εκτελούμενες εργασίες επισκευής σε ένα φουσκωτό σκάφος. Με τη λάθος προσέγγιση, το έμπλαστρο μπορεί να αποσυμπιεστεί, το σκάφος θα αρχίσει να ξεφουσκώνει ή να γεμίζει με νερό, γεγονός που θα οδηγήσει σε αρνητικές συνέπειες.
Μια κόλλα υψηλής ποιότητας πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
VIDEO
Με βάση τις πολυάριθμες παρατηρήσεις έμπειρων ψαράδων, οι ακόλουθοι τύποι κόλλων έχουν αποδειχθεί καλά:
Κόλλα "PK - 2" ιδανικό για τη συγκόλληση των περισσότερων τύπων καουτσούκ, ιδιαίτερα για την επισκευή προϊόντων PVC. Πλεονεκτήματα: υψηλός βαθμός αντοχής στο νερό, ατμοσφαιρικές αλλαγές, σχηματίζει μια αξιόπιστη ελαστική ραφή.
Κόλλα για υφάσματα PVC "Master" από έναν Γερμανό κατασκευαστή, κατασκευασμένο με βάση τα καουτσούκ Desmocoll, τοποθετείται ως ένα επαγγελματικό καθολικό και αδιάβροχο προϊόν. Το "Master" προορίζεται για κόλληση προϊόντων από δέρμα, πλεξιγκλάς, καουτσούκ, PVC, χαρτί, χαρτόνι, ινώδη υφάσματα.
"UR - μονοφωνικό" από την κατηγορία των ενώσεων ενός συστατικού, χρησιμοποιείται χωρίς πρόσθετα σκληρυντικά, διακρίνεται από υψηλό βαθμό αντοχής στο νερό, έχει καλή αντοχή στις υπεριώδεις ακτίνες και έχει χαμηλή τοξικότητα. Τις περισσότερες φορές, χρησιμοποιείται για την επισκευή επικαλύψεων PVC.
"Vinikol - 1520" από μια σειρά ενώσεων πολυουρεθάνης, ο κύριος σκοπός είναι η κόλληση επιφανειών από συνθετικά υλικά, συμπεριλαμβανομένων των σκαφών PVC. Το προϊόν έχει αρκετά υψηλή αντοχή στην υδρόλυση.
"Από πολυβινυλοχλωρίδιο 900I" - κόλλα πολυουρεθάνης, η περιοχή εφαρμογής της είναι εκτεταμένη: μπάλες, πλαστικές τέντες, στρώματα αέρα, πισίνες, σόλες από καουτσούκ, υφάσματα PVC. Η σύνθεση έχει καλή αντοχή σε διάφορα λάδια, βενζίνη, νερό και οξέα.
"Penosil Fix Go" τοποθετείται ως ψυχρή συγκόλληση, με βάση δύο εποξειδικές ουσίες. Πλεονεκτήματα: σκληραίνει αμέσως, εύκολο στην επεξεργασία, ιδανικό ως βοήθημα έκτακτης ανάγκης για κόλληση επιφανειών PVC. Το Penosil Fix Go έχει πολύ ισχυρή συνδετική ικανότητα.
"Πυρήνας" είναι πολύ δημοφιλής στους καταναλωτές, οι θετικές ιδιότητες της κόλλας περιλαμβάνουν: σούπερ αντοχή, επαναχρησιμοποιήσιμη, ικανή να αντέχει φορτία έως 250 kg / cm2, κολλάει σταθερά ανόμοιες επιφάνειες.
Προκειμένου να εξαλειφθούν ποιοτικά διάφορες ζημιές στην επιφάνεια ενός πλωτού σκάφους από υλικό PVC, συνιστάται η χρήση κόλλας 4508. Η παρουσία φυσικών εξαρτημάτων (καουτσούκ και ρητίνη) επιτρέπει την επίτευξη της απαιτούμενης ελαστικότητας της ραφής και την προστασία του σημείου συγκόλλησης από τις αρνητικές επιπτώσεις της υγρασίας.
Η χρήση κόλλας από καουτσούκ και κόλλας με βάση την πολυουρεθάνη δίνει επίσης καλά αποτελέσματα, το κύριο πράγμα είναι να συμμορφώνεστε με όλες τις απαιτήσεις για τη χρήση αυτής της σύνθεσης.
Πριν προχωρήσετε στις εργασίες επισκευής του σκάφους, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε προσεκτικά την επιφάνεια:
ένα κατεστραμμένο φουσκωτό σκάφος πρέπει να ξεφουσκώσει.
πλύνετε και στεγνώστε καλά την προβληματική περιοχή.
για να αποφευχθεί ο σχηματισμός επακόλουθων πτυχών στην περιοχή εργασίας, συνιστάται να τοποθετήσετε μια επίπεδη σανίδα κάτω από αυτήν και να ισοπεδώσετε το υφασμάτινο κάλυμμα.
