Αναλυτικά: καρούλι για περιστρεφόμενο τόξο επισκευής «φτιάξ' το μόνος σου» από έναν πραγματικό κύριο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργούν οι σπείρες - άμμος ποταμού, νερό ή λάσπη - ο μηχανισμός μπορεί να υποστεί διάφορες δυσλειτουργίες. Η πτώση στο νερό έχει επίσης αρνητική επίδραση στη λειτουργία της συσκευής ψαρέματος: πρέπει να αντικατασταθεί με λιπαντικό, καθώς οι λειαντικές ουσίες στο νερό μπορούν να καταστρέψουν τα εξαρτήματα. Διάφορες βλάβες μπορούν να συσχετιστούν με ορισμένα χαρακτηριστικά της συσκευής των πηνίων μεμονωμένων εταιρειών και, φυσικά, η διάρκεια λειτουργίας εξαρτάται από την ποιότητα του επιλεγμένου πηνίου.
Αυτός ο οδηγός θα σας καθοδηγήσει στο βασικό σέρβις του πηνίου σας, εντοπίζοντας και διορθώνοντας τα πιο συνηθισμένα προβλήματα.
Ο κύριος κανόνας κατά την αποσυναρμολόγηση, ειδικά αν το κάνετε αυτό για πρώτη φορά: βάλτε όλα τα μέρη του μηχανισμού που πρέπει να αφαιρεθούν με τη σειρά, από αριστερά προς τα δεξιά. Έτσι κατά τη συναρμολόγηση δεν θα μπερδευτείτε και θα το συναρμολογήσετε σωστά.
Πριν αποσυναρμολογήσετε το πηνίο, σκουπίστε το καλά από βρωμιά, άμμο και βλέννα ψαριού με ένα βαμβάκι βρεγμένο με ζεστό νερό. Για επίμονη βρωμιά, μπορείτε να προσθέσετε λίγο υγρό σαπούνι στο νερό. Χρησιμοποιήστε ένα τσιμπιδάκι ή μια μπατονέτα για να αφαιρέσετε τη βρωμιά σε δυσπρόσιτα σημεία. Μην χρησιμοποιείτε σκληρά οικιακά καθαριστικά. Εάν η επιφάνεια δεν μπορεί να καθαριστεί με σαπούνι, μπορείτε να αφαιρέσετε τη βρωμιά με οινόπνευμα ή βενζίνη. Η παραμέληση του βήματος εξωτερικού καθαρισμού θα δυσκολέψει την αποσυναρμολόγηση του πηνίου.
Η συναρμολόγηση του πηνίου πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά, επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγχετε συνεχώς την ορθότητα της εγκατάστασης των εξαρτημάτων κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
Ανάλογα με τον τύπο του πηνίου και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά τη λειτουργία, μερικά από τα οποία είναι εύκολο να επιδιορθωθούν μόνοι σας. Ας εξετάσουμε τις αρχές της διαμόρφωσης με περισσότερες λεπτομέρειες:
VIDEO
Το Carp Fishing for Beginners είναι ένας οδηγός που ανοίγει το δρόμο στον κόσμο του κυπρίνου και των μεγάλων τροπαίων.
The Edible Gum Guide - Εξειδικευμένες αναλύσεις και λεπτομερείς αναλύσεις των καλύτερων εμπορικών σημάτων και μοντέλων αρωματικών δολωμάτων.
Η πρόληψη της κακής ποιότητας λειτουργίας ενός περιστρεφόμενου κυλίνδρου ξεκινά με σεβασμό σε αυτό: η αποθήκευση και η μεταφορά πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο σε ειδική περίπτωση. Αυτό θα προστατεύσει από εξωτερικές μηχανικές βλάβες. Επιπλέον, η έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία έχει επιζήμια επίδραση στην πετονιά.
Εάν το πηνίο βραχεί στη βροχή ή πέσει στο νερό, είναι επιτακτική ανάγκη να λιπάνετε τον μηχανισμό. Πολύ συχνά, τα ρουλεμάν φθείρονται ακριβώς από την ξηρή λειτουργία και η αντικατάστασή τους θα κοστίσει το 20-25% του κόστους ολόκληρης της συσκευής ψαρέματος.
Στο κλείσιμο της σεζόν, επιβάλλεται και το σέρβις του πηνίου.
Για να πραγματοποιήσετε προληπτικά μέτρα, θα χρειαστείτε οδηγίες συναρμολόγησης, οι οποίες περιλαμβάνονται στο σετ ενός ιδιόκτητου περιστρεφόμενου καρουλιού. Εκτός από αυτήν, θα χρειαστείτε μερικά εργαλεία: κατσαβίδια, ένα σετ τσιμπιδάκια, βούρτσες, μπατονέτες, βενζίνη για αναπτήρες (μπορείτε να αντικαταστήσετε με white spirit, αλκοόλ ή αιθέρα), λιπαντικά: υγρό λάδι για εξωτερικά στοιχεία και παχύρρευστο, που θα χρειαστούν για την επεξεργασία εξαρτημάτων με πλήρη αποσυναρμολόγηση του πηνίου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ένα πολύ χρήσιμο βίντεο για την επισκευή πολλών εξαρτημάτων του συστήματος αδράνειας, καθώς και την πρόληψη βλαβών.
VIDEO
Στο κλείσιμο της σεζόν, επιβάλλεται και το σέρβις του πηνίου. Το πρώτο βήμα είναι να το αποσυναρμολογήσετε και να το καθαρίσετε. Καθαρίζεται με ένα βαμβάκι (και σε δυσπρόσιτα σημεία - μια μπατονέτα) βουτηγμένη σε διάλυμα καθαρισμού.Ο μηχανισμός της κύριας μπομπίνας πρέπει να λιπαίνεται με παχύρρευστο λάδι, αλλά μην χρησιμοποιείτε λάδια με βάση το γράσο για αυτό. Τέτοια λιπαντικά τείνουν να κοκ. Σε μέρη κατασκευασμένα από κράματα αλουμινίου, και είναι αυτό το υλικό που χρησιμοποιείται συχνότερα σε πηνία, έχει καταστροφικό αποτέλεσμα. Πολλοί ψαράδες χρησιμοποιούν λάδι οικιακής χρήσης, αν και οι κατασκευαστές συνιστούν να μην το κάνετε αυτό και να χρησιμοποιείτε λιπαντικά ειδικά σχεδιασμένα για τροχούς ή τουλάχιστον ειδικά σχεδιασμένα για να λειτουργούν με ρουλεμάν.
Οι κατασκευαστές συνιστούν τη χρήση λιπαντικών σιλικόνης αεροζόλ για την κατεργασία εξαρτημάτων που δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθούν επειδή δεν έχουν υποστεί ζημιά, όπως το κάλυμμα ή τα ρουλεμάν. Είναι ασφαλή και εύχρηστα. Το γράσο σιλικόνης είναι υγρό και διεισδύει εύκολα βαθιά μέσα στους μηχανισμούς, στα μέρη που περιβάλλουν και δεν τους αφήνει να τρίβονται μεταξύ τους.
