Επισκευή Kia sportage 3 DIY

Κάνοντας κλικ σε έναν από τους συνδέσμους, μπορείτε να κατεβάσετε βιβλία, εγχειρίδια για την επισκευή και τη λειτουργία του KIA Sportage ...

Εγχειρίδιο εργαστηρίου Sportage 1 (1993 - 2006 και μετά)
Εγχειρίδιο κατόχου Sportage 2 (KM) (2004 - 2010)
Εγχειρίδιο επισκευής Sportage 2 (KM) (2004 - 2010) (Το εγχειρίδιο περιέχει: γενικές πληροφορίες σχετικά με τη δομή των οχημάτων HYUNDAI TUCSON KIA SPORTAGE II και τις τροποποιήσεις τους, συστάσεις για λειτουργία και συντήρηση, περιγραφή πιθανού κινητήρα, μετάδοσης, εξαρτημάτων πλαισίου, τιμόνι, σύστημα πέδησης. Οι συμβουλές που δίνονται σε αυτό το εγχειρίδιο θα σας βοηθήσουν να πραγματοποιήσετε συντήρηση και επισκευή, τόσο σε πρατήριο όσο και μόνοι σας)
Εγχειρίδιο κατόχου Sportage 3 (SL) (2010 - σήμερα)
Εγχειρίδιο εργαστηρίου Sportage 3 (SL) (2010 - σήμερα)
Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρηση και επισκευή Kia Sportage 3, βήμα προς βήμα επισκευή σε φωτογραφίες (

Για όσους επιθυμούν να έχουν μια έντυπη έκδοση βιβλίων για την επισκευή του KIA Sportage, μπορείτε να δείτε (και προαιρετικά να αγοράσετε) τι δημοσιεύτηκε και πότε, για παράδειγμα, σε αυτόν τον ιστότοπο

Σε αυτό το άρθρο, θα περιγράψω εν συντομία τι χαλάει πιο συχνά σε ένα Kia Sportage 3, μοντέλο 2010-2016, με την εργοστασιακή ονομασία Sl ή Sle. Εργάζομαι σε πρατήριο καυσίμων και έχω πρακτική εμπειρία σε αυτό το θέμα. Εδώ θα περιγράψουμε όχι μόνο τυπικές «ασθένειες» του sportage, αλλά και μεθόδους θεραπείας τους. Το άρθρο προορίζεται να σώσει τον ιδιοκτήτη ενός τέτοιου αυτοκινήτου από ώρες αναζήτησης πληροφοριών σε ενότητες φόρουμ αυτοκινήτων. Θα είναι επίσης χρήσιμο για όσους πρόκειται να αγοράσουν ένα μεταχειρισμένο σπορ αυτοκίνητο, επειδή είναι σημαντικό να κατανοήσουν τι πρέπει να ελέγχεται κατά την αγορά. Αν ξαφνικά έχασα κάτι, γράψτε στα σχόλια.

Μια πολύ συνηθισμένη δυσλειτουργία στο Sportage 3ης γενιάς είναι η βλάβη του συστήματος τετρακίνησης. Συμβαίνει ακόμη και όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί αποκλειστικά ως αστικό SUV, χωρίς να χρησιμοποιείται η λειτουργία μπλοκαρίσματος της τετρακίνησης. Εξάλλου, ακόμα κι αν δεν πατήσετε το κουμπί κλειδώματος 4WD, η μονάδα ελέγχου εμπλέκει αυτόματα τον πίσω άξονα σε στιγμές απότομης επιτάχυνσης κατά την εκκίνηση ή όταν οι μπροστινοί τροχοί γλιστρούν. Η ροπή ανακατανέμεται συνεχώς από τη μονάδα ITM μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών σε αναλογία από 100% - 0% έως 50% - 50%, αντίστοιχα.

Υπάρχουν δύο σφάλματα με την τετρακίνηση στο Sportage:

• θραύση του συνδέσμου τετρακίνησης (AWD).
• διάβρωση της σχισμής σύνδεσης μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) και της θήκης μεταφοράς.

Επιπλέον, η δεύτερη δυσλειτουργία εμφανίζεται πολύ πιο συχνά από την πρώτη.

Συμπλέκτης τετρακίνησης, Sportage; 1 - πακέτο συμπλέκτη, 2 - αντλία

Εκδηλώνεται ως εξής: δεν υπάρχει σύνδεση των πίσω τροχών, ακόμη και στη λειτουργία κλειδώματος 4WD (δηλαδή όταν πατηθεί το κουμπί), ενώ η λυχνία δυσλειτουργίας του συστήματος 4WD στον πίνακα οργάνων είναι αναμμένη. Είναι σημαντικό ο άξονας PTO να περιστρέφεται κατά τη διάρκεια αυτού!

Σε γενικές γραμμές, ο συμπλέκτης είναι ένα συμβατικό σύστημα συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων που συμπιέζεται υπό πίεση λαδιού. Η πίεση δημιουργείται από μια αντλία συνδεδεμένη στο περίβλημα του συνδέσμου.

Εμφανίζονται οι κωδικοί σφάλματος "P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown" ή "Clutch Thermal Overstress Shutdown" ή "P1831 Clutch Thermal Overstress Warning". Ακολουθεί ένα λεπτομερές άρθρο για το drive2 σχετικά με το τι ακριβώς χαλάει σε αυτήν την περίπτωση και πώς μπορείτε να το επισκευάσετε.

Αυτό συμβαίνει ιδιαίτερα συχνά όταν ο σύνδεσμος υπερθερμαίνεται, με παρατεταμένη ολίσθηση. Ή με συχνή χρήση της λειτουργίας κλειδώματος 4WD. Αλλά αυτή η λειτουργία προορίζεται μόνο για βραχυπρόθεσμη χρήση σε μια περιοχή με δύσκολες οδικές συνθήκες. Μην οδηγείτε για πολλή ώρα με πατημένο το κουμπί κλειδώματος 4WD.