απολιπάνετε την προβληματική περιοχή με οποιοδήποτε διαλύτη, ακετόνη.
Αυτό ολοκληρώνει τις προπαρασκευαστικές εργασίες.
VIDEO
Μετά από ενδελεχή εξέταση του φουσκωτού σκάφους PVC και εντοπισμό της προβληματικής περιοχής, προχωράμε στην προετοιμασία των κατάλληλων εξαρτημάτων για την επισκευή:
κιτ επισκευής, εγκαταστάθηκε από τον κατασκευαστή και περιλαμβάνεται στη συσκευασία για το σκάφος.
μαχαίρι κατασκευής, ψαλίδι?
ρολό ή μεταλλική πλάκα.
μολύβι, μαρκαδόρος?
μικρή βούρτσα?
νερό, σαπούνι, κουρέλια?
οποιοδήποτε διαλύτη, επιτρέπεται η χρήση αλκοόλ.
ειδική κόλλα για προϊόντα από καουτσούκ.
Το τυπικό κιτ επισκευής περιλαμβάνει υλικά που καθιστούν δυνατή την εξάλειψη της αιτίας της αποσυμπίεσης του σκάφους σε σύντομο χρονικό διάστημα σε συνθήκες πλου. Το σετ αποτελείται από ένα σωλήνα ειδικής κόλλας, ένα σετ υφασμάτων PVC με διάμετρο 40 mm και 80 mm (6 τεμάχια).
Η προβληματική περιοχή πρέπει να καθαριστεί από διάφορους ρύπους. Η χρήση γυαλόχαρτου είναι ακατάλληλη εδώ, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ζημιάς στο ύφασμα. Αυτή η επιλογή είναι πιο κατάλληλη για βαριά ριζωμένη βρωμιά.Απολιπάνετε την επιφάνεια εργασίας είτε με διαλύτη είτε με ακετόνη. Το κύριο πράγμα είναι να τηρείτε το μέτρο σε όλα, διαφορετικά το ύφασμα από καουτσούκ μπορεί να διαβρωθεί.Με βάση το μέγεθος του ελαττώματος, κόβεται ένα έμπλαστρο της επιθυμητής διαμόρφωσης. Σε μέγεθος, θα πρέπει να είναι αρκετά εκατοστά μεγαλύτερο από το πραγματικό μέγεθος της τρύπας. Το κομμένο έμπλαστρο εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή και τα περιγράμματα σχεδιάζονται με μολύβι.Η εσωτερική πλευρά του επιθέματος και η θέση κόλλησης στο σκάφος λιπαίνονται με ειδική κόλλα. Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει λίγο (10 λεπτά) και εφαρμόστε ξανά μια στρώση κόλλας στις επιφάνειες εργασίας. Αντέξτε μερικά λεπτά.Συγκόλληση επιφανειών ... Χρησιμοποιώντας στεγνωτήρα μαλλιών, πρέπει να θερμάνετε ελαφρώς την προβληματική περιοχή και να εφαρμόσετε το προετοιμασμένο έμπλαστρο σε αυτό. Η κύρια προϋπόθεση είναι να ελέγξετε την περιοχή για την παρουσία κενού αέρα.Για να «αρπάξει» καλύτερα το κολλημένο μέρος πρέπει να τυλιχτεί καλά με ρολό. Είναι καλύτερα να λειτουργήσετε το επισκευασμένο σκάφος μετά από 2 - 3 ημέρες.Για μικρές φθορές (γρατσουνιές) θα αρκεί να τις γεμίσετε με κόλλα, αλλά καλύτερα να εφαρμόσετε ένα έμπλαστρο.
Για την εξάλειψη των οπών με διάμετρο μεγαλύτερη από 5 cm, συνιστάται η χρήση δύο μπαλωμάτων: τόσο στο εσωτερικό όσο και στο εξωτερικό. Το εσωτερικό έμπλαστρο πρέπει να κολληθεί πρώτα και μετά το δεύτερο.
VIDEO
Συνιστάται η αποθήκευση των κόλλων σε ερμητικά κλειστή συσκευασία, σε σωλήνα σε θερμοκρασία +15 - +25 μοίρες. Ο χώρος αποθήκευσης πρέπει να είναι στεγνός, προστατευμένος από φωτιά και παγετό. Μην χρησιμοποιείτε, αποθηκεύετε και μεταφέρετε την κόλλα σε χαμηλές θερμοκρασίες, καθώς χάνονται οι ιδιότητες λειτουργίας της.
Η επισκευαστική κόλλα σκαφών PVC πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και ειδικής χρήσης.
Η χρήση φθηνότερων επιλογών δεν εγγυάται την αξιοπιστία της ραφής.
Κατά την εκτέλεση εργασιών επισκευής για την εξάλειψη διαφόρων ζημιών στο σκάφος, συνιστάται να τηρείτε τις σαφείς οδηγίες που περιγράφονται παραπάνω.