Η διάρκεια ζωής του πηνίου εξαρτάται, πρώτα απ 'όλα, από τη στάση απέναντί του. Μην συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε εάν παρατηρήσετε την παραμικρή δυσλειτουργία. Η περαιτέρω χρήση χωρίς επισκευή μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι τελικά θα αποτύχει και, αρχικά, οι μικρές επισκευές μπορούν να μετατραπούν σε πλήρη αντικατάσταση ακριβών ανταλλακτικών. Δεν πρέπει να τσιγκουνεύεστε την ποιότητα όταν αγοράζετε ένα καρούλι εάν σκοπεύετε να το χρησιμοποιήσετε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η αγορά αξεσουάρ ψαρέματος από αξιόπιστους κατασκευαστές σε επώνυμα καταστήματα, και όχι στις αγορές, θα σας γλιτώσει από πολλές δυσάρεστες καταστάσεις.
Ο μηχανισμός των κυλίνδρων δοκιμάζεται συνεχώς λόγω των συνθηκών στις οποίες χρησιμοποιούνται. Η παρουσία άμμου, σκόνης, νερού μπορεί να συμβάλει σε διάφορους τύπους βλαβών. Η ακατάλληλη χρήση, η μεταφορά, η μη έγκαιρη επισκευή και η συντήρηση των κυλίνδρων ψαρέματος μπορεί επίσης να προκαλέσουν δυσλειτουργία. Μερικές φορές μπορεί να προκύψουν βλάβες στο φόντο των δυνατοτήτων ή της ποιότητας της συσκευής τους. Η επισκευή των τροχών ψαρέματος στις περισσότερες περιπτώσεις γίνεται με το χέρι.
Εάν η επισκευή ενός κυλίνδρου ψαρέματος με τα χέρια σας πραγματοποιείται για πρώτη φορά, τότε πρέπει να ακολουθήσετε αυστηρά την ακολουθία των ενεργειών και να τοποθετήσετε τα ανταλλακτικά με τη σειρά αφαίρεσής τους. Αυτή η συνθήκη είναι απαραίτητη για τη σωστή συλλογή του μετά από επισκευές ή προληπτικά μέτρα.
Πριν την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να σκουπίσετε προσεκτικά το εξωτερικό μέρος του προϊόντος από μόλυνση με μια μπατονέτα βουτηγμένη σε καθαρό νερό ή χρησιμοποιώντας υγρό σαπούνι. Εάν η βρωμιά δεν ξεπλυθεί, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πιο ενεργούς παράγοντες (βενζίνη ή αλκοόλ).
Πρώτα απ 'όλα, αφαιρούνται εύκολα προσβάσιμα εξωτερικά μέρη:
παξιμάδι συμπλέκτη, ακολουθούμενο από καρούλι.
μικρές ροδέλες και γρανάζια. Το κύριο πράγμα είναι να μην τα ανακατέψετε στη διαδικασία της αφαίρεσης και να τα βάλετε στη σειρά με την οποία γυρίστηκαν.
λαβή μηχανισμού.
Στη συνέχεια, αναλύεται ο ίδιος ο μηχανισμός:
είναι απαραίτητο να γυρίσετε το παξιμάδι σύσφιξης και να το αφαιρέσετε μαζί με την επένδυση.
αφαιρείται ο ρότορας, στη συνέχεια αποσυναρμολογείται η πλώρη και ο μηχανισμός μανδάλωσης. Ο κύλινδρος γραμμής πρέπει επίσης να αποσυναρμολογηθεί.
Το σώμα του περιστρεφόμενου κυλίνδρου αποσυναρμολογείται:
ο κοχλίας του μοχλού ξεβιδώνεται, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη μετάβαση στην όπισθεν και ο διακόπτης εναλλαγής αφαιρείται.
το βύσμα αφαιρείται και το μπουλόνι αφαιρείται με ένα κατσαβίδι.
αφαιρείται το τοίχωμα του πηνίου. Δεδομένου ότι αυτό θα απαιτήσει προσπάθεια, για να απλοποιήσετε τη διαδικασία, μπορείτε να πάρετε ένα τσιμπιδάκι και να το σηκώσετε μαζί τους.
Ανάλυση του κύριου μηχανισμού, ο οποίος περιλαμβάνει δύο γρανάζια και ένα ρυθμιστικό. Εάν ο λόγος της ανάλυσης είναι η πρόληψη, τότε είναι καλύτερο να μην αποσυναρμολογήσετε το περιεχόμενο, αλλά πώς να καθαρίσετε τον περιστρεφόμενο κύλινδρο και να τον λιπάνετε με μια μπατονέτα. Εάν τα μέρη είναι πολύ λερωμένα, είναι ακόμα καλύτερα να τα αφαιρέσετε και να τα ξεπλύνετε καλά.
Η συναρμολόγηση ενός κυλίνδρου ψαρέματος μετά την επισκευή ή τον καθαρισμό πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά με την οποία διπλώνονται τα εξαρτήματα. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να ελέγξετε τη σωστή εγκατάσταση κάθε εξαρτήματος.
Ανάλογα με την ποιότητα και τον τύπο του πηνίου, καθώς και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού του, συμβαίνουν περιοδικά βλάβες που μπορούν να εξαλειφθούν στο σπίτι. Πώς να επισκευάσετε ένα περιστρεφόμενο καρούλι και ποια προβλήματα υπάρχουν, θα εξετάσουμε λεπτομερέστερα.
Ένα σημαντικό στοιχείο του καρουλιού είναι το σύστημα αναδίπλωσης της λαβής. Ο απλούστερος μηχανισμός αποτελείται από μια λαβή και ένα εξάγωνο που το συγκρατεί και μια βίδα στερέωσης βιδώνεται σε αυτό από την πίσω πλευρά. Η λαβή με μηχανισμό αναδίπλωσης με κουμπί είναι πιο βολική. Αυτές οι λαβές είναι πιο ανθεκτικές και σπάνε λιγότερο συχνά.
Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα με τις ράβδους περιστροφής είναι η απώλεια τους. Οι λαβές χάνονται λόγω ακατάλληλης μεταφοράς, απρόσεκτης χρήσης της ράβδου περιστροφής. Μερικές φορές το κύριο λάθος των ψαράδων είναι το βίδωμα σε ένα πλαστικό μέρος, έτσι η συσκευή χάνει ένα παξιμάδι ασφάλισης.
είναι απαραίτητο να εισαγάγετε μια νέα λαβή, βιδώνοντάς την στον πείρο σιδήρου και να τη στερεώσετε με μια βίδα.
για να αποφευχθεί η απώλεια της λαβής, συνιστάται η αγορά μοντέλων με πρόσθετους συνδετήρες, με τη μορφή ροδέλες ή δακτύλιους.