Το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση του συγκροτήματος συμπλέκτη PP. Το ανταλλακτικό δεν είναι φθηνό, αλλά υπάρχουν εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες επισκευής ζεύξης. Αυτές οι υπηρεσίες είναι εύκολο να βρεθούν στο Διαδίκτυο.

Μια άλλη πιθανή βλάβη είναι μια δυσλειτουργία της ίδιας της αντλίας συμπλέκτη. Σε αυτήν την περίπτωση, εμφανίζεται ο κωδικός σφάλματος P1822 ή P1820. Για το θέμα αυτό, η ΚΙΑ εξέδωσε μάλιστα και δελτίο υπηρεσίας, σύμφωνα με το οποίο εκ των. ο αντιπρόσωπος πρέπει να αντικαταστήσει το συγκρότημα συμπλέκτη.

Εάν το αυτοκίνητο δεν είναι υπό εγγύηση, πρέπει να αντικαταστήσετε την αντλία ξεχωριστά, η οποία θα είναι πολύ φθηνότερη. Μόνο η νέα αντλία έχει ήδη τροποποιηθεί και απαιτεί την αγορά καλωδίωσης.

Αριθμοί ανταλλακτικού: Αντλία συμπλέκτη 4WD - 478103B520, καλωδίωση αντλίας 478913B310

Η τιμή για μια αντλία με καλωδίωση είναι περίπου 22.000 ρούβλια.

Αναλυτικό άρθρο στο> για αυτό το θέμα.

Σκουριά στις σφήνες θήκης μεταφοράς, Sportage 3

Αυτή δεν είναι μόνο μια αθλητική ασθένεια, αλλά και τα Hyundai IX35 (Tucson), Santa Fe, Kia Sorento XM.

Η διάγνωση είναι αρκετά απλή: σηκώνουμε το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα, περιστρέφουμε και τους δύο μπροστινούς τροχούς ταυτόχρονα και βλέπουμε αν ο άξονας της προπέλας περιστρέφεται ταυτόχρονα. Εάν δεν περιστρέφεται, πρέπει να αφαιρέσετε τη θήκη μεταφοράς και να επιθεωρήσετε τους συνδέσμους της ράβδου για να προσδιορίσετε εάν είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ίδια τη θήκη μεταφοράς ή μπορείτε να περιοριστείτε στην επισκευή του διαφορικού του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σαπισμένα διαφορικά κιβωτίου ταχυτήτων

Η αιτία της δυσλειτουργίας είναι η τσιμούχα λαδιού, η οποία βρίσκεται στην είσοδο του ενδιάμεσου άξονα του δεξιού άξονα του άξονα στη θήκη μεταφοράς (εδώ είναι ο αριθμός ΟΕ του: 47352-39300). Επίσης, ο λόγος είναι ότι το ίδιο το spline λειτουργεί χωρίς καμία λίπανση από το εργοστάσιο.

Μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής κάνοντας προφύλαξη αμέσως όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο: αφαιρέστε (ή μετακινήστε τον διανομέα) και εφαρμόστε λιπαντικό στις σφήνες. Η τιμή έκδοσης είναι έως 6.000 ρούβλια.

Εάν αγοράζετε ένα μεταχειρισμένο Sportage, φροντίστε να ελέγξετε το αυτοκίνητο για αυτά τα προβλήματα. Η επισκευή είναι αρκετά ακριβή, αποτελείται από τις τιμές για τα διαφορικά εξαρτήματα (περίπου 20.000 ρούβλια) και το κόστος της θήκης μεταφοράς (600 USD, η τιμή ενός μεταχειρισμένου) και, φυσικά, η εργασία για την αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων και την αντικατάσταση ανταλλακτικά (έως 20.000 ρούβλια).

Λίστα απαραίτητων ανταλλακτικών για επισκευή τετρακίνησης στο Sportage 3, με αριθμούς ΟΕ

Αυτή η ασθένεια αρχίζει να εκδηλώνεται με έναν χαρακτηριστικό θόρυβο από το κιβώτιο ταχυτήτων, ο οποίος ακούγεται σε κρύο, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Το ενημερωτικό δελτίο σέρβις για αυτό το πρόβλημα προβλέπει την αντικατάσταση των δακτυλίων συγχρονιστή για την 4η, 5η και 6η ταχύτητα του μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων.

Μερικές φορές ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στον «συγχρονισμό» της 3ης ταχύτητας και της αντίστοιχης ταχύτητας. Ο λόγος προσδιορίζεται συγκεκριμένα μετά την αποσυναρμολόγηση του κουτιού.

Εάν οι συγχρονιστές δεν αντικατασταθούν εγκαίρως, μπορεί να προκύψουν πιο σοβαρές συνέπειες - η γούνα. ζημιά στα δόντια των γραναζιών των γραναζιών, που συνεπάγεται την αντικατάστασή τους, και, κατά συνέπεια, ακριβότερες επισκευές.

Το κόστος εργασίας συνήθως κοστίζει έως και 300 $. Συν τα απαραίτητα ανταλλακτικά.

Το πρόβλημα είναι παρόμοιο με αυτό που περιγράφηκε παραπάνω με την τετρακίνηση. Αποσύνθεση του αρθρωτού συνδέσμου μεταξύ του δεξιόστροφου άξονα και του εσωτερικού συνδέσμου CV. Αυτό συμβαίνει λόγω της εισόδου νερού μέσω της τσιμούχας λαδιού (ή μάλλον της μπότας). Επιπλέον, η διάβρωση κάνει τη δουλειά της, οι σφήνες εξασθενούν και κόβονται εντελώς. Όταν οι σφήνες του πτερυγίου αποκοπούν τελείως, το αυτοκίνητο θα μπορεί να φτάσει στο σέρβις μόνο όταν είναι ενεργοποιημένη η τετρακίνηση, επειδή ως αποτέλεσμα της διαφορικής λειτουργίας, όλη η ροπή του μπροστινού άξονα θα πάει στο σωστη πλευρα.