Σε πολλά υδάτινα σώματα, λαμβάνοντας υπόψη το υποβρύχιο τοπίο τους και άλλους παράγοντες, ένα σκάφος είναι απαραίτητο για επιτυχημένο ψάρεμα και κυνήγι.
Η πιο προσιτή επιλογή με ελάχιστη οικονομική επένδυση είναι τα φουσκωτά σκάφη PVC.
Ένα από τα μειονεκτήματά τους σε σύγκριση με τα σκάφη αλουμινίου, ξύλινα και πλαστικά, δεδομένου του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται, η αστοχία τους στη διαδικασία ακατάλληλης αποθήκευσης και λειτουργίας. Από αυτή την άποψη, τα θέματα της δυνατότητας επισκευής τέτοιων σκαφών σε διάφορες συνθήκες και το κόστος της, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για αυτό και ο τρόπος αποφυγής επαναλαμβανόμενων ζημιών είναι σχετικά.
Όλοι το γνωρίζουν αυτό, αλλά δεν το τηρούν όλοι, στον ενθουσιασμό του κυνηγιού ή του ψαρέματος.
Ας σταθούμε στις στιγμές πριν και μετά την εκτόξευση:
Συμβούλιο αριθμός 1. Κατά το φούσκωμα του σκάφους, καλό είναι να μην το παρακάνετε, η υπερβολική πίεση στους κυλίνδρους στον ήλιο μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη τους κατά μήκος της ραφής ή στο μέρος όπου είναι εγκατεστημένη η βαλβίδα.
Συμβούλιο αριθμός 3. Αν και το υλικό PVC δεν φοβάται την υγρασία, για βραχυπρόθεσμη αποθήκευση, ενθαρρύνεται το στέγνωμα μετά το πλύσιμο του σκάφους.
Ένα ξεχωριστό θέμα είναι η προετοιμασία για το χειμώνα (μακροχρόνια αποθήκευση) και οι τρόποι διατήρησης του φουσκωτού σκάφους ανέπαφο μέχρι την επόμενη σεζόν:
Πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να πλένετε καλά το σκάφος με σαπουνόνερο, αφαιρώντας λέπια ψαριού, βλέννα, φύκια και άλλες βρωμιές, εάν ο τραβέρσα είναι αφαιρούμενος, στη συνέχεια αφαιρέστε το και αποθηκεύστε το ξεχωριστά.
Πολλοί συμβουλεύουν να το κρατάτε φουσκωμένο κατά τη διάρκεια της εκτός εποχής, αλλά αυτό είναι αναχρονισμός, μια συνήθεια που έχει περάσει από το παρελθόν, όταν υπήρχαν μόνο λαστιχένιες βάρκες. Το χλωριούχο πολυβινύλιο ανέχεται τέλεια τις διαφορές θερμοκρασίας, αντέχει στους -40 ° C το χειμώνα + 70 ° C το καλοκαίρι.
Κατά την αποθήκευση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, αρκεί να διπλώσετε προσεκτικά το σκάφος σε μια τσάντα και αν είναι στο γκαράζ, προσπαθήστε να βρείτε ένα μέρος για να το αποθηκεύσετε απρόσιτο για τρωκτικά.
Εάν έχει συμβεί να βλάψει το σκάφος σας, τότε πρέπει να κάνετε σωστά και αποτελεσματικά επισκευές. Μπορείτε να κολλήσετε τη ζημιά μόνοι σας στο σπίτι, χρησιμοποιώντας υψηλής ποιότητας κόλλα, έμπλαστρο και ακολουθώντας απλές συστάσεις.
Για να κολλήσετε μια παρακέντηση, να κόψετε, να αντικαταστήσετε μια βαλβίδα ή άλλη ζημιά με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε:
Ένα έμπλαστρο PVC από κιτ επισκευής, που συνήθως πωλείται με το σκάφος.
Μικρά πράγματα όπως ψαλίδι, μολύβι και βούρτσα κόλλας.
Εάν το ασετόν δεν είναι διαθέσιμο, το ντεμακιγιάζ νυχιών θα κάνει.
Ένα πιστολάκι μαλλιών είναι επιθυμητό για την κατασκευή, αλλά είναι επίσης δυνατό για το στέγνωμα των μαλλιών.
Ρολό, το οποίο, τυλίγοντας το σημείο της κόλλησης, μπορείτε να διώξετε φυσαλίδες αέρα.
Ένα ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε τη βαλβίδα και φυσικά την κόλλα.
Το ερώτημα τι είδους κόλλα για την επιδιόρθωση ζημιών είναι πολύ σχετικό. Ο σωλήνας κόλλας που περιλαμβάνεται στο κιτ επισκευής είναι άγνωστης προέλευσης.
Η διαδικασία αποκατάστασης μιας παρακέντησης ή μιας μικρής τομής όπου ο πάτος του σκάφους ή ο κύλινδρος του είναι κατεστραμμένος δεν είναι πολύ δύσκολη.