Φτιάξτο μόνος σου επισκευή του οδηγού γραμμής για περιστρεφόμενους τροχούς. Η βρωμιά ή οι ακατάλληλες τεχνικές ρίψης μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουργία αυτού του εξαρτήματος. Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον οδηγό γραμμής, μπορεί να προκληθεί πιο σοβαρή ζημιά, όπως θραύση ράβδου ή κακή ακρίβεια ρίψης.
όλοι οι σύνδεσμοι πρέπει να επιθεωρούνται προσεκτικά και, εάν χρειάζεται, να σφίγγονται. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι αρκετό.
εάν το αποτέλεσμα παραμένει ίδιο, είναι απαραίτητο να αναζητήσετε την αιτία στο ελατήριο τάσης. Για να το βρείτε και να το επισκευάσετε, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα του πηνίου και, αφού το βρείτε, να το αντικαταστήσετε προσεκτικά ή να το τοποθετήσετε στη θέση του, εάν ξεσπάσει.
Προκειμένου να αποφευχθεί η έκρηξή του στο μέλλον και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του, συνιστάται να τοποθετήσετε ένα ελαστικό παρέμβυσμα κάτω από αυτό. Ένας τέτοιος διαχωριστής θα προσθέσει επίσης ελαστικότητα στο ελατήριο.
Η επισκευή της πετονιάς ψαρέματος μπορεί να γίνει ακριβώς επί τόπου, κατά τη διαδικασία του ψαρέματος, και αντί για ελατήριο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σπιτική καρφίτσα.
Τα σπασίματα γραμμής είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα σπασίματα τροχών.
Τα σπασίματα οφείλονται κυρίως στο παξιμάδι ασφάλισης, το οποίο είναι 2 mm μεγαλύτερο από το καρούλι στα περισσότερα σχέδια μπομπίνας. Κατά τη ρίψη της πετονιάς, κολλώντας, πέφτει κάτω από το παξιμάδι, όπου σπάει. Αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο η πλεγμένη γραμμή σπάει, το μονόινα δεν είναι επιρρεπές σε σπάσιμο.
ο επόμενος λόγος μπορεί να είναι το πρόωρο κλείσιμο της πλώρης της θήκης γραμμής.
όταν χρησιμοποιείτε αδρανειακά καρούλια, συμβαίνει σπάσιμο της γραμμής λόγω φθοράς και σύλληψης των ρουλεμάν κατά το ξετύλιγμα της γραμμής.
εάν τα ρουλεμάν είναι μπλοκαρισμένα, θα πρέπει να αντικατασταθούν με νέα και το πηνίο πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
σε περίπτωση πρόωρου κλεισίματος της πλώρης, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το συγκρατητήρα και τη θήκη του, εάν διατίθενται στο εμπόριο για αυτήν τη μάρκα.
εάν το πρόβλημα είναι ένα παξιμάδι ασφάλισης που προεξέχει, αντικαταστήστε το πίλημα με ένα πιο λεπτό, όπως πλαστικό. Αυτό θα επιτρέψει στη ροδέλα να μετακινηθεί λίγο προς τα κάτω και να ευθυγραμμιστεί με την άκρη του καρουλιού.
Σπουδαίος! Προκειμένου να αποφευχθούν τα σπασίματα, είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε την ίδια τη γραμμή και εάν εμφανιστούν κόμβοι, πρέπει να εξαλειφθούν.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του καρουλιού, η γραμμή τροφοδοτείται σε σπείρα.
Ο κύριος λόγος για την κυματική τροφοδοσία της γραμμής είναι η μόλυνση. Εάν εισέλθει βρωμιά στο ρουλεμάν, βουλώνει, σταματά να λειτουργεί κανονικά και δεν τροφοδοτεί σωστά τη γραμμή.
Η επισκευή των κυλίνδρων για στύψιμο σε αυτή την περίπτωση συνίσταται στην αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό του.Εάν ο καθαρισμός δεν είναι επιτυχής, συνιστάται να αποσυναρμολογήσετε το πηνίο μέχρι τα ρουλεμάν, να αφαιρέσετε το παλιό γράσο από αυτά και να εφαρμόσετε ένα νέο.
Ο θόρυβος μέσα στο πηνίο σημαίνει σπασμένο ρουλεμάν ή ένα από τα μέρη του. Η συνηθισμένη βρωμιά στον μηχανισμό μπορεί επίσης να προκαλέσει θόρυβο. Είναι απαραίτητο να σταματήσετε αμέσως τη λειτουργία του και να επισκευάσετε τον περιστρεφόμενο κύλινδρο με τα χέρια σας, για αυτό χρειάζεστε:
αποσυναρμολογήστε το πηνίο σύμφωνα με την τεχνολογία που περιγράφεται παραπάνω.
Εάν βρεθεί βρωμιά, καθαρίστε την.
επιθεωρήστε προσεκτικά όλα τα εξαρτήματα για την ακεραιότητά τους και αντικαταστήστε τα σε περίπτωση βλάβης.
επανασυναρμολογήστε το πηνίο.
Συμβαίνει ότι υπάρχει μια ανομοιόμορφη περιέλιξη της πετονιάς στο καρούλι, εμφανίζεται κατά μήκος μιας λοξής γραμμής, σχηματίζοντας έτσι έναν κώνο. Υπάρχουν ροδέλες διαφορετικού πάχους στον κύριο άξονα. Εάν η πετονιά είναι κωνική προς τα κάτω, πρέπει να αφαιρέσετε μία ροδέλα. Και, κατά συνέπεια, όταν ο κώνος κατευθύνεται προς τα πάνω, προστίθεται η ροδέλα.
Είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε τα ανταλλακτικά με τη σειρά αφαίρεσής τους.
Για να αποφευχθεί η ζημιά στα πηνία, συνιστάται να λαμβάνετε έγκαιρα προληπτικά μέτρα που θα σας εξοικονομήσουν από επισκευές και ξοδεύουν πρόσθετα χρήματα για την αγορά ανταλλακτικών.
Το πρώτο βήμα για τη μακροχρόνια χρήση ενός προϊόντος είναι να το αντιμετωπίζετε με προσοχή. Τι χρειάζεται για αυτό:
Η ράβδος περιστροφής δεν πρέπει να πέσει ή να πεταχτεί πουθενά.
συχνά μετακινείτε το καρούλι από τη μια ράβδο στην άλλη.
το πηνίο δεν μπορεί να διαβραχεί, και αν συμβεί αυτό, πρέπει να στεγνώσει και κατά προτίμηση να λιπαίνεται.
κατά τη μεταφορά, το καλάμι ψαρέματος δεν πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα εργαλεία που μπορούν να προκαλέσουν ζημιά στον κύλινδρο κατά το κούνημα του μηχανήματος. Πρέπει να υπάρχει ειδικό προστατευτικό κάλυμμα για το καλάμι ψαρέματος.
