Επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia sorento κάντε το μόνοι σας

ναι επ ονσκυ αστυνομικο !! Έχω το ίδιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (η αντλία λαδιού μπορεί ή τα μυαλά των παξιμαδιών). είναι απαραίτητο να τακτοποιήσετε κάθε κόμβο του μηχανήματος σε 4 μήνες.

Προστέθηκε μετά από 10 λεπτά 20 δευτερόλεπτα:
καβαλάει μετά οι τζίροι μεγαλώνουν και δεν τραβάει 4 στ αισίν και βουίζει δυσοίωνα. πνιγείτε θα ξεκινήσετε λίγο και μετά ξανά. δεν έχει νόημα να περάσει, ο μισθός θα κοστίσει περισσότερο από τη συνέλευση του συμβολαίου.
αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτό όπου δεν το έβαζαν σε δρομείς και μάρκες και σε Kruzaks κ.λπ. στο sorent μας ο εγκέφαλός τους στέκεται και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες τους. το κουδούνι διαφέρει από τα αυτόματα κιβώτια ντίζελ και ο προσαρμογέας για το πίσω αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί. για diesel αυτόματο κιβώτιο aisin από 15.000 τιμές ξεκινούν πολύ ομοιόμορφα πάγο.

Τώρα η προσοχή είναι ένα ερώτημα για τους γνώστες: είναι δυνατόν να αγοράσετε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για έναν κινητήρα ντίζελ 140 ίππων, να τακτοποιήσετε ξανά το κουδούνι σας με ένα RM και ένα κάτω μέρος και να το ρυθμίσετε στους 195 ίππους στη βενζίνη; Έχουν τους ίδιους άξονες εισόδου στο GT ή όχι;
Σύμφωνα με τον αριθμό του καταλόγου, είναι το ίδιο μεσαίο, το κουδούνι και το rm διαφορετικά. τα αυτόματα κιβώτια στο δικό μου είναι από 24.000 και στο ίδιο ντίζελ 140 ίππων είναι πιο ήπια στο αυτόματο κιβώτιο; μην τα σκίζετε σαν.

Προστέθηκε μετά από 2 ημέρες 13 ώρες 14 λεπτά 54 δευτερόλεπτα:
οι γνώστες αποσύρθηκαν x παρέμειναν

.
βάλτε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από κινητήρα ντίζελ. βόλτες.

Προστέθηκε μετά από 6 ημέρες 8 ώρες 18 λεπτά 13 δευτερόλεπτα:
2000 χλμ αλλαγμένο λάδι βόλτες τέλεια χωρίς λάθη. όλα κοστίζουν 5.000 συμβόλαιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (με σπαστό πίσω άκρο που πρέπει να επανατοποθετηθεί από τη βενζίνη) και τσιμούχα λαδιού αντλίας λαδιού 1000r 2 και αυτόματο κιβώτιο πίσω σφραγίδα λαδιού.

άρα είναι όλα 4x κονιάματα aisin AW 30 40 LE gj 15.000 ρούβλια ντίζελ. αλλά σε αυτό υπάρχει ένα τσιπ στο νήμα του καλωδίου επέκτασης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (γάιδαρο), επομένως, υπάρχει έκπτωση. αγοράζεις ντίζελ, αναδιατάσσεις το κουδούνι και τον γάιδαρο και το βάζεις βενζίνη 3,5. μια ή δύο εβδομάδες εγγύηση.

Προστέθηκε μετά από 5 λεπτά 53 δευτερόλεπτα:

Προστέθηκε μετά από 53 δευτερόλεπτα:

Προστέθηκε μετά από 2 λεπτά 36 δευτερόλεπτα:

Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά 29 δευτερόλεπτα:
Στο παλιό αυτόματο κιβώτιο χάλασε η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλειδώματος gt, κατά την αποσυναρμολόγηση ανακοίνωσαν 3000 r για αυτό. bagels των 3000-5000 r στο Avito είναι.

Το αυτόματο κιβώτιο μου χάλασε. Σε γενικές γραμμές, αρκετά γρήγορα, μέσα σε τρεις εβδομάδες, άρχισε να κλωτσάει όταν άλλαζε από 2 στην τρίτη ταχύτητα, μετά εξαφανίστηκε η τρίτη και ο κορόμπας, όταν άλλαξε σε αυτό, μπήκε και πάλι σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Η λειτουργία έκτακτης ανάγκης στο 3,3 είναι 4η ταχύτητα, δεν ξέρω πώς σε άλλους. Κατώτατη γραμμή στην επένδυση.

Τώρα το τελειώνουν. Κατά την επισκευή, κάπου έχασαν βάρος στο αυτόματο κιβώτιο, καταλαβαίνουν. Θα διαγραφώ για τα συναισθήματα μετά την επισκευή.

Προστέθηκε μετά από 4 λεπτά 4 δευτερόλεπτα:
Αγόρασα ένα μοτέρ με και ένα τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρων χωρίς φθορά σε αυτό το γραφείο το φθινόπωρο για 1000r, μπορεί το τραπεζοειδές να έμεινε εκεί κατά λάθος, αλλά του το έδωσαν.

Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά 52 δευτερόλεπτα:
Αγόρασα ένα μοτέρ με και ένα τραπεζοειδές υαλοκαθαριστήρων χωρίς φθορά σε αυτό το γραφείο το φθινόπωρο για 1000r, μπορεί το τραπεζοειδές να έμεινε εκεί κατά λάθος, αλλά του το έδωσαν.
... opId = 37053

Προστέθηκε μετά από 3 λεπτά 10 δευτερόλεπτα:

Και αυτό δεν είναι διαφήμιση και δεν εργάζομαι εκεί, το χρειάζεστε όλοι περισσότερο. Χαίρομαι πολύ που πήρα 3 αυτόματα κιβώτια εκεί, αλλιώς θα περπατούσα χωρίς παντελόνι.

Προστέθηκε μετά από 1 λεπτό 32 δευτερόλεπτα:
και το αυτοκίνητό σου είναι γραμμένο mt

Προστέθηκε μετά από 8 λεπτά 3 δευτερόλεπτα:
A5SR1.2. Κινητήρας: D4CB-45000r
αισίν 30-40ΛΕ. Κινητήρας: D4CB-15000r
τιμόνι με κουμπιά και κολόνα τιμονιού και μαξιλάρι για 3500r

Προστέθηκε μετά από 1 λεπτό 44 δευτερόλεπτα:
συναρμολόγηση πόρτας για 5000r! Δεν έχω βρεθεί σε γαζέλα για τέτοια λεφτά, δεν είναι σάπια.