Η αντικατάσταση της βαλβίδας ροής είναι μια πιο περίπλοκη λειτουργία, αλλά είναι δυνατό να το κάνετε μόνοι σας. Επισκευή διάτρησης:
Βήμα 1. Κόψτε το έμπλαστρο στο μέγεθος.
Βήμα 2. Απλώστε και ισιώστε την κατεστραμμένη περιοχή σε μια επίπεδη επιφάνεια και απολιπάνετε αυτήν και το έμπλαστρο με ασετόν.
Βήμα # 3. Βουρτσίστε και τις δύο επιφάνειες (μπάλωμα και σημείο ζημιάς) με κόλλα Bostic ή άλλη παρόμοια και αφήστε τα να στεγνώσουν για 15 λεπτά.
Βήμα # 4. Τη δεύτερη φορά, αφού αλείψετε τις ίδιες επιφάνειες με κόλλα και περιμένετε περίπου 5 λεπτά, ζεστάνετε ελαφρά το έμπλαστρο και το σημείο που θα κολλήσει με στεγνωτήρα μαλλιών, αυτό πρέπει να γίνει γρήγορα για να μην στεγνώσει η κόλλα. Σφραγίστε τη διάτρηση πιέζοντας σταθερά το έμπλαστρο στο σημείο της παρακέντησης
Βήμα # 5. Αφού εφαρμόσετε ένα έμπλαστρο στο σημείο παρακέντησης, μπορείτε να περπατήσετε πάνω του αρκετές φορές, αφαιρώντας πιθανές φυσαλίδες αέρα με έναν κύλινδρο.
Βήμα 6. Μπορείτε να φύγετε από το σφραγισμένο μέρος, μπορείτε να πατήσετε κάτω με κάτι βαρύ, χωρίς να λυγίσετε για μια μέρα.
Στη φύση, σε υψηλή υγρασία, μπορείτε να κολλήσετε το κατεστραμμένο σκάφος PVC, μπορείτε να αντικαταστήσετε τον κύλινδρο με ένα μπουκάλι ή κονσέρβα και το πιστολάκι με έναν αναπτήρα.
Όταν πραγματοποιείτε επισκευές στη βροχή, οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν θα πρέπει να προστατεύονται από την υγρασία.
Όλα τα άλλα βήματα εκτελούνται με την ίδια σειρά που περιγράφηκε παραπάνω.
Για να επισκευάσετε μακριές τομές άνω των 4–5 cm και σκισμένες τρύπες σε επιφάνειες PVC, θα χρειαστείτε δύο μπαλώματα - από το εσωτερικό (από μέσα) και από το εξωτερικό. Όλες οι άλλες ενέργειες εκτελούνται με την ίδια σειρά και με την ίδια κόλλα όπως όταν κολλάμε απλά τρυπήματα.
Το ίδιο γίνεται και για ρήξη ραφής. Ο σκισμένος πυθμένας, δεδομένης της πολυπλοκότητας μιας τέτοιας ζημιάς, σφραγίζεται με μπαλώματα και στις δύο πλευρές.
Μπορείτε να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα μόνοι σας χρησιμοποιώντας ένα ειδικό κλειδί.
Αφού ξεβιδώσετε τη βαλβίδα που δεν λειτουργεί από τη φωλιά και αντικαθιστώντας την, μπορείτε να αντλήσετε με ασφάλεια το σκάφος και να το κατεβάσετε στο νερό. Το πιο δύσκολο πράγμα για επισκευή σε σκάφη PVC είναι ο ξεκολλημένος τραβέρσα και η αντικατάστασή του.
Δεν συνιστάται η επισκευή του τραβέρσα μόνοι σας, μπορείτε να το δοκιμάσετε, αλλά μια τέτοια δοκιμή μπορεί να οδηγήσει σε πρόσθετο κόστος μετά από μια ανεπιτυχή προσπάθεια.
Φυσικά, το κόστος της αυτοεπισκευής θα περιοριστεί, μόνο από την τιμή της κόλλας, και αν δεν υπάρχει κιτ επισκευής, ακόμη και από το κόστος των αναλώσιμων: μπαλώματα, κλωστές. Στην υπηρεσία, αυτές οι υπηρεσίες μπορούν να παραληφθούν με:
Η επικόλληση μιας παρακέντησης θα κοστίσει 200 ρούβλια.
Οι διάσπαρτες ραφές θα επισκευαστούν ανάλογα με το μήκος: 10 cm - 300 ρούβλια, 20 cm - 450 ρούβλια κ.λπ.
Οι ριπές θα κοστίζουν ανάλογα με την πολυπλοκότητά τους από 350 έως 1000 ρούβλια.
Η βαλβίδα θα αλλάξει για 600 ρούβλια.
Η αντικατάσταση του τραβέρσας υπολογίζεται σε 5500 ρούβλια.