Διάβρωση των σφηνών του άξονα έκπλυσης και της μετάδοσης κίνησης, δεξιά, Sportage 3

Τιμή επισκευής: ramval 4 500 ρούβλια, δεξιός σύνδεσμος CV έως 45 000 ρούβλια.

Όπως και στην περίπτωση της σύνδεσης της θήκης μεταφοράς - κουτιού, είναι απαραίτητο να γίνει η πρόληψη της έκπλυσης με την αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού και την εφαρμογή λιπαντικού, αυτό θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής των σφηνών.

Φυσικά, τέτοια συμπτώματα είναι χαρακτηριστικά για πολλές βλάβες ντιζελοκίνητων αυτοκινήτων. Εδώ όμως μιλάμε για τις πιο συχνές δυσλειτουργίες, αυτές που αργά ή γρήγορα συμβαίνουν σε όλα τα Sportage.

Αυτή η "ασθένεια" είναι χαρακτηριστική για τις διαμορφώσεις ντίζελ με κινητήρες R 2.0 και U2 1.7. Υπάρχουν συνήθως δύο λόγοι για αυτά τα συμπτώματα:

• δυσλειτουργία του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης, σε αυτοκίνητο με κινητήρα 2 λίτρων.
• δυσλειτουργία της καλωδίωσης του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης, σε αυτοκίνητα με κινητήρα 1,7.

Και στις δύο περιπτώσεις, η μονάδα ελέγχου αλλάζει τη λειτουργία του κινητήρα σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πράγμα που σημαίνει, ειδικότερα, τη διακοπή των στροφών του κινητήρα στις 3000 σ.α.λ. περίπου. Ο οδηγός έχει την αίσθηση ότι η τουρμπίνα απλά δεν λειτουργεί. Αυτό, φυσικά, δεν ισχύει.

Σε ντίζελ 2 λίτρων Κωδικός σφάλματος P0299 Στροβιλοσυμπιεστής / Υπερσυμπιεστής Underboost ή P0069 πολλαπλής Απόλυτη πίεση - Η συσχέτιση βαρομετρικής πίεσης αποθηκεύεται ή και τα δύο.Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης. Φυσικά, απαιτείται πλήρης διάγνωση κινητήρα πριν από την αγορά ενός αισθητήρα.

Όταν παραγγέλνετε έναν αισθητήρα, είναι σημαντικό να προσέχετε τις επιγραφές σε αυτόν. Υπάρχουν δύο τύποι αισθητήρων: οι παλιοί, που τοποθετήθηκαν αρχικά κατά την παραγωγή των πρώτων αθλητικών παπουτσιών και οι εκσυγχρονισμένοι, που αλλάζουν μια φορά και δεν σπάνε πια.

Οι αναβαθμισμένοι αισθητήρες διακρίνονται από την παρουσία της επιγραφής «Au». Σημαίνει ότι το PCB περιέχει χρυσό. Πρόκειται για έναν αναβαθμισμένο αισθητήρα που δεν αποτυγχάνει επανειλημμένα.

Η αρχική τιμή είναι περίπου 2.000 ρούβλια.

1,7 λίτρων sportage ο λόγος δεν είναι στον ίδιο τον αισθητήρα, αλλά στην καλωδίωση του. Τα σφάλματα είναι τα εξής: P0237, P0238.

Υποδοχή αισθητήρα πίεσης φόρτισης, Sportage 3

Στον ίδιο τον ηλεκτρικό σύνδεσμο, τα καλώδια "πέφτουν" και έτσι είναι αδύνατο να τα κολλήσετε πίσω. Η λύση θα πρέπει να είναι είτε η αντικατάσταση ολόκληρου του συνδετήρα του αισθητήρα πίεσης υπερπλήρωσης είτε η αντικατάσταση του πείρου (επαφής) με ένα κατεστραμμένο καλώδιο.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να βρείτε τον σύνδεσμο στην αποσυναρμολόγηση. Ή παραγγείλετε από εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο Kia ή Hyundai. Εδώ είναι ο αριθμός του καταλόγου του 1898000066AS... Η τιμή δεν υπερβαίνει τα 1.500 ρούβλια.

Επιπλέον, θα επικεντρωθούμε κυρίως σε βλάβες που δεν σχετίζονται με μονάδες ισχύος και σασί.

Τα ηλεκτρονικά του αμαξώματος, τα συστήματα υποβοήθησης στάθμευσης και η κάμερα οπισθοπορείας είναι μερικοί ακόμη λόγοι για περιοδικές επισκέψεις σέρβις.

Όλοι οι ιδιοκτήτες sportage έχουν επανειλημμένα αντιμετωπίσει ανενεργούς αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης. Εκδηλώνεται ως εξής: ανάψτε την όπισθεν, δεν υπάρχουν εμπόδια πίσω από το αυτοκίνητο και ο βομβητής των αισθητήρων στάθμευσης εκπέμπει έναν ήχο, σαν να έχετε ακουμπήσει σε κάτι με προφυλακτήρα. Θα πρέπει να αντικαταστήσουμε τον ελαττωματικό αισθητήρα.

Ή η δεύτερη επιλογή: όταν είναι ενεργοποιημένη η όπισθεν, η συσκευή σηματοδότησης parktronic εκπέμπει αρκετά σύντομα (από 1 έως 4) αντί για ένα κανονικό - ένα μεγάλο ηχητικό σήμα. Έτσι, εκδίδεται ο αριθμός του ελαττωματικού αισθητήρα, θεωρείται από αριστερά προς τα δεξιά προς την κατεύθυνση της διαδρομής. 2 σύντομα σήματα - δεύτερο από τον αριστερό αισθητήρα, 3 - τρίτο από αριστερά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα μπορεί να είναι τόσο με τον ίδιο τον αισθητήρα όσο και με την καλωδίωση του, για παράδειγμα, την οξείδωση του συνδετήρα.