Προστέθηκε μετά από 15 λεπτά 37 δευτερόλεπτα:
Ο φίλος μου σε 3.3 αυτόματο κιβώτιο 2008 αυτόματο κιβώτιο έδωσε για επισκευές και razdatku. Πληρώθηκαν 50.000-60.000 για επισκευές και μισθούς για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και 20.000-25.000 για το razdatka. και ως επιλογή προς πώληση σκέφτηκα να πάρω ένα συμβόλαιο για 50.000 ρούβλια με εγγύηση 2 εβδομάδων. Αλλά μου αρέσει το αυτοκίνητο και δεν υπάρχουν ανταγωνιστές σε αυτό το τμήμα, αποφάσισα να το κάνω για τον εαυτό μου. και μετά από ένα μήνα ή 2, ο εγκέφαλος χόρτασε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σαν συρίγγιο chtoli ήταν (η μόνη λεπτομέρεια που δεν άλλαξαν οι Αρμένιοι κατά την επισκευή, αλλά καταδίκασαν) το γκάζι χτυπάει και σφυρίζει και θαμπώνει, και σιγά σιγά οι νόρμες πάνε. Οι Αρμένιοι του έφτιαξαν τα μυαλά με προκαταβολή 25.000 ρούβλια για εγκεφάλους από την Πολωνία κατά παραγγελία, για 2 ή 3 μήνες τσακώνονταν μέχρι να γίνει σχεδόν καυγάς. ως αποτέλεσμα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το razdatka κοστίζουν 110.000 ρούβλια. έτσι θα σκεφτείτε την επόμενη φορά τι να κάνετε σε μια κρίση.οδήγησε τώρα μέχρι να μπλοκάρουν τα εξαρτήματα και μετά για ανάλυση. Νομίζω ότι κανείς δεν σκέφτεται να πάρει ένα νέο, πριν από ένα χρόνο κόστιζε 700.000 ρούβλια με ένα μήνα αναμονής στο υπαρξιακό. και τώρα η αλήθεια είναι η ίδια αλλά 8 μέρες να περιμένεις.

Γεια σε όλους, ή μάλλον καλησπέρα, σήμερα έχουμε ένα σχετικά ασυνήθιστο αυτοκίνητο, δηλαδή Kia opirus με μέγεθος κινητήρα 3,8, και προβλήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το αυτοκίνητο μας ήρθε μόνο του, αλλά είχε προηγηθεί μια ασυνήθιστη ιστορία.

Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης αποφάσισε να αλλάξει το λάδι και κατά την αλλαγή του λαδιού, είδε ότι κομμάτια του πώματος βρίσκονταν στο μπουλόνι μαγνήτη της παλέτας και μια τέτοια δυσλειτουργία όπως ένα σπασμένο πώμα δεν εμπόδισε τον ιδιοκτήτη να οδηγήσει αυτό το αυτοκίνητο στο το νότο και ελάτε στην υπηρεσία μας!

Όπως αποδείχθηκε, το πώμα πέταξε έξω από τον συμπλέκτη υπέρβασης, ενώ το αυτοκίνητο οδήγησε σχεδόν κανονικά, χωρίς να υπολογίζουμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που γλίστρησε στην ταχύτητα 4,5.

Ο ιδιοκτήτης, σύμφωνα με τις συστάσεις, απευθύνθηκε στην υπηρεσία μας όπου αρχίσαμε να επισκευάζουμε αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η αντικατάσταση περιελάμβανε ένα τυπικό σετ, και συγκεκριμένα: Δίσκοι τριβής, κιτ αποστάτη, φίλτρο, πώμα... Σύμφωνα με την παρατήρησή μας, αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά αξιόπιστο, αλλά δυστυχώς υπάρχουν ελλείψεις παντού.

Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μας πήρε μόνο μερικές μέρες και ο ιδιοκτήτης έφυγε από τους τοίχους του σέρβις μας ικανοποιημένος και σε ένα άψογα λειτουργικό αυτοκίνητο!

Θέλουμε να συνοψίσουμε, ακόμη και τα πιο αξιόπιστα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων μερικές φορές αποτυγχάνουν, ενώ αν αναγνωρίσετε προβλήματα στα πρώτα στάδια, τότε μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με φθηνές επισκευές και να αποφύγετε να ξοδέψετε πολλά χρήματα, γι' αυτό σας προτείνουμε να παρακολουθείτε την κατάσταση του αυτόματου κιβωτίου σας , η έγκαιρη αλλαγή λαδιών και η διάγνωση του αυτόματου κιβωτίου εργασίας, για παράδειγμα, είναι ο καλεσμένος μας, ειδικά επειδή είναι εντελώς δωρεάν!

Σας περιμένουμε να το επισκεφτείτε, ειδικά αφού έχουμε πάντα όλα τα αναλώσιμα για μια γρήγορη και ποιοτική επισκευή!

Αυτοκίνητο Kia Sportage 2011, χιλιόμετρα 112.000 χλμ. και μια ιστορία για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου του. Παραλάβαμε ένα αυτοκίνητο με πολύ περίεργους, επιπλέον, τρομακτικούς ήχους, χαρακτηριστικό των γραναζιών κύλισης.

Ευτυχώς, δεν μας τρομάζουμε με τέτοιους ήχους, ξεκινήσαμε τη δουλειά, δηλαδή, μετρήσαμε λάθη από τη μονάδα ελέγχου, αν και υπήρχε μόνο ένα - από υπερθέρμανση του μετατροπέα ροπής!

Όπως συμβαίνει συχνά, για να μην «μαντέψουμε τα κατακάθια του καφέ», αρχίσαμε να αφαιρούμε τη μονάδα (A6MF1) από το αυτοκίνητο, για πιο λεπτομερή αντιμετώπιση προβλημάτων!

Μετά την αφαίρεσή του, ο λόγος για τέτοιους ήχους και την περίεργη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων έγινε σαφής, δηλαδή, αποκαλύφθηκε ότι τρία πακέτα συμπλέκτη κάηκαν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων λόγω των ρινισμάτων που πέταξαν από τον μετατροπέα ροπής και σε αυτό, ήταν η τουρμπίνα που διασκορπίστηκε, δημιουργώντας το φαινόμενο του «πλανητικού βόμβου».

Έχοντας αποκαταστήσει το κιβώτιο ταχυτήτων αυτού του αυτοκινήτου, το αυτοκίνητο μπορούμε να πούμε ότι ήταν προετοιμασμένο για το χειμώνα!

Και φυσικά το έδωσαν στον ικανοποιημένο ιδιοκτήτη δίνοντάς του όλα τα εγγυητικά χαρτιά για να κοιμηθείς ήσυχος!

Επισκευασμένο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento, 2012., χιλιόμετρα 138.000 χλμ., το αυτοκίνητο έφτασε με ρυμουλκούμενο σε εμάς.

Το αυτοκίνητο δεν είχε όλες τις ταχύτητες εκτός από το R. Επίσης, κατά τη διάρκεια των ηλεκτρονικών διαγνωστικών, βρέθηκαν σφάλματα σε λάθος σχέση μετάδοσης 1,2, 2-3 ταχύτητες. Υπήρχαν επίσης κραδασμοί και το αυτοκίνητο απλώς σταμάτησε όταν προσπαθούσε να πάει.

Κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων, ανακαλύφθηκε μια κοινή ασθένεια - το μπουλόνι πλήμνης στο κουτί ξεβιδώθηκε, με αποτέλεσμα το έμβολο να αρχίσει να κρέμεται, γεγονός που, ως αποτέλεσμα, οδήγησε στην καύση του πακέτου Underdrive. Το σώμα της βαλβίδας ήταν επίσης βουλωμένο από ρινίσματα και ο μετατροπέας ροπής ήταν σε τρομερή κατάσταση.

Η κύρια αντλία λαδιού του αυτόματου κιβωτίου A6MF2 ήταν επίσης ελαττωματική.

Αλλά όλα αυτά είναι πίσω, ο ιδιοκτήτης απολαμβάνει ξανά την ομαλή και γρήγορη εναλλαγή!

Ανακαινίστηκε τον Ιούνιο Kia mohave, με κουτί ZF6hp28 από την ZF! Συνήθως τέτοια κιβώτια ταχυτήτων εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα όπως: Bmw, Maserati και Bentley, αλλά σήμερα έχουμε Kia με χιλιόμετρα 142.000 χλμ., και έντονη ολίσθηση σε όλες τις ταχύτητες.