μετά το ταξίδι, είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλα τα μπουλόνια στερέωσης, τα οποία, κατά τη διαδικασία ανακίνησης, θα μπορούσαν να ξετυλιχθούν ή να πετάξουν.
Μην αποθηκεύετε καλάμια ψαρέματος στον ήλιο, καθώς το υπεριώδες φως έχει καταστροφική επίδραση στη λίπανση της συσκευής.
είναι απαραίτητο να διατηρείται συνεχώς το επίπεδο λιπαντικού στα ρουλεμάν, καθώς σε περίπτωση βλάβης, οι επισκευές θα κοστίσουν περισσότερο.
μετά το τέλος της αλιευτικής περιόδου, εάν δεν μπορείτε να κάνετε επισκευές και συντήρηση με τις δικές σας προσπάθειες, συνιστάται να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για ακριβά μοντέλα, όπως, για παράδειγμα, το καρούλι ψαρέματος Ambassador 5600, το οποίο δεν είναι τόσο εύκολο να επισκευαστεί με τα χέρια σας.
Σπουδαίος! Μην πετάτε το εγχειρίδιο οδηγιών για το καρούλι που συνοδεύει την αγορά του προϊόντος. Σας λέει πώς να φροντίζετε ένα συγκεκριμένο μοντέλο.
Το επόμενο βήμα είναι η έγκαιρη φροντίδα. Τι χρειάζεται για αυτό:
κάθε ψαράς στο οπλοστάσιό του με αξεσουάρ αλιείας πρέπει να έχει τέτοια μέσα και εργαλεία: κατσαβίδι, βαμβάκι, τσιμπιδάκια, οινόπνευμα, λιπαντικό, υγρό σαπούνι.
κάθε έξι μήνες, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ημερών που χρησιμοποιείται το πηνίο, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε και να λιπάνετε ολόκληρο τον μηχανισμό.
κατά τη λίπανση του μηχανισμού, είναι επιτακτική ανάγκη να αφαιρέσετε τα υπολείμματα του παλιού γράσου, τα οποία θα αρχίσουν να κοκκοποιούνται με την πάροδο του χρόνου, εάν δεν αφαιρεθούν εγκαίρως. Τα σκληρυμένα υπολείμματα λίπους επηρεάζουν τη λειτουργία του πηνίου και έχουν καταστροφική επίδραση στο αλουμίνιο, από το οποίο κατασκευάζεται το μεγαλύτερο μέρος του προϊόντος.
αν το πηνίο έχει μονοκόμματη κατασκευή, καλύτερα να χρησιμοποιήσετε λιπαντικό με βάση σιλικόνης ή σπρέι (επίσης με βάση αυτό). Αυτό είναι απαραίτητο για να προστατεύσετε τον μηχανισμό από το να βραχεί και να λιπάνετε τα πιο απρόσιτα μέρη, είναι γράσο σιλικόνης που σας επιτρέπει να το κάνετε αυτό.
Έχοντας σκεφτεί πώς να διορθώσετε έναν περιστρεφόμενο κύλινδρο, καταλαβαίνετε ότι οποιοδήποτε πρόβλημα μπορεί να λυθεί. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε τη σειρά κατά την αποσυναρμολόγηση του πηνίου, ξεδιπλώνοντας προσεκτικά τα στοιχεία του και τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Αλλά εάν λάβετε έγκαιρα προληπτικά μέτρα, τα οποία συνίστανται στον καθαρισμό και τη λίπανση των εξαρτημάτων του πηνίου, μπορείτε να αποτρέψετε εντελώς τη θραύση του.Η φροντίδα και η φροντίδα του προϊόντος θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Κάθε πραγματικός ψαράς γνωρίζει πόσο χρόνο και προσπάθεια ξοδεύεται για την επιλογή και την αγορά ενός κατάλληλου καλαμιού. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι με μια απρόβλεπτη κατάρρευση, η διάθεση χάνεται. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η δυνατότητα επισκευής της ράβδου περιστροφής με τα χέρια σας βοηθά. Ο τύπος της επισκευής και τα υλικά που χρησιμοποιούνται για αυτό εξαρτώνται από τον τύπο της ράβδου και τη φύση της βλάβης.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι ράβδων περιστροφής:
Τηλεσκοπικός. Αυτό που διπλώνει σαν γυαλί κατασκοπείας ή τηλεσκόπιο. Η ράβδος του θα χωριστεί ομοιόμορφα στα γόνατα, μέσα η δομή είναι άδεια. Αυτό του επιτρέπει να διπλώνει (λεπτό μέρος σε λίγο πιο χοντρό).
Βύσμα (γόνατο). Τα γόνατα στη ράβδο, μεταξύ τους, στερεώνονται σφιχτά με σωλήνες. Τέτοιες ράβδοι περιστροφής είναι πιο βολικές και αξιόπιστες στη χρήση.
Σπασμένη περιστρεφόμενη ράβδος με τηλεσκοπική ράβδο, ευκολότερη επισκευή.
Αδρανειακά πηνία τύπου "Nevskaya". Αυτός είναι ο απλούστερος τύπος πηνίου. Συχνά δεν έχει καν μηχανισμό πέδησης γραμμής. Ο ψαράς πρέπει να επιβραδύνει το τύμπανο με τη γραμμή με το δάχτυλό του.
Οι επαγγελματίες ψαράδες προτιμούν να χρησιμοποιούν περιστρεφόμενο καρούλι. Σε ένα τέτοιο καρούλι, κατά τη ρίψη του δολώματος, το καρούλι (το μέρος όπου τυλίγεται η πετονιά) παραμένει ακίνητο. Μόνο η πετονιά ξετυλίγεται. Η βασική προϋπόθεση για τη χρήση καρουλιού είναι ότι πρέπει να γεμίσει πλήρως με πετονιά.
Η πιο πρόσφατη εξέλιξη των ειδικών είναι η αδρανειακή μπομπίνα baitcasting. Συνδυάζει τους μηχανισμούς λειτουργίας ενός αδρανειακού και ενός μη αδρανειακού πηνίου.
Τα δύο πρώτα, είναι δυνατό να τα φτιάξετε μόνοι σας. Οι πολλαπλασιαστές είναι πολύ δύσκολοι και είναι καλύτερο να αφήσετε την επισκευή τους σε ειδικούς. Το μόνο σπάσιμο με αυτό το καρούλι που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας είναι το μπέρδεμα της γραμμής.
Οι περιστρεφόμενες ράβδοι σπάνε για δύο λόγους:
Κατασκευαστικά ελαττώματα. Αυτή η αιτία περαιτέρω βλάβης μπορεί να βρεθεί κατά την αγορά. Το κύριο πράγμα είναι να επιλέξετε προσεκτικά.