Αριθμοί ανταλλακτικών αισθητήρων: 95720-3u000 - outdoor, 95720-3u100 - εσωτερικό. (αυτός ο αριθμός είναι μόνο για αυτοκίνητα χωρίς αυτόματο σύστημα στάθμευσης, SPAS). Η αρχική τιμή είναι περίπου 50 $. Μπορείτε να αγοράσετε κινέζικα για 18 $ στο Aliexpress, λειτουργεί επίσης εξαιρετικά.

Οι αισθητήρες αποτυγχάνουν λόγω της εισόδου νερού στο εσωτερικό και, δυστυχώς, οι αντικατασταθέντες συχνά χαλάνε ξανά.

Επίσης ένα αρκετά κοινό πρόβλημα είναι η είσοδος υγρασίας και η οξείδωση της κάμερας οπισθοπορείας. Ταυτόχρονα, στα αρχικά στάδια, η εικόνα της κάμερας γίνεται θολή ή εξαφανίζεται περιοδικά και αργότερα εξαφανίζεται εντελώς. Τις περισσότερες φορές, η κάμερα δεν μπορεί να επισκευαστεί. οι επαφές της πλακέτας θα σαπίσουν εντελώς.

Είναι καλό αν αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης του αυτοκινήτου. Άλλωστε, η τιμή του νέου πρωτότυπου είναι περίπου 350 δολάρια ΗΠΑ. Εδώ είναι ο αριθμός της 95750-3w000.

Για να εξοικονομήσουν χρήματα, πολλοί ιδιοκτήτες αγοράζουν μια συνηθισμένη κινέζικη κάμερα και την εγκαθιστούν αντί για την τυπική.

Σε βροχερό καιρό ή κατά τη διάρκεια απότομων αλλαγών θερμοκρασίας από παγετό σε πάνω από το μηδέν, σε αθλητικά παιχνίδια, εμφανίζεται περιστασιακά μια δυσλειτουργία του ταμπλό οργάνων. Απλώς δεν θα ανάψει. Όλες οι συσκευές δεν λειτουργούν, η οθόνη του υπολογιστή του οχήματος δεν ανάβει. Είναι αναμμένες μόνο οι λυχνίες "Έλεγχος κινητήρα" και η ένδειξη ανοιχτής πόρτας και λυμένης ζώνης ασφαλείας. Επίσης, το θερμαινόμενο πίσω τζάμι δεν ανάβει.

Όλα αυτά τα συμπτώματα προκαλούνται από την εισροή υγρασίας στην πλακέτα κυκλώματος του τακτοποιημένου, κάτω από τον κύριο επεξεργαστή. Ο λόγος, πιθανότατα, είναι η κακής ποιότητας επεξεργασία της σανίδας με ειδικό βερνίκι.

Η υγρασία εμφανίζεται λόγω της συμπύκνωσης, με απότομες αλλαγές στη θερμοκρασία.

Εάν το αυτοκίνητο είναι εντός εγγύησης, σπεύσατε στο σέρβις, το ταμπλό θα αντικατασταθεί με νέο. Εάν η εγγύηση τελειώσει, οι επισκευές θα σας κοστίσουν μια όμορφη δεκάρα. Το κόστος του νέου τακτοποιημένου είναι περίπου 50.000 ρούβλια. Αλλά αφιερώστε χρόνο για να το αγοράσετε.

Όπως δείχνει η εμπειρία πολλών ιδιοκτητών τέτοιων αυτοκινήτων, είναι δυνατή η επισκευή του πίνακα με απλό στέγνωμα. Για να γίνει αυτό, δεν είναι καν απαραίτητο να αφαιρέσετε το τακτοποιημένο από το αυτοκίνητο. Ο πιο εύκολος τρόπος είναι να το ζεστάνετε ανάβοντας τη θερμάστρα στο μέγιστο και κλείνοντας όλες τις πόρτες, αφήστε τη σόμπα να λειτουργήσει μέχρι να ζεσταθεί αρκετά στην καμπίνα, περίπου 20-30 λεπτά.Σε 9 περιπτώσεις στις 10, αυτή η μέθοδος βοηθά και το πάνελ ζωντανεύει.

Εάν δεν λειτουργεί, αποσυναρμολογήστε το τακτοποιημένο και ζεστάνετε τη σανίδα με πιστολάκι μαλλιών, για παράδειγμα. Αφού έχει κερδίσει, δεν θα είναι περιττό να καλύψει τον πίνακα με ένα στρώμα ειδικού. βερνίκι, το οποίο μπορεί να αγοραστεί σε οποιοδήποτε κατάστημα για ραδιοερασιτέχνες.

Το δεύτερο μέρος του άρθρου εδώ.

Τρίζει η πίσω ανάρτηση σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, όπως ένα αλίπαστο βαγόνι; Ας δούμε πώς θα το φτιάξουμε!

Βαθμολογία άρθρου:

Πώς μπορώ να αλλάξω μόνος μου τα γόνατα σταθεροποίησης;

Βαθμολογία άρθρου:

Τα τυπικά ελατήρια έχουν χαλάσει. Αλλάζουμε τους συγγενείς μας για όχι ακριβά ελατήρια Autoclaxon. Το αποτέλεσμα είναι αυτό που έγινε.

Βαθμολογία άρθρου:

Πώς μπορώ να αλλάξω μόνος μου τους πλωτούς δακτυλίους της πίσω ανάρτησης;

Βαθμολογία άρθρου:

Πώς μπορώ να αλλάξω τον πίσω υαλοκαθαριστήρα; Και τι να το αλλάξω;!

Βαθμολογία άρθρου:

Πώς μπορώ να αλλάξω μόνος μου τις μπάλες; Βλέπουμε το φωτορεπορτάζ.