Πρόκειται για ένα μεσαίου μεγέθους SUV που μας προμηθεύεται από το 2009! Σήμερα είναι μαζί μας, ήρθε μαζί μας περιστροφές σε όλες τις ταχύτητες, επίσης έπεσε σε ατύχημα σε ένα καυτό! Τα λάθη ήταν:

-Σφάλματα p0735 gear 5, λανθασμένη σχέση μετάδοσης

Η αντιμετώπιση προβλημάτων έδειξε την αιτία αυτών των σφαλμάτων, συγκεκριμένα Έξοδος τυμπάνου C-D , τύμπανο συμπλέκτη Β, υπήρχαν και καμένοι δίσκοι τριβής.

Έκαναν μια μεγάλη επισκευή έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης αυτού του SUV να ξεχάσει τα προβλήματα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, επισκευάστηκε και ο μετατροπέας ροπής, αφού σε 142 χιλιάδες είναι ήδη ένα αδύναμο σημείο!

Ας μιλήσουμε για το αυτοκίνητο Kia Serato, τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου πέρασαν 280.000 χλμ., το κουτί που είναι εγκατεστημένο σε αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά αξιόπιστο και με σωστή λειτουργία, έγκαιρη αλλαγή λαδιών, θα διαρκέσει έως και 500.000 km.

Αυτό το αυτοκίνητο ήρθε σε εμάς από μόνο του με προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, δηλαδή, η λειτουργία D φορτώθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα και ενεργοποιήθηκε με ένα λάκτισμα, υπήρχε επίσης μια καθυστέρηση κατά την ενεργοποίηση της 3-4ης ταχύτητας.

Το αυτοκίνητο ανέβηκε αμέσως στον ανελκυστήρα μας, όπου το σημείο ελέγχου αφαιρέθηκε για αντιμετώπιση προβλημάτων, παρεμπιπτόντως, θα σας πούμε περισσότερα για αυτό A6GF1 Είναι μια σύγχρονη οικογένεια 6τάχυτων κιβωτίων της Hyundai, η οποία αναπτύχθηκε ως μια πιο άνετη εναλλακτική λύση στα αυτόματα κιβώτια 5 σχέσεων όπως το A5HF1.

Σε αυτό το αυτοκίνητο, ήταν απαραίτητο να αντικατασταθεί το κιτ επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, να αντικατασταθεί το πίσω κάλυμμα του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και να επισκευαστεί ο μετατροπέας ροπής, μετά το οποίο το αυτοκίνητο επέστρεψε στους δρόμους της πόλης.

Και αυτό Kia Сarnival 2008, ήρθε σε μας με το ρυμουλκό μας, χωρίς όπισθεν.

Ξεκινήσαμε τις εργασίες για την αντιμετώπιση προβλημάτων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων A5HF1 - ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς 5 ταχυτήτων, το οποίο ξεκίνησε να παράγεται ήδη το 2005!

Αποσυναρμολογήθηκε και είδε!

Καμμένη ταινία φρένων, καμένα τύμπανα UnderDrive και OverDrive, ατσάλι και δίσκοι τριβής είναι αυτά που περιείχαν την αντικατάσταση, μπορείτε μόνοι σας να δείτε από τη φωτογραφία την κατάσταση αυτού του κουτιού.

Η επισκευή κόστισε 95 χιλιάδες ρούβλια, ο ιδιοκτήτης έλαβε ένα λειτουργικό "αυτόματο" και εγγύηση 1,5 έτους ότι δεν θα του συμβεί κανένα πρόβλημα και αν ξαφνικά συμβεί κάτι, τότε αυτά είναι τα προβλήματά μας.

Και αυτό είναι το ελαττωματικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων στο Kia Soul.

Το αυτοκίνητο τράκαρε όταν άναψε το R.

Θεράπευσαν το διάφραγμα του αυτόματου κιβωτίου, δεν πέφτει πια σε ατύχημα, οδηγεί και αλλάζει τέλεια!

Αντικαταστάθηκε το τύμπανο συμπλέκτη R, η βάση εμβόλου και τα αναλώσιμα που απαιτούνται για την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων (συμπλέκτης, χαλύβδινοι δίσκοι, κιτ αποστάτη)

Επισκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων και μεταβλητών στη Μόσχα - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1774

Πλήρης γκάμα συντήρησης κιβωτίου ταχυτήτων:

• σύνθετη διάγνωση δυσλειτουργιών.
• αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων / μεταβλητή.
• επισκευή του μετατροπέα ροπής.
• επισκευή σώματος βαλβίδας?
• επισκευή της θήκης μεταφοράς κ.λπ.

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΚΙΒΩΤΙΟΥ ΣΕ ΕΜΑΣ:

1. Εγγύηση επισκευής αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από έξι μήνες έως 2 χρόνια. Η εγγύηση για την επισκευή του variator είναι 6 μήνες, χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων.
2. Παρακολούθηση κατά την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων / variator. Η ανάλυση του κουτιού πραγματοποιείται μπροστά στα μάτια σας, η ευκαιρία να ρωτήσετε τον πλοίαρχο τυχόν ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή των κιβωτίων ταχυτήτων. Αν δεν έχετε την ευκαιρία να παρευρεθείτε, κανένα πρόβλημα - θα κάνουμε αναλυτικό φωτορεπορτάζ.
3. Χρησιμοποιούμε γνήσια ανταλλακτικά για επισκευές.
4. Δωρεάν εκκένωση από οπουδήποτε στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας (υπόκειται σε επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μαζί μας).

Ποια κουτιά δεν παίρνουν για επισκευή: AL4, ρομπότ.

Έκπτωση Club 10% για συντήρηση και επισκευή του κουτιού μαζί μας! (παρέχεται έκπτωση για εργασίες).

Διατίθενται δωρεάν διαγνωστικά για το κλαμπ.
Τα διαγνωστικά περιλαμβάνουν: test drive με κύριο, διαγνωστικό υπολογιστή, έλεγχο κατάστασης και στάθμης λαδιού.
Η λίστα με τα έργα είναι εντελώς δωρεάν.
Συχνά οι συμπαίκτες ζητούν συμβουλές, περιγράφοντας τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας, ιδιαίτερα το ζήτημα των ξένων ήχων από σφυρίγματα / κουδουνίσματα / τρίξιμο / ουρλιαχτά κ.λπ. είναι ευαίσθητο. Κάθε άτομο περιγράφει τον ήχο με τον δικό του τρόπο και είναι πραγματικά δύσκολο να τον καταλάβεις από απόσταση. Και συμβαίνει συχνά ο λόγος να μην βρίσκεται στο κουτί. Επομένως, για να διαλύσουμε όλες τις αμφιβολίες, κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά κουτιού. Ακόμα κι αν χάνουμε τον χρόνο μας, μου φαίνεται ότι αυτή είναι μια ανθρώπινη προσέγγιση. Συχνά έρχονται και απλώς τσεκάρουν το πλαίσιο για άλλη μια φορά για να ηρεμήσουν.
Για διαγνωστικά, πρέπει να κλείσετε ένα ραντεβού στα τηλέφωνά μας και να δώσετε το όνομα της λέσχης αυτοκινήτων.

Σε αυτό το νήμα, θα χαρούμε να απαντήσουμε σε ερωτήσεις που σχετίζονται με σφάλματα μετάδοσης!