Για να μην επισκιάζετε το ψάρεμα σας και να αποφύγετε περιττά έξοδα, προσπαθήστε να τηρείτε απλούς κανόνες:
Μην αγνοήσετε τις συμβουλές για τη φροντίδα και την αποθήκευση του σκάφους.
Χαμηλώστε το σκάφος και αγκυροβολήστε, έχοντας μια καλή έρευνα του βυθού σε αυτά τα μέρη.
Αποφύγετε εμπλοκές και άλλα υποβρύχια εμπόδια που θα μπορούσαν να βλάψουν το σκάφος.
Ρίξτε τη ράβδο προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τους κυλίνδρους με το άγκιστρο.
Πληροφορίες για τη φροντίδα των σκαφών αλουμινίου μπορείτε να βρείτε εδώ. Σας συνιστούμε να διαβάσετε τις αναλυτικές οδηγίες για το πώς να φτιάξετε μια τέντα σκάφους από PVC;
VIDEO
Ωστόσο, το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται τα φουσκωτά σκάφη - ύφασμα από καουτσούκ ή PVC - είναι αρκετά ευάλωτο σε μηχανικές βλάβες.
Το πλάι ή το κάτω μέρος ενός μικρού σκάφους μπορεί να τρυπηθεί κατά λάθος με ένα αιχμηρό εμπόδιο ή να καταστραφεί σε μια βραχώδη ακτή. Είναι καλό ότι σχεδόν οποιαδήποτε ζημιά σε ένα φουσκωτό σκάφος μπορεί να επισκευαστεί με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας κόλλα.
Τα φουσκωτά σκάφη από ενισχυμένο PVC εμφανίστηκαν στην πώληση σχετικά πρόσφατα και σχεδόν αμέσως αντικατέστησαν τα κλασικά προϊόντα από καουτσούκ στην αγορά. Τα σκάφη PVC είναι ελαφρύτερα, πιο δυνατά, δεν φοβούνται τον παγετό, δεν υπόκεινται σε αποσύνθεση. Επιπλέον, όπως και τα αντίστοιχα από καουτσούκ, μπορούν να διατηρηθούν.
Ένα σκάφος από PVC μπορεί να επισκευαστεί ακόμα και στο χωράφι, εάν διαθέτετε ένα υλικό μπαλώματος και έναν από τους παρακάτω τύπους κόλλας:
Οι λαστιχένιες βάρκες πωλούνται όλο και λιγότερο, αλλά ορισμένοι ψαράδες και κυνηγοί εξακολουθούν να βγαίνουν στο νερό με βάρκες όπως το "Ufimka" ή το "Dive", που παράγονται στη σοβιετική εποχή.
Η ειδική κόλλα θα σας βοηθήσει να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής ενός παλιού σκάφους ή να επιστρέψετε ένα κατεστραμμένο σύγχρονο σκάφος σε λειτουργία.
Η κόλλα 4508 για σκάφη και προϊόντα από καουτσούκ (Ρωσία) είναι μια γενική κόλλα ενός συστατικού με βάση το φυσικό καουτσούκ. Χρησιμοποιείται τόσο στην καθημερινή ζωή όσο και ως επαγγελματική κόλλα για την κόλληση καουτσούκ και υφασμάτων με καουτσούκ. Η χρήση της κόλλας 4508 μαζί με σκληρυντές Desmodur γαλλικής κατασκευής αυξάνει σημαντικά την αντοχή και την ελαστικότητα της γραμμής κόλλας. Το αποκατεστημένο προϊόν μπορεί να χρησιμοποιηθεί 24 ώρες μετά την επισκευή. Ένας σωλήνας 50 ml κόλλας 4508 κοστίζει περίπου 80 ρούβλια.
Η κόλλα 88-NT είναι μια ειδική κόλλα επαφής γενικής χρήσης που κολλάει τέλεια το καουτσούκ και τα λαστιχένια υφάσματα με ζεστές και κρύες μεθόδους. Μετά την εφαρμογή της κόλλας 88-HT, οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν διατηρούνται για αρκετά λεπτά και πιέζονται δυνατά η μία πάνω στην άλλη. Σε αυτή την περίπτωση, η αρχική αντοχή της άρθρωσης εμφανίζεται αμέσως μετά τη συμπίεση. Χάρη σε αυτήν την ιδιότητα, η κόλλα μάρκας 88-NT είναι εξαιρετική για την επισκευή λαστιχένιων σκαφών παλαιού τύπου. Ένα σωληνάριο 125 ml με ειδική κόλλα 88-NT κοστίζει 80-100 ρούβλια.
Η επισκευή του πυθμένα ενός φουσκωτού σκάφους στις περισσότερες περιπτώσεις σχετίζεται με την εξάλειψη ενός τρυπήματος ή κοπής. Πρόκειται για μια απλή διαδικασία που δεν προκαλεί κανένα ερώτημα: ετοιμάζεται ένα έμπλαστρο κατάλληλου μεγέθους, εφαρμόζεται κόλλα σε αυτό και το σημείο της ζημιάς, γίνεται κόλληση και τοποθετείται πρέσα.