Βαθμολογία άρθρου:

Το διαμέρισμα δεν κρυώνει! Αντικατάσταση των δακτυλίων Ο της βαλβίδας εκτόνωσης του κλιματιστικού, δείτε!

Βαθμολογία άρθρου:

Φωτορεπορτάζ για την αντικατάσταση των μπροστινών τακακιών, συν ένα βίντεο! Επίσης, ποια επιθέματα να διαλέξετε;

Βαθμολογία άρθρου:

Πώς να αλλάξετε μόνοι σας τους δίσκους των φρένων; Φωτορεπορτάζ για την αντικατάσταση! Ποιους δίσκους να διαλέξω!

Βαθμολογία άρθρου:

Αλλάζουμε τα εμπρός και πίσω αμορτισέρ για τα αυθεντικά άνετα και τροποποιημένα U και FFF

Βαθμολογία άρθρου:

Βαρετό, μανίκι. Διαθέσιμα ανταλλακτικά. ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΑΚΡΥΦΩΝ ΛΑΔΙΟΥ.

Ο κινητήρας G4KD εγκαταστάθηκε όχι μόνο στο Kia sportage, αλλά και σε πολλά αυτοκίνητα KIA και HYUNDAI. Δυστυχώς, στη ρωσική πραγματικότητα δεν έχει καθιερωθεί ως αξιόπιστος κινητήρας. Το βασικό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι κάτοχοι του Kia sportage G4KD είναι το χτύπημα της ομάδας εμβόλων και η προοδευτική «κατανάλωση λαδιού». Στα αρχικά στάδια του προβλήματος κατάσχεσης, ακούγεται ένα ελαφρύ χτύπημα σε έναν μη θερμαινόμενο κινητήρα, όσο περισσότερη φθορά, τόσο ισχυρότερο είναι το χτύπημα του G4KD. Φυσικά, η κατανάλωση λαδιού g4KD αυξάνεται εκθετικά. Η δεξαμενή λαδιού μπορεί να φτάσει έως και πολλά λίτρα ανά αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα, αλλά αυτές είναι εξαιρετικά παραμελημένες περιπτώσεις.

Δεδομένου ότι το κύριο πρόβλημα του G4KD είναι η κατάσχεση σε κυλίνδρους, υπάρχουν αρκετές λύσεις στο πρόβλημα. Όλα εξαρτώνται από τον βαθμό βλάβης στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Block boring - για μικρές γρατζουνιές, για τους πιο υπεύθυνους οδηγούς που παρατήρησαν το πρόβλημα σε πρώιμο στάδιο. Το Block boring κοστίζει μόνο 4400r. Και απαιτεί την αγορά εμβόλων επισκευής G4kd. Τα έμβολα G4KD +0.5 είναι πάντα διαθέσιμα στην αποθήκη μας (ΠΡΟΣΟΧΗ! ΤΑ ΕΜΒΟΛΑ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΑΝΔΡΙΚΟ ΜΟΤΕΡ). Η δεύτερη επιλογή είναι η επένδυση κινητήρα εάν η οπή G4KD δεν βοηθά πλέον στην αφαίρεση των σημαδιών γρατσουνιάς. Το κόστος μιας επένδυσης είναι 5 φορές υψηλότερο από το βαρετό και την αγορά τυπικών εμβόλων. Βγάλτε λοιπόν συμπεράσματα ή προσθέστε συνεχώς λάδι και μπείτε στο μανίκι ή όταν εμφανιστούν τα πρώτα σημάδια βαρετή και σημαντική εξοικονόμηση.

Δεδομένου ότι οι διαδρομές είναι συνήθως περίπου εκατό και στερεά σωματίδια των υπολειμμάτων των κυλίνδρων πέταξαν μέσα από την εξάτμιση, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να επισκευάσετε την κεφαλή του κυλίνδρου (περιστασιακά αντικαθιστώντας τους δακτυλίους) με προσαρμογή των διακένων των βαλβίδων.

Ο στροφαλοφόρος άξονας G4KD, στην πράξη, σπάνια υποφέρει. Η επισκευή καταλήγει στο γυάλισμα των λαιμών.

Έτσι, η επισκευή του G4KD είναι δυνατή χωρίς μανίκι, γεγονός που μειώνει σημαντικά το κόστος και επιταχύνει τη διαδικασία επισκευής. Όπως πάντα, αποθαρρύνουμε σθεναρά την αγορά ενός συμβολαίου κινητήρα G4KD, καθώς με πιθανότητα 80% θα αγοράσετε έναν «δίδυμο αδερφό» του κινητήρα σας με τα ίδια προβλήματα, ίσως ελαφρώς λιγότερα, αλλά παρόλα αυτά.

Το τεχνικό κέντρο ανδρικών μηχανών διαθέτει δικό του χώρο στάθμευσης μηχανών. Έτσι, μειώνουμε σημαντικά τον χρόνο επισκευής. Η εγγύηση για την επισκευή του Kia sportage G4KD είναι 6 μήνες χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων. Σε περιμένω!

Οτι Kia Sportage 3 - Το αυτοκίνητο είναι τουλάχιστον καλό, δεν χρειάζεται καν να το συζητήσετε. Είκοσι χρόνια παραγωγής, η συνεχώς αυξανόμενη ζήτηση για το μοντέλο, η προσεγμένη εργοστασιακή επαναφορά, η εξαιρετική αναλογία ισχύος προς βάρος και αξιοζήλευτοι δείκτες άνεσης έχουν κάνει αυτό το αυτοκίνητο αξιοσημείωτο, δημοφιλές και ευρέως διαδεδομένο.

Η μαζικότητα και η δημοτικότητα δημιούργησαν τολμηρές ιδέες κούρδισμα Kia Sportage 3 Κάντε το μόνοι σας. Ο καθένας μας ονειρεύεται να εξατομικεύσει το αυτοκίνητό του! Kia Sportage 3 δημιουργεί όλες τις προϋποθέσεις για δραστηριότητες συντονισμού.