Το σπάσιμο γίνεται από υπαιτιότητα του ψαρά. Λόγω ακατάλληλου χειρισμού εργαλείων και ακατάλληλης μεταφοράς. Πάνω από το 90% των βλαβών συμβαίνουν για αυτόν ακριβώς τον λόγο.
Ας εξετάσουμε τι μπορεί να είναι τα σπασίματα της ράβδου.
Η ράβδος (γόνατο) σπάει στη μέση.
Σπάσιμο μιας τουλίπας, η ίδια η άκρη μιας περιστρεφόμενης ράβδου. Συχνά σπάει στη βάση.
Κορυφαίο σπάσιμο. Συχνά σπάει στη μέση ή στην αρχή του τελευταίου τμήματος.
Υπάρχει ένα κενό μεταξύ του κυλίνδρου γραμμής και του βραχίονα. Η γραμμή κολλάει εκεί, και αυτό φέρνει μεγάλη ταλαιπωρία.
Αστοχία του ελατηρίου επιστροφής οδηγού γραμμής.
Το καρούλι γυρίζει δυνατά και δένει.
Μεταμόρφωση τόξου.
Απώλεια του πώματος του μειωτήρα.
Για να πραγματοποιηθεί μια επιτυχής επισκευή μιας ράβδου περιστροφής, ενδέχεται να χρειαστούν τα ακόλουθα υλικά:
Κατάλληλη διάμετρος σωλήνα. Θα χωράει σε μια σπασμένη ράβδο, επομένως ο σωλήνας πρέπει να εφαρμόζει άνετα χωρίς να σπάσει η ράβδος.
Επίπεδη κλωστή (νάιλον) ή κλωστή.
Εποξειδική ρητίνη δύο συστατικών.
Γυαλόχαρτο.
Scotch.
Ινα άνθρακα.
Ο επιλεγμένος σωλήνας τρίβεται, απολιπαίνεται με διαλύτη και λιπαίνεται με εποξειδικό.
Η μία πλευρά του σωλήνα εισάγεται στη σπασμένη ράβδο. Το σπασμένο τμήμα της περιστρεφόμενης ράβδου τοποθετείται σφιχτά στην άλλη πλευρά του σωλήνα. Και τα δύο μέρη της ράβδου συνδέονται, ο σωλήνας είναι μέσα.
Το σημείο θραύσης της περιστρεφόμενης ράβδου τυλίγεται σε ύφασμα άνθρακα εμποτισμένο με εποξειδική ρητίνη και συμπιέζεται προς τα έξω.
Για να αφαιρέσετε την περίσσεια ρητίνης, η ταινία τυλίγεται σφιχτά στο ύφασμα.
Για μεγαλύτερη αντοχή, ένα επίπεδο νάιλον νήμα τυλίγεται πάνω στο ανθρακόνημα.
Η περίσσεια ρητίνης αφαιρείται με ένα πανί.
Ο χώρος επισκευής στεγνώνει με πιστολάκι μαλλιών για το ταχύτερο στέγνωμα της εποξειδικής ρητίνης.
Η επισκευασμένη ράβδος τοποθετείται κοντά στην μπαταρία για μια μέρα.
Ξετυλίγεται κολλητική ταινία ή νάιλον κλωστή και γίνονται καλλυντικές επισκευές.
Εάν επισκευάζεται μια ελαφριά ράβδος κλώσης, τότε το ύφασμα δεν χρησιμοποιείται.
γυαλόχαρτο για απογύμνωση?
Υπερκόλλα;
Νήμα.
Η επισκευή της ίδιας της άκρης της ράβδου περιστροφής είναι αρκετά απλή και δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Το κύριο πράγμα σε αυτή την επιχείρηση είναι η προσοχή. Αρχίζουμε να επισκευάζουμε:
Είναι καλύτερα να πάρετε την άκρη της ράβδου χωρίς δαχτυλίδια. Εάν υπάρχουν δαχτυλίδια, πρέπει να αφαιρεθούν προσεκτικά.
Και τα δύο μέρη της σπασμένης ράβδου είναι κομμένα έτσι ώστε η άκρη να μπορεί να εισαχθεί στη ράβδο (κατάλληλη για τον όγκο).
Η άκρη της ράβδου εισάγεται στη σπασμένη άκρη.
Το σημείο θραύσης τυλίγεται σφιχτά με νήμα.
Το νήμα γεμίζει με κόλλα.
Στεγνωνει.
Το μειονέκτημα αυτής της επισκευής άκρης είναι ότι η ράβδος γίνεται πιο κοντή. Οι άκρες μπορούν να επισκευαστούν με τον ίδιο τρόπο όπως οι ράβδοι. Αυτή η μέθοδος περιγράφεται παραπάνω.
VIDEO
Αυτός είναι ο ευκολότερος τύπος επισκευής. Μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και απευθείας σε ένα ταξίδι ψαρέματος.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελευθερώσετε την τουλίπα από το άκρο της ράβδου. Η τουλίπα θερμαίνεται ελαφρώς και αφαιρείται με ισιωμένο συνδετήρα.
Στη συνέχεια πραγματοποιούνται οι ακόλουθοι χειρισμοί:
Η άκρη καθαρίζεται με γυαλόχαρτο.
Σούπερ κόλλα χρησιμοποιείται για να απλώσει το σημείο προσάρτησης (φύτευσης) της τουλίπας.
Η τουλίπα είναι ευθυγραμμισμένη με τα υπόλοιπα δαχτυλίδια (αυστηρά πάνω τους).
Κολλημένο στην κορυφή της ράβδου περιστροφής.
Ολοκληρώθηκε μια απλή επισκευή τουλίπας.
VIDEO
Είναι δύσκολο να επισκευάσετε τους τροχούς ψαρέματος με τα χέρια σας, αλλά ίσως το κύριο πράγμα είναι να έχετε όλα όσα χρειάζεστε:
γράσο;
μικρά κατσαβίδια (σταυρό και επίπεδο).
ηλεκτρική ταινία?
κηλίδα;
αρχείο;
γυαλόχαρτο;
μικρή πένσα?
κόλλα δύο συστατικών.
καρφίτσα.
Αρχίζουμε να επισκευάζουμε ένα καρούλι ψαρέματος. Πριν το αποσυναρμολογήσουμε το καθαρίζουμε από ακαθαρσίες. Κατά την εκτέλεση επισκευών, να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί. Το καρούλι είναι ο πιο δύσκολος μηχανισμός στο spinning.
Σημαντικές βλάβες και διορθωτικά μέτρα:
Η γραμμή συγκρατείται μεταξύ του κυλίνδρου οδήγησης γραμμής και του μοχλού όπου σχηματίζεται το κενό. Αυτή η μονάδα αποσυναρμολογείται και ένα ελάττωμα στην κεφαλή κυλίνδρου κατατίθεται με λίμα.