Έχουμε ένα master στο επιτελείο μας που ασχολείται μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (δεν το κουβαλάμε πουθενά κ.λπ.). Όλες οι επισκευές του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sorento πραγματοποιούνται στη Μόσχα στη διεύθυνση που αναφέρεται στις επαφές.

Εάν το χρειάζεστε επειγόντως, καλύτερα να τηλεφωνήσετε. Παρακαλώ

Ευχαριστώ για την απάντηση, είναι πιο εύκολο να αγοράσεις καινούργια μονάδα γιατί έστειλαν τη μονάδα στο αυτόματο κιβώτιο 03 moscow το ίδιο αποδεικνύεται 2η επισκευή

Hello Kia Sorento 2.2 diesel 2011 αυτόματο κιβώτιο, μετά την επισκευή του σώματος της βαλβίδας, εμφανίστηκε το σφάλμα P 0741, αφαιρέθηκε ο μετατροπέας ροπής, η επένδυση άλλαξε, το σφάλμα εξακολουθεί να εμφανίζεται. Αλλάξαμε τον βρόχο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, μετά την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πίεσης και τη σασ. Εμφανίζεται επίσης το σφάλμα, τι μπορεί να είναι;

Santa fe 2012 2.2d όταν αλλάζεις σε υψηλότερο το αυτοκίνητο επιβραδύνει και μετά αλλάζει για να χαμηλώσει το ίδιο

Υπάρχει δυσλειτουργία στο σώμα της βαλβίδας, πρέπει να επισκευαστεί.

Καλή μέρα!
Kia car soremto 2004 κινητήρας 3,5 λτ.
Επιταχύνω, σταματάω, αφήνω το φρένο, για να αρχίσω να κινούμαι, γίνεται ένα τράνταγμα.
Δεν υπάρχουν άλλα παράπονα, όλες οι ταχύτητες αλλάζουν πολύ ομαλά

Γεια σας. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε τις βάσεις της μονάδας ισχύος. Ελα απο εδω.

Γειά σου! Kia Sorento, 2,4 L, βενζίνη, 2010 v. Ένα τέτοιο πρόβλημα: σε ένα κρύο (πριν ζεσταθεί) το κουτί λειτουργεί άψογα, μετά το ζέσταμα αρχίζει να κλωτσάει. Κατά την εκκίνηση, μόλις που ξεκινάει και εμφανίζεται ένα χτύπημα, σαν κάποιος να έπεσε στον κώλο. Μερικές φορές μετά από αυτό, όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο, σαν να μην αλλάζει ταχύτητα. Ποιο δεν ξέρω, αλλά προφανώς από 3 έως 4, rpm 3500-4000 στα 90 km / h. Όταν μεταφράζετε στη θέση οδήγησης και στην πλάτη, αισθάνεστε χτυπήματα ή τραντάγματα. Άλλαξα λάδια, δεν άλλαξε τίποτα. Τι θα μπορούσε να είναι? Όλα συμβαίνουν σε έναν ζεστό κινητήρα.

Γεια σας. Κρίνοντας από τα συμπτώματα, το κουτί γλιστράει, η αλλαγή λαδιού δεν θα βοηθήσει, το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται επισκευή

Τι είδους ανακαίνιση και ποια είναι η τιμή;

το εύρος των εργασιών και η τιμή των επισκευών καθορίζονται από την αντιμετώπιση προβλημάτων του σημείου ελέγχου

Καλή μέρα! KIA Sorento, αυτόματο, 2,4 βενζίνης.
Πρόβλημα μετάδοσης: 95 χιλιάδες χλμ. εμφανίστηκε ένας ήχος όταν πιέστηκε το αέριο, σαν να τρίβονταν το σίδερο στο σίδερο κατά την περιστροφή, με την πάροδο του χρόνου ο ήχος εντάθηκε. Ακούγεται μόνο όταν οδηγείτε, όταν πατάτε το γκάζι. Σε αυτή την περίπτωση, το κουτί δεν κλωτσάει. Άλλαξα το λάδι για 105 χιλιάδες για πρώτη φορά (10 λίτρα). Ο πλοίαρχος είπε ότι το λάδι είναι πολύ μαύρο. Το κουτί άρχισε να λειτουργεί λίγο καλύτερα (πιο απαλό), αλλά ο ήχος δεν εξαφανίστηκε. Τώρα 114 χιλιάδες ήχος είναι πολύ δυνατός. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχουν σφάλματα, το κουτί δεν κλωτσάει. Μπορείτε να μου πείτε εκ πείρας ποιο μπορεί να είναι το εκτιμώμενο κόστος των επισκευών;

Καλό απόγευμα. Το κουτί δεν είναι το πρόβλημα.

Τι θα μπορούσε να είναι;
Ήταν σε πολλές υπηρεσίες δεν μπορεί να βρει τίποτα, σκέφτηκε ότι τα ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης, άλλαξαν - το ίδιο!

Αλέξανδρε καλησπέρα. Έχετε λύσει το πρόβλημα με τη βλάβη σας; Ποιο ηταν το ΠΡΟΒΛΗΜΑ? Έχουμε το ίδιο πρόβλημα, τα διαγνωστικά δεν βοηθούν και δεν υπάρχουν σφάλματα. Προτείνουν να αφαιρέσουν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και να το λύσουν. Αξίζει να το κάνετε;

Γεια σας. Γράφεις ότι αν κόψεις τις σφήνες τότε στην πραγματικότητα θα κοστίσει 43500 από το κλειδί στο χέρι, αυτό το κόστος περιλαμβάνει την επισκευή του κουτιού και τη θήκη μεταφοράς; Μετά από όλα, οι υποδοχές μπορούν να κοπούν μόνο στο κουτί, αλλά μπορούν να είναι εκεί και εκεί.

Γεια σας. Στο 99% των περιπτώσεων κόβει μόνο στο κουτί, οπότε αναφέρουμε την τιμή μόνο για το κουτί.

Καλή μέρα. Η τετρακίνηση δεν λειτουργεί σε Sorrento 2009, 2.2 diesel. Μάλλον άνοιξε τις υποδοχές. Πόσο θα μου κοστίσει η επισκευή με το κλειδί στο χέρι και πόσο καιρό θα πάρει.

Γεια σας. Δύο τρεις ημέρες, 43500 τρίψτε.

Γειά σου! Kia Sorento XM 2.2 diesel, πόσο θα κοστίσει η αντικατάσταση του κυπελλικού διαφορικού με το ρουλεμάν, τις τσιμούχες λαδιού και το φίλτρο στο κουτί που αφαιρέσατε;

Κρίνοντας από τις αναταραχές των ερωτήσεων, η KIA δεν αφήνει τους ιδιοκτήτες ή τους μηχανικούς να βαρεθούν)))))

Όχι περισσότερο από άλλα, το αποτέλεσμα του μάρκετινγκ.

Καλό απόγευμα.
Sorento 2013, 2.2D 4 * 4. Η κίνηση στους πίσω τροχούς ήταν καλυμμένη.Οι υποδοχές στο διαφορ ήταν έγλειψαν. Πόσο θα κοστίσει η επισκευή με ανταλλακτικό; Και είναι πραγματικά ενισχυμένο αυτό το εξάρτημα 458333B450;

Γεια σας. Εφεύρεση των πωλητών. Κόστος με το κλειδί στο χέρι 42500r

Σας ευχαριστώ.
Έχετε εγγραφεί ήδη για την επισκευή σας.