Chip tuning Kia Sportage 3 - η εκδήλωση δεν είναι εύκολη και υπεύθυνη. Ωστόσο, δεν υπάρχει ιδιαίτερη δυσκολία σε αυτό. Στις σύγχρονες συνθήκες, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει τι είδους τσιπ χρειάζεται. Μπορεί να είναι σίγουρος: ως αποτέλεσμα του αναβοσβήνει το λογισμικό, η ισχύς του βενζινοκινητήρα θα αυξηθεί κατά 10%. ο κινητήρας ντίζελ, ανάλογα με την τροποποίηση, θα «ζεσταθεί» περισσότερο από 20%.

Οι κατασκευαστές αφαιρούμενων μονάδων συντονισμού ισχυρίζονται ότι η σύνδεση της συσκευής τους με ένα αυτοκίνητο δίνει αύξηση έως και 26% της ισχύος ενός βενζινοκινητήρα και χωρίς αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Οι ειδικοί είναι πιο συγκρατημένοι στις αξιολογήσεις τους, αλλά δεν αρνούνται τη χρησιμότητα της εγκατάστασης ηλεκτρονικής μονάδας συντονισμού.

Ακόμα κι αν δεν προσπαθείτε για οικονομία καυσίμου, chip tuning Kia Sportage 3 πρέπει να κάνουμε. Οι χρήστες αυτοκινήτων σημειώνουν: όταν οδηγείτε σε ένα τυπικό πακέτο λογισμικού, είναι αναπόφευκτο (αν και σπάνια) να υπάρχουν σύντομες παγώσεις της ECU, οι οποίες εκφράζονται σε "τρύπημα" κατά την οδήγηση.

Οι βλάβες των ηλεκτρονικών στα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες Kia Sportage 3 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη: μια απλή αλλαγή λαδιού σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που πραγματοποιείται με την ταυτόχρονη αντικατάσταση του τυπικού φίλτρου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με ένα συντονισμό, δίνει ένα εκπληκτικό αποτέλεσμα. Η απαλότητα των αλλαγών ταχυτήτων κάνει το ταπεινό crossover να μοιάζει με ακριβό αυτοκίνητο CVT. Το μέγιστο αποτέλεσμα γίνεται αισθητό σε οχήματα με σημαντικά χιλιόμετρα.

Σημαντικές πτυχές του προβλήματος συντήρησης του μηχανήματος αυτόματης πώλησης συζητούνται στο άρθρο στη διεύθυνση https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/AKPP_LIQUI-MOLY.

Μιλήστε για την ανάγκη για τεχνικό κούρδισμα Kia Sportage 3 δύσκολο: το αυτοκίνητο είναι τόσο επιτυχημένο που οι εξαντλητικές προσπάθειες βελτίωσης του μπορεί να οδηγήσουν σε επιδείνωση της κατάστασης του αυτοκινήτου. Ωστόσο, ορισμένες από τις προσθήκες είναι αναμφίβολα θετικές.

Ένα ελαφρύ πλαίσιο ή ακόμα και ένα σχέδιο σχάρα και πινιόν αντιστέκεται στο στρίψιμο του αμαξώματος του αυτοκινήτου και ταυτόχρονα προστατεύει τις μονάδες του αυτοκινήτου από τυχαίο «τραυματισμό».

Οι προφυλακτήρες στροφαλοθαλάμου είναι ένας πολύ καλός τρόπος για να διατηρήσετε το όχημά σας σε ανώμαλο έδαφος.

Μια απλή συσκευή είναι επίσης χρήσιμη όταν ένας τροχός χτυπά στην άκρη μιας πέτρας που βρίσκεται στο οδόστρωμα ενός αυτοκινητόδρομου υψηλής ταχύτητας. Η ενέργεια κρούσης από μεγάλα μπάζα μπορεί να είναι αρκετή για να βλάψει σημαντικά σημαντικά εξαρτήματα του αυτοκινήτου.

Πίσω γυαλί Kia Sportage 3 φαίνεται πολύ κομψό, ωστόσο, σύμφωνα με τους περισσότερους χρήστες, δεν παρέχει σωστή ορατότητα κατά την όπισθεν.

Οι αισθητήρες στάθμευσης που έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι την τελευταία δεκαετία (διαβάστε https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/spark_bizon) βοηθούν στην επίλυση του προβλήματος μόνο εν μέρει. Η ρύθμιση του οργάνου είναι απαράμιλλη ευαισθησία και οι αισθητήρες στάθμευσης που γεμίζουν την άσφαλτο αναγνωρίζονται ως εμπόδιο.

Η συσκευή, η οποία έχει αποδειχθεί καλά στη Δυτική Ευρώπη, είναι πολύ καλή για τη Ρωσία. Επομένως, σε οικιακές συνθήκες, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε κάμερα οπισθοπορείας. Τοποθετείται στην άκρη της πίσω πόρτας.

Για να μην αλλάξετε τις ριζωμένες συνήθειες οδήγησης, εξοπλίστε το αυτοκίνητό σας με καθρέφτη με ενσωματωμένη οθόνη κάμερας οπισθοπορείας.

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ζηλεύει κρυφά τον οδηγό ατμομηχανής - αλλά όχι λόγω της ισχύος του κινητήρα και του αριθμού των κινητήριων τροχών. Λόγω του ήχου κλήσης! Φυσικά προσαρμοστούν σε Kia Sportage 3 το σφύριγμα της ατμομηχανής δεν θα λειτουργήσει, γιατί θα πρέπει να μεταφέρετε μια δεξαμενή με πεπιεσμένο αέρα σε ένα ρυμουλκούμενο, αλλά κανείς δεν παρεμβαίνει στο να βάλει στο αυτοκίνητο μια συσκευή που είναι προηγμένη από άποψη τόνου και έντασης.