Εάν το ελατήριο του οδηγού γραμμής είναι σπασμένο, είναι πολύ πιθανό να το αντικαταστήσετε με έναν πείρο. Δεν θα διαρκέσει πολύ, αλλά για πρώτη φορά θα βοηθήσει.
Όταν το καρούλι σφίξει και κολλήσει, προσθέστε γράσο στο κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτό, οι βίδες στο κάλυμμα ξεβιδώνονται ελαφρώς. Το καπάκι ανοίγει ελαφρά και το λίπος είναι θαμμένο σε αυτό το κενό.
Εάν η ράβδος περιστροφής δεν χειριστεί σωστά (πέφτει), η πλώρη μπορεί να παραμορφωθεί. Εάν συμβεί αυτό, αφαιρείται και ισοπεδώνεται. Ίσως χρειαστεί να το κάνετε αυτό περισσότερες από μία φορές.
Εάν χαθεί το καπάκι του κιβωτίου ταχυτήτων, το μέρος όπου βρισκόταν το καπάκι σφραγίζεται με ηλεκτρική ταινία ή ταινία. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, η είσοδος άμμου στον κύλινδρο θα οδηγήσει σε σοβαρή ζημιά, η οποία δεν μπορεί να διορθωθεί μόνοι σας.
Με πιο σύνθετες αναλύσεις περιστρεφόμενων τροχών, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε ειδικούς.
Όταν αποσυναρμολογείτε ένα καρούλι ψαρέματος, είναι σημαντικό όλα τα μέρη να είναι τοποθετημένα με τη σωστή σειρά. Αυτό θα χρειαστεί για να το συναρμολογήσετε σωστά. Ακολουθία αποσυναρμολόγησης:
Αφαιρέστε το παξιμάδι του φρένου και το καρούλι.
Το γρανάζι και οι ροδέλες αφαιρούνται κάτω από το καρούλι.
Η λαβή είναι ξεβιδωμένη.
Το παξιμάδι σύσφιξης στον μηχανισμό της μπομπίνας είναι ξεβιδωμένο.
Ο ρότορας αφαιρείται.
Το τόξο του οδηγού γραμμής αφαιρείται.
Ο μηχανισμός μανδάλωσης του οδηγού γραμμής αφαιρείται.
Ο κύλινδρος αποσυναρμολογείται για το πέρασμα της πετονιάς.
Το μπουλόνι του backstop ξεβιδώνεται.
Ο διακόπτης αφαιρείται.
Το μπουλόνι του καπακιού είναι ξεβιδωμένο.
Το βύσμα έχει τραβηχτεί.
Το τοίχωμα του πηνίου αφαιρείται.
Αυτό που ακολουθεί είναι ο κύριος μηχανισμός. Αποτελείται από έναν δρομέα και δύο γρανάζια. Δεν πρέπει να αφαιρείται εκτός εάν είναι απαραίτητο. Το πηνίο συναρμολογείται με τον ίδιο τρόπο, αλλά με την αντίστροφη σειρά.
VIDEO
Για να διατηρήσετε τη ράβδο περιστροφής σε καλή κατάσταση και να την προστατέψετε από δυσλειτουργίες όσο το δυνατόν περισσότερο, πρέπει να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες.
Χειριστείτε την περιστρεφόμενη ράβδο προσεκτικά και προσεκτικά. Να είστε προσεκτικοί κατά τη μεταφορά.
Αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε το καρούλι μετά από κάθε ενεργό ψάρεμα.
Να λιπαίνετε πάντα μετά τον καθαρισμό.
VIDEO
Το λάθος του ακούσιου «χυτεύματος χωρίς επιστροφή» είναι τις περισσότερες φορές το αυθόρμητο κλείσιμο, ή, όπως λένε, «κραυγή», των καμάρων της δασοκομικής μηχανής. Μπορεί να υπάρχουν αρκετοί λόγοι για αυτή τη συμπεριφορά μιας τόσο σημαντικής μονάδας «αδρανείας», αλλά υπάρχουν τρεις κύριοι: αδύναμη στερέωση του τόξου στην ανοιχτή θέση, μεγάλη μάζα του ίδιου του τόξου και πολύ μικρή γωνία διαδρομή του μοχλού του κυλίνδρου τοποθέτησης του δάσους. Ας εξετάσουμε όλα αυτά τα φαινόμενα με περισσότερες λεπτομέρειες χρησιμοποιώντας το παράδειγμα διαφορετικών σχεδίων μονάδων επιστροφής πλώρης για κοινά μοντέλα περιτυλίξεων.
Η στερέωση του τόξου στις ακραίες θέσεις πραγματοποιείται μέσω της διόδου του "νεκρού κέντρου" (φωτογραφία 3), όπου η δύναμη του ελατηρίου είναι μέγιστη. Μερικές φορές το σύστημα επιστροφής, δηλαδή το ελατήριο και ο μηχανισμός μοχλού που το ελέγχει, βρίσκονται σε ένα ράφι ρότορα, αλλά συχνά αυτές οι μονάδες βρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους: το ελατήριο βρίσκεται στο ένα ράφι και η συσκευή μοχλού είναι στο άλλο (φωτογραφία 4). Θα εξετάσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των μονών και αποστασιοποιημένων συστημάτων παρακάτω, αλλά προς το παρόν σημειώνουμε ότι ένα σπειροειδές ελατήριο διπλού βραχίονα είναι τόσο απλό όσο και βραχύβιο. Είναι αυτή που, σε ολόκληρο το σύστημα επιστροφής του τόξου της γραμμής, βιώνει σταθερά δυναμικά φορτία, ο πλήρης κύκλος των οποίων είναι διπλάσιος από τον αριθμό των εκμαγείων. Αντίστοιχα, συχνά αποτυγχάνει, δηλαδή, απλώς χαλάει, και στην πιο ακατάλληλη στιγμή, και το πηνίο καθίσταται εντελώς ανενεργό. Είναι πολύ απλό να το επισκευάσετε στο σπίτι - οι τεχνίτες χρησιμοποιούν εδώ και καιρό καρφίτσες ασφαλείας για τέτοια ελατήρια, κατάλληλα για το μέγεθος και τη διάμετρο του σύρματος. Αλλά στο χωράφι, είναι πολύ χρήσιμο να έχετε μαζί σας ένα εφεδρικό ελατήριο, κατασκευασμένο εκ των προτέρων σε μέγεθος.
Συμπέρασμα: πηνία με σύστημα επιστροφής αυτού του τύπου με μονολιθικό τόξο είναι πιο επιρρεπή σε αυθόρμητο χτύπημα με όλες τις επακόλουθες συνέπειες. Η "θεραπεία" αυτο-νταμπινγκ σε τέτοιες κατασκευές είναι μάλλον ενοχλητική, καθώς η δομή είναι τόσο απλή που δεν προβλέπει τη δυνατότητα προσαρμογής.