Kia Sorento XM, 2.4 2011, χιλιόμετρα 115.000, πόσο θα κοστίσει η αλλαγή λαδιών στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων; χρειάζεστε πλήρη ή μερική; πόσα λίτρα λάδι πρέπει να αλλάξεις; ευχαριστώ!

Πριν από αυτό, άλλαξες λάδια στο σημείο ελέγχου;

επιθυμητή πλήρης αντικατάσταση, 12 λίτρα λάδι και 2500r για δουλειά.

Πόσο κοστίζει η επισκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sorento 2010 2.4 benzinerror error po734

ένα σφάλμα στην ολίσθηση της τέταρτης ταχύτητας, το κόστος επισκευής καθορίζεται με βάση τα αποτελέσματα της αντιμετώπισης προβλημάτων και μπορεί να κυμαίνεται από 55000r.

Αλλαγή λαδιών σε αυτόματο κιβώτιο Kia Sorento diesel 2012 τιμή

Προτροπή KIA Sorento 2012 diesel 2.2, στην αρχή υπήρχαν κλωτσιές από την υψηλότερη ταχύτητα στη χαμηλότερη, 3.2.1, και μετά το κιβώτιο άνοιξε την 4η ταχύτητα. πνίγηκε ξεκίνησε εξαφανίστηκε μετά από μια ντουζίνα χιλιόμετρα επαναλήφθηκε και το σφάλμα P0700 βγήκε από το σύστημα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων και το P0733 (το δικό μου). Τι είναι και μπορείτε να φτάσετε μόνοι σας στην υπηρεσία; ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Γεια σας. Το κουτί γλιστράει, καλύτερα να κινηθείς με ρυμουλκό.

Sorento 2013 αυτόματο κιβώτιο 2.4 AWD. Τραντάγματα και τραντάγματα κατά την αλλαγή ταχυτήτων, πιο εμφανή "από πάνω προς τα κάτω", από 4 σε 3, από 3 σε 2 κ.λπ. Το αποτέλεσμα δεν είναι μόνιμο, ήταν παρόν για κάποιο χρονικό διάστημα, μετά εξαφανίστηκε, τώρα εκδηλώνεται με αυξανόμενη ένταση. Τα γενικά διαγνωστικά δεν εντοπίζουν σφάλματα. Πώς μπορεί να προσδιοριστεί η αιτία; Και φυσικά εξάλειψη

χρειάζεται επισκευή ή αλλαγή του σώματος της βαλβίδας

Hello machine Kia Sorento xm fl 2014 2.4 τετρακίνηση. Το λάδι άρχισε να στάζει μέσα από τη σφραγίδα του κουλούρι. Η τσιμούχα λαδιού άλλαξε και μετά από 2 μέρες σκίστηκε ή στριμώχτηκε. Οι στροφές αλλάζουν στις 4.000 rpm 3-4-5-6.

Ωραία.Δοκίμασε ξανά να αντικαταστήσεις την τσιμούχα λαδιού,προσοχή στο κάθισμα.

Καλημέρα Kia sorento 2,4 awd. Την άνοιξη εμφανίστηκε ένα πρόβλημα της εξής φύσης. Υπήρχαν κλωτσιές κατά την εναλλαγή από το P στο R και το D, καθώς και ένα λάκτισμα κατά την εναλλαγή από το 1 στο 2, οι υπόλοιπες ταχύτητες ενεργοποιούνται, όπως ήταν, με μια ρουφηξιά. Κάποιες φορές αφαίρεσα τους σφιγκτήρες του ορυχείου για 20 και βοήθησα. Οι κλωτσιές κατά την κίνηση μερικές φορές περνούσαν από μόνες τους. Άλλαξα το λάδι κατά 60, τώρα είναι 95. Τα ίδια συμπτώματα ήταν και το φθινόπωρο, όλα πέρασαν από μόνα τους. Έκανα πατινάζ χωρίς επεισόδια όλο το χειμώνα. Σε τι να αμαρτήσω;

Γεια σας. Πιθανότατα υπερθέρμανση κιβωτίου ταχυτήτων. Αρχικά, ξεπλύνετε το ψυγείο.

Kio sarento χμ ντίζελ 2009. P0741 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συμπλέκτη κλειδώματος μετατροπέα ροπής - λειτουργεί ή "κολλάει" κλειστή

Με αυτό το σφάλμα, ο ίδιος ο μετατροπέας ροπής είναι πιο συχνά ελαττωματικός. Πρέπει να προσέξεις το αυτοκίνητο.

Γεια σας. Έχω ένα Kia Sorento του 2011. 2.4b, 6 ​​αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. 91τ.χλμ Σημερα το πρωι δεν ηθελα να ανοιξω την κορυφη ταχυτητα για κανα δυο χιλιομετρα, δεν ξερω σε ποιο απλα τραβηξα την προσοχη στις αυξημενες στροφες. Οδήγησα κάνα δυο χιλιόμετρα, όλα πέρασαν. Το βράδυ, εμφανίστηκε ένα κλικ κατά την απελευθέρωση και το πάτημα του πεντάλ του φρένου, αλλά μόνο σε σχεδόν πλήρη διακοπή. Στα 10 km/h έχει φύγει. Και κάνει κλικ ακριβώς κάτω από τη λαβή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων .... ένα είδος ρελέ ή βαλβίδας είναι μια τέτοια αίσθηση. Τι θα μπορούσε να είναι? Και σε παρακαλώ πείτε μου αν είναι απαραίτητο να αλλάζετε το λάδι στο κουτί και πόσο συχνά; Σας ευχαριστώ.

Γεια σας. Το λάδι χρειάζεται αλλαγή για δεύτερη φορά. Κρίνοντας από την περιγραφή, το πρόβλημα βρίσκεται στο σώμα της βαλβίδας. Αγνοήστε το κλικ, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κλειδώματος επιλογέα κάνει κλικ.

ποτε μπορω να ερθω? πόσο καιρό χρειάζεται για την επισκευή; τι αλλάζετε κατά την επισκευή (λάδι; φίλτρο; κλπ.)
ποια είναι η τελευταία τιμή με αναλώσιμα; και το κυριότερο ποια είναι η εγγύηση; (kia sorento. όχι σκλάβος. τετρακίνηση άνοιξε το γρανάζι)

Αυτόματη εγγραφή VIN.
Είστε στη Μόσχα;

Δεν είμαι από τη Μόσχα, η κάλυψη είναι περίπου 100 χλμ. vin: KNAKU811DA5009955

Ναι, φυσικά, αλλάζουν λάδι, φίλτρο, τσιμούχα λαδιού, περίβλημα διαφορικού, ρουλεμάν.
σύνολο 45.000

Η κίνηση στους πίσω τροχούς δεν λειτουργεί. Γύρισα το γρανάζι. Πόσο κοστίζει η επισκευή; Kia sorento xm 2009 4WD

Καλησπέρα, έχω ένα Kia Sorento του 2012. Την πρώτη φορά κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο μπήκε σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, το κουτί επισκευάστηκε 70.000 ρούβλια, δεν υπάρχουν σφάλματα στο κουτί, αλλά το αυτοκίνητο δεν τρώει, αλλά στα 60 χλμ. θέση tiptronic δεν δίνει πλέον και δεν επιταχύνει, στη θέση D - το αυτοκίνητο θα πάρει ταχύτητα 1.2 και τέλος. Μπορείτε να μου πείτε ποιο μπορεί να είναι το πρόβλημα; και να το κάνετε όσο το δυνατόν. Με εκτίμηση, Andrey. Ευχαριστώ.