Διεξαγωγή εξωτερικών συντονισμός του Kia Sportage 3 κάντε το μόνοι σας εφικτό εάν αποφασίσετε να αναγκάσετε την εγκατάσταση χρήσιμων κιτ αμαξώματος.

Οι χρωμιωμένες επενδύσεις της λαβής της πόρτας προσδίδουν στο crossover μια λάμψη αίγλης.

Επιχρωμιωμένα καλούπια πόρτας συμπληρώνουν την εντύπωση.

Οι εκτροπείς στο τζάμι όχι μόνο αλλάζουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά αυξάνουν και την ένταση του αερισμού του θαλάμου επιβατών κατά την οδήγηση. Το κενό που δημιουργείται από αυτά αυξάνει την ταχύτητα της ροής του αέρα που εισέρχεται στο σώμα μέσω των οπών εξαερισμού και το αφήνει μέσα από τα ελαφρώς ανοιχτά παράθυρα.

Όταν αλλάζετε την τυπική σχάρα ψυγείου σε ρυθμιστή, φροντίστε να διατηρήσετε (ή καλύτερα, να μειώσετε) την αεροδυναμική αντίσταση που έχει οριστεί από τον κατασκευαστή. Η επιπλοκή του σχήματος της γρίλιας, η αφθονία των ογκωδών εξαρτημάτων μπροστά από το ψυγείο οδηγεί σε επιδείνωση των παραμέτρων μεταφοράς θερμότητας στη σχάρα του ψυγείου. Ένα έξυπνο αυτοκίνητο αντιμετωπίζει το πρόβλημα ενεργοποιώντας τον ανεμιστήρα, αλλά ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και ο πόρος των μονάδων κινητήρα μειώνεται.

Μερικοί από τους ιδιοκτήτες Kia Sportage 3 εξετάζει την εγκατάσταση μετάλλου.

... το περβάζι της πόρτας σκεπάζει με άδεια ανοησία. Η πραγματική χρησιμότητα αυτής της διαδικασίας δεν πρέπει να υποτιμάται. Το κάλυμμα βοηθά στην προστασία του μέρους του αμαξώματος από ζημιές, κάνει το αυτοκίνητο ακόμα πιο ελκυστικό και αυξάνει την ασφάλεια χρήσης του αυτοκινήτου τη νύχτα.

Τα αρθρωτά μαρσπιέ είναι ένα σίγουρο όφελος για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Βελτιώνοντας την οπτική αντίληψη του crossover, τα αρθρωτά μέρη του αμαξώματος κάνουν την είσοδο και την έξοδο από το αυτοκίνητο άνετη τόσο για ενήλικες όσο και για παιδιά.

Ο κανονικός προφυλακτήρας ενός κορεατικού crossover είναι ένα ακριβό μέρος και, λόγω της συμμόρφωσης με τα πρότυπα ασφαλείας, δεν είναι πολύ ανθεκτικό. Αν και η αισθητικά ευχάριστη προστασία του προφυλακτήρα έχει κόστος, εξοικονομεί πολλά σε περίπτωση ατυχήματος.

Συντονισμός οπτικών Kia Sportage 3 Είναι μια εξαιρετικά συναρπαστική δραστηριότητα. Οι προμηθευτές μπλοκ προβολέων, προβολέων ομίχλης και πίσω φώτων παρέχουν μια μεγάλη ποικιλία επιλογών για την υλοποίησή του.

Κάθε οδηγός μπορεί εύκολα να επιλέξει το καλύτερο σετ εξοπλισμού φωτισμού για το crossover του.

Μία απόληξη είναι καλή, δύο είναι καλύτερη

Και τέσσερα είναι το σωστό για Kia Sportage 3! Συμφωνώ, ένα αυτοκίνητο με διχαλωτή εξάτμιση φαίνεται πολύ πιο εντυπωσιακό από ένα τυπικό.

Ένας εγκάρσιος σιγαστήρας απαιτεί ανάρτηση αποσβεστήρα, αλλά αυτό είναι ένα πρόβλημα που ξεπερνιέται εύκολα.

Η καταπολέμηση του θορύβου - σε όλες του τις μορφές - είναι το ιερό καθήκον κάθε οπαδού του αυτόματου συντονισμού. Έχουμε μιλήσει περισσότερες από μία φορές λεπτομερώς για τη βελτίωση της ηχομόνωσης ενός αμαξώματος αυτοκινήτου. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στο άρθρο στη διεύθυνση https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3194/main/top/diy/shum.

Θα ήθελα να προσθέσω ότι έχοντας ξοδέψει περίπου τριάντα χιλιάδες ρούβλια για μέτρα ηχομόνωσης, μπορείτε να υπολογίζετε στη βελτίωση της απόδοσης ήχου της καμπίνας κατά μιάμιση φορά.

Η εργοστασιακή ηχομόνωση μπλοκάρει περίπου το 70% του θορύβου του μηχανήματος. Η προστασία συντονισμού δεν αφήνει το 96% του θορύβου στην καμπίνα!

Με την πρώτη ματιά, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ χυτών, σφυρήλατων και σταμπωτών τροχών. Είναι όλα στρογγυλά και ταιριάζουν τέλεια με το λάστιχο που προτείνει ο κατασκευαστής. Γιατί να πληρώσετε περισσότερα;

Να γιατί. Ο τροχός από χυτό ελαφρύ κράμα έχει καλύτερη γεωμετρία και ισορροπία από έναν σταμπωτό τροχό από χάλυβα. Αυτό σημαίνει ότι σε υψηλές ταχύτητες (ανάγνωση - σε υψηλές ταχύτητες), η σταθερότητα της συμπεριφοράς του τροχού είναι υψηλότερη για έναν επεξεργασμένο δίσκο χυτού.