Θα ήταν λάθος να πιστεύουμε ότι οι σχεδιαστές και οι κατασκευαστές περιστρεφόμενων τροχών δεν έχουν επίγνωση του προβλήματος της «βολής» ή το έχουν βάλει εσκεμμένα στη σχεδίαση, έτσι ώστε οι κακοί περιστρεφόμενοι τροχοί συχνά να ξεφεύγουν για την αγορά νέων wobblers. κεφαλές jig και οποιαδήποτε άλλα θέλγητρα για να αντικαταστήσουν αυτά που είχαν φύγει αμετάκλητα. Το σύστημα στερέωσης του τόξου βελτιώθηκε μαζί με άλλες μονάδες "αδράνειας", ο σχεδιασμός, η παραγωγή και η συναρμολόγησή του έγιναν πιο περίπλοκες, με αποτέλεσμα να αυξηθεί η ποιότητα και η τιμή του κυλίνδρου. Σε μια προσπάθεια να εξαλείψουν την "αυτο-επαναφορά" οι σχεδιαστές έκαναν τις ακόλουθες βελτιώσεις: - βελτίωσαν την απόδοση του ελατηρίου αντικαθιστώντας το σπειροειδές ελατήριο δύο βραχιόνων με ένα μακρύ σπειροειδές ελατήριο που λειτουργεί σε συμπίεση.
Οι πρόσθετες κλειδαριές βραχιόνων κυλίνδρων κατασκευάζονται συνήθως με τη μορφή μιας σφαίρας με ελατήριο (ή ενός κυλίνδρου με σφαιρική επιφάνεια κίνησης) που ταιριάζει σε μια εσοχή στον τομέα του βραχίονα. Μια τέτοια συσκευή, με ένα κλικ, μάλλον ενημερώνει τον ψαρά ότι το τόξο είναι ανοιχτό, αντί να βελτιώνει θεμελιωδώς τη στερέωσή του πριν από τη χύτευση. Δεν αξίζει να τροποποιήσετε αυτήν τη μονάδα μόνοι σας. Όσον αφορά το φρενάρισμα του ρότορα με ανοιχτή πλώρη, αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη μόνο σε ακριβά καρούλια, τα οποία από μόνα τους διαθέτουν μια αρκετά αξιόπιστη μονάδα στερέωσης για την ανοιχτή πλώρη. Η πέδηση πραγματοποιείται λόγω του γεγονότος ότι ένας μικρός μοχλός στον ρότορα, μετά το άνοιγμα της πλώρης, με έναν από τους ώμους του ακουμπά στον ελαστικό δακτύλιο που τοποθετείται στο σώμα του πηνίου κάτω από τον ρότορα.Πιστεύεται ότι οι τροχοί με μια πολύ ελαφριά κίνηση μπορούν να στρίψουν κάτω από το βάρος της δικής τους λαβής, αναγκάζοντας έτσι το σύστημα επιστροφής της πλώρης να λειτουργήσει ενάντια στη θέληση του ψαρά. Επομένως, εάν υπάρχει μια τέτοια συσκευή στο πηνίο που αγοράσατε, αφήστε το να παραμείνει, αλλά αν όχι, αυτό δεν είναι λόγος θλίψης.
Αυτές οι δυσλειτουργίες που μπορεί να προκύψουν στους κυλίνδρους ψαρέματος είτε απενεργοποιούν πλήρως το προϊόν είτε σας εμποδίζουν να απολαύσετε τη διαδικασία ψαρέματος, δημιουργώντας δυσφορία κατά τη λειτουργία. Σε αυτό το άρθρο, θα αναλύσουμε το ερώτημα πώς να επισκευάσουμε καρούλια ψαρέματος διαφορετικών τύπων - αδρανειακών και αδρανειακών.
Φυσικά, υπάρχει η ευκαιρία να επικοινωνήσετε με εξειδικευμένα συνεργεία για βοήθεια ή μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τους τροχούς ψαρέματος με τα χέρια σας. Αυτό όχι μόνο θα εξοικονομήσει χρήματα, αλλά θα βιώσει και τη χαρά να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας.
Επιλέγοντας αυτό το χαρακτηριστικό της αλιείας, κάθε ψαράς σκέφτεται προσεκτικά τις επιλογές και τις συνθήκες για το ψάρεμα και μόνο τότε αποκτά ένα προϊόν που είναι κατάλληλο ως προς τα χαρακτηριστικά. Και γίνεται κρίμα αν ξαφνικά γίνει άχρηστο. Πού να ξεκινήσετε την επισκευή ενός περιστρεφόμενου καρούλι; Η απάντηση είναι σαφής - από την αποσυναρμολόγηση του προϊόντος.
Αρχικά, θα μελετήσουμε τη σταδιακή αποσυναρμολόγηση του προϊόντος και στη συνέχεια θα εξετάσουμε τα σημάδια και τις κύριες αιτίες των βλαβών, οι οποίες απαιτούν τόσο την επισκευή των πηνίων αδράνειας όσο και την επισκευή του πηνίου αδράνειας με τα χέρια μας.
Ανεξάρτητα από το αν πρέπει να επισκευάσετε περιστρεφόμενους τροχούς ψαρέματος ή επισκευές πολλαπλασιαστών που συνδυάζουν την αρχή των αδρανειακών τροχών - είναι πολύ σημαντικό να προετοιμάσετε σωστά και να αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά το προϊόν. Κατά την αποσυναρμολόγηση, τοποθετήστε κάθε στοιχείο και μέρος που αφαιρέσατε με σειρά προτεραιότητας. Αυτή η προσέγγιση στη συνέχεια, αφού πραγματοποιήσετε την επισκευή του περιστρεφόμενου καρουλιού, θα διευκολύνει πολύ τη διαδικασία συναρμολόγησης.
Για να καθαρίσετε το προϊόν, χρησιμοποιήστε βαμβάκι ή βαμβάκι που είχατε προηγουμένως εμποτιστεί σε ζεστό νερό. Εάν πρέπει να αφαιρέσετε τη βρωμιά σε δυσπρόσιτα σημεία, χρησιμοποιήστε είτε τσιμπιδάκια είτε βαμβακερά μάκτρα. Δεν συνιστάται ανεπιφύλακτα η χρήση επιθετικών οικιακών καθαριστικών για την απομάκρυνση της βρωμιάς. Όταν επισκευάζετε καρούλια για στύψιμο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε βενζίνη ή οινόπνευμα για καθαρισμό.
Ας ρίξουμε μια ματιά στην αποσυναρμολόγηση ενός περιστρεφόμενου κυλίνδρου χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός Shimano Catana 2500 FB:
Για να επισκευάσετε ένα περιστρεφόμενο πηνίο με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να το αποσυναρμολογήσετε. Και ας ξεκινήσουμε αυτή τη διαδικασία αφαιρώντας τη λαβή.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε τις πλαστικές ροδέλες και τον οδοντωτό τροχό από κάτω τους.