Γεια σας. Ωραία ανακαίνιση. Αφήστε τους να το επιστρέψουν ή να πάρουν τα χρήματα και να επικοινωνήσουν με άλλη υπηρεσία. Το tiptronic κάνει όλες τις μεταδόσεις ή όχι;

για kia sorento 2 diesel 2.2 2012 μετά την αντικατάσταση του intercooler, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων άρχισε να συσπάται, οι ταχύτητες άλλαξαν με ένα δυνατό τράνταγμα.Αυτό είναι δυνατό λόγω του γεγονότος ότι όταν αλλάξαμε το ενδιάμεσο ψυγείο, οι σωλήνες αποσυνδέθηκαν από το ψυγείο ψύξης υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα μπορούσε να αερίσει το κουτί

Όχι, το πρόβλημα είναι στο σώμα της βαλβίδας.

Kia Sorento Hmm 2.2 Diesel, κυκλοφορία 2009. Τέτοια ερώτηση, το κιβώτιο αλλάζει σε όλες τις ταχύτητες χωρίς τραντάγματα και μόνο από 5 έως 6 ταχύτητες γίνεται τράνταγμα, ποιος μπορεί να είναι ο λόγος;

Γεια σας, μπορείτε να διαγνώσετε το αυτοκίνητό σας PEUGEOT 107. Εάν το κάνετε, τι ώρα μπορείτε να οδηγήσετε αύριο;

Dobry. Το όνομα του ιστότοπού μας μιλάει από μόνο του. Κατά συνέπεια, δεν ασχολούμαστε με την PEUGEOT.

Καλό απόγευμα!! Kia Sorento 2012 αυτόματο 2,4 βενζίνη. Χιλιόμετρα 56 τ.χλμ. Σήμερα οδήγησα 1100 km, κατά την άφιξη έβαλα το πόμολο στη θέση στάθμευσης, ακούγεται ένα κλικ, όταν επιστρέφω στη θέση οδήγησης, υπάρχει ένα μηχανικό κλικ και ένα τράνταγμα προς τα εμπρός. Τι θα μπορούσε να είναι; Για τι να προετοιμαστούμε; Πηγαίνετε μόνοι σας στο σέρβις ή καλέστε ένα ρυμουλκούμενο;

Γεια σας. Χρειάζεστε διαγνωστικά, μπορείτε να φτάσετε στην υπηρεσία μόνοι σας.

Γεια σας, αυτοκίνητο Kia Sorento 2014 Βενζίνη 2.4, 2wd, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η ερώτηση είναι η εξής: μετά το ζέσταμα, εάν οδηγείτε 20-30 χλμ., στη λειτουργία οδήγησης αερίου με ταχύτητα περίπου 20-50 χλμ./ώρα, μετά την κύλιση, όταν πατάτε το αέριο, ένα μόνο χτύπημα είναι ακούστηκε, σαν να υπάρχει κάπου μια αντίδραση. Επίσης, μετά τη θέρμανση, αν αλλάξετε επί τόπου το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων από D σε R, ακούγεται παρόμοιος ήχος. Τι θα μπορούσε να είναι. Τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου είναι 35000.

Δεν υπάρχουν τέτοια χτυπήματα στο σημείο ελέγχου· πρέπει να το ψάξετε στο σασί.

Μια ερώτηση σχετικά με το Kia Sorento 2004, 2.5 TD, δεν αλλάζει ταχύτητες και ο πίσω τροχός δεν ανάβει. Νομίζω ότι είναι ζεστό περισσότερο από κρύο. Το σφάλμα παρέμεινε ανώμαλο στην ηλεκτρομαγνητική βάρδια E. Βρέθηκε ένας πίνακας σφαλμάτων. Φαίνεται ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα e είναι ελαττωματική. Κανείς δεν ξέρει εκατό υπάρχουν ε. Πήγα να ελέγξω τα ηλεκτρικά, πανικός! Σπάστμπο

Πιθανότατα το κουτί «κάηκε», χρειάζονται διαγνωστικά για να διευκρινιστεί η διάγνωση.

Γεια σας.
KIA SORENTO XM 2012

Το κουτί είναι συνεχώς «σε εμπλοκή με τον κινητήρα». Στο ουδέτερο πάει μπροστά, στο πίσω μέρος μόνο στις υψηλές στροφές. Πες μου, σε παρακαλώ, τι μπορεί να είναι.

Γεια σας. Πιθανότατα ψήθηκε το πακέτο τριβής του direct.

Kia sorento χιλιόμετρα 136.000. Το πρωί δεν κάνει όπισθεν, αν και το αυτοκίνητο έχει ζεσταθεί. Αρχίζω να ανοίγω τη μονάδα και μετά πηγαίνω ξανά πίσω, και ούτω καθεξής μερικές φορές. Μετά τρώει ένα καρβέλι ιδρώτα αλλά δεν παίρνει ορμή.Αν όχι μεγάλος λόφος θα σηκωθεί.Πες μου τι μπορεί να είναι και τα διαγνωστικά θα δείξουν κάτι. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

μπορεί να υπάρχει πρόβλημα στο σώμα της βαλβίδας, χρειάζονται οι σφήνες της βαλβίδας αντίστροφου ελέγχου, διαγνωστικά και επισκευές

Γεια σας, έχω ένα Kia sorento 2003 D4sb. Κατά την οδήγηση, όλες οι ταχύτητες λειτουργούν κανονικά, δεν υπάρχουν τραντάγματα κατά την αλλαγή. Η πλάτη είναι επίσης φυσιολογική. Όταν οδηγείς με 4η ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, αλλάζει στο 3 στο coasting, πατάς τους διακόπτες του γκαζιού στο 4 και ξανά μέχρι να διπλώσεις. Πείτε μου, ίσως έχω σκέψεις.

Γεια σας. Υπάρχουν πολλές σκέψεις, αλλά χρειάζονται διαγνωστικά για να προσδιοριστεί η αιτία.

Γειά σου! Kia sorento xm diesel 2.2 2010 ένα τέτοιο πρόβλημα: το αυτόματο κιβώτιο λειτουργεί καλά στο κρύο, μετά από 15 χλμ. ζεσταίνεται και αρχίζει να κλωτσάει τη στιγμή που αφήνετε το πεντάλ μετά από ένα απότομο πάτημα του γκαζιού. επίσης δυνατά χτυπήματα όταν μεταφράζετε σε θέσεις οδήγησης και πίσω. Άλλαξα λάδι, έλεγξα τη στάθμη για ζεστό, πέταξα την προσαρμογή. Τι θα μπορούσε να είναι?

Γεια σας. Το σώμα της βαλβίδας είναι ελαττωματικό, χρειάζεται επισκευή.

Γειά σου! Έχω το Sorento 10 ετών 2.2TDI Όταν είναι ενεργοποιημένο το D εμφανίστηκε ένα δυνατό κλικ, πώς γίνεται το cross bryak, μπορεί να συμβαίνει αυτό με το κουτί;

Γεια σας. Πιθανότατα το crosspiece κάνει κλικ.

Κρίνοντας από τα σφάλματα, το πρόβλημα είναι στο ηλεκτρικό μέρος, η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι ελαττωματική. Επικοινωνήστε με ηλεκτρονικούς μηχανικούς.