Πολλά περισσότερα ερωτήματα προκύπτουν εάν πρέπει να αντικαταστήσετε πλήρως το κάτω μέρος του σκάφους. Ωστόσο, ακόμη και μια τέτοια επισκευή ενός ελαστικού σκάφους μπορεί να γίνει στο σπίτι με τα χέρια σας. Εξετάστε την τεχνολογία της διαδικασίας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της επισκευής (αντικατάσταση) του πυθμένα του σκάφους τύπου Ufimka με χρήση κόλλας 4508 .
κόλλα και βούρτσα για εφαρμογή.
σημάδι;
γυαλόχαρτο - "μηδέν"?
καουτσούκ για το νέο κάτω μέρος?
ταινία από λεπτό καουτσούκ ύφασμα.
Η ίδια η διαδικασία εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:
Μια ταινία βγαίνει από το παλιό κάτω μέρος (από έξω).
Το σκάφος είναι φουσκωμένο, το περίγραμμα του παλιού πυθμένα σχεδιάζεται με μαρκαδόρο.
Στο εσωτερικό των κυλίνδρων, η ταινία κυκλώνεται επίσης γύρω από την περίμετρο με ένα δείκτη, μετά την οποία αφαιρείται.
Τα κουπιά είναι δεμένα με σχοινί, το κάτω μέρος ξεκολλάει τακτοποιημένα (είναι καλύτερα να ξεκινήσετε από τη μύτη).
Οι κύλινδροι καθαρίζονται πλήρως από ίχνη παλιάς κόλλας, απολιπανθείσας με βενζίνη.
Πρώτον, η εσωτερική ταινία είναι κολλημένη κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου (πρέπει να κολλήσετε την ταινία στο μισό του πλάτους της).
Εφαρμόζεται κόλλα στο τμήμα πλώρης και στην πρύμνη του σκάφους, εφαρμόζεται επίσης σε παρόμοια τμήματα του νέου πυθμένα (κόλλα εφαρμόζεται σε 2 στρώσεις με μεσοδιάστημα 20-30 λεπτών).
Το σκάφος τοποθετείται σε κάθετη θέση, πρώτα κολλιέται το πάνω μέρος και μετά το κάτω (κόλληση γίνεται πιέζοντας σταθερά τις κολλημένες επιφάνειες).
Στη συνέχεια, το σκάφος αναποδογυρίζεται και οι δύο πλευρές κολλούνται εναλλάξ (η εσωτερική ταινία είναι κολλημένη παράλληλα).
Μετά από 2-3 ώρες, η εξωτερική ταινία είναι κολλημένη.
ΒΙΝΤΕΟ ΟΔΗΓΙΕΣ
VIDEO
φθηνότερη κόλλα συνεπάγεται χαμηλότερη ποιότητα. Δεν είναι πρακτικό να το αποκτήσετε, γιατί δεν θα φέρει κανένα αποτέλεσμα.
για επισκευή σε κάθε περίπτωση Μην χρησιμοποιείτε κόλλα με βάση το κυανοακρυλικό , δηλαδή υπερκόλλα. Αν και κολλάει αρκετά σταθερά, δεν διαρκεί πολύ.
η αποξηραμένη μεμβράνη δεν πρέπει να κολλάει στα δάχτυλά σας, διαφορετικά σημαίνει ότι η κόλλα δεν είναι αρκετά καλή. Υψηλή αντοχή επιτυγχάνεται όταν η κόλλα δεν προσκολλάται σε διάφορα υλικά, συμπεριλαμβανομένου του ανθρώπινου δέρματος.
η πολυλειτουργική γενική κόλλα είναι αρκετές φορές χειρότερη από την ειδική.
η κόλλα υψηλής ποιότητας πρέπει να είναι ανθεκτική στη θερμότητα.
η υγρασία έχει αρνητική επίδραση στην κόλλα πολυουρεθάνης.
Με τι κόλλα λοιπόν να κολλήσω το σκάφος PVC; Οι τρύπες σε τέτοια σκάφη επισκευάζονται με κόλλα πολυουρεθάνης πωλούνται σε εξειδικευμένα καταστήματα. Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αγοράσετε ειδικά κιτ επισκευής που παράγονται απευθείας από τους ίδιους τους κατασκευαστές σκαφών PVC. Αυτό περιλαμβάνει κόλλα για αυτού του είδους τις εργασίες.
VIDEO
VIDEO
πρέπει να βρείτε όλη τη ζημιά , λαμβάνοντας υπόψη και τις πιο μικρές τρύπες, γιατί σταδιακά υπό την πίεση του αέρα, μπορούν να γίνουν μεγαλύτερες.