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι ξεβιδώνοντας πρώτα το μπουλόνι που το συγκρατεί.
Ξεβιδώνουμε όλα τα μπουλόνια στερέωσης και αφαιρούμε τη διακοσμητική επικάλυψη.
Για να αφαιρέσετε το κύριο γρανάζι, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε το μπουλόνι που συγκρατεί τη ράβδο. Στη συνέχεια, πρέπει να τραβήξετε έξω το στέλεχος και, στη συνέχεια, να αφαιρέσετε το γρανάζι.
Αφαιρούμε τα υπόλοιπα γρανάζια.
Εξετάστε την αποσυναρμολόγηση χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL:
Ξεβιδώνουμε το παξιμάδι κλειδώματος που συγκρατεί τη λαβή του πηνίου.
Αποσυναρμολογούμε τη θήκη του πολλαπλασιαστή για να πάρουμε το καρούλι. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε το παξιμάδι ασφάλισης,
γυρίστε το «μάγουλο» του πολλαπλασιαστή και αφαιρέστε το.
Αφαιρούμε το καρούλι από το σώμα του πολλαπλασιαστή.
Για να φτάσουμε στον κύριο μηχανισμό του πολλαπλασιαστή, αφαιρούμε το τμήμα από τον άξονα
και φλάντζες τοποθετημένες από κάτω.
Αφαιρέστε το κάλυμμα του φρένου άξονα.
Ξεβιδώνουμε όλα τα μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν το κάλυμμα που καλύπτει τον κύριο μηχανισμό και το αφαιρούμε.
Αποσυναρμολογούμε τον κύριο μηχανισμό. Η μεγαλύτερη ταχύτητα είναι η κύρια ταχύτητα, περιέχει τους δίσκους πίεσης του συμπλέκτη.
Αφαιρέστε προσεκτικά τη διακοσμητική λωρίδα (http://prntscr.com/giaynv) και αφαιρέστε τον οδηγό του ολισθητήρα.
Αφαιρέστε το πώμα σκουληκιού, ξεβιδώστε το καπάκι και βγάλτε το "δόντι" και μετά αφαιρέστε το "σκουλήκι".
Το προϊόν αποσυναρμολογείται πλήρως, ξεπλύνετε, διαγνώστε τη βλάβη και επισκευάστε το αδρανειακό πηνίο.
Για να πραγματοποιήσετε την κατάλληλη επισκευή αδρανειακών πηνίων με τα χέρια σας, καθώς και αδρανειακών πηνίων, πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης και να το κάνετε σωστά. Φυσικά, μετά την αποσυναρμολόγηση του προϊόντος, μπορείτε να δείτε καθαρά το εξάρτημα που είναι εκτός λειτουργίας. Ωστόσο, η εκδήλωση ορισμένων συμπτωμάτων προβλημάτων πιθανότατα θα βοηθήσει στον εντοπισμό του αποτυχημένου τμήματος πριν αποσυναρμολογηθεί το πηνίο.
Τύποι βλαβών και εκδήλωσή τους:
Εσωτερικός θόρυβος. Εάν εμφανιστούν ξένοι ήχοι στο προϊόν κατά τη χρήση, θα πρέπει να σταματήσετε αμέσως τη χρήση του. Δεν είναι απαραίτητο ο θόρυβος να προκαλείται από ένα κατεστραμμένο εξάρτημα· μπορεί επίσης να προκληθεί από βρωμιά που έχουν παγιδευτεί στον μηχανισμό. Ωστόσο, εάν ο λόγος δεν είναι στη μόλυνση του προϊόντος, τότε πιθανότατα τα ρουλεμάν είναι εκτός λειτουργίας. Στη συνέχεια, για να επισκευαστεί το καρούλι ψαρέματος, θα αρκεί η αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων.Τρίξιμο στον κύλινδρο. Το συνεχές τρίξιμο μέσα στο σώμα σηματοδοτεί μόνο ένα πράγμα στον ψαρά - ήρθε η ώρα να αποσυναρμολογήσετε το καρούλι, να το καθαρίσετε από το παλιό λίπος και να το επεξεργαστείτε με ένα νέο. Ο προσδιορισμός του τμήματος ή του συγκροτήματος είναι η πηγή του τριξίματος είναι αρκετά προβληματικός. Επομένως, είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε μια πλήρη συντήρηση του προϊόντος.Η πετονιά τυλίγεται άνισα στο καρούλι. Μερικές φορές αρχίζει να συμβαίνει η ακόλουθη κατάσταση - η γραμμή τοποθετείται άνισα στο καρούλι, σχηματίζοντας έναν μπροστινό ή πίσω κώνο. Η διόρθωση είναι αρκετά εύκολη. Εάν η περιέλιξη γίνεται με κώνο προς τα κάτω, τότε είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε μία ροδέλα από τον κύριο άξονα του καρουλιού. Σε περίπτωση σχηματισμού κώνου προς τα πάνω, πρέπει να προστεθεί η ροδέλα.
Προκειμένου το προϊόν να σας εξυπηρετήσει μακροπρόθεσμα, πρέπει να το λειτουργείτε σωστά και προσεκτικά, να πραγματοποιείτε περιοδική συντήρηση και να ανταποκρίνεστε έγκαιρα σε τυχόν σημάδια απόκλισης από την κανονική λειτουργία του πηνίου.
Μην αναβάλλετε επ' αόριστον την επισκευή των περιστρεφόμενων τροχών - η καθυστέρηση θα επιδεινώσει μόνο την κατάσταση και θα επιταχύνει την καταστροφή όχι μόνο των κατεστραμμένων εξαρτημάτων, αλλά και εκείνων που αλληλεπιδρούν μαζί τους. Αυτό θα οδηγήσει σε αύξηση του κόστους των επισκευών ή ακόμα και σε αστοχία του προϊόντος!
Ας ρίξουμε μια ματιά στο βίντεο επισκευής καρούλια ψαρέματος με τα χέρια μας με μερικά κόλπα:
VIDEO
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Οι έμπειροι ψαράδες δεν συμβουλεύουν την αποσυναρμολόγηση και τη λίπανση ενός νέου κυλίνδρου υψηλής ποιότητας για 1-2 εποχές. Ελλείψει προβλημάτων, επιτρέπεται μόνο ελαφριά λίπανση των περιστρεφόμενων μερών για τη διευκόλυνση της ολίσθησης. Θυμηθείτε επίσης ότι ορισμένες βλάβες μπορούν να αποφευχθούν γνωρίζοντας τους κανόνες λειτουργίας των τροχών - για παράδειγμα, αφού επιστρέψετε στο σπίτι από το ψάρεμα, μην αφήνετε τον συμπλέκτη σφιγμένο, χαλαρώστε τον. Αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε την παραμόρφωση και το κόλλημα των δίσκων τριβής κατά τη διάρκεια μιας μακριάς μπομπίνας ρελαντί!
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