Γειά σου! Πες μου τι μπορεί να είναι. Kia Sorento R 2011 2,2 diesel, αυτόματο κιβώτιο 197 l/s. χιλιόμετρα 79.000 χλμ. Από το πρωί μέχρι το μεσημέρι, το αυτοκίνητο κινήθηκε χωρίς προβλήματα. Μετά στάθηκα για 6 ώρες. Το βράδυ, αρχίζω να κατεβαίνω από το φανάρι, πατάω το πεντάλ γκαζιού, η ταχύτητα ανεβαίνει στις 3000-4000 και το αυτοκίνητο ξεκινά αργά (σαν άγκυρα στο πίσω μέρος). Αν πατήσω απαλά το πεντάλ , το αυτοκίνητο επιταχύνει επίσης ομαλά. οδήγησα 3-4 χλμ. το αυτοκίνητο ζεστάθηκε.Το αυτόματο κιβώτιο άρχισε να λειτουργεί όπως πριν (κανένα πρόβλημα). Τι θα μπορούσε να είναι;

Γεια σας. Το πρόβλημα είναι στο σώμα της βαλβίδας.

Μετά από μια πλήρη στάση του αυτοκινήτου, συμβαίνει ένα λάκτισμα, σαν κάποιος να πιάσει τον κώλο, αν αυτό δεν συνέβη και το αυτοκίνητο σταματούσε καλά, τότε όταν ξεκινάτε ένα τράνταγμα, όλα αυτά συμβαίνουν όταν οδηγείτε σε κανονική λειτουργία , και αν τα κάνεις όλα πολύ ομαλά, τότε μπορείς να τα αποφύγεις όλα αυτά, το υπόλοιπο κουτί δουλεύει μια χαρά, ακόμα και μερικές φορές μου φαίνεται ότι όταν φρενάρεις συμβαίνει κάποιο είδος δόνησης, πες μου πώς φαίνεται και τι να ετοιμάσω Για
Sorento 2004 3.5 Βενζίνη

Γεια σας. Το σώμα της βαλβίδας δεν λειτουργεί σωστά, χρειάζεται επισκευή.

Η αυτοκινητοβιομηχανία Kia είναι η δεύτερη μεγαλύτερη στη Νότια Κορέα και η έβδομη στον κόσμο. Μέρος της ανησυχίας της Hyundai. Η μάρκα είναι πολύ πρόσφατα παρούσα στο έδαφος της Ρωσίας και του Σότσι, αλλά γρήγορα βρήκε ζήτηση για τα αυτοκίνητά της και καθιερώθηκε σταθερά στην αγορά. Τα αυτοκίνητα της Kia είναι φθηνά, υψηλής ποιότητας και ανταποκρίνονται σε όλες τις σύγχρονες αντιλήψεις για το πώς πρέπει να δείχνει και να συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για την Kia παράγεται από την ιαπωνική εταιρεία Jatco· υπάρχουν επίσης κιβώτια ταχυτήτων Hyundai που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με τον Ιάπωνα κατασκευαστή Mitsubishi. Τα κιβώτια ταχυτήτων Kia είναι αρκετά αξιόπιστα και ανθεκτικά, αλλά απαιτητικά στην ποιότητα του λαδιού και ευαίσθητα στην υπερθέρμανση. Η επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia στη Ρωσία και το Σότσι είναι αρκετά καλά κατακτημένη και δεν θα προκαλέσει προβλήματα.

Τα αυτοκίνητα Kia Sid ήταν εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων A4CF1. Αυτά τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων κατασκευάζονται από τη Hyundai και είναι σχεδιασμένα για μικρά προσθιοκίνητα αυτοκίνητα με όγκο κινητήρα έως δύο λίτρα. Τα κουτιά της Hyundai μοιάζουν σε πολλά με τον Ιάπωνα «δάσκαλό» τους Mitsubishi, αλλά μαζί τους τα αυτόματα κιβώτια της Hyundai έχουν ξεπεράσει πολύ τους «δασκάλους» και έχουν πολλές δικές τους καλές και ποιοτικές εξελίξεις.

Ο σχεδιασμός αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων βασίζεται στο ιαπωνικό F4A42 για οικονομικά αυτοκίνητα. Αρχικά, είχε μια σειρά από «παιδικές ασθένειες», οι οποίες διορθώθηκαν στη δεύτερη τροποποίηση. Οι τελευταίες γενιές αυτών των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων είναι αρκετά αξιόπιστες και η διάρκεια ζωής τους είναι συγκρίσιμη με τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου Kia Sid. Η διάρκεια ζωής του κιβωτίου Kia Sid είναι περίπου 200.000 χιλιόμετρα στο Σότσι.

Οι πρώτες στιγμές συντήρησης ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sid συνήθως περιλαμβάνουν αλλαγή λαδιού και φίλτρων. Το φίλτρο Kia Sid είναι μίας χρήσης, αλλάζει κατά την αλλαγή λαδιού ή οποιαδήποτε επισκευή.

Κιτ επισκευής για το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sid σπάνια παραγγέλλονται ακόμα - τα κουτιά είναι αρκετά νέα και δεν είχαν χρόνο να αφήσουν περισσότερα από 200.000 χιλιόμετρα για τους περισσότερους ιδιοκτήτες και απλώς εξοικονομούν. Οι συμπλέκτες, όπως και αλλού, αλλάζουν μόνο σαν σετ.

Το κύριο αδύνατο σημείο αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι στο σώμα της βαλβίδας και στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Φορτώνονται άσκοπα και ο πόρος τους είναι μικρός. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες πίεσης γραμμής και ο ρυθμιστής πίεσης είναι οι πρώτοι που αστοχούν. Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες χρησιμοποιούνται φθηνά, δεν τους αρέσει το βρώμικο λάδι και δεν λειτουργούν περισσότερο από επτά χρόνια.

Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή η καλωδίωση της συχνά σπάει. Είναι πιο εύκολο να αντικαταστήσετε τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες με ένα σετ και να τις ξεχάσετε για άλλα πέντε χρόνια. Η κακή καλωδίωση μπορεί επίσης να αποτελέσει αντικείμενο αυξημένης προσοχής. Σε οποιοδήποτε σώμα βαλβίδας, ειδικά στα σύγχρονα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, δεν αρέσει η υπερθέρμανση και το βρώμικο λάδι. Το πρόβλημα της υπερθέρμανσης είναι σημαντικό για τις θερμές περιοχές της Ρωσίας, για παράδειγμα, στο Σότσι.

Εάν η αντλία λειτουργεί με κουτί πλήρωσης με διαρροή για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι πιθανό να αποτύχει. Το εξαναγκασμένο μπλοκάρισμα του μετατροπέα ροπής, το κακό σύστημα ψύξης του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η ρύθμιση της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου ώστε να συμπιέζει όλη την ισχύ του κουτιού τους δεν επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του. Το λάδι λερώνεται πολύ γρήγορα από το οποίο υποφέρουν όλα τα εσωτερικά του κουτιού και συμβαίνουν βλάβες.

Δείτε ένα βίντεο με την επισκευή του Kia Sid

Τα αυτοκίνητα Kia Spectra ήταν εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων A4Af-3, που παράγεται από τη Hyundai. Το αυτόματο κιβώτιο αναπτύχθηκε το 2000 για προσθιοκίνητα αυτοκίνητα της μεσαίας κατηγορίας (σύμφωνα με τους Κορεάτες κατασκευαστές) με κινητήρες έως δύο λίτρα.Ο σχεδιασμός του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra είναι μια τροποποιημένη ιαπωνική εξέλιξη της Mitsubishi που ονομάζεται F4A32.