Η εύρεση τέτοιων οπών είναι αρκετά εύκολη. Το φουσκωμένο σκάφος πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από το νερό. Από κάθε ζημιά θα βγαίνουν φυσαλίδες αέρα. Διορθώνονται με συνηθισμένους αγώνες. Προσοχή πρέπει επίσης να δοθεί στις εκδορές, το ξεφλούδισμα και άλλα ελαττώματα της επιφάνειας PVC. Στη συνέχεια, καθορίστε τον βαθμό ζημιάς που θα μπορούσε να προκληθεί λόγω ισχυρής πρόσκρουσης που προκαλείται από αιχμηρό αντικείμενο, ανοίγοντας το κάτω μέρος με βυθισμένο εμπόδιο κ.λπ. Ένα μικρό τρύπημα θα είναι εύκολο να εξαλειφθεί. Αλλά αν η υποδοχή είναι αρκετά μεγάλη, τότε θα χρειαστεί να κάνετε κάποιες προσπάθειες για να την εξαλείψετε.
Αφού εντοπιστούν όλα τα ελαττώματα και προσδιοριστεί ο βαθμός βλάβης στην επιφάνεια του PVC, προχωρούν απευθείας στην επισκευή. Πολλοί ανησυχούν για το πώς να κολλήσετε σωστά το σκάφος, γιατί εδώ, τελικά,απαιτούνται ορισμένες δεξιότητες σε κατασκευαστικές και επισκευαστικές επιχειρήσεις. Η ποσότητα της κόλλας που χρησιμοποιείται εξαρτάται από το βαθμό φθοράς του σκάφους PVC.
Οι τρύπες πρέπει να κλείνονται με ειδικά μπαλώματα, τα οποία είναι μικρά κομμάτια ορθογώνιου ή στρογγυλού σχήματος. Είναι καλύτερο να είναι κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό με το ίδιο το σκάφος. Τα μπαλώματα πρέπει να είναι αρκετά μεγάλα ώστε να καλύπτουν πλήρως τη ζημιά, αλλά όχι υπερβολικά.
VIDEO
Για να λειτουργήσει όσο το δυνατόν καλύτερα η κόλλα, οι επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν πρέπει να υποστούν επεξεργασία απολιπαντικό. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ασετόν. Επειδή όμως μπορεί να έχει επιζήμια επίδραση στην ανθρώπινη υγεία, χρησιμοποιούνται λιγότερο αποτελεσματικά μέσα, όπως:
Ακολουθεί η κόλλα απλώστε ομοιόμορφα σε λεπτή στρώση και στις δύο επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν και μετά είναι απαραίτητο να περιμένετε 20 λεπτά Για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, η διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί δύο φορές.
Πρέπει να αγγίξετε την κόλλα. Θα πρέπει να είναι ήδη ελαφρώς στεγνό, αλλά να κολλήσει λίγο. Θερμάνετε το έμπλαστρο και την κατεστραμμένη περιοχή. Συνιστάται να υποβάλλετε μόνο τη μία πλευρά σε θερμική επεξεργασία, καθώς σε περίπτωση σφάλματος μπορούν εύκολα να αποκοπούν η μία από την άλλη.Για το ζέσταμα χρησιμοποιείται πιστολάκι μαλλιών κτιρίου. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε:
αναπτήρας;
καυστήρας;
γκαζιέρα;
ακόμα και ένα μπουκάλι ζεστού νερού.
οι κολλημένες επιφάνειες πρέπει να τυλίγονται χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε στερεό αντικείμενο. Αυτό θα κάνει το κράτημα πιο δυνατό και καλύτερο.
Εάν το σκάφος PVC δεν υπόκειται σε μεγάλα φορτία, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμέσως μετά την ψύξη των θερμαινόμενων ραφών. Η κόλλα στεγνώνει εντελώς σε μια μέρα.
VIDEO
οι εργασίες ανακαίνισης είναι καλύτερα να αναβληθούν επ' αόριστον. Το θέμα είναι ότι τέτοια υγρασία δεν θα σας επιτρέψει να έχετε καλό αποτέλεσμα κόλλησης.
Εάν η ζημιά στο σκάφος είναι μεγαλύτερη από 1,5 cm σε διάμετρο ή το υλικό του σκάφους έχει κενό μεγαλύτερο από 5 cm, τότε είναι απίθανο να είναι δυνατό να το φέρει σε κατάσταση λειτουργίας μόνο του. Είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό.
Έτσι, μικρές ζημιές στο σκάφος PVC μπορούν να σφραγιστούν μόνοι σας. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε όλες τις απαραίτητες συστάσεις. Σε περίπτωση μάλλον σημαντικής ζημιάς σε σκάφος PVC, είναι καλύτερο να βασιστείτε σε ειδικούς. Σε κάθε περίπτωση, μετά τις εργασίες επισκευής, θα είναι δυνατή η λειτουργία του στο μέλλον.