Οι σφυρηλατημένοι τροχοί διαφέρουν από τους χυτούς τροχούς όχι μόνο σε υψηλότερη τιμή, αλλά και σε μεγαλύτερη αντοχή. Το συμπαγές μέταλλο αλλάζει την κρυσταλλική του δομή, διευκολύνοντας την αντιμετώπιση δυναμικών φορτίων και δεν παρουσιάζει αλλαγές κόπωσης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.

Κούρδισμα Kia Sportage 3, αγγίζοντας τους τροχούς, φέρνει σημαντικό κέρδος με τη μορφή αύξησης του πόρου της ανάρτησης και των ρουλεμάν. Η ομοιομορφία περιστροφής ενός δίσκου συντονισμού υψηλής ποιότητας αποτελεί εγγύηση για την ανθεκτικότητα σύνθετων και ακριβών εξαρτημάτων ενός συστήματος πρόωσης αυτοκινήτου. Ωστόσο, πρέπει να πραγματοποιηθεί το αρχικό κόστος ύψους 40.000 ρούβλια (το κατά προσέγγιση κόστος ενός σετ ζαντών αλουμινίου αξιοπρεπούς ποιότητας).

Συμφωνώ, ο κατασκευαστής κυκλοφορεί Kia Sportage 3 σε πολύ ουδέτερα χρώματα. Είναι κακό όταν το έντονο χρώμα του crossover κάνει τους περαστικούς να θαυμάζουν και τους ιδιοκτήτες μαύρων λιμουζινών γυρίζουν ζηλιάρηδες;

Το μπλε νέον χρώμα του αυτοκινήτου δεν φαίνεται χειρότερο.

Σημαντικά αποθέματα δημιουργικότητας κρύβονται στις δυνατότητες επανασχεδιασμού του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Η αντίθεση μαύρου και κόκκινου είναι ένα αδιάκοπο κλασικό του είδους!

Ο φωτεινός εσωτερικός συντονισμός μπορεί να είναι απαλός, ακόμη και οπτικά!

Οι προσπάθειες για εφαρμογή χρωμάτων αντίθεσης στην εξωτερική επιφάνεια του αμαξώματος crossover είναι ενδιαφέρουσες, αλλά δεν είναι σαφείς.

Η ματ υφή της βαφής αυτοκινήτου είναι μια νέα λέξη στην ανατολική αυτοκινητοβιομηχανία. Και παρόλο που η λάμψη καθρέφτη της γυαλάδας των καμπύλων επιφανειών του σώματος αναγνωρίστηκε ως win-win πριν από περισσότερα από εκατό χρόνια, η έλλειψη γυαλάδας προσελκύει επίσης την προσοχή.

Ποιοτικά ρυθμισμένο αυτοκίνητο Kia Sportage 3 γίνεται πραγματικό έργο τέχνης. Επομένως, μην εκπλαγείτε αν οι προσπάθειές σας οδηγήσουν σε μια εξαιρετικά προσοδοφόρα προσφορά από μια γκαλερί σύγχρονης τέχνης.

Η κατοχή ενός καλού ξένου αυτοκινήτου μπορεί να επισκιαστεί από μια απροσδόκητη βλάβη. Αφήστε το Kia Sportage 1 να είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο, αλλά ακόμα και με αυτό, συμβαίνουν προβλήματα. Μερικοί οδηγοί σε αυτή την περίπτωση σηκώνουν τους ώμους τους, πιστεύοντας ότι πρέπει να πάνε αμέσως σε ένα κέντρο σέρβις. Κατά κάποιο τρόπο, έχουν δίκιο, καθώς οι επισκευές μπορεί να είναι μια δύσκολη υπόθεση, επομένως είναι πιο πρακτικό να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, θα πρέπει να σκεφτείτε μεμονωμένες δυσλειτουργίες που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας.

Κατά την αξιολόγηση της επισκευής του Kia Sportage 1, πρέπει πρώτα να καταλάβετε ποια δομικά στοιχεία μπορούν να αποκατασταθούν από μόνα τους. Δεν μπορείτε να αναλάβετε μεμονωμένες εργασίες, καθώς μπορούν να βλάψουν την εγγύηση και να αλλάξουν την αρχή λειτουργίας άλλων μονάδων. Ποια εξαρτήματα αξίζει να επισκευαστούν;

Οι ειδικοί προτείνουν ότι μπορείτε να αντιμετωπίσετε ορισμένες ενέργειες με τα χέρια σας. Για να το κάνετε αυτό, δεν χρειάζεται να έχετε τις δεξιότητες ενός μηχανικού, οπότε ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα αντιμετωπίσει τη βλάβη. Η πρακτική δείχνει πόσο συχνά οι άνθρωποι αναρρώνουν χωρίς τη βοήθεια κανενός.

Είναι δυνατό να εξαλειφθούν οι βλάβες του αμαξώματος Kia Sportage 1, αν το λάβετε σοβαρά υπόψη. Το κύριο πρόβλημα είναι συνήθως βαθουλώματα και γρατσουνιές, που είναι τρομερό πρόβλημα. Αυτό δεν είναι αλήθεια, αφού τα περισσότερα από αυτά παραμένουν μόνο στην επιφάνεια του μετάλλου, χαλώντας το χρώμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, δεν χρειάζεται να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις, απλά πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδικά εργαλεία.

Συνήθως η επισκευή βασίζεται στο γυάλισμα της επιφάνειας του σώματος. Μετά από αυτό, η κατεστραμμένη επιφάνεια παίρνει την αρχική της εμφάνιση, ανακτώντας την ομορφιά της. Ένας έμπειρος οδηγός δεν χρειάζεται να δουλέψει μόνο για 1 ώρα, οπότε δεν πρέπει να φοβάστε μια γρατσουνιά. Εάν η ζημιά είναι βαθύτερη από την αναμενόμενη, θα πρέπει να πάτε σε ένα συνεργείο για να λάβετε επαγγελματική βοήθεια.