Τα κύρια κιτ επισκευής για το κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra μπορούν να παραγγελθούν μη γνήσια, είναι φθηνότερα και αποδεκτής ποιότητας.

Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra είναι μιας χρήσης, κλειστή τσόχα, δεν πλένεται. Η ζώνη φρένων στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra είναι αναλώσιμο και αλλάζει με κάθε ευκαιρία. Οι συμπλέκτες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra μπορούν να αλλάξουν μόνο ως σετ. Τις περισσότερες φορές, τα πακέτα συμπλέκτη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση προς τα εμπρός ανάβουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra. Τις περισσότερες φορές, τα πακέτα συμπλέκτη που είναι υπεύθυνα για την κίνηση προς τα εμπρός ανάβουν στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra. Μετά από αυτά, εάν δεν αλλάξουν, τα τύμπανα μπορεί να χαλάσουν, οι δακτύλιοι να γυρίσουν, να αρχίσει η λιμοκτονία του λαδιού και οι υπόλοιποι μηχανισμοί αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Spectra να καούν.

Ο δακτύλιος της αντλίας, και ολόκληρο το σετ δακτυλίων, συχνά αποτυγχάνει στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra και αλλάζει ως σύνολο.

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων A4Af-3 για Kia Spectra

Ο στάτορας ή το τύμπανο μπορεί να καταστραφούν στην αντλία. Εάν ο οδηγός δεν αντιλήφθηκε τη βλάβη, τότε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Spectra θα διανύσει κάποια απόσταση στο Σότσι χωρίς λάδι, κάτι που θα οδηγήσει σε τρομερές συνέπειες. Κατά την επισκευή μιας αντλίας, αξίζει να αντικαταστήσετε το χιτώνιο με ένα ρουλεμάν - είναι πολύ πιο αξιόπιστα.

Ολόκληρο το σετ ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων αλλάζει συχνά μαζί με την καλωδίωση. Εάν κάποια από τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι εκτός λειτουργίας, σημαίνει ότι οι υπόλοιπες σύντομα θα εξαντλήσουν τη σύντομη ζωή τους. Σε σύγκριση με τις παλιές γενιές των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Kia Spectra, το φορτίο στις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες έχει αυξηθεί σημαντικά και η κατασκευή τους, αντίθετα, έχει πέσει. Μερικές φορές το πρόβλημα μπορεί να διαγνωστεί με κωδικούς σφάλματος ή μη φυσιολογική λειτουργία της τρίτης ταχύτητας (σκληρή αλλαγή ταχύτητας).

Από σίδηρο σε αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το διαφορικό, το στήριγμα στερέωσης και το πλαστικό ρουλεμάν αποτυγχάνουν γρήγορα.

Δείτε βίντεο επισκευή Kia Spectra

Το αυτοκίνητο Kia Sorento είναι εξοπλισμένο με κιβώτια πέντε σχέσεων RE5R05A από την Ιάπωνα «κόρη» της Nissan Jatco. Έχει εγκατασταθεί από το 2000 σε ισχυρά αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς με χωρητικότητα κινητήρα έως και έξι λίτρα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento είναι πολύ αξιόπιστο και κατασκευασμένο με μεγάλο περιθώριο ασφαλείας. Η πρώτη σειρά αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων Kia Sorento είχε ένα δυσάρεστο χαρακτηριστικό, στο οποίο το υγρό κιβωτίου ταχυτήτων αναμειγνύεται με αντιψυκτικό, αλλά αργότερα αυτό το ελάττωμα εξαλείφθηκε.

Το μεγάλο πρόβλημα με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Kia Sorento ήταν το υδραυλικό μπλοκ. Από το 2004, έχει υποστεί συνεχείς τροποποιήσεις. Η τελευταία τροποποίηση του 2007, τελικά, αποδείχθηκε επιτυχημένη και τώρα αυτές οι μεταδόσεις μπορούν να ανταγωνιστούν όσον αφορά την απόδοση καυσίμου και την ταχύτητα αλλαγής ταχυτήτων με ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων που είναι δημοφιλή στη Ρωσία και το Σότσι, μπροστά από αυτά όσον αφορά τους πόρους και την άνεση αλλαγής ταχυτήτων.

Το φίλτρο αυτού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι επαναχρησιμοποιήσιμο και πρέπει να ξεπλυθεί, εκτός από περιπτώσεις που σχετίζονται με μόλυνση του κιβωτίου με προϊόντα αποσύνθεσης συμπλέκτη.

Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Sorento, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση ενός κύριου λεπτού φίλτρου.

Kia Sorento με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων RE5R05A

Το σώμα της βαλβίδας στην παλιά έκδοση του κιβωτίου Kia Sorento ήταν και παραμένει μεγάλος πονοκέφαλος για τους ειδικούς επισκευών. Οι υπερβολικά επιθετικές ρυθμίσεις δεν εξοικονομούν το κιβώτιο ταχυτήτων και φθείρουν γρήγορα την κλειδαριά του μετατροπέα ροπής, τα υπολείμματα του οποίου μπαίνουν στο λάδι και ξεπλένουν τα κανάλια της υδραυλικής πλάκας.

ΜΗ ΞΑΝΑΔΕΤΕ ΧΡΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΛΥΨΗ!
Τώρα μπορείτε μόνοι σας να αφαιρέσετε οποιαδήποτε γρατσουνιά από το αμάξωμα του αυτοκινήτου σας σε μόλις 5 δευτερόλεπτα.

Δείτε ένα βίντεο από την επισκευή του Kia Sorento

Τα αυτοκίνητα Kia Rio ήταν εξοπλισμένα με κιβώτια ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων από τον Ιάπωνα κατασκευαστή Mazda. Η έναρξη της εγκατάστασης αυτών των αυτόματων κιβωτίων χρονολογείται από το 1987, ωστόσο, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει υποστεί συνεχείς βελτιώσεις και τροποποιήσεις τα επόμενα χρόνια. Το φίλτρο αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio δεν έχει αλλάξει δομικά από το 1993 και τα αυτοκίνητα Mazda.

Κάθε τρίτη επισκευή της μηχανής Kia Rio τελειώνει με την αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων λαδιού και των παρεμβυσμάτων του μετατροπέα ροπής, της αντλίας και του καλύμματος βαλβίδας. Αυτά είναι τα αδύναμα σημεία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio, λόγω των οποίων το λάδι ρέει από το κουτί. Οι συμπλέκτες του αυτόματου κιβωτίου Kia Rio αντικαθίστανται παραδοσιακά με ένα σετ.

Συχνά, λόγω της φθοράς των ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων Kia Rio, συμβαίνουν κραδασμοί κατά την αλλαγή ταχυτήτων, αλλάζουν ως σύνολο.

Οι δακτύλιοι και οι στεγανοποιήσεις σε παλαιότερα οχήματα αποτυγχάνουν ταχύτερα λόγω κραδασμών.

Κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων Kia Rio

Τα κιβώτια ταχυτήτων της Kia μοιάζουν πολύ με τα εξελιγμένα κιβώτια της Mitsubishi. Οι επισκευές μόνοι σας είναι δυνατές μόνο εάν έχετε γνώση, εμπειρία, ζεστό κουτί με ανελκυστήρα και το απαραίτητο σετ εργαλείων. Επομένως, είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτήν την επιχείρηση σε επαγγελματίες που μπορούν να βρεθούν σε οποιαδήποτε πόλη της Ρωσίας από το Βλαδιβοστόκ έως το Σότσι.