VIDEO
Ανακαινίστε το φουσκωτό σκάφος PVC, στις περισσότερες περιπτώσεις όχι τόσο δύσκολο ... Τέτοιες επισκευές μπορούν να γίνουν τόσο στο σπίτι όσο και σε συνθήκες πεδίου. Πώς να εντοπίσετε ένα σημείο κοπής ή παρακέντησης; Πώς επισκευάζω κοψίματα, εγκαύματα και τρυπήματα; Τι είδους κόλλα να χρησιμοποιήσετε; Τι εργαλεία και υλικά θα χρειαστείτε; Περισσότερα για αυτό στο προτεινόμενο άρθρο.
Για αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας κόλληση προϊόντων PVC, είναι απαραίτητο να προσθέσετε στην κόλλα ένα σταθεροποιητικό πρόσθετο "Desmodur" ή "Polyisocyanate (PIC) grade B". Η αναλογία είναι 95-98% κόλλα και 2-5% πρόσθετο.
Πριν ξεκινήσετε την επισκευή, καθαρίστε και στεγνώστε την κατεστραμμένη περιοχή. Το ίδιο το σημείο της ζημιάς και μια μικρή περιοχή γύρω από αυτό πρέπει να καθαριστεί με λεπτό γυαλόχαρτο και να απολιπανθεί ... Στη συνέχεια πρέπει να ισιώσετε προσεκτικά την περιοχή που πρόκειται να επισκευαστεί τοποθετώντας από κάτω μια σανίδα, ένα κομμάτι κόντρα πλακέ ή κάποια άλλη επίπεδη επιφάνεια. Μετά από αυτό, πρέπει να επισημάνετε με στυλό ή μαρκαδόρο τη θέση και τον προσανατολισμό του μελλοντικού εμπλάστρου.
Για την επιδιόρθωση μικρών τρυπημάτων (εγκαυμάτων) σε PVC, θα πρέπει να κοπεί ένα έμπλαστρο, η διάμετρος του οποίου θα ξεπερνά το μέγεθος του τρυπήματος 2-3 εκατοστά ... Το σχήμα του επιθέματος μπορεί να είναι στρογγυλό ή οβάλ, χωρίς γωνίες .
Τα μεγάλα τρυπήματα επισκευάζονται με τον ίδιο τρόπο όπως στην προηγούμενη περίπτωση, αλλά χρειάζονται ήδη δύο μπαλώματα ... Για το καλύτερο αποτέλεσμα της αποκατάστασης τέτοιων ζημιών, αφού στεγνώσει τελείως η κόλλα, μπορεί να κολληθεί στο εξωτερικό έμπλαστρο ένα άλλο έμπλαστρο 2-3 cm μεγαλύτερο από το πρώτο.
Η επισκευή κοψίματος πυθμένα, σκισμένων οπών γίνεται με τον ίδιο τρόπο όπως στις δύο πρώτες περιπτώσεις. Η μόνη διαφορά είναι ότι τα μπαλώματα είναι τόσο από έξω όσο και από μέσα της ζημιάς, και η ίδια η ζημιά πριν την εφαρμογή των επιθεμάτων θα πρέπει ράβω με χοντρή κλωστή .
Εφαρμόστε κόλλα στις απολιπανμένες επιφάνειες της κατεστραμμένης περιοχής και επικολλήστε σε ομοιόμορφη στρώση και σε ένα ή δύο λεπτά πιέστε το έμπλαστρο ομοιόμορφα και σφιχτά στην κατεστραμμένη περιοχή. Αυτή η μέθοδος επισκευής δεν δίνει το καλύτερο αποτέλεσμα, αλλά είναι κατάλληλη για επισκευές υπό κατάλληλες συνθήκες. Συνιστάται να επιδιορθώσετε ξανά τη ζημιά στο τέλος του ταξιδιού, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο 2 ή 3.
Εφαρμόστε μια στρώση κόλλας στις επιφάνειες που πρόκειται να κολληθούν και αφήστε για δέκα με δεκαπέντε λεπτά ... Στη συνέχεια, εφαρμόστε άλλη μια στρώση κόλλας και στις δύο επιφάνειες. Αφήστε την κόλλα να στεγνώσει ώστε να κολλήσει ελαφρώς στα δάχτυλά σας. Μετά από αυτό, τοποθετώντας ομοιόμορφα το έμπλαστρο στο κατεστραμμένο σημείο, κυλήστε προσεκτικά , μια λεία λαβή μαχαιριού ή άλλο αντικείμενο με στρογγυλεμένο σχήμα, αφαιρώντας όλες τις φυσαλίδες αέρα και τις ανωμαλίες του δεσμού.
Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς να εφαρμόσετε σωστά ένα έμπλαστρο κατά την επισκευή της καρίνας ενός φουσκωτού σκάφους από PVC. Πώς να απολιπάνετε επιφάνειες, να κόψετε ένα έμπλαστρο, να σημειώσετε το σημείο κόλλησης, να κολλήσετε, να θερμάνετε και να κυλήσετε την ένωση.